Nummer 3, 2011 - DAF lastbil

Nr 3 – 2011 COSMO TRUCKCENTERDAF-NYTTNYHETSBREV FRÅN COSMO TRUCKCENTER I MARKARYDTre DAF LF till MTABSimon Fors, VD för MTAB till höger tar emot nycklarna till en av de tre DAF LF45som företaget beställd. Johannes Winberg, försäljningschef vid Cosmo överlämnar.MTAB är Sveriges ledandetransportör av konst ochvärdefulla föremål inomSverige och internationellt.Företaget hanterar ochfraktar föremål på uppdragfrån muséer, konsthallar,gallerier och auktions-husöver hela världen.MTAB är även stora påteknisk distribution medhelhetslösningar för transportoch installation av tekniskutrustning för bland annatkontor, sjukhus och banker.Vidare har företagetmoderna och säkralagerlösningar i Stockholm,Göteborg och Malmö.DAF LF har klassenshögsta nyttolast ochsnävaste svängradie.Snygga DAF på Gråbo TrophyI detta nummer även:• Notiser• Öppet Hus• Ny DAF-fabrik• Nya snålmotornDAF XF105 410, 2008, TurnétransportMikael Bollhem AB, Anders Nilsson.DAF XF105 510 8x4, 2007,Robert Johansson.• • • • • • • • • • • • • • • • • •DAF 95 XF, 2002 Distributionsbil frånO&CT AB, Freddy Pettersson.Nr 3 – 2011 1

De Rooy kör 25,25 meter på hemmaplanPå nya posterSäljareVästsverigeDaniél Karlsson, 32, har börjatsom säljare i Göteborg med kontorhos Caretia på Hisingen.Daniél kommer närmast från entjänst som teknisk säljare avvärmesystem.Han har erfarenhet sommaskinoperatör. Studier inomfordonsdesign och konstruktion.Intresse: Maritima events, harhöghastighetslicens för speedboat.Mobil: 070-757 38 90daniel.karlsson@cosmotruckcenter.seSäljareJönköpings länJonas Byrén, 39, har börjat somsäljare med placering i Jönköping.Han har kontor hos Skeppsbrons.Jonas kommer närmast från enbefattning som exportsäljare avskumbetongmaskiner.Jonas har under flera år arbetat iSydamerika med bland annatimport och försäljning av lastbilaroch entreprenadmaskiner. Jonastalar flytande spanska. Han är giftoch har tre barn.Mobil: 070-001 93 48jonas.byren@cosmotruckcenter.seDe Rooy Transportpresenterades i förraDAF-NYTT.De Rooy Transport, som svararför leveranserna av nya DAF tillSverige, har nyligen tagit sitt första25,25-metersekipage i bruk. Det ärbetydligt längre än vanligt iNederländerna.Kombinationen kallasEcoCombi och består av endragbil med påhängsvagn plussläpkärra. Därmed kan fyralastbilschassier mot normalt tretransporteras inom den kontinentalamaxhöjden 4 meter.Konceptet har utvecklats av DeRooy Transport själva. Stor omsorghar lagts på god manövrerbarhetför problemfri körninggenom cirkulationsplatser.Dragbilen är en DAF XF105med Space Cab. Under hyttensitter DAFs nya snålmotor, 12,9-liters MX från Paccar på 410 hk.Växlingen ombesörjs av enautomatiserad 12-stegad ASTroniclåda från ZF.Tyskland hindrar– Vi skulle kunna ta 33 procentmer gods per resa till Markaryd ominte det tyska regelverketblockerade oss. Det vore merbränsleeffektivt och ge lägre CO2-utsläpp per levererad enhet. Litebeklagligt att Tyskland ännu intetillåter denna typ av kombinationnär både Danmark och Sverigegör det, säger Jan De Rooy somär VD i företaget.2 COSMO TRUCKCENTER Markaryd• • • • • • • • • • • • • • •

