FOTBOLL· A23 LONGDRIVING · A22 - Ängavången ekgolv

•
A4
Nyheter
■ OLOVLIG HANDEL
Privatperson åtalas för
livsmedelsförsäljning
KRISTIANSTAD
ººMiljö- och hälsoskyddsförvaltningen
har lämnat in
en åtalsanmälan mot en privatperson
som misstänks
sälja livsmedel i Åhus utan
tillstånd.
Förvaltningen har vid två
tillfällen besökt fastigheten
där den misstänkt otillåtna
livsmedelsverksamheten
anses bedrivas.
Eftersom försäljningen
KRISTIANSTAD
Banverket utreder möjligheten
till ett höghastighetståg.
Bakgrunden är att det
behövs minst 50 procents
ökad järnvägskapacitet till
2020 för att den svenska
tågtrafiken ska kunna möta
efterfrågan på gods- och
persontrafik, bidra till regeringens
klimatmål och stärka
kommunikationerna
med Europa.
Med ett höghastighetståg,
som går snabbare än
300 kilometer i timmen,
skulle en resa mellan Stockholm
och Köpenhamn ta
cirka tre timmar.
Fyra alternativ
I de utredningar och diskussioner
som har förts hittills
har ett förslag till
sträckning som börjar med
en tågtunnel Helsingör-
Helsingborg spår över
Ljungby och Jönköping diskuterats,
medan ytterligare
ett alternativ är en sträckning
från Malmö via Lund,
Kristianstad och Växjö.
– Det finns fyra alternativa
sträckningar för ett höghastighetståg,
varav en går
via Kristianstad. I alla alter-
sker endast vid begränsade
tidunkter har handläggarna
inte träffat personen som
hyr lokalerna, men skyltar
har talat om att verksamheten
pågår.
Inte registrerats
Eftersom verksamheten inte
har registrerats och prövats
i vederbörlig ordning
anmäls innehavaren till
åklagarkammaren i Malmö.
I en skrivelse till miljö-
nativ utom den som går via
den befintliga stambanan
behövs det ny marklösen,
säger Bengt Gustafson.
Ett annat skäl till att han
inte förordar en sträckning
av en ny bana för höghastighetståg
via Kristianstad
gäller vad han kallar för 60minutersgränsen.
– Det innebär att det ska
ta högst en timme till att ansluta
till höghastighetståget.
Blir det ett stopp i Hässleholm
kan vi från Kristianstad
klara den gränsen. Lösningen
med att dra den nya
banan längs med stambanan
har vi också redan förordat
i en skrivelse från de
nordostskånska kommunerna.
ochhälsoskyddsförvaltningen skriver privatpersonen
att de varor han säljer
är från ett restlager med
färdigförpackade produkter
från fabrik, och att det
därmed inte är frågan om
någon livsmedelsverksamhet.
”Uppfyller kraven”
Därför har han heller inte
förstått vikten av att anmäla
verksamheten till myndig-
Därför sällar han sig till
de tre andra kommunalråden
och förordar dels att
den nya järnvägen ska följa
den gamla stambanan
mellan Malmö och Stockholm
och dels en utbyggnad
redan till 2018, när den
nya järnvägsbron mellan
Tyskland och Danmark ska
stå klar.
– Det är den mest ekonomiska
och effektiva lösningen.
Där finns redan ett
befintligt spår som kan utnyttjas
under tiden man
het. Han anser också att försäljningen
i Åhus uppfyller
de ”hygieniska krav som
rimligtvis kan ställas”.
Han räknar med att restlagret
är slut under juli eller
augusti, ”varför det torde
vara ohemult med ytterligare
åtgärder i ärendet”.
Matti Stenrosen
bygger den nya banan och
man kan bygga ut banan i
etapper, säger Bengt Gustafson.
”Råder enighet”
Han tror att höghastighetståget
längs med stambanan
kan ge positiva effekter för
Kristianstad och nordöstra
Skåne.
– Det skulle betyda oerhört
mycket. Det enda som
skulle kunna bli lidande är
flyget, men det är så pass
långt in i framtiden, så att
TISDAG 30 JUNI 2009 · KRISTIANSTADSBLADET
Nyhetsredaktionen:
Tel: 044-18 55 61, fax: 044-12 62 76
E-post: nyheter
@kristianstadsbladet.se
STOCKHOLM
ººTrots de senaste årens
fall av ompaketerad, gammal
köttfärs och glasbitar i
kyckling, så anser de ansvariga
myndigheterna att den
svenska maten är säker.
– Vi har gjort en generell
bedömning och kommit
fram till att konsumenterna
inte blir lurade, utan har tillgång
till säkra livsmedel, säger
Ann-Christine Salomonsson,
statsinspektör
Nyhetschef:
Bengt-Inge Schölin
■ UTREDNING
Trots larmen –
maten i Sverige
är säker att äta
flyget har tid på sig att hitta
sina egna förutsättningar
för att konkurrera med höghastighetståget.
Den 15 september ska en
statlig utredning presenteras
om förutsättningarna
för höghastighetsbanor i
Sverige, med klarlägganden
kring effekter, finansiering,
översiktlig sträckning och
etappindelning av en utbyggnad.
Tror du att det blir av överhuvudtaget?
– Det råder enighet i kom-
vid Livsmedelsverket.
Det är Livsmedelsverket,
Jordbruksverket, Sveriges
veterinärmedicinska anstalt,
länsstyrelserna och
Sveriges kommuner och
landsting som har rapporterat
till EU-kommissionen
om hur den svenska livsmedelskontrollen
fungerar. De
alltså kommit fram till att
det inte finns mycket att anmärka
på deras eget arbete.
(TT)
■ NYA KOMMUNIKATIONER
Gustafson vill ha snabbtåg
via Hässleholm
Ett höghastighetståg från Stockholm
via Hässleholm och Malmö ner till
kontinenten. Det förordar Kristianstads
kommunalråd Bengt Gustafson
tillsammans med kommunalråden
i Malmö, Lund och Hässleholm.
”Det skulle betyda
oerhört
mycket. Det enda
som skulle kunna
bli lidande är
flyget, men det är
så pass långt in
i framtiden.”
Bengt Gustafson
Bengt Gustafson förordar snabbtåg förbi Hässleholm, men inte förbi Kristianstad. BILD: LASSE OTTTOSSON
munen om förordandet av
sträckningen via stambanan
och att på detta vis agera
tillsammans med Malmö,
Lund och Hässleholm.
”Jag tror att vi oftare
kommer att behöva tala
med gemensam röst för att
värna hela Skånes intresse”,
säger oppositionskommunalrådet
Helene Fritzon (S)
i ett pressmeddelande.
Marcus Haraldsson
044-18 55 56
marcus.haraldsson
@kristianstadsbladet.se