Bröderna Johan och Jonnie Lindberg kallar sig - Svenska ...

Bröderna Johan och Jonnie Lindberg kallar sig ”the new 

generation”. Debuten i Dragracing-EM och Pro Modified 

gick så strålande att det blev guld direkt. 

Foto: Remco Scheelings 

Michael Gullqvist blev förste europé någonsin att 

vinna en deltävling i det amerikanska mästerskapet, 

vilket han gjorde i Atlanta, Georgia i Pro Modified. 

S v e n S k a 

B i l S p o r t 

f ö r B u n d e t 

V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0

2 

V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0 

Svenska Bilsportförbundet 

Verksamhetsåret 2010 

Mungiporna var ständigt uppåt på Mantorp Park då en skara förare samlades för att ge svårt sjuka barn 

en upplevelse att minnas länge. Min stora Dag var samlingsnamnet och barnen och anhöriga fick åka med 

rallybilar, dito från STCC och exklusiva pärlor som Ferrari och Lamborghini. 

Innehåll 

Verksamhetsberättelse 

Året som gått ............................................................... 3 

Utskott .......................................................................... 4 

Kommittér m.m. ........................................................ 17 

Svenska Bilsportförbundet 

Bilsportens Hus 

Box 705, 191 27 Sollentuna 

Telefon 08-626 33 00. Telefax: 08-626 33 22 

mailbox@sbf.se | www.sbf.se 

Foto: Jörgen Andersson 

Organisation ............................................................ 23 

Miljöpolicy ................................................................ 24 

Ekonomi .................................................................... 25 

Mästerskap .............................................................. 34 

Statistik ...................................................................... 35 

Text: Svenska Bilsportförbundets kansli, utskott och kommittéer. 

Produktion: Ordförrådet AB 

Tryck: åtta.45, Stockholm


Bilsportåret 2010 

Ett intressant bilsportår som vi med stor tillfredställelse 

kan blicka tillbaka på. 

Det är väl en bra sammanfattning för 2010 – året just 

före vårt 75-års jubileum. 

Högre nivåer 

Många av våra tävlingar och arrangörer utvecklas på 

ett mycket positivt sätt och tar ständigt bilsporten till 

högre nivåer. Genom förbättringar och investeringar 

i våra anläggningar ökar vi också både trivseln och 

säkerheten för förare, funktionärer och publik. 

Många arbetstimmar 

Vi har idag tillgång till nästan 400 fasta arenor, alltifrån 

radiostyrd bilsport till dragracing. En imponerande 

siffra som också ger många arbetstillfällen avseende 

drift och underhåll, samtidigt som vi kan lägga 

till hundratusentals timmar som utförs ideellt varje år. 

Som om inte allt detta är nog så tillkommer alla våra 

tillfälliga arenor i form av rallyvägar, parkeringsplatser 

och andra lämpliga ytor där vi åker konbanetävlingar, 

drifting och många andra tävlingsmoment. 

Miljöarbetet 

I arbetet med drift och underhåll av alla dessa anläggningar 

ingår miljöarbetet som en naturlig del numera. 

Här utvecklas vi kontinuerligt och vi har också från 

förbundets sida förstärkt våra resurser för att kunna 

vara till hjälp med råd och stöd till våra anläggningar. 

Ljudfrågan är ett bra exempel där vi måsta arbeta sakligt 

och metodiskt, med väl underbyggda fakta för att 

vi skall ha möjlighet att bedriva vår sport. 

Framtida ansvar 

I framtidsperspektivet är det även av stor vikt att vi 

på allvar börjar titta på alternativa energikällor och 

drivmedel. Det har vi förvisso varit duktiga på de 

senaste åren med både etanol, biogas och annat som 

gett oss värdefull PR, men vi får inte slå oss till ro 

med detta. Varje utskott och sportgren måste ta tag i 

detta utan dröjsmål så att det är vi själva som leder 

och styr utvecklingen. 

Det är ett ansvar gentemot anställda och funktionärer 

inom Bilsportförbundet såväl som ett ansvar för 

att kommande generationer skall ha en möjlighet att 

utöva bilsport. 

Fair Race 

Vårt Fair Race projekt har rotat sig riktigt bra i vår 

verksamhet och många har fått en och annan tanke- 

Förbundsordförande Kåge Schildt fick en grundlig inblick i Karting av 

Jonas Höglund, MK Gutarna, i samband med förbundsmötet i Visby. 

Foto: Harriet Cederqvist 

ställare under året. Med bra informationsmaterial 

samt engagerade ledare och medarbetare, har vi kunnat 

stävja en hel del av de företeelser som vi inte vill 

se och höra i vår sport. 

Vi har också upplevt att det långtifrån bara är tävlande 

som uppträder på ett felaktigt sätt – föräldrar, 

mekaniker och andra inom våra tävlingsområden är 

minst lika ofta de som uppträder på ett inte önskvärt 

sätt. 

75-års jubileum 

Så här i slutet av detta verksamhetsår har även arbetet 

med vårt 75-års jubileum intensifierats och det är 

ett noggrant planerat år som väntar oss. Roadshow, 

jubileumstävlingar, lokala arrangemang och mycket 

annat väntar under det kommande året – ingen ska 

kunna undgå att vårt förbund blir tre kvarts sekel 

gammalt. Tvärtom, vi vill att alla ska uppleva en vital 

och synnerligen pigg 75-åring i sina bästa år! 

Vi ses 2011! 

Kåge Schildt 

Förbundsordförande 

3

4 


Bilorientering 

Ordförande Jonas Öhman, sekreterare Daniel 

Johansson, adjungerad Hans Sylvan (Regularity) 

Utskottet deltog i SBF:s monter på Elmia Custom Motor 

Show, ett bra sätt för grenen att synas. Kontakter 

är tagna med Enkla Tävlingsformer, vilket förhoppningsvis 

bär frukt i framtiden. 

Informationshäfte 

Under året tog vi fram ett informationshäfte som ska 

revideras med avseende på Fair Race och få status 

av utbildningsmaterial. Även materialet för funktionärsutbildning 

är under bearbetning. 

I framkant miljömässigt 

Inom miljöområdet ligger bilorientering i framkant. 

Genom ett ökat användande av elektronisk tidtagning 

har funktionärsbehovet minskat drastiskt, och 

distri butionen av tävlingshandlingar sker nära nog 

100 procent digitalt. 

Etablerad tävlingsform 

Regularity är nu en etablerad tävlingsform med 

tre tävlingar under året, inklusive regularitydelen i 

Midnattssolsrallyt. Under 2011 tillkommer minst en 

ny arrangör. Tävlingsformen är ett bra sätt att bjuda 

Heldag vid Depå Helmia 

Depå Helmia Motorsport samlade tillsammans 

med Olsbergs MSE och Svenska Bilsportförbundet 

närmare 300 gäster vid sjön Stor-Jangen i 

Värmland. Förutom prova-på i olika former erbjöds 

också turer till sträckan Vargåsen under 

Rally Sweden. 

Mikko Hirvonen, Finland och Ford, segrade i 

Rally Sweden. Men det som verkligen fick de 

publiktäta leden i skogen att jubla var P-G Anderssons 

framfart i sin hyrda Skoda Fabia – något 

som gav seger i SWRC. En annan god svensk 

insats var Patrik Flodins seger i Grupp N. Både 

P-G Andersson och Patrik Flodin körde om VMpoäng 

med wild card från tävlingsledningen. 

Den kyliga morgonen avlöstes av sol över Depå Helmia under 

Rally Sweden. Foto: Annemo Friberg 

Bröderna Staffan och Stefan Jansson, Västerås MS, fångade direkt 

efter målgång i Midnattssolsrallyt med sin Ford 15 M RS Coupé. 

Foto: Annemo Friberg 

in personer med andra former av motorintresse till 

bilsportens gemenskap. 

Ny årlig arrangör 

Som mål för framtiden är att få minst en ny eller en 

återkommande arrangör årligen inom vardera gren, 

samt att utskottet ska kontakta alla nya tävlande med 

centralt utfärdad licens. 

Hultsfred ny rekordort 

Rekordkörningarna över 500 och 1000 meter med 

stående start, samt flygande kilometern för lite 

långsammare fordon, flyttade från Västerås till 

Hultsfred Airport. Boije Ovebrink nådde nya 

internationella rekord i båda klasserna med sin 

specialbyggda Volvo. 

Ramona sommarpratade 

Den 17 augusti sommarpratade rallyföraren Ramona 

Karlsson i SR Skaraborg. Delar av sändningen 

handlade om hennes framfart i den Barbiesponsrade 

Mitsubishi Evo IX:an. Ramona höjde 

sig rejält som förare under året, och var bland 

annat näst snabbaste Grupp N-förare i Motalas 

deltävling i Supercupen.


Crosskart 

Ordförande Håkan Persson 

och Mickael Tomsen 

Det gångna året har varit väldigt bra, och trycket 

bara ökar hela tiden med nya licenstagare och förare. 

Förutom SM/NEZ – där antalet startande hade 

ökat – har det också körts sju sprinttävlingar och två 

lagtävlingar i speedway. 

Crosskart fortsätter att locka nya utövare för det är fräckt och fartfyllt. 

Här Andreas Carlsson, Säffle MC. Foto: Stefan Lundgren 

Miljöarbete 

Under året har miljöbränsle införts i de små klasserna. 

Ett arbete som fortsätter. 

Motorprinsen Mats Eriksson 

Dragracingföraren Mats Eriksson från Borlänge 

tilldelades Motorprinsens medalj av KAK. Under 

säsongen 2009 satte Mats Eriksson Sverige 

på den internationella Dragracing-kartan med 

besked genom att som förste europé gå under 

sex sekunder. Han blev europamästare i klassen 

Pro Modified och vann även Nordic Dragracing 

Series. 

Mats Eriksson tilldelades Motorprinsens medalj 2010 för sina 

insatser året innan i Dragracing. Foto: Lena Perés 

Under Gamex på Kistamässan i Stockholm var intresset för crosskart 

mycket stort och många ville veta mer. Här berättar Håkan Persson 

för någon besökare. Foto: Jörgen Andersson 

Marknadsföring 

Satsningen Crosskart Sverige runt blev större än 

förväntat! Flera hundra har provkört och flera tusen 

har provsuttit denna crosskart runt om i landet. 

Crosskarten har funnits med på mässor i Jönköping, 

Göte borg, Uppsala och Stockholm där montern hela 

tiden var välbesökt och intresset för crosskart är stort. 

Förare blev inbjudna till Monsterjam för att visa upp 

grenen ihop med showen på Ullevi i Göteborg. Det 

blev en verklig succé med cirka 30 000 åskådare. 

Under året har cirka 8 000 foldrar om crosskart delats 

ut. 

Rekord i Crosskart-SM 

Crosskart-SM slog rekord med 64 anmälda förare 

till premiären på SMK Gävle nyrenoverade 

bana. Så gott som varenda kart i landet fanns på 

plats. Nytt för året var att samtliga hade att en 

gång per heat välja alternativspåret. 

Crosskart-SM lockade ett rekordstort antal startande. 

Foto: Stefan Lundgren 

Dubrawski avled 

Ledamot Felix Dubrawski i Juridiska kommittén 

avled i juni efter en tids sjukdom. Han hade då 

varit en av två jurister i kommittén sedan 2002. 

5

6 


Dragracingutskottet 

Ordförande Lars Pettersson, sekreterare Pernilla 

Rosander, teknisk ansvarig Rolf Lundberg 

En ny arena för Dragracing påbörjades i Tierp. Anläggningen 

byggs för internationella tävlingar, med det 

senaste inom ban- och säkerhetskonstruktioner, med 

stort fokus på miljöarbete samt med hög kvalitet för 

tävlande, publik och sponsorer. 

Säkerhetsarbete 

Införandet av Head and Neck Restraint Support 

(HNRS) har fortsatt, och nu är det åtta klasser som 

har HNRS-skydd inom Dragracing. Med 2010 infördes 

nya konstruktioner av chassie, vilket moderniserar 

upp fordonen och höjer säkerheten i de 

klasser som kommit till den punkt där chassierna 

inte hänger med effektuttag ur motorer och drivlina. 

Fordon enligt gamla byggnormer får köra vidare 

i lägre klasser. 

Sverige stark EM-nation 

Den svenska deltävlingen i FIA European Dragracing 

Championship som arrangeras på Mantorp Park 

är Dragracingens julafton med det största startfältet 

i Europa 

57 FIA Mästare i Dragracing har korats sedan starten 

av FIA mästerskapet med följande statistik: 29 vinster 

till Sverige, 12 vinster till England, 7 vinster till Finland 

och Schweiz, 5 vinster till Tyskland, 3 vinster till 

Danmark samt 1 vinst till Holland och USA 

Kinesiskt besök 

Det Kinesiska Bilsportförbundet, FASC, besökte 

Mantorp där Deputy General Secretary Xian Tongchun 

studerade sportgrenen och fick information 

om SBF. 

75-års logotyper 

Under hösten lanserades logotyper inför Svenska 

Bilsportförbundets 75-års jubileum. Självfallet 

finns dessa att ladda ner från hemsidan förutsatt 

att de används i de former som presenteras på 

hemsidan, och i dessa färger. Det är tillåtet att 

skala loggorna i storlek, så länge de ändras proportionellt. 

Så här ser jubileumsloggan ut. 

Gullqvist vann i USA 

Som första europé under amerikanska förbundet 

NHRA:s femtionio åriga historia vann Michael 

Gullqvist en deltävling i den amerikanska mästerskapsserien 

i Pro Mod. 

Micke blev tillfrågad av teamägare Roger Burgess 

endast två dagar innan tävlingen i Atlanta, 

Georgia, om han kunde ersätta världsrekordhållaren 

Ray Commisso och köra hans Pro Mod 

67-Camaro under helgen. Commissos far hade 

hastigt avlidit och Micke valde att släppa allt han 

hade för händer i Stockholm och snabbt ansluta 

i Atlanta för att backa upp teamet. Han var sjätte 

kvalsnabbaste av 23 förare i Pro Mod, med tiden 

5,98 sek/392 km. 

På sin väg till segern var Micke säkerheten själv 

bakom ratten och mycket reaktionssnabb. Andraplatsen 

togs av Mike Janis som har anknytning 

till Dragracing-EM genom att han bygger motorer 

till just Pro Mod-teamen. 

Michael Gullqvist skrev in sig i historieböckerna genom att bli 

den första europé som en deltävling i den amerikanska mästerskapsserien 

i Pro Mod. 

Utskottets ordförande Lars Pettersson var lika glad över segern i 

USA som vinnaren Michael Gullqvist. Foto: Privat


Lindberg och Malmgren 

När Michael Gullqvist föll mot Bruno Bader var 

saken klar: bröderna Lindberg, eller Lindbergbros 

som ”The New Generation” kallar sig blev 

guldmedaljörer i Dragracing-EM, Pro Modified. 

Medan Michael Malmgren segrade i Pro Stock. 

Michael Malmgren har varit med ett tag. Säsongerna 

2002-2003 var han Europamästare i Pro 

Stock. Sedan kom Jimmy Ålund med sex guld på 

raken. Efter att ha tagit hjälp av en mental tränare 

kom Micke tillbaka, avslappnad och med kanontider. 

Faktum var att de var snabbast i de flesta 

tävlingar under året. 

För bröderna Johan Lindberg, 27 år, och brodern 

Jonnie, 21-årig crew chief var det här första säsongen 

i EM för Pro Modified. Målet att försöka 

vara bland de fem främsta grejade de redan 

på premiär på Santa Pod där de slog till med en 

6,01-repa och sedan dess var de med i toppen på 

tabellen. Inför finalen låg de poänglika med Mikael 

Gullqvist och den som placerade sig bäst i 

finalen skulle vinna. 

Alltså var saken klar när Johan lämnade målområdet 

med sin ”bird” efter att ha vunnit över 

Roger Johansson och i ögonvrån såg ”Gullan” 

falla mot Bruno Bader. Då spelade det ingen 

roll att någonting hände i växellådan efter nästa 

burnout, för då gick inte lindbergsbrödernas bil 

annat än sakta bakåt. Istället klev Adam Flamholc 

fram och vann finalen med nytt Europarekord 

på 5,96. 

Slutorden för denna text är knyckta från www. 

lindbergbros.com och finalhelgen och Pro Mod 

väl: ”This race was yours (Adam Flamholc), but 

the year was ours!” För svensk del fortsätter 

EM-sagan i Dragracing då samtliga medaljer 

i Pro Modified och Pro Stock gick till svenska 

förare. 

Redan i sin första säsong tog Johan Lindberg EM-guld i Pro 

Modified. Här får han FIA:s pris i Monaco av prisutdelare Lars 

Österlind. Foto: FIA Media. 