-LEDAREN-Fyra DAF CF75 tillGöteborgs BudGöteborgs Bud har köpt fyra nya CF75. Bilarna har ensexcylindrig 9,2-litersmotor på 310 hk och automatiseradväxellåda. Kranar från Fassi, tre på 6,5 tonmeter och en på16,5 tonmeter. Thord Johnson i Göteborg sålde dem. Bilarnagår i kunduppdrag samt budkörning. Göteborgs Bud har anorfrån 1930 och drivs sedan slutet av 1980-talet av AndersJohansson.100 000 DAF LF byggdaLF är den klart mestsålda modellen i sinklass i Storbritannienoch är även mycketvanlig på kontinenten.Till den svenskamarknaden komlättkörda LF undervåren 2010. Modellenhar redan hunnit blien omtyckt jobbarkompisi svensktätorts- ochregionaltrafik.DAF LF nummer 100 000 lämnade nyligen monteringsbanan. Det helauppmärksammades av ledning och medarbetare vid fabriken iStorbritannien. Fabrikschefen Andrea Thompson lät Graham Bellmanköra ut jubileumsbilen. Bellman representerade storkunden TravisPerkins plc som har över tusen DAF LF i sin fordonsflotta.Att välja rätt• • • • • • • • • • • • • • • • • •Min pappa var åkare och lärde migett par saker. Han sade: “Jag harinte mycket pengar men jag harbra utrustning”. En annan sak somhan sade till mig var “investeraunder dåliga tider så kommer dettill nytta i goda tider”. Han gav mignågot att tänka på.Osäkerheten är stor. Mentransportbranschen måste redannu våga fatta rätt beslut förframtiden. Ett av de besluten bliratt investera i lastbilar medutsläppsnivå Euro 5 eller Euro 6.Den 31 december 2013 blirEuro 6 ett krav för allanyregistrerade lastbilar inom EU.DAF har redan nu den nödvändigatekniken, men vill kunnapresentera en optimal lösning. Dennya tekniken blir mer komplex ännuvarande och därmed ocksåbetydligt dyrare.Komplexiteten hos Euro 6 göratt inbytesvärdena troligen blirhögre för Euro 5-bilar. Hittills harEuro 6 inte heller gynnats avekonomiska incitament som rabattpå tyska Mauten. Du kan tryggtsatsa på Euro 5.På det personliga planetkommer jag att lämna jobbet somVD för Cosmo Truckcenter iMarkaryd och flytta från Sverige.Istället blir jag ansvarig på Cosmoför Nederländerna, Sverige ochFinland och behåller därmedkontakten med nuvarande ochframtida kunder.Johannes Winberg kommer attansvara för all försäljning härhemma. De operativa frågornakommer att hanteras av MatsWedin.Lycka till i dina beslut!Med hälsningarLex ZandbergenNr 2 – 20113

ÖPPET HUS Malmö, HelsingborgModerna lastbilar har genomgående hög teknisk klass. Men visst skiljer det mellan olikamärken i detaljer och finesser. Samma gäller service- och underhållskostnader.DAF anses genomgående ha mycket goda vägegenskaper. Den ligger bra på vägen, ärspårstabil och okänslig för sidvind.Bästa sättet att lära känna DAF är att boka tid för en provkörning. Vill man köra fleramodeller vid samma tillfälle, då är de Öppet Hus som Cosmo Truckcenter arrangerartillsammans med samarbetspartners inom bl. a. påbyggnader och utrustning runt om i landetett perfekt tillfälle.Här visas ett axplock av arrangemangen den senaste tiden i samarbete med några avDAF Service Points.Ovan: Snyggaste tankekipaget, CF85 bil och släp vidDANTRA-träffen i Malmö under försommaren.Ett intressant grepp vid CosmosÖppna Hus är samarbete medledande leverantörer som deltagitvid något eller några Öppna Hus.Här är några:HIAB, HMF/JOAB, Hinz Pallfinger,Ekeri, SKAB, Maskinskadefonden,Wagnfabrik AB, Stoneridge NordicAB, System Truckar, Euromaster,DnB NOR Finansmed flera.ÖPPNA HUS under 2011• Göteborg, Caretia• Malmö LBC - miljö & trafiksäkerhetsdag• Helsingborg, STSSydhamnens Trailerservice• Jönköping, Skeppsbrons• Örebro, Malte MånssonBilverkstäder• Göteborg, Gotte Carlsson• Borlänge, Lastbilsteknik• Med fleraGöran Carlström hos Skeppsbrons i Jöskötte grillen på ett förtjänstfullt sätt. Hakolossalformat.Demonstration av bilbältetsförträfflighet i Malmö.Strålande solsken vid Öppet Hus under Malmö Lastbilscentrals miljö- ochtrafiksäkerhetsdag.4COSMO TRUCKCENTER Markaryd• • • • • • • • • • • • • •

Jönköping & GöteborgOvan: Stefan Tjärnénär VD och ägare tillSkeppsbrons i Jönköping.Han var värd förarrangemanget.T.h. Lady in Red utepå provkörning iJönköping.ingrgare iFörsäljningschefen Johannes Winberg (t.h.) med kunden Richard Samuelssonsom är VD i JRAB Åkeri i Jönköping. Åkeriet har köpt en CF85 med 510 hk MXmotoroch styrbar sista axel samt lastväxlare från JOAB. Likaså en XF105 510 hk6x2.“...och för det tredje, därförskall du satsa på en DAF...”GÖTEBORGGemensamma krafter från Caretia och Cosmo vid Öppet Hus i Göteborg i sena maj. Många “goa gubbar” i en hytt.• • • • • • • • • • • • • • • • • •Nr 2 – 20115

