You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
YILYEAR: 14 SAYIISSUE: 63 OCAKJANUARY- ŞUBATFEBRUARY 2012<br />
TAŞIT ARAÇLARI YAN SANAYİCİLERİ DERNEĞİ<br />
ASSOCIATION OF AUTOMOTIVE PARTS & COMPONENTS MANUFACTURERS<br />
AKIM METAL SAN. VE TİC. A.Ş. ANADOLU ISUZU OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş. ASSAN<br />
HANİLOTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. B PLAS BURSA PLASTİK METAL İNŞ. VE TUR. SAN. VE TİC.<br />
A.Ş. BEYÇELİK GESTAMP KALIP VE OTO YAN SAN. PAZ. VE TİC. A.Ş. BMC SANAYİ VE TİCARET<br />
A.Ş. BOSCH SAN. VE TİC. A.Ş. CMS JANT VE MAKİNA SAN. A.Ş. COŞKUNÖZ METAL FORM<br />
MAKİNA END. VE TİC. A.Ş. DELPHI OTOMOTİV SİSTEMLERİ SANAYİ VE TİCARET A.Ş. DELPHİ<br />
AUTOMOTİVE SYSTEMS LTD. ŞTİ. EGE ENDÜSTRİ VE TİCARET A.Ş. ERMETAL OTOMOTİV VE<br />
EŞYA SAN. VE TİC. A.Ş. ESTAŞ EKSANTRİK SAN. VE TİC. A.Ş. FARBA A.Ş. FARPLAS OTO YEDEK<br />
PARÇALARI İML. İTH. İHR. A.Ş FORD OTOMOTİV SANAYİ A.Ş. GRAMMER KOLTUK SİSTEMLERİ<br />
A.Ş. HEKSAGON MÜHENDİSLİK VE TASARIM A.Ş. HEMA ENDÜSTRİ A.Ş. İNCİ AKÜ SAN. VE TİC. A.Ş.<br />
İZELTAŞ EL ALETLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. KALE OTO RADYATÖR SAN. VE TİC. A.Ş. KANCA EL<br />
ALETLERİ DÖVME ÇELİK VE MAK. SAN. A.Ş. MAKO ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş. MAN TÜRKİYE<br />
A.Ş. MARTUR SÜNGER VE KOLTUK A.Ş. MECAPLAST OTOMOTİV ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.<br />
MERCEDES-BENZ TÜRK A.Ş NORM CİVATA SAN. VE TİC. A.Ş. OLGUNÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong><br />
<strong>küresele</strong><br />
ORTADOĞU RULMAN<br />
SAN. VE TİC. A.Ş. OTOKAR<br />
OTOMOTİV VE SAVUNMA<br />
SANAYİ A.Ş. OYAK<br />
RENAULT OTOMOBİL<br />
FABRİKALARI A.Ş. SAFKAR<br />
EGE SOĞUTMACILIK<br />
KLİ. SOĞ. HAVA TES. İHR. İTH. SAN VE TİC A.Ş. TEKLAS KAUÇUK SAN. VE TİC. A.Ş.<br />
TEKNOROT A.Ş. TEMSA GLOBAL SANAYİ VE TİCARET A.Ş. TIRSAN TREYLER A.Ş. TOFAŞ TÜRK<br />
OTOMOBİL FABRİKASI A.Ş. TOKSAN YEDEK PARÇA İMALAT TİCARET VE SANAYİ A.Ş. TOTOMAK<br />
A.Ş. TRAKYA CAM SAN. A.Ş. / ŞİŞECAM TÜRK TRAKTÖR VE ZİRAAT MAKİNELERİ A.Ş. VALEO<br />
OTOMOTİV SİSTEMLERİ END. A.Ş. YİĞİT AKÜ MALZEMELERİ NAKLİYAT SANAYİ VE TİCARET A.Ş.<br />
üyelerimize üye katıyoruz!<br />
2 9 7<br />
growth is going on
TAYSAD DERGİ’DEN FROM TAYSAD MAGANIZE<br />
Sevgi Özçelik<br />
TAYSAD Kurumsal İletişim Uzmanı<br />
Corporate Communication Specialist<br />
Günümüzde ülkelerin ve işletmelerin gelişmişlik seviyeleri, artık yaptıkları <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> çalışmalarıyla da değerlendiriliyor. Son dönemlerde, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>’ye ilişkin istatistiklere<br />
de fazlaca rastlıyoruz. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından 4<br />
Kasım 2011 tarihinde yayınlanan “2010 Yılı <strong>Ar</strong>aştırma ve <strong>Ge</strong>liştirme Faaliyetleri<br />
<strong>Ar</strong>aştırması” ve 25 Kasım 2011 tarihinde yayınlanan “2008- 2010 Yenilik<br />
<strong>Ar</strong>aştırması” raporlarında ülkemizdeki <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve inovasyon çalışmalarının son<br />
durumu ortaya konuluyor.<br />
TÜİK’in son ver<strong>ile</strong>ri, ülkemizde <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve inovasyon<br />
çalışmalarının her yıl artmakta olduğunu<br />
gösteriyor. Diğer yandan 20 Eylül 2011 tarihinde<br />
yayınlanan OECD Science, Technology<br />
and Industry Scoreboard 2011 çalışması ülkemizin<br />
uluslararası seviyede yerini ortaya çıkarıyor.<br />
OECD çalışmasına göre bu alanda çok daha fazla<br />
yol almamız gerekiyor. Türkiye <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> harcamalarında<br />
OECD ortalaması olan yüzde 2,3’ün<br />
çok altında kalıyor.<br />
TAYSAD’ın iki yıl önce “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganıyla<br />
başlattığı <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> hamlesinin bugün ulaştığı<br />
nokta, bu sayıdaki ana konumuz oldu. <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> merkezi kurarak bu konudaki çalışmalarını<br />
başlatan TAYSAD üyelerinin sayısı, hedeflenen<br />
rakamların da üzerine çıktı ve artmaya devam<br />
ediyor. Bir yandan, dünyadaki gelişmiş ülkelerle<br />
kıyaslandığında, ülkemizde yeterli <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetinin<br />
gerçekleşmemesi, diğer yandan ülkemizde<br />
son yıllarda <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerine yönelik olarak<br />
yaşanan olumlu gelişmeler açısından; TAY-<br />
SAD üyelerinin çalışmalarıyla örneklik teşkil ettiğini<br />
düşünüyoruz. Dergimiz vasıtasıyla üyelerimizin<br />
bu konudaki faaliyetlerini paylaşmanın<br />
ve aldıkları yolu göstermenin, diğer işletme ve<br />
sektörler için de faydalı olmasını diliyoruz.<br />
<strong>Ge</strong>lecek sayımızda yeni konular ve yeni çalışmalarla<br />
görüşmek d<strong>ile</strong>ğiyle...<br />
Otomotiv sektöründe<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> uygulamaları<br />
R&D activities<br />
in the automotive<br />
sector<br />
R&D has recently became an indicator for the development<br />
level of the enterprises and the countries as well. We also see<br />
many statistics on R&D. TUIK Reports on “2010 Research and<br />
Development Activities” published on 4th of November 2011<br />
and “2008-2010 Innovation Research” published on 25th<br />
of November 2011 provides a recent picture of the R&D and<br />
innovation activities in Turkey. TUIK data shows that R&D and<br />
innovation activities multiplies year by year. On the other hand,<br />
OECD’S Science, Technology and Industry Scoreboard 2011<br />
report published on 20th of September 2011 shows the position<br />
of Turkey in international platform. According to that report we<br />
have a long road before us, because Turkey is far behind in the<br />
R&D expenditure’s OECD average, which is 2,3 percent.<br />
TAYSAD’S R&D movement, which was started two years ago<br />
with the motto of Go Global with R&D, is the topic of this issue.<br />
There are now more TAYSAD members with R&D Centers than<br />
it was predicted initially. Considering that there are not enough<br />
R&D activities in Turkey when compared to the developed<br />
countries yet there are quite positive development in that sense,<br />
we believe TAYSAD members set example with their activities.<br />
Therefore we hope that sharing those activities through our<br />
magazine would be useful for other enterprises and sectors.<br />
Hope to meet you in the next issue with new topics and<br />
activities….<br />
4 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
İÇİNDEKİLER CONTENTS<br />
Sahibi Publisher:<br />
TAYSAD adına Yönetim Kurulu Başkanı<br />
For TAYSAD, Chairman of the Board of<br />
Directors Celal Kaya<br />
Yazı İşleri Müdürü Editor in Chief:<br />
Özlem Gülşen <strong>Ar</strong>kan<br />
Yayın Kurulu Editorial Board:<br />
Celal Kaya<br />
Dr. Mehmet Dudaroğlu<br />
Özlem Gülşen <strong>Ar</strong>kan<br />
Sevgi Özçelik<br />
Editörler Editorial:<br />
Ayşe Uyguner<br />
Esra Sak<br />
Burçin Yeşiltepe<br />
editor@mavitanitim.com.tr<br />
Yayın Yönetmeni Publishing:<br />
Sevgi Özçelik<br />
sevgi@taysad.org.tr<br />
Görsel Yönetmen <strong>Ar</strong>t Director:<br />
İlter Çıtak<br />
grafik@mavitanitim.com.tr<br />
Reklam Advertising:<br />
Fırtına <strong>Ar</strong>ısoy<br />
firtina@mavitanitim.com.tr<br />
Murat Dilicioğlu<br />
murat@taysad.org.tr<br />
Yönetim Yeri Management Centre:<br />
TOSB - TAYSAD<br />
Organize Sanayi Bölgesi 1. Cad. No: 10/1<br />
Şekerpınar - Çayırova 41480 Kocaeli - Türkiye<br />
Tel: +90 262 658 98 18<br />
Faks: +90 262 658 98 39<br />
www.taysad.org.tr info@taysad.org.tr<br />
Yapım Production:<br />
Mavi Tanıtım ve İletişim<br />
Ayrılık Çeşme Sok. No: 122<br />
Yeldeğirmeni 34500 Kadıköy - İstanbul<br />
Tel: +90 216 418 59 31<br />
Faks: +90 216 348 95 22<br />
mavitanitim@mavitanitim.com.tr<br />
Baskı Printed by:<br />
Özgün Ofset Tic. Ltd. Şti.<br />
Yeşilce Mah. Aytekin Sok. No: 21<br />
Otosanayi 4. Levent-İstanbul<br />
Tel: +90 212 280 00 09<br />
Yerel - Türkçe - İngilizce - İlmi<br />
İki Ayda Bir Yayımlanır<br />
Tüm yayın hakkı TAYSAD’a ait olup kaynak<br />
gösterilmek suretiyle alıntı yapılabilir. Tüm reklamların<br />
sorumluluğu reklam veren firmalara, yazılardaki<br />
görüşler yazarlarına aittir. TAYSAD Dergi parayla<br />
satılmaz.<br />
All publishing rights reserved by TAYSAD and<br />
the content may be quoted by indicating source.<br />
Advertisements are the liability of advertising firms.<br />
Opinions are the liability of writer. TAYSAD Magazine<br />
is distributed free of charge.<br />
C L E P A<br />
Avrupa Otomotiv Yan Sanayic<strong>ile</strong>ri Derneği<br />
TAYSAD CLEPA üyesidir<br />
TAYSAD is a Member of CLEPA<br />
TAYSAD DERGİ’DEN<br />
FROM TAYSAD MAGAZINE<br />
4<br />
TAYSAD’DAN MESAJ<br />
MESSAGE FROM TAYSAD<br />
10<br />
SEKTÖRDEN HABERLER<br />
NEWS FROM AUTOMOTIVE INDUSTRY<br />
14<br />
Sevgi Özçelik<br />
TAYSAD Kurumsal İletişim Uzmanı<br />
Corporate Communication Specialist<br />
Celal Kaya<br />
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı<br />
Chairman of the Board, TAYSAD<br />
TAYSAD ALMANYA TEMSİLCİLİĞİ<br />
TAYSAD GERMANY LIAISON OFFICE<br />
24<br />
Otomotiv sektöründe<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> uygulamaları<br />
R&D activities<br />
in the automotive sector<br />
Ahmet Yılmaz<br />
TAYSAD Almanya Temsilcisi,<br />
exTim GmbH<br />
Yönetim Kurulu Başkanı<br />
TAYSAD <strong>Ge</strong>rmany Representative<br />
Chairman of the Board<br />
of exTim GmbH<br />
AR-GE İLE KÜRESELE<br />
GO GLOBAL WITH R&D<br />
28<br />
Hakan Özenç<br />
Anadolu Isuzu Otomotiv A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Yöneticisi<br />
Manager R & D Center<br />
dergi<br />
magazine<br />
10 Yıldır Süren Desteğiniz İçin<br />
Teşekkürlerimle..<br />
Thanking for your 10 year-long support<br />
Forschung und Entwicklung<br />
Forschung und Entwicklung<br />
“Özel araç projeleri üretiyoruz”<br />
“We manufacture special<br />
project vehicles”<br />
Yıl Year: 14 Sayı Issue: 63<br />
Ocak January - Şubat February 2012<br />
“İnovasyon konusunda<br />
farkındalık sağlandı”<br />
"Awareness is provided about innovation"<br />
Önder Molva<br />
BMC Sanayi ve Ticaret A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Bölüm Yöneticisi<br />
R&D Depertmant Manager<br />
“Yeni teknoloj<strong>ile</strong>rin<br />
geliştirilmesine odaklanıyoruz”<br />
"We focus on new technology<br />
development"<br />
Ahmet Hacıyunus<br />
Otokar Otomotiv ve<br />
Savunma Sanayi A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Direktörü<br />
Director of R&D<br />
6 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr<br />
32<br />
33<br />
34<br />
35<br />
36<br />
“Küresel mühendislik merkezi<br />
konumuna geldik”<br />
"We are now global engineering center"<br />
Mehmet Toker<br />
Ford Otosan Otomotiv Sanayi A.Ş.<br />
Ürün <strong>Ge</strong>liştirme Müdürü, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve<br />
Teknik Koordinasyon<br />
Product Development Manager, R&D and<br />
Technical Coordination<br />
“Tasarımda yetkinlik merkezi<br />
olmayı hedefliyoruz”<br />
"We are aiming to become a competence<br />
center in design"<br />
Levent Öcal<br />
MAN Türkiye A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Müdürü<br />
Manager of R&D Center<br />
“Tedarik sanayi <strong>ile</strong><br />
daha fazla işbirliği gerekiyor”<br />
“There should be more<br />
collaborations with suppliers ”<br />
Roland Scharl<br />
Mercedes-Benz Türk A.Ş.<br />
Otobüs <strong>Ge</strong>liştirme Müdürü<br />
Head of Bus Development<br />
Rudolf Lenerz<br />
Mercedes-Benz Türk A.Ş.<br />
Kamyon <strong>Ge</strong>liştirme Müdürü<br />
Head of Truck Development
38<br />
40<br />
42<br />
44<br />
46<br />
46<br />
47<br />
“Öncelikli alanlarda<br />
mükemmelliyet merkezleri<br />
oluşturmak”<br />
"Founding Excellence Centers in<br />
Priority <strong>Ar</strong>eas"<br />
Ahmet Altekin<br />
Tofaş Türk Otomobil<br />
Fabrikası A.Ş.<br />
Teknolojik <strong>Ar</strong>aştırmalar ve<br />
İnovasyon Direktörü<br />
Director of Technological Research and<br />
Innovation<br />
“Alternatif ürünler<br />
geliştirmeyi hedefliyoruz”<br />
“We aim to develop alternative products ”<br />
Emin Akkaya<br />
Akım Metal San. ve Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Yöneticisi<br />
Manager R&D Center<br />
“Bilgi birikimimiz ve<br />
tecrübemiz giderek artıyor”<br />
“Our knowledge and<br />
experience mounts up”<br />
Uğur Akbaba<br />
Assan Hanil Otomotiv<br />
Sanayi ve Ticaret A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
Manager of R&D<br />
“Üniversite ve sanayi işbirliğiyle<br />
yenilikçi projeler gelişiyor”<br />
“University – Industry collaboration<br />
develops innovative projects”<br />
Tolunay Demir<br />
Bosch San. ve Tic. A.Ş.<br />
Proje Müdürü<br />
Manager of Project<br />
“Patent niteliğine sahip ürünler<br />
koruma altına alınıyor”<br />
“Activities that are partake of patent<br />
are under protection”<br />
Levent Ceylan<br />
Bplas A.Ş.<br />
Mühendislik ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
Engineering and R & D Manager<br />
“Rekabet öncesi işbirliği gerekiyor”<br />
“There should be pre-competition<br />
cooperation ”<br />
Özgür Yavuz Topçuoğlu<br />
CMS Jant ve Mak. San. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Müdürü<br />
R&D Center Manager<br />
“Rekabetçi bir mühendislik<br />
gücüne sahibiz”<br />
“We have a competitive engineering power”<br />
Dr. Tayfun Sığırtmaç<br />
Coşkunöz Metal Form<br />
Makina End. ve Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
R&D Manager<br />
www.taysad.org.tr<br />
50<br />
51<br />
52<br />
54<br />
56<br />
58<br />
“Küresel uygulamalara<br />
öncülük yapıyoruz”<br />
"We lead the global applications"<br />
Esin Fakili Paternoster<br />
Delphi Automotive<br />
Systems Ltd. Şti<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
R&D Manager<br />
“Daha güvenli, yeşil ve teknolojik<br />
araçlar üretmek için”<br />
"In order to produce safer, greener and<br />
more technologic vehicles"<br />
Ernur Kazancı<br />
Delphi Otomotiv Sistemleri<br />
Sanayii ve Ticaret A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Yöneticisi<br />
Ürün Mühendisliği Müdürü<br />
R & D Center Manager<br />
Manager of Product Engineering<br />
“Yenilikçi yaklaşım ve zihinsel katkı<br />
<strong>ile</strong> farklılık yaratmak”<br />
"Making a difference with innovative<br />
approach and mental contribution"<br />
Andaç Tansuğ<br />
Ege Endüstri ve Ticaret A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
R&D Manager<br />
Ayhan Özel<br />
Ege Endüstri ve Ticaret A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>Ge</strong>nel Müdür Yardımcısı<br />
Assistant <strong>Ge</strong>neral Manager of R&D<br />
“<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve yenilikçilik<br />
kültürü giderek yayılıyor”<br />
“R&D and innovation concepts<br />
spread gradually”<br />
Mehmet Gökçedağlıoğlu<br />
Ermetal Otomotiv ve<br />
Eşya Sanayi A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
R&D Manager<br />
“Yerli marka otomobil için<br />
parça tedariğine hazırız”<br />
“We're ready to supply parts<br />
for domestic cars”<br />
Fatih Özaydın<br />
Estaş A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Yöneticisi<br />
Manager R&D Center<br />
“Daha rekabetçi ve tercih ed<strong>ile</strong>n bir<br />
tedarikçi olmak için <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>”<br />
“R&D for being more competitive and<br />
preferred supplier ”<br />
M. Ersel Turşucular<br />
Farba A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
R&D Manager<br />
60<br />
62<br />
64<br />
66<br />
68<br />
70<br />
72<br />
“Fikir-proje-ürün süreci en verimli<br />
şekilde gerçekleştiriliyor”<br />
"Idea – project – product processes<br />
actualize at its most efficient"<br />
Dr. Altan Yıldırım<br />
Farplas Oto Yedek Parçaları<br />
İml. İth. İhr. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Koordinatörü<br />
R&D Coordinator<br />
“Düşük maliyetli kaliteli ürünler<br />
sunan iş ortağı modeli”<br />
"Business partner model with more quality<br />
products and less cost"<br />
Gürkan Ayyıldız<br />
Grammer Koltuk Sistemleri<br />
San. ve Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve Proje Müdürü<br />
R&D and Project Manager<br />
“Tasarım ortağı olmak müşteriye<br />
kolaylıklar sağlıyor”<br />
"Being design partners provides<br />
convenience to the customer"<br />
Aziz Asrak<br />
Hema Endüstri A.Ş.<br />
<strong>Ge</strong>nel Müdür Yardımcısı<br />
(<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve Teknoloji <strong>Ge</strong>liştirme)<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Yöneticisi<br />
Assistant <strong>Ge</strong>neral Manager<br />
(R&D and Technology Development)<br />
Manager R & D Center<br />
Değer yaratan çözüm ortağı<br />
Heksagon Mühendislik<br />
ve Tasarım A.Ş.<br />
“Projelerimiz, sektörün yarınlarını<br />
şekillendirecek”<br />
“Our projects will shape the<br />
sector’s future”<br />
Sibel Eserdağ<br />
İnci Akü San. ve Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
Manager of R&D<br />
“İnovasyon ve markalaşma<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>'nin ayrılmaz parçasıdır”<br />
"Innovation and becoming a trademark are<br />
unbreakable parts of R&D"<br />
İlkay Adınır Öcal<br />
İzeltaş El Aletleri San. Ve Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Mühendisi<br />
R&D Engineer<br />
“Rekabetçi olabilmek ve<br />
farklılaşmak için <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>”<br />
“R&D for competitiveness and<br />
differentiation”<br />
Ahmet Perut<br />
Kale Oto Radyatör San.<br />
Ve Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Direktörü<br />
R&D Director<br />
Ocak January - Şubat February 2012 7
İÇİNDEKİLER CONTENTS<br />
74<br />
75<br />
76<br />
77<br />
80<br />
82<br />
84<br />
“Teknolojimiz geliştikçe yerl<strong>ile</strong>şme<br />
oranı artacak”<br />
"The more advanced the technology the<br />
higher rate of getting domestic"<br />
Taner Makas<br />
Kanca El Aletleri Dövme Çelik ve Mak. San. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
Research and Development Manager<br />
“Co-designer olarak<br />
kendimizi kanıtlıyoruz”<br />
"We prove ourselves as co-designer"<br />
Teoman Şenyıldız<br />
Mako Elektrik Sanayi Ticaret A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Yöneticisi<br />
Manager of R&D<br />
“En büyük kazancımız yetişmiş<br />
insan gücümüzdür”<br />
“Our biggest benefit is our trained<br />
workpower”<br />
Recep Kurt<br />
Martur Sünger ve Koltuk Tesisleri A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Direktörü<br />
Director of R&D<br />
“Simülasyon ve analizler<br />
konusunda kapasitemiz artacak”<br />
"Our capacity on simulations and analysis<br />
will increase"<br />
Aydın Çerçil<br />
Mecaplast Otomotiv Ürünleri<br />
San. ve Tic. A.Ş.<br />
Technical Unit Manager<br />
Resp. Antenne Technique<br />
“Ürünün kalitesi tedarikç<strong>ile</strong>rin<br />
kattıkları değerlerin bir bütünüdür”<br />
"Product quality is the whole of added<br />
value by the supplier"<br />
Umut İnce<br />
Norm Civata San. Ve Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Yöneticisi<br />
R&D Administrator<br />
“Dünyanın dört bir tarafına proje<br />
üretir konuma geldik”<br />
“We can produce projects for<br />
whole of the world”<br />
Ahmet Kanbolat<br />
Olgun Çelik A.Ş.<br />
<strong>Ge</strong>nel Müdür<br />
<strong>Ge</strong>neral Manager<br />
“Ürün tasarımı ve fonksiyon<br />
testlerine ağırlık veriyoruz”<br />
"We put importance on product design and<br />
functional tests"<br />
Feridun Özhan<br />
ORS Ortadoğu Rulman Sanayi A.Ş.<br />
Fabrika Müdürü<br />
Factory Manager<br />
85<br />
86<br />
88<br />
89<br />
90<br />
92<br />
93<br />
Yenilikçi, özgün, kaliteli, verimlilik<br />
odaklı üretim<br />
Innovative, Unique, Quality & Efficiency<br />
Oriented Production<br />
Hakan Yaydırak<br />
Safkar Ege Soğutmacılık A.Ş.<br />
Teknoloji ve Ürün <strong>Ge</strong>liştirme Direktörü<br />
Technology and Product Development Director<br />
“İnovasyon odaklı<br />
çalışmalar ortaya çıktı”<br />
"Innovation focused activities<br />
are on the rise "<br />
Serkan Çağlar Ünal<br />
Teklas Kauçuk San. ve Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Direktörü<br />
Director of R&D<br />
“Kıyaslama çalışmaları<br />
kazanımlarımızı artırır”<br />
"Benchmarking studies increase our<br />
achievements"<br />
Murat Işık<br />
Teknorot Otomotiv Ürünleri San. Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Direktörü<br />
Director of R&D<br />
“Yenilikçi ve özgün<br />
projeler için <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>”<br />
“R&D for innovative and original projects”<br />
Orhun Selbes<br />
Tırsan Treyler Sanayi Ticaret ve Nakliyat A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Direktörü<br />
Director of R&D<br />
“Otomotiv mühendisliği<br />
yeni şekilleniyor”<br />
"Automotive engineering is<br />
now being shaped"<br />
Fehim Semerci<br />
Toksan Yedek Parça İmalat<br />
Ticaret ve Sanayi A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
R&D Manager<br />
“Yeni nesil ürünlerin tasarımında<br />
yer alıyoruz”<br />
"We are involved in the design processes of<br />
new generation products"<br />
Orkun Özkan Dönmez<br />
Totomak A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
Manager of R&D<br />
“Akredite olmuş bir<br />
laboratuvarlar zinciriyiz”<br />
"We are an accredited lab chain"<br />
Prof.Dr. Şener Oktik<br />
Trakya Cam Sanayi A.Ş., Şişecam<br />
<strong>Ar</strong>aştırma ve Teknolojik<br />
<strong>Ge</strong>liştirme Başkanı<br />
President of Research and<br />
Technological Development<br />
“İnovasyon kültürünü<br />
yaygınlaştıracak liderlerlere<br />
ihtiyaç var”<br />
"Leaders are needed to enhance<br />
innovation culture"<br />
Emre Güran<br />
Valeo Otomotiv Sistemleri End. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkez Sorumlusu<br />
Responsible for R&D Center<br />
“Yurtdışına bilgi satab<strong>ile</strong>n bir<br />
konuma geldik”<br />
“We are in a position to<br />
sell know-how”<br />
Erinç Miser<br />
Yiğit Akü Malzemeleri Nakliyat ve San. Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ge</strong>nel Müdür Yardımcısı<br />
Assistant <strong>Ge</strong>neral Manager<br />
8 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr<br />
94<br />
96<br />
TAYSAD’DAN HABERLER<br />
NEWS FROM TAYSAD<br />
98<br />
102<br />
105<br />
106<br />
110<br />
114<br />
118<br />
119<br />
Devrim <strong>Ar</strong>abaları’ndan Günümüze<br />
Otomotiv Sektörü<br />
Automob<strong>ile</strong> Sector Since “Devrim<br />
<strong>Ar</strong>abaları” times<br />
TAYSAD 2012'nin Hedeflerini<br />
Gösterdi:<br />
22 Milyar Dolar İhracat<br />
A major goal for automotive<br />
III. Lojistik ve Ticaret Buluşması<br />
Danışma ve Destek Grubu Toplantısı<br />
TAYSAD’da Yapıldı<br />
Konya <strong>Ge</strong>nişletilmiş<br />
Üye Toplantısı<br />
Konya Extended Member Meeting<br />
Bursa yerli marka otomobil<br />
üretimine hazır<br />
Bursa is ready to go for local<br />
automob<strong>ile</strong> production<br />
<strong>Ge</strong>lecek için yol haritası<br />
Roadmap for Future<br />
İTÜ İnsan Kaynakları Zirvesi 2012<br />
ITU Human Resources Summit 2012<br />
ODD Satış ve İletişim Ödülleri<br />
Sahiplerini Buldu<br />
ODD, Sales and Communications<br />
Awards Winners<br />
ÜYELERDEN HABERLER<br />
NEWS FROM MEMBERS
TAYSAD’DAN MESAJ MESSAGE FROM TAYSAD<br />
10 Yıldır Süren Desteğiniz İçin<br />
Teşekkürlerimle...<br />
Celal Kaya<br />
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı<br />
Chairman of the Board of TAYSAD<br />
Saygıdeğer Üyelerimiz,<br />
10 Yıldır Süren Desteğiniz İçin Teşekkürlerimle;<br />
19 Ocak 2002 tarihinde Yönetim Kurulu Üyesi olarak göreve geldiğim<br />
TAYSAD Yönetiminde 10 yıl süresince Başkan Yardımcısı,<br />
Başkan Vekili ve son 2 yıldır da Başkan olarak görev yaptım.<br />
17 Şubat 2010 tarihinde “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganıyla başladığım<br />
Başkanlık görevimi, o tarihte beyan ve teyit ettiğim tüm<br />
hedefleri gerçekleştirmenin mutluluğu ve gururu <strong>ile</strong> yönetimdeki<br />
diğer arkadaşlarıma devrediyorum. 17 Şubat 2010 tarihinde<br />
gerçekleştir<strong>ile</strong>n 32. <strong>Ge</strong>nel Kurul Toplantımızda, bayrağı devraldığımız<br />
değerli arkadaşlarımızın başarılı çalışmalarını devam ettirmenin<br />
ve söz verdiğimiz görevleri tamamlamanın gururunu yaşıyorum.<br />
Elbette, TAYSAD’ın kuruluşundan bugüne kadar sürekli yükselen<br />
çıtasında ve sağladığı başarılarda geçmiş dönem Başkanlarımızın,<br />
Danışma ve Destek Kurulu <strong>ile</strong> Yönetim ve Denetleme Kurullarında<br />
görev alan değerli arkadaşlarımın destek ve teşvikleri <strong>ile</strong> <strong>ile</strong>rlememizi<br />
sağlayan üyelerimizin emeği büyüktür.<br />
Benim TAYSAD Başkanlığına seçildiğim dönem 2008 yılında yaşanan<br />
ve sanayimizi derinden etk<strong>ile</strong>yen küresel krizin etk<strong>ile</strong>rinin<br />
hafiflediği iy<strong>ile</strong>şme dönemine denk geldi. Türk otomotiv sanayi,<br />
verimli üretim, kalite ve maliyet konularındaki başarılarını dünya<br />
ölçeğinde kanıtlamış olsa da bu başarıların <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmaları<br />
<strong>ile</strong> desteklenmesi gerekiyordu. Bu nedenle, Başkanlığım süresince<br />
bu konuya odaklanmak istedim ve hükümetimizin politikalarına<br />
ve hedeflerine paralel şekilde üyelerimizin ihtiyaçlarını da dikkate<br />
alarak, yeni dönem sloganımızı “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” olarak ilan<br />
ettim. Yönetim Kurulu’nda yer alan değerli arkadaşlarımla birlikte<br />
hazırladığımız faaliyet planında özellikle, sanayimizde katma değerli<br />
ürün üretme aşamasına geç<strong>ile</strong>rek co-designer seviyesindeki<br />
üye sayımızı artırmayı, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> konusundaki yetkin insan kaynağımızı<br />
daha da geliştirmeyi, bu konuda gerekli altyapının kurulmasını<br />
ön planda tuttuk. Görev süremizin sonuna geldiğimiz bu günlerde,<br />
büyük bir mutlulukla ifade etmeliyim ki, aldığımız sonuçlara<br />
baktığımızda doğru hedefler belirlediğimizi ve bu hedefleri başarıyla<br />
gerçekleştirdiğimizi görüyorum.<br />
10 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
17 Şubat 2010 tarihinde “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong><br />
Küresele” sloganıyla başladığım Başkanlık<br />
görevimi, o tarihte beyan ve teyit<br />
ettiğim tüm hedefleri gerçekleştirmenin<br />
mutluluğu ve gururu <strong>ile</strong> yönetimdeki diğer<br />
arkadaşlarıma devrediyorum.<br />
Biz Türk otomotiv sanayi olarak önemli avantajlara sahibiz. Yıllardır<br />
otomotiv sanayindeki en gelişmiş ülkelere hizmet veriyor, parça<br />
tedariği sağlıyoruz. Esnek üretim kabiliyetimiz ve sürekli gelişen<br />
insan kaynağımıza ilave olarak değişikliklere kolay adapte<br />
olab<strong>ile</strong>n bir yapıdayız. Bunlara eklememiz gereken en önemli konunun<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve tasarım yetkinliğimizi artırmak ve katma değeri<br />
daha yüksek ürünler üretmek olduğunu her platformda d<strong>ile</strong> getirdik.<br />
Bu hedefe yönelik olarak da sanayimizin <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> konusundaki<br />
bilincinin yükseltilmesi ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip firmalarımızın<br />
artması için TAYSAD Yönetimi olarak üzerimize düşen görevleri<br />
başarıyla yerine getirdik.<br />
Bu kapsamda, göreve geldiğimiz 2010 yılında <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi yetkinliğine<br />
ve tesciline sahip üye sayımızı 12 ‘den 30’a çıkarmayı<br />
hedeflerken, hedeflediğimiz sayının üzerinde bir başarı elde etmenin<br />
mutluluğu <strong>ile</strong> söylemeliyim ki, bugün sadece TAYSAD üyelerinden<br />
34 firma <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi tesciline kavuşmuştur. Bu sayının<br />
2012 yılında 50, 2013 yılında ise 75 firmaya yükselmesi konusunda<br />
yeni yönetimimizin de aynı özveri <strong>ile</strong> çalışacağından eminim.<br />
Bugün ülkemizde 37’si yan sanayi firması olmak üzere toplam 47<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezli otomotiv firması mevcut. Bu merkezlerde, sayısı<br />
yaklaşık 5 bin kişiye ulaşan yetkin bir insan kaynağı görev yapıyor.<br />
İlerleyen sayfalarda göreceğiniz üzere dergimizin bu sayısını<br />
da <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> konusuna ayırdık. Firmalarımızın bu alandaki çalışmalarını<br />
ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonraki değişimlerini bu sayımızda<br />
bir araya topladık.<br />
Küreselleşme konusuna yönelik çalışmalarımızdaki hedefimiz, gelişmekte<br />
olan ve fırsat gördüğümüz ülkeler ve firmalarla olan işbirliklerimizi<br />
artırmaktı. Üyelerimizin satış cirolarının düşük olduğu<br />
küresel ana sanayi firmalarını belirleyerek bu firmalara özel<br />
ziyaret programlar düzenledik, üyelerimizle bir araya gelmelerine<br />
ortam yarattık ve somut sonuçlar aldık. Ekonomi Bakanlığımızın<br />
sunduğu destekler <strong>ile</strong> üyelerimizi ticaret heyetleri kapsamında<br />
gelişmekte olan ülkelere götürdük ve fırsatları birlikte inceledik.<br />
Bu alanda yaptığımız çalışmalar sonucunda yeni projeler alarak<br />
cirolarımızı artırdık ve yan sanayi ihracatımızın her yıl yüzde<br />
25 seviyesinde yükselmesine katkı sağladık.<br />
2010 yılı faaliyetlerimiz arasında yer alan yurtdışında temsilcilik<br />
açılması projemizi, 2011 yılı başında tamamlayarak bir ilki gerçekleştirmenin<br />
mutluluğunu ve gururunu yaşadık. 1 Ocak 2011<br />
tarihi itibariyle faaliyete geçen “TAYSAD Almanya Temsilciliği”<br />
<strong>ile</strong> TAYSAD’ın Avrupa’da, otomotivin ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>’nin merkezi olan<br />
Almanya’da var olmasına imkan sağladık. Böylece, dünya otomotiv<br />
sanayinde en gelişmiş ülkelerden birisi olan ve toplam ihracatımızın<br />
yüzde 26’sını yaptığımız Almanya’da yeni işbirliği fırsatları<br />
oluşturmayı ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezleri <strong>ile</strong> ilişk<strong>ile</strong>rimizi güçlendirmeyi<br />
hedefledik. Almanya Temsilciğimizin misyonunu gelecek dönem-<br />
www.taysad.org.tr<br />
lerde başarıyla serg<strong>ile</strong>yeceğine gönülden inanıyorum. Yeni yönetimimiz<br />
de bu faaliyetimizi Hindistan, Çin ve ABD’de açacağımız<br />
temsilciliklerle pekiştirme kararlığındadır.<br />
TAYSAD’ın ve üyelerinin gücünü Avrupa’da daha iyi tanıtmak ve<br />
bu gücü kurulan yeni işbirlikleri <strong>ile</strong> pekiştirmek için otomotiv yan<br />
sanayinin Avrupa Birliği’ndeki tek ve en güçlü temsilcisi olan Avrupa<br />
Otomotiv Yan Sanayic<strong>ile</strong>ri Derneği CLEPA’nın <strong>Ge</strong>nel Kurul<br />
Toplantısı’nı ikinci kez İstanbul’da gerçekleştirdik. Ev sahipliğini<br />
yaptığımız uluslararası bu etkinlik <strong>ile</strong> küresel pazarlarda ortaklık,<br />
yeni projeler ve teknoloj<strong>ile</strong>r gibi konularda iki dernek üyeleri arasındaki<br />
işbirliklerini artırmayı amaçladık. 3 gün süresince ülkemizde<br />
misafir ettiğimiz CLEPA üyeleri, hem sanayimizi hem de kültürel<br />
programlarla ülkemizi ve İstanbul’u daha yakından tanıma<br />
şansı buldu.<br />
Üniversite – Sanayi işbirliğini arttırma yönünde yapılan çalışmalarda<br />
yer aldık. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yapılanmamıza da katkı sağlayacak çalışmalara<br />
destek verdik. Yeni dönemde bu çalışmalarımızı ortak sertifika<br />
ve staj programları <strong>ile</strong> daha da artıracağız.<br />
Derneğimizin artan bir başarı <strong>ile</strong> gerçekleştirdiği eğitim faaliyetlerimizi,<br />
Kocaeli, İzmir, Manisa, Bursa ve Konya illerine taşıdık. Eğitim<br />
programlarımızı tasarlarken, güncel ihtiyaçlara cevap verecek<br />
eğitim başlıklarını ve bu ihtiyaçlar doğrultusunda oluşturulan<br />
içerikleri ön planda tuttuk. Eğitim konusunda çözüm ortağımız<br />
olan kurumları, güçlü yönlerine göre gruplandırdık ve eğitim<br />
kurumlarımızı çeşitlendirdik. Üyelerimizin de ilgisiyle karşılanan<br />
eğitim faaliyetlerimiz, gelecek dönemlerde de hız kesmeden devam<br />
edecektir.<br />
Dönem başında 300 üye olarak belirlediğimiz hedefe de çok yaklaştığımızı<br />
görüyoruz. Derneğimizin bu alandaki çalışmalarını da<br />
aralıksız devam ettirmesi gerekiyor. Daha çok otomotiv yan sanayi<br />
firmasını bünyemize dahil ederek, gücümüzü artırmalıyız. Hatta<br />
bir adım daha <strong>ile</strong>ride düşünmeli ve sadece Türkiye’de yerleşik<br />
firmaları değil, yurtdışında faaliyet gösteren Türk kökenli firmalarımızı<br />
da TAYSAD’ın asil üyesi yapmalıyız. Umarım yeni yönetimimiz<br />
bu konuda gerekli adımları atarak, TAYSAD’ın küresel dernek<br />
olma yolunu açacaktır.<br />
Başbakanımızın öncülüğünü yaptığı “Yerli Otomobil Projesi”ni<br />
sahiplendik. Gönülden desteklediğimiz bu projenin hayata geçirilmesinin<br />
hayal olmadığına inandık. Sanayimizin mevcut yapısında<br />
bunun mümkün olduğunu biliyoruz. Yerli marka araç üretimi için<br />
gerekli olan altyapıya sahibiz. İnancımızı ve ruhumuzu da katarak<br />
bu projenin başarısına katkı sağlamalıyız.<br />
Bugüne dek derneğimizin ve sanayimizin gelişimine katkı sağlayan<br />
başta hükümetimiz yetkil<strong>ile</strong>ri olmak üzere çok değerli Danışma<br />
ve Destek Kurulu Üyelerimize, Yönetim ve Denetleme Kurullarında<br />
birlikte görev yaptığım değerli çalışma arkadaşlarıma,<br />
derneğimizin değerli çalışanlarına, üyelerimize, sektörel derneklerimizin<br />
Başkanlarına ve yönetimlerine, OİB Uludağ Otomotiv<br />
Endüstrisi İhracatçıları Birliği Başkanına ve yönetic<strong>ile</strong>rine, TOSB<br />
Otomotiv Yan Sanayi İhtisas Organize Sanayi Bölgesi Başkanına<br />
ve yönetic<strong>ile</strong>rine, OTAM yönetic<strong>ile</strong>rine ve basınımıza en derin<br />
sevgi ve saygılarımı sunuyorum.<br />
Başarılarla dolu iki yılı geride bıraktık. TAYSAD’ın ve sektörümüzün<br />
başarılarının artarak devam edeceğine gönülden inanıyor ve<br />
yeni dönemin üyelerimize ve tüm sanayimize hayırlı olmasını diliyorum.<br />
Saygılarımla<br />
Ocak January - Şubat February 2012 11
TAYSAD’DAN MESAJ MESSAGE FROM TAYSAD<br />
Thanking for your 10 year-long support<br />
Our Esteemed Members<br />
Thanking for your 10 year-long support<br />
I have served for last two years as chairman, 10 years as vice-president &<br />
deputy president in the administration of which I began as a member of<br />
board.<br />
I ‘m now handing down the chairmanship to my colleagues with the happiness<br />
and proud of having completed all the duties and accomplished all<br />
the targets which we had laid down when I inaugurated at 17 February<br />
2010 with the slogan of “Go Global with R&D”. I ‘m proud of having completed<br />
the tasks which we promised in our 32nd <strong>Ge</strong>neral Assembly and<br />
having continued the successful works of our dear colleagues from whom<br />
we taken over the responsibility.<br />
Of course, the contributions, assistance and encouragement of my predecessors,<br />
members of advisory and assistance committee, members of<br />
executive and auditory boards are immense in steadily increasing level of<br />
services and accomplishments of TAYSAD form its foundation up to date<br />
The impact of Global crises, which was experienced in 2008, was veining<br />
and economic recovery had already began, when I was elected to<br />
the Chairman of TAYSAD. Even though the Turkish automotive industry<br />
has proven its success globally in the field of it’s efficiency, high quality<br />
and cost-effective production, it was needed to foster this success with<br />
research & development studies. That’s why I wanted to focus on this subject<br />
and in parallel to the policies and targets set by our administration,<br />
considering the needs and requirements of our members, I declared our<br />
new slogan as “Go Global with R&D” .<br />
In the action plan which we prepared with the members in our executive<br />
board, we especially prioritized, passing to the phase of manufacturing<br />
heavily value-added products in our industry and thus increasing the<br />
number of our co-designer members, further improving the educated and<br />
skilled personnel in R&D, establishing required infrastructure in this field.<br />
At the moment when we are at the end of our term, I must express with<br />
pleasure that I see we had determined right targets at the outset and realised<br />
them with great success in the face of the results we obtained.<br />
We, as Turkish Automotive Industry, have got important advantages. We<br />
have been supplying spare parts and rendering services to most advanced<br />
countries. In addition to our flexible manufacturing capabilities and constantly<br />
improving human resources, we can adapt to changes quickly. I<br />
have always mentioned in all the platforms that the most important point<br />
to be added to aforementioned is to promote R&D and improve our designing<br />
capabilities and manufacture higher value-added products more.<br />
For this purpose, we as Administration of TAYSAD, have done everything<br />
falls upon us to elevate the awareness of our industrialists about R&D and<br />
to increase the number of our members called as R&D Centers.<br />
In this regard, I must tell you with pleasure of having increased the number<br />
of companies holding R&D competence from 12 when we came to the<br />
board management in 2010 to that of 30 and over now that; today 34<br />
companies from only among TAYSAD members obtained certificate of<br />
having R&D centers. I’ve no doubt that the new administration will also<br />
do whatever they can to increase this number to 50 in 2012 and 75 in 2013.<br />
In our country, there are in total 47 Automotive companies including 37<br />
spare part industry companies which have R&D centers today. In these<br />
centers about 5000 well educated personnel are actively employed. As<br />
you will see in later pages that we again spared this issue of our periodical<br />
to R&D. We comp<strong>ile</strong>d in this issue the studies of our companies in this field<br />
and improvements in them after they have become R&D centers.<br />
Our targets in our studies on globalisation issues are to improve our relations<br />
with the developing countries and companies which are offering<br />
opportunities. By establishing the main global industrial companies in the<br />
sectors in which our companies’ turnover is low, we organised special visit<br />
programs to these companies laying the ground for coming together, thus<br />
received concrete results. With the aid programs of our Ministry of Economics,<br />
we took our members to developing countries in scope of trade<br />
delegates and analysed the opportunities there together. As a result of<br />
all these ground works, we received new orders or projects, we increased<br />
our turnovers and contributed to the growth of our countries spare part<br />
industry at a rate of 25 % every year.<br />
The project of opening agencies in abroad which was in the agenda of<br />
2010, was concluded in the first quarter of 2011 which we took great<br />
pleasure and pride in. With the TAYSAD agency in <strong>Ge</strong>rmany which was<br />
launched at 1 January 2011, we ava<strong>ile</strong>d TAYSAD to exist in <strong>Ge</strong>rmany where<br />
is the gravity centre of automotive & R&D. By means of this we aimed at<br />
creating new business opportunities in & improve our relationships with<br />
R&D centers in <strong>Ge</strong>rmany, one of the most industrialised countries in the<br />
world whereto we make 26 % of our total exports.<br />
I sincerely believe that our <strong>Ge</strong>rman agent will accomplish its duty with<br />
great success in the future. Our new administration is also dissolved to<br />
continue this mission of opening new agencies in abroad like India, China<br />
& USA.<br />
In order to present the strength of members of TAYSAD in Europe & to enhance<br />
this strength with new partnerships, we held for the second time in<br />
Istanbul the <strong>Ge</strong>neral Convention of of European Association of Automotive<br />
Suppliers CLEPA which is the sole & potent representative of European<br />
Spare Parts Industrialists. With this international activity we hosted,<br />
we sought partnership in global markets, improvement of cooperation<br />
between the members of these two associations in new projects & new<br />
technologies. The members of CLEPA whom we hosted for 3 days, found a<br />
chance of getting closely acquainted with our culture, our İstanbul besides<br />
better knowing our industry.<br />
We took part in studies of promoting cooperation of industry-university<br />
pair, supported studies which could help improve our R&D restructuring.<br />
In new term, we will further our studies in this field by common certificate<br />
& internship programmes.<br />
We extended presently successful activities of our Association to the cities<br />
like Kocaeli, İzmir, Manisa, Bursa & Konya. In designing training programs<br />
we considered the topics in parallel with current needs & the content<br />
which could most satisfy these needs. We also classified the institutions<br />
which are our solution partners according to their strengths & diversified<br />
our training institutions. These training courses having drawn our members<br />
close attention too, will continue at full speed without any halt.<br />
It is also seen that we have drawn very close to the target of having 300<br />
members set at the outset. It is required that our association keep on<br />
doing studies in this field without interval. We should foster our strength<br />
by adding more companies of automotive spare part industry. Even we<br />
should think visionary and try our best to admit not only the automotive<br />
companies founded in Turkey, but we should also try to make those<br />
companies of Turkish origin in the outside as main members of TAYSAD. I<br />
hope that our new administration will take necessary steps in this direction<br />
opening the way of TAYSAD to become global player.<br />
We have taken over ourselves “the native automob<strong>ile</strong> project” which was<br />
advocated by our chairman. We believed that it was not a fancy to realise<br />
this project which we whole heartedly supported. We well -know that it is<br />
possible at this capability of our industrial level. We have got the required<br />
infrastructure. W must contribute to the successful accomplishment of<br />
this project by adding our belief and high spirit in it.<br />
I present my deepest affection and sincere greeting to those who contributed<br />
to the development of our association and of our industry. In this regard<br />
firstly to the government officials of ours, valuable members of advisory<br />
and assistance council, to those colleagues whom a worked together<br />
in Executive & Auditory Councils, to deer employees of our association, to<br />
our members, to the heads of sector associations & administrations, to the<br />
head of OIB Uludag Automotive Industry Exporters Union, to the president<br />
& executive members of TOSB Automotive Spare Parts Industry Special<br />
Organized Industry <strong>Ar</strong>ea, to OTAM (Automotive Research Center) executives<br />
and to our press.<br />
We have passed away two years full of success. I sincerely believe in constant<br />
steadily increasing success of TAYSAD and our sector and wishing<br />
best of all to our members and to our industrialists.<br />
Best regards,<br />
12 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
SEKTÖRDEN HABERLER NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR<br />
Firmalar<br />
Companies<br />
Otomobil<br />
Pass. Car<br />
%<br />
Otomotiv sanayi firmalarının 2012 yılı bir aylık üretimleri<br />
Production of automotive manufacturers in the1 months of 2012<br />
K. Kamyon<br />
L. Truck<br />
%<br />
B. Kamyon<br />
M. Truck<br />
%<br />
Kamyonet<br />
Pick Up<br />
%<br />
14 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr<br />
Otobüs<br />
Bus<br />
A.I.O.S. 259 100 38 0 108 51 405<br />
BMC 91 5 5 1 96<br />
Ford Otosan 500 29 21.354 65 1.715 88 23.569<br />
Hattat 180 5 180<br />
Honda Türkiye 1.761 4 1.761<br />
Hyundai Assan 6.901 15 6.901<br />
Karsan 56 3 921 3 0 0 229 12 1.206<br />
M. Benz Türk 1.099 63 146 39 1.245<br />
Man Türkiye 138 36 138<br />
Otokar 20 25 7 4 0 62 29 111<br />
Oyak Renault 24.391 52 24.391<br />
Temsa 113 0 65 17 41 19 219<br />
Tofaş 6.114 13 10.448 32 16.562<br />
Toyota 7.764 17 7.764<br />
Türk Traktör 3.587 95 3.587<br />
Toplam 46.931 100 259 100 1.746 100 32.894 100 379 100 1.948 100 211 100 3.767 100 88.135<br />
Kaynak: OSD K. Kamyon: AYA 3.5-1.2 Ton, L. Truck: GVW: 3.5-12 Ton, B. Kamyon: AYA 12 Ton’dan Büyük, M. Truck: GVW 12 Ton And Up<br />
Otomotiv üretimi Ocak ayında yüzde 8 azaldı<br />
2012 Ocak ayında bir önceki<br />
yılın aynı ayına göre toplam<br />
otomotiv üretimi yüzde 8,<br />
otomobil üretimi ise yüzde<br />
9 oranında azaldı. Bu ayda,<br />
toplam üretim 84 bin 368<br />
adede, otomobil üretimi ise 46<br />
bin 931 adete ger<strong>ile</strong>di.<br />
OSD ver<strong>ile</strong>rine göre, 2012 yılı<br />
Ocak ayında üretim minibüste<br />
yüzde 29, otobüste yüzde 12,<br />
küçük kamyonda yüzde 9, oranında arttı.<br />
midibüste yüzde 11, kamyonette yüzde<br />
8 oranında azaldı ve büyük kamyonda ise<br />
değişiklik olmadı.<br />
Ticari araçlar ve özellikle ÖTV artışına<br />
maruz kalan hafif ticari araçlarda,<br />
2011 yılı son aylarında başlayan talep<br />
azalmasının giderek büyüyen boyutu,<br />
2012 yılı Ocak ayında da ihracattaki<br />
daralma <strong>ile</strong> birlikte üretimi olumsuz<br />
etk<strong>ile</strong>meye devam ediyor. Bu dönemde,<br />
traktör üretimi ise yüzde 35 oranında<br />
artarak 3.767 adet oldu.<br />
2012 yılı Ocak ayında toplam pazar,<br />
2011 yılı aynı ayına göre yüzde 35<br />
Konular<br />
(Kaynak: OSD)<br />
%<br />
Minibüs<br />
Mini-Bus<br />
oranında azalarak 31 bin adet düzeyinde<br />
gerçekleşti. Aynı ayda otomobil<br />
pazarındaki düşüş yüzde 29 düzeyinde<br />
gerçekleşti ve pazar 29 binden 21 bin<br />
adede ger<strong>ile</strong>di.<br />
2012 yılı Ocak ayında bir önceki<br />
yılın aynı ayına göre hafif ticari araç<br />
pazarındaki düşüş ise yüzde 44 gibi<br />
önemli bir oranda gerçekleşti ve pazar<br />
%<br />
Midibüs<br />
Midi-Bus<br />
%<br />
Traktör<br />
F. Tractor<br />
Ocak-Kasım Ocak<br />
%<br />
Toplam<br />
Totals<br />
2010 2011 % 2011 2012 %<br />
Üretim Toplam 982.765 1.083.775 10 91.448 84.368 -8<br />
Otomobil 546.748 588.668 8 51.461 46.931 -9<br />
İhracat Toplam 684.087 723.771 6 63.230 58.984 -7<br />
Otomobil 400.027 406.897 2 36.732 32.011 -13<br />
Pazar Toplam 638.438 774.861 21 47.658 31.196 -35<br />
Otomobil 410.323 504.208 23 29.868 21.077 -29<br />
12 yılı Ocak ayında bir önceki yıla<br />
göre, toplam otomotiv sanayi ihracatı<br />
yüzde 7, otomobil ihracatı ise yüzde<br />
13 oranında azaldı.<br />
8.468 adet düzeyinde gerçekleşti. Hafif<br />
ticari araçlardaki ÖTV artışı nedeni <strong>ile</strong><br />
satışlarda 2011 Ekim ayında başlayan<br />
düşüşün 2012 yılı Ocak ayında da etkisini<br />
arttırarak devam ettiği görülüyor.<br />
2012 yılı Ocak ayında bir önceki yıla<br />
göre, toplam otomotiv sanayi ihracatı<br />
yüzde 7, otomobil ihracatı ise yüzde 13<br />
oranında azaldı. 2012 yılı Ocak ayında<br />
toplam ihracat 59 bin adet, otomobil<br />
ihracatı ise 32 bin adet düzeyinde<br />
gerçekleşti. Bu ayda, ticari araç ihracatı<br />
ise yüzde 2 artış <strong>ile</strong> 27 bin adet<br />
düzeyinde gerçekleşti. Traktör ihracatı<br />
ise yüzde 244 oranında arttı ve 794 adet<br />
düzeyine yükseldi.
