Impresiˇn de fax de pßgina completa - NG Brake Disc
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1022<br />
APRILIA<br />
APRILIA<br />
50<br />
50<br />
97 → SR 50 Ditech<br />
03/05 SR 50 Hiper 2<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
APRILIA 50 99/02 SR 50 LC 1022 190 58 3,7 1022 190 58 3,7<br />
APRILIA 50 97 → SR 50 LC DD 1022 190 58 3,7 1022 190 58 3,7<br />
APRILIA 50 97/99 SR 50 Netscaper 1022 190 58 3,7 1022 190 58 3,7<br />
APRILIA 50 97 → SR 50 Racing 1022 190 58 3,7 Drum - - -<br />
APRILIA 50 03/05 SR 50 Purejet 1022 190 58 3,7 1022 190 58 3,7<br />
APRILIA 50 00 SR 50 Sport 1022 190 58 3,7 Drum - - -<br />
Ø190xØ58x3,7 APRILIA 50 97 → SR 50 Stealth 1022 190 58 3,7 Drum - - -<br />
APRILIA 50 96/97 SR 50 Urban Kid 1022 190 58 3,7 Drum - - -<br />
APRILIA 50 97/02 SR 50 www 1022 190 58 3,7 Drum - - -<br />
APRILIA 50 98 SR 50 Capirossi 1022 190 58 3,7 1022 190 58 3,7<br />
APRILIA 50 05/07 SR 50 R Factory Purejet 1022 190 58 3,7 1107 190 70 3,5<br />
M<br />
APRILIA<br />
APRILIA<br />
50<br />
50<br />
05/06<br />
98/01<br />
SR 50 R Factory Hiper 2<br />
Area 51 50<br />
1022<br />
202<br />
190<br />
190<br />
58<br />
68<br />
3,7<br />
3,5<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
U<br />
APRILIA<br />
APRILIA<br />
50<br />
50<br />
00/01<br />
97<br />
Area 51 50 Superbike<br />
Scarabeo 50 Bright<br />
202<br />
291<br />
190<br />
220<br />
68<br />
60<br />
3,5<br />
4<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
L<br />
APRILIA<br />
APRILIA<br />
50<br />
50<br />
98/02<br />
98/02<br />
Scarabeo 50 DD<br />
Scarabeo 50 DT<br />
291<br />
291<br />
220<br />
220<br />
60<br />
60<br />
4<br />
4<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
T<br />
APRILIA<br />
APRILIA<br />
50<br />
50<br />
97<br />
01/03<br />
Scarabeo 50 <strong>de</strong> luxe<br />
Scarabeo 50 Ditech<br />
291<br />
291<br />
220<br />
220<br />
60<br />
60<br />
4<br />
4<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
I<br />
APRILIA<br />
APRILIA<br />
125<br />
125<br />
99/02<br />
99/02<br />
Habana 125<br />
Habana 125 Custom<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
Drum<br />
Drum<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
APRILIA 125 00/02 Habana 125 Ditech 1022 190 58 3,7 Drum - - -<br />
APRILIA 125 99/01 SR 125 Replica 1022 190 58 3,7 Drum - - -<br />
D<br />
APRILIA<br />
APRILIA<br />
125<br />
125<br />
99/02<br />
99/01<br />
SR 125<br />
SR 125 Sporter<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
Drum<br />
Drum<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
I<br />
APRILIA<br />
APRILIA<br />
125<br />
125<br />
96/98<br />
99/04<br />
Leonardo 125 4T<br />
Leonardo ST 125 4T<br />
017<br />
017<br />
220<br />
220<br />
60<br />
60<br />
4<br />
4<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
S<br />
APRILIA<br />
APRILIA<br />
150<br />
150<br />
99 → Mojito 150<br />
99/02 SR 150 R<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
Drum<br />
Drum<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
C<br />
ATALA<br />
ATALA<br />
50<br />
50<br />
98<br />
97/00<br />
AT 18 50<br />
Hacker AT12 50<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
-<br />
Drum<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
ATALA 50 97/00 Hacker LC 50 1022 190 58 3,7 Drum - - -<br />
ATALA 50 97 Hacker Racing 50 1022 190 58 3,7 - - - -<br />
4 EN 1<br />
ATALA<br />
ATALA<br />
50<br />
50<br />
99/00<br />
99/00<br />
Skeggia 50<br />
Skeggia 50 LC<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
Drum<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
BENELLI 50 97/99 491 Army 50 1022 190 58 3,7 1022 190 58 3,7<br />