Paccar MX 12,9 liter:DAFs nya snålmotorFör att ytterligare sänka såvälbränsleförbrukning som driftskostnaderså har DAF nyligen införtett antal innovationer i den uppskattadeMX-motorn på 12,9-liter.MotornyheterNya kolvar, optimerad bränsleinsprutningoch ett unikt isoleratgrenrör ger både märkbart minskadbränsleförbrukning och sänktakoldioxidutsläpp. Allt inom ramen förDAF Advanced TransportEfficiency (ATe), vilket är enrad lösningar medmålsättningen att ökatransporteffektivitetensamtidigt som miljöpåverkanoch driftskostnaderminskas.Nyheterna infördes påmotorer produceradeefter vecka 21, det villsäga i slutet av maj. Pågrund av ledtider medleveranser, påbyggnationeretc. börjar den modifierademotorn nu att successivt nåslutkunderna.Partiell belastningPACCAR MX-motorn på 12,9 litersitter i DAF CF85 och DAF XF105och har erkänt hög tillförlitlighet ochgoda prestanda. Motorn är ocksåkänd för låg bränsleförbrukning.Under den fortlöpande produktutvecklingenså har DAF först ochfrämst satsat på mätbara förbättringarvid partiell motorbelastning,vilket är hur lastbilar körsunder hela 80% av tiden.Helisolerat grenrörVarianterna av MX-motorn på 360hk (265 kW), 410 hk (300 kW) och460 hk (340 kW/) har nya kolvarmed bättre termiska egenskapersom dessutom behöver mindrekylning än tidigare.Det här betyder att en mindreoljepump kan användas – detta gerförbättrad verkningsgrad ochminskar friktionsförlusterna.Samtidigt har insprutningsvinklarnaoch motorns styrsystem optimerats.DAF är först i lastbilsindustrin medtermisk isolering inte bara avturboladdaren utan också avgrenröret. Detta ger ännu bättrestyrning av luften genom högreverkningsgradhosturboaggregatet vilket i slutändanresulterar i bättre förbränning.PACCAR MX-motornsförbättringar ger tre procent lägrebränsleförbrukning ochkoldioxidutsläpp beroende påanvändningsområde.Fler nyheterSom en del i utvecklingsarbetetinom “DAF Advanced TransportEfficiency program“ (ATe) så har flerinnovationer införts för att ytterligareförbättra bränsleekonomin, minskakoldioxidutsläppen och sänkadriftskostnaderna.Motorerna i CF85 och XF105stänger av sig automatiskt efter femminuters tomgångskörning.MX-motorns höga vridmomentinnebär att en 16-växlad låda intealltid behövs. En ny lättare manuell12-växlad låda är standard. Utöverden erbjuds en manuella växellådamed 16 växlar.Med nytt växellådsalternativ kandrivlinan i än högre grad matchas tilllastbilens användningsområde.Dessutom erbjuds den nyaväxellådan med tillvalet Direct Drive(direktväxel) vilket betyder mindrefriktion och ännu högreverkningsgrad.Även motorvarianten med 510 hk(375 kW) går att få med den nya12-växlade manuella lådan ochDirect Drive.Standardinställningen avtoppfarten till 85 km/hspar 2-3% bränsle vidlängre transportsträckor.Påkundens begärankan dockmaxhastigheten förCF och XF justerastill 89 km/h.Ny mjukvara som tillvalNytt är också ett växlingsmönstertill AS Tronic automatiseradväxellåda som är mer optimerat förbränsleekonomin.Föraren kan manuellt styraväxling i farter upp till 30 km/h ochnär MX-motorbromsen används.I alla andra lägen sköterelektroniken växlandet med rättväxel vid rätt tillfälle.Ögat på dropparnaFör att göra förare mer medvetnaom vikten av låg bränsleförbrukningså visar CF- och XF-seriensinstrumentering numera bådemomentan och samladbränsleåtgång.De senaste förbättringarna i MXmotornsom DAF nu introduceraringår i företagets ATe-strategi attytterligare öka transporteffektiviteten.Detta samtidigt som miljöpåverkanoch kostnader minskas.6 COSMO TRUCKCENTER Markaryd• • • • • • • • • • • • • • •

