Den här grävaren gör arbetet enkelt” - Swecon

SWECONNYTTINFORMATION FRÅN SWECON • RIKSTÄCKANDE ÅTERFÖRSÄLJARE AV VOLVO ANLÄGGNINGSMASKINER • 1/03”Den här grävaren görarbetet enkelt”I DETTA NUMMER:Volvo: ”Vi ska erbjuda marknadensbästa maskiner” sid 2— Det är en fantastisk maskin, säger Ivar Johansson.Eller Pelle, som de flesta kallar honom.Och Pelle vet vad han talar om. Han har kört grävmaskini 40 år, och har aldrig under sitt långa yrkeslivkört en så bra maskin som Volvo EC360B.— Den är otroligt följsam. Den gör exakt vad jag vill,utan att jag behöver anstränga mig.Pelle jobbar på LM Schakt. Sedan i maj förra åretarbetar han med ett motorvägsbygge, en sträcka på1,3 mil som ska sy ihop E20 utanför Strängnäs.Vägen beräknas vara klar någon gång 2005, ochPelle tror att han för sin del har att göra hela dethär året.Efter 1 000 timmars vägarbete i en VolvoEC360B har han bara positiva saker att säga omden.– Jag har hunnit med de flesta modeller ochmärken, och jag måste säga att det här är den bästagrävare jag har kört.– Den är fantastiskt lättkörd. Forts s 2Kurt valdes till ”kundröst” —skapade sin drömmaskin sid 3Nye VD:n Håkan Pettersson:”Service är vår styrka” sid 3Nu är hjullastarfamiljenkomplett sid 4Världspremiär för Volvos nyahjulburna grävmaskiner sid 4BSVERIGEPORTOBETALT

SWECONNYTTKurt tog framsin önskemaskinI fyra år fick Kurt Jonsson följautvecklingsarbetet och komma medönskemål på Volvo nya väghyvlar iB-serien. Naturligtvis fick Kurt denförsta maskinen som levereradestill Sverige, en G740B som i vinterröjer snö i Arvidsjaur.Det är inte alla förunnat att tafram sin önskemaskin. KurtJonsson i Umeå fick chansen —och efter fyra år finns nu ”hans”väghyvel ute på marknaden.— Det var en speciell känsla närjag fick den första B-modellensom levererades till Sverige,säger Kurt.Sedan 1978 har han drivit K Jonsson EntreprenadAB i Umeå. Genom åren har han kört många väghyvlaroch som alla entreprenörer har han då ochdå önskat andra prestanda och tekniska lösningar.För drygt fyra år sedan, 1998, fick han chansenatt dela med sig av sin långa erfarenhet. Somende skandinav valdes han ut att ingå i Voice ofthe Customer, en grupp på ett tiotal entreprenörersom skulle få möjlighet att påverka Volvos nyageneration väghyvlar.Det blev början på en årlig tradition för KurtJonsson att besöka Volvofabriken i Goderich iKanada. Kurt och de andra entreprenörerna kommed önskemål, sedan var det upp till fabrikensingenjörer att lösa problemen.Efter ett drygt halvårsom VD har HåkanPettersson blivitordentligt bekant medSwecon. Han är mycketnöjd så långt.— Vi har en väldigtstark organisation. Menvi får inte slappna av.Vi måste hela tidenförbättra oss.Namn: Håkan PetterssonÅlder: 46 årFamilj: Gift med Maria samt barnenHilda, 17 år, och Frida, 14 år.Bor: En avstyckad bondgård iHimlinge, Sörmland.Fritidsintressen: ”Motion i olikaformer, bland annat golf. Men mitthandikapp, 34, är inget attskryta med.”Förarmiljön vägde tungt– Vid första besöket lät det som om det skulle blisvårt. Men vid nästa besök visade det sig att deverkligen tagit till sig våra synpunkter. Nu i efterhandtycker jag att de har varit mycket lyhörda förvåra önskemål, säger han.Kurt Jonsson och hans kollegor har haft synpunkterpå stort som smått på de årliga resorna tillGoderich. Allt från lackens finish till antal växlaroch hastighet på varje växel. Även förarmiljön ochljudnivån har vägt tungt.I höstas fick han den nya B-modellen som ivinter används för snöröjning i Arvidsjaur. KurtJonsson är mycket nöjd. Mest med den nya bränslesnålaVolvomotorn, som betyder mycket för totalekonomin,samt den nya hydrauliken.– Med kolvpump istället för kugghjulspumpgår det lättare att jobba, man kan stå på tomgångoch hydrauliken är ändå lika snabb.Eine Johansson har en mångårig erfarenhet avväghyvlar som återförsäljare och är numeraSwecons produktspecialist på området. Och hanhar stora förhoppningar på den nya B-modellen.Särskilt nöjd är han med den nya Volvomotornsom ersatt den amerikanska Cumminsmotorn.