Farba Lojistik Merkezi Volkswagen Yeni Projesi Aydınlatma Ürünleri ...
Farba Lojistik Merkezi Volkswagen Yeni Projesi Aydınlatma Ürünleri ...
Farba Lojistik Merkezi Volkswagen Yeni Projesi Aydınlatma Ürünleri ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Farba</strong> Yayýn Organý “FARBA HABER” 3 ayda bir yayýmlanýr.<br />
7 Sayý:<br />
Yýl:2<br />
Temmuz 2009<br />
<strong>Farba</strong> <strong>Lojistik</strong> <strong>Merkezi</strong><br />
Tanýtýyoruz...<br />
<strong>Volkswagen</strong> <strong>Yeni</strong> <strong>Projesi</strong><br />
Aydýnlatma <strong>Ürünleri</strong> Trendleri ve<br />
Teknolojileri<br />
Tedarikçilerimizden<br />
ECS Elektrik<br />
<strong>Farba</strong> A.Þ. bir kuruluþudur.<br />
HOLDÝNG
Ýçindekiler<br />
HABER<br />
Yýl:2 Sayý:7 Temmuz 2009<br />
Yayýnýn Adý<br />
<strong>Farba</strong> Haber<br />
Yayýn ve Ýmtiyaz Sahibi<br />
<strong>Farba</strong> A.Þ.<br />
Ahmet BAYRAKTAR<br />
Genel Müdür<br />
Ayhan GÜRBAY<br />
Editör<br />
Ýlknur YILMAZ<br />
Dergi Yayýn Kurulu<br />
Sosyal Etkinlik Komitesi<br />
Erol Savaþ<br />
Murat Talaþ<br />
Vildan Çaylý<br />
Yaþar Ulucan<br />
Katkýda Bulunanlar<br />
Baki Kanzýk<br />
D.Feyman Oktar<br />
Enver Bahar<br />
Levent Tuna<br />
Mesut Iþýk<br />
Müge Baran<br />
M.Ersel Turþucular<br />
Mesut Çavdar<br />
Nezafet Buðrahan<br />
Ýlker Pala<br />
Nurþen Yezer<br />
Orhan Haþal<br />
Vedat Mutlu<br />
Zeynep Yýldýrým<br />
FARBA A.Þ.<br />
Organize Sanayi Bölgesi<br />
Sarý Cad. No:21 PK. 16159 Nilüfer / BURSA<br />
Tel: +90.224. 270 07 00<br />
Fax:+90.224. 243 11 92<br />
www.farba.com<br />
Grafik Tasarým & Baský<br />
Akmat Akýnoðlu Matbaacýlýk A.Þ.<br />
Organize Sanayi Bölgesi, Ali Osman Sönmez Bulvarý<br />
2. Sokak No:1 PK. 16159 Nilüfer / BURSA<br />
Tel.: +90.224.243 29 29 pbx<br />
Fax: +90.224.242 51 00<br />
www.akmat.com.tr<br />
<strong>Farba</strong> Yayýn organý<br />
FARBA HABER 3 ayda bir yayýmlanýr.<br />
Bu dergideki yazýlarýn ve resimlerin tüm haklarý<br />
FARBA A.Þ.’e aittir.<br />
Yazýlar ve fotoðraflar izinsiz kullanýlamaz.<br />
Para ile satýlamaz.<br />
Ýlknur YILMAZ<br />
Genel Müdür Asistaný<br />
ÝÇÝNDEKÝLER<br />
02 <strong>Farba</strong> Haber I Temmuz ‘09<br />
Ýçindekiler www.farba.com I farba@farba.com<br />
Y epyeni<br />
çeþitli ödüller verildi. Bu kutlamayý benim için özel<br />
yapan ise; <strong>Farba</strong>’da 10. yýlýný dolduranlar arasýnda<br />
olmamdý. Bu nedenle, benim için müthiþ heyecanlý<br />
ve gurur verici bir gündü. Evet farketmesekte yýllar<br />
geçiyor, ben <strong>Farba</strong>’da 10 yýlýn nasýl geçtiðini<br />
anlamadým, zaman su gibi akýp geçiyor..<br />
Kürþat Baþar’ýn “Yazar yazmaz herþey eskiyor<br />
sanki, sözcükler uzaklýða ve zamana dayanýklý deðil<br />
“sözünde olduðu gibi. Zaman her þeyi eritiyor,<br />
acýlarýn bile üzerine perde çekebiliyor..<br />
Günlük telaþlarýmýzýn arasýnda çoðu zaman geçmiþe<br />
dönüp bakamýyoruz. Ýþte böyle zamanlar bize<br />
geçmiþi gözden geçirme fýrsatý veriyor. Geçmiþimize<br />
baktýðýmýzda; hayatýmýza belki baþarýlarý sýðdýrmýþ<br />
oluyoruz, belki de baþarýsýzlýklarý ama ne olursa<br />
olsun arkamýzda piþmanlýklar býrakmamalý,<br />
keþkelerimizi çoðaltmamalý. Hayatta yaþanmasý<br />
gereken ne varsa geç kalýnmamalý, geçen zamana<br />
inat yaþamalý hayatý. Giden zaman keyfimizi kaçýrýp,<br />
tadýmýzý da alýp gidiyorsa, gelen zaman baþka tatlar<br />
sunacaktýr hepimize. Bunu düþünüp kocaman<br />
gülümsemeli, zamanýn gidiþine inat<br />
gülümseyebilmeli..<br />
Hayat yürünmesi gereken bir yol sadece; bazen<br />
kýsa, bazen uzun; bazen kolay, bazen zor. Karþýmýza<br />
çýkan zorluklarla baþa çýkabildiðimizde bizi daha<br />
da güçlendiren, geriye dönüþü olmayan.. 1998<br />
yýlýnýn Eylül ayýnda stajyer olarak geldiðim <strong>Farba</strong>,<br />
ilk iþyerim olmasý sebebiyle ilk gözaðrým. Dolayýsýyla<br />
05<br />
06<br />
07<br />
08<br />
09<br />
10<br />
13<br />
15<br />
Bayraktarlar Holding Firmalarý<br />
<strong>Farba</strong> <strong>Lojistik</strong> <strong>Merkezi</strong><br />
Müþterilerimiz<br />
<strong>Volkswagen</strong> - Almanya<br />
Sektörden Haberler<br />
Aydýnlatma <strong>Ürünleri</strong> Trendleri ve Teknolojileri<br />
Tedarikçilerimiz<br />
ECS Elektrik<br />
Bölümlerimiz<br />
Planlama ve <strong>Lojistik</strong> Bölümü<br />
10 yýldan sonra…<br />
Dünya dönüyor sen ne dersen de...<br />
Yýllar geçiyor fark etmesen de…<br />
sayýmýzdan, <strong>Farba</strong> Haber’den herkese merhaba,<br />
yazýma niye bu þarký sözleriyle giriþ yaptýðýmý merak<br />
edenler için açýklayayým.<br />
Ýþbirliklerimiz<br />
Busiad Stratejik Yönetim ve <strong>Yeni</strong>likçilik ve Yaratýcýlýk Uzmanlýk Gruplarý<br />
Teknoloji<br />
Otomobil Elektroniði Hýzla Geliþiyor<br />
Sosyal Etkinliklerimiz<br />
<strong>Farba</strong>’dan haberler, kutlamalar<br />
Nisan ayýnda <strong>Farba</strong>’da 10., 15., 20., ve 25. yýlýný dolduran çalýþanlar<br />
için bir tören düzenlendi. Ayrýca öneri ve kaizen çalýþmalarý yapanlara<br />
bu yazýma sýðdýramayacaðým, o kadar çok þey<br />
varki, 10 yýl öncesine göre bugünü<br />
deðerlendirdiðimde ne çok þeyin deðiþtiðini ve<br />
fabrikamýz için birçok olumlu geliþmenin yaþandýðýný<br />
görüyorum, tüm <strong>Farba</strong> çalýþanlarý adýna mutlu<br />
oluyorum.<br />
Arkamýzda býrakarak yaþanmýþlarý, devam ediyoruz<br />
yaþayacaklarýmýza..<br />
<strong>Farba</strong>’da bir önceki sayýdan bu sayýya çok fazla<br />
þey yaþadýk, dolayýsýyla <strong>Farba</strong> Haber dergisi yine<br />
dopdolu ve <strong>Farba</strong>’dan haberler vermeye devam<br />
ediyor. Ýsterseniz sizlere bu sayýmýzda neler<br />
bulacaðýnýzý özetleyelim.<br />
Bu sayýmýzda Bayraktarlar Holding’e baðlý <strong>Farba</strong><br />
<strong>Lojistik</strong> Merkez’i ve tedarikçilerimizden ECS’yi<br />
tanýtýyoruz. <strong>Volkswagen</strong> ile baþlayan iþbirliðimiz<br />
ve sektörden haberler veriyoruz. Yine Yalýn<br />
Mükemmellik yolculuðumuzda yaptýklarýmýz ve<br />
<strong>Farba</strong>’daki etkinliklerimiz yer alýyor. Dergimizi daha<br />
mükemmel hale getirebilmek için siz deðerli<br />
okurlarýmýzýn öneri ve eleþtirilerine ihtiyacýmýz var<br />
bu nedenle, dergimiz içerisinde yer alan <strong>Farba</strong><br />
Haber Dergisi Deðerlendirme anketini cevaplamak<br />
için kýsa bir zaman ayýrmanýzý rica ediyoruz.<br />
Anketimize göstereceðiniz ilgi için þimdiden teþekkür<br />
ederiz.<br />
Haydi, þimdi dergimizi hem okuyalým, hem de<br />
okutalým.<br />
DUYURU PANOSU<br />
1. Temmuz ayýnda Müþteri Memnuniyeti Anketi<br />
yapýlacaktýr.<br />
2. Temmuz ayýnda Çalýþan Memnuniyeti Anketi<br />
yapýlacaktýr.<br />
3. 15-16 Temmuz tarihlerinde ISO 14001 Çevre<br />
denetimimiz olacaktýr.