Drifting 

Ordförande Anders Eriksson, ledamot Mårten 

Dahl samt adjungerad Arash Adib (till augusti). 

Flera tävlingar har körts i modified klassen över hela 

landet, och proint har körts på Mantorp park under 

Bilsport Action Meet samt på Sturup Raceway. Den 

södra delen av landet har fått igång stor verksamhet 

med regelbundna träningar och flera tävlingar. 

Utställning Elmia 

The Race Legends skulle bli årets stora tävling, men 

tyvärr ställdes arrangemanget in. Under Bilsport Performance 

& Custom Motor Show på Elmia gjordes 

flera uppvisningar, och trots den lilla ytan lyckades 

man med twinkörning. Ett stort antal bilar ställdes 

ut i SBF:s monter, och med storpublik blev det en 

lyckad satsning. 

Gren på frammarsch 

Arbetet fortgår med att etablera sportgrenen i vårt 

land, flera klubbar är intresserade och det byggs bilar 

över hela Sverige. 

Lyckat Speed Art Design 

Många besökte Speed Art & Design i Mariestad 

där Roadshow var på plats. Besökarna fick 

smakprov av flera olika bilsportgrenar och i det 

vackra vädret rykte det ordentligt om driftingförarna 

när de hade sina uppvisningar i hamnen. 

Även Radiostyrd bilsport, Karting, Dragracing 

och Formula Student visade upp sig. 

Inne i Folkets parks "dansrotunda" fanns ut skottet 

för Virtuell Bilsport med några spelsimu latorer, 

och där var det som vanligt kö med förare i alla 

åldrar. 

På Speed Art & Design i Mariestad gjordes uppvisningar i hamnen 

av Mikael Svensson och Pelle Eriks son. Förarna lyckades 

göra en twinshow för publiken. Foto: Anders Eriksson 

Kottulinsky avled 

Freddy Kottulinsky avled efter en lång tids sjukdom 

i en ålder av 77 år. Den tyskfödde svensken 

tävlade framgångsrikt både i Racing och i Rally, 

inte minst med Audi under 30 år. Men han vann 

också Dakar 1980 med en Volkswagen Iltis Jeep. 

7

8 


Enkla tävlingsformer 

Ordförande Anders Eriksson, ledamöter 

Håkan Yngve, Mikael Svensson och 

Bengt-Åce Gustafsson. 

Utskottet för Enkla tävlingsformer tillkom under 

året för att skapa möjlighet att prova bilsport med 

egen standard bil, lätt ombyggd bil eller en bil som 

en klubb äger. 

Arbetet under året har till stor del gått ut på att forma 

och utveckla olika grenar, flera tävlingsbesök har 

gjorts på olika platser. Utskottet har visat upp sig på 

flera av förbundets aktiviteter och mässor. 

Enkla tävlingar består av: 

Drivers Open (DOP), En dag på strippen (EDPS), 

Konbana (KB), Lådbil (LB), Ticket to Drive (TTD), 

Uthållighet (UTH) 

Ett reglemente för Time Attack är på teststadiet och 

prov anordnades under 2010. 

Start i ETF-grenarna tillåts med alla licenser förutom 

RB och VB. Inför kommande år har en ny licensklass 

har tagits fram, Enkel bilsportlicens. 

Nya regler testades 

Under sommaren provkördes ett nytt reglemente 

som ett led i att få förare att ta första klivet från 

gatbilsträffar till att bli racerförare "på riktigt". 

Reglementet går ut på att köra på en racerbana, 

med tidtagning där det gäller att sätta det snabbaste 

varvet. Men då bilarna kör utan störtbåge 

är maxhastigheten satt till 120 km/h. Detta 

ordnas med konor på banan som extra chikaner. 

Vidare får de tävlande endast köra om på 

långrakan och de släpps ut med tio sekunders 

lucka från start. Åtta förare tog chansen att delta 

i den första tävlingen, och Jonas Samson blev 

först att segra. 

Jonas Samson segrade när det som ska bli Time Attack testades. 

Foto: Johan Wagréus 

Folkrace 

Ordförande Lena Westman, sekreterare Emil 

Eklund, teknisk ansvarig Johan Spennare. 

Tävlingar 

Utbudet av folkracetävlingar är fortfarande stort och 

deltagarantalet högt. Licensstatistiken visar på en 

liten minskning jämfört med föregående år. 

De stora festivalerna fortsätter att locka stora startfält, 

och utskottet har besökt både festivalerna och ett antal 

andra tävlingar. 

Utbildning 

Utskottet har tillsammans med sportgrensansvariga 

arbetat för likvärdiga utbildningar med kompetenta 

utbildare under flera år, ett arbete som fortsätter. 

Adjungerad ungdom 

Utskottet har under ett antal år haft en adjungerad 

ungdom, något som blev så lyckat att personen numera 

är ordinarie sekreterare. 

Funktionshindrade får prova folkrace 

En aktivitet i Mölndal för barn och unga med 

funktionsnedsättning innehöll också folkrace, 

med en bil specialbyggd för att man ska kunna 

åka två i den. Prova-på-dagen arrangerades av 

Mölndals stad i samarbete med Västra Götalandsregionen 

för habilitering och hälsa, och den ur 

folkracesynpunkt så lyckade dagen ägde rum på 

Frejagatan. Förutom Folkrace gick det att prova 

fäktning och gå travskola. 

Svenskt i vänskapskamp 

Vänskapskampen i bilcross i norska Gardemoen 

blev en svensk succé. Peter Hedström, Finnskoga 

MK vann, och inte en enda norrman i finalen. 

Kaj Bornebusch har avlidit 

Kaj Bornebusch, en av Hyllinge MS/Ring Knutstorps 

största supportrar, avled under året efter 

en tids sjukdom. Han blev 73 år gammal. Motorsporten 

var hans liv. Redan som 16 åring, 1953, 

började han tävla och i början av 70-talet gick han 

in som ägare av Ring Knutstorp AB, ett ägarskap 

han avvecklade i början av 90-talet. Engagemanget 

behöll han, som ordförande för Hyllinge MS. 

Så sent som i februari i avtackades han.


Historisk Bilsport 

Ordförande Åke Hansson, sekreterare 

Erik Uppsäll och ledamot Magnus Nilsson. 

Rallyverksamheten fortsätter öka i både Klassiska 

(KRC) och Historiska Rallycupen (HRC) samt RM 

för historiska rallybilar där cirka 150 ekipage deltagit. 

I samtliga klasser har det fyllts på med nya bilar. 

Stämningen och kamratskapet är en viktig del av 

framgångarna och de delas av de tävlande, arrangörerna 

och inte minst publiken. 

Vinter- och barmark 

RM för historiska rallybilar avgjordes i sex deltävlingar 

där de fem bästa resultaten räknades, blandat 

vinter och barmark, och i klassiska & historiska rallycupen 

ingick sju deltävlingar varav de fem bästa placeringarna 

räknades. I Klassiska Rallycupen segrade 

Jonas Gustavsson, SMK Gävle i en SAAB Sport och i 

Historiska Rallycupen, Tony Jansson från Almunge 

MK i en Ford Escort. 

Delad seger i RHK-cupen 

Racingsäsongen har bjudit på tio deltävlingar under 

fem tävlingshelger i RHK-cupen med totalt 1408 starter 

arrangerade av Racerhistoriska Klubben (RHK). Att 

intresset växer märks på ökningen av uttagna HTPtävlingshandlingar. 

Förstapris i cupen delades av Tommy Jagerwall i sin 

BMC Cooper S och Roger Adamsson i Lotus Elan, 

båda med 80 poäng. 

Skådespelaren Mikael Persbrandt är en av alla som deltar i Midnattssolsrallyt. 

Här intervjuas han av Lasse Jonsson. Foto: Annemo Friberg 

Starter och beskyddare 

För två år sedan flaggade han iväg tävlingsbilarna 

från startrampen i Karlstad. När årets upplaga av 

Rally Sweden inleddes var H.K.H Prins Philip till- 

175 i Midnattssolsrallyt 

Midnattssolsrallyt hade i år ett startfält efter ”gallring” 

på 175 ekipage. Allt fler utländska ekipage 

deltar och tävlingen eller, snarare evenemanget, 

anses vara Europas största historiska rallytävling. 

2010 års upplaga startade i Jönköping den 

14 juli i strålande solsken med en publiksträcka 

inne på Elmia-området inför cirka 10 000 åskådare 

och passerade Trollhättan och Karlstad på sin väg 

till slutmålet i Västerås dit de tävlande anlände 

den 17 juli. 

Segrare i Midnattssolsrallyt blev Kenneth Bäcklund/ Bengt-Arne 

Gustafsson från Vara MK i en Ford Escort RS 1600. 


Över 280 anmälda 

Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp 

lockade i år över 280 anmälda bilar. För att allt 

skulle hinnas med kördes tidsträningen redan 

på fredagen. Naturligtvis arrangerades det årliga 

sportbilsrallyt samtidigt, med målgång på 

Ring Knutstorp. 

För många är svenskt Sportvagnsmeeting som rena (h)julafton. 

Foto: Racefoto.se 

baka som starter. Ingen passar bättre för uppgiften 

än Sveriges nya motorprins och Rally Swedens beskyddare. 

Prins Carl Philip besökte högkvarteret i 

Karlstad samt serviceplatsen i Hagfors. 

9

10 


Karting 

Ordförande Thomas Dahlgren, sekreterare 

Maria Sjölander tom sept därefter Stefan 

Andersson, ledamot Jan Åke Stigborg. 

Karting On Tour har körts på i stort sett varje kartingbana 

i landet, och ett trendbrott i licensstatistiken visar 

att våra unga nya nu kommer tillbaka till sporten. 

Miljöprojekt 

En framtidsgrupp har bildats för att utröna vilka 

framtida val vi har, avseende miljöpåverkan både när 

det gäller utsläpp och ljud. Ett projekt tillsammans 

med Chalmers Tekniska Högskola rörande elmotorer 

har fortsatt, en lovande delrapport avgas under året. 

Moral & etik 

Ett utbildningsprojekt på klubbnivå har genomförts 

hos alla klubbar som kört Karting On Tour. Där har 

huvudpunkterna varit moral & etik, samt information 

om de olika möjligheter som finns för klubbar 

att söka stöd för sin verksamhet. 

42 godkända banor 

Under året har ett flertal anläggningar uppdaterats 

så nu finns inte mindre än 42 godkända tävlingsbanor 

i Sverige, vilket gör landet till ett av de kartingtätaste 

i världen. 

Hansen JR vann världsfinal 

Från ett wild card till seger! Kevin Hansen slog 

hela kartingeliten i Mini när världsfinalen av 

ROK-serien kördes utanför Milano i Italien. Via 

nationella ROK-serier runt hela världen kvalade 

deltagarna in till ROK:s världsfinal. Eftersom 

Kevin aldrig kört serien tidigare fick han 

ett Wild Card av arrangören för andra fina meriter 

och sitt goda rykte, och visade alla genom 

att segra totalt. 

Kevin Hansen förvaltade sitt wild card väl i världsfinalen. 

Foto: www.hansen-motorsport.se 

Unge Lindh övertygade 

Nioårige Rasmus Lindh dominerade totalt finalen 

i Microklassen, och vann Göteborgs Stora 

Pris i överlägsen stil. Efter finalens 16 varv 

körde hann över mållinjen med hela startrakan 

som marginal, och han satte även snabbaste varv. 

Rasmus är en av alla unga talanger som fostrats 

i GKRC Team 13. 

Unge Rasmus Lindh övertygade tidigt i sin karriär. 

Foto: Tomas Hägg 

Ett set däck gratis 

Den internationella tävlingen Viking Trophy arrangerades 

i Lidköping, 11–13 juni. Alla som startade 

fick ett set slicks och ett set regndäck gratis. 

Det var Lidköping Karting Klubbs första riktiga 

tävling och klubben gick därmed från byggverksamhet 

till dito för kart. Tävlingen omfattade 

klasserna KF3, KF2 och KZ2. I KZ2 blev det helsvenskt 

på prispallen. 

Nationsparaden innan start i Viking Trophy. 


Victorsson trea i Världsfinal 

Martin Victorsson slutade på tredje plats i 

Världsfinalen i La Conca. Han inledde träningen 

med att vara snabbast, men blev sedan lite efter 

i finalen innan han kunde avancera upp till pallplats 

i klassen DD2 (växlad Rotax Max).


SMSC på Bosön 

Ett landslagsläger med så gott som samtliga SMSCförare 

och några JES-ungdomar samlades på Bosön 

till en första gemensam träff. Fokus var att lära 

känna varandra och därför var det så skilda aktiviteter 

som fotboll, dragkamp och vattenskidåkning 

på programmet. 

Bland annat deltog Johan Larsson och David "LL" 

Johansson, de två rallycrosstalangerna som under 

året kom att ingå i landslaget. Även Marcus Ericsson 

fanns på plats, liksom Rickard Rydell. Den 

Rally mot Racing i en dragkamp som banförarna var starkast i. 


Ramona Karlsson i kamp om bollen med Andreas Simonsen. 


senare i första hand som föreläsare där han talade 

om den pulsmätning han har gjort på sig själv under 

flera år. 

Förbundsdirektör Thomas Jansson ledde dagen 

och passade på att informera om tankarna kring 

SMSC och viljan att höja statusen på svensk bilsport 

ännu mer. Och att bygga stjärnor av duktiga 

stjärnor som klättar i karriären. Med på Bosön var 

också förbundskaptenerna Kenneth Thorén, Anders 

Dawidson och Sune Sandberg. 

Vattnet utanför Riksidrottsförbundets utbildningscenter 

utnyttjades för vattenskidåkning. Foto: Jörgen Andersson 

Samtliga närvarande avfotograferade av Niclas Svedlund. Marcus Ericsson med sina nya landslagskläder. 


För att bygga sammanhållning fick landslagsmedlemmarna möjlighet 

att testa denna blöta utmaning. Foto: Jörgen Andersson 

11

12 


Offroad 

Ordförande Göran Ekström, ledamot Mickael 

Larsson, adj Trial Anders Wiberg, adj Monster 

race Conny Karlsson och adj Formula Offroad 

Hans Mäki. 

Eurotrial i Borås arrangerades den 13-15/8 av Borås 

Jeepklubb. Där deltog 130 deltagare från elva europeiska 

nationer, ett mycket lyckat arrangemang. Vidare 

har det körts ett flertal Trialtävlingar på klubb 

och distriktsnivå. 

Formula Offroad har tyvärr bara kört två tävlingar 

under året, Uppsala den 4–5/9. Dessa ingick i NEZ 

cupen där det var 20 startande varav sex från Sverige. 

Även det ett lyckat arrangemang. 

Ny bana i Tingsryd 

Monster Race har kört fem tävlingar under året, och 

klassen fick en ny bana att köra på i Tingsryd vilket 

kommer att bli ett återkommande arrangemang . 

Inom ORE (enklare offroad tävling) har det körts en 

del klubbtävlingar för att skapa ett insteg i tävlingsverksamheten 

och få till en bra gemenskap. Det har 

slagit väl ut och licensstatistiken är på uppåtgående. 

Sprida ORE 

Det grenen har framför sig är att försöka få in flera 

ungdomar till sporten och att sprida ORE-körningar 

till så många klubbar som möjligt. 

Kändistätt i Carrera Cup 

Matte Karlsson, mer känd som "Snickar-Matte" 

från Bygglov i TV4, och skådespelaren Stefan 

Sauk klev in i racingvärlden under året. 

Både rattade Porsche med målet att lära sig bilen 

och sedan utvecklas som förare. Sauk har i och 

för sig kört Radical tidigare, men nu taggade han 

upp med Carrera Cup. 

"Snickar-Matte" Karlsson körde Porsche i team med H.K.H Prins 

Carl Philip och Linus Ohlsson. Foto: Flash Engineering 

Göransson STCC-mästare 

Med utsikt över havet, pariserhjul och stora färjor 

är Göteborgs City Race Arena en spektakulär 

upplevelse. Inför 13 000 åskådare på fullsatta läktare 

vann först Robert Dahlgren och sedan Richard 

Göransson. Robert Dahlgren behöll därmed 

sin ledning totalt, men när säsongen summerades 

var det Richard Göransson som segrade. Han blev 

därmed historisk genom att som förste förare ta 

sin fjärde titel i STCC. 

Richard Göransson är den ende som lyckats vinna STCC fyra 

gånger. Foto: Annemo Friberg 

En seger för Marcus 

Landslagsföraren Marcus Ericsson väg in i GP2 

kantades av tekniska bekymmer och ”stolpe ut”. I 

Valencia kom dock vändningen, och vilken vändning 

sedan! Först en sjunde plats i race 1, och så 

första segern i race 2 tillsammans med stall Super 

Nova. 