Otomotiv sanayi ihracatı<br />
Sektör 2011 Toplam<br />
Toplam Ana<br />
Sanayi<br />
www.taysad.org.tr<br />
2011<br />
1 Ay<br />
2012<br />
1 Ay<br />
11.726.938.161 859.763.756 881.970.238 3<br />
Otomobil 6.534.083.060 517.535.162 499.079.736 -4<br />
Otobüs 749.503.794 35.929.707 36.219.894 1<br />
Diğerleri 4.443.351.307 306.298.887 346.670.608 13<br />
Toplam Yan<br />
Sanayi<br />
Aksam ve<br />
Parça<br />
6.782.905.606 487.646.804 528.658.472 8<br />
5.459.197.113 388.897.431 447.532.159 15<br />
İç ve Dış Lastik 1.217.982.750 89.213.827 70.988.686 -20<br />
Akümülatör 79.076.921 7.802.543 8.518.379 9<br />
Emniyet Camı 26.648.821 1.733.003 1.619.248 -7<br />
Toplam 18.509.843.767 1.344.410.560 1.410.628.711 5<br />
Kaynak: UİB ve OAİB<br />
Yılın ilk ayı değerlendirildiğinde sektörde en fazla<br />
ihraç ed<strong>ile</strong>n kalem yüzde 14 artış ve 693 milyon<br />
dolarla otomotiv yan sanayi oldu.<br />
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) Başkanı<br />
Orhan Sabuncu, 2012 yılında son dört yılın en iyi başlangıcını<br />
yaptıklarını belirtti.<br />
Ocak ayı ihracat rakamlarında özellikle Hollanda’ya gerçekleşen<br />
yüzde 108’lik rekor ihracat artışı sektörün yüzünü güldürdü.<br />
Hollanda’nın yanı sıra Almanya, Birleşik Krallık ve Amerika Birleşik<br />
Devletleri’ne gerçekleştir<strong>ile</strong>n ihracatta artış gözlendi. Türkiye genelinde<br />
Ocak ayı toplam ihracatı 10,6 milyar dolar seviyesinde gerçekleşirken,<br />
otomotiv endüstrisinin burada yüzde 15 pay <strong>ile</strong> sektörel<br />
anlamda birinciliğini koruması dikkat çekti. 2009 yılı Ocak ayında<br />
1 milyar dolar olan ihracat, 2012 yılının Ocak ayında 1,61 milyar<br />
dolara yükselerek son dört yılın en iyi başlangıcını gerçekleştirdi.<br />
Yılın ilk ayı değerlendirildiğinde sektörde en fazla ihraç ed<strong>ile</strong>n<br />
kalem yüzde 14 artış ve 693 milyon dolarla otomotiv yan sanayi<br />
oldu. Bu duruma ek olarak, eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlarda<br />
yaşanan yüzde 8 artış, binek otomobiller ve otobüs-midibüsminibüs<br />
mal gruplarında yaşanan küçük düşüşlerin sektör ihracatı<br />
üzerindeki olumsuz etk<strong>ile</strong>rini azalttı.<br />
AB binek otomobil pazarında yaşanan durgunluğa rağmen, AB ticari<br />
araçlar pazarındaki canlılığın devam etmesi, yine AB ülkelerine<br />
yönelik yan sanayi ihracatının pozitif yönde seyretmesi otomotiv<br />
ihracatına olumlu yansıdı. Diğer ürün gruplarında yaşanan yüzde<br />
250’lik ihracat artışı da özel amaçlı motorlu taşıtlar ve demiryolu<br />
taşıtlarında görülen yüksek ihracat artışından kaynaklandı.<br />
Ortadoğu ve Kuzey Afrika’da yaşanan siyasal istikrarsızlıkların otomotiv<br />
ihracatı üzerindeki etk<strong>ile</strong>rine bakıldığında Ocak 2012’de<br />
Libya’ya yönelik düşüşün devam ettiği, yine Suriye’deki olumsuz<br />
durumun otomotiv ihracatına negatif yansıdığı gözlendi.<br />
Automotive Industry Export<br />
Supply industry was the most exported item of the sector in the<br />
first month of the year with USD 693 million in sales , an increase of<br />
fourteen percent. The export, which reached a total of USD 1 billion<br />
in 2009 January, has the best beginning of the last four years after<br />
reaching a total of USD 1,61 billion in January 2012.<br />
%<br />
Ocak January - Şubat February 2012 15
SEKTÖRDEN HABERLER NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR<br />
Otomotiv sektörünün acı kaybı<br />
Ford Otosan <strong>Ge</strong>nel Müdürü Kamil<br />
Nuri Otay, Kocaeli fabrika müdürü<br />
olduğu dönemde yoğun çalışan bir<br />
isim olarak biliniyordu. Ford Otosan’ın<br />
2011’de iç pazarda 10 yıldır süren<br />
liderliğinde ve 10 kez üst üste en çok<br />
satan marka olarak bitirmesinde büyük<br />
emeği bulunuyor.<br />
1957 yılında Adana’da doğan Kamil<br />
Nuri Otay, İstanbul Erkek Lisesi’ni<br />
ve Boğaziçi Üniversitesi Makine<br />
Mühendisliği bölümünü bitirdi. 1983<br />
yılında Ford Otosan’da elektroforez<br />
boyahane projesinde göreve başlayan<br />
Otay, sonraki yıllarda dış satın<br />
alma müdürlüğü, İstanbul fabrika<br />
müdürlüğü görevlerinde bulundu.<br />
2000 yılında kurulan Ford Otosan<br />
Kocaeli fabrikasının ilk fabrika müdürü<br />
olan Kamil Nuri Otay, buradan Ford<br />
Avrupa’ya transfer oldu.<br />
2007 ve 2008 yıllarında Ford’un<br />
Almanya’daki en önemli tesisi sayılan<br />
Köln fabrikasının müdürlüğünü yapan<br />
Nuri Otay, daha sonra Ford Otosan<br />
<strong>Ge</strong>nel Müdür Başyardımcılığı’na<br />
getirildi. 1 Mart 2010 tarihinden<br />
itibaren de şirketin <strong>Ge</strong>nel Müdürü<br />
Ford Otosan <strong>Ge</strong>nel Müdürü Kamil Nuri Otay, geçirdiği ani kalp<br />
krizi sonucu vefat etti. Türk otomotiv sektörüne uzun yıllardır<br />
emek veren mühendis kökenli yönetic<strong>ile</strong>rden biri olan Otay, Ford<br />
Otosan'ın son yıllardaki ABD'ye ihracat operasyonlarının yanı<br />
sıra toplamda 1 milyar doları geçen yeni yatırımla ilgili de yoğun<br />
mesai harcıyordu.<br />
olarak görev yapan Otay, yeni projelerin<br />
gelişimi üzerine odaklandı.<br />
Koç Holding’in olduğu gibi Türkiye’nin<br />
de lokomotif şirketlerinden biri olan Ford<br />
Otosan’ın üretim, istihdam, ihracat ve<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> konusunda sürekli gelişiminde<br />
etkin rol oynayan Nuri Otay, Türkiye’nin<br />
yerli otomobilinin olabilirliği konusunda<br />
da sürecin başından itibaren olumlu<br />
katkılar sağlayan bir isimdi.<br />
Loss of Automotive Sector<br />
Ford Otosan <strong>Ge</strong>neral Manager Kamil<br />
Nuri Otay passed away because of a<br />
sudden heart attack. One of the engineer<br />
managers of Turkish automotive sector,<br />
Otay has been working for US export<br />
operations of Ford Otosan, in addition to<br />
new investments, which were amounted<br />
more than 1 billion USD.<br />
630 milyon dolarlık Ford Transit<br />
Türkiye’den Avrupa ve<br />
Asya’ya ihraç ed<strong>ile</strong>cek olan<br />
Ford Transit ürün a<strong>ile</strong>sinin<br />
yeni aracı Tourneo Custom<br />
konsepti, Cenevre Otomobil<br />
Fuarı’nda tanıtıldı.<br />
Ford’un Tourneo Custom konseptin<br />
<strong>ile</strong>ri teknolojisi, konforu ve yeni<br />
tasarımı <strong>ile</strong> hem iş hem de kişisel<br />
binek amaçlı kullanımda yeni bir<br />
yaklaşım sunduğu, 2012 yılından itibaren<br />
M1 8 1 olarak adlandırılan segmentte ilk<br />
kez yer alacağı bildirildi.<br />
Konuya ilişkin değerlendirmelerde<br />
bulunan Ford Otosan <strong>Ge</strong>nel Müdürü<br />
Haydar Yenigün, şunları kaydetti:<br />
”Segmentinde jenerik isim olan ve 46<br />
yıldır Türkiye’de ürettiğimiz Transit<br />
ürün a<strong>ile</strong>mizin yeni aracı Tourneo<br />
Custom konsept. Ford Otosan Kocaeli<br />
fabrikamızda üretmeye başlayacağımız<br />
Tourneo Custom, halihazırda ürettiğimiz<br />
Transit ürün gamımızın yanı sıra başlı<br />
başına devreye alacağımız yepyeni bir<br />
model olacak. Kocaeli fabrikamızda<br />
üretimimize bu yeni aracımızı da ekliyor<br />
olmak bize gurur veriyor. Ford Otosan<br />
Kocaeli fabrikası, üretim ve yapılan<br />
yeni yatırımlar <strong>ile</strong> Ford’un Avrupa’daki<br />
en önemli ticari üssü olma özelliğini<br />
pekiştiriyor. Yeni ürün gamımıza<br />
eklenen Tourneo Custom konsept,<br />
tasarımıyla olduğu kadar mühendisliği<br />
ve teknolojisiyle sadece Ford’a değil, ilk<br />
kez yer alacağı segmentine de benzersiz<br />
yenilikler getirecek. Tourneo Custom<br />
konsepti; stil, işlevsellik ve konfor isteyen<br />
müşter<strong>ile</strong>rimize hitap eden yepyeni bir<br />
görünüme sahip olacak. Pazara uygun<br />
ürün çeşitlendirmemizi sürdüreceğiz.<br />
Ford Transit ürün a<strong>ile</strong>sinin yeni araçlarını<br />
2012 yılının son çeyreğinde satışa<br />
sunmuş olacağız.”<br />
16 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
Ford Otosan'a<br />
yeni <strong>Ge</strong>nel Müdür<br />
Nuri Otay’ın vefatının ardından, 25 yıldır Ford<br />
Otosan’da çeşitli görevlerde bulunan ve beş<br />
yıldır Kocaeli Fabrikası Müdürü olarak görev<br />
yapan Haydar Yenigün, Ford Otosan <strong>Ge</strong>nel<br />
Müdürlüğü’ne atandı.<br />
1 5<br />
Şubat 2012 Ford Otosan <strong>Ge</strong>nel Müdürü Nuri Otay’ın vefatının<br />
ardından, 25 yıldır Ford Otosan’da çeşitli görevlerde bulunan<br />
ve beş yıldır Kocaeli Fabrikası Müdürü olarak görev yapan<br />
Haydar Yenigün, Ford Otosan <strong>Ge</strong>nel Müdürlüğü’ne atandı. Yapılan<br />
açıklamada Yenigün’ün görevinin 15 Şubat 2012 tarihinden itibaren<br />
geçerli olduğu ve Grant Belanger’ın Ford Otosan <strong>Ge</strong>nel Müdür<br />
Başyardımcılığı görevini sürdüreceği belirtildi.<br />
Koç Holding Yönetim Kurulu Şeref Başkanı ve Ford Otosan Yönetim<br />
Kurulu Başkanı Rahmi M. Koç, “29 yıldır Ford Otosan a<strong>ile</strong>sine;<br />
Koç Topluluğu’na ve otomotiv sektörüne değer katan, başarılı yönetimiyle<br />
Ford Otosan’ın bir dünya şirketi olmasına önemli katkılar<br />
sağlayan, arkasında unutulmaz izler bırakarak aramızdan ayrılan<br />
Sayın Nuri Otay’ı rahmetle anıyorum” dedi. Rahmi M. Koç,<br />
‘’Fabrika müdürlüğü’ne getirildiği 2007 yılından beri Kocaeli fabrikamızdaki<br />
üretim çalışmalarını büyük bir başarıyla yöneten Sayın<br />
Haydar Yenigün’ün de Ford Otosan’ın yeni <strong>Ge</strong>nel Müdürü olarak<br />
büyük projelere imza atacağına inanıyorum.” Ford Otosan <strong>Ge</strong>nel<br />
Müdürü olarak atanan Haydar Yenigün, iş yaşamına 1987 yılında<br />
Otosan’da atölye mühendisi olarak başladı. Askerlik hizmetinin<br />
ardından eğitim için yurtdışına gitti ve 1992 yılında proje mühendisi<br />
olarak geri döndü. 1997 yılında Ford Otomotiv San. A.Ş. Kocaeli<br />
Fabrikası projesinde, Proje Lideri olarak görev yapmaya başladı.<br />
1999 yılında Kocaeli Fabrikası’na Kaynak Alan Müdürü olarak atandı<br />
ve bu görevi 2007 yılına kadar sürdürdü. 2007 yılından itibaren<br />
ise <strong>Ge</strong>nel Müdür Yardımcılığına atanarak Ford Otomotiv San. A.Ş.<br />
‘de Kocaeli Fabrika Müdürü olarak görev yaptı. 1964 İstanbul doğumlu<br />
olan Yenigün, Yıldız Teknik Üniversitesi Makine Mühendisliği<br />
Bölümü, 1987 yılı mezunudur. Evli ve bir çocuk babası olan Yenigün<br />
<strong>ile</strong>ri seviyede İngilizce bilmektedir. TAYSAD Yönetim Kurulu<br />
olarak Haydar Yenigün’ü tebrik eder, yeni görevinin hayırlı olmasını<br />
d<strong>ile</strong>riz.<br />
New Ford Otosan <strong>Ge</strong>neral Manager<br />
Haydar Yenigün, who has been with Ford Otosan for 25 years, the last<br />
five years of which as the manager of the company's Kocaeli plant,<br />
appointed as the new <strong>Ge</strong>neral Manager of Ford Otosan after Nuri Otay,<br />
the former general manager, passed away on 15th February 2012.<br />
www.taysad.org.tr<br />
Ocak January - Şubat February 2012 17
SEKTÖRDEN HABERLER NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR<br />
Tofaş’ta Bayrağı Kamil Başaran devraldı<br />
Kamil Başaran<br />
1 Kasım 2006 tarihinden bu<br />
yana Tofaş Türk Otomobil<br />
Fabrikası A.Ş.’de CEO<br />
olarak görev yapmakta olan<br />
Ali Pandır, 20 Ocak 2012<br />
itibariyle görevini Kamil<br />
Başaran’a devretti.<br />
Görev süresini tamamlayan Ali<br />
Pandır, Fiat Grubu içerisinde yeni<br />
sorumluluklar üstlenecek. Koç<br />
Holding ve Tofaş Yönetim Kurulu Başkanı<br />
Mustafa V. Koç, verdiği hizmetlerden<br />
ötürü Koç A<strong>ile</strong>si, Koç Holding ve Koç<br />
Topluluğu adına Ali Pandır’a teşekkür<br />
ettiğini belirterek, “Başarılı yönetimiyle<br />
Tofaş’ın tüm dünyada ilgiyle takip ed<strong>ile</strong>n<br />
başarı öyküsüne önemli katkılar sağlayan<br />
değerli yöneticimiz Sayın Ali Pandır’a<br />
Ali Pandır<br />
bundan sonraki yeni görevlerinde<br />
başarılar diliyorum” dedi.<br />
Fiat EMEA Bölge Başkanı Gianni Coda,<br />
“Sayın Ali Pandır’a Tofaş’ın son 5 yılda<br />
gösterdiği büyük gelişimine sağladığı<br />
önemli katkılardan dolayı şahsen<br />
teşekkür etmek istiyorum. Tofaş çok<br />
hızlı büyüyen bir şirket ve Sayın Kamil<br />
Başaran’ın CEO’luğu döneminde Tofaş’ın<br />
hızla büyümeye devam edeceğine<br />
inancım tamdır. Uluslararası tecrübeye<br />
sahip çok değerli bir yönetici olan Sayın<br />
Kamil Başaran’a yeni görevinde başarılar<br />
d<strong>ile</strong>rim” açıklamasını yaptı.<br />
Koç: “Tofaş bir dünya şirketi olma<br />
yolunda emin adımlar <strong>ile</strong> <strong>ile</strong>rliyor”<br />
Mustafa V. Koç, yaptığı açıklamada,<br />
Tofaş’ın bugün Avrupa’nın en büyük<br />
ülkelerindeki lider markalara ihracat<br />
yapar duruma geldiğini vurgulayarak,<br />
“Dünyada en çok <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> harcaması<br />
yapan ilk 1000 şirket içinde boy gösteren<br />
Tofaş, topyekün bir dünya şirketi olma<br />
yolunda emin adımlar <strong>ile</strong> <strong>ile</strong>rlemektedir.<br />
Bu önemli yolculukta yaklaşık 21 yıl<br />
boyunca Tofaş’a çeşitli görevlerde<br />
hizmet etmiş, Fiat’ın uluslararası<br />
organizasyonlarında yöneticilik yapma<br />
fırsatı bulmuş Sayın Kamil Başaran’a<br />
CEO’luk görevinde başarılar diliyorum”<br />
diye konuştu.<br />
Başaran, 2004 yılında Fiat’ın<br />
İtalya’daki merkezine transfer olmuştu<br />
Tofaş CEO’su olarak atanan Kamil<br />
Başaran, Tofaş’ın yurtdışına ihraç ettiği<br />
araçların geliştirilmesi ve üretiminde<br />
fark yaratan başarılı çalışmaları<br />
gerçekleştirerek 2004 yılında Fiat’ın<br />
İtalya’daki merkezine transfer olmuştu.<br />
Fiat’ın üst düzey yönetic<strong>ile</strong>ri tarafından<br />
“Uluslararası çalışma kültürüne<br />
adaptasyon esnekliği” özelliği <strong>ile</strong><br />
kendisinden övgü <strong>ile</strong> bahsed<strong>ile</strong>n Kamil<br />
Başaran, orta eğitimini TED Ankara<br />
Koleji’nde tamamladıktan sonra<br />
1979 yılında Ankara Devlet Mimarlık<br />
ve Mühendislik Akademisi Makine<br />
Mühendisliği bölümünden lisans, 1983<br />
yılında Cologne University of Applied<br />
Science Fachhochschule Makina<br />
Konstrüksiyon Bölümü’nden yüksek<br />
lisans derecesi almıştır. Kamil Başaran,<br />
1983-84 yılları arasında Almanya<br />
KHD şirketinde görev yaptıktan sonra<br />
Türkiye’ye dönerek Tofaş’ta çalışmaya<br />
başlamıştır. 1984 - 1995 yılları arasında<br />
ürün ve üretim konularında çeşitli<br />
yönetim seviyelerinde görevler alan<br />
Kamil Başaran 1995 – 1999 arasında ise<br />
Yalın Üretim Sorumlusu olarak çalışmış,<br />
bilahare 1999 – 2001 yıllarında Doblo<br />
Ürün <strong>Ge</strong>liştirme Platformu Müdürlüğü,<br />
2001 – 2004 yıllarında ise Satın Alma<br />
Direktörlüğü görevlerinde bulunmuştur.<br />
Kamil Başaran, Tofaş’ın yurtdışına ihraç<br />
ettiği araçların üretiminde oynadığı<br />
önemli rol ve dikkat çekici çalışmaları<br />
nedeniyle 2004 yılında Fiat’ın İtalya’daki<br />
Uluslararası Organizasyonu’na<br />
atanmıştır. 2004 – 2007 yılları arasında<br />
İtalya’da Tedarikçi <strong>Ge</strong>liştirme ve<br />
Maliyet Yönetimi Direktörü olarak<br />
görev yapan Kamil Başaran, Fiat’ın<br />
dünya çapındaki organizasyonları ve<br />
gelişmekte olan pazarlarda maliyet<br />
yönetimi, konularında verimli ve güçlü<br />
yöntemler geliştirilmesinde ve süreçlerin<br />
yönetilmesinde aktif rol oynamıştır.<br />
2007 yılından bu yana otomotiv yan<br />
sanayi şirketleri Martur A.Ş. ve Fompak<br />
A.Ş.’de CEO olarak görev yapmakta olan<br />
Kamil Başaran, evli ve iki çocuk babasıdır.<br />
Başaran, <strong>ile</strong>ri seviyede İngilizce, Almanca<br />
ve İtalyanca bilmektedir.<br />
TAYSAD Yönetim Kurulu olarak Kamil<br />
Başaran’ı tebrik eder, yeni görevinin hayırlı<br />
olmasını d<strong>ile</strong>riz. Ali Pandır’a Türk otomotiv<br />
sanayine katkılarından dolayı şükranlarımızı<br />
sunarız.<br />
Kamil Başaran took over the flag<br />
Ali Pandır, who had been working as the<br />
CEO of Tofaş Türk Automob<strong>ile</strong> Factory A.Ş.<br />
since 1st of November 2006, turned the<br />
task over to Kamil Başaran as of 20th of<br />
January 2012.<br />
18 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
PSA Peugeot Citroën ve<br />
GM'den stratejik ittifak<br />
PSA Peugeot Citroën ve <strong>Ge</strong>neral Motors dünya<br />
çapında stratejik bir İttifak kurduklarını<br />
açıkladılar. İki şirketin güç birliğinden ve<br />
know-how’undan yararlanan ittifak iki ortağın<br />
kârlılığına katkıda bulunacak ve Avrupa’daki<br />
rekabet güçlerini önemli ölçüde iy<strong>ile</strong>ştirecek.<br />
PSA ve GM ittifağı, araç platform, parça ve modül paylaşımları<br />
<strong>ile</strong> ürün ve hizmetlerle ilgili toplam 125 milyar dolarlık alım<br />
hacimli dünya çapında bir ortak satın alma teşkilatının kurulması<br />
amaçlıyor. Ancak her iki şirket kendi araçlarını bağımsız ve rekabetçi<br />
bir şekilde ticar<strong>ile</strong>ştirmeye devam edecek.<br />
Bu İttifak çerçevesinde, PSA Peugeot Citroën’in, bir bankalar birliği<br />
tarafından ver<strong>ile</strong>n teminata konu olan ve Peugeot a<strong>ile</strong> grubunun<br />
bir iştirakini de içeren yaklaşık 1 milyar euroluk rüçhan haklı<br />
bir sermaye arttırımı yapması öngörülüyor. Bankalar birliği böylece<br />
İttifakın başarısına olan güvenini gösteriyor. PSA Peugeot Citroën<br />
Grubu’nun yönetim tarzına ilişkin özel hüküm içermeyen bu anlaşma<br />
çerçevesinde, <strong>Ge</strong>neral Motors sermayeye yüzde 7 oranında iştirak<br />
edecek ve böylece Peugeot a<strong>ile</strong> grubunun arkasından PSA Peugeot<br />
Citroën’in ikinci büyük hissedarı olacak.<br />
Anlaşma PSA Peugeot Citroën ve <strong>Ge</strong>neral Motors’un, tedarikç<strong>ile</strong>rden<br />
hammadde, parça ve hizmet alımları için dünya ölçeğinde<br />
bir tek ve ortak satın alma yapısı şeklinde faaliyet göstermelerini<br />
sağlayacak ve böylece uzmanlıklarının, volümlerin, platformların<br />
ve standart parçaların ortak kullanım olanağından yararlanacaklar.<br />
<strong>Ge</strong>neral Motors’un süreçlerinin ve organizasyonel yapısının<br />
sağlamlığı, PSA Peugeot Citroën’in uzmanlığı <strong>ile</strong> birleşerek, iki şirketin<br />
satın alma operasyonlarının değerini ve etkinliğini anlamlı şekilde<br />
güçlendirecekler.<br />
GM, PSA Peugeot Citroen Form Global Platform<br />
Sharing Alliance<br />
<strong>Ge</strong>neral Motors is buying 7 percent of PSA Peugeot Citroen stock to<br />
become its second-largest shareholder, and the two will develop<br />
a parts and components purchasing alliance that will save $2<br />
billion per year combined within five years. They will share b-car<br />
(subcompact), d-car (midsize) platforms, SUV, and crossover<br />
platforms.<br />
www.taysad.org.tr<br />
Ocak January - Şubat February 2012 19
SEKTÖRDEN HABERLER NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR<br />
Serdar Görgüç<br />
Otokar’dan rekor büyüme<br />
Otokar, 2011 yılında yüzde<br />
72 büyüyerek cirosunu 890<br />
milyon TL’ye yükseltti. Satış<br />
adetlerini yüzde 58 artıran<br />
Otokar’ın karlılığı ise 55<br />
milyon TL oldu.<br />
Koç Topluluğu şirketlerinden<br />
Otokar’ın 2011 yılı finansal<br />
sonuçları açıklandı. Otokar’ın<br />
2011 bilanço ver<strong>ile</strong>rine göre şirket,<br />
yüzde 72’lik bir rekor büyüme elde etti.<br />
Cirosunu 517 milyon TL’den 890 milyon<br />
TL’ye çıkartan Otokar, 2011’de 5.507<br />
adet araç satışı gerçekleştirdi.<br />
Büyüme hızımızı 4’e katladık, 890<br />
milyon TL ciroya ulaştık<br />
Otokar <strong>Ge</strong>nel Müdürü Serdar Görgüç,<br />
2011 bilanço ver<strong>ile</strong>riyle ilgili olarak<br />
yaptığı açıklamada, “2011 yılı Otokar<br />
tarihindeki en başarılı yıl oldu. Otokar’ın<br />
son 8 yıldaki büyüme ortalaması yüzde<br />
19. 2011’de ise yüzde 72 büyüdük.<br />
Ciromuzu 517 milyon TL’den 890<br />
milyon TL’ye çıkardık. Otokar, klasik bir<br />
otomotiv firması değil. En büyük gücü<br />
özel pazarlarda faaliyet göstermesi.<br />
Ticari ve askeri işler birbirini yıllar içinde<br />
dengeler. 2011’de ise her iki alanda da<br />
büyük başarılar elde ettik. Satışlarımızın<br />
yüzde 65’ini ticari, yüzde 35’ini askeri<br />
araçlar oluşturdu, karlılığımız ise 55<br />
milyon TL oldu.” dedi.<br />
2011’de 2 saatte bir Otokar aracı satıldı<br />
Müşteriyi dinleyerek büyüdüklerinin<br />
altını çizen Görgüç, “2009 ve 2010 kriz<br />
döneminde biz müşterimizi dinledik.<br />
Onların ihtiyaçlarını ve beklent<strong>ile</strong>rini<br />
öğrendik. Yeni ve mevcut ürün geliştirme<br />
yatırımlarına hiç ara vermedik. Yeni<br />
teknoloj<strong>ile</strong>ri takip ettik, ürünlerimize<br />
entegre ettik. Doğru ürünü, en hızlı<br />
biçimde pazara sunduk. 2011’e<br />
başladığımızda otobüste Türkiye’nin en<br />
geniş ürün yelpazesine sahiptik. Treyler<br />
ve askeri araçlarda da uzmanlığımız <strong>ile</strong><br />
oluşturulan kuvvetli bir ürün gamımız<br />
vardı. Satış adetlerimizi yüzde 58 artırdık.<br />
2010’da 3 saatte bir Otokar aracı<br />
satılırken, 2011’de 2 saatte bir Otokar<br />
aracı satıldı. 2011’de 5.507 adet araç<br />
satışı gerçekleştirdik. Otobüste pazar<br />
yüzde 50 büyürken biz satışlarımızı<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>’ye 11 milyon TL yatırım<br />
2011 yılında <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>’ye 11 milyon TL yatırım<br />
yaptıklarını söyleyen Görgüç, “Bugün <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong>’mizde 300 mühendis çalışıyor. Müşteri<br />
talep ve beklent<strong>ile</strong>ri doğrultusunda 2011’de<br />
yeni ürünler geliştirdik. Özellikle treyler ve<br />
askeri araçta ülkemizde ilklere imza attık.<br />
Bozulabilir gıda taşımacılığında Türkiye’nin<br />
en geniş iç hacimli treylerlerini, Türkiye’de<br />
ilk kez tüm çekic<strong>ile</strong>rle kullanılabilir<br />
Optiliner semi-treyleri tasarladık. Savunma<br />
sanayiinde Türkiye’nin ilk özgün 8x8<br />
aracı olan ARMA zırhlı muharebe aracını<br />
sanayimize kazandırdık. Yine el yapımı<br />
patlayıcı ve bombaların imha edilmesi<br />
için geliştir<strong>ile</strong>n ARMA 6x6 EOD <strong>Ar</strong>acını<br />
geliştirdik. Ve son olarak Türkiye’nin<br />
ilk özgün uzaktan komutalı silah kulesi<br />
MIZRAK’ı ürün a<strong>ile</strong>mize ekledik.” dedi.<br />
yüzde 63 artırdık. Bir önceki yıl olduğu<br />
gibi, Türkiye’nin en çok tercih ed<strong>ile</strong>n<br />
otobüs markası olduk. Ertelenmiş<br />
talebin etkisiyle treyler pazarı yüzde 80<br />
büyürken, biz 2.616 adet <strong>ile</strong> satışlarımızı<br />
ikiye katladık; bozulabilir gıda taşımacılığı<br />
ve akaryakıt tankeri alanında liderliğe<br />
devam ettik. Askeri araçlarda asıl başarıyı<br />
ihracatta yakaladık, ancak Türkiye’nin<br />
lider tedarikçisi olmaya ve ülkemize en<br />
iyi şekilde hizmet etmeye devam ettik.<br />
Güncel ihtiyaçlara göre yeni araçlar<br />
geliştirdik; araçlarımız <strong>ile</strong> yüzlerce Türk<br />
askerinin ve polisinin can güvenliğini<br />
sağladık.” diye konuştu.<br />
Dünyada marka olduk, ihracatı iki<br />
katına çıkardık<br />
2011 yılının ihracat alanında çok önemli<br />
bir yıl olduğunu belirten Görgüç, “2011<br />
ihracatımız 96 milyon USD düzeyinde<br />
gerçekleşti. <strong>Ge</strong>çtiğimiz yıla kıyasla yüzde<br />
110’luk bir artış yakaladık. Türkiye’nin<br />
otobüs ve askeri araçlarda yerli ve milli<br />
markasıyız. Fikri mülkiyet hakları bize<br />
ait olan ürünlerle faaliyet gösteriyoruz.<br />
Kendi markamızla tasarlamamız ve<br />
üretmemiz bizim için büyük avantaj.<br />
Bugün Otokar markalı ürünler 5 kıtada<br />
60’tan fazla ülkede kullanılıyor. Otobüste<br />
hedef pazarımız Avrupa. Bu doğrultuda<br />
geçtiğimiz yıl Otokar Avrupa’yı kurduk.<br />
<strong>Ar</strong>açlarımız Avrupa pazarında da beğeni<br />
kazandı; Avrupa’dan aldığımız ödüllere<br />
bu yıl bir yenisini daha ekledik; 2011’de<br />
KENT otobüsümüz European Bus &Coach<br />
Week kapsamında jüri özel ödülü aldı.<br />
Polonya, Macaristan gibi ülkelerde<br />
otobüslerimiz kullanılmaya başlandı.<br />
1 milyar’a bir adım kaldı<br />
Otokar <strong>Ge</strong>nel Müdürü Serdar<br />
Görgüç, 2012 beklent<strong>ile</strong>ri <strong>ile</strong> ilgili<br />
olarak ise şunları söyledi: “Yeni<br />
yılda gündemimizdeki projelerin<br />
tamamlanması ve başarılı bir şekilde<br />
sürdürülmesi için azami gayreti<br />
göstermeye devam edeceğiz. 2012<br />
yılında da başarımızı sürdürmeyi<br />
hedefliyoruz. Orta vadede hedefimiz<br />
ciromuzu 1 milyar TL’ye yükseltmek.”<br />
Record Growth of Otokar<br />
Otokar grew by 72 percent and increased<br />
its turnover up TL 890 million in 2011. The<br />
company’s 58 percent increased unit sales<br />
ended up with a TL 55 million profitability.<br />
According to the Otokar’s balance sheet of<br />
2011, the company achieved a 72 percent<br />
record growth rate. The company, which<br />
sold 5.507 units of vehicles in 2011, had<br />
a turnover that reached to TL 890 million<br />
from TL 517 million.<br />
20 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
Avrupa otomotiv<br />
pazarı daraldı<br />
Avrupa otomotiv pazarı, Ocak ayında, geçen yılın<br />
aynı ayına göre yüzde 6,3 oranında daraldı.<br />
O DD<br />
ver<strong>ile</strong>rine göre, AB (27) ve EFTA ülkeleri toplamına göre<br />
otomotiv pazarı 2012 yılı Ocak ayında, geçen yılın aynı ayına<br />
göre yüzde 6,3 daralarak 1 milyon 150 bin 174 adet seviyesine<br />
ger<strong>ile</strong>di. 2011 yılı Avrupa otomotiv pazarında 2011 yılı 4. çeyrekte<br />
başlayan daralma, aylar itibari <strong>ile</strong> 2012 yılı Ocak ayında da devam<br />
etti.<br />
2012 Ocak ayında en yüksek satış, yüzde 0,1 düşüşe rağmen,<br />
233 bin 753 adet <strong>ile</strong> Almanya’da yaşanırken, Almanya <strong>ile</strong> birlikte<br />
İtalya’da yüzde 18,3 oranında, Fransa’da ise yüzde 17,5 oranında<br />
ger<strong>ile</strong>me oldu. Daralma yaşayan diğer ülkeler arasında Yunanistan,<br />
Belçika, Slovenya, Hollanda, İsveç, İngiltere ve İspanya yer aldı.<br />
2012 Ocak ayında geçen yılın aynı ayına göre satışlarını en çok<br />
arttıran ilk üç pazar sırasıyla Romanya (yüzde 80,2), İzlanda yüzde<br />
(55,9) ve Letonya yüzde (44,6) oranıyla yer aldı. Türkiye, Avrupa<br />
otomotiv satışları sıralamasında 2012 Ocak ayında 8. sırada<br />
yer aldı.<br />
European Automotive Market shrinked<br />
Automotive market in the whole EU 27 and EFTA Countries shrinked<br />
with a 6,3 percent decrease compared to the same month of the<br />
previous year, and realized as TL 1.150.174, says the ODD data.<br />
The shrinking started in the fourth quarter of 2011 and continued in<br />
January 2012.<br />
MAN Türkiye rekor kırdı<br />
MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret CEO'su K.<br />
Tuncay Bekiroğlu'nun verdiği bilg<strong>ile</strong>re göre<br />
dünyada üret<strong>ile</strong>n her 3 MAN ve Neoplan<br />
otobüsünden biri geçtiğimiz yıl Türkiye'de satıldı.<br />
Almanya dışındaki ilk yatırımını Türkiye’de gerçekleştiren MAN,<br />
2011 yılında satış rekoru kırdı. Yapılan toplantıda otobüs,<br />
kamyon ve yedek parça satışlarında 2011’in Türkiye’deki rekorlarının<br />
kırıldığı yıl olduğunu vurgulayan MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret<br />
CEO’su K. Tuncay Bekiroğlu, ciroda da rekor kırarak toplamda<br />
372 milyon euroya ulaştıklarını belirtti.<br />
Bekiroğlu, “2011 bizim için çok keyifli bir yıl oldu. Pazar iyi gitti.<br />
Biz daha da iyi gittik. MAN’ın bütün dünya için ürettiği otobüslerin<br />
üçte birini biz sattık. Kamyon satışlarında ise en yakın rakibimize<br />
800 adet fark atarak ilk kez ithal segmentte pazar lideri olduk”<br />
dedi.<br />
MAN Türkiye A.Ş.’nin yen<strong>ile</strong>me ve modernizasyon yatırımları kapsamında<br />
yapılan kataforez tesisi, bu yıl tamamlanacak. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi<br />
olmasının ardından Türkiye’de tasarlayacağı MAN otobüsleri<br />
üretmeye hazırlanan MAN Türkiye A.Ş., en teknolojik, en çevreci ve<br />
en verimli otobüsleri üretmeye hazırlanıyor.<br />
Man Turkey achieved a record<br />
K. Tuncay Bekiroğlu, the CEO of MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret,<br />
announced that every one out of three MAN and NEOPLAN buses<br />
that are produced in the World were sold in Turkey last year.<br />
www.taysad.org.tr<br />
Ocak January - Şubat February 2012 21
SEKTÖRDEN HABERLER NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR<br />
Orhan Özer<br />
Toyota Türkiye, 2013’de<br />
üretimi artırmayı hedefliyor<br />
Japonya’daki tsunaminin yol<br />
açtığı yedek parça sıkıntısı<br />
nedeniyle geçen yıl hedeflenen<br />
üretimi gerçekleştiremeyen<br />
Toyota Türkiye, 2013’de<br />
üretimi arttırmayı hedefliyor.<br />
Toyota Türkiye Üst Yöneticisi (CEO)<br />
Orhan Özer, geçen yıl Japonya’da<br />
yaşanan deprem ve tsunami<br />
felaketinin kend<strong>ile</strong>rini çok etk<strong>ile</strong>diğini<br />
belirterek, "2011’de öncelikle deprem<br />
felaketini yaşadık, depremin ardından<br />
da tsunami oldu. Bu, çok ciddi sıkıntılar<br />
yarattı Japonya’da.<br />
Fabrikalarımız bir zarar görmedi, ama yan<br />
sanay<strong>ile</strong>r zarar gördü. Bu nedenle parça<br />
tedariki konusunda sıkıntı yaşadık" dedi.<br />
Parça tedarikinin yapılamaması<br />
nedeniyle Toyota’nın dünya genelinde 3<br />
ay boyunca yarı kapasiteyle çalıştığına<br />
dikkati çeken Özer, tedarik problemleri<br />
nedeniyle elektronik sektörünün aynı<br />
problemi yaşadığını bildirdi.<br />
"Biz zaten yarı kapasiteyle çalışıyorduk,<br />
onun üzerine bir yarı kapasite daha<br />
gelince yaklaşık 3 ay yüzde 25<br />
kapasiteyle çalıştık" diyen Özer, yıllık<br />
170 bin otomobil üretim kapasitesine<br />
sahip olduklarını ancak kapasitenin<br />
yarısıyla üretime devam ettiklerini<br />
anlattı.<br />
<strong>Ge</strong>çen yıl hedefledikleri oranda üretim<br />
yapamadıklarına işaret eden Özer, şöyle<br />
devam etti: "3 ay boyunca üretimde<br />
sıkıntı yaşadık. Bunun bir kısmını<br />
üretimi durdurup fabrikayı kapatarak<br />
geçirdik, yaklaşık 2 ay üretim yapamadık<br />
fakat yine bu yılın neticesi olarak<br />
hedeflediğimiz araç sayısına ulaştık.<br />
Aslında daha ötesini hedefliyorduk. Bu<br />
yıl 92 bin adet ürettik. 2011 yılı felakete<br />
rağmen kötü geçmedi açıkçası. Bu<br />
fabrikanın kapasitesi 170 bin ama bu<br />
resmi rakam. Yani daha üstünde de bir<br />
üretim imkanı var. Bu altyapıya sahibiz.<br />
200 bin otomobil üretimine rahatça<br />
ulaşabiliriz."<br />
Tam kapasiteyle üretimi hedeflediklerine<br />
dikkati çeken Özer, alab<strong>ile</strong>cekleri ilave<br />
modeller üzerinde çalışma yaptıklarını<br />
d<strong>ile</strong> getirdi.<br />
Özer, yeni modelin üretimine yıl<br />
sonundan itibaren başlayab<strong>ile</strong>ceklerini<br />
bildirerek, "<strong>Ge</strong>nel olarak 2013 yılında<br />
üretimine başlayacağımız yeni modelin<br />
proje çalışmalarına ve 2013 yılındaki<br />
üretim artışına odaklanacağız.<br />
Temellerimizi güçlendirme<br />
çalışmalarımız devam edecek. 2012<br />
sonlarından itibaren 2013 yılındaki<br />
üretim artışı için hazırlıklarımızı<br />
yoğunlaştıracağız ve personel alımına<br />
başlayacağız" dedi.<br />
C segment sedan üretimine<br />
başlayacaklarını belirten Özer, 2012<br />
yılının kend<strong>ile</strong>ri için önemli olduğunu<br />
ifade etti.<br />
Özer, yeni modelin üretiminin Türkiye’de<br />
yapılacak olmasından dolayı çok mutlu<br />
olduğunu kaydederek, "2012 yılı daha<br />
zor bir yıl olacak bizim için. 2012 yılında<br />
üretim adetimiz daha da düşecek. 2012<br />
sonunda bir ürünümüz yen<strong>ile</strong>necek<br />
çünkü sedan otomobil üreteceğiz. Bu,<br />
bize giden kapasitenin ya da adetin en az<br />
iki katını geri getirecek. Dolayısıyla 2013<br />
yılından itibaren şirket yeniden yükselişe<br />
geçecek" diye konuştu.<br />
Özer, "sıfır" hatayla üretim yaptıklarını<br />
ve bu başarının kaliteli otomobil<br />
ürettiklerinin bir göstergesi olduğunu<br />
söyledi.<br />
Sıfır hata denetimlerinin Toyota<br />
Japonya Merkez Kalite Ofisince<br />
sertifikalandırılmış denetç<strong>ile</strong>r tarafından<br />
yapıldığını kaydeden Özer, "Bu testi yılda<br />
iki kez yapıyor. Üretim hattının sonunda<br />
seç<strong>ile</strong>n 20 aracımız iki hafta süresince<br />
denetlendi. Bu denetimler, müşteri<br />
gözüyle statik ve dinamik olarak kontrol<br />
edilir ve araç başı sonuçları ilan edilir"<br />
şeklinde konuştu.<br />
Sıfır hatayla üretim konusunda dünyanın<br />
önde gelen fabrikalarından biri olduklarını<br />
vurgulayan Özer, yeni modellerin üretimi<br />
için ön plana çıktıklarına dikkati çekti.<br />
Özer, kurum içi rekabet konusunda<br />
sıfır hatayla üretimin önemli olduğunu<br />
belirterek, "Toyota Türkiye Fabrikası<br />
olarak gerek 2010 yılında gerekse 2011<br />
yılında sıfır hatayla üretim yaptık. Biz<br />
hem diğer markalarla rekabet ediyoruz<br />
hem de kurum içi proje alabilmek için<br />
çabalıyoruz. Yani Avrupa’da 9 fabrika var.<br />
Biz hem Türkiye’nin önemini hem de bu<br />
fabrikanın gücünü vurgulamak açısından<br />
çok ciddi çabalar gösteriyoruz" diye<br />
konuştu.<br />
Toyota Türkiye aims to increase its<br />
production in 2013<br />
Toyota Turkey’s CEO Orhan Özer expressed<br />
that they were really affected by the last<br />
year’s tsunami and earthquake, and said:<br />
First earthquake, then tsunami caused<br />
serious problems in Japan. Though none<br />
of our facilities were damaged, supply<br />
industry seriously suffered in the aftermath<br />
and therefore we experienced some<br />
problems in component supplies.<br />
22 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
Schmolz+Bickenbach Türkiye'ye<br />
ISO/TS 16949:2009 Kalite Belgesi<br />
S chmolz+Bickenbach<br />
Çelik A.Ş., bünyesinde barındırdığı diğer<br />
Kalite Yönetim Sistem sertifikalarına ek olarak Haziran<br />
2011’de TUV-Nord tarafından yapılan denetimi başarı <strong>ile</strong> geçmiş<br />
ve ülkemizde yüksek kaliteli çelikler kategorisinde ISO/TS<br />
16949:2009 sertifikasyonunu ilk defa bünyesine kazandıran tüzel<br />
kişilik olmuştur. Türkiye’de <strong>Ge</strong>bze’de 25 bin m2 arsa üzerinde kurulu<br />
bulunan endüstriyel tesisinde yılda 40.000 ton soğuk çekme<br />
kapasitesine sahip Schmolz+Bickenbach Çelik A.Ş., 14 bin m2 kapalı<br />
alanda takım çelikleri, parlak çelik ve paslanmaz çelik ürün kategor<strong>ile</strong>ri<br />
<strong>ile</strong> üretim, işleme, ısıl işlem ve teknik destek hizmetleri<br />
sağlamaktadır. Bir asırdan uzun zamandan beri süregelen tecrübesiyle<br />
yuvarlak, altı köşe, kare ve özel profilleri, soğuk çekme yöntemi<br />
<strong>ile</strong> parlak çelik olarak üretmektedir. Türkiye’de 60 mm’den<br />
160 mm’ye kadar kabuk soyma, 8 mm’den 35 mm’ye kadar taşlama,<br />
parlatma süreçleri sonrasında yüzde 100 çatlak kontrol ve US<br />
kontrol <strong>ile</strong> otomat, karbon, sementasyon, transmisyon ve özel çelikler<br />
üretilmektedir.<br />
Tehlikeli ve Özel Atıkların Yönetimi<br />
Süreko Atık Yönetimi A.Ş., 10 - 11 Ocak 2011 tarihlerinde<br />
İzmir’de düzenlenen, “Kalder Tehlikeli ve Özel Atıkların Yönetimi”<br />
Sempozyumu’na ana sponsor oldu. Sempozyum boyunca, 8<br />
farklı oturum düzenlendi ve 20’den fazla sunum yapıldı.<br />
Açılış konuşmasının Bornova Belediye Başkanı Prof. Dr. Kamil Okyay<br />
Sındır tarafından yapıldığı oturumda, Süreko A.Ş. Çevre ve Kalite<br />
Şefi Özge Erbulundu tarafından “Tehlikeli atıkların geri kazanımı<br />
ve bertarafı” konulu sunum sunuldu ve Çevre Mühendisleri Odası<br />
İzmir Şube Başkanı Vildan Gündoğdu oturum başkanlığı görevini<br />
yürüttü. Sunumda Süreko’nun mevcut atık geri kazanım ve bertaraf<br />
kabiliyetlerinin yanı sıra, yakın zamanda tamamlayacağı yatırımlar<br />
anlatıldı. Sanayi firmalarının yoğun ilgi gösterdiği sempozyum<br />
ves<strong>ile</strong>si <strong>ile</strong> Süreko ve Ege bölgesinde bulunan atık üreticisi sanayi<br />
firmaları işbirliklerini pekiştirme fırsatı yakaladılar.<br />
Sempozyum ziyaretç<strong>ile</strong>rinin ağırlandığı ortamda aynı zamanda<br />
Süreko’nun devreye aldığı ve yakın zamanda alacağı enerji geri kazanımı<br />
ve atık bertaraf uygulamaları hakkında bilgi verildi.<br />
Süreko Waste Management was the main sponsor of “Kalder<br />
Hazardous and Special Waste Management” Symposium<br />
Süreko Waste Management was the main sponsor of “Kalder<br />
Hazardous and Special Waste Management” Symposium, held on<br />
10th – 11th of January 2012 in Bornova, İzmir.<br />
During the symposium, 8 different sessions were held and more than<br />
20 presentations were submitted.<br />
Prof. Dr. Kamil Okyay Sındır, Bornova Municipality Major, made<br />
the opening speech. In session 4th, “Hazardous Waste Disposal and<br />
Energy Recovery”, Vildan Gündoğdu, Chamber of Environmental<br />
Engineers İzmir Branch Manager, managed this session and Özge<br />
Erbulundu, Süreko A.Ş. Environment and Quality Chief, presented<br />
“Hazardous Waste recovery and disposal”. During the presentation,<br />
the investments that will be completed soon were mentioned in<br />
addition to Süreko’s current waste recovery and disposal abilities.<br />
Industrial companies showed great interest to this symposium and<br />
Süreko found an opportunity to strengthen the collaboration with<br />
waste producer industrial companies located in Aegean Region.<br />
www.taysad.org.tr<br />
Ocak January - Şubat February 2012 23
TAYSAD ALMANYA TEMSİLCİLİĞİ TAYSAD GERMANY LIAISON OFFICE<br />
Forschung und Entwicklung<br />
Ahmet Yılmaz<br />
TAYSAD Almanya Temsilcisi,<br />
exTim GmbH<br />
Yönetim Kurulu Başkanı<br />
TAYSAD <strong>Ge</strong>rmany Representative<br />
Chairman of the Board<br />
of exTim GmbH<br />
Yazının başlığının Türkçesi<br />
‘<strong>Ar</strong>aştırma-<strong>Ge</strong>liştirme’. Son dönemlerde<br />
Türkiye’de en sık kullanılan<br />
kavram. Endüstriyel gelişmemizde<br />
eskiden olduğu kadar günümüzde<br />
de eksikliğini en çok hissettiğimiz<br />
bir alan… Bu konu, TAYSAD Almanya<br />
Temsilciliği’nin de kurulmasının en önemli<br />
nedeni. Bu alanda yeni işbirlikleri ve ortak<br />
projeler geliştirmek için bazı çalışmalar<br />
başlattık ve bunun sonuçlarını muhtemelen<br />
bu sene içerisinde görmeye başlayacağız.<br />
Dünya çapında yapılan toplam <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yatırımları<br />
2010 rakamları <strong>ile</strong> 550 milyar<br />
Dolar seviyesindedir. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yatırımlarında<br />
ilk sırayı elektronik ve bilgisayar, ikinci<br />
sırayı sağlık ve ilaç sanayi, üçüncü sırayı<br />
ise otomotiv sektörü almaktadır. Otomotiv<br />
sektörünün toplam yatırımı yaklaşık<br />
83 milyar Dolar ve bu da tüm yatırımların<br />
%15’ini oluşturmaktadır. Otomotiv<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yatırımlarında ana sanayi firmalarından<br />
Toyota firması ilk sırada yeralırken,<br />
Alman firmalarının yatırımları azımsanmayacak<br />
seviyededir. Üç Alman firması<br />
VW, Mercedes ve BMW’nin toplam yatırımı<br />
15 milyar Dolar düzeyindedir.<br />
Almanya, Avrupa coğrafyasında hatta küresel<br />
anlamda otomotiv branşında <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
ve inovasyon alanında “benchmark” bir<br />
ülkedir. 2011 yılında otomotiv sektöründe<br />
Almanya’da yapılan toplam <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yatırımı<br />
20 milyar Euro ve bu alanda çalışan<br />
personel sayısı da 90 bin civarındadır.<br />
Son dönemlerde yatırım yapılan <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
alanları; elektrikli araç, aktarma organları,<br />
yeni malzemeler, batarya teknoloj<strong>ile</strong>ri<br />
ve dijital sistemlerdir. Bu yatırımlardan<br />
iyi sonuçlar alacak ülke ve firmalar önümüzdeki<br />
dönem otomotiv sektörünün lideri<br />
ve belirleyicisi olacaklardır. Aslında<br />
teknolojik trend kimin ne kadar yol aldığını<br />
göstermektedir ama bunu başka bir yazıda<br />
irdeleyeceğim.<br />
Türkiye’de <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarının amacı ve<br />
kapsamını anlatan 5746 sayılı kanun uluslararası<br />
standartlara uygun ve çok iyi düşünülmüş<br />
bir uygulamayı öngörmektedir.<br />
Bu kanun <strong>ile</strong>, ‘teknolojik bilgi üretilmesi,<br />
üründe ve üretim süreçlerinde yenilik yapılması,<br />
ürün kalitesi ve standardının yükseltilmesi,<br />
verimliliğin artırılması, üretim<br />
maliyetlerinin düşürülmesi, teknolojik bil-<br />
Those two words mean Research and<br />
Development in Deutsch and as all we<br />
aware R&D is a very popular topic in Turkey<br />
nowadays. Yet, apparently it is still a<br />
mostly missing part in our industrial development.<br />
Indeed, this is one of the reasons<br />
behind the foundation of TAYSAD <strong>Ge</strong>rmany.<br />
Therefore, we have initiated some<br />
activities in order to develop new collaboration<br />
opportunities and mutual projects<br />
in that area. And hopefully we are going<br />
to see the results of those initiations. Total<br />
R&D expenditure in the world is approximately<br />
equal to 550 billion USD in 2010.<br />
The electronics and computer sector is the<br />
leader with the highest R&D expenditure.<br />
It is followed by health and pharmaceutical<br />
companies, and automotive sector,<br />
which is the second runner up.<br />
The automotive sector invests approximately<br />
USD 83 billion on R&D, which is 15<br />
percent of total share in the sector. Toyota<br />
is the biggest investor with the highest in-<br />
ginin ticar<strong>ile</strong>ştirilmesi, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> personeli ve<br />
nitelikli işgücü istihdamının artırılması’<br />
desteklenmekte ve de teşvik edilmektedir.<br />
Kanunda belirt<strong>ile</strong>n amaca işletmelerin<br />
ulaşabilmesi için ülke sathında çok yönlü/amaçlı<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetleri gerçekleştirmek<br />
zorunludur.<br />
Bir bütün olarak <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> aslında üç faaliyeti<br />
kapsamaktadır; temel araştırma, uygulamalı<br />
araştırma ve deneysel geliştirme.<br />
Ülkemizde son zamanlarda devlet desteği<br />
<strong>ile</strong> yürütülmeye çalışılan <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> projelerinin<br />
daha çok deneysel geliştirmeye yönelik<br />
olduğu bilinmektedir. Dolayısı <strong>ile</strong> işletmelerin<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> projelerinde hızla ticar<strong>ile</strong>şeb<strong>ile</strong>cek<br />
projeler öncelik taşımaktadır.<br />
Bunda ne kadar başarılı olacağımızı zaman<br />
gösterecektir. Ama bir gerçek var ki,<br />
doğru bir <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> atmosferi ve zorunlu gird<strong>ile</strong>r<br />
sağlanmadıkça başarılarımız sürekli<br />
sınırlı kalacaktır.<br />
İşletmeler bazında başarılı bir <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve<br />
İnovasyon faaliyetinin nasıl olması gerektiği<br />
(işletme içinde <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> organizasyonu,<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yetenekleri/potensiyelleri/<br />
metotları) konusuna yoğunlaşmak gere-<br />
Forschung und Entwicklung<br />
vestment rate. <strong>Ge</strong>rman brands, on the other<br />
hand, have also remarkable investment<br />
amounts. <strong>Ge</strong>rman origined companies like<br />
VW, Mercedes and BMW invested USD 15<br />
billion in total, which indeed makes <strong>Ge</strong>rmany<br />
a “benchmark” not only for Europe but<br />
also for the rest of the World.<br />
<strong>Ge</strong>rman automotive sector invested approximately<br />
Euro 20 billion into R&D in<br />
2011 and almost ninety thousand people<br />
are employed in that field. Recently, most<br />
of the ongoing R&D activities are focused<br />
on electric vehicle, drivelines, new materials,<br />
battery technologies, digital systems.<br />
The companies and countries that would receive<br />
good results on those investments will<br />
be the leaders and trendsetters of the sector<br />
in the future. Indeed it is easy to see today’s<br />
leaders through technological trends but<br />
this is another topic I’ll discuss later.<br />
Law # 5746 regulates the R&D activities in<br />
Turkey. The law is in line with international<br />
standards. It also includes a comprehen-<br />
24 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
kiyor. <strong>Ar</strong>tık uluslararası standartlarda <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> yetenek ölçümü (teknik audit) yapılabiliyor.<br />
Burada tespit ed<strong>ile</strong>cek eksik ve zaafların,<br />
bir program dahilinde giderilmesi<br />
de mümkündür. Belki yakın zamanda<br />
TAYSAD-OİB işbirliğinde gerçekleştir<strong>ile</strong>cek<br />
bir projede bu uygulamaları somut<br />
olarak göstermek mümkün olacaktır.<br />
Almanya’da <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Değerlendirmesi<br />
Bir benchmark olarak Almanya’nın <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
faaliyetlerini nasıl değerlendirdiği, aslında<br />
ideal bir yapının nasıl olması gerektiği konusunda<br />
da fikir vermektedir.<br />
Federal Bilim Bakanlığı’nın ‘<strong>Ar</strong>aştırma ve<br />
İnovasyon Sistem Değerlendirme Göstergelerine’<br />
baktığımızda üç ana bölüm göze<br />
çarpmaktadır. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> kaynakları (finans ve<br />
personel), <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> proseslerinin sonuçları<br />
(bilimsel makaleler, patentler) ve bunlardan<br />
çıkan sonuçların özel işletmeler tarafından<br />
iktisaden değerlendirilmesi (katmadeğer<br />
yapıları içinde yeni artı-değer<br />
anlamında).<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> için en önemli önşart yeterli finans<br />
kaynakları ve bu çalışmalar için gerekli<br />
personeldir. Uluslararası literatürde<br />
bu gösterge, bir input-değer olarak değerlendirilir.<br />
Finans kaynağı, devlet tarafından<br />
değişik teşvik ve desteklerle sağlanırken,<br />
özel şirketlerin üniversite ve araştırma<br />
kuruluşlarına yaptıkları proje bazlı finansman<br />
kaynakları da unutulmamalıdır.<br />
sive implementation for R&D activities.<br />
The law both supports and encourages the<br />
technology production, innovation both<br />
for products and processes, higher quality<br />
for the products, increased efficiency, decreased<br />
production costs, commercialization<br />
of technological knowledge, increased<br />
employment rates in R&D workforces and<br />
qualified labour. The goal mentioned in that<br />
law requires the corporates’ initiation of<br />
multifaceted and multiobjected R&D activities,<br />
which basically covers three main activities:<br />
basic research, applied research and<br />
experimental development. Most of R&D<br />
activities that take place in Turkey are focusing<br />
on experimental developments and<br />
therefore the companies give priority to the<br />
projects that may quickly commercialize.<br />
Time will tell our success but there is one<br />
truth that we cannot avoid is that without<br />
the appropriate R&D environment and necessary<br />
inputs our success will be limited. We<br />
need to focus on how a successful R&D and<br />
innovation activity should take place in the<br />
enterprises, i.e. R&D organisation and R&D<br />
skills and potentials and methods in the<br />
companies. R&D technical audits now take<br />
www.taysad.org.tr<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> için neredeyse tek personel kaynağı<br />
üniversiteler ve bunlara bağlı araştırma<br />
enstitüleridir. Üniversitelerin teknik bölüm<br />
öğrenc<strong>ile</strong>ri, mezunları ve/veya bu bölümlerin<br />
doktora öğrenc<strong>ile</strong>ri <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarında<br />
önemli fonksiyon görmektedirler.<br />
Üniversiteler arası rekabette müfredat<br />
ve araştırma olanakları ve yapıları önem<br />
arz etmektedir.<br />
Üniversitelerin, araştırma enstitülerin<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerini ölçmek mümkündür.<br />
Bunda kullanılan yöntem, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> prosesleri<br />
sonunda yayınlanmış bilimsel makaleler<br />
ve bu çalışmalar sonucunda meydana<br />
gelmiş icatlar, buluşlar, patent müracatları<br />
ve kayda alınmış patentlerdir. Bu öl-<br />
Alman <strong>Ar</strong>aştırma ve İnovasyon Sistem Değerlendirme İndikatörleri<br />
Kaynaklar<br />
l <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Finansman<br />
l <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Personeli<br />
l Yüksekokul mezunları<br />
l Doktora öğrenc<strong>ile</strong>ri<br />
Kaynak: VDI/VDE-IT Bundesbericht Forschung<br />
und Innovation 2010 Kurzfassung<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>Ge</strong>tir<strong>ile</strong>ri<br />
place in international standards and the<br />
problems that would be detected in such<br />
audits would be eliminated with a proper<br />
program. It may be possible to show solid<br />
outputs of such applications in a project by<br />
TAYSAD and OIB.<br />
R&D Evaluation of <strong>Ge</strong>rmany, being as a<br />
benchmark, provides us a comprehension<br />
on how an ideal structure should be. When<br />
we look at the “Research and Innovation<br />
System Evaluation Indicators” of the Ministry<br />
of Science, we see three main chapters:<br />
R&D Resources (finance and staff), R&D<br />
process outputs (scientific papers and patents)<br />
and economical valuation of these<br />
outputs by the companies (new added value<br />
in value added structures) The prerequisite<br />
of R&D is sufficient finance resources<br />
and staff for that activities. International<br />
literature evaluates this indicator as a input<br />
value.<br />
Finance can be provided by state supports<br />
and incentives, in addition to the project<br />
based donations of the private sector to the<br />
university and research centers. But on the<br />
l Yayınlanmış makaleler<br />
l Patentler<br />
çüme uluslararası literatürde geçici-değer<br />
veya ara sonuç denmektedir.<br />
İnovasyonun yani <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> proses sonuçlarının<br />
değerlendirilmesi ise işletmeler ve<br />
toplumsal araştırma kurumları tarafından<br />
gerçekleştirilmektedir. İşletmeler, <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> sonuçlarını kendi ürün inovasyonuna<br />
ve proses inovasyonuna yansıtmaktadır.<br />
Yine bunun sonucunda yeni ürünler çıkabildiği<br />
gibi üretim ve proseslerde yenilikçilik<br />
<strong>ile</strong> maliyet indirimi sağlanmaktadır.<br />
İşletmelerin <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> sürecinden sağladıkları<br />
direkt ve endirekt getir<strong>ile</strong>r <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ürünlerinin<br />
üretimi, dış ticarete yansımaları ve<br />
ciro içinde yeni ürünlerin oranları <strong>ile</strong> hesaplanabilmektedir.<br />
<strong>Ar</strong>aştırma ve <strong>Ge</strong>liştirme Değerlendirme<br />
Yenilikçilik / İnovasyon<br />
l Üründe inovasyon<br />
l Proseste inovasyon<br />
l Yeni ürünün cirodaki oranı<br />
l Proseste inovasyon ve<br />
maliyet indirimi<br />
l <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yoğunluklu<br />
sektörde üretim<br />
l <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ürününün dış<br />
ticarete katkısı<br />
staff side, the only human resource come<br />
through universities and research institutes.<br />
Students, graduates, post-grads of the techical<br />
subjects are important to the R&D<br />
activities. Competition between universities<br />
becomes important with their curriculum<br />
and research opportunities and structures.<br />
It is possible to measure R&D activities<br />
of the universities and research institutes<br />
through published papers and discoveries,<br />
patent applications and patents. This<br />
is called temporarily value or intermediate<br />
result.<br />
Valuation of innovation, which means R&D<br />
process results, should be handled by the<br />
companies and societal institutions. Companies<br />
reflects their R&D results to their<br />
product innovation and process innovation.<br />
This does not only provide new products but<br />
also enable innovation and decreased cost<br />
in the processes. Direct or indirect gainings<br />
from R&D processes can be calculated<br />
with the production of R&D products, their<br />
reflection on foreign trade and share of the<br />
new products in the turnover.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 25
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Özel araç projeleri üretiyoruz”<br />
Hakan Özenç<br />
Anadolu Isuzu Otomotiv A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Yöneticisi<br />
Manager R&D Center<br />
Anadolu Holding bünyesinde,<br />
kamyondan kamyonete,<br />
küçük otobüsten pickup'a<br />
kadar geniş araç<br />
segmentine sahip Anadolu<br />
Isuzu, Türk Mühendisleri <strong>ile</strong><br />
gerçekleştirdiği <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi<br />
<strong>ile</strong> sektörde büyümeye devam<br />
ediyor.<br />
Anadolu Isuzu <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
Eski adıyla AIOS Mühendislik Bölümü,<br />
kadrosunu ve yeteneklerini<br />
güçlendirmiş, 2009 yılı başında T.C.<br />
Sanayii Bakanlığı tarafından onaylanarak<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmaya hak kazanmıştır.<br />
Şu anda yaklaşık 50’si mühendis ve konstrüktör<br />
arkadaşlardan oluşan 58 kişilik <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> Merkezi kadrosuna sahibiz. Sayı olarak<br />
çok fazla değiliz ancak yetenek, uzmanlık<br />
ve dinamizm yönündeki üstünlüklerimizle<br />
sektörde fark yarattığımızı düşünüyorum.<br />
En gelişmiş sistemleri kullanıyoruz, sürekli<br />
kendimizi geliştiriyoruz, firmamız içindeki<br />
tüm birimlerle koordineli ve sistematik<br />
çalışmamız sayesinde hızlı ve kaliteli<br />
projeler üretebiliyoruz. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduğumuzdan<br />
bu yana 18 patent ve faydalı<br />
model başvurumuz, uluslararası dergi ve<br />
konferanslarda yayınlanmış birçok makalemiz,<br />
sunuşumuz oldu. İrili, ufaklı birçok<br />
yeni otobüs ve kamyon projesini başarıyla<br />
tamamladık ve seri üretime aldık.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olarak çalışmalarımız<br />
Biz sadece montaj yapan değil, tasarım<br />
yapan, özgün ürünler geliştiren bir kuruluşuz.<br />
Türkiye’deki tamamen yerli tasarıma<br />
sahip ve global marka kullanan tek<br />
otobüs firmasıyız.<br />
Ürün bakımından faaliyetlerimizi kamyon<br />
ve otobüs olarak gruplandırabiliriz:<br />
Kamyon/kamyonet ürünlerimizde ağırlıklı<br />
olarak yerl<strong>ile</strong>ştirme çalışmaları yapıyoruz.<br />
Bunun yanında yerel müşter<strong>ile</strong>rimiz<br />
için geliştirdiğimiz kamyon modellerimiz<br />
var. NPR 10 ve 12.5 ton kamyonlar<br />
Isuzu/Japonya’dan farklı olarak bizim tarafımızdan<br />
geliştirilmiş, üst düzeyde test<br />
ve analizler sonrası seri üretime konmuş,<br />
Türkiye’ye özgü modellerdir. Bu modeller<br />
çok önemli ticari başarılara da imza atmıştır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi çalışmalarının çok büyük<br />
bölümü otobüs ürün grubuna aittir. Ürettiğimiz<br />
tüm otobüs modelleri bizim tarafımızdan<br />
geliştirilmiş ve Isuzu markası<br />
taşıyan araçlardır. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi çalışmalarını<br />
“yeni araç tasarım projeleri” ve<br />
“mevcut modelleri iy<strong>ile</strong>ştirme, geliştirme<br />
projeleri” olarak iki başlıkta yürütmektedir.<br />
<strong>Ge</strong>rek Türkiye’de, gerek ihracat yaptığımız<br />
ülkelerde farklı müşteri gruplarının<br />
farklı ürün ve özellik, opsiyon talepleri,<br />
farklı ülkelerin farklı kanun ve regülasyonları<br />
olabiliyor. Tüm bu talep ve ihtiyaçlara<br />
uygun araç oluşturabilmek için<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> olarak mevcut modeller üzerinden<br />
iy<strong>ile</strong>ştirme geliştirme çalışmaları yapıyoruz,<br />
özel araç projeleri üretiyoruz. Bu<br />
özel araçlar toplam üretimimizin yarıdan<br />
fazlasını oluşturuyor. Firma olarak rekabet<br />
avantajına sahip olduğumuz, en güçlü<br />
yanlarımızdan birisi müşteri taleplerine<br />
uygun özel araçların tasarımını çok<br />
hızlı bir şekilde tamamlayıp, üretime alabilmek<br />
ve problemsiz, eksiksiz, üstün ka-<br />
“Anadolu Isuzu <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
çalışmaları; Yeni <strong>Ar</strong>aç Tasarım<br />
Projeleri ve Mevcut Modelleri<br />
İy<strong>ile</strong>ştirme, <strong>Ge</strong>liştirme Projeleri<br />
olarak iki alt başlık altında<br />
yürütülüyor. Yeni <strong>Ar</strong>aç Tasarım<br />
Projeleri <strong>ile</strong> yeni otobüs modelleri<br />
geliştirirken, kamyon-kamyonet<br />
yerl<strong>ile</strong>ştirme çalışmalarıyla da<br />
yerel müşteri ihtiyaçlarına uygun<br />
araçlar üretiyoruz.”<br />
28 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
litede ürünleri en kısa sürede müşteriye<br />
teslim etmektir. En çok zaman, işgücü<br />
ve kaynağımızı ayırdığımız çalışmalar<br />
yeni araç tasarım projeleridir. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> olarak<br />
sadece bugünü değil yarınları da düşünmek,<br />
öngörmek, planlamak zorundayız.<br />
Üst yönetim ve Satış/Pazarlama/İhracat<br />
Bölümleriyle birlikte oluşturduğumuz;<br />
kısa, orta ve uzun vadeli proje takvimimize<br />
uygun olarak projelerimizi planlarız ve<br />
yürütürüz. Citimark, Novo ve yeni lansmanını<br />
yaptığımız Citibus model otobüsler,<br />
son yıllarda satışa sunulan, endüstriyel<br />
ve mühendislik tasarımının tamamı<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi kadromuz tarafından yapılan<br />
araçlardır. Tüm bu otobüsler AB regülasyon<br />
ve kanunlarına uygun, dünyanın<br />
her ülkesinde tip onayı alab<strong>ile</strong>n ve satılab<strong>ile</strong>n,<br />
en üst düzeyde fonksiyon, dayanıklılık<br />
ve ömür testlerini başarıyla geçmiş<br />
ve Isuzu/Japonya tarafından onaylanmış,<br />
Isuzu markasıyla satılan araçlardır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi hedeflerimiz<br />
Tüm projelerimizde kalite ön şart, düşük<br />
maliyetli, çevreci, dayanıklı/güvenli/<br />
uzun ömürlü ve müşteri tarafından beğen<strong>ile</strong>n<br />
araçları uygun sürede tasarlamak en<br />
önemli hedeflerimizdir. Amacımız müşterinin<br />
sadece bugünkü ihtiyaç ve beklent<strong>ile</strong>rini<br />
karşılamak değil; yarını öngörmek,<br />
hem yurtiçi, hem yurt dışı pazarlar-<br />
Anadolu Isuzu R&D Center, formerly<br />
known as AIOS Engineering Department<br />
strengthened its team and<br />
skills and became R&D Center as of 2009<br />
following the approval of Ministry of Industry.<br />
Our team is composed of 58 people, of<br />
whom 50 are engineers and constructors.<br />
We are not big by numbers yet I believe our<br />
superiority in terms of skills, expertise and<br />
dynamism enable us to create a difference<br />
in the sector. We use advanced systems,<br />
continously improve ourselves and systematically<br />
work in coordination with all units<br />
of the company, which indeed allow us to<br />
produce quick and high quality projects. We<br />
applied for 18 patent and useful models,<br />
published and presented many papers in international<br />
publications and conferences,<br />
finalized many bus and truck projects and<br />
put them into mass production since we<br />
became R&D center.<br />
Our activities as R&D Center<br />
We, being as the only bus company of Tur-<br />
da öncü olmak, müşteriyi cezbetmek ve<br />
müşteri değeri yaratan, rekabette öne çıkan<br />
araçlar tasarlamaktır. Tasarımda üstün<br />
kalite seviyesine sahip olmayan ürünlerin<br />
müşteri değeri ve fayda/maliyet üstünlüğü<br />
yaratması mümkün değildir. Bunun<br />
bilinciyle, sadece iyi özelliklere sahip,<br />
güzel otobüsler değil, seri üretime<br />
hızlı alab<strong>ile</strong>ceğimiz, problemsiz, eksiksiz<br />
ve hızlı teslim edeb<strong>ile</strong>ceğimiz araçlar tasarlamak<br />
da önemli hedeflerimizdendir.<br />
Hem Avrupa gibi gelişmiş pazarlara hem<br />
de Orta Doğu, Kuzey Afrika gibi daha düşük<br />
seviyede talep ve regülasyonlara sahip<br />
ülkelere hitap ettiğimiz için yeni araç<br />
tasarlarken geniş vizyonda düşünmek, iyi<br />
planlama yapmak ve tüm müşter<strong>ile</strong>re hitap<br />
eden modüler araçlar yaratmak zorundayız.<br />
<strong>Ge</strong>rek yurtiçinde elde ettiğimiz<br />
başarılar, gerekse midibüs segmentindeki<br />
ihracat liderliğimiz hedeflerimizi gerçekleştirmede<br />
başarılı olduğumuzu göstermektedir.<br />
Bundan sonra da çıtayı sürekli<br />
yükselterek, midibüs ve otobüs pazarlarındaki<br />
tüm segmentlerde başarılı olmaya<br />
çalışarak, çalışmalarımıza devam edeceğiz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarının iy<strong>ile</strong>ştirilmesi yönünde<br />
ihtiyaç duyulan konular<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> alanında şirketlere devlet tarafından<br />
sağlanan teşvikler Türkiye’nin <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
“We manufacture special project vehicles”<br />
key that has complete local design and global<br />
brand, do not assembly only but we also<br />
design and develop unique products. Our<br />
products may be categorized as trucks and<br />
buses. In trucks segment we are working on<br />
localization, in addition to the models we<br />
developed<br />
for our local customers. NPR 10 and 12.5<br />
ton trucks, which have great success, are<br />
different than Isuzu Japan and they were<br />
developed by us and put in mass production<br />
after high level testings and analyzes. R&D<br />
activities are mostly focused on bus product<br />
group. All buses are developed by us.<br />
Our activities go on with two streams:<br />
new vehicle design projects and improvement<br />
and development of existing models<br />
projects. Our different customer base may<br />
lead to different option requests or compliance<br />
with different regulations and laws<br />
of different countries. Therefore we make<br />
improvement and development projects<br />
and produce special vehicle projects, which<br />
altyapısının gelişmesine çok büyük katkı<br />
sağlamıştır. Ancak yenilikçilik, buluşçuluk,<br />
yaratıcılık konularında halen gelişmiş ülkelerin<br />
çok gerisindeyiz. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> teşviklerinin<br />
yaygınlaştırılarak ve arttırılarak devam<br />
etmesi gerekmektedir. Bunun yanında<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezleri, Meslek Liseleri, Üniversiteler,<br />
TSE ve TÜBİTAK gibi resmi kurumların<br />
birbirleriyle etkin <strong>ile</strong>tişim ve işbirliğinin<br />
arttırılması yönünde çalışmalar<br />
geliştirilmelidir. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> alanındaki gelişmelerin,<br />
Ana ve Yan Sanayisi <strong>ile</strong> birlikte<br />
Türkiye Otomotiv Sektörü’nün uluslararası<br />
pazarlarda rekabet avantajına dönüşmesi<br />
ve sürekli gelişimin sağlanabilmesi<br />
için en büyük yatırım İnsan Kaynaklarına<br />
yapılmalıdır. Nitelikli teknik personel<br />
yetiştirmek sektörümüz için en çok önem<br />
verilmesi gereken konudur.<br />
indeed covers more than half of our production.<br />
Delivering the products, which are<br />
developed tailor made, on time, with high<br />
quality in a short time is our competitive advantage.<br />
We allocate most of our resources<br />
in terms of time, human and finance to our<br />
new vehicle design projects. Being as R&D<br />
we should think, predict and plan about<br />
the future. We plan and implement our<br />
projects based on our short, mid and long<br />
term project schedules, which are being<br />
developed with upper management and<br />
sales, marketing and export departments.<br />
What we have done in recent years in terms<br />
of industrial and engineering design, can be<br />
seen with Citimark, Novo and Citibus. They<br />
are all in line with EU regulations and laws.<br />
They can be sold and approved in anywhere<br />
in the world. They passed high level function,<br />
durability and lifecycle tests and approved<br />
by Isuzu Japan.<br />
30 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“İnovasyon konusunda<br />
farkındalık sağlandı”<br />
Önder Molva<br />
BMC Sanayi ve Ticaret A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Bölüm Yöneticisi<br />
R&D Depertmant Manager<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
BMC’de <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetleri; kuruluşumuzdan<br />
bu yana zaten hep yürütülmekteydi.<br />
Önceleri küçük bir<br />
birimde yapılan çalışmalar; 90’lı yıllardan<br />
itibaren giderek tüm fabrika geneline yaygınlaştı.<br />
Tüm bu fonksiyonların ortak bir<br />
çatı altına alınarak, “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi” oluşumunun<br />
gerçekleşmesi sonucunda; çalışmalar<br />
eskiye göre daha planlı, daha ölçülebilir,<br />
daha disiplinli yapılmaya başlandı.<br />
Ayrıca, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışanlarının yaratıcı<br />
yönlerinin ortaya çıkarılması ve şirket<br />
genelinde “inovasyon” konusunda bir farkındalık<br />
yaratılması sağlanarak, buluş niteliğindeki<br />
fikirlerin patent, faydalı model<br />
gibi elle tutulur şekle dönüştürülmesine<br />
yönelik önemli adımlar atılıdı.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi oluşumunun en belirgin<br />
sonuçlarından biri de, evvelce arzuladığı-<br />
mız düzeyde gerçekleştiremediğimiz üniversite<br />
işbirliklerini arttırma yönünde bize<br />
ivme kazandırması olmuştur. Bu çerçevede,<br />
San-Tez teşviklerinin de desteğiyle,<br />
farklı konularda projeler başlattık. Kısaorta<br />
vadede bu işbirliklerinin daha da gelişmesini<br />
sağlamak için adımlar atacağız.<br />
Üniversitelerin yanında, araştırma kuruluşları<br />
ve mühendislik firmaları <strong>ile</strong> de proje<br />
bazında ya da sürekli işbirlikleri kurulmasını<br />
öngörüyoruz. Firmamızda daha<br />
çok doktoralı ve yüksek lisanslı mühendis<br />
çalıştırmayı da hedeflerken, aynı zaman-<br />
One of the most distinctive results<br />
of R&D Center formation is that it<br />
brought on the co-operations with the<br />
universities that we hadn’t manage to do<br />
before as we wished. So we launched several<br />
projects in different subjects with the<br />
support of SANTEZ. In short and medium<br />
term we’ll take some steps to improve this<br />
co-operation. Alongside the universities,<br />
we envision continuous co-operations<br />
with research institutions and engineering<br />
da Patent ve Faydali Model başvurularımızın<br />
sayısını da her yıl arttırmayı amaç<br />
edindik. Uzun vadede, deneysel mekanik<br />
ve elektronik konularındaki ihtiyaçlarımızı<br />
en üst düzeyde karşılayab<strong>ile</strong>cek laboratuar<br />
oluşumları için de planlama aşamasındayız.<br />
Çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi yönünde<br />
ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?<br />
İçinde bulunduğumuz dönemde; yıllardır<br />
OSD’nin birleştiriciliğinde, makul bir ivme<br />
<strong>ile</strong> uygulamakta olduğumuz “AB Teknik<br />
Mevzuatına uyum” programının artık nihai<br />
hedeflerine neredeyse ulaşıldığını görmekteyiz.<br />
Türkiye’de üret<strong>ile</strong>n araçların<br />
egzoz emisyonu ve dış gürültü seviyeleri;<br />
artık AB’de yürürlükte olan seviyelere çok<br />
yakındır, yakın bir gelecekte de eşitlenecektir.<br />
Diğer yönetmeliklerin ise büyük bir<br />
çoğunluğunda zaten eşitlenmiş durumdadır.<br />
Ancak, gerek tip onayı sürecinde, gerekse<br />
ürün geliştirme faaliyetlerinde ihtiyaç<br />
duyulan bazı kritik testlerin ülkemizde<br />
gerçekleştir<strong>ile</strong>bilmesi için gereken pistler<br />
ve laboratuarlar konusunda hala eksiklikler<br />
vardır. Örneğin, fren yönetmeliğinin<br />
gerektirdiği ABS testleri, büyük zorluklarla<br />
ve sağlığı tartışmalı koşullarda<br />
yapılabilmektedir. <strong>Ar</strong>aç üretici firmalar<br />
olarak <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarımızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
için bu tür altyapı yatırımlarının süratle<br />
sonuçlandırılmasını zorunlu görüyorum.<br />
Devletçe halen sağlanan teşviklerin<br />
de hız kesmeden sürdürülmesi, hatta arttırılması<br />
sağlanmalıdır.<br />
“Awareness is provided about innovation”<br />
companies about projects. Wh<strong>ile</strong> aiming<br />
ta have more engineers with post graduate<br />
or doctorate studies in our company,<br />
we have the goal to increase the number<br />
of Patent and Utility Model applications.<br />
In long term, we’re in a phase that we plan<br />
lab formations to meet our needs about<br />
experimental mechanics and electronics<br />
at highest levels.<br />
32 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
“Küresel mühendislik merkezi<br />
konumuna geldik”<br />
Mehmet Toker<br />
Ford Otosan Otomotiv Sanayi A.Ş.<br />
Ürün <strong>Ge</strong>liştirme Müdürü, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve<br />
Teknik Koordinasyon<br />
Product Development Manager, R&D<br />
and Technical Coordination<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Otomotiv sektörü küresel pazarlarla sürekli<br />
etk<strong>ile</strong>şim içerisindedir. Küresel pazarlar<br />
için ürün ve mühendislik hizmeti<br />
sunabilmek rekabet gücü <strong>ile</strong> ilişkilidir.<br />
Ülkemizin <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezleri için sağladığı<br />
imkanlar, yetkinlik seviyemizi gerek insan<br />
kaynağı gerekse mühendislik altyapısı<br />
açısından küresel pazarlarla rekabetçi seviyeye<br />
ulaştırmıştır. Bu durum bizi küresel<br />
ölçekli yeni projelere girmek için motive<br />
etmiştir. Ayrıca Ford Otosan çalışan nitelikli<br />
personel sayısı, ayrılan bütçe, mühendislik<br />
ve test imkanları <strong>ile</strong> Türk otomotiv<br />
sanayinin en büyük ve en güçlü <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
merkezi konumuna gelmiştir. Yürütülen<br />
projelerin ve yapılan çalışmaların içeriğinin<br />
değişmesinden dolayı <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> harcamaları<br />
ve personel sayısı, önemli ölçüde<br />
artmıştır. Rakamlarla ifade ed<strong>ile</strong>cek olursa<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> bölümünde çalışan personel sayısı<br />
2007 yılında 464 iken 2011 yılı sonu<br />
itibariyle 1025’e çıkmış ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> harcamaları<br />
ise 2007 yılına göre yaklaşık 4 kat<br />
artmıştır.<br />
www.taysad.org.tr<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
Ford Otosan, kendi motorlarını ve araçlarını<br />
tasarlama yeteneğine sahip olup,<br />
ağır ticari vasıtalar sınıfında Ford’un küresel<br />
mühendislik merkezi konumuna gelmiştir.<br />
Sadece Türkiye pazarı için değil,<br />
Avrupa, Kuzey Amerika ve tüm potansiyel<br />
ihraç pazarlarda rekabetçi ürünler sunabilmek<br />
için <strong>ile</strong>ri teknoloji alanlarında<br />
çalışılmaktadır. Amacımız; Ford Otosan’ın<br />
küresel rekabette üstünlük sağlaması için<br />
yeni ürünler ve en <strong>ile</strong>ri teknoloj<strong>ile</strong>r geliştirerek,<br />
iç ve dış pazarlardaki başarısını sürekli<br />
kılmaktır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Ford Otosan için <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmaları önem<br />
taşımaktadır. Şirketimiz bünyesinde yürütülen<br />
bu çalışmalar, uzun yıllardır üretim<br />
kalitesi ve yeteneklerin sürekli gelişmesini<br />
sağlamıştır. Ancak gelinen nokta itibariyle<br />
daha yukarılara çıkabilmek için bazı<br />
alanlarda iy<strong>ile</strong>ştirilme yapılması zorunlu<br />
hale gelmiştir.<br />
Teşvik mekanizmalarının <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yetkinliğini<br />
ve altyapısını büyütmeyi amaçlayan<br />
şirketlerin rekabet gücünü artıracak şekilde<br />
güncellenmesi gereklidir. Bu ek destekler,<br />
büyümeyi sağlayacak ve küresel<br />
“We are now global engineering center”<br />
Automotive sector is in interaction with<br />
