12.07.2015 Views

Folder om Märklin Systems, del 1 - FV Elektro AB

Folder om Märklin Systems, del 1 - FV Elektro AB

Folder om Märklin Systems, del 1 - FV Elektro AB

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Mo<strong>del</strong>ljärnvägensframtid är här!De nya lok<strong>om</strong>otiven ochvagnarna s<strong>om</strong> Märklin lanserarpå leksaksmässan i februari varje år äralltid något att se fram emot. Av större bety<strong>del</strong>seför mo<strong>del</strong>ljärnvägsentusiasten är dock de nya styrenheterna.Märklins digitalsystem, s<strong>om</strong> introducerades1984, är det mest använda multi-tågsystemetför mo<strong>del</strong>ljärnvägar. Detta beror till stor<strong>del</strong> på att Märklin redan från början fokuserade pådet moderna styrsystemet. Idag är nästan alla H0-och spår 1-lok<strong>om</strong>otiv utrustade med elektronik förmulti-tåg s<strong>om</strong> standard då de lämnar fabriken.Under många år har nybörjare in<strong>om</strong> mo<strong>del</strong>ljärnvägsbyggekunnat uppleva för<strong>del</strong>arna med multitåg-systemvia startsatser från Märklin. Särskiltmegastartsatserna har fått många inbitna användareav analoga system att konvertera och bli entusiastiskaanhängare till den digitala teknologin.Den sista stora utvecklingen av Märklins digitalasystem ägde rum i början av 1990-talet. Lanseringenav det utökade Motorola-formatet gjordemånga ytterligare funktioner i lok<strong>om</strong>otiven ochvagnarna möjliga. Vid samma tidpunkt revolutioneradeMärklin mo<strong>del</strong>ljärnvägens drivsystem medden högeffektiva c90-dekodern. Dessut<strong>om</strong> skänkteden följande och <strong>om</strong>fattande introduktionen avdigitala ljudmoduler en helt ny dimension till upplevelsenav mo<strong>del</strong>ljärnvägen.De senaste tio åren har präglats av diversifieringoch innovationer i lekkonceptet mo<strong>del</strong>ljärnvägsbygge– en utveckling s<strong>om</strong> i hög grad har påverkatsav Märklin. Tio år är naturligtvis en lång tid, ochefterhand har krav på ett mer avancerat styrsystembörjat träda fram. Dessa krav kan dessvärre inteuppfyllas till fullo med de befintliga enheterna.Därför är tiden nu mogen för nästa generation. Iår, 2004, tar Märklin steget in i den nya generationenmed de nya Märklin <strong>Systems</strong>-enheterna. S<strong>om</strong>namnet antyder är förändringarna inte enbart förutseendets eller ytans skull. Tvärt<strong>om</strong>, systemet rymmermånga innovativa idéer och man har uppfylltkrav s<strong>om</strong> ofta framställts. Detta innebär att manhar skapat en gedigen bas för åtminstone ytterligaretio år. Utvecklingen betyder dock inte att degamla loken och styrenheterna blir obrukbara.KOMPATIBELT MED ÄLDRE ENHETEREn av de viktigaste egenskaperna hos det nya systemetär att det är k<strong>om</strong>patibelt med äldre enheter.En annan viktig punkt vid produktutvecklingenvar behovet av att skapa styrkontroller s<strong>om</strong> varergon<strong>om</strong>iskt korrekt formgivna och lättanvända.Styrenheter med intuitiv design för logiska kontrollprocessers<strong>om</strong> samtidigt ger användaren viktiginformation och ökar nöjet med mo<strong>del</strong>ljärnvägen.Vid en närmare granskning av alla krav på ensådan styrkontroll blir det snart uppenbart att en1


