12.07.2015 Views

L40B full spec.pdf - Swecon

L40B full spec.pdf - Swecon

L40B full spec.pdf - Swecon

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Motor: Fyrcylindrig, direktinsprutad, rak 4-takts Deutz dieselmotormed turbo, vattenkyld.Luftrening:1. Förrenare med ejektor2. Pappersfilter med indikator i hytten3. SäkerhetsfilterMOTORMotortyp ............................................................................Bruttoeffekt vid.................................................................SAE J1995 ...................................................................SAE J1995 ...................................................................Nettoeffekt vid..................................................................SAE J1349 - DIN ISO 1585....................................SAE J1349 - DIN ISO 1585....................................Max. vridmoment vid .......................................................SAE J1349 netto.........................................................DIN ISO 1585 .................................................................Cylindervolym ...................................................................Cylinderdiameter..............................................................Slaglängd ..........................................................................ELSYSTEMNominell spänning...........................................................Batterispänning................................................................Batterikapacitet................................................................Generatoreffekt................................................................Startmotoreffekt...............................................................DRIVLINAD5DCAE22100 r/min71 kW97 hk2100 r/min69 kW94 hk1400 r/min375 Nm375 Nm4,76 l108 mm130 mm24 V2 x 12 V2 x 74 Ah1540/55 W/A4,0 kWTransmission: Hydrostatisk transmission med steglös växling under<strong>full</strong> belastning, både vid körning framåt /bakåt och hög- eller lågväxel.Maximal dragkraft uppnås inom alla hastighetsområden.Krypkörningspedal med Inchingfunktion för steglös reglering avhastigheten och kraftfördelning till arbetshydrauliken vid ett konstantmotorvarvtal. Kombispak för manövrering: fram / back, differentialspärroch manövrering av lastaggregatet.Axlar: Drivning på alla hjul via två stela planetaxlar.Differentialspärrar: hydrauliskt manövrerad 100% differentialspärri båda axlarna.Ramar: Stabila fram- och bakramar, robotsvetsade. Reklagrad ramledför optimal framkomlighet.Pendling vid hjul, max. ....................................................Spårvidd.............................................................................Max pendling.....................................................................Däck: Storlek ...................................................................Fälg ........................................................................Max hastighet:Lågväxlad1: ans växel framåt/bakåt ..................... 6,0 km/h2: ans växel framåt/bakåt ..................... 20,0 km/h3: ans växel framåt/bakåt .....................TOTALVOLYMMotor .................................................................................Bränsletank.......................................................................Framaxel totalt..................................................................Bakaxel,inkl. fördelningslåda....................................................Hydrauloljetank inkl. hydraulsystemet.........................310 mm1760 mm±10°15.5-2512 x 25Standard6,0 km/h17,0 km/h35,0 km/h14,0 l130,0 l7,9 l9,9 l120,0 lFärdbroms: Tillförlitligt 2-krets bromssystem som verkar på allafyra hjulen1. Slitagefri hydrostatisk krypbroms på samtliga hjul.2. Central skivbroms, aktiverad via «krypbromspedalen».Pedalens första del av slaglängden aktiverar inchingfunktionen,därefter träder fotbromsfunktionen in.3. Högfartsversionen:Både ordinarie bromspedal och inch/broms pedal påverkar deinbyggda våta bromsarna.Parkeringsbroms: Centralt monterad skivbroms, som verkar påalla fyra hjulen.Lastkännande hydraulsystem med variabelt flöde.Opencentersystem med termostatreglerad hydrauloljekrets medintegrerat kylsystem.Hydraulisk manöverventil: Servoreglerade, dubbelverkandemanöverventiler i tre sektioner med tryckbegränsnings- och chockventiler.1. Lyftfunktion2. Tiltfunktion3. Tredje hydraulfunktion för det hydrauliska redskapsfästetÖppning, neutral och låsning.Förberedelse för användning av denna funktion för drivningav hydrauliska redskap finns som tillval.Hydrauloljefilter: Kombinerat sug- och returfilter med 10 µmfilterinsats.Filtren kan bytas utan att hydrauloljetanken behöver tömmas.Hydraulpump: axialkolvpumpHydraulpumpFlöde..............................................................................vid motorvarvtal ...........................................................Arbetstryck ...................................................................106 l/min2100 r/min23 MPaLastkännande hydraulisk styrning. Reklagrad midjestyrning medändlägesdämpning.Styrpump: kugghjulspump reglerad via en prioriteringsventilStyrcylinder: 2 dubbelverkande cylindrarStyrningStyrvinkel ......................................................................StyrpumpFlöde..............................................................................vid motorvarvtal ...........................................................Arbetstryck ...................................................................Lyftarmsystem:LyftcylindrarTiltcylinderBROMSSYSTEMHYDRAULSYSTEMSTYRSYSTEMLYFTARMSYSTEMLyfttid (med last) .............................................................Sänktid (tom) ...................................................................Tipptid ...............................................................................Återgångstid ....................................................................±40°43,5 l/min2100 r/min17 MPaTP216,0 s5,0 s1,5 s1,8 s

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!