I Valencia kom vändningen för Marcus Ericsson och årets enda 

seger i GP2. Foto: Annemo Friberg 

Simonsen vann Leon Supercopa 

Finalhelgen för 21-årige Andreas Simonsen i årets 

SEAT Leon Supercopa avverkades på tyska Hockenheim 

inför fulla läktare. Efter två riktigt tuffa 

och händelserika race kunde han fira totalsegern 

i den prestigefyllda serien efter att ha kört hem 

två andraplatser den sista tävlingshelgen.


Racing 

Ordförande Claes G Elofsson, sekreterare Lars 

Hagstedt t.o.m. nov ledamot Mikael Carlsson, 

adj ungdom Emma Nilsson, fr.o.m. juni-10 och 

förbundskapten Kenneth Thorén. 

Under hösten startades ett projekt där tidigare medlemmar 

ur Förbundsfunktionärsgruppen åtog sig att 

omarbeta, i linje med centrala direktiv, dessa utbildningar. 

Målet är att anpassa med en mera ungdomlig 

framtoning. 

Den nya Förbundsfunktionärsgruppen består denna 

gång även av tekniker. Utskottet stöttar gruppen med 

diverse utbildningar, uppdrag som tävlingsledare, 

domare respektive teknisk domare och deltagande 

på utbildningsresor utomlands 

Event-licens 

I alla sammanhang har utskottet uppmanat klubbar 

att nyttja Event-licensen för att få ung såväl 

som gammal att prova på enkla tävlingsformer, till 

exempel konbana. Tillsammans med märkesklubbar 

pågår arbeten för att utveckla olika test/prova 

på-arrangemang, som skall passa in ännu bättre i 

verksamheten. 

Sänkning av ljudnivån 

Utskottet står i tätast möjliga kontakt med arrangörer, 

banägare och aktiva för att utveckla arbetet kring 

miljö, där fokus i nuläget ligger på ljud och all form 

av vätskeläckage. Utskottet initierade under hösten 

en generell stegvis sänkning av ljudnivån med början 

redan 2011. 

Formel Basic 

I samarbete med SSK ges stöd till satsningen på 

Formel Basic som en verklig instegsklass på lågbudgetnivå, 

lämplig för ungdomar som vill utveckla sig 

inom formelbilsklassen. 

Nytt STCC-koncept 

Häftigare bilar, lägre kostnader, sportsligare förutsättningar, 

starkare miljöprofil och ett gränsöverskridande 

mästerskap – det utlovade Bob Huzell, 

vd för STCC AB och Peter Elgaard från DTC 

Motorsport A/S i Danmark. Från och med 2011 

kommer Peter Elgaard att ingå som dansk representant 

i organisationen för Scandinavian Touring 

Car Championship och det svenska och det 

danska mästerskapet kommer att upphöra som 

självständiga mästerskap. 

Tävlingar kommer att arrangeras i de nordiska 

länderna och 2012 börjar det nya tekniska 

reglementet gälla.Hela satsningen har stöd 

från både det danska och det svenska bilsportförbundet. 

Racepaus för Rydell 

Efter 20 år som fabriksförare i racing väljer Rickard 

Rydell att stå vid sidan av banorna 2010. Rydell 

lämnar inte sporten helt då han engagerats 

som expert i Viasat Motors STCC-sändningar. 

Anledningen till att han tar ett uppehåll var att 

SEAT Sport lade ner sitt fabriksteam i WTCC. 

Rickard Rydell tog en racepaus under 2010, men aviserade redan 

innan säsongen var över att han återkommer på banan redan 

nästa år. Foto: Niclas Svedlund 

BMW-brons till Timmy 

Timmy Hansen säkrade mästerskapsbronset i 

Formel BMW Europe efter en tuff racehelg på 

Monza. Timmy hade bara en sak i tankarna och 

det var bärga medaljen. Den enda som hotade 

SMSC-föraren och tredjeplatsen totalt var spanjoren 

Carlos Sainz Jr som inte fick vara mer än 

högst ett par platser före Timmy i mål. I inledningen 

låg Carlos långt före Timmy, men han bet 

ihop, avancerade och kunde greja bronset. 

Timmy Hansen tillsammans med BMW Motorsports direktör 

Mario Thiessen och segertrofé. Timmy blev trea totalt i Formel 

BMW. Foto: www.hansen-motorsport.se 

13

14 


Radiostyrd bilsport 

Ordförande Frederick Scholander, och ledamot 

Sune Wall. 

Årets fokus låg på EM-tävlingen i Göteborg och kommentarer 

från såväl förare, mekaniker, anhöriga och 

EFRA var idel positiva. 

Short Course 

Flera tjejer har börjat ta för sig bland killarna. För att 

ännu fler unga ska finna personlig utveckling inom 

RB finns så kallad ”Short Course” med billiga RTRbilar 

med bra prestanda och billiga att se på. Ett kul 

initiativ av tidningen Radiostyrt och leverantörer 

med ett helt nytt tävlingsformat. Viktigt att klubbarna 

snabbt fortsätter suga till sig de nya förarna. 

Ett antal uppvisningar för allmänheten har genomförts, 

bland annat i samband med Elmiamässan (i 

riktigt ruskväder), Vallåkraträffen, Hobbymässan 

och Kvarvingarnas aktivitet i Mjölby. 

Licensfrågan 

En stor fråga under året har varit licenser. Önskemålet 

är att inom RB få en nationell och en debutantlicens, 

ett arbete som fortsätter. 

RB-konferensen 

Den årliga RB-konferensen gick av stapeln i slutet 

av november, och blev en lyckad tillställning med 

mycket kreativitet. Nu gäller det att försöka ta tag i 

alla goda idéer och jobba vidare! 

Ronnefalk försvarade sitt NM-guld 

David Ronnefalk försvarade sitt guld då Nordiska 

Mästerskapen avgjordes i Helsingfors för 

1:8 Offroad. Totalt deltog ett 70-tal förare varav 

femton från Sverige. Första tävlingsdagen regnade 

bort, och sedan var finländarna i ledning 

men David bet ihop och kunde till slut ta segern 

på den svåra banan som förarna uppskattade just 

av den anledningen. 

Dahlgren mästare i STC 

Med en andraplats i första heatet och en sjätteplats 

i det andra säkrade Robert Dahlgren se gern 

i Scandinavian Touringcar Cup. 

I början av säsongen tonade många av de stora 

svenska förarna och teamen ned betydelsen 

av den skandinaviska cupen, STCC var fortfarande 

det viktigaste. Men allt eftersom tävlingarna 

tillsammans med de danska förarna 

kördes, desto mer prestige gick det i den skandinaviska 

cupen. 

EM-silver till Hagberg 

Europamästerskapet i Radiosstyrd Bilsport, klass 

1:10 IC, avgjordes på Väst-8 i Göteborg. Alexander 

Hagberg försvarade sitt silver från 2009. 

Han gjorde ett mindre lyckat kval, och därmed 

nådde han inte riktigt fram till det guld som var 

hans mål. 120 förare från 17 nationer deltog när 

Väst-8 arrangerade EM. Tre av fyra kval regnade 

bort, och det var först när det var torrt som Alexander 

Hagberg kunde ta sig vidare till semifinal.Han 

blev där trea och därmed tog han tionde 

och sista finalplats. 

Både regerande och före detta Europa- och världsmästare 

på plats, och segrade gjorde dansken 

Martin Christensen med tysken Robert Pietsch 

på bronsplats. Silver för Alexander, medan andra 

svenskar hade ”stolpe ut”. 

Alexander Hagberg, MK Eskil, försvarade sitt silver i 1:10 IC. 

Foto: Privat 

16 SM-guld för Jonsson 

Mycket av förhandssnacket inför Västrallyt handlade 

om Mats Jonsson och hans jakt på sitt 16:e 

SM-guld i karriären. Värmlänningen tog inga 

onödiga risker, nöjde sig med sjunde plats totalt 

i tävlingen, och säkrade därmed titeln genom 

andraplatsen bakom Jonas Wigren i den 

fyrhjulsdrivna, trimmade klassen. Då återstod 

ändå finalen i Katrineholm för den enastående 

Forshaga-föraren. 

Mats Jonsson är vår störste SM-förare genom tiderna med 16 

guld i rally. Foto: Fotogubben.eu


Rally 

Ordförande Joakim Berg, sekreterare Håkan 

Kujahn, ledamot Nils-Erik Axelsson, adj ungdom 

Stefan Ottosson samt förbundskapten Anders 

Dawidson. Fr o m november adj ungdom 

Max Nensén. 

Top Driver 

I samband med SM-finalen hos Katrineholms MK tog 

SBF över rollen att driva Top Driver tillsammans med 

Andréas Eriksson och Kalle Bäckwall. En satsning 

som varit både positiv och intressant, och som nu 

fortsätter i samråd med förbundskapten. Hela Top 

Driver-konceptet hjälper unga att få en bra språngbräda 

ut internationellt. 

Två unga i utskottet 

Positivt för ungdomsarbetet är att utskottet nu har 

två stycken adjungerade ungdomar. 

Under året har en rad nya lovande unga förare kommit 

till start. Faktum är att verksamheten utvecklats 

på alla stadier från klubbar till funktionärer. Även 

på tjejsidan finns hårt satsande förare som Cindy 

Brüggeman, Carolina Jurå och Ramona Karlsson. 

Säker arena 

Arbetet med säkerhet fortskrider. Det är inget lätt 

arbete då tävlingsarenan är en tillfällig sådan ute på 

allmänna vägar i skogen. Där finns inga avåkningszoner, 

vilket alla är medvetna om, men risken för olycka 

är störst inom rally. Viktigt är att det blir säkert 

också i skogen. 

Uppblåsbar duk 

Miljöarbetet är lika viktigt, men på ett annat vis. Här 

har utskottet bland annat jobbat för hantering på serviceplatser 

med till exempel uppblåsbar uppsamlingsduk 

som tävlingsbilen kör upp på vid tankning. 

Denna finns att hyra på SBF. 

Ottossons tvåa i NEZ 

När NEZ Championship i rally avgjordes med 

Rally Saaremaa på ön Ösel utanför Estland, 

avancerade bröderna Patrik och Stefan Ottosson 

från en bronsplats till att bli tvåa i 2WD. Det var 

42 anmälda i klassen där Ottossons ingick med 

sin Citroën C2 R2 Max. 

Axelsson grejade en dubbel 

Jerker Axelsson grejade dubbelt svenskt i topp på 

Subaru Cupen i Norge. Visserligen var han "bara" 

tvåa i Rally Hedemarken, men det räckte långt. 

Klar segrare sedan tidigare var den unga lovande 

talangen Pontus Tidemand, i finalen trea. 

Nya bilar 

Arbetet med att hitta en lösning på nya bilar in i 

Grupp H, eller motsvarande klass, fortsätter. 

Ward årets Topdriver 

När den femte deltävlingen i årets Topdriverserie 

avgjordes stod det klart att Calle Ward och 

co-driver Morten Erik Abrahamsen säkrade titeln 

i sin OMSE-utvecklade Ford Fiesta R2. Han tog 

därmed en plats i den shootout som arrangeras 

av M-Sport. 

Calle Ward blev årets Topdriver. Foto: Backmansfoto 

Fri VM-bil för Åhlin 

Fredrik Åhlin Kottulinsky blev en av de sex 

unga talanger som nästa år kör sex VM-tävlingar 

i Rally tack vare sin en styrka i Pirelli Star 

Driver Shootout. Totalt var 16 unga förare från 

hela världen samlade i Spanien för att köra om 

sex plats i nästa års VM. Två sträckor, en på grus 

och en på asfalt, kördes två gånger och den kritiska 

juryn såg att det finns potential i den svenska 

19-åringen. 

Fredrik Åhlin Kottulinsky blev en av sex med fri bil i WRC 

Academy 2011. Foto:Bengt Andersson 

15

16 


Rallycross/Backe 

Ordförande Kenth Bergström, sekreterare 

Kenneth Karlsson och ledamot Rolf Lind. 

Efter en paus på ett år kom Junior-SM tillbaka i succéartad 

form med inte mindre än 24 startande totalt, 

varav fyra tjejer. Bara fem poäng skilde segrande Tobias 

Svärd, MK Orion, och Tommy Johansson, Tjust 

MK, åt. Bronset gick till Rasmus Olsson, Karlskrona 

därför att han tog en poäng mer i finalen än Fredrik 

Sahlsten, Fjärås MK, som annars hade exakt lika 

många totalt. 

Även SM/RM i de nationella klasserna mönstrade 

rekordstora startfält med mellan 30 och 50 startande. 

Två i SMSC 

Under året fick två av de internationellt satsande talangerna 

ta klivet in i SMSC, Swedish Motorsport 

Challenge. Dessa två var också med på sensommarens 

stora landslagsläger på Bosön. I JES, Junior elitsatsningen, 

fanns vid årsskiftet nio unga talanger 

med. 

Touring Car 

En stor satsning på Division 2 – som nu bytt namn till 

Touring Car – initierades av Bengt-Göran Grenander 

och Sune Sandberg inför säsongen 2011. Den första informationsträffen 

i samband med SM-premiären i Arvika 

lockade ett 60-tal intresserade. Ytterligare ett möte 

arrangerade i Örebro i november och dit kom cirka 35 

deltagare. Känt är att sju-åtta nybyggen är på gång. 

Redan under 2010 provade Robin Olsson och Mikael 

Thiman på klassen genom att hyra bil för start i Polen 

och/eller Tjeckien. 

Oenighet kring regler 

Förändringar gjorde att det under året blev oenighet 

kring de tekniska reglerna. Vilket medförde att det 

stormade rejält mellan de olika parterna. 

Backe 

Backe fortsätter att vara en gren med stor sammanhållning 

bland utövarna. Dock är det fortsatt få deltagare 

i mästerskapet. 

Höljes bäst igen 

Återigen var det Höljes och Finnskoga MK som 

tronade som bästa arrangör när FIA Offroad Commission 

sammanställde sin rankinglista. Helt 

klart är EM-deltävlingen i norra Värmland något 

alldeles extra där det varje år samlas över 20 000 

åskådare kring banan. 

Hela arrangemanget, inklusive bana och lokaliteter, 

är så nära perfekt det går att komma. Tävlingen 

kantas också av feststämning från början 

till slut. 

SMSC-landslag i Rallycross 

Svenska Bilsportförbundet utökade sina landslag 

i SMSC med två unga talanger i Rallycross. 

Båda från Lidköping och med målet att vinna 

EM i klass Division 1A i sommar – David ”LL” 

Johansson och Johan Larsson. 

VM-silver i SWRC 

Efter segern i Tyskland tog Patrik Sandell och 

Emil Axelsson ett rejält kliv närmare drömmen 

om ett nytt VM-guld när det franska VM-rallyt 

avgjordes i Alsace. Den svenska Skoda-duon 

vann med nästan två minuters marginal före 

tvåan Jari Ketomaa. Därmed var det bäddat för 

en nagelbitare i samband med säsongsavslutningen 

i Wales då bara några poäng skiljer de tre toppförarna 

åt. VM-silver blev slutfacit i SWRC för 

Patrik och Emil. 

De svenska förarna P-G Andersson, Patrik Sandell och 

Patrik Flodin finns med i WRC the Game. Här Sandell. 

Foto: WRC the Game 

Linus fick Svenbys stipendium 

Flash Engineering-föraren Linus Ohlsson tilldelades 

det allra första Staffan Svenbys minnesstipendium 

under helgens en STCC-helg på Knutstorp. 

– Jag känner mig mycket hedrad och glad. 

Det känns kul att bli den första någonsin som har 

fått stipendiet, sa Linus. 

Brand ödelade klubbhus 

I början av februari satte en brand krokben för 

Kristianstads Kartingklubb då klubbstugan från 

1967 totalförstördes och inget gick att rädda. Som 

tur var fanns nästan all dokumentation för klubben 

i ett rum byggt av betongblock, så rökdykarna 

lyckades få ut papperna. Dagen efter var 

det dags för årsmöte som präglades av en enorm 

vilja att följa planerna för att kunna ha VM på 

Åsum Ring 2015.


Virtuell Bilsport 

Ordförande Dick Eriksson, ledamöter Mikael 

Karlson och Kristofer Adolfsson. 

Under året har Virtuell Bilsport visats upp på ett 

flertal event, tävlingar och mässor. Samtliga besök 

har fått stor uppmärksamhet och stort deltagarantal 

i alla åldrar. Många har blivit intresserade av att 

fortsätta med Virtuell Bilsport efter att ha provat simulatorerna 

på event. 

