Tema: Biltvätt & bilvård - bensin & butik

Är verkligen etanolen svar på frågan omFÖRNYBARA DRIVMEDEL?Etanol som drivmedel tycks ha fått fästei Sverige. Samtidigt har debatten ometanolen verkligen är så miljö smart ochansvarstagande som det från början förespegladessatts i rejäl gungning. År 2004förberedde den då sittande regeringen(s) en lag om skyldighet att tillhandahållaförnybart bränsle. Man ville från politiskthåll stimulera övergången. Redan då var istort sätt alla aktörer, bland annat inom bilproduktionsledenoch bensinbranschen,emot en styrande lag. Regeringen villedock genom lag påtvinga konsumenternaett förändrat beteende och drev igenomlagen, trots högljudda protester, bland annatfrån Svensk Bensinhandel och SPI.Senaste inläggen i debatten om etanolenhar varit dess inverkan på matproduktionen.Många jordbrukare väljer att odlamajs eller vete och sälja som etanolbasistället för som mat. Vissa menar att dettapåverkar tillgången på mat och driverdessutom upp priserna. Senast i raden avkritikerna är Världsbanken som i en rapporthävdar just detta förhållande. OcksåFNs matorgan FAO hävdar att I-världensefterfrågan på etanol har försatt cirka 100miljoner människor i en situation där deinte kan köpa mat för dagen.I Sverige hade trafikutskottet ett seminariumi ämnet där man lyssnade blandannat på FAO. Trots etanolens uppenbarabrister uttalade trafikutskottet, med dessordförande Ibrahim Baylan i spetsen, attman är medveten om problematiken menatt det är viktigare att stimulera användandetav förnybara drivmedel. I kölvattnetav denna debatt uppkom frågan igen pågrund av vår branschs strukturrationalisering.Flera mindre stationer läggs nu nerpå löpande band och ett av argumentenär att investeringen för en etanolpumpmed cistern är för kostsam. Frågan harvarit uppe och vänt åtminstone två gångerhos regeringen, som än så länge svär sigfria. Svensk Bensinhandel har exempelvishjälpt enskilda riksdagsledamöter med informationi frågan.För våra medlemmar slår den nya lagenlite olika. Några oljebolag tar investeringarna,och då påverkas inte handlarensekonomiska situation nämnvärt. Däremotär det många medlemmar som själva berörsoch måste stå för en dyr investering,någonstans mellan 250 – 500 tkr. Från den1 mars 2009 måste alla som sålde merän 1 000 kubik motordrivmedel år 2007erbjuda minst ett förnybart alternativ. Förmånga medlemmar är detta en för tunginvestering och de vill därför få dispens.Svensk Bernsinhandel har handlagt enhandfull ärenden där vi i samtliga fall hjälptmedlemmen att få dispens. I Vägverketsinstruktioner står att man skall vara generösi sina bedömningar av dispens, speciellti början av lagens tillkomst då tidsrymdenvar knapp. Men i slutändan måste densökande alltid ha något vägande skäl föratt få dispens. Idag finns lite drygt 3 500försäljningsställen och över 1 100 av demhade i mars 2008 möjlighet att erbjudaminst ett förnybart drivmedel.Du bensinhandlare som inte klarar av atterbjuda minst ett förnybart drivmedel tillden 1 mars 2009 och som ligger på enförsäljningsvolym på runt dessa 1 000kubik bör omedelbart ta kontakt medSvensk Bensinhandel för hjälp.Robert DimmlichNygammal medarbetare till kontoret -LENNART STOLPEJag började min karriär som en pigg 8-åring som tankade bilar på min pappasshellmack, Gyllene Ratten i Stockholm.På den tiden jobbade det 5 tuffa killar somsmorde bilar i verkstaden. Givetvis hadejag med mig en lunchbox som mammahade fixat, som jag åt tillsammans meddessa tuffingar. Då var jag antagligen världensstoltaste 8-åring. Det hände iblandatt man fick en 5-öring i dricks som genastomsattes i den intilliggande kioskendå det förstås inte fanns något godis påmacken.Efter Gyllene Ratten blev det en kort sejourpå en fabrik i Småland som tillverkadestaket och vindskydd. 1972 tog pappaöver Botkyrka Motel och där var jag kvartill 1987 då jag fick min egen shellstationi Södertälje. Tiden i Botkyrka var väldigtomväxlande då man hoppade mellanmacken, restaurangen till att bäddasängar (diska var inte så kul). Efter 19 åri Södertälje hoppade jag på Shells erbjudandeatt bli RBA-handlare, som tyvärrefter ett år inte visade sig vara vad jagförväntade mig. Där tog min karriär somhandlare slut.Under min handlartid har jag även försöktvara aktiv i olika föreningar som diversestyrelseuppdrag i Shellhandlarföreningen,EMAB (organisation för inköpssamverkan),vår A-kassa samt tidigare även förbundsstyrelsen.Att nu få jobba inom Svensk Bensinhandelåt hela branschen känns väldigt kul. Minaarbetsuppgifter utbildning, leverantörsavtalsamt medlemsrekrytering känns somen härlig utmaning. Kursprogrammet för2009 är snart lagt och jag måste passa påatt puscha för utlandsutbildningsveckanpå Rhodos 10-17 maj 2009 som skall blien höjdare.Min fritid ägnar jag mig gärna åt att spelagolf och att titta på övrig idrott, specielltdet som AIK deltar i. Resor, speciellttill Thailand med alla fina golfbanor ochtrevliga priser, uppskattar jag. Mina tvåbarn, Daniel 19 år och Cassandra 17 år,är snart klara med sina skolor och skall uti arbetslivet. Där hoppas man att kunnahjälpa till så att man kan känna sig tryggpå ålderns höst.Med tanke på alla förändringar som nusker i branschen så tror jag att målsättningenför förbundet skall vara att bli ännumer kompletta. Med det menar jag att viskall kunna erbjuda allt från inköpsavtal tillfinansiering, förutom det redan stora utbudav tjänster som erbjuds. Som n iförstår ser jag fram emotmina nya arbetsuppgifteroch hoppas kunna varaer behjälpliga. Enklast nårni mig på lennart.stolpe@svenskbensinhandel.se,08-7006341 eller0709-851812.32Bensin & Butik