svensk teknisk handbok 2000 för återförsäljare växelnavsystem - Sram

teknisk handbok 2000 

för återförsäljare 

växelnavsystem 

svensk

© Copyright SRAM Corporation 1999 

Publ. No. 8009 Sv 

Informationen kan utan 

medelande ändras. 

Utgiven September 1999 

SRAM Technical Documentation, 

Schweinfurt/Germany 

EXA-Drive is a trademark of Campagnolo S.R.L., Italia. 

Shimano, HG, IG are trademarks of Shimano Inc., Japan.

INNEHÅLLSFÖRTECKNING 

VÄXELNAVSYSTEM 

Teknisk Handbok 2000 

VÄXELNAV OCH VÄXELREGLAGE 

Spectro S7 3 

Spectro P5 11 

Spectro T3 19 

Spectro 3x7 27 

SPECTRO SYSTEM KOMPONENTER 

Framnav 34 

Snabbkoppling 34 

Vevparti 35 

Framnav med trumbroms 36 

Dynamo Spectrolux V6 40 

Kedjor – Power Chain 42 

SERVIS 

✆ 

Distributörer 44 

Helpdesk / SRAM 2 års garanti / Reservdelar 46 

1

2 

Teknisk Handbok 2000

SPECTRO S7 

TEKNISKA DATA / FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR INBYGGNAD 

• Komfortabel och säker växling 

• Bättre ergonomi 

• Kort rotations rörelse 

• Optimalt växelomfång 

• Spectro design 

• Matt krom yta 

• Ökad broms förmåga 

• Det mest effektiva navet i sin klass 

Finns i följande versioner 

Med fotbroms, Typ MH 7215 

Med trumbroms, Typ MH 7225 

Utan broms, Typ MH 7205 

Hänvisning: 

Spectro S7 nav får inte användas på 

tandemcyklar. 

Cykleram: 

Ramen måste vara så dimensionerad 

att den bakre delen av ramen inte 

deformeras när hjulet belastas med 

ett max. vridmoment på 250 Nm. 

V 

Ä 

X 

E 

L 

N 

A 

V 

Axel 


G 

A 2 max 

1/2 GB 

F 2 

L 

GB 

F 1 

C 

D E 

A 1 max 

Art. nr. 

Broms 

MH 7215 

— 

Fotbroms 

MH 7225 

— 

Trumbroms „D“ 

❘ — 

❘ „NL“ 

MH 7205 

— 

Utan broms 

Gaffelbrädd, GB 130 mm 135 mm 132 mm 

Längd, L 183,4 mm 188,5 mm 183,4 mm 

Gänga, G FG 10,5 FG 10,5 FG 10,5 

Ø 7,3 

Versioner med fotbroms, Typ MH 7215 

Max påbyggn. u. axelm. A1 max. = 11,5 mm / A2 max. = 12 mm A1 max. = 11,5 mm / A2 max. = 12,2 mm A1 max. = 11,5 mm / A2 max. = 10 mm 

Antal hål 36 36 36 

Hål diameter, HD 3,0 mm 2,9 mm 3,0 mm 

Cirkeldiam., CD 75 mm 89 mm 75 mm 

Flänsavst. till 1 / 2 GB F1 = 33 mm / F2 = 34 mm F1 = 34,8 mm / F2 = 35,7 mm F1 = 34 mm / F2 = 34,8 mm 

Totalt 303 % 

Vxl. 1 57 % 

Vxl. 2 68 % 

Vxl. 3 81 % 

Vxl. 4 100 % 

Vxl. 5 124 % 

Vxl. 6 148 % 

Vxl. 7 174 % 

Dimension 1 /2" x 1 / 8" eller 1 / 2"x 3 / 32" 

1 /2" x 1 / 8" eller 1 / 2"x 3 / 32" 

1 /2" x 1 / 8" eller 1 / 2"x 3 / 32" 

Linje, C/D/E 54 / 51 / 48 mm 55,5 / 52,5 / 49,5 mm 54 / 51 / 48 mm 

Kedjeutväxling 24", 26", 28"= 1,83 – 1,90 / 20"= 1,83 – 2,00 

Växelreglage komp. Spectro Grip 7 / Spectro Bandix 7 

Clickbox komp. Clickbox S7 

Tandem komp. — — — 

Vikt 1714 g 1737 g 1556 g 

Navskals material Stål Aluminium Stål 

Ytbehandling Matt krom Klar lack Matt krom 

Eker 

Utväxling 

Kedja 

Finish 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

R 100 

➔ ➔ 

CD 

HD 

3

4 

SPECTRO S7 


V 

Ä 

X 

E 

L 

R 

E 

G . 

SPECTRO S7 

MONTERING 

1 

2 

3 

4 

Utförande 

Spectro Grip 7 (för vuxna) Spectro Bandix 7 (för barn) 

Art. nr. — ❘ — ❘ — ❘ — ❘ — — ❘ — ❘ — 

Typ av reglage 

Växel wire 

Vrid reglage 

1400 mm ❘ 

Vrid reglage 

1500 mm ❘ 1600 mm ❘ 1700 mm ❘ 2100 mm 1200 mm ❘ 1300 mm 1400 mm 

❘ 

Växelindikator Fönster Fönster 

Bromsarms klämma 22,2 mm 22,2 mm 

Styre, rak yta Minsta längd = 150mm Minsta längd = 125mm 

Vikt 70 g 70 g 

Kropp Glass filled PBT Glass filled PBT 

Grepp POM POM 

Grepp material Thermoplastic Elastomer Thermoplastic Elastomer 

Lås klamma 6060 Aluminium 6060 Aluminium 

9 

10 

1 2 

4 

3 

8 

5 

Monteringsverktyg 

Art. nr. 0582 104 000 

2 

1 

7 

6 

MONTERING NAV 

• Ekra navet som normalt. Se ekerlängdstabell. 

• Montera dammlocket (1, fig. 1) och 

kuggkransen (2) på stommen. 

• Skjut upp stoppringen (3, fig. 2) för kuggkransen 

på verktygshylsans kona (4) och 

placera den stora diametern på kransstommen. 

• Skjut verktygets slidhylsa (5) med fjäderänden 

över verktygshylsan och stöt i 

riktning (6). 

Stoppringen förs därmed in i urtaget på 

kransstommen. 

• Ta bort verktyget och kontrollera att 

stoppringen sitter korrekt. 

• Vrid dammlocket (7, fig. 3) så att de tre 

klackarna (8) befinner sig mellan de tre 

urtagen (9) på kuggkransen (10). 

Ekerlängdstabell 

• Passa in dammlocket och tryck den mot 

kuggkransen tills det känns att den låses 

i läge. 

• Sätt in hjulet i bakhjulsgaffeln. 

• Lägg på kedjan. 

• Montera fixerbrickan (1, fig. 4) på 

utfallsändens utsida på samma sida som 

bromsarmen. Tandningen måste ligga an 

mot utfallsändan, så att klacken griper in 

i utfallsändan. 

• Montera skyddsbygeln (2, fig. 5) direkt 

under fästmuttern på kuggkranssidan. 

Åtdragningsmoment 30 – 40 Nm. 

• Montera rörklammern för bromsarmen 

(2, fig. 4). Åtdragningsmoment: 2 – 3 Nm. 

Obs! 

Rörklammern måste sitta utan spel på 

ramen. 

Däckdimension Kryss Längd MH 7215/7205 Längd MH 7225 

47–406 20" x 1.75 x 2 3 x 181 mm 179 mm 

37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 225 mm 222 mm 

47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 232 mm 229 mm 

37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 248 mm 

47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 259 mm 256 mm 

37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 272 mm 

47–622 28" x 1.75 3 x 289 mm 286 mm 

37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 289 mm 286 mm 

28–622 28"x1 1 / 8 3 x 289 mm 286 mm 

32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 289 mm 286 mm 

28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 294 mm 291 mm 

32–630 27" x 1 1 / 4 3 x 294 mm 291 mm 

De framräknade ekerlängderna är riktvärden. Dessa måste kontrolleras genom ekringsförsök 

och i förekommande fall anpassas. 


SPECTRO S7 

MONTERING 

5 

6 

NY 

7 

8 

9 

5 

6 

2 

7 

2 

3 


1 

1 

4 

1 

2 

8 

6 

1 

4 

3 

4 

3 

5 

5 

4 

2 

7 

5 

2 3 

6 

Hänvisning: 

• Om en egen skyddsbygel används måste 

fästplattan ha en tjocklek på max. 3 mm. 

• Använd inga extra brickor. 

• Minst ett gängvarv måste vara synligt 

utanför axelmuttern (4, fig. 5). 

MONTERING AV 

V Ä XELREGLAGE 

• Skjut huset (1, fig. 6) med vriddelen på 

styrstången. 

• Skjut på 2 mellanläggsbrickor (2). 

• Montera handtaget (3) på anslaget. 

• Lägg an huset utan tryck mot handtaget, 

justera huset på styrstången och skruva 

fast med skruv (4). Insexnyckel 3 mm. 

Åtdragningsmoment 1,5 Nm. 

Observera: 

• Montera aldrig handtagen med tvållösningar 

eller feta lösningar. Handtagen 

(på höger och vänster sida) har en axiell 

säkringsfunktion och måste monteras 

så att de inte kan glida av styrstången. 

• Kontrollera att växelreglaget och 

bromshandtaget inte hindras i sin 

funktion (ev. omriktning). 

• Åk aldrig utan handtag. Vriddelen kan 

lossa från huset och glida av styrstången. 

Detta skulle kunna leda till 

omkullkörning och därmed till skador. 

• Vid fästning av hölje undvik böjda hörn – 

Rörklammer dia 28 mm för standardram 

(1, fig. 7). 

• Den sista fästpunkten är vid slutet av 

vevpartiet (2, fig. 7). 

Höljet måste kunna röra sig fritt i fästet. 

INSTÄ LLNING AV 

CLICKBOX 

• Sätt in växelstången (1, fig. 8) i växelröret 

(2) (olja in delarna lätt) och skjut in 

till stopp i axelhålet. Vrid slitsen (6) i 

växelröret till en väl synlig position. 

• Skjut fram fixerbussningen (3) med 

styrtappen (4) på navaxeln – så att den 

invändiga klacken (5) förs in i växelrörets 

slits (6). Den känns och hörs när 

den kommer rätt. 

• Vrid styrtappen (4) uppåt. 

• Skjut upp Clickbox (5, fig. 5) till stopp på 

navaxeln. Styrtappen på fixerbussningen 

griper därvid in i spåret på huset. Dra åt 

den räfflade muttern (3, fig. 5) för hand i 

ändläget. Delarna kan monteras 

oberoende av växelns inställning, men 

det fungerar bäst i läge ”1”. 

V Ä XELINSTÄ LLNING 

• Ställ om vridreglaget från läge ”5” till 

läge ”4” (detta måste ovillkorligen 

utföras). 

• Vrid justerskruven (6, fig. 6) så att 

pilmarkeringen i siktfönstret (5) på 

locket kommer i rätt läge. 

ANSLUTNING AV 

TRUMBROMS 

Obs! 

Använd endast bromshandtag som medger 

en vajerväg på minst 15 mm och ett utväxlingsförhållande 

på armen på minst 3,8. 

• Montera mothållaren (1, fig. 9) med justerskruv 

(2) och mutter (3) och sätt in i 

bromssköldens slits. 

• Skruva ner justerskruven ca 2 / 3 och 

montera bromsvajern från bromshandtaget. 

• För den nedre vajeränden genom 

justerskruven och sätt höljets nedre 

ände i justerskruven. 

• Trä in vajeränden (4) i gaffelstycket (5). 

• Dra åt skruven (6) en aning. 

• Häng gaffelstycket i bromsarmen (7). 

• Spänn vajeränden så mycket med en 

tång, att gaffelstycket fortfarande 

kan tas bort resp. sättas dit (viktigt vid 

hjulbyte). 

• Dra åt skruven (6). 

• Använd till trumbromsnav i NL-utförande 

med arm (8) enbart Holland-bromsvajer 

(gaffelstycke (5) kan inte användas här). 


TRUMBROMS 

• Skruva ut ställskruven (2, fig. 9) så långt 

att bromsen ligger an helt lätt när hjulet 

roterar. 

• Dra flera gånger hårt i bromshandtaget 

och vrid därefter ställskruven vidare tills 

bromsen åter ligger an helt lätt. 

• Kontra med sexkantmuttern (3). 

5

6 

SPECTRO S7 

UNDERHÅLL 

1 

2 

X 

1 

9 

2 

X 

3 

4 

16 

14 

13 

12 

11 

10 

17 

5 

18 

15 

6 

19 20 

33 

7 8 

24 

23 

22 

21 

34 

35 36 

25 

26 27 

URMONTERING AV 

BAKHJUL 

• Lossa den räfflade Clickboxskruven. 

• Dra av Clickbox. 

• Ta bort fixerbussning, växelrör/-stift. 

• Urmontera hjulet som vanligt. 

ISÄ RTAGNING AV NAV 

se fig. 1 

• Ta bort stoppringen (38), kuggkransen 

(37) och dammskyddet (36) som vanligt. 

• Dra av fixerbussningen (42) (låst). 

• Dra ut växelstiftet/-röret (40/41). 

• Spänn in navet med kransidan nedåt 

mellan aluminiumbackar på axeln. 

• Skruva av båda låsmuttrarna (1). 

• Ta av bromsarmskonan (2), kulhållaren 

(3) och bromsmanteln (4). 

• Dra av navhylsan (5) uppåt. 

• Skruva av bromskonan (6) från flatgängan. 

• Ta bort låsbrickan (7) och 

mellanläggsbrickan (8). 

• Ta bort planethjulshållaren (9), brickan 

(10), tryckfjädern (11) och de tre solhjulen 

(12, 13, 14). 

• Spänn om navet på axeln. 

• Skruva av den fasta konan (35). 

• Ta av kransstommen (34), tryckfjädern 

(32), med vinkellocket (31), den stora 

tryckfjädern (30), kulhållaren (33), hålhjulet 

(29) och kopplingshjulet (28). 

• Tryck ihop fjädern (25) och ta bort 

drivklossen (27). 

37 

28 

38 

39 

29 

30 

31 

41 42 

40 

32 

• Dra av vinkelfjädern (26), fjädern (25) 

och vinkellocket (24). 

• Demontera den halvmåneformade 

låsbrickan (23). 

• Ta bort mellanläggsbrickan (22) och 

plastprofilbrickan (21). 

• Vrid ut ställskruven (16) (Observera: står 

under fjädertryck) – samt demontera den 

långa tryckfjädern (17), styrstiftet (18), 

drivklossen (19) och den korta tryckfjädern 

(20). 

HOPMONTERING AV NAV 

se fig. 1 

Rengöring och smörjning av delarna se 

„UNDERÅLL/SMÖRJNING“, sida 8. 