Baþkanýmýz’dan<br />
Deðerli Arkadaþlar;<br />
T üm<br />
www.farba.com I farba@farba.com<br />
dünyada olduðu gibi ülkemizde de yaþamakta olduðumuz ekonomik krizde; otomotiv sanayinin önemi ve deðeri daha<br />
iyi anlaþýlmýþtýr.<br />
Otomotiv sanayi tamamen kayýt içinde faaliyet gösteren bir sektör olarak, her kademede vergilendirilmekte ve bu vergileri<br />
zamanýnda ödemektedir. Yalnýzca bu özelliði bile ülke ekonomisi açýsýndan ne kadar önemli olduðunu göstermektedir. Sahip<br />
olduðu yüksek istihdam potansiyeli ve kalifiye eleman ihtiyacý ile otomotiv sanayi, ekonomimizin vazgeçilmez oyuncusudur.<br />
Bu nedenlerden dolayý, geliþmiþ batýlý ülkeler baþta olmak üzere, tüm dünya otomotiv sanayi üretimlerinin, yaþanýlan krizden<br />
zarar görmemesi için, otomotiv satýþlarýný canlandýracak mali ve vergisel destekler vermiþlerdir. Ülkemizde de bu<br />
uygulamanýn baþarýyla sonuç verdiðini, son 3 aylýk üretim artýþlarýnda ve istihdamýn korunmasýnda gördük.<br />
Ekonomik kriz ve alýnan tedbirler sýrasýnda, üretici firmalarýn daha esnek olanlarýnýn ve daha hýzlý uyum saðlayabilenlerinin,<br />
daha baþarýlý olduklarýný gözlemledik. <strong>Farba</strong> olarak bizler de bu dönem içerisinde, gösterdiðimiz baþarýlý performansla iyi<br />
bir imtihan verdiðimize inanýyorum.<br />
Geçtiðimiz günlerde; ilk kez <strong>Volkswagen</strong> firmasýndan, ihraç edilmek üzere, tasarým ve geliþtirmesi de bize ait olacak þekilde<br />
bir sipariþ almýþ bulunmaktayýz. Bu baþarýmýz ile duyduðum gururu sizlerle paylaþmak isterim. Birçok sýkýntý ve zorluklarýn<br />
yaþandýðý günümüzde bu sipariþi almýþ olmamýz, gerek firmamýzýn gerekse FARBA Markasýnýn tüm dünyada tanýnýrlýlýðýný<br />
ve geldiði seviyeyi göstermesi açýsýndan önemlidir.<br />
Siz deðerli arkadaþlarýmýzýn bu zor günlerde olduðu gibi gelecekte de çok daha baþarýlý iþler gerçekleþtireceðinize olan inançla<br />
hepinize bir kez daha teþekkür eder, sevgi ve saygýlarýmý sunarým.<br />
Ahmet BAYRAKTAR<br />
Yönetim Kurulu Baþkan V.<br />
Temmuz ‘09 I <strong>Farba</strong> Haber<br />
Baþkanýmýz’dan<br />
03
Genel Müdürümüz’den<br />
Tünelin Ucundaki Iþýk<br />
D<br />
eðerli <strong>Farba</strong> Haber dergisi okuyucularý,<br />
Otomotiv üretiminde özellikle yurtdýþýndaki teþvikler ve Türkiye’deki ÖTV indirimi nedeni ile Nisan’da baþlayan ve Mayýs ayýnda<br />
belirginleþen iyileþme bizi Temmuz ayý sonuna kadar götürecek, bunu görebiliyoruz.<br />
Bu arada geçen hafta gazetelerde Merkez Bankasý Baþkaný; Ekonomik verilerde iyileþme olduðunu belirtti ve uyarýda bulundu<br />
“Tünelin ucunda ýþýk göründü, ancak bu ýþýk üzerimize gelen aracýn Farlarýnýn ýþýðý da olabilir”.<br />
Birkaç gün sonra Sanayi ve Ticaret Bakaný Nihat Ergün þöyle bir açýklama yaptý “Bizim gözümüz güneþ ýþýðý ile Far ýþýðýný<br />
birbirinden ayýrabilir” diyerek görülenin güneþ ýþýðý olduðunu söyledi.<br />
Kriz bizi yakýndan ilgilendiriyor, ayrýca ýþýk bizim iþimiz;<br />
Umuyoruz tünelin ucunda gözüken bizim Farlarýn ýþýðý deðildir.<br />
Umuyoruz tatil dönüþü bu iyimserlik ortamý devam eder.<br />
Sýcaklar baþladý,<br />
Tatil geliyor,<br />
Ben þimdiden herkese iyi tatiller dilemek istiyorum.<br />
Saygý ve sevgilerimle,<br />
Ayhan GÜRBAY<br />
Genel Müdür<br />
04 <strong>Farba</strong> Haber I Temmuz ‘09<br />
Genel Müdürümüz’den www.farba.com I farba@farba.com
<strong>Farba</strong> <strong>Lojistik</strong> <strong>Merkezi</strong><br />
O<br />
rganize Sanayi Bölgesi Pembe Cad.<br />
No:6 adresinde FARLAS depo olarak<br />
hizmet veren ve herkes tarafýndan F3<br />
olarak bilinen bir fabrika binasý iken,<br />
2006 Eylül ayýndan itibaren FARBA LOJÝSTÝK<br />
MERKEZ olarak hizmet verecek þekilde deðiþmiþ<br />
ve yenilenmiþtir. Alt yapý çalýþmalarýmýz olan;<br />
Antrepo alanýnýn hazýrlanmasý, raflarýn kurulumu,<br />
atýl durumdaki malzemelerin deðerlendirilmesi,<br />
tasnifi, alanlarýn düzenlenmesi ve bina tadilat<br />
iþlemleri kýsa sürede tamamlanmýþtýr.<br />
Mart 2007’de Antrepo’nýn açýlýþ onayý alýnmýþ ve<br />
yurt dýþýndan gelen tüm malzemelerin gümrük<br />
iþlemleri FLM Antrepo alanýnda yapýlmaya<br />
baþlanmýþtýr. FLM, lojistik hizmetlerin yanýnda geri<br />
dönüþüm çalýþmalarýyla da hizmet vermektedir.<br />
Haziran 2007’de kuruluþu tamamlanan<br />
Geri Dönüþüm Atölyelerinde <strong>Farba</strong> üretim<br />
www.farba.com I farba@farba.com<br />
hatlarýndan çýkan ve ana sanayiden gelen iade<br />
ürünler/malzemeler geri kazanýlarak, deðere<br />
dönüþtürülmeye baþlanmýþtýr.<br />
FLM, 10 000 m² açýk alan üzerinde kurulu bulunan<br />
fabrika binasýnýn 8 500 m² ‘lik kapalý alanýnda, 15<br />
personeliyle faaliyetlerini sürdürmektedir.<br />
<strong>Lojistik</strong> Vizyonumuz;<br />
“ Yalýn lojistik hizmetler üreten öncü bir firma<br />
olmaktýr.”<br />
Geri Dönüþüm Vizyonumuz;<br />
” Gelecek kuþaklara potansiyel kaynaklarýn en<br />
fazlasýný býrakmaktýr.”<br />
Sunduðumuz Hizmetler;<br />
· FLM-<strong>Farba</strong> arasýnda döngüsel malzeme tedariðini<br />
yapmak,<br />
· <strong>Farba</strong>-Yan Sanayi arasýnda döngüsel malzeme<br />
tedariðini yapmak,<br />
· FLM-Aygersan-Farlas- <strong>Farba</strong> arasýnda malzeme<br />
tedariðini yapmak,<br />
· Antrepo ve depo kapsamýnda her türlü lojistik<br />
hizmetleri vermek,<br />
· <strong>Farba</strong>’ya üretim destek hizmetleri vermek,<br />
· Geri dönüþüm çalýþmalarý yapmak.<br />
Bayraktarlar Holding bünyesinde bulunan<br />
þirketlerimize sunduðumuz <strong>Lojistik</strong> ve Geri<br />
Dönüþüm hizmetleri ile maliyetleri düþürdüðümüze<br />
inanýyoruz.<br />
Küresel ýsýnma etkilerinin bariz hissedilmeye<br />
baþlandýðý günümüzde, geri dönüþüm faaliyetleri<br />
yaparak; þirketimizin, ülkemizin ve Dünya’mýzýn<br />
kaynaklarýnda ciddi ölçüde tasarruf saðlýyor olmak<br />
hepimiz için gurur kaynaðý olmaya devam<br />
etmektedir.<br />
Berrin PEKEL / FLM Müdürü<br />
Temmuz ‘09 I <strong>Farba</strong> Haber<br />
<strong>Farba</strong> <strong>Lojistik</strong> <strong>Merkezi</strong><br />
05
Müþterilerimiz<br />
Merhaba Arkadaþlar<br />
Almanya’dan sevgilerle...<br />
eçen yýlýn sonlarýna doðru yaþadýðýmýz<br />
G<br />
krüsel krizin hepimizin üzerinde yarattýðý<br />
negatif etki, bu yýlýný baþýnda<br />
<strong>Volkswagen</strong>’den aldýðýmýz “UP 120<br />
Arka Stop” projesiyle yaþadýðýmýz karamsar havayý<br />
daðýttý. <strong>Volkswagen</strong>’in 2009 yýlý baþýnda bizden<br />
teklif istemesiyle baþlayan bu süreç de, VW ile<br />
teklif üzerine yapýlan teknik toplantýlar, üretim ve<br />
geliþtirme denetimlerinin baþarýyla sonuçlanmasý,<br />
bize bu projenin alýnmasýný saðladý.<br />
Projenin alýnmasýyla, hýzla çalýþmalar<br />
baþladý. VW’nin tasarýmýn baþýnda bazý istekleri<br />
vardý. Bunlardan en önemlisi <strong>Farba</strong>’nýn kendileri<br />
için ilk kez çalýþacaklarý yeni bir firma olmasý ve<br />
projenin tasarým sürecinin kýsa olmasý nedeniyle<br />
tasarýmýn Almanya’nýn Wolfsburg þehrinde<br />
yapýlmasýydý.<br />
Wolfsburg; Almanya’nýn kuzeyinde<br />
yaklaþýk 120.000 nüfusu olan küçük bir þehir.<br />
Wolfsburg þehri 1940’lý yýllarda <strong>Volkswagen</strong><br />
firmasýnýn burada kurulmasýyla var olmuþ.<br />
<strong>Volkswagen</strong> þirketinin adý, Almanca’da “Halk<br />
Arabasý” anlamýna gelmektedir. En önemli kurulum<br />
amacý; her Alman vatandaþýnýn bir otomobile sahip<br />
olmasýymýþ. Ýlk modeli ise Türkiye’de “Tosbaða”<br />
olarak bilinen Beetle aracý olmuþ. Hatta çoðumuz<br />
hatýrlar bu arabanýn filmleri vardý. Kimimiz için<br />
çoçukluðumuzun en güzel filmleriydi.<br />
VW’de yaklaþýk 50.000 kiþi çalýþmaktadýr. Bunun<br />
anlamý da, nüfusu yaklaþýk 120.000 kiþi olan<br />
Wolfsburg þehrinin yarýsý VW’de çalýþýyor olmasýdýr.<br />
Wolfsburg kentindeki VW’de Golf, Golf plus, Touran<br />
ve Tiguan modelleri üretilmektedir. Fabrikaya<br />
girdiðiniz zaman (tabi fabrika denirse) bir uçdan<br />
diðer uca gitmek herhalde 1 saati bulur. Organize<br />
sanayi kadar büyük bir yer dersek herhalde abartmýþ<br />
olmayýz.<br />
Wolsburg þehrine ikamet edeceðimiz<br />
çalýþma yeri olarak, aracýn neredeyse komple<br />
tasarýmýnýn<br />
yapýldýðý Bertrandt firmasý ile anlaþýldý. Bertrandt,<br />
aracýn tampon, arka stopun komþu parçalarýn<br />
tasarýmý ve aracýn metal aksamý gibi bir çok<br />
mühendislik hizmetini VW için yapmaktadýr. Ayrýca<br />
test ekipmanlarý olarak da çok geliþmiþ olan bu<br />
firma, aracýn komple elektrik ve mekanik testlerini<br />
de yapabilmektedir. VW ile Bertrandt birbirleri ile<br />
çok yakýn iliþki içerisindeler. Hatta Bertrandt kendi<br />
elemanlarýný VW’ne kiralamaktadýr. Bu durum,<br />
VW için ucuz iþçilik ve kriz gibi durumlarda esneklik<br />
saðlamaktadýr. Ama þunu belirtmeliyiz ki, krizden<br />
en az etkilenen firmalardan biri <strong>Volkswagen</strong>. Üretim<br />
ve geliþtirme çalýþmalarýna kriz döneminde bile<br />
neredeyse ayný hýzla devam etmiþler ve ediyorlar.<br />
Bunun yanýnda; krizin 2011 yýlý baþlarýnda<br />
azalacaðýný düþünerek çoðu aracýný 2011 yýlýnda<br />
markete sunmayý planlamaktadýr. Bu nedenle;<br />
geliþtirme çalýþmalarýný bu yönde devam<br />