Station s<strong>om</strong> kan <strong>om</strong>fatta upp till tio olika lok. Detenklaste sättet är att först välja de individuellalokadresserna från databasen. Det är möjligt att iefterhand redigera adressen och namnet på loket.Så länge denna information inte raderas frånloklistan kan loket alltid väljas via detta nya, individuellanamn. För att växla lok väljer du bara fråndenna korta lista, vilket gör det snabbt och enkelt.FUNKTIONERNA VISAS DIREKTningsspår, s<strong>om</strong> har samma längd s<strong>om</strong> ett rakt spårav typ 24188. Det s<strong>om</strong> är anmärkningsvärt meddetta matningsspår är boxen s<strong>om</strong> är monterad pådess sida, vilken används för att länka sammantransformatorn och Mobile Station.Det vanligast förek<strong>om</strong>mande sättet att monteraen startsats är att snabbt sätta ihop den på golvet.För att anslutningsenheten ska hållas i säkerhet idetta fall, är den monterad direkt på rälsen. Enrek<strong>om</strong>mendation är att anslutningarna placerasTillsammans med det aktiva lokets namn visas dess under rälsen. En separat anslutningsbox k<strong>om</strong>merextrafunktioner och status i displayrutan. Den gamlafrågan huruvida mo<strong>del</strong>lens vissla eller klocka är Att ansluta den medföljande transformatorn tillin<strong>om</strong> kort att lanseras.satt till f2 eller f3 blir därmed onödig. Allt s<strong>om</strong> startsatsen är enkelt. Endast den högra kontaktenbehövs är hitta respektive symbol i displayrutan på anslutningsboxen har den korrekta formen föroch trycka på knappen bredvid den.att passa i transformatorns ingång. Mobile Stationskontakt med tio tappar ska placeras i denEn annan glädjande nyhet är att tillfälliga funktioner(s<strong>om</strong> visslan) endastär påslagna medantakten med samma antalvänstra anslutningskon-funktionen är aktiv. Närtappar. Det finns bara enen funktion ska användaskorrekt placering för kontakten.Placera därefterupprepade gånger behöverman alltså inte längreloket på rälsen, anslutkontrollera <strong>om</strong> den förstnätkabeln till vägguttagetmåste slås av för att kunnaanvändas på nytt, vil-använda din startsats.– och du är klar att börjaket var fallet med ControlUnit.ningsfas k<strong>om</strong>mer all vä-Efter en kort avkän-Tio olika lok i listan ärsentlig information <strong>om</strong> loketfrån startsatsen att dy-En av de nio nya startsatserna (nr 29530)i allmänhet fler än vadmed Mobile Station.nybörjaren behöver. Erfarenhethar visat att innan denna begränsning har Mobile Station. I exempelvis startsats 29530 angeska upp i displayrutan pånåtts använder de flesta mo<strong>del</strong>lrallare redan de otaligamöjligheterna hos Central Station. Därför är färdriktning, lokmo<strong>del</strong>l och reglerbara extrafunk-namn (class 86) och olika uppgifter s<strong>om</strong> hastighet,det en för<strong>del</strong> att Mobile Station kan användas s<strong>om</strong> tioner. För class 86 <strong>om</strong>fattar dessa ljuset, Telexkopplingaroch den kontrollerbara bortkopplingenen extrakontroll tillsammans med Central Station.av regleringen av inbr<strong>om</strong>snings- och accelerationsinställningarnaför att underlätta vid rangering avMOBILE STATION VIDDAGLIG ANVÄNDNINGvagnar etc.Nog med teori nu – det är dags att k<strong>om</strong>ma till Vrider man tumhjulet medsols indikeras den aktuellahastigheten. Vrider man åt motsatt håll mins-saken. Låt oss börja med att ta en närmare titt påstartsatserna s<strong>om</strong> innehåller Mobile Station. kas hastigheten tills loket stannar. Trycker man inDet första steget då man sätter samman sin startsatsmed Mobile Station är att, s<strong>om</strong> brukligt, bygga ändras markören för detta i displayrutan.tumhjulet byter tåget färdriktning och samtidigträlsen. Med Märklins C-skena är detta – s<strong>om</strong> vi vet Extrafunktionerna k<strong>om</strong>mer snart att bli en naturlig<strong>del</strong> i styrningen för mo<strong>del</strong>lrallaren. Det – en enkel uppgift. Det enda nya är ett särskilt mat-är3

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!