Ahmet ÃAKIR

DENİZ GNEL KUVVETLERİ SEKRETERLİK 

KOMUTANLIĞI

DENİZ KUVVETLERİ KOMUTANLIĞI

H.ÖZEL 


DENİZ KUVVETLERİ KOMUTANLIĞI 

KENDİ İ KUVVETİNİ İ İ KENDİN İ GELİŞTİRİ İ 

Muhrip ve denizaltı overholları 

Savaş gemileri inşası 

H.ÖZEL


İNŞA EDİLEN İLK SAVAŞ GEMİSİ 

TCG Koçhisar’ın inşası (1963) 

H.ÖZEL


TCG Berk (1967-1972) 

1972) TCG Yıldıray (1975-1981) 

1981) 

TCG Peyk (1968-1975) 

TCG Doğanay (1981-1984) 

TCG Dolunay (1985-1989) 

TCG Girne (1978) 

TCG Martı (1978) 

TCG Tayfun (1980) 

TCG Volkan (1981)


TCG Fatih 

TCG Yıldırım 

TCG Oruçreis 

TCG Kemalreis



ASKERİ VE TİCARİ GEMİ İNŞA UYGULAMALARI 

ASKERİ GEMİ İNŞA UYGULAMALARI; 

- Farklı ve daha ağır standartlar, 

- Daha kapsamlı beka ihtiyaçları, 

- Daha kapsamlı sistem entegrasyonu ve arayüz yönetimi, 

- Hafif ama yüksek performanslı materyal kullanımı, 

- Daha kapsamlı dokümantasyon isterleri, 

- Daha uzundizayn süreci, 

- Daha uzun inşa süreci, 

- Yüksek maliyet gerektirir.


ASKERİ VE TİCARİ GEMİ İNŞA UYGULAMALARI (DİZAYN) 

• TİCARİ GEMİ DİZAYNI 

- Düşük maliyet, 

- Basit dokümantasyon isterleri, 

- Standart materyal kullanımı, 

- Derinlemesine analizler gerektirmeyen nitelikler,


ASKERİ VE TİCARİ GEMİ İNŞA UYGULAMALARI (DİZAYN) 

• ASKERİ GEMİ DİZAYNI 

- Çoklu fonksiyon; silah sistemleri, savaş ortamı 

(savunma ve hücum) 

- Yer kısıtlaması 

- Şok, , vibrasyon ve çevresel şartlardan kaynaklanan yapısal 

gereksinimler, 

- Beka ihtiyaçları, 

- NBC koruması, iz yönetimi, yangın ve hasar kontrol, silah 

yükü ve hareket gerektiren ilave dizayn hususları 

- Derinlemesine dizayn analizleri.


ASKERİ VE TİCARİ GEMİ İNŞA UYGULAMALARI (İNŞA) 

TİCARİİ İ GEMİİ İNŞASI 

- Grup teknolojisi ve standart ara ürün mantığı, 

- Klas kuruluşu inşa kontrolleri/kabulden sorumludur, 

- Standart materyal kullanımı, 

- Ticari spesifikasyonlar, 

- Otomasyona dayalı üretim, 

- Taşeron kullanımı, 

- Geniş çalışma alanı, 

- Üretilecek bileşenlerin standartları bandıra sahibi devletin kural 

koyucu kurumları veya klas kuruluşu tarafından belirlenir, 

- Gemi personelinin emniyeti üzerine odaklanan test uygulaması,


ASKERİ VE TİCARİ GEMİ İNŞA UYGULAMALARI (İNŞA) 

