Hacı Rahime Ulusoy DENİZCİLİK Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi Dergisi: 1. SAYI

alabanda
Denizaltı
Nasıl
Yüzer
?
Denizaltı, her ne kadar öteki gemilere
benzese de, yapımı bakımından
bir takım ayrıcalıklar gösterir. Başka
teknelerden en önemli farkı, iç içe iki
tekneden meydana gelmiş olmasıdır.
Ayrıca tekne, daldığı zaman su almayacak
biçimde yapılmıştır.
Denizaltının, öteki gemiler gibi, geniş
büyük pencereleri yoktur. Giriş yerleri kapaklar
halindedir; dalış zamanında içeriden
sımsıkı kapatılır. Tekne, suyun 100 m., hatta
daha derinliklerindeki su basıncına dayanabilecek
biçimde ve sağlamlıkta yapılmıştır.
İçinde tayfa için bölmeler, makineler, su sarnıçları,
motorlar, vb. gibi gerekli araçlar bulunur.
Ancak, tekne ince uzun olduğu için, her
boşluktan yararlanılmıştır.
Denizaltıyı,
bir bakıma iç içe konmuş iki mektup
zarfına da benzetebiliriz. Bu iki zarf arasında
bir boşluk kalır. İşte, bu boşluk, denizaltının
suya dalmasını sağlar. Denizaltı dalmak isteyince,
herkes içeriye girer; kapaklar kapatılır.
İç tekneyle dış tekne arasında kalan hava nasıl
teknenin su yüzünde yüzmesine yarıyorsa,
gene aynı boşluk suyla dolunca da, teknenin
su altına dalmasını sağlar. Suyun dolması
için de, dış teknenin üzerindeki kapaklar açılır.
İçerideki hava da, boşluğun üst yanındaki
deliklerden dışarı çıkar.
Suyun dolmasıyla ağırlaşan denizaltı, yavaş
yavaş sulara gömülür. Denizaltıyı su altında
istenilen derinlikte tutabilmek için, makinesini
çalıştırmak gerekir. Ayrıca, iki yanda bulunan
yatay dümenler de, teknenin sağa, sola
yatmasını önler. bu dümenlerin ikisi başta,
ikisi kıçtadır. Bunlardan başka, bir de her gemide
olduğu gibi, kıçta yön tayin eden dikey
bir dümen bulunur.
13