– Den stora skillnaden är att Volvomotorn haren helt annan dragförmåga på låga varvtal. På dennya B-modellen kommer kraften vid 1 200 varvVD Håkan Pettersson:”Vi är bra— men måstehela tiden förbättra oss”Håkan Petterssons bakgrund inom Volvo är gedigen.Håkan har erfarenhet från bådeVolvo och det internationella återförsäljarledet.Redan 1981 börjadehan som elevingenjör på Volvo – enbana som efter ett år tog honom tillmarknadsdivisionen där han fick entjänst som produktspecialist medarbetsområde i Mellaneuropa,Afrika och Mellersta Östern. Medde kontakter och erfarenheter hanskaffade sig under åren som produktspecialist gickhan vidare till en tjänst inom marknadsföring avVolvo anläggningsmaskiner i Tyskland 1988. Därstannade han till 1993 då han blev VD för Volvoistället för vid 1 600 varv med den gamla motorn.Det ger en mycket lägre bränsleförbrukning, sägerEine Johansson.Ett bredare användningsområdeDen nya B-modellen, som kom ut på den svenskamarknaden i höstas, har redan tagit marknadsandelarfrån konkurrenterna. Dessutom ser EineJohansson ett bredare användningsområde förInternational AB i Eskilstuna. Steget ut i Europaigen tog han 1998 då han blev VD för Bilia iösterrikiska Salzburg med ansvar för försäljningenav Volvo anläggningsmaskiner i Österrike, Ungernoch det forna Jugoslavien. Det är år som han gärnaminns.– Under mina första tre år hade vi en volymökningpå 50 procent. Sedan drogs vi också medlite av den vikande konjunkturen.Han tvekade emellertid inte när han fickerbjudandet att flytta hem till Sverige och ta överledningen för Swecon. Dels var uppdraget i sigintressant, dels lockade det att leda ett företag medverksamheten i Sverige.Service är styrkanDe första månaderna har han prioriterat att åkarunt i landet och bekanta sig med personal ochmaskinen i och med att allt fler skogsbolag kräverbättre standard och hållbarhet på det stora nätet avskogsbilvägar.– Det vanliga är att låta en lastbil med skrapasladda skogsbilvägarna. Resultatet ser bra ut, menegentligen fylls bara hjulspåren igen med löst finfördelatmaterial. Vägen är inte riktigt renoveradoch blir snabbt sönderkörd igen.Nu erbjuder Swecon även fabriksrenoveradekomponenter för Volvo kompaktmaskinerFördelarna är uppenbara: till ett betydligt lägre pris får maskinägaren en komponent som håller sammakvalitet som en nytillverkad.De flesta maskinägare vet hur besvärligt det är om hydraulmotorn eller startmotorn slutar att fungera. Plötsligt blirmaskinen och jobbet stilla i väntan på reparation eller en ny komponent. Och både reparationen och stilleståndetkostar pengar.Sedan tidigare finns fabriksrenoverade utbyteskomponenter för det större maskinprogrammet. Nu byggs det uttill att omfatta även minigrävmaskiner och kompakthjullastare.Att byta ut en trasig komponent mot en fabriksrenoverad kostar inte mer än en reparation. Men maskinägarenspar tid eftersom utbyteskomponenterna finns i lager. En fabriksrenoverad utbyteskomponent är betydligt billigareän en ny.Men kvalitet, livslängd och garanti är likvärdig eftersom Volvo garanterar att de fabriksrenoverade utbyteskomponenternaär likvärdiga en ny komponent.organisation. Han är som sagt var mycket nöjd,med allt från det starka distributionsnätet i helalandet till den kunniga personalen.– Vårt mervärde är service till kunderna. Intebara produktservice, utan service i en vid bemärkelse:finansiering, rådgivning, försäkring, serviceavtaloch annat. Vi vill knyta kunderna närmareoss och göra dem nöjda. Det är en stegvis anpassningi små steg, utan plötsliga och drastiska förändringari organisationen, fortsätter HåkanPettersson.I dagsläget har Swecon 380 anställda, varav 350i Sverige och ett 30-tal i de tre baltiska länderna.Och det kan bli ännu fler.– Vi tittar hela tiden på möjligheter att breddaoch expandera vår verksamhet, men också att förbättraoss, avslutar Håkan Pettersson.