• ASKERİ GEMİ İNŞASI 

- Kalite ve hassas işçilik gereksinimi, 

- Çok sayıda kontrol personeli, 

- Hafif materyal ihtiyacı, zor işçilik, 

- Karmaşık ve çok elemana sahip bir yapısal dizayn, 

- Çok sayıda ve detaylı spesifikasyonlar, 

- İnşa etkinliğini etkileyen değişimler, 

- Yüksek seviye bir güvenlik ihtiyacı, 

- Üst seviyede kalite kontrol ve sertifikasyon ihtiyacı, 

- Daha detaylı test ve kabul prosedürleri 

- Çok sayıda ve kapsamda deniz tecrübeleri,



MALİYET KIRILIMI 

Askeri 

Gemi 

Ticari 

Gemi 

• Tekne % 24 % 50 

• Makine % 10 % 15 

• Elektrik % 12 % 7 

• Komuta Kontrol & Muhabere % 8 % 2 

• Yardımcı Sistemler % 19 % 14 

• Donatım % 14 % 12 

• Silahlar % 13 -



Askeri 

Ticari 

Gemi 

Gemi 

• Tekne 1.160.000 150.000 

• Makine 480.000 45.000 

• Elektrik 600.000 21.000 

• Komuta Kontrol & Muhabere 320.000000 6.000 

• Yardımcı Sistemler 840.000 42.000 

• Donatım 600.000000 36.000 

TOPLAM ADAMXSAAT 4.000.000 300.000000


ASKERİ GEMİ İNŞANIN ÖZELLİKLERİ 

(İNŞA VE TEST/TECRÜBELER) 

Askeri Gemi İnşası çok daha fazla işçilik ister 

Tekne 

Makine 

Elektrik 

Askeri (Muhrip) 

Ticari (75.000 DWT Kuru 

Yük Gemisi) 

Muhabere 

Yrd. Sis. 

Donatım 

Harcanan İşgücü (1000xadamxsaat)


ASKERİ GEMİ İNŞANIN ÖZELLİKLERİ 

(İNŞA VE TEST/TECRÜBELER) 

Ticari Gemi İnşasındaki İşçiliğin Büyük Bir Yüzdesi Tekne 

İnşasında Harcanır 

Tekne 

Makine 

Elektrik 

Askeri (Muhrip) 

Ticari (75.000 DWT Kuru 

Yük Gemisi) 

Muhabere 

Yrd. Sis. 

Donatım 

Toplam İşçiliğin Yüzdesi


BiR FIRKATEYN PROJESİNE AİT İSTATİSTİKİ 

DEĞERLER 

Toplam resim adedi 15.689 

Monte edilen eçhize 

Kullanılan malzeme kalemi 

Kablo uzunluğu 

Boru uzunluğu 

8.846 Parça 

25.000 Adet 

203.800 Metre 

18.000 Metre 

Boru elemanı pozisyon sayısı 6.500 

İcra edilen liman tecrübesi adedi 119 

İcra edilen seyir tecrübesi adedi 61 

Toplam seyir saati 

270 Saat




76 mm 

Top 

A/K 

Radarı 

Seyir/LPI 

Rad. 

3-D Radar ED E/O 

Sistemi Sensör 

Dekoy 

Sistemleri 

Sonar 

Muh. 

X-Band 

Harpoon 

12.7 mm. Torpido Seyir PDMS 

Rad. (RAM) 

İlk k bi i i i S Si l i illi 

• İlk kez bir savaş gemisinin Savaş Sistemleri entegrasyonu milli 

olarak dizayn edilmekte ve tüm safhalarıyla gerçekleştirilmektedir.


GENİŞ EKRAN 

SİSTEMİ 

OPERATÖR KONSOLLARI 

TAKTİK KOMUTA KONSOLLARI 

YARDIMCI 

SERGİLEME 

BİRİMLERİ 

KAMERALAR 

CCTV 

VİDEO KAYIT 

BİRİMİ 

RADAR 

VIDEO 

GPS 

RÜZGAR 

PLATFORM 

VERİLERİ 

RADAR/TV 

VİDEO 

DAĞITIM 

SİSTEMİ 

GENESİS 

• HAREKAT DESTEK 

• ÇEKİRDEK 

• HARP 

• SEYİR 

• ÖZKAYNAK KONTROL 

• EĞİTİM/SİMÜLASYON 

• VERİ KAYIT VE OYNATMA 

• SİSTEM YÖNETİMİ 

DESTEK BİRİMLERİ 

GERÇEK ZAMANLI TAŞINABİLİR 

OLMAYAN BAKIM BİRİMİ 

SUNUMCU 

GENEL 

DESTEK 

BİRİMİ 

HARİTA 

SUNUMCUSU 

GSU 

RENKLİ 

LAZER 

YAZICI 

MUHABERE 

SİSTEMİİ 

İ 

İSKANDİL 

CAYRO 

LOG 

STAB 

DDU 

SONAR DRY END 

IFF İZLEYİCİ 

KOD ÇÖZÜCÜ 

DECOY 

LANÇER 

KONTROL HARPOON 

SWG-1A 

MULTILINK 

E/O SENSÖR 

76 MM TAKS 

Torpido Tespit 

Aldatma 

3B-ARAMA 

RADARI 

SEYİR 

RADARI 

SONAR 

IFF 

ED 

LANÇER 

LINK-11 

LINK-16 

LINK-22 

A/K RADARI 

RAM 

TOP 

Torpido 

• Milli Komuta Kontrol Sistemi (GENESIS) ilk kez tam dağıtık 

Milli Komuta Kontrol Sistemi (GENESIS) ilk kez tam dağıtık 

mimaride entegre edilecektir.