• Sätt in följande i tur och ordning i axeln 

(på den sida med invändig gänga): 

den korta tryckfjädern (20), drivklossen (19) 

– samma på båda sidor, styrstiftet (18) 

– samma på båda sidor, den långa tryckfjädern 

(17). 

• Tryck ihop fjädern och montera 

ställskruven (16). 

• Spänn in axeln med Clickbox-sidan vänd 

uppåt och sätt på plastprofilbrickan (21) 

med den Ø större diametern uppåt. 

• Montera mellanläggsbrickan (22) och 

den halvmåneformade låsbrickan (23). 

• Sätt på vinkellocket (24), tryckfjädern (25) 

med 7 varv, vinkellocket (26). Passa alltid 

in insidan av det vinkellocket i fjädern. 

• Tryck ihop fjädern och drivklossen (27) 

– samma på båda sidor – i axeln. 


SPECTRO S7 

UNDERHÅLL 

3 

1 

2 

NY 

4 

NY 

5 

NY 

6 

1 

4 


2 

2 +1 mm 89 ±0,5 mm 

4 

5mm 

1 

1 

5 

2 

3 

• Spänn om axeln (med monteringssidan 

uppåt). 

• Montera det stora solhjulet (14), svetsfaser 

uppåt. 

• Sätt på det medelstora solhjulet (13), 

svetsfaser uppåt. 

• Montera det lilla solhjulet (12) – med 

ursparingarna framåt. Drivklossen griper 

in i spår. 

• Sätt på den minsta tryckfjädern (11). 

• Lägg på 1 mm tjock bricka (10). 

• Montera planethjulshållaren (9). 

Därtill: För upp monteringsverktyget 

(fig. 2) på planethjulshållaren så att 

markeringarna (X) på de tre planethjulen 

och monteringsverktyget överensstämmer. 

• Vrid planethjulshållaren och skjut den 

samtidigt nedåt över solhjulen. 

• Lägg på mellanläggsbrickan (8) och 

montera låsbrickan (7) i insticket. 

Vänta med att ta bort monteringsverktyget 

tills nu! 

Hänvisning: 

Om växeln inte monteras exakt kan detta 

leda till att navet går trögt. Vidare finns 

risk för att kugghjulen förstörs under 

körning. 

• Spänn om axeln (Clickbox-sidan vänd 

uppåt). 

• Montera kopplingshjulet (28) med 

medbringarskivan nedåt. 

• Skjut hålhjulet (29) över kopplingshjulet. 

• Sätt på den stora fjädern (30). 

• Lägg på den största kulhållaren (33), 

kulor nedåt. 

• Sätt på vinkellocket (31). Passa alltid in 

insidan av det vinkellocket i fjädern. 

• Montera tryckfjädern (32) med 12 varv. 

• Sätt på kransstommen (34) – tryck nedåt. 

Skruva upp den fasta konan (35) till 

stopp, åtdragningsmoment 20 Nm. 


nedåt). 

• Skruva upp bromskonan (6) på plangängan. 

• Montera navhylsan – med en lätt 

vänsterrörelse – över spärrhaken. 

• Sätt in bromsmanteln (4) – fästklacken 

uppåt. Se till att bromskonans friktionsfjäder 

griper in i bromsmantelns slits. 

• Lägg in kulhållaren (3) (kulorna nedåt), 

sätt på hävarmskonan (2). Vrid härvid åt 

höger tills fästklacken griper in. 

• Skruva upp låsmuttern (1), ställ in lagret 

spelfritt och kontra muttrarna med 

15 – 20 Nm. 

Hänvisning: 

Demontering och montering av navtyp 

MH 7205 / MH 7225 utförs på motsvarande 

sätt. Avvikelse: Istället för bromsmantel/ 

-kona, är planethjulshållaren försedd med 

en spärrhake. Utan plangänga – fixerad 

med en låsring. 

BYTE AV VÄ XELVAJER 

Demontering av växelvajer: 

• Ställ reglaget i läge ”1”. 

• Lossa fästskruven (1, fig. 3) på växelhandtaget 

och skjut huset med vriddelen 

lite i riktning mot styrstångens mitt. (Om 

mer utrymme behövs, kan man även lossa 

bromshandtaget och skjuta det åt sidan.) 

• Skilj huset (2) och vriddelen (3) från 

varandra genom att vrida ur och dra isär. 

• Skruva ut skruven (1, fig. 4) av Clickbox, 

ta bort locket (2). 

• Dra ut vajern och klämskruven (1, fig. 6) 

uppåt, lossa klämningen och dra loss 

klämningen från vajern. 

• För vajernippeln ur spåret (4, fig. 3) och 

dra ut vajern. 

Montering av växelvajer: 

• För in den nya vajern, skjut den genom 

vajerhöljet och för in vajernippeln i 

spåret. 

• Sätt samman hus och vriddel igen och 

tryck in i spåret (fig. 3). 

• Placera klämskruven (1, fig. 5) på avståndet 

89 mm, dra åt med 1,5 Nm och 

kapa vajeränden till 2 – 3 mm längd. 

• Sätt in klämskruven (1, fig. 6) (skruv 

neråt) och lägg vajern omkring fästcylindern 

(linda vänstervarv). 

• Sätt in fyrkantmuttern för justerskruven 

(2) i huset och vrid in skruven med räfflat 

huvud helt och hållet. 

Hänvisning: 

Vid inställning av avståndet mellan 

klämskruven och justerskruven kan en ny 

inställningsmall användas. 

(Art. nr. 65 0324 105 001) 



läge ”4” (detta måste ovillkorligen 

utföras). 




7

8 

SPECTRO S7 

UNDERHÅLL 

7 

2 

3 

11 

1 

10 9 

4 

5 

6 

8 

7 

TRUMBROMS 

Montering av bromsarm (resp. byte): 

• Placera mellanläggsbrickan (8, fig. 7) 

över axeln på justerkonan och sätt in 

bromsarmen som en komplett enhet. Sätt 

på brickan (9), distansen (10) och skruva 

på låsmuttern (11). 

• Tryck hävarmen (7) mot stoppet och håll 

fast för att centrera bromsbackarna i 

bromstrumman – dra åt låsmuttern med 

ett åtdragningsmoment på 15 – 20 Nm. 


TRUMBROMS 



roterar. 





• Upprepa inställningen efter ett längre 

tag om bromsverkan försämras eller om 

bromshandtaget kan dras in till styret. 

Obs! 

Kontrollera att alla delar i bromssystemet 

fungerar ordentligt! 

UNDERHÅ LL / SMÖ RJNING 

Spectro S7 har livstidsmörjning och är 

underhållsfri under normala förhållanden. 

Om bromsen utsätts för mycket kraftig belastning 

kan dess effekt dock minska högst 

avsevärt, bakhjul blockeras vid bromsning. 

I så fall skall bromsmanteln smörjas med 

specialfett (Art. nr. 0369 135 101). 

Bromsmanteln måste bytas ut om den är 

sliten, dvs. om mönstret knappast syns. 

Rengöring av delarna: 

• Alla delar – frånsett planethjulshållaren 

– kan avfettas i rengöringsbad. 

• Rengör planethjulshållaren utvändigt 

med pensel, för att inte avfetta 

planethjulslagret. 

Smörjning av delarna: 

• Smörj planethjulssatsens lagerställen 

genom att ställa planethjulshållaren på 

kronan och applicera 2 – 3 droppar olja 

på lagerbultarna – vrid samtidigt 

planethjulen så att lagerställena väts 

ordentligt. Olja in axeln via axelhålen 

och axelslitsen, applicera ett tunt lager 

fett från utsidan. 

• Olja in solhjulen invändigt, fetta in 

kuggningen utvändigt (fyll 

kuggöppningarna). 

• Olja in den yttre kuggningen och 

medbringarskivan på kopplingshjulet, 

fetta in hålen från höger och vänster lätt. 

• Applicera inget fett på hålhjulet, olja in 

endast spärrhaksfickorna. 

• Fetta in bromskonan i hålet och friktionsfjädern. 

• Stryk in bromsmanteln invändigt och 

utvändigt med fett. Packa hävarmskonan 

med fett för bromsen. 

• Efterfetta kulhållaren, stryk in 

hylskullöpbanan med fett. 

Hänvisning: 

• Använd inte vatten under tryck vid 

rengöring av växelnaven (t. ex. kraftig 

vattenstråle, högtrycksaggregat, etc.) 

– inträngande vatten kan leda till 

funktionsstörningar. 

• När cykeln inte skall användas på ett 

tag är det lämpligt att ställa växelreglaget 

i läge ”1” för att avlasta systemet. 

FELSÖ KNING 

Problem 

Svårt att 

växla 

Pedalerna 

följer med 

vid frigång 

Nav 

blockeras 

vid bromsning 

Orsak 

Trasig växel 

wire 

Fel justerad 

växel 

För snäv 

lagerinställning 

Lösa 

låsmuttrar 

Kedjan för 

hårt sträckt 

Bromsmanteln 

har gått 

torr 


Åtgärd 

Byt växel 

wire 

Justera 

växeln 

Justera lager 

Dra åt låsmutter 

(15 – 20 Nm) 

Slaka kedjan 

Tvätta ur navhylsan, 

slipa 

bromscylindern 

med 

smärgelduk, 

smörj, byt 

bromsmanteln

SPECTRO S7 

UNDERHÅLL 


9

10 


SPECTRO P5 


• Mjuk och snabb växling 

• Förbättrad ergonomi 

• Kort rotations rörelse 

• Optimalt växel omfång 


• Matt krom finish 

• Förbättrad bromsverkan 

• Det effektivaste navet i sin klass 





Hänvisning: 

Använd endast Spectro P5 utan broms 

(Typ MH 5205) till tandemcyklar. 

Cykleram: 

Ramen måste vara så dimensionerad 

att den bakre delen av ramen inte 

deformeras när hjulet belastas med 

ett max. vridmoment på 250 Nm. 

V 

Ä 

X 

E 

L 

N 

A 

V 


G 

A 2 max. 

1/2 GB 

F 2 

L 

GB 

F 1 

C 

D 

E 

A 1 max. 

MH 5215 MH 5225 MH 5205 

Art. nr. — ❘ — — ❘ — ❘ — — 

Broms Fotbroms Trumbroms „D“ ❘ „NL“ ❘ „NL“ Utan broms 

Gaffelbrädd, GB 122 mm 126 mm 122 mm 

Längd, L 

Gänga, G 

175 mm 

FG 10,5 

179 mm 

❘ FG 10,5 toothed cone FG 10,5 

175 mm 

FG 10,5 

Max påbyggn. u. axelm. A1 max. = 11,5 mm / A2 max. = 11,5 mm A1 max. = 11,5 mm / A2 max. = 12,5 mm A1 max. = 11,5 mm / A2 max. = 10,5 mm 

Antal hål 36 36 36 



Flänsavst. till 1 / 2 GB F1 = 28,5 mm / F2 = 29,5 mm F1 = 30,5 mm / F2 = 29,5 mm F1 = 29 mm / F2 = 29 mm 

Totalt 251 % 

Vxl. 1 63 % 

Vxl. 2 78 % 

Vxl. 3 100 % 

Vxl. 4 128 % 

Vxl. 5 158 % 

Dimension 1 /2" x 1 / 8" eller 1 / 2"x 3 / 32" 

1 /2" x 1 / 8" eller 1 / 2"x 3 / 32" 

1 /2" x 1 / 8" eller 1 / 2"x 3 / 32" 

Linje, C/D/E 49 / 45,5 / 43 mm 51,5 / 48,5 / 45,5 mm 49 / 45,5 / 43 mm 


Växelreglage komp. Spectro Grip 5 / Spectro Bandix 5 

Clickbox komp. Clickbox P5 

Tandem komp. — — ● 

Vikt 1495 g 1536 g 1330 g 

Axel 

Eker 

Utväxling 

Kedja 

Finish 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 


Ytbehandling Matt krom Klar lack ❘ Klar lack ❘ Svart lack Matt krom 

Ø 7,3 

Versioner med fotbroms, Typ MH 5215 

➔ ➔ 

R 100 

CD 

HD 

11

SPECTRO P5 


V 

Ä 

X 

E 

L 

R 

E 

G . 

SPECTRO P5 

MONTERING 

12 

1 

2 

3 

4 


2 

9 

10 

1 2 

4 

3 

1 

8 

5 


Art. nr. 0582 104 000 

7 

Spectro Grip 5 (för vuxna) Spectro Bandix 5 (för barn) 

Art. nr. — ❘ — ❘ — ❘ — ❘ — ❘ — ❘ — — ❘ — ❘ — 


Växel wire 

Vrid reglage 

1400 mm 

Vrid reglage 

❘ 1500 mm ❘ 1600 mm ❘ 1700 mm ❘ 1800 mm ❘ 2000 mm ❘ 2300 mm 1200 mm ❘ 1300 mm 1400 mm 

❘ 

Växelindikator Fönster Fönster 


Styre, rak yta Minsta längd = 150mm Minsta längd = 125mm 


Kropp Glass filled PBT Glass filled PBT 

Grepp POM POM 

Grepp material Thermoplastis Elastomer Thermoplastis Elastomer 

Lås klamma 6060 Aluminium 6060 Aluminium 

6 

MONTERING NAV 









riktning (6). 


kransstommen. 









i läge. 



• Montera fixerbrickorna (1, fig. 4) på 

båda sidor, tandningen måste ligga an 

mot utfallsändans utsida, låsklacken 

måste gripa in i utfallsändan. 

• Montera skyddsbygeln (2, fig. 5) direkt 

under fästmuttern på kuggkranssidan. 




Obs! 


ramen. 


47–406 20" x 1.75 x 2 3 x 181 mm 179 mm 

37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 225 mm 222 mm 

47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 232 mm 229 mm 

37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 248 mm 

47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 259 mm 256 mm 

37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 272 mm 

47–622 28" x 1.75 3 x 289 mm 286 mm 

37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 289 mm 286 mm 

28–622 28"x1 1 / 8 3 x 289 mm 286 mm 

32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 289 mm 286 mm 

28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 294 mm 291 mm 

32–630 27" x 1 1 / 4 3 x 294 mm 291 mm 




SPECTRO P5 

MONTERING 

5 

6 

NY 

7 

8 

9 

5 

2 

6 

7 

2 


3 

1 

4 3 

1 

1 

2 

8 

1 

4 

6 

3 

4 

5 

2 3 

4 

5 

2 

6 

7 

5 

Hänvisning: 

• Om en egen skyddsbygel används måste 

fästplattan ha en tjocklek på max. 3 mm. 

• Använd inga extra brickor. 

• Minst ett gängvarv måste vara synligt 

utanför axelmuttern (4, fig. 5). 

MONTERING AV 


• Skjut huset (1, fig. 6) med vriddelen på 

styrstången. 






Åtdragningsmoment 1,5 Nm. 

Obs! 













