SVETSINVERTRAR BARA MUSKLER UPPTÄCKARGLÄDJE - Kemppi

Ta det försiktigt med svetsströmmen, eftersomgenombränning kommer att förstöraintrycket och kräva omarbete. Kontrolleradetaljens riktning före svetsning – efter svetsningenär det för sent!Oroa dig inte. Allt kommer att passa ihopi slutändan – ingen panik!Frontens sidoplåtar går förbi luftintagen.Den främre vertikala ytan på luftintagsdetaljengränsar till sidoplåten och ska normaltej svetsas i skärningspunkten med frontväggen.Justera materialetnoggrant allteftersomdu för sammansidoväggarna ochfrontens bas för häftning.Frontens basplåtska vara formadi förväg och klar fördetta moment. Basensmaterial är tjockare än resten av bilens,så det är svårare att ”dra” plåten i rätt läge,vilket kan belasta häftorna till bristningsgränsenom inte basplåten har formats i förväg.Ett snabbt besök vid bockmaskinen är alltsom krävs.Aluminiumet kommer att röra sig när detvärms upp och kyls ned under tillverkningsprocessen.Det kommer att bli nödvändigtatt justera detaljerna mekaniskt för att de skapassa ihop för häftning.Se till att du hela tiden har en något överlappande”yttre hörnfog“ när du häftar frontensundersida.På den här bilden kan du se hur de olika detaljernamöter varandra i bilens front. Fogarnaska vara täta och häftorna små. Om de ärför stora förstör de slutfinishen.Nu är vi redo att stänga lådan! Ta det övrechassits förslutningsplåt och förbered denprecis som med de övriga detaljerna. Härkrävs ingen formning, eftersom plåten kommeratt följa formen på sidoplåtarnas övreytor och ge en fin linje på karossen – i allrahögsta grad F1.►►►Kemppi ProNews 2 • 2007 25