Samband - Samres

SAMBAND
Information från Samres till kommuner, transportörer och resenärer
Trafikflödet är många gånger
oförutsägbart. Oväntade händelser
så som trafikstockning
och snabba väderomslag gör att
förseningar obönhörligen uppstår.
I Västra Götaland påbörjas
snart ett nytt arbetssätt. Genom
ändrade rutiner i trafikledningen
ska förseningar framöver
minimeras och resenärer ska
därmed inte behöva drabbas.
Förändrade avresetider ska
påannonseras direkt till resenärerna
per telefon.
– Precis som exempelvis SJ meddelar
sina förseningar och nya restider på
skärmar vid tågperrongerna kommer
vi att meddela ändrade avresetider till
våra resenärer. Eftersom våra resenärer
inte finns samlade på ett ställe använder
vi telefonen för att nå ut med vår
information, förklarar Ulrika Lundell,
kvalitetschef på Samres.
1,7 miljoner resor per år
Samres har haft avtal med Västtrafik sedan
1997. Det avtal som då slöts rörde
Skaraborg. Samarbetet, som sedan
dess förlängts och utökats, innefattar
idag i någon form samtliga kommuner i
Västra Götaland. Sammanlagt omfattar
avtalet 1,7 miljoner resor per år. Det
nya arbetssättet är ett krav i avtalet,
som förnyas från och med första april.
Att säkerställa hög kvalité på varje
enskild resa är det övergripande syftet.
– I tidigare avtal har fokus i huvudsak
legat på beställningsmottagningen. I
det nya avtalet hänger denna bit med
men kompletterats med förändrade
krav på trafikledningen för att säkerställa
resans utförande. Därför har Samres
tillsammans med Västtrafik utarbetat ett
nytt arbetssätt för trafikledning och trafikövervakning,
berättar Jennie Fassé,
som sedan 15 januari arbetar som
trafikchef i Falköping och är uppdragsansvarig
för avtalet
med Västtrafik.
Ny enhet för trafikövervakning
En helt ny enhet –
Trafikledning och
övervakning (TLÖ)
– har upprättats.
Enhetens uppgift
nr1
2009
Nytt arbetssätt för ökad punktlighet
www.samres.se
blir att övervaka trafikflödet och följa
rapporteringen från Vägverket liksom
trafik- och väderprognoser.
När förseningar uppstår – eller kan
förutses – blir gruppens uppgift att
kontakta berörda resenärer för att
meddela förändrade avresetider.
Gruppen kommer även att arbeta med
reseplanering, det vill säga att – när
störningar och förseningar uppstår –
hitta nya alternativa reslösningar och
dirigera om trafiken. Till sin hjälp har
de olika stödsystem, bland annat Planit
Map, som kan kontrollera var fordon
befinner sig.
Omfattande förberedelser
Just nu pågår ett intensivt förberedelsearbete
som påbörjades redan i
oktober förra året. Fokus ligger på att
skapa rutiner och finna metoder för
mätbarhet. Fler personer än tidigare
ska arbeta med trafikledning och
övervakning. Beställningsmottagarna
ska utbildas och transportörerna
informeras.
– Trafikledarna i enheten för trafikledning
och övervakning har genomgått
en grundlig utbildning i fyra steg. Vi
känner oss väl förberedda och ser
fram emot starten den första april,
säger Katarina Wass, driftchef för
trafikledningen i Falköping.
Ulrika Lundell, kvalitetschef på Samres, Jennie Fassé, trafikchef i Falköping
och Katarina Wass, driftchef för trafikledningen i Falköping.

Samband nr 1 2009
Flextrafik – en naturlig del
av framtidens kollektivtrafik
Ett av regeringens mål för den
framtida kollektivtrafiken är att
den särskilda kollektivtrafiken
ska bli en integrerad del av den
allmänna kollektivtrafiken. En
ökad användning av flextrafik
är ett naturligt steg i den riktningen.
Intresset bland kommunerna
är därför stort. I Linköping
och Norrköping erbjuds
denna resform sedan 2002 och
i Ludvika och Borlänge sedan
2007.
Flextrafik – som ibland även kallas
stadsdelstrafik eller områdestrafik – är
en naturlig vidareutveckling av de så
kallade ”vinklinjerna” som funnits – och
fortfarande finns – på olika håll i landet.
Vinklinjer är servicelinjer som kör
enligt förhand fastställda sträckor och
stannar där någon står och vinkar.
Flexibilitet
Som namnet avslöjar utmärker sig flextrafik
genom sin flexibilitet. Istället för
att som vanliga bussar köra längs på
förhand fastställda sträckor och enligt
fast tidtabell är flextrafiken anropsstyrd,
den kör när någon vill åka och då
längs den sträcka där det finns andra
resenärer som önskar åka med.
– Förenklat kan man därför säga att
flextrafikbussens körsträcka och tidtabell
uppstår i det ögonblick resenärerna
ringer in sin beställning. Resorna
sker sedan antingen från dörr till dörr
eller från hållplats till hållplats, förklarar
Niklas Najafi, trafikchef Samres i
Norrköping/Linköping.