• Vid fästning av hölje undvik böjda hörn 

– Rörklammer dia 28 mm för standardram 

(1, fig. 7). 

• Den sista fästpunkten är vid slutet av 

vevpartiet (2, fig. 7). 

Höljet måste kunna röra sig fritt i fästet. 


CLICKBOX 

• Sätt in växelstången (1, fig. 8) i växelröret 

(2) (olja in delarna lätt) och skjut in 

till stopp i axelhålet. Tryck lätt på den 

gängförsedda växelstången och vrid in 

medurs tills den kan förskjutas axiellt. 

• Skjut fram fixerbussningen (3) med 

styrtappen (4) på navaxeln – så att den 

invändiga klacken (5) förs in i växelrörets 

slits (6). Den känns och hörs när 

den kommer rätt. 

• Vrid styrtappen (4) uppåt. 

• Skjut upp Clickbox (5, fig. 5) till stopp på 

navaxeln. Styrtappen på fixerbussningen 

griper därvid in i spåret på huset. Dra åt 

den räfflade muttern (3, fig. 5) för hand i 

ändläget. Delarna kan monteras 

oberoende av växelns inställning, men 

det fungerar bäst i läge ”2”. 


• Ställ om vridreglaget från läge ”4” till läge 

”3” (detta måste ovillkorligen utföras). 




ANSLUTNING AV 

TRUMBROMS 

Obs! 






bromssköldens slits. 












hjulbyte). 






TRUMBROMS 



roterar. 





13

SPECTRO P5 

UNDERHÅLL 

14 

1 

2 

X 

9 

10 

11 

X 

14 

1 

12 

15 

16 

2 

13 

17 

3 

18 

4 

19 

20 21 

30 

5 

22 23 

24 

31 

32 33 

6 

25 

7 8 

34 

26 

36 

35 


BAKHJUL 

• Lossa den räfflade Clickboxskruven. 

• Dra av Clickbox. Växelstången/-röret 

kan lämnas kvar på navaxeln så att 

dessa delar inte försvinner. Om delarna 

demonteras skall växelstången dras utåt 

och skruvas ut moturs. 


37 

27 


se fig. 1 

• Ta bort stoppringen (35), kuggkransen 

(34) och dammskyddet (33). 

• Dra av fixerbussningen (41) (låst). 

• Dra ut växelstiftet/-röret (40/39). 

Om delarna demonteras skall växelstången 

dras utåt och skruvas ut moturs. 

• Spänn in navet mellan axelns två plana 

ytor med kuggkranssidan nedåt. 

• Skruva bort båda låsmuttrarna (1). 

• Ta bort hävarmskonan (2), kulhållaren (3) 

och bromsmanteln (4). 

• Dra av navhylsan (5) uppåt. 

• Vrid av bromskonan (6) från flatgängan. 

• Ta bort låsbrickan (7), mellanläggsbrickan 

(8). 

• Ta bort planethjulshållaren (9) och 

mellanläggsbrickan (10). 

• Spänn därefter fast navet i ett skruvstäd. 

• Skruva av den fasta konan (32). 

• Ta bort kransstommen (31), tryckfjädern 

(29), den stora tryckfjädern (27) och 

kulhållaren (30). 

38 

28 

39 

29 

40 

41 

• Dra av hålhjulet (26) och kopplingshjulet 

(25) och ta ut vinkellocket (23) ur 

kopplingshjulet. 

• Ta ut drivklossen (24) (tryck samtidigt 

ihop fjädern). Ta bort fjädern (22) och de 

båda vinkellocken (23/21). 

• Demontera låsbrickan (20), brickan (19), 

den konformade tryckfjädern (18) och 

det stora solhjulet (12). 

• Spänn om axeln (drivklossen synlig). 

• Vrid ut ställskruven (14) (står under 

tryck) – demontera fjädern (15), 

styrbulten (16) och drivklossen (17). 

• Ta bort det lilla solhjulet (11). 


se fig. 1 



• Spänn in axeln med den invändiga gängan 

uppåt. 

• Placera det lilla solhjulet (11) med 

kronkuggen framåt. 

• Sätt in drivklossen (17) i långhålet (styrs 

i sidled genom invridning i solhjulet). 

• Sätt in bulten (16), sedan fjädern (15) i 

axeln och vrid in ställskruven (14) till 

axeln. 

• Spänn om axeln. 

• Montera det stora solhjulet (12) (samma 

på båda sidor). Sätt på den konformade 

tryckfjädern (18), med stor dia framåt. 

• Tryck ihop fjädern, montera brickan (19) 

och låsringen (20). 


SPECTRO P5 

UNDERHÅLL 

3 

1 

2 

NY 

4 

NY 

5 

NY 

6 

2 +1 mm 83 ±0,5 mm 

1 

4 

5mm 


2 

4 

1 

1 

5 

2 

3 

• Montera vinkellocket (21), tryckfjädern 

med 7 varv (22) och det andra vinkellocket 

(23). Passa alltid in insidan av 

det vinkellocket i fjädern. 

• Tryck ihop fjädern och sätt in drivklossen 

(24) (samma på båda sidor) mitt i långhålet. 

• Sätt på kopplingshjulet (25) med 

medbringarskivan nedåt. 

• Montera vinkellocket (28) för tryckfjädern. 

Passa alltid in insidan av det 

vinkellocket i fjädern. 

• Placera hålhjulet (26) över kuggningen 

på kopplingshjulet. 

• Placera kulhållaren (30), med kulorna 

nedåt, på hålhjulet. 

• Placera den stora tryckfjädern (27) på 

hålhjulet. 

• Montera tryckfjädern med 13 varv (29) 

på axeln. (Stöder mot vinkellocket i 

kopplingshjulet.) 

• Sätt på kransstommen (31), tryck nedåt 

och skruva upp den fasta konan (32) till 

stoppet. Åtdragningsmoment 20 Nm. 

• Spänn om navet i skruvstädet. 

• Skjut upp mellanläggsbrickan (10) och 

montera planethjulshållaren (9). 

Därtill: Sätt på monteringsverktyget (fig. 2) 

på planethjulshållaren så att markeringarna 

(X) överensstämmer med de 3 planethjulen 

och monteringsverktyget. 

• Sätt in planethjulshållaren, sätt på 

mellanläggsbrickan (8) och montera 

låsbrickan (7) i insticket. 

Vänta med att ta bort monteringsverktyget 

tills nu. 

Hänvisning: 

Om växeln inte monteras exakt kan detta 

leda till att navet går trögt. Vidare finns risk 

för att kugghjulen förstörs under körning. 


uppåt). 

• Skruva upp bromskonan (6) på flatgängan. 

• Montera navhylsan genom att vrida lätt 

åt vänster över spärrhakarna. 

• Sätt in bromsmanteln (4) – fästklacken 

uppåt – se till att friktionsfjädern på 

bromskonan griper in i slitsen på 

bromsmanteln. 

• Lägg in kulhållaren (3) – kulorna nedåt. 

Sätt på hävarmskonan (2) – vrid därvid åt 

höger tills fästklacken griper in. 

• Skruva upp låsmuttern (1), ställ in lagret 

spelfritt och kontra muttern. 


Hänvisning: 

Demontering och montering av navtyp MH 

5205 / MH 5225 utförs på motsvarande sätt. 

Avvikelse: Istället för bromsmantel/-kona, 

är planethjulshållaren försedd med en 

spärrhake. Utan plangänga – fixerad med 

en låsring. 



• Ställ reglaget i läge ”1”. 

• Lossa fästskruven (1, fig. 3) på växelhandtaget 

och skjut huset med vriddelen 

lite i riktning mot styrstångens mitt. (Om 

mer utrymme behövs, kan man även lossa 

bromshandtaget och skjuta det åt sidan.) 

• Skilj huset (2) och vriddelen (3) från 

varandra genom att vrida ur och dra isär. 

• Skruva ut skruven (1, fig. 4) av Clickbox, 

ta bort locket (2). 

• Dra ut vajern och klämskruven (1, fig. 6) 

uppåt, lossa klämningen och dra loss 

klämningen från vajern. 

• För vajernippeln ur spåret (4, fig. 3) och 

dra ut vajern. 


• För in den nya vajern, skjut den genom 

vajerhöljet och för in vajernippeln i 

spåret. 

• Sätt samman hus och vriddel igen och 

tryck in i spåret (fig. 3). 

• Placera klämskruven (1, fig. 5) på avståndet 

83 mm, dra åt med 1,5 Nm och 

kapa vajeränden till 2 – 3 mm längd. 

• Sätt in klämskruven (1, fig. 6) (skruv 

neråt) och lägg vajern omkring fästcylindern 

(linda vänstervarv). 

• Sätt in fyrkantmuttern för justerskruven 

(2) i huset och vrid in skruven med räfflat 

huvud helt och hållet. 

Hänvisning: 

Vid inställning av avståndet mellan 

klämskruven och justerskruven kan en ny 

inställningsmall användas. 

(Art. nr. 65 0324 105 001) 



läge ”4” (detta måste ovillkorligen utföras). 




15

SPECTRO P5 

UNDERHÅLL 

16 

7 

2 

3 

11 

1 

10 9 

4 

5 

6 

8 

7 

TRUMBROMS 












TRUMBROMS 



roterar. 








Obs! 




Spectro P5 har livstidsmörjning och är 
























• Olja in solhjulen invändigt, fetta in kuggningen 

utvändigt (fyll kuggöppningarna). 












Hänvisning: 

• Naven Spectro P5 med tillhörande 

växlingsmekanism har modifierats så 

att växlingskrafterna nu är väsentligt 

lägre än tidigare. 

Den nya växlingsmekanismen (Växelförare/Clickbox) 

visas på fig. 6, sida 13. 

Kännetecken för de nya naven: Röd 

ställskruv (14, fig. 1) i vänster axelände 

och ny fjäder (15) i axeln. 

För att uppnå maximal reduktion av 

växlingskrafterna vid en kombination 

av nya växlingsmekanismen / gamla 

navet, skall den nya fjädern (15) och den 

röda ställskruven (14) monteras i navaxeln 

(beskrivning se „HOPMONTERING 

AV NAV“). 










SPECTRO P5 

UNDERHÅLL 

FELSÖ KNING 

Problem 

Svårt att 

växla 

Pedalerna 

följer med 

vid frigång 

Nav 

blockeras 

vid bromsning 

Orsak 

Trasig växel 

wire 

Fel justerad 

växel 

Modifierats 

Clickbox / 

gamla navet 

För snäv 

lagerinställning 

Lösa 

låsmuttrar 

Kedjan för 

hårt sträckt 

Bromsmanteln 

har gått 

torr 


Åtgärd 

Byt växel 

wire 

Justera 

växeln 

Montere nya 

fjädern (15 / 

sida 14). 

Justera lager 


(15 – 20 Nm) 

Slaka kedjan 

Tvätta ur navhylsan, 

slipa 

bromscylindern 

med 

smärgelduk, 

smörj, byt 

bromsmanteln 

17

18 


SPECTRO T3 


• Mjuka & snabba växlingar 

• Lätt att justera 

• Finaste kvalitet 


• Matt krom finish 

• Förbättrad bromseffekt 

• Det effektivaste navet i sin klass 





Hänvisning: 

Spectro T3 nav får inte användas på 

tandemcyklar. 

V 

Ä 

X 

E 

L 

N 

A 

V 

V 

Ä 

X 

E 

L 

R 

E 

G . 

Axel 

Eker 

Utväxling 

Kedja 

Finish 



G 

1/2 GB 

F 2 

L Versioner med fotbroms, 

CD 

GB 

C 

D 

E 

Typ MH 3115 

HD 

F 1 

Cykleram: 

Ramen måste vara så dimensionerad att den bakre delen av ramen inte deformeras när 

hjulet belastas med ett max. vridmoment på 250 Nm. 

MH 3115 MH 3125 MH 3105 

Art. nr. — — ❘ — — ❘ — 

Broms Fotbroms Trumbroms „D“ ❘ „NL“ Utan broms 

Gaffelbrädd, GB 

Längd, L 

118 mm 

152 mm / 164 mm 

118 mm 

164 mm 

117 mm 

152 mm ❘ 164 mm 

Gänga, G 

Antal hål 

FG 10,5 

36 ❘ 28 

FG 10,5 

36 

FG 10,5 

36 



Flänsavst. till 1 / 2 GB F1 = 24,5 mm / F2 = 25,5 mm F1 = 25,5 mm / F2 = 32,5 mm F1 = 24,5 mm / F2 = 25,5 mm 

Totalt 186 % 

Vxl. 1 73 % 

Vxl. 2 100 % 

Vxl. 3 136 % 

Linje, C/D/E 44,5 / 41,5 / 38,5 mm 44,5 / 41,5 / 38,5 mm 44 / 41 / 38 mm 


Växelreglage komp. Spectro Click 3 / Spectro Grip 3 / Spectro Bandix 3 

Tandem komp. — — — 

Vikt 1182 g 1270 g 911 g 


Ytbehandling Matt krom Silver lack Matt krom 

Ø 7,3 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

➔ 

Art. nr. 

Spectro Grip 3 (för vuxna) 

— ❘ 

Spectro Click 3 (för vuxna) Spectro Bandix 3 (för barn) 

— — — ❘ — 


Växel wire 

Vrid reglage 

ø 1,2 mm 2000 mm ❘ 

Tumme reglage Vrid reglage 

2200 mm ø 1,2 mm 2000 mm 2200 mm ❘ ø 1,2 mm 

Wire hölje Stelt med raka innertrådar + ändhylsor 

Växelindikator Tryckt Tryckt Tryckt 

Trumjustering Indexing Indexing 

Bromsarms klämma 22,2 mm 22,2 mm 22,2 mm 

Styre, rak yta Minsta längd = 145mm — Minsta längd = 125mm 

Vikt 58 g 23 g 58 g 

Kropp Nylon Glass filled Ressin Nylon 

Grepp Nylon Schalter: Nylon 

Grepp material Thermoplastic Elastomer Glass filled Ressin Thermoplastic Elastomer 

Lås klamma 6061 T6 Aluminium 6060 Aluminium 6061 T6 Aluminium 

R 100 

➔ ➔ 

19

SPECTRO T3 

MONTERING 

20 

1 

2 

3 

4 

5 

NY 

6 

6 

4 

2 

9 

10 

1 2 

4 

3 

5 


Art. nr. 0582 104 000 

3 

4 

5 

1 

7 

8 7 

8 

6 

9 

MONTERING NAV 









riktning (6). 


kransstommen. 








i läge. 

• Skruva in dragkedjan (5, fig. 5) i navaxeln. 





mot utfallsändans utsida, låsklacken 

måste gripa in i utfallsändan. 

• Montera bärplattan (3, fig. 5) på den högra 

axeländen på så sätt att texten „FRONT“ 

är väl synlig och pilen respektive den 

oräfflade klacken pekar i färdriktningen. 