ettirmektedirler.<br />
Wolfsburg þehrine gelmemizle beraber<br />
Bertrandt’da bir ofis kiraladýk ve burada<br />
tasarýmlarýmýzý<br />
gerçekleþtirmeye baþladýk. Haftada ortalama 2<br />
kez Bertrandt yada VW’de yaptýðýmýz tasarým<br />
gözden geçirme toplantýlarý ile hem stilistik, hem<br />
teknik açýdan araç tasarýmýný ve üretimini de dikkate<br />
alarak UP 120 Arka Stop tasarýmý gerçekleþtirmeye<br />
çalýþýyoruz. Bu çalýþmalar esnasýnda <strong>Farba</strong>’daki<br />
ilgili arkadaþlardan da aldýðýmýz destek ile tasarýmýn<br />
mümkün olduðunca <strong>Farba</strong> üretim þartlarýna adapte<br />
olabilecek þekilde gerçekleþtirmeye çalýþýyoruz.<br />
Ancak bir arka stop tasarýmýnda (özellikle bu<br />
üründe) birbiriyle iliþkili o kadar çok parça var ki<br />
<strong>Farba</strong> üretim þartlarýna adaptasyonda oldukça<br />
zorlanýyoruz. Bunun en önemli sebeplerinden<br />
biride, birlikte çalýþtýðýmýz VW ve Bertrandt<br />
firmasýnýn gerçekten çok tecrübeli olmasý…Ayný<br />
anda yýlda geliþtirdikleri proje sayýsý yaklaþýk 15’i<br />
bulmakta ve Benchmarking için geriye dönüp<br />
baktýklarýnda raflarýnda sayýsýz projeleri<br />
bulunmaktadýr. Daha öncede belirttiðimiz gibi,<br />
VW kendi bünyesinde bulundurduðu mühendislik<br />
firmalarýndan aldýklarý destekle de iþi fazla þansa<br />
býrakmýyorlar. Tasarýma müdahele edebiliyorlar.<br />
Bu vesile ile þunu söylemekte fayda görüyorum;<br />
“Bu da böyle yapýlýr mý?” denilen her sorunun<br />
arkasýnda yatan bir sebep vardýr. Bu ya stilistik<br />
olabilir, ya araç tasarýmýnda kaynaklanabilir, ya<br />
araç üretiminde olabilir. Ama bir sebep mutlaka<br />
vardýr.<br />
Wolfsburg’a gelirken aklýmýzda iþ<br />
dýþýnda da bir çok soru vardý. Ne kadar süre burada<br />
kalacaðýz? Sosyal bir þehir mi? gibi gibi… Futbolla<br />
oldukça ilgilenen kiþiler olarak, buraya gelene<br />
kadar Wolfsburg takýmýnýn Bundesliga liginde lider<br />
olduðunu açýkçasý bilmiyorduk. Ancak buraya<br />
gelince gördük ki Wolfsburg lidermiþ ve bu takýmýn<br />
oldukça fanatik taraftarý varmýþ. Bu arada; ismini<br />
kentinden alan takýmýn ana sponsoru tabiî ki<br />
<strong>Volkswagen</strong>. Wolfsburg maçlarý; cafelerde ve<br />
barlarda tam kapasite ile seyrediliyordu. Tarihinde<br />
ilk kez þampiyon olan takýmýn þampiyonluk<br />
kutlamasýný görmekte bize kýsmetmiþ. Wolfsburg<br />
takýmýnýn renkleride çok güzel YEÞÝL - BEYAZ.<br />
Þampiyonluk maçýnýn oynandýðý gün Heykel gibi<br />
bir caddeyi trafiðe kapatarak dev ekran kurdular<br />
ve binlerce insan burada sokaklarý yeþil-beyaz<br />
süsleyerek maçý seyrettiler. Sanki Bursasporun<br />
þampiyonluðu kutlanýyordu. Her yer Yeþil - Beyaz.<br />
Bütün insanlar aileleri ile yollara dökülmüþ þarkýlar<br />
söylüyorlardý. Umarým Bursasporumuz ile bizde<br />
ayný tabloyu yaþarýz.<br />
Belki içinde bulunduðumuz ortamýn<br />
etkisi, belki bu tarz tasarým kabiliyetlerini yeni yeni<br />
yaþýyor olmamýz nedeni ile de bunlarý söylüyor<br />
olabiliriz. Ancak; VW gerçekten çok büyük bir<br />
firma ve kaliteye çok önem veriyor. Kalite ve<br />
müþteri memnuniyeti açýsýndan maliyeti ikinci<br />
plana atabiliyorlar. Teknik ve teknolojik olarak da<br />
çok ilerideler. Mesela; ampul deðiþimini incelemek<br />
amacý ile bir laboratuvarda 3-boyutlu gözlükle<br />
simüle edebiliyorlar. VW gibi güçlü bir firmaya<br />
tasarým ve üretim yapmak gerçekten büyük bir<br />
þans…Amacýmýz hep beraber bu projeyi layýk<br />
olduðu gibi üstün bir baþarýyla tamamlamak ve<br />
VW’den yeni projeler almaktýr. Bu projedeki baþarý;<br />
<strong>Farba</strong>’yý bulunduðu konumdan bir adým daha<br />
yukarý çýkaracaktýr ve <strong>Farba</strong>’nýn çok iyi bir reklamý<br />
olacaktýr.<br />
Umarýz hep beraber baþarýlý oluruz.<br />
Orhan HAÞAL<br />
Baki KANZIK<br />
06 <strong>Farba</strong> Haber I Temmuz ‘09<br />
Müþterilerimiz www.farba.com I farba@farba.com
Sektörden Haberler<br />
AYDINLATMA ÜRÜNLERÝ TRENDLERÝ VE TEKNOLOJÝLERÝ<br />
Far Lens Malzemeleri<br />
Uzun yýllar farlarýn lenslerinde kullanýlan cam malzemeden, polycarbonate malzemeye bir geçiþ olmuþtur. Buradaki en büyük avantajlar aðýrlýðýn az olmasý<br />
ve darbe dayanýmýnýn cama göre daha iyi olmasý idi. Fakat uzun yýllar yapýlan iyileþtirme çalýþmalarýna raðmen uzun süre kullanýmlarda UV etkilerinden<br />
dolayý PC malzemelerdeki opaklaþma ve optik performanstaki düþüþün önüne geçilememiþtir.<br />
<strong>Yeni</strong> teknolojilerle özellikle (Xenon ve LED) farlarýn daha kompleks ve çok pahalý bir hal almasý UV problemini daha ciddi bir þekilde karþýmýza bir sorun<br />
olarak çýkarmaktadýr. DVN uzmanlarý Otomobil dýþ aydýnlatma þirketlerinin bu sorun için kesin ve daha somut çözümleri bir an önce bulmalarý gerektiðini,<br />
kalite kontrolün geliþtirilmesini aksi takdirde lensin deðiþtirilebilir olmasý zorunluluðunun gelebileceðini belirtiyorlar.<br />
Total Adaptive Lighting On Mercedes E-Class<br />
Akýllý far sistemi ilk olarak Mercedes E sýnýfý otomobillerde seri üretime geçti. Dijital kamera ve mikro prosesör tarafýndan trafik durumuna göre karþýdan<br />
gelen sürücünün görüþ kabiliyetini etkilemeden aydýnlatma uzaklýðýný ayarlayan bir sistemdir.<br />
Ýlk nesil sistemler uzun hüzme ayarlarý ile oynayarak sistemin çalýþmasýný saðlýyordu fakat bu yeni nesil ürün hem<br />
uzun hem de kýsa hüzmeyi kontrol ediyor. Ýlk olarak araç içi dikiz aynasýna monte edilmiþ kamera karþýdan gelen<br />
ve önde akan ýþýðý algýlýyor ve hemen aydýnlatma aralýklarýnýn üst limitlerini uzun hüzmeye alt limitlerde konvansiyonel<br />
kýsa hüzmeye iletiyor. Kamera sadece ýþýklarý algýlamakla kalmýyor, yerden yüksekliklerini, hýzlarýný ve hangi açý ile<br />
yaklaþtýklarýný ya da uzaklaþtýklarýný da algýlýyor. Iþýðý bu veriler vasýtasý ile bir yazýlým yardýmý ile analiz ederek kontrol<br />
ediyor ve fara anlýk hesaplamalarla gerekli ayarlarý veriyor.<br />
SEKTÖR HABERLERÝ<br />
Ford Otosan’dan Amerika’ya Ýhracat<br />
T<br />
www.farba.com I farba@farba.com<br />
Adaptasyonlu Far Sistem teknolojileri çok hýzlý geliþiyor ve bu mükemmel teknolojik ürün hakkýnda ileride daha çok<br />
haber duyacaðýmýz þüphesiz.<br />
Enver BAHAR / Tasarým Mühendisi<br />
üm geliþtirme çalýþmalarý Türk mühendisler tarafýndan<br />
yapýlan Ford Transit Connect’in Amerika macerasý baþladý.<br />
Amerika pazarý için Ford Otosan’ýn Gölcük fabrikasýnda<br />
üretilen Ford Transit Connect’in Kuzey Amerika pazarýna<br />
ihracatýnýn baþlamasýyla Türk otomotiv sanayi bir ilke imza attý. Ford<br />
Transit Connect, Türkiye’den otomotivin ana vatanýna giden ilk araç<br />
oldu. Ford Motor Company Baþkan Yardýmcýsý ve Ford Avrupa Baþkaný<br />
John Fleming, “Bu ihracat, Türk otomotiv sanayi ve yan sanayinin<br />
büyük bir zaferidir” dedi.<br />
Connect’ler Gölcük fabrikasýnda düzenlenen bir törenle yola çýktý.<br />
Törene katýlan Baþbakan Recep Tayyip Erdoðan, üstüne Türk bayraðý<br />
yapýþtýrýlan kýrmýzý Transit Connect’i fabrikadan gemiye kadar kendisi<br />
götürüp, anahtarýný ABD’ye gidecek ilk geminin kaptanýna teslim etti.<br />
Renault Elektrikli Prototipini Tanýttý<br />
R enault,<br />
elektrikli araç prototipi Kangoo be bop Z.E.'yi Paris’te tanýttý. Bu<br />
araç, halen geliþtirme aþamasýnda olan geleceðin seri modellerine çok<br />
yakýn bir teknolojiye sahip.<br />
Renault'tan yapýlan açýklamaya göre, halen geliþtirilme aþamasýnda<br />
olan araç, Temmuz ayýndan itibaren Avrupa turuna çýkacak ve araçla test sürüþleri<br />
yapýlacak. Açýklamada, 2011 yýlýnda, herkes için eriþilebilir nitelikte Renault elektrikli<br />
araçlarýnýn kitlesel satýþýna baþlanacaðý, Renault-Nissan Ýttifakýnýn sýfýr salýnýmlý<br />
araçlarýn kitlesel satýþýnda liderliði hedeflediði bildirildi.<br />
Kangoo be bop Z.E.’nin elektrik motoru, termik motorlarda alýþýlagelmiþ þekilde<br />
bulunan vites kutusunun yerine geçen bir redüktör ile eþleþtirildi. Bu redüktör, bir<br />
tek sabit vites küçültme oraný sergiliyor. Elektrik enerjisi motora, motorun beslenmesini<br />
saðlayan kesintisiz güç kaynaðý içeren bir güç elektronigi birimiyle aktarýlýyor.<br />
Kaynak: TAYSAD<br />
Temmuz ‘09 I <strong>Farba</strong> Haber<br />
Sektörden Haberler<br />
07
Tedarikçilerimiz<br />
E<br />
CS Elektrik A.Þ, aðýrlýklý olarak otomotiv<br />
ve bunun yanýsýra beyaz eþya ile elektronik<br />
sektörüne kablo demetleri üretmek üzere<br />
1997 yýlýnda kurulmuþtur. Otomotiv imalatýnýn kalbi<br />
olan Bursamýzda yan sanayinin merkezlerinden,<br />
organize sanayi bölgesinde 2000 m2 lik kapalý alanda<br />
faaliyetine devam etmektedir. ECS Elektrik, otomotiv<br />
aydýnlatma sistemleri, traktör, iþ makinesi, ticari<br />
araç, beyaz eþya sektöründe kablo demetleri<br />
üretmektedir.<br />
Müþteri odaklý þirket felsefemizle, müþterilerimize<br />
AR-GE mühendislik hizmetlerine, kýsa sürede çözüm<br />
saðlayarak , ürün ve müþteri pörtföyünü geliþtirmekte<br />
ve otomotiv sektöründe giderek artan bir ivme<br />
kazanmaktadýr.<br />
Tecrübelerimizi ürün yelpazemize aktararak<br />
müþterilerimize ihtiyaçlarýnýn ötesinde hizmet veren<br />
ECS Elektrik, müþteri memnuniyetine ve günün<br />
