InIfrån Kammar´n - Västerbottens Handelskammare

More documents

Recommendations

Info

NYHETER FRÅN VÄSTERBOTTENS HANDELSKAMMARE december 2011 HANDELSKAMMAREN TYCKER... ....OCH AGERAR! Vägen till ett bättre företagsklimat i Skellefteå Håller företagsklimatet i Skellefteå på att förbättras? En rimlig fråga att ställa efter en del uppmärksammade aktiviteter som skett under den senaste tiden. Norran har på ett bra sätt låtit ett antal debattörer ventilera frågan, kommunledningen har antagit ett nytt program med en klar ambition ”att dra sitt strå till stacken”. Vid Tillväxt Skellefteås årsstämma var deltagarantalet ovanligt högt, vilket tyder på ett stort intresse kring frågorna. Vi tycker det är viktigt med samverkan och att ”inte bara peka på kommunen”, utan här har alla ett stort ansvar – ekonomi och välstånd skapas av människor som tillåts verka i en miljö som stimulerar till utveckling. Kommunen skall stå för en bra infrastruktur och verksamhetsmiljö, entreprenörerna för värdeskapandet. Kritiken mot företagsklimatet i Skellefteå har huvudsakligen varit riktat mot att kommunen bedriver för stor verksamhet i egen regi, verksamheter som med fördel skulle kunna utföras av det privata näringslivet, kanske till och med effektivare och därigenom kunna ge större ”utväxlingsmöjligheter” för ytterligare verksamheter. Kommunen försitter helt enkelt möjligheten att ge nya företag chansen att starta, att expandera till nya marknader och generera fler anställningar till Skellefteåborna. Obehagliga fakta talar för att vissa negativa trender måste brytas i Skellefteå, t ex kommer en fortsatt befolkningsminskning att på sikt urholka den kommunala ekonomin. Kommunens arbete med att skapa en ”bild” av Skellefteå är lovvärd men vad blir nästa steg? Det är ”upp till bevis” som gäller! Skall utvecklingen vändas i en positiv riktning behövs tydliga och konkreta målsättningar. Skellefteå kan inte konkurrera som utbildningsort med grannstäderna Luleå och Umeå, och visst finns det en stark berättartradition och många skribenter, men hur många bofasta lockar det till Skellefteå? Däremot finns det fortfarande kvar en grogrund som man kan bygga ”tillväxten” på i det entreprenörskap som en gång präglade och utvecklade Skellefteås företag och näringsliv. Under devisen ”det är vägen och inte målet som är det viktiga” kan Skellefteå peka ut sig själv (eller låta sig utpekas av utomstående) till att bli Årets Entreprenörstad 2015! Där får vi alla ”dra vårt strå till stacken” för att skapa och planera för olika aktiviteter som ska ske i Skellefteå år 2015. Internationella arrangemang, utställningar, seminarier, möten, öppet hus hos näringslivet, ett år fyllt med aktiviteter som berör både företag och allmänhet med syfte att stärka och profilera näringslivet i Skellefteå. Visst, det här kommer att kosta ett antal miljoner! Men vad är Skellefteås alternativ? Grip halmstrået, för visst går det? För Västerbottens Handelskammare Jan Bergmark, VD Anders Nilsson, styrelseledamot Uppvaktning av infrastrukturministern CargoNet beslutade under hösten att lägga ner sin godstrafik till Norrland, något som skulle innebära att en stor del av godset skulle flyttas över till landsväg. Och - något som skulle gå stick i stäv mot önskemål från både politiker och näringsliv. Många företag blev upprörda och tillsammans med Norrbottens Handelskammare fick vi med mycket kort varsel till stånd ett möte med infrastrukturminister Catarina Elmsäter-Svärd. Resultat i dagsläget är att frågan tillfälligtvis har lösts, kanske har Handelskammaren dragit ett litet strå till stacken …..? Välj TUNNELN!! Efter många och långa diskussioner kommer nu ringleden runt Umeå att byggas klar och de ”felande länkarna” ska komma på plats. Till västra länken, (mellan E4syd toch E12väst) finns två alternativ till dragning. En via Prästsjön och ett tunnelalternativ, det senare går närmare centrum och ansluter direkt till den norra länken. Handelskammaren har i skrivelse förordat det s k tunnelalternativet, ett alternativ som är miljömässigt och transportekonomiskt betydligt bättre.