• Dra åt axelmuttern (4). Skruvnyckel 15 

mm. Åtdragningsmoment 30 – 40 Nm. 

• För dragkedjan (5) genom styrrullen (6). 

Öppningen (7) met klack (8, utan räffla) 

förs till bärplattan för att täckas över och 

sitcks på. Vrid styrrullen tills den gula 

ytan (4, fig. 6) befinner sig upptill (bajonettlåset 

är reglat). 


Obs! 

• I och med seriestarten av den nya styrrullen 

har navet Spectro T3 modifierats. 

Kännetecken: Gul kontramutter på 

axelns drivsida samt ändrad tryckfjäder 

(14, fig. 1/ sida 22). 

För att undvika funktionsstörningar får 

dessa modifierade nav inte längre kombineras 

med kedjeledarmuttern (9, fig. 5). 

• Styrrullen kan också användas för den 

hittillsvarande versionen av navet 

(silverfärgad kontramutter på axeln). 

För att uppnå maximal reducering av 

växlingskrafterna med denna kombination, 

skall den nya, ändrade tryckfjädern 

monteras (beskrivning se 

„HOPMONTERING AV NAV“). 

• Extra axelkonstruktioner (t ex stag o 

mothållarenbåge) ska bara monteras 

mellan bricka och fixerbricka. 

• Dimension av mothållarenbåge se fig. 11. 

• Axeländarna ska ligga minst 1 mm till 

max 4 mm över muttrarna. 



Obs! 


ramen. 


28 / 36 hål 28 / 36 hål 36 hål 

47–406 20" x 1.75 x 2 2 x / 3 x 182 mm / 184 mm — 

37–490 22" x 1 3 / 8 — / 3 x — / 228 mm — 

47–507 24" x 1.75 x 2 2 x / 3 x 234 mm / 235 mm — 

37–540 24" x 1 3 / 8 — / 3 x — / 254 mm — 

47–559 26" x 1.75 x 2 2 x / 3 x 258 mm / 262 mm 253 mm 

37–590 26" x 1 3 / 8 — / 3 x — / 254 mm 273 mm 

47–622 28" x 1.75 2 x / 3 x 289 mm / 292 mm 285 mm 

28–622 28"x1 1 / 8 — / 3 x — / 292 mm 285 mm 

32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 — / 3 x — / 292 mm 285 mm 

37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 — / 3 x — / 292 mm 285 mm 

28–630 27"x1 1 / 4 fifty — / 3 x — / 297 mm 287 mm 

32–630 27" x 1 1 / 4 — / 3 x — / 297 mm 287 mm 




SPECTRO T3 

MONTERING 

7 

8 

9 

10 

4 

NY 

11 

12 

1 

2 3 4 

1 

4 

max. 30° 


2 

min. 12 mm 

2 

min. 90 mm 

3 

1 

8 

3 

4 

5 

3 

min. 

13 mm 

6 

7 

2 

1 

5 

MONTERING AV 


Spectro Click 3: 

• Skjut växelreglaget (fig. 7) på styrstången. 

• Montera handtaget ut på styret (den fasta 

delens yttre diameter får inte överstiga 

33 mm nära växelreglaget). 

• Rikta in reglaget på styret och fäst med 

en ställskruv (1, fig. 7). Insexnyckel 2,5 

mm. Åtdragningsmoment 2 Nm. 


• Rör in växelvajerns nippel (dia 3 mm) i 

öppningen pa sidan (2, fig. 8), skjut 

igenom nippeln (3) och tryck in i nippelhållaren. 

Lägg in vajern i styrspåret och 

placera höljets önde i hållaren (4). 

Spectro Grip 3 / Spectro Bandix 3: 

• Skjut huset (1,fig. 9) med vriddelen på 

styrstången. 





fast med skruv (4). Insexnyckel 2,5 mm 

(Bandix: 3 mm). Åtdragningsmoment 1,7 Nm. 

• Spectro Grip 3: Använd inte detta växelreglage 

på aluminiumstyren med tunn 

vägg, som t. ex Hyperlite ® -styren. 

Obs! 













MONTERING AV 

V Ä XELKABEL 

• Vid fästning av hölje undvik böjda hörn. 

Använd endast stel wire hölje med raka 

innertrådar och ändhylsor. 

• Genomgående vajerhölje: sätt fast den 

smorda vajern jämnt fördelat på ramen. 

• Led in vajern i fixerhylsan (5, fig. 10), fixera 

till lämplig längd med klämskruv (1) 

(Mothållarenbåge se fig. 11). Insexnyckel 

2,5 mm, åtdragningsmoment 1,5 Nm. Kapa 

ev. överflödig vajer. 

• Koppla ihop vajern med navet: Skjut upp 

fixerhylsan (2, fig. 10) på lilla dragstången 

(3). 


• Ställ växelreglaget i läge ”3”. 

Dra runt pedalen och kontrollera att 

växeln verkligen är ilagd. 

• Skjut därför upp fixerhylsan (2, fig.10) 

så långt på den lilla dragstången (3) att 

vajern är sträckt. Undvika att dra ut 

dragkedjan ur styrrullen (4). 

Kontrollera: 

• Ställ växelreglaget i läge ”1”, dra runt 

pedalen. 

• Inställning för lös: I läge ”1” kan dragkedjan 

dras ut för hand ur styrrullen. 

• Inställning för sträckt: Växelreglaget kan 

endast med svårighet vridas till läge „1“. 

• Upprepa växelinställningen vid behov. 

ANSLUTNING AV 

TRUMBROMS 

Obs! 




• Montera mothållaren (1, fig. 12) med 

justerskruv (2) och mutter (3) och sätt in 

i bromssköldens slits. 












hjulbyte). 






TRUMBROMS 



roterar. 





21

SPECTRO T3 

UNDERHÅLL 

22 

1 

2 

3 

MH 3115 / Fotbroms 

MH 3105 / Utan broms 

MH 3125 / Trumbroms 

1 

e 

1 

6 

2 

d 

3 

7 8 

3 

D 

4 

9 

f 

5 

10 

16 

c 

17 

b 

c 

18 

b 

19 

11 

a 

20 

a 

12 

x 

13 

21 

x 

22 

14 

15 

23 


BAKHJUL 

• Lossa fixerhylsan från dragkedjan med 

hjälp av knappen. 

• Vrid styrrullen tills den går att dra av. 

• Skruva av båda axelmuttrarna och ta av 

bärplattan, bricka och fixerbrickan. 



se fig. 1 

• Skruva av dragkedjan (23) (högergängad), 

ta bort stoppringen (21), kuggkransen (20), 

dammlocket (19). 

• Spänn fast navaxeln på drivsidan. 

• Lossa och skruva bort sexkantmuttern (1). 

• Demontera lyftkonan (2), kulhållaren (3) 

och bromsmanteln (4) och ta bort 

navhylsan (5). 

• Ta bort låsringen (7), mellanläggsbrickan 

(8) och därefter hela planethjulshållaren 

(9) med bromskonan. Vrid av bromskonan 

från planethjulshållaren (9). 

• Spänn om axeln i spännanordningen. 

• Lossa och skruva loss sexkantmuttern 

(22) och den fasta konan (18). 

• Ta bort kransstommen (17), fjäderlocket 

(15) samt tryckfjädrarna (14 och 13). 

• Ta bort kulhållaren (16). 

• Demontera manöverklossen (12) genom 

det stora hålet i kopplingshjulet till 

hålhjulet (11) – ställ hålet och 

manöverklossen mitt för varandra. 

• Dra av hålhjulet (11) från axeln. 

Hänvisning: 

Demontering av navtyp MH 3105 / MH 3125 

utförs på motsvarande sätt. 

Avvikelse: 

• Bromsmanteln (4) och bromskonan (6) 

bortfaller. 

• Planethjulshållaren (a) har i stället för 

flatgängan en cylindrisk axel, på vilken 

det i stället för bromskonan finns en 

spärrhakshållare (b) som hålls fast av 

en stoppring. 

• Andra avvikelser: i stället för bromskonan 

(2) för typ MH 3115 finns en 

ställkona (d) med dammlock (e), för typ 

MH 3105 och typ MH 3135 en mindre 

ställkona (D) och motsvarande kulhållare 

(f). 


SPECTRO T3 

UNDERHÅLL 

4 

5 

6 

7 

4 

NY 

Ø 1,1 mm 

Ø 1,4 mm 


3 

2 

1 

5 


se fig. 1 



• Spänn in navaxeln (10) på de två plana 

ytorna (långhålet för manöverklossen 

uppåt), sätt på hålhjulet (11) och ställ in 

det stora hålet i kopplingshjulet mitt för 

långhålet. Sätt in manöverklossen (12) 

med radien nedåt och vrid kopplingshjulet 

något. 

• Sätt på tryckfjädrarna (13 + 14) och lägg 

på fjäderlocket (15). 

• Placera kulhållaren (16) på hålhjulet (11), 

montera kransstommen (17), stick på 

den fasta konan och kontra med 

sexkantmuttern (22), åtdragningsmoment 

15 – 20 Nm. 

• Spänn om axeln och skjut upp planethjulshållaren 

(3) – mellanläggsbrickan 

(X) måste sättas in i förväg för båda 

typerna 3105/3125. (För typ 3115 är denna 

bricka fast monterad i planethjulshållaren.) 

Montera mellanläggsbrickan (8) och sätt 

in stoppringen (7) i urtaget på axeln. 

• Skruva upp bromskonan (6, typ 3115) på 

flatgängan – för typerna 3105/3125: 

montera spärrhakshållaren (b) och 

fixera med stoppringen (c). 

• Passa in navhylsan (5) – vrid därvid 

något åt vänster för att komma över 

spärrhaken, så att hylsan löper fritt från 

kulhållaren. 

• För typ MH 3115: Sätt in bromsmanteln 

(4) så att fjäderänden på bromskonan (6) 

ligger i en av de båda slitsarna på 

bromsmanteln. Lägg in kulhållaren och 

sätt på bromskonan – rör lyftkonan 

något fram- och tillbaka, så att 

klackarna på bromsmanteln griper in i 

ursparingen på ställkonan. 

• Ställ in navspelet: Skruva på sexkantmuttern 

(1) så att navhylsan är spelfri 

eller inte utsätts för tryck. Kontra 2 

muttrar, åtdragningsmoment 15 – 20 Nm. 

• För typ MH 3105: Lägg in kulhållaren (3), 

montera ställkonan (d) med dammlocket 

(e) och sexkantmuttern (1). Inställning av 

navspel som för typ MH 3115. 

• För typ MH 3125: Kulhållaren (f) med 

dammlocket (inpressat) lämnas som 

regel kvar i navhylsan. Inställning av 

navspel med ställkona (D) som för typ 

MH 3115. 


Spectro Grip 3 / Spectro Bandix 3 (fig. 6): 


• Låt växelreglaget sitta kvar på styret. 

• Andra komponenter på styret behöver 

inte flyttas. 

• Reglaget behöver inte öppnas för byte 

av vajer. 

• Använd endast ny vajer och 

kompressionsfria ytterhöljen. 

• Lossa vajern från navkopplingen. 

• Kapa vajern 15 cm framför inställningen. 

Ta bort och kassera den gamla vajern 

och det gamla höljet. 

• Vrid växelreglaget så att 

växelmarkeringen står mitt för ”1”. 

• Skjut försiktigt greppgummit (se fig. 6) 

åt sidan. Använd en fingernagel eller en 

liten skruvmejsel. 

• Ta bort och kassera resten av den gamla 

vajern. 


• För in den nya vajern genom 

vajeröppningen och vajerinställningen. 

• Led vajern genom det nya höljet och 

kabelstoppet. 



till lämplig längd med klämskruv (1). 

Insexnyckel 2,5 mm, åtdragningsmoment 

1,5 Nm. Kapa ev. överflödig vajer. 

• Koppla ihop vajern med navet: Skjut upp 

fixerhylsan (2, fig. 7) på lilla dragstången 

(3). 



Dra runt pedalen och kontrollera att växeln 

verkligen är ilagd. 

• Skjut därför upp fixerhylsan (2, fig. 7) 

så långt på den lilla dragstången (3) att 


dragkedjan ur styrrullen (4). 

Kontrollera: 


pedalen. 


dras ut för hand ur styrrullen. 




23

SPECTRO T3 

UNDERHÅLL 

24 

8 

2 

3 

11 

1 

10 9 

4 

5 

6 

8 

7 

TRUMBROMS 












TRUMBROMS 



roterar. 








Obs! 




Med fotbroms (Typ MH 3115): 

Förtbättrad bromsverkan på 3:ans växel 

från tillverkningsdatum v. 38/96 

• Nav av äldre konstruktion (fig. 4) kan i 

samband med reparation byggas om 

med en reparationssats (fig. 5). Det är 

härvid viktigt att de tre delarna byts 

tillsammans – ny förstärkt tryckfjäder, 

planethjulshållare med 4 klackar och 

hålhjul med 4 klackar på medringarskivan. 

Egenskap hos nya resp. ombyggda nav: 

• Vid bromsning på 3:ans växel rör sig 

dragkedjan ungefär en kedjelänk ut ur 

styrrullen – efter avslutad bromsning 

återgår kedjan direkt till normalläge. 

Spectro T3 har livstidsmörjning och är 
























• Olja in solhjulen invändigt, fetta in kuggningen 

utvändigt (fyll kuggöppningarna). 












Hänvisning: 










SPECTRO T3 

UNDERHÅLL 

FELSÖ KNING 

Problem 

Svårt att växla 

Pedalerna följer med 

vid frigång 

Typ MH 3115 (Fotbroms): 

Nav blockeras vid 

bromsning 

Pedalen ger efter långsamt 

vid bromsning (påverkar inte 

säkerheten) 


Orsak 

Fel justerad växel 

För snäv lagerinställning 

Lösa låsmuttrar 

Kedjan för hårt sträckt 

Bromsmanteln har gått torr 

Bromskona / Bromsmantel 

Åtgärd 

Justera växeln, olja in växelreglage 

och vajer, kontrollera att 

mothållet sitter fasst ordentligt 

Justera lager 


(15 – 20 Nm) 

Slaka kedjan 

Tvätta ur navhylsan, slipa 

bromscylindern med 

smärgelduk, smörj, byt 

bromsmanteln 

Byt bromskona och bromsmantel 

25

26 


SPECTRO 3X7 


• ESP1:1 Actuation Technology 

• Ergonomiskt Hex-profile på växel reglage 

• 21VXL. Utan fram klinga 

• Förbättrat nav med Snd system design 

• Lågisk höger + vänster växling 

• Går att lägga i växel vid stillastående 

• Enkel fram klinga 

• Större växlingsomfång 

• Effektivaste navet i sin klass 

Hänvisning: 

Spectro 3x7 nav får inte användas på 

tandemcyklar. 

V 

Ä 

X 

E 

L 

N 

A 

V 

Axel 

Eker 

Utväxling 

Art. nr. 