ihtiyaçlarýna göre müþteri beklentilerine en iyi þekilde<br />
cevap vermeyi görev kabul etmiþ, sektörünün öncüleri<br />
arasýnda yer almýþtýr.<br />
2003 yýlýnda aldýðýmýz “TS-EN-ISO 9001:2000<br />
KALÝTE YÖNETÝM SÝSTEMÝ” ve 2008 yýlý sonunda<br />
firmamýza kazandýrdýðýmýz TS 16949 belgesi ile<br />
firmamýzýn bir bütün olarak kalitesini, geçerli kriterler<br />
çerçevesinde kanýtlamýþ olmanýn gururunu<br />
taþýyoruz,ayrýca 2006 ve 2007 yýllarýnda almýþ<br />
olduðumuz <strong>Farba</strong> kalite ve teslimat ödülleri kalite<br />
belgelerimiz kadar bizim için önemlidir. Firmamýz<br />
kalite sistemini, “ilk seferde ve sürekli kaliteli<br />
üretmek” esasý üzerine kurmuþtur.<br />
Çalýþanlarýmýz, elektrik kablo donanýmýnýn<br />
müþterilerimiz için kritik malzeme grubundan<br />
sayýldýðýný bilmektedir. Kullanýldýðý yer itibariyle hangi<br />
fonksiyonlarý yerine getirdiðinin ve olasý bir hatadan<br />
dolayý ne gibi problemler yaþanabileceðinin<br />
bilincindedir. Üretimimizdeki titizlik ve üretim<br />
hassasiyeti bu bilinci baþarýyla yansýtmaktadýr.<br />
ECS’nin yöneticisinden operatörüne her ferdi, her<br />
müþteriyi bir iþ ortaðý gibi kabul etmekte ve müþteri<br />
adýna kalite ve fiyat’ýn önemli birer avantaj olduðunu<br />
bilerek hareket etmektedir. Bu düþünce ile standart<br />
müþteri beklentileri dýþýnda, müþterilerimizin bütün<br />
birimlerinin ihtiyaçlarýna cevap veren, müþteri adýna<br />
araþtýrma ve geliþtirme yapmaktayýz. “Býrakýn biz<br />
düþünelim ve biz çözelim.”<br />
Ecs Elektrik Enjeksiyon ve Kablo Sistemleri<br />
NOSAB 206. Sokak No:7/2 Nilüfer<br />
BURSA / TÜRKÝYE<br />
Tel : +90 224 411 10 15 - 411 10 16<br />
Faks: +90 224 411 10 17<br />
info@ecselektrik.com<br />
08 <strong>Farba</strong> Haber I Temmuz ‘09<br />
Tedarikçilerimiz www.farba.com I farba@farba.com
Bölümlerimiz<br />
Planlama ve <strong>Lojistik</strong> Bölümü<br />
<strong>Lojistik</strong> Bölümü Görev ve Sorumluluklarý Genel Olarak;<br />
M<br />
üþterilerden sipariþlerin alýnmasý, malzeme ihtiyaç planlama , yan sanayilere sipariþ açýlmasý, nakliye organizasyonun yapýlmasý, ithalat,<br />
depolama, üretim hatlarýna malzeme beslenmesi, üretim verilerinin SAP’ e giriþi, ürün ve yarý ürünlerin depolanmasý, müþteriye sevkiyat<br />
yapýlmasý, ihracat, yeni projelerde lojistik çalýþmalarý, biten projelerin takibi, bütçe çalýþmalarý, SAP çalýþmalarý, kapasite çalýþmalarý, stoklarýn<br />
düþürülmesi, kanban ve milkrun çalýþmalarýnýn yapýlmasý olarak sýralanabilir.<br />
ÝLKLERÝMÝZ<br />
www.farba.com I farba@farba.com<br />
2008 Toyota’ dan ikinci kez “Sevkiyat Ödülü” alýndý.<br />
2008 Kalýp Üretim Bölümü FLM’ e taþýndý. Boþalan alan lojistik alanlarýna dahil edildi.<br />
2008 TMMT ile birlikte SQI aktivitesi baþladý.<br />
2008 Þehir dýþý milkrun uygulamasý baþladý.<br />
2008 Malzeme ambarý büyük raflar kaldýrýldý.<br />
2007 Toyota’ dan illk kez “Sevkiyat Ödülü “alýndý.<br />
2007 Milkrun uygulamasý hayata geçirilmiþtir. Ýlk yan sanayi eðitimleri verildi. Geri dönüþümlü ambalaj çalýþmasý baþlamýþtýr.<br />
2007 Ýthalat-ihracat iþlemleri devralýndý.<br />
2007 <strong>Farba</strong> <strong>Lojistik</strong> <strong>Merkezi</strong> ve Fiktif antreposu kuruldu.<br />
2007 Yarý ürün ambarý %50 küçüldü.<br />
2007 Ýlk kez barkod kullanýlmaya baþlandý.<br />
2007 SAP kullanýlmaya baþlandý.<br />
2006 <strong>Farba</strong> 2.kaizeni Mercedes ile birlikte malzeme ambarýnda yapýldý. Yerleþim deðiþtirildi. Malzeme giriþ ile kalite giriþ bölümleri bir arada çalýþmaya baþladý.<br />
2006 Üretim hatlarýnda ilk kayar raf uygulamalarýna baþlandý. Malzemelerde ve ürünlerde ilk kanban uygulamasýna geçildi. Ýlk çek çek arabasý kullanýlmaya baþlandý.<br />
2005 Yarý ürün görsel kanban alanlarý oluþturuldu. TDÜ ambarý oluþturuldu.<br />
2005 Ürün ambarý görsel stok alanlarý oluþturuldu. Ýlk defa TMMT ile çalýþýldý.<br />
2005 Üretim Planlama Bölümü olarak çalýþan bölümümüz Planlama ve <strong>Lojistik</strong> Bölümü olarak görev yapmaya baþlamýþtýr. Bu kapsamda daha önce bölümümüzde olan üretim,<br />
makine ve vardiya planlamalarý Üretim Bölümüne devredilmiþtir. Malzeme tedariði ve depolama iþlemleri Satýnalma Bölümünden devralýnmýþtýr.<br />
2004 Yalýn üretim çalýþmalarýna baþlanmýþtýr.<br />
L ojistik<br />
Bölümü olarak temel<br />
amacýmýz örnek alýnabilecek “Yalýn<br />
ve Mükemmel Bir <strong>Lojistik</strong><br />
Sistemi“ kurmaktýr. Bunu yaparken;<br />
“Sevkiyat performansý ve diðer lojistik<br />
konularýnda müþterilerimizin beklentilerini<br />
karþýlamak,<br />
Yalýn lojistik uygulamalarý ile iç müþterilerimizin<br />
beklentilerini karþýlamak,<br />
Etkin stok yönetimi ile paydaþlarýmýzýn<br />
beklentilerini karþýlamaktýr.”<br />
Temmuz ‘09 I <strong>Farba</strong> Haber<br />
Bölümlerimiz<br />
09
Ýþbirliklerimiz<br />
BUSÝAD Stratejik Yönetim Grubu<br />
BOSCH EVÝNDE TAM GÜN WORK - SHOP<br />
B usiad<br />
Stratejik Yönetim ve Kurumsallaþma Uzmanlýk Grubu 9 Mayýs<br />
2009 tarihinde Bosch evinde Genel Müdürümüz Sn. Ayhan Gürbay’ýn<br />
baþkanlýðýnda bir çalýþtay düzenledi.<br />
Work - Shop’un amacý bugüne kadar yaptýklarý çalýþmalarý ortaya koyarak gelecek<br />
için bir yol haritasý belirlemek, misyon - vizyon ve hedeflerin belirlenmesidir.<br />
<strong>Farba</strong>’da Ýnovasyon<br />
Ýnovasyon; farklý yapmak için fark yaratmak, fark yaratmak için<br />
farklý bakmak...<br />
M erhaba<br />
arkadaþlar , artýk bu köþeden sizlere inovasyon hakkýnda bilgi vereceðiz.<br />
Yazýlarýmýza ilk olarak baþladýðýmýz bu sayýmýzda, isterseniz öncelikle inovasyon<br />
kavramýndan ne anlamalýyýzý konuþalým;<br />
Ýnovasyon sözcüðü Latinceden türemiþtir ve “toplumsal, kültürel ve idari ortamda<br />
yeni yöntemlerin kullanýlmaya baþlanmasý” anlamýný taþýmaktadýr. Türkçe’de bu<br />
kavram “yenilik” “yenileme” gibi kelimelerle karþýlanmaya çalýþýlmaktadýr.<br />
Ýnovasyon, günümüzün hýzla deðiþen rekabet ortamýnda ayakta kalabilmek için<br />
þirketlerin ürünlerini, hizmetlerini ve üretim yöntemlerini sürekli olarak deðiþtirmeleri<br />
ve yenilemeleri iþlemlerine denir.<br />
Michael J.Galeb ise “Düþünmenin Tam Zamaný“ adlý kitabýnda inovasyonu þöyle<br />
tanýmlýyor:<br />
“Ýnovasyon; farklýlaþmak için fark yaratmak, fark yaratmak için farklý bakmaktýr.”<br />
Baþarýlý bir inovasyon, farklý düþünmek ve farklý yapmakla gerçekleþir.<br />
Ýnovasyon, bütünsel bir faaliyettir, bir firmanýn diðer faaliyetlerinden soyutlanmýþ<br />
bir faaliyet deðildir. Aksine inovasyon firmadaki tüm faaliyetleri kapsar ve firmada<br />
bütünsel bir yaklaþým gerektirir.<br />
(BTSO Ýnovasyon nedir, Þirketlere ne getirir, Mayýs 2007)<br />
Dünyamýzda kabul görmüþ ve ortak yaratýcýlýk ve<br />
yenilikçilik tanýmlarý aþaðýdaki gibidir,<br />
Yaratýcýlýk; ürün, hizmet, süreç, sistem ve çalýþma<br />
yöntemleri ile ilgili yeni, orijinal ve potansiyel olarak<br />
kullanýþlý fikirlerin üretilmesi anlamýna gelmektedir.<br />
(Amabile, 1988; Amabile et al., 1996, Oldham and Cummings, 1996;<br />
Scott and Bruce, 1994; Woodman et al. 1993; Zhou, 1998)<br />
Ýnovasyon ise;<br />
Bir yenilik, iþletme içi uygulamalarda, iþyeri<br />
organizasyonunda veya dýþ iliþkilerde yeni veya önemli<br />
derecede iyileþtirilmiþ bir ürün (mal veya hizmet) veya<br />
süreç, yeni bir pazarlama yöntemi veya yeni bir<br />
organizasyonel yöntemin gerçekleþmesi...<br />
OECD, AB-2005 / Oslo kýlavuzu<br />
Avrupa 2009 yýlýný yaratýcýlýk ve inovasyon yýlý ilan etti.<br />
Sloganý:<br />
Hayal et - Yarat - <strong>Yeni</strong>le.<br />
Bizlerde hem þirketimiz ve hemde ülkemiz için neden<br />
sürekli yaratýcý ve yenilikçi olmayalým. <strong>Farba</strong>’ da yaratýcýlýk<br />
& yenilikçilik kültürünün yaygýnlaþtýrýlmasý için her<br />
bölümden birer kiþinin olduðu bir ekip kuruldu. Bu ekip<br />
çalýþmalarý ile inovasyon yönünüzün artmasý için sizlere<br />
sürekli destek olacaklar.<br />
Sonraki sayýmýzda yöntem, örnekler ve ekip çalýþmalarý<br />
hakkýnda bilgiler vereceðiz.<br />
M.Ersel TURÞUCULAR / Ar-Ge Müdürü<br />
10 <strong>Farba</strong> Haber I Temmuz ‘09<br />
Ýþbirliklerimiz www.farba.com I farba@farba.com
Yalýn Mükemmellik<br />
Yan Sanayi Ýþbirliðimiz<br />
Liderlerimizin Verdiði Eðitimler<br />
Uludað Üniversitesi Eðt. Fak. Liderlik Eðitimi 04.04.2009<br />
Alýnan Eðitimler<br />
www.farba.com I farba@farba.com<br />
ECS Tanýtýmý 12.05.2009Hürsan Tanýtýmý 14.04.2009Yan Sanayi Kaizen Eðitimi 23.04.2009<br />
EFQM Eðitimi 11.04.2009 - 07.05.2009<br />
<strong>Farba</strong> Yöneticilerine Liderlik Eðitimi 12.06.2009<br />
Oyak Renault ASES Sunumu 10.06.2009<br />
Ziyaretler<br />
Gazi Üniversitesi Atatürk MYO 26.05.2009<br />
BURSA KURUMSAL MÜKEMMELLÝK<br />
ÖDÜLÜ - 2009 ÇALIÞMALARIMIZ<br />
2 007<br />
yýlýnda belirlediðimiz yol haritamýzýn ‘’EFQM Mükemmellik’’ bölümüyle ile ilgili<br />
olarak, 2009 yýlý hedefimiz ‘’Mükemmellikte Yetkinlik 5 Yýldýz (Bursa Kurumsal<br />
Ödülü - >550 puan)’’ olarak belirlenmiþtir.<br />
Bu kapsamda 11 Nisan ve 7 Mayýs tarihlerinde 26 kiþiden oluþan bir ekip ile EFQM mükemmellik<br />
modeli eðitimi yeniden alýnmýþtýr.<br />
Kriter bazýnda ekip liderleri ve üyeleri belirlenmiþtir. Her ekip kriter bazýnda özdeðerlendirme<br />
