Färre olyckor med rödljuskörande lastbilar - Movea Trafikkonsult AB
Färre olyckor med rödljuskörande lastbilar - Movea Trafikkonsult AB
Färre olyckor med rödljuskörande lastbilar - Movea Trafikkonsult AB
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Färre</strong> <strong>olyckor</strong> <strong>med</strong> <strong>rödljuskörande</strong> <strong>lastbilar</strong><strong>rödljuskörande</strong> personbilar söderifrån under den första sekunden. Troligen beroende på enändrad maxtidssättning i korsningen. Däremot tycks personbilarnas rödljuskörning senare inpå rött ha ökat oroväckande. De positiva effekterna för tung trafik var kvar. Observera attäven denna mätperiod var mycket kort, 30 dagar.Norrifrån är antalet rödljuskörningar betydligt lägre än söderifrån. Det kan bland annat beropå vägutformning, att gröntidsandelen är högre och att signalernas synbarhet är bättre.Sammanfattande viktade måttOm man ser på den sista kolumnen <strong>med</strong> viktade siffror innebar LhovraS en drastisk förbättringi jämförelse <strong>med</strong> standard Lhovra (-74 %), men även den sista mätserien (LhovraSL2)står sig bra (-64 %).10
Change language