Spectro 3x7 nav 

— 

Broms Utan broms 

Gaffelbrädd (GB) 135 mm 

Längd 173 mm 

Gänga FG 10,5 

Antal hål 36 

Hål diameter 2,6 mm 

Cirkeldiam. 67 mm 

Flänsavst. till 1 / 2 GB 20 mm / 35 mm 

Totalt 434 % 

Nav totalt 186 % 

Vxl. 1 73 % 

Vxl. 2 100 % 

Vxl. 3 137 % 

Kedjelinje 45 mm 

Vevparti endast 33 kuggar1 Teknisk Handbok 2000 

Kassett endast 7 Delad, 12-28 kuggar 1 

Kassett kompat. Power Glide / Hyperglide 

Växelreglage kompat. Spectro Grip 3x7 

Tätning Extra tätad 

Tandem kompat. — 

Vikt 900 g 

Navskals material Aluminium 

B 

A 

K 

V 

Ä 

X 

L 

A 

R 

V 

Ä 

X 

E 

L 

R 

E 

G . 

173 

135 

67,5 

45 

35 20 Kedjelinje 

Art. nr. 

Spectro 3x7 bakväxeln, 1:1 actuation 

— 

Växlar 7 

Växelreglage kompat. Spectro Grip 3x7, 1:1 actuation 

Extra stark fjäder ● 

Trissor glidlager 

Direkt monterad ● 

Vikt 318 g 

Växelkropp SRAM Composite 


Yttre länk SRAM Composite 

Inre länk Stål / E-coat 

Yttre cage Stål / E-coat 

Inre cage SRAM Composite 

Fäst skruv Stål 

Art. nr. 

Spectro Grip 3x7 

— — 

Typ av reglage För växelnav För växel 

Antal växlar 3 7 

Växel — Spectro 3x7 

Växelnav Spectro 3x7 — 

Växel wire Rostfritt stål Rostfritt stål 

Växelindikator Tryckt Tryckt 

Justerskruv Indexing Indexing 



Gehäuse Glass filled Nylon 

Drehgriff Nylon 

Griffoberfläche Thermoplastic elastomer 

Utförande Kompatibel 

6,5 

Ø 2,6 

Rohrschelle 6061 T6 Aluminium➔ 

➔ 

67 

FG 10,5 

NY 

NY 

27

SPECTRO 3X7 


28 

1 

2 

3 

4 

R2 

R1 

A X 

T T 

D 

L 

dA max. 220 mm 

90˚ 

12 T X > 35 mm 

13 T X > 37 mm 

14 T X > 39 mm 

15 T X > 41 mm 

16 T X > 43 mm 

12 T X > 35 mm 

14 T X > 39 mm 

1 

T 

Bakgaffel öppning: 

Utfallsändar som är öppna nedåt får 

användas. 

För bästa funktion på bakväxeln rekommenderas 

att växelörat på bakgaffeln är 

28 – 30 mm långt L (fig. 1). 

Med ett givet L, använd tabellen nedan för 

att bestämma andra växelörons specifikationer. 

Bakgaffel öppning (mm): 

L 

28 

30 

X 

6–10 

7,5–10 

A 

25˚– 30˚ 

25˚– 30˚ 

R1 

8,5 max 

8,5 max 

R2 

11,5–13,5 

11,5–13,5 

T 

7–8 

7–8 

Avståndet mellan den minsta kuggkransen 

och bakväxelns anliggningsyte på utfallsänden 

skall ligga mellan 12,7 ± 1 mm (fig. 2). 

Geometrin hos röret till sadelröret och 

bakhjulsgaffel måste, vad avser val av den 

minsta kuggkransen, uppfylla följande 

förutsättningar se fig. 3. 

Kedjespårsgaffel (tillval): 

Ser till att kedjan inte hoppar av klingan 

fram. Monteras på insidan av kedjeskyddet 

(1, fig. 4). 


SPECTRO 3X7 

MONTERING 

5 

6 

7 

NY 

8 

NY 

9 

12 

10 

11 

9 

1 

8 


2 

13 

3 

14 

4 5 6 7 8 9 

15 

5 mm 

8 – 10 Nm 

(70 – 85 in.lbs.) 

MONTERING AV NAV 


• Placera ekerskyddsskivan (1, fig. 5) på 

navhalsen, montera dammlocket (2), 

skjut upp kassetten (3) på drivsidan, 

passa in distansbrickan (4) och den 

minsta kuggkransen (5), skruva in och 

dra åt skruvringen (6), skruva in dragkedjan 

(9) i navaxeln. 

Om befintlig: skjut in den koniska brickan 

(7) på kuggkranssidan. 




mot utfallsändans utsida, låsklacken måste 

gripa in i utfallsändan. 

• Montera bärplattan (10, fig. 7) på den högra 

axeländen på så sätt att texten „FRONT“ 

är väl synlig och pilen respektive den 

oräfflade klacken pekar i färdriktningen. 

• Dra åt axelmuttern (11). Skruvnyckel 15 

mm. Åtdragningsmoment 30 – 40 Nm. 

• För dragkedjan (9) genom styrrullen (12). 

öppningen (13) met klack (14, utan räffla) 

förs till bärplattan för att täckas över och 

sitcks på. Vrid styrrullen tills den gula 

ytan (4, fig. 14) befinner sig upptill (bajonettlåset 

är reglat). 

Obs! 

• I och med seriestarten av den nya 

styrrullen har navet Spectro 3x7 / T3 

modifierats . 

Kännetecken: Gul kontramutter på 

axelns drivsida samt ändrad tryckfjäder 

(14, fig. 1/ sida 22). 

För att undvika funktionsstörningar får 

dessa modifierade nav inte längre kombineras 

med kedjeledarmuttern (15, fig. 7). 


• Styrrullen kan också användas för den 

hittillsvarande versionen av navet (silverfärgad 

kontramutter på axeln). För 

att uppnå maximal reducering av växlingskrafterna 

med denna kombination, 

skall den nya, ändrade tryckfjädern 

monteras (beskrivning se Spectro T3 

„HOPMONTERING AV NAV“, sida 23). 

• Extra axelkonstruktioner (t ex stag) ska 

bara monteras mellan bricka och fixerbricka. 

• Axeländarna ska ligga minst 1 mm till 

max 4 mm över muttrarna. 

MONTERING AV VÄ XEL 

Hänvisning: 

Kontrollera växelörat, ett böjt växelöra 

resulterar i ej fungerande index växlingar. 

• Fäst bakväxeln i cykelns växelöra med 

hjälp av en 5mm sexkantsnyckel (fig. 8). 

• Kontrollera att b- justeringsbrickans 

nos inte ligger i mot bakgaffelörats nos 

(fig. 9). 

• Fäst bulten med ett tryck av 8 – 10 Nm 

(fig. 8). 

Kedjelängd: 

• Dra kedjan över kedjehjulet och största 

kuggkransen bak och lägg till två länkar 

eller en länk och Power Link (fig. 10). 

• På bakdämpade cyklar, ställ bakdämparen 

i det läge där kedjan är som längst. 

Lägg till två länkar eller en länk och 

Power Link. 

Däckdimension Kryss Längd 

47–406 20" x 1.75 x 2 3 x 185 mm 182 mm 

37–490 22" x 1 3 / 8 3 x 226 mm 224 mm 

47–507 24" x 1.75 x 2 3 x 234 mm 232 mm 

37–540 24" x 1 3 / 8 3 x 251 mm 249 mm 

47–559 26" x 1.75 x 2 3 x 261 mm 259 mm 

37–590 26" x 1 3 / 8 3 x 275 mm 273 mm 

47–622 28" x 1.75 3 x 291 mm 289 mm 

37–622 28"x1 3 / 8 x 1 5 / 8 3 x 291 mm 289 mm 

28–622 28"x1 1 / 8 3 x 291 mm 289 mm 

32–622 28"x1 5 / 8 x 1 1 / 4 3 x 291 mm 289 mm 

28–630 27"x1 1 / 4 fifty 3 x 295 mm 293 mm 

32–630 27" x 1 1 / 4 3 x 295 mm 293 mm 



29

SPECTRO 3X7 

MONTERING 

10 

11 

30 

NY 

12 

13 

14 

4 

NY 

15 

4 

1 

+ 

(2 länkar) 

3 

2 

3 

2 

1 

5 

MONTERING AV 


• Skjut huset (1,fig. 11) med vriddelen på 

styrstången. 






Åtdragningsmoment 2 Nm. 

Obs! 













MONTERING AV 

V Ä XELKABEL 

• Dra vajern genom vajerhöljen och 

dubbla mothåll. Kontrollera att vajer 

höljet ligger an mot anslagen i ställskruvar 

och mothåll och skruva fast 

dessa ordentligt i underröret. 

Sätt fast dubbelvajerrullen direkt över 

vevpartiet på sadelröret och dra vajrarna 

via brytrullar bakåt (fig. 12). 

• Vid användning av vajerstyrning under 

vevpartiet, skall vajrarna dras bakåt via 

infettade vajerstyrningar – använd inte 

öppet utförande eftersom växelvajern 

kan lossna när den inte är belastad. 

Vajerstyrningen monteras i ett hål i 

vevlagerhuset (fig. 13). 

KOPPLA IHOP WIRE 

MED NAV 


till lämplig längd med klämskruv (1). 

Insexnyckel 2,5 mm, åtdragningsmoment 

1,5 Nm. Kapa ev. överflödig vajer. 

• Skjut upp fixerhylsan (2) på lilla dragstången 

(3). 


AV NAV 


Dra runt pedalen och kontrollera att 

växeln verkligen är ilagd. 

• Skjut därför upp fixerhylsan 

så långt på den lilla dragstången att 


dragkedjan ur styrrolle. 

Kontrollera: 


pedalen. 


dras ut för hand ur styrrolle. 





AV BAKVÄ XEL 

Inställning av hög och låg med justerskruv: 

(enklast utan kedja) 

• För in den övre trissan under den minsta 

kuggkransen (håll fast den i detta läge). 

Skruva justerskruven H in- eller utåt så 

att trissan befinner sig mitt under den 

minsta kransen (fig. 15). 

• För in den övre trissan under den största 

kuggkransen (håll fast den i detta läge). 

Skruva justerskruven L in- eller utåt, så 

att trissan befinner sig mitt under den 

största kransen. 

Inställning av kedjeavstånd: 

Kedjeavståndet är avståndet mellan den 

övre glidtrissan och kuggen som kedjan 

ligger på. Optimalt kedjeavstånd skall vara 

så litet som möjligt, så det blir en snabb 

och effektiv växling både upp- och nedåt 

på kassetten. Men tillräckligt stort för att 

få en lätt växling till och från den översta 

kuggen. 

• Växla till den lägsta växeln. 

• Rotera vevpartiet samtidigt som växeln 

trycks upp till den översta kuggen. 

• Ställ växeln i detta läge vid följande 

justeringar: 

• Använd en 3 mm insexnyckel, vrid justerskruven 

tills ett mellanrum på ca 6 mm 

från kuggen till trissan uppstår (fig. 16). 

– Vrid justerskruven medurs för att öka 

mellanrummet. 

– Vrid justerskruven moturs för att 

minska mellanrummet. 

Hänvisning: 

Använd aldrig B-justerskruven som en 

kedjespänningsanordning eller för att 

undgå en för lång kedja. Detta utökar 

kedjeavståndet och medför en försämrad 

växlingsförmåga. 


SPECTRO 3X7 

MONTERING 

16 

17 

6 mm 

( 1 / 4“) 


3 mm 

5 mm 

4 – 5 Nm 

(34 – 44 in.lbs.) 

Inställning av indexväxling: 

• Kontrollera att kedjan ligger på den 

minsta kuggens läge. 

• Vrid växelreglaget till det högsta växelläget, 

varvid växelindikeringens märke 

visas. 

• Vrid justerskruven för det bakre växelreglaget 

medurs hela vägen in i mot 

reglaget. Vrid sedan tillbaka justerskruven 

moturs ett helt varv. 

• Mata in bakväxelvajern genom vajerhöljena, 

ändhylsor och vajerkanaler på 

fenan. 

• Växla snabbt upp och ned på hela kassetten 

flera gånger. Om vajern släpper, 

repetera de två föregående stegen. 

• Växla kedjan till den minsta kuggen. 

• Växla upp ett steg samtidigt som cykeln 

trampas. 

– Om inte kedjan vill klättra upp ett steg 

vrid justerskruven på växelreglaget 

moturs för att spänna vajern. 

– Om kedjan vill klättra ned ett steg vrid 

justerskruven på växelreglaget medurs 

för att släppa vajern. 

• Upprepa de två föregående stegen för 

att uppnå en exakt växling. 

• Växla snabbt upp och ned på hela 

kassetten och framklingorna flera 

gånger för att kontrollera att alla 

växellägen är exakta. 

Hänvisning: 

Vajer och vajerhölje kommer att sätta sig 

efter ett tag. Detta gör att växeln behöver 

justeras. Det görs enklast med justerskruven 

på växelreglaget. 

31

SPECTRO 3X7 

UNDERHÅLL 

32 

1 

2 

3 

15 – 25 mm 


BAKHJUL 

• Lossa fixerhylsan från dragkedjan med 

hjälp av knappen. 

• Vrid styrrullen tills den går att dra av. 

• Skruva av båda axelmuttrarna och ta av 

bärplattan, bricka och fixerbrickan. 


ISÄ RTAGNING OCH HOP- 

MONTERING AV NAV 

Isärtagning och hopmontering av nav: se 

Spectro T3 nav utan broms, Typ MH 3105 

(sida 22). 

Av sprängskissen (fig. 1) framgår de olika 

delarnas exakta lägen och inbördes 

ordning. 


Fram: 

Hänvisning: 

• Låt växelhandtaget sitta kvar på styret. 

• Lämna 15 – 25 mm arbetsutrymme runt 

växelhandtaget. 

• Använd endast ny, hogkvalitativ vajer 

och stelt hölje med ändhylsor. 

• Koppla loss vajern från kedjeväxeln. 

• Klipp av vajern 15 cm från justerskruven. 

Ta bort den gamla vajern och höljet. 

• Använd en smal skruvmejsel för att ta 

loss höljet (fig. 2). 

• Ta försiktigt isär handtag och hölje tills 

det att vajerhuvudet syns. Tappa inte 

bort sprinten. 

• Ta bort och kasta den gamla vajern. 

• Mata in den nya vajern genom vajeringången 

på handtaget och sedan rakt 

igenom justermuttern. 

• Ställ in 1 vid indikatormarkeringen. 

• Tryck ihop handtag och hölje samtidigt 

som vajertätningen dras åt. Kontrollera 

att vajern ligger i sitt spår innan växelhandtaget 

trycks ihop (fig. 3). 

• Sätt tillbaka skyddshöljet. 

• Kontrollera att monteringen är korrekt 

genom att rotera växelhandtaget och 

lyssna efter ett klickljud. 