yapmakta ve aksiyonlarý belirleyerek, takip etmektedir.<br />
Ayrýca her hafta Perþembe günleri saat 14.00 - 16.00 arasýnda ekip liderleri tarafýndan yapýlan<br />
çalýþmalar özet halinde sunulmakta ve aksiyonlar gözden geçirilmektedir. 1c kriteri (Liderler;<br />
müþterilerle, iþbirliði yapýlan kuruluþlarla ve toplumun temsilcileri ile iliþkileri yürütürler) çalýþmalarý<br />
kapsamýnda;<br />
10 Haziran 2009 tarihinde Oyak Renault<br />
tarafýndan düzenlenen ASES seminerinde<br />
OR imalatçýlarýna <strong>Farba</strong>’daki baþarýlý<br />
faaliyetlerle ilgili Müge Baran ve Mürsel<br />
Gülen tarafýndan sunum yapýlmýþtýr.<br />
Müge Baran; Asakai toplantýsý, 6S<br />
faaliyetleri düzeltici faaliyetler - 8D<br />
yönetimi, uygun olmayan ürün yönetimi;<br />
Mürsel Gülen; Proje yönetimi konularýnda<br />
sunum yapmýþlardýr.<br />
Müge BARAN / Kalite Müdürü<br />
Temmuz ‘09 I <strong>Farba</strong> Haber<br />
Yalýn Mükemmellik<br />
11
Yalýn Üretim<br />
Deðer Akýþ Haritalamasý<br />
D oktorunuza<br />
gittiðiniz zaman ne olur? Genellikle birkaç gün<br />
öncesinden randevu alýr, belirlenen zamanda muayenehaneye<br />
gider ve bekleme odasýnda oturmaya baþlarsýnýz. Doktor sizi<br />
gördüðünde problemin ne olabileceði konusunda bir deðerlendirme yapar.<br />
Daha sonra, baþka bir gün, yine baþka bir bekleme odasýndan geçerek<br />
probleminizle ilgili uzman hekimi görürsünüz. Uzman hekim sizden bir dizi<br />
test isteyecektir. Yapýlacak bu testlerin sonuçlarýný bekledikten sonra, sonuçlarý<br />
deðerlendirmek üzere uzman hekime bir ziyaret daha yaparsýnýz. Tedavi<br />
zamaný gelmiþtir, uzman hekimi yeniden ziyaret etmeniz gerekir. Ancak<br />
þansýnýz yoksa ve hastane tedavisi öneriliyorsa, uzmanlaþmýþ fonksiyonlardan,<br />
birbirinden kopuk süreçlerden ve beklemelerden oluþan yeni bir dünyaya<br />
girme durumuyla karþý karþýya kalýrsýnýz. Bu kýsa deneyimle, tedaviniz için<br />
harcanan sürenin, “süreçten” geçmeniz için gereken toplam sürenin çok<br />
ufak bir yüzdesini oluþturduðunu görürsünüz. Bu sürenin büyük bölümü<br />
oturup bekleyerek, ya da teþhis ve tedavi amacýyla bir sonraki aþamaya<br />
hareket ederek geçmiþtir. Tüm bunlara katlanýrsýnýz, çünkü size, bu durup<br />
baþlamalarýn ve dolaþmalarýn, yüksek kaliteli saðlýk hizmetlerinin saðlanmasýnda<br />
“verimlilik” adýna ödenen bedel olduðu söylenmiþtir.<br />
Yalýn düþüncenin kritik baþlangýç noktasý deðerdir ve deðer ancak nihai<br />
müþteriler tarafýndan tanýmlanabilir. Deðer tanýmýnýn anlamlý olmasý için,<br />
müþterilerin ihtiyaçlarýný belli bir zamanda (mal, hizmet ya da sýklýkla ikisinin<br />
birleþimi) cinsinden ifade edilmesi gerekir.<br />
Deðer akýþý haritalamasý için kapsamlý bir inceleme programý hazýrlanmalý,<br />
belli bir ürün grubu seçilerek o ürün grubu için hammadde ve yan sanayilerden<br />
Kutladýðýmýz Aylar<br />
Bursa Kalite Ödülü Ayý Kapsamýnda<br />
1. EFQM eðitimi alýndý.<br />
2. Kriter ekipleri kuruldu.<br />
3. Özdeðerlendirme yapýldý.<br />
Ýþ Güvenliði Ayý Kapsamýnda<br />
1. Yangýn eðitimi - 28 Nisan 2009<br />
2. Yangýn tatbikatý.<br />
3. Ýþ güvenliði eðitimi alýnmýþtýr.<br />
gelen parçalarýn sisteme giriþ noktasýndan baþlamak üzere, üretim süreci<br />
incelenmelidir. Bunun içinde elde kronometreler, malzeme giriþinden itibaren<br />
ürünün tek tek hangi süreçlerden geçtiði saptanmalý ve her bir iþlem sürecinin<br />
ne kadar sürdüðü kronometre tutulup kaydedilmelidir. Ürüne deðer katan<br />
süreçler arasýndaki tüm beklemeler ve stok ambarlarýndaki beklemeler de<br />
tek tek saptanmalý ve tüm bu bilgiler sistemli bir þekilde kâðýda dökülmelidir.<br />
Tüm bu iþlemler ve mevcut durum saptanmasýnýn yalýn söylemdeki adý<br />
“deðer akýþý haritalamasýdýr.” Haritalama yapýlýrken, mevcut durumda<br />
fabrikada ürünün iþlemden geçtiði her bir makine ya da üretim süreci,<br />
fabrikanýn yerleþme planýnda nerede duruyor, ayrýca bir kâðýt üstünde<br />
belirtilmeli, ürünün iþlemler arasýnda aktarýlmasý ve kat ettiði mesafe ayrý<br />
bir çizim olarak kâðýda dökülmelidir. Amaç, ürünün bu gidiþ geliþlerini elimine<br />
etmek ve tek-parça akýþý þeklinde akmasý saðlanarak bir yerden bir yere<br />
taþýnma ihtiyacý olmadan üretilmesi ilkesini yerleþtirmektir.<br />
Akýþ düþüncesi, en kolay, akýþ tekniklerinin ilk olarak geliþtirildiði geleneksel<br />
imalat ortamlarýnda gözlemlenebilir. Ancak bu akýþ kavramý yöneticiler<br />
tarafýndan bir kez algýlandýktan sonra, bu yaklaþýmý her türlü etkinliðe<br />
uygulamak mümkündür ve ilkeler her seferinde aynýdýr: Belli bir hizmet ya<br />
da ürüne ait deðer akýmýnýn yönetilmesine konsantre olmak, yalýn bir iþletme<br />
yaratarak organizasyondan kaynaklanan bariyerleri kaldýrmak, ekipmanlarý<br />
doðru boyutlara getirip yeniden yerleþtirmek ve deðerlerin sürekli akmasýný<br />
saðlayacak þeklide yalýn tekniklerin hepsini uygulamak.”<br />
Onur YELTEKÝN / Yalýn Üretim Mühendisi<br />
TPM Ayý Kapsamýnda<br />
1-Plastik enjeksiyon takým liderleri enjeksiyon bilgi seviyesini arttýrma eðitimi<br />
2- Montaj operatörlerine, duruþ sürelerini azaltmak için otonom bakým eðitimi<br />
3-Duruþ sürelerinin analizi toplantýsý(ilgili bölüm yöneticileri)<br />
4-Firelerin düþürülmesi çalýþmalarý için ürün bazýnda gruplar kurulmuþtur.<br />
12 <strong>Farba</strong> Haber I Temmuz ‘09<br />
Yalýn Üretim www.farba.com I farba@farba.com
Teknoloji<br />
Mesut ÇAVDAR<br />
Ar-Ge Elektronik Þefi - Elektronik Müh.<br />
Murat TALAÞ<br />
Bilgi Ýþlem Þefi<br />
www.farba.com I farba@farba.com<br />
Otomobil Elektroniði Hýzla Geliþiyor...<br />
O<br />
tomobillerde kullanýlan elektronik ünitelerin artmasý,<br />
komponent üreticileri ile otomobil firmalarý<br />
arasýndaki iþbirliðini artýrýyor.<br />
Günümüzde, modern bir lüks araçta 100'den fazla mikroyonga<br />
kullanýlýyor. Bu teknolojiyi otomobillere taþýmak için otomobil<br />
firmalarý ile yonga üreticileri arasýndaki iþbirliði de artýþ<br />
gösteriyor…<br />
Araç dýþ aydýnlatmasýnda kullanýlan far, arkastop, sis v.b.<br />
ünitelerde ampul yerine LED (Light Emitter Diode)’lerin ýþýk<br />
kaynaðý olarak kullanýlmaya baþlanmasý elektronik<br />
Süper Speed USB 3.0<br />
A<br />
Özelliklede USB Flash diskler ve USB external (Harici) diskler<br />
piyasaya çýktýktan sonra artýk USB 2.0 malesef ki yetersiz<br />
kalmaya baþladý. Özelliklede UsB 2.0 ‘ýn voltaj düþmesi uzun<br />
kablo sonucu akým düþmesi gibi problemler can sýkýyordu.<br />
Zaten bugüne kadar bizi taþýyan 2.0 arabirimi yakýnda yeni<br />
nesil 3.0 USB arabirimlerine yer verecek.<br />
USB 3.0 ýn bir yeni özelliði ise bu seferki kablo teknolojisinin<br />
biraz daha lüks olmasý; USB 3.0 da fiber optik kablolarýn<br />
kullanýlmasý tasarlandý. Fiber optik kablolar ýþýðý iletebilen<br />
iletim gücü yüksek kablolardýr ortalama 3cm çapýndaki bir<br />
uygulamalarýn bu bölgelere de taþýnmasýna sebep oldu.<br />
Otomobillerde araç besleme gerilimleri 12Vdc veya 24Vdc<br />
olarak 2 ana gruba ayrýlabilir. LED’lerin beslemeleri ise 2~3<br />
Vdc civarýndadýr. Araçtan gelen beslemenin LED ihtiyacýna<br />
uygun deðere düþürülmesi (voltage dimming) için elektronik<br />
kartlar kullanýlmaktadýr. Bu kartlarýn üzerinde elektronik<br />
komponentler (direnç, diyot, transistor v.b.) bulunmaktadýr.<br />
Otomobillerde LED ve elektronik kartlarýn haricinde kamera,<br />
RF sensör, step motor, GPS, ýsý & yaðmur sensörleri gibi<br />
elektronik üniteler de kullanýlmaktadýr.<br />
dýný Ýngilizce ”Universal Serial Bus” kelimesinin kablo demeti 1 þehrin telefon hatlarýný karþýlayabilir ancak<br />
kýsaltmasýndan alan ve dýþ donanýmlarýn ile bu kablolar kýrýlabilen çok bükmeye gelemeyen kablolardýr.<br />
baðlantý baðlantý kurabilmesini saðlayan seri yapýlý Hewlett - Packard, Intel, NEC, NXP Semiconductors, Microsoft,<br />
bir baðlantý biçimi olan USB de yeni versiyonu ile hýza hýz ve Texas Instruments SuperSpeed USB’yi destekleyen firmalar<br />
katacak. Þu an 2.0 ve detay sürümleri olan USB saniyede arasýnda. Geri dönük uyumluluðu da sahip olan USB 3.0<br />
maksimum 480 megabit veri transferine imkan tanýyor. Ancak arabirimi için yapýlan açýklamada ilk USB 3.0 kontrolcülerinin<br />
kýsa bir süre sonra ticari anlamda dünyada kullanýmýna önümüzdeki yýlýn ikinci çeyreðinde, destek veren ilk tüketici<br />
baþlanacak USB 3.0 versiyonu saniyede 5 gigabit gibi<br />
“inanýlmaz” bir hýza imkan tanýyacak.<br />
ürünlerinin ise 2010 yýlýnda hazýr olacaðý belirtildi.<br />
SUPERSPEED<br />
CERTIFIED<br />
USB<br />
TM<br />
Temmuz ‘09 I <strong>Farba</strong> Haber<br />
Teknoloji<br />
13
Ýnsan Kaynaklarý<br />
Levent TUNA<br />
Ýþ Güvenliði Çevre Sorumlusu<br />
EÐER SÜREÇ DOÐRU ÝSE,<br />
BAÞARI KENDÝLÝÐÝNDEN<br />
GELÝR<br />
Türkiye artýk:<br />
Kanalizasyon çukurlarýna<br />
düþerek,<br />
Elektrik tellerine takýlarak,<br />
Otoyol bariyerlerine<br />
çarparak,<br />
Asansör boþluklarýna<br />
düþerek,<br />
Bina çökmelerinde enkaz<br />
altýnda kalarak,<br />
Kafalarýna düþen saksýlarla<br />
ve de<br />
Maganda kurþunlarýyla,<br />
Ýnsanlarýn ölmediði güvenli<br />
bir ülke olmalýdýr.<br />
KÜLTÜR BÝR YAÞAM<br />