NYHETER FRÅN VÄSTERBOTTENS HANDELSKAMMARE december 2011 HÄNT I HÖST Här kommer en kort sammanfattning av ytterligare aktiviteter som vi har varit med och ordnat under hösten. Handelskammarens höstmöte blev välbesökt och förutom att vi fick lyssna till Mona Edström Frohm, platschef på Volvo Lastvagnar ingick en rundvandring i fabriken och en god buffé från Annas Fest och Mat med underhållning av Forssén och Jakobsson. Vi fick dessutom lära känna några av de medlemsföretag som ägs av kvinnor som deltagit i vårt projekt Kvinnor är Toppen. Årets lyft delades ut på Godstransportseminariet i Skellefteå den 19 oktober. Priset delades ut till SCA Skog AB för sitt projekt ”En trave till” Motiveringen lyder: ”Pristagaren har visat hur man via ett radikalt nytänkande kraftigt kan förbättra sin lastkapacitet och transportekonomi på ett allmängiltigt sätt samtidigt som miljöbelastningen och vägslitaget minskar”. Under seminariet kom även den glädjande nyheten att EU prioriterar den Botniska korridoren vilket är positivt för alla oss anhängare av Bygg Norrbotniabanan nu! Tillsammans med Region Västerbotten anordnade vi seminariet Varumärket Västerbotten som var välbesökt. Det är viktigt för regionen att vi positionerar oss och syns och hörs när viktiga beslut om Sverige tas. Att göra affärer med grannen - Norge var ett välbesökt seminarium där vi diskuterade Norge som marknad och vilka olika sätt som finns för att hantera momsen i Norge. Vi har även hunnit med lunchträffar och frukostmöten dit vi hoppas ni kommer och nätverkar med andra. Enligt ERUP´s höstrapport 2011 är ökningen av antalet personer i arbete högre i Västerbotten än i Sverige som helhet. Samtidigt har arbetslösheten minskat med nära 10 procent. INIFRÅN KAMMAR´n Slut på 2011 och snart kommer tomten med sina klappar. Tur han skickar sitt gods med renar för just nu är det lite si och så med godstransporterna i länet. Först en ljuspunkt – EU har i ett förslag prioriterat att stödja ett projekt som heter den ”Botniska korridoren” där Norrbotniabanan ingår. Det förutsätter att regeringen också ger sitt bifall till projektet, vi får väl förutsätta att regeringen har lika stor förståelse för detta som EU?? En del dystra signaler har dessvärre kommit under senaste månaden. CargoNet som sköter en stor del av godstrafiken via järnväg till och från Norrland lägger ner sin verksamhet i Sverige. RG Line, som bedriver färjetrafik mellan Umeå och Wasa har begärt sig i konkurs. Två allvarliga händelser som påverkar godstrafiken mycket negativt. Dessvärre är detta effekten av en kortsiktig/ obefintlig politik. Som vi vet har underhållet av de svenska järnvägsnäten varit sämst i Europa, förra vintern var fylld av problem för tågtrafiken. Förseningar, inställda och infrusna tåg. Eftersom tågtrafiken inte fungerat har allt mer av godset av naturliga skäl flyttats över till landsväg, något som går stick i stäv mot önskemålen från både näringslivet och politikerna. Samtidigt håller Trafikverket på att höja banavgifterna. Ekvationen går inte ihop. Det blir för dyrt/riskabelt att frakta gods på järnväg och fraktbolagen flyttar över godset till landsvägen. Regeringen har också ”krupit ur” sitt ansvar för färjetrafiken Umeå-Wasa. All annan färjetrafik i Sverige är på olika sätt subventionerad via statliga medel (tax free o dyl), alla andra europavägar finansieras av staten medan E12-sträckan Umeå-Wasa ska ”klara sig” på enbart kommersiella intäkter. Varför? Finska staten bidrar, Umeå kommun bidrar, medan svenska staten inte tillskjuter en krona. Dags att transportfrågorna hamnar högst upp på agendan, dags att staten inser hur saker och ting hänger ihop mellan infrastrukturen, skatterna och avgifterna. Annars får vi förlita oss på tomten och hans renar. God jul o Gott Nytt År Jan Bergmark, VD
Page 1 and 2: Inifrån Kammar´n vinter 2011 god
Page 3 and 4: NYHETER FRÅN VÄSTERBOTTENS HANDEL
Page 5: NYHETER FRÅN VÄSTERBOTTENS HANDEL

InIfrån Kammar´n - Västerbottens Handelskammare

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?