• Mata in vajern genom det nya höljet och 

låsen. 

• Fäst vajern på nav. Se „KOPPLA IHOP 

WIRE MED NAV“ (sida 30). 

Bak: 

Hänvisning: 

• Låt växelhandtaget sitta kvar på styret. 

• Det är inte nödvändigt att flytta andra 

komponenter. Växelhandtaget behöver 

inte öppnas. 

• Använd endast ny, hogkvalitativ vajer 

och stelt hölje med ändhylsor. 

• Koppla loss vajern från kedjeväxeln. 

• Klipp av vajern 15 cm från justermuttern. 

Ta bort den gamla vajern och höljet. 

• Rikta in ”CC-markeringen” med indikatormarkeringen. 

• Använd en smal skruvmejsel för att ta 

loss höljet (fig. 2). Dra inte isär växeln. 

• Tryck in den gamla vajern i växeln för att 

frigöra vajerhuvudet (fig. 4). 

• Ta bort och kasta den gamla vajern. 

• Mata in den nya vajern genom vajeringången 

(fig. 5). 

• Fortsätt att trycka vajern helt genom 

växeln samtidigt som vajern böjs bort 

från vajerspåret. Detta skapar en lätt 

båge på vajern, vilket underlättar installationen 

(fig. 6). 

• Mata in vajern genom justermuttern och 

dra åt vajertätningen. 

• Kontrollera att vajern ligger i sitt spår 

och sätt tillbaka skyddshöljet. 

• Kontrollera att monteringen är korrekt 

genom att rotera växelhandtaget och 

lyssna efter ett klickljud. 

• Mata in vajern genom det nya höljet och 

låsen. 

• Fäst vajern på bakäxeln och ställ in indexväxling. 

Se „VÄXELINSTÄLLNING AV 

BAKVÄXEL / Inställning av indexväxling“ 

(sida 30). 


SPECTRO 3X7 

UNDERHÅLL 

4 

5 

6 

7 

Grip Shift 

Jonnisnot fett, 

använd ytterst lite 


Använd spraymedel med teflon 

Vid isärtagning använd 

vattenfast fett 


Spectro 3x7 nav: 

Se Spectro T3 Nav utan broms, 

Typ MH 3105 „UNDERHÅLL / SMÖRJNING“ 

(sida 24). 

Spectro 3x7 bakväxel: 

• Använd inte lösningsmedel eller 

frätande material för att rengöra 

komponenter. 

• Smörj växelförarens skarvar regelbundet 

(fig. 7). 

• Fetta in alla vajerskenor (nedanför 

bottom bracket). 

FELSÖ KNING 

Problem 

Växelnav: 

Svårt att växla 

Pedalerna följer med 

vid frigång 

Bakväxel: 

Kedjan hoppar över minsta 

kransen och ut mot gaffeln 

Kedjan växlar trögt eller 

inte alls till minsta 

kransen. 

Kedjan hoppar över den 

största kransen och faller 

ned mellan ekrarna. Den 

största kransen eller kedjeföraren 

går mot ekrarna 

Kedjan svår att växla till en 

större krans, men växlar 

lätt till en mindre 

Kedjan växlar lätt till en 

större krans, men svår att 

växla till en mindre 

Orsak 

Fel justerad växel 

För snäv lagerinställning 

Lösa låsmuttrar 

Justerskruven H är inte tillräckligt 

inskruvad 

Justerskruven H är 

inskruvad för långt 

Växelvajern är för sträckt 

Växelvajern glider inte 

korrekt 

Vajerhöljet för kort 

Justerskruven L är inte tillräckligt 

inskruvad 

Bakväxeln resp. växelörat är 

krökt 

Växelvajern är inte tillräckligt 

sträckt 

Växelvajern är för sträckt 

Växelvajern glider inte 

korrekt 

Vajerhöljet för kort 

Åtgärd 

Justera växeln 

Justera lager 


(15 – 20 Nm) 

Skruva in skruven H så att 

den övre kedjerullen är mitt 

för den minsta kransen 

Skruva ut skruven H så att 


för den minsta kransen 

Skruva in skruven på växelreglaget 

medurs, så att 

kedjan går lätt. 

Kontrollera vajern (smörj vid 

behov) 

Rengör eller byt ut vajer och 

hölje 

Montera ett längre vajerhölje 

Skruva in skruven L så att 


för den största kransen 

Rikta resp. byt 

Skruva ut skruven på växelreglaget 

moturs 

Skruva in skruven på växelreglaget 

medurs, så att 

kedjan går lätt. 

Kontrollera vajern (smörj vid 

behov) 

Rengör eller byt ut vajer och 

hölje 

Montera ett längre vajerhölje 

33

SPECTRO FRAMNAV / SNABBKOPPLING 

TEKNISKA DATA 

• Damm kåpa och förbättrad tätning 

• Matchande design 

• Kullagerskydd för längre livslängd 

F 

R 

A 

M 

N 

A 

V 

SPECTRO FRAMNAV / SNABBKOPPLING 

MONTERING 

34 

1 

2 

Axel 

Eker 

Nav – Ihålig axel Nav – Massiv axel 

Art. nr. — — 

Gaffelbrädd (GB) 100 mm 100 mm 

Längd 107 mm 136 mm 

Typ Ihålig / för snabbkoppl. Massiv 

Material Stål Stål 

Gänga 9mm M9x1 

Antal hål 36 36 

Hål diameter 2,5 mm 2,5 mm 

Cirkeldiam. 39 mm 39 mm 

Flänsavst. till 1 / 2 GB 29,6 mm 29,6 mm 

2 

Lagering Kona Kona 

Tätning Labyrint Labyrint 

Vikt 180g 210g 

Finish Aluminium Aluminium 

3 

1 

S 

N 

A 

B 

B 

K . 

• Sätt in hjulet i utfallsänden och rikta in 

hjulet. 

• Spänn fast hjulet/massiv axel: 

– Placera mellanläggsbrickor på 

axeländarna. 

– Montera axelmuttrar, åtdragningsmoment 

30 – 40 Nm. 

• Spänn fast hjulet/snabbkoppling (fig. 1): 

• Använd endast snabbkoppling med korrekt 

längd. 

• Vrid snabbkopplingsarmen (1) utåt, så 

att den står minst i rät vinkel med hjulet. 

• Dra åt muttern (2) så mycket som det 

går för hand. 

• Vrid in armen till låst läge (3) (texten 

”CLOSE” kan läsas på utsidan av 

armen). 

Snabbkopplingsarmen skall i låst läge 

vara parallell med gaffeln resp. ramen. 

Om armen är relativt lätt att låsa, tyder 

detta på att spännkraften är otillräcklig. 

Öppna i så fall armen på nytt, vrid in 

muttern (2) ytterligare och lås armen på 

nytt. Om det är mycket svårt att låsa armen, 

öppna armen och lossa muttern 

något. Lås därefter armen på nytt. 

Spectro Snabbkoppling 

Art. nr. — — 

Typ Fram 

Gaffelbrädd 100 

Axellängd, L 124 mm 128 mm 

Utfallsända 3,5 – 6,5 mm 5,0 – 8,0 mm 

Använd. med fjädring ● ● 

Vikt 90 g 

Material Stål➔ 

L 

➔ 

➔ 

Obs! 

• Spänn inte fast hjulet genom att vrida 

hela snabbkopplingen (fig. 2). 

• Använd endast handkraft när det gäller 

snabbkopplingen, använd INTE verktyg. 

Om man gör detta så kan man ha sönder 

den. 

• Hjulet kan lossna vid felaktig montering 

av stickaxel eller hjul i gaffeländarna, 

eller användande av fel kraft vid 

låsning av snabbkoppling. Detta kan 

leda till allvarliga skador eller döden 

på cyklisten. 


➔

SPECTRO VEVPARTI 


• Cold forged aluminium 

• Förbättrad design 

• Jämn & slät yta 

V 

E 

V 

P 

A 

R 

T 

I 

Art. nr. 

Vevparti – Copact drive 

— 

Antal kuggar 33 

Typ av kedja 1 /2"x1 / 8" eller 1 / 2"x3 / 32" 

Kedjelinje 44,5 mm 

Vevarms längd 170 mm 

Vevlagers axel längd 120 mm symmetrisk 

Vevarmfäste JIS 

Passar till Spectro 3x7 / S7 / P5 / T3 

Kedjeskydd Saknas 

Lågprofil ● 

Vikt 710g 

Vevarms material Aluminium 

Kling material Stål 

Vevarms utseende Polished 

Kedjerings utseende Matt krom 

Finish 

SPECTRO VEVPARTI 

MONTERING 

• Skjut upp vevarmarna på vevlageraxelns 

fyrkant. 

Fyrkant får inte fettas in eller oljas in! 


• Låsskruv 

Spänn fast vevarmarna på axeln. 

Åtdragningsmoment: 40 Nm. 

35

SPECTRO VT 5000 / 3000 


• Utmärkt broms verkan i alla väder typer. 

• Så gott som underhållsfri. 

• Hög effektiv trumbroms fram. 

Framgaffel: 

Gaffeln måste ha en sådan dimension, att 

ingen kvarstående deformation uppkommer 

på framhjulsgaffeln vid ett vridmoment 

på hjulet med 300 Nm. 

Obs! 

• Vid användning av olämpliga gafflar 

risk för olycka! 

• Navet får inte användas på tandemcyklar. 

• Hjulstorlek: endast 24"/26"/28" hjul 

passar. 

T 

R 

U 

M 

B 

R 

O 

M 

S 

36 

Axel 

Eker 

Finish 

M9x1 

100 

136 

Typ VT 5000 

VT 5000 VT 3000 

Modell D 

Modell NL 

Art. nr. — — ❘ — — — ❘ — — ❘ — 

Bromsarmsfäste Modell D Modell D Modell NL Modell D Modell NL 

Gaffelbrädd 

Längd 

100 mm 

135 mm 

100 mm 

135 mm 145 mm ❘ 

100 mm 

135mm 

100 mm 

135 mm 

100 mm 

135 mm 

Typer Massiv Massiv Massiv Massiv Massiv 

Material Stål Stål Stål Stål Stål 

Gäng diameter M9x1 M9x1 M9x1 M9x1 M9x1 

Antal hål 36 36 36 36 36 

Håldiameter 2,9 mm 2,9 mm 2,9 mm 3 / 3,3 mm 3 / 3,3 mm 

Cirkeldiameter 89 mm 89 mm 89 mm 86 mm 86 mm 

Lagering Kassett Kona Kona Kona Kona 

Tätning Tätningring Dammkapsel Dammkapsel Dammkapsel Dammkapsel 

Vikt 750 g 750 g 750 g 770 g 770 g 

Navskals material Aluminium Aluminium / Stål galvan. 

➔ ➔ 

➔ 

➔ ➔ 

Behandling Klar lack Aluminium/Silver ❘ Silver Silver ❘ Svart 

21,5 

9,5 


14 

158

SPECTRO VT 5000 / 3000 

MONTERING 

1 

2 

4 

8 

1 

9 


7 

1 

11 

12 

5 

13 

3 

10 

2 

6 

MONTERING AV HJUL I 

FRAMGAFFEL 

• Ekra navet som vanligt. 

• Sätt in hjulet i utfallsänden. 

(Bromsarmen (1, fig. 1) sitter på vänstersida 

av cykeln (sett bakifrån).) För in 

bromssköldens (2, fig. 1) övre ände i 

urtaget på gaffeln. Finns inget urtag 

används en VT-rörklammer (3). 

• Trä på mellanläggsbrickor och låsbrickor 

på axeländarna. 

• Montera axelmuttrarna (4). Nyckel 15 

mm, åtdragningsmoment 30 – 40 Nm. 

• Dra fast klammern (5/6), åtdragningsmoment 

3 Nm. 

Obs! 


ramen. 

ANSLUTNING AV 

TRUMBROMS 

Obs! 






bromssköldens slits (10). 






• Trä in vajeränden (11) i gaffelstycket 

(12). 






hjulbyte). 



med arm (1, fig. 2) enbart Hollandbromsvajer 

(gaffelstycke (12, fig. 1) kan 

inte användas här). 


TRUMBROMS 



roterar. 





Obs! 



37

SPECTRO VT 5000 / 3000 

UNDERHÅLL 

38 

1 

2 

VT 5000 

VT 3000 

2 

6a 8 

6b 

6 

2 3 

6a 

4 

5 

b 

11 

c 

6b 

a 

6 3a 

2a 

3 

4 

5 

11 

8 

c 

e 

b 

b 

c 

e 

a 

2a 

3a 

c 

b 

BORTTAGNING AV 

FRAMHJULET 

• Lossa vajern på bromsarmen 

(skruva vid behov in justerskruven). 

• Skruva av båda axelmuttrarna med en 

sexkantnyckel 15 mm. 

• Lyft ur hjulet från framgaffeln. 


se fig. 1 och 2 

• Skruva av låsmuttern (2) och ta bort den 

kompletta bromsskölden. 

• Skruva ur låsmuttern (2a, nyckel 15 mm), 

håll emot på konans flata sidor (a) med 

en 14 mm sexkantnyckel. Ta bort brickan 

(3a). 

• Skruva av konan (a) och ta bort axeln (e) 

från navet. 

• Rengör delarna och kontrollera förslitningsgraden. 


se fig, 1 + 2 

• Fetta in kulhållarna (c) och sätt in i 

lagerskålarna med kulorna inåt, tryck in 

dammkåpan (b, vid reparation) kloss an 

mot navmanteln. 

• Sätt i axeln (e), skruva dit konan (a) och 

ställ in lagerspelet. 

Lagringen ska inte ha något spel, lagren 

får dock inte stå under tryck. 

• Montera dit brickan (3a), skruva på 

låsmuttern (2a), håll fast konan (a) och 

dra muttern med ett åtdragningsmoment 

på 15 – 20 Nm. 

• Sätt dit bromsskölden. Manövrera 

bromsarmen (4, fig. 1 + 2) tills det tar 

emot och håll fast, så att bromsbackarna 

justeras in i bromstrumman (centrerar). 

• Sätt dit brickan (3) och dra låsmuttern 

(2) med ett åtdragningsmoment på 

15 – 20 Nm. 


SPECTRO VT 5000 / 3000 

UNDERHÅLL 

3 

4 

4 

8 

1 

9 


7 

1 

11 

12 

5 

13 

3 

10 

2 

6 

MONTERING AV HJUL I 

FRAMGAFFEL 

• Ekra navet som vanligt. 

• Sätt in hjulet i utfallsänden. 

(Bromsarmen (1, fig. 3) sitter på vänstersida 

av cykeln (sett bakifrån).) För in 

bromssköldens (2) övre ände i 

urtaget på gaffeln. Finns inget urtag 

används en VT-rörklammer (3). 

• Trä på mellanläggsbrickor och låsbrickor 

på axeländarna. 