Gråbo Trophy:Robbans tippbil: XF105, 8x4Till vardags hittar vi den härbilen i trafik i den tuffaretransportkategorin, nämligenanläggningskörning. Trots attden sticker ut ger den inteintryck av att vara överarbetad.Robert "Robban"Johansson, 33 år frånAlingsås kör en DAF XF105på 510 hk. Det är en 8x4,alltså tandemdrift. Bilden harAMT-låda, fast tippflak ochnavreduktion. Inköpt ny 2007.Bilen går i trafik med treaxligtsläp från Trio. Totalvikten är56 ton. Robban kördedessförinnan en DAF CF85från 2002, även den 8x4.Robban kom in ibranschen med automatikeftersom pappan var åkare.På passagerarsidan finnshobbybilen motivlackad, enPontiac Grand Prix 1967.Robban Johansson, 33 år, kör egen bilför HML, Haga Mölndals Lastbilscentral.Speciellt körställningen i DAF:en tilltalarRobban.Barnen Victor, 5 år och Veronica, 12år är alltid med pappa på jobbet.Deras porträtt är motivlackade påförarsidan.Tandemdrift med navreduktion tar sigfram på nästan alla underlag. Dedubbla styraxlarna fördelar lasten ochaxeltrycket.Snart tio år95 XF “Marilyn”Office & Computer Transport, O&CT, i Stockholmär specialicerade på kontorsflyttningar.Företaget kör med nio DAF. Två XF95 och sjuCF75. Freddy Pettersson är förare på“Marilyn” som han tog till Gråbo. Freddy hållerdenna 95XF av 2002 års modell i strålandeskick. Interiören framgår av förstasidan.Denna dröm i vitt och rosa utsågs av juryn tillvinnare i distributionsklassen.• • • • • • • • • • • • • • • • • •Nr 3 – 20117

DAF bygger helt nylastbilsfabrik i Brasilien– Nya DAF-fabriken bliren av de mest teknisktavancerade ochmiljövänliga inomföretaget, säger BobChristensen, vice VD iamerikanska PACCAR.Den nya drygt 30 000 kvadratmeter stora monteringsfabrikenberäknas starta produktionen av DAF-lastbilar under 2013. Fabrikenförläggs till en två kvadratkilometer stor tomt i Ponta Grossa idelstaten Paraná i södra Brasilien vars huvudstad är Curutiba. Härfinns tillgång till utmärkt arbetskraft samt närhet till strategiskaunderleverantörer och en stor hamn i Paranaguá.Monteringsfabriken är en investeringpå 200 miljoner dollar.Denna drygt 30 000 kvm storasammansättningsfabrik börjadebyggas nu under hösten 2011 ochberäknas bli slutförd under 2013.Den nya anläggningen utformasför att bygga DAF-modellerna LF,CF och XF.– Den brasilianska lastbilsmarknadenöver sex ton är cirka170 000 enheter årligen ochförväntas växa under de närmasteåren. Enbart i klassen över 10 tonsåldes här 125 000 lastbilar under2010, säger Bob Christensen somär vice VD i PACCAR.Under de senaste 40 åren harPACCARS dotterbolag Kenworthnått betydande marknadsandelarpå flera sydamerikanskamarknader väster om Anderna somChile, Ecuador och Peru.– Sedan en tid tillbaka har DAFfordonhårdtestats runt om iSydamerika med goda resultat.Över 100 DAF till engelskt bageriMonteringsfabrik för DAF i Brasilienutgör en strategisk milstolpe. Viarbetar nära statliga och lokalamyndigheter i planeringen avinfrastrukturen för verksamheten,avslutar Bob Christensen.DAF-NYTTEtt nyhetsbrev för intressentertill Cosmo Truckcenter och DAF.Ansvarig utgivare: Lex Zandbergen, VDlex.zandbergen@cosmotruckcenter.seRedaktör: Nicolina Ruff, Marknadschefnicolina.ruff@cosmotruckcenter.seRedaktionssekreterare: S-E Lindstrandredaktion@cosmotruckcenter.seEtt av Storbritanniens största bagerier,kort distributionskörning i hårtAllied Bakeries, har inves-trafikerad stadsmiljö, varför manterat i hela 105 nya DAF-lastbilar. även valde den automatiseradeFöretagets vagnpark består av mer sexväxlade AS Tronic lite som ärän 800 fordon.identisk med Volvo I-Sync.Ordern omfattar fem 7,5-tons DAF fortsätter att varaLF45, elva 14-tons LF55 66 st. 18- marknadsledare i England inomtons LF55 och 23 st. CF85såväl tunga som medeltungadragbilar.lastbilar.Användningsområdet är främst Detta för 14:e året i följd.8 COSMO TRUCKCENTER Markaryd• • • • • • •Cosmo Truck Center – DAFUlvarydsvägen 1285 35 MARKARYDTel: 0433–51 24 00Fax: 0433–162 20www.daftruck.sewww.cosmotruckcenter.seCitera gärna - men ange källan.Tryck: H-Tryck, Markaryd© 2011