Planer på SM 2011 

En stomme för en gemensam virtuell plattform för 

sportgrenen har arbetats fram och planeras att vara 

officiell för ett SM år 2011. 

Framtida samarbete 

Arbetet med ett samarbete med icke SBF anslutna 

”onlineklubbar” som redan finns idag har fortlöpt 

positivt, något som fortsätter under kommande år. 

Simulatorer köps in 

Fler och fler klubbar visar sitt intresse för verksamheten 

och planerar inköp av simulatorutrustning. Samtidigt 

hör enskilda utövare av sig och vill veta mer 

om hur man börjar med Virtuell Bilsport och vilken 

utrustning man ska använda. 

Intresset för Virtuell Bilsport var stort när spelsimulatorerna var 

uppställda på mässan Gamex i Kista. Foto: Jörgen Andersson 

SBF part i Gamex 

Gamex i Kista var landets första mässa med 

spel, film, musik och nöje. Där var bilsporten en 

självklar del med spel som STCC The Game och 

WRC The Game. 

På mässan, som också kallades The Entertainment 

Show, fanns förutom spel simulatorer, en 

crosskart och en Formel Renault också det senaste 

inom spelvärlden att prova på. Svenska 

Bilsportförbundet var en av huvudparterna till 

Gamex. 

Banbesiktningskommittén 

Ordförande Alf Nordin, ledamöter Terje Carlin, 

Bo Runbjörk och Börje Fröberg. 

Året har präglats av ett intensivt arbete med uppdateringen 

och information om RPS FAP 512-1 och 2. 

Tillsammans med säkerhetskommittén anordnades 

ett välbesökt seminarium den 23–24 oktober för berörda 

banbesiktare i de olika disciplinerna och detta 

blev ett bra avslut på projektet. 

Ljussignaler 

Kommittén har under året varit involverad i arbetet 

med utvecklingen av ljussignalsystem, som komplement 

till flaggsignaler (typ Tracksa). Resultatet ligger 

väl i linje med FIA:s krav och har uppmärksammats 

från internationellt håll. 

Databas påbörjad 

Den planerade databasen för registrering av de 

svenska bilsportanläggningarna har på grund av 

oförutsedda problem försenats. Under andra halvåret 

2010 beslutades att ett dataföretag skall ta fram 

underlag, program och utrustning för ändamålet. 

Arbetet med detta har pågått sedan oktober och beräknas 

förhoppningsvis vara klart för ”provkörning” 

senast våren 2011. 

Grupp för ljudutsläpp 

En ny grupp bildades under året för att se över 

ljudutsläpp från tävlingsfordon. Gruppen ska ta 

fram fakta och lyssna av för att skapa redskap 

som behövs för att nå krav och framtida mål. 

Förbundsstyrelsen tillsatte ljudgruppen i somras, 

och den består av företrädare för både banor, 

SBF och SVEMO. Därtill har gruppen också kontakt 

med andra kommittéer som Miljö och Banbesiktning 

i frågor som handlar om ljudutsläpp 

och närboendes upplevda olägenheter. Även experter 

och sakkunniga tillfrågas. Exakt hur ett 

framtida regelverk för de aktiva kommer att se 

ut vet ingen. 

Klart är dock att de flesta av dagens ljuddämpare 

måste bli mycket mer effektiva. Därför 

ska ljudgruppen titta på allt från mätmetoder, 

utrustning, utbildning, dokumentation etcetera 

i samband med tävlings- och träningsrelaterad 

verksamhet. 

Ljudgruppen består av: Elisabeth Eriksson, 

SBF förbundsstyrelse, Crister Nystrand, SBF 

kansli, Åke Ljung, SBF Miljökommitté, Ragnar 

Segring, Motorbanorna, Mikael Norén, 

miljösamordnare SVEMO, Tony Jacobsson, 

SVEMO (Karlskoga) samt Josefin Lundin, suppleant 

för Åke Ljung. 

17

18 


Förbundsläkarna 

Sammankallande Jan Erik Berglund, Torsten Egonsson 

och Rolf Andersson. 

Utbildning 

Diskussioner har under året förts med banbesiktare 

och säkerhetsrådgivare angående den nya FAP:en 

och den kommande sjukvårdsplanen. 

Sjukvårdsresurser 

Vilka sjukvårdsresurser skall vi kräva på våra banor 

och vid våra tävlingar? Denna frågeställning har noggrant 

belysts. Ett nytt regelverk för i princip samtliga 

grenar har tagits fram och genomgått ett remissförfarande 

under året. Ett genomförande planeras 

inom snar framtid. 

Antidoping 

RF:s dopingkontrollanter har även i år besökt tävlingar 

inom SBF utan att registrera några positiva fall 

vilket är glädjande. 

Internationella kommittén 

Lars Österlind, Bo Swanér, Håkan Junfors, Bo Runbjörk, 

Lars Pettersson, Christer Åman, Lars Edvall, Bengt-Göran 

Grenander, Kåge Schildt, Magnus Nilsson och Raymond 

Johansson. 

Sverige behåller sina positioner när nya kommissioner 

utses inom FIA. Under det gångna året tillkom 

Cross Country för ökenrallyn och Raymond Johansson 

valdes in i den kommissionen. 

Dominerar dragracingen 

Se svenska förarna fortsätter att dominera EM i Dragracing 

där samtliga medaljer i Pro Modified och Pro 

Stock gick till Sverige. Prisutdelningen var i Monaco. 

För första gången segrade också en europé i ett National 

Event i det amerikanska förbunet NHRA:s 

59-åriga historia – Michael Gullqvist! Tävlingen 

kördes i Atlanta, Georgia, och segerpokalen ”Wally 

Trophy” lika åtråvärd som filmens Oscar-staty. 

VM-silver i rally 

På VM-sidan hade Sverige guldvittring i både PWRC 

och SWRC. Nu blev det silver till de unga löftena Patrik 

Sandell/Emil Axelsson och Patrik Flodin/Göran 

Bergsten. Rally Sweden återkom som VM-deltävling 

med både kyla, snö och gott om åskådare. 

Fler texter var tanken 

Ett försök kallat "nya skribenter" sjösattes under 

våren och sex deltagare, representerande tre 

utskott, var först ut med att genomgå en utbildning. 

Tanken var att med detta få fler artiklar publicerade 

från alla sportgrenar. 

Tre EM-arrangemang 

De svenska EM-deltävlingarna utökades till tre 2010 

då rallycrossen i Höljes och dragracingen på Mantorp 

fick sällskap av EM i radiostyrd bilsport i Göteborg. 

Samtliga välarrangerade och omtyckta av både 

förare och publik. 

WRC Academy 

WRC Academy ersätter nästa år Junior-VM i rally, 

och i den shoot out som anordnades tog sig Fredrik 

Åhlin Kottulinsky hela vägen till en fri bil under 2011. 

Till FIA Driver Academy nominerades Timmy Hansen 

efter sin tredjeplats i Formel BMW Europa. Först 

i början av nästa år sker den uttagningen. 

Fair Race för alla 

Tillsammans ska vi arbeta för en bilsport som 

är fri från droger, mobbning, våld, hot och fusk. 

Därför tillkom under året "Fair Race" som med 

olika typer av material lär ut hur vi alla ska tävla 

på lika villkor, och vara schyssta mot varandra. 

En god förare tänjer alltid på gränserna för att 

kunna köra ännu fortare och vinna. Inom de ramar 

som reglerna sätter upp. Så långt var alla 

överens. De flesta tycker också att ett vårdat 

språkbruk är att föredra, och hittills har inte en 

enda bilsportare ertappats med att vara dopad. 

Svårare kan det vara att tackla känslorna när de 

börjar svalla. När besvikelse och ilska tillåts stänka 

över funktionärer, tävlingsledare och domare. 

Kanske till och med medtävlare. För att bli av 

med sådana elakheter skapades Fair Race och 

följande gäller ska du: 

Alltid 

• Behandla dina medtävlare som du själv bli behandlad! 

• Uppmuntra i stället för att kritisera! 

• Uppmärksamma det som är bra! 

• Granska kritiskt på ett positivt sätt 

• Behandla alla lika oavsett kön, ålder, etniskt 

ursprung, sexuell läggning och handikapp 

• Respektera andras synpunkter och åsikter 

• Respektera motståndare, team-kamrater, funktionärer, 

tekniker, domare och tävlingsledare 

Aldrig 

• Mobba 

• Ta droger 

• Fuska 

• Hota 

• Tala illa om varandra 

• Skylla på enskild medlem eller utskott


Juridiska 

Ordförande Nils-Ove Äng, sekreterare Lars-Gunnar Wikell, 

ledamöter Hans Avelin och Felix Drabowski t o m maj samt 

Jan Christer Udén (föredragande). Adjungerad ungdom 

Maria Österlind. 

Kommittén har under året mottagit 26 ärenden, en 

rätt normal nivå. Antalsmässigt var det inte direkt 

någon sportgren som stack ut, utan inkomna ärenden 

fördelades sportgrensvis enligt följande: Racing 

2, Rally 8, Karting 7, Folkrace 1, Crosskart 3 och 

Dragracing 1. 

Sug efter juridik 

Att det finns ett sug efter juridisk kunskap visade 

juridikseminariet i Västerås. Ett 50-tal personer 

deltog för att bland annat lyssna till Krister 

Malmsten, Fotbollsförbundets chefsjurist och 

Christer Pallin, Riksidrottsförbundets chefsjurist. 

Första dagen ägnades åt RF:s bestraffningsregler 

och den andra åt Bilsportförbundets tävlingsbestraffningar 

och regler. SBF är ett av få förbund 

som har en klar skiljelinje mellan dessa två regelverk. 

Gruppen under en genomgång av regler. Foto: Jan Christer Udén 

Webbsänt miljöseminarium 

Det första miljöseminarium som SVEMO och 

SBF arrangerat tillsammans webbsändes. Totalt 

fanns ett 40-tal personer på plats för att lära mer 

om miljökonsekvensutredningar och annat som 

tillsynsmyndigheter kan ålägga banägare. 

Bevakade stort miljörally 

När Europas hittills största deltävling i FIA Alternative 

Energies Cup kördes – Monte Carlo Rally 

Alternative Energies – kördes var Miljökommitténs 

förre ordförande Lars Edvall på plats för att 

följa tävlingen. 96 miljöbilar startade och totalt 

mätte tävlingen 100 mil fördelade på tre etapper 

och med flera olika startplatser. Målgång framför 

kasinot i Monaco. 

Miljökommittén 

Ordförande Micaela Petersson (till sept.) därefter Inger 

Olofsson. Sekreterare Peter Hansson och ledamot Åke Ljung 

(från sept.). Adjungerad ungdomsledamot, Josefin Lundin, 

(till okt.) därefter Mikaela Åström. 

Miljöplan 2010–2015 

En reviderad miljöplan från 2010–2015 presenterades 

och antogs för styrelsen i november. Planen är uppdaterad 

med historik och med ”ordbok” dvs. definitioner 

och tydliggör vad som menas. Bland annat 

ser MK att vi i bilsporten 2015 har minst en svensk 

mästare i varje sportgren som tävlar med ett alternativt 

bränsle. 

Certifieringsprocessen 

Under 2010 har arbeten med certifieringsprocessen 

pågått enligt RFs metod för grön idrottsförening, 

samtidigt som MK intensifierat samarbetet med 

Svemos MK för att arbeta fram förslag till gemensam 

certifieringsprocess och utbildningsmaterial. 

Vid CL-konferensen i november var MRG överens 

om att MK skulle föreslå SBFs styrelse att samarbeta 

med Svemo utifrån gemensam certifieringsprocess 

och utbildningsmaterial. 

I slutet november månad antog styrelsen förslaget 

till den nya gemensamma certifieringsprocessen. 

Påverkan 

Miljökommittén har under året deltagit på Almedalsveckan 

i Visby samt deltagit vid konferenser. 

En ljudgrupp är tillsatt under hösten där MK är en 

av deltagarna. Ljudgruppen är ett samarbete mellan 

SBF-SVEMO samt olika banägare med uppdrag att 

se över hur man ska arbeta för att minska ljudet och 

miljöpåverkan kring våra motorsportbanor. 2011 

kommer all träning på våra största racingbanor ha 

en ljudnivå på max 95 dB. 

Internationell information 

Lars Edvall ger information till kommittén om det 

arbete som bedrivs inom bl.a. Federation International 

del automobile, (FIA) och de uppdrag som han 

nu har internationellt. 

Framtiden 

En mycket viktig reflektion från året som varit är 

samarbetet med Svemo med målet och syftet om att 

underlätta arbeten med certifieringsprocessen och 

att distrikten kommer att få en än mer ökad kontakt 

med sina klubbar. 

Ett måtto som miljökommittén har haft är att ”inget 

är omöjligt bara vi gör det tillsammans som en 

hel rörelse” och detta ökade samarbete känns helt 

rätt! Miljöarbetet är lika viktigt att arbeta med inom 

bilsporten som ljud- och säkerhetsarbetet, det är viktigt 

för rörelsens överlevnad. 

19

20 


Säkerhetskommittén 

Ordförande Göran Tyrbjörn, sekreterare Hans-Erik ”Frasse” 

Berg, ledamot Jan-Olov Nyman och adj ungdom Nicklas 

Bernthsson. 

Under träffen med distriktens säkerhetsrådgivare 

diskuterades ett flertal säkerhetsfrågor inom olika 

sportgrenar, och kunskapsnivå på distriktens säkerhetsrådgivare 

är mycket hög. 

Nya FAP:en 

Kommittén var medarrangör till en träff med banbesiktare 

och utskott, där bland annat en genomgång 

av nya FAP:en stod på agendan. Föreläsare var representanter 

från Polisen och SVBRF. 

Bilsportgala i Örebro 

Bilsportgalan 2010 arrangerades på Conventum 

i Örebro. Före själva galadagen pågick en tävling 

för allmänheten hos cityhandlarna. Den som svarade 

rätt på några frågor vann fina priser som 

delades ut på Järntorget den 23 januari. 

Där fanns också ett antal fordon utställda, Radiostyrd 

Bilsport gick att prova på och både 

unga och gamla förare intervjuades. Genom en 

fransk balkongdörr överst i Conventum lyfte 

BS Motorsport in en Formel Renault – med kran 

och millimeterpassning – som ställdes ut i samband 

med eftermiddagens prisutdelning. Därpå 

följde galafesten i Bankettsalen med drygt 

500 gäster. 

Imitatören Göran Gabrielsson och Stig Blomqvist – fast vem 

var egentligen vem. Till höger konferenciern Mikael Johansson. 

Foto: Racefoto 

Förebyggande åtgärder 

En genomgång har hållits med Folksam och personal 

från kansliet för att kunna bedöma förebyggande åtgärder 

i säkerhetsarbetet. 

Tekniska kommittén 

Ordförande Gert-Owe Petersson, sekreterare Raymond 

Johansson, ledamot Ylve Johansson. 

Kommittén har under året ersatt ett antal tekniker 

både inom Registreringsbesiktning för Racing/Rallycross 

och inom homologeringsbesiktning för Rally 

med nya yngre tekniker. 

Starka reaktioner 

Verksamheten har under året genomsyrats av kraftiga 

reaktioner från aktiva inom Rallycross mot föreslagna 

regelförändringar från tidigare RC-utskott, 

vilket lett till att kommittén blivit engagerade i en 

översyn av det tekniska regelverket. Detta har tagit 

mycket tid i anspråk som i sin tur begränsat arbetet 

inom andra sportgrenar, framförallt under hösten. 

Nya klasser 

Kommittén har under året varit remissinstans för ett 

flertal tekniska reglementen för nya föreslagna klasser 

inom Racing. Under 2010 har tekniska kommittén 

lagt till Cross Country Rally till sitt ansvarsområde 

för tekniska frågor. 

Alternativa bränslen 

I ambitionen att vara föregångare inom miljöfrågor 

har kommittén behandlat ett tydligt ökande antal 

frågor om både bränsle och drivkällor med miljöprofil. 

Detta område förväntas bli högprioriterat under 

2011, inte minst när det gäller säkerhetsfrågor om 

alternativa bränslen, gas och batterier. 

Undantagsregler 

Under senare delen av året har kommittén haft en 

intensiv kontakt med Transportstyrelsen och remitterat 

deras förslag på ny hantering av bland annat 

undantagsregler för rallybilar, vilket har krävts från 

EU. Dessa nya regler kommer att märkbart påverka 

homologeringsbesiktningen och betyder ökat mandat 

för SBF:s tekniker, samtidigt som det kommer att 

krävas både utbildning och en något utökad utrustning 

för att uppfylla framtida kontrollkrav. De nya 

reglerna skall börja gälla 1 januari 2012. 