• Montera axelmuttrarna (4). Nyckel 15 

mm, åtdragningsmoment 30 – 40 Nm. 

• Dra fast klammern (5/6), åtdragningsmoment 

3 Nm. 

Obs! 


ramen. 

ANSLUTNING AV 

TRUMBROMS 

Observera: 






bromssköldens slits (10). 






• Trä in vajeränden (11) i gaffelstycket 

(12). 






hjulbyte). 



med arm (1, fig. 4) enbart Hollandbromsvajer 

(gaffelstycke (12, fig. 3) kan 

inte användas här). 


TRUMBROMS 



roterar. 





Obs! 



UNDERHÅ LL / SKÖ TSEL 

• Navlagringen har tillräcklig smörjning 

och är i hög grad underhållsfri. 

• För vajerhöljen utan innerrör: smörj 

bromsvajern regelbundet. 

Hänvisning: 



vattenstråle, högtrycksaggregat, etc.) – 

inträngande vatten kan leda till 


• Tvätta inte navet med bensin, fotogen 

eller liknande, för att undvika föroreningar 

på bromsbeläggen. 

Obs! 

Det är nödvändigt att byta bromsskölden, 

om det har kommit olja eller andra feta 

ämnen på bromsbeläggen. Oljiga 

bromsbelägg minskar bromseffekten, 

till och med så att bromsen inte tar alls. 

Olyckor med svåra skador kan bli följden. 

MANÖ VRERING 

• Bromsverkan kan regleras mycket bra 

med trumbromsen. Trumbromsen uppnår 

emellertid inte sin maximala bromseffekt 

förrän efter en viss inkörningstid. 

• Hantera bromshandtaget försiktigt i 

början för att du ska vänja dig vid 

trumbromsens bromsverkan. 

Obs! 

• När cykeln inte har använts under en 

längre tid kan det bildas ytrost i 

bromstrumman, vilket medför en ökad 

bromsverkan. Bromsa därför lätt några 

gånger, så att ytrosten slipas av. Detta 

förhindrar att bromsen plötsligt låser 

sig. 

• Använd omväxlande dessutom den andra 

bromsen (bakhjul) i långa och branta 

backar, för att undvika att bromsarna 

blir för varma. 

• Vidrör inte navet direkt efter en körning 

– risk för brännskada! 

39

SPECTROLUX V6 


• Exakt samverkan mellan generator och baknav 

• Monteras på baknavet 

• Högeffektiv generator 

• Lätt att slå av och på 

• Adaptern behöver ej fästas med skruv eller liknande 

• Adaptern passar de mest förekommande baknaven 

• Säkra och enkla kabelinfästningar 

Passar till nav Spectro P5 och S7, 

i utförande med fotbroms och utan broms. 

SYSTEMDELAR 

• Dynamo (1) med dammkåpa 

• Adapter (2) 

• Kabelkontakt (3), 2x 

• Underlåggsskiva (4), för nav med 

fotbroms 

S 

P 

E 

C 

T 

R 

O 

L 

U 

X 

40 

Komp-atibili-tet 

Art. nr. 

Spectrolux V6 

— 

Spänning 6V 

Effekt 3W 

Drivning via kuggförsedd adapter på bakhjulsnavet 

Hjuldimension 24" och större 

Antal ekrar 36 

Användas till Spectro P5 med fotbroms 

Spectro P5 utan broms 

Spectro S7 med fotbroms 

Spectro S7 utan broms 

Vikt 230 g 

Finish Grå 

1 

4 

2 

3 


SPECTROLUX V6 

MONTERING 

1 

2 

3 

4 

5 

3 

2 1 

2 

1 


1 

3 

2 

4 

MONTERING AV DYNAMO 

• Knäpp fast den kuggförsedda adaptern 

(1, fig. 1) med 3 klackar (2) direkt över 

ekerflänsen, inte över korsade ekrar. 

Modell med fotbroms: 

• Montera en underläggsskiva 1,5 mm 

tjock (3, fig. 1) på axeln mellan nav och 

dynamo. 

• Sätt dit dynamon – vredet måste då stå i 

läge „•“ (AV). (fig. 3) 

• Efter ditmonteringen av hjulet vrida dynamon 

moturs tills huskanten (1, fig. 2) 

ligger an mot överkanten på bromsarmen 

(2). Hålla dynamon i denna position 

och först då dra åt axelmuttrarna. 

Åtdragningsmoment: 35 Nm. 

Modell utan broms: 

• Sätt dit dynamon – vredet måste då stå i 

läge „•“ (AV). (fig. 3) 

• Dynamon kan monteras i olika lägen. 

Den ska dock inte kollidera med ram- eller 

andra delar. 

• Dra fast axelmuttrarna med ett moment 

på ca 35 Nm. 

Obs! 

• Den utstickande axeln måste (oberoende 

av vad som monterats på axeln t.ex. 

stag till kjedeskyddet) ha en bärande 

gänglängd för axelmuttern på ca 8 mm. 

• Montera adaptern torr, smörj inte 

kuggarna med fett eller olja. 

FELSÖ KNING 

Problem 

Ljuset lyser inte 

Beröringsljud under drift 

Orsak 

Dynamon inte påslagen 

Kabelanslutningarna på framlampan, 

baklampan eller dynamon 

inte exakta (ingen kontakt) 

Jordanslutningarna inte 

exakta (ingen kontakt) 

Jord- och plusanslutningarna 

förväxlade 

Glödlampa saknas eller år 

sönder 

Kabel skadad – avbruten 

Dammkåpan nuddar adapterns 

kuggning 

För litet avstånd mellan adaptern 

och dynamon, skivan 

1,5 mm fattas 

KABELDRAGNING 

• Dra en 2-polig kabel för fram- och 

bakljus längs med ramen och anslut den. 

Hänvisning: 

Normalt görs jordanslutningen via 

förbindningen axelmuttrar – ram. För en 

hög funktionssäkerhet rekommenderar vi 

att alltid använda jordanslutningarna. 

MONTERING AV DUBBEL- 

KONTAKT 

• Kapa dubbelkabeln från framlampan och 

bakljuset (beräkna några cm extra till 

monteringsslinga) och skala av ca 10 mm 

isolering. 

• Skjut in jordkabeln från framlampan och 

baklampan i den grå dubbelkontakten = 

jord så långt, att 5 mm av den skalade 

kabeländen kan böjas runt kontakten i 

riktning mot den lilla slitsen (1, fig. 5). 

• Skjut alltid in pluskabeln från framlampan 

och baklampan likvärdigt i den svarta 

dubbelkontakten och böjt runt 5 mm 

(2, fig. 5). 

• Skjut in och lås fast den grå kontakten 

(1, fig. 5) i anslutningen med symbolen 

(3, �) på dynamon. 

• Montera den svarta kontakten (5) på 

samma sätt i anslutningen med symbolen 

+ (4, +) på dynamon. 

Funktionskontroll: 

• Sätt vredet i position „ “ (PÅ) (fig. 4). 

• Dra runt bakhjulet – kontrollera 

ljuskällorna fram och bak. Vid fel, 

se checklistan för felsökning 

Åtgärd 

Sätt på dynamon 

Kontrollera anslutningarna – 

upprätta kontakt (åtgärda ev 

korrosion) 

Kontrollera anslutningarna – 

upprätta kontakt (åtgärda ev 

korrosion) 

Välj rätt kontaktposition på 

framlampan, baklampan och 

dynamon 

Sätt i en ny glödlampa eller 

kontrollera dess funktion 

Kontrollera kabeln, byt 

eventuellt 

Montera dammkåpan exakt 

Montera dit skivan mellan 

nav och dynamo 

41

KEDJOR – POWER CHAIN 


• Fasad inre och yttre länk 

• Smal bredd 

• Kromhärdade nitar 

• Power Link 

• Stansade yttre länk (endast PC89R) 

KROMHÄ RDADE NITAR 

Nitarna på SRAMs Power Chains härdas 

på ett speciellt sätt. Vid en temperatur på 

1000 °C läggs ett lager krom på stålniten. 

Detta gör niten mycket hård och minskar 

slitaget på kedjan. En kromhärdad kedja 

håller mycket längre jämfört med en icke 

härdad kedja. 

P 

O 

W 

E 

R 

C 

H 

A 

I 

N 

S 

P 

O 

W 

E 

R 

C 

H 

A 

I 

N 

S 

42 

PC 99 PC 89R PC 69 PC 59 PC 68 

Art. nr (116 länkar) — — — — — 

Användningsområde MTB Road MTB MTB MTB 

Passar fram HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / IG / PG / EXA-Drive 

Passar bak HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG / EXA-Drive HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive 

Utförande Nitar 

Max antal klingor Endast 9 Endast 9 Endast 9 Endast 9 Max 8 

Dimension 1 /2"x11 / 128" 

1 /2"x11 / 128" 

1 /2"x11 / 128" 

1 /2"x11 / 128" 

1 /2"x3 / 32" 

Längd 6,7 mm 6,7 mm 6,7 mm 6,7 mm 7,1 mm 

Fastnitning Korssteg Steg Steg Steg Korssteg 

Kromhärdad Ja Ja Ja Ja Ja 

Inpressningskraft 2000 N 1500 N 1500 N 1500 N 2000 N 

Draghållfasthet 9800 N 9800 N 9800 N 9800 N 9800 N 

Vikt (116 länkar) 300 g 295 g 300 g 300 g 315 g 

Yttre länk Silver / nickelpläterad Silver / nickelpläterad Silver / nickelpläterad Silver / nickelpläterad Silver / nickelpläterad 

Inre länk Silver / nickelpläterad Silver / nickelpläterad Silver / nickelpläterad Grå / polerad Silver / nickelpläterad 

Viktreducerad Ja 

Kedjelås Power Link 9SPD Power Link 9SPD el.Pin Power Link 9SPD el.Pin Power Link 9SPD el.Pin Power Link S el. Pin 

1 Part No. for Chains with Power Link 

PC 58 PC 48 PC 38 PC 10 PC 1 1 

Art. nr (116 länkar) — — — — — 

Användningsområde MTB MTB MTB MTB Växelnav 

Passar fram HG / IG / PG / EXA-Drive HG / IG / PG / EXA-Drive HG / IG / EXA-Drive HG Singel 

Passar bak HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive HG/HG-I/IG/PG/EXA-Drive HG Singel 

Max antal klingor Max 8 Max 8 Max 8 Max 7 1 

Dimension 1 /2"x3 / 32" 

1 /2"x3 / 32" 

1 /2"x3 / 32" 

1 /2"x3 / 32" 

1 /2"x1 / 8" 

Längd 7,1 mm 6,8 mm 6,9 mm 6,9 mm 7,8 mm 

Nitning Steg Steg Steg Steg Steg 

Kromhärdad Ja Ja 

Inpressningskraft 1500 N 1500 N 1100 N 1000 N 800 N 

Draghållfasthet 9800 N 9800 N 9800 N 9800 N 8000 N 

Vikt (116 länkar) 315 g 305 g 305 g 305 g 350 g 

Yttre länk Silver / nickelpläterad Grå / polerad Grå / polerad Brun / härdad Brun / härdad 

Inre länk Grå / polerad Svart / härdad Brun / härdad Brun / härdad Brun / härdad 

Kedjelås Power Link S el. Pin Power Link S el. Pin Power Link G el. Pin Power Link G el. Pin Snap Lock el. Pin 

Utförande Nitar 

1 Part No. for Chains with Power Link · 2 PC1 Silver / Nickel Plated – Part No. 68 2792 116 114 


KEDJOR – POWER CHAIN 

MONTERING / UNDERHÅLL 

1 

NY 

2 

NY 

3 

4 

5 

6 

7 

+ 

(2 länkar) 


PC 1 1 / 2 " x 1 / 8 " 

(OVÄ XLADE OCH 

NAVVÄ XLADE SYSTEM) 

Montering av kedja med Snap Lock: 

• Lägg på den kortade kedjan. Montera 

ihop kedjan med ett kedjelås av typ 

Snap Lock. Placera den yttre länken på 

en nit (fig. 1). 

• Böj kedjan försiktigt så att den yttre 

monteringslänken klickar i sitt läge över 

den andra niten (fig. 2). 

Obs! 

• Kontrollera att den yttre länken klickar 

i sitt läge över den andra niten och att 

ytter- och innerlänken är parallella 

med varandra. 

• Om det finns ett glapp i monteringslänken 

måste ett nytt Snap Lock monteras. 

• Använd alltid ett nytt Snap Lock när en 

ny kedja skall monteras. Felaktigt kortad 

eller monterad kedja kan orsaka 

skada på kedjan. I värsta fall kan kedjan 

gå sönder med material- och 

personskador som följd. 

1 /2 " x 3 / 32 " OCH 1 / 2 " x 11 / 128 " 

(KEDJEVÄ XLADE/ 

OVÄ XLADE OCH 

NAVVÄ XLADE SYSTEM) 

Kedjelängd: 

• Kapa kedjan till den längd som leverantören 

rekommenderar. 

SRAM bakväxlar: 

• Placera kedjan på de största kugghjulen 

fram och bak, och lägg till två länkar 

eller en länk och Power Link (fig. 3). 

• På bakdämpade cyklar, ställ bakdämparen 

i det läge när kedjan skall vara som längst. 

Standardmontering med nit: 

• Anpassa kedjan. För de två ändlänkarna 

tillsammans och pressa i niten (fig. 4) 

med ett monteringsverktyg. Niten måste 

sticka ut lika långt på båda sidor om ytterlänken. 

Se också till att länken är 

rörlig. 

• Vi rekommenderar användning av SRAM 

monteringsverktyg (art. nr 00 2799 980 

001) för PC 68, PC 58 och PC 48. 

Montering med Power Link: 

Obs! 

Använd endast rekommenderad Power 

Link för att undvika skada på kedjan och i 

värsta fall skada på cykel eller cyklist. 

Power Link G gråfärgad 

för PC 38, PC 10 

Power Link S silverfärgad 

för PC 68, PC 58, PC 48 

Power Link 9SPD guldfärgad 

för PC 99, PC 89R, 

PC 69, PC 59 

Låsning: 

• Lägg på kedjan. För de två ändlänkarna 

tillsammans och sätt in de båda halvorna 

i Power Link, (fig. 5). 

• Tryck ihop de båda Power Link-halvorna 

(fig. 6) och lås länken genom att dra isär 

kedjan (fig. 7). 

Öppning: 

• Tryck ihop båda Power Link-halvorna 

(fig. 6) samtidigt som halvorna skjuts 

diagonalt i förhållande till varandra. 

Ta bort Power Link-halvorna från kedjeändarna. 

Obs! 

Använd alltid en ny Power Link när en ny 

kedja skall monteras. Felaktigt kortad 

eller monterad kedja kan orsaka skada på 

kedjan. I värsta fall kan kedjan gå sönder 

med personskador som följd. 