global markets all the time, of which’s<br />
competition power is directly related to presenting<br />
product and engineering services.<br />
What has been offered in Turkey for the R&D<br />
centers actually allowed our capabilities to<br />
reach globally competitive level both in terms<br />
of human resources and engineering infrastructure.<br />
That motivated us to involve in global<br />
scale projects. Additionally Ford Otosan<br />
became the biggest and most powerful R&D<br />
center of Turkish automotive industry with<br />
its qualified staff number, allocated budget,<br />
engineering and test opportunities. R&D expenditure<br />
and staff numbers change according<br />
to the context of the ongoing projects and<br />
projelerin ülkemizde gerçekleştirilmesini<br />
kuvvetlendirecek yönde olmalıdır.<br />
Üniversitelerin, yetkin <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> personeli<br />
yetiştirebilmek için sanayinin ihtiyaçlarını<br />
daha fazla dikkate alarak program<br />
içeriklerine eklemeler yapması gereklidir.<br />
Test pisti ve laboratuvar altyapısı eksikliği<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarının yürütülmesinde<br />
kritik bir konuma gelmiştir. <strong>Ar</strong>tan proje<br />
sayıları ve büyüyen projeler bu tip altyapıların<br />
yoğun kullanımını gerektirmektedir.<br />
Bu nedenle bu yatırımların ülkemizde<br />
gerçekleştirilmesi hem yurtdışı hizmet<br />
alımlarının azaltılması hem de proje maliyetlerinin<br />
düşürülmesi açısından gereklidir.<br />
activities. Talking through figures, there were<br />
464 people working in our R&D department<br />
as of 2007, which is now 1025 as of 2011.<br />
R&D expenditure also muptiplied four times<br />
when compared to 2007. Ford Otosan has<br />
became the global engineering center of Ford<br />
in heavy commercial vehicles with its designing<br />
own motors and vehicles. We work high<br />
technology areas in order to present competitive<br />
products not only to Turkish market<br />
but also to European and North America and<br />
all other potential export markets. Our aim<br />
is to ensure internal and external success of<br />
Ford Otosan through developing new products<br />
and advanced technologies that would<br />
enable superiority in global competition.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 33
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Tasarımda yetkinlik merkezi<br />
olmayı hedefliyoruz”<br />
Levent Öcal<br />
MAN Türkiye A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Müdürü<br />
Manager of R&D Center<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
MAN Türkiye’nin <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi<br />
oluşu özellikle Almanya merkezli<br />
MAN ticari araçlar grubunun<br />
tasarım anlayışına farklı bir boyut<br />
gelmesine neden olmuştur.<br />
Bilinen nedenlerle tüm dünyada ve Avrupa<br />
da yaşanan global krizin etkisi <strong>ile</strong> MAN<br />
merkezden yönet<strong>ile</strong>n tasarım çalışmalarıda<br />
olumsuz etk<strong>ile</strong>nmiştir. Ancak MAN<br />
Türkiye’nin <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olması ve bunun<br />
sağladığı avantajlar bir kısım tasarım<br />
çalışmalarının Türkiye merkezli olarak<br />
start almasına ve ciddi bir ivme kazanmasına<br />
neden olmuştur. Tabi ki bunun doğal<br />
sonucu olarak mevcut teknik bölüm<br />
yeniden yapılandırılarak, kurulan yeni bir<br />
grupla tasarım kabiliyetinin artırılması<br />
sağlanmıştır.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
Öncelikli olarak kısa vadede <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çatısı<br />
altında olması gerekli birimlerin toparlanıp<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yapısına uyarlanması sağlanmıştır.<br />
Orta vadede planlanan ve kısmen gerçekleştir<strong>ile</strong>n<br />
konu <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yapısının güçlendirilmesi<br />
amacı <strong>ile</strong> bölümlerin acil personel<br />
ihtiyaçlarının tespiti ve uygun yetkinliklere<br />
haiz personelin temininin sağlanmasıdır.<br />
Bunun dışında start ver<strong>ile</strong>n ver<strong>ile</strong>n ve kısman<br />
uygulanan diğer önemli bir konu<br />
mevcut personel için proje bazlı veya genel<br />
anlamda ihtiyaç duyulan eğitimlerin<br />
“We are aiming to become a<br />
competence center in design”<br />
F irst<br />
of all we gathered all relevant<br />
departments under the R&D center’s<br />
umbrella and harmonised them with R&D<br />
structure. A mid term goal of the center<br />
was to identify urgent human resource<br />
needs of the departments and to recruit<br />
appropriate candidates to strengthen<br />
R&D structure, which is actually completed<br />
to some extend. Additionally, an-<br />
tespit edilmesi ve bir plan doğrultusunda<br />
gerçekleştirilmesidir.<br />
MAN Türkiye için uzun vadede ulaşılması<br />
hedeflenen en önemli konu MAN ticari<br />
araçlar grubu bünyesinde tasarımda bir<br />
kompetent merkezi olmak ve toplum hizmetine<br />
daha nitelikli, çevreci, tasarruflu<br />
yeni araçlar sunmaktır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarının daha etkin ve verimli<br />
yapılabilmesi için en kısa zamanda<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yapılanmasının fiziksel olarak tek<br />
çatı altında toplanması büyük önem arz<br />
etmektedir. Bu bağlamda gerekli çalışmalara<br />
başlanmış bu sene sonuna kadar gerçekleştirilmesi<br />
planlanmıştır.<br />
İy<strong>ile</strong>ştirme anlamında diğer önemli bir konuda<br />
üniversitelerle işbirliğinin geliştir<strong>ile</strong>rek<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> personelinin master ve doktoralı<br />
personelle takviye edilmesi ve bunun<br />
sonucunda daha kapsamlı projelere<br />
imza atılmasıdır.<br />
other almost finalized subject was training<br />
need analysis and implementation of the<br />
trainings. As a long term goal, we aim to<br />
become a competence center for design<br />
activities of MAN commercial vehicles<br />
group, and present the society more environment<br />
friendly, more economical and<br />
more qualified vehicles.<br />
34 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
“Tedarik sanayi <strong>ile</strong><br />
daha fazla işbirliği gerekiyor”<br />
Mercedes-Benz Türk A.Ş.’nin<br />
Hoşdere Otobüs Fabrikası<br />
alanında yer alan <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezinde otobüs ve kamyon<br />
ürün gruplarına yönelik<br />
çalışmalar yapılmaktadır.<br />
Daimler AG’nin dünya<br />
çapındaki <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ağında<br />
önemli bir konuma sahip olan<br />
bu merkez, üretimde olan<br />
ürünlerin iy<strong>ile</strong>ştirilmesinin<br />
yanısıra birçok uluslararası<br />
projede ve yeni ürün geliştirme<br />
çalışmalarında yer almaktadır<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi kurulmadan önce<br />
mevcut olan otobüs ve kamyon<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> bölümlerimiz yeni kadrolar<br />
eklenerek büyüdü, genç mühendislere bu<br />
alanda gelişme ve uzmanlaşma olanakları<br />
sağlandı.<br />
Diğer taraftan merkezin kurulmasından<br />
sonra Mercedes-Benz Türk’ün Daimler<br />
AG’nin dünya çapındaki <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ağındaki<br />
ağırlığı arttı ve İstanbul Hoşdere’deki <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> merkezimiz birçok uluslararası düzeyde<br />
stratejik öneme sahip yeni ürün projelerinde<br />
görevler üstlendi. Merkez, mev-<br />
www.taysad.org.tr<br />
Roland Scharl Rudolf Lenerz<br />
Mercedes-Benz Türk A.Ş.<br />
Otobüs <strong>Ge</strong>liştirme Müdürü<br />
Head of Bus Development<br />
cut ürünler üzerinde sürdürülen çalışmalarda<br />
daha fazla yer alarak üstlendiği sorumlulukları<br />
arttırdı ve belirli alanlarda bir<br />
yetkinlik merkezi haline geldi. Hiç şüphesiz<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> teşviklerinin bu gelişmede belirgin<br />
bir etkisi oldu.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
Mercedes-Benz Türk’ün gerek Hoşdere<br />
Otobüs Fabrikasında, gerekse Aksaray<br />
Kamyon Fabrikasında ürettiği araçların<br />
üzerinde yoğunlaşarak bu araçların müşteri<br />
talepleri doğrultusunda daha da olgunlaşması<br />
kısa vadede öncelik taşıyor.<br />
“There should be more<br />
collaborations with suppliers”<br />
W e<br />
strengthened our bus and truck<br />
R&D departments, which had been<br />
operating already prior to the foundation<br />
of R&D center, through recruiting new<br />
staff, and young engineers are provided<br />
with the opportunity of improving and<br />
specializing themselves in this field.<br />
On the other hand, following to the foundation<br />
of R&D center, Mercedes Benz<br />
Türk’s importance in R&D web of Daimler<br />
AG in global level and our R&D center at<br />
Hoşdere, İstanbul took on various tasks in<br />
new product projects, which have strategic<br />
importance in international level. The<br />
Mercedes-Benz Türk A.Ş.<br />
Kamyon <strong>Ge</strong>liştirme Müdürü<br />
Head of Truck Development<br />
Büyük yeni ürün geliştirme projelerinde<br />
daha fazla görev üstlenmek ve daha fazla<br />
konuda uzmanlaşmak, uzun vadeli hedeflerimiz<br />
arasında yer alıyor.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> teşvik kurallarının basitleştirilmesi<br />
büyük önem taşımaktadır. Uluslararası<br />
projelerde çalışıldığı dikkate alınmalı, “tek<br />
çatı altında <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>” kavramının kapsamı<br />
genişletilmeli, yan sanayi kuruluşları <strong>ile</strong><br />
yapılan çalışmalar dikkate alınmalıdır.<br />
center more involved, and took on more<br />
responsibility in the projects that are related<br />
to existing products and became a<br />
competence center in specific areas.<br />
Focusing on the vehicles, which are manufactured<br />
in Hoşdere Bus Factory and<br />
Aksaray Truck Factory of Mercedes-Benz<br />
Türk, and improving them according to<br />
the customer demands is a short term<br />
priority for us. In the long term our goal<br />
is getting involved in more major product<br />
development projects and be specialized<br />
in such projects as well.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 35
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Yeni teknoloj<strong>ile</strong>rin<br />
geliştirilmesine odaklanıyoruz”<br />
Ahmet Hacıyunus<br />
Otokar Otomotiv ve<br />
Savunma Sanayi A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Direktörü<br />
Director of R&D<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Otokar ticari ve askeri araç pazarında<br />
müşteri ihtiyaçları doğrultusunda<br />
özel çözümler sunan, teknolojik<br />
gelişmeleri çok yakından takip<br />
eden, bulunduğu pazarlarda ürün konseptini<br />
belirleyerek faaliyet gösterdiği pazarlarda<br />
fikir liderliğini de hedefleyen ve bu<br />
çalışmalar sırasında kendi know how’ını<br />
oluşturup tüm fikri ve sinai hakları kendine<br />
ait araç tasarımı gerçekleştiren öncü<br />
bir firmadır.<br />
Otokar’ın gerçekleştirdiği <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetleri<br />
<strong>ile</strong> tasarladığı araçlar, müşteri beğenisini<br />
kazanmış, bu kapsamda küçük ve orta<br />
boy otobüs segmentinde yurtiçinde pazar<br />
lideri olmuş, yurt dışında da 30’a yakın<br />
ülkede müşter<strong>ile</strong>r tarafından kullanılmaktadır.<br />
2008 yılında üretimine başladı-<br />
ğı 10m ve 2009 yılında üretimine başladığı<br />
12m’lik versiyonlarla 5,5 metreden 12<br />
metreye kadar ürün a<strong>ile</strong>sini tamamlayarak<br />
hem yurtiçi hem de yurtdışı pazarlarda<br />
rekabetçi, müşteri beklent<strong>ile</strong>rine cevap<br />
vereb<strong>ile</strong>n ticari araç ürün gamını oluşturmuştur.<br />
Bugün taktik tekerlekli zırhlı araçlar alanında<br />
tasarımı, fikri mülkiyet hakları kendisine<br />
ait ürünlerle faaliyet gösteren Otokar,<br />
dünyada bir marka haline gelmiş durumdadır.<br />
25 binden fazla askeri aracımız<br />
20’ye yakın ülkede aktif görev yapmaktadır.<br />
Otokar, Savunma Sanayi alanında<br />
Türkiye’nin ilk 4x4 Taktik <strong>Ar</strong>aç, ilk Yerli<br />
Taktik Tekerlekli Zırhlı <strong>Ar</strong>aç ve ilk özgün<br />
8x8 Zırhlı Muharebe <strong>Ar</strong>aç tasarımını gerçekleştirerek<br />
ürün gamına katmıştır. Bu<br />
kapsamda 2010 yılında geliştir<strong>ile</strong>n araçlardan<br />
biri olan ARMA, Türk Silahlı Kuvvetleri<br />
envanterine girmeden yurtdışından<br />
sipariş alarak firmamızın <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> gücünü<br />
dünyaya göstermiştir.<br />
Otokar ayrıca “Altay – Milli İmkanlarla<br />
Modern Tank Üretimi” projesinde de çalışmalarını<br />
programa uygun şekilde sürdürmektedir.<br />
Son 4 yıl içinde tasarlanan<br />
araçlarımızdan Doruk LE ve KENT LF<br />
“Design Turkey-İyi Tasarım Ödülü” ne ve<br />
VECTIO T Avrupanın en büyük ödüllerinden<br />
biri olan “Grand Award Midi Coach-2009”<br />
a, ayrıca 2011 yılında European<br />
Coach and Bus Week (ECW) yarışmasında<br />
KENT LF aracımız da jüri özel ödülüne<br />
layık görülmüştür.<br />
Otokar 2009 yılında <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olmaya<br />
hak kazanmıştır. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olmak<br />
Otokar‘ın araştırma ve geliştirme faaliyetlerine<br />
ayırdığı bütçesini arttırabilmesine<br />
destek sağlamıştır. Otokar’ın <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
faaliyetlerine ayırdığı bütçe toplam cirosu<br />
içinde önemli ölçüde artmıştır. Bu vizyona<br />
ulaşabilmede en önemli kaynağın insan<br />
kaynağı olmasından hareketle <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
personeline yatırım yapmış, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi<br />
olduktan sonra <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışan sayısı<br />
yüzde 56 oranında artmıştır. Otokar <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> merkezinde bugün 300’e yakın mühendis<br />
görev yapmaktadır.<br />
Otokar ürettiği araçların dayanım, güvenlik,<br />
konfor, yüksek performans gibi müşteri<br />
beklent<strong>ile</strong>rini karşılayabilmesi için,<br />
konsept tasarım faaliyetlerinden başlayarak<br />
test ve similasyona dayalı araç geliştirme<br />
programı uygulamaktadır. Bu programın<br />
içerisinde yapısal dayanıma yönelik<br />
yorulma ve mukavemet analizleri, araç içi<br />
termal konfordan aracın aerodinamik yapısına<br />
kadar akışkan davranışlarını incelemeye<br />
yönelik CFD analizleri, NVH performansına<br />
yönelik çalışmalar, yolcu güvenliğini<br />
regülasyonların üstüne çıkaran devrilme<br />
dayanımları yapılmaktadır. Müşte-<br />
36 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
ide ortaya çıkab<strong>ile</strong>cek her türlü problem<br />
Otokar’ın yüksek teknoloji test imkalarıyla<br />
irdelenmekte, müşteriye hatasız ürünlerin<br />
sunulması sağlanmaktadır.<br />
Otokar dikey eksenli hidrolik yol similatörü<br />
<strong>ile</strong> hızlandırılmış ömür testleri yapmaktadır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olduktan sonra<br />
2010 yılında benzerleri dünyanın sayılı<br />
üretic<strong>ile</strong>rinde olan “Dinamometreli İklimlendirilmiş<br />
Test Odası”nı devreye almış,<br />
2011 yılında bu test imkanını kendi araçları<br />
için kullanırken Türkiye’nin önde gelen<br />
otomotiv firmalarına da hizmet vermiştir.<br />
Klimatik odada -45 oC den +60<br />
oC ye farklı sıcaklık ve yüzde 5’ten yüzde<br />
95’e kadar değişik nem seviyelerini sağlayarak<br />
aracın en zor iklim koşullarında ve<br />
dinamometre sayesinde de belirlenen çalışma<br />
şartlarında sistem performansları<br />
test ed<strong>ile</strong>bilmektedir.<br />
2011 yılında “Elektromanyetik Uyumluluk<br />
Test Merkezi (EMC/EMI Test Merkezi)”<br />
yatırımına başlanmıştır. Mevcut ve<br />
yeni araçların elektromanyetik testlerinin<br />
ve uyumluluk çalışmalarının yapılacağı bu<br />
test merkezi, tamamlandığında kendi alanında<br />
dünyanın en modern tesisleri arasında<br />
ve Türkiye’nin en büyük EMC/EMI<br />
Test Merkezi olacaktır.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
Otokar olarak öncelikli hedefimiz, sürdürülebilir<br />
büyümemizi korumaktır. Bu kapsamda<br />
hem ticari hem de askeri alanda<br />
pazar lideri olduğumuz araç gruplarında<br />
liderliğimizi devam ettirmek, olmadığımız<br />
segmentlerde de ürün gamımıza yeni<br />
araçlar ekleyerek rekabetçi firma özelliğimizi<br />
devam ettirmek hedefimizdir. Yalnız<br />
yeni ürünlerde değil, yeni teknoloj<strong>ile</strong>rin<br />
www.taysad.org.tr<br />
geliştirilmesine de daha fazla odaklanarak<br />
ürünler üzerindeki farklılığımızı ve yerli<br />
katkı payımızı arttırmayı amaçlıyoruz.<br />
Otobüs alanında; 2012 yılında da iki yıldır<br />
sürdürdüğümüz liderliğimizi korumayı<br />
hedeflemekteyiz. Değişen Türkiye ve<br />
Avrupa mevzuatları çerçevesinde engelli<br />
yolcu taşımacılığını geliştirmeye yönelik<br />
projelerimiz <strong>ile</strong> Avrupa standartları<br />
üzerinde ürünler sunmayı hedeflemekteyiz.<br />
Ayrıca alternatif yakıtlı araç projeleri<br />
<strong>ile</strong> çevreye duyarlı, ekonomik, teknolojik<br />
araçlar <strong>ile</strong> ürün gamımızı zenginleştirmeye<br />
devam edeceğiz. <strong>Ge</strong>leceğin toplu<br />
taşımacılık taleplerini yerine getireb<strong>ile</strong>cek<br />
iddalı, tüm dünya pazarlarında söz sahi-<br />
bi olab<strong>ile</strong>cek ürünlerin geliştirilmesi amacı<br />
<strong>ile</strong> araştırma ve geliştirme faaliyetlerimizi<br />
devam ettirmekteyiz.<br />
Savunma Sanayi tarafında; 2012 yılında<br />
yeni askeri araçların geliştirme çalışmalarına<br />
devam edilmesi ve gelişen ürün gamımız<br />
<strong>ile</strong> dünya çapında daha da fazla tanınan<br />
bir savunma sanayi firması olunması<br />
hedeflenmektedir.<br />
Ayrıca, ana yüklenici olarak görev aldığımız<br />
Türkiye’nin ilk Milli Ana Muharebe<br />
Tankı olan Altay Projesi’nde önümüzdeki<br />
yıllarda Türkiye’nin ilk Milli Tankı’nın prototiplerini<br />
ortaya koyarak seri üretime hazır<br />
hale getirmeyi hedefliyoruz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Ana sanayi olarak, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> vizyonumuzun<br />
yansanayi firmalarımız tarafından da<br />
daha yaygın şekilde benimsenmesine ihtiyaç<br />
duyuyoruz. Böylelikle hem alt komponentlerin<br />
hem de araçların tasarım ve<br />
validasyon süreçlerinin paralel yürütülmesiyle<br />
rekabet gücümüzü arttıracağımıza<br />
inanıyoruz.<br />
Özellikle son dönemlerde Savunma Sanayii<br />
ve Kamu kuruluşlarında oluşmakta<br />
olan tasarımı yerli ürün kullanım kararlılığının<br />
devam etmesini beklemekteyiz. Bu<br />
yaklaşımın yerli üretic<strong>ile</strong>rin <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerine<br />
aktaracağı kaynakları arttırmasına<br />
önemli itici güç sağlayacağına inanıyoruz.<br />
“We focus on new technology development”<br />
Our priority goal as Otokar is to maintain<br />
our sustainable growth. Our<br />
goals in this respect are to maintain our<br />
leadership in vehicle groups with which<br />
we are the market leader in both commercial<br />
and military fields and our competitor<br />
company position by adding new vehicles<br />
to our product range in other segments.<br />
We aim for increasing our difference and<br />
local content rate not only with new products<br />
but also focusing more on development<br />
of new technologies.<br />
In the coach field, we intend to continue<br />
with our leadership in 2012 that we have<br />
been maintaining for two years. We also<br />
aim for providing products over European<br />
standards with projects devoted to improve<br />
disabled passenger transportation<br />
within amending Turkish and European<br />
legislations. Furthermore, we will continue<br />
enriching our product range with environmental<br />
friendly, economic and technologic<br />
vehicles with substitute fuel projects.<br />
We are continuing our research and development<br />
activities with an aim to develop<br />
assertive products that will meet public<br />
transport demands of future and have a<br />
voice in all world markets.<br />
In defense industry, our goal is to maintain<br />
development activities for new military vehicles<br />
in 2012 and with improved product<br />
range, to become a much more worldwide<br />
reputed defense industry company.<br />
Moreover, we intend to provide prototypes<br />
of the first National Tank of Turkey in upcoming<br />
years in the Altay Project, the first<br />
National Main Battle Tank of Turkey in<br />
which we take part as the main contractor<br />
and to make them ready for mass production.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 37
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Öncelikli alanlarda mükemmelliyet<br />
merkezleri oluşturmak”<br />
Ahmet Altekin<br />
Tofaş Türk Otomobil<br />
Fabrikası A.Ş.<br />
Teknolojik <strong>Ar</strong>aştırmalar ve<br />
İnovasyon Direktörü<br />
Director of Technological Research and<br />
Innovation<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Öncelikle <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezlerinin kurulması<br />
ve TEYDEB destekleri dahil<br />
olmak üzere, teşviklerdeki iy<strong>ile</strong>şmeler,<br />
bilgi üretiminin önemini kavrayarak,<br />
bu alanda gelişmekte olan şirketlere<br />
çok önemli bir rekabet avantajı yaratma<br />
şansı verdiğini söylemek istiyorum.<br />
Üretimde sağlanmış olan kalite ve esneklik<br />
avantajlarına ek olarak, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> alanında<br />
uluslararası düzeyde Türkiye’nin rekabet<br />
gücünün ortaya çıkmasına ve istihdam ve<br />
dış ticaret dengesi açısından önemli projelerin<br />
Türkiye’ye kazanılmasında doğrudan<br />
etkili oldu. Tofaş için <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi<br />
oluşumu, sürmekte olan çalışmaların yapısal<br />
olarak daha düzenli ve üretime daha<br />
yakın bir konumda yönetimine olanak<br />
sağlandı ama değerlendirmeyi tüm teşvik<br />
yaklaşımı hakkında yapmanın daha doğru<br />
olduğunu düşünüyorum.<br />
Tofaş’ta düzenli <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmaları 1994<br />
yılında başladı. Doğal gelişim sürecine uygun<br />
olarak önce üretim sorunlarının ele<br />
alınmasına destek verildi; daha sonra hafif<br />
değişiklikler ve özel ürünlerin tasarlanması<br />
mümkün hale getiren yetkinlik artışları<br />
sağlandı.<br />
Yeni ürün tasarımının hem proje yönetimi<br />
hem de tasarım ve testlerin yapılması konusunda<br />
en büyük gelişme, 2005 yılı itibariyle<br />
Linea <strong>ile</strong> başladı. Esas gelişme ise<br />
aynı dönemde tasarımı başlayan Fiorino<br />
modeli <strong>ile</strong> oldu. Yıllık <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> harcamaları<br />
bu dönemde ilk kez 100 mTL üzerine çıktı<br />
ve çalışmalar Uludağ Teknoloji Bölgesinde<br />
sürdürülmeye başlandı. Fiorino, fikri<br />
ve sinai mülkiyet hakları Tofaş’a ait olan<br />
ilk ürün olma hakkını bu sayede elde etti<br />
ve bugün 420 kişiye ulaşan kadromuzun<br />
temeli bu dönemde atıldı. Fioriono’daki<br />
başarı, Doblò’nun yen<strong>ile</strong>nmesinde bir örnek<br />
oluşturdu ve aynı yaklaşımla Yeni<br />
Doblò’da fikri ve sinai hakları Tofaş’a ait<br />
olacak şekilde aynı yaklaşımla tasarlandı<br />
ve geliştirildi. Böylece bu iki modelde üre-<br />
timi lisans ödenmeden sürdürülebilmektedir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> teşvikleri konusundaki iy<strong>ile</strong>şmeler<br />
ve bu konuya toplumsal düzeyde yapılan<br />
vurgular, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ekosistemini oluşturan<br />
birçok kurumun da gelişmesine katkı<br />
sağlayarak Türkiye’nin toplam tasarım<br />
kapasitesinin iy<strong>ile</strong>şmesine katkıda bulundu.<br />
Üniversitelerle ortak çalışmalarımız<br />
da bu dönemde ivmelenme gösterdi<br />
ve 2008 yılına kadar toplam 21 proje gerçekleştirmişken,<br />
2011 yılına kadar 51 proje<br />
daha yapıldı.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>’de vizyonu 2010 yılına kadar ürün<br />
geliştirme yetkinliğinin kazanılmasına ve<br />
mevcut teknoloj<strong>ile</strong>rin daha iyi anlaşılmasına<br />
odaklanmıştı. Kendi kaynaklarımız ve<br />
eksik olduğumuz alanlarda, dış kaynaklarını<br />
kullanarak yeni bir ürünü tasarlayıp<br />
devreye alab<strong>ile</strong>cek yetkinliğe eriştikten<br />
sonra kendimize yeni bir 2020 vizyonu<br />
belirledik: “Dünya’nın her bölgesine müşteri<br />
memnuniyetini tam anlamıyla karşılayan<br />
ve heyecan verici araçlar ve teknoloj<strong>ile</strong>r<br />
geliştirmek”.<br />
Fiat’ın Avrupa ve Ortadoğu bölgesinde<br />
geliştirmeyi planladığı ürünlerin tasarım<br />
aşamalarında ortak sorumluluk almanın<br />
önemli bir aşama olacağına inanıyoruz ve<br />
bu yöndeki çalışmalarımız sürüyor.<br />
Öncelikli alanlarda mükemmelliyet merkezleri<br />
oluşturmak üzere tasarımcılarımızın<br />
yetkinliklerinin geliştirilmesi için kişisel<br />
düzeyde tanımlanmış olan gelişim<br />
planlarımızı uygulamaya devam ediyoruz.<br />
Ülkemizde <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ekosisteminin gelişmesine<br />
doğrudan katkıda bulunmak da hede-<br />
38 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
fimizin arasında yer alıyor. Ortak tasarımcıların<br />
ve mühendislik firmalarının gelişimini<br />
sağlamayı bu amaca yönelik önemli<br />
bir strateji olarak benimsedik. Türkiye’nin<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>’de rekabetçi bir üs olabilmesi için<br />
Üniversitelerle işbirliklerinin yanı sıra<br />
ekosistemin tüm unsurlarının rekabet öncesi<br />
işbirlikleri ve kümelenmeyi de dikkate<br />
alan projelerle birlikte gelişmelerinin zorunlu<br />
olduğuna inanıyorum.<br />
Ekosistemin ürün geliştirme yetkinliği <strong>ile</strong><br />
birlikte özgün teknoloji geliştirme yetkinliğini<br />
kazanması, Türkiye’nin <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> üssü<br />
olarak rekabet gücünün sürdürülebilir<br />
hale gelmesine yol açacaktır. Bu nedenle<br />
özgün teknoloji üretilmesi vizyonumuzda<br />
yerini bulmuştur.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Son yıllarda <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerinin desteklenmesine<br />
yönelik mevzuat değişiklikleri<br />
ve yaklaşımlarda görülen gelişim olumlu<br />
bir ortam yaratmıştır. Teydeb ve diğer<br />
teşvik kanalları, yalnızca finansal bir destek<br />
yaratmanın ötesinde, proje oluşturma<br />
ve yürütme konusunda önemli bir yetkinlik<br />
kazandırmaktadır. Karşılaşılan sorunların<br />
iy<strong>ile</strong>ştirilmesi için yapılmakta olan<br />
çalışmaları da olumlu olarak izlemekteyim.<br />
İy<strong>ile</strong>ştirme çalışmalarında aşağıdaki hususların<br />
dikkate alınmasının <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ekosisteminin<br />
gelişimine olumlu katkı yapacağına<br />
inanıyorum.<br />
AB <strong>ile</strong> uyum çalışmaları doğrultusunda<br />
mevzuatta yapılacak değişikliklerin tanımlanmasında<br />
AB ülkelerindeki merkezi<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> desteklerin dışında diğer mekanizmaların<br />
da bulunduğunun ve esas rakiplerimizin<br />
BRIC ülkeleri olduğu dikkate alın-<br />
www.taysad.org.tr<br />
ması önemli sorunların bertaraf edilmesine<br />
yardımcı olacaktır.<br />
Ürün geliştirme aşamasında ortaya çıkan<br />
sorunlar, gerçek ihtiyaçlar haline dönüşerek<br />
<strong>ile</strong>ri araştırma faaliyetlerinin istekle<br />
yola çıkartılmasına yol açmaktadır. Uygulamanın<br />
kendisinin, <strong>ile</strong>ri araştırmaları tetikleyen<br />
en önemli unsur olduğunun dikkate<br />
alınmasını ve teşvik mekanizmalarının,<br />
yetkinlik gelişim sürecini sekteye uğratmadan,<br />
iy<strong>ile</strong>ştirilmesini arzu etmekteyim.<br />
KOBİ’lerin <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve yenilik yetkinliği kazanmasının<br />
çok önemli olduğunu ve öncelikli<br />
bir alan olarak düşünülmesinin<br />
doğru olduğunu düşünüyorum. Ancak<br />
uluslararası düzeyde projelerin Türkiye<br />
‘ye kazandırılmasında büyük firmalarının<br />
rolü kritiktir. Büyük projeler, yan sanayi<br />
şirketlerinin ve KOBİ’lerin <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ekosistemine<br />
kazılmasında tetikleyici oldukları<br />
da dikkate alınırsa, yapay bir büyük şirket<br />
- küçük şirket çelişkisi yaratılmaksızın,<br />
ekosistemin topyekün rekabet gücü sağlanabilir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezlerinin diğer yurt içi <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
merkezlerinden sağladıkları teknolojik<br />
desteklerin teşvik kapsamı için tümüyle<br />
desteklenir hale gelmesi, bu alandaki birikimin<br />
kullanımını büyük ölçüde kolaylaştıracaktır.<br />
Finansal destekler, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerinin<br />
Türkiye’yi rekabetçi bir üs haline getirmesi<br />
için önemli olmakla birlikte yetkinlik artışının<br />
ve girişimcilik becer<strong>ile</strong>rinin daha da<br />
önemli olduğu görünmektedir. Bu nedenle<br />
insan kaynağı yetkinliğinin hızla iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
için eğitim sistemindeki yaratıcılık<br />
ve yenilikçiliği destekleyen reformlara<br />
hız verilmesi yararlı olacaktır. Üniversite<br />
<strong>ile</strong> işbirliklerinin geliştirilmesi için olumlu<br />
adımların atılmış olmasına rağmen araştırmacıların<br />
her iki alanda da geçici olarak<br />
görev yapabilmeleri, stajların daha etkin<br />
hale getirilmeleri gibi alanlarda da mevzuatta<br />
kolayca iy<strong>ile</strong>şmeler sağlanab<strong>ile</strong>ceğini<br />
ve bunların sonuçlarının hızlı olarak<br />
sanayiye yansıyacağını düşünüyorum.<br />
“Founding Excellence Centers in Priority <strong>Ar</strong>eas”<br />
Its R&D vision used to focus on earning<br />
product development competence and<br />
better comprehension of current technologies<br />
until 2010. Now we have established a<br />
new 2020 vision after gaining competence<br />
to design and implement a new product by<br />
our own sources or using external sources<br />
in insufficient fields: “To develop exciting<br />
tools and technologies that fully satisfy the<br />
customer needs across the whole world”.<br />
We believe undertaking joint responsibility<br />
in design phases of products planned to<br />
be developed by Fiat in Europe and Middle<br />
East regions would be an important phase<br />
and we conduct operations accordingly.<br />
We continue to execute our individually<br />
defined development plans for our designers<br />
to develop their skills in order to establish<br />
excellence centers in priority fields.<br />
Providing direct contribution to development<br />
of the R&D ecosystem in our country<br />
is also among out goals. We have adopted<br />
ensuring development of joint designers<br />
and engineering companies as an important<br />
strategy to this end. I believe it is compulsory<br />
for Turkey to become a competitive<br />
base in R&D that all elements of the<br />
ecosystem as well as university cooperations<br />
are developed with projects focusing<br />
on pre-competition cooperation and<br />
aggregation.<br />
The ecosystem gaining authentic technology<br />
development competency as well as<br />
product development would allow Turkey<br />
to gain a sustainable competition power<br />
as a R&D base. For this reason, producing<br />
authentic technologies is included in our<br />
vision.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 39
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Alternatif ürünler<br />
geliştirmeyi hedefliyoruz”<br />
35 yılı aşkın işleme tecrübesine<br />
sahip Akım Metal, Tuzla–<br />
İstanbul’daki işletmesinde<br />
beyaz eşya, otomotiv ve<br />
endüstriyel motor sektörlerine<br />
metal işleme ve metal<br />
enjeksiyon <strong>ile</strong> parça imalatı<br />
yapmaktadır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarımızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Beyaz eşya ve otomotiv sektöründe<br />
faaliyet gösteren Akım Metal<br />
olarak <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezimizi kurduktan<br />
sonra, merkezin faaliyetlerinin yüzde<br />
70’ini mevcut prosesleri geliştirme çalışmalarına,<br />
yüzde 20’sini mevcut ürünleri<br />
geliştirme faaliyetlerine, yüzde 10’unu<br />
ise yeni ürün ve yeni teknoloji araştırmalarına<br />
ayırdık. Farklı bölümlerde yaptığımız<br />
benzer projeler birleştir<strong>ile</strong>rek bir<br />
merkezde toplandı. Böylece zamandan<br />
ve harcamalardan tasarruf sağlandı. Buna<br />
paralel olarak <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> iş planları doğrultusunda,<br />
projeler üretimin arta kalan zamanları<br />
yerine konusunda tecrübeli personel<br />
<strong>ile</strong> yapılmaya başlandı.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısa,<br />
orta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezimizin stratejik hedefi başarıların<br />
bize ve ülkemize sağlayacağı katma<br />
değerdir. Kısa vadedeki stratejik he-<br />
Emin Akkaya<br />
Akım Metal San. ve Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Yöneticisi<br />
R&D Center Manager<br />
defimiz; proseslerimizin kalite seviyesinin<br />
yükseltilmesi, verimlilik artırılması ve sorunlu<br />
proseslerde <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> mantığında çözümler<br />
geliştirilmesidir. Orta vadede ise<br />
çalıştığımız konularda alternatif ürünler<br />
geliştirmeyi hedefliyoruz. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> personelimizi<br />
rekabetçi fikir ve tasarımlar üretebilmesi<br />
için sürekli geliştirmek ve projelerimize<br />
destek sağlamak için de devlet ve<br />
ilgili özel kuruluşlar <strong>ile</strong> işbirliği ve <strong>ile</strong>tişim<br />
halinde olmak bizim için oldukça önemlidir.<br />
Bu kapsamda, İTÜ, YTÜ, GYTE, Koca-<br />
eli, Sabancı Üniversitesi gibi yakın üniversitelerden<br />
başlayarak ortak projeler üretmek<br />
hedeflerimiz arasındadır. Tüm bu çalışmalar<br />
kapsamında hem A Grup kaynaklarının<br />
verimli kullanılmasına öncü, hem<br />
de sektörde fark yaratacak projeler üretilmesine,<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetleri sonucu patent<br />
çalışmalarına ağırlık vermekteyiz. Uzun<br />
vadedeki hedefimiz; üretimini yaptığımız<br />
mamullerin tasarım sorumluluğunu üstlenerek<br />
uzmanlık alanlarımızda geliştir<strong>ile</strong>n<br />
konseptlerle uluslar arası pazarda yer<br />
almaktır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Projelerimizin başarıya ulaşmasında, devletin<br />
sunduğu teşvik ve kred<strong>ile</strong>rden yararlanıyoruz.<br />
Katma değer yaratacak projelerimizin<br />
hayata geçirilmesinde bu desteklerin<br />
tek başına yeterli olmadığını düşünüyoruz.<br />
Buradaki en önemli ihtiyaç,<br />
sektördeki iş birliğini artıracak Sanayi-<br />
Üniversite ortak projelerinin oluşumunda<br />
etkin rol oynayacak kurumların güçlenmesi<br />
ve çoğaltılmasıdır. Ayrıca, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
projelerinin fizibilite ve piyasa araştırması<br />
aşamasında bazı sıkıntılar <strong>ile</strong> karşılaşmaktayız.<br />
Özellikle direkt nihai kullanıcıya<br />
hitap edecek yeni ürünler için güvenilir<br />
pazar bilgisine ulaşmak, küresel ölçekte<br />
gelecek tahminlerinde bulunmak uzman<br />
gerektiren ve zaman alan çalışmalardır.<br />
Devletin kalkınma planları gibi pazar<br />
ihtiyaçları da gelecek projeksiyonu boyutunda<br />
belli periyotlarda açıklanıyor olması<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yönelimlerine önemli katkı sağ-<br />
40 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
layacaktır. Bu noktada sektörel çember<br />
ve odaların istatistik yayınlarını, TÜİK ve<br />
devletin diğer ticari birimlerinin kaynaklarını<br />
incelediğimizde ürün spesifikleştikçe<br />
bilgiye ulaşma imkansız hale gelmektedir.<br />
Sayısal pazar bilg<strong>ile</strong>rine ulaşmanın<br />
pratik hale getirilmesi de hızlı karar mekanizmalarını<br />
destekleyicidir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmamıza<br />
yurt içi ve yurt dışı OEM ve OES<br />
müşter<strong>ile</strong>rinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezine sahip olmamız, mevcut<br />
müşter<strong>ile</strong>rimizin ürünlerinin geliştirilme-<br />
Being as Akım Metal, which operates in<br />
white goods and automotive sectors,<br />
we allocate our R&D center’s resources to<br />
three main activities that are to improve<br />
existing processes (70 percent), products<br />
(20 percent) and researches on new products<br />
and technologies (10 percent). We<br />
gathered the implementation processes of<br />
similar projects of different departments<br />
within the responsibility of the center, and<br />
saved both from time and finance. In parallel,<br />
in line with R&D business plans, the<br />
projects are started to be implemented by<br />
experienced staff instead of the ones, who<br />
were dealing with the implementation in<br />
residual times from manufacturing processes.<br />
Akın Metal’s Goals<br />
There is one strategic and essential goal<br />
for us, which is creating added value<br />
both for company’s itself and the country<br />
through the successes of the Center. In the<br />
short term we aim to increase our process<br />
quality, efficiency and develop R&D<br />
based solutions for the problematic proc-<br />
www.taysad.org.tr<br />
sinde bir avantaj oluşturmuştur. Bu kapsamda<br />
son dört ayda, dört proje başlatılmış<br />
olup bu projeler devam etmektedir.<br />
Firmamızın kabiliyetlerine ek olarak tanıttığımız<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezimiz; ikili görüşmeler<br />
ve potansiyel müşteri ziyaretlerimizde<br />
artış sağlamıştır. <strong>Ge</strong>çtiğimiz haftalarda<br />
TAYSAD organizasyonu <strong>ile</strong> Hollanda<br />
High Tech Automotive Campus yetkil<strong>ile</strong>rinin<br />
firmamıza gerçekleştirdikleri ziyarette<br />
yetkil<strong>ile</strong>r, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> projelerimiz hakkında<br />
bilgi alarak ortak proje yapmak konusunda<br />
isteklerini belirtti. Otomotiv sektöründeki<br />
potansiyel müşter<strong>ile</strong>r <strong>ile</strong> yapılan<br />
görüşmelerde ise tasarım destek konularında<br />
çalışmalarımız sürmektedir. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
“We aim to develop alternative products ”<br />
esses. In the middle term we are aiming to<br />
develop alternative products relevant to<br />
our operations. Two topics are quite important<br />
for us: one is to improve our R&D<br />
staffs’ skills continously for allowing them<br />
to create competitive ideas and designs.<br />
The other one is to keep in touch and be<br />
in coordination with the public authorities<br />
and related private institutions to provide<br />
support for our projects. In that context,<br />
developing projects with universities (specifically<br />
the closer ones like Istanbul Technical<br />
University, Yıldız Technical University,<br />
<strong>Ge</strong>bze Institute of Higher Technology,<br />
Kocaeli University and Sabancı University<br />
) is among our goals. We focus on developing<br />
projects, of which would be primer<br />
both in enabling efficient use of A Group<br />
resources and creating a difference in the<br />
sector, and patent activities as the outputs<br />
of R&D activities as well. Our long<br />
termed goal is taking design responsibility<br />
of the products we manufacture, and consequently<br />
become a part of international<br />
markets through the concepts that are developed<br />
in our speciality areas.<br />
Merkezimiz gerek müşter<strong>ile</strong>rimiz gerekse<br />
müşteri isteklerimizde önemli hareketlenme<br />
sağlanmıştır.<br />
“TAYSAD’ın <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> <strong>küresele</strong>” kapsamında<br />
yürüttüğü çalışmaların “<strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> merkezi” ünvanını almanıza katkısı<br />
oldu mu?<br />
TAYSAD’tan aldığımız bilgi, yönlendirme<br />
ve destek doğrultusunda merkezimizin<br />
kuruluş dönemindeki bürokratik adımları<br />
aşmasında, gereken belgeleri hazırlamada<br />
daha bilinçli bir proje takibi gerçekleştirdik.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 41
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Bilgi birikimimiz ve<br />
tecrübemiz giderek artıyor”<br />
Uğur Akbaba<br />
Assan Hanil Otomotiv<br />
Sanayi ve Ticaret A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
R&D Manager<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Firmamız 1997’den bu yana devam<br />
ettirdiği Proje Yönetimi ve Üretim<br />
Kabiliyetleri <strong>ile</strong> edindiği tecrübeleri<br />
daha etkin ve daha geniş çapta kullanma<br />
yolunu seçmiştir. Bu bağlamda 2010<br />
yılında kurulan <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> bölümü <strong>ile</strong> kendine<br />
özgü ürün tasarlama ve ürün çeşitliliğini<br />
arttırmayı hedeflemiştir. Assan Hanil,<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmanın gerektirdiği organizasyonel<br />
değişiklikler <strong>ile</strong> birlikte 2010<br />
yılının son ayında STB tarafından tanınan<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmuştur. Akabinde başlatılan<br />
yeni Projeler <strong>ile</strong> öngörülen Vizyon<br />
Assan Hanil’in <strong>Ge</strong>leceğe Yönelik Hedefleri<br />
çerçevesinde adımlar atılmıştır. Otobüsler<br />
için yolcu koltukları ve Türkiye için bir<br />
ilk olan Uçaklar için Ekonomi sınıfı Uçak<br />
koltuğu tasarımına başlanılmıştır. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
faaliyetlerimizi yürütürken, tamamen Ergonomi<br />
ve Konfor unsurlarını içeren Endüstriyel<br />
Tasarım çalışmaları da yürütülmektedir.<br />
Ayrıca amacımız aynı zamanda<br />
yurtdışı müşter<strong>ile</strong>rine de hizmet etmek<br />
olduğu için, çok detaylı Benchmark<br />
çalışmaları yapmaktayız ve rakiplerimizi<br />
iyi tanımaktayız.<br />
Analiz yapabilme gibi ihtiyaç görülen kabiliyetlerin<br />
firmamıza kazandırılması için<br />
gerekli yatırımlar yapılmıştır. Rekabet gücümüzü<br />
geliştirmek için labaratuvardaki<br />
mevcut test ekipmanlarına yeni test makinaları<br />
ilave edilmiş yine Türkiye’de henüz<br />
olmayan 9 Silindirli Çekme Testi Makinası<br />
yaptırılmıştır. Böylelikle EEC Avrupa<br />
Normlarının yanında FMVSS Amerika<br />
normlarına göre de müşteri beklent<strong>ile</strong>rini<br />
karşılayab<strong>ile</strong>cek alt yapının kurulması<br />
sağlanmıştır. Böylelikle hem Otomotiv<br />
sektörü hem de Havacılık sektörü gibi<br />
farklı alanlarda da rekabet edecek yapıyı<br />
kurmaktayız. Bu projelerimizle ilave mühendis<br />
istihdamı sağlanmış, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> bilgi ve<br />
tecrübesi firmamız bünyesinde geliştirilmiştir.<br />
Bu çerçevede Teydeb veya Santez<br />
gibi devletin sunduğu teşvik olanaklarından<br />
da yaralanılmaktadır.<br />
Assan Hanil olarak koltuk sistemleri, iç trim ve plastik enjeksiyon parça üretme konusunda<br />
tecrübelerimiz var. Bu tecrübelerimizi yeni projelerimizde kullanarak, öncelikle<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> bilgi birikimini ve tecrübesini arttırmayı hedefliyoruz. Buradaki en<br />
önemli kaynağımız <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezindeki ve tabiki tüm şirketteki personelimizdir. Huzurlu<br />
bir çalışma atmosferi ve dinamik çalışanlarımızla kendimize özgün projelerimizin<br />
sayısını arttırıp, yeni ve çeşitlendirilmiş ürünlerimizle uluslararası düzeyde rekabet<br />
edebilmek ve firmamızı bu seviyeye çıkarmak en büyük hedefimizdir. Bunun<br />
yanında firmamızın en büyük hedeflerinden birisi de ülkemizin de ihtiyaç duyduğu<br />
teknolojik gelişmelerde yer almak hatta yönlendirici rol oynamaktır. Yurtdışındaki<br />
teknolojik gelişmeleri katıldığımız seminer veya konferanslarla takip ediyor, kendimize<br />
de “biz ne yapabiliriz”i sürekli sorguluyoruz. Mevcut yürüyen projelerimizde<br />
öngördüğümüz şekliyle, yeni teknolojik çalışmalarımız olacaktır. Bu çalışmaları üniversitelerimizle<br />
birlikte yürüteceğiz. Bu hedef doğrultusunda <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmanın<br />
faydalarını da tabiki kullanmak istiyoruz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Ülkemizde <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi gibi teşvik mekanizmalarının<br />
hayata geçmesinden sonra,<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>’ye ver<strong>ile</strong>n önem arttı ve firmalar<br />
bu konuda kabiliyetlerini geliştirmek için<br />
adımlar atmaktadırlar. Her firma kendi ihtiyaçlarını<br />
karşılamaya yönelik yatırım ve<br />
alt yapı çalışmalarını yürütmektedirler<br />
fakat burada dikkat ed<strong>ile</strong>msi gereken bir<br />
konu; bu yatırım ve alt yapı çalışmalarının<br />
42 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
gerektiği kadar ve israf etmeden yapmaktır.<br />
Teşvik alınıyor diye benzer veya aynı<br />
yatırımların firmalar tarafından yapılması,<br />
gereksiz bir yapılanmayı ve hantallığı<br />
beraberinde getirecektir. Bunu engellemek<br />
için firmalar arası sinerji oluşturarak,<br />
rekabet öncesi işbirliklerini geliştirerek<br />
ortak kullanım alanları oluşturmak gerekmektedir.<br />
Böylelikle ülkemiz için daha<br />
etkin ve verimli bir <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong>rlemesi sağlanabilir.<br />
Ayrıca daha kaliteli ürünler tasarlamak<br />
ve üretmek için henüz ülkemizde<br />
olmayan alt yapının kurulmasının da sağlanması<br />
gerekmektedir. Buna en güzel örnek<br />
kötü yol test pistidir. Diğer bir konuda,<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmanın şartlarının her<br />
firma tarafından sağlanamaması nedeniyle,<br />
yan sanay<strong>ile</strong>rimizde <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetleri<br />
yavaş <strong>ile</strong>rlemektedir. Bu yüzden geliştirmeci<br />
yan sanayi <strong>ile</strong> birlikte çalışmanın<br />
avantajlarından yeterince faydalanılamamakta<br />
ve bu çalışmalar da <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
olmuş firmalar tarafından yapılmaktadır.<br />
Bu da işlerin yavaşlamasına veya uzmanlık<br />
gerektiren konularda problemlere<br />
neden olabilmektedir. Bu çerçevede daha<br />
küçük firmalar içinde <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olma<br />
veya farklı bir <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> teşvik yapılandırması<br />
çalışmasının yapılması, hızlandırılması<br />
gerekmektedir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmanın tabi maddi avantajlarının<br />
yanında prestij açısından da faydası<br />
vardır. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmak, özellikle<br />
yurtdışı müşteri veya iş ortaklarımızda<br />
güven telkin etmekte, bizimle işbirliği<br />
yapmalarını kolaylaştırmaktadır. Bizim<br />
firmamız açısından bakıldığında; Koltuk,<br />
İç trim ve Plastik konusunda üç farklı<br />
ürün grubunda uzman bir firmanın bir de<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmuş olması Müşter<strong>ile</strong>rimizle<br />
ilişk<strong>ile</strong>rimizde olumlu yansımalar<br />
oluşturmuştur. Tüm OEM’ler artık koltuk,<br />
kapı paneli, Tampon gibi parçaları kend<strong>ile</strong>ri<br />
tasarlamak istememektedir. Onun yerine<br />
kendi alanlarında derinlemesine ça-<br />
www.taysad.org.tr<br />
“Our knowledge and experience mounts up”<br />
Assan Hanil chose the path to use<br />
its experiences, which were gained<br />
through project management and production<br />
skills that have been continuing<br />
since 1997, in a more effective way and<br />
with a wider aspect. In that sense, R&D<br />
center, founded and recognized as R&D<br />
center by the Ministry of Trade & Industry<br />
in 2010, mainly aims at unique product<br />
design and increasing product variety.<br />
Right after the foundation of the center<br />
new projects are commenced and necessary<br />
steps are taken in line with the prospect<br />
vision.<br />
Design works for passenger seats of the<br />
buses and economy class plane seats,<br />
which is a first in Turkey, have commenced,<br />
in addition to industrial design<br />
works that include complete ergonomy<br />
and comfort. We also implement benchmark<br />
activities, as we serve to international<br />
customers, thus we learn about<br />
our rivals. Investments that are deemed<br />
necessary for the skills such as analyzing<br />
are completed and new test equipments<br />
are added to the labs in order to improve<br />
our competition power. Additionally, a<br />
Nine Cylinder Pulling Test Machine, which<br />
can not be found in Turkey, is built up in<br />
the Center. Thus the establishment of<br />
an infrastructure, which would meet the<br />
needs of customers’ not only in line with<br />
EEC European Norms but also the FMVSS<br />
America’s norms, is ensured. Thus we built<br />
lışmalar yapıp, bahsi geçen bu ürünleri<br />
karşılarında; “full service supplier” olarak<br />
tanımladıkları firmalara yaptırıp, onlar<br />
sadece bunun takibini ve kontrolünü<br />
yapmak istemektedirler. Bu durumda bizde<br />
avantajlı durumda olmaktayız; çünkü<br />
bu hizmeti müşter<strong>ile</strong>rimize verebilmekteyiz.<br />
Binek araç koltuğu, Ticari araç koltuğu<br />
ve Uçak koltuğu <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetini yürüten<br />
tek <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olan firma Assan<br />
Hanil’dir. Müşter<strong>ile</strong>rimizin bizden beklentisi<br />
doğrultusunda <strong>ile</strong>rleyen dönemlerde<br />
yine yeni ve ülkemize de katma değeri<br />
olacak kaliteli ürünlerin <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerini<br />
başlatacağız.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
TAYSAD’ın yürüttüğü ve firmalara sundu-<br />
a structure that would compete in different<br />
areas like either automotive and<br />
aviation sector. With these projects more<br />
engineers are recruited, and through that<br />
R&D knowledge and experience improved<br />
in house. In that context, we also try to get<br />
benefit from state incentives like TEYDEB<br />
or SAN-TEZ.<br />
Assan Hanil’s R&D Related Goals<br />
Being as Assan Hanil we are experienced<br />
on seat systems, inner trim and plastic injection<br />
component production, which we<br />
are going to use in new projects primarily<br />
for increasing R&D know how and experience.<br />
Here, and of course in the company,<br />
our most important resource is our staff.<br />
Increasing number of unique projects with<br />
a peaceful working environment and dynamic<br />
staff, competing in international<br />
level with our new and differentiated<br />
products, and increasing our company to<br />
that level are our essential goals. In addition,<br />
one of our biggest goals is to take<br />
part, evenmore is to have a shaping role<br />
in technological advancements that are<br />
also needed in our country. We follow up<br />
technologic advancements through the<br />
seminars and/or conferences, and keep<br />
asking ourselves “what can we do”. There<br />
will be more technological activities as it<br />
is foreseen in the existing projects. We will<br />
execute these projects with universities<br />
and in line with this goal, we want to get<br />
benefit from being an R&D center.<br />
ğu destek ve fenomen haline gelen “<strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı, bana göre sadece<br />
Assan Hanil’in <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmasında<br />
değil diğer firmaların da <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
olmasında veya bu konuda adım atmasında<br />
faydalı olmuştur. Bunun için TAYSAD’ı<br />
hem kutlamak hem de teşekkür etmek<br />
gerekiyor. TAYSAD’ın bu faaliyetleri yoğunlaştırarak<br />
devam ettirmesini diliyoruz.<br />
Belki bu bağlamda TAYSAD sorumluluğunu<br />
da arttırmaktadır. Zira <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
olan firmalarda <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezinin yürütülmesinde<br />
yaşanan problemlerin çözümünde<br />
de, artık TAYSAD bir paydaş olmakta<br />
ve çözüm bulmada firmalarla birlikte<br />
hareket etmesi gerekmektedir. Bu<br />
konularda TAYSAD’da çalışmaların yapıldığını<br />
bilmekteyiz ve Assan Hanil olarak<br />
bize düşen görev olması halinde destek<br />
vermeye hazırız.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 43
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Üniversite ve sanayi işbirliğiyle<br />
yenilikçi projeler gelişiyor”<br />
Tolunay Demir<br />
Bosch San. ve Tic. A.Ş.<br />
Proje Müdürü<br />
Manager of Project<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı<br />
tarafından <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olarak<br />
tescillendikten sonra daha yenilikçi<br />
ve zorlu projelere imza attık. Bununla<br />
birlikte çalışan sayısımızda da ciddi<br />
anlamda bir artış oldu. Üniversiteler-<br />
le olan işbirliğimiz ciddi anlamda yoğunlaştı<br />
ve ortak çalışmalarımızı TEYDEB ve<br />
SAN-TEZ projeleri olarak sunmaya başladık.<br />
Bundan da önemlisi çalışanlarımızın<br />
yetkinliği arttı ve Doktora ve Yüksek Lisans<br />
gibi çeşitli konularda uzmanlaşma isteği<br />
de artmış oldu. Endüstriyel anlamda<br />
ise Patent başvurularında belirgin bir artış<br />
gözlendi. Proje zorluk derecelerinin ve<br />
miktarını artışı aynı zamanda test ve deney<br />
laboratuvarı anlamında da genişlemizi<br />
ve yetkinliklerin burada da artışı sağlandı.<br />
Bu sayede Dizel Enjektör Laboratuvarı<br />
konusunda en gelişmiş laboratuvarlardan<br />
biri oluşturulmuş oldu.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
Kısa ve orta vadedeki hedeflerimiz bağımsız<br />
olarak geliştirdiğimiz enjektör projelerini<br />
başarılı bir şekilde seri üretime geçirmek,<br />
yerel enstitüler ve üniversiteler<br />
<strong>ile</strong> yetkin bir <strong>ile</strong>tişim ağı kurmak ve beraber<br />
yenilikçi projeleri başlatmak ve sonuçlandırmaktır.<br />
Çalışanlarımızın yetkinliğini<br />
sistematik bir şekilde geliştirmek ve<br />
sorumluluk alanlarını genişletmeyi hedefliyoruz.<br />
Bu süreç boyunca maliyetlerimizi<br />
düşürmek, kalitemizi arttırmak ve uzmanlık<br />
alanlarımızı genişletmek istiyoruz.<br />
Uzun vadede ise yeni bir ürünü tamamıy-<br />
“University – Industry collaboration develops<br />
innovative projects”<br />
Following our approval as R&D center,<br />
we took responsibility of more innovative<br />
and difficult projects. Our number of<br />
staff is also increased, as well as our partnerships<br />
with the universities, which indeed<br />
we submitted as project proposals to TEY-<br />
DEB and SAN-TEZ. Moreover our employees’<br />
capabilities and their graduate study<br />
desires are increased. In industrial sense,<br />
patent applications are increased. In-<br />
crease in difficulty level and numbers of the<br />
projects also allowed us to expand as a test<br />
and experiment lab, which is now one of the<br />
biggest labs amongst diesel injection labs.<br />
We aim to actualize our injection projects<br />
in the short and mid terms and develop a<br />
solid communication network with universities<br />
and local institutes in order to start<br />
innovative projects. We also want to im-<br />
la Türkiye’de geliştirmeyi hedefliyoruz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
İş pazarında beklent<strong>ile</strong>rimizi karşılayacak<br />
çalışan bulmakta çoğu zaman zorlanıyoruz.<br />
Bu doğrultuda geçen yıllarda <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
merkezindeki hedeflediğimiz büyümeyi<br />
gerçekleştirmekte zorlandık. Bazı projelerde<br />
ihtiyaç duyduğumuz test ve analiz<br />
cihazlarını yerel enstitülerde bulmak<br />
mümkün olmadığından yurtdışından hizmet<br />
almak durumunda kalıyoruz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
Yeni ve zorlu projelerin yapılabilme kabiliyeti<br />
OEM/OES müşter<strong>ile</strong>rinde kanıtlanmış<br />
oldu. Ayrıca <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi nedeniyle<br />
elde ed<strong>ile</strong>n teşvikler projelerin maliyetini<br />
düşürdüğünden birçok ülke <strong>ile</strong> olan rekabetimizi<br />
pozitif anlamda etk<strong>ile</strong>di. Dolayısıyla<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi sayesinde yetkinliği<br />
kanıtlanmış ve rekabet gücü yükselmiş<br />
bir <strong>Ar</strong>aştırma ve <strong>Ge</strong>liştirme merkezi konumuna<br />
gelmiş olduk.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
TAYSAD’ın bu sloganına destek veriyoruz<br />
ve doğruluğuna inanıyoruz.<br />
prove our employees’ skills systematically<br />
and expand their responsibilities. Through<br />
this process we want to lower our costs,<br />
increase our quality and expand our expertise.<br />
In the long term we want to develop a<br />
completely new product in Turkey.<br />
Most of the time we can not find the employee<br />
we are looking for, therefore we<br />
had difficulties during the time we were<br />
expanding into an R&D center. Some of the<br />
equipments we need would not be available<br />
in local institutes so we had to take such<br />
services from out of the country.<br />
44 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Patent niteliğine sahip ürünler<br />
koruma altına alınıyor”<br />
Levent Ceylan<br />
Bplas A.Ş.<br />
Mühendislik ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
Engineering and R&D Manager<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmadan önceki çalışmalarımız<br />
hem bilgi birikimi<br />
hem de teknolojik alt yapısı <strong>ile</strong><br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yönetim anlayışıyla yürütülmekte<br />
ve bu kapsamda 2001 yılından beri TÜBİ-<br />
TAK – TEYDEB çalışmaları yapılmakta idi.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi oluşumu <strong>ile</strong> bundan sonraki<br />
çalışmalarımızın niteliğinin daha da gelişeceğini<br />
düşünüyoruz.<br />
Kısa-orta ve uzun vadedeki hedefleriniz<br />
nelerdir?<br />
Kısa vadede teknik kadromuzun <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
anlayışının gelişimi için eğitilmesi, orta ve<br />
uzun vadeli olarak otomotiv ve diğer plastik<br />
endüstrisinde ürün geliştirme, hammadde<br />
geliştirme, tasarım, geliştir<strong>ile</strong>n<br />
ürünlere ait kalıpların yapılması, proses<br />
iy<strong>ile</strong>ştirme çalışmalarının yapılması hedeflenmiştir.<br />
Patent niteliğine sahip çalışmaların<br />
patent başvurusu <strong>ile</strong> koruma altına<br />
alınması hedeflenmiştir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> konusunda yetkinliğe ve bu kültüre<br />
sahip <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> personeli bulma zorluğu<br />
yaşanmaktadır. Biz de bu konuda kendi<br />
personelimizi bu yetkinliğe ve bilgi düzeyine<br />
ulaştırmak için programlar uygulamaktayız.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
Firmamız gerek OEM ve gerekse OES’lerle<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi kurulumu öncesi de ortak<br />
projeler yönetmiş ve bazı projeleri kendisi<br />
takip etmiştir. Fakat 2011 yılı sonunda<br />
kurmuş olduğu <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi <strong>ile</strong> almış<br />
olduğu ünvanın yeni projelere de katkısı<br />
olacaktır.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
Alınan bilg<strong>ile</strong>r doğrultusunda <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
oluşumunun gerekliliği algılanmış ve<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi oluşum çalışmaları hız kazanmıştır.<br />
“Activities that are<br />
partake of patent are<br />
under protection”<br />
W e<br />
have been working with TUBİTAK<br />
– TEYDEB since 2001, which is an<br />
indicator, I guess, that we were operating<br />
like an R&D center in terms of both<br />
know-how and technological infrastructure,<br />
even before we became one. Therefore<br />
becoming an R&D center would only<br />
improve the quality of our works afterwards.<br />
Short and Mid Term Goals<br />
As a short term goal, we focus on our<br />
technical staff’s trainings to develop an<br />
R&D comprehension among them. On<br />
the other hand, product and raw material<br />
developments, design, mould building,<br />
process improvement activities in automotive<br />
and other plastic industries, in addition<br />
to protecting any activity that has<br />
the characteristics of a patent through<br />
patent applications can be listed as our<br />
mid –term and long termed goals.<br />
Özgür Yavuz Topçuoğlu<br />
CMS Jant ve Mak. San. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Müdürü<br />
R&D Center Manager<br />
“Rekabet<br />
öncesi işbirliği<br />
gerekiyor”<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler<br />
neler oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi yapılanmamız sonrasında<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> kültürünün yaygınlaştığını<br />
ve projeler hakkındaki<br />
farkındalığın artığını gözlemliyoruz.<br />
Daha sistematik hale gelen <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> süreçlerimize<br />
firma içinde de daha fazla ekibin<br />
katılımı olduğunu görmekteyiz. Böylece<br />
proje sayılarımızın artması, her geçen<br />
gün daha tatmin edici sonuçlar almak<br />
bizi mutlu ediyor. Daha önce gerçekleştiremediğimiz,<br />
yurtiçindeki <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkez<strong>ile</strong>ri <strong>ile</strong> 4 ortak proje üzerinde çalışıyoruz.<br />
Yurtdışı <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezleri <strong>ile</strong><br />
de projeler yapıyoruz. Üniversitelerle<br />
hem danışmanlık hem de SANTEZ kapsamında<br />
projelerimiz devam ediyor.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak<br />
kısa-orta ve uzun vadedeki hedefleriniz<br />
nelerdir?<br />
Kısa vadede üniversitelerle olan ilişk<strong>ile</strong>rimizi<br />
zenginleştirmek ve yurtdışı <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezleri <strong>ile</strong> çalışmalarımızı arttırmayı<br />
planlıyoruz. Orta vadede sürdürülebilir<br />
bir sanayi-üniversite ilişkisini geliştirmeyi<br />
planlıyoruz.<br />
46 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Sanayi-üniversite işbirliklerinin kolaylaştırılması<br />
ve SANTEZ benzeri proje süreçlerinin<br />
hızlandırılması gerekiyor. Birden<br />
fazla üniversite ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezinin,<br />
rekabet öncesi işbirliğinde bulunduğu<br />
ortak projelerin oluşturulması ve desteklenmesinin<br />
çok daha verimli sonuçlar<br />
ortaya çıkaracağını düşünüyorum.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES<br />
müşter<strong>ile</strong>rinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi yapılanmamız sonrasında<br />
OEM müşter<strong>ile</strong>rimiz, CMS’nin yetkinliğinin<br />
arttığını ve üst yönetimin <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
çalışmalarını ne kadar desteklediğini görüyor.<br />
OEM müşter<strong>ile</strong>rimizle yaptığımız<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> projeleriyle, CMS’nin sadece<br />
bir tedarikçi değil, lider bir çözüm ortağı<br />
olduğu görülmekte ve yeni proje sayısı<br />
artmaktadır.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
CMS, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezimiz Kasım 2009 yılında<br />
faaliyete girdi. TAYSAD’ın bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmaları kapsamında yeterli<br />
bilgi edinme imkanımız olmadı. Bu kapsamda,<br />
TAYSAD’ın çalışmalarını daha<br />
yakından takip etmeyi planlıyoruz.<br />
“There should be precompetition<br />
cooperation”<br />
W e<br />
see that R&D culture enhances<br />
and awareness on such projects<br />
increases after the foundation of our R&D<br />
center. We observe that more teams get<br />
involved in our processes, which are now<br />
more systematic. Indeed, these, increasing<br />
number of projects and getting more<br />
satisfactory results every day, makes us<br />
happy.<br />
We implement four mutual projects with<br />
R&D centers from in and out of Turkey,<br />
which we could not be able to actualized<br />
before. Our projects with universities continue<br />
both in SAN-TEZ and consultancy<br />
context. Enriching our relations with universities<br />
and international R&D centers is<br />
a short term goal for us. As a middle term<br />
goal, we plan building a sustainable industry<br />
– university partnership.<br />
www.taysad.org.tr<br />
“Rekabetçi bir mühendislik<br />
gücüne sahibiz”<br />
Dr. Tayfun Sığırtmaç<br />
Coşkunöz Metal Form<br />
Makina End. ve Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
R&D Manager<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Çalışmalarımızın niteliğinde çok radikal<br />
değişiklikler olmadı. Coşkunöz<br />
Holding’te <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> kültürü her<br />
dönem üzerine tuğlalar eklenerek firma<br />
kültürü <strong>ile</strong> güçlü ve entegre bir yapıya bürünmüştür.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi bu noktada bizi<br />
daha sistematik olmaya, girdi ve çıktılarımızı<br />
daha sağlıklı analiz etmeye ve <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> projelerimizde daha öngörülü olmaya<br />
yönlendirdi. İyi ve yararlı <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> projeleri<br />
yaptıkça ekibimiz genişledi ve güçlendi,<br />
yetkinliğimiz arttı, buna paralel olarak<br />
kendimize daha yüksek hedefler koymaya<br />
başladık.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
Hedeflerimiz; özellikle otomotiv ve makine<br />
sektörlerinde Avrupa standardı ve<br />
üzerinde bir <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> altyapısına ve etkinliğine<br />
sahip olmak. <strong>Ar</strong>tık hepimiz sadece<br />
bir üretim üssü olarak gelişimimizin sınırlı<br />
olacağının farkındayız. Katma değe-<br />
ri yüksek ürünler üretmek, bunu yaparken<br />
de üretim proseslerini geliştirmek ve teknolojik<br />
altyapılarımızı güçlendirmek olmazsa<br />
olmazlarımız arasına girdi. Tüm<br />
bu gelişimin altında ise temel ve uygulamalı<br />
<strong>Ar</strong>aştırma ve <strong>Ge</strong>liştirme faaliyetleri<br />
yatıyor. Türkiye bu anlamda bazı artılara<br />
sahip. <strong>Ge</strong>nç ve dinamik bir toplum.<br />
Avrupa’ya nazaran rekabetçi bir mühendislik<br />
gücüne sahip. Analitik düşünme<br />
özellikleri yüksek, yaratıcı ve yetenekli<br />
mühendisler önümüzdeki süreçte kendi<br />
alanlarında dünya çapında fark yaratacak<br />
ciddi çalışmalara imza atacaklardır. Coşkunöz<br />
Holding olarak otomotiv yan sanayinin<br />
ve makine sektörünün en önemli<br />
oyuncularından biriyiz. Orta ve uzun vadede<br />
bunu pekiştirmek, liderliğimizi sürdürmek<br />
istiyoruz. Bu dönemde özellikle<br />
otomotiv grubu için yurtdışı OEM projeleri<br />
gerçekleştirmek ve yeni araç projeleri<br />
içerisinde aktif rol almak önceliklerimiz<br />
arasında olacaktır. Makine grubunda<br />
ise sac işleme makinelerinde 50 yılı yakın<br />
bir süredir ürettiğimiz pres ve uzun süredir<br />
makine portföyümüzde olan kaynak<br />
makinelerinin yanısıra son dönemde abkant,<br />
makas, lazer makinelerini de ekleyerek<br />
büyük yerel bir oyuncudan global bir<br />
oyuncu olma hedefimize emin adımlarla<br />
yaklaşıyoruz. Attığımız her adım, başardığımız<br />
her proje bizi hedeflerimizi daha da<br />
büyütmeye, gerek Türkiye gerekse dünyada<br />
ilkleri gerçekleştirmeye heveslendiriyor.<br />
Şu anda Türkiye’de ilk olacak farklı<br />
birkaç proje üzerinde yoğun şekilde <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
çalışmalarımızı sürdürüyoruz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Teşvik sistemlerinin geliştirici yapısının<br />
güçlendirilmesi. Bu yönde etkinliği arttırıcı<br />
çalışmalar ve organizasyonlar yapıl-<br />
Ocak January - Şubat February 2012 47
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
ması önemli. Örneğin; ortak proje imkan<br />
ve desteklerinin artırılması, şirketler arası<br />
(yurtiçi-yurtdışı) teknoloji paylaşımları<br />
için platformlar oluşturulması. Özellikle<br />
yurtdışı firmalarla ve enstitülerle ortak<br />
proje çalışmalarına teşvik, bu sürecin kolaylaştırılması<br />
ve desteklenmesi, yurtiçi<br />
ve yurtdışı bilimadamları, akademisyenler<br />
ve araştırmacıları proje ya da dönemsel<br />
bazlı istihdam imkanlarının teşviki.<br />
Belli konularda nitelikli insan kaynağı bulma<br />
zorluğu yaşanıyor. Örneğin tasarım<br />
ve konstrüksiyon, sonlu elemanlar analizi<br />
(FEA), simülasyon, kontrol elektroniği ve<br />
yazılım (NC, CNC) gibi konular genel öncelikler<br />
arasında.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> teşviklerinin daha bütünleşik bir<br />
yapıya sahip olması gerekiyor. Özellik-<br />
MTS Dayanım Test Makinesi<br />
“We have a competitive engineering power”<br />
R&D culture in Coskunoz Holding has<br />
strongly integrated with the culture of<br />
the company with improvements in each<br />
period. At this point R&D Center canalised<br />
us to be more systematic, to analyse our<br />
income and expense more well-planned<br />
and to be more foresighted with our R&D<br />
projects. The better and more useful R&D<br />
projects we accomplished the more expanded<br />
and strengthened our R&D team<br />
and increased competence, in parallel we<br />
began to give ourselves tasks with higher<br />
goals.<br />
Our goal is to have R&D infrastructure and<br />
efficiency,especially in automotive and<br />
machinery sectors, higher than European<br />
standards. We’re aware of the fact that our<br />
progress is limited just as being a manufacturing<br />
base. Producing products with<br />
high added value and wh<strong>ile</strong> doing this, to<br />
develop the manufacturing processes and<br />
strengthen our technological infrastructures<br />
has become significant. The reason of this<br />
development is the fundamental and practical<br />
R&D activities. In this sense, Turkey has<br />
some advantages such as having a young<br />
and dynamic society and a more competi-<br />
Catia <strong>ile</strong> Parça Tasarımı<br />
Salıncak Kolu– Coşkunöz Tasarımı<br />
le yurtdışı teknoloji transferi imkanlarının<br />
oluşturulması ve desteklenmesi için<br />
adımlar atılmalı.<br />
Test merkezi ihtiyaçlarının değerlendirilmesi<br />
ve ortak test merkezleri oluşturulmasıyla<br />
beraber uluslararası <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> işbirliklerinin<br />
yaygınlaştırılması için çalışmalar<br />
yapılması gerekli.<br />
Santez tarzı üniversite ve enstitülerle sanayi<br />
işbirliğini arttıcı platformların geniş-<br />
tive engineering power in comparison to<br />
Europe. In near future, creative and talented<br />
engineers with advanced analytical thinking<br />
will surely accomplish worldwide projects in<br />
their own fields. As Coskunoz Holding, we’re<br />
one of the most important competitors in<br />
automotive supply industry and machinery<br />
sector. In medium and long term we intend<br />
to consolidate this success and maintain<br />
our leadership. In this period, our priorities<br />
are to have an active role in new vehicle<br />
projects and operate OEM projects abroad<br />
especially for the automotive group. As for<br />
the machinery group, for almost 50 years,<br />
as well as we’ve been producing presses<br />
with sheet metal processors and welding<br />
machines which are in our portfolio for long<br />
time, recently we’ve added to our list abkant<br />
press, press brake and laser machines<br />
in order to promote to a global competitor<br />
from a major local one. With every step we<br />
take and every project we succeed, we’re inspired<br />
to expand our goals even further and<br />
break new ground both in Turkey and in the<br />