FELSEFESÝDÝR<br />
Karþýlaþýlan zorluklarý<br />
önlemeye yönelik paylaþýlan<br />
görüþ, deðer, düþünce ve<br />
hareketlerin bir bütünüdür.<br />
Güvenlik kültürü, potansiyel<br />
kaza risklerini ortadan<br />
kaldýrmaya yönelik davranýþ<br />
zinciridir.<br />
Türkiye de güvenlik<br />
kültürünün yaratýlmasý için;<br />
Güvenlik kültürünün<br />
oluþturulmasýna yönelik bir<br />
vizyon belirlenmeli ve<br />
organizasyon dahilinde<br />
yayýlmasý saðlanmalý,<br />
Kültürü güçlendirici ve<br />
zaaflarý ortaya çýkarýcý<br />
deðerler bir araya getirilmeli,<br />
Deðiþimi gerçekleþtirici<br />
stratejiler ve bu stratejileri<br />
uyulamaya yönelik<br />
programlar geliþtirilmeli,<br />
Strateji etkin bir þekilde<br />
uygulanmalý, sorumlu kiþiler<br />
belirlenmeli,<br />
Uygulamaya yönelik<br />
kontroller ve sürekli<br />
iyileþtirme çalýþmalarý<br />
yapýlmalýdýr.<br />
BAÞARI KAZASIZLIKTIR!...<br />
Dikkatsiz Ýnsanlar Þansa ve Tesadüfe,<br />
Bilinçli Ýnsanlar Ýse Neden - Sonuç Ýliþkisine Ýnanýr<br />
Ç aðýmýzda<br />
üretimin ve verimliliðin arttýrýlmasýndaki temel unsur, iþletmelerin en deðerli varlýðý olan çalýþanlardýr.<br />
Ýyi eðitilmiþ, nitelikli, iþ saðlýðý ve güvenliði konularýnda bilinçli çalýþan, ayný zamanda rekabet edebilirliðin<br />
itici gücüdür.<br />
Ýþ kazalarýnýn nedenlerini belirlemek üzere yapýlan araþtýrmalar, kazalarýn sadece %10’nun güvensiz hallerden, %90’<br />
ýnýn ise insan ve kurumsal faktörler sonucu oluþan güvensiz hareketlerden kaynaklandýðýný göstermektedir.<br />
Ýþ saðlýðý ve güvenliðine yönelik çalýþmalar genellikle güvensiz hallerin ortadan kaldýrýlmasýný hedeflemektedir. Problemin<br />
esas bölümünü teþkil eden güvensiz hareketlerin ortadan kaldýrýlmasý ise, ancak “GÜVENLÝK KÜLTÜRÜ” nün yaratýlmasý<br />
ile gerçekleþebilir.<br />
Ýsteðe Baðlý Sigortalýlýkta 1 Ekim 2008<br />
Sonrasý Neler Deðiþti?<br />
Ý<br />
steðe baðlý sigortalýlýkta 1 Ekim 2008 sonrasý neler<br />
deðiþti?<br />
1 Ekim 2008’de yürürlüðe giren Sosyal Güvenlik Yasasý birçok yenilik getirdi.<br />
<strong>Yeni</strong> dönemde SSK ve Emekli Sandýðý’nda isteðe baðlý sigortalýlýk tamamen kaldýrýldý,<br />
sadece Bað - Kur’da isteðe baðlýlýk devam ediyor. Ýsteðe baðlý sigortalýlýk ile ilgili uyarýda<br />
bulunan Ali Tezel, “Þu anda SSK’ya isteðe baðlý sigorta primi ödeyenlerin 1 Ekim 2008<br />
günü ve sonrasýnda isteðe baðlý sigortada 3.5 yýldan daha az kalmalarý kendi menfaatleri<br />
için daha doðru olacaktýr” demektedir.<br />
Ýsteðe Baðlý Sigortada 3.5 Yýldan Fazla Kalýnmamalý<br />
SSK’ya isteðe baðlý prim ödeyenler, eðer 1 Ekim’den sonra 3.5 yýldan çok prim öderlerse emekliliklerini kaybetme<br />
riskiyle karþý karþýya kalacaklardýr. Çünkü son 7 yýl içinde en çok nereye prim ödendiyse, ilgili statü þartlarlarý ile emekli<br />
olunmaktadýr. 1 Ekim 2008’den önce ilk defa iþe girmiþ olanlarýn nereden ve hangi maaþla emekli olacaklarýný da, son<br />
7 yýllýk sürede en çok 4A’ya mý, 4B’ye mi, 4C’ye göre mi prim ödediklerine bakýlmaktadýr. Daha önce buna SSK, Bað-<br />
Kur ve Emekli Sandýðý’na son 7 yýl içinde ne kadar ödenmiþ diye bakýlmaktadýr. Bu 1 Ekim 2008’den sonra ödenecek<br />
isteðe baðlý sigorta, sadece 4B sayýlacak. Yani eski ismiyle Bað-Kur’a sayýlacaktýr.<br />
1 Ekim’den Sonra Prim % 60 Zamlandý<br />
Bað-Kur’da þu anda emeklilik primi yüzde 20, SSK’da yüzde 25, Emekli Sandýðý’nda da yüzde 20 olarak uygulanýyor.<br />
Ama yeni dönemde yüzde 32 kesileceði için isteðe baðlý sigorta priminde ödenecek rakam da 1 Ekim’den sonra yaklaþýk<br />
olarak yüzde 60 oranýnda zamlanmýþtýr.<br />
Daha Çok Prim Ödeyerek Emekli Olunacak<br />
SSK’dan normal þartlarda 5 bin günde emekli olabiliyordunuz. Yaþlýlýktan emeklilik 3 bin 600 gün idi. 1 Ekim 2008<br />
gününden sonra isteðe baðlý sigortada 1.260 günden fazla bulunurlarsa bu durumda Bað - Kur’lu gibi emekli olacaklar.<br />
Bu þu demek: Kadýnlar 7 bin 200 günde, erkekler 9 bin günde emekli olacaklar. Veya yaþlýlýktan emeklilikte en az 5 bin<br />
400 gün prim ödemek zorunda kalacaklar. Yani daha çok prim ödeyerek emekli olacaklar ve daha düþük emekli maaþý<br />
alacaklardýr.<br />
Hem Emeklilik, Hemde Genel Saðlýk Sigortasý Primi Ödenecek<br />
Vedat MUTLU<br />
Ýnsan Kaynaklarý Þefi<br />
SSK’ya isteðe baðlý sigorta primi ödeyenler saðlýk primi ödeyip, emekli oluncaya kadar kendi adlarýna saðlýk yardýmý<br />
alamýyorlardý. Ancak eþlerinin, babalarýnýn adýna saðlýk yardýmý alabiliyorlardý. 1 Ekim 2008’den sonra kendi üzerlerinden<br />
saðlýk yardýmý alma zorunluluðu geldi. 1 Ekim 2008’den sonra isteðe baðlý sigortada genel saðlýk sigorta primi ödeme<br />
mecburiyeti geldi. Ýsteðe baðlý sigorta ödeyenler emeklilik priminin yanýnda genel saðlýk sigortasý primi de ödeyecektir.<br />
14 <strong>Farba</strong> Haber I Temmuz ‘09<br />
Ýnsan Kaynaklarý www.farba.com I farba@farba.com
Sosyal Etkinliklerimiz<br />
2 Nisan 2009 Tarihinde 2008 Yýlý <strong>Farba</strong> 29. Kuruluþ Yýldönümü<br />
Ödül Töreni Yapýlmýþtýr.<br />
Ö dül<br />
Öneri ve Kaizen Ödülleri<br />
2 008<br />
töreninde 25. 20. 15. ve 10. yýlýný dolduranlar<br />
kutlanmýþ, plaket ve hediyeler verilmiþtir.<br />
yýlýnda Geliþtirme çalýþmalarýnda bulunan<br />
arkadaþlara ödülleri takdim edilmiþtir.<br />
ÖNERÝ ÖDÜLLERÝ<br />
2008 yýlýnda toplam öneri sayýsý 2309 adet gerçekleþmiþtir.<br />
En çok öneri puaný alan 1. Kiþi<br />
En çok öneri puaný alan 2. Kiþi<br />
En çok öneri puaný alan 3. Kiþi<br />
En çok öneri puaný alan 4. Kiþi<br />
En çok öneri puaný alan 5. Kiþi<br />
En çok öneri puaný alan 1. takým<br />
En çok öneri gerçekleþtiren 1. takým<br />
2009 yýlý öneri hedefimiz 6 adet / kiþi / yýl<br />
2009 yýlý önce sonra kaizen hedefimiz 2 adet / kiþi / yýl<br />
www.farba.com I farba@farba.com<br />
Muhammed Balcý<br />
Serkan Tepe<br />
Ali Maden<br />
Erdal Erdoðan<br />
Çetin Müstecip<br />
Pilot (Ýsmail Aydýn)<br />
Hammadde Besleme (Özkan Koruk)<br />
KAÝZEN ÖDÜLLERÝ<br />
2008 yýlýnda toplam Önce - Sonra Kaizen sayýsý 473 adet gerçekleþmiþtir.<br />
Kaizen hedefinde 1. takým<br />
Kaizen hedefinde 2. takým<br />
Kaizen hedefinde 3. takým<br />
Alternatif (Seval Çalýþkan)<br />
Çözücüler (Günay Sönmez)<br />
Kalýpçýlar (Necati Çelik)<br />
Temmuz ‘09 I <strong>Farba</strong> Haber<br />
Sosyal Etlinliklerimiz<br />
15
Sosyal Etkinliklerimiz<br />
Küçük Baþarýlarý Küçük, Büyük Baþarýlarý Büyük Kutluyoruz.<br />
16 <strong>Farba</strong> Haber I Temmuz ‘09<br />
Sosyal Etkinliklerimiz<br />
Hammadde Besleme ve Kalýp Baðlama<br />
730. Ýþ Kazasýz Günü 15.05.2009<br />
Voleybol Turnuvasý Beþiktaþ 2008-2009 Þampiyonluk<br />
Kutlamasý<br />
Voleybol Turnuvasý<br />
2009 voleybol turnuvasýnda kýyasýya<br />
mücadele yaþandý.<br />
Þampiyon Takým: Timsahlar (Bakým)<br />
2. takým : Filenin devleri (Üretim)<br />
3. takým : Kalýp Üretim<br />
Beþiktaþ takýmý taraftarý <strong>Farba</strong>’lý çalýþanlar Beþiktaþ’ýn þampiyonluðunu<br />
bir pasta keserek kutladýlar.<br />
TOFAÞ Tiyatro Klübü’nün sergilediði “Baþarýlarýmý Karýlarýma<br />
Borçluyum” oyununu izledik.<br />
Tetris Turnuvasý<br />
Tetris turnuvasýnda<br />
dereceye girenler ve ödül<br />
alanlar:<br />
1. Celal Yalçýn<br />
2. Tevfik Türkan<br />
3. Vedat Mutlu<br />
www.farba.com I farba@farba.com
Sosyal Sorumluluk<br />
Yaþar ULUCAN<br />
Ürün Tasarým Formeni<br />
Trafik Kazalarýnýn Baþlýca<br />
Nedenleri:<br />
Trafik kazalarýnýn sebepleri<br />
aþaðýda verilen maddeler<br />
halinde gruplandýrýlabilir :<br />
1. Ýnsan<br />
a) Sürücü<br />
b) Yaya<br />
c) Yolcu<br />
2. Yol<br />
3. Taþýt<br />
4. Çevre<br />
5. Trafik yönetim,denetim ve<br />
uygulamasý<br />
Ýnsan Faktörüne Baðlý<br />
Trafik Kazalarýnýn<br />
Nedenleri:<br />
a) Acemilik,<br />
b) Dikkatsizlik,<br />
c) Uzun süre uykusuzluk,<br />
d) Hatalý sollama,<br />
e) Aþýrý hýz,<br />
f) Fazla yük taþýmak,<br />
g) Araç kullanmak,<br />
h) Bazý ilaçlarý kullandýktan<br />
sonra araç kullanmak,<br />
i) Trafik kurallarýný dikkate<br />
almamak,<br />
j) Rutin araç bakýmlarýný<br />
yaptýrmamak.<br />
Trafik Kazalarýndan<br />
Korunma Yollarý:<br />
a) Alkollü araç kullanmayýnýz,<br />
b) Emniyet kemerinizi<br />
mutlaka takýnýz,<br />
c) Araç kullanýrken dikkatinizi<br />
daðýtmayýnýz,<br />
d) Hýz limitlerine uyunuz,<br />
e) Far ayarlarýnýzý kontrol<br />
ediniz,<br />
f) Tehlikeli sürüþ ve yakýn<br />
takipten kaçýnýnýz,<br />
g) Motosiklet kullanýrken<br />
kaskýnýzý takýnýz,<br />
h) Karþýdan karþýya geçerken<br />
geçiþ kurallarýna ve ýþýklara<br />
riayet ediniz,<br />
i) Kavþaklarda durunuz,<br />
tehlikeli yerlerde sollama<br />
yapmayýnýz,<br />
j) Acelelikten kaçýnýnýz,<br />
k) Trafikte dikkatli ve<br />
hoþgörülü olunuz.<br />
www.farba.com I farba@farba.com<br />
Trafikte Savaþ Var!<br />
D<br />
Her Yýl Bir Þehir Nüfusu Kadar Ýnsan Yollarda Can Veriyor.<br />
ünya Saðlýk Örgütü (DSÖ) her yýl ortalama 1,27 milyon kiþinin trafik kazalarýnda hayatýný kaybettiðini bildirdi.<br />
DSÖ'nün verilerine göre, trafik kazalarýnda ölenlerin çoðunluðunu geliþmemiþ ülkelerde yaþayanlar oluþturuyor.<br />
Her yýl ortalama 600 bin yaya, bisikletli ve motosikletli yaþamýný yitiriyor. DSÖ Þiddet ve Yaralanmalarý Önleme Dairesi<br />