Kåges sjunde år 

Som väntat valdes Kåge Schildt om för sitt sjunde 

år som ordförande för landets bilsportare. Förbundsmötet 

hölls denna gång i Visby och präglades 

av bästa samförstånd. Även övriga i Förbundsstyrelsen, 

som stod i tur att avgå, valdes 

för ännu en period.


Ungdomsgruppen 

Ordförande Maria Österlind, ledamöter Linn Brandes, Josefin 

Lundin, Anders Egeland, t. o. m september. Fr. o m oktober 

ordf Josefin Lundin, ledamöter Max Nensén, Nicklas 

Bernthsson och Mikaela Åström. 

Under året har medlemmarna av Ungdomsgruppen 

förutom sitt arbete med att få in fler ungdomar 

i organisationsverksamheten även haft rollerna som 

adjungerade ungdomsledamöter i olika kommittéer 

och utskott. 

Fokus på att synas 

Ungdomsgruppen har i år fokuserat på att synas ute 

på diverse tävlingar och arrangemang, stora som 

små, samt att prata med våra unga ute i rörelsen om 

ungdomsdelaktighet och inflytande. 

Ungdomsforum 

I april anordnades ett Ungdomsforum med inriktning 

på föreningslära och nyrekrytering. Därefter 

gjorde Ungdomsgruppen en nystart med nya ledamöter. 

In i nya roller 

Årets sista del har koncentrerats till att alla nya medlemmar 

skall komma in i sina nya roller och för att 

arbeta fram en ny verksamhetsplan, som ska gälla 

som rättesnöre för gruppen. Hemsidan har uppdaterats 

och informationsmaterial har fräschats upp. 

Ökad synlighet 

Information och kommunikation kommer att vara 

nyckelorden i gruppens arbete då framtiden innebär 

en ökad synlighet i sporten och närmare kontakt 

med våra unga funktionärer. Det ska vara roligt och 

givande att vara ung funktionär i vår sport! 

Över en miljon i bidrag 

Två gånger om året – sista maj respektive november 

– fördelar Riksidrottsförbundet ut anläggningsbidrag 

till klubbar som ansökt och beviljats 

pengar för om-, ny- eller tillbyggnad. Vid båda 

tillfällen fick fem klubbar anslutna till Svenska 

Bilsportförbundet medel, sammantaget under 

året på 1 239 000 kronor. Viktigt är att arbetet 

inte är påbörjat innan ansökan skickats in till RF. 

Stark debut av Felix 

Felix Rosenqvist, 19, genomförde sitt första Macau 

Grand Prix – inofficiella VM för Formel 3 – utan 

problem när han körde i mål som nia i konkurrens 

med 30 av världens bästa F3-förare. Rosenqvist 

överraskade de flesta med en sjundeplats i tids- 

Bilsportarvet 

Ordförande C G Wilke, sekreterare Anne Catherine Rosén, 

ledamöter Lennart Lindström, Inge Pettersson, JanTromark 

och Bertil Sanell. 

Det finns nu återigen distriktskontakter för bilsportarvet 

i alla distrikt. Utöver Inge Petterssons halvtidstjänst, 

är också Timo Laurila anställd och han jobbar 

i arbetslokalen i Fruängen. Bilsportarvet har en egen 

hemsida som sköts av Inge Pettersson. 

Marknadsföring 

Gruppen har besökt ett flertal arrangemang under 

året för att göra ”reklam” för bilsportarvet med rollups, 

banderoller och broschyrer. 

Besök har också gjorts på Tekniska och Nordiska 

museet samt Slottsarkivet för att se vad de har i sina 

arkiv som har bäring på vårt. 

Större donationer 

I databasen har vi nu inprogrammerat och katalogiserat 

cirka 32 hyllmeter. Större donationer/gåvor 

har under året inkommit från Nedre Norra Bf, Västra 

Bf , Stockholms Bf, Åke Andersson Ludvika, Eilert 

Gezelius Boden, Roland Carlsson Linköping, 

samt SBF:s kansli. 

Bilsportarvet anställer 

Timo Laurila anställs som arkivarie hos Bil sportarvet 

på Dr. Widerströms gata i Fruängen. Han 

har tidigare arbetat som arkivarie hos åklagarmyndigheten 

och på enskilda avdelningen på 

Riksarkivet och bringar nu ordning i allt material 

som skickas in till Bilsportarvet. 

Timo Laurila får här sin ”Bilsportarvettröja” av C G Wilke. 


kvalet, där han endast fick se sig slagen av de favorittippade 

bilarna från franska Signature och italienska 

Prema Powerteam, och kvalade som elva. 

I finalen visade Rosenqvist prov på säker körning, 

och passerade brasilianaren Felipe Nasr och colombianen 

Carlos Huertas på sin väg mot niondeplatsen 

i sin debut i Macau. 

21

22 


Utbildning 

Idrottslyftet 

För det fjärde året av Idrottslyftet fick Svenska Bilsportförbundet 

1 185 000 kr att fördela på projekt som 

stärker upp, och får fler barn/ungdomar att börja 

idrotta eller stanna kvar inom bilsporten. Under år 

fyra har det satsats på att få ungdomar att börja med 

bilsport genom bland annat Crosskart Sverige Runt 

och Karting On Tour. Klubbarna har även satsat på 

att få utbildade förare genom olika träningsläger. 

LOK-stödet är kanske ett av de viktigaste kriterierna 

när resurserna till idrotten ska fördelas av Riksidrottsförbundet. 

Utvecklingskurvan gällande LOKstödet 

ser mycket positiv ut, den har ökat markant 

jämfört med tidigare år. 

35 000 

30 000 

25 000 

20 000 

Lokalt aktivitetsstöd 

2007 

2008 

2009 

Regeringen har beslutat att ge idrottsrörelsen fortsatt 

förtroende att genomföra och utveckla Idrottslyftet. 

Det innebär att svensk idrott även kommande år får 

500 miljoner kronor. Till skillnad mot tidigare år, då 

resurserna kom från Svenska Spels överskott, ingår 

dessa medel numer i statens fasta idrottsstöd. 

Idrottslyftet ger idrottsrörelsen en enorm möjlighet 

att utveckla verksamheten, men innebär också att 

vi har ett stort ansvar att förvalta pengarna på bästa 

sätt. 

Utbildning 

Klubbar och distrikt står för de största utbildningsinsatserna. 

Under 2010 har det genomförts 794 arrangemang 

(kurser), vilket ger 6169 deltagare. 13849 

studietimmar har redovisats till SISU för utbildning 

på klubb och distrikt. Till detta kommer ett okänt antal 

timmar som inte har redovisats in till SISU. Utvecklingskurvan 

gällande utbildningsinsatserna ser 

mycket positiv ut. När det gäller utbildningstimmar 

har vi ökat med 33 procent jämfört med 2009. SISU 

Idrottsutbildarna Småland är det distrikt som har 

genomfört flest arrangemang och därmed har flest 

studietimmar. 

Utskotten har anordnat cirka 20 stycken centrala 

kurser, med cirka 440 stycken deltagare. 

Förbundsfunktionärsgruppen 

Under 2010 har Racing deltagit med fyra funktionärer. 

Deltagarna har genomfört kompetensutveckling 

utifrån sina egna upprättade planer. Utbildningen 

har bestått i att vara med på tävlingar både som lärling 

och/eller i egen regi som domare, tävlingsledare 

eller tekniker – både nationellt och internationellt. 

Riksidrottsgymnasiet (RIG) 

RIG i Racing hade nio elever under 2010. Under 

gymnasietiden får eleverna körträning, fysträning, 

kunskaper i mentalträning samt hur de ska arbeta 

gentemot samarbetspartners med mera. Eleverna ingår 

i Svenska Bilsportförbundets talang och elitplan. 

Eleverna har under året kört JTCC, Radical, Porsche 

Carrera CUP, MINI Challenge och Formel Renault 

Utvecklingsläger för talang och elit 

Fyra utvecklingsläger har hållits för elitsatsande ungdomar 

samt ett träningsläger utomlands för kartingungdomar. 

Träffarna på Bosön som är Riksidrottsförbundets 

anläggning för utveckling av elitidrott, 

har inriktats på fysträning och tester, sponsring samt 

kost och näringslära. Ungdomarna har fått verktyg 

som de ska kunna använda för att ta ytterligare steg 

i sin bilsportsatsning. 

Hohenthal Academy 

Fyra fartfyllda dagar varvade med teori och 

praktik blev det för deltagarna i Hohenthal Racing 

Academy på Mantorp, alldeles före midsommar. 

Bakom satsningen stod formelföraren 

Sebastian Hohenthal, som tillsammans med partners 

såg detta som sitt sätt att stötta svensk motorsport 

och nya talanger. Inte minst hade han 

själv saknat svar på många frågor han hade som 

ung – nu ville han leverera svar. 

Sebastian Hohanthal vill hjälpa unga genom att dela med sig av 

sin egen erfarenhet i en academy. Foto: Annemo Friberg 

Svenbys bortgång 

Året började med att det blev känt att 2009 avslutats 

med att bilsportaren Staffan Svenby avlidit 

efter en tids sjukdom. 

Staffan var Ronnie Petersons manager och det 

var han som såg till att Minnesfonden skapades 

och att ekonomiska medel strömmade in. Han 

var också mannen bakom Motormässan i Malmö, 

att Stockholms Bilsalong återuppstod samt 

en stark man bakom STCC.


Organisation 

Hedersordförande 

HKH Prins Bertil † 

Sture Agvald † 

Bertil Lundberg † 

Lars Österlind 

Jan-Olof Bohlin 

Styrelsen 

Kåge Schildt, ordförande 

Sören Johansson, vice ordförande 

Kenneth Thorén, vice ordförande 

Pierre Ellison 

Hans Hillebrink 

Elisabeth Eriksson 

Monica Möller 

Maria Österlind, adjungerad 

Valberedning 

Ann-Sofie Hanéll, ordförande 

Iréne Nygren 

Ronny Nyström 

Förbundsjurist 

Per Åke Fredricksson 

Förbundsläkare 

Jan Erik Berglund 

Kjell Ivarsson 

Rolf Andersson 

Antidopingansvarig 

Jan Erik Berglund 

Kommittén för Kungliga medaljen 

Kåge Schildt, SBF 

Sture Fredell, Svemo 

Christer Gustafsson, Svera 

John Grubbström, FSF 

Jämställdshetsansvarig 

Valberedningens ordförande 

Ann-Sofie Hanéll 

FIA-uppdrag 

FIA World Council 

Lars Österlind 

Bo Swanér, suppleant 

FIA, Circuits Commission 

Bo Runbjörk 

FIA, Dragracing Commission 

Lars Pettersson 

FIA, Historic Motor 

Sport Commission 

Kåge Schildt, ledamot 

FIA, Homologation and 

Technical Working Group 

Håkan Junfors 

Joachim Hultgren, adj. t o m juni 

Pär Karlsson, adj. fr o m juni 

FIA, Offroad Commission 

Bengt-Göran Grenander 

FIA, Rally Commission 

Jan Sandström 

FIA, Records Commission 

Bo Swanér 

FIA, Technical Commission 

Håkan Junfors 

FIA, Touring Car Commission 

Hans Wängstre 

FIA, World Rally Championship 

Organisers Working Group 

Bo Swanér, ordförande 

FIA, World Rally 

Championship Commission 

Bo Swanér 

FIA, Alternative 

Energies Commission 

Lars Edvall 

FIA European Dragracing 

Championship Sub Committee 

Lars Pettersson, ordförande 

ERFA-uppdrag 

Dallas Mathiesen, president 

IFMAR-uppdrag 

Dallas Mathiesen, president 

NEZ-uppdrag 

NEZ, Council & Working Group 

Johan Carlstedt, ordförande 

Janette Arvidsson, sekreterare 

NEZ, Karting Commission 

Bo Sörensson 

NEZ, Rallycross Commission 

Daniel Nyman 

NEZ, Racing Commission 

Claes G Elofsson 

NEZ Rally Commission 

Janne Rydh, ordförande 

Crosscart Working Group 

Håkan Persson 

Drifting Working Group 

Anders Eriksson 

Auto Navigation 

Peter Kihlstenius 

Ulf Andersson 

Offroad Working Group 

Hans Mäki 

Kansliet 

Thomas Jansson, 

förbundsdirektör 

Jörgen Andersson, marknad 

Janette Arvidsson, 

klubbar & tävlingsadministration 

Mats Ekblad, ekonomi 

Annika Vinbeg, 

ekonomi, reception 

Lotta Eriksson, licenser t o m april 

Jessica Åström, licenser 

Marie Karnhag, 

licenser fr o m april 

Annemo Friberg, 

pr & kommunikation 

Åsa Gerdes, utbildning 

& utveckling t o m augusti 

Joachim Hultgren, 

teknik, säkerhet miljö t o m juni 

Pär Karlsson, 

teknik, säkerhet fr o m juni 

Janina Strömqvist, 

teknik CL-kurser 

Kurt Lennart Jönsson, klubbar, 

tävlingsadministration 

Crister Nystrand, vik. t o m maj, 

klubbar, tävlingsadministration fr 

o m juni 

Ola Blomqvist, hälsa/miljö & 

anläggning fr o m november 

Lillemor Mossberg, 

förbundskoordinator 

Martin Svalin, IT-data, t o m april 

Hanna Sandberg, 

idrottslyftet/utbildning 

Kalle Eurén, IT-Data 

90-åring i Helsingborg 

SMK Helsingborg grundades 

1920 och firade under året sina 

90 år. SMK Helsingborg var 

från början en klubb som körde 

både motorcykel- och biltävlingar. 

Numera är den bara 

inriktad på bilsport. Under 

decennier har medlemsantalet 

växlat, men har de senaste 20 

åren stadigt legat på cirka 150 

personer. 

23

24 


Svenska Bilsport förbundets Miljöpolicy Reviderad 2008 

Svenska Bilsportförbundets verksamhet ska kännetecknas 

av hänsyn till miljön och sträva mot ett långsiktigt 

hållbart samhälle. Verksamheten ska också 

präglas av en öppenhet att aktivt medverka till en 

teknisk utveckling i miljöns tecken. 

Svenska Bilsportförbundets klubbar, och dess medlemmar, 

förbinder sig att följa Svenska Bilsportförbundets 

miljöpolicy och att sprida kännedom om 

denna. 

Bilsportens utövare, funktionärer och 

övriga medverkande förbinder sig att 

• vid all verksamhet visa respekt för den 

gemensamma miljön 

• använda bränslen som på sikt minimerar 

påverkan på miljön 

• anpassa och begränsa ljudet från fordon och 

anläggningar så att verksamhet även kan 

bedrivas i samhällsnära områden 

• alltid minimera miljöpåverkan även i 

kringverksamheten 

Vision & mål 

Den enskildes 

ansvar och kunskap 

för miljöarbetet ska 

vara inarbetat i hela 

bilsportrörelsen 

Ny miljöfolder 

Hybridbilar används 

i verksamheten 

25 Guldklubbar 

50 Silverklubbar 

Utbildningar, kompetensutveckling, utbildningsmaterial 

RF-certifiering 

Alla klubbar 

har miljöombud 

MILJÖ- 

MÄSSA 

Integrerad virtuell 

och verklig bilsport 

Genomgång av SBF:s 

miljöorganisation 

Ny certifieringsmetod 

Miljö, säkerhet och 

banbesiktning samordnas 

Miljöplan 

Mål: 25% av drivmedlen 

inom idrottsverksamheten 

ger inget tillskott till 

koldioxidhalten 

i atmosfären 

Mål: 50% 

fossila bränslen 

används inom 

idrottsverksamheten 

Förbifartsmätning 

Sportgrensanpassad 

ljudbegränsning 

Mål: successiv 

ljudsänkning 

Elbilar används i mästerskapstävlingar 

i flera grenar, t ex DR, RA, KA och RY 

• handskas miljöriktigt med allt material såsom 

t ex bränslen, oljor och andra vätskor liksom 

batterier och uttjänta bildelar 

• efter träning och tävling lämna förbrukat 

materiel vid därför avsedd plats 

• förebygga miljöolyckor 

Svenska Bilsportförbundet förbinder sig att 

• vid regelskrivningar väga in miljömässiga 

aspekter 

• på ett aktivt sätt delta i den tekniska 

utvecklingen för miljömässigt bättre fordon 

• genom utbildning och miljöcertifiering öka 

miljöengagemanget för utövare, funktionärer 

och övriga medverkande 

• aktivt arbeta med frågor inom miljöområden 

som kan ha betydelse för bilsportens utövare 

samt delta i samhällets miljödebatt 

• ha en inköpspolicy som slår fast att man aktivt 

väljer miljömärkt samt gör en sammanställning 

av de miljömärkta varor och tjänster man köpt 

Miljölagstiftning för 

motorsport jämställd 

med miljölagstiftning 

för övrig evenemangsverksamhet 

2003–2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014


Förvaltningsberättelse. Svenska Bilsportförbundet, organisationsnummer 802000-3425 

Verksamhetens art och inriktning 

Svenska Bilsportförbundet är ett av 70 specialförbund 

som ingår i Riksidrottsförbundet, RF. SBF tillhör det 

internationella bilsportförbundet, FIA. 