rest the world. Currently we maintain our<br />
R&D projects about some projects which<br />
are going to be a first in Turkey.<br />
letilmesi ve yurtdışı üniversiteler <strong>ile</strong> yapılan<br />
projelerin de desteklenmesi, bunlar<br />
için de özel destek sistemleri oluşturulmasıda<br />
bir başka önem noktasıdır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi oluşumu <strong>ile</strong> <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yapımızın<br />
etkinliği ve proje çıktılarımızın oluşturduğu<br />
katma değer artmaya başladı. Yurtiçi<br />
ve yurtdışı OEM firmalarla Codesigner<br />
nitelikli çalışma yapma hedeflerimizi ortaya<br />
koyduk ve bu doğrultuda adımlar atmaya<br />
başladık. Buna paralel OEM’ler <strong>ile</strong><br />
ortak çalışmalarımız belli oranda arttı. Fakat<br />
Türkiye’de faaliyet gösteren otomotiv<br />
sektöründeki OEM firmaları <strong>ile</strong> yürütülen<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> projelerinde, firmaların yurtdışı<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkez<strong>ile</strong>ri <strong>ile</strong> koordinasyon içerisinde<br />
yürüme gereklilikleri proje sürelerinin<br />
nispeten uzamasına neden olmakta.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
TAYSAD’ın bu noktadaki şemsiye rolü<br />
ve yol gösterici özelliği sektör için çok<br />
önemli. Bu süreç içerisindeki <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezleri<br />
konusunda TAYSAD liderliğinde<br />
yapılan tüm bilg<strong>ile</strong>ndirme faaliyetleri ve<br />
etkinlikler bizim de dahil olduğumuz otomotiv<br />
yan sanayi firmaları için ciddi farkındalıklar<br />
oluşturdu. Dolayısıyla bu farkındalık<br />
ve uzun yıllardır Coşkunöz Holding<br />
bünyesinde yapılan <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmaları<br />
<strong>ile</strong> oluşmuş olan <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> kültürü, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezi olma yolunda bizim için karar<br />
aşamasında önemli faktörler oldu.<br />
48 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
HER ŞEY FİYAT DEĞİLDİR….<br />
PETROFER Soğutma Sıvılarının Avantajları:<br />
Otomotiv, otomotiv yan sanayi, uçak sanayi,<br />
basınçlı döküm ve demir çelik sektörlerinde…<br />
l Takım ömrünü uzatır,<br />
l Banyo ömrünü uzatır,<br />
l İşletme hızını arttırır,<br />
l Makineyi temizler,<br />
l Makine ve parçaları korozyondan korur,<br />
l Duruşları azaltır,<br />
l Tezgah verimliliğini arttırır,<br />
l Çalışan sağlığını, iş güvenliğini ve çevre koruması sağlar,<br />
l İşletme maliyetlerini düşürür.<br />
ISO 9001 ISO 14001 TS/ISO 16949 TSE EN ISO/IEC 17025 FM APPROVAL<br />
PETROFER ENDÜSTRİYEL YAĞLAR SAN. VE TİC.A.Ş.<br />
İzmir Atatürk Organize Sanayi Bölgesi 10008 Sokak No:1, 35620, Çiğli- İzmir/ TÜRKİYE<br />
Tel: +90 232 376 84 45 (pbx), Fax: +90 232 376 79 42, www.petrofer.com.tr - info@petrofer.com.tr<br />
FLENDER APPROVAL
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Küresel uygulamalara<br />
öncülük yapıyoruz”<br />
Esin Fakili Paternoster<br />
Delphi Automotive Systems Ltd. Şti<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
R&D Manager<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Proses geliştirme üzerine yoğunlaşan<br />
çalışmalarımız, ürün ve proses<br />
tasarımı faaliyetlerine dönüştü. Bu<br />
dönüşümün, halen sancılarını çekmekle<br />
birlikte; yaşamımızda, geliştirme faaliyetlerinden<br />
çok araştırma ve araştırmalara<br />
yönelik bilgi ve deneyim kazanmak yönünde<br />
yeni girişimlerde bulunduk. Beyin<br />
gücümüzü bugünün sorunlarından, bugünün<br />
ve yarının ihtiyaçlarına yönlendirmeye<br />
başladık. Kaynağında kalite kavramını,<br />
işgücü niteliği ve/veya kontrol ekipmanları<br />
<strong>ile</strong> değil, işi yapılırken garantiye alan<br />
yeni tasarımlarımızla; farklı bir yalın anlayışına<br />
taşıyoruz. Bilim, teknoloji ve bu<br />
alandaki gelişmeler, günlük yaşamımızın<br />
bir parçası olmaya başladı. İlgili konulardaki<br />
toplantı, kongre, eğitim, konferanslara<br />
katılımımız arttı. Kişisel gelişimimizden<br />
işi yapış şeklimize, üniversite işbirliklerimizden,<br />
aldığımız teknik danışmanlıklara<br />
kadar bir çok katkı ve katılım <strong>ile</strong> çalışmalarımızın<br />
niteliği, her geçen biraz daha<br />
bilgi yoğun bir hale dönüşüyor.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
Kısa vadede hedeflerimiz, araştırmacı<br />
kimliğimizi daha etkin hale getirmek, eğitimlerle<br />
ve bünyemize kattığımız/katacağımız<br />
yüksek lisanslı ve doktora lisanslı<br />
mühendislerle hem araştırma kabiliyetimizi<br />
hem de tasarım merkezimizi güçlendirmektir.<br />
Orta vadede ise üniversite işbirlikleri<br />
ve bünyemize yeni katacağımız<br />
nitelikli işgücü <strong>ile</strong> belirlediğimiz ihtiyaçlarımıza<br />
yönelik araştırmalara, tezlere ve<br />
patentlere imza atmak, TEYDEP ve San-<br />
Tez projelerimiz paralelinde yeni tasarımlar<br />
gerçekleştirmektir. Uzun vadede, global<br />
piyasada içinde bulunuduğumuz otomotiv<br />
yan sanayinde hem ürün, hem de<br />
proses tasarımına yönelik yeni çözümler/<br />
tasarımlarla/patentlerimizle tanınır hale<br />
gelmeyi hedeflemekteyiz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Üniversite işbirliklerinin gelişebilmesi için<br />
San-Tez içeriğine yönelik ilgili kanun ve<br />
kuralların değişimiyle akademisyenlerin<br />
katılımını, katkılarını motive edici hale<br />
gelinmesi gerekmektedir. Üniversite – Sanayi<br />
işbirliğinin olabilmesi için üniversitelerdeki<br />
akademisyenlerin hem sayılarının<br />
hem de yönetsel güçlüklerinin çözümlenmesi<br />
lazım. İnovasyon ve araştırma konularına<br />
yönelik hem sektörel hem de kültürel<br />
gelişimin sağlanması, bu doğrultuda<br />
“We lead the global applications”<br />
Our efforts that focus on process development<br />
have turned into product and process design<br />
activities. Although we still feel the pain of this<br />
transformation we attempted to obtain information<br />
and gain experience about research rather<br />
than development. We began to divert our minds<br />
from today’s problems to today’s and tomorrow’s<br />
needs.<br />
We take the quality concept and bring it to a<br />
different lean approach, not with the quality of<br />
workforce and/or control equipments but with<br />
our new designs that ensure the work to be done.<br />
Nowadays an important part of our daily life is<br />
science and technology and the developments<br />
eğitim ve diğer alt yapıların zenginleştir<strong>ile</strong>rek,<br />
hızlı ve etkin erişimin sağlanması<br />
gerekmektedir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
Avrupa genelinde otomasyon projelerinde<br />
pilot ülke seçildik ve global uygulamalara<br />
öncülük yapmak üzere, sorumluluklar<br />
aldık. OEM’ler kapsamında, yeni iş tekliflerinde<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> beklent<strong>ile</strong>ri paralelinde; şu<br />
ana kadar bir müşterimizde, Avrupa genelinde<br />
Türkiye üzerinden teklifler verildi.<br />
Üretim lokasyonu olarak, seçilme nedeni<br />
oldu.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
Yürüyen <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerimizin, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
merkezi ünvanı alab<strong>ile</strong>ceğini ve yaptığımız<br />
faaliyetlerin içeriğinin uygunluğunu,<br />
bu bilg<strong>ile</strong>ndirme çalışmaları sayesinde öğrendik.<br />
İlgili teknik danışmanlara ulaşmamız<br />
olsun, bu süreci başlatmak üzere harekete<br />
geçtiğimiz dönemde, TAYSAD <strong>Ge</strong>nel<br />
Sekreteri Özlem Gülşen <strong>Ar</strong>kan’ın kılavuzluğunda<br />
TAYSAD’ın bir çok katkısı<br />
oldu. Uzun vadede global piyasada, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
merkezi olarak, slogana layık bir şekilde<br />
çalışarak, bu katkıları önemli bir insiyatife<br />
dönüştüreceğimizi göstereceğiz.<br />
in these fields. So, we attend to related meetings,<br />
lectures, conventions and conferences more<br />
frequently. The quality of our operations has increased<br />
day by day due to our personal improvement,<br />
style of working, cooperations with universities<br />
and having technical consulting.<br />
We’ve been chosen as pilot country automation<br />
projects in Europe and taken responsibility to lead<br />
global applications. In comprehension of OEMs,<br />
in parallel of the R&D expectations in new business<br />
proposals, several proposals have been submitted<br />
so far all across Europe via Turkey. Thus, it<br />
was selected as the manufacturing location.<br />
50 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
“Daha güvenli, yeşil ve<br />
teknolojik araçlar üretmek için”<br />
Ernur Kazancı<br />
Delphi Otomotiv Sistemleri<br />
Sanayii ve Ticaret A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Yöneticisi<br />
Ürün Mühendisliği Müdürü<br />
R & D Center Manager<br />
Manager of Product Engineering<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi belgemizi aldıktan<br />
sonra, şirket içi mühendislik çalışmalarında<br />
yerleşik olarak kullanılan<br />
Delphi Ürün <strong>Ge</strong>liştirme Süreci’ne<br />
ek olarak, proje yönetimi ve süreç değerlendirmelerinde<br />
daha disiplinli bir çalışma<br />
yöntemi benimsedik. Proje geliştirilmesi,<br />
hedeflerin ve risklerin değerlendirilmesi,<br />
proje aşamalarının takibi, maliyetlerin<br />
hesaplanması gibi çalışmalarda bütün<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışanlarımızın katılımını sağlayacak<br />
bir çalışma bütünlüğüne ve disiplinine<br />
ulaşmaya çalışıyoruz. Şirket içi <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
birikimini geliştirmeyi ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> kültürünü<br />
sadece <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> personeline değil, bütün<br />
şirket çalışanlarına benimsetmeyi prensip<br />
haline getirdik.<br />
www.taysad.org.tr<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
Delphi üst yönetiminin İzmir’deki mühendislik<br />
birikimi ve altyapısına olan algısını<br />
geliştirmek ve buraya yapılacak olan mühendislik<br />
yatırımlarını hızlandırmak amacıyla<br />
küresel olarak görünürlüğümüzü<br />
arttırmamız gerekiyor. Devlet tarafından<br />
sağlanan <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> teşvikleri, bizim mühendislik<br />
maliyetlerimizi diğer teknik merkezlerle<br />
karşılaştırıldığında ciddi anlamda<br />
rekabetçi hale getiriyor. Bu sayede Delphi<br />
üst yönetimi de İzmir’deki mühendislik<br />
faaliyetlerinin arttırılması yönünde stratejik<br />
kararlar alıyor. Bizim amacımız bu<br />
desteklerin devamlılığını ve sürekliliğini<br />
sağlamaktır. TEYDEB projelerimizin sayısını<br />
arttırmak ve SAN-TEZ projeleri başlatmak<br />
kısa ve orta vadede gerçekleştireb<strong>ile</strong>ceğimiz<br />
hedefler. Yaptığımız <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
çalışmalarının, ulusal düzeyde bilimsel<br />
kongrelerde bildiri ya da makale yayınlayab<strong>ile</strong>cek<br />
kapsamda olduğuna inanıyoruz<br />
ve bu tür platformlarda varlık göstermeyi<br />
hedefliyoruz. Bu amaçla çalışanlarımızı<br />
destekliyor ve cesaretlendiriyoruz. Uzun<br />
vadede ise EUREKA benzeri ağlara dahil<br />
olup uluslararası <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> projelerinde yer<br />
almayı hedefliyoruz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Yıllar içinde artan ürün ve süreç geliştirme<br />
sorumluluğumuz ve gelişen ürün teknolojisi<br />
<strong>ile</strong> birlikte, yaptığımız mühendislik<br />
çalışmalarının kapsamı da sürekli genişliyor.<br />
Henüz uzmanlık geliştirmediğimiz<br />
konularda kısa sürede bize destek<br />
olacak çözüm ortaklarına ihtiyaç duyuyoruz.<br />
Bu amaçla yerli danışmanlık kuruluşları<br />
ve üniversitelerle olan çalışmalarımızı<br />
yoğunlaştırmak ve işbirliklerinin sürdürülebilirliğini<br />
sağlamak istiyoruz. Otomotiv<br />
sanayinde bu amaçlı kurulmuş bir ağın<br />
eksikliğini hissediyoruz ve bütün teknik<br />
problemlerimizi kendi bünyemizde çözmek<br />
durumunda kalmanın zorluklarını yaşıyoruz.<br />
Ek olarak, mühendis sayımızı sürekli<br />
artırdığımız için, yeni ve nitelikli mühendisler<br />
istihdam etme sürecinde gecikmeler<br />
yaşıyoruz. Bu konuda üniversite ve<br />
enstitülerden destek bekliyoruz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
Otomotiv sektöründe ürün geliştirme süreçleri<br />
müşteri <strong>ile</strong> tedarikçinin ortak katılımıyla<br />
yürütülüyor. <strong>Ge</strong>rek bizim yaptığımız<br />
teknik ziyaretlerde, gerekse bize yapılan<br />
ziyaretlerde <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olmanın<br />
özelliğini müşter<strong>ile</strong>rimize anlatıyoruz. <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> birikimimizi ve teknik alt yapımızı sürekli<br />
geliştirdiğimizi gören müşter<strong>ile</strong>rimizin<br />
bize karşı olan algıları da olumlu yönde<br />
değişiyor. Teknik yeterliliğimiz ve rekabetçiliğimiz<br />
müşter<strong>ile</strong>rimiz tarafından tanınmaya<br />
ve saygı görmeye başlıyor. Biz,<br />
Ocak January - Şubat February 2012 51
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
Delphi’nin küresel teknik ağının bir parçası<br />
olarak, müşter<strong>ile</strong>rimize daha güvenli,<br />
daha yeşil ve daha teknolojik araçlar üretebilmeleri<br />
için araştırma geliştirme faaliyetlerimizi<br />
yürütüyoruz. Bu amaçla Delphi<br />
olarak 2011 yılında toplam 1,2 milyar<br />
dolarlık <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> bütçesi ve 17 bin araştırmacısı<br />
<strong>ile</strong> faaliyet gösteren 15 teknik<br />
merkezli bir grubun parçası olmaktan da<br />
mutluluk duyuyoruz.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
2010 yılı Ekim ayında TAYSAD’da katıldığım<br />
bilg<strong>ile</strong>ndirme toplantısından sonra,<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmak için sadece tabelamızın<br />
eksik olduğunu gördüm. Bundan<br />
sonraki 8 aylık süreci, başvuru dosya-<br />
What kind of changes have you made in<br />
the essence of your operations after becoming<br />
a R&D Center?<br />
Following becoming an R&D center,<br />
we adopted project management and<br />
process evaluations as our working methods,<br />
in addition to Delphi Product Development<br />
Process. We try to settle a working<br />
integrity and discipline that would allow<br />
all our R&D employees involve in whole<br />
of the processes like project development,<br />
evaluating goals and risks, monitoring and<br />
cost calculation. It is now our principle to<br />
develop R&D know-how and enhance R&D<br />
culture not only amongst R&D staff but<br />
also for whole of the company.<br />
What are your goals for these activities<br />
in the short-medium and long term?<br />
We need to increase our visibility in order<br />
to develop Delphi senior management’s<br />
perception on İzmir’s engineering and infrastructure,<br />
as well as to accelerate engineering<br />
investments here. R&D incentives<br />
makes our engineering costs more competitive<br />
and thus Delphi’s senior management<br />
makes strategic decisions on İzmir’s<br />
engineering activities. Increasing TEY-<br />
DEB projects and commencing SAN-TEZ<br />
projects are amongst our short and mid<br />
term goals. We believe that, so we aim, we<br />
can present our activities in scientific congresses<br />
or publish as papers and accordingly<br />
we encourage our staff in that con-<br />
sını hazırlamakla geçirdik. Sahip olduğumuz<br />
vizyon ve bilg<strong>ile</strong>ndirme toplantısından<br />
aldığımız cesaret sayesinde Serbest<br />
Bölgeler Kanunu’na tabi olup <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
belgesi alan ilk işletme olma ayrıcalığını<br />
yakaladık.<br />
“In order to produce safer, greener and more<br />
technologic vehicles”<br />
text. In the long term we want to involve<br />
in EUREKA kind of networks and involve in<br />
international projects.<br />
What did that title contributed in your<br />
new projects with national and international<br />
OEM- OES customers?<br />
Product development processes are implemented<br />
with customers and suppliers’<br />
mutual contribution. We tell about<br />
the features of being R&D center in the<br />
visits, and our customers’, who see R&D<br />
know-how and technical infrastructure,<br />
perception towards us change positively.<br />
Our technical capabilities and competitiveness<br />
are respected amongst our customers.<br />
We, being as a part of Delphi’s<br />
technical network, operate in order to<br />
manufacture safer, greener and more<br />
technological vehicles for our customers.<br />
For that reason, being as Delphi, we are<br />
happy to be a part of a group which allocated<br />
1,2 billion USD for R&D and operates<br />
with 17000 researches in 15 technical<br />
centers in 2011.<br />
Andaç Tansuğ<br />
Ege Endüstri ve Ticaret A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
R&D Manager<br />
“Yenilikçi<br />
yaklaşım ve<br />
zihinsel katkı<br />
<strong>ile</strong> farklılık<br />
yaratmak”<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler<br />
neler oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışma<br />
konularımızda ve yöntemlerimizde<br />
nitelik olarak bir iy<strong>ile</strong>şme<br />
yaşadık. Ulusal ve uluslararası piyasaların<br />
ihtiyacını görecek ve rekabetçiliğimizi<br />
arttıracak yenilikçi, ürün ve süreç<br />
hedeflerine odaklandık. Çalışma yöntemlerimiz<br />
daha disiplinli ve sistematik<br />
hale geldi. Bu şekilde olmasında <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezleri için aranan kriterlerin bize<br />
getirdiği disiplin önemli bir rol oynadı.<br />
Daha önce de belli standartlara uyumlu<br />
çalışıyorduk. Örneğin ISO 16949 kalite<br />
standartı veya sektördeki müşter<strong>ile</strong>rin<br />
talep ettiği daha kapsamlı standartlar.<br />
Ama gördük ki bunlar ağırlıklı olarak,<br />
kontratlı bir üreticiyi kontrol altında tutma<br />
amaçlı tasarlanmış sistemler. Oysa<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmak, yükümlülükleri<br />
itibariye sizi daha yaratıcı olmaya, daha<br />
sistematik çalışmaya ve sonuç odaklı olmaya<br />
yönlendiriyor. Yaratıcılık, serbest<br />
düşünce ve çalıştığımız elemanların ni-<br />
52 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
Ayhan Özel<br />
Ege Endüstri ve Ticaret A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>Ge</strong>nel Müdür Yardımcısı<br />
Assistant <strong>Ge</strong>neral Manager of R&D<br />
telikleri daha önem kazanıyor. Çalışmaların<br />
sonuçları yani çıktılar sadece bir ürün<br />
veya hizmet <strong>ile</strong> değil <strong>ile</strong> değil, gerçek bilgi<br />
üretimi ve zihinsel katkı <strong>ile</strong> değerlendiriliyor.<br />
Yaklaşık 12 aydır <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olarak<br />
faaliyet gösteriyoruz ama projelerde,<br />
çıktılarında ve eleman yapımızda niteliksel<br />
ve sonucunda niceliksel sıçrama yaptığımız<br />
düşüncesindeyiz. Nitekim eleman<br />
niteliği yönünden bakılınca <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
olmadan önce toplam 4 tane yüksek lisanslı<br />
mühendisimiz varken <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
olmanın desteğiyle 6 mühendisimiz<br />
yüksek lisans yapıyor, 1 mühendisimiz<br />
doktoraya hazırlanıyor. Elemanlarımızın<br />
niteliğinde bariz bir iy<strong>ile</strong>şme var. Projelerin<br />
niteliklerine bakılınca <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
olana kadar 4 tane TÜBİTAK – TEYDEP<br />
standardında proje tamamlamış veya sürdürmekteydik.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan<br />
sonra bu rakam 8‘e çıkardık. Yani TEYDEP<br />
desteği alab<strong>ile</strong>cek nitelikte çalışma sayımızı<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi kuralları içinde çalışarak<br />
hızlıca arttırabildik. Çıktılar ve nitelikleri<br />
olarak bakılınca <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmadan<br />
önce sadece 2 tane patent sürecimiz<br />
yürüyorken bugun 14 tane sürecimiz devam<br />
etmektedir. Tüm bunların olamasına<br />
en büyük teşvik, tabiki piyasa koşullarıdır<br />
ve ayrıca <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmanın getirdiği<br />
maddi destekler ve niteliksel zorunluluklardır.<br />
Kısa-orta ve uzun vadedeki hedefleriniz<br />
nelerdir?<br />
Biz dingil ve dingil sistemleri yapıyoruz.<br />
Yaptığımız ürünler çok geleneksel yöntemler<br />
<strong>ile</strong> yapılan ve yine çok geleneksel<br />
www.taysad.org.tr<br />
malzemelerin kullanıldığı ve uzun yıllardır<br />
aynı misyona sahip bir nitelikte. Bizim<br />
ürünlerin misyonunu değiştirmek çok elimizde<br />
değil. Bunu yapabilmek için koşulların<br />
günümüzün çok ötesinde bir değişim<br />
göstermesi gerekiyor. Örneğin yer çekimsiz<br />
ortamda çalışan bir ticari araç filonuz<br />
olması gibi. Bunlar da <strong>ile</strong>ride olabilir<br />
ama henüz telaffuz ed<strong>ile</strong>n şeyler değil.<br />
Bu kapsamda bizim sorduğumuz soru<br />
şu; müze gezerken gördüğümüz 50 yıllık<br />
ürünler neden bugünküler <strong>ile</strong> bu kadar ortak<br />
noktaya sahip.<br />
Zamanın en iyi ‘’seçici‘’ olduğunu unutmadan,<br />
yani zaman içinde akmış gelmiş<br />
ve birikmiş olana saygımızı kaybetmeden<br />
‘’bizim yenilikçi yaklaşımlarımız, zihinsel<br />
katkımız nerede farklılık yaratabilir?” sorusunu<br />
soruyoruz. Eski <strong>ile</strong> ortak noktalara<br />
çok dokunmuyoruz ama “bunlara ne<br />
ilave ed<strong>ile</strong>bilir” sorusu bizim başlangıcımız<br />
oluyor. Dolasıyla dünyanın ve sektörğün<br />
reel kaygılarını, ihtiyaçlarını göz önüne<br />
alarak daha az malzeme kullanan, daha<br />
hafif, daha az yakıt tüketimini sağlayacak<br />
olacak, sürdürebilir, daha insan ve doğa<br />
dostu yenilikçilik çalışmalarına yönlenmiş<br />
durumdayız. Bu kapsamda iş planlarımız<br />
mevcut, adım adım uyguluyoruz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarının ‘’benchmark‘’ yapılab<strong>ile</strong>ceği<br />
bir platform oluşturulması ve<br />
bazı temel bilg<strong>ile</strong>rin burada paylaşılma-<br />
“Making a difference with innovative<br />
approach and mental contribution”<br />
Following the R&D Center, we’ve improved the<br />
quality in our operation areas and methods. We<br />
focused on innovative objectives of product and<br />
process in order to increase our competitiveness<br />
and meet the needs of both national and international<br />
markets. Our working methods have become<br />
more systematic and disciplined. On this subject,<br />
the discipline, which was brought by the required<br />
criteria for the R&D Centers, played an important<br />
role. Previously we had worked according to certain<br />
standards such as ISO 16949 and other more<br />
comprehensive ones which were demanded by the<br />
customers in the sector but we realised that there<br />
were designed systems which intended to keep under<br />
control the producer with a contract. However,<br />
being an R&D Center,with its responsibilities, leads<br />
us to be more creative, to work more systematically<br />
and to focus on the outcome so creativity, free<br />
thinking and the quality of our staff become more<br />
significant. The outcomes of our works are evaluated<br />
not only with a single product or service but<br />
with a mental contribution and an actual production<br />
of information. Although we’re in action as an<br />
sı bilginin daha hızlı ve verimli üretimine<br />
katkıda bulunabilir. Bir çeşit rekabet<br />
öncesi işbirliği gibi, her firmanın, araştırma<br />
kurumunun veya üniversitenin kendi<br />
başına aynı yollardan geçmesi değil<br />
de belli bir ölçekte tecrübelerin paylaşıldığı<br />
bir platform olabilir. Ayrıca <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezi’nin kriterlerinde bir güncelleme<br />
ihityacı var görünmektedir. Talep ed<strong>ile</strong>n<br />
minimum işgücü ( adam – saat ) ihtiyacını<br />
karşılamak için yapılab<strong>ile</strong>cek iy<strong>ile</strong>ştirmelerden<br />
biri bunlardan bizce en önceliklisidir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> amaçlı yapılan seyahatlerin,<br />
fuar, seminer, bilimsel toplantı katılımlarının<br />
yani <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi dışında <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
amaçlı geçir<strong>ile</strong>n saatin de <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> adam<br />
saat kapsamında değerlendirilmesinin gerekli<br />
olduğu düşüncesindeyiz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmadan önce ve sonra<br />
baktığımızda şunu görüyoruz. Eskiden<br />
müşter<strong>ile</strong>rimize yeni düşünce, öneri <strong>ile</strong><br />
gittiğimizden çok daha fazla sayıda yeni<br />
düşüncemizi, önerimizi ve bizzat yeniliğimizi<br />
müşter<strong>ile</strong>rimiz <strong>ile</strong> paylaşmış durumdayız.<br />
Bizim esas pazarlarımızdan bir olan<br />
ABD şirketlerine ‘’yenilik‘’ önerebiliyoruz.<br />
Bunu yaparken <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi’mize güveniyoruz.<br />
Güveniyoruz çünkü bu öner<strong>ile</strong>ri<br />
destekleyeb<strong>ile</strong>cek iç ve dış insan, kapital<br />
kaynağına ulaşımımız artık daha kolay.<br />
Sürdürülebilir desteğimiz olduğunu<br />
biliyoruz.<br />
R&D Center for about 12 months we suppose that<br />
we’ve made a jump in the quantity of the projects<br />
and their outcomes and staff structure and in the<br />
quality of the results. Before being the R&D Center<br />
we had 4 engineers with post graduate studies but<br />
as a result of becoming an R&D Center we currently<br />
have 6 engineers doing their post graduate<br />
studies and one who is getting ready for doctorate.<br />
We have an obvious improvement in the quality<br />
of our staff. If we have a look at the quality of<br />
our projects, before the R&D Center we had 4<br />
projects with TUBITAK-TEYDEP standards either<br />
accomplished or in progress. After the R&D Center<br />
we increased the number of the projects to 8. In<br />
other words, we managed to increase the number<br />
of operations enough to receive TEYDEP support<br />
within R&D Center regulations. And finally, about<br />
the outcomes and their quality, we currently operate<br />
14 projects even though we had only 2 patent<br />
projects before becoming an R&D Center. The<br />
most significant stimulation which triggered these<br />
improvements is firstly the market conditions and<br />
the financial support and qualitative obligations<br />
that are results of being an R&D Center.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 53
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve yenilikçilik<br />
kültürü giderek yayılıyor”<br />
Mehmet Gökçedağlıoğlu<br />
Ermetal Otomotiv ve<br />
Eşya Sanayi A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
R&D Manager<br />
Ermetal A.Ş. hakkında<br />
Ermetal Otomotiv ve Eşya Sanayi<br />
A.Ş. Ermetal Şirketler Grubunun<br />
bir üyesidir. Bursa’da ilk kurulan ve<br />
otomotivin kendine özgü kalite, verim,<br />
zamanında teslimat, organizasyon vb. disiplinlerinden<br />
payına düşeni almış köklü<br />
kurumlardan biridir.<br />
Ermetal Otomotiv’in temelinde, 1972’de<br />
kurulan Erkalıp vardır. Türk otomotiv sanayinde<br />
yaşanan hızlı gelişme, Erkalıp ‘ın<br />
yanında,1978’de, Ermetal ‘i doğurmuştur.<br />
Ermetal Otomotiv, otomotiv piyasasının<br />
preslenmiş sac parçalarda ve komponentlerde<br />
kaliteli ürüne duyduğu ihtiyacı,<br />
Erkalıp ‘ın üstün kalıpçılık tekniğini ve<br />
uzun yıllara dayanan tecrübesini kullanarak<br />
karşılamaya başlamıştır. <strong>Ar</strong>dından, piyasanın<br />
yönlendirmesiyle Direksiyon Mili<br />
gibi komplike ürünleri de üreteb<strong>ile</strong>n bir<br />
kapasiteye kavuşmuştur. 4 ana müşterisi<br />
Tofaş, Renault, Toyota ve Ford’dur. Ana<br />
ürün grupları preslenmiş muhtelif sac parçalar,<br />
kaynaklı, montajlı komple ürünler,<br />
kaput menteşesi, crash box, salıncak kolu,<br />
direksiyon mili, far taversleri, kapı panel-<br />
leri, kapı barları, şapkalık gibi urun grupları<br />
sayılabilir.<br />
Ermetal Otomotiv kalitesini Q1, ISO TS<br />
16949 kalite belgeleri <strong>ile</strong> belgelemiştir.<br />
Ermetal <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi kuruluş<br />
çalışmaları<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi kurulum çalışmaları 2011<br />
yılı Ocak ayından itibaren başlamıştır. Ermetal<br />
Şirketler Grubunun bir üyesi olan<br />
Bürosit’te 2008 yılından bu yana bir <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> birimi mevcut ve çalışmakta idi. Şirketler<br />
grubunun diğer üyelerin olan Ermetal<br />
Otomotiv ve Erkalıp’ ta ise <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> birimi<br />
bulunmamakla birlikte, bu birimlerde<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> niteliği taşıyan faaliyetler gerçekleştirilmekteydi.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetleri bu şekilde<br />
birbirinden bağımsız birimlerde, dağınık<br />
bir şekilde yapılmakta idi.<br />
Her birim kendi konusunda uzmanlaşmış<br />
olmasına rağmen, ortak yürütülmesi gereken<br />
faaliyetlerde tıkanıklıklar, hedeflerin<br />
tutturulmasında zorluklar zaman zaman<br />
yaşandı. Bu sebeplerle, birbirinden<br />
Ermetal’in <strong>Ge</strong>leceğe Yönelik Hedefleri<br />
bağımsız <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetleri yürüten birimlerin<br />
bir çatı altında birleşmesi zorunluluğu<br />
baş gösterdi.<br />
Böylelikle şirketin geleceğini <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> şekillendirmek<br />
amacı <strong>ile</strong> <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi kurulum<br />
çalışmalarının başlatılmasına karar<br />
verildi ve belgelendirme süreci başladı.<br />
Ermetal Şirketler Grubunun Vizyon 2010-<br />
2015 Stratejik Planları çerçevesinde tüm<br />
şirketler grubunu kapsayacak şekilde <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> Merkezi oluşumuna 2011 yılının Ocak<br />
ayında karar verildi.<br />
Yine 2011 yılının Mart ayında Yönetim<br />
Kurulu Başkanı Fahrettin Gülener, bu<br />
merkezin kurulumuna destek vererek <strong>ile</strong>riye<br />
yönelik hedef gösterdi. Yönetimin de<br />
güçlü desteği <strong>ile</strong> Mayıs 2011 tarihinde<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi oluşturma çalışmaları başlatıldı.<br />
8 Eylül 2011 günü <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
kuruluşu için T.C. Bilim, Sanayi ve Teknoloji<br />
Bakanlığı’na başvuru yaptık. 21 Kasım<br />
2011 tarihinde ise Bakanlık tarafından<br />
onaylanarak <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Belgesi<br />
almış olduk.<br />
Kısa Vadeli Hedefler (1-3 yıl)<br />
5 adet Teydeb projesi gerçekleştirmek, Verimlilik arttırıcı çalışmalar, Preslerde alıştırma<br />
süreçlerinin azaltılması, Kalıp döküm ağırlıklarının azaltılması, Kaynak değerlerinin<br />
optimizasyonu, Masa, kanepe ve çoklu oturma gruplarının geliştirilmesi.<br />
Orta Vadeli Hedefler (3 – 5 yıl)<br />
<strong>Ar</strong>aç hafifletme çalışmaları kapsamında yüksek mukavemetli ama ince, dolayısıyla<br />
hafif saclarla ürün üretilmesi konusunda çalışmalar yapmak; Çevre ve enerji konularındaki<br />
fikirler proje anlamında çok kolay kabul görmektedir. Bu nedenle bu konularda<br />
da çalışmalar yapılması. Bu kapsamda özellikle koltuk grubunda doğa <strong>ile</strong> barışık,<br />
çevre dostu ürünlerin geliştirilmesi; Ürün ergonomisinin geliştirilmesi.<br />
Uzun Vadeli Hedefler (5-10 yıl)<br />
Otomotiv ana sanay<strong>ile</strong>ri <strong>ile</strong> birlikte ürün tasarımı konusunda ortak çalışmalar yapmak;<br />
Bir yurt dışı firması <strong>ile</strong> co-design çalışmalar yapmak; <strong>Ar</strong>aç hafifletme ve elektrikli<br />
araçlara yönelik olarak hafif alaşımlı ve kompozit malzemelerle çalışmalar yapmak;<br />
Tek başına ürün tasarımı yapılabilir hale gelmek (Otomotiv alanında); Modüler<br />
mobilya konusunda çalışmalar yapmak; <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve yenilikçilik kültürünün tüm şirketler<br />
grubunda yerleşmesini sağlamak; Plastik laboratuvarının uluslararasında akredite<br />
edilmesi, laboratuvarın dışarıya açılıp hizmet vermesi ve bu sayede şirkete<br />
gelir sağlaması.<br />
54 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezimiz 2 bin metrekarelik bir<br />
binada, 61 kişilik seçkin bir <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> personeli<br />
<strong>ile</strong> hizmet vermektedir. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> personeli<br />
görev itibariyle 32 araştırmacı<br />
(mühendis+teknik öğretmen), 24 tekniker<br />
(meslek lisesi + düz lise), 5 destek personel<br />
şeklinde dağılım göstermektedir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi bu seçkin <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> personeli<br />
dışında plastik test laboratuvarları, metal<br />
prototip atelyesi, sünger prototip atelyesi,<br />
koltuk test laboratuvarları <strong>ile</strong> de güçlendirilmiştir.<br />
Plastik test laboratuvarında<br />
sertlik ölçümünden iklimlendirme testine<br />
kadar bir çok testler yapılabildirği gibi,<br />
bünyesinde bulundurduğu hızlı prototipleme<br />
makinesı <strong>ile</strong> ihtiyaç duyduğu prototip<br />
ihtiyaçlarını çok kısa sürelerde karşılayabilmektedir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezinin hizmet verdiği sektörler<br />
otomotiv, kalıp teknoloj<strong>ile</strong>ri ve ofis<br />
mobilyalarıdır. Ermetal Otomotiv 2011,<br />
2012 ve 2013 yıllarında toplam cirosunun<br />
0,012’sini <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> harcamalarına ayıracaktır.<br />
Yürütülen Projeler<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezinde halen bir Tübitak projesi<br />
yürütülmektedir. Diğer 1 proje <strong>ile</strong> ilgili<br />
de Tübitak’a başvuru yapılmıştır. Bunların<br />
dışında proje konularında araştırmalar<br />
yapılmaktadır.<br />
<strong>Ge</strong>lecekte Tübitak, Santez gibi projelerin<br />
sayılarının arttırılması hedeflenmektedir.<br />
Bunun için her departman kendisine yıllık<br />
bazda proje fikri üretme hedefi koymuştur.<br />
www.taysad.org.tr<br />
Patentler<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezinin faaliyet konuları arasında<br />
bulunan büro mobilyaları alanında,<br />
Uluslararası Patent Birliği (UPB) tarafından<br />
1 Haziran 2011 tarihinde düzenlenen<br />
“2011 Yılı Patent, Faydalı Model, Endüstriyel<br />
Tasarım Ödülü” organizasyonunda,<br />
“Faydalı Model” dalında 24 adet tescilli<br />
Faydalı Model <strong>ile</strong> birincilik aldık.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezinin Sağladığı Faydalar<br />
Şirketler grubu içerisinde faaliyet gösteren<br />
firmaların <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetleri merkezi<br />
bir yapı altında birleşmiş oldu. Otomotiv,<br />
plastik, ofis mobilyaları ve kalıp teknolojisi<br />
alanlarında yaptığı araştırma ve geliş-<br />
tirme faaliyetlerini tek çatı altında topladı.<br />
Ermetal’in müşter<strong>ile</strong>rinin Ermetal’e bakış<br />
açısı değişmeye başladı. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
kurulmadan önce müşter<strong>ile</strong>r talepleri<br />
kend<strong>ile</strong>rinin vermiş olduğu teknik dökümanlardaki<br />
bir ürünün üretilmesinden<br />
ibaret iken, şimdi <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi oluşumu<br />
sonrasında talepler ürün tasarımı şekline<br />
dönüşmeye başlamış, müşter<strong>ile</strong>rimiz<br />
tarafından ürün tasarımı yapabilirliğimiz<br />
sorgulanmaya başlamıştır. Tüm Ermetal<br />
Şirketler grubunda bir <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> kültürünün<br />
yerleşmesi sağlanmaktadır. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ye bakış<br />
açısı değişmektedir.<br />
“R&D and innovation concepts spread gradually”<br />
In January 2011, all within the framework<br />
of the Vision 2010-2015 Strategical Plans<br />
of Ermetal Group, the formation of an R&D<br />
Center was decided including the entire group<br />
of companies.<br />
In March 2011, Chairman Fahrettin Gulener<br />
showed a target for the future, supporting<br />
the installation of the center.With the strong<br />
support of the administration, in May 2011<br />
the work on establishing the R&D Center was<br />
launched. On September 8,2011 we made an<br />
application to the Ministry of Science, Industry<br />
and Technology for the establishment of<br />
the R&D Center. On November 21,2011 we<br />
received the certificate of R&D Center, approved<br />
by the Ministry.<br />
Our R&D Center operates in a building of<br />
2000 square meters and with an elite R&D<br />
“<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganının ana<br />
amacı <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarının devletin<br />
de desteği <strong>ile</strong> birlikte ülke çapında<br />
yaygınlaştırılması ve nihayetinde<br />
küresel dünyada rekabetçi olabilme,<br />
var olabilme amacına hizmet<br />
etmektedir. Bu amaçla TAYSAD<br />
kendisine en az 30 üyesine <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezi kurdurma gibi çok yerinde<br />
bir hedef koymuştur. TAYSAD<br />
yetkil<strong>ile</strong>ri de firmamıza gelerek bu<br />
konuda bizleri bilg<strong>ile</strong>ndirmiş, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
konusuna daha farklı bir bakış açısı<br />
<strong>ile</strong> bakmamızı sağlamış ve bizim de<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi kurmamız konusunda<br />
bize öneri getirmişlerdir. TAYSAD’ın<br />
bu yaklaşımının, Ermetal olarak<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi kurmamızda büyük<br />
katkısı olmuştur.<br />
staff of 61. 32 of them are researchers (engineers+<br />
technical teachers), 24 of them are<br />
technicians (technical school+high school)<br />
and 5 are supporting personnel.<br />
Apart from this elite staff, the R&D Center is<br />
also reinforced with plastic test lab, metal<br />
prototype workshop, foam prototype workshop<br />
and seat testing lab. In the plastic test<br />
lab several tests can be examined such as<br />
measuring hardness and air-conditioning and<br />
the lab can rapidly meet the prototype needs<br />
in a short period of time with via fast prototyping<br />
machine. The R&D Center provides service<br />
in automotive sector, molding technology and<br />
office furniture. Ermetal Automotive is going<br />
to spare 0,012 % of its total endorsement to<br />
R&D expenditures in the years 2011,2012 and<br />
2013.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 55
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Yerli marka otomobil için<br />
parça tedariğine hazırız”<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Daha önce firma olarak mühendislik<br />
hizmetlerimiz, mevcut tasarımlardan<br />
veya tersine mühendislik<br />
uygulanan ürünlerin üretimlerini yapmaktan<br />
ibaretti. Firma olarak kabiliyetlerimizi<br />
geliştirmek için yaptığımız çalışmalarda,<br />
eski usul deneme yanılma şeklinde<br />
olur ve çoğu zaman yaptıklarımızı kayıt<br />
altına dahi almazdık. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi oluşturma<br />
kararı alırken ve kurulum aşamamızda<br />
yaptığımız araştırmalar da, konulara<br />
öncelikle proje gözüyle bakmamız gerektiğini<br />
sonrasında da projelerin niteliğinin<br />
önemli olduğunu gördük. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
olduktan sonra, öncelikle personellerimize<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve Inovasyon konularını anlatarak<br />
projelerin niteliğinin belirlenmesi<br />
hususunda kabiliyet kazandırdık. Daha<br />
sonra proje sistematiği oluşturduk. Şu an<br />
geldiğimiz aşamada konularımızı, belirlenen<br />
niteliklere uygun projeler olarak düşünmeye<br />
başladık.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
Kısa vadede personellerimizi <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve<br />
Inovasyon kavramlarını dikkate alarak,<br />
belirlediğimiz eğitim planı doğrultusunda<br />
geliştirmeyi planlıyoruz. Sivas’ta bulunan<br />
Cumhuriyet Üniversitesi <strong>ile</strong> firmamız<br />
arasında protokol imzalanarak çalışmalarımızı<br />
daha akademik bir altyapıya kavuşturmak<br />
niyetindeyiz. Yapılan protokolle<br />
birlikte personellerimizi belirli bir plan<br />
doğrultusunda yüksek lisans programlarına<br />
sokuyoruz. Bu noktada 3 personelimizi<br />
yüksek lisansa başlattık. Cumhuriyet<br />
Üniversitesi <strong>ile</strong> yapılan işbirliği çerçevesinde<br />
3 farklı konuda SANTEZ çalışması<br />
başlattık. 2 farklı konuda da TEYDEB projelerimize<br />
devam ediyoruz. Özellikle döküm<br />
millerde hafifletme amaçlı yaptığımız<br />
özel formlu delik uygulamaları TEY-<br />
DEB projemizde belli bir noktaya geldik.<br />
<strong>Ge</strong>ldiğimiz aşamada projenin sonucunda<br />
bu uygulamayı yapab<strong>ile</strong>n dünyadaki<br />
3-4 firmadan biri olacağız. Ve tabii ki ticar<strong>ile</strong>şme<br />
noktasında bize ciddi bir pazar<br />
payı avantajı getireceği için firmamızın<br />
Fatih Özaydın<br />
Estaş A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Yöneticisi<br />
Manager R&D Center<br />
önümüzdeki yıllar için geleceğini oldukça<br />
parlak hale gelecek. Yeni tasarımlarda<br />
downsizing kavramının önemli rol oynaması<br />
nedeniyle bu durum alternatif teknik<br />
olarak kullanılmaya adaydır.<br />
Orta vadede farklı noktalarda işbirliklerimizi<br />
geliştirerek yeni projelere adım atmak<br />
istiyoruz. Bu maksatla üniversiteler<br />
ve kamu kurumlarındaki <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezleri<br />
<strong>ile</strong> işbirliği olanaklarını araştırıyoruz. Oluşacak<br />
işbirlikleri <strong>ile</strong> SANTEZ, TEYDEB gibi<br />
destek programlarında sürekli proje üretmek<br />
niyetindeyiz. Uygun projeler bulabilirsek<br />
Eureka,7.ÇP programlarında yer almak<br />
istiyoruz. Uzun vadede projelerle birlikte<br />
oluşan bilgi ve gelişen tecrübelerimizi,<br />
yeni iş alanlarında ticar<strong>ile</strong>şme faaliyetlerinde<br />
kullanmak istiyoruz.<br />
Ayrıca milli araç veya milli araba markamızın<br />
olgunlaştırması amacıyla yapılan<br />
çalışmaları değişik platformlarda izliyoruz.<br />
Bu noktada ESTAŞ A.Ş. olarak biz,<br />
kesinlikle gerçekleşeceğine inandığımız<br />
markamızın her türlü motoru için gerekli<br />
kam millerini, yakıt pompa millerini, balans<br />
millerini dizayn ve üretme noktasın-<br />
da göreve hazır olduğumuzu belirtmek isterim.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Öncelikle nitelikli <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> mühendislerinin<br />
istihdamında sorunlar yaşanacağı görülüyor.<br />
İlerisi için hem firmamız hem de<br />
ülkemiz açısından bu noktada çalışmalar<br />
yapılması gerekiyor. Bakanlığın strateji<br />
ve eylem planında bu problemler görülüyor.<br />
Üniversitelerin eğitim programlarında<br />
bu konularda revizyonlara ihtiyaç<br />
var. TAYSAD’ın bu noktadaki çalışmalarını<br />
takip ediyoruz ve çalışmanın geliştirilmesi<br />
gerekiyor. İşbirliklerinin geliştirilmesi<br />
noktasında sıkıntılarımız var. Projelerin<br />
üretildiği, paylaşıldığı ortamların organize<br />
edilmesi gerekiyor. Bu noktada TAY-<br />
SAD gibi birliklerin öncülüğü önemli. Bazı<br />
platformların çalışmalarını daha iyi anlamamız<br />
gerekiyor. (OTEP, OTAM gibi) TÜ-<br />
BİTAK, SANTEZ, EUREKA gibi destekleme<br />
programlarının daha iyi anlaşılabilir şekilde<br />
tanıtılması lazım. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi çalışmalarımızda<br />
yaşadığımız sıkıntıların biri<br />
de kaliteli ham malzeme temini problemleri.<br />
Şu an çalışma yürüttüğümüz projelerde,<br />
firmaların ham malzeme şartnamelerini<br />
incelediğimizde hem kalite hem<br />
de yöntem anlamında ülkemizde eksiklikler<br />
olduğunu görüyoruz. Bu noktada temin<br />
problemlerini çözmek için yurtdışına<br />
yönelmemiz gerekiyor. Savunma Sa-<br />
“Yerli araç veya otomobil<br />
markamızın olgunlaştırması<br />
amacıyla yapılan çalışmaları<br />
değişik platformlarda izliyoruz.<br />
Bu noktada Estaş A.Ş. olarak<br />
biz, kesinlikle gerçekleşeceğine<br />
inandığımız markamızın<br />
her türlü motoru için gerekli<br />
kam millerini, yakıt pompa<br />
millerini, balans millerini<br />
dizayn ve üretme noktasında<br />
göreve hazırız.”<br />
56 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
nayi faaliyetlerini incelemek amacıyla geçen<br />
sene Kasım ayında gerçekleştirdiğimiz<br />
fabrika ziyaretlerinde çalışmaların temeli<br />
olan birçok ham malzemenin özellikle<br />
Alüminyum malzemelerin dışarıdan temin<br />
edildiğini gördük. Bu noktada devletimizin<br />
özellikle çelik ve alüminyum malzeme<br />
üretiminde malzeme temizliği <strong>ile</strong> ilgili<br />
şartları sağlayab<strong>ile</strong>cek ve özellikle ESU<br />
çelik üretim yöntemi <strong>ile</strong> ilgili çalışmalara<br />
öncülük ve teşvik edici rol oynaması gerektiğini<br />
düşünüyoruz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
Yurtiçinden Ford Otosan <strong>ile</strong> yeni bir projeyi<br />
hayata geçirdik. Ford Otosan <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezi <strong>ile</strong> yapılan çalışmalar neticesinde<br />
Türkiye’de dizayn edilmiş ve özel bir döküm<br />
üretim tekniği gerektiren sfero-chill<br />
malzemeli kam mili için seri üretimlere<br />
başladık. Bu noktada Ford Otosan <strong>ile</strong> çalışmalarımız<br />
farklı projelerde devam edecek.<br />
Yine yurtiçi ve yurtdışı firmalar için<br />
özel kam dizaynı olan yeni projeler hayata<br />
geçirdik. Dizayn ed<strong>ile</strong>n kam millerinin<br />
hem dizayn aşamasında hem de üretilmesi<br />
aşamasında çalışmalar yürütüldü.<br />
Yapılan özel kam dizaynları <strong>ile</strong> atık gazlar<br />
tekrar dönüşüme girerek motor verimliliğinin<br />
artırılması ve daha çevreci olması<br />
sağlanması amaçlanmıştır. TATA firması<br />
<strong>ile</strong> 3 yeni projeye başladık. Projenin birtanesiyle<br />
ilgili çalışmaları bitmek üzere,<br />
diğer iki projede çalışmalar devam ediyor.<br />
Fiat firması <strong>ile</strong> de şu an tamamlanmak<br />
üzere olan bir projemiz var. Firmanın<br />
üründen beklediği fonksiyonellik beklent<strong>ile</strong>ri<br />
dikkate alınarak ESTAŞ <strong>Ar</strong>aştırmacılarının<br />
dizayn ettiği ve üretimi firmamızda<br />
yapılan kam milleri için gerekli motor<br />
testleri yapılmış olup onay alınan dizaynımız<br />
için seri üretim hazırlıklarımız başlamıştır.<br />
Ayrıca milin üretimi esnasında kullanılan<br />
montaj istasyonu aynı zamanda<br />
kuvvetleri ölçen ve kayıt altına alan sistemle<br />
beslenerek proseste olab<strong>ile</strong>cek olası<br />
problemleri aynı anda görmemizi sağ-<br />
www.taysad.org.tr<br />
lamaktadır. Bu yeni mil Fiat’ın yeni nesil<br />
Twin Air Teknolojisi uygulanmış 2 silindirli<br />
motorunda kullanılmaktadır. Bosch<br />
firması <strong>ile</strong> de kendimizi hem üretim tekniği,<br />
hem kontrol tekniği anlamında ciddi<br />
bir şekilde geliştirdiğimiz yakıt pompa<br />
mili <strong>ile</strong> ilgili 3 yeni proje de çalışıyoruz.<br />
<strong>Ge</strong>ldiğimiz noktada firma için istediği<br />
şartlara sağlayacak özel bir gaz semen-<br />
tasyon prosesi geliştirdik. Bu özel prosesi<br />
de akademik yayın haline getirerek paylaşmak<br />
niyetindeyiz. Prosesle birlikte tüm<br />
parametreleri otomatik kayıt altına alan<br />
sistemlerde uygulamaya alındı. Bu çalışmaların<br />
devamı gelecek. Ayrıca Savunma<br />
Sanayi <strong>ile</strong> de uygun projelerde buluşmak<br />
için görüşmeler yapılıyor.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi kurulum kararının verilmesi<br />
ve çalışmaların başlatılmasında<br />
TAYSAD’ın ciddi bir etkisi oldu. <strong>Ge</strong>rekli<br />
danışmanlık hizmetinin alınması için yönlendirme<br />
yapıldı. Kurulum onayını alana<br />
kadar TAYSAD’ın desteğini her zaman<br />
gördük. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra da<br />
yine <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezlerinin geliştirilmesine<br />
yönelik faaliyetleri de dikkatle takip ediyoruz.<br />
“We're ready to supply parts for domestic cars”<br />
What sort of changes has the quality of our<br />
works had after becoming R&D Center?<br />
Previously our engineering services consisted<br />
of existing designs or producing the<br />
products applied by engineering. As a company,<br />
wh<strong>ile</strong> working on the development our<br />
capabilities we used to use the old fashioned<br />
trial and error method and most of the times<br />
we didn’t even take any records about what we<br />
had done.<br />
Wh<strong>ile</strong> making the decision for the formation<br />
of R&D Center and in the researches we made<br />
during the installation process, we realised the<br />
importance of the quality of the projects and it<br />
was essential to treat the subjects as projects.<br />
After becoming R&D Center, we caused our<br />
staff to gain capability about identifying the<br />
quality of the projects by explaining them R&D<br />
and innovation issues. At this stage, we began<br />
to consider our subjects as projects that are<br />
acceptable for the determined qualities.<br />
What are your goals in your R&D works?<br />
In short term we’re thinking of train our staff<br />
with an educational plan we had determined<br />
before considering the R&D and innovation<br />
concepts. We’re willing to have an academic<br />
foundation with our works signing a protocol<br />
with Cumhuriyet University in Sivas. With this<br />
protocol our staff members attend post graduate<br />
studies according to a certain plan. At this<br />
point, we’ve recently sent 3 staff members<br />
to the program. All within the framework of<br />
the co-operation with Cumhuriyet University<br />
we’ve started SANTEZ works about 3 differ-<br />
ent subjects and we continue with our TEYDEB<br />
projects about 2 subjects. We’ve made some<br />
progress in our TEYDEB project about the special-shaped<br />
hole applications with the purpose<br />
to lighten the mold shafts. In this phase,<br />
as a result of this project we’re going to be one<br />
of the 3-4 companies in the world which can<br />
accomplish this application. Thus, our company<br />
will have a bright future having some<br />
significant advantage in the market share. This<br />
condition is a strong candidate to be used as<br />
a technical alternative because of the role<br />
downsizing concept plays in new designs.<br />
In medium term we wish to have new projects<br />
improving our co-operations at different<br />
points. That is why we research co-operation<br />
possibilities with universities and the R&D<br />
centers in public institutions. We’re willing<br />
to produce projects continuously with these<br />
co-operations in support programs such as<br />
SANTEZ and TEYDEB. We’d also like to participate<br />
Eureka and FP7 programs if we can find<br />
suitable projects. In long term we intend to<br />
use our experiences and knowledge that have<br />
been developed with projects, on new operation<br />
fields and merchandising activities.<br />
In addition, we’ve been following the operations<br />
that have the purpose of developing the<br />
national vehicle or national brand automob<strong>ile</strong>.<br />
At this point, as Estas Inc., we’re ready and<br />
steady to design produce the wheel balance<br />
shafts, fuel pumping shafts and camshafts that<br />
are necessary for any type of engine that would<br />
have our trademark we believe in will have.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 57
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Daha rekabetçi ve tercih ed<strong>ile</strong>n<br />
bir tedarikçi olmak için <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>”<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
7<br />
Şubat 2012 gibi çok yakın bir tarihte<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmamıza rağmen<br />
farkedilir boyutta bir çalışma verimliliği<br />
kazanmaya başladık. Farba 2006 -<br />
2011 yılları arasında <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> hizmetini bağlı<br />
bulunduğu Bayraktarlar Holding’in mühendislik<br />
şirketi olan Bayraktarlar Tasarım<br />
A.Ş.’den alıyordu. Bayraktarlar Tasarım<br />
A.Ş. uzun bir süre Uludağ Üniversitesi<br />
Teknopark bölgesinde faaliyet gösterdi.<br />
Bu sayede üniversite işbirliklerini arttırdı,<br />
Ford, VW gibi önemli OEM müşter<strong>ile</strong>rine<br />
özgün ürün geliştirdi, hem organizasyonunu<br />
büyüttü hem de personelinin yetkinliklerini<br />
geliştirdi. Ayrıca OEM müşter<strong>ile</strong>ri<br />
nezdinde ürün-proses-kalıp geliştirme<br />
dahil olmak üzere “Full Service Supplier”<br />
olarak güvenini artırarak, yeni proje<br />
iş potansiyelini büyüttü. Fakat üretim<br />
ve test laboratuarlarından farklı bir lokasyonda<br />
faaliyet gösteren bir <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yapısı,<br />
<strong>ile</strong>tişim ve zamanlama konularında<br />
daha verimli çalışmayı sınırlandırabiliyordu.<br />
Çözüm olarak üretim yanında ve test<br />
laboratuarları <strong>ile</strong> iç içe çalışan bir <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
merkezi yapısına dönerek projeler içindeki<br />
<strong>ile</strong>tişimimizi ve çalışma verimliliğimizi<br />
artırdık.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınıza yönelik olarak<br />
kısa-orta ve uzun vadedeki hedefleriniz<br />
nelerdir?<br />
Farba olarak vizyonumuz, dünya klasmanında<br />
ve global bir otomotiv dış aydınlatma<br />
sistemleri imalatçısı olmaktır. Yalnızca<br />
Türkiye’de üret<strong>ile</strong>n araçlar <strong>ile</strong> kalmayıp<br />
Avrupa ve diğer bölgeler de üret<strong>ile</strong>n<br />
otomobillerin far ve arka stop lambaları<br />
gibi dış aydınlatma ürünleri konusunda<br />
global bir Full Service Supplier seviyesine<br />
gelmemiz gerekmektedir. VW grubuna<br />
geliştirdiğimiz ve üretmekte olduğumuz<br />
yeni ürünler <strong>ile</strong> bu çalışmalara başladık.<br />
Kısa ve orta vadede bu örnekleri artırmayı<br />
planlıyoruz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Küresel ortamda daha rekabetçi ve tercih<br />
M. Ersel Turşucular<br />
Farba A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
R&D Manager<br />
ed<strong>ile</strong>n bir tedarikçi olmak için stratej<strong>ile</strong>rimize<br />
paralel bazı SWOT analizleri yaptık.<br />
Bu analizler <strong>ile</strong> hem far hem de arka<br />
stop lambaları konusunda iy<strong>ile</strong>ştirmemiz<br />
gerekli özellikle teknik yönlerimizi tespit<br />
ettik ve zamana bağlı aksiyon planları<br />
<strong>ile</strong> bu eksikliklerimizi gidermeye başladık.<br />
Örneğin aydınlatma ürünlerinde ışık<br />
kaynağı olarak LED (Light Emiting Dyode)<br />
kullanımı gittikçe yaygınlaşmaktadır. Bu<br />
da elektronik devre tasarımı, EMC (Electro<br />
Magnetic Compability) uyumluluğu<br />
ve LED lerin ömür ve aydınlatma performansı<br />
için çok önemli olan termal kontrol<br />
gibi konularda <strong>ile</strong>ri mühendislik yetenekleri<br />
gerektirmektedir. Farba son dönemde<br />
bu konuya özel bir önem verdi, uzman,<br />
yazılım, donanım gibi büyük yatırımlar<br />
yapmaktadır. Aynı zamanda üniversite<br />
işbirlikleri <strong>ile</strong> bir ivme kazandırmaya<br />
çalışmaktadır. Fakat ülkemizde eksikliğini<br />
duyduğumuz konulardan biri, otomo-<br />
tiv OEM müşter<strong>ile</strong>rimizin EMC şartnamelerine<br />
uygun testlerin yapılabilmesidir. Bu<br />
testleri yurt dışındaki firmalar <strong>ile</strong> gerçekleştirmekteyiz.<br />
Bazen 2-3 döngü <strong>ile</strong> isten<strong>ile</strong>n<br />
sonuçlara ulaşıldığından bu konudaki<br />
maliyetlerimizi azaltmakta zorlanabiliyoruz.<br />
Diğer bir konu da otomotiv aydınlatma<br />
ürünleri optik bilimi konusuna üniversitelerimizin<br />
yeterince yer vermemesi<br />
ve bizlerin bu konularda çalışanlarımızı<br />
tamamen kendimizin yetiştirmesidir.<br />
“Farba olarak vizyonumuz,<br />
dünya klasmanında ve global<br />
bir otomotiv dış aydınlatma<br />
sistemleri imalatçısı olmaktır.<br />
Yalnızca Türkiye’de üret<strong>ile</strong>n<br />
araçlar <strong>ile</strong> kalmayıp Avrupa<br />
ve diğer bölgeler de üret<strong>ile</strong>n<br />
otomobillerin far ve arka stop<br />
lambaları gibi dış aydınlatma<br />
ürünleri konusunda global bir<br />
Full Service Supplier seviyesine<br />
gelmemiz gerekmektedir.”<br />
58 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
Yeni dönemde ihtiyaç duyduğumuz optik,<br />
elektronik, CAE (Computer aid Engineering<br />
), özellikle titreşim ve çarpışma simülasyonları<br />
gibi konularda üniversiteler <strong>ile</strong><br />
yapacağımız San-Tez projeleri <strong>ile</strong> hem sanayinin<br />
hem de üniversitenin güçlenmesine<br />
katkı sağlayacağımızı düşünüyoruz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezimizde ürün-proses-kalıp<br />
tasarımlarını personelimizin eşzamanlı<br />
mühendislik çalışmalarıyla açık ofis ortamında<br />
gerçekleştirmekteyiz. Kayıpları minimize<br />
ettiğimiz bu çalışma ortamımızla<br />
müşter<strong>ile</strong>rimize rekabetçi geliştirme bedelleri<br />
sunabilmekteyiz. Bu durum özellikle<br />
yurt dışı OEM müşter<strong>ile</strong>rimizden aldığımız<br />
yeni ürün geliştirme projelerinin<br />
sayısını artırmaktadır. Ayrıca test dahil<br />
tüm geliştirme birimlerin toplu bir yerde<br />
olması müşter<strong>ile</strong>rin beğenisi kazanmış ve<br />
proje takvimlerindeki zamana uyum performansımızı<br />
artırmıştır. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
olarak çalışmalarımız <strong>ile</strong> OEM müşter<strong>ile</strong>ri<br />
için bir çözüm ortağı yapısına döndüğümüzü,<br />
bizlere onlardan gelen bir çok RFQ<br />
ve pre-development iş isteklerinden anlayabiliyoruz.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
Evet, özellikle diğer şirketlerin başarı hikayelerini<br />
görmemize ve kendimize bazı<br />
çıkarımlar yapabilmemiz için çok faydalı<br />
olmuştur. Farba’ nın ilk başvurusunda<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olarak kabul edilmesindeki<br />
önemli bir payın TAYSAD’ın desteğine ait<br />
olduğunu düşünüyoruz. Bir kez daha teşekkür<br />
ederiz.<br />
www.taysad.org.tr<br />
“R&D for being more competitive<br />
and preferred supplier ”<br />
What kind of changes did you have in<br />
the quality of your works after becoming<br />
R&D Center?<br />
In fact, we began to gain a noticeable<br />
work efficiency although very recently<br />
we became R&D Center on February<br />
7,2012. Between 2006-2011 Farba used to<br />
outsource R&D service from an engineering<br />
company, Bayraktarlar Design Inc. which<br />
is linked to Bayraktarlar Holding as well as<br />
we are. For a long time Bayraktarlar Design<br />
operated in Teknopark area in Uludag University<br />
so that it improved its co-operations<br />
with the university and developed original<br />
products for important OEM customers<br />
such as Ford, VW...etc, both expanded its<br />
organisation and improved the capabilities<br />
of its staff. In addition, boosting confidence<br />
as “Full Service Supplier “ it expanded its<br />
new business project potential including<br />
product-process-pattern developing<br />
alongside OEM customers. However, the<br />
R&D structure, which operated in a different<br />
location from the production and test<br />
labs, would limit the efficient work due to<br />
communication and timing issues. Therefore,<br />
as a solution, we’ve been transformed<br />
into a new structure of R&D Center interconnecting<br />
these departments and thus we<br />
improved our intercommunication and efficiency<br />
in the projects.<br />
What are your short-medium and long<br />
term goals related to these studies?<br />
As Farba, our main target is becoming a<br />
global manufacturer of automotive exterior<br />
lighting systems. Not only for the vehicles<br />
produced in Turkey but also for the other<br />
automob<strong>ile</strong>s produced in Europe and other<br />
regions, we need to reach the level of a glo-<br />
bal Full Service Supplier of exterior lighting<br />
products such as headlights and taillights.<br />
We’ve already begun to design and produce<br />
new products for VW Group and we’re willing<br />
to multiply these examples in shot and<br />
medium term.<br />
How did the title “ R&D Center “ contribute<br />
your new project operations towards<br />
your both domestic and foreign<br />
OEM-OES customers?<br />
In our R&D Center, in an open office environment,<br />
we’ve been developing productprocess-pattern<br />
designs via synchronic<br />
engineering operations by our staff members.<br />
We have the opportunity to offer our<br />
customers competition development costs<br />
in a working environment where we minimise<br />
the loss. This occasion increases the<br />
number of new product developing projects<br />
we receive especially from our foreign OEM<br />
customers. Also, the fact that we hav all the<br />
development units in the same place including<br />
test units, has been admired by our<br />
customers and it increased our timing performances<br />
on our project calenders. As an<br />
R&D Center,with our operations we sense<br />
the structure of being solution partners<br />
with our OEM customers with the reference<br />
of many RFQs and pre-development business<br />
offers that we receive from them.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 59
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Fikir-proje-ürün süreci en<br />
verimli şekilde gerçekleştiriliyor”<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
2010 yılı itibariyle, tasarım ve geliştirme<br />
ağırlıklı projelerimizden farklı<br />
olarak üniversitelerle de işbirliği yapılarak<br />
orta ve uzun vadede firma bünyesine<br />
kazandırılacak yeni ürün, malzeme ve<br />
teknoloj<strong>ile</strong>rle ilgili çalışmalara başladık.<br />
Bu kapsamda ön araştırma çalışmaları tamamlanan<br />
konularda araştırma projeleri<br />
oluşturarak çalışmalara devam ediyoruz.<br />
Özellikle çok ortaklı disiplinler arası projelere<br />
ağırlık veriyoruz. Ana sanayi desteği<br />
de alınarak yürütülecek bu yeni projelerin<br />
gelecek dönemde Farplas’ın ürün gamında<br />
ve üretim teknolojisinde birçok yeni<br />
çalışmanın tetikleyicisi olacağına inanıyoruz.<br />
Tasarım, geliştirme ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerine<br />
ver<strong>ile</strong>n önemin en büyük göstergesi de<br />
bu iş için ayırdığımız kaynaktır. Firmamız<br />
bu konuya ne denli önem verdiğini toplam<br />
cirosunun yüzde 2,5’ini <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> harcamalarına<br />
ayırmak suretiyle ortaya koymaktadır.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> kültürünün şirketimizde oluşmasını<br />
başardıktan sonra şimdi <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> yeni<br />
ürün geliştirme ve inovasyon sistemimizi<br />
optimize ediyoruz. Bununla hem yeni<br />
fikirleri teşvik edip hem de ‘fikir-projeürün’<br />
sürecinin en verimli şekilde gerçekleştirilmesini<br />
amaçlıyoruz. Bunun için de<br />
bir sistem kurma çalışmalarımız var. Yürüttüğümüz<br />
araştırma projelerinde mal-<br />
“Uzun yıllardan beri sahip<br />
olunan tasarım ve geliştirme<br />
kabiliyetinin bir sonucu olarak<br />
60’a yakın ürünün ulusal ve<br />
uluslararası korunmalarına<br />
yönelik endüstriyel tasarım,<br />
faydalı model ve patent<br />
tescilleri yapılmıştır.”<br />
Dr. Altan Yıldırım<br />
Farplas Oto Yedek Parçaları<br />
İml. İth. İhr. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Koordinatörü<br />
R&D Coordinator<br />
zeme ve kavram geliştirmeden son uygulamaya<br />
kadar olan tüm aşamaları dikkate<br />
alarak tüm proje ortaklarımızın projeye<br />
her aşamada katkı sağlamasını amaçlıyoruz.<br />
Kısa vadede öncelikle araç hafifletme<br />
konusuna önem veriyoruz. Bu konuda<br />
zaten uzmanlık alanımız olan plastik<br />
ve kompozit malzemeleri, güncel ve halen<br />
araştırılmakta olan teknoloj<strong>ile</strong>ri de kullanarak<br />
geliştiriyoruz. Uzun vadede ise teknolojimizin<br />
kullanılab<strong>ile</strong>ceği yeni alanlarda<br />
dünyadaki trendleri takip ederek Farplas<br />
tecrübesiyle fark yaratacağımız projeler<br />
hazırlıyoruz.<br />
Uzun yıllardan beri sahip olunan tasarım<br />
ve geliştirme kabiliyetinin bir sonucu olarak<br />
60’a yakın ürünün ulusal ve uluslararası<br />
korunmalarına yönelik endüstriyel tasarım,<br />
faydalı model ve patent tescilleri<br />
yapılmıştır. Yine <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> kültürünün önemli<br />
bir çıktısı olan yayınlara önem vererek<br />
şirketimizin aktivitelerini ve bilgi birikimini<br />
sektörle paylaşarak yeni projelere açık<br />
olduğumuzu göstermek istiyoruz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmaları genelde uzun dönem<br />
hedefleri olan, kaynak ve zaman isteyen,<br />
özellikle de dikkatli, kontrollü ve güven<strong>ile</strong>bilir<br />
sonuçları olması gereken çalışmalardır.<br />
Bu yüzden de devletin 2008’den<br />
beri <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>’ye verdiği desteğin kalıcı olması,<br />
hatta artarak devam etmesi çok<br />
önemli. Tüm <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yapan şirketlerde olduğu<br />
gibi, istekli ve yetenekli çalışanlar,<br />
60 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
verimli ortak çalışmalar yapab<strong>ile</strong>ceğimiz<br />
üniversiteler ve TAYSAD gibi kurumlara<br />
ek olarak, özel konularda bilgi alışverişinin<br />
yapılab<strong>ile</strong>ceği ve sektöre hizmet sunan<br />
teknoloji platformlarıdır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
Belgelendirme sonrasında, hitap etmekte<br />
olduğumuz “otomotiv sektörü” içinde<br />
müşter<strong>ile</strong>rin firmamıza bakış tarzını değiştirdi<br />
ve yeni proje işbirliklerinin başlamasını<br />
sağladı. Bu konuda ilk gelişme ise<br />
Renault firması <strong>ile</strong> 2012 yılında seri üretime<br />
başlayacak Yeni Clio projesinde, aracın<br />
iç ve dış giydirme plastik parçalarından<br />
oluşan oldukça büyük bir paketin tasarım<br />
dahil projesinin alınması oldu. Yine<br />
aynı dönemde Ford firmasının yeni Transit<br />
projesinde de parçaların tasarım ve geliştirme<br />
projeleri Farplas tarafından üstlenildi.<br />
Son olarak Toyota ve Hyundai <strong>ile</strong><br />
yapılan ve parça tasarımını da içeren proje<br />
anlaşmaları, firmamızın tasarım ve geliştirme<br />
kabiliyetine sahip oluşunun rekabetçiliğe<br />
etkisini bir kez daha gösteriyor.<br />
Bir yandan da malzeme geliştiren ve üreten<br />
bir firma olarak müşter<strong>ile</strong>rimizin <strong>Ar</strong>-<br />
“Idea – project – product processes<br />
actualize at its most efficient”<br />
What kind of changes have you made in<br />
the essence of your operations after becoming<br />
a R&D Center?<br />
Differently from our design and development<br />
weighted projects, we started<br />
operations on new product, materials and<br />
technologies to be included in the scope of<br />
the company in medium and long term by<br />
cooperating with universities in 2010. We<br />
continue by developing research projects in<br />
fields of which preliminary research operations<br />
have been completed in this respect.<br />
We especially focus on multi partner interdisciplinary<br />
projects. We believe these new<br />
projects to be executed with support from<br />
the main industry will trigger many new researches<br />
in the product range and production<br />
technology of Farplas.<br />
www.taysad.org.tr<br />
<strong>Ge</strong> bölümleriyle <strong>ile</strong>tişime geçerek geleceğin<br />
uygulamalarına yön verecek yeni teknoloj<strong>ile</strong>ri<br />
incelediğimiz projeler tasarlıyoruz.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi unvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
“<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı kapsamında<br />
TAYSAD tarafından yapılan çalışmaların<br />
sektörde genel bir algı yaratılmasında çok<br />
etkili olduğunu belirtmek isteriz. Çoğu firma<br />
için de bu slogan yeni bir vizyon oluşmasına<br />
katkı sağlamıştır. Firmamız da bu<br />
vizyon çerçevesinde çalışmalarını çok hızlı<br />
tamamlayarak Nisan 2009’da <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezi unvanına ilk sahip olan firmalar<br />
arasında yerini almıştır. Bizimle birlikte<br />
The biggest indicator of importance paid to<br />
design, development and R&D activities in<br />
the amount of the resource we reserve for<br />
this operation. Our company put forward<br />
how much it cares about these activities by<br />
reserving 2.5% of total turnover in R&D expenditures.<br />
What are your goals for these activities in<br />
the short-medium and long term?<br />
After succeeding in creating the R&D culture<br />
in our company, we are optimizing our new<br />
product development and innovation system<br />
with R&D. We aim for encouraging new ideas<br />
and realizing the “idea-project-product”<br />
process in the most productive way. We are<br />
conducting certain operations to establish a<br />
system for this. We intend for all our project<br />
partners to make contributions to the project<br />
birçok firma için de teşvik edici olduğunu<br />
şu anda 30’u aşkın TAYSAD üyesi firmanın<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi’ne sahip olmasından<br />
rahatlıkla görebiliyoruz.<br />
Kuruluşundan beri farklı ve yenilikçi olma<br />
ilkesine bağlı kalan firmamız, ilk günden<br />
beri daima birinci derecede önemli gördüğü<br />
tasarım ve geliştirme çalışmalarını hiçbir<br />
zaman taviz vermeden kararlılıkla sürdürmüştür.<br />
Tasarım, geliştirme ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
alanında sahip olunan bilgi birikimi ve deneyimin<br />
sadece firma için değil ülkemizin<br />
de <strong>ile</strong>rlemesinde ve kalkınmasında son<br />
derece önemli olduğu aşikârdır. Farplas<br />
olarak geçmişte olduğu gibi gelecekte de<br />
bu yolda sürekli artan hız ve azimle yürümeye<br />
devam edeceğiz.<br />
in every phase by considering all phases<br />
from material and concept development to<br />
final application in our research projects.<br />
We primarily care for vehicle lightening in<br />
the short term. We are already developing<br />
our specialty fields, plastic and composite<br />
materials by implementing current and still<br />
enhancing technologies. In the long term,<br />
we are arranging projects with which we<br />
can create difference with Farplas experience<br />
by following world trends in new fields<br />
where our technology can be applied.<br />
Industrial design, utility model and patents<br />
registrations were made for national and<br />
international protection of about 60 products<br />
as a result of design and development<br />
skill owned for long years. We would like<br />
to show that we are open to new projects<br />
by sharing activities and knowledge of our<br />
company by paying attention to publications,<br />
an important output of the R&D culture.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 61
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Düşük maliyetli kaliteli ürünler<br />
sunan iş ortağı modeli”<br />
Gürkan Ayyıldız<br />
Grammer Koltuk Sistemleri<br />
San. ve Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve Proje Müdürü<br />
R&D and Project Manager<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Şirketimiz bünyesinde uzun yıllardır<br />
yapılmakta olan tasarım ve<br />
yeni ürün devreye alma çalışmaları<br />
özellikle <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmamızdan<br />
sonra bir miktar şekil değiştirmiştir. Üniversiteler<br />