43

SERVIS 

DISTRIBUTÖRER 

USA 

Action Bicycle USA 

217 Washington Avenue -A 

Carlstadt, NJ, 07072 

Tel.: +1 800.284.2453 

Bicycle Tech International 

3201 B Richards Lane 

Sante Fe, NM, 87505 

Tel.: +1 800.558.8324 

DiamondBack, Distributor 

300 Camarillo Ranch Rd. 

Camarillo, CA, 93012 

Tel.: +1 800.776.7641 

Downeast Bicycle Specialists 

Porter Road, P.O. Box 226 

Fryeburg, ME, 04037 

Tel.: +1 800.242.1043 

Euro-Asia Imports 

3935 FootHill 

La Crescenta, CA, 91214 

Tel.: +1 818.248.1814 

Giant Bicycle, Inc. 

737 W. Artesia Boulevard 

Rancho Dominguez, CA, 90220 

Tel.: +1 800.874.4268 

Great Northwest 

2335 North West Savier 

Portland, OR, 97210 

Tel.: +1 800.927.9242 

Hans Johnsen Company 

8901 Chancellor Row 

Dallas, TX, 75248-5326 

Tel.: +1 800.879.1515 

The Hawley Company 

One Hawley Drive 

Lexington, SC, 29074-7812 

Tel.: +1 800.822.1980 

Island Cycle Supply 

425 Washington Avenue North 

Minneapolis, MN, 55401 

Tel.: +1 800.627.2453 

J&B Importers, Inc. 

P.O. Box 161859 

Miami, FL, 33116-1859 

Tel.: +1 800.666.5000 

J&B Importers West, Inc. 

P.O. Box 1248 

Englewood, CO, 80150 

Tel.: +1 800.999.9228 

J&B Importers Pacific, Inc. 

P.O. Box 88808 

Seattle, WA, 98138-2808 

Tel.: +1 800.627.2453 

KHS Inc., Distributor 

1264 East Walnut Street 

Carson, CA, 90746 

Tel.: +1 800.347.7854 

44 

The Merry Sales Company 

1415 San Mateo Avenue 

San Francisco, CA, 94080 

Tel.: +1 800.245.9959 

Olympic Cycle Supply 

5711 West Douglass Avenue 

Milwaukee, WI, 53218 

Tel.: +1 800.236.8380 

Performance Cycle Products 

22 South 6th Avenue 

Mount Vernon, NY, 10550 

Tel.: +1 888.269.1846 

Quality Bicycle Products 

6400 West 105th Street 

Bloomington, MN, 55438 

Tel.: +1 800.346.0004 

Quantum 

400 Venture Court, Suite 101 

Verona, WI, 53593-1821 

Tel.: +1 800.545.1229 

Quentin 

454 Scott Drive 

Bloomingdale, IL, 60108 

Tel.: +1 800.323.1741 

Raleigh Bicycle Co., USA 

22710 72nd Avenue South 

Kent, WA, 98032 

Tel.: +1 800.222.5527 

Riteway Products 

2001 East Dyer 

Santa Ana, CA, 92705-5709 

Tel.: +1 800.869.9866 

Schwinn Cycling and Fitness 

1690 38th Street 

Boulder, CO, 80301 

Tel.: +1 800.SCHWINN 

Seattle Bike Supply 

7620 South 192nd 

Kent, WA, 98032 

Tel.: +1 800.955.2453 

Security Bicycle 

32 Intersection Street 

Hempstead, NY, 11550-1332 

Tel.: +1 800.645.2990 

Sinclair Imports 

2755 Highway 40 

Verdi, NV, 89439 

Tel.: +1 800.654.8052 

Trek Bicycle Corporation 

801 West Madison St. 

Waterloo, WI, 53594-0183 

Tel.: +1 800.369.8735 

United Bicycle Parts 

691 Washington Street 

Ashland, OR, 97520 

Tel.: +1 800.482.1984 

Wilson Bicycle Sales 

31157 Wiegman Road 

Hayward, CA, 94544 

Tel.: +1 800.877.0077 

World Wide Cycle Supply 

100 D Executive Drive 

Edgewood, NY, 11717 

Tel.: +1 800.330.2550 

EUROPA 

Ö STERRIKE 

KTM Fahrrad GmbH 

Harlochnerstrasse 13 

5230 Mattighofen 

Tel.: +43 7742 409 132 

Fax: +43 7742 409 126 

BELGIEN 

Transmission S.A. 

Boulevard du Centenaire 4 

1325 Dion-Valmont 

Tel.: +32 10 24 46 46 

Fax: +32 10 24 47 77 

TJECKIEN 

Vokolek Import 

Rezlerova 308 

10900 Praha-Petrovice 

Tel.: +420 2692 3399 

Fax: +420 2692 3399 

Zitny 

Ceskobratske Nam. 133 

29301 Mlada Boleslav 

Tel.: +420 326 72 22 14 

Fax: +420 326 72 22 14 

DANMARK 

Dan Agentur 

Stationsvej 77 

5792 Arslev 

Tel.: +45 65 99 24 11 

Fax: +45 65 99 28 42 

FINLAND 

J. Syväranta Oy 

Nervanderinkatu 5E 47/PL 64 

F-00101 Helsinki 

Tel.: +358 9 490 137 

Fax: +358 9 493 890 

FRANKRIKE 

Savoye, S.A. 

Rue de l’industrie 

1470 Serrières de briord 

Tel.: +33 4 74 36 13 77 

Fax: +33 4 74 36 15 14 

Lapierre Cycles S.A. 

Eurostar 

SUNN 

TYSKLAND 

Hartje KG 

Deichstraße 120-122 

27318 Hoya 

Tel.: +49 42 51 81 11 15 

Fax: +49 42 51 81 12 49 

Epple Zweirad GmbH 

Mittereschweg 1 

87700 Memmingen 

Tel.: +49 83 31 7 51 41 

Fax: +49 83 31 7 51 97 

Bico 

E. Wiener Bike parts 

GZR 

Rabeneick/Schlote 

Veloring 

ZEG 

GREKLAND 

Gatsoulis Imports 

8, Thessalonikis Street 

14342 New Filadelfia-Athens 

Tel.: +30 1 25 12 779 

Fax: +30 1 25 33 960 

UNGERN 

Biker Kft. 

Gyepsor u. 1 

1211 Budapest 

Tel.: +36 1278 1021 

Fax: +36 1278 1023 

ISLAND 

Oerninn Hjol LTD. 

P.O. Box 8036, Skeifan 11 

Reykjavik 

Tel.: +354 1 88 98 92 

Fax: +354 5 88 98 96 

ITALIEN 

A.M.G. S.r.l. 

Via Piave 10 

23871 Lomagna (Como) 

Tel.: +39 039 5 30 11 67 

Fax: +39 039 9 22 02 70 

NEDERLÄ NDERNA 

Koch Kleeberg B.V. 

Postbus 1069, Dukdalfweg 25 

1300 BB Almere 

Tel.: +31 36 532 05 04 

Fax: +31 36 532 25 48 

Vertex Cycle Systems 


SERVIS 

✆ 

DISTRIBUTÖRER 

NORGE 

Stians Sport A.S. 

Vollveien 13, Bygg D, POB 107 

1324 Lysaker 

Tel.: +47 67 11 00 20 

Fax: +47 67 11 00 42 

POLEN 

Harfa-Harryson 

Ul. Ks. Witolda 48 

50203 wroclaw 

Tel.: +48 7 13 72 15 70 

Fax: +48 7 13 27 80 92 

PORTUGAL 

Ciclo Coimbroes 

Parca Manuel Da Silva Reis 122 

4400 Vila Nova De Gaia 

Tel.: +351 23 79 4461 

Fax: +351 23 06 163 

RYSSLAND 

Sportclub Triatlon 

SLOVAKIEN 

Excelia s.r.o. 

SLOVENENIEN OCH 

KROATIEN 

Proloco Trade d.o.o. 

Partizanska 4 

64000 Kranj 

Tel.: +386 64 38 02 00 

Fax: +386 64 38 02 022 

SPANIEN 

Casa Masferrer 

Pol. Ind. Congost-Avda. 

San Julian, S/N Apdo Correos 89 

E-08400 Granollers 

Tel.: +34 9 38 46 60 51 

Fax: +34 9 38 46 53 56 

SVERIGE 

Vartex 

Batterivägen 14 

43232 Varberg 

Tel.: +46 340 850 80 

Fax: +46 340 61 11 90 

SCHWEIZ 

Intercycle 

Industriegebiet, Haldemattstr. 3 

6210 Sursee 

Tel.: +41 41 92 66 511 

Fax: +41 41 92 66 352 

Amsler & CO AG 

Lindenstraße 16 

8245 Feuerthalen 

Tel.: +41 5 26 47 36 36 

Fax: +41 5 26 47 36 37 


STORBRITANNIEN 

Raleigh P&A 

Triumph Road 

NG 72 DD Nottingham 

Tel.: +44 115 9420202 

Fax: +44 115 9282044 

Fisher Outdoor Leisure PLC 

Unit 2, Haslemore Business Centre 

Lincolnway off Lincoln Road 

EN 11 TE Enfield, Middx 

Tel.: +44 181 8053088 

Fax: +44 181 8058821 

Chickens & Sons 

Bisley Works/Landpark Lane 

LU 62 PP Kensworth, Beds 

Tel.: +44 1582 873329 

Fax: +44 1582 873583 

AUSTRALIEN 

Groupe Sportif Pty. Ltd. 

20 Harker Street 

Burwood, Victoria 3125 

Tel.: +61.3.9888.9882 

Velo-Vita Pty. Ltd. 

Unit A, 602-612 Botany Road 

NSW 2015 Alexandria 

Tel.: +61.2.9700.8177 

KANADA 

Bell Sports Canada 

700 Chemin Bernard 

Granby, PQ, J2G 9H7 

Tel.: +1 800.661.1662 

Kempter Marketing 

1271 St Louis 

St Lazare, PQ, J7T 1Z9 

Tel.: +1 514.424.4600 

Norco Products Limited 

1465 Kebet Way 

Port Coquitlam, BC, V3C 6L3 

Tel.: +1 800.663.8916 

ISRAEL 

Hobby’s LTD. 

POB 1231 

53111 Givataim 

Tel.: +972 5 24 299 05 

Fax: +972 35 75 45 29 

JAPAN 

Kawashima Cycle Supply Corp. 

No. 4-2-4 Kushiya-Cho Higashi 

Sakai, Osaka 590 

Tel.: +81-722 381 557 

Nichinao Shokai Co., Ltd. 

6-16-8 Sotokanda Chiyoda-ku 

Tokyo 101 

Tel.: +81-3 3382 6251 

NYA ZEELAND 

Cycle Supplies 

PO Box 33051 

Christchurch 

Tel.: +64.3.338.6803 

H.S. White & Sons 

7C Anwen Place, East Tamacki 

PO Box 58331 Greemouni 

Auckland 

Tel.: +64.9273.7690 

SYDAFRIKA 

Cape Cycle Systems (PTY) LTD. 

10/12 Argo Road, Wetton 

7780 Cape Town 

Tel.: +27.21.761.3528 

45

SERVIS 

✆ 

HELPDESK / SRAM 2 ÅRS GARANTI / RESERVDELAR 

HELPDESK 

För snabb SRAM-garanti och teknisk 

support, kontakta oss på närmaste ort 

enligt listan nedan. 

(I övriga länder, kontakta din 

lokala distributör). 

SRAM 2 ÅRS GARANTI 

I likhet med lagförda garantibestämmelser, 

så har SRAM komponenter två års full garanti 

från och med inköpsdagen. Denna 

garanti gäller enligt följande villkor: 

1. Under garantiperioden, skall delar med 

material- eller tillverkningsfel som resulterar 

i felaktig funktion, lagas eller ersättas 

med nya SRAMkomponenter utan 

kostnad. Därvid har vi rätt att bestämma 

om reparation eller byte skall ske. Om en 

komponent inte kan reparareras eller ersättas, 

skall köparen få en komponent av 

högre värde ifrån SRAMs produktion utan 

RESERVDELAR 

Du kan hitta ett brett sortiment av 

reservdelar i SRAMs reservdelslista 

Modell år 2000 · Publ. Nummer 8500. 

46 

NORDAMERIKA 

Nummer till försäljarsupport: 

(800)-346-2928 

EUROPA 

Nummer till försäljarsupport i 

följande länder: 

• Österrike • Nederländerna 

• Belgien • Norge 

• Danmark • Portugal 

• Frankrike • Sverige 

• Tyskland • Schweiz 

• Italien • Storbritannien 

(00 800 ) 77 26 43 57 

kostnad. Defekta komponenter som har 

bytts ut tillfaller SRAM. 

2. Alla garantikrav som ej är inkluderade i 

denna garanti är ogiltliga. Detta gäller 

särskilt kostnader för demontering och 

montering (till exempel av försäljaren), 

som inte täcks av SRAM. 

3. Garantikrav är endast giltiga tillsammans 

med inköpsbevis. 

4. Delar som utsätts för normalt slitage (till 

exempel bromshylsor, bromsklotsar, kedjor 

etc.) och skada som åsamkats av felaktigt 

bruk, i synnerhet om man har bortsett 

från våra monterings- och använ- 

S R A M H E L P 

darinstruktioner, innefattas inte av denna 

garanti. Denna garanti täcker inte 

heller skada som uppkommit genom användande 

av delar från andra tillverkare, 

som inte är kompatibla tillsammans med 

SRAM-komponenter. 

5. Åtgärdande av ett giltligt garantikrav 

skall varken utöka garantin eller förnya 

garantiperioden. 

6. Om ett fel upptäcks, kontakta återförsäljaren 

där cykeln eller SRAM-komponenten 

köptes. 


NOTIS 


47

NOTIS 

48 


WORLD HEADQUARTERS 

CHICAGO, ILLINOIS U.S.A. 

SRAM Corporation 

361 West Chestnut Street 

Chicago, Illinois 60610 

phone: +1-312-664-8800 

fax: +1-312-664-8826 

ASIA HEADQUARTERS 

TAICHUNG, TAIWAN 

SRAM Taiwan 

No. 1598-8 Chung Shan Road 

Shen Kang Hsiang, Taichung County 429 

Taiwan R.O.C. 

phone: +886-4-561-3678 

fax: +886-4-561-3686 

EUROPEAN HEADQUARTERS 

AMERSFOORT, THE NETHERLANDS 

SRAM Europe Sales & Service B.V. 

Basicweg 12-05 

3821 BR Amersfoort 

The Netherlands 

phone: +31-33-450-6060 

fax: +31-33-457-0200 

e-mail: srameurope@sram.com 

www.sram.com 

HELPDESK SERVICE: 

USA 

+(800) - 346-2928 

EUROPE 

(00 800) - 77 26 43 57

svensk teknisk handbok 2000 för återförsäljare växelnavsystem - Sram

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?