11.07.2015 Views

atgardsprogram-for-luft-2014-2021

atgardsprogram-for-luft-2014-2021

atgardsprogram-for-luft-2014-2021

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

ÅtgärdBeskrivning:Effekter:Konsekvenser:Tidplan:Ansvarig:Finansiering:Övergång till miljövänligare drivmedel med fokus på elektrifiering avkollektivtrafiken och kommunens egna <strong>for</strong>donKollektivtrafiken såväl som kommunens egna <strong>for</strong>don bidrar i hög grad till Uppsalas<strong>luft</strong>problematik. Den miljözon som infördes 1 januari 2013 samt utökade och förfinademetoder för vägrenhållning har gett effekt i rätt riktning, men bedöms behöva kompletterasmed andra lösningar. Både den tunga och lätta trafiken behöver bli miljövänligare. Ur ett<strong>luft</strong>perspektiv bedöms el<strong>for</strong>don vara den bästa lösningen. En elektrifiering kan innebäraflera olika slags system, vilka har olika positiva och negativa effekter. Systemen kanexempelvis vara spårbunden trafik, elhybrider, rena el<strong>for</strong>don, ”trådlösningar” etc. Troligenbehöver vi en kombination av dessa system.Åtgärden är inte initierad i samband med omprövningen av åtgärdsprogrammet för <strong>luft</strong>,men ger ett viktigt bidrag till att minska <strong>luft</strong>föroreningarna.En successiv elektrifiering av transporterna i Uppsala stad, skulle få flera positiva effekterdäribland lägre halter av partiklar och kvävedioxid, lägre utsläpp av andra typer av<strong>luft</strong>föroreningar inklusive klimatgaser, mindre buller, attraktivare stadsmiljö etc.Investeringskostnaderna för en elektrifiering av transportsystemet ligger på olika aktöreroch har olika tidshorisont. Att beräkna de direkta kostnaderna i detta läge är mycket svårtoch måste inkludera flera parter.De samhällsekonomiska kostnaderna för en elektrifiering av transportsystemet ärsvårbedömda. Mycket beror på vilket eller vilka kombinationer av system som används.Exempel på samhällsekonomiska kostnader kan exempelvis vara högre inköpspriser för<strong>for</strong>don, potentiella risker förenade med ett elektrifierat system, administrativa kostnader förförvaltning av system, lägre trafiksäkerhet då <strong>for</strong>donen är tystare etc.Den samhällsekonomiska vinsten av en successiv elektrifiering av transportsystemet iUppsala skulle utöver bättre hälsa och sänkta samhällsekonomiska kostnader i <strong>for</strong>m av vårdoch förlorad arbetsinkomst även ge lägre utsläpp av andra typer av <strong>luft</strong>föroreningarinklusive klimatgaser, mindre buller, attraktivare stadsmiljö, bättre hälsa etc.Snarast, beror av teknikutveckling.Främst Uppsala kommun och Kollektivtrafikmyndigheten i Uppsala län.Främst Uppsala kommun och Kollektivtrafikmyndigheten i Uppsala län.Åtgärdsprogram för kvävedioxid och partiklar (pm10) i Uppsala 38

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!