baþkaný Etienne Krug, dünya üzerindeki motorlu araçlarýn yarýsýnýn düþük ve orta gelirli ülkelerde bulunduðunu açýkladý.<br />
Dünyadaki bütün ölümlü trafik kazalarýnýn yüzde 90'ýndan fazlasý bu ülkelerde gerçekleþiyor. Ölüm oranýnýn en yüksek<br />
olduðu ülkeler listesinde Doðu Akdeniz ve Afrika ülkeleri baþý çekerken, en düþük ülkeler sýralamasýnda Hollanda, Ýsveç<br />
ve Ýngiltere yer alýyor. Trafik kazalarý her yýl yaklaþýk 518 milyar dolarlýk maddi kayba yol açýyor. Bu, tüm dünyanýn<br />
ekonomik üretiminin yüzde 3'üne karþýlýk geliyor.<br />
Trafik Kazasý - Trafik Kazalarý ve Nedenleri<br />
Ülkemizde her gün yaklaþýk 600, her saat 27 trafik kazasý oluyor. Bu kazalarda günde 5-20<br />
kiþi ölüyor, 200 kadar kiþi de yaralanýyor. Ortalama her 5-6 bin kiþi ölmekte ve 100-200 bin<br />
kiþi de yaralanmaktadýr. Trafik kazalarýnýn oluþmasýnýn en önemli etmeni insandýr. Bu oran<br />
ortalama %94’lere kadar ulaþmaktadýr.<br />
* Ýnsan Faktörü % 66<br />
* Sürücü % 27<br />
* Yolcu % 1<br />
* Araç Faktörü % 5<br />
* Yol Faktörleri % 1<br />
Faydalý Bilgiler: Bursa Ýsmi Nereden Geliyor<br />
Bursa’nýn, Bitinya kralý Ýkinci Prusias tarafýndan kurulduðu ve þehre “Prusias” (Prosa) dendiði, zamanla bu isim “Brousse”<br />
ve “Brus” olduðu söylenmektedir. Türkler þehri fethedince, “Bursa” demiþlerdir.<br />
<strong>Yeni</strong> Bulmacamýz<br />
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
Soldan Saða<br />
1- Kimi bitkilerde özellikle çamlarda oluþan, katý ya da yarý akýþkan organik salgý<br />
maddesi, aðaçbalý. 2- “Doðum yaptýran kiþi - Deðersiz, kötü, sýradan, hiçbir özelliði<br />
olmayan - Eski Mýsýr inanýþýna göre insanýn görünmeyen bedeni” 3- Bir bayan adý.<br />
4- Arnavutluk 'un otuz altý ilinden biri - Bir ilimiz. 5- “Taneli veya un gibi toz<br />
durumunda olan þeyleri yabancý maddelerden ayýklama aracý - Anadolu'nun doðu<br />
ve kuzey bölgesinde, en çok Artvin ve Erzurum yörelerinde el ele tutuþularak<br />
oynanan, aðýr ritimli bir halk oyunu” 6- Yýlanýn deri deðiþtirirken attýðý deri - Ýtalyan<br />
liginden bir takým adý. 7- Rütbesiz asker, nefer - Bir nota-Karada, denizde, gölde<br />
veya akarsularda evcil olmayan hayvanlarý vurma veya yakalama iþi. 8- “Bir þeyin<br />
esas tutulan yüzü, arka karþýtý - Avrupa birliðinin kýsaltmasý - Sürekli” 9- Anýt-isim.<br />
10- “Arsenik elementinin simgesi - Bir otomotiv markasý.<br />
Yukardan Aþaðý<br />
1- Farýn bir parçasý. 2- Bilgisayar larda kullanýlan, Eksabayt biriminin kýsaltýlmýþý-<br />
Bir bayan adý. 3- Farýn bir parçasý - Ýskambilde birli. 4- Tanrý. 5- “Ballýbabagillerden,<br />
yapraklarý sapsýz, çiçekleri beyaz veya menekþe renginde, güzel kokulu, yapraklarý<br />
baharat olarak kullanýlan, çok yýllýk ve otsu bir kültür bitkisi - Yarým kanatlýlar alt<br />
takýmýna giren, insan ve memeli hayvanlarýn vücudunda asalak olarak yaþayan<br />
böcek” 6- “Davranýþ, tavýr - Bir market zincirinin adý - Bir nota” 7- Bursada bir<br />
han adý. 8- Bir rüzgar. 9- Beyaz - Boks maçýnda yumruk etkisiyle yere düþen ve<br />
on saniye içinde kalkýp devam edemeyen oyuncunun yenilmesi durumu. 1 0 -<br />
“Hamur kývamýna getirilmiþ madde - Döndürülerek bir yere sokulan burmalý çivi.<br />
Geçen Sayýmýzdaki Bulmacanýn Çözümü<br />
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10<br />
1 M A K Ý N A D B<br />
2 Ü Y E O G A Z Ý<br />
3 G E M Ý S Ö Ð Ü T<br />
4 E T<br />
K A N R<br />
5 B G E L Ü G A T<br />
6 A M E L E L A F<br />
7 R E Z E N E<br />
A K<br />
8 A S Ý M E T R Ý Ü<br />
9 N U E<br />
O R A N<br />
10 T E K N O P A R K<br />
Soldan Saða; 1- Bir alet veya taþýtýn hareket etmesini saðlayan mekanizmasý. 2-<br />
Herhangi bir topluluðu oluþturan bireylerden her biri, aza-Savaþtan sað olarak<br />
dönen kimse. 3- Su üstünde yüzen, insan ve yük taþýmaya yarayan büyük taþýt<br />
- Bilecik iline baðlý ilçelerden biri. 4- Ýnsanlarda, hayvanlarda deri ile kemik arasýndaki<br />
kas ve yaðdan oluþan tabaka - Atardamar ve toplardamarlarýn içinde dolaþarak<br />
hücrelerde özümleme, yadýmlama görevlerini saðlayan plazma ve yuvarlardan<br />
oluþmuþ kýrmýzý renkli sývý: 5- Germanyum elementinin simgesi - Kelime, söz,<br />
sözcük. 6- Gündelikle çalýþan iþçi - Söz, lakýrtý. 7- Maydanozgillerden, 1-1,5 metre<br />
yüksekliðinde, sarý çiçekli, yapraklarý iplik biçiminde parçalý, hoþ kokulu, baharatlý<br />
meyveleri anason gibi yemeklerde ve bazý içkilerde tat verici olarak kullanýlan,<br />
hekimlikte gaz söktürücü olarak yararlanýlan çok yýllýk otsu bir bitki - Kar, süt vb.nin<br />
rengi, beyaz, kara ve siyah karþýtý. 8- Simetrik olmama durumu, bakýþýmsýzlýk. 9-<br />
Büyük Okyanus'unda küçük ""Niue"" adasýnýn internet ülke kodu. - Akýl yoluyla<br />
gerçeðe yakýn olduðuna inanýlarak verilen yargý, tahmin. 10- Bayraktarlar Tasarýmýn<br />
bulunduðu yer.<br />
Yukardan Aþaðý; 1- <strong>Farba</strong>da bir müdürümüzün adý. 2- Kur'an surelerini oluþturan<br />
kýsýmlardan her biri. - Mutlu, sevinçli, ongun. 3- Kötü, fena - Ülkeler veya þehirler<br />
arasýnda yapýlan uzun yolculuk, seyahat. 4- Sýnav veya yarýþma yoluyla en iyileri<br />
seçmek. 5- Nobelyum elementinin simgesi.-Eski bir basketbolcunun soyadý (orhun<br />
….) 6- Birçok kalýn direk yan yana baðlanarak yapýlan, düz ve korkuluksuz deniz<br />
veya ýrmak taþýtý - Kasaplýk hayvanlardan saðlanan kaslardan oluþmuþ besin<br />
maddesi. 7- Sevgi, istek, düþünüþ, anma, hatýr vb. kalpte oluþan duygularýn<br />
kaynaðý - Çoðu tek parça kadýn giysisi: 8- Yer kabuðunun çýkýntýlý, yüksek, eðimli<br />
yamaçlarýyla çevresine hâkim ve oldukça geniþ bir alana yayýlan bölümü. -<br />
Galyum elementinin simgesi. - Ýrlanda Cumhuriyet Ordusunun kýsa adý. 9- Geviþ<br />
getiren memelilerden, Afrika'da yaþayan, çok uzun boylu ve boyunlu, derisi benekli,<br />
ot yiyen hayvan. - Argon elementinin simgesi. 10- Yarým kanatlýlar alt takýmýna<br />
giren, insan ve memeli hayvanlarýn vücudunda asalak olarak yaþayan böcek. -<br />
Piþmiþ toprak veya betondan yapýlmýþ kalýn su borusu, büz.<br />
Temmuz ‘09 I <strong>Farba</strong> Haber<br />
Sosyal Sorumluluk<br />
17
Hukuk & Saðlýk Köþesi<br />
Nezafet BUÐRAHAN<br />
Avukat<br />
Feyman Duygu OKTAR<br />
Doktor<br />
Sevgi ve eðitim, bir ailenin çocuðuna verebileceði<br />
en deðerli hediye ve mirastýr.<br />
Ü lkemizde<br />
çocuklarýmýzýn karýþtýðý her türlü suçu ifade eder. Burada sözü edilen, sadece<br />
asayiþe yönelik suçlar deðildir. Terör örgütleri de, illegal olarak düzenledikleri<br />
etkinliklerde çocuklarý ön saflara sürmekte, ellerine silah vererek devletin<br />
güvenlik güçlerine ve vatandaþlarýmýza karþý eylemlerde, çocuklarý<br />
kullanmaktadýr. Yapýlan araþtýrmalar gösteriyor ki; ülkemizde de, kötü<br />
alýþkanlýklara baþlama ve suç iþleme yaþý Avrupa ve ABD’de olduðu gibi<br />
giderek düþmektedir. Alkol, sigara, uyuþturucu madde kullanma yaþý 11 -<br />
12 ‘lere kadar inmiþ durumdadýr. Bu yaþlarda bu kötü alýþkanlýklarý edinen<br />
ve bu tür ortamlara giren çocuklar, ileride birer suç makinasý haline kolayca<br />
dönüþmektedirler. Özellikle suç iþletilecek çocuk seçilirken, ceza almayacak<br />
yaþ aralýðýnda olanlar seçilmekte, bu sayede çocuk ceza almazken, tekrar<br />
yeni suçlarda kullanýlabilmesi ihtimali de gözetilmektedir. Hatta ülkemizin<br />
çeþitli bölgelerinden çocuklar, ailelerinin rýzasý ile ya da kaçýrýlmak suretiyle<br />
büyük þehirlerimizde suça teþvik edilmekte, zorlanmakta, hatta bazen iki<br />
rakip grup, birbirlerinin elinden çocuk almak için kýyasýya çatýþmalara<br />
girmektedir. Çocuklarýn iþlediði suçlar, aðýrlýklý olarak mala karþý iþlenen<br />
suçlardýr. Bu anlamda hýrsýzlýk, yan kesicilik, gasp, dolandýrýcýlýk gibi suçlar<br />
daha çok karþýmýza çýkmaktadýr. Ama çocuklar adam öldürme, yaralama<br />
gibi suçlarý da iþleyebilmektedir.<br />
Çocuklar niçin suç iþler?<br />
Aileden ve çevreden yeterince ilgi görmeme, sevgi yoksunluðu, otoriter aile<br />
Hastalanýrsam ne yapayým?<br />
Domuz gribi þüpheli bir kiþi<br />
ile temastan sonraki 7 gün<br />
içinde kendinizde bu<br />
sýralanan hastalýk belirtileri<br />
olduðunu hissederseniz<br />
hemen bir doktora<br />
baþvurunuz. Doktorunuz<br />
herhangi bir teste yada<br />
tedaviye ihtiyacýnýzýn olup<br />
olmadýðýna karar verecektir.<br />
Eðer hastalandýysanýz veya<br />
hastalýk belirtileri<br />
gösteriyorsanýz evde istirahat<br />
ediniz ve çevrenizdeki<br />
kiþilerden de onlara<br />
bulaþtýrmamak için uzak<br />
durunuz.<br />
DÝKKAT!...Çocuk Þuçluluðunda Artýþ...<br />
son yýllarda meydana gelen suç ve suçlu sayýsýndaki artýþa paralel olarak, çocuk suçluluðunda<br />
da önemli bir artýþ gözlemlenmektedir. Son günlerde, medyada çocuk suçlularýn sýkça haber konusu olmasý<br />
da üzücü bir gerçek olarak karþýmýzda durmaktadýr. Çocuk suçluluðu, 18 yaþýn altýndaki yaþ grubuna dahil<br />
Domuz gribi nedir?<br />
Domuz gribi, A (H1N1) tipi virüsten kaynaklanan, insanlarda<br />
hastalýða yol açan viral bir hastalýktýr. Hastalýk ilk kez Meksika<br />
ve ABD’de görülmüþ ve daha sonra birçok ülkeye yayýlmýþtýr.<br />
Bu yeni H1N1 virüsü neden domuz gribi olarak<br />