Bussvärdar
Bussarna som används i flextrafik
rymmer upp till tio personer. Med i bussarna
finns ibland, förutom specialutbildade
chaufförer och andra medresenärer,
även så kallade bussvärdar. Deras
roll är att assistera och underlätta för
resenärerna vid till exempel på- och
avstigning.
Ökat intresse
Den typiska flextrafikresenären är och
förblir en senior men intresset ökar
även bland andra grupper i samhället,
till exempel bland barn och ungdomar
och bland förskolor. Att fler personer
reser tillsammans i bussarna är en
av de faktorer som gjort flextrafiken
särskilt populär.
– Bussarna blir för många en mötesplats
i vardagen. Resenärerna uppskattar
verkligen detta sätt att resa och
intresset har ökat enormt den senaste
tiden, berättar Erika Lodin, trafikchef
Samres i Dalarna.
www.samres.se
Flextrafikbussen
skapar
gemenskap i
Ludvika
I Ludvika heter Samres transportör
för flextrafikresor Rudskoga Taxi.
Samarbetet har pågått sedan
november 2007. Flextrafiken i
Ludvika kan beskrivas som ett slags
mellanting mellan vanlig stadsbuss
och färdtjänst. Kunderna blir hämtade
hemma vid dörren men åker
i ett större fordon och tillsammans
med andra.
Till skillnad från vanlig färdtjänst,
som trafikeras med många olika
fordon och därmed även många
olika chaufförer, har flextrafikbussen
i Ludvika två fasta chaufförer
och en reserv. Detta gör att resenärerna
möter ett känt ansikte när de
sätter sig i bussen.
Lars-Göran Karlsson vid Rudskoga
Taxi berättar:
– Det är till stor del samma människor
som åker med och det skapas
därför en gemenskap. Alla känner
alla. Både chaufförerna och medresenärerna
känner till vilka behov
och önskemål som passagerarna
har. Man får en återkommande
kontakt. Våra chaufförer trivs väldigt
bra med detta.

Kriser innebär både hot och möjligheter
2009 blir förhoppningsvis ihågkommet
som det år då den globala
finanskrisen nådde botten och
konjunkturen vände uppåt igen. I
det hänseendet påminner 2009 om
Samres födelseår, 1994. Det var då
uppgången efter den djupa svenska
90-talskrisen på allvar inleddes.
Kriser betyder inte bara hot och
nedgång, utan även möjligheter. Det
är då nya idéer bryter fram och nya
företag föds.
För Samres del spelar konjunkturerna
mindre roll; efterfrågan på våra
tjänster styrs främst av människors
behov av att resa i vardagen. För oss
fungerar emellertid historien om Sam-
res, ett företag som på 15 år vuxit från
en handfull medarbetare till över 300
i tre länder, som en viktig påminnelse
om styrkan i entreprenörskap och vilken
potential det finns med företagande i
det offentligas tjänst. Artiklarna i detta
nummer av Samband om framgångarna
med Flextrafik, där smarta anropsstyrda
lösningar ersätter dyr linjetrafik,
visar att det finns fortsatt potential att
spara pengar. Det kommer väl till pass
när kommunernas ekonomier förväntas
bli mer ansträngda 2010.
För Samres blir 2009 ytterligare ett år
då vi fokuserar på att utveckla verksamheten
för att svara upp mot högt ställda
krav på kvalitet, bemötande och effek-
Samband nr 1 2009
Medarbetare växer i Samres:
Grunden för vår verksamhet är den mänskliga kontakten
Eva Espe har arbetat på Samres
sedan 1994. Eva startade som
beställningsmottagare och har
sedan dess arbetat som bland
annat geografi- och systemansvarig,
platschef och projektledare.
Från arbetet som projektledare
med ansvar för telefoni
på koncernövergripande nivå
blev steget till IT-chef naturligt.
– Som IT-chef är det bra att ha verksamhetsförankring.
Man förstår verksamheten
bättre och vilka behov och begränsningar
som finns, berättar Eva Espe,
IT-chef för Samres.
Snabb utveckling
Den tekniska utvecklingen har gått
framåt med stormsteg och förändrat
verksamheten i grunden. Att verksamheten
är geografiskt spridd har förvandlats
till en av företagets styrkor och
tekniken kan på sätt och vis beskrivas
som det kitt som fogar Samres spridda
verksamhet samman.
– Att vi är spridda gör oss starkare när
problem uppstår. Vi kan koppla över
samtal mellan centraler och även transportera
personal från en central till en
annan vid eventuella driftstopp. Genom
Eva Espe, IT-chef för Samres.
koncernens intranät kan vi enkelt dela
information och kommunicera. Den
snabba utvecklingen har också medfört
ökad kompetens, vi kan idag många
olika system, detta gagnar våra kunder
eftersom vi kan möta deras specifika
behov, förklarar Eva.
Redundans
Att hitta hjälpmedel som kan effektivisera
verksamheten ytterligare, är en
av företagets ständiga utmaningar. En
annan utmaning är att kontinuerligt
arbeta med rutinerna för driftsavbrottssituationer
och öka driftssäkerheten.
