Flödesanalys av spårelement från källa till slam - DiVA

användning av dubbdäck som användaren får mata in i verkyget. Emissionen från trafiken
antas vara jämt fördelad per fordonskilometer och år. När det gäller emissioner av
spårelement som berör dagvatten antas inte hela mängden emitterad spårelement nå
avloppssystemet på grund av att fastläggning sker. För att inkludera fastläggningen i
beräkningarna kan reduktionsfaktorer användas. I den nya versionen av SoFi används de
reduktionsfaktorer som finns i den tidigare versionen av verktyget (Tabell B1).
Tabell B1 Reduktionsfaktor för trafik, bebyggelse och deposition (Källa: Agduhr Eronen
2010)
Reduktionsfaktor
Förkortning
Trafik 0,7 r t
Bebyggelse 0,5 r b
Deposition 0,6 r d
Bromsbelägg, däck, bränsle och oljespill
Emissionerna från slitage av bromsbelägg och däck samt emission av bränsle och oljespill
antas vara jämnt fördelad per fordonskilometer.
å
å
Där
= Emission från bromsbelägg eller däck i gram per år
= Emissionskoefficient för bromsbelägg eller däck i gram per kilometer
= Antal fordonskilometer som framförs på väg med kombinerat avloppssystem per år i
kilometer per år
Asfalt
Emissionerna från asfaltslitage antas vara olika beroende på huruvida dubbdäck används
eller inte. Slitaget antas vara jämnt fördelat per fordonskilometer.
49