<strong>ile</strong> daha fazla temaslarda bulunmaya<br />
ve ortak projeler gerçekleştirmeye<br />
başladık. Daha fazla detay bilgiye ihtiyaç<br />
duyduğumuz konularda, ilgili alanlarda<br />
çalışmalar yapmış Öğretim Üyelerimizi<br />
araştırmaya ve birikimlerinden istifade<br />
etmeye artık daha fazla önem veriyoruz<br />
ve bu tarz ortak çalışmaların bizi<br />
daha iyi noktalara ulaştıracağına inanıyoruz.<br />
Yine <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olduğumuz dönem<br />
itibarı <strong>ile</strong> daha fazla yatırım yaptığımız<br />
analiz ve simülasyon imkanlarımızın<br />
gelişmesi <strong>ile</strong> tasarım aşamasındaki zaman<br />
kayıplarımızı en aza indirgemeye ve ürün<br />
geliştirme maliyetlerimizi aşağı çekmeye<br />
çalışıyoruz. 2008 yılında devreye aldığımız<br />
test merkezindeki çalışmalarımızı da<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmamız sonrasında sürekli<br />
geliştirerek tasarım ve doğrulama amacıyla<br />
yoğun şekilde kullanıyoruz.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi kapsamındaki yoğun çabalarımızın<br />
temelinde, müşter<strong>ile</strong>rimize yenilikçi,<br />
düşük maliyetli ve kaliteli ürünler<br />
sunarak sürekli tercih ed<strong>ile</strong>n bir iş ortağı<br />
olabilmek yatmaktadır. Kısa vadede ekibi-<br />
“Business partner model with more<br />
quality products and less cost”<br />
The main reasoning behind our R&D<br />
center is to become a continously<br />
preferable business partner, who presents<br />
products with lower costs and higher quality.<br />
Therefore we are aiming to increase our<br />
team’s technical knowledge with various<br />
trainings and higher education programs, as<br />
well as to renew the existing product gum<br />
soon and present more competitive and different<br />
products to our customers. As a mid-<br />
mizin teknik bilgi birikimini çeşitli eğitimler<br />
ve yüksek öğrenim programları <strong>ile</strong> üst<br />
düzeye çıkarmayı ve mevcut ürün gamını<br />
mümkün olan en hızlı şekilde yen<strong>ile</strong>yip<br />
müşter<strong>ile</strong>rimize rekabetçi ve farklı ürünler<br />
sunabilmeyi amaçlıyoruz. Orta vadede<br />
ise özellikle yolcu koltukları alanında çok<br />
farklı ve yenilikçi ürünler ortaya koyarak<br />
hem kendi grubumuzun bu alandaki en<br />
önemli tasarım ve üretim merkezi olmayı<br />
hem de hedeflediğimiz tüm müşter<strong>ile</strong>rimiz<br />
için aranan bir proje ortağı olmayı<br />
amaçlıyoruz. Halihazırda grup şirketlerine<br />
tren, offroad ve sürücü koltukları alanında<br />
vermekte olduğumuz tasarım hizmetlerini<br />
geliştirmeyi, ilgili teknik ekibimizi genişletmeyi<br />
ve bu hizmetlere ilave olarak<br />
test ve prototip hizmetleri konularında da<br />
ihracat yapabilmeyi hedefliyoruz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Günümüzün rekabet koşullarını düşündüğümüzde<br />
hızlı olmanın ne kadar önemli<br />
olduğunu çok net bir şekilde kavramış bulunmaktayız.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> ilgili faaliyetler ülkemizde<br />
birçok resmi ve özel kurum tarafından<br />
yürütülmekte ve çok değerli çalışmalar<br />
yapılmaktadır. İhtiyaç duyduğumuz<br />
konularda bilgiye ve bu bilg<strong>ile</strong>ri üreten kiş<strong>ile</strong>re<br />
hızlı şekilde ulaşmak özellikle uluslar<br />
arası alanda rekabet gücü anlamında<br />
bize önemli katkı yapacak unsurlardan bir<br />
tanesidir. Bugün üniversitelerde ve çeşitli<br />
araştırma kuruluşlarında yürütülen ça-<br />
term goal we are aiming both to make our<br />
group the most important design and production<br />
center of the field and to become an<br />
in demand project partner for the customers<br />
through providing different and innovative<br />
products. And as for now, improving design<br />
services in the field of train, offroad and<br />
driver seats, expanding our technical team<br />
and additionally exporting test and prototype<br />
operations are amongst our goals.<br />
62 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
lışmaları bazı kurumlar tarafından düzenlenen<br />
proje pazarı tarzında organizasyonlar<br />
kapsamında görebiliyoruz ya da birebir<br />
temaslarımız sonucu araştırarak bulabiliyoruz.<br />
Rekabet öncesi işbirliği programlarına<br />
uygun olan ya da belli düzeyde paylaşılmasında<br />
sakınca görülmeyen, ortaklaşa<br />
çalışma yapılab<strong>ile</strong>cek konular Bilim,<br />
Teknoloji ve Sanayi Bakanlığı ya da TÜBİ-<br />
TAK gibi kuruluşların web sitelerinde kullanıcı<br />
bazlı paylaşıma açılabilir ve sürekli<br />
güncel tutulabilirse ihtiyaç duyulan konularda<br />
çok faydalı paylaşımlar gerçekleşebilir<br />
ve ortak projeler geliştir<strong>ile</strong>bilir. Bu<br />
sayede ihtiyaç duyduğunuz konular üzerinde<br />
yapılan çalışmalara ve bu alanlarda<br />
uzmanlaşmış kiş<strong>ile</strong>re çok daha hızlı ve<br />
kolay şekilde ulaşılabilir. Benzer biçimde<br />
yine değişik kurum ve kuruluşlar bünyesinde<br />
yer alan her türlü test ve deney imkanları<br />
da ortak ve sürekli güncelleneb<strong>ile</strong>n<br />
bir veri bankasında toplanarak ihtiyaç<br />
duyan tüm kesimlerin erişimine sunulabilir.<br />
Halihazırda bu bilg<strong>ile</strong>re parça parça ve<br />
değişik yerlerden derleyerek ulaşmaya çalışıyoruz<br />
.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmamız yeni ürün devreye<br />
alma çalışmalarımıza ayrıca bir ivme<br />
kazandırdığı için bazı müşter<strong>ile</strong>rimizden<br />
çok güzel ve önemli geri bildirimler aldık.<br />
Uzun süredir yeni projelerde çalışma<br />
imkanı bulamadığımız birkaç müşterimizin<br />
yeni tasarladıkları araçlarla ilgili olarak<br />
kend<strong>ile</strong>rinden bize talep gelmesi doğru<br />
yolda olduğumuzu bize bir kez daha göstermiştir.<br />
Biz de bu ortak çalışma olanaklarını<br />
en iyi şekilde değerlendirerek kend<strong>ile</strong>rini<br />
çok iyi bir biçimde desteklemek için<br />
elimizden gelen tüm gayreti göstermekteyiz.<br />
Özellikle projelerimizde kullanmakta<br />
olduğumuz fiziksel test, analiz ve simülasyon<br />
çalışmalarımız beraber ortak proje<br />
yaptığımız müşter<strong>ile</strong>rimiz tarafından ilgi<br />
görmektedir.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
TAYSAD organizasyonunda yürütülen<br />
bilg<strong>ile</strong>ndirme çalışmaları <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
olma sürecimizde bize önemli katkı sağlamış<br />
ve benzer süreçten geçen firma yetkil<strong>ile</strong>ri<br />
<strong>ile</strong> bir araya gelerek bilgi paylaşımı<br />
yapmak açısından çok faydalı olmuştur.<br />
Yapılan çeşitli seminerler de bazı konulardaki<br />
bilgi eksiklerimizi gidermek ve tazelemek<br />
açısından yararlı olmuştur.<br />
“Tasarım ortağı olmak<br />
müşteriye kolaylıklar sağlıyor”<br />
Aziz Asrak<br />
Hema Endüstri A.Ş.<br />
<strong>Ge</strong>nel Müdür Yardımcısı<br />
(<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve Teknoloji <strong>Ge</strong>liştirme)<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Yöneticisi<br />
Assistant <strong>Ge</strong>neral Manager<br />
(R&D and Technology Development)<br />
Manager R & D Center<br />
Hema Endüstri A.Ş., ülkemizde<br />
üretilip, trafiğe çıkan her<br />
2 araçtan birinin fren veya<br />
direksiyon sistemlerinin<br />
üreticisidir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Belgesi aldıktan sonra<br />
çalışmalarınızın niteliğindeki değişikliklerden<br />
söz edebilir misiniz?<br />
Hema Endüstri A.Ş. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezi’nin altyapı çalışmaları<br />
2008 yılında tamamlanarak,<br />
2009 yılında Bilim, Sanayi ve Teknoloji<br />
Bakanlığı’ndan <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Belgesi<br />
alınmıştır. Bu tarihten sonra <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarında<br />
dünyada ve Türkiye’de ilk kez<br />
tasarlanan ve üret<strong>ile</strong>n yeni ürün projelerine<br />
ağırlık verilmiştir. Türkiye’de yerleşik<br />
otomotiv ana sanayinin yeni projelerin-<br />
de yıllardır birebir çalışan Hema Endüstri<br />
A.Ş., ülkemizde üretilip, trafiğe çıkan her<br />
2 araçtan birinin fren veya direksiyon sistemlerinin<br />
üreticisidir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi kimliği kazandıktan sonra<br />
uluslararası gelişmeler izlenerek müşteri<br />
talepleri analiz edilmiş ve rekabet gücünü<br />
yükseltici projelere öncelik verilmiştir.<br />
Farklı ürün gruplarında geliştir<strong>ile</strong>n projeler<br />
<strong>ile</strong> yerli traktör üretic<strong>ile</strong>rinin yüksek fiyatlar<br />
ödeyerek yurtdışından ithal etmek<br />
zorunda kaldıkları bazı komponentlerin,<br />
daha fonksiyonel özelliklerin eklendiği tamamen<br />
yerli tasarımları yapılarak, uygun<br />
fiyatlarla traktör üretic<strong>ile</strong>rine sunulması<br />
çalışmaları sürdürülmektedir. Yüksek ihracat<br />
potansiyeline sahip bu ürünler ticar<strong>ile</strong>ştiğinde,<br />
yabancı firmaların tekelindeki<br />
pazarlara da girilmiş olacaktır. Özellikle<br />
hidrolik direksiyon ürün grubumuzda <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra tasarım grubumuz,<br />
yeni mühendis alımları <strong>ile</strong> güçlendirilmiş<br />
ve ekibin sayısı ikiye katlanmıştır.<br />
Yapılan yeni projelerle geleneksel direksiyon<br />
sistemlerine ek olarak sensörlü direksiyon,<br />
çift devreli direksiyon ve direksiyon<br />
sistemlerine ilave özellikler katan ayrı<br />
valf blokları gibi projelerle ürün çeşitliliği<br />
ve sistem çözümleri seçeneklerimiz arttırılmıştır.<br />
Söz konusu projeler tabii olarak<br />
mevcut test kabiliyetlerimizin de iyi-<br />
64 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
leşmesi ve geliştirilmesine ves<strong>ile</strong> olmuştur.<br />
Yeni kurulan test düzenekleri <strong>ile</strong> ürün<br />
özelliklerini belirleyici grafik ve bilg<strong>ile</strong>r<br />
elektronik ortamda ürün üzerinde simüle<br />
ed<strong>ile</strong>bilir hale gelmiştir. Tüm bu çalışmaların<br />
sonucunda yeni müşter<strong>ile</strong>re ulaşılmıştır.<br />
Bu yılın ikinci yarısından başlayarak,<br />
2 yıl içerisinde direksiyon üretimimiz<br />
mevcut üretimimizin 3 katına ulaşacaktır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olmanın getirdiği disiplinle,<br />
yapılan tüm çalışmalar proje mantığına<br />
uygun olarak yürütülmektedir. Her<br />
bir proje numaralandırılmakta ve bir proje<br />
yürütücüsü atanmaktadır. Projenin başından<br />
sonuna kadar olan tüm safhalar<br />
Hema’nın veri tabanı sistemi olan<br />
“HEYS”te kayıt altına alınmaktadır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezindeki her bir çalışan mutlaka<br />
bir proje içerisinde aktif olarak görev<br />
almaktadır. Yapılan çalışmalarda yenilikçi<br />
bir yön olmasına özellikle dikkat edilmekte,<br />
çalışmalar bu temel üzerine kurulmaktadır.<br />
Proje kapsamında ortaya çıkan<br />
yenilikler için patent alınması teşvik edilmektedir.<br />
Çalışanlara patent enstitüsüne<br />
yaptıkları her bir müracaat için maddi bir<br />
ödül verilmektedir.<br />
Çalışmaların daha bilimsel temellere da-<br />
Hema Endüstri A.Ş.’nin <strong>Ge</strong>leceğe Yönelik Hedefleri<br />
Stratejik Ürünlerde Tasarım Ortağı (Co-Designer) Olmak: <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezimiz<br />
ürün gruplarımızda müşter<strong>ile</strong>r için ürün geliştirilmesinde, mühendislik hesaplarından<br />
başlayarak ürünün test edilip doğrulanmasına kadar olan süreci yönetmektedir.<br />
Bu tür bir destekle müşter<strong>ile</strong>rle uzun süreli işbirlikleri kurma imkanı yakalanmaktadır.<br />
Hidrolik Sektöründe Yeni Ürünlerle Büyümek: Mevcut ürünlerimizde olmayan<br />
ürünlerin tasarlanması ve devreye alınması bu sayede hidrolik pazarındaki payın arttırılması<br />
hedeflenmiştir<br />
Aktarma Organları Sektöründe Yeni Ürünlerle Büyümek: Özellikle traktör ve<br />
iş makinaları sektöründe ön aks ve transmisyon ürün çeşitliliğimizi artırmak, teknolojisi<br />
yüksek ve ithal ürünlere göre daha ekonomik ve rekabetçi ürünlerle sektördeki<br />
yerimizi sağlamlaştırmayı hedeflemekteyiz.<br />
Yenilikçilik ve Patentler İle Rekabetçiliği <strong>Ar</strong>ttırmak: Her tasarlanan üründe yenilikçi<br />
yönü ortaya koymak ve bunları patentle koruyarak sektördeki taklit ürünleri<br />
engellemek hedeflerimiz arasındadır. Patent başvuru sayısı <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezimizin hedef<br />
kartında önemli bir ağırlığa sahiptir. Hedefi her yıl revize ederek daha fazla patent<br />
almak için çalışmalarımızı hız kesmeden devam ettiriyoruz. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olana<br />
kadar yaptığımız toplam patent ve faydalı model başvurumuz 34 iken 2009’dan<br />
bugüne kadar 17 adet patent başvurusu <strong>ile</strong> toplam sayı 51’e ulaşmıştır.<br />
Tübitak ve San-Tez projelerini artırmak: <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olana kadar yaptığımız<br />
TEYDEB projelerinin toplam sayısı 10 adet iken <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezini kurduktan sonra<br />
yaptığımız 7 başvuruyla toplam sayı 17’ye ulaşmıştır. Hedefimiz bu sayıyı yılda<br />
10 projeye çıkarmaktır. Bunlara ilaveten 2 adet San-Tez projemiz de Sanayi Bakanlığı<br />
ve Namık Kemal Üniversitesi <strong>ile</strong> birlikte yürütülmektedir. Bunların haricinde bir<br />
başka hedefimiz de EUREKA ve EUROSTARS gibi uluslararası projelerde yer almaktır.<br />
www.taysad.org.tr<br />
yanmasına ağırlık verilmeye başlanmıştır.<br />
Bu bağlamda uluslararası veri tabanlarına<br />
abone olunmuş, araştırmacıların bilimsel<br />
makalelere internet üzerinden ulaşımı<br />
sağlanmıştır. Yapılan projelerden bilimsel<br />
makaleler çıkması için araştırmacılar<br />
teşvik edilmektedir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Belgesi'ni Başbakan Tayyip<br />
Erdoğan, İbrahim Hattat'a takdim etti.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Öncelikle araştırmacılarımızın sayısını ve<br />
niteliğini arttırmak için çalışıyoruz. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezi başvurusu yapıldığında 58 kişi<br />
olan personel sayısı bugün 88’e çıkmıştır.<br />
Yeni projeler ve ihtiyaçlar doğrultusunda<br />
kadronun genişletilmesine devam<br />
edilmektedir. <strong>Ar</strong>aştırmacı personelin teknik<br />
ve mesleki bilgi seviyesinin yükseltilmesi<br />
amacıyla üniversitelerden akademik<br />
eğitimler alınmaktadır. Bu alandaki çalışmalar<br />
Trakya Üniversitesi, Namık Kemal<br />
Üniversitesi ve OTAM A.Ş. <strong>ile</strong> işbirliği yapılmaktadır.<br />
Hema “ARDES Programı” <strong>ile</strong><br />
araştırmacıların niteliğinin yükseltilmesi<br />
için doktora ve yüksek lisans eğitimleri<br />
teşvik edilmektedir.<br />
Daha kaliteli projeler yapabilmek için üniversiteler<br />
ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> kuruluşları <strong>ile</strong> yaptığımız<br />
işbirliklerinin de bir proje zemininde<br />
yürütülmesi için çalışmalarımız sürüyor.<br />
Üniversiteler <strong>ile</strong> kurulan yakın ilişk<strong>ile</strong>r sayesinde<br />
Bilim, Sanayi ve Teknoloji <strong>Ge</strong>nel<br />
Müdürlüğü tarafından yürütülen “San-Tez<br />
Programı” kapsamında ortak projeler geliştirmenin<br />
önü açılmıştır. Namık Kemal<br />
Üniversitesi <strong>ile</strong> birlikte 2 San-Tez projesi<br />
yürütmekteyiz. Daha fazla San-Tez projesi<br />
çalışmalarımızın da kalitesini artıracaktır.<br />
<strong>Ge</strong>çtiğimiz 3 yılda, 5746 Sayılı Kanun <strong>ile</strong><br />
sağlanan <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> indirimi avantajlarının en<br />
üst düzeyde kullanılması sayesinde planlanan<br />
yeni projelerin sayısı artarken, mevcut<br />
projelerin bütçesi de yükseltilmiştir.<br />
Ayrıca mevcut 3 adet test laboratuvarının<br />
yen<strong>ile</strong>nmesi ve yapılan revizyonlar<br />
Ocak January - Şubat February 2012 65
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
<strong>ile</strong> test tezgahlarının yeteneklerinin arttırılmasına<br />
yönelik yatırımlara ağırlık verilmiştir.<br />
Farklı projelerde ihtiyaç duyulan<br />
veya duyulacak cihazların nitelikleri belirlenerek<br />
satın alma süreçleri başlatılmıştır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi belgesinin verdiği prestijin<br />
yansımaları, yurtiçi ve yurtdışı müşter<strong>ile</strong>rimiz<br />
açısından oldukça olumlu olmuştur.<br />
Şirketimizi ziyaret eden potansiyel müşter<strong>ile</strong>rimize<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezimizin faaliyetlerini<br />
her ves<strong>ile</strong>yle anlatıyoruz. Firmalar<br />
yaptığımız çalışmalardan ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezimizden<br />
etk<strong>ile</strong>ndiklerini her fırsatta<br />
d<strong>ile</strong> getirmekteler. Yeni projelerimizde tasarım<br />
ortağı olarak çalışmak müşter<strong>ile</strong>rimize<br />
de büyük kolaylıklar sağlamaktadır.<br />
<strong>Ar</strong>aştırmacı sayımızın artmasıyla projelere<br />
daha fazla insan kaynağı ayırabilmekteyiz.<br />
Bu sayede müşteri isteklerine daha<br />
hızlı cevap verebiliyoruz.<br />
“Being design partners provides<br />
convenience to the customer”<br />
In 2008, the infrastructure of Hema Industries<br />
Inc. R&D Center was completed and in 2009<br />
the company received the R&D Center certificate<br />
from the Ministry of Science, Industry and<br />
Technology. After this date, we focused on new<br />
product projects to be designed and produced<br />
for the first time in Turkey and in the world. Having<br />
been operating in the new projects of the automotive<br />
sector in Turkey for many years, Hema<br />
Industries Inc. is the manufacturer of brake or<br />
steering systems of one the vehicles in every 2<br />
that are produced in Turkey and out in traffic.<br />
After earning the R&D Center identity, we gave<br />
priority to the projects that increase the competition<br />
power and with well-analysed customer<br />
demands following the international developments.<br />
We’re working on some projects that<br />
are developed in several product groups and<br />
the supply of some components which the local<br />
tractor manufacturers have to import with high<br />
costs and making the domestic designs of them<br />
adding more functional features with reasonable<br />
prices. When these products,with high export<br />
potencial, become commercial, there will be the<br />
opportunityto enter the markets which are monopolised<br />
by the foreign companies.<br />
After becoming R&D Center, especially in the<br />
hydraulic steering product group,our design<br />
team has been reinforced with additional engineers<br />
and number of the team members is twice<br />
bigger than before.<br />
In addition to the traditional steering systems,<br />
with new projects such as censored steering<br />
wheel, dual circuit steering wheel and separate<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
Türkiye’de 300’e yakın üyesi <strong>ile</strong> otomotiv<br />
yan sanayinin nabzını tutan TAYSAD’ın<br />
eğitim ve seminerlerini yakından takip<br />
eden Hema Endüstri A.Ş., bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
bültenlerinden de büyük ölçüde faydalanmaktadır.<br />
Üyelerinin gelişimine katkı<br />
sağlayan bu etkinliklerin kalitesi ve sürekliliği,<br />
yerli otomotiv sanayinin vizyonunu<br />
genişletmesine imkan vermektedir.<br />
Diğer yandan her yıl düzenlenen ve TAY-<br />
SAD üyeleri arasından en çok patent alana<br />
ver<strong>ile</strong>n “Patent Ödülleri” firmalar için<br />
önemli bir motivasyon kaynağıdır. Bu<br />
ödülü Hema Endüstri A.Ş. 2007 yılında<br />
alarak <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi altyapısını oluşturma<br />
yolunda önemli bir adım atılmıştır.<br />
valve blocks which adds further features to the<br />
steering wheel systems, we increased the options<br />
of the product diversity and system solutions.<br />
These projects that have been mentioned, are<br />
the reason of developing our current testing capabilities.<br />
Newly set test setups and the graphics<br />
and information that determine the product features,<br />
can be simulated on electronic environment.<br />
As a result of all these studies we reached<br />
new customers. Starting from the second half of<br />
this year, in 2 years,our steering wheel producting<br />
is going be thrice higher than before.<br />
Having the discipline required by the R&D Center<br />
all the operations carried out according to the<br />
logic of the project. Each project is numbered<br />
and a project executive. Every phase from the<br />
beginning of the project until the end is recorded<br />
to HEYS which is the database system of Hema.<br />
Each personnel in R&D Center has to be in active<br />
duty in a project. We always ensure that the<br />
projects have an innovative part and the studies<br />
are settled according to this basis. We’re encouraged<br />
to take patents for the improvements that<br />
occur during the project, we also give prize money<br />
to the staff for each application they make to<br />
the Patent Institution.<br />
We concentrate on the scientific basis of the<br />
studies. In this sense, we’ve gained membership<br />
to international databases and provided the researchers<br />
the scientific essays over the internet.<br />
Yet we encourage the researchers in order to obtain<br />
scientific essays from the projects which are<br />
accomplished.<br />
Değer<br />
yaratan<br />
çözüm<br />
ortağı<br />
Heksagon Mühendislik<br />
ve Tasarım A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Heksagon Mühendislik ve Tasarım<br />
A.Ş. (Hexagon Studio); bir <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
şirketi olarak ulusal ve uluslararası<br />
otomotiv ana ve yan sanay<strong>ile</strong>rine tasarım<br />
ve mühendislik hizmeti sunmak üzere<br />
<strong>Ar</strong>alık 2005 yılında kurulmuştur. 2010<br />
yılı sonuna kadar Tübitak Marmara <strong>Ar</strong>aştırma<br />
Merkezi (TÜBİTAK-MAM) Teknoloji<br />
Serbest Bölgesi’nde faaliyetlerine devam<br />
eden firmamızın seri üretime yönelik<br />
bir faaliyeti bulunmamaktadır. Organizasyonel<br />
yapılanması, teknolojik altyapısı<br />
ve kurumsal stratejisi itibarıyla kendini<br />
bir <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> şirketi olarak konumlayan Hexagon<br />
Studio; kurulduğu ilk günden itibaren<br />
faaliyetlerini kavram geliştirme, araç/<br />
sistem tasarımı, mühendislik tasarım ve<br />
geliştirme, tasarım doğrulamaya yönelik<br />
model ve prototip üretimi <strong>ile</strong> test ve doğrulama<br />
kapsamı çerçevesinde tanımlamış<br />
olup, bu yönü <strong>ile</strong> seri üretim yapan firmalardan<br />
ayrışmaktadır.<br />
Bu itibarla, Heksagon Mühendislik ve Tasarım<br />
A.Ş.; T.C. Bilim, Teknoloji ve Sanayi<br />
Bakanlığı tarafından 26.04.2011 tarihinde<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olarak tescil edilmeden<br />
önce de sahip olduğu yetkinlikler, teknolojik<br />
altyapısı ve teknik personelinin nitelikleri<br />
açısından araştırma ve geliştirme<br />
niteliği taşıyan faaliyetlerde bulunmakta<br />
olduğundan, sürdürdüğü çalışmalar <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezi tescili ardından da benzer doğrultuda<br />
sürmektedir.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
Kurulduğu 2005 yılı itibarıyla Heksagon<br />
Mühendislik ve Tasarım A.Ş.; 2006 – 2009<br />
66 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
yılları arasındaki dönemi “yetkinlik geliştirme<br />
fazı” olarak değerlendirmektedir.<br />
Bu üç yıllık kısa süreçte Hexagon Studio,<br />
yerli üretic<strong>ile</strong>rin tasarım ve geliştirme<br />
projelerinde alt yüklenici olarak görev almak,<br />
uluslararası tasarım şirketlerinin de<br />
ek kaynak ihtiyacını karşılamak suretiyle<br />
yetkinlik seviyesini yükseltmeyi hedeflemiştir.<br />
Bu dönem içerisinde tamamlanan projeler<br />
<strong>ile</strong> birlikte kuruluşun bilgi ve yetkinlik<br />
düzeyi yükselmiş, gerçekleştir<strong>ile</strong>n projelerin<br />
gerektirdiği ihtiyaç doğrultusunda uzman<br />
kadrolara olan ihtiyaç daha da artmıştır.<br />
Ortaya çıkan kaynak ihtiyacını karşılamak<br />
üzere konusunda deneyimli personel<br />
istihdam edilmiş, mevcut insan kaynağının<br />
geliştirilmesi amacıyla da gerekli<br />
görülen eğitimler tamamlanmıştır.<br />
Elde ed<strong>ile</strong>n yetkinliklerin 2009 - 2011 yılları<br />
arasında hızla artmasına ek olarak,<br />
Hexagon Studio 2005 yılında<br />
kurulurken <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> projeleri yapmayı<br />
hedefleyerek Teknoloji Serbest<br />
Bölgesi dahilinde kurulmuş, çalışan<br />
kadrosunun artışı <strong>ile</strong> ise sloganı<br />
“<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” olan TAYSAD<br />
içerisinde <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olmayı<br />
uygun bulmuştur. Firmamızın<br />
kuruluşu itibarı <strong>ile</strong> sahip olduğu<br />
vizyon doğrultusunda, TAYSAD’ın<br />
“<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganını<br />
desteklemekte olup TAYSAD’ın bu<br />
konuda yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının yurt içi <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezlerinin artımasına destek<br />
olacağına inanmaktayız.<br />
www.taysad.org.tr<br />
ağırlıklı olarak hizmet ver<strong>ile</strong>n Otomotiv,<br />
Savunma Sanayi ve Denizcilik sektörlerinden<br />
elde ed<strong>ile</strong>n sektör özel yetkinliklerin,<br />
farklı alanlarda kullanılması konusunda<br />
kendisini geliştiren Hexagon Studio,<br />
hem bu bilgi birikiminin yurt içinde kalması<br />
açısından büyük katkı sağlamış, hem<br />
de sektörler arası sinerjinin yaratılması<br />
konusunda kendisini geliştirmiştir.<br />
Bu süreçte, uluslararası alanda üretilmiş<br />
taşıtların belirli sistem, parça ve aksamlarının<br />
geliştirilmesi projelerinin Türkiye’de<br />
yürütülerek, yapılan <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> projeleri sonunda<br />
ortaya çıkacak fikri ve sınai mülkiyet<br />
haklarının Türkiye’de kalması konusunda<br />
da çaba gösterilmiştir.<br />
Heksagon Mühendislik ve Tasarım A.Ş.;<br />
2011 – 2016 yılları arasındaki dönemde<br />
ise ulaştığı bilgi birikimi ve uzmanlık seviyesini,<br />
öncelikli olarak ulusal kaynaklardan<br />
faydalanmak suretiyle kendi özgün<br />
tasarımlarını çeşitlendirerek ve artırarak<br />
yapmayı, yeni <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> projeleri kapsamında<br />
geliştireceği araçları yerli ve yabancı<br />
üretic<strong>ile</strong>re sunmayı hedeflemektedir.<br />
2016 sonrası için belirlenen stratejik hedef<br />
ise, 2010 yılında Taksi Platformu geliştirme<br />
projesi <strong>ile</strong> ilk adımı atılan, sektörel<br />
eğilimleri belirleyen konsept araçların<br />
tasarlanması ve geliştirilmesi yolunda<br />
<strong>ile</strong>rlemektir. Bu bakış doğrultusunda, yerli<br />
ve yabancı araştırma kuruluşları <strong>ile</strong> proje<br />
ortaklıkları kurmak, üniversiteler <strong>ile</strong> işbirliğini<br />
daha <strong>ile</strong>ri seviyelere taşımak, başta<br />
Avrupa Birliği Çerçeve Programları olmak<br />
üzere yabancı kaynaklı ve ortaklı <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
faaliyetlerinde proje ortağı olmak, bahsi<br />
geçen stratejik hedeflere ulaşmak için takip<br />
ed<strong>ile</strong>cek yol haritasının temel unsurlarını<br />
oluşturmaktadır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Heksagon Mühendislik ve Tasarım A.Ş.,<br />
bir <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> şirketi olarak tasarım ve geliştirme<br />
döngüsündeki tüm adımlarda faaliyet<br />
göstermektedir. İşletme tarafından<br />
gerçekleştir<strong>ile</strong>n <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetleri sonucu<br />
ortaya çıkan mühendislik tasarımları, tasarım<br />
prototipleri ve tasarım doğrulama<br />
sonuçları işletmenin ürünü olarak değerlendirilmekte,<br />
bu faaliyetler dışında, seri<br />
üretim yapılmamaktadır.<br />
Kuruluşun ticari emtia satışına yönelik<br />
seri üretiminin bulunmaması ve tüm gelirini<br />
verdiği mühendislik hizmeti <strong>ile</strong> üretmekte<br />
olduğu fikrî mülkiyetten temin<br />
ediyor olması, teknolojik altyapı ihtiyaçlarının<br />
karşılanması sürecinde devlet kaynaklı<br />
teşviklerin önemini ortaya çıkmaktadır.<br />
Bu bağlamda, Hexagon Studio ve<br />
benzer nitelikteki <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> şirketlerinin ilgili<br />
mevzuat <strong>ile</strong> tanımlanan teşvik olanaklarından<br />
daha yüksek oranlarda yararlanmasının<br />
Türkiye’nin gerek yurt içi gerekse<br />
yurt dışı rekabet şartlarında daha avantajlı<br />
konuma ulaşmasına katkı sağlayacağı<br />
düşünülmektedir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
Hexagon Studio’nun <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi ünvanına<br />
sahip bir şirket olması, mevcut ve<br />
potansiyel yurt içi ve yurt dışı müşter<strong>ile</strong>ri<br />
nezdinde “mühendislik tasarım ve geliştirme<br />
sürecinde sistematik çalışma serg<strong>ile</strong>yerek<br />
değer yaratan” bir çözüm ortağı<br />
olarak konumlandırılmasında önemli bir<br />
unsur teşkil etmektedir.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 67
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Projelerimiz, sektörün<br />
yarınlarını şekillendirecek”<br />
İnci Akü 14 Eylül 2009<br />
tarihinde Bilim, Sanayi ve<br />
Teknoloji Bakanlığı tarafından<br />
sektöründe yine bir ilki<br />
gerçekleştirerek <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
belgesi almaya hak kazandı.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
İnci Akü San. ve Tic. A.Ş. Cevdet İnci<br />
tarafından 1984 yılında Manisa Organize<br />
Sanayi Bölgesi’nde kuruldu. İlk<br />
olarak Avusturya kökenli Jungfer Baren<br />
GmbH firması <strong>ile</strong> lisans anlaşması, sonrasında<br />
sırasıyla CEAC/ Fransa ve Exide/<br />
Amerika <strong>ile</strong> 2005 yılına kadar süren ortaklıklar<br />
sürecince <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> departmanı bünyesinde<br />
çok ciddi bilgi birikimi yaratıldığı<br />
için <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezine dönüşüm çalışmaları,<br />
Nisan 2008’de “<strong>Ar</strong>aştırma ve <strong>Ge</strong>liştirme<br />
Faaliyetlerinin Desteklenmesi Hakkındaki<br />
Kanun”un yürürlüğe girmesiyle birlikte<br />
başlatıldı. İnci Akü 14 Eylül 2009 tarihinde<br />
Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı<br />
tarafından sektöründe yine bir ilki gerçekleştirerek<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi belgesi almaya<br />
hak kazandı. Böylelikle öz kaynaklarımız<br />
ve teşviklerle oluşturulan <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> bütçemizin<br />
güçlenmesi sağlanarak projelerimizde<br />
nitelik ve nicelik olarak da değer<br />
artışı gerçekleştirildi. Bu süreçte nitelikli<br />
eleman, doktora ve yüksek lisans eğitimi<br />
almış personel sayımız yüzde 100 arttı,<br />
mevcut personelimizin alanlarında uzmanlaşmalarını<br />
sağlamak adına doktora<br />
ve yüksek lisans eğitimi alması da teşvik<br />
edildi. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezimizin stratej<strong>ile</strong>ri<br />
doğrultusunda kimi projelerimizde ulusal<br />
ve uluslararası boyutta, konusunda uzman<br />
kişi ve kuruluşlarla işbirliklerine gidildi,<br />
elde ed<strong>ile</strong>n bilg<strong>ile</strong>r ışığında yeni projelerin<br />
oluşumu sağlanarak yurtdışına yönelik<br />
teknoloji transferi de başlatıldı.<br />
Bu süreçte üniversite-sanayi işbirliğinin<br />
ülkemiz teknoloji gelişiminde öncü olacağı<br />
düşüncesinden hareketle seçkin üniversitelerimiz<br />
<strong>ile</strong> ortak proje çalışmaları başlatıldı.<br />
Bu projeler ayrıca Bilim, Sanayi ve<br />
Teknoloji Bakanlığı tarafından desteklenen<br />
Sanayi Tezleri Programı’na (San-Tez)<br />
Sibel Eserdağ<br />
İnci Akü San. ve Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
Manager of R&D<br />
sunularak destek kapsamına alındı. Özellikle<br />
San-Tez projeleri <strong>ile</strong> üniversitelerimizin<br />
mevcut kurulu alt yapısını kullanmakla<br />
beraber, teoriyi pratiğe dönüştürmede<br />
üniversitelerimizin bilgi birikiminden<br />
de etkin olarak yararlanılmaya başlandı.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra, ilk olarak<br />
2010 yılında İstanbul Teknik Üniversitesi<br />
<strong>ile</strong> ortak bir San-Tez projesi başlatıldı.<br />
Hali hazırda yürütülen San-Tez proje<br />
sayısı 4’e ulaştı. 2012 yılında da yeni<br />
fikirlerimizi San-Tez projeleri kapsamında<br />
hayata geçirmeye devam edeceğiz. <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> Merkezi olduğumuz süreç içerisinde<br />
8 projemiz TÜBİTAK Teknoloji ve Yenilik<br />
Destek Programları Başkanlığı’nın (TEY-<br />
DEB) programları tarafından desteklendi,<br />
2003 den beri bu kapsamda desteklenen<br />
proje sayısı da 16’ya ulaştı. Ayrıca Avrupa<br />
Birliği projeleri içerisinde yer alma çalışmalarımız<br />
devam ediyor. Bu alanda yapılan<br />
çağrıları yakından takip ediyor, TÜ-<br />
BİTAK bünyesindeki Ulusal Koordinasyon<br />
Ofisi <strong>ile</strong> koordineli olarak çalışıyoruz. Bununla<br />
beraber ulusal ve uluslararası arenada,<br />
farklı birçok platformda aktif olarak<br />
görev alıyoruz.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
Özellikle elektriklendirilmiş araçlara ve<br />
güneş enerjisi gibi yen<strong>ile</strong>nebilir kaynaklardan<br />
elde ed<strong>ile</strong>n enerjinin depolanmasına<br />
yönelik projelerimizin, sektörün yarınlarını<br />
şekillendirecek yatırımların belirleyici<br />
unsurları olacağı düşüncesindeyiz. İnci<br />
Akü, sektörünün teknoloji liderliğini sürdürebilmek<br />
için <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yatırımlarını sürekli<br />
arttırıyor ve bu nedenle de yıllık cirosunun<br />
yüzde 3 payını <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerine<br />
ayırıyor. Ayrıca her sene projelerimiz kapsamında<br />
başvurduğumuz patent sayısını<br />
da hedeflerimiz doğrultusunda artırıyoruz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarımızın bir kısmı mevcut<br />
ürünlerimizin geliştirilmesi için yapılırken,<br />
bir kısmı da geleceğe dönük projeler<br />
için yapılıyor. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> bölümümüzde<br />
2006 yılından itibaren hibrit ve elektrikli<br />
araç bataryaları <strong>ile</strong> ilgili çalışmalarımız<br />
devam ediyor. Yakın zamanda yeni çıkan<br />
araçların büyük kısmını oluşturması bek-<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın<br />
iy<strong>ile</strong>ştirilmesi için neler<br />
yapılmalı?<br />
Birçok ülkede olduğu gibi ülkemizdeki<br />
kurum ve kuruluşlar da <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve teknoloji<br />
yatırımlarından daha fazla pay<br />
almak için çaba gösteriyorlar. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
birimleri şirketlerin ve ülkelerin dünyaya<br />
açılan pencereleridir. Bu pencere ne<br />
kadar geniş olursa şirketler o kadar geniş<br />
açıyla daha uzağı görebilirler.<br />
Üniversite-sanayi işbirliğinin ülkemiz<br />
teknoloji gelişiminde öncü olacağı<br />
düşüncesinden hareketle batarya<br />
teknoloj<strong>ile</strong>ri alanında yurt dışında düzenlenen<br />
kongre ve konferansların ülkemizde<br />
de yoğun bir şekilde gerçekleştirilmesinin,<br />
üniversitelerimizin bu<br />
alanda daha fazla çalışma üretmelerine<br />
olanak sağlayacağını düşünüyoruz.<br />
Bu tarz etkinlikler üniversitelerde<br />
veya araştırma enstitülerinde görev<br />
yapmakta olan öğretim üyelerinin<br />
68 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
lenen mikro hibrit, diğer adıyla start-stop,<br />
araç aküleri <strong>ile</strong> ilgili çalışmalarımızı yoğun<br />
bir şekilde sürdürüyoruz.<br />
Telekom sektörü için üretmeye başladığımız<br />
VRLA - AGM tipi aküler <strong>ile</strong> birlikte<br />
VRLA - GEL tipi akülerin <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> süreci<br />
tamamlandı ve seri üretime geç<strong>ile</strong>rek bu<br />
ürünler marketteki yerini aldı. Bu akülerin<br />
ürün gamı çeşitlendirmesi devam ediyor.<br />
2011 yılı itibari <strong>ile</strong> endüstriyel akü üretimine<br />
başladık. Buna bağlı olarak traksi-<br />
ve uzmanlarının sanayi çalışanları <strong>ile</strong><br />
bir araya gelerek yeni projelere yönelik<br />
fikir alışverişini hızlandıracak ve de<br />
enerji depolama sektörüne yönelik yetişmiş<br />
insan gücünü arttıracaktır. Üniversitelerimiz<br />
sanayi uygulamalarına<br />
yönelik <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerinde bulunacak<br />
yetişmiş insan gücü arttırma konusunda<br />
lisans ve lisans sonrası programlarına<br />
daha fazla ağırlık vermel<strong>ile</strong>r.<br />
Ayrıca birçok ülkede olduğu gibi ülkemizdeki<br />
kurum ve kuruluşlar da <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
ve teknoloji yatırımlarından daha fazla<br />
pay almak için çaba gösteriyorlar. Bu<br />
nedenle <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> teşvik programlarının<br />
yaygınlaştırılması ve teşviklerin arttırılması<br />
gerekliliğini düşünüyoruz. Daha<br />
yüksek bütçeli projeler ve destek oranları<br />
<strong>ile</strong> global rekabetçilik adına daha<br />
özgün projeler oluşturulacaktır. Ayrıca<br />
teşvik sürecinde bürokrasinin azaltılması<br />
hedefe doğru <strong>ile</strong>rlemede sadece<br />
bizim değil tüm kurum ve kuruluşların<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerini de hızlandıracaktır.<br />
www.taysad.org.tr<br />
“Our projects will shape the sector’s future”<br />
We believe that our projects on electric<br />
vehicles and storage of energy<br />
from renewable energies like solar energy<br />
will shape the sector’s future and investments.<br />
İnci Akü continously increases its<br />
investments on R&D and spend 3 percent<br />
of its turnover for R&D expenditures. Besides<br />
we also increase the number of patent<br />
applications annually in line with our<br />
objectives. A part of our activities is composed<br />
of focusing on improvement of existing<br />
products, where the others focus on<br />
future projects. We have been working on<br />
electric and hybrid vehicle batteries since<br />
2006, and the micro hybrid, start-stop in<br />
other words, vehicle batteries as well.<br />
VRLA-AGM type batteries for telecom-<br />
yoner ve stasyoner olarak adlandırdığımız<br />
akülerle ilgili <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarımız da<br />
odaklandığımız diğer bir alan.<br />
İnci Akü <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi, ülkelerin gelişmişlik<br />
düzeyinin, <strong>ile</strong>ri teknolojiyi üretmeleriyle<br />
doğru orantılı olduğunun bilinciyle,<br />
teknolojik ürünleri üreten, bu teknolojiyi<br />
transfer eden, dünyadaki enerji depolama<br />
sorununa çözüm odaklı projeler geliştiren<br />
bir enerji depolama uzman üreticisi<br />
olmayı hedefliyor.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanın<br />
katkıları nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanı <strong>ile</strong> birlikte global<br />
OEM – OES müşter<strong>ile</strong>rimize yönelik projelerimizin<br />
sayısında ve niteliğinde artış<br />
sağlandı. Özellikle OEM müşter<strong>ile</strong>rimizin<br />
isteklerine yönelik çalışmalar projelendi-<br />
munication sector and VRLA-GEL type batteries’<br />
R&D and mass production processes<br />
are finalized. They can be found on the market<br />
yet differentiating their product gum<br />
continues. As of 2011 we started industrial<br />
battery production therefore we are also<br />
focusing on traction and station batteries’<br />
R&D activities.<br />
İnci Akü’s R&D Center is aware of that development<br />
level of the countries are related<br />
to their production of high technology and<br />
in that sense we aim not only to produce<br />
but also to transfer technological products<br />
and be a specialized energy storing manufacturer,<br />
whom develops solution providing<br />
projects to energy storage problem.<br />
riliyor. Bu kapsamda yurtdışında yatırım<br />
projeleri oluşturulmaya başlandı, rekabet<br />
öncesi işbirliği kapsamında global rakiplerimizle<br />
proje bazlı çalışmalar başlatıldı.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
İnci Akü <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi çalışmalarını,<br />
bizim de gönülden desteklediğimiz<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında başlattığı programından<br />
önce gerçekleştirdi. İnci Akü <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
olarak TAYSAD üyesi olan ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezi olmak isteyen sanayi kuruluşları<br />
<strong>ile</strong> edinmiş olduğu bilgi ve deneyimlerinizi<br />
paylaşarak TAYSAD’ın yürüttüğü bu programa<br />
fahri elçilik yapıyoruz.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 69
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“İnovasyon ve markalaşma<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>'nin ayrılmaz parçasıdır”<br />
İlkay Adınır Öcal<br />
İzeltaş El Aletleri San. Ve Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Mühendisi<br />
R&D Engineer<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını aldıktan<br />
sonra; <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezindeki personelin<br />
bakış açısından, çalışmalarımızın<br />
niteliğine kadar bir dizi değişiklik<br />
gerçekleşti. Bu değişiklikler arasında en<br />
önemlisi projelere sistematik yaklaşımla,<br />
sonuç odaklı çalışma prensibinin tam<br />
anlamıyla işlevsel hale gelmesiydi. Bir diğer<br />
önemli değişiklik ise çalışanlarımızdan<br />
gelen öner<strong>ile</strong>rin yenilikçilik, yeni teknoloj<strong>ile</strong>r<br />
ve prosesler geliştirmek üzerine yoğunlaşmasıydı.<br />
Bunlar yenilikçilik kulvarında<br />
yer alan her firma için çok önemli<br />
değerlerdir.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik hedefleriniz<br />
nelerdir?<br />
Kısa vadede hedefimiz; kaynak bekleyen<br />
ve pazar açısından önemsediğimiz projelerimizi<br />
hayata geçirmektir. Orta vadede<br />
hedefimiz, inovasyon ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> bilincinin<br />
tam anlamıyla yerleşmesiyle, projelerin<br />
yeni ve teknolojik ürün ve proses tasarımları<br />
<strong>ile</strong> devam etmesini sağlamaktır. Uzun<br />
vadedeki hedefimiz ise, rekabet edebilirliğin<br />
sürekliliğinin sağlanması, inovasyo-<br />
nun ve markalaşmanın <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> ayrılmaz<br />
bir bütün haline gelmiş olmasını hedefliyoruz.<br />
Yine kısa, orta, uzun vade ayırmaksızın;<br />
üniversiteler <strong>ile</strong> daha çok işbirliği<br />
içinde olmak, sinerji yaratmak, üniversitedeki<br />
değerli öğretim görevl<strong>ile</strong>rinin akademik<br />
altyapısından faydalanmak ve üniversite<br />
öğrenc<strong>ile</strong>rinin genç ve dinamik bakış<br />
açıları <strong>ile</strong> tasarım ve yenilikçilikte yeni<br />
ufuklar açmayı hedefliyoruz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarımızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
için yenilikçi bir bakış açısına, sürekliliğin<br />
sağlanmasına, eğitime, sanayi-sanayi,<br />
sanayi-devlet, sanayi-üniversite işbirliğine<br />
firmamızı bir adım <strong>ile</strong>riye götürmek<br />
için her zaman ihtiyaç duyacağız. Kendi<br />
öz sermayemizin yanı sıra belli oranlarda<br />
devlet destekleri ve üniversite temel<br />
araştırma altyapısına bu süreçte her zaman<br />
ihtiyaç duyulacaktır. Her işte olduğu<br />
gibi <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarının olmazsa olmazı<br />
kalifiye insan gücüdür. Üniversitelerimizden<br />
yeni mezun; araştırmacı, meraklı<br />
ve şüpheci bir insan kaynağı bu işin temel<br />
taşı olacaktır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanı <strong>ile</strong>, dünyada hızla<br />
süren teknolojik gelişmeler ve her geçen<br />
gün artan rekabet ortamında; teknolojik<br />
ürün, maliyet düşürücü proses tasarımları<br />
ve yüksek verimlilik çerçevesinde müşter<strong>ile</strong>rimize<br />
hizmet veriyoruz. OEM-OES<br />
müşter<strong>ile</strong>rimiz için yaptığımız projeler;<br />
düşük maliyet-uygun fiyat, kaliteli ve modern<br />
ürün tasarımları olarak karşılık bulmaktadır.<br />
Çünkü <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerimizde;<br />
teknolojinin edinilmesi, özümsenmesi<br />
ve ürüne dönüştürülmesi sürecini nitelikli<br />
insan gücü, modern teknolojik donanım<br />
ve zenginleştirilmiş bilgi kaynaklarına<br />
dayandırıyoruz.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
İzeltaş olarak henüz <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi desteğinden<br />
yararlanma konusunda kesin fikrimiz<br />
yok iken bizi detaylar hakkında bilg<strong>ile</strong>ndiren<br />
kurum TAYSAD’dır. Konu hakkındaki<br />
görüşmelerde fikrin olgunlaşmasını<br />
sağlamış ve ilk adımı atmamıza destek<br />
olmuştur. TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele”<br />
sloganı <strong>ile</strong> yaptığı çalışmalar ufkumuzu<br />
genişletmiş ve bize <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi kimliği<br />
kazandırmada cesaret verici olmuştur.<br />
TAYSAD’ın desteği ve yönlendirmesi <strong>ile</strong>,<br />
her sektör <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> konusunda üzerine düşen<br />
bu görevi yerine getirir ise ülke olarak,<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>’ye ayrılan pay konusunda AB<br />
seviyesini daha kısa sürede yakalayacağımız<br />
fikrindeyiz.<br />
“Innovation and becoming a trademark are<br />
unbreakable parts of R&D”<br />
After receiving the title “ R&D Center “, we’ve<br />
had a series of changes from the quality of<br />
our works to the perceptions of the personnel in<br />
R&D Center. Among these changes, the most significant<br />
one was that result oriented working principle<br />
and approaching the projects systematically<br />
have become fully functional. Another important<br />
change was that the proposals of our staff members<br />
focused on developing innovation, new technologies<br />
and processes. These are essential values<br />
for any company that is situated on the innovation<br />
lane. Our short term goal is to accomplish<br />
the projects which await resources and that we<br />
consider important due to the market issue. Our<br />
medium term goal is to keep on the projects with<br />
the new and technological product and process<br />
designs, wh<strong>ile</strong> R&D conscious and innovation are<br />
safely settled. In long term we aim the continuity<br />
of competitiveness, becoming a trademark and<br />
innovation to be an unbreakable whole with R&D.<br />
We intend to create synergy, to co-operate more<br />
with the universities, to profit the academical infrastructure<br />
of respected lecturers in the universities<br />
and to reach new horizons in innovation and<br />
design with the young and dynamic perceptions of<br />
the university students.<br />
70 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Rekabetçi olabilmek ve<br />
farklılaşmak için <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>”<br />
Ahmet Perut<br />
Kale Oto Radyatör San.<br />
Ve Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Direktörü<br />
R&D Director<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
1966 yılında İstanbul’da kurulan<br />
Kale oto Radyatör gelişen iş hacmi<br />
ve talep artışını karşılamak amacı<br />
<strong>ile</strong> 1988 yılında Çayırova / <strong>Ge</strong>bze’deki<br />
yeni ve modern üretim tesisinde üretimine<br />
başlamıştır. Mühendislik gelişimini ve<br />
Test kabiliyetini sürekli arttıran firmamız<br />
2009 yılında Test Laboratuvarını Türkak’a<br />
akredite ettirmiştir.<br />
2011 yılında <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> olarak yeni fiziki mekana<br />
taşındık ve inovasyona yönelik çalışmaları<br />
başlatarak tekrarlanabilir, organize<br />
ve disiplinli bir süreç içinde yönet<strong>ile</strong>rek,<br />
kurum kültürünün ayrılmaz bir parçası<br />
haline gelmesi için organizasyonel olarak<br />
yeniden yapılandık.<br />
Değerlendirme (fizibilite ve etüd), tasarım,<br />
prototip ve test – ölçüm – deney olmak<br />
üzere 4 bölüme ayrıldık.<br />
Müşter<strong>ile</strong>rimizle beraber ortak tasarım<br />
(co-design) çalışmalarımıza, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Mer-<br />
kezi olduktan sonra daha inovatif düşünerek<br />
tüm Soğutma ve Isıtma kompanentlerini<br />
de (Intercooler, Radyatör, Kondenser,<br />
Evaporatör, Yağ Soğutucu, Kalorifer gibi)<br />
içeren Soğutma Modülleri ve Isıtma Modüllerini<br />
ilave ettik.<br />
Askeri amaçlı Kara ve Hava araçları için<br />
Soğutma Modülleri, Otomobil, Traktör,<br />
Minibüs, Kamyon ve Otobüsler için çeşitli<br />
Soğutma Modüleri geliştirmeye başladık.<br />
Teknoloji ve değişim yakından takip edilmekte<br />
olup birkaç firma <strong>ile</strong> de elektrikli<br />
araç konusunda çalışmalar yapılmaya<br />
başlanmıştır.<br />
Bu geliştirmeleri yaparken Catia 5, UG,<br />
Autodesk Inventer 3d Modelleme Programları,<br />
CFD, FEA kullanılmakta ayrıca<br />
Komponent bazında Radyatör, Intercooler,<br />
Kondenser, Evaprotör, Yağ soğutucu,<br />
Kalorifer için Simülasyon Programları,<br />
Komple Soğutma Modülü için Soğutma<br />
Modülü Programları gibi simülasyon çalışmalarına<br />
daha çok önem vererek en uygun,<br />
en güvenilir ve en rekabetçi sistemlerin<br />
tasarımına başladık.<br />
Her bir projeyi niteliklerine göre ayırarak<br />
yeni bir proje numarası verdik ve her bir<br />
Proje için bir Proje Sorumlusu atayarak<br />
Proje ekipleri kurduk.<br />
Proje ekipleri kendi aralarında periyodik<br />
toplantılar yaptıkları gibi her hafta Projenin<br />
işleyişi hakkında sunum yapmaya başladılar.<br />
Yurt içi ve yurt dışındaki üniversiteler <strong>ile</strong><br />
alüminyum malzeme üretic<strong>ile</strong>rinin Teknoloji<br />
Merkezleri ve TÜBİTAK gibi bilim<br />
kuruluşları <strong>ile</strong> çalışmalar yeni bir hız kazanmıştır.<br />
Daha nitelikli, yenilikçi ve yaratıcı <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
elemanını işletmeye çekmek ve işletmede<br />
tutmaya çalışmak, ayrıca bu elemanların<br />
sürekli gelişimini sağlamak hedeflenmiştir.<br />
Rekabetçi piyasa koşullarında firmaların<br />
ayakta kalması ve sürdürülebilir bir başarı<br />
elde edebilmesi için,<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarının ve yatırımlarının<br />
önemini kavrayan Kale Radyatör 2012<br />
yılı için <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yatırımlarını iki katına çıkarmıştır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> alanındaki faaliyetler için<br />
gerekli olan mali kaynaklar teknolojik yenilikle<br />
elde ed<strong>ile</strong>n karlardan sağlanab<strong>ile</strong>cektir.<br />
Bu sebeple Kale Oto Radyatör’de<br />
“R&D for competitiveness and differentiation”<br />
How did your activities change after becoming<br />
an R&D Center?<br />
Kale Oto Radyatör founded in İstanbul<br />
in 1966. The company commenced its<br />
production facilities to Çayırova-<strong>Ge</strong>bze in<br />
1988 in order to meet increasing business<br />
volume and demand. Test lab of the company<br />
accredited by Türkak in 2009. As of 2011,<br />
we moved to a new facility with a revised<br />
organisational structure in order to make<br />
innovative activities a part of corporate culture,<br />
which we believe should be managed<br />
as a continous, organised and disciplined<br />
process. We have four departments: evaluation,<br />
design, prototype and test-measureexperiment.<br />
We have been implementing<br />
co-design activities with our customers and<br />
we added cooling and heating modules to<br />
those after we became an R&D center. We<br />
commenced production of cooling modules<br />
for military land and air vehicles, automob<strong>ile</strong>,<br />
tractor, minibus, truck and busses. We<br />
also started electric vehicle activities with a<br />
few companies after following technology<br />
and trends closely. We put importance on<br />
simulation programs (such as Catia 5, UG,<br />
Autodesk Inventer 3d Modelling, CFD, FEA,<br />
in addition to component based simulation<br />
programs like Intercooler, heater, oil cooler,<br />
whole cooling module) and commenced<br />
the design of the most reliable, competitive<br />
and proper systems. We built project teams<br />
for each of the projects and put them on<br />
schedules, in which they have periodical<br />
meetings, as well as project presentations<br />
on Wednesdays. We also accelerated our<br />
activities with Universities (such as Sakarya,<br />
Gazi, <strong>Ge</strong>bze Institute of Higher Technology)<br />
72 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> alanında yatırım talebinin artması<br />
bir strateji olarak kabul edilmektedir.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmaları bir sürekli çalışma felsefesidir.<br />
Rekabetçi olabilmek ve farklılaşmak<br />
için Soğutma Sistemlerinde uygulanan<br />
yeni teknoloj<strong>ile</strong>ri yakından izleyerek,<br />
test, simülasyon sistemlerimizi ve bilgi sınırlarımızı<br />
geliştirmeye devam edeceğiz.<br />
Alüminyum üreticisi firmaların Teknik<br />
Merkezleri ve Kale Radyatör <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
arasında malzeme geliştirme ve iy<strong>ile</strong>ştirme<br />
konusunda işbirliğine gidilmiş ve<br />
ortak çalışma gurubu belirlenmiştir.<br />
Her yıl düzenli olarak yurtiçinde ve yurtdışında<br />
ortak toplantı ve çalışmalara başlanmıştır.<br />
Üniversite iş birliği <strong>ile</strong> TÜBİTAK, SANTEZ<br />
gibi destek projelerine hız ver<strong>ile</strong>cektir.<br />
Bilgisayar teknolojili tasarım ve simülasyonların<br />
geliştirmesi <strong>ile</strong> ilgili işbirliklerimiz<br />
artarak devam etmektedir.<br />
Uzun vadede sürdürülebilir gelecek için<br />
Isı değiştiric<strong>ile</strong>rde nano teknoloji uygulayarak<br />
kaliteden ödün vermeden daha az<br />
malzeme <strong>ile</strong> daha yüksek ısıl performans<br />
elde ed<strong>ile</strong>bilmesi için üniversitelerimizle<br />
ortak çalışmalara başlanmıştır.<br />
Sürekli değişim gösteren müşteri istekleri<br />
ve rekabetçiliğin her geçen gün ivmelenmesi<br />
Kale Radyatör <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezinin<br />
de iç dinamiklerinin artmasını sağlamış ve<br />
sonucunda mevcut olan 6 adet Patent ve<br />
and Tech Center / Sweeden and TUBİTAK as<br />
well. We aim to attract and employ more<br />
qualified, innovative and creative R&D staff.<br />
We doubled up our investments as we are<br />
aware of that competitive conditions of this<br />
market deemes R&D activities necessary. Our<br />
financial resources will be gained through the<br />
profit we gained via technological innovations.<br />
For that reason we accept increased<br />
R&D investment demand as a strategy of the<br />
company.<br />
What are your future goals?<br />
R&D activities are indeed a continous work<br />
philosophy. In order to be competitive and<br />
different we will follow closely the new<br />
technologies in the cooling system field and<br />
improve our test, simulation systems. Swedish<br />
Aluminium manufacturer Technic Center<br />
and Kale R&D Center collaborated on material<br />
development and improvement; and established<br />
a working group. Mutual activities<br />
www.taysad.org.tr<br />
140 adetten fazla olan Tasarım tescilinin<br />
arttırılması konusu hız kazanmıştır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Kale Radyatör, TÜRKAK belgeli, akradite<br />
olan gelişmiş bir Ölçüm – Test – Deney<br />
Laboratuvarına sahiptir. Ancak, teknolojinin<br />
gelişmesi ve çevre duyarlılığının artması<br />
sebebiyle araç çalışma koşullarında<br />
sürekli değişim yaşanmaktadır. Değişime<br />
ayak uydurma anlamında mevcut test<br />
sistemlerinin modifikasyonuna ve ilave<br />
yeni test sistemlerine ihtiyaçlar meydana<br />
gelmektedir ve bu ihtiyaçlar öncelikli<br />
olarak <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yatırım planına alınmaktadır.<br />
HVAC Ünitelerinin testi için yeni bir<br />
<strong>Ge</strong>lişmiş Test Sistemi planlanmaktadır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
Kale Radyatör <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezinin Ölçüm-<br />
Test-Deney ve Değerlendirme imkanlarını<br />
gören veya elektronik medya yoluyla<br />
buna ulaşan sektörlerinde lider konumda<br />
olan araç ve endüstriyel uygulamalar<br />
yapan üretici firmalar <strong>ile</strong> ilişk<strong>ile</strong>r ivmelenmiştir.<br />
Müşteri memnuniyeti kapsamında<br />
started to be continued two times in Sweden<br />
and two times in Turkey annually. The projects<br />
for TUBİTAK and SANTEZ will be accelerated.<br />
We work on IT based design and simulation<br />
development with a European company. We<br />
also continue on a project with Gazi University,<br />
which will enable getting more high heat<br />
kısa sürede daha etkin cevap verme kabiliyetimiz<br />
ve güvenirliğimizin artması pozitif<br />
yönde etk<strong>ile</strong>nmektedir.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
2010 yılında TAYSAD Başkanı seç<strong>ile</strong>n ve<br />
“<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı <strong>ile</strong> işe başlayan<br />
Yönetim Kurulu Üyemiz Celal Kaya;<br />
taşıt araçlarına parça üreten TAYSAD<br />
üyesi tüm tedarikç<strong>ile</strong>ri bu konuda yüreklendirmiştir.<br />
2011 yılında Kale Oto Radyatör<br />
yeni yapılan modern <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
binasına taşınmış ve organizasyon olarak<br />
yeniden yapılanmıştır. Tüm alt yapısı tamamlanan<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezimizin Bilim, Sanayi<br />
ve Teknoloji Bakanlığına yapılan başvurusu<br />
15 <strong>Ar</strong>alık 2011 tarihinden itibaren<br />
5746 Sayılı Kanun Hükümlerine göre<br />
kabul edilmiştir. TAYSAD’a katkılarından<br />
dolayı içtenlikle teşekkür ederiz.<br />
“<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmaları sürekli<br />
çalışma felsefesidir. Rekabetçi<br />
olabilmek ve farklılaşmak<br />
için Soğutma Sistemlerinde<br />
uygulanan yeni teknoloj<strong>ile</strong>ri<br />
yakından izleyerek, test,<br />
simülasyon sistemlerimizi ve<br />
bilgi sınırlarımızı geliştirmeye<br />
devam edeceğiz.”<br />
performance with less material through<br />
nano technology. Continously changing<br />
customer demands and competitiveness<br />
increased internal dynamics of Kale R&D<br />
Center and finally we are more focused on<br />
increasing 6 patents and more than 100 of<br />
design registrations.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 73
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Teknolojimiz geliştikçe<br />
yerl<strong>ile</strong>şme oranı artacak”<br />
Taner Makas<br />
Kanca El Aletleri Dövme Çelik ve<br />
Mak. San. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
Research and Development Manager<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Biz her seferinde <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi<br />
dememek için kendi aramızda<br />
buna kısaca <strong>Ar</strong><strong>Ge</strong>M diyoruz. Herşeyden<br />
önce <strong>Ar</strong><strong>Ge</strong>M olgusu tüm çalışanların<br />
zihnine daha fazla yerleşti. Bu sadece<br />
bizim firmamız için değil tüm Türkiye<br />
için geçerli, medyada gözünüze çarpıyordur,<br />
firmaların <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> ilişkili uygulamaları,<br />
başarıları daha fazla konuşuluyor,<br />
dillendiriliyor. Bu da toplumsal olarak<br />
bir dönüşüm içinde olduğumuzu gösteriyor.<br />
<strong>Ge</strong>çmişte “eski köye yeni adet<br />
getirme” gibi deyimlerle yadırganan yenilikçilik<br />
şimdi insanımızın beyninde daha<br />
olumlu, hatta hayati bir gereklilik olarak<br />
görülüyor. Firmamızda yenilikçi, değişim<br />
içeren çalışmalara karşı direncin azaldığını<br />
hatta öner<strong>ile</strong>rin, “şu konuda da <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
projesi yapalım” seslerinin arttığını görebiliyorum.<br />
Önceden sadece sonuçları<br />
daha fazla öngörülebilir, somut geliştirme<br />
kapsamlı <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> projelerinde hissettiğimiz<br />
desteği artık henüz dünyada uygulama-<br />
sı olmayan temel araştırma niteliğindeki<br />
projelerde de hissedebiliyoruz.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
Kısa vadeli hedeflerimize örnek olarak;<br />
süreç performanslarımızı iy<strong>ile</strong>ştirerek rekabetçiliğimizin<br />
güçlendirilmesini, katma<br />
değeri yüksek yeni teknoloj<strong>ile</strong>r kullanarak<br />
üret<strong>ile</strong>n ürünleri bünyemize kazandırmayı<br />
gösterebiliriz. Yerli otomotiv ana sanayiinde<br />
halen montajlı grup içinde veya işlenmiş<br />
bitmiş olarak kullanılan birçok ithal<br />
dövme parça var. Teknolojimizi geliştirdikçe<br />
bu yerl<strong>ile</strong>şme oranı artacak. Orta<br />
vadede ana sanayii <strong>ile</strong> ortak tasarım kabiliyetimizi<br />
en üst seviyeye getirmeyi hedefliyoruz.<br />
Ana sanayii halen jant, ayna,<br />
far, koltuk gibi bitmiş ürünlerde tasarım<br />
sorumluluğunu yan sanayine veriyor ama<br />
bizim gibi kritik emniyet parçası grubundaki<br />
motor, şanzıman, şasi grubu parçaların<br />
tasarım ve geliştirmesini ağırlıklı olarak<br />
ana sanayii kendi bünyesinde yapıyor.<br />
Yan sanayi olarak biz bu sürecin içine ne<br />
kadar çok girersek ortak kazançlarımız o<br />
derece artacaktır. Uzun vadede ise müşter<strong>ile</strong>rimize<br />
bizim geliştirdiğimiz teknoloji<br />
ve ürünler <strong>ile</strong> hizmet etmeyi hedefliyoruz.<br />
Bunun için şimdiden biraz önce de<br />
bahsettiğim gibi hiç kimsenin kullanmadığı<br />
alanlarda temel araştırmalar yapmanız<br />
“The more advanced the technology<br />
the higher rate of getting domestic ”<br />
As an example to our short term goals<br />
we can mention strengthening our<br />
competitiveness by improving our process<br />
performances and gaining products of<br />
new technologies that have high added<br />
value. In the domestic automotive industry,<br />
there are still several imported forged<br />
components which are either assembled in<br />
groups or refined and ready to use. As we<br />
develop our technology this rate of getting<br />
domestic will increase. In medium term we<br />
aim to advance our capabilities in common<br />
design with the main industry. The main<br />
industry still gives the design responsibility<br />
gerekli. Kanca’da bu tip projeler üzerinde<br />
de çalışmaya başladık.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> süreçlerimizin planlamasını, bütçelendirilmesini,<br />
performansını ve verimliliğini<br />
en kolay şekilde nasıl izleyeb<strong>ile</strong>ceğimiz<br />
ve bunu şirketimiz bünyesindeki ERP<br />
<strong>ile</strong> nasıl entegre edeb<strong>ile</strong>ceğimiz konusunda<br />
iy<strong>ile</strong>ştirmeler yapıyoruz. Kullandığımız<br />
ERP yazılımının Proje Yönetimi modülünü<br />
devreye aldık, geliştirilmesi için çalışmalarımız<br />
devam ediyor.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmanın OEM-OES<br />
müşter<strong>ile</strong>rinize yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
Biz 15 yılı aşkın süredir bünyemizde bulunan<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> mühendislik bölümümüzü yeniden<br />
yapılandırarak, kadrosunu ve imkanlarını<br />
artırarak geçen yıl <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezine<br />
çevirdik. <strong>Ar</strong>adan geçen kısa zaman<br />
içersinde yapılanmamızın oturması , eksiklerimizin<br />
tamamlanması, arkadaşlarımızın<br />
bu yeni çalışmaya uyum sağlamasını<br />
ve firma içindeki değer üretiminin artmasını<br />
öncelledik. <strong>Ge</strong>rek yurt içi gerekse<br />
yurt dışı müşter<strong>ile</strong>rimizde <strong>Ar</strong><strong>Ge</strong>M’i tanıtmaya<br />
vaktimiz olmadı. Ama bir ves<strong>ile</strong> <strong>ile</strong><br />
firmamızı ziyaret eden , <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> kabiliyetlerimizi<br />
gören müşterimizin gözünde bu-<br />
to the side industry in ready products such as<br />
rims, mirrors, headlights and seats but keeps<br />
to itself the products in security parts group<br />
such as engine, transmission, chassis parts<br />
and designs and develops them. As the side<br />
industry the more we’re active in this process<br />
the more will increase our common profits.<br />
In long term we aim we aim to provide service<br />
to our customers with the technology and<br />
products we develop. And to achieve this<br />
goal we should do basic researches on the<br />
fields that nobody operates as I previously<br />
mentioned. In Kanca we began to work on<br />
such projects as well.<br />
74 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
nun bir ayrıcalık ve tercih edilme sebebi<br />
olduğunu da gördük yaşadık. Önümüzdeki<br />
yıllarda <strong>Ar</strong><strong>Ge</strong>M’i daha fazla öne çıkarmak<br />
ve bu merkezde geliştidiğimiz kabiliyetleri<br />
daha çok tanıtarak, müşter<strong>ile</strong>mizin<br />
de kendi ihtiyaçlarının hang<strong>ile</strong>rini bizimle<br />
karşılayab<strong>ile</strong>ceklerini görmek istiyoruz.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
Doğrudan değil ama dolaylı bir şekilde<br />
oldu den<strong>ile</strong>bilir. Uluslararası sermayeli<br />
şirketleri saymazsak, Kanca olarak <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong>M belgesi alan otomotiv yan sanayiindeki<br />
ilk firmalardan biriyiz .<strong>Ge</strong>nel Müdürümüz<br />
Alper Kanca, TAYSAD eski Başkanı<br />
Ömer Burhanoğlu’ndan merkezin faydalarını<br />
duymuştu. Ben ve bir kaç arkadaşım<br />
Farplas’a giderek konuyu inceledik ve<br />
çalışmaya başladık. Bizim şirketteki çalışmalarımızın<br />
olumlu gelişmesinden güç<br />
alan Alper Kanca daha sonra TAYSAD öncülüğünde<br />
bir çalışma yapılmasını önermiş.<br />
Hatta bir çok üye firma bizi aradı, görüştük,<br />
bazıları farklı şehirlerden geldi, yüyüze<br />
konuştuk, bilgi alışverişinde bulunduk.<br />
Meslektaşlarımızın kendi firmalarındaki<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezlerini kurmaları ve yeniden<br />
yapılanmaları yönünde destek vermeye<br />
çalıştık. TAYSAD’ın bu ziyaretler<br />
ve görüşmelerde yönlendirici etkisi oldu.<br />
Üyeler arasındaki <strong>ile</strong>tişimin sağlanması,<br />
bilgi alışverişi çok önemli. “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele”<br />
bence TAYSAD’ın üyelerinde <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> ve yenilikçilik bilincini uyandırdığı başarılı<br />
bir hareket idi. Sonuçlarda bunu ispatlar<br />
nitelikte, yan sanayii olarak bugün<br />
en fazla <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olan sektör otomotiv<br />
yan sanayii firmaları olarak görülüyor.<br />
Last year we transformed our R&D engineering<br />
department,which we had for over<br />
15 years, into R&D Center increasing the<br />
number of staff members and the facilities.<br />
In this short period of time we rapidly settled<br />
our reconstruction, ensured our co-workers<br />
to integrate and increased the value production<br />
in our company. However, we didn’t<br />
have enough time to introduce <strong>Ar</strong><strong>Ge</strong>M neither<br />
in Turkey nor abroad but we still had<br />
random customers who witnessed our R&D<br />
capabilities and it’s the reason why they<br />
choose us. The following years we’re planning<br />
to put forward <strong>Ar</strong><strong>Ge</strong>M and introduce the<br />
capabilities we developed in this center and<br />
see when our customers will meet their needs<br />
with us and with which products.<br />
www.taysad.org.tr<br />
“Co-designer olarak<br />
kendimizi kanıtlıyoruz”<br />
Teoman Şenyıldız<br />
Mako Elektrik Sanayi Ticaret A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Yöneticisi<br />
Manager of R&D<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Mako, 17 Eylül 2009 tarihinde <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> Merkezi olmayı hak ettikten<br />
sonra Sanayi ve Üniversite işbirlikleri<br />
başlamıştır. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezimizin<br />
Otomotiv Aydınlatma sistemleri bölümü<br />
çalışmaları kapsamında, müşter<strong>ile</strong>rimizin<br />
üretim alanındaki gereksinimlerine cevap<br />
vermek amacıyla, mevcut <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> kabiliyetimizi<br />
ve yeni teknoloj<strong>ile</strong>ri kullanarak<br />
bu kabiliyetin artırılmasına yönelik çalışmalar<br />
gerçekleştirildi. Firmamızın <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezi olmasının ardından çeşitli ulusal<br />
işbirliklerimiz oldu. Birisi araç aydınlatma<br />
sistemlerinin ısıl analizi ve tasarıma etk<strong>ile</strong>ri,<br />
ikincisi ise araç aydınlatma sistemlerindeki<br />
yoğuşma problemi analizi ve tasarım<br />
açısından incelenmesi konularında<br />
Uludağ Üniversitesi <strong>ile</strong> işbirlikleri yapıldı.<br />
TÜBİTAK-Marmara <strong>Ar</strong>aştırma Merkezi<br />
EOP programı ve iş geliştirme birimi veri<br />
tabanı kullanımına başlanıldı. Ulusal alanda<br />
yapılan <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalıştaylarına ve malzeme<br />
üretimi ve geliştirme teknikleri se-<br />
minerlerine katılım sağlandı. Öte yandan,<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra uluslararası<br />
alanda da işbirliklerimiz oldu. Bu bağlamda,<br />
Automotive Lighting bünyesindeki<br />
(Almanya, Fransa, İtalya, İspanya) firmaları<br />
<strong>ile</strong> yapılan işbirliklerinde büyük bir artış<br />
oldu, projelerin geliştirilmesi bu firmalardan<br />
Mako firmasına kaydırıldı. Böylece,<br />
yüzde 100 Mako tasarımlı projeler gerçekleştirilmeye<br />
başlandı. Bunların yanında<br />
otomotiv sanayi firmalarına doğrudan<br />
araştırma ve geliştirme projeleri yapmaya<br />
başlandı. Bu sebeple, tüm ana sanayi firmalarına<br />
co-designer olarak kendimizi kanıtlamış<br />
olduk.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik hedefleriniz<br />
nelerdir?<br />
Kısa vadeli stratej<strong>ile</strong>r içerisinde tasarım<br />
doğrulama (design verification) yeteneklerinin<br />
arttırılması, LED tasarım ve optik<br />
bilgisinin arttırılarak teknolojik ürün<br />
tasarımının yapılmasını sağlamak ve bu<br />
tip ürünlerin Türkiye’de üretilmesini sağlamak,<br />
Bi-Xenon Reflektör, Adaptive Işık<br />
Kontrolü tekonoloj<strong>ile</strong>rine sahip olmak ve<br />
Dinamik Otomotik Ayar Sistemleri geliştirilmesini<br />
sağlamak yer almaktadır. Orta<br />
ve uzun vadeli stratej<strong>ile</strong>rimiz ise optik<br />
alandaki yatırımların Xenon ampulüyle<br />
çalışan AFS gibi teknolojik ürünlere göre<br />
arttırılması, elektronik tasarım yetkinliğinin<br />
kazanılmasıdır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarının iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyulan konuların en<br />
önemlisi Teydeb ve Santez projelerinde<br />
gerekli olan ekipmanlar için devlet desteğinin<br />
sağlanmasıdır. Ülke çapında teknik<br />
seminerlerin düzenlenerek ülkemiz<br />
mühendislerinin “know-how” bilgi birikim<br />
seviyelerinin arttırılarak uluslararası<br />
platformda makalelerin yayınlanmasının<br />
sağlanması çok önemlidir. Bu da bir süre<br />
sonra yapılacak uluslararası patent başvurularında<br />
artış sağlayacaktır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
Ocak January - Şubat February 2012 75
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmadan önceki geliştir<strong>ile</strong>n<br />
projelerde diğer Automotive Lighting<br />
firmalarından teknik ve teknolojik destek<br />
alınmaktaydı ve bu tip destekler için yüklü<br />
paralar ödenmekteydi. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi<br />