SBF äger till 100% Svenska Bilsportförbundet Motorsport 

AB som arbetar med de kommersiella frågorna 

kring SM i rallycross och rally. SBF äger även 

10% i SvenskaRallyt AB som driver och genomför 

Svenska Rallyt 

Svenska Bilsportförbundet Motorsport AB bildade i 

slutet av år 2002 Swedish Motor Sport Challenge AB 

(SMSC AB), som ägs till 100%. SMSC skall genom 

ungdomssatsningar verka för att få fram en förare 

bland de tre främsta i världen inom Rally, Racing 

och Rallycross. 

Väsentliga händelser under 

räkenskapsåret och efter dess slut 

De viktigaste händelserna inom Svenska Bilsportförbundet 

2010 framgår av styrelsens och utskottens 

berättelser på sidorna 3-22 i SBF's verksamhetsberättelse 

2010. 

Medlemmar 

Inom Svenska Bilsportförbundet finns det 12 distriktförbund 

och 470 klubbar som isin tur har 104 436 

medlemmar. Antal förarlicenser uppgår till 20 236. 

Det finns lika många som är utbildade och licensierade 

funktionärer som arbetar med genomförandet 

av tävlingarna. 

P-G:s team uteslutet 

VM-föraren P-G Andersson, som hade guldchans 

i S-WRC, blev av med större delen av sina VMpoäng 

då teamet inte åkte inte till Japan. Därmed 

uteslöt FIA dem ur VM. 

Förslag till disposition av årets resultat, förbundet 

Styrelsen har disponerat årets resultat enligt följande: 

Årets resultat ................................................... -620 153 

Årets förändring av 

ändamålsbestämda medel: 

Ronnie Peterssons Minnesfond 

Erhållna gåvor och inbetalningar .....................51 725 

Erhållna räntor ..........................................................251 

Utbetalda bidrag ............................................... -20 000 

Robert Essebros Minnesfond 

Erhållna räntor .......................................................2 638 

Finansiella intäkter ..............................................33 335 

Utbetalda bidrag och kostnader ..................... -40 000 

Anecto Racing Minnesfond 

Erhållna räntor ..........................................................996 

Utbetalda bidrag ............................................... -60 000 

Kostnader ............................................................. -4 961 

Överföres i ny räkning ................................. -656 169 

Förslag till disposition av årets resultat, koncernen 

Koncernens fria egna kapital enligt koncernbalansräkningen 

uppgår till 787.711 kr. Någon avsättning 

till bundet eget kapital föreslås ej. 

Resultat och ställning 

Förbundets och koncernens resultat och ställning i 

övrigt framgår av efterföljande resultat- och balansräkningar 

med tilläggsupplysningar. 

P-G Andersson vann sin klass i Rally Sweden. 

Foto: Backmansfoto 

25

26 


Resultaträkning 1/1 – 31/12 Koncernen Förbundet 

Verksamhetens intäkter 2010 2009 2010 2009 

Licensintäkter .............................................................................. 15 487 610 15 633 505 15 487 610 15 633 505 

Medlemsavgifter ......................................................................... 861 475 879 850 861 475 879 850 

RF-bidrag, not 1 ........................................................................... 5 631 908 4 948 500 5 631 908 4 948 500 

Gåvor och bidrag ......................................................................... 51 725 23 507 51 725 23 507 

Nettoomsättning ......................................................................... 9 441 990 8 301 317 7 215 117 5 802 616 

Övriga intäkter ............................................................................ 966 775 863 501 966 775 863 501 

Summa intäkter 32 441 483 30 650 180 30 214 610 28 151 479 

Verksamhetens kostnader 

Belopp i kronor 

Licensavgifter och övriga bilsportkostnader .......................... -2 260 028 -434 204 -2 260 028 -434 204 

Övriga förbundskostnader ........................................................ -6 067 709 -5 604 794 -6 067 709 -5 604 794 

Ungdomssatsningar .................................................................... -4 252 417 -3 686 568 -3 051 008 -2 176 108 

Övriga externa kostnader, not 2 ................................................ -10 940 877 -9 767 382 -10 010 984 -9 126 324 

Personalkostnader, not 3 ............................................................ -9 515 362 -9 268 680 -9 515 362 -9 268 680 

Avskrivningar av materiella anläggningstillgångar, not 4,5,6 -411 920 -368 217 -404 926 -362 435 

Verksamhetens resultat -1 006 830 1 520 335 -1 095 407 1 178 934 

Finansiella intäkter och kostnader 

Återföring nedskrivning av fondandelar ................................ 226 661 -215 064 326 661 -215 064 

Resultat avyttring värdepapper ................................................ 46 863 0 46 863 0 

Ränteintäkter................................................................................ 82 006 68 306 79 165 65 641 

Räntekostnader ............................................................................ -13 451 -16 224 -13 451 -16 224 

Verksamhetens resultat -664 751 1 357 353 -656 169 1 013 287 

Förändring av ändamålsbestämda medel, not 10 .................. 36 016 180 452 36 016 180 452 

Årets resultat -628 735 1 537 805 -620 153 1 193 739


Belopp i kronor 

Balansräkning 31/12 Koncernen Förbundet 

Tillgångar 2010 2009 2010 2009 

Materiella anläggningstillgångar 

Byggnader, mark, not 5 .............................................................. 2 339 862 2 490 780 2 339 862 2 490 780 

Inventarier, not 6 ......................................................................... 1 069 897 815 312 1 065 053 803 474 

Finansiella anläggningstillgångar 

3 409 759 3 306 092 3 404 915 3 294 254 

Aktier SBF Motorsport AB, not 7 .............................................. 100 000 100 000 

Aktier Svenska Rallyt AB ........................................................... 769 340 769 340 769 340 0 

Övriga värdepappersinnehav ................................................... 3 000 000 0 3 000 000 0 

Robert Essebros Minnesfond ..................................................... 400 000 437 107 400 000 437 107 

Övriga långfristiga fordringar ................................................... 270 000 300 000 270 000 300 000 

4 439 340 1 506 447 4 539 340 1 606 447 

Summa anläggningstillgångar 7 849 099 4 812 539 7 944 255 4 900 701 

Omsättningstillgångar 

Kundfordringar ........................................................................... 191 776 1 126 148 191 776 492 985 

Fordringar på koncernföretag ................................................... 0 0 100 000 0 

Övriga kortfristiga fordringar ................................................... 648 581 218 678 541 783 160 986 

Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter, not 8 ........... 723 773 674 828 723 601 639 253 

Kortfristiga placeringar 

1 564 130 2 019 654 1 557 160 1 293 224 

Övriga kortfristiga placeringar, not 9 ....................................... 3 000 000 8 747 989 3 000 000 8 747 989 

Kassa och bank ............................................................................... 10 103 520 7 737 657 8 161 952 6 618 227 

Summa omsättningstillgångar 14 667 650 18 505 300 12 719 113 16 659 440 

Summa tillgångar 22 516 749 23 317 839 20 663 368 21 560 141 

Skulder och Eget kapital 

Eget kapital, not 11 

Ingående kapitalbehållning ....................................................... 11 280 170 10 086 430 11 280 170 10 086 430 

Bundet kapital ............................................................................. 20 000 20 000 0 0 

Fritt kapital ................................................................................... 1 416 445 1 072 379 0 0 

Årets resultat ................................................................................ -628 735 1 537 805 -620 153 1 193 739 

Ändamålsbestämda medel 

Ronnie Petterssons Minnesfond, not 10 ................................... 320 183 288 207 320 183 288 207 

Robert Essebros Minnesfond, not 10 ........................................ 397 582 401 607 397 582 401 607 

Anecto Minnesfond, not 10 ........................................................ 482 792 546 757 482 792 546 757 

Utgående kapitalbehållning 13 288 437 13 953 185 11 860 574 12 516 740 

Kortfristiga skulder 

Leverantörsskulder ..................................................................... 1 570 969 816 915 1 289 719 776 365 

Övriga kortfristiga skulder ........................................................ 240 971 250 171 184 458 169 468 

Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter, not 12 ......... 7 416 372 8 297 568 7 328 617 8 097 568 

Summa kortfristiga skulder 9 228 312 9 364 654 8 802 794 9 043 401 

Summa skulder och eget kapital 22 516 749 23 317 839 20 663 368 21 560 141 

Ställda panter ............................................................................... Inga Inga Inga Inga 

Ansvarsförbindelser, not 13 ....................................................... Se not Se not Se not Se not 

27

28 


Tilläggsupplysningar 

ALLMäNNA UPPLYSNINGAR 

Allmänna redovisningsprinciper 

Årsredovisningen har upprättats i enlighet med Årsredovisningslagen 

och Bokföringsnämndens allmänna 

råd för ideella föreningar. 

Värderingsprinciper m m 

Tillgångar, avsättningar och skulder har värderats till 

anskaffningsvärden om inget annat anges nedan. 

Fordringar 

Fordringar har efter individuell värdering upptagits 

till belopp varmed de beräknas inflyta. 

Avskrivningsprinciper för anläggningstillgångar 

Avskrivningar enligt plan baseras på ursprungliga 

anskaffningsvärden minskat med beräknat restvärde. 

Avskrivning sker linjärt över tillgångens beräknade 

nyttjandeperiod. 

UPPLYSNINGAR TILL ENSKILDA POSTER 

Not 1. RF-bidrag 2010 2009 

Koncernen Förbundet Koncernen Förbundet 

Statsanslag 2009 3 002 000 3 002 000 3 702 000 3 702 000 

Internationellt Stimulansbidrag 130 000 130 000 150 000 150 000 

Administrationsbidrag 237 500 237 500 240 500 240 500 

Idrottslyftet/Handslaget 2 262 408 2 262 408 856 000 856 000 

5 631 908 5 631 908 4 948 500 4 948 500 

Not 2. Arvode och kostnadsersättning till revisorer 

2010 2009 


BDO Stockholm AB 

Revisionsuppdrag 126 000 100 000 150 000 100 000 

126 000 100 000 150 000 100 000 

I förbundets arvoden ingår moms. 

Vald revisor av föreningsstämman är Thomas Näsfeldt, BDO, för år 2010–2011. 

Likvida placeringar 

Likvida placeringar värderas i enlighet med årsredovisningslagen 

till det lägsta av anskaffningsvärdet och 

det verkliga värdet. 

Intäkter 

Intäkter redovisas till det verkliga värdet av vad som 

erhållits eller kommer att erhållas. Erhållna intäkter 

för licenser och tillstånd intäktsförs i den period de 

avser. Intäkter för utförda tjänster redovisas som intäkt 

den period tjänsten utförs. Intäkter i form av gåvor 

intäktsförs som huvudregel när gåvan sakrättsligt 

är genomförd. Intäkter i form av bidrag intäktsförs 

då bidraget erhållits. Om ett bidrag avser en bestämd 

tidsperiod, periodiseras bidraget över denna period. 

Koncernuppgifter 

Koncernredovisningen är upprättad enligt förvärvsmetoden. 

Koncernredovisningen omfattar de företag 

i vilka förbundet direkt eller indirekt innehar mer än 

50% av röstetalet, eller på annat sätt har ett bestämmande 

inflytande. 

Not 3. Anställda och personalkostnader 

Svenska Bilsportförbundet Motorsport AB och Swedish Motor Sport Challenge AB har ej haft några 

an ställda. Inga löner eller ersättningar har utbetalats i dessa bolag. 

Medelantalet anställda 2010 Varav män 2009 Varav män 

Förbundet och koncernen 16 6 16 6


Not 3. Anställda och personalkostnader (fortsättning) 

Sjukfrånvaro 

Sjukfrånvaro i procent av ordinarie 

2010 2009 

arbetstid för samtliga anställda 6,0 % 3,8 % 

Då antalet män och kvinnor var för sig understiger 10 personer har inga separata uppgifter lämnats för 

dessa grupper av anställda avseende sjukfrånvaro. Detsamma gäller de olika åldersgrupper som uppgift 

annars skall redovisas för. 

Könsfördelning i företagsledningen Andel kvinnor 2010 Andel kvinnor 2009 

Styrelsen i förbundet 37 % 37 % 

Övriga ledande befattningshavare i förbundet 50 % 50 % 

2010 2009 

Löner, andra ersättningar Löner och Sociala Löner och Sociala 

och sociala kostnader ersättningar kostnader ersättningar kostnader 

Förbundet och koncernen 6 440 615 2 628 831 6 361 737 2 577 279 

(varav pensionskostnader) (502 979) (603 433) 

Ersättning för förlorad arbetsförtjänst har utgått till styrelsen med 190 500 kr (143 500 kr). 

Inga arvoden har utgått till styrelsen. 

Not 4. Avskrivningar av materiella anläggningstillgångar 

Avskrivningar av byggnaden sker på 33 år, avskrivningar arbetsmaskiner på 10 år, 

datainventarier på 3 år och övriga inventarier på 5 år. 

2010 2009 


Byggnader -150 918 -150 918 -150 921 -150 921 

Ombyggnad -93 382 -93 382 -69 337 -69 337 

Inventarier -114 835 -107 841 -64 910 -59 128 

Datainventarier -52 785 -52 785 -83 049 -83 049 

-411 920 -404 926 -368 217 -362 435 

Not 5. Byggnader och mark 2010 2009 


Ackumulerade anskaffningsvärden 

Vid årets början 4 290 220 4 290 220 4 290 220 4 290 220 

Ackumulerade avskrivningar enligt plan 

4 290 220 4 290 220 4 290 220 4 290 220 

Vid årets början -1 799 440 -1 799 440 -1 648 519 -1 648 519 

Årets avskrivning enligt plan -150 918 -150 918 -150 921 -150 921 

-1 950 358 -1 950 358 -1 799 440 -1 799 440 

Planenligt restvärde vid årets slut 2 339 862 2 339 862 2 490 780 2 490 780 

Varav mark 378 612 378 612 378 612 378 612 

Taxeringsvärdet på fastigheten Revisorn 5 är 0 kronor på grund av att fastigheten är undantagen från 

skatteplikt enligt 3 kap. 4§ FLT då ägaren är en ideell förening och fastigheten till övervägande del 

används i den ideella verksamheten. 

29

30 


Not 6. Inventarier 2010 2009 


Ackumulerade anskaffningsvärden 

Vid årets början 4 390 229 3 748 070 4 059 184 3 427 927 

Nyanskaffningar 523 924 523 924 331 045 320 143 

Försäljningar/utrangeringar -8 337 -8 337 0 0 

Ackumulerade avskrivningar enligt plan 

4 905 816 4 263 657 4 390 229 3 748 070 

Vid årets början -3 574 917 -2 944 596 -3 357 623 -2 733 084 

Årets avskrivning enligt plan -261 002 -254 008 -217 294 -211 512 

-3 835 919 -3 198 604 -3 574 917 -2 944 596 

Planenligt restvärde vid årets slut 1 069 897 1 065 053 815 312 803 474 

Not 7. Andelar i dotterföretag 

Antal andelar Bokfört värde 

Svenska Bilsportförbundet Motorsport AB, 

Org nr 556464-0471, Stockholm 1 000 100 000 

Svenska Bilsportförbundet Motorsport AB 2010 2009 

IB Anskaffningsvärde 6 541 000 6 541 000 

Återbetalning aktieägartillskott -100 000 0 

UB Anskaffningsvärde 6 441 000 6 541 000 

IB Nedskrivning aktier dotterföretag -6 441 000 -6 441 000 

Återförd nedskrivning 100 000 0 

UB Nedskrivningar -6 331 000 -6 441 000 

UB Bokfört värde 100 000 100 000 

Koncernföretagets resultat för år 2010 var 206 519 kr, eget kapital uppgick till 1 040 862 kr. 

