GSM-R HABERLEÅME SÄ°STEMÄ° - Tcdd
GSM-R HABERLEÅME SÄ°STEMÄ° - Tcdd
GSM-R HABERLEÅME SÄ°STEMÄ° - Tcdd
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>GSM</strong>-R HABERLEŞME SİSTEMİK A R A D E N İ ZE G E D E N İ Z İKapıkuleKırklareliPityonUzunköprüPehlivanköyMandıraÇerkezköyHalkalı(Sirkeci)İSTANBULBandırmaBURSABalıkesirTunçbilekTavşanlıAliağaDumlupınarManisaMenemenUşakİZMİRÇataÖdemişÇivrilTorbalılOrtaklarTireGoncalıAydınNazilliSökeDenizliGebzeİzmitAdapazarıArifiyeSeyitömerKütahyaOSMANELİEskişehirSomaAlayuntIspartaBurdurSütlaçAFYONKarakuyuGümüşgünBozanönüEğirdirEreğliArmutçukZonguldakKarabükSamsunPolatlıKONYAKaramanBoğazköprüUlukışlaGelemenÜlküÇarşambaKarsÇankırıAmasyaANKARAIrmakYerköyADANAYeniceMersinTurhalErzurumHorasanErzincanSİVASKalınYozgatHanlıBostankayaDivriğiÇetinkayaElazığHekimhanVan GölüMuşKAYSERİMALATYATatvan VanYolçatıBatmanKurtalanDiyarbakırKahramanmaraşKöprü ağzıFevzi paşaToprak kaleNarlıGaziantepKarkamışMardinNusaybinŞenyurtKapıköyMeydanekbezİskenderunA K D E N İ Z<strong>GSM</strong>-R Sistemi Kurulacak KesimlerDemiryolları; işletme, bakım işlemlerinin koordinasyon ve uygulaması için mobil haberleşmesistemlerine ihtiyaç duymaktadır. İletişim sistemindeki ülkeler arasındaki farklılığı kaldırmak veAvrupa’da ülkeler arası gecişte oluşan 35 farklı sistemin kullanılmasını tek bir sistem etrafındabirleştirerek demiryollarında standart bir uygulama sağlamak üzere standart <strong>GSM</strong> teknolojisinedemiryolları için geliştirilen ek özellikler ilave edilerek <strong>GSM</strong>-R sistemi geliştirilmiştir.Kurulacak sistem, 250 Km/saat tren hızına kadar haberleşmenin kesintisiz olarakyapılabilmesini sağlayacak ve 500 Km/saat hızı da destekleyecektir. Sistemde tren belirtilen hızlagiderken demiryolu personeli sürekli iletişim halinde, makinist yol boyunca her bölgede ilgili dispeçerile bağlantı halinde olacaktır. Sistem ETCS seviye 2 gereksinimlerini karşılayacak ve geleceğin trenkontrol sistemleri için ortak bir iletişim platformu sağlayacak ve güzergah üzerindeki istasyonlarla işyerlerini de kapsayacaktır. Sistemde hat boyu ve manevra alanı çalışanları arasında grup konuşmaları,treni kontrol ve koordine eden Otomatik Tren Kontrol (ATC) sisteminin, tren ile yer arasında verihaberleşmesi yapılabilmektedir.<strong>GSM</strong>-R sistemi oluşturulurken; demiryolları <strong>GSM</strong> sistemine demiryoluna özgü bazıözellikler eklemiştir.- Fonksiyonel Numaralandırma ile hangi personelin hangi trende olduğundan bağımsız olarakfonksiyonel adresleme ile istenilen personel ve trene her zaman ve her yerde hem de kişilerinnumaraları hatırlaması ya da arayıp bulması gerekmeden ulaşılabilmektedir.
- Uzun mesafeli seferlerde, farklı dispeçer bölgelerinden geçildiğinden farklı bölgelerde farklıdispeçerler bulunmaktadır. Bölgeye Bağımlı Adresleme ile makinist her zaman o an bulunduğubölgeden sorumlu dispeçere bağlanabilmektedir.- Ses duyuru servisi sayesinde, tüm bir gruba, örneğin aynı bölgedeki tüm tren vemakinistlerine aynı anda duyuru yapılabilmektedir. Acil durumlar için sistem mevcut konuşmayıkeserek acil durumu bildirecek olan konuşmaya izin vermektedir.- Sistem diğer haberleşme ve <strong>GSM</strong> sistemleriyle birlikte çalışabilir. Sistemin kapsamaözelliği nedeniyle trende kesintisiz ses ve GPRS aracılığıyla internet haberleşmesi mümkündür. Diğertaraftan, çağdaş ulaşım gerekleri olarak; yolcuların tüm gecikmelerden anında bilgilendirilmesi, inipbinen ve trendeki yolcu sayısının bilinmesi, trende bilet satışı, vagon takip sistemi gibi değişikuygulama olanakları da bulunmaktadır.Dünyada ilk <strong>GSM</strong>-R sözleşmesi 1998 yılında gerçekleştirilmiş olup, ilk sistem kurulumu 2000yılında tamamlanmış ve diğer birçok yerde devam etmektedir.<strong>GSM</strong>-R, demiryolu haberleşme teknolojisindeki yeni Avrupa standardıdır.Avrupa Topluluğu'nun 96/48 ve 2001/16 direktiflerine göre ERTMS (European RailwayTraffic Management System) ETCS (Europen Train Control System) sistemi taşıyıcı olarak <strong>GSM</strong>-Rkullanmaktadır.Avrupadaki 32 demiryolu işletmesi (EIRENE MoU), dahili servisleri ve demiryoluuygulamaları için <strong>GSM</strong>-R’ı kullanmak üzere ortak bir çalışma imzalamışlardır.<strong>GSM</strong>-R sistemi Avrupa demiryollarında yaygın olarak kullanılmaya başlanmış olup; Avrupadışında Kuzey Amerika, Çin, Hindistan, Suudi Arabistan, Avustralya, Kazakistan, Rusya gibiülkelerde test ve ihale süreçleri devam etmektedir.Ankara-Eskişehir kesimi için <strong>GSM</strong>-R ihalesi yapılmış ve sonuçlanmış olup, Sıemens San. veTic.A.Ş. ile 05.07.2007 tarihinde sözleşme imzalanmıştır. Ankara-Eskişehir hızlı tren güzergahıüzerinde <strong>GSM</strong>-R sisteminin kapsama sağlayacağı baz istasyonlarının ve kulelerin yerleşim yerleribelirlenerek yer teslimatları yapılmıştır. Sistemin kurulumu için çalışmalar sürdürülmektedir. Hızlıtren 2. etap Eskişehir-H.Paşa kesimi projesi, Ankara-Konya hızlı tren projesi ve DLH tarafındanyürütülen MARMARAY projesi ile planlanan Ankara-İzmir, Ankara-Kayseri-Sivas, Osmaneli-Bursahızlı tren projelerinde ve bundan sonraki hızlı tren projelerinde <strong>GSM</strong>-R sistemi kullanılacaktır.TESİSLER DAİRESİ BAŞKANLIĞIMehmet URASTesisler Dairesi BaşkanıTel : 310 87 60
<strong>GSM</strong>-RBTSTCDD<strong>GSM</strong>-R
Telsiz temel sistemEuropean Vital Computer EVCETCSFahrzeuggerätsinyal(iptaledilebilir)<strong>GSM</strong>-RISDNBalisATPRay Meşgul/SerbestKomşuRBCETCSRBCAnklaşmanRBC: Radio BlockSİSTEMİN GENEL GÖRÜNÜŞÜ
Change language