olduktan sonra yapmış olduğumuz ekipman<br />
ve programlar sayesinde OEM – OES<br />
müşter<strong>ile</strong>rinin teklif ve geliştirme aşamasında<br />
istemiş olduğu tüm teknik ve estetik<br />
istemlerin karşılanmasına katkısı olmuştur.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme çalışmaları<br />
sayesinde hangi firmaların <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> Merkezi olduğunu öğrendik ve böylece<br />
kendi firmamız için de <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
olma gereksinimi ortaya çıktı. Bu bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
sayesinde sektördeki yenilikleri takip<br />
etme şansımız oldu.<br />
“We prove ourselves as<br />
co-designer”<br />
M ako earned R&D center title on<br />
17th of September 2009. Following<br />
that we had some national partnerships,<br />
in addition to the commencement<br />
of university – industry cooperations,<br />
which mainly led us to the projects on<br />
heat analysis and design review of vehicle<br />
lightning systems and reviewing<br />
condensation problem on them in terms<br />
of design, with the Uludağ University.<br />
TUBİTAK – Marmara Research Center’s<br />
EOP programme and business development<br />
unit database was started to be<br />
used. We attended national R&D workshops,<br />
material production and development<br />
techniques seminars. On the other<br />
hand we also have international partnerships.<br />
Within this context, number<br />
of collaborations with the companies<br />
from automotive lightning (<strong>Ge</strong>rmany,<br />
France, Italy, Spain) are increased, and<br />
project development processes become<br />
the responsibility of MAKO, which enabled<br />
%100 Mako designed projects’ implementation.<br />
In addition, we started to<br />
implement direct research and development<br />
projects for automotiv industry<br />
companies. Therefore, we proved ourselves<br />
as co-designer.<br />
“En büyük<br />
kazancımız<br />
yetişmiş insan<br />
gücümüzdür”<br />
Recep Kurt<br />
Martur Sünger ve Koltuk<br />
Tesisleri A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Direktörü<br />
Director of R&D<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Ürün odaklı tasarım yaklaşımımız,<br />
inovasyon kavramının ön plana<br />
çıktığı ve üniversite sanayi işbirliğinin<br />
SANTEZ projeleriyle somutlaştığı,<br />
daha disiplinli bir niteliğe büründü. Hammadde<br />
ve proses odaklı projelerimizin sayısı<br />
arttı. Bu doğrultuda Tasarım ve Ürün<br />
<strong>Ge</strong>liştirme birimlerinin yanına Elektrik-<br />
Elektronik, Polimer, FEA, Tekstil <strong>Ar</strong>aştırma,<br />
Benchmarking, Patent grupları geldi.<br />
Test Merkezi, Prototip Atölyesi diğer <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> gruplarıyla aynı çatı altında toplandı.<br />
Fiziki altyapı yen<strong>ile</strong>nirken, personel sayı<br />
ve niteliğinde de artış oldu. İki yıl içinde<br />
çalışan sayımız 45’ten 71’e yükseldi.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
Kısa vadeli hedefimiz elimizdeki mevcut<br />
projelerimizi müşteri beklent<strong>ile</strong>ri doğrultusunda<br />
sonlandırırken <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> organizasyonumuzun<br />
ve Test Merkezimiz’in yeteneklerini,<br />
beklent<strong>ile</strong>r doğrultusunda geliştirmektir.<br />
Orta vadeli projelerimiz, grubumuzun<br />
büyüme hedefleri doğrultusunda<br />
şekilleniyor. Küresel bir üretici olma yönünde<br />
<strong>ile</strong>rlerken <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi’mizin yeteneklerini<br />
de bu paralelde arttırıyoruz.<br />
Yurtiçi mühendislik kuruluşları, üniversiteler<br />
<strong>ile</strong> çalışmalarımızı sürdürürken yurtdışı<br />
proje öner<strong>ile</strong>ri de geliştiriyoruz. AB<br />
7. Çerçeve programlarına ortak katılım<br />
için çeşitli başvurular hazırlıyoruz. Güncel<br />
beklent<strong>ile</strong>r doğrultusunda hafif tasarımlar,<br />
çevreye duyarlı ürünler ve prosesler,<br />
geri dönüşüm konuları orta vadeli<br />
çalışmalarımız arasındadır. Uzun vadede<br />
en büyük kazancımızı yetişmiş insan<br />
“Our biggest benefit is<br />
our trained workpower”<br />
Our product-oriented design approach<br />
has become more disciplined where<br />
innovation concept is put forward and the<br />
co-operation between the universities and<br />
industry become concrete with SANTEZ<br />
projects. We increased the number of our<br />
projects which are raw material and process<br />
oriented. In this direction alongside Design<br />
and Product Development units we added<br />
Electrics – Electronics,Polymer,FEA,Text<strong>ile</strong><br />
Research,Benchmarking and Patent groups.<br />
Test Center and Prototype Workshop gathered<br />
under the same roof with other R&D<br />
groups. The physical infrastructure was renewed<br />
the personnel number and quality has<br />
increased. In 2 years personnel number increased<br />
from 45 to 71.<br />
76 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
gücümüz olarak görüyoruz. Çalışanlarımızın<br />
yüksek lisans ve doktora çalışmalarına<br />
destek veriyoruz. Bu doğrultuda 6 yüksek<br />
lisans, 3 doktora programına devam eden<br />
kadrolu çalışanımız mevcuttur.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Uzmanlaşmış personel bulmak, bugünün<br />
en büyük sorunudur. Kısa vadede bu ihtiyacımızı<br />
yurtdışı mühendislik firmaları<br />
<strong>ile</strong> yaptığımız işbirliğiyle karşılarken, orta<br />
vadede genç yetenekleri bünyemize katıp<br />
yetiştirme yoluna gidiyoruz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmanızın, yurtiçi ve<br />
yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize yönelik<br />
yeni proje çalışmalarınıza ne gibi<br />
katkısı oldu?<br />
Co-design proje alımında gerek yazılım,<br />
donanım, prototip, test altyapımız gerekse<br />
eleman sayımız ve niteliği, yeni müşter<strong>ile</strong>rimize<br />
güven veriyor. Bu bağlamda aldığımız<br />
RFQ sayısında sıçrama yaşıyoruz.<br />
Şu an dört farklı OEM <strong>ile</strong> koltuk sistemlerinin<br />
geliştirilmesi üzerine çalışırken, tekstil<br />
gruplarımız altı farklı OEM’in 24 farklı<br />
projesinde codesign olarak çalışmaktadır.<br />
TAYSAD’ın bilg<strong>ile</strong>ndirme çalışmalarının,<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını almanıza<br />
katkısı oldu mu?<br />
Bu slogan firma vizyonumuz ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
stratej<strong>ile</strong>rimiz <strong>ile</strong> bire bir uyuşmaktadır.<br />
TAYSAD’ın çalışmaları ve organizasyonları<br />
bizim bu yoldaki çalışmalarımıza kılavuzluk<br />
etmiş, her zaman moral ve motivasyonumuza<br />
pozitif katkı sağlamıştır.<br />
Our short term goal is to develop the capabilities<br />
of our R&D organisation and Test<br />
Center as expected wh<strong>ile</strong> finishing our current<br />
projects as the customers expect. Our<br />
medium term projects acquire a shape according<br />
to the growth targets of company. We<br />
increase the capabilities of our R&D Center<br />
wh<strong>ile</strong> taking serious steps towards becoming a<br />
global manufacturer. We also develop project<br />
proposals abroad in the meantime we cooperate<br />
with domestic engineering organisations<br />
and universities. We’ve been preparing<br />
the applications in order to attend EU Framework<br />
7 programs. Basic designs according to<br />
up-to-date expectations,ecological products<br />
and processes and recycling issues are among<br />
our medium term operations. In long term we<br />
consider our trained manpower as our biggest<br />
profit. We support the post graduate and doctorate<br />
studies of our staff. We currently have<br />
6 post graduate and 3 doctorate attenders<br />
among our permanent staff.<br />
www.taysad.org.tr<br />
“Simülasyon ve<br />
analizler konusunda<br />
kapasitemiz artacak”<br />
Aydın Çerçil<br />
Mecaplast Otomotiv Ürünleri<br />
San. ve Tic. A.Ş.<br />
Technical Unit Manager<br />
Resp. Antenne Technique<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Bilim, Sanayi ve Teknoloji bakanlığı<br />
tarafından <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi onayı<br />
almamız henüz daha yeni, ancak<br />
bu konu <strong>ile</strong> ilgili olarak özellikle son bir<br />
yıldır yoğun olarak çalışmalarımızı sürdürüyoruz.<br />
Bildiğiniz gibi, Mecaplast <strong>Ge</strong>bze,<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi yatırımına üretim tesislerinden<br />
tamamen ayrı yepyeni modern bir<br />
bina inşaa ederek başlamış ve bu proje Eylül<br />
2011’de tamamlanarak, üretim fabrikamız<br />
içinde bulunan ofislerimiz yeni <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> merkezine taşınmıştır. Bundan sonrada<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi onayını almak amacıyla<br />
Bakanlık nezdinde çalışmalar yürütülmüş<br />
ve 2012 Şubat ayı sonunda <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi<br />
onayı alınmıştır. Mecaplast Group bünyesinde<br />
Fransa dışındaki ilk <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi<br />
olmamız sebebiyle de bu karar bizim için<br />
büyük önem taşımaktadır.<br />
Bugüne kadar müşteri bazlı olarak takip<br />
ettiğimiz projeler, zaten birçok yenilikçi<br />
fikir ve çalışma içeriyordu, ancak tüm bu<br />
çalışmalar rutin proje çalışması adı altında<br />
yürütülüyor ve müşteriden kabul görmemesi<br />
durumunda devam ettirilmiyordu.<br />
Fransa’daki teknik merkezlerimizden<br />
de her türlü teknik destek alabiliyor olmamız<br />
sebebiyle, bugüne kadar <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarının<br />
desteklenmesi amacıyla herhangi<br />
bir <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> destek fonuna başvurumuz<br />
olmamıştı. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olmamız<br />
<strong>ile</strong> firmamızın ve çalışanlarımızın projelere<br />
olan bakış açısı kesinlikle yeni bir boyut<br />
kazandı. Mevcut ürün ve proseslerimizi,<br />
önümüzdeki yıllarda otomotiv sektörünün<br />
gelişimleri gözönüne alarak daha<br />
yenilikçi ve rekabetçi olmak üzere nasıl<br />
geliştireb<strong>ile</strong>ceğimizi düşünerek ar-ge çalışmalarımızı<br />
planladık ve yapacağımız<br />
bu çalışmalarda üniversitelerimizle ortak<br />
araştırmalar yürütmek en büyük hedefimiz.<br />
Tabii bu projeleri gerçekleştirmek<br />
için organizasyonumuzda da değişiklikler<br />
yapıyoruz. Nitelikli personel alımlarına<br />
önem veriyoruz ve özellikle çalışma<br />
alanlarımızda uzmanlık kazanmış personelin<br />
kadromuza dahil edilmesi bizim için<br />
büyük önem kazanmıştır.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik hedefleriniz<br />
nelerdir?<br />
Kısa ve orta vadeli hedeflerimiz arasında<br />
öncelikli olarak üniversitelerle olan işbirliğimizi<br />
arttırmak, bu sayede ürün ve proseslerimiz<br />
<strong>ile</strong> ilgili olarak yenilikçi fikirlerin<br />
ortaya çıkarılarak, çalışmaların hız<br />
kazanması, ve rekabetçiliğimizi arttırıcı<br />
Ocak January - Şubat February 2012 77
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarının gerçekleştirilmesidir.<br />
Aynı şekilde, müşter<strong>ile</strong>rimizle de yeni<br />
model araçlar üzerine ortak çalışmalar<br />
yapmayı planlıyoruz. Uzun vadede ise hedeflerimiz,<br />
yapılan bu çalışmalardan patent<br />
veya faydalı model haklarının elde<br />
edilmesi, kendi ihtiyaçları doğrultusunda<br />
kendi <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerini gerçekleştirip<br />
ihraç edeb<strong>ile</strong>n, bir <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi yaratmaktır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Mecaplast <strong>Ge</strong>bze olarak çok geniş bir ürün<br />
ve proses yelpazesine sahip olmamız sebebiyle,<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarımız birçok farklı<br />
konuyu içeriyor. Ancak bunların içerisinde<br />
özellikle malzeme ve kaplama alanlarında<br />
ki çalışmalara ağırlık vermeyi hedefliyoruz.<br />
Aynı zamanda tasarım aşamasında<br />
yapılan simülasyon ve analizler konusunda<br />
da kapasitemizi arttıracağız.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM – OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
Belirttiğim gibi, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi ünvanına<br />
sahip olmamız henüz yeni, ancak özellikle<br />
son 1,5 yıldır OEM müşter<strong>ile</strong>rimiz <strong>ile</strong> yürüttüğümüz<br />
ortak projelerin sayısında büyük<br />
bir artış oldu. Mecaplast group stratejisi<br />
içerisinde, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarının <strong>Ge</strong>bze<br />
merkezi tarafından yürütülme kararının<br />
çok önceden alınmış olması da bu konuda<br />
hiç şüphesiz önemlidir ve bu gelişi-<br />
mi desteklemektedir. Renault ve Toyota<br />
<strong>ile</strong> birlikte yürüttüğümüz projelerin artık<br />
doğrudan bizim tarafımızdan gerçekleştirilmesi<br />
<strong>ile</strong> de, proje süreçlerin kısalması<br />
sağlanmış, proje ekiplerinin motivasyonu<br />
artmış ve kendi yenilikçi fikirlerimizin<br />
doğrudan müşteriye <strong>ile</strong>tilmesi <strong>ile</strong> bunların<br />
daha hızlı uygulamaya geçişi yönünde büyük<br />
kolaylıklar sağlanmıştır.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” solganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
Küreselleşen dünyada sınırların kalkması<br />
<strong>ile</strong> birlikte rekabet büyük ölçüde artmıştır.<br />
Bu rekabet ortamında ayakta kalabilmek<br />
için yeni ürün ve tasarımlar <strong>ile</strong> kalite-<br />
“Our capacity on simulations<br />
and analysis will increase”<br />
Our short and mid terms goals include increasing<br />
university partnerships, accelerating<br />
our product and processes through creating<br />
innovative ideas and implementing R&D<br />
activities that would increase our competitiveness.<br />
In a similar way, we plan to work with<br />
our customers on new vehicle models. In the<br />
long term, we aim to receive patents and useful<br />
model rights from those activities, and to<br />
create an R&D center that would implement,<br />
and export, its own R&D activities. Despite<br />
the fact that it has not been long since we become<br />
an R&D center, our projects with our<br />
yi yakalama kaçınılmaz bir gereklilik olarak<br />
karşımıza çıkmaktadır. Bu şartı sağlamak<br />
için de <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarının önemi<br />
kuşkusuz çok büyük.<br />
2002 yılından beri TAYSAD Organize Sanayi<br />
Bölgesinde yer alan fabrikamız içerisinde<br />
yürüttüğümüz proje çalışmalarını,<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi kurarak daha <strong>ile</strong>ri götürme<br />
kararı aldıktan sonra, TAYSAD <strong>ile</strong> birlikte<br />
yakın bir çalışma sürecine girdik. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
vizyonu, altyapısı, organizasyonu ve diğer<br />
gerekl<strong>ile</strong>r hakkında bizleri doğru yönlendirmeleri<br />
<strong>ile</strong> bakanlığa yapmış olduğumuz<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi başvurumuz herhangi bir<br />
olumsuz geri dönüş almadan öngörülen<br />
planlamaya uygun olarak tamamladık. Bu<br />
süreçte TAYSAD’dan aldığımız tüm destek<br />
için teşekkürlerimizi <strong>ile</strong>tmek isteriz.<br />
OEM customers increased. Within the context<br />
of Mecaplast group strategy, it was decided<br />
that R&D activities would be implemented by<br />
<strong>Ge</strong>bze center, which we believe is quite important<br />
and support the development.<br />
Project processes are now shorter, project<br />
teams are motivated as we are now sole responsible<br />
from the implementation of projects<br />
with Renault and Toyota. And communicating<br />
our innovative ideas directly with customers<br />
allowed quick applications of those.<br />
78 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Ürünün kalitesi tedarikç<strong>ile</strong>rin<br />
kattıkları değerlerin bir bütünüdür”<br />
Umut İnce<br />
Norm Civata San. Ve Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Yöneticisi<br />
R&D Administrator<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
1973 yılında çift vuruşlu bir set pres<br />
<strong>ile</strong> üretime başlayan Norm Civata<br />
San. ve Tic. A.Ş 90’ların sonu itibariyle<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerine yatırım kararı<br />
alarak, kaliteli ve zamanında üretim yapmanın<br />
artık bir marifet sayılmadığı günümüzde<br />
yüksek katma değerli ürün üretebilme<br />
ve farklılaşma stratejisinin önemli<br />
adımlarından birini atmıştır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerini <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi yapılanması<br />
altında yürütmeye başladığı 11<br />
Mayıs 2011 tarihine kadar TÜBİTAK tarafından<br />
da desteklenmiş bir çok başarılı <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> projesine imza atan, Orta Doğu Teknik<br />
Üniversitesi, İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü,<br />
Dokuz Eylül Üniversitesi, Ege Üniversitesi<br />
ve Celal Bayar Üniversitesi başta<br />
olmak üzere ülkemizin güzide üniversitelerinin<br />
bilim insanları <strong>ile</strong> birlikte başarıyla<br />
tamamlanmış ve uygulanabilir çıktıları <strong>ile</strong><br />
katma değer yaratan bir çok <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> projesi<br />
yürüten, Atılım Üniversitesi Metal Şekillendirme<br />
Mükemmelliyet Merkezinin kurucu<br />
üyelerinden biri olan ve Uluslararası<br />
Soğuk Dövmec<strong>ile</strong>r Birliğine (ICFG) üye<br />
personeli <strong>ile</strong> birlik tarafından düzenlenen<br />
seminer, çalışma grubu, toplantı gibi faaliyetlere<br />
aktif katılım sağlayarak sektöründeki<br />
bilimsel çalışmaları da bizzat ilgili<br />
bilimsel çalışmada bulunan değerli bilim<br />
insanlarının sunumu <strong>ile</strong> yakından takip<br />
etme imkanını bulan firmamız, Bilim,<br />
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığımız tarafından<br />
yapılan değerlendirme sonucunda 11<br />
Mayıs 2011 tarihi itibari <strong>ile</strong> <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
ünvanını almaya hak kazandıktan sonra<br />
başta patent veya faydalı model potan-<br />
“Nitelikli <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> projelerinin<br />
ancak nitelikli personel <strong>ile</strong><br />
yapılab<strong>ile</strong>ceğinin bilincinde<br />
olan firmamız <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
ünvanı aldıktan sonra daha<br />
fazla personelinin yüksek lisans/<br />
doktora yapmasını da her<br />
yönden teşvik etmektedir.”<br />
siyeli içeren katma değeri yüksek ürünler<br />
üzerinde olmak üzere, yeni makina tasarım<br />
ve imalatı, süreç geliştirme, maliyet<br />
düşürme odaklı geliştirme, bağlantı elemanları<br />
üretimi benzetimleri, müşteri sorunlarına<br />
yaratıcı ve düşük maliyetli çözümler<br />
geliştirme, özel ürün geliştirme ve<br />
prototip üretim projeleri gibi daha geniş<br />
bir yelpazede <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerini artan<br />
bir ivme <strong>ile</strong> devam ettirmektedir.<br />
Bu kapsamda yaptığımız çalışmalarla<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olarak geliştirdiğimiz bazı<br />
ürünlerimizin patent başvurularını halihazırda<br />
yapmış bulunmakla birlikte bazı<br />
ürünlerimizin de patent başvuru hazırlıkları<br />
devam etmektedir. Nitelikli <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
projelerinin ancak nitelikli personel <strong>ile</strong><br />
yapılab<strong>ile</strong>ceğinin bilincinde olan firmamız<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanı aldıktan sonra<br />
daha fazla personelinin yüksek lisans/<br />
doktora yapmasını da her yönden teşvik<br />
etmektedir. Henüz birinci yılını doldurmayan<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezimizde mevcut yüksek<br />
lisans mezunu personelimizin yanısıra<br />
şu anda 4 araştırmacı personelimiz<br />
yüksek lisans yapmaktadır. Bu sayı kısa<br />
bir süre sonra 2 araştırma personelimizin<br />
doktora ve 2 araştırma personelimizin<br />
de yüksek lisansa başlaması <strong>ile</strong>, yüksek lisans/doktora<br />
mezunu ve öğrencisi araştırmacı<br />
personelimiz tüm <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi<br />
personelimizin yüzde 20’sinin üzerine<br />
çıkacaktır. Personelimizdeki kısa sürede<br />
gerçekleşen bu nitelik artışı devam ederek<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerimizde ana itici etken<br />
olan firmamızı “farklılaştırma” stratejimize<br />
orta ve uzun vadede önemli derecede<br />
80 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
hizmet edecek yüksek nitelikli <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> projeleri<br />
olarak geri dönecektir.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
Ülkemizin en büyük ve Avrupa’nın sayılı<br />
bağlantı elemanı üretic<strong>ile</strong>rinden biri olan<br />
Norm Civata San. ve Tic. A.Ş, uzun yıllardır<br />
süren <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarının bir birikimi<br />
olarak özellikle otomotiv ana sanayi<br />
<strong>ile</strong> birlikte bağlantı elemanı tasarımı ve<br />
seçiminde çalışab<strong>ile</strong>cek yeterli tecrübe<br />
ve personel niteliğine ulaşmış durumdadır.<br />
Bağlantı elemanları, tasarımı-üretimimontajı<br />
ve montaj koşullarındaki mekaniksel<br />
davranışı <strong>ile</strong> tüm süreçlerine hakim<br />
olunması gereken çoğu zaman güvenlik<br />
faktörü yüksek olan ve uzmanlık gerektiren<br />
bir alandır. Müşter<strong>ile</strong>rimizle gerçekleştirdiğimiz<br />
ortak çalışmalar <strong>ile</strong> yaratıcı<br />
ve uygun maliyetli çözümler geliştirerek,<br />
birlikte çalışmanın herkes için kazançlı<br />
olab<strong>ile</strong>ceğini gösterdik. Bununla birlikte<br />
kısa ve orta vadede temel hedefimiz otomotiv<br />
ana sanayi başta olmak üzere tüm<br />
değerli müşter<strong>ile</strong>rimizle bağlantı elemanı<br />
seçimi konusunda çözüm ortağı olarak<br />
proje bazlı çalışmalarımızı artırmaktır.<br />
Uzun vadedeki hedefimiz <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> kültürünü<br />
firmamızdaki A’dan Z’ye tüm çalışan-<br />
“Product quality is the whole of added<br />
value by the supplier”<br />
Norm Civata San ve Tic A.Ş., one of the<br />
biggest connection element manufacturers<br />
in our country and among a few in<br />
Europe, has reached sufficient experience<br />
and personnel to operate in connection element<br />
design and selection especially with<br />
the automob<strong>ile</strong> main industry as a result<br />
of its long R&D background. Connection<br />
elements constitute a field that should be<br />
well commanded with design-productioninstallation<br />
and mechanical behavior in<br />
installation conditions has a high level security<br />
factor most of the time and required<br />
expertise. We have proven that cooperation<br />
can be profitable for everyone by developing<br />
creative and cost efficient solutions with<br />
joint operations with our customers. Furthermore,<br />
our short and medium term goal<br />
is to increase our project based operations<br />
as a solution partner in selecting connection<br />
elements with all our valuable friends<br />
primarily in the automob<strong>ile</strong> main industry.<br />
Our long term goal is to ensure that one of<br />
the windows that not only our R&D Center<br />
personnel but also all company employees<br />
www.taysad.org.tr<br />
“Uzun vadedeki hedefimiz<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> kültürünü firmamızdaki<br />
A’dan Z’ye tüm çalışanlarımızda<br />
egemen kılarak sadece <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezi personelinin değil,<br />
tüm firma çalışanlarımızın<br />
karşılaştıkları sorunları<br />
inceledikleri pencerelerden bir<br />
tanesinin de <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> kültürünün<br />
açtığı bilimsel pencere olmasını<br />
sağlamaktır.”<br />
larımızda egemen kılarak sadece <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezi personelinin değil, tüm firma çalışanlarımızın<br />
karşılaştıkları sorunları inceledikleri<br />
pencerelerden bir tanesinin de<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> kültürünün açtığı bilimsel pencere<br />
olmasını sağlamaktır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Günümüzde hemen hemen her ürün zinciri<br />
ana yüklenici veya ana yüklenic<strong>ile</strong>r altındaki<br />
ana tedarikç<strong>ile</strong>r ve onların da altındaki<br />
tedarikç<strong>ile</strong>rden oluşmaktadır. Dolayısı<br />
<strong>ile</strong> aslında bir ürünün kalitesi, mali-<br />
handle their problems is the scientific window<br />
opened by the R&D culture by making<br />
the R&D culture effective in all our operations<br />
from A to Z.<br />
It is an undeniable truth that awareness<br />
about our company increased with the<br />
qualitative improvement in R&D operations<br />
with the R&D Center title and sharing<br />
of these operations as presentations with<br />
OEM/OES companies from time to time.<br />
Therefore it can be conveniently concluded<br />
that there is an increase in the number of<br />
certain new project offers, albeit not sufficient,<br />
considering our R&D personnel qualifications<br />
and potential. It is certainly and<br />
inevitably necessary for companies to gain<br />
information in possibilities of each other to<br />
realize project based cooperations. It is required<br />
for supplier companies to introduce<br />
themselves more to their customer OEM/<br />
OES companies and for OEM/OES companies<br />
to be more ambitious in this respect.<br />
yeti ve katma değeri bu zincirdeki tedarikç<strong>ile</strong>rin<br />
ürüne kattıkları değerlerin bir bütünüdür.<br />
Biz önemli bir bağlantı elemanı<br />
üreticisi olarak uzmanlık alanımızdaki bilgi<br />
birikimimiz ve nitelikli <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> personelimiz<br />
<strong>ile</strong> nihai ürüne daha fazla değer katma<br />
potansiyeline sahibiz. Bu potansiyeli<br />
hayata geçirmek için müşterimiz olan ana<br />
sanayi firmaları <strong>ile</strong> bağlantı elemanlarının<br />
tasarımı ve seçimi aşamasından itibaren<br />
birlikte çalışma olanağı arıyoruz. Bu konuyu<br />
salt firmaların karlılığını artırması için<br />
bir fırsat olarak görmüyor, aynı zamanda<br />
bu tip birliktelikler esnasında gerçekleşecek<br />
bilgi alışverişlerinin firmaların personel<br />
bilgi ve birikimine katkıda bulunacağını,<br />
doğru etk<strong>ile</strong>şimler <strong>ile</strong> nihayetinde ülkemizin<br />
kazanacağını düşünüyoruz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanı <strong>ile</strong> yaptığımız <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> çalışmalarındaki niteliksel artış ve bu<br />
çalışmaların OEM/OES firmaları <strong>ile</strong> sunumlar<br />
şeklinde zaman zaman paylaşılması<br />
<strong>ile</strong> bu firmalarda firmamız hakkındaki<br />
farkındalığın arttığı yadsınamaz bir<br />
gerçektir. Dolayısı <strong>ile</strong> <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> personelimizin<br />
sahip olduğu beceri ve potansiyel düşünüldüğünde<br />
hala yeterli olmamakla birlikte<br />
bir takım yeni proje tekliflerinin sayısında<br />
artış olduğu rahatlıkla söylenebilir.<br />
Tabii ki proje bazlı birlikte çalışmayı hayata<br />
geçirebilmek için firmaların birbirlerinin<br />
yapabilirlikleri konusunda bilgi sahibi<br />
olması gerekliliği kaçınılmazdır. Bu konuda<br />
tedarikçi firmaların müşter<strong>ile</strong>ri olan<br />
OEM/OES firmalarına kend<strong>ile</strong>rini daha<br />
fazla anlatmaları ve OEM/OES firmalarının<br />
da bu konuda daha istekli olması gerekmektedir.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
TAYSAD’ın <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerini teşvik<br />
etme konusundaki özellikle son yıllardaki<br />
faaliyetlerini memnuniyetle izliyoruz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerimizi <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi altında<br />
yürütme kararı almamızdan, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezi için başvuru aşamasına, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezi ünvanını almaya hak kazanmamızdan<br />
şu ana kadar, yani her aşamada,<br />
TAYSAD’ın desteğini her zaman yanımızda<br />
hissettik. Bu ves<strong>ile</strong> <strong>ile</strong> TAYSAD çalışanlarına<br />
ve ilgil<strong>ile</strong>rine bir kez daha teşekkür<br />
ederiz.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 81
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Dünyanın dört bir tarafına proje<br />
üretir konuma geldik”<br />
Ahmet Kanbolat<br />
Olgun Çelik A.Ş.<br />
<strong>Ge</strong>nel Müdür<br />
<strong>Ge</strong>neral Manager<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
2008 krizi ertesinde açığa çıkacak kapasite<br />
ve artacak rekabet koşullarında<br />
zor ve yoğun günlerin bizi beklediğinin<br />
farkındaydık. Bu amaçla krizi fırsat<br />
bilip kriz sonrası için strateji geliştirmeye<br />
başladık ve açılacak pazara güçlü girmeyi<br />
hedefledik. Bunu yaparken müşter<strong>ile</strong>rimiz<br />
bizden ne bekler sorusunu kendimize sorarak<br />
başarının analizini yaptık ve bizi diğerlerinden<br />
farklı kılacak üç faktör üzerine<br />
odaklandık. İlki otomotiv ve güvenlik parçalarında<br />
olmazsa olmaz bir faktör olan<br />
“kalite” idi. İkincisi ise ürettiğimiz parça-<br />
ya katma değer ekleme yani “inovasyon”.<br />
Bizi farklılaştıracak üçüncü faktör ise “yalınlık”<br />
idi. Yalın üretimi ve yalın felsefesini<br />
benimseyerek birçok atılım gerçekleştirdik.<br />
Bunların sonucu olarak yaprak yay<br />
üretimi tarihinde daha önce ulaşılamayan<br />
bir başarı olan “Sıfır Hata” <strong>ile</strong> üretim seviyesine<br />
ulaştık. “Sıfır Hata” <strong>ile</strong> çalışmak<br />
bize büyük bir referans oldu. Zaten çok<br />
geniş olan müşteri portföyümüzü otomotivin<br />
devleri <strong>ile</strong> daha da güçlendirdik. Yılda<br />
2 milyon yaprak yay sevk eder konuma<br />
geldik.<br />
Bu başarılarımızı da taçlandırmak adına<br />
2010 yılı başlarında <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olmak<br />
için başvurumuzu yaptık ve 2 ay gibi rekor<br />
bir sürede <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi unvanını aldık.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olduktan sonra, Devletimizin<br />
desteği ve teşvikleri sayesinde kadromuzu<br />
küresel OEM’lerden ve tedarikç<strong>ile</strong>rden<br />
yaptığımız transferler <strong>ile</strong> büyüttük,<br />
teorik bilginin kaynağı üniversitelerimizle<br />
projeler yaparak bu bilg<strong>ile</strong>rin pratiğe dö-<br />
nüşmesini sağladık ayrıca ürettiğimiz teknolojiyi<br />
korumak adına patentler aldık ve<br />
sonuçta dünya yaprak yay teknolojisini<br />
yönlendiren firma konumuna ulaştık.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetleri Olgun Çelik açısından<br />
her daim büyük önem arz etmiştir. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
merkezi olmamızla birlikte bu faaliyetlerimiz<br />
daha da hız kazanmıştır ve Olgun Çelik<br />
son dönemde yaptığı yatırımlarla hızla<br />
alanında Avrupa’nın ilk üç firması içine<br />
girmiştir. Hedefimiz ise elbette ki daha<br />
da <strong>ile</strong>riye giderek Avrupa birincisi olmaktadır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Teknolojiye hâkim olabilmek serbest piyasa<br />
ekonominde ayakta kalmak açısından<br />
en önemli şarttır. Biz de pazarımızda<br />
lider olabilmek için elbette ki inovasyona<br />
büyük değer veriyoruz fakat bir şirketin<br />
en büyük değeri olan deneyimli insan<br />
gücü alanında sıkıntılar, özellikle nitelikli<br />
mühendis ve teknisyen bulmakta bazı sı-<br />
“Olgun Çelik markasının<br />
piyasada “<strong>ile</strong>ri teknoloji”,<br />
“tasarım ortaklığı”, “güvenirlik”<br />
ve “müşter<strong>ile</strong>re zamanında<br />
hizmet” değerlerini bırakmasını<br />
hedeflemekteyiz.”<br />
82 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
kıntılar yaşıyoruz. Bunun yanı sıra San-<br />
Tez projelerine istinaden de sizin aracılığıyla<br />
paylaşmak istediğim bir durum söz<br />
konusu. Bildiğiniz üzere San-Tez projeleri<br />
şirketlerin gelişmesi ve teşvik alması bakımından<br />
çok önemli. Fakat bu proje başvurularının<br />
altı ayda bir yapılmasının yetersiz<br />
olduğunu düşünüyorum. Daha sık aralıklar<br />
yapılması halinde sanayic<strong>ile</strong>r olarak<br />
çok hızlı proje üretip, ülkemizin ekonomisine<br />
katkıda bulunabiliriz diye düşünüyorum.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi unvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
Olgun Çelik, her markanın müşteride belirli<br />
izler bıraktığına inanmaktadır. Uluslararası<br />
platformda sektörünün liderliğini<br />
hedefleyen bir şirket olarak bizler de Olgun<br />
Çelik markasının piyasada “<strong>ile</strong>ri teknoloji”,<br />
“tasarım ortaklığı”, “güvenirlik” ve<br />
“müşter<strong>ile</strong>re zamanında hizmet” değerlerini<br />
bırakmasını hedeflemekteyiz. Bunları<br />
da ayrıca DNA’mız olarak adlandırmaktayız.<br />
Bu bağlamda <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi bir şirket<br />
olarak biz elbette ki müşter<strong>ile</strong>rimizin<br />
gözünde bu değerlerle anılmaktayız. Küresel<br />
otomotiv markalarına Olgun Çelik<br />
dendiği takdirde tasarım ortağı firma ve<br />
<strong>ile</strong>ri teknoloji akıllara gelmektedir.<br />
Tüm bu çalışmaların ve müşter<strong>ile</strong>rimizde<br />
We were aware that challenging and<br />
busy days were waiting for us under<br />
capacity problems and increased competition<br />
conditions to occur after the 2008 crisis.<br />
For this purpose, we aimed for developing<br />
strategies taking advantage of the crisis and<br />
entering the market in a powerful position.<br />
We made a success analysis by asking ourselves<br />
what customers would expect from<br />
us and focused on three factors that would<br />
distinguish us from others. First was “quality”,<br />
en essential factor in automob<strong>ile</strong> and<br />
security elements. Second was “innovation”,<br />
in other words adding value to the produced<br />
element. Third factor to distinguish us was<br />
“simplicity”. We adopted simple production<br />
and simple philosophy and made many<br />
breakthroughs. As a result of these efforts,<br />
we reached the level of production with<br />
“Zero Error”, an achievement that was never<br />
reached previously in leaf spring production.<br />
Working with “Zero Error” provided a great<br />
reference for us. We strengthened our already<br />
wide scale customer portfolio further<br />
www.taysad.org.tr<br />
bıraktığımız güvenin sonucu olarak Olgun<br />
Çelik artık Japonya, Avustralya’dan Brezilya<br />
ve Amerika’ya kadar dünyanın dört bir<br />
tarafına proje üretir konumuna gelmiştir.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi unvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
TAYSAD otomotiv dünyasında çok değerli<br />
bir kuruluştur ve Türk otomotiv sanayinin<br />
gelişmesi açısından büyük girişimler<br />
yapmıştır, yapmaya devam edeceğinden<br />
de eminim. TAYSAD’ın <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>’ye verdiği<br />
önem de bizleri çok memnun etmiştir. Bizim<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi mazimiz, TAYSAD’ın<br />
bu sloganından öncesine dayanır. Fakat<br />
Biz “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı <strong>ile</strong> yola çıkan<br />
birçok TAYSAD üyesine süreçlerinde<br />
yardımcı olduk. Bu bağlamda TAYSAD’ın<br />
“<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı bizim stratejimiz<br />
<strong>ile</strong> örtüşmektedir ve elbette ki ülke<br />
ekonomisine de çok büyük katkı sağlamaktadır.<br />
Çünkü artık sektörünüz hangisi<br />
olursa olsun fikirler ve inovasyon artık<br />
serbest piyasa ekonomisinde en önemli<br />
değerler haline gelmiştir ve ürettiğiniz<br />
parçaya eklediğiniz katma değer kadar piyasada<br />
değeriniz artmaktadır.<br />
“We can produce projects for whole of the world”<br />
with the giants of the automob<strong>ile</strong>. We started<br />
consigning 2 million leaf springs annually.<br />
We applied for becoming a R&D center to<br />
crown these achievements in the beginning<br />
of 2010 and received the R&D title in<br />
a record time in 2 months. After becoming a<br />
R&D center, we enlarged our personnel with<br />
transfers from OEMs and suppliers with the<br />
help of our government and subsidies; with<br />
executing joint projects with our universities<br />
that are the source of technical information,<br />
we ensured that such information turned into<br />
practice and we obtained patents to protect<br />
the technology we produce; as a result,<br />
we have become a company that steers the<br />
world leaf spring technology.<br />
R&D activities have always been of high level<br />
of importance for Olgun Çelik. After becoming<br />
a R&D center, these activities have been<br />
accelerated; Olgun Çelik has become one of<br />
the top three companies of Europe in its field<br />
with rapid investments I the recent period.<br />
Our goal is certainly to improve further and<br />
become Europe’s number one.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 83
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Ürün tasarımı ve fonksiyon<br />
testlerine ağırlık veriyoruz”<br />
Feridun Özhan<br />
ORS Ortadoğu Rulman Sanayi A.Ş.<br />
Fabrika Müdürü<br />
Factory Manager<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> niteliğindeki değişiklikler<br />
neler oldu?<br />
ORS Ortadoğu Rulman Sanayi A.Ş.<br />
1986 da seri imalata başladığından<br />
beri gerekli gördüğü alanlarda<br />
mühendislik ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmaları yapmaktadır.<br />
Bu aktiviteler 1996 yılında ilk<br />
Tübitak TEYDEB Proje desteğini almamız<br />
<strong>ile</strong> daha da hızlanmış ve kapsamı genişlemiştir.<br />
Ancak yapılan tüm bu çalışmaların<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi adı altında toplanması<br />
sayesinde öncelikle tüm çalışmalarımız<br />
daha düzenlenmiş, raporlama ve takip<br />
prosedürleri geliştir<strong>ile</strong>rek kayıt altına alınan<br />
bilgi miktarı arttırılmıştır. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Çalışmalarımıza<br />
ilk başladığımız dönemde<br />
“We put importance on product<br />
design and functional tests”<br />
ORS Ortadoğu Rulman Sanayi A.Ş. has been<br />
conducting engineering and R&D operations<br />
in necessary fields since its start of mass<br />
production in 1986. These activities were accelerated<br />
and enhanced in the scope with the first<br />
Tübitak TIDEB Project support in 1996. When all<br />
these operations were gathered under the R&D<br />
Center title, first all our operations were organized<br />
and recorded information amount increased<br />
with improved reporting and monitoring procedures.<br />
Wh<strong>ile</strong> we were making process development<br />
operations to increase production technologies<br />
and product life in the period when we first<br />
began our R&D activities, today we have focused<br />
on product design and product function tests in<br />
our operations with ORS R&D Center.<br />
imalat teknoloj<strong>ile</strong>ri ve ürün ömrünü artırıcı<br />
geliştirmeye yönelik proses geliştirme<br />
çalışmaları yaparken, bugün ORS <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezi <strong>ile</strong> birlikte çalışmalarımızda ürün<br />
tasarımı ve ürün fonksiyon testlerine ağırlık<br />
vermiş durumdayız.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta-uzun<br />
vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
Kısa vadede ürettiğimiz rulman ve komponentler<br />
içindeki özel rulman tasarımlarımızın<br />
sayısının artmasını, ürün tip ve sayısını<br />
arttırarak bugüne kadar yıllık ortalama<br />
yüzde 15 seviyelerinde gerçekleştirmeyi<br />
başardığımız büyüme oranımızı ve<br />
yüzde 70 olan ihracat oranımızı daha da<br />
arttırmayı hedeflemekteyiz.<br />
Orta vadede hedefimiz ise Avrupa’daki<br />
üretic<strong>ile</strong>r öncelikli olmak üzere, otomotiv<br />
ana sanayinin aradığı proje ortağı ve çözüm<br />
ortağı olarak teknoloji ve bilgi aktarımını<br />
en üst seviyeye çıkarmaktır.<br />
Uzun vadede ise, hedef pazarımız olan<br />
otomotiv destek sanayi içinde lider duruma<br />
yükselmek, ve tüm alanlarda dünya<br />
genelinde tanınan ve aranan bir marka<br />
haline gelmektir. Bunun gerçekleştir<strong>ile</strong>bilmesi<br />
için de orta vadede hedeflerimize<br />
ulaşırken edindiğimiz tecrübelerle ken-<br />
We aim in the short term for further enhancing<br />
the number of our special bearing designs<br />
among or production bearings and components,<br />
our annual average growth rate of 15% we have<br />
realized until today by increasing product type<br />
and number and our exportation rate of 70%.<br />
Our medium term goal is to maximize technology<br />
and information transfer as a project and<br />
solution partner looked for by the automob<strong>ile</strong><br />
main industry, especially for producers in Europe.<br />
In the long term, we aim for becoming a<br />
leader in the automob<strong>ile</strong> subsidiary industry and<br />
a brand that is worldwide reputed and preferred<br />
in all fields. To do this, we intend to create our<br />
own subsidiary industry with experience we earn<br />
wh<strong>ile</strong> we are reaching our medium term goals.<br />
84 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
di yan sanayimizi oluşturmaktır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarımızı iy<strong>ile</strong>ştirmek adına<br />
gün geçtikçe artan projelerde görevlendirmek<br />
üzere daha fazla yüksek eğitim<br />
görmüş ve konusunda uzman personele<br />
ihtiyaç duyulmaktadır. Yüksek lisans ve<br />
doktoralı personelin istihdamına yönelik<br />
desteklerin artırılması, yurtdışında eğitim<br />
görmüş konusunda uzman ve nitelikli personelin<br />
Türkiye’ye transferi ve istihdamı<br />
için destek verilmesi, bunun daha verimli<br />
gerçekleştirilmesi amacıyla hem yurtiçindeki<br />
hem de yurtdışındaki uzmanların belirlenmesi<br />
ve bir veritabanının oluşturulması<br />
olarak sıralanabilir.<br />
Öte yandan kamu destekli projelerde bugünkü<br />
sistemde her firma kendi sorunu <strong>ile</strong><br />
ilgili öğretim görevlisi ve uzman personeli<br />
kendi çabaları <strong>ile</strong> bulup, ayrı ayrı projeler<br />
geliştirmek durumunda kalmaktadır.<br />
Benzer sorunlara sahip ana ve yan sanayi<br />
firmalarının saptanması <strong>ile</strong> benzer birden<br />
fazla problemin birleştirilmesi mümkün<br />
olabilir. Bu sayede farklı üniversitelerden<br />
öğretim görevl<strong>ile</strong>ri, doktora öğrenc<strong>ile</strong>ri<br />
ve uzmanlardan oluşacak bir proje<br />
ekibi tarafından büyük bir proje çalışması<br />
gerçekleştir<strong>ile</strong>bilir. Böylesi bir birlikteliğin<br />
bağımsız üçüncü bir kurum tarafından<br />
organize ed<strong>ile</strong>rek fonun bu kurum tarafından<br />
yönetilmesi çok daha büyük bütçeli<br />
projelerin gerçekleştirilmesini sağlarken,<br />
uzman yetiştirilmesi, kaynak ve zaman<br />
tasarrufu da mümkün olur.<br />
Diğer yandan üniversitelerimizden yeni<br />
mezun olmuş ve mühendis diploması almış<br />
gençlerin imalat sanayisinde hemen<br />
hemen hiç tecrübesi olmadığı görülmektedir.<br />
En azından, zorunlu imalat stajlarının<br />
üniversiteler tarafından mühendislik,<br />
imalat ve endüstri görgüsünü artıracak<br />
yönde organize edilmesi çok uygun<br />
olacaktır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi çalışmalarımız sayesinde,<br />
bilhassa yurtdışı OEM müşter<strong>ile</strong>rimizde<br />
dizayn ve geliştirme partneri olarak kabul<br />
görmeye başladık ve ciddi bir tedarikçi<br />
sıfatı kazandık. Halen Avrupa’da üret<strong>ile</strong>n<br />
her otomobil markasında debriyaj,<br />
şanzıman, direksiyon sistemi, kayış gergi<br />
sistemi, alternatör olmak üzere mutlaka<br />
birden fazla ORS rulmanı kullanılmaktadır.<br />
www.taysad.org.tr<br />
Yenilikçi, özgün,<br />
kaliteli, verimlilik<br />
odaklı üretim<br />
Hakan Yaydırak<br />
Safkar Ege Soğutmacılık A.Ş.<br />
Teknoloji ve Ürün <strong>Ge</strong>liştirme Direktörü<br />
Technology and Product Development<br />
Director<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Firmamızın projeler üzerinde çalışma<br />
prensipleri, kuruluşundan itibaren<br />
tasarım, test aşamaları, ürün<br />
geliştirme ve bunları destekleyen prosesler<br />
dahilinde olmuştur. 2008 yılı başlarına<br />
kadar Safkar kendi bünyesinde oluşturmuş<br />
olduğu kadrosu <strong>ile</strong> müşter<strong>ile</strong>rine<br />
hizmet vermiştir. Safkar büyük birikim ve<br />
deneyimlerini 22 Ekim 2008 tarihi itibariyle<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi belgesini alma hakkını<br />
kazanarak taçlandırmıştır. Bu tarih itibariyle<br />
Safkar, müşter<strong>ile</strong>rinin yanında, imkan<br />
ve olanaklarını daha da geliştirmeye<br />
hazır konumda bulunmuş, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi<br />
olabilme avantajları <strong>ile</strong> tatmin edici derecede<br />
bir sistem sunmuştur. Bu avantajlar;<br />
ürünün hem kendi geçmişinden hem de<br />
rakip ürünlerinden üstün kılınarak müşteri<br />
memnuniyetinin arttırılması, şirket marka<br />
imajının yerleştirilmesi <strong>ile</strong> sektör liderliğinde<br />
rekabet üstünlüğünün sağlanması,<br />
pazar payının gelişmesi ve bu bağlamda<br />
yeni projeler için çalışmaların başlaması<br />
ve iş geliştirme girişimlerin desteklenmesi<br />
<strong>ile</strong> kalite standartlarımızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
firmamıza yeni olandan yen<strong>ile</strong>nmeye şeklinde<br />
yansımıştır. Girişimcilik ruhu, yaratıcı<br />
düşünce potansiyeli, elverişli pazar teknolojik<br />
bilgi – beceri – deneyim, teknoloji<br />
yönetimi yetkinliği, destekleyici ve teşvik<br />
edici projeler <strong>ile</strong> firmamız <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
olmanın gerekliliklerini ve kazandırdıklarını<br />
vizyonu ve misyonu doğrultusunda hizmet<br />
vermektedir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi ünvanını almamızdan sonra<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Proje taslağı hazırlama tecrübesi,<br />
Disiplinli, planlı, programlı çalışma yeteneği,<br />
Süreç girdi ve çıktılarının ilişk<strong>ile</strong>ndirilmesi<br />
yeteneği, Ekip çalışması, sinerji,<br />
motivasyon, Yetişmiş insan kaynağı, istihdam<br />
ve gerekli alet, teçhizat, yazılım ve<br />
donanımın sağlanması, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> proje yönetimi<br />
ve Teknolojik bilgi birikimi, Yenilikçi,<br />
özgün, kaliteli, verimlilik odaklı üretim <strong>ile</strong><br />
rekabet gücünün artması, Projenin başarıyla<br />
yürütülmesinde üniversite desteğinin<br />
önemi gibi konularda gelişerek çalışmalarımıza<br />
devam etmekteyiz.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
3 adet San-tez ve 2 adet TÜBİTAK teşviğine<br />
hak kazanmış projelerimizin üniversitelerdeki<br />
değerli öğretim üyeleri kılavuzluğunda<br />
gerçekleştirilmesi hedeflenmiş<br />
olup uzun vadede bu projelerin ticar<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
planlanmıştır. Bu projeler kapsamında<br />
firmamıza sağlanacak olan sayısal<br />
analiz programları ve donanımların bundan<br />
sonra planlanan projelere büyük katkıları<br />
olacağı düşünülmektedir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarının daha etkin yapılabilmesi<br />
için ana sanayi <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmaları <strong>ile</strong><br />
yan sanayi <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarının paralel<br />
Ocak January - Şubat February 2012 85
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
yürütülmesi gerekmektedir. Bu kapsamda<br />
ortak platformlar oluşturulmalı ve çalışmalar<br />
ana sanayi <strong>ile</strong> yan sanay<strong>ile</strong>r arasındaki<br />
iş birliğini arttırmalıdır. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarımızın<br />
gelişerek <strong>ile</strong>rlemesi için yurtiçi<br />
ve yurtdışında yapılan eğitim ve seminerlere<br />
katılım hakkı arttırılmalı ve güncel<br />
teknoloji gereksinimleri ana sanay<strong>ile</strong>r <strong>ile</strong><br />
birlikte tartışılarak müşteri beklent<strong>ile</strong>rine<br />
uygun çalışmaları yapılmalıdır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmamız,<br />
müşter<strong>ile</strong>rimizin firmamıza olan bakış<br />
açısını olumlu yönde etk<strong>ile</strong>mektedir. <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanı <strong>ile</strong> geliştirmiş olduğumuz<br />
yeteneklerimizi, proje ortağı olarak<br />
katıldığımız işlerde uygulayabilmekteyiz.<br />
Proje çalışmaları, gerekli standartlara<br />
ve kalite prosedürlerine uygun olarak yapılmaktadır.<br />
Müşteri beklent<strong>ile</strong>rini en üst<br />
düzeyde karşılayan, uluslararası standartlara<br />
uyumlu cihaz tasarımı ve üretimindeki<br />
gerekliliklerin, kurumumuza dahil edilmesi,<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanından sonra<br />
büyük ivme kazanmıştır.<br />
Innovative, Unique,<br />
Quality & Efficiency<br />
Oriented Production<br />
Project principles of our company have always<br />
been within the scope of design, test<br />
phases, product development and supportive<br />
processes since its establishment. Safkar<br />
served its customers with the personnel under<br />
its own body until the beginning of 2008.<br />
Safkar crowned its wide background and experience<br />
when granted with the R&D Center certificate<br />
on October 22, 2008. As of this date,<br />
Safkar has always stood by its customers ready<br />
for further improving its possibilities and opportunities<br />
and provided a satisfactory system<br />
with the advantages of being a R&D center.<br />
These advantages, with increasing customer<br />
satisfaction by making the product superior<br />
than both its background and rival products,<br />
providing competitive advantage in sector<br />
leadership by positioning the company brand<br />
image, increasing market share and starting<br />
new projects in this respect, supporting business<br />
development enterprises and improving<br />
our quality standards, were reflected on our<br />
company as renewal from the new. Our company<br />
with an entrepreneurial spirit, creative<br />
thinking potential, favorable market, technologic<br />
information – skill – experience, competence<br />
in technology management, supportive<br />
and incentive projects, provides service in line<br />
with its mission and vision along with requirements<br />
and benefits of being a R&D center.<br />
“İnovasyon odaklı<br />
çalışmalar ortaya çıktı”<br />
Serkan Çağlar Ünal<br />
Teklas Kauçuk San. ve Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Direktörü<br />
Director of R&D<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Şirketimizin <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi ünvanı<br />
aldığı 2009 yılından bugüne olanı<br />
sürece baktığımızda Teknopark’ta<br />
sürdürmüş olduğumuz <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yapılanmamızın<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra daha<br />
da geliştiği, daha hızlı ve organize teknolojik<br />
ürün süreç inovasyonu odaklı çalışmaların<br />
ortaya çıktığını görmekteyiz. Şirketimizin<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve inovasyon süreçlerinin<br />
gelişimi için üniversitelerimizle yapmış<br />
olduğumuz işbirliklerimiz artmış ve ulusal<br />
platformda San-Tez projeleri <strong>ile</strong> kabul<br />
görmüştür. Küresel rekabetin hız kazandığı<br />
günümüzde <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi oluşumuzun<br />
ve kazandırdığı işbirliklerinin sağladığı<br />
katma değer <strong>ile</strong> dünya otomotiv sanayi<br />
pazarında geleceğe yön verecek uygulamaları<br />
geliştirmekten büyük mutluluk<br />
duymaktayız.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
Firmamızın kısa-orta vadeli hedefleri doğrultusunda;<br />
ulusal, bölgesel ve uluslarara-<br />
Teklas A.Ş.'de <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
yapılanması; buluş yapmak,<br />
yeni bir ürünün üretilmesi,<br />
mevcut bir ürünün<br />
geliştirilmesi ve iy<strong>ile</strong>ştirilmesi,<br />
ürün kalitesi veya standardının<br />
yükseltilmesi veya maliyet<br />
düşürücü nitelikte yeni<br />
tekniklerin, yeni üretim<br />
teknoloj<strong>ile</strong>rinin geliştirilmesi<br />
ilkeleri üzerine kurulmuştur.<br />
sı alanda <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> projelerinin geliştirilmesi<br />
ve bu alanda faaliyet gösteren akademik,<br />
bilimsel ve sanayi kurum ve organizasyonları<br />
<strong>ile</strong> koordinasyonun sağlanması<br />
öncelikli hedefimizdir. Kurumumuzda, <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong>’ye ayrılan pay 2008’de yüzde 1,5 oranındayken<br />
2011 yılında aktarılan oranın<br />
yüzde 4’lere kadar yükseldiğini görmekteyiz.<br />
Amacımız <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>’ye aktarılan bu oranı<br />
yüzde 5’lere çıkararak orta-uzun vadede<br />
kendi alanımızda geleceğin teknoloj<strong>ile</strong>rini<br />
belirleyen kurum olmaktır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Teklas A.Ş. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yapılanmamız; buluş<br />
yapmak, yeni bir ürünün üretilmesi,<br />
mevcut bir ürünün geliştirilmesiiy<strong>ile</strong>ştirilmesi,<br />
ürün kalitesi veya standardının<br />
yükseltilmesi veya maliyet düşürücü<br />
nitelikte yeni tekniklerin, yeni üretim<br />
teknoloj<strong>ile</strong>rinin geliştirilmesi ilkeleri<br />
üzerine kurulmuştur. Bu ilkelerin stratejik<br />
planlaması ve hedeflerinin şekillendirilmesi<br />
<strong>ile</strong> gerçeğe dönüşümü için ihtiyaç<br />
duyulan teknolojik kapasite ve yatırım<br />
planlaması, geliştirilmesi <strong>ile</strong> uygulan-<br />
86 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
ması yönünde doğru nitelikli <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> personelinin<br />
istihdamı, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yönetiminin en<br />
önemli unsurlardan birisini oluşturmaktadır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarımızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesinin<br />
çalışan personelimizin niteliğinin iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
<strong>ile</strong> orantılı olduğunu düşünmekte<br />
ve bu doğrultuda uygulamış olduğumuz<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> politikası çerçevesinde çalışan<br />
personelimizin kalite ve miktarı arttırılarak,<br />
yüksek lisans ve doktora yapmak<br />
isteyen çalışanlarımız desteklenmektedir.<br />
Bu süreçte basamak taşının üniversitesanayi<br />
işbirliklerinin geliştirilmesi olduğunu<br />
düşünmekteyiz. Sanayinin ihtiyacı<br />
olan teknolojik araştırma konuları doktora<br />
ve yüksek lisans tez konuları haline getir<strong>ile</strong>bilmelidir.<br />
Şirketimiz bu doğrultuda<br />
üniversitelerimize laboratuvar olanaklarını<br />
açmakta ve tezlerine destek vermektedir.<br />
Bu şekilde üniversite-sanayi işbirliği<br />
kavramının daha doğru amaca yöneltilmiş<br />
olacağına inanmaktayız.<br />
www.taysad.org.tr<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi Belgesi almaya hak kazandığımız<br />
tarihten bugüne <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yatırımları<br />
ve yönetimi için de büyük katkı sağlanmış<br />
ve bu durumun beklenen ve istenen<br />
bir sonucu olarak <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> kimliğimizin<br />
“Innovation focused activities are on the rise”<br />
The process between 2009, when we<br />
announced as R&D center, and today<br />
shows that R&D structuring of our company,<br />
which has being continued at Teknopark,<br />
has improved and came up with<br />
more organised and quicker technological<br />
oturduğu ve birçok başarılı projemizin arkasında<br />
bu kimliğin sonuçlarını aldığı bir<br />
süreç başlamıştır. Bu süreçte çalışmalarımız<br />
uzun vadeli stratejik araştırmalar, uygulamalı<br />
araştırma alanında kurmuş olduğumuz<br />
işbirlikleri ve fikri mülkiyet hakları<br />
kendimize ait buluşlar <strong>ile</strong> desteklenmiş<br />
ve OEM müşter<strong>ile</strong>rimiz <strong>ile</strong> gerçekleştirdiğimiz<br />
birçok proje şimdiden ticar<strong>ile</strong>şmiştir.<br />
Bu durumun somut göstergesi otomotiv<br />
sektörü için kriz yılı olan 2009 yılında<br />
şirketimizin göstermiş olduğu büyümedir.<br />
Bu dönem içinde hem ürün a<strong>ile</strong>miz zenginleşmiş<br />
hem de dünya otomotiv pazarında<br />
söz sahibi birçok marka <strong>ile</strong> çalışılmaya<br />
başlanmıştır. Kısaca bundan önceki<br />
süreçte bir imalat firması olan Teklas,<br />
bugün ürün geliştiren ve bunu rakiplerine<br />
göre daha hızlı, daha kaliteli ve daha rekabetçi<br />
olarak üreten bir firma profiline dönüşmüştür.<br />
product and process innovation focused<br />
projects. Our collaborations with universities<br />
are increased and San-Tez projects in<br />
the national level are approved. In this harsh<br />
global competition environment, becoming<br />
an R&D center and the collaboration<br />
opportunities came with that provided us<br />
an added value, with which we are happy to<br />
develop applications that would shape the<br />
future of the world’s automotive industry<br />
market. In line with the short and mid term<br />
goals of Teklas, we are primarily focusing<br />
on developing R&D projects in national,<br />
regional and international level, in addition<br />
to coordinating academic, scientific<br />
and industrial organisations and institutions<br />
that operates in that field. We allocated almost<br />
4 percent from 2011 budget, where it<br />
was 1,5 percent in 2008 budget, and we are<br />
aiming to increase this to 5 percent in order<br />
to become the institution that defines the<br />
future technology.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 87
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Kıyaslama çalışmaları<br />
kazanımlarımızı artırır”<br />
Murat Işık<br />
Teknorot Otomotiv Ürünleri<br />
San. Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Direktörü<br />
Director of R&D<br />
Teknorot, binek ve hafif ticari araç<br />
ön süspansiyon takımları üretiminde,<br />
mevcut kapasitesiyle yen<strong>ile</strong>me<br />
pazarında (after market) Avrupa'nın<br />
en büyük üretic<strong>ile</strong>ri arasında yer<br />
almaktadır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Teknorot Otomotiv Ürünleri San.<br />
Tic. A.Ş. olarak 2011 yılı Nisan ayı<br />
itibarı <strong>ile</strong> “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi” ünvanını<br />
almış bulunmaktayız. Otomotiv yan Sanayi<br />
sektöründe hizmet veren firmamız<br />
için araştırma ve geliştirme faaliyetleri<br />
büyük önem arz etmektedir. Ürün çeşitliliğinin<br />
korunması ve üretim maliyetlerinin<br />
sürekli aşağı çekilme taleplerini karşılamak<br />
ancak kuvvetli bir <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> mümkün<br />
olacaktır. Kuruluşumuzda <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
merkezi öncesinde de ürün ve süreçlerde<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetleri yapılmaktaydı. Ancak,<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi oluşumunun ardından kuruluşumuz<br />
nitelikli <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> üretmeye başlamıştır.<br />
Bunun anlamı; <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerimiz<br />
üretim süreçlerimiz içerisinden arındırılarak,<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yapılacak konularda planlama,<br />
etüd ve bilgi toplama, projelendirme<br />
ve devreye alma gibi ana disiplinler<br />
içerisine sokulmuş faaliyetler, oluşturulan<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi ekibi tarafından odak<br />
konular olarak ele alınmıştır. Buna paralel<br />
olarak da faaliyet sonuçlarının etkinliği<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezinin oluştuğu günden itibaren<br />
kendini göstermiştir.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezimiz henüz 1 yılını doldurmadı.<br />
Kısa ve orta vadede, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi<br />
organizasyonumuz içerisinde <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> kavramının<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> personelleri tarafından anlaşılması,<br />
kuruluşumuzun <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> stratej<strong>ile</strong>rinin<br />
merkez bütününde içselleştirilmesi<br />
gibi hedeflerimiz bulunmaktaydı. Güncel<br />
durum itibariyle <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi başlangıcından<br />
günümüze geldiğimizde <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
kavramı tüm <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> personelimizde daha<br />
iyi anlaşılır bir noktaya gelmiştir. Ayrıca,<br />
nitelikli <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> projesi anlamında TEYDEB<br />
ve San-Tez projeleri başlatılması ve bunların<br />
başarı <strong>ile</strong> tamamlanması hedeflen-<br />
miş, hedefler doğrultusunda projeler başlatılmıştır<br />
ve bu projeler devam etmektedir.<br />
Ürün geliştirme projelerimizin zaman<br />
ve bütçe yönetimleri yönünde iy<strong>ile</strong>ştirmeler<br />
yapılarak daha hızlı sürede daha kaliteli<br />
ürünler ortaya çıkartmak da hedeflerimiz<br />
arasında bulunmaktadır. Tüm çalışmalarımız<br />
da bu hedefler doğrultusunda<br />
<strong>ile</strong>rletilmektedir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezimizin bulunduğu lokasyon<br />
itibari <strong>ile</strong> <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> personeli istihdamında<br />
problemler yaşanmaktadır. Bu istihdam<br />
sorununun giderilmesi için bir takım politikalar<br />
geliştirilmesi ve istihdam artışının<br />
sağlanmasına ihtiyaç bulunmaktadır. Ülkemizde<br />
faaliyet gösteren <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezleri<br />
arasında yapılab<strong>ile</strong>cek benchmarking<br />
faaliyetlerinin, ulusal <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> kazanımlarını<br />
arttırma yönünde önemli derecede fayda<br />
sağlayacağını düşünüyoruz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanı-<br />
“Benchmarking<br />
studies increase our<br />
achievements ”<br />
W e,Teknorot Automotive Products Industrial<br />
Trade Inc,have received the<br />
title “R&D Center“ as of April 2011 . Research<br />
and development activities have great<br />
importance for our company which operates<br />
in the automotive supply industry. A strong<br />
R&D is essential in order to keep the product<br />
diversity and meet the demand of production<br />
costs to be reduced. Prior to the R&D Center,<br />
for the products and processes, R&D activities<br />
had already been held in our company.<br />
However, we began to produce qualified<br />
R&D after the formation of the R&D Center.<br />
This means that having the R&D isolated<br />
from the production process, the activities<br />
that have been included into main disciplines<br />
such as project planning in R&D issues, survey<br />
and gathering information and commissioning,<br />
have been treated by R&D Center<br />
team as focal issues. In parallel, the opera-<br />
88 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
zın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi oluşumları bilindiği gibi ilgili<br />
Bakanlıkların incelemeleri sonrasında<br />
oluşturulmakta ve sürekli olarak denetlenmektedir.<br />
Bu nedenle ölçülebilir<br />
bir katkı belirt<strong>ile</strong>memekle birlikte; projelerin<br />
gerçekleştirilmesi aşamasında <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
merkezi olmanın gerekliliği olan disiplinle<br />
çalışıldığının bilinmesi, kuruluşumuzun<br />
müşter<strong>ile</strong>r karşısında sağladığı güveni arttırmaktadır.<br />
Oluşturulan bu güvenin, yurt<br />
içi ve yurtdışındaki potansiyel müşter<strong>ile</strong>rin<br />
kazanılmasında faydası olduğunu düşünüyoruz.<br />
Ayrıca ürün geliştirme aşamaları<br />
içerisinde yapılması gereken Tersine<br />
Mühendislik prosesleri için firmaların ayıracakları<br />
bütçelerdeki katkıların ana sanayi<br />
<strong>ile</strong> işbirliği çalışmalarını hızlandıracağını<br />
düşünüyoruz.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi oluşumu aşamasında bu<br />
oluşumun gereklilikleri, kuruluşumuza<br />
faydaları gibi konularda resmi kuruluşlardan<br />
ve diğer kurum ve kuruluşlardan faydalanılmıştır.<br />
Özellikle TAYSAD’ın bu konuda<br />
verdiği destekler konusunda kend<strong>ile</strong>rine<br />
teşekkürü bir borç biliriz.<br />
tion results have shown significant effectiveness<br />
since the day R&D Center was formed.<br />
Short-medium and long-term goals<br />
The concept of R&D to be understood by the<br />
R&D staff in the R&D central organisation<br />
and to internalise the R&D strategies of our<br />
company in the whole center were our short<br />
and medium term goals. By the current situation<br />
so far, we’ve reached the point that the<br />
entire R&D staff has fully adopted the R&D<br />
concept. Having the intend to produce more<br />
qualified products more rapidly by improving<br />
the time and budget managements in our<br />
product development projects is also among<br />
our goals. All our efforts are guided by these<br />
objectives. Due to the location of the R&D<br />
Center we face problems with the employment<br />
of R&D staff. A number of policies<br />
are needed to overcome this problem and<br />
to ensure the development of employment<br />
growth. Thus, we reason out that performing<br />
benchmarking activities among the R&D<br />
centers that operate in our country would<br />
certainly benefit the national R&D achievements<br />
to be advanced.<br />
www.taysad.org.tr<br />
“Yenilikçi ve özgün<br />
projeler için <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>”<br />
Orhun Selbes<br />
Tırsan Treyler Sanayi Ticaret<br />
ve Nakliyat A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Direktörü<br />
Director of R&D<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Tırsan Treyler A.Ş. 35 yıllık sektör<br />
tecrübesini 2009 yılında Bilim, Sanayi<br />
ve Teknoloji Bakanlığı’ndan<br />
almış olduğu “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi” ünvanı <strong>ile</strong><br />
sağlamlaştırmış ve devletten aldığı bu<br />
destek <strong>ile</strong> <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarını sürekli artırmış,<br />
Türkiye’deki sektör liderliğini ve<br />
sektörün ilk tercih ed<strong>ile</strong>n firması olmayı<br />
temel strateji olarak benimsemiştir. <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını aldığı 2009 yılının<br />
başlarında 54 olan <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> personeli sayısını<br />
2012’nin başında 80’e çıkaran Tırsan,<br />
2012 yılının ilk çeyreği içinde hizmete girecek<br />
ve yaklaşık 3,5 Milyon Euro yatırım<br />
<strong>ile</strong> gerçekleştir<strong>ile</strong>cek yeni <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
<strong>ile</strong> faaliyetlerine devam edecektir.<br />
2500 metrekare kapalı alan üzerine kurulu<br />
prototip atölye ve yepyeni ofis binaları<br />
<strong>ile</strong> ulusal ve uluslararası rekabetçiliğini<br />
sürekli güçlendirmeyi hedeflemektedir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmasının ardından, Frigo,<br />
Hafif Açık Kasa, Konteyner taşıyıcı gibi<br />
yenilikçi projeler <strong>ile</strong> sektörü domine eden<br />
işlere imza atan Tırsan <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>, aynı zamanda<br />
bu süreç içerisinde; Damper, Paslanmaz<br />
Hafif Tanker gibi inovatif projelerde<br />
TÜBİTAK’tan <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> desteği de almıştır<br />
ve almaya devam etmektedir. Tırsan<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi, yeni araç tasarımlarının<br />
yanında, Kfix, TAPA, Hidrolik Çatı Kaldırma<br />
gibi teknolojik donanımlar, komponentler<br />
ve yeni güvenlik sistemleri de<br />
geliştirmektedir. Tüm bu projeleri hayata<br />
geçirirken <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> olarak bünyesine kattığı<br />
test-analiz ekipmanları ve bunlara yönelik<br />
yazılım ve donanımlar <strong>ile</strong> <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> personelinin<br />
yetkinliği her geçen gün artmış ve en<br />
üst seviyelere ulaşmıştır.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
Tırsan 2015 stratej<strong>ile</strong>ri doğrultusunda,<br />
ilk olarak 2012 yılı için hedeflenen 8 bin<br />
750 adet araç imalatına ve 2015 yılı sonunda<br />
yılda 15 bin araç adedine ulaşmayı<br />
hedeflemiştir. Bu stratej<strong>ile</strong>rinin altyapısını,<br />
yeni ve inovatif projeler oluşturmakta<br />
ve rekabetçi ürünler <strong>ile</strong> lojistik sektörüne<br />
yön vererek Avrupa’da ilk 3 treyler<br />
üreticisi olmanın temelleri oluşturulmuştur.<br />
<strong>Ge</strong>bze’de yer alan TAYSAD Organize<br />
Sanayi Bölgesin’de 2013 yılında faaliyete<br />
geçecek üretim tesisi <strong>ile</strong> beraber, komponent<br />
üretimlerinin yanında, ikinci bir<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi de hizmete girecektir. Tırsan<br />
orta ve uzun vadeli stratej<strong>ile</strong>ri doğrultusunda<br />
tüm araştırma ve geliştirme faaliyetleri<br />
hem Adapazarı hem de İstanbul<br />
merkezlerinden eşgüdümlü olarak yürütülecektir.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 89
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Tırsan; Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı<br />
tarafından yürütülen 5746 Sayılı <strong>Ar</strong>aştırma<br />
ve <strong>Ge</strong>liştirme Faaliyetlerinin Desteklenmesi<br />
Hakkında Kanun ve TÜBİTAK<br />
tarafından yürütülen 98/10 Sayılı <strong>Ar</strong>aştırma<br />
ve <strong>Ge</strong>liştirme Yardımına İlişkin Tebliğ<br />
vasıtası <strong>ile</strong> devlet yardımlarından ve<br />
hibelerinden etkin olarak faydalanmakta<br />
ve toplam cirosu içinde <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>’ye ayırdığı<br />
payı sürekli artırmaktadır. Devletin <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> çalışmalarına vermiş olduğu desteklerin<br />
Tırsan’ın rekabetçi gücüne yapmış olduğu<br />
katkı tartışma götürmemekle birlikte<br />
bu ve buna benzer desteklerin artması<br />
<strong>ile</strong> daha yenilikçi ve daha özgün projelerin<br />
ortaya çıkması mümkün olacak ve uluslararası<br />
rekabetçiliğini daha da artıracaktır.<br />
“R&D for innovative<br />
and original projects”<br />
Ensuring its 35 years of experience in<br />
the industry with subvention and the<br />
title “R&D Center” given by the Ministry of<br />
Science,Industry and Technology in 2009,<br />
Tirsan Tra<strong>ile</strong>r Inc. has adopted a main strategy<br />
of being the leading company in this<br />
sector in Turkey. When received the title “<br />
R&D Center ” in early 2009, having 54 R&D<br />
staff members, Tirsan has increased this<br />
number to 80 by early 2012 and will continue<br />
its activities with the new R&D Center<br />
which is going to be put in operation in the<br />
first quarter of 2012 with an investment of<br />
approximately 3,5 million Euro. Also it aims<br />
to strengthen constantly both its national<br />
and international competitiveness with its<br />
brand new office buildings and prototype<br />
workshop on a closed area of 2500 square<br />
meters.<br />
After being announced as “R&D Center“<br />