Not 8. Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter 

2010 2009 


Övrigt 723 773 723 601 674 828 639 253 

723 773 723 601 674 828 639 253 

Not 9. Övriga kortfristiga placeringar 2010 2009 


Statsskuldsväxlar 

Ingående anskaffningsvärde 7 000 000 7 000 000 3 996 360 3 996 360 

Årets försäljing -7 000 000 -7 000 000 0 0 

Årets anskaffningar 3 000 000 3 000 000 3 003 640 3 003 640 

Utgående bokfört värde 

Nordea aktivera ränta 

3 000 000 3 000 000 7 000 000 7 000 000 

Ingående anskaffningsvärde 106 942 106 492 106942 106942 

Årets avyttring -106 942 -106 492 0 0 


Nordea European Equity Hedge 

0 0 106942 106942 

Ingående anskaffningsvärde 107 297 107 297 105 085 105 085 

Årets avyttring -107 297 -107 297 2 212 2 212 

Utgående bokfört värde 0 0 107 297 107 297


Not 9. Övriga kortfristiga placeringar (forts.) 2010 2009 


Aktieindexobligationer Jorden Runt 

Ingående anskaffningsvärde 1 507 500 1 507 500 1 507 500 1 507 500 

Årets avyttringar -1 507 500 -1 507 500 0 0 


Likviditetsinvest Nordea 

0 0 1 507 500 1 507 500 

Ingående anskaffningsvärde 26 250 26 250 26 250 26 250 

Årets avyttringar -26 250 -26 250 0 0 

Utgående bokfört värde 0 0 26 250 26 250 

Summa utgående bokfört värde 3 000 000 3 000 000 8 747 989 8 747 989 

Not 10. ändamålsbestämda medel 

Redovisade belopp avser erhållna medel i form av gåvor som förvaltas i 

enlighet med givarnas önskemål. 

Ronnie Peterssons Minnesfond 2010 2009 

Behållning vid årets ingång 288 207 360 978 

Erhållna ränteintäkter 250 1 222 

Gåvor 51 725 21 007 

Utbetalda stipendier -20 000 -95 000 

Behållning vid årets utgång 

Robert Essebros Minnesfond 

320 182 288 207 


Finansiella intäkter 33 336 0 

Erhållna ränteintäkter 2 638 7 668 

Utbetalda räntor 0 0 


Behållning vid årets utgång 397 581 401 607 

Anecto Racing Minnesfond 


Erhållna ränteintäkter 996 2 112 

Gåvor och andra inbetalningar 0 2 500 

Ändamålsbestämda kostnader -4 961 -4 961 


Behållning vid årets utgång 482 792 546 757 

Förändring ändamålsbestämda medel -36 016 -180 452 

Not 11. Eget kapital Ändamåls- 

Kapital- Bundet bestämda Balanserat 

Koncernen behållning kapital medel resultat 

Belopp vid årets början 10 086 430 20 000 1 236 571 2 610 185 

Disposition av föregående års resultat 1 193 740 -1 193 739 

Reserveringar -36 014 

Årets resultat -628 735 

Belopp vid årets utgång 11 280 170 20 000 1 200 557 787 711 

31

32 


Not 12. Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter 

2010 2009 


Diverse lönerelaterade skulder 1 869 089 1 869 089 1 722 961 1 722 964 

Övriga upplupna kostnader 612 048 524 293 807 909 607 906 

Förutbetalda licenser 4 935 235 4 935 235 5 766 698 5 766 698 

7 416 372 7 328 617 8 297 568 8 097 568 

Not 13. Ansvarsförbindelser 

Förbundet Förlusttäckningsgaranti till koncernföretag, obegränsad 

Underskrifter 

Sollentuna den 14 mars 2011 

Kåge Schildt, Ordförande Sören Johansson, vice ordförande Kenneth Thorén, vice ordförande 

Elisabeth Eriksson Monica Möller Pierre Ellison 

Hans Hillebrink 

Revisorspåteckning 

Min revisionsberättelse har lämnats 15 mars 2011 

Thomas Näsfeldt 

Auktoriserad revisor 

Utsedd av Förbundsårsmötet


Revisionsberättelse 

Till Förbundsmötet i Svenska Bilsportförbundet, organisationsnummer 802000-3425 

Jag har granskat årsredovisningen, koncernredovisningen 

och bokföringen samt styrelsens förvaltning 

i Svenska Bilsportförbundet för år 2010-01-01–2010- 

12-31. Förbundets årsredovisning ingår i den tryckta 

versionen av detta dokument på sidorna 25–32. Det 

är styrelsen som har ansvaret för räkenskapshandlingarna 

och förvaltningen och för att årsredovisningslagen 

tillämpas vid upprättandet av årsredovisningen 

och koncernredovisningen. Mitt ansvar 

är att uttala mig om årsredovisningen, koncernredovisningen 

och förvaltningen på grundval av min 

revision. 

Revisionen har utförts i enlighet med god revisionssed 

i Sverige. Det innebär att jag planerat och genomfört 

revisionen för att med hög men inte absolut 

säkerhet försäkra mig om att årsredovisningen och 

koncernredovisningen inte innehåller väsentliga felaktigheter. 

En revision innefattar att granska ett urval 

av underlagen för belopp och annan information 

i räkenskapshandlingarna. I en revision ingår också 

att pröva redovisningsprinciperna och styrelsens tilllämpning 

av dem samt att bedöma de betydelsefulla 

Stockholm den 15 mars 2011 

Thomas Näsfeldt 

Auktoriserad revisor 

Utsedd av Förbundsmötet 

uppskattningar som styrelsen gjort när de upprättat 

årsredovisningen och koncernredovisningen samt att 

utvärdera den samlade informationen i årsredovisningen 

och koncernredovisningen. Som underlag för 

mitt uttalande om ansvarsfrihet har jag granskat väsentliga 

beslut, åtgärder och förhållanden i förbundet 

för att kunna bedöma om någon styrelse ledamot har 

handlat i strid med årsredovisningslagen eller förbundets 

stadgar. Jag anser att min revision ger mig 

rimlig grund för mina uttalanden nedan. 

Årsredovisningen och koncernredovisningen har 

upprättats i enlighet med årsredovisningslagen och 

ger en rättvisande bild av förbundets och koncernens 

resultat och ställning i enlighet med god redovisningssed 

i Sverige. Förvaltningsberättelsen är 

förenlig med årsredovisningens och koncernredovisningens 

övriga delar. 

Styrelsens ledamöter har enligt min bedömning inte 

handlat i strid med förbundets stadgar. Jag tillstyrker 

att förbundsmötet beviljar styrelsens ledamöter 

ansvarsfrihet för räkenskapsåret. 

