Läs mer om NME i pdf-broschyren - Nobina

SL
– Förutom att vi slipper ta hand om tjänsterna så tror jag att
de blir vassare om trafikföretaget utvecklar och förvaltar eftersom
de arbetar operativt med tjänsterna dagligen.
Jag tror att det blir mer resurseffektivt att vi som uppdragsgivare
abonnerar på tjänster, istället för att utveckla dem själva.
Då kan ju bussar delas mellan olika trafikområden lättare eftersom
utrustningen och tjänsterna ombord är likadana i alla
trafikområden som trafikföretaget verkar.
Jag tror också att möjligheterna att utveckla nya innovativa
tjänster blir bättre när alla tjänster samverkar på en gemensam
plattform som NME, poängterar Lars Månesand, affärsförvaltare
dataförsörjning på SL.
VILKA TJÄNSTER VILL
DU HA I FRAMTIDEN
Genom NME:s öppna standarder och ständigt aktiva mobila
bredbandsuppkoppling skapas helt nya möjligheter att driva och
att utveckla trafiken och bussen som produkt. Allt som händer
ombord och runt omkring bussen under resan kan övervakas,
analyseras och integreras i realtid med interna och externa system
och datakällor.
Detta leder till nya insikter och innovationer
som förbättrar bussresan ur ett tekniskt,
säkerhets- och bekvämlighetsmässigt
perspektiv. Till exempel skulle vi kunna
integrera tjänsten Passagerarräkning med
vagnsutsättningen i vårt produktionssystem.
På så sätt skulle extrabussar kunna sättas in
automatiskt på en linje när bussarna fylls
upp ovanligt snabbt. Och genom att integrera
Passagerarräkning med Infotainment
kan kunden, via informationsskärmar och
eventuellt en app, också se när en buss blir
fullsatt och därmed lättare planera sin resa.
NME erbjuder oändliga möjligheter att integrera
och kombinera system och processer
för att skapa bättre och mer kundorienterade
lösningar. Genom plattformens öppenhet
och flexibilitet kan vi skapa och införa
i stort sett vilken funktion och tjänst som
helst, så länge den uppfyller plattformens
krav på säkerhet, teknikstandard och kommunikationsgränssnitt.
26 NME NME 27