Tirsan began to dominate the sector with<br />
its innovative projects such as Frigo, light<br />
open body, container carrier and at the<br />
same time,during this process, has and<br />
will receive support from TUBITAK with its<br />
other innovative projects such as damper<br />
and stainless light tanker. Apart from new<br />
vehicle designs, Tirsan R&D Center also<br />
develops technological equipments, components<br />
and new security systems such as<br />
Kfix, TAPA and hydraulic roof lift. Wh<strong>ile</strong> implementing<br />
these projects, the efficiency of<br />
R&D staff has reached the highest levels as<br />
R&D acquires the test-analysis equipments<br />
and all their necessary software and hardware.<br />
“Otomotiv mühendisliği<br />
yeni şekilleniyor”<br />
Fehim Semerci<br />
Toksan Yedek Parça İmalat<br />
Ticaret ve Sanayi A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
Manager of R&D<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi <strong>ile</strong> birlikte, proje<br />
oluşturma ve yürütme yöntemlerimizde<br />
ayrı bir bakış açısı oluştu.<br />
Projeleri değerlendirme kriterlerimizde<br />
yenilikçi ve rekabetçi yönler, hedeflerin<br />
daha analitik olarak incelenmesi ve<br />
daha yüksek verimlilik, iş güvenliği gibi<br />
değerler ön plana çıkmıştır. Paralel olarak<br />
yenilikçi yönlerimizin gelişimini hızlandırmak<br />
adına üniversite-sanayi işbirliği faaliyetlerimiz<br />
yoğunluk kazanmıştır.<br />
Kısa-orta ve uzun vadedeki hedefleriniz<br />
nelerdir?<br />
Kısa ve orta vadeli olarak; proseslerimizi<br />
gerçekleştirme amaçlı kullandığımız teknolojiyi<br />
geliştirerek ve/veya yen<strong>ile</strong>yecek<br />
projeler oluşturarak, devreye almak ve bu<br />
projeler yaygınlaştırarak, sektör ve ülke<br />
kazancına katkıda bulunmak ve geçmişte<br />
ve güncel olarak; üretim konumuzu oluşturan<br />
ve tasarımı tamamlanmış olarak tarafımıza<br />
gelen, sac parça ve mekanizma<br />
ürünlerini kendi merkezimizde tasarlamak<br />
ve/veya Co-Design olarak tescil edil-<br />
meyi hedeflediğimizi söyleyebiliriz. Uzun<br />
vadeli olarak da; üniversite-sanayi ortaklı<br />
yürüteceğimiz çalışmalar <strong>ile</strong> yeni teknoloji<br />
ürün ve malzemeler üzerinde projeler<br />
üretmeyi hedeflemekteyiz.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Faaliyetlerimizin hızına engel olarak gördüğümüz<br />
en büyük eksiklik nitelikli insan<br />
kaynağı desteğidir. Bilindiği üzere; dünyada<br />
yaklaşık 75 yıllık geçmişi olan Otomotiv<br />
Mühendisliği kavramının, ülkemizde<br />
yeni yeni şekillenmesi kaynağın kısıtlı<br />
olmasını açıklamaktadır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanı <strong>ile</strong> birlikte; TÜBİTAK<br />
destekli bir projemiz kabul edilmiş olup<br />
faaliyetleri devam etmektedir. Öte yandan<br />
ana sanayi <strong>ile</strong> birlikte TÜBİTAK destekli<br />
bir proje başvurumuz da onay aşamasındadır.<br />
Ana ve yan sanayi müşter<strong>ile</strong>rimizden<br />
de parça-ürün tasarım sorumluluğu<br />
tarafımıza ver<strong>ile</strong>n projeler konusunda<br />
çalışmalarımız gerçekleşmektedir.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
Bizim bu konudaki tereddütlerimizin azalması<br />
ve karar verme sürecimizin hızlandırılması<br />
TAYSAD’ın sloganı <strong>ile</strong> olmuştur.<br />
“Automotive engineering<br />
is now being shaped”<br />
Speaking of short and mid term goals; we<br />
are aiming to contribute both to sector and<br />
the country economy through enhancing<br />
or initiating the projects, which would<br />
improve or renew the technology that is<br />
being used to actualize our processes. We<br />
also aim to execute design activities in<br />
house or registered as co-design for the<br />
products such as plate iron and mechanism<br />
components. In the long term our aim is<br />
to develop projects on new technology<br />
products and materials through activities<br />
held within university and industry.<br />
90 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Yeni nesil ürünlerin<br />
tasarımında yer alıyoruz”<br />
Orkun Özkan Dönmez<br />
Totomak A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Müdürü<br />
Manager of R&D<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Firmamız Batı Avrupa ve ABD firmaları<br />
için talaşlı imalat yapan bir yan<br />
sanayidir, üretimimizin %97’sini bu<br />
ülkelere ihraç etmektedir. 2011 yılı içinde,<br />
gelecekte de var olabilmek için <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezi kurmamızın doğru olacağını düşünülmüş<br />
ve kurulmasına karar verilmiştir.<br />
Daha önce işletmemiz bünyesinde bulunan<br />
Mühendislik, Kalıphane, 6 Sigma ve<br />
Yalın Üretim kısımlarını <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezimizin<br />
içine entegre ed<strong>ile</strong>rek işe başlanılmış<br />
ve daha sonra genç mühendisler alarak<br />
olması gereken kişi sayısına ulaşmıştır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezimizin içinde her müşterimize<br />
ki biz onlara iş ortağı diyoruz, bir<br />
mühendis, 2-3 teknik personelin bulunduğu<br />
bir ekip ayırılmıştır.<br />
Bu ekiplerin ana görevi;<br />
1-Mevcut/yürüyen işlerin maliyetlerinin<br />
azaltıcı prosese yönelik teknik araştırmalar<br />
yapmak, bunları bulup, deneyip doğrulayıp<br />
üretim departmanına teslim etmektir.<br />
2- Yine, iş ortağımızın yeni nesil ürünlerinin<br />
dizayn çalışmalarının içinde olup hem<br />
onlardan <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>/Mühendislik çalışmalarını<br />
öğrenmek, hem de onların tecrübelerinden<br />
faydalanarak, yeni nesil ürünlerin<br />
dizayn ve prototip çalışmalarını <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
merkezimizde yapmaktır. Bu bizim tasarım<br />
kabiliyetimizi geliştireceği gibi firmamızda<br />
gelecekteki üretim parçalarımızı da<br />
oluşturacaktır.<br />
3- Tabi ki yeni bir ürün ya da bir ürünün<br />
bir kısmının araştırılması, geliştirilmesi ve<br />
tasarımının yapılmasıdır.<br />
Firmamızdaki tecrübeli olan, başta kalite<br />
ve üretim departmanlarının yönetic<strong>ile</strong>ri<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezindeki genç mühendis arkadaşlarımızın<br />
gelişmesine ve yetiştirilmesine<br />
yardımcı olmaları için <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezinde<br />
görevlendirilmişlerdir. <strong>Ar</strong>tık onların hedefleri<br />
genç mühendisleri <strong>ile</strong>rideki döneme<br />
hazırlamak olmuştur.<br />
Bir değişim <strong>ile</strong> firmanın tüm yönetici kadroları<br />
35-40 yaş arasına getir<strong>ile</strong>rek firma<br />
gençleştirilmiş, 2020’li, 2030’lu yıllara<br />
hazırlanmıştır.<br />
Daha önce sözünü ettiğimiz gibi genç <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> mühendisi arkadaşlarımız iş ortaklarımızdaki<br />
meslektaşları <strong>ile</strong> ortak projeler<br />
yaparak; firma içinde malzeme, proses<br />
ve dizayn değişikliklerini ‘maliyet düşürücü<br />
çalışmalar’ başlığında yaparak kısa<br />
vadede sonuç alacağımız projeler gerçekleştireceklerdir.<br />
Orta vade beklent<strong>ile</strong>rimiz<br />
ise bu projeleri tek başımıza iş ortağımızın<br />
isteğine uygun şekilde oluşturmak, dizayn<br />
yeteneğimizi ve prototip yapabilme<br />
yeteneğimizi geliştirmektir. Uzun vade de<br />
ise bu gelişmişlikle yeni ürünler üretebilmektir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Firmamız bu belgeye ve yapıya geçeli çok<br />
az bir zaman olduğu için biz çok az bilgili<br />
ve çok genç bir <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>’yiz, onun için<br />
hem bilg<strong>ile</strong>nmemizi hem de altyapı olarak,<br />
ekipman olarak kendimizi geliştirmemiz<br />
gerekmektedir. Yüksek lisans ve dış<br />
kaynaklı özel eğitimler, yazılım yatırımları<br />
ve yurtdışı daha çok olmak üzere firma<br />
ve fuar ziyaretleri önümüzdeki günlerde<br />
bizim çalışmalarımızın esası olacaktır.<br />
Yeri gelmişken, yüksek lisana giden mühendis<br />
arkadaşlarımızın okuldaki zamanları,<br />
yurtdışındaki iş <strong>ile</strong> ilgili firma veya<br />
fuar seyahatlerinde geçen zamanları <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> faaliyeti olarak kabul edilmemektedir,<br />
bu sistemin iy<strong>ile</strong>ştirilmesi gereken bir durumdur.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
Bizce organizasyon yapısı, kadrosu uygun<br />
olan ve bu organizasyonu kaldırab<strong>ile</strong>cek<br />
işletmelerin <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezlerinin olması<br />
gerekmektedir. <strong>Ge</strong>lişmenin, büyümenin,<br />
teknolojik ürün üretebilmenin ve<br />
daha çok katma değer yaratmanın temelinde<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyeti olduğuna inanmamız<br />
gerekmektedir. Çok geç kalınmıştır belki<br />
ama, artık bugün üniversitelerin, TÜBİTAK<br />
ve işletmelerin ortak bir platformu vardır,<br />
onun adı inovasyon veya <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>’dir.<br />
“We are involved in the design processes<br />
of new generation products”<br />
Our company is a supplier that manufactures<br />
chipping production for the Western<br />
European and US origined companies. We<br />
export 97 percent of our production. As of<br />
2011, considering the necessity of it to be<br />
a part of the future, we founded our R&D<br />
Center. We integrated engineering, moulding,<br />
6 sigma and lean production departments<br />
into R&D center and recruit young<br />
engineers to form our team.<br />
92 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
“Akredite olmuş bir<br />
laboratuvarlar zinciriyiz”<br />
Prof.Dr. Şener Oktik<br />
Trakya Cam Sanayi A.Ş., Şişecam<br />
<strong>Ar</strong>aştırma ve Teknolojik<br />
<strong>Ge</strong>liştirme Başkanı<br />
President of Research and<br />
Technological Development<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Faaliyetlerine 1976 yılında başlayan<br />
Şişecam Cam <strong>Ar</strong>aştırma Merkezi,<br />
hammaddeden katma değerli nihai<br />
ürünlere kadar cam üretiminin her sürecinde<br />
faaliyetlerini sürdürmektedir. Ülkemizin<br />
en eski kurumsal <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezlerinden<br />
olan Cam <strong>Ar</strong>aştırma Merkezimiz<br />
gerek yurt içi ve gerekse yurt dışı <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezleri ve üniversite iş birlikleri <strong>ile</strong><br />
proje bazlı çalışmayı kurum kültürü olarak<br />
geliştirmiştir.<br />
2009 yılında 5746 sayılı kanun kapsamında<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olarak kabulümüz sonrasında<br />
çalışmalarımızdaki en önemli değişiklik,<br />
dönemsel raporlarda belirtme zorunluluğu<br />
olması nedeni <strong>ile</strong> proje maliyetlerimizin<br />
daha düzenli takip ve kontrol<br />
edilmesi olmuştur. Bunun yanı sıra bugüne<br />
kadar “çalışma” olarak adlandırdığımız<br />
birçok faaliyeti “proje” mantığı içerisinde<br />
ele almaya başladık ki bu durum çalışma<br />
düzenimizin mükemmele daha da yak-<br />
www.taysad.org.tr<br />
laşmasına neden olmuştur. Aynı sürece<br />
denk gelen SANTEZ Projemiz ise Şişecam-<br />
Üniversite işbirliği açısından farklı bir açılım<br />
olmuştur.<br />
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
2011 yılında dünyada ve Türkiye’de enerji<br />
kaynaklarına olan talebin azalıp maliyetlerin<br />
düşeceği yönündeki öngörüler gerçekleşmemiş<br />
ve bu nedenle enerji tasarrufuna<br />
ait tedbirlerin önemi artmıştır. Bu<br />
bağlamda yeni yapılacak binalarda enerji<br />
tüketimlerinin azaltılması amacıyla kullanılan<br />
malzemelerin bu yönde geliştirilmesi<br />
gerekliliği ön plana çıkmıştır. Ülkemizde<br />
hem kentsel dönüşüm projelerinde<br />
hem de deprem bölgelerinde planlanan<br />
yeni binalar için inşaat sektörü bu yönde<br />
performans gösterecek özellikte düzcamlar<br />
talep etmektedir. Bu talebin yanı<br />
sıra düzcam müşter<strong>ile</strong>rimizin ürün gamımızda<br />
bulunmasını talep ettiği farklı performanslara<br />
sahip yüksek güneş kontrol<br />
özellikli solar low-e ürünler sistematik<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmaları <strong>ile</strong> geliştirilmiş ve ürün<br />
portföyümüz genişletilmiştir. Bu yöndeki<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerimiz devam etmektedir.<br />
Düzcamın kaplanması ve temperlenmesi<br />
gibi cama katma değer sağlayan <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetleri<br />
kısa ve orta vadedeki hedeflerimizin<br />
bir kısmını oluşturmaktadır. Bunun<br />
yanı sıra son yıllarda özellikle içme suyunun<br />
cam dışı ambalaj malzemelerinde<br />
saklandığında oluşan sakıncalar, içeceklerin<br />
tekrar cam şişelerde ambalajlanmasına<br />
doğru dönüşümü hızlandırmıştır. Cam<br />
ambalajın sağlıklı olmasına rağmen camın<br />
kırılgan bir malzeme olması bir dezavantaj<br />
olarak karşımıza çıkmaktadır. Bu nedenle<br />
dünyada olduğu gibi Şişecam’da da<br />
cam ürünlerin mukavemetini artırma yönünde<br />
çalışmalar 2011 yılında yoğun bir<br />
şekilde sürdürülmüş olup bu yöndeki çalışmalar<br />
güncelliğini korumaktadır.<br />
Doğal enerji kaynaklarının hızla tükenmesi<br />
nedeniyle yen<strong>ile</strong>nebilir enerji alanında<br />
çalışmaların yoğunlaştığı bu zamanlarda<br />
özellikle Türkiye için önemli olan güneş<br />
enerjisinden elektrik elde etmede kullanılan<br />
güneş pilleri sistemlerinin veriminin<br />
arttırılması amacıyla fotovoltaik modüllerde<br />
kullanılmak üzere, bu amaca hizmet<br />
edeb<strong>ile</strong>cek ürünlerin geliştirilip pazara<br />
sunulması Şişecam’ın <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> hedefleri<br />
arasında olup bu yöndeki alt yapı faaliyetleri<br />
tamamlanmış olup 2012 ikinci yarısında<br />
üretime geçilmesi planlanmıştır.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 93
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Cam üretimi ve cama yönelik <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> özel<br />
uzmanlık gerektiren disiplinler arası bir faaliyettir.<br />
Üniversitelerimizde cama yönelik<br />
branşlaşmanın gelişmesi <strong>ile</strong> her zaman<br />
ihtiyaç duyulan sanayi-üniversite işbirliği<br />
imkânları son yıllarda artmış olmakla birlikte<br />
önümüzdeki günlerde daha da verimli<br />
hale geleceği ümit edilmektedir. Bunun<br />
yanı sıra üniversitelerimizde sürdürülen<br />
proje ve benzeri çalışmalardan sanayinin<br />
daha kolay ve hızlı haberdar olab<strong>ile</strong>ceği<br />
bir <strong>ile</strong>tişim alt yapısı sadece cam sektörü<br />
için değil tüm gelişmeye açık alanlarda<br />
faaliyet gösteren sanayic<strong>ile</strong>rimiz için yararlı<br />
olacaktır. Ülkemizde 5746 sayılı kanun<br />
kapsamında <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olarak kabul<br />
ed<strong>ile</strong>n araştırma merkezlerinin sayısının<br />
artması ve kendi aralarında bir <strong>ile</strong>tişim<br />
ağının kurulması, farklı konularda faaliyet<br />
gösteren kurumlar arasında doğacak paylaşım<br />
<strong>ile</strong> sinerji yaratılmasına olanak veren<br />
bir platform olacaktır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
Türkiye Şişe ve Cam Fabrikaları A.Ş. Cam<br />
<strong>Ar</strong>aştırma Merkezi daha önce de belirttiğim<br />
gibi yaklaşık 35 yıldır faaliyette olan<br />
ve bu sürecin son beş yılında gerek kalibrasyon<br />
ve gerekse deney laboratuvarı olarak<br />
Türk Akreditasyon Kurumu tarafından<br />
akredite olan bir laboratuvarlar zinciridir.<br />
Bilimsel ilkeler ve doğrulardan ödün ver-<br />
“We are an accredited lab chain”<br />
Predictions that demand for energy resources<br />
and associated costs would decrease in<br />
Turkey and in the world in 2011 have not come<br />
true and this has bring an increased importance<br />
for energy saving measures. A necessity has<br />
occurred that materials should be developed to<br />
decrease energy consumption in new buildings<br />
to be constructed. The construction sector in<br />
our county demands flat glasses to provide such<br />
performance in new buildings planned for both<br />
urban transformation projects and earthquake<br />
regions. Furthermore, high sunlight control solar<br />
low-e products at different performance levels<br />
as required by our flat glass customers to be<br />
included in our product range have been developed<br />
with systematic R&D operations and our<br />
product portfolio has been enlarged. R&D operations<br />
are continuing in this direction. R&D activities<br />
that provided added value to the glass<br />
such as flat glass covering and tempering constitute<br />
a part of our short and medium term go-<br />
meyen çalışma şekli ulusal ve uluslararası<br />
düzeyde bilinen kurumumuz bu özelliğinin<br />
yanı sıra uluslararası düzeyde cam<br />
dünyasına yön veren Uluslararası Cam<br />
Komisyonu (IGC)’in gerek üst düzey yönetiminde<br />
gerek komite çalışmalarında<br />
önemli görevler üstlenmektedir. Bu yönler<br />
göz önüne alındığında Şişecam müşter<strong>ile</strong>ri<br />
açısından etkinlik ve yetkinliği bilinen<br />
ve tanınan bir kurumdur. Dolayısı<br />
<strong>ile</strong>, 5746 sayılı kanun kapsamında <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
merkezi olma sürecinin bugün için ölçüleb<strong>ile</strong>n<br />
bir getirisi olmamakla birlikte orta<br />
ve uzun vadede farklı alanlarda gelişecek<br />
projeler <strong>ile</strong> müşter<strong>ile</strong>rimize beklent<strong>ile</strong>rinin<br />
ötesinde ürünler sunma yönünde<br />
nemli kazanımlar sağlayacağı düşünülmektedir.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>’nin kalkınmadaki önceliği, ülkemizin<br />
uluslararası arenadaki rekabet gücünün<br />
artmasına, teknoloji ihraç eden güçlü<br />
bir Türkiye olma sürecinde büyük aşamalar<br />
kaydedilmesine imkân sağlayacaktır.<br />
Bu açıdan, TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele”<br />
sloganı kapsamında yürüttüğü faaliyetler<br />
sektör ve ülkemiz açısından önemli<br />
bir misyonu yerine getirmektedir. Ancak<br />
Şişecam’ın <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını alma<br />
süreci TAYSAD’ın bu faaliyetlerinden bağımsız<br />
olarak gerçekleşmiştir.<br />
als. Recent concerns about storing drink water<br />
in packaging materials apart from glass has<br />
accelerated transition into packaging of drinks<br />
again in glass bottles. Despite being a healthy<br />
material, frag<strong>ile</strong> characteristic of glass is disadvantage.<br />
For this reason, efforts to increase endurance<br />
of glass products were maintained intensively<br />
in 2011 in Şişecam as in the world and<br />
still continue.<br />
In these times when intensive efforts are exhibited<br />
in renewable energy due to rapid depletion<br />
of natural energy resources, developing and<br />
marketing suitable products to be used in photovoltaic<br />
modules with an aim to increase the<br />
productivity of solar cell systems used in providing<br />
electric energy from solar energy, which<br />
is highly important for Turkey, are among R&D<br />
goals of Şişecam, related infrastructure operations<br />
have been completed and it is planned to<br />
start production in the second half of 2012.<br />
Emre Güran<br />
Valeo Otomotiv Sistemleri<br />
End. A.Ş.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkez Sorumlusu<br />
Responsible for R&D Center<br />
“İnovasyon<br />
kültürünü<br />
yaygınlaştıracak<br />
liderlerlere<br />
ihtiyaç var”<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler<br />
neler oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olmanın avantajlarını<br />
zamanla fark etmeye başladık.<br />
Şirket içinde farklı alanlarda<br />
yer alan ekibimizin tek bir çatı altında<br />
toplanması sayesinde, takım çalışmalarındaki<br />
verimlilik arttı, <strong>ile</strong>tişim eksikliğinden<br />
kaynaklanan zaman kaybı ortadan<br />
kalktı ve çalışmalarımız hızlandı.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezlerinin performans değerlendirme<br />
kriterleri arasında makale, patent<br />
başvurusu, eğitim, SAN-TEZ ve TÜ-<br />
BİTAK proje sayılarının olması bizleri bu<br />
yönde düşünmeye sevk etti. Her yeni<br />
projemizi SAN-TEZ veya TÜBİTAK kapsamında<br />
değerlendirip değerlendiremeyeceğimizi<br />
irdeliyoruz. Aynı şekilde proje<br />
sürecinde yapılan <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetleri<br />
sırasında patent ve makale çalışmalarını<br />
da sorguluyoruz.<br />
94 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısaorta<br />
ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?<br />
Uzun vadedeki hedefimiz, global bir şirket<br />
olan Valeo’nun yeni teknoloji <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yatırımlarının<br />
merkezi olmak ve katma değeri<br />
yüksek, yenilikçi OEM projelerinin<br />
Türkiye’de gerçekleştirilmesini sağlamaktır.<br />
Bunun için, kendi alanında uzman kiş<strong>ile</strong>rden<br />
oluşan kadromuzun sürekliliğini<br />
Valeo vizyonu <strong>ile</strong> korumak önceliğimizdir.<br />
Kısa vadedeki hedefimiz ise, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkez<br />
değerlendirme parametrelerinde yüksek<br />
performans göstererek Valeo içerisinde<br />
dikkat çekmek ve örnek projelere imza<br />
atmaktır. Uzmanlık alanımız debriyaj tasarımı<br />
ve üretimi üzerine olmasına rağmen,<br />
Valeo’nun Fransa merkezli yönet<strong>ile</strong>n<br />
debriyaj dışı ürünlerine de destek hizmeti<br />
sağlıyor, böylece yeni ürünlerin tasarım<br />
süreçlerinin ülkemizde de gerçekleşmesi<br />
için çalışıyoruz. Bunun yanı sıra,<br />
şirket içi eğitimler <strong>ile</strong> yüksek kaliteli, endüstriyel<br />
teknik bilgiye sahip çalışanlara<br />
sahip olmayı ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> faaliyetlerimizi<br />
artırmayı amaçlıyoruz. Şirket içerisinde<br />
teknoloji bilgi günleri düzenleyerek, yapılan<br />
farklı çalışmalar ve yeni teknoloj<strong>ile</strong>r<br />
hakkında tüm <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkez personelini<br />
düzenli olarak bilg<strong>ile</strong>ndiriyoruz. Rakip<br />
ürünlerin takibini artırmak amacıyla çalışma<br />
grupları oluşturuldu, patent ve makale<br />
analizleri yapılıyor. Prim sistemi sayesinde<br />
patent ve makale sayılarında artış<br />
hedefliyoruz. Ayrıca, SANTEZ projeleri<br />
<strong>ile</strong> üniversiteyle olan ilişk<strong>ile</strong>ri kuvvetlendirerek<br />
Valeo Türkiye’ye özgü patentli<br />
yeni ürünlerin oluşturulması için çalışıyoruz.<br />
SANTEZ kapsamında çalışarak tecrübe<br />
kazanan öğrenc<strong>ile</strong>rin firma içerisinde<br />
istihdam edilmesi için de olanaklar sağlayacağız.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> mühendislerimizin araştırmacılık<br />
ve yeni teknoloj<strong>ile</strong>ri takip konusunda<br />
belirli bir kültür seviyesine sahip olmaları<br />
bizlerin işlerini kolaylaştıracaktır.<br />
Türkiye’de inovasyon yönetiminin seviyesi<br />
oldukça düşük değerlerdedir. Ülkemizin<br />
inovasyon kültürünü yaygınlaştıracak liderlere<br />
ihtiyacı vardır. Bu konuda üniversitelerimize<br />
büyük sorumluluk düşmektedir.<br />
Türkiye’de, inovasyona önem verilmediğinin<br />
en büyük göstergesi, dünyadaki<br />
patent ve makale yayınlama sıralamasındaki<br />
yerimizdir. Üniversitelerde öğrenc<strong>ile</strong>ri,<br />
makale yazmaya, patent araştırmaya<br />
ve elektronik teknoloji derg<strong>ile</strong>ri okumaya<br />
sevk edecek sistemler geliştirilmelidir.<br />
Öğrenc<strong>ile</strong>re özellikle patent araştır-<br />
www.taysad.org.tr<br />
ması, analizi ve yazımı konusunda teknik<br />
dersler verilmelidir. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi kapsamında<br />
istihdam ed<strong>ile</strong>n tüm araştırmacı<br />
personelin, nelere patent alınab<strong>ile</strong>ceği<br />
konusunda en azından bilgi sahibi olması<br />
gerekir. Patent kültürüne sahip uzman bir<br />
kadronun oluşturulması, Türkiye’deki şirketlerin<br />
fason işçilikten kurtularak özgün<br />
ürünler üretebilmesinin yolunu açacaktır.<br />
Rekabete karşı korunmanın en iyi yolu<br />
patenttir. Rakip patentleri ihlal edemeyiz,<br />
aynı şekilde patentlerimizi geçersiz kılacak<br />
açık noktalar bırakmamalıyız. Üniversitelerimizin<br />
eksik olduğu bu yönleri telafi<br />
etmek için şirketimizde eğitim faaliyetlerini<br />
başlatmış durumdayız.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
Sağlanan teşvikler sayesinde proje maliyetlerimiz<br />
düştü, bu avantajı müşter<strong>ile</strong>re<br />
verdiğimiz tekliflere de yansıttığımız<br />
için yeni projeler kazandık. Ayrıca iki<br />
adet ürün grubunun dünya çapında teknik<br />
merkezi olduk. Ayrıca diğer kardeş şirketlerimize<br />
CAD tasarımı desteği vermeye<br />
başladık.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olmayı düşündüğümüz<br />
dönemde “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Paylaşım” toplantısına<br />
katılarak, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olmuş firmaların<br />
tecrübelerinden faydalanma fırsatı<br />
bulduk. Toplantı sonunda TAYSAD <strong>Ge</strong>nel<br />
Sekreteri Özlem Hanım’dan “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong><br />
Küresele” kapsamı altında firmamızı ziyaret<br />
sözü aldık. Kend<strong>ile</strong>rinin şirketimizde<br />
yaptığı incelemeler sonucunda <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezi belgesi alab<strong>ile</strong>ceğimize karar verdik.<br />
Bu da tabii ki <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi başvurusu<br />
için bizlere büyük bir motivasyon kaynağı<br />
oldu.<br />
“Leaders are needed to enhance innovation culture”<br />
We have started to notice advantages<br />
of being a R&D center in time. By<br />
gathering the team in different sections in<br />
the company under a single roof, productivity<br />
of team works has increased, loss of<br />
time due to lack of communication has<br />
been eliminated and our operations has<br />
gained momentum. <strong>Ar</strong>ticles, patent applications,<br />
training and number of SAN-TEZ<br />
and TÜBİTAK projects being positioned<br />
among performance evaluation criteria for<br />
R&D centers have directed us to think in this<br />
direction. We evaluate every new project<br />
considering whether we can use it under<br />
SAN-TEZ or TÜBİTAK. Similarly we examine<br />
our patent and article operations during<br />
R&D activities executed in the project<br />
phase.<br />
Our long term goal is to become the center<br />
of new technology R&D investments of a<br />
global company Valeo and to realize innovative<br />
OEM projects with high added<br />
value in Turkey. For this purpose, maintaining<br />
the sustainability of our personnel<br />
comprised of specialists in their own fields<br />
is our priority. Our short term goal is to<br />
draw attention within Valeo by exhibiting<br />
a high performance in R&D center evaluation<br />
parameters and conclude exemplary<br />
projects. Despite our specialty in clutch design<br />
and production, we also provide support<br />
for non-clutch products of Valeo that<br />
are managed as France based, thus we try<br />
to allow new product design processes to<br />
be realized in our country. Moreover, we<br />
intend to recruit employees with high quality<br />
industrial technical information with<br />
in-house trainings and to increase our R&D<br />
activities. We regularly provide information<br />
for the entire R&D Center personnel about<br />
different operations and new technologies<br />
by organizing technological information<br />
days. Work groups have been made up for<br />
increasing monitoring of rival products and<br />
patent and article analyses are being conducted.<br />
We expect increase in the number<br />
of patents and articles with the premium<br />
system. Furthermore, we strive for creating<br />
patented new products for Valeo Turkey<br />
by strengthening relations with universities<br />
with SAN-TEZ projects. We will be providing<br />
opportunities for in-house recruitment<br />
of students that have previously worked<br />
and gained experience under SAN-TEZ.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 95
AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D<br />
“Yurtdışına bilgi satab<strong>ile</strong>n bir<br />
konuma geldik”<br />
Erinç Miser<br />
Yiğit Akü Malzemeleri<br />
Nakliyat ve San. Tic. A.Ş.<br />
<strong>Ge</strong>nel Müdür Yardımcısı<br />
Assistant <strong>Ge</strong>neral Manager<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi olduktan sonra çalışmalarınızın<br />
niteliğindeki değişiklikler neler<br />
oldu?<br />
Vizyonumuz ve hedeflerimiz doğrultusunda<br />
Yiğit Akü olarak, kurduğumuz<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezimiz hem<br />
teknolojik gücümüzün, ürüne daha etkin<br />
dönüştürülmesine katma değer sağlayarak,<br />
rekabet gücümüzü artırmış hem de<br />
bu kapsama giren tüm çalışanlarımızın<br />
kurumsal bilgi ve araştırmalara katılımını<br />
üst düzeye çıkartarak motivasyonunu<br />
artırmıştır. <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi çalışmalarımızın,<br />
ürün geliştirme üzerine odaklanan faaliyetleri,<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> projeleri halinde, tüm organizasyonu<br />
kapsayacak şekilde yürütülmesiyle<br />
birlikte iy<strong>ile</strong>ştirme odaklı çalışmaların<br />
yaygınlaşması ve sonuçların daha<br />
etkin alınması sağlanmıştır. Projelerimizin<br />
alt yapısının maliyet, fayda ve performans<br />
gibi indikatörlerle takibi sonucu<br />
personel niteliği ve verimliliğinde de ar-<br />
tış gerçekleştirilmiştir. Bugün itibari <strong>ile</strong> Yiğit<br />
Akü, bu altyapısının meyvelerini almaya<br />
başlamış, çalışmalarımızın niteliğindeki<br />
değişiklere en somut örnek olarak da<br />
üç farklı ülkede üç farklı fabrika <strong>ile</strong> yapmış<br />
olduğu “know-How transferi” sözleşmeleri<br />
<strong>ile</strong> yurtdışına bilgi satab<strong>ile</strong>n bir duruma<br />
gelmiştir.<br />
Kısa-orta ve uzun vadedeki hedefleriniz<br />
nelerdir?<br />
Kısa vade hedefimiz, nitelikli araştırmacı<br />
ve teknisyen insan kaynağımızın geliştir<strong>ile</strong>rek<br />
kurumsal bilgi ve kültürünün<br />
sağlam temeller üzerine inşa edilmesidir.<br />
Orta ve uzun vadede ise rekabet ve teknolojik<br />
üstünlüğümüzün daha etkin prezante<br />
edilmesi, müşteri ve tedarikç<strong>ile</strong>rimizle<br />
işbirliği seviyemizin artırılması hedeflenmiştir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmaları ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
merkezimizin bütçesini bu hedeflere ulaşmak<br />
için yüzde 4 seviyelerinde tutmaya<br />
çalışmaktayız ki bu oran bu konuya vermiş<br />
olduğumuz önemin ciddiyetini göstermektedir.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> çalışmalarınızın iy<strong>ile</strong>ştirilmesi<br />
yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular<br />
nelerdir?<br />
Bu konuda öncelikli olarak, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi<br />
teşviklerinin uluslar arası işbirliklerine im-<br />
kan veren bir yapıda kurgulanarak araştırmacı<br />
personelin çeşitli çalışma koşulları<br />
ve ortamlarında esnek hareket özgürlüğünün<br />
sağlanması olumlu olacaktır.<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanına sahip olmanızın,<br />
yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşter<strong>ile</strong>rinize<br />
yönelik yeni proje çalışmalarınıza<br />
ne gibi katkısı oldu?<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezimiz nezdinde yürütülen<br />
çalışmalarla birlikte OEM ortaklarımızın<br />
geliştirme merkezleri <strong>ile</strong> ortak çalışma<br />
olanağı ve altyapı imkanı tesis edilmiştir.<br />
Tedarikçisi olduğumuz OEM firmaları<br />
<strong>ile</strong> yeni nesil ürün geliştirme çalışmalarında<br />
“eş tasarımcı” olarak birlikte yürütülen<br />
projelere imza atılmış, neticesinde<br />
uygulama odaklı ürün geliştirme hızımız<br />
artmıştır. Bununda en somut göstergesi<br />
olarak, almış olduğumuz patent ve faydalı<br />
model sayımızdaki artışın geçmişe göre<br />
5 kat fazla olmasıdır.<br />
TAYSAD’ın “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele” sloganı<br />
kapsamında yürüttüğü bilg<strong>ile</strong>ndirme<br />
çalışmalarının, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi ünvanını<br />
almanıza katkısı oldu mu?<br />
Öncelikle <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi konusunda, bizi<br />
tetikleyen ve rehberlik eden kurum kesinlikle<br />
TAYSAD’dır. Dolayısı <strong>ile</strong> bu sloganın<br />
doğrudan etkisini firmamızda yaşamış<br />
olmaktan mutluluk duyuyoruz. Sektörümüzün<br />
bu konuda bilinçlendirmesinde<br />
göstermiş olduğunuz çaba ve katkı için<br />
TAYSAD‘a teşekkür ediyoruz.<br />
“We are in a position to<br />
sell know-how”<br />
Our short term goal is building corporate<br />
know-how and culture on solid ground<br />
through improving qualified researcher and<br />
technician human resources of the company.<br />
We aim to present our competitive<br />
and technological advantages more efficiently<br />
and to increase our collaboration<br />
levels with our suppliers in the middle and<br />
long term. We are trying to fix our budget<br />
at least around 4 percent, which we believe<br />
is an important indicator of the importance<br />
we put on the subject.<br />
96 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD<br />
Devrim <strong>Ar</strong>abaları’ndan<br />
Günümüze Otomotiv Sektörü<br />
7 Ocak 2012 tarihinde Kocaeli<br />
Sanayi Odası’nda MÜSİAD<br />
Kocaeli Şubesi ve Otomotiv<br />
Sektör Kurulu tarafından<br />
Bilim, Sanayi ve Teknoloji<br />
Bakanı Nihat Ergün’ün<br />
de katılımları <strong>ile</strong> “Devrim<br />
<strong>Ar</strong>abaları’ndan Günümüze<br />
Otomotiv Sektörü” konulu<br />
Türkiye İstişare toplantısı<br />
gerçekleştirildi.<br />
Kocaeli Bölgesi ve çevresinden<br />
otomotiv sektörünü tems<strong>ile</strong>n<br />
200’e yakın iş adamının katıldığı<br />
toplantıya TAYSAD Yönetim Kurulu<br />
Başkanı Celal Kaya da katılarak konuşma<br />
gerçekleştirdi. TAYSAD’ı tems<strong>ile</strong>n ise<br />
<strong>Ge</strong>nel Sekreter Özlem Gülşen <strong>Ar</strong>kan ve<br />
<strong>Ge</strong>nel Sekreter Yardımcısı Cüneyt Kalkan<br />
katılım sağladı.<br />
MÜSİAD Kocaeli Şube Başkanı Recep<br />
Bilal Şengün yaptığı açılış konuşmasında<br />
şu konulara değindi : “İhracatta önemli<br />
bir paya sahip otomotiv sanayimiz <strong>ile</strong><br />
ilgili bu toplantıya katılımınızdan dolayı<br />
teşekkür ederim. Dünyada otomotiv<br />
sanayi gelişiyor ve ekonom<strong>ile</strong>r içindeki<br />
önemi artıyor. Verimlilik artışı, kaynak<br />
kullanımı, idari ve teknik organizasyon<br />
ön plana çıkıyor. 2011 yılı ekonomik<br />
değerlerine baktığımızda otomotiv<br />
sektörü ihracatta ilk sıradadır. Sektörün<br />
geçmişine baktığımızda nereden nereye<br />
geldiğimiz açıkça görülüyor. Devrim <strong>Ar</strong>acı<br />
için o yıllarda Devlet Demiryollarına<br />
talimat verildi ve çalışmalar başlatıldı. Bu<br />
aracın yapılamayacağına inanılıyordu. 20<br />
Türk mühendisi bu hayali gerçekleştirdi;<br />
ancak hep “Başaramayız” ön yargısı<br />
vardı. Cemal Gürsel Paşa’nın “Batı<br />
kafası <strong>ile</strong> otomobil yaptık ama Türk<br />
kafası <strong>ile</strong> benzin koymayı unuttuk”<br />
sözü <strong>ile</strong> bu hayal son buldu. Bugün ise<br />
MÜSİAD Kocaeli Şube Başkanı Recep Bilal Şengün MÜSİAD Otomotiv Sektör Kurulu Başkanı Salih Sami Atılgan<br />
98 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
MÜSİAD <strong>Ge</strong>nel Başkanı Ömer Cihad Vardan Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu<br />
kendi markamızı oluşturma sürecinin<br />
sabırsızlığındayız. Bu yatırımın<br />
Kocaeli’nde yapılmasını isteriz. <strong>Ge</strong>lişmiş<br />
otomotiv yan sanayisi ve lojistik altyapısı<br />
<strong>ile</strong> bölgemiz uygundur."<br />
MÜSİAD Otomotiv Sektör Kurulu Başkanı<br />
Salih Sami Atılgan ise konuşmasında<br />
MÜSİAD’ın otomotiv sektör kurulu<br />
çalışmalarına değindi. Sektörü yakından<br />
takip ettiklerini belirten Atılgan,<br />
AB <strong>ile</strong> uyum yasaları kapsamındaki<br />
Blok Muafiyeti uygulamasının tüm<br />
süreçleri <strong>ile</strong> hayata geçmesi gerektiğini<br />
ifade etti. Eşdeğer parça kullanımı,<br />
çok marka satıcılığı gibi konuların<br />
tebliğde yer almasına karşın ana<br />
yüklenic<strong>ile</strong>r tarafından engellendiği<br />
için hayata geçir<strong>ile</strong>mediğini belirten<br />
Atılgan, bağımsız yedek parçacıların ve<br />
dağıtıcıların teknik bilgi ve donanıma<br />
ulaşmada da zorluklar yaşadığını<br />
söyledi. Sektörde uygulanan verg<strong>ile</strong>rin<br />
yüksekliğine de değinen Atılgan, Ömrünü<br />
Tamamlamış <strong>Ar</strong>açlar Yönetmeliği<br />
uygulamaları, geri dönüşüm tesislerinin<br />
kurulması ve devreye alınması, vasıflı<br />
insan kaynağı gibi konulardaki görüşlerini<br />
de dinleyic<strong>ile</strong>r <strong>ile</strong> paylaştı.<br />
www.taysad.org.tr<br />
MÜSİAD <strong>Ge</strong>nel Başkanı Ömer Cihad<br />
Vardan konuşmasında, sektör kurullarına<br />
kendi alanlarındaki sorunları ve çözüm<br />
öner<strong>ile</strong>rini tespit etmelerini önerdiklerini,<br />
daha sonra da bu konuların istişare<br />
toplantılarında görüşüldüğünü ve üst<br />
yönetimce de hükümetin ilgili birimlerine<br />
<strong>ile</strong>tildiğini ifade etti. 2 yıl önce<br />
Bursa’da “Made in Turkey” ana başlığı<br />
<strong>ile</strong> yaptıkları toplantıdan sonra yerli<br />
marka konusunun Türkiye gündemine<br />
girdiğini belirtti. Yerli üretim, yerli marka<br />
konusunda çok geç kalındığını belirten<br />
Vardan “Otomobili zaten yapıyoruz;<br />
ancak kendi adımıza yaptığımız birşey<br />
yok. Devrim’i başlatmışız, kalmış; uçak<br />
projesini başlatmışız, kalmış; artık<br />
hükümetimizin de iradesi <strong>ile</strong> devam<br />
etmeliyiz. Dünya <strong>ile</strong> aynı yerden başlama<br />
şansımız olan elektrikli araç konusunda<br />
daha hızlı yol alabiliriz. Son 10 senede<br />
ülkemiz muazzam bir değişim gösterdi.<br />
Şimdi hedeflerimiz daha da büyük.<br />
Bunları gerçekleştirmenin alt detaylarına<br />
iyi bakmamız lazım. Bilim, Sanayi ve<br />
Teknoloji Bakanlığımızdaki gelişim de<br />
bunun bir göstergesidir. <strong>Ge</strong>çtiğimiz 10 yıl<br />
içinde sadece cep telefonu konusunda 20<br />
milyar USD harcamışız. Önümüzde tabii<br />
ki küresel riskler var; ancak avantajları da<br />
görmemiz lazım.” dedi.<br />
Kocaeli Valisi Ercan Topaca Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün<br />
Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı<br />
İbrahim Karaosmanoğlu ise “Yerli bir<br />
marka oluşturmak odak konusu, pek<br />
çok yan sanayi ürününü üretiyoruz.<br />
Elektrikli araç olarak ön plana çıkarsa<br />
daha da önemli olacaktır. Belediyemiz 5<br />
tane elektrikli araç siparişi verdi. Bunlar<br />
çevre dostu ve ekonomik araçlar. Sanayi<br />
kenti Kocaeli için de bu konu son derece<br />
önemlidir. Bu konuda başarılı olacağımıza<br />
inancımız tam. Siyasi irade ve sektörün<br />
desteği <strong>ile</strong> yapılabilir. Biz de tüm<br />
kaynaklarımız <strong>ile</strong> siz değerli sanayic<strong>ile</strong>rin<br />
hizmetindeyiz” dedi.<br />
Kocaeli Valisi Ercan Topaca<br />
konuşmasında ülke olarak marka<br />
yaratma konusundaki eksikliğimizi<br />
kapatacağımızı ve otomobil konusunda<br />
yerli markamızı yapacağımızı belirtti.<br />
1936 yılında kendi uçağını yapan ve farklı<br />
nedenlerden dolayı <strong>ile</strong>rleyememiş bir<br />
ülke olduğumuzu belirten Topaca, kendi<br />
markamızı yapab<strong>ile</strong>cek insan kaynağına,<br />
teknik donanıma ve maddi güce sahip<br />
olduğumuzu söyledi.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 99
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD<br />
İstanbul Teknik Üniversitesi Makina Fakültesi Dekanı Prof.Dr.Ata Muğan, TAYSAD<br />
Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya, MÜSİAD Otomotiv Sektör Kurulu Başkanı Salih Sami<br />
Atılgan , ODD Başkanı Mustafa Bayraktar, Kocaeli Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi<br />
Makina Eğitimi Bölüm Başkanı Prof. Dr. İbrahim Kılıçaslan<br />
Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat<br />
Ergün konuşmasında, Türkiye'deki<br />
otomotiv sektörünün tarihinin<br />
yarım asırdan fazla bir zamana<br />
uzandığını söyledi. Bu süreçte çok<br />
önemli gelişmelere tanık olduklarını<br />
anlatan Ergün, ortaya çıkan fırsatları<br />
değerlendiklerini, özellikle montaj<br />
alanında çok başarılı bir ülke haline<br />
geldiklerini söyledi. 'Henüz Türkiye'de<br />
üretilmiş ve üretim hatası nedeniyle<br />
geri çağrılmış bir araç bulunmuyor<br />
olması bizim bu alanda ne kadar başarılı<br />
olduğumuzu gösteriyor' diyen Ergün,<br />
'Türkiye'de bir çok markanın üretimi<br />
yapılıyor. Yan sanayimiz bunlara hizmet<br />
sağlıyor. Ancak Türkiye'de üretilip de<br />
imalat hatası nedeniyle geri çağrılan<br />
bir otomobil yok. Otomobilin merkezi<br />
olan ülkelerde b<strong>ile</strong> bu hatalar oluyor.<br />
Öncelikle Türkiye bu konuda nasıl iyi<br />
bir yer olduğunu görmesi lazım' diye<br />
konuştu.<br />
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal<br />
Kaya konuşmasına sanayimiz açısından<br />
son derece önemli bir kaynak olacağına<br />
inandığını belirttiği TAYSAD 1987-1990<br />
Dönemi Yönetim Kurulu üyelerinden<br />
<strong>Ar</strong>slan Sanır tarafından kaleme alınan<br />
“Türk Otomotiv Sanayinin Tarihi” adlı<br />
kitabın tanıtımı <strong>ile</strong> başladı. Kitabın<br />
içindeki bir bölümden şu şekilde alıntı<br />
yaptı: “1973 yılında görüşülen bir<br />
konu: Motor ve dişli kutusu üretimi<br />
kurulmalıdır. Bunlar yapılırsa firmaların<br />
rasyonel birleşmeleri de mümkün<br />
olacaktır.” Bu alıntıdan sonra Kaya<br />
sözlerine şöyle devam etti :”Yıl 2012.<br />
Türkiye hala motorunu ve aktarma<br />
organlarını üretemiyor. 1985’li<br />
yıllara kadar kapalı ekonomi olarak<br />
sürdürdüğümüz faaliyetlerimiz bu<br />
yıllardan sonra hükümet politikaları <strong>ile</strong><br />
de desteklenerek ihracata yönelen bir<br />
yapıya kavuşmuştur. Serbest rekabet<br />
ortamında, ülkemizde üretim yapan araç<br />
üretic<strong>ile</strong>rinin ve yan sanayi kuruluşlarının<br />
ortak çaba ve gayretleri sonucunda her<br />
yıl artan ihracat başarılarına imza atan<br />
bir sektör haline geldik. Tedarik zinciri,<br />
üretimi, dağıtım kanalları ve bay<strong>ile</strong>ri<br />
<strong>ile</strong> topyekün devam ettir<strong>ile</strong>bilir bir<br />
büyüme ortamı yakaladık. İhracatımızın<br />
özellikle gelişmiş ülkelere yapılması da<br />
tüm tedarik zincirimizi kalite, maliyet,<br />
sevkiyat ve ürün geliştirme gibi temel<br />
konularda dünya standartlarında üretim<br />
yapmaya yöneltti. <strong>Ge</strong>lişimini durmaksızın<br />
sürdüren sanayimiz son 20 yılda pek<br />
çok kriz <strong>ile</strong> de karşı karşıya kaldı ve her<br />
krizden daha da güçlenerek çıkmayı<br />
başardı. Bu başarılarımızın sonucunda<br />
bugün mutlulukla belirtmeliyiz ki<br />
sektörümüz; 20,5 Milyar USD ihracat<br />
yapan, dağıtım satış ve pazarlama<br />
kanallarını da eklediğimizde 400 bin<br />
kişiye istihdam sağlayan ve dünya<br />
ölçeğinde kabul gören bir konumdadır.<br />
1960’lı yıllarda bireysel girişimler <strong>ile</strong> a<strong>ile</strong><br />
şirketleri olarak kurulan firmalarımızın<br />
bugün çoğunda, kurumsallaşma<br />
yönünde önemli adımlarla birlikte,<br />
profesyonel yönetim yapıları ön<br />
plana çıkmakta, firmalarımız küresel<br />
ölçekte rakipleri <strong>ile</strong> aynı platformlarda<br />
mücadele edebilmektedir. Üretim,<br />
kalite, sevkiyat yapılanmasında önemli<br />
bir konuma gelen sanayimizin yeni bir<br />
kaldıraca ihtiyacı vardı. Bu kaldıraç da<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> konusuydu. Hepimizin bildiği<br />
gibi sanayimizde yapılan çalışmalar<br />
yoğunlukla Ür-<strong>Ge</strong> seviyesindedir. Bu<br />
durum da 50 yıllık geçmişe sahip bir<br />
sanayi için son derece normaldir. Ancak<br />
biz bundan sonrası için daha yüksek<br />
katma değerli ve daha teknolojik ürünler<br />
üretmeli ve bu ürünleri de yüksek oranda<br />
ihraç etmeliyiz. <strong>Ge</strong>lişmiş ülkelerde<br />
özellikle son 5 yıldır yaşanan ekonomik<br />
sıkıntılar, artan maliyetler ve yaşlanan<br />
nüfus gibi nedenlerden dolayı, özellikle<br />
otomotiv sanayii kendisine yeni çıkış<br />
noktaları aramaktadır . Avrupa Birliği’ne<br />
entegre yapısı <strong>ile</strong> işbirliği ve yatırım<br />
yapılacak en yakın ülke Türkiye’dir.<br />
Bu fırsatı iyi görmeli ve ticarete<br />
çevirmeyi başarmalıyız. Bir tarafımızda<br />
sıkıntılar yaşayan, büyüme ve gelişme<br />
beklenmeyen AB ülkeleri, diğer<br />
tarafımızda ise gelişmekte olan Rusya,<br />
İran, Irak, Hindistan ve Afrika ülkeleri<br />
gibi bölgeler bulunmaktadır. Dünya devi<br />
olmuş Çin ve Amerika <strong>ile</strong> ilişk<strong>ile</strong>rimiz ise<br />
son derece kısıtlı.”<br />
Bu bölgelerde farkı fırsatlar olduğunu<br />
belirten Kaya, gelişmiş bölgelerde<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>’siyle birlikte firma satın alması<br />
yapılab<strong>ile</strong>ceğini, cironun düşük olduğu<br />
müşter<strong>ile</strong>rde tasarım sürecinden<br />
itibaren projelerde yer alınab<strong>ile</strong>ceğini,<br />
insan kaynağının <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> konusunda<br />
geliştirilmesini ve üniversite-sanayi<br />
işbirliğinin mutlaka kurulması gerektiğini<br />
belirterek; gelişmekte olan bölgelerde ise<br />
know-how satın alınab<strong>ile</strong>ceğini, lisanlı<br />
üretim yaptırılab<strong>ile</strong>ceğini ve iç pazarı<br />
da gelişen yerlere doğrudan yatırım ya<br />
da joint-venture şeklinde işbirliği <strong>ile</strong><br />
gir<strong>ile</strong>b<strong>ile</strong>ceğini sözlerine ekledi.<br />
Türkiye ve otomotiv sanayi açısından<br />
2012 – 2015 yıllarını önemli ve fırsat<br />
dolu bir süreç olarak gördüğünü<br />
ifade eden Kaya, bu süreci iyi<br />
değerlendirebilmek için yatırım<br />
teşvik sisteminin tüm tedarik zincirini<br />
de kapsayacak şekilde kısa sürede<br />
açıklanmasını beklediklerini belirterek,<br />
özellikle <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve altyapı yatırımlarının<br />
devam ettirilmesi, nitelikli insan<br />
kaynağının yetiştirilmesi, üniversitesanayi<br />
işbirliğinin arttırılması,<br />
yurtdışında firma satın alma konusunda<br />
destek verilmesi, TSE tarafından<br />
yapılması planlanan test pistinin<br />
ve diğer laboratuvar alt yapılarının<br />
hayata geçirilmesi ve İstanbul Teknik<br />
Üniversitesi içerisinde bulunan Otomotiv<br />
Teknoloj<strong>ile</strong>ri <strong>Ar</strong>aştırma Merkezi’nin<br />
gelişimi için devletimizce de katkı<br />
verilmesinin öncelikleri arasında yer<br />
aldığını sözlerine ekledi.<br />
TAYSAD Başkanı Celal Kaya sözlerini şu<br />
şekilde tamamladı: TAYSAD olarak <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
100 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
konusunda başlattığımız seferberliği<br />
devam ettireceğiz. 2012 yılında 50, 2013<br />
yılında ise 75 yan sanayi firmamızın arge<br />
merkezi olmasını hedefliyoruz. Bugün,<br />
otomotiv sektör ihracatının %44’ünü<br />
sağlayan yan sanayimiz, 2015 yılına<br />
kadar bu oranı minimum %50 seviyesine<br />
getirebilmek için gelişmiş ve gelişmekte<br />
olan bölgeler <strong>ile</strong> ilişk<strong>ile</strong>rini arttırmaktadır.<br />
TAYSAD olarak, insan kaynağımızın<br />
gelişimi için üniversitelerimiz <strong>ile</strong> iş<br />
birliği yapıyoruz. Bölgesel olarak da<br />
gelişime katkıda bulunmak amacı <strong>ile</strong><br />
tüm paydaşlarımız <strong>ile</strong> ortak çalışmalar<br />
içerisindeyiz. İstanbul, İzmir, Bursa,<br />
Aksaray ve Konya’da yaptığımız ve<br />
yapacağımız sektör toplantılarıyla ortak<br />
kültür oluşturmayı ve yan sanayimizin<br />
tüm ülke genelinde gelişimine katkı<br />
vermeyi amaçlamış bulunuyoruz. Ayrıca,<br />
küresel entegrasyonumuzu hızlandırmak<br />
amacı <strong>ile</strong> otomotiv sanayisinin en<br />
gelişmiş bölgelerinden birisi olan<br />
Almanya’da geçen yıl temsilciliğimizi<br />
Kocaeli Sanayi Odası Meclis Başkanı Şerif Kanık ve TAYSAD Başkanı Celal Kaya<br />
www.taysad.org.tr<br />
açtık ve ilk olumlu çıktılarını almaya<br />
başladık. 2012 yılındaki faaliyetlerimizde<br />
özellikle diğer global araç üretic<strong>ile</strong>ri <strong>ile</strong><br />
işbirliklerimizin hızla arttığını göreceğiz.<br />
Önümüzdeki dönemde hedefimiz Çin ve<br />
ABD’de temsilcilik açmaktır. Topyekün<br />
sürdürdüğümüz bu sinerjinin orta vadede<br />
bizlere daha teknolojik ve daha katma<br />
değerli ürün üretme kabiliyeti olarak geri<br />
döneceğine inancımız tamdır.”<br />
İstanbul Teknik Üniversitesi Makina<br />
Fakültesi Dekanı Prof.Dr.Ata Muğan,<br />
gelecekte küçük araçların elektrikli,<br />
büyük ve ticari araçların hibrid olacağını<br />
belirtti. Elektrikli araçlarda yüzde 90<br />
oranında elektrik-elektronik parça ve<br />
yazılım etkisi olduğuna değinen Muğan,<br />
firmaların da buna göre yapılanması<br />
gerektiğini vurguladı. Bu konularda<br />
AB’den oldukça geride olduğumuzu<br />
belirtti. Bu gelişmelerde fırsatlar olduğu<br />
kadar dezavantajlı konular da olduğuna<br />
değinen Muğan “Örneğin eğer 100 km’lik<br />
yol 2,5 TL <strong>ile</strong> gidilirse kimse toplu taşıma<br />
aracına binmez” dedi.<br />
Soru-cevap bölümünde Hisarlar Holding<br />
Hiscar Otomotiv <strong>Ge</strong>nel Müdürü Bora<br />
Çağlar, Özmen Ticaret firmasından Ramis<br />
Özmen, <strong>Ge</strong>nç MÜSİAD üyesi Doğukan<br />
Yavuz ve Yaskar Klima temsilcisi söz aldı.<br />
Toplantının sonunda konuşmacılara<br />
ve sponsorlara birer teşekkür plaketi<br />
sunuldu.<br />
Kocaeli Sanayi Odası Meclis Başkanı Şerif<br />
Kanık, TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı<br />
Celal Kaya’ya; Bilim, Sanayi ve Teknoloji<br />
Bakanlığı Sanayi <strong>Ge</strong>nel Müdürü Süfyan<br />
Emiroğlu, Kocaeli Üniversitesi Teknik<br />
Eğitim Fakültesi Makina Eğitimi Bölüm<br />
Başkanı Prof. Dr. İbrahim Kılıçaslan’a;<br />
MÜSİAD Kocaeli Şube Başkanı Recep<br />
Bilal Şengün, İstanbul Teknik Üniversitesi<br />
Makina Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Ata<br />
Muğan’a ve Otomotiv Sektör Kurulu<br />
Başkanı Salih Sami Atılgan, ODD<br />
Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa<br />
Bayraktar’a plaket takdim etti.<br />
Automob<strong>ile</strong> Sector Since “Devrim<br />
<strong>Ar</strong>abaları” times<br />
Turkey Consultation meeting titled<br />
“Automob<strong>ile</strong> Sector Since Cars of the<br />
Revolution Until Today” was held by<br />
MÜSİAD Kocaeli Branch and Automob<strong>ile</strong><br />
Sector Council at Chamber of Commerce<br />
of Kocaeli on January 7, 2012 with the<br />
participation of Minister of Science,<br />
Industry and Technology, Nihat Ergün.<br />
TAYSAD President Celal Kaya gave a speech<br />
at the meeting attended by about 200<br />
businessmen representing the automob<strong>ile</strong><br />
sector around Kocaeli area.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 101
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD<br />
TAYSAD 2012'nin Hedeflerini Gösterdi:<br />
22 Milyar Dolar İhracat<br />
Marriot Asia Otel’de<br />
gerçekleştir<strong>ile</strong>n İstanbul<br />
Üye Toplantısı’nda üyelerle<br />
bir araya gelen TAYSAD<br />
Yönetim Kurulu Başkanı<br />
Celal Kaya, 2012’den umutlu<br />
olduğunu belirterek üyelerinin<br />
stratej<strong>ile</strong>rini buna göre<br />
kurgulamalarını istedi.<br />
2011 yılının değerlendirilmesi <strong>ile</strong><br />
2012 yılının öngörülerini paylaşan<br />
TAYSAD Başkanı Celal Kaya, bu yıl<br />
bir milyon 200 bin adet araç üretimi ve<br />
22 milyar dolarlık ihracat beklediklerini<br />
söyledi. Kaya, Türk otomotiv yan<br />
sanayine Rusya, Hindistan gibi birçok<br />
ülkeden yatırım için davetler geldiğini<br />
de hatırlatarak kalite ve güven unsuru<br />
yarattıklarını, yerli otomobil markası için<br />
de buna güvenerek yüzde 80’ine talip<br />
olduklarını vurguladı.<br />
TAYSAD, 2012’den umutlu olduğunu<br />
belirterek üyelerinin stratej<strong>ile</strong>rini<br />
buna göre kurgulamalarını istedi.<br />
Üyeleriyle bir araya gelen ve 2011<br />
yılının değerlendirilmesi <strong>ile</strong> 2012<br />
yılının öngörülerini paylaşan TAYSAD<br />
Başkanı Celal Kaya, bu yıl bir milyon<br />
200 bin adet araç üretimi ve 22 milyar<br />
dolarlık ihracat beklediklerini söyledi.<br />
Dernek olarak yerli otomobil markasının<br />
arkasında da durduklarını aktaran Kaya,<br />
“TAYSAD, tedarik sanayi olarak bütün bir<br />
yatırımı destekleyecek üretim yapısını<br />
organize etme yeteneğine ve bu arzuya<br />
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya<br />
sahiptir. Biz yerli otomobil markamızın<br />
yüzde 80’ine talibiz. Parçalarını<br />
geliştirir, dizaynını yaparız. Kendimize<br />
güveniyoruz” dedi.<br />
2011 öngörülerinin yüzde 99’u tuttu<br />
Otomotiv endüstrisinin adeta<br />
görünmeyen kahramanları olan yan<br />
sanayi yönetic<strong>ile</strong>ri, TAYSAD’ın organize<br />
102 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
ettiği üye toplantısında bir araya gelerek<br />
son ekonomik gelişmelerle birlikte<br />
dünyadaki otomotiv endüstrisinin<br />
gelişimiyle ilgili bilg<strong>ile</strong>ndirild<strong>ile</strong>r. TAYSAD<br />
Başkanı Celal Kaya, üyelere 2011 yılının<br />
başında koydukları hedeflerin yüzde<br />
99’unu doğru tahmin ettiklerinin altını<br />
çizerek, bu dönemde bir milyon 260<br />
bin adet araç üretildiğini, 20,3 milyar<br />
dolarlık ihracat yapıldığını, adetsel olarak<br />
da 801 bin 112 adet aracın dış satışının<br />
gerçekleştiğini söyledi.<br />
Otomotiv ihracatının yüzde 44’ü yan<br />
sanayi<br />
Kaya, ihracattaki başarılarının her geçen<br />
dönem arttığını hatırlatarak, toplam<br />
otomotiv endüstrisinin ihracatının<br />
yüzde 44’ünün yan sanayi tarafından<br />
yapıldığını vurguladı. Hedeflerinin<br />
önümüzdeki dönemlerde bu payı yüzde<br />
50 seviyesine çıkarmak olduğunu aktaran<br />
Kaya, iç pazardaki rekor satış rakamı<br />
olan 910 bin adetlik satışın 545 bininin<br />
ithal araçlardan olduğunu hatırlatarak,<br />
“Umarım ithal araçta önümüzdeki<br />
dönemlerde başka artış olmaz”<br />
temennisinde bulundu.<br />
TAYSAD Almanya ofisine işbirliği<br />
talepleri geliyor<br />
Küresel krizle birlikte son yıllarda<br />
başta AB <strong>ile</strong> ABD’de yaşanan olumsuz<br />
gelişmeler nedeniyle dünya otomotiv<br />
endüstrisinde daralma hissedildiğini<br />
hatırlatan Kaya, kend<strong>ile</strong>rinin 2010 yılında<br />
gündeme taşıdıkları ‘<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele’<br />
sloganıyla BMW’den Mercedes’e kadar<br />
birçok önemli marka <strong>ile</strong> işbirliği kapılarını<br />
araladıklarını söyledi. Hedeflerine<br />
ulaşmada önemli yol kat ettiklerini<br />
vurgulayan Kaya, özellikle geçtiğimiz yıl<br />
başında devreye giren TAYSAD Almanya<br />
www.taysad.org.tr<br />
Ekonomist Prof. Dr. Kerem Alkin<br />
Ofisi <strong>ile</strong> müthiş gelişmeler yaşadıklarını,<br />
olağanüstü bilgi ve işbirliği taleplerinin<br />
geldiğinin altını çizdi.<br />
Çin ve ABD’de de TAYSAD ofisi açılacak<br />
Almanya’nın ardından bu yıl da öncelikle<br />
Çin’de, daha sonra da ABD’de TAYSAD<br />
ofisi açmak için girişimlere başladıklarını<br />
ifade eden Kaya, “Ufkumuzu ne kadar<br />
geniş tutarsak, hedeflerimiz de o oranda<br />
büyüyor. Böyle global olunuyor” şeklinde<br />
konuştu.<br />
Kaya, 2012 hedeflerinde üretimin ve<br />
ihracatın yanı sıra yatırım anlamında da<br />
5 ülkeye dikkat çekerek üyelere şöyle<br />
seslendi:<br />
Yan sanayiye birçok ülkeden davet var<br />
“Çin’de çok önemli gelişmeler oluyor.<br />
18 milyon adedi aşan üretimi nedeniyle<br />
burayı mutlaka takip edin. Hindistan’dan<br />
daha üstün tedarik imkanlarına sahibiz.<br />
3,5 milyonu aşan üretimi <strong>ile</strong> Hindistan<br />
TAYSAD üyelerini bekliyor. Rusya’da ise<br />
1,7 milyon adetlik üretim için yetersiz<br />
yan sanayi var. Bu ülkeden de müthiş bir<br />
talep var. Türk yan sanayisini mutlaka<br />
burada görmek istiyorlar. Ayrıca kamyon<br />
ve traktör üretim merkezi haline gelen<br />
Belarus’u da kesinlikle ziyaret edin,<br />
imkanlarını görün. Bir diğer ülke Brezilya<br />
ise 3,7 milyon adetlik üretimiyle ürün<br />
gamı olarak bizimle aynı, burada iş alan<br />
orada kesinlikle iş yapar.<br />
Bunların dışında 2012’de motor ve<br />
şanzıman grubu <strong>ile</strong> elektrik ve elektronik<br />
parça sistemleri <strong>ile</strong> savunma sanayine<br />
ağırlık vermeliyiz. Yan sanayimizde<br />
2011’de hedeflediğimiz 30 <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
merkezini iki fazlasıyla tamamlarken,<br />
bu yıl da bu merkezleri 50’ye çıkarmayı<br />
öngörüyoruz."<br />
TAYSAD üye toplantısına katılarak<br />
2012 yılının ekonomik ve finansal<br />
öngörülerini paylaşan Prof. Dr. Kerem<br />
Alkin, otomotiv yan sanayine gelecek<br />
vizyonu sundu. Sanayic<strong>ile</strong>rin ekonomi<br />
yönetic<strong>ile</strong>rinden daha talepkar olması<br />
gerektiğinin altını çizen Prof. Dr. Alkin,<br />
2012 yılında Türkiye ekonomisinin %4<br />
büyüme <strong>ile</strong> yılı tamamlamasının yeterli<br />
kabul edilmemesi gerektiğinin altını çizdi.<br />
Türkiye’nin uluslararası algısının yüksek<br />
tutulması gerektiğini ifade eden Prof. Dr.<br />
Alkin sözlerine şöyle devam etti:<br />
Türkiye ekonomisinin yüzde 5,7<br />
büyümesi hedeflenmeli<br />
“Dünyada gelişmekte olan ekonom<strong>ile</strong>rin<br />
yüzde 6 büyüdüğü bir ortamda,<br />
Türkiye ekonomisinin ortalama yüzde<br />
4 büyümeyle 2023 yılında dünyanın<br />
onuncu büyük ekonomisi olması<br />
mümkün değildir. Bunun gerçekleşmesi<br />
halinde Türkiye, dünya ekonomisinde<br />
Ocak January - Şubat February 2012 103
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD<br />
TAYSAD Başkanı Celal Kaya ve<br />
FİGES A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Tarık Öğüt<br />
ancak ondördüncü sırada yer alır.<br />
Onuncu sırada yer alabilmemiz için<br />
yılda ortalama yüzde 6,8 büyümemiz<br />
gerekli. Ortalama yüzde 5,7 ve üzerinde<br />
bir büyüme <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>, inovasyon ve katma<br />
değeri yüksek ürünlerin üretimi <strong>ile</strong><br />
mümkün olabilir. Bu imkansız bir hedef<br />
değildir. 2008 yılında iyi bir gidişat<br />
yakalayan Türkiye ekonomisi küresel<br />
krizle birlikte dip noktasını gördü. Ancak<br />
şu an da iyi bir çıkış yakalandı. Ne yazık<br />
ki Türkiye’de büyüme rakamları çok geç<br />
açıklanıyor. Mart ayında açıklanacak olan<br />
2011 yılı büyüme rakamının yüzde 8<br />
civarında olacağını düşünüyorum.<br />
Uluslararası algı bozulmamalı<br />
BDDK <strong>ile</strong> Merkez Bankası eş<br />
zamanlı hareket edebilseydi Türkiye<br />
ekonomisinde daha yumuşak bir soğuma<br />
yaşanabilirdi. Taktiksel hatalar nedeniyle<br />
cari açıktaki yavaşlama daha net<br />
hissedilir hale geldi. Merkez Bankası’nın<br />
çok fazla zamanı yok. Merkez Bankası<br />
piyasayı şöyle tutuyor: “En geç Nisan<br />
ayı başında açıklanacak olan Mart ayı<br />
enflasyonunda, enflasyonun tekrar<br />
tek haneye döneceğini göreceksiniz.”<br />
Merkez Bankası bu söyleminde haklı<br />
çıkarsa, yumuşak bir iniş olacaktır. Ancak<br />
bu söylem doğru olmaz ve piyasalarda<br />
fiyat algısı değişirse, o zaman Merkez<br />
Bankası bu algının bozulmaması için<br />
para politikasını daha da sertleştirmek<br />
zorunda kalacak.<br />
Bir başka taktiksel hata ise Ekim ayında<br />
yapıldı. Türkiye ekonomisi 2012<br />
yılında beklendiği kadar büyümez ve<br />
vergi gelirlerinde bir sapma olabilir<br />
düşüncesiyle, ekonomi yönetimi ÖTV<br />
ayarlaması yaptı. Bir ulusal ekonomide<br />
enflasyon hedeflemesi modeli<br />
uygulanıyorsa ve bu yılın enflasyon<br />
hedefi 5,5 ise, sadece Ekim ayında<br />
aylık enflasyonun 3,7 çıkmasına izin<br />
verilmemeliydi. Bu büyük bir hataydı.<br />
Bu taktiksel hatayla ekonomi aktörleri<br />
dedi ki: “ Türkiye enflasyonu boşladı”.<br />
“Türkiye enflasyonu boşladı” diye bir<br />
şey olamaz. Bu konjonktürde Türkiye’nin<br />
yapacağı en büyük taktiksel hata,<br />
uluslararası algısını bozmaktır.<br />
2012 yılında dolar kurunu, Ocak-Mart<br />
aylarında 1,88, Nisan-Haziran ayların<br />
1,85, Temmuz-<strong>Ar</strong>alık aylarında 1,82<br />
olarak veren Prof. Dr. Alkin, Euro/<br />
TL kurunun ise 2,35 - 2,45 aralığında<br />
seyredeb<strong>ile</strong>ceğini söyledi.<br />
Konuşmaların ardında soruların<br />
cevaplandığı toplantıda, TAYSAD üyeleri<br />
de söz alarak görüşlerini d<strong>ile</strong> getirdi.<br />
TOSB Yönetim Kurulu Başkanı Yunus Çiftçi<br />
Toplantıda ayrıca, otomotiv ve savunma<br />
sanayi arasındaki işbirliğinin artırılması<br />
için verdikleri katkılardan ve bu alanda<br />
düzenledikleri konferanstan dolayı FİGES<br />
A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Tarık<br />
Öğüt’e teşekkür plaketi verildi.<br />
A major goal for automotive<br />
TAYSAD President Celal Kaya predicted<br />
that the production of automotive industry<br />
will be 1.200.000 units and the export will<br />
be USD 22 billion in 2012. Kaya reminded<br />
that supply industry receives investment<br />
invitations from many countries like Russia,<br />
India and emphasized that the quality and<br />
trust factors created by the supply industry<br />
allows them to claim 80 percent of the<br />
local automob<strong>ile</strong> brand. He asked from<br />
members to build their strategies as 2012<br />
will be better.<br />
Kaya, who expressed their support for<br />
local automob<strong>ile</strong> brand on behalf of<br />
the association, said: TAYSAD has the<br />
desire of and is capable of organising<br />
a manufacturing structure that would<br />
support a whole investment. We aspire for<br />
80 percent of local automob<strong>ile</strong>. We would<br />
develop the components and design it. We<br />
confide in ourselves.<br />
TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Zafer Uran Zaman TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Gökhan Tunçdöken<br />
104 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
III. Lojistik ve Ticaret Buluşması<br />
Maltepe Üniversitesi<br />
Uluslararası Ticaret ve Lojistik<br />
Kulübü tarafından düzenlenen<br />
“III. Lojistik ve Ticaret<br />
Buluşması” 08 Mart 2012<br />
tarihinde gerçekleştirildi.<br />
Lojistik ve ticarete yön veren<br />
kuruluşların temsilc<strong>ile</strong>rinin<br />
konuşmacı olarak katıldıkları<br />
etkinliğin açılış konuşmaları Maltepe<br />
Üniversitesi Uluslararası Ticaret ve<br />
Lojistik Kulübü Başkanı Nurullah<br />
Coşkun, Uluslararası Ticaret ve Lojistik<br />
Yönetimi Bölümü Başkanı Prof. Dr.<br />
Mehmet Tanyaş, Bölüm Kurucularından<br />
Prof. Dr. Betül Çotuksöken ve Maltepe<br />
Üniversitesi Rektör Yardımcısı Prof. Dr.<br />
İhsan Yılmaz tarafından gerçekleştirildi.<br />
Açılış konuşmalarının ardından Türk Hava<br />
Yolları Eğitim Başkanı Prof. Dr. Şahin<br />
Karasar moderatörlüğünde “Üretim ve<br />
Uluslararası Ticarette <strong>Ge</strong>leceğe Bakış”<br />
konulu oturuma TAYSAD Yönetim Kurulu<br />
Başkanı Celal Kaya, Kocaeli Sanayi Odası<br />
Başkanı Ayhan Zeytinoğlu, İstanbul<br />
Ticaret Odası Yönetim Kurulu Üyesi<br />
Mehmet Develioğlu, Türkiye İhracatçılar<br />
Meclisi <strong>Ge</strong>nel Sekreteri Dr. İsmet Yalçın<br />
konuşmacı olarak katıldı.<br />
İstanbul Ticaret Odası Yönetim Kurulu<br />
Üyesi Mehmet Develioğlu konuşmasında,<br />
ekonomik büyümenin önemi, yabancı<br />
yatırımcıları için Türkiye’nin cazibe<br />
merkezi olduğu, güçlü bankacılık<br />
sistemi, güçlü kamu maliyesi, özel<br />
sektör sabit sermaye yatırımları ve<br />
deneyimli ekonomi yönetimi <strong>ile</strong> 2012<br />
yılında Türkiye ekonomisinin kriz<br />
yaşamayacağını belirtti.<br />
Türkiye İhracatçılar Meclisi <strong>Ge</strong>nel<br />
Sekreteri Dr. İsmet Yalçın konuşmasında,<br />
500 milyar USD‘lık ihracat, 2 trilyon<br />
USD’lık GSMH, 700 milyar USD’lık<br />
ithalat <strong>ile</strong> Türkiye’nin dünyanın en büyük<br />
ilk 10 ekonomisi arasına gireceğini ifade<br />
ettiği konuşmasında, Türkiye’nin ulaşım<br />
altyapı açığını kapatarak bölgesinde<br />
lojistik merkezi haline gelmesi gerektiğini<br />
belirtti.<br />
Kocaeli Sanayi Odası Başkanı Ayhan<br />
Zeytinoğlu konuşmasında Kocaeli’nin<br />
1,6 milyon nüfusa sahip olduğunu, 13<br />
Organize Sanayi Bölgesi, 3 teknopark,<br />
2 Serbest Bölge, 2 üniversitenin<br />
bulunduğunu belirtti. İlde bulunan 2.200<br />
www.taysad.org.tr<br />
sanayi kuruluşunun 25 ‘inin Türkiye’nin<br />
ilk 100 sanayi kuruluşu içerisinde<br />
olduğunu ifade eden Zeytinoğlu, 34<br />
milyar TL’lik vergi geliri <strong>ile</strong> İstanbul’dan<br />
sonra Türkiye’nin 2. Büyük ilinin Kocaeli<br />
olduğunu ifade etti.<br />
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı<br />
Celal Kaya konuşmasında ülkemizde<br />
2011 yılında 1 milyon 260 bin araç<br />
üretildiğini ve 801 bin adedinin ihraç<br />
edildiği ifade etti. 9 milyar USD’ı yan<br />
sanayiye ait olmak üzere 20,4 milyar<br />
USD’lık ihracat geliri elde edildiğini<br />
belirten Kaya, Türkiye’de her 1.000<br />
kişiye 136 araç düştüğünü ifade etti.<br />
Hazırlık çalışmalarında TAYSAD’ın da<br />
Danışma ve Destek Grubu Toplantısı<br />
TAYSAD’da Yapıldı<br />
TAYSAD Yönetiminde uzun süre<br />
Başkanlık, Başkan Yardımcılığı ve<br />
Yönetim Kurulu Üyeliği yaparak<br />
görev alan isimlerden oluşan TAYSAD<br />
Danışma ve Destek Grubu, bu yılki ilk<br />
toplantısını 07 Mart 2012 tarihinde<br />
dernek merkezinde yaptı.<br />
TAYSAD Başkanı Celal Kaya’nın ev<br />
sahipliğinde gerçekleştir<strong>ile</strong>n toplantıda,<br />
TAYSAD Başkan Vekili Dr. Mehmet<br />
Dudaroğlu, Danışma-Destek Grubu<br />
aktif olarak rol aldığı ve 2011 yılında<br />
yayınlanan “Otomotiv Sektörü Strateji<br />
Belgesi ve Eylem Planı” <strong>ile</strong> birlikte <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
yatırımlarının hız kazandığını belirten<br />
Kaya, sektör olarak 37 ‘si yan sanayiye,<br />
10’u ana sanayiye ait olmak üzere<br />
toplam 47 <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi olduğunu<br />
söyledi.<br />
Otomotiv sektöründe var olmak,<br />
rekabetçi olmak için dizayn yapmanın,<br />
yaptığı dizaynı test ederek dünyaya<br />
satmanın önemini belirten Kaya, “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
<strong>ile</strong> Küresele” sloganı <strong>ile</strong> <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> konusunda<br />
bir seferberlik ilan ettiklerini ifade etti.<br />
Kaya, 1960’lı yıllarda ithalat ve montaj<br />
<strong>ile</strong> başlayan otomotiv sanayisinin bugün<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezleri ve strateji belgesi<br />
<strong>ile</strong> en disiplinli, en üretken, en verimli<br />
sektör olduğunu ve son 6 yıldır en çok<br />
ihracat yapan sektörün otomotiv sektörü<br />
olduğunu söyledi.<br />
Kaya konuşmasının sonunda öğrenc<strong>ile</strong>re,<br />
üniversitede öğrenci iken stajlarla,<br />
ziyaretlerle sanayiye girmeleri<br />
gerektiğini, “iyi yetişmiş insan, iyi<br />
yetiştirilmiş insan” kavramının en değerli<br />
varlığımız olduğunu d<strong>ile</strong> getirdi.<br />
Oturumun sonunda Maltepe Üniversitesi<br />
İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dekanı<br />
Prof. Dr. Nazif Gürdoğan tarafından<br />
konuşmacılara plaket verildi.<br />
Üyeleri Ahmet <strong>Ar</strong>kan, Ahmet Bayraktar,<br />
Ömer İltan Bilgin, Ömer Burhanoğlu ve<br />
Yunus Çiftçi yer aldı.<br />
Otomotiv sanayindeki mevcut ver<strong>ile</strong>r<br />
ve gelecek öngörülerinin görüşüldüğü<br />
toplantıda ayrıca TAYSAD faaliyetleri<br />
hakkında da bilg<strong>ile</strong>r verildi. Toplantıda<br />
ayrıca 2012 – 2014 yılı TAYSAD<br />
faaliyet programı da Danış ve Destek<br />
Grubu üyeleri <strong>ile</strong> paylaşıldı ve görüşleri<br />
alındı.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 105
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD<br />
Konya <strong>Ge</strong>nişletilmiş<br />
Üye Toplantısı<br />
TAYSAD <strong>ile</strong> Konya Sanayi<br />
Odası ve Konya Otomotiv Yan<br />
Sanayi İş Kümesi işbirliğinde<br />
düzenlenen TAYSAD<br />
Konya <strong>Ge</strong>nişletilmiş Üye<br />
Toplantısı 9 Şubat tarihinde<br />
Konya bölgesinde yerleşik<br />
üyelerimizin ve otomotiv yan<br />
sanayi firmalarının katılımları<br />
<strong>ile</strong> Konya’da gerçekleşti.<br />
Konya Otomotiv Yan Sanayi İş Kümesi Yönetim Kurulu Başkanı,<br />
Mesa Makine A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Tekelioğlu<br />
Konya Otomotiv Yan Sanayi İş<br />
Kümesi Yönetim Kurulu Başkanı<br />
ve TAYSAD üyesi Mesa Makine<br />
A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet<br />
Tekelioğlu açılış konuşmasında Konya<br />
Otomotiv Yan Sanayi İş Kümesi ve<br />
TAYSAD arasında gerçekleştir<strong>ile</strong>n ortak<br />
çalışmalara değinerek sözlerine şöyle<br />
devam etti: “Konya’da 2006 yılında<br />
başlatılan kümelenme çalışmaları<br />
2008 yılının başında Otomotiv Yan<br />
Sanayi Kümesi <strong>ile</strong> sektörel bir tercihte<br />
Konya Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı<br />
Tahir Büyükhelvacıgil<br />
bulunulmuş, geçen sürede ise atılan<br />
önemli adımlar, uygulamalar ve<br />
çalışmalar <strong>ile</strong> Türkiye’nin en önemli<br />
kümelerinden birisi haline gelmiştir. İşte<br />
tam bu süreçte sektörümüzün en önemli<br />
derneği olan TAYSAD <strong>ile</strong> yollarımız<br />
kesişmiş ve TAYSAD <strong>ile</strong> ilişk<strong>ile</strong>rimiz<br />
başlamıştır. TAYSAD <strong>ile</strong> işbirliği içerisinde<br />
geçen dönemlerde eğitimler, seminerler,<br />
konferanslar ve bilg<strong>ile</strong>ndirme toplantıları<br />
düzenlenmiştir. TAYSAD, 2010 yılında<br />
düzenlemiş olduğumuz OSEG 2010<br />
106 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
TAYSAD <strong>Ge</strong>nel Sekreteri Özlem Gülşen <strong>Ar</strong>kan<br />
Uluslararası Konferansımızın en önemli<br />
destekç<strong>ile</strong>rinden olmuştur. 2012 yılı<br />
içerisinde de 9 başlıkta eğitimler<br />
planlanmıştır. Ayrıca TAYSAD 2 ayda<br />
bir yayınladığı dergisinin 55. sayısında<br />
Konya’nın ve Konya Yan Sanayinin<br />
tanıtımını yapmıştır. Bu işbirliğinin<br />
sağlanmasında ve sürdürülmesinde bize<br />
göster<strong>ile</strong>n yakın ilgiden dolayı TAYSAD<br />
Yönetim Kurulu üyelerine ve profesyonel<br />
ekibine teşekkürü bir borç biliriz.Konya<br />
Tümosan A.Ş. Satın Alma Müdürü Bülent Bolat<br />
TAYSAD <strong>Ge</strong>nel Sekreteri Özlem Gülşen <strong>Ar</strong>kan ve Konya Otomotiv<br />
Yan Sanayi İş Kümesi Başkanı Mehmet Tekelioğlu<br />
www.taysad.org.tr<br />
Otomotiv Yan Sanayi İş Kümesi ve<br />
TAYSAD Üyesi olan Mesa Makine A.Ş.<br />
Yönetim Kurulu Başkanı olarak bu<br />
işbirliğinin sürdürülmesini ve TAYSAD’ın<br />
Konyalı yan sanayic<strong>ile</strong>rimize yönelik<br />
daha fazla program yapmasını temenni<br />
ederiz".<br />
Toplantının ev sahiplerinden Konya<br />
Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı<br />
Tahir Büyükhelvacıgil ise “Bugün gerek<br />
Konya’daki Otomotiv Sanayic<strong>ile</strong>ri,<br />
TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Aptullah Saner<br />
gerekse Konya Sanayi Odası ve<br />
Kümelenme Derneği için oldukça<br />
önemli bir gün. Çünkü, ülkemizin<br />
otomotiv sanayisinin önde gelen<br />
kuruluşlarından Taşıt <strong>Ar</strong>açları Yan<br />
Sanayic<strong>ile</strong>ri Derneği’nin genişletilmiş<br />
üye toplantısının ilk kez Marmara ve<br />
Ege Bölgesi dışında, Konya’da yapılıyor<br />
olması bizler için gurur verici bir<br />
gelişmedir. Birlikteliğimize ves<strong>ile</strong> olan<br />