adlandýrýlmaktadýr?<br />
Bu virüse “domuz gribi” denmesinin sebebi, domuzlar<br />
arasýnda görülen grip virüslerine çok benzediðinin gösterilmiþ<br />
olmasýdýr. Bu yeni virüs insan, domuz ve kuþ<br />
Virüslerinin bir karýþýmýdýr.<br />
Domuz gribi (A/H1N1) virüsü bulaþýcýmýdýr?<br />
Domuz gribi virüsü bulaþýcýdýr ve insandan insana<br />
geçmektedir.<br />
Domuz gribinin (A/H1H1) belirtileri nelerdir?<br />
Domuz gribinin belirtileri, insanlarda görülen grip belirtilerine<br />
benzerdir. Bunlar : ateþ, öksürük, boðaz aðrýsý, yaygýn vücut<br />
aðrýsý, baþ aðrýsý, üþüme ve yorgunluk gibi belirtileri<br />
içermektedir. Bazý vakalarda kusma ve ishalde<br />
görülebilmektedir.<br />
Domuz gribi nasýl bulaþmaktadýr?<br />
Domuz gribinin de yine mevsimsel griple ayný þekilde<br />
yayýldýðý düþünülmektedir. Grip virüsleri insandan insana<br />
öksürük ve hapþýrma yoluyla bulaþmaktadýr. Grip virüsü<br />
bulaþan bir yere dokunulduktan sonra, eller aðýz yada<br />
buruna götürüldüðünde de hastalýk bulaþabilir.<br />
yapýsý, eðitim eksikliði, ekonomik sýkýntýlar, parçalanmýþ aileden gelme, bazý<br />
gelenek ve görenekler, örnek alýnan suçlu bireyler, TV dizilerinde suç iþlemenin<br />
ve mafyalaþmanýn övülür ve özendirilir hale gelmesi, çocuklarý suç iþlemeye<br />
yönelten bazý nedenler olarak sayýlabilir.<br />
Çocuklarýmýzý korumamýz gerekir ama nasýl?<br />
Öncelikli yanýt; güçlü bir aile yapýsýnýn var olmasýnda gözükür. Çocuklarýna<br />
sevgi gösteren, onlara deðer veren bir ebeveynin varlýðý, baþarýlý, güçlü,<br />
mutlu çocuklar ve nesiller yetiþtirmenin kuþkusuz ön þartýdýr. Aile baðlarýnýn<br />
güçlü olduðu kýrsal kesimde, suç iþleme oranýnýn daha düþük olmasý da<br />
bunu kanýtlar. Ancak büyük þehirlere göçle gelen ailelerin çocuklarý da,<br />
büyük oranlarda suça karýþmaktadýrlar. Bunun altýnda yatan neden, bu<br />
çocuklarýn büyük þehre, farklý bir hayata adapte olmalarýnda sorun<br />
yaþamalarýdýr. Bunun çok çeþitli nedenleri olabilir, aile ilgisizdir, ekonomik<br />
durumu bozuktur, göçle gelinen semt veya mahalle kötü etkiliyor olabilir.<br />
Sebep her ne olursa olsun, bu çocuklar, enerjilerini olumlu yönde<br />
kullanabilecekleri spor, müzik, resim gibi alanlara yönlendirilmelidirler. Bu<br />
anlamda, aile - devlet iþbirliði gerekir. Ekonomik sýkýntý gibi aþýrý ekonomik<br />
rahatlýðýnda suça yönelten bir etken olduðunu göz ardý etmemek gerekir.<br />
Aileler bu dengeyi iyi kurmalýdýr. Sevgi ve eðitim, bir ailenin çocuðuna<br />
verebileceði en deðerli hediye ve mirastýr.<br />
Sevgiyle kalýn!<br />
Domuz Gribiyle Ýlgili Genel Bilgiler<br />
Hastalýða yakalanan kiþiler ne kadar süreyle bulaþtýrýcýdýr?<br />
Kiþiler, belirtilerin baþlamasýndan bir gün öncesi ve 7 gün<br />
sonrasýna kadar bulaþtýrýcýdýrlar.<br />
Domuz gribini tedavi eden ilaçlar varmýdýr?<br />
Domuz gribinin tedavisi veya bu hastalýktan korunmak için<br />
doktor kontrolünde kullanýlabilecek ilaçlar mevcuttur. Bu<br />
ilaçlar doktor tarafýndan önerilmedikçe, reçetesiz olarak<br />
kesinlikle kullanýlmamalýdýr.<br />
Domuz gribinden kendimi nasýl koruyabilirim?<br />
Halen domuz gribinden koruyucu bir aþý bulunmamaktadýr.<br />
Aþaðýdaki önlemleri alarak sadece gripten deðil; grip gibi<br />
solunum yoluyla bulaþan tüm hastalýklardan kendinizi<br />
koruyabilirsiniz:<br />
* Öksürme ve hapþýrma sýrasýnda aðzýnýzý ve burnunuzu<br />
bir mendil ile kapatýnýz. Mendilinizi kullandýktan sonra çöp<br />
sepetine atýnýz.<br />
* Öksürdükten ve hapþýrdýktan sonra ellerinizi bol sabun<br />
ve suyla yýkayýnýz. Alkol içeren el yýkama antiseptikleri de<br />
etkilidir.<br />
* Kirli ellerinizle gözlerinize, burnunuza ve aðzýnýza<br />
dokunmayýnýz.<br />
* Domuz gribine yakalanýrsanýz, belirtilerin baþlamasýndan<br />
7 gün sonrasýna yada belirtilerinizin tamamen geçmesinden<br />
bir gün sonrasýna kadar evde istirahat ediniz.<br />
* Hastalýðýn bulaþmamasý için çevrenizdeki kiþilerden uzak<br />
durunuz.<br />
* Bulunduðunuz mekaný sýk sýk havalandýrýnýz.<br />
18 <strong>Farba</strong> Haber I Temmuz ‘09<br />
Hukuk & Saðlýk Köþesi www.farba.com I farba@farba.com
Bizden Haberler<br />
Ýçimizden Biri<br />
M erhaba,<br />
Söz Sizde<br />
B ursa'da<br />
adým Turhan Topaloðlu, 01.09.1979 Artvin Borçka doðumluyum.<br />
Lise mezunuyum. 2 yýldýr evliyim. Gezmeyi ve yolculuk yapmayý çok<br />
seviyorum. Futbol oynamayý severim koyu Galatasaraylýyým.<br />
<strong>Lojistik</strong> bölümünde malzeme besleme operatörü olarak çalýþýyorum. <strong>Farba</strong> benim<br />
için tüm çalýþanlarýyla birlikte çok önemli bir firma. Çalýþtýðým iþyerleri içinde en<br />
iyisi <strong>Farba</strong> ve burada olmaktan çok mutluyum.<br />
<strong>Farba</strong>’ya ilk taþeron olarak baþlamýþtým ve sonra kadrolu olarak çalýþmaya baþladým.<br />
Bu sürede 3 yýlý geride býraktýk ve çalýþma sisteminin daha aktif hale geldiðini ve<br />
düzenin daha iyi olduðunu düþünüyorum.<br />
<strong>Farba</strong>’da iletiþim kaynaklarýnýn yeterli olduðunu, iletiþimin iyi olduðunu ve böyle<br />
devam etmesi gerektiðini düþünüyorum ve bundan dolayý da herkese çok teþekkür<br />
etmek istiyorum. Bunun yanýnda yaptýðýmýz iþi bilmemiz ve en iyisini yapmamýz<br />
gerektiðini düþünüyorum.<br />
Yýlmaz YEMENÝCÝ<br />
Yaren<br />
Bahtinur ÖZKILIÇ<br />
Eymen<br />
Özel bir okul tarafýndan düzenlenen ve il çapýnda 140<br />
okul ile 1380 öðrencinin katýldýðý matematik olimpiyatlarýnda,<br />
Þaban Oður’un oðlu Alper Kaan OÐUR (5.sýnýflar da Gümüþ<br />
Madalya) Kazanmýþtýr.<br />
Çocuðu Olanlar<br />
Muhammet Balçý Emir<br />
Ýlhan Tura Ali Yiðit<br />
Aslýhan Turan Berkay<br />
Mesut Iþýk Anýl<br />
Tarýk Sevingil Yaren<br />
Hasan Kahraman Duru<br />
Ramazan Ruscuklu Zeynep<br />
Sezen Hacýoðlu Sercan<br />
Sinan Güloðlu Miray Bade<br />
Filiz Kýsmetli Onur<br />
Ýsmail Aydýn Þeyma Ýrem<br />
Bahtinur Özkýlýç Eymen<br />
Tansu Sargýn Selin Ada<br />
Ramazan Arslan Azra Melek<br />
Yusuf Sanal Belinay<br />
Yýlmaz Yemenici Yaren<br />
Ramazan RUSCUKLU<br />
Zeynep<br />
Ýsmail AYDIN<br />
Þeyma Ýrem<br />
www.farba.com I farba@farba.com<br />
Soner Güven 25.03.2009<br />
Fatih Sevinç 12.04.2009<br />
Alper Türkyýlmaz 27.04.2009<br />
Sacit Arý 21.04.2009<br />
Aydýn Ocak 09.05.2009<br />
Ferdi Bekiroðlu 11.06.2009<br />
Ervin Kurtuldu 18.06.2009<br />
Mesut IÞIK<br />
Anýl<br />
Sezen HACIOÐLU<br />
Sercan<br />
Evlenenler<br />
SÖZ SÝZDE<br />
Burada yayýnlanmasýný<br />
istediðiniz yazý, þiir,<br />
resim vb. farba@farba.com<br />
mail adresine bildirebilirsiniz.<br />
Hasan KAHRAMAN<br />
Duru<br />
Sinan GÜLOÐLU<br />
Miray<br />
<strong>Farba</strong>’nýn saðladýðý olanaklarýn ve sosyal<br />
faaliyetlerin iyi olduðunu düþünüyorum.<br />
Çünkü ben daha önce böyle faaliyetlerde<br />
bulunan bir firmada çalýþmamýþtým.<br />
Bölümler arasý futbol turnuvasý<br />
yapýlmasýný da çok isterim.<br />
Dergimizin de güzel bir organizasyon<br />
olduðunu düþünüyorum. <strong>Farba</strong>’da<br />
çalýþanlar olarak fabrikamýzdaki her<br />
konuda bilgilendiriliyoruz. Bazý<br />
konularda bizi aydýnlatýyor ve yapýlan<br />
iþlerdeki geliþmeleri okuyabiliyoruz.<br />
Dergimiz olduðu için çok memnunum.<br />
Turhan Topaloðlu<br />
Yönetimimiz de çok iyi ve bana çok desteklerinden dolayý, yönetime<br />
ve tüm <strong>Farba</strong> çalýþanlarýna çok teþekkür ediyorum. Herþeyin gönlünüzce<br />
olmasýný diliyorum.<br />
Aramýza <strong>Yeni</strong> Katýlanlar<br />
Arif Çakýr Kaplama Opt.<br />
Erdem Pehlivan Montaj Opt.<br />
Hüseyin Altýn Kaplama Opt.<br />
Mehmet Cantürk Montaj Opt.<br />
Mustafa Yýlmaz Plastik Opt.<br />
Recep Erat Kaplama Opt.<br />
Feyman Duygu Oktar Ýþyeri Hekimi<br />
Birol Sönmez Montaj Opt.<br />
Osman Nuri Öztürk Montaj Opt.<br />
Ali Coþkun Plastik Opt.<br />
Cüneyt Durak Plastik Opt.<br />
Harun Mete Plastik Opt.<br />
Mesut Düzgör Kaplama Opt.<br />
Yasin Kalýncý Kaplama Opt.<br />
Ercan Yurtseven Montaj Opt.<br />
Sedat Özgür Kaplama Opt.<br />
Adife Vatansever Montaj Opt.<br />
Ahmet Sevinç Plastik Opt.<br />
Ali Can Montaj Opt.<br />
Ali Mezinoðlu Montaj Opt.<br />
Beyhan Þen Kaplama Opt.<br />
Çiðdem Eryýlmaz Montaj Opt.<br />
Hasan Kara Plastik Opt.<br />
Mustafa Þen Montaj Opt.<br />
Selçuk Karahanoðlu Plastik Opt.<br />
Serkan Korkmaz Plastik Opt.<br />
Uður Yerlikaya Kaplama Opt.<br />
Onur Yeltekin Yalýn Üretim Müh<br />
Celal Aykul Saðlýk Memuru<br />
Ahmet Yanaz Plastik Opt.<br />
Ahmet Demir Montaj Opt.<br />
Bayram Türkan Plastik Opt.<br />
Beyhan Akgün Montaj Opt.<br />
Ercan Merkit Plastik Opt.<br />
Emrah Kurt Plastik Opt.<br />
Eyüp Gökay Plastik Opt.<br />
Ýsmail Þentürk Kaplama Opt.<br />
Murat Sosa Plastik Opt.<br />
Mustafa Turan Plastik Opt.<br />
Orhan Keþkek Plastik Opt.<br />
Tuðrul Topçu Plastik Opt.<br />
Serdar Yasak Plastik Opt.<br />
Ziya Kýsrýk Plastik Opt.<br />
Adem Yakýþýklý Üretim Opt.<br />
Feyyaz Deðirmenci Üretim Opt.<br />
Seyit Ahmet Güneþ Üretim Opt.<br />
Göksel Daðdeviren Üretim Opt.<br />
Hakan Balý Üretim Opt.<br />
Hasan Yýldýz Üretim Opt.<br />
Mehmet Çaðrýtekin Üretim Opt.<br />
Temmuz ‘09 I <strong>Farba</strong> Haber<br />
Bizden Haberler<br />
19
Change language