33

34 


Världsmästerskap 

Rally VM PWRC 

2 Patrik Sandell Jämtlands MK 

Emil Axelsson Ydre MK 

Europeiska Mästerskap 

Dragracing EM Pro Modified 

1 Johan Lindberg SHRA Uppsala 

2 Michael Gullqvist SHRA Uppsala 

3 Adam Flamholc Skåne Racers IF 

Dragracing EM Pro Stock 

1 Michael Malmgren Skåne Racers IF 

2 Jan Palmqvist SHRA Nyköping 

3 Michael Callin Jakobsbergs BF 

Racing European Touring Car Cup 

3 Tomas Engström SMK Hedemora 

Nordiska Mästerskap / NEZ 

Bilorientering NEZ Beginners Cup 

3 Mattias Jansson MK Orion 

Daniel Mörnborg MK Orion 

Bilorientering NEZ-lag 

3 Sverige 

Crosskart NEZ 125 cc 

1 Andreas Carlsson Säffle MC 

Crossskart NEZ 250 cc 

2 Kim Borgedahl Falköpings MK 

Crosskart NEZ 650 cc 

1 Per Björnsson Årjängs Mk 

2 Rickard Berglund SMK Gävle 

Racing NEZ Formel Renault 

1 Daniel Roos Borlänge MK 

2 Kevin Kleveros Uddevalla KK 

3 Mattias Lindberg Hässleholms MK 

Övriga internationella resultat 

Karting Viking Trophy KZ2 

1 Viktor Öberg Borås MK 

2 Linus Lindgren Götene MK 

3 Emil Persson Storfors MK 

Karting Rotax Max DD2 

2 Martin Viktorsson GKRC Team 13 

Karting Världsfinalen ROK 

1 Kevin Hansen Götene MK 

Racing Formel BMW Europa 

3 Timmy Hansen KAK Motorsport 

Rally VM SWRC 

2 Patrik Flodin Ilsbo Mk 

Göran Bergsten Forshaga MC 

Radiostyrd Bilsport 1:10 NT EM 

2 Alexander Hagberg MK Eskil 

Radiostyrd Bilsport EM Buggy 2WD 

1 Mikael Johansson MHF Skarpnäck 

Radiostyrd Bilsport EM Buggy 4WD 

1 Mikael Johansson MHF Skarpnäck 

Rallycross EM 

2 Kenneth Hansen Götene MK 

Racing STC 

1 Robert Dahlgren Skellefteå MS 

2 Richard Göransson Örebro RC 

3 Fredrik Ekblom Örebro RC 

Radiostyrd Bilsport 1:8 TR NoM 

1 Mikael Fransson Växjö MS 

2 Marcus Lindner SMK Trollhättan 

3 Christofer Hedlund Norrtälje RCK 

Radiostyrd Bilsport 1:10 NT NoM 

3 Alexander Hagberg MK Eskil 

Radiostyrd Bilsport 1:8 Offroad NoM 

1 David Ronnefalk Karlskrona MRK 

Racing Seat Léon Supercopa 

1 Andreas Simonsen GKRC Team 13 

Rally Kinesiska Mästerskapet 

2 Patrik Sandell Jämtlands MK 

Emil Axelsson Ydre MK 

Rally Ryska Mästerskapet 

3 Patrik Flodin Ilsbo MK 

Göran Bergsten Forshaga MC 

Svenska Mästerskap 

Backe SM Rallybilar 2WD 

1 Mikael Lundberg SMK Gävle 

2 Tony Karlsson SMK Södermanland 

3 Henry Nilsson Överkalix MK 

Backe SM Rallycrossbilar 

1 Jimmy Holmqvist Gestrike RT 

2 Henrik Flodin SMK Hälsinge 

3 Håkan Holmqvist Gestrike RT 

Backe RM Rallycrossbilar < 2400 cc RM 

1 Robert Niemi Kalix MK 

2 Conny Pettersson Västerås MS 

3 Christer Jonsson Tjust MK 

Backe SM Rallybilar 4WD 

1 Niklas Hägg SMK Hälsinge 

2 Jarri Häggman Skillingaryds MK 

Bilorientering SM 

1 Kjell Carlsson Älmhults MK 

Ulf Andersson Älmhults MK 

2 Hans-Eric Haraldsson Norrahammars MK 

Mikael Andersson Degerfors RC 

3 Jonas Hellander Ludvika MS 

Per Hellander Ludvika MS 

Crosskart JRM 125 cc 

1 Andreas Carlsson Säffle MC 

2 Mattias Andersson MK Kopparberg 

3 Simon Englund Bollnäs MK 

Crosskart SM 250 cc 

1 Ludvik Skjonhaug (N) NMK Garderm 

2 Harald Engerud KAN Eiker 

3 Kim Borgedahl Falköpings MK 

Crosskart SM 500 cc 

1 Per Björnsson Årjängs MK 

2 Johan Nilsson Årjängs MK 

3 Tomas Oskarsson MK Ratten 

Dragracing JSM 

1 Sabina Jädersten SHRA Uppsala 

2 Pontus Dantanus Borlänge DRC 

3 Johanna Granholm SHRA Uppsala 

Dragracing SM Stock/Superstock 

1 Daniel Nyling SHRA Lindesberg 

2 Fredrik Ambros SHRA Eskilstuna 

3 Per Fagerström SHRA Sundsvall 

Dragracing SM Competition Eliminator 

1 Tage Avander Skellefteå MS 

2 PerErik Lindgren SHRA Luleå 

3 Martin Lundkvist Hässleholms DR kl. 

3 Mats Wicktor SMF Tibro 

Dragracing SM Pro Modified 

1 Michael Gullqvist SHRA Uppsala 

2 Johan Lindberg SHRA Uppsala 

3 Urban Johansson SHRA Gotland 

Historisk Bilsport RM Rallybilar 

1 Jonas Söderberg Haninge MK 

Conny Abrahamsson Almunge MK 

2 Staffan Bergdahl Teknis MC 

Per Erik Svensson Teknis MC 

3 Jonas Gustavsson SMK Gävle 

Lars Johansson SMK Gävle 

Isracing SM Klass 1 Långnabb 

1 Fredrik Tiger Kalix MK 

2 Sören Häggström Örnsköldsviks RK 

3 Roger Vestin Örnsköldsviks RK


Svenska Mästerskap 

Isracing SM Klass 2 Kortnabb 

1 Anders Christoffersson Piteå MS 

2 Jaako Ollila Kiruna MK 

3 Johan Riström Kalix MK 

Isracing Klass 3 JSM 

1 Linus Johansson Lycksele MK 

2 Sebastian Söderfjäll Kalix MK 

3 Johan Sandow Södra Lappm. MK 

Karting RM Yamaha 

1 Jesper Magnusson GKRC Team 13 

2 Jesper Lindh SMK Västerås Kart. 

3 Fredrik Ulvesand SMK Gävle 

Karting JSM KF3 

1 Robin Hansson GKRC Team 13 

2 Lukas Sundahl Wäxjö MS 

3 Alexander Dahlberg Uddevalla KK 

Karting SM KZ2 

1 Viktor Öberg Borås MK 

2 Jesper Wernersson Hyllinge MS 

3 Filip Lindgren Lycksele MK 

Superkart SM 

1 Kalle Dejemyr Järfälla MK 

2 Tomas Roosemark GKRC Team 13 

3 Stefan Malm Malmö Automobilkl. 

Racing JRM Ginetta G20 Cup 

1 Alexander Holmberg MK Gutarna 

2 Alexander Pfister SSK 

3 Johan Andersson GKRC Team 13 

Racing RM Radical 

1 Per Staaf Jr Linköpings MS 

2 Marcus Nordenström Anderstorps RC 

3 David Söderlund SMK Västerås Kart. 

Racing RM Camaro 

1 Tomas Engström SMK Hedemora 

2 Alexander Graff SSK 

3 Fredrik Ros SMK Sundsvall 

Racing JSM JTCC 

1 Joakim Forsell KAK 

2 Rasmus Mårthen Mora MK 

3 Kevin Engman SMK Söderhamn 

Racing RM Carrera Cup Scandinavia 

1 Robin Rudholm Borås MK 

2 Fredrik Larsson Falkenbergs MK 

3 Martin Öhlin Karlskoga MF 

Racing SM Formel Renault 

1 Daniel Roos Borlänge MK 

2 Kevin Kleveros Uddevalla KK 

3 Mattias Lindberg Hässleholms MK 

Racing SM STCC 

1 Richard Göransson Örebro RC 

2 Robert Dahlgren Skellefteå MS 

3 Fredrik Ekblom Örebro RC 

Radiostyrd Bilsport RM 1:12 Track 

1 Alexander Andersson Miracl 

2 Niclas Nilsson Väst-8 

3 Magnus Hedlund Västerås MS 

Radiostyrd Bilsport SM 1:10 Nitro 

1 Bengt Andersson Väst-8 

2 Sonny Ahlström MHF Skarpnäck 

3 Björn Lantz KAK Motorsport 

Radiostyrd Bilsport RM 1;8 Off Road 

1 Linus Thern Staffanstorps HS 


3 Mathias Larsson Anderstorp RC 

Radiostyrd Bilsport SM 1:10 OR 2WD 

1 Mikael Johansson MHF-U Skarpnäck 

2 Michael Nilsson Väst-8 

3 Robert Gustavsson Norrtälje RCK 

Radiostyrd Bilsport SM 1:10 OR 4WD 


2 Mikael Johansson MHF-U Skarpnäck 

3 Viktor Wilck Väst-8 

Radiostyrd Bilsport SM 1:8 Track 

1 Bengt Andersson Väst-8 

2 Jan Nilsson MHF Skarpnäck 

3 Hans Lyxell Umeå AK 

Radiostyrd Bilsport RM 1:5 GT 

1 David Fenberg Karlshamns MK 

2 Kim Brandt Staffanstorps HS 

3 Joakim Persson SMK Örkelljunga 

Radiostyrd Bilsport RM 1:5 T 

1 Joel Oskarsson SMK Örkelljunga 

2 Erling Olsson SMK Örkelljunga 

3 Peter Warfvinge MHF Skarpnäck 

Rally SM Trimmat 4WD 

1 Mats Jonsson Forshaga MC 

Johnny Johansson SMK Lindesberg 

2 Kristian Johansson Kinds MK 

Fredrik Lif Laxå MK 

3 Jonas Wigren Norrköpings MK 

Jon Magnusson SMK Lindesberg 

Rally SM Trimmat 2WD 

1 Leif Peterson Göteborgs MF 

Toni Sundqvist SMK Motala Bil 

2 Johan Holmberg Gotlands MF 

Henrik Appelskog Östergyllens RC 

3 Victor Henriksson MK Speed 

Håkan Palm Björnjägarns RC 

Rally SM Otrimmat 4WD 

1 Jimmy Joge SMK Motala Bil 

John Stigh VÖMK 

2 Patrik Johansson Wäxsjö MS 

Jesper Johansson Ryds MK 

3 P-G Andersson Årjängs MK 

Anders Fredriksson Årjängs MK 

Rally SM Otrimmat 2WD 

1 Nils Fransson Vännäs MK 

Peter Fogel Kullings MS 

2 Torbjörn Westerlund Sollefteå RRC 

Stefan Pettersson Grimslövs MS 

3 Håkan Björkman Sandvikens MK 

Joel Ardell Norrköpings MK 

Rally JSM 

1 Victor Henriksson MK Speed 

Håkan Palm Björnjägarns RC 

2 Johan Carlsson Degerfors RC 

Johan Lövgren Degerfors RC 

3 Nils Fransson Vännäs MK 

Peter Fogel Kullings MS 

Rally Tjej-RM 

1 Maria Andersson SMK Valdemarsvik 

Göran Andersson SMK Valdemarsvik 

2 Carolina Jurå SMK Uppsala 

Dan Jurå SMK Uppsala 

3 Cindy Brüggeman Tjust MK 

Lars Blondell Mantorps MK 

Rallycross RM Supernationell 2150 

1 Mats Zetterström Strängnäs AMS 

2 Markus Jonsson Woxnadalens MK 

3 Johan Olsson Fagersta MK 

Rallycross Junior-SM 

1 Tobias Svärd MK Orion 

2 Tommy Johansson Tjust MK 

3 Rasmus Olsson Karlskrona MK 

Rallycross SM Supernationell 

1 Fredrik Tiger Kalix MK 

2 Mikael Thiman MSK Kvarnvingarna 

3 Patrik Ydrefalk Laxå MK 

Rallycross SM

36 


Mästerskapstävlingar 

Status Datum Arrangör Tävlingens namn 

Backe 

RM/SM 22-23/5 Tidaholms MK 

RM/SM 3-4/7 Överkalix MK 

RM/SM 7-8/8 SMK Sundsvall 

RM/SM 4-5/9 Teknis MC 


SM 15/5 Södertörns BOK 

SM 25/9 Ljungby MK 

SM 30/10 Mölndals MK 

Crosskart 

JRM/SM 22/5 SMK Gävle 

JRM/SM 5/6 Laxå MK 

JRM/SM 19/6 Haninge MK 

JRM/SM 24/7 Skellefteå MK 

JRM/SM 21/8 Östmark MK 

JRM/SM 4/9 Västerås MS 

Dragracing 

SM 30/7-1/8 Mantorp MK 

SM 16-18/7 SHRA Skellefteå 

JSM 29/7-1/8 Mantorp Park 

JSM 13-15/8 SHRA Lindesberg 

SM 20-28/8 SHRA Sundsvall 

JSM 15-16/5 SHRA Lindesberg 

JSM 29-30/5 SHRA Skellefteå 

JSM 5-6/6 SHRA Luleå 

JSM 3-4/7 SMF Västerås 

JSM 3-4/7 SMK Söderhamn 

JSM 9-11/7 SHRA Luleå 

JSM 16-18/7 SHRA Skellefteå 

JSM 23-25/7 Borlänge DRC 

JSM 28-29/8 SHRA Vansbro 

Historisk Bilsport 

RM 23/1 Finnskoga MK Finnskogavalsen 

RM 24/4 Kristianstads MK Kong Christian Race 

RM 29/5 Skillingaryds MK Shilling 500 

RM 28/8 Almunge MK ARC Rallyt 

RM 25/9 Gränna MK Vätternrallyt 

RM 11/6 Nässjö MK Novemberskölden 

Isracing 

RM/JSM/SM 6/3 MK Nord-Jämten (inställd) 

RM/JSM/SM 13/3 Robertsfors MS 

RM/JSM/SM 20/3 Överkalix MK 

RM/JSM/SM 21/3 Morjärvs MS 

Karting 

RM/SM 12-17/7 Rättvik RK 

SM Superkart 1-2/5 SSK/Karlskoga 

SM Superkart 28/7-1/8 SSK/Kinnekulle 

SM Superkart 24-25/9 SSK/Kinnekulle 

Racing 

SM/RM 25/4 Jyllandsringen (DK) 

NEZ/SM/JSM/RM 7-8/5 Hyllinge MS/Knutstorp 

NEZ/SM/JSM/RM 21-22/5 Karlskoga MF 

RM 29-30/5 SSK/Kinnekulla 

SM/RM 4-5/6 MK Scandia/Göteborg 

RM 2-4/7 MSCC/Knutstorp 

SM/JSM/RM 9-10/7 Falkenbergs MK 

SM/JSM/RM 13-14/8 Karlskoga MF 

NEZ cup 28-29/8 SSK/Falkenberg 

NEZ/SM/JSM/RM 4-5/9 Jyllandsringen (DK) 

NEZ/SM/JSM/RM 17-18/9 Hyllinge MS/Knutstorp 

NEZ/SM/JSM/RM 1-2/10 MK Scandia/Mantorp 

Nytt pris i Rallycross 

Förlaget Årets Bilsport i Västerås instiftade 

ett stipendium på 10 000 kronor 

i Rallycross som delades ut för första 

gången i Höljes. 

Priset gick till bilbyggaren och före detta 

rallycrossföraren Ingvar Gunnarsson, 

Skene därför att han ställer upp för alla 

i depåerna och försöker lösa små som 

stora problem på deras bilar. Han skicklighet 

har gett sporten PR och publiken 

mycket att se. 

Bilbyggaren Ingvar Gunnarsson fick förlag Årets 

Bilsports första stipendium på 10 000 kronor. 

Foto: Morgan Björk 

Organisationsnummer ett måste 

Vid Riksidrottsförbundets stämma beslutades 

att alla föreningar som tillhör 

ett specialidrottsförbund – alltså till exempel 

Svenska Bilsportförbundets alla 

klubbar – måste ha ett organisationsnummer. 

Utan en kopia av registreringsbeviset 

till SBF får inte klubben fortsätta sitt 

medlemskap.


Mästerskapstävlingar 

Status Datum Arrangör Tävlingens namn 

Radiostyrd Bilsport 

RM 1:12 TR 20-21/3 MK Eskil 

SM 1:10 OR 2WD 31/7 MHF-U Skarpnäck 

SM 1:10 OR 4WD 1/8 MHF-U Skarpnäck 

SM 1:8/RM 1:10 7-8/8 MHF-U Skarpnäck 

RM 1:8 OR 13-15/8 MK Eskil 

RM 1:5 GT/T 11-12/9 SMK Örkelljunga 

NoM 1:8/1:10 5/6 Väst-8 

EM 1:10 18-22/8 Väst-8 

Rally 

VM/SM/JSM 11-14/2 Svenska Rallyt AB Rally Sweden 

SM/JSM 26/2 Sandvikens MK Vinterpokalen 

NEZ/SM/JSM 13-15/5 SSR AB South Swedish Rally 

NEZ/SM/JSM 3/9 SMK Trollhättan Väst Rallyt 

SM/JSM 9/10 Katrineholms MK KMK Trofén 

RM 25/4 Kristianstad KK Kong Christian Race 

RM 29/5 Skillingaryds MK Skilling 500 

RM 14/8 Almunge MK ARC-Rallyt 

RM 25/9 Gränna MK Vätternrallyt 

RM 6/11 Nässjö MK Novemberskölden 

Rallycross 

SM 22/5 MK Team Westom 

RM/JSM/SM 8/5 Strängnäs AMS 

SM 4/6 MK Team Westom 

JSM/SM 5/6 Haninge MK 

EM/SM 2-4/7 Finnskoga MK 

JSM/SM 25/7 Piteå MS 

RM/SM 31/7 Skellefteå MS 

SM 28/8 Strängnäs AMS 

RM/JSM/SM 11/9 Team Westom 

Utmärkelser och stipendier 2010 

Bertils Kanna: Katrineholms MK 

Resestipendiet: 

Bernt Nyman Lycksele MS 

Kungliga medaljen: 

Hans Wängstre fd förbundskapten i Racing 

Årets Bilsportare: 

Timmy Hansen Götene MK 

Årets Ungdom: 

Mattias Lindberg Hässleholms MK 

Årets Klubbledare: 

Curt Jonsson Sikfors SK 

Bilsportens Hederspris: 

Göran Henriksson Team Olsbergs 

Bilsportens Miljöpris: 

Inger Olofsson Miljöutskottet 

Stora Grabbars Märke: 

Roger Johansson Mölndals Dragracingförening 

Speciell kartförsäkring 

Samarbetet med Bilsport & Mc Specialförsäkring, 

som är en del av Moderna 

Försäkringar, lanserades under året en 

försäkring som riktar sig till kartingförare. 

Denna innefattar försäkringsskydd för 

stöld, brand och transport. Utöver själva 

karten kan också utrustning som reservmotor, 

reservdelar och förarutrustning 

försäkras. 

Ken Block kör svenskbyggt 

Den amerikanske actionsport-idolen 

Ken Block premiärkörde sin svenskbyggda 

Monster Fiesta Rally America-bil 

på Sno*Drift Rally i Atlanta, Michigan. 

En bil som tagits fram av svenska Olsbergs 

Motorsports Evolution och byggts 

utifrån den Fiesta Rallycross som var 

med i Rallycross-EM förra året. 

Silverratt: 

323 Niklas Rydh Arlövs MC 

324 Eric Emanuelsson Stockholms SVK 

325 Bo Andersson MK Orion 

326 Tommy Nilsson SMK Hörby 

Guldratt: 

422 Ann Johansson Oskarshamns RRC 

423 Connye Grönlund Skillingaryds MK 

424 Ingemar Carlsson Eskilstuna MK 

425 Thomas Avelin MSK Hammaren 

426 Lars Svenman MSK Hammaren 

427 Mikael Lindkvist MSK Hammaren 

428 Jårs Damberg Rallyklassikerna 

Ronnie Peterson Minnesfond: 

Jakob, Jonatan 

och Jesper Magnusson GKRC Team 13 

Robert Essebro Minnesfond: 

Robin Hansson GKRC Team 13 

Anecto Minnesfond: 

Andreas Simonsen GKRC Team 13 

37

38 


Statistik 

1 500 

1 200 

900 

600 

300 

Antal tävlingar 

0 

37 

2,0 

1,5 

1,0 

0,5 

50 

70 1990 

1995 

Antal åskådare (miljoner) 

En omfattande lokal verksamhet har före 

2002 inte ingått i den centrala statistiken 

Verksamheten låg nere 1940 pga Andra världskriget 

2000 

2005 

0,0 

Kommentar: Rally Sweden kördes bara som SM-tävling 2009, 

och tappade ca 180 000 åskådare gentemot tidigare år. 

1985 1990 1995 2000 2005 

150 

120 

90 

60 

30 

Antal medlemmar (tusental) 

0 

37 

50 

70 1990 


1995 

2000 

2005 

2010 

2010 

2010 

100 000 

80 000 

60 000 

40 000 

20 000 

600 

500 

400 

300 

200 

100 

25 000 

20 000 

15 000 

10 000 

5 000 

Antal startande (tusental) 

0 

1985 

1990 

Antal klubbar 

0 37 

50 

70 1990 

1995 

1995 

En omfattande lokal verksamhet har före 

2002 inte ingått i den centrala statistiken 

2000 

2000 

2005 


Antal förare och funktionärer (tusental) 

0 

1985 

1990 

1995 

Antal förare 

2000 

2005 

Funktionärslicenser 

2005 

2010 

2010 

2010


Statistik 

40 

30 

20 

10 

Backe 

0 

1985 

20 

15 

10 

5 

Crosskart 

0 

1985 

10 

8 

6 

4 

2 

120 

100 

Drifting 

0 

1985 

80 

60 

40 

20 

Karting 

0 

1985 

120 

100 

80 

60 

40 

20 

Racing 

0 

1985 

400 

300 

200 

100 

Rally 

0 

1985 

Tävlingar 

Startande 

1990 

1990 

Tävlingar 

Startande 

1990 

Tävlingar 

Startande 

1990 

1990 

Tävlingar 

1995 

1995 

1995 

1995 

1995 

2000 

2000 

2000 

2000 

2000 

2005 

Tävlingar 

Startande 

2005 

2005 

2005 

Tävlingar 

Startande 

2005 

Startande 

Före 2001 inkluderar statistiken även Bil-O 

1990 

1995 

2000 

2005 

500 

0 

2010 

0 

2010 

2 500 

2 000 

1 500 

1 000 

1 000 

800 

600 

400 

200 

500 

400 

300 

200 

100 

0 

2010 

0 

2010 

0 

2010 

0 

2010 

12 000 

10 000 

8 000 

6 000 

4 000 

2 000 

8 000 

6 000 

4 000 

2 000 

30 000 

25 000 

20 000 

15 000 

10 000 

5 000 

60 

50 

40 

30 

20 

10 


0 

1985 

60 

50 

40 

30 

20 

10 

Dragracing 

0 

1985 

600 

500 

400 

300 

200 

100 

Folkrace 

0 

1985 

25 

20 

15 

10 

5 

250 

200 

150 

100 

Offroad 

0 

1985 

50 

1 000 

800 

600 

Tävlingar 

400 

Startande 

200 

(före 2001 redovisades Rally och Bil-O tillsammans) 

0 

1990 1995 2000 2005 2010 

1990 

Tävlingar 

Startande 

1990 

Tävlingar 

Startande 

1990 

Radiostyrd Bilsport 

0 

1985 

80 

60 

40 

20 

Rallycross 

0 

1985 

Tävlingar 

Startande 

1990 

Tävlingar 

Startande 

1990 

1995 

1995 

1995 

1995 

1995 

2000 

2000 

2000 

2000 

2000 

Tävlingar 

Startande 

2005 

2005 

2005 

2005 

2005 

0 

2010 

0 

2010 

0 

2010 

0 

2010 

5 000 

4 000 

3 000 

2 000 

1 000 

50 000 

40 000 

30 000 

20 000 

10 000 

2 000 

1 500 

1 000 

500 

0 

2010 

8 000 

6 000 

4 000 

2 000 

4 000 

3 000 

2 000 

1 000 

39

VM-silver i SWRC för Patrik Flodin och Göran Bergsten efter att bland annat ha vunnit Rally Japan 

med ryska URT-Rallyteam. Foto: Tony Welam 

VM-silver i PWRC för Patrik Sandell och Emil Axelsson efter att bland annat ha vunnit en riktigt tuff 

sekundstrid i Rally Deutschland. Foto: Redbullrally.com 

V E R K S A M H E T S B E R Ä T T E L S E 2 0 1 0

Härefter följer en bilaga till verksamhetsberättelsen 

som inte finns i tryckt form.

Tillägg till Verksamhetsberättelsen 2010 

NEZ, North European Zone 

Svenska representanter: Johan Carlstedt, Janette Arvidsson, Claes‐Göran Elofsson, Janne Rydh, Daniel Nyman, 

Anders Eriksson, Ulf Andersson, Peter Kihlstenius, Hans Mäki, Håkan Persson, Bo Sörensson 

Den Nordeuropeiska zonen inom FIA utvecklas i snabb takt med nya sportgrenar och 

mästerskap inom de nio länder som utgör NEZ: Sverige, Norge, Danmark, Island, Finland, 

Estland, Lettland Litauen och Ryssland. 

Verksamheten inom NEZ är på en semi internationell basis. Tanken är att man som aktiv 

förare eller funktionär på ett enkelt sätt skall kunna prova internationellt deltagande under 

lite enklare former. Även helt nationella grenar som till exempel Crosskart och Drifting kan 

under NEZ köra ett större mästerskap utanför landsgränsen. 

Under året har Drifting tillkommit som en ny gren inom NEZ, och under 2011 kommer det 

första mästerskapet att köras i denna gren. Anders Eriksson är ny delegat inom NEZ och 

Drifting. 

Serien som dominerat inom NEZ under 2010, och för svenskt vidkommande, är Formula 

Renault. Två deltävlingar kördes i Sverige, Ring Knutstorp och Karlskoga. Finalen kördes i 

samband med STCC‐finalen på Mantorp Park. 

Inom Crosskart har Sverige två stycken NEZ‐mästare, och i Rally en andra plats totalt i 2wd. 

Arbetet med att samordna de grenspecifika regelverken mellan medlemsländerna inom NEZ 

har fortskridit under året.

Bröderna Johan och Jonnie Lindberg kallar sig - Svenska ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?