bu toplantı ve düzenlenen organizasyon<br />
TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Doğan Gülaydın ve Konya Sanayi<br />
Odası Yönetim Kurulu Başkanı Tahir Büyükhelvacıgil<br />
TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Aptullah Saner ve Tümosan A.Ş.<br />
Satınalma Müdürü Bülent Bolat<br />
Ocak January - Şubat February 2012 107
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD<br />
için; bugün Ford Otosan’nın <strong>Ge</strong>nel<br />
Müdürü Merhum Nuri Otay’ın cenaze<br />
töreni nedeniyle aramızda bulunamayan<br />
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Sayın<br />
Celal KAYA’ya ve tüm Yönetim Kurulu<br />
üyelerine teşekkür ederim.<br />
Konyalı otomotiv yan sanayic<strong>ile</strong>rimiz<br />
2011 yılında Almanya, İtalya, ABD, Irak,<br />
İran, Suriye gibi 95 farklı ülkeye ihracat<br />
gerçekleştirmişlerdir. Tüm bu ver<strong>ile</strong>rden<br />
sıyrılarak, geniş bir açıyla baktığımızda<br />
asıl ifade etmek istediğim konu şu ki;<br />
Türkiye’de, bugün her bölge her şehir<br />
ortaya çok müthiş bir çaba koyuyor.<br />
Şimdi; ortaya konulan tüm bu çabaların<br />
firmalar arası ve bölgeler arası işbirliğiyle<br />
daha etkin bir hale getirme zamanıdır.<br />
Türkiye’nin, otomotivdeki üretim gücü,<br />
sanayi alt yapısı, kaliteli iş gücü, deneyim<br />
ve bilgi birikimini ‘Yerli bir otomobil’le<br />
taçlandırmak için, özellikle ana sanayi ve<br />
yan sanayinin stratejik işbirliğine ihtiyacı<br />
var. Bu işbirliğinde, sivil toplumun<br />
etkinliği de her geçen gün artmaktadır.<br />
Sivil Toplum İnisiyatifi olarak<br />
TAYSAD, bu bağlamda hedeflenenleri<br />
gerçekleştirmede sektör için son<br />
derece önemli bir yapı ve sektörün akil<br />
Tahir Büyükhelvacıgil: “Konyalı<br />
otomotiv yan sanayic<strong>ile</strong>rimiz<br />
2011 yılında Almanya, İtalya,<br />
ABD, Irak, İran, Suriye gibi<br />
95 farklı ülkeye ihracat<br />
gerçekleştirmişlerdir. Tüm bu<br />
ver<strong>ile</strong>rden sıyrılarak, geniş bir<br />
açıyla baktığımızda asıl ifade<br />
etmek istediğim konu şu ki;<br />
Türkiye’de, bugün her bölge her<br />
şehir ortaya çok müthiş bir çaba<br />
koyuyor. Şimdi; ortaya konulan<br />
tüm bu çabaların firmalar arası<br />
ve bölgeler arası işbirliğiyle daha<br />
etkin bir hale getirme zamanıdır.”<br />
adamlarının buluştuğu, sektördeki 289<br />
firmayı ve 80.000 çalışanı temsil eden<br />
örnek bir kuruluştur.<br />
Öte yandan Konya Sanayi Odası olarak,<br />
ilkini 2010 yılında gerçekleştirdiğimiz<br />
Otomotiv Sektörünün <strong>Ge</strong>leceği OSEG<br />
Yurtsan Otomotiv Matalurji San. ve Tic. A.Ş. Ziyareti Anka Kalıp ve Üretim A.Ş. Ziyareti<br />
2010 Uluslararası Konferansı’nın<br />
ikincisini yapmak üzere çalışmalarımıza<br />
başladık. Önümüzdeki aylarda dünya<br />
markası otomotiv firmalarının<br />
yönetic<strong>ile</strong>ri <strong>ile</strong> Konya otomotiv yan<br />
sanayini bir araya getireceğiz.<br />
TAYSAD’ın da önemli destekleriyle<br />
gerçekleştirdiğimiz bu konferanslar,<br />
umarım sanayic<strong>ile</strong>rimiz için yeni fırsatları<br />
da beraberinde getirir. Ben burada<br />
sözlerine son verirken, bu ülkenin üreten<br />
insanlarına, TAYSAD’a ve siz çok değerli<br />
sanayic<strong>ile</strong>rimize bir kez daha teşekkür<br />
ediyor, saygılarımı sunuyorum” dedi.<br />
TAYSAD adına sunum gerçekleştiren<br />
<strong>Ge</strong>nel Sekreter Özlem Gülşen <strong>Ar</strong>kan<br />
ise 2011 yılında sanayimizdeki<br />
gerçekleşmeler <strong>ile</strong> 2012 yılı beklent<strong>ile</strong>rine<br />
değindi. <strong>Ar</strong>kan sunumunda TAYSAD<br />
faaliyetleri, gelişen pazarlar <strong>ile</strong> otomotiv<br />
yan sanayimizin küresel bir oyuncu<br />
olabilmesi için <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> gelişmeye açık<br />
yönlerini geliştirmesi gerektiğinin altını<br />
çizerek “<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> <strong>ile</strong> Küresele sloganımız<br />
kapsamında özellikle 2011 yılında <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
faaliyetlerinin desteklenmesi ve <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
Merkezlerini yaygınlaştırmak için yoğun<br />
faaliyetler gerçekleştirdik. Ve 2011<br />
108 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
yılı hedefimiz olan 30 <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Merkezi<br />
sayısının üzerinde bir sayıya ulaştık.<br />
Yan sanayimizin gelişimi ve küresel<br />
oyuncu olabilme yeteneğini daha da<br />
arttırmak için faaliyetlerimizi arttırarak<br />
devam ettiriyoruz. TAYSAD olarak<br />
sadece üyelerimizin değil otomotiv<br />
yan sanayisinin bulunduğu her bölge<br />
bizim için önemli. Bu nedenle Ege ve<br />
Marmara Bölgeleri dışında ilk defa<br />
Konya Sanayi Odası, Konya Otomotiv<br />
Yan Sanayi İş Kümesi işbirliği <strong>ile</strong> bir<br />
üye toplantısı düzenliyoruz. Bizim için<br />
Konya ve bölgesinde yer alan otomotiv<br />
www.taysad.org.tr<br />
yan sanayi firmalarının gelişimi de çok<br />
önemli. Faaliyetlerimizi bundan sonra<br />
bu bölgemizde daha da arttırarak devam<br />
ettirmek hedeflerimiz arasında yer<br />
alıyor” dedi.<br />
Toplantının ikinci oturumunda TAYSAD<br />
Yönetim Kurulu Üyesi Aptullah Saner<br />
yabancı şirket ortaklıkları ve yaşanan<br />
süreçler hakkındaki deneyimlerini<br />
içeren bir konuşma gerçekleştirdi.<br />
Konuşmasında olumlu ve olumsuz<br />
yaşanan somut tecrübelerini katılımcılar<br />
<strong>ile</strong> paylaşan Saner, yabancı firmalar<br />
<strong>ile</strong> işbirliğinde dikkat edilmesi gereken<br />
hususları da ayrıntılı olarak aktardı.<br />
Toplantıya Tümosan A.Ş. adına katılan<br />
Tümosan A.Ş. Satın Alma Müdürü Bülent<br />
Bolat gerçekleştirdiği sunumunda,<br />
Tedarik Zinciri Tanımlamaları; Lojistik<br />
Tanımlamaları; Piyasa Koşullarının<br />
Etk<strong>ile</strong>ri; Tedarik Zinciri İçinde<br />
Bulunmanın Önemi; Tedarikçi Seçiminde<br />
Ana Sanayinin Dikkate Aldığı Konular;<br />
Tedarikçi Sorumlulukları; Tümosan’da<br />
Yapılan İy<strong>ile</strong>ştirmeler başlıklarına<br />
değindi; deneyimlerini ve beklent<strong>ile</strong>rini<br />
katılımcılar <strong>ile</strong> paylaştı. 8-9 Şubat<br />
tarihlerinde Konya’da gerçekleştir<strong>ile</strong>n<br />
Mesa Makine A.Ş. Ziyareti Aydınlar A.Ş. Ziyareti<br />
faaliyetlerde Konya Sanayisi hakkında<br />
bilg<strong>ile</strong>r almak üzere hem TAYSAD<br />
üyesi hem de üye olmayan otomotiv<br />
yan sanayi firmalarına da ziyaretler<br />
gerçekleştirildi.<br />
Konya Sanayi Odası Yönetim Kurulu<br />
Başkanı Tahir Büyükhelvacıgil ortak<br />
gerçekleştir<strong>ile</strong>n üye toplantısı ve TAYSAD<br />
faaliyetleri için teşekkür ederek, günün<br />
anısına TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi<br />
Doğan Gülaydın’a plaket takdim etti.<br />
Konya Extended Member Meeting<br />
TAYSAD’s Konya Extended Member<br />
Meeting held on 9th of February with<br />
the collaboration of Konya Chamber of<br />
Industry and Konya Automotive Supply<br />
Business Cluster and the participation<br />
of members, and the automotive supply<br />
industry companies located in Konya.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 109
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD<br />
Bursa yerli marka otomobil<br />
üretimine hazır<br />
Bursa Kent Konseyi’nin<br />
gerçekleştirdiği ‘Bursa Yerli<br />
Otomob<strong>ile</strong> Hazır Mı?’ konulu<br />
toplantıda, işadamları ve<br />
otomobil sektöründeki<br />
uzmanlar tarafından Bursa’nın<br />
yerli otomobil markası<br />
üretmeye hazır olduğunu<br />
fikir birliğiyle d<strong>ile</strong> getirildi.<br />
Toplantıya TAYSAD Yönetim<br />
Kurulu Üyesi Neslihan<br />
Küçükoğlu da katıldı.<br />
Bursa Kent Konseyi tarafından<br />
düzenlenen ‘Bursa Konuşuyor’<br />
adlı toplantıda ‘‘Bursa Yerli<br />
Otomob<strong>ile</strong> Hazır Mı?’ ele alındı. Atatürk<br />
Kongre Kültür Merkezi (Merinos AKKM)<br />
Başkanlık Salonu’ndaki toplantının<br />
açılış konuşmasını Bursa Çalışma Grubu<br />
Temsilcisi Makine Yüksek Mühendisi<br />
İsmail Hakkı Kavurmacı yaptı. Toplantıya<br />
TAYSAD'ı tems<strong>ile</strong>n Yönetim Kurulu Üyesi<br />
Neslihan Küçükoğlu ve <strong>Ge</strong>nel Sekreter<br />
Yardımcımız Cüneyt Kalkan katıldılar.<br />
Otomotiv sektöründeki uzmanların,<br />
akademisyenlerin ve işadamlarının<br />
Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe<br />
katıldığı toplantıda konuşan Bursa<br />
Büyükşehir Belediye Başkanı Recep<br />
Altepe, yerli markaların üretilmesi ve<br />
yerli tasarımcılığın geliştirilmesinin<br />
milli dava olduğunu söyledi. <strong>Ar</strong>tık<br />
taşeronculuktan işin sahibi konumuna<br />
gelinmesi gerektiğini belirten Başkan<br />
Recep Altepe, “Bursa fabrikalarında her<br />
şey üretiliyor. Ancak başka markalar<br />
adı altında, herhangi bir firmanın<br />
projesi olarak yapılıyor. <strong>Ar</strong>tık bu yapılır<br />
mı demenin gereği yok. Zaten 50<br />
yıldır yapılıyor. Başlanmayan hiçbir iş<br />
başarılamaz. Projenin başlaması, doğru<br />
yol haritasının çizilmesi gerekiyor.<br />
Bursa’nın gerekli altyapısı var. Sadece<br />
irade gerekiyor. <strong>Ge</strong>rekli adımların<br />
atılması gerekiyor. Yola çıktığınızda<br />
sıkıntıları çözersiniz. Türkiye olarak New<br />
York’un taks<strong>ile</strong>rine talip olundu. İhale<br />
onaylansaydı zaten üret<strong>ile</strong>cekti.<br />
Teknoloji hiç kimsenin malı değil.<br />
Yeni ve genç fabrikalarımızın yanında<br />
110 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
düşüncelerimiz de yeni olursa tüm<br />
dünyada ortak buluruz” dedi.<br />
Bursa’nın en önemli gücünün<br />
sanayi olduğunu ifade eden Başkan<br />
Altepe, Türkiye’nin ve Bursa’nın yerli<br />
markalara ihtiyacı olduğunu d<strong>ile</strong><br />
getirdi. ‘Avrupa’nın birçok yerinde<br />
turistleri Türk marka otomobilleri<br />
gezdirirken, Avrupa caddelerinde<br />
niye yerli tramvaylarımız gitmesin?’<br />
düşüncesiyle yerli tramvay projesine<br />
başladıklarını anlatan Başkan Altepe,<br />
“Yerli tramvay üretme düşüncemizi<br />
ilk d<strong>ile</strong> getirdiğimizde herkes hayal<br />
diyordu. Fakat başladığımızda kolay<br />
olduğunu gördük. Yeter ki yapacak insan<br />
olsun. İrade olsun. İşe başladıktan sonra<br />
büyükşehir belediyelerimizden de destek<br />
aldık. Hatta çok iyi olur ded<strong>ile</strong>r. Bizler<br />
Birçok yan sanayi firmasının<br />
Türkiye’ye ilgi duyduğuna<br />
dikkat çeken Neslihan Küçükoğlu,<br />
Bursa’nın ana ve yan sanayi<br />
açısından çok güçlü olduğunu<br />
belirtti. “Karsan, Güleryüz, Tofaş<br />
ve Renault <strong>ile</strong> 4 ana sanayi firması<br />
var. Biz, Bursa’nın yerli markaya<br />
hazır olduğunu söylüyoruz.<br />
Türk otomotiv yan sanayi yerli<br />
markaya hazırdır. Biz de tüm<br />
desteği vermeye hazırız” dedi.<br />
işin en zor tarafını yapıyoruz. Marka<br />
üreterek dünyaya satıp marka değerinin<br />
burada kalmasını istiyoruz. Başlanmayan<br />
hiçbir şey bitmez. Şuanda bir vagonun<br />
bize gelişi 8 milyon TL’dir. 4 vagonu yan<br />
yana koyduğunuzda 32 milyon TL ediyor.<br />
Bu para tamamen yurt dışına gidiyor.<br />
Yedek parçaları zaten çok pahalı ve<br />
onlara bağımlı oluyorsunuz. Eğer üretimi<br />
www.taysad.org.tr<br />
TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Neslihan Küçükoğlu<br />
burada yaparsak kaynak bize kalacak”<br />
diye konuştu. Yurt dışındaki vagon<br />
markalarına karşı avantajlı olduklarını<br />
hatırlatan Başkan Altepe, “Türkiye’de<br />
15 yılda 45 milyar dolarlık raylı sistem<br />
aracına ihtiyaç var. Dünyada ise 15 yılda<br />
1 trilyon dolarlık raylı sistem aracına<br />
ihtiyaç var. Böyle bir pazarda niye bizim<br />
32 milyon TL’miz dışarı gitsin. <strong>Ar</strong>tık<br />
yeteri kadar farklı markalara üretim<br />
yaptık. Bundan sonra üretimin yanında<br />
kendi markalarımızı da oluşturmalıyız.<br />
Yurt içinde gerekli talepte var. İstanbul,<br />
Ankara, Kayseri, Konya yerli vagon<br />
almaya hazır. Raylı sisteme geçecek<br />
olan Adapazarı, Kütahya, Gaziantep ve<br />
Samsun ise yerli üretime geçilmesini<br />
beklediklerini <strong>ile</strong>tti” dedi.<br />
Panelin moderatörlüğünü yapan Bursa<br />
Kent Konseyi Başkanı Mehmet Semih<br />
Pala, Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin<br />
destek ve katkılarıyla Türkiye’nin en<br />
aktif kent konseyi konumuna geldiklerini<br />
söyledi. Yeni Bursa markası olarak<br />
katılımcılarıyla birlikte Türkiye’nin<br />
gündemine geldiklerini hatırlatan Pala,<br />
“Seçimle iş başına geldiğimizden bu güne<br />
kadar 3 bin 286 etkinlik yapıldı. Bursa’yı<br />
ve Türkiye’yi ilg<strong>ile</strong>ndiren her konuyu<br />
gündeme alıyoruz. Gündemde olan yerli<br />
otomobil konusunda ele alıyoruz. Bursa<br />
önemli bir kenttir. Otomobil üretiminin<br />
de merkezidir. Bu yüzden yerli otomobil<br />
konusuna Bursa seyirci kalamaz. Misyonu<br />
gereği bu konuyu konuşmalıdır. Teknik<br />
uzmanların yanında halk tarafından<br />
da konuşulmalıdır. Bursa katma değer<br />
açısından önemli bir kenttir. Türkiye’de<br />
üret<strong>ile</strong>n araçların yüzde 60’a yakını bu<br />
kentte üretiliyor. Toplantıda yeni yeni<br />
ufuklar açmayı hedefliyoruz. Yerli üretim<br />
mi? Yerli marka mı? Sorularına cevap<br />
verilmelidir” diye konuştu.<br />
Panelde konuşan TAYSAD Yönetim<br />
Kurulu üyesi Neslihan Küçükoğlu ise,<br />
Türkiye´de 2011 yılında 1 milyon 260<br />
bin araç üretildiğini ifade etti. Bunun<br />
801 binin ihracat olduğunu kaydeden<br />
Küçükoğlu, iç pazar satışının 910 bin 867<br />
adet olduğunu belirtti. Bursa´nın ana<br />
Bursa Kent Konseyi Başkanı Mehmet Semih Pala Bursa Teknik Üniversitesi (BTÜ) Rektörü Ali Sürmen<br />
Ocak January - Şubat February 2012 111
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD<br />
Makine Mühendisleri Odası Bursa Şubesi Başkanı İbrahim Mart<br />
ve yan sanayi açısından güçlü olduğunu<br />
söyleyen Küçükoğlu, “Karsan, Güleryüz,<br />
Tofaş ve Renault <strong>ile</strong> 4 ana sanayi firması<br />
var. Biz, Bursa’nın yerli markaya hazır<br />
olduğunu söylüyoruz. Türk otomotiv yan<br />
sanayi yerli markaya hazırdır. Biz de tüm<br />
desteği vermeye hazırız” dedi.<br />
Bursa Teknik Üniversitesi (BTÜ)<br />
Rektörü Ali Sürmen, teknik açıdan<br />
hazır olunmasa da yola çıkmanın<br />
gerektiğini ifade etti. Kısa sürede bunun<br />
başarılab<strong>ile</strong>ceğini anlatan Sürmen,<br />
“Bursa bu iş için çoktan hazırdır. Yol<br />
hatalarında, devrim otomobilinde<br />
olduğu gibi geriye dönmenin bize nelere<br />
mal olduğunu gördük. Bursa, teknik<br />
açıdan kesinlikle hazırdır. En mühim iş<br />
marka oluşturmaktır. Bunu 50 yıl önce<br />
başarsaydık bugün 1 trilyon dolarlık<br />
ihracatımız olacaktı” diye konuştu.<br />
Makine Mühendisleri Odası Bursa Şubesi<br />
Başkanı İbrahim Mart ise, sanayinin<br />
küresel güçlerden bağımsız olarak yerli<br />
markalar geliştirmek zorunda olduğunu<br />
kaydtti. Ağırlaşan şartlara rağmen yerli<br />
otomobil üret<strong>ile</strong>b<strong>ile</strong>ceğini anlatan<br />
Mart, “60lı yıllarda kaçırdığımız fırsatı<br />
tekrar yakalayacağımıza inanıyoruz.<br />
40 yıllık deneyimin ardından ülkemiz<br />
artık öğrenme sürecini tamamlamıştır.<br />
Ülkmezin mühendislik birikimi ve<br />
güçlü yan sanayi <strong>ile</strong> otomobil tasarımı<br />
yapab<strong>ile</strong>cek ve üreteb<strong>ile</strong>cek güçtedir”<br />
dedi.<br />
Uludağ Üniversitesi Mühendislik<br />
Fakültesi Otomotiv Endüstriliği<br />
Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. İhsan<br />
Karamangil, Bursa´nın yerli otomobil<br />
markası üreteb<strong>ile</strong>cek kapasitede<br />
olduğunu anlatarak, otomotiv ana<br />
ve yan sanayisi, yetişmiş insan gücü<br />
ve üniversiteleriyle birliktelik yapan<br />
Bursa’nın yerli otomobil tasarlayacak<br />
ve üretecek deneyim ve bilgi birikimine<br />
sahip olduğunu söyledi. Karamangil,<br />
Türkiye’nin klasik teknolojide kaçırdığı<br />
yerli marka fırsatını, hibrit araçlarda<br />
yakalab<strong>ile</strong>ceğini d<strong>ile</strong> getirdi.<br />
Müstakil Sanayici ve İşadamları Derneği<br />
(MÜSİAD) Bursa Şube Başkanı Hasan<br />
Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Otomotiv<br />
Endüstriliği Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. İhsan Karamangil<br />
Çepni ise, otomobil hayatın bir parçası<br />
olduğunu kaydederek, “İnsandan sonra<br />
yer yüzündeki en fazla bulunan madde<br />
konumuna gelmiştir. 50 yıl önceki<br />
mühendislerin başarısı da göz ardı<br />
edilmemelidir. 50 yıl öncesinden yerli<br />
otomobil yapılab<strong>ile</strong>ceğini göstermişler.<br />
Bursa hep ilklerin şehri oldu. Bursa<br />
yerli otomobil üretimine hazırdır.<br />
Büyükşehir’in yerli vagon üretim projesi<br />
de desteklenmelidir” diye konuştu.<br />
Yeni Sanayici ve İşadamları Derneği<br />
(YENİSİAD) Başkanı Mehmet Demirci,<br />
Bursa’nın yerli otomobil markası<br />
üretimine hazır olduğunu ifade etti.<br />
Bursa’nın 70’li yıllarda başlayan otomobil<br />
serüveninde kendini hep geliştirdiğini<br />
anlatan Demirci, yerli firmaların ulusal<br />
bir marka oluşturmaya hazır olduğunu<br />
kaydetti.<br />
Konuşmaların ardından Büyükşehir<br />
Belediye Başkanı Recep Altepe ve Bursa<br />
Kent Konseyi Başkanı Mehmet Semih<br />
Pala tarafından konuşmacılara plaket<br />
verildi.<br />
Bursa is ready to go for local<br />
automob<strong>ile</strong> production<br />
Bursa Citizen Assembly held a meeting<br />
on “Is Bursa ready for local automob<strong>ile</strong>”<br />
with the participation of specialists from<br />
automotive sector, academicians and<br />
businessmen. TAYSAD board member,<br />
Neslihan Küçükoğlu attended the meeting,<br />
in which Recep Altepe, Bursa Metropolitan<br />
Mayor, said that local brand production<br />
and local design improvements should<br />
be national causes. Küçükoğlu, on the<br />
other hand indicated that Bursa has her<br />
own strengths in terms of automotive<br />
and supply industry and said: We have 4<br />
automotive companies here and we say<br />
that Bursa is ready for local automob<strong>ile</strong><br />
production. Turkish automotive supply<br />
industry is also ready for local brand. So we<br />
are ready to provide any kind of support.<br />
112 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD<br />
<strong>Ge</strong>lecek için yol haritası<br />
Taşıt <strong>Ar</strong>açları ve Yan Sanayi<br />
Grubu Meslek Komiteleri<br />
Müşterek toplantısı Ege<br />
Bölgesi Sanayi Odası'nın ev<br />
sahipliğinde 24 Şubat 2012<br />
tarihinde İzmir'de yapıldı.<br />
Ege Bölgesi Sanayi Odası Meslek<br />
Komitesi’nin ev sahipliğinde<br />
gerçekleştir<strong>ile</strong>n toplantıda,<br />
sektörün sorunları tartışıldı, çözüm<br />
öner<strong>ile</strong>ri sunuldu, 2012 vizyonu için yol<br />
haritası çizildi.<br />
İstanbul Sanayi Odası, Ege Bölgesi<br />
Sanayi Odası, Kocaeli Sanayi Odası,<br />
<strong>Ge</strong>bze Ticaret Odası, Bursa Ticaret ve<br />
Sanayi Odası, Eskişehir Sanayi Odası,<br />
Sakarya Sanayi Odası Otomotiv Meslek<br />
Komiteleri EBSO ev sahipliğinde toplandı.<br />
Sanayi Odaları Otomotiv Meslek<br />
Komiteleri, Otomotiv Endüstrisi<br />
İhracatçıları Birliği ve TAYSAD, 24 Şubat<br />
2012 tarihinde EBSO- Ege Bölgesi Sanayi<br />
Odası’nda gerçekleştir<strong>ile</strong>n toplantıda<br />
2011 yılı değerlendirmelerini yaptı, 2012<br />
yılı ve sonrası <strong>ile</strong> ilgili öngörülerini ve<br />
fikirlerini paylaştı.<br />
Toplantıyı yöneten EBSO Meclis Başkanı<br />
Mehmet Tiryaki, Türk otomotiv ve yan<br />
sanayi sektörünün İzmir’de bir araya<br />
geldiğini, sektörde tek ses ve tek notayla<br />
sorunları d<strong>ile</strong> getirerek çözüme de<br />
daha kolay ulaştıklarını belirtti. Tiryaki,<br />
sektörün yıl sonundan umutlu olduğunu,<br />
Türkiye’de üretim ve ihracatın hızla<br />
devam ettiğini kaydetti.<br />
Toplantının açılış konuşmasını<br />
gerçekleştiren Ege Bölgesi Sanayi<br />
Odası Başkanı Ender Yorgancılar,<br />
konuşmasında otomotiv sektörünün<br />
stratejik öneminden bahsetti. Türkiye’nin<br />
2012 yılında yüzde 5 - 5,5 seviyelerinde<br />
bir büyüme yakalayacağını<br />
belirten Yorgancılar, Serbest Ticaret<br />
Ege Bölgesi Sanayi Odası Meclis Başkanı<br />
Mehmet Tiryaki<br />
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya Ege Bölgesi Sanayi Odası Başkanı Ender Yorgancılar<br />
114 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
OİB Yönetim Kurulu Başkanı Orhan Sabuncu<br />
Ege Endüstri <strong>Ge</strong>nel Müdürü Mehmet Attila<br />
Anlaşmalarının özellikle otomotiv, tekstil<br />
ve makina sektörleri için büyük tehlike<br />
yaratab<strong>ile</strong>ceğini, Türkiye’nin AB’nin 3.<br />
Ülkeler <strong>ile</strong> yapmış olduğu STA’larda<br />
taraf olmak zorunda olduğunu belirtti.<br />
Yorgancılar, üzerinde uzun süredir<br />
çalışılan ve önümüzdeki günlerde<br />
yayınlanacak olan teşvik sisteminin<br />
sanayimizin taşınması üzerine kurulu<br />
olduğunu, yatırımı, üretimi, ihracatı,<br />
istihdamı destekleyen, ithalatı önleyecek<br />
bir teşvik sisteminin gerekliliğinden<br />
bahsetti. Organize Sanayi Bölgelerinde<br />
yapılacak yatırımlar neticesinde kayıt dışı<br />
istihdam ve ekonominin önleneceğini<br />
<strong>Ge</strong>bze Ticaret Odası Meslek Komitesi Üyesi Yunus Çiftçi<br />
www.taysad.org.tr<br />
belirten Yorgancılar, 2013 yılında<br />
yürürlüğe girecek Yeni Türk Ticaret<br />
Kanunu hakkında bilg<strong>ile</strong>r verdi.<br />
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı,<br />
Istanbul Sanayi Odası Meclis Üyesi Celal<br />
Kaya konuşmasında 2011 yılı hakkında<br />
bilg<strong>ile</strong>r vererek otomotiv sektörünün 20,4<br />
milyar USD ihracat gerçekleştirdiğini,<br />
bu rakamın 9 milyar USD’nın yan<br />
sanayimize ait olduğunu belirtti. 2011<br />
yılında sene başında öngördükleri üretim,<br />
ihracat, iç pazar rakamlarını yüzde 99<br />
oranında bir doğrulukla gerçekleştiğini<br />
belirten Kaya, 2012 yılında 22 milyar<br />
ESO Otomotiv Meslek Komitesi Başkanı Hüsnü Erkan Giray<br />
Ford Otosan <strong>Ge</strong>nel Müdür Yardımcısı(Malzeme-Planlama ve<br />
Lojistik) Güven Özyurt<br />
USD ihracat, 1,2 milyon adet üretim, 750<br />
bin adet ihracat ve 800 bin adetlik bir iç<br />
pazar öngörülerinin olduğunu ifade etti.<br />
Hükümetin yüzde 4 büyüme öngörüsüne<br />
rağmen yıl sonu büyümenin yüzde 5-5,5<br />
olacağını tahmin ettiğini, enfalasyonun<br />
yüzde 5 olacağını, yan sanayi olarak<br />
2012 yılında da yeni pazarlara açılımının<br />
devam edeceğini ve yan sanayi<br />
ihracatının 10 milyar USD’ı geçeceğini<br />
belirtti.<br />
2023’te otomotiv sanayisi olarak 75<br />
milyar USD’lık bir paya sahip olmayı<br />
hedeflediklerini d<strong>ile</strong> getiren Kaya,<br />
Petrofer Yönetim Kurulu Başkanı, G.Afrika Fahri Konsolosu<br />
Tamer Taşkın<br />
Ocak January - Şubat February 2012 115
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD<br />
İstanbul Sanayi Odası Meslek Komitesi Başkanı Ömer İltan Bilgin<br />
TAYSAD Yönetim Kurulu Başkan Vekili Dr.Mehmet Dudaroğlu<br />
otomotiv yan sanayisinde <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
seferberliği ilan ettikleri, 2011 yılı<br />
sonunda 33 TAYSAD üyesi firmanın <strong>Ar</strong>-<br />
<strong>Ge</strong> merkezi belgesi aldıklarını, 2012 yılı<br />
hedefinin 50, 2013 yılı hedefinin ise 75<br />
TAYSAD üyesi firmanın <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi<br />
belgesi alacaklarını belirtti. Kaya, Ege<br />
bölgesindeki firmaların <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ‘ye önem<br />
verdiklerini ve bugün 33 <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> merkezi<br />
firmanın yüzde 25’inin Ege Bölgesi’nde<br />
olduğunu belirtti.<br />
OİB - Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları<br />
Birliği Başkanı Orhan Sabuncu<br />
konuşmasında 2011 yılı <strong>ile</strong> ilgili<br />
değerlendirmelerinin ardından 2012 yılı<br />
<strong>ile</strong> ilgili beklent<strong>ile</strong>rini anlattı. Sabuncu,<br />
AB’deki olumsuz gelişmeler ve euro/<br />
dolar paritesi etkisinin ihracatı olumsuz<br />
etk<strong>ile</strong>yeceğini ancak Rusya Federasyonu,<br />
Afrika, Amerika gibi yeni pazarların<br />
olumlu etkisi <strong>ile</strong> 2012 yılı ihracat<br />
öngörülerinin 20 milyar USD olduğunu<br />
ifade etti.<br />
Eskişehir Sanayi Odası Otomotiv Meslek<br />
Komitesi Başkanı Hüsnü Erkan Giray<br />
konuşmasında Eskişehir Organize Sanayi<br />
Bölgesi hakkında bilg<strong>ile</strong>r verdi. Otomotiv<br />
sanayisinde 25 firmanın 2.000’in<br />
üzerinde çalışanla Eskişehir’de faaliyet<br />
gösterdiğini belirten Giray, 2011 yılında<br />
Almanya’nın <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> yatırımının 20 milyar<br />
euro olduğunu bu rakamın 1/3’ünün<br />
otomotiv sektöründe olduğunu belirterek<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>’nin önemine değindi.<br />
Daha sonra söz alan konuşmacılar,<br />
yeni Türk Ticarert Kanunu, yeni teşvik<br />
paketi, otomotiv yan sanayisinde nitelikli<br />
istihdam politikaları konularındaki<br />
görüşlerini paylaştılar.<br />
TAYSAD Başkanı Celal Kaya:<br />
“Yıl sonuna kadar 1,2 milyon<br />
adet araç üretimi planlanıyor.<br />
<strong>Ge</strong>çen seneye göre biraz daralma<br />
olsa da yine iyi bir yıl olacak.<br />
İhracat ise 750 bin adet olacak.<br />
Biz bu yıl var olan üretimi ve<br />
müşter<strong>ile</strong>rimizi koruyacağız.<br />
<strong>Ge</strong>leceğe dönük olarak da uzun<br />
vadeli strateji oluşturacağız.”<br />
TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Mustafa Zaim<br />
Bir önceki toplantıya ev sahipliği yapan<br />
İstanbul Sanayi Odası Kara Taşıtları ve<br />
Yan Sanayii Meslek Komitesi Başkanı<br />
Ömer İltan Bilgin’e, EBSO Meclis Başkanı<br />
Mehmet Tiryaki ve EBSO Otomotiv<br />
Meslek Komitesi Başkanı Özer Küçükgöl<br />
tarafından plaket verildi.<br />
Roadmap for Future<br />
Passenger vehicles and supply industry<br />
group profession committees' mutual<br />
meeting held in İzmir on 24 February 2012.<br />
Hosted by Aegean Chamber of Industry,<br />
the meeting enabled discussions on the<br />
sector's problems and 2012 vision's<br />
roadmap.<br />
Automotive committee's of Istanbul<br />
Chamber of Industry, Aegean Region<br />
Chamber of Industry, Kocaeli Chamber of<br />
Industry, <strong>Ge</strong>bze Chamber of Trade, Bursa<br />
Chamber of Industry and Trade, Eskişehir<br />
Chamber of Industry, Sakarya Chamber<br />
of Industry gathered in the meeting,<br />
hosted byEBSO. The committees, OIB and<br />
TAYSAD, evaluated 2011 and shared their<br />
predictions and ideas on 2012.<br />
116 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD<br />
TAYSAD geçmiş dönem Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet <strong>Ar</strong>kan<br />
Panelistler birarada<br />
İTÜ İnsan Kaynakları Zirvesi 2012<br />
İTÜ İnsan Kaynakları<br />
Zirvesi 2012, İTÜ İş ve<br />
İnsan Kaynakları Merkezi<br />
koordinatörlüğünde İTÜ'nün<br />
üç farklı kampüsünde eş<br />
zamanlı olarak gerçekleştirildi<br />
28, 29 Şubat ve 1 Mart tarihlerinde<br />
İTÜ Ayazağa Kampüsü Süleyman<br />
Demirel Kültür Merkezi'nde<br />
düzenlenen İTÜ İKZ 2012, her gün için<br />
belirlenmiş konular hakkında seminer ve<br />
panellere ev sahipliği yaptı.<br />
28 Şubat Salı gününün konusu ise<br />
"<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>" idi. Altın Sponsorluğu üstlenen<br />
Vestel'in semineriyle başlayan etkinlik,<br />
OTOKAR Tank Maliyet ve Risk Yönetimi<br />
Birim Yöneticisi Batuhan Güner'in "Zırhlı<br />
<strong>Ar</strong>aç Tasarım ve <strong>Ge</strong>liştirme Süreci"<br />
konulu semineriyle devam etti. "BMC ve<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong>" semineri <strong>ile</strong> zirvede yer alan BMC<br />
<strong>Ge</strong>nel Müdür Baş Yardımcısı Muharrem<br />
Erkan'ın ardından, Ford Otosan Ürün<br />
<strong>Ge</strong>liştirmeden Sorumlu <strong>Ge</strong>nel Müdür<br />
Yardımcısı Ernur Mutlu "Otomotiv'de<br />
<strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve Ford Otosan" konulu bir<br />
seminer verdi. Hexagon Studio <strong>Ge</strong>nel<br />
Müdürü Tolga K. Doğancıoğlu'nun<br />
seminerinin ardından Otomotiv Sanayii<br />
Derneği <strong>Ge</strong>nel Sekreteri Prof. Dr. Ercan<br />
Tezer moderatörlüğünde bir panel<br />
gerçekleştirildi. Otomotiv Sanayii<br />
Derneği (1989-2004) YK Başkanı Ali<br />
İhsan İlkbahar, İTÜ-OTAM Otomotiv<br />
Laboratuvarı Sorumlusu Prof. Dr. Murat<br />
Ereke, Otokar <strong>Ge</strong>nel Müdür Yardımcısı<br />
Ali Rıza Alptekin, <strong>Ar</strong>fesan Yönetim Kurulu<br />
Başkanı Ahmet <strong>Ar</strong>kan ve Hexagon Studio<br />
<strong>Ge</strong>nel Müdürü Tolga Doğancıoğlu'nun<br />
panelist olarak yer aldığı panelde<br />
"Türkiye'de Yerli Otomobil Nasıl<br />
Üretilir?" konusu masaya yatırıldı.<br />
Dünyanın hiçbir ülkesinde "Yüzde 100<br />
Yerli Otomobil" diye bir kavramın<br />
bulunmadığını ve mevcut olan bütün<br />
otomobil üretic<strong>ile</strong>rinin diğer ülkelerden<br />
parça ya da teknoloji satın aldığını<br />
belirten panelistler, yerli bir marka<br />
yaratılmasının en önemli kriter olduğu<br />
konusunda görüş birliğine vardılar.<br />
Panelistler, devletin şu an var olan<br />
sanayi politikasının, yerli otomobil<br />
üretilmesi konusunda yeterli olmadığını<br />
da sözlerine ekled<strong>ile</strong>r. Devlet teşvikinin<br />
sadece tasarım ve üretim aşamalarında<br />
değil, bir sonraki aşama olan pazarlama<br />
kısmında da var olmasını arzu ettiklerini<br />
de d<strong>ile</strong> getiren konuşmacılar, yerli<br />
otomobil üretilmesi konusunda devletin<br />
kararlı bir sanayi politikası izlemesi<br />
halinde, yurtdışından bir otomotiv şirketi<br />
satın alınmasının da uygun bir seçenek<br />
olab<strong>ile</strong>ceğini belirtt<strong>ile</strong>r. <strong>Ge</strong>nel olarak<br />
Türkiye'de yerli otomobil üretilmesi<br />
konusunda olumsuz görüş bildiren<br />
konuşmacılar, farklılığın önemli olduğunu<br />
vurguladılar. Panelistler, üret<strong>ile</strong>cek<br />
otomobilin motor ve aktarma organları<br />
gibi önemli parça ya da parçalarında ve<br />
ya tasarımında, emsallerinden farklı ve<br />
sektörde devrim yaratacak yenilikçi bir<br />
yaklaşım geliştirildiği takdirde Türkiye'nin<br />
de yerli marka bir otomob<strong>ile</strong> sahip<br />
olab<strong>ile</strong>ceğine dikkat çekt<strong>ile</strong>r. 1 Mart<br />
Perşembe günü ise, Assan Alüminyum<br />
Ürün ve Proses <strong>Ge</strong>liştirme Direktörü<br />
Murat Dündar, "Assan Alüminyum Yassı<br />
Mamül Üretiminde <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Süreci ve<br />
İnovasyon" konulu semineriyle Kibar<br />
Holding adına bir konuşma gerçekleştirdi.<br />
OSD geçmiş dönem Yönetim Kurulu Başkanı Ali İhsan İlkbahar Hexagon Studio <strong>Ge</strong>nel Müdürü Tolga Doğancıoğlu<br />
118 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
ODD Satış ve İletişim<br />
Ödülleri Sahiplerini Buldu<br />
Türk otomotiv sektörünün<br />
53 markasını çatısı altında<br />
bulunduran ODD, başarılı<br />
şirket, ürün ve projelerini<br />
ödüllendirmek için düzenlediği<br />
“ODD Satış ve İletişim Ödülleri<br />
2011 Gladyatörleri”, 9 Ocak<br />
2012’de Four Seasons at the<br />
Bosphorus’da gerçekleşen<br />
törenle sahiplerini buldu.<br />
Satış ve İletişim kategor<strong>ile</strong>rinde<br />
toplam 17 dalda Yılın<br />
Gladyatörleri’nin belirlendiği<br />
gecede, Turkcell Mobil Uygulama Ödülü<br />
de sahibini buldu. Ayrıca jürinin en<br />
beğendiği çalışma jüri özel ödülüne sahip<br />
oldu.<br />
Otomotiv sektörünün temsilc<strong>ile</strong>rinin<br />
hazır bulunduğu törene TAYSAD’ı<br />
tems<strong>ile</strong>n Yönetim Kurulu Başkanı Celal<br />
Kaya ve <strong>Ge</strong>nel Sekreter Özlem Gülşen<br />
<strong>Ar</strong>kan katıldı.<br />
Satış Ödülleri, ODD veri tabanındaki<br />
yıllık satış oranlarına göre belirlenirken,<br />
<strong>ile</strong>tişim ödüllerinde adaylar www.<br />
oddgladyator.com sitesi üzerinden<br />
halkoyu <strong>ile</strong> 5’e indirildi. Bu yıl ilk kez<br />
yapılan uygulamayla finale kalan 5<br />
çalışma arasından en iy<strong>ile</strong>r, jürinin ödül<br />
www.taysad.org.tr<br />
gecesinde canlı olarak gerçekleştirdiği<br />
oylamayla seçildi. Ayrıca yine bu yıl<br />
ilk kez “Yılın Basın Lansmanı” ödülünü,<br />
otomotiv basınının temsilc<strong>ile</strong>ri belirledi.<br />
ODD Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa<br />
Bayraktar törende yaptığı konuşmada,<br />
“Derneğimiz bildiğiniz gibi, Türkiye’de<br />
faaliyet gösteren otomotiv sektörünün<br />
53 markasını çatısı altında barındırıyor.<br />
Otomotiv sektöründeki gelişim<br />
ve büyümeye itici güç oluşturmak<br />
amacıyla birçok faaliyet yürütüyoruz. Bu<br />
faaliyetlerden belki de en dikkat çekici<br />
olanlarından birisi, ODD Satış ve İletişim<br />
Ödülleri. Bu akşam ödül heyecanını<br />
yaklaşık 600 kişilik bir davetli grubu<br />
<strong>ile</strong> birlikte yaşayacağız. Aday olup halk<br />
oylamasıyla jüri önüne gelen çalışmalar<br />
arasından, jüri seçimiyle ödüle layık<br />
görülecek 17 kategorideki çalışmayı<br />
hep birlikte öğreneceğiz. Sektörümüzün<br />
önemli motivasyon kaynaklarından<br />
biri haline gelen organizasyonda, etkisi<br />
giderek artan sosyal medyanın da<br />
etkin şekilde kullanılması, bu yıl halk<br />
oylamasında çok yoğun bir rekabet<br />
yaşanmasına neden oldu. 37 bin adet<br />
halkoyuyla belirlenen ilk 5 proje, değerli<br />
jüri üyelerimizin karşısına çıkacak ve<br />
sonuçlar canlı olarak belirlenecek.<br />
<strong>Ge</strong>çtiğimiz yıl, siz otomotiv medyasının<br />
değerli temsilc<strong>ile</strong>ri de, seçim sürecine<br />
katkıda bulunmayı arzu ettiğinizi d<strong>ile</strong><br />
getirmiştiniz. Biz de bunu dikkate aldık<br />
ve sizlerin belirleyeceği “Yılın Basın<br />
Lansmanı” ödülünü de oylama sürecine<br />
ekledik.” dedi.<br />
Törende 2011 pazar rakamları da<br />
açıklandı. Buna göre Türkiye’de 2011<br />
yılında satılan otomobil ve hafif ticari<br />
araç miktarı bir önceki yıla göre yüzde<br />
13,61 oranında büyüyerek 864 bin 439<br />
rakamına ulaştı. Otomobil satışları 593<br />
bin 519 adet, Hafif Ticari <strong>Ar</strong>aç satışları<br />
ise 270 bin 920 adede ulaştı.<br />
Renault-Mais Şube Yönetimi Müdürü Sinan Özkök, “En Çok Satılan Otomobil Markası”<br />
ödülünü, TAYSAD Başkanı Celal Kaya’dan aldı.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 119
ÜYELERDEN HABERLER NEWS FROM MEMBERS<br />
Aktaş Holding Yönetim Kurulu Başkanı Şahap Aktaş:<br />
“Üniversite sanayi işbirliği Türkiye'nin büyümesi için gerekli”<br />
Hava süspansiyon körüğü<br />
üretiminde dünyanın en<br />
büyük firmalarından biri olan<br />
Aktaş Holding, kuruluş yeri<br />
Bursa’da Uludağ Üniversitesi<br />
<strong>ile</strong> “Üniversite Sanayi İşbirliği<br />
Protokolü” imzaladı.<br />
Dünyanın dört bir yanında üretim<br />
tesisleri bulunan, 80’den fazla ülkede<br />
ürünleri satılan, bağımsız yedek parça<br />
grubunda dünyanın en geniş ürün gamına<br />
sahip, küresel güveni, yerel samimiyetle<br />
birleştiren, hava süspansiyon körüğü<br />
sektöründe Türkiye’de lider, dünyada<br />
da ilk üç firma arasında bulunan Aktaş<br />
Holding <strong>ile</strong> Uludağ Üniversitesi arasında<br />
işbirliği protokolü törenle imzalandı.<br />
Uludağ Üniversitesi Rektörlük Tören<br />
Salonu’nda yapılan protokol törenine<br />
Uludağ Üniversitesi Rektörü Prof. Dr.<br />
Kamil D<strong>ile</strong>k, ÜSİGEM <strong>Ge</strong>nel Müdürü Prof.<br />
Dr. Sedat Ülkü, Aktaş Holding Yönetim<br />
Kurulu Başkanı Şahap Aktaş, iş dünyası<br />
temsilc<strong>ile</strong>ri ve çok sayıda akademisyen<br />
11 Ocak 2012 günü, Doğu Marmara<br />
Bölgesindeki başarılı sanayi<br />
kuruluşlarımızı ödüllendirmek amacıyla,<br />
Kocaeli SanayiOdası önderliğinde;<br />
PwC Türkiye, Doğu Marmara ABİGEM<br />
A.Ş., Doğu Marmara Kalkınma Ajansı,<br />
CNN Türk, işbirliğinde ve Bolu, Düzce,<br />
Sakarya ve Yalova Ticaret ve Sanayi<br />
Odaları koordinasyonu <strong>ile</strong> “Sanayi<br />
katıldı. Törende ilk konuşmayı yapan<br />
Üniversite Sanayi İş Birliğini <strong>Ge</strong>liştirme<br />
Uygulama ve <strong>Ar</strong>aştırma Merkezi <strong>Ge</strong>nel<br />
Müdürü Prof. Dr. Sedat Ülkü, üniversite<br />
ve sanayi arasında yapılması gereken<br />
işbirliğinin çok önemli olduğunu ifade<br />
ederek; “Özellikle akademik birikim ve<br />
sanayideki uzmanlık bir araya geldiğinde<br />
büyük bir sinerji doğuyor. Bugün Aktaş<br />
Holding <strong>ile</strong> yapacağımız protokol <strong>ile</strong><br />
üniversite öğrenc<strong>ile</strong>rine staj, <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
konusunda karşılıklı bilgi alışverişi,<br />
sanayicinin iş geliştirme süreçlerine bilgi<br />
destekleri ve öğrenc<strong>ile</strong>r için firma gez<strong>ile</strong>ri<br />
gibi birçok alanda işbirliği başlatıyor<br />
olacağız” dedi.<br />
Sektörel Performans Büyük Ödülü Kanca A.Ş.'nin<br />
Kuruluşları Çizgiüstü Sektörel Performans<br />
Değerlendirme Organizasyonu”<br />
sonucunda farklı sektörlerde KOBİ ve<br />
Büyük Ölçekli İşletme kategor<strong>ile</strong>rinde<br />
ödül töreni yapıldı.<br />
Ülke ekonomisine ve topluma katkı<br />
sağlayan, araştırma geliştirme<br />
faaliyetlerine, çalışanların gelişimine<br />
önem veren, yüksek verimlilik<br />
Kocaeli Sanayi Odası’nın<br />
önderliği’nde düzenlenen<br />
Sektörel Performans büyük<br />
ödülünü Büyük Ölçekli<br />
Kuruluşlarda Kocaeli’de<br />
kurulu Kanca El Aletleri<br />
Dövme Çelik A.Ş., KOBİ’lerde<br />
ise Sakarya’da kurulu Kromel<br />
Makine Sanayi Kazandı.<br />
sağlayan, finansal olarak başarılı<br />
sanayi kuruluşlarını belirlemek ve<br />
tanınmalarını sağlamak amacıyla<br />
ver<strong>ile</strong>n ödüle layık görülen Türkiyenin El<br />
Aletleri ve Otomotiv sektörüne yönelik<br />
Çelik Dövme üretiminin lider kuruluşu<br />
Kanca A.Ş. <strong>Ge</strong>nel Müdürü Alper<br />
KANCA, aldıkları ödülle ürünlerinin<br />
kalitesinin yanı sıra yönetim ve işletme<br />
performanslarının da onaylanmış<br />
olmasının gururunu yaşadıklarını<br />
belirtti.<br />
120 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
Kalıpçılığın kalbi Manisa'da atıyor<br />
Sarıgözoğlu Kalıp Fabrikası’nda<br />
düzenlenen toplantıya 24<br />
firmanın yanı sıra, üniversite ve meslek<br />
liselerinden de temsilc<strong>ile</strong>r katıldı.<br />
Toplantıya büyük ilgi gösteren Manisalı<br />
ve İzmirli kalıpçılar, meslektaşları <strong>ile</strong><br />
bilgi alışverişinde bulundu. Toplantının<br />
açılış konuşması Yönetim Kurulu<br />
Başkanı Şamil Özoğul tarafından<br />
yapıldı, ardından Sarıgözoğlu Makine<br />
ve Kalıp A.Ş Yönetim Kurulu Üyesi<br />
Levent Sarıgözoğlu söz aldı. Ekonomi<br />
basınının da yer aldığı toplantıda<br />
EBSO'dan Safkar'a ödül<br />
Ege Bölgesi Sanayi Odası “<strong>Ge</strong>leneksel<br />
Başarılı Sanayi Kuruluşları Ödül<br />
Töreni” Ekonomi Bakanı Zafer<br />
Çağlayan’ın katılımıyla gerçekleştirildi.<br />
2010 takvim yılı esas alınarak yapılan<br />
değerlendirme sonucu, En fazla Üretim-<br />
Yatırım-İstihdam-İhracat yapan ve Vergi<br />
ödemede ilk 5 sıraya yerleşen büyük<br />
firma ve KOBİ’ler olmak üzere toplam 50,<br />
firmaya ödül verildi.<br />
Başarılı <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> ve marka çalışmalarından<br />
dolayı 10 firma da plaketle<br />
www.taysad.org.tr<br />
Yönetim Kurulu Üyesi Ahmet Koç<br />
kalıp üretic<strong>ile</strong>rine çalışmaları hakkında<br />
sunum yaptı. Sunum esnasında firmalar<br />
<strong>ile</strong> karşılıklı soru cevaplarla UKUB’<br />
un kalıpçılık sektörünün gelişmesi<br />
için yürüttüğü çalışmalar ve sektörün<br />
durumu ve başta otomotiv olmak üzere<br />
sektörün hizmet verdiği sanayi kolları <strong>ile</strong><br />
daha etkin işbirliği olanakları tartışıldı.<br />
Özellikle cari açığın ülkemizin en önemli<br />
güncel ekonomik sorunu olmasından<br />
hareketle kalıpçılık sektöründe ihracatın<br />
artırılması ve ithal ikamesi için önlemler<br />
ödüllendirildi. Bu<br />
ödül töreninde; 2011<br />
yılının ilk yarısında<br />
2 adet <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong><br />
projesinin TÜBİTAK-<br />
TEYDEB tarafından<br />
destek görülmeye<br />
hak kazanmış,<br />
aynı zamanda 3<br />
adet <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> projesi<br />
San-Tez Programı<br />
kapsamında Bilim,<br />
Sanayi ve Teknoloji<br />
Bakanlığı tarafından<br />
desteklenmesi uygun<br />
görülen firma, Safkar Ege Soğutmacılık<br />
A.Ş. Başarılı <strong>Ar</strong>-<strong>Ge</strong> Çalışmaları dalında<br />
ödüle layık görüldü, Safkar’ın bu başarı<br />
ödülünü Safkar <strong>Ge</strong>nel Müdürü Nuri<br />
Ünver aldı. Kaya Termal Convention<br />
Center’da gerçekleştir<strong>ile</strong>n ödül törenine<br />
İzmir Vali Yardımcısı Mustafa Aydın,<br />
Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz<br />
Kocaoğlu, Ak Parti, CHP ve MHP’nin İzmir<br />
milletvekilleri, TOBB Başkan Yardımcısı<br />
ve Manisa TSO Başkanı Bülent Koşmaz,<br />
İzmir’deki Oda ve Borsa Başkanları<br />
<strong>ile</strong> bakanlıklara bağlı kuruluşların il<br />
müdürleri de katıldı.<br />
Ulusal Kalıp Üretic<strong>ile</strong>ri<br />
Birliği Yönetim Kurulu,<br />
Şubat ayı olağan toplantısını<br />
genişletilmiş olarak 25 Şubat<br />
2012 tarihinde Manisa’da<br />
gerçekleştirdi.<br />
görüşüldü. Kümeleşme modelini hayata<br />
geçirmek için ‘Kalıpçılar Vadisi’ taslak<br />
projesi kalıpçılarda tanıtıldı. Levent<br />
Sarıgözoğlu, UKUB sayesinde yurt<br />
içi ve yurt dışındaki müşter<strong>ile</strong>riyle ve<br />
sektörde faaliyet gösteren firmalarla<br />
sürekli <strong>ile</strong>tişim halinde bulunduklarını,<br />
UKUB ve üyeleri <strong>ile</strong> sinerji odaklı<br />
işbirliğine hazır olduklarını belirtti.<br />
Toplantının sona ermesinin ardından<br />
Sarıgözoğlu Kalıp fabrikası gezildi.<br />
Kalıpçılık sektöründeki yeni atılımlarını<br />
ve Ford firması <strong>ile</strong> yapılan yeni<br />
işbirliklerini anlatan Sarıgözoğlu,<br />
bilg<strong>ile</strong>ndirici nitelikteki toplantısı ve<br />
misafirperverliğiyle tüm konuklara<br />
örnek oldu.<br />
Standard Profil'den<br />
Çalışanlarına Öneri<br />
Ödülü<br />
S tandard<br />
Profil Konferans<br />
Salonunda düzenlenen ödül<br />
törenine Standard Profil yönetic<strong>ile</strong>ri<br />
ve çalışanları katıldı. Standard Profil<br />
İnsan Kaynakları Direktörü Alkan<br />
Yıldırım, öneride bulunanlara teşekkür<br />
ederek "Standard Profil olarak 2008<br />
yılından 2010 yılına kadar öneri<br />
ödüllerini vermiş olduk. İnsanlar<br />
verdikleri öner<strong>ile</strong>rle şirketlerine<br />
katkıda bulunuyorlar. Sizler buna iyi<br />
bir örnek teşkil ettiniz. Bu çerçevede<br />
bundan sonraki yıllarda daha da güzel<br />
öner<strong>ile</strong>rinizi bekliyoruz. Yürüttüğümüz<br />
sosyal diyalog çalışmaları bize<br />
çok büyük katkı sağlıyor. Yalın<br />
üretimin özellikle 2011 yılında<br />
yaptığı promosyonlarla bu daha da<br />
gelişti. 2012 yılında daha da iyi bir<br />
duruma geleceğiz. Şirket olarak iyi bir<br />
durumdayız. Uyguladığımız tekniklerle<br />
başarılarımız ortada. Başarılarımızın<br />
devamını sizin vereceğiniz öner<strong>ile</strong>rle<br />
garanti altına alacağız. Bu konuda<br />
desteğiniz için teşekkür ediyoruz"<br />
dedi.<br />
Ocak January - Şubat February 2012 121
TAYSAD ÜYELERİ TAYSAD MEMBERS<br />
Firma Adı Şehir Telefon Faks<br />
001 A RAYMOND BAĞLANTI ELEMANLARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6581058 +90 262 6581073<br />
002 AKA OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2703300 +90 224 2703301<br />
003 AKÇELİK DEMİR ÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 3767432 +90 232 3280746<br />
004 AKIM METAL SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 5931990 +90 216 5931999<br />
005 AKKARDAN SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 7446630 +90 262 7441873<br />
006 AKTAŞ HAVA SÜSPANSİYON SİSTEMLERİ A.Ş. Bursa +90 224 5248571 +90 224 2612330<br />
007 ALBA KALIP VE OTOM. MAK. İML. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6582000 +90 262 6582001<br />
008 ALKAN OTOMOTİV PARÇALARI ÜRETİM SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6788600 +90 262 6588601<br />
009 AL-KOR MAKİNA KALIP SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 8765820 +90 212 8765826<br />
010 ANADOLU RULMAN İMALAT SAN. VE TİC. A.Ş. Düzce +90 380 7355154 +90 380 7355177<br />
011 A-PLAS PLASTİK VE LASTİK SANAYİ Bursa +90 224 2610550 +90 224 2610554<br />
012 ARFESAN ARKAN FREN ELEMANLARI SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 7510269 +90 262 7510189<br />
013 ARGEN OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİ ÖZEL ARAÇ İML. SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 3941725 +90 216 3941511<br />
014 ARIKAN KRİKO VE MAK. SAN. TİC. A.Ş. Eskişehir +90 222 2360770 +90 222 2360774<br />
015 ARKPRES EMNİYET KEMERİ SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 3495490 +90 262 3493793<br />
016 ARMETAL MAKİNA METAL SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6445704 +90 262 6445703<br />
017 ARPEK ARKAN PARÇA ALÜMİNYUM ENJ. VE KALIP SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6589744 +90 262 6589749<br />
018 ASAŞ FİLTRE SAN. VE TİC. A.Ş. İskenderun +90 326 4561560 +90 326 4561023<br />
019 ASİL ÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2806100 +90 224 2806200<br />
020 ASSAN HANİL OTOMOTİV OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 3176800 +90 262 3651814<br />
021 ASV SAN. VE TİC. KOLL. ŞTİ. İstanbul +90 212 8867387 +90 212 8867396<br />
022 ATAY MAKİNA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 5933777 +90 216 5933775<br />
023 ATAYLAR MAKİNA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 212 6890233 +90 212 6890215<br />
024 AUTOLIV CANKOR OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6484600 +90 262 6484601<br />
025 AVİTAŞ KOMPOZİT PLASTİK SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 3782105 +90 216 3782235<br />
026 AYDINLAR YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş. Konya +90 332 2216400 +90 332 2216401<br />
027 AYGERSAN AYDINLATMA GEREÇLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. Ankara +90 312 8154561 +90 312 8154220<br />
028 B PLAS BURSA PLASTİK METAL İNŞ. VE TUR. SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2610900 +90 224 2610918<br />
029 BANDO KAYIŞ SANAYİ VE TİCARET (TÜRKİYE) A.Ş. Kocaeli +90 262 6771120 +90 262 6771128<br />
030 BANT BORU SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6774700 +90 262 7514637<br />
031 BASKI DEVRE SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 3901036 +90 216 3544941<br />
032 BAŞKURT MOTOR VE KABLO SANAYİ A.Ş. İstanbul +90 212 6590632 +90 212 6591642<br />
033 BELDESAN OTOMOTİV YAN SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 3234130 +90 212 3230695<br />
034 BELKA KAUÇUK ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 4111500 +90 224 4111503<br />
035 BELTAN VIBRACOUSTIC TİTREŞİM ELEMANLARI SAN. A.Ş. Bursa +90 224 2707100 +90 224 2431436<br />
036 BEMAG MAKİNA ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 7510160 +90 262 7510163<br />
037 BENTELER GEBZE TAŞIT SANAYİ VE TİCARET LTD. ŞTİ Kocaeli +90 549 6752500<br />
038 BEŞER BALATACILIK SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 4781801 +90 232 4781778<br />
039 BEYÇELİK GESTAMP KALIP VE OTO YAN SAN. PAZ. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2700600 +90 224 2415200<br />
040 BİLEN EGZOST SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 3645959 +90 216 3643662<br />
041 BİRİNCİ OTOMOTİV SAN. A.Ş. İstanbul +90 216 4661990 +90 216 3647401<br />
042 BODYCOTE ISTAŞ ISIL İŞLEM SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 8770300 +90 232 8770301<br />
043 BORÇELİK ÇELİK SAN. TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2804000 +90 224 5190130<br />
044 BOSAL MİMAYSAN METAL İŞLEME SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 7514425 +90 262 7514434<br />
045 BOSCH FREN SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2610500 +90 224 2610510<br />
046 BOSCH REXROTH OTOMASYON SAN. VE TİC. A.Ş. GEBZE ŞUBESİ Kocaeli +90 262 6760000 +90 262 6760101<br />
047 BOSCH SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2192500 +90 224 2192502<br />
048 BOSİM SAÇ İŞLETME MERKEZİ LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 4944350 +90 216 4940421<br />
049 CANEL OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2670600 +90 224 2670610<br />
050 CAVO OTOMOTİV TİCARET VE SANAYİ A.Ş. Kocaeli +90 262 7547512 +90 262 7547513<br />
051 CENGİZ MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6581220 +90 262 6581228<br />
052 CEVHER DÖKÜM SAN. A.Ş. İzmir +90 232 4781000 +90 232 4781010<br />
053 CHEMETALL SANAYİ KİMYASALLARI TİC. VE SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6774900 +90 262 6774950<br />
054 CHEP KONTEYNER VE PALET LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 5377730 +90 216 5377737<br />
055 CMS JANT VE MAKİNA SAN. A.Ş. İzmir +90 232 3991000 +90 232 3991010<br />
056 COMPONENTA DÖKÜMCÜLÜK TİC. VE SAN. A.Ş. Bursa +90 224 5734263 +90 224 5734273<br />
057 COŞKUNÖZ METAL FORM MAKİNA END. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2800100 +90 224 2431146<br />
058 CPS OTOMOTİV TEKSTİL SAN. VE DIŞ TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6581800 +90 262 6581807<br />
059 CPS PRESSFORM SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6581800 +90 262 6581807<br />
122 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
Firma Adı Şehir Telefon Faks<br />
060 CRH OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6581160 +90 262 6581163<br />
061 ÇAĞATAY KABLO SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 212 7388484 90 212 7388487<br />
062 ÇAVUŞOĞLU MAKİNA VE OTOM. YAN SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 7591564 +90 262 7591566<br />
063 ÇELİKEL ALÜMİNYUM DÖKÜM İML. SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 3111442 +90 216 3111067<br />
064 ÇETİNPRES OTO YAN SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6582140 +90 262 6582148<br />
065 ÇİFTEL ELEKTROMEKANİK SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6581810 +90 262 6581029<br />
066 ÇİMSATAŞ ÇUKUROVA İNŞ. MAK. SAN. VE TİC. A.Ş. Mersin +90 324 2218400 +90 324 2218404<br />
067 ÇOLAKOĞLU METALURJİ A.Ş. İstanbul +90 262 6767500 +90 262 7548420<br />
068 ÇORLU OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Tekirdağ +90 282 6514393 +90 282 6515524<br />
069 DELPHI AUTOMOTİVE SYSTEMS LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 5283000 +90 216 5283102<br />
070 DELPHI OTOMOTİV SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 4887200 +90 232 4887205<br />
071 DENET CIVATA SAN. A.Ş. Kocaeli +90 212 5676748 +90 212 4800800<br />
072 DENSO OTOMOTİV PARÇALARI SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6795700 +90 262 6795757<br />
073 DESTAŞ DİJİTAL ELEKTRONİK SAN. VE TİCARET A.Ş. İstanbul +90 216 3785703 +90 216 5950811<br />
074 DİTAŞ DOĞAN YEDEK PARÇA İMALAT VE TEKNİK A.Ş İstanbul +90 216 5457000 +90 216 5451373<br />
075 DOĞAN LASTİKÇİLİK SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 7512550 +90 262 7510570<br />
076 DOĞAPARK İNŞ. TUR. TEKS. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 4641268 +90 216 4641271<br />
077 DOĞU PRES OTOMOTİV VE TEKNİK SAN. TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2190050 +90 224 4111407<br />
078 DOSTEL MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 7510230 +90 262 7510288<br />
079 DOW CORNING KİMYA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 4677645 +90 216 4673909<br />
080 DÖKSAN BASINÇLI DÖKÜM VE MAK. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6582910 +90 262 6582669<br />
081 DÖNMEZ DEBRİYAJ SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 3768766 +90 232 3768999<br />
082 DURDEN PLASTİK ÜRÜNLER VE YAPIŞKAN FİLM TİC. VE SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6582771 +90 262 6582772<br />
083 DYTECH DYNAMIC FLUID TECNOLOGIES S.P.A Kocaeli +90 262 3736660 +90 262 3736077<br />
084 ECOPLAS OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6771560 +90 262 6771569<br />
085 ECS ELEKTRİK ENJ. VE KABLO SİS. SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 4111015 +90 224 4111017<br />
086 EGE ENDÜSTRİ VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 4911400 +90 232 4911515<br />
087 EGE FREN SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 3973600 +90 232 4790208<br />
088 EGEBANT ZIMPARA VE POLİSAJ MALZ. SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6791313 +90 262 6791300<br />
089 EJOT TEZMAK BAĞLANTI ELEMANLARI TEKNOLOJİLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 4777792 +90 212 5300093<br />
090 EKU FREN KAMPANA VE DÖKÜM SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6581010 +90 262 6581000<br />
091 ELBA BASINÇLI DÖKÜM SAN. A.Ş. Manisa +90 236 2330600 +90 236 2330602<br />
092 ELRİNGKLİNGER TR OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Bursa +90 224 4932462 +90 224 4932464<br />
093 EMAS ELEKTROTEKNİK MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 5492252 +90 212 5492580<br />
094 EMEK KALIP APARAT VE MAK. SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6589984 +90 262 6589986<br />
095 ERDEMİR ÇELİK SERVİS MERKEZİ SA. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6792727 +90 262 6792709<br />
096 EREN FREN VE DEBRİYAJ BALATALARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İzmir +90 232 8770412 +90 232 8770586<br />
097 ERKURT TEKSTİL VE YALITIM ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2610023 +90 224 2610015<br />
098 ERLER DIŞ TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 5733858 +90 216 5733857<br />
099 ERMETAL OTOMOTİV VE EŞYA SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2802000 +90 224 2610971<br />
100 ERSAN KAUÇUK SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 3042444 +90 216 3042471<br />
101 ERSEL AĞIR MAKİNE SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6581340 +90 262 6580527<br />
102 ERTANLAR MAKİNA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Eskişehir +90 222 2360553 +90 222 2360555<br />
103 ESTAŞ EKSANTRİK SAN. VE TİC. A.Ş. Sivas +90 346 2181220 +90 346 2181231<br />
104 FABIO HAVA SÜSPANSİYON SİSTEMLERİ VE YEDEK PARÇALARI SAN. TİC. LTD. ŞTİ. Bursa +90 224 4110260 +90 224 4110262<br />
105 FARBA OTOMOTİV AYDINLATMA VE PLASTİK FABRİKALARI A.Ş. İstanbul +90 212 2564960 +90 212 2561043<br />
106 FARHYM OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Ankara +90 312 3980254 +90 312 3980258<br />
107 FARK OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Kocaeli +90 262 6796500 +90 262 6796554<br />
108 FARLAS OTOMOTİV PAZARLAMA A.Ş. İstanbul +90 212 2385454 +90 212 2382627<br />
109 FARPLAS OTO YEDEK PARÇALARI İML. İTH. İHR. A.Ş. Kocaeli +90 262 6796500 +90 262 6796554<br />
110 FAURECIA POLİFLEKS OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 4594020 +90 216 4594026<br />
111 FCMP TR METAL İŞLEME SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Manisa +90 236 3131251 +90 236 3131651<br />
112 FEDERAL MOGUL İZMİT PİSTON VE PİM ÜRETİM TESİSLERİ A.Ş. Kocaeli +90 262 2260820 +90 262 2262405<br />
113 FEDERAL MOGUL PİSTON SEGMAN GÖMLEK ÜRETİM TES. A.Ş. İstanbul +90 212 2926313 +90 212 2926268<br />
114 FERRO DÖKÜM SAN. VE DIŞ TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6534260 +90 262 6531852<br />
115 FESTO SANAYİ VE TİCARET A.Ş. İstanbul 90 216 4441378 +90 216 5850050<br />
116 FICOSA INTERNATIONAL OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 4111450 +90 224 4111458<br />
117 FİGES FİZİK VE GEOMETRİDE BİLGİSAYAR SİM. HİZ. TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2808525 +90 224 2808532<br />
118 FİLKAR OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Konya +90 332 2390761 +90 332 2390764<br />
www.taysad.org.tr<br />
Ocak January - Şubat February 2012 123
TAYSAD ÜYELERİ TAYSAD MEMBERS<br />
Firma Adı Şehir Telefon Faks<br />
119 FKK GÜNEY OTO LASTİK TAKOZ SAN. VE TİC. A.Ş. Samsun +90 362 2668090 +90 362 2668094<br />
120 FONTANA PİETRO KALIP SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 5931837 +90 216 5931892<br />
121 GALSAN PLASTİK VE KALIP SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6777575 +90 262 7512775<br />
122 GATES POWERTRAIN PLASTİK METAL VE MAKİNE SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İzmir +90 232 4559000 +90 232 4559001<br />
123 GKN ESKİŞEHİR OTOMOTİV ÜRÜNLERİ ÜRETİM VE SATIŞ A.Ş. Eskişehir +90 222 2362505 +90 222 2362509<br />
124 GÖKSAN BASINÇLI DÖKÜM LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 5932903 +90 216 5932908<br />
125 GRAMMER KOLTUK SİSTEMLERİ A.Ş. Bursa +90 224 2193000 +90 224 2197737<br />
126 GREEN CHEMICALS KİM. MAD. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 4565175 +90 216 4565169<br />
127 GTB KABLO SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6776200 +90 262 6776258<br />
128 GÜÇLÜ PRES MAK. SAN. TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6580343 +90 262 6580344<br />
129 GÜÇSAN PLASTİK KALIP METAL SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Kocaeli +90 262 7511801 +90 262 7511889<br />
130 GÜNGÖR OTOMOBİL YAN. SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 7511856 +90 262 7510532<br />
131 GÜRSETAŞ DÖKÜM SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6583001 +90 262 6583011<br />
132 GÜVEN OTOMOTİV PARÇALARI ÜRETİM SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6788600 +90 262 6588601<br />
133 HANİL CF OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 3496279 +90 262 3496285<br />
134 HASÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 4444140 +90 216 5930890<br />
135 HAYES LEMMERZ JANTAŞ JANT SAN. VE TİC. A.Ş. Manisa +90 236 2334329 +90 236 2334330<br />
136 HEKİMOĞLU DÖKÜM SAN. NAK. VE TİC. A.Ş. Trabzon +90 462 3255042 +90 462 3255044<br />
137 HEKSAGON MÜHENDİSLİK VE TASARIM A.Ş. TAYSAD OSB ŞUBESİ Kocaeli +90 262 6732100 +90 262 6580435<br />
138 HEMA ENDÜSTRİ A.Ş. Tekirdağ +90 282 7581040 +90 282 7581071<br />
139 HIZLANLAR OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6536140 +90 262 6536141<br />
140 HİSARLAR MAKİNE SAN. VE TİC. A.Ş. Eskişehir +90 222 4112430 +90 222 4112247,<br />
141 HP PELZER PİMSA OTOMOTİV A.Ş. Kocaeli +90 262 6489300 +90 262 6589140<br />
142 ISE OTOMOTİV GELİŞTİRME SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Aksaray +90 382 2159450 +90 382 2159459<br />
143 ISILSAN MAKİNA SAN. TİC. LTD. ŞTİ. Sakarya +90 264 2767670 +90 264 2758794<br />
144 İLERİ MEKANİK MAKİNA KALIP İMALAT SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6486666 +90 262 6589170<br />
145 İLKERLER OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş. İstanbul +90 212 6139200 "+90 212 6137886<br />
146 İNCİ AKÜ SAN. VE TİC. A.Ş. Manisa +90 236 2332510 +90 236 2332513<br />
147 İNELLİ PLASTİK TEKSTİL OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 3767500 +90 232 3767113<br />
148 infoTRON ELEKTRİK VE BİLGİSAYAR SİSTEMLERİ ÜRETİM VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 6510955 +90 216 6510954<br />
149 İNTER KAUÇUK VE EVA LTD. ŞTİ. İstanbul +90 212 5151247 +90 212 5151292<br />
150 İZELTAŞ EL ALETLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 4721375 +90 232 4721378<br />
151 KALE BAĞLANTI TEKNOLOJİLERİ SANAYİ VE TİCARET LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 6251600 +90 216 5930509<br />
152 KALE BALATA OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 7440386 +90 262 7440389<br />
153 KALE OTO RADYATÖR SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 7441852 +90 262 7441275<br />
154 KALIPYANSAN STANDART KALIP ELEMANLARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 3781212 +90 216 3782780<br />
155 KALİBRE BORU SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 3166600 +90 262 3350792<br />
156 KANCA EL ALETLERİ DÖVME ÇELİK VE MAK. SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6788600 +90 262 6788601<br />
157 KANSAİ ALTAN BOYA SANAYİ VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 8701470 +90 232 8770070<br />
158 KAPLAM KAĞIT PLASTİK AMBALAJ SAN. TİC. A.Ş. Bursa +90 224 6718482 +90 224 6718483<br />
159 KARAT GÜÇ SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6776200 +90 262 6776248<br />
160 KARDEŞ ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 6249204 +90 212 5413559<br />
161 KAYNAK TEKNİĞİ SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6797800 +90 262 6797700<br />
162 KERİM ÇELİK MAMULLERİ İMALAT VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 5813000 +90 216 5813045<br />
163 KIRPART OTOMOTİV PARÇALARI SAN. TİC. A.Ş. Bursa +90 224 5865350 +90 224 5865353<br />
164 KONAK CİVATA SAN. TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 5611212 +90 216 5611981<br />
165 KONEKS PİSTON GÖMLEK İMALAT SAN. TİC. A.Ş. Konya +90 332 2390800 +90 332 2390615<br />
166 KORMAS ELEKTRİKLİ MOTOR SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 6601011 +90 216 6601044<br />
167 KORMETAL SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 6946000 +90 212 5095508<br />
168 KROS OTOMOTİV SAN. TİC. A.Ş. Kütahya +90 274 2662500 +90 274 2662469<br />
169 L&L PRODUCTS OTOMOTİV LTD. ŞTİ. Bursa +90 224 4110550 +90 224 4110554<br />
170 LASPAR KAUÇUK YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Bursa +90 224 2806900 +90 224 4842597<br />
171 LUCAS ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş. Sakarya +90 264 2768750 +90 264 2752891<br />
172 MAGNA OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Kocaeli +90 262 3156875 +90 2623156879<br />
173 MAGNETİ MARELLİ MAKO ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2195600 +90 224 2195681<br />
174 MAHLE FİLTRE SİSTEMLERİ A.Ş. Kocaeli +90 262 7515301 +90 262 7515310<br />
175 MAHLE MOTOR PARÇALARI SANAYİ VE TİCARET A.Ş. İzmir +90 232 2518694 +90 232 2518695<br />
176 MAJOR SKT OTO DONANIM A.Ş. Bursa +90 224 2805400 +90 224 2805444<br />
177 MAKERSAN MAKİNA OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 7512505 +90 262 7513580<br />
124 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
Firma Adı Şehir Telefon Faks<br />
178 MAKTEL MAKİNE VE TEL SAN. A.Ş. İstanbul +90 216 5614580 +90 216 3118388<br />
179 MAPA CİVATA SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 8866677 +90 212 8866675<br />
180 MA-PA FREN SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6580700 +90 262 6580690<br />
181 MAPA GAYRİMENKUL YATIRIM A.Ş. Kocaeli +90 262 6580700 +90 262 6580690<br />
182 MA-PA MAKİNA PARÇALARI ENDÜSTRİSİ A.Ş. Kocaeli +90 262 6580700 +90 262 6580690<br />
183 MARTUR SÜNGER VE KOLTUK A.Ş. İstanbul +90 212 3450025 +90 212 3450035<br />
184 MATAY OTOMOTİV YAN SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 4833550 +90 224 4833564<br />
185 MAYSAN MANDO OTOMOTİV PARÇALARI SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2431350 +90 224 2435902<br />
186 MCF MASSIVE CHIPPING AND FORMING SERT TALAŞLI İŞLEME VE ŞEKİLLENDİRME SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 212 3451190 +90 212 3451190<br />
187 MEBANT İZOLASYON VE BANT SAN. A.Ş. Manisa +90 236 2131150 +90 236 2131156<br />
188 MECAPLAST OTOMOTİV ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6580478 +90 262 6580487<br />
189 MEKRA LANG OTOMOTİV YAN SANAYİ A.Ş. Ankara +90 312 6401216 +90 312 6401225<br />
190 MESA MAKİNA DÖKÜM GIDA SAN. TİC. A.Ş. Konya +90 332 2391872 +90 332 2391876<br />
191 MURAT TİC. KABLO SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6796700 +90 262 6580210<br />
192 MUTLU AKÜ VE MALZ. SAN. A.Ş. İstanbul +90 216 3041590 +90 216 3041869<br />
193 MUTLU PLASTİK VE AMBALAJ SAN. A.Ş. İstanbul +90 212 5504582 +90 212 6513039<br />
194 NEŞE PLASTİK SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Kocaeli +90 262 6581090 +90 262 6581096<br />
195 NİTTO DENKO TURKEY BANT MATERYALLERİ SAN. VE TİC. LTD. İstanbul +90 216 5817511 +90 216 5817511<br />
196 NORM CİVATA SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 3767610 +90 232 3767613<br />
197 NURSAN ELEKTRİK DONANIM SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 8559300 +90 212 8559304<br />
198 OCAK KALIP MAKİNE İMALAT SAN. TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 7512732 +90 262 7512736<br />
199 OLGUNÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş. Manisa +90 236 2330444 +90 236 2331305<br />
200 OLİMPİA OTO CAMLARI SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6463878 +90 262 6463882<br />
201 OMTAŞ OTOMOTİV TRANSMİSYON AKSAMI SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6555544 +90 262 6555401<br />
202 OPAŞ OTOMOTİV PLATİNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 6429050 +90 212 5579097<br />
203 ORMETAL YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 6718141 +90 224 6718465<br />
204 ORSAN TİCARİ ARAÇ SİSTEMLERİ LTD. ŞTİ. Tekirdağ +90 282 6818400 +90 282 6818414<br />
205 ORSAN YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Tekirdağ +90 282 6818400 +90 282 6818414<br />
206 ORTADOĞU RULMAN SAN. VE TİC. A.Ş. Ankara +90 312 2898900 +90 312 2846253<br />
207 OTOPARSAN OTOMOTİV PARÇA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 212 8580143 +90 212 8580146<br />
208 OT-SA OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 5962785 +90 216 3964420<br />
209 ÖZEN PRES MAKİNA VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6581200 +90 262 6581209<br />
210 ÖZKAR OTOMOTİV PARÇALARI İMALAT SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6580338 +90 262 6580340<br />
211 ÖZLER PLASTİK SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 4566666 +90 212 4566697<br />
212 PAKSAN MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 5505700 +90 212 5505528<br />
213 PARSAN MAKİNA PARÇALARI SAN. A.Ş. İstanbul +90 216 4931266 +90 216 4931280<br />
214 PERSİFLEKS PLS. FAB. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 6612290 +90 216 6614228<br />
215 PİMSA ADLER OTOMOTİV A.Ş. Kocaeli +90 262 6582778 +90 262 6582786<br />
216 PİMSA OTOMOTİV A.Ş. İstanbul +90 216 3641080 +90 216 3641117<br />
217 PLAST MET PLASTİK METAL SAN. İMALAT VE TİCARET A.Ş. İstanbul +90 216 5405252 +90 216 5403856<br />
218 PROFİL SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Bursa +90 224 4842636 +90 224 4842535<br />
219 RAN OTO YEDEK PARÇA KALIPÇILIK MAKİNA ELEKTRONİK OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Bursa +90 224 6761219 +90 224 6621240<br />
220 RAPRO KİMYA TURİZM BİLİŞİM SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 4497978 +90 232 4597960<br />
221 RİETER ERKURT OTOMOTİV YAN SAN VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 4832729 +90 224 4832727<br />
222 ROLLMECH AUTOMOTİVE SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2437570 +90 224 2438767<br />
223 RÖZMAŞ ÇELİK SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Kocaeli +90 262 7510826 +90 262 7511314<br />
224 RÖZMAŞ METAL SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6771000 +90 262 6771009<br />
225 SA-BA ENDÜSTRİYEL ÜRÜNLER İML. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 5931955 +90 216 5931440<br />
226 SAFKAR EGE SOĞUTMACILIK KLİ. SOĞ. HAVA TES. İHR. İTH. SAN VE TİC AŞ İzmir +90 232 8333764 +90 232 8333755<br />
227 SANGO OTOMOTİV ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6796100 +90 262 6796161<br />
228 SARIGÖZOĞLU HİDROLİK MAKİNA VE KALIP SAN. TİC. A.Ş. Manisa +90 236 2337050 +90 236 2337047<br />
229 SCHNEİDER ENERJİ ENDÜSTRİSİ SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6480400 +90 262 6589870<br />
230 SEKİSO OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6580539 +90 262 6580540<br />
231 SEL METAL OTOMOTİV VE MAKİNA İMALAT SANAYİ Kocaeli +90 262 7511315 +90 262 7512228<br />
232 SENTEZ OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İzmir +90 232 4359410 +90 232 4359497<br />
233 SERVET MADENİ EŞYA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 212 7361886 +90 212 7361891<br />
234 SIGARTH METAL İŞLEME SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6582601 +90 262 6582605<br />
235 SIZMAZ CONTA SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 2192113 +90 212 4854146<br />
236 SİSAN SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6582680 +90 262 6582699<br />
www.taysad.org.tr<br />
Ocak January - Şubat February 2012 125
TAYSAD ÜYELERİ TAYSAD MEMBERS<br />
Firma Adı Şehir Telefon Faks<br />
237 SİSMAK OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 3280255 +90 232 3280262<br />
238 SİSTEM MEKATRONİK VE FIRIN İMALAT SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 4208626 +90 262 4202322<br />
239 SİSTEM TEKNİK SANAYİ FIRINLARI A.Ş. Kocaeli +90 262 6582914 +90 262 6581819<br />
240 SKT YEDEK PARÇA MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2434100 +90 224 2431424<br />
241 SOM CİVATA SOMUN SAN. VE TİC. A.Ş. Ankara +90 312 2671467 +90 312 2671068<br />
242 STANDARD PROFİL OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 3133100 +90 212 2321936<br />
243 STANDART YAY SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 5495986 +90 212 5495990<br />
244 SUPAR SUPAP VE PARÇA SAN. TİC. A.Ş. Konya +90 332 2482394 +90 332 2487521<br />
245 SUPSAN MOTOR SUPAPLARI SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 3363200 +90 212 5927268<br />
246 SÜPERPAR OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 8770212 +90 232 8770217<br />
247 ŞAHİN MOTOR YATAKLARI SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6533361 +90 262 6533101<br />
248 ŞESAN YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6588962 +90 262 6580312<br />
249 TAEGUTEC KESİCİ TAKIMLAR SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 3134010 +90 216 3134050<br />
250 TAKOSAN OTOMOBİL GÖSTERGELERİ SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 5541525 +90 212 6425297<br />
251 TANATAR KALIP PRES İŞLERİ SANAYİ VE TİCARET LTD ŞTİ. Eskişehir +90 222 2360970 +90 222 2360969<br />
252 TAYSAN OTO YAN SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2433516 +90 224 2433515<br />
253 TDM OTOMOTİV SAN. TİC. LTD. ŞTİ. Bursa +90 224 4842573 +90 224 4842493<br />
254 TEFAŞ KİMYASAL VE SERAMİK KAPLAMA SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6580220 +90 262 6588202<br />
255 TEKERSAN JANT SAN. A.Ş. İstanbul +90 216 4745715 +90 216 4745697<br />
256 TEKİŞ TEKNİK EROZYON KALIP SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6580404 +90 262 6580413<br />
257 TEKLAS KAUÇUK SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6484400 +90 262 6417963<br />
258 TEKNO KAUÇUK SANAYİ A.Ş. Kocaeli +90 262 7512550 +90 262 7510570<br />
259 TEKNOFOAM İZOLASYON SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 5170956 +90 216 5170957<br />
260 TEKPOL TEKNİK POLİÜRETAN SANAYİ VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 3786451 +90 216 3786456<br />
261 TELFORM KELEPÇE VE YAY SAN. TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 7514420 +90 262 7514510<br />
262 TEMEL CONTA SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 4835409 +90 232 4259269<br />
263 TERBAY MAKİNA ENDÜSTRİ VE TİCARET A.Ş. İzmir +90 232 4782525 +90 232 4782526<br />
264 TEZMAKSAN MAKİNA SA. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 6746010 +90 212 5651842<br />
265 THYSSENKRUPP OTOMOTİV PARÇALARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6582607 +90 262 6447528<br />
266 TI OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Bursa +90 224 4110110 +90 224 4110111<br />
267 TI OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. / GEBZE Kocaeli +90 262 6784800 +90 262 6784890<br />
268 TIR-SAN TREYLER SAN. VE TİC. NAKLİYAT A.Ş. İstanbul +90 216 5640200 +90 216 3118097<br />
269 TİRSAN KARDAN A.Ş. İzmir +90 232 4636161 +90 232 4225332<br />
270 TKG OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2807900 +90 224 4823934<br />
271 TOKSAN YEDEK PARÇA İMALAT TİCARET VE SANAYİ A.Ş. Bursa +90 224 4111950 +90 224 4111959<br />
272 TOPÇESAN TOPBAŞ ÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2612555 +90 224 2610137<br />
273 TOYOTA TSUSHO EUROPE S.A. - TÜRKİYE GEBZE ŞUBESİ Kocaeli +90 262 6788100 +90 262 6580284<br />
274 TOYOTA TSUSHO OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Kocaeli +90 262 6788100 +