• İlk Milli Sonar sistemi projelendirilmiştir : 

- TÜBİTAK’da ilk transdüserler geliştirilmiştir. 

- Araştırma Merkezi Komutanlığı elektronik sistemleri 

geliştirmektedir. 

- Endüstri ilk kez Sonar Domu geliştirmek ve üretmek için 

çalışmalarını sürdürmektedir.


• MİLGEM projesi kapsamında; 

- Gemi Veri Dağıtım Sistemi dizaynı, 

- Lazer İkaz Sistemi, Cayro, E/O Dayrektör sistemleri uyarlaması, 

- Yeni nesil Su altı telefonu dizaynı, 

- Milli 76 mm Top Atış Kontrol sistemi dizaynı, 

ibi bi k lt i t b d ilk k d i l tf l i i illi 

gibi bir çok alt sistem bazında ilk kez deniz platformları için milli 

sistemlerin dizayn ve uyarlanması faaliyeti icra edilmiştir.


• Deniz Tipi i İlk Milli Elektronik Destek sistemi i milli olarak 

dizayn edilmiştir. Geliştirilmesi çalışmaları sürmektedir.


• Asimetrik tehdite karşı ilk milli makineli top sistemi olan 

Stabilize Makineli Tüfek Platformu (STAMP) sistemi MİLGEM 

projesi kapsamında dizayn edilmiş ve üretilerek kullanılmaya 

başlanmıştır.


• Korvet boyutunda bir geminin muhabere sistemi tamamen 

milli imkanlarla ilk kez dizayn edilmiş, Muhabere Kontrol 

Sistemi ve HF telsizler de dahil olmak üzere yüksek yerli katkı 

ile tesis edilmesi çalışmaları ş devam etmektedir.


MİLGEM PROJESİ İLE ELDE EDİLEN KAZANIMLAR 

YERLİLİK ORANLARI 

ASELSAN/TAKS 

Y.İ. İ 

3% 

İ/O Y.D. 

13% 

STM Y.İ. 

17% 

ATS 

19% 

STM Y.D. 

İ/O Y.İ. 

6% 

37% 

TÜBİTAK Y.İ. 

5%



• Dağınık olan bilgi ve tecrübe birikimi birleştirilip geliştirilmiş, 

• Bilgi ve tecrübe eksikliği mevcut olan sahalarda birikim 

tesis edilmeye başlanmış, 

• Çok sayıda yerli firmanın projeye dahil olması sağlanmış, 

• KOBİ zihniyetli firmaların, sistematik/kurumsallaşması 

yönünde katkıda bulunulmuş,



• Yerli firmalar, askeri gereksinimlere aşina hale getirilmiş, 

• Yerli firmalar özellikle yurtdışı pazarlar için iyi bir referans 

elde etmişler, 

• Yerli katkı oranı önemli ölçüde arttırılmış, 

• Teknolojik ve askeri açıdan kritik sistemlerde millilik 

gerçekleştirilmiş, 

• Her alanda, teknoloji üretilmiştir.



“TEKNOLOJİ ÜRETMEDEN GERÇEK ANLAMDA 

GELİŞMİŞLİKTEN SÖZ EDİLEMEZ”



Bir muharip geminin tasarımından inşaatına tüm 

süreçlerinin milli tersanelerimize transferi, 

Harp gemisi inşa yeteneğinin kazandırılması ve 

kurumsallaştırılması, 

Orta ve uzun vadede muharip gemiler ihraç edebilen, bu 

yolla ülkemiz refahına önemli katkıda bulunabilen milli 

tersanelerimizin i i gelişimi. 

i i

DENİZ GNEL KUVVETLERİ SEKRETERLİK 

KOMUTANLIĞI

Ahmet ÃAKIR

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

Ahmet ÃAKIR