Ett sätt att arbeta med ökad driftssäkerhet
är att bygga teknikstrukturen med
så kallad redundans.
Redundans innebär kort sagt att man
har mer än ett sätt att lösa någonting.
www.samres.se
2009
15 ÅR
Det finns exempelvis aldrig bara en
server utan minst två. Blir det problem
med den ena kan den andra ta över.
För datakommunikation används två ingångar
istället för en, en primär och en
sekundär. Detta innebär att om den ena
vägen inte är framkomlig styrs trafiken
automatiskt över till den andra. Samma
tanke ligger bakom Samres telefonikommunikation
där telefonlinjerna till en
och samma central inte går via en enda
extern huvudväxel utan via flera olika.
Samres har även fristående växellösningar
samt alternativ strömförsörjning
genom dieselaggregat på en del orter.
– Det är rätt fascinerande att få så
många olika system att samverka. Allt
från kundsamtal till fakturering av utförd
resa ska klaffa. Störningar uppstår
betydligt oftare än våra kunder märker
av. Det mål vi strävar efter är att våra
resenärer inte ska behöva märka av
störningar alls. Grunden för allt vi gör
är den mänskliga kontakten. Därför
styrs alltid valet av teknik av vad som är
bäst för våra resenärer, vår verksamhet
och vår personal. Tekniken är aldrig ett
ändamål i sig, detta vill jag som IT-chef
verkligen betona, avslutar Eva.
tivt resande. Men vi kommer även att
ta oss tid att fira femtonåringen, dels i
kommande nummer av Samband, dels
i form av en särskild aktivitet under
Almedalsveckan. Lägg gärna detta på
minnet, inbjudan kommer!
Björn Falk, VD Samres

Samband nr 1 2009
Vykortskorrespondens
över landsgränserna
Sedan i höstas pågår vykortskorrespondens
mellan Samres personal i Chisinau
och resenärer i Sverige. Det hela har
haft sin upprinnelse i att resenärerna –
en dam i Norrköping och en i Stockholm
– då de kopplades till centralen i
Chisinau kunde urskilja operatörernas
brytning och blev nyfikna. De undrade
om de inte kunde få ett vykort från
Moldavien.
– Våra operatörer tyckte det kändes
jätteroligt med kundernas intresse och
uppskattning. Eftersom vi hade deras
adresser i vårt system var det enkelt för
oss att köpa vykort och skicka till dem.
De blev jätteglada och korrespondensen
har fortsatt sedan dess, berättar Ilona
Turcanu, driftchef för Samres i Chisinau.
Om Samres
Samres är ett företag som specialiserat sig på
att driva beställningscentraler för främst färdtjänst,
sjukresor och kompletteringstrafik.
Företaget är etablerat på tio orter, har ca
300 anställda och ombesörjer 6 miljoner
resor per år. Bland kunderna återfinns 124
kommuner, nio landsting och sex länstrafikbolag.
Läs mer på www.samres.se.
Samres på prispallen
– igen!
Samres trafikupplysningsuppdrag för
Östgötatrafiken korades – för tredje
året i rad – tvåa i SM i Telefoni &
Kundservice 2008. Samres har därmed
tilldelats den hedrande andraplatsen
tre gånger av tre möjliga, eftersom
det var tredje gången Samres deltog
i tävlingen. Prisceremonin ägde rum i
Stockholm den 22 januari i år. På plats
för att motta priset fanns en representant
från Östgötatrafiken tillsammans
med två av Samres operatörer.
Irene Johansson och Kerstin Friis fanns på
plats i Stockholm för att motta priset.
Redaktionellt
Samband är organ för Samres.
Ansvarig utgivare: Björn Falk
Samres AB, Kyrkogatan 19, 222 22 LUND
Tel: 046-14 57 20. Fax: 046-14 13 45
www.samres.se
Nya utmaningar
Katrin Nilsson. Ort: Lund
Katrin Nilsson arbetar sedan drygt tio år
tillbaka på Samres huvudkontor i Lund.
Från och med april i år kommer hon att
anta nya utmaningar då hon lämnar
Samres för ett jobb som teamchef inom
äldreomsorgen.
Berätta om din tid på Samres?
Jag har arbetat på Samres sedan hösten
1998. Jag började då som vikarie på
huvudkontoret. I starten arbetade jag i
huvudsak som administratör. Arbetsuppgifterna
har sedan dess utvecklats i takt
med att koncernen växt. Idag arbetar
jag som administrativt ansvarig och sitter
även med i koncernledningen.
Vad har varit roligast?
Det har varit otroligt spännande att få
vara med om den resa som företaget
gjort under dessa år. Samres har gått
från att vara ett förhållandevis litet företag,
med 80 anställda, till en koncern
med över 300 anställda i tre länder.
Vad kommer du att sakna mest?
Kollegorna i hela organisationen! Helt
klart. Och kontakten och mötena med
människorna i och utanför koncernen.
Alla kluriga frågeställningar och diskussioner
kommer jag också att sakna.
Arbetet har inneburit att nya utmaningar
ständigt dykt upp. Det har varit en spännande
tid.