BENELLI 50 97/00 491 GT 50 1022 190 58 3,7 Drum - - -<br />
D<br />
BENELLI<br />
BENELLI<br />
50<br />
50<br />
97 → 491 K2 50<br />
02 → 491 Naked 50<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
Drum<br />
Drum<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
I<br />
BENELLI<br />
BENELLI<br />
50<br />
50<br />
01 → 491 Namur 50<br />
97/00 491 Racing 50<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
Drum<br />
1022<br />
-<br />
190<br />
-<br />
58<br />
-<br />
3,7<br />
S<br />
BENELLI<br />
BENELLI<br />
50<br />
50<br />
01/03 491 RR Morini 50<br />
01 → 491 SP 50<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
C<br />
BENELLI<br />
BENELLI<br />
50<br />
50<br />
97/01 491 Sport 50<br />
01 → 491 ST 50<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
Drum<br />
Drum<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
O<br />
BENELLI<br />
BENELLI<br />
50<br />
50<br />
97/00<br />
98/99<br />
491 Superbike 50<br />
K2 50<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
1022<br />
Drum<br />
190<br />
-<br />
58<br />
-<br />
3,7<br />
-<br />
BENELLI 50 98/99 K2 50 LC 1022 190 58 3,7 Drum - - -<br />
M<br />
BENELLI<br />
BENELLI<br />
50<br />
50<br />
99/02<br />
99/03<br />
K2 50 Namur<br />
Naked 50<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
Drum<br />
Drum<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
U<br />
BENELLI<br />
BENELLI<br />
100<br />
100<br />
01 → 491 K2 100<br />
99/00 K2 100 Biposto<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
Drum<br />
Drum<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
L<br />
BENELLI<br />
BETA<br />
100<br />
50<br />
99/02<br />
96/03<br />
Naked 100<br />
Ark 50 AC<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
Drum<br />
Drum<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
T<br />
BETA<br />
BETA<br />
50<br />
50<br />
96/05 Ark 50 K Series<br />
98 → Ark 50 Liquid Cooled<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
I<br />
BETA<br />
BETA<br />
50<br />
50<br />
96/05 Ark 50 Limited LC<br />
06 → Ark 50 RR<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
P<br />
BETA<br />
BETA<br />
50<br />
50<br />
96/99<br />
94/00<br />
Chrono 502<br />
Quadra 50<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
Drum<br />
Drum<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
-<br />
L<br />
BETA<br />
BETA<br />
50<br />
50<br />
94/00<br />
03/05<br />
Tempo 13 50<br />
Art 50<br />
1022<br />
201<br />
190<br />
260<br />
58<br />
72<br />
3,7<br />
3<br />
Drum<br />
1022<br />
-<br />
190<br />
-<br />
58<br />
-<br />
3,7<br />
E<br />
BETA<br />
BETA<br />
50<br />
50<br />
99/05<br />
99/05<br />
Eikon 50<br />
Eikon 50<br />
665<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
4<br />
3,7<br />
1022<br />
1022<br />
190<br />
190<br />
58<br />
58<br />
3,7<br />
3,7<br />
BETA 125 99/03 Eikon 125 017 220 60 4 1022 190 58 3,7<br />
BETA 150 00/02 Eikon 150 365 220 58 4 1022 190 58 3,7<br />
CPI 50 06/08 Aragon 50 1022 190 58 3,7 Drum - - -<br />
CPI 50 07/08 Aragon 50 GP 1022 190 58 3,7 Drum - - -<br />
CPI 50 07/08 Aragon 50 GP Padock 1022 190 58 3,7 Drum - - -<br />
CPI 50 07/08 Aragon 50 Club 1022 190 58 3,7 Drum - - -<br />
CPI 50 06/07 Aragon 50 SP 1022 190 58 3,7 Drum - - -<br />
CPI 50 04 Formula Basic 50 1022 190 58 3,7 Drum - - -<br />
CPI 50 04 Formula R 50 1022 190 58 3,7 Drum - - -<br />
CPI 50 04 Hussar 50 SP 1022 190 58 3,7 Drum - - -<br />
CPI 50 04 Oliver 50 1022 190 58 3,7 Drum - - -<br />
CPI 50 05/07 Oliver City 50 1022 190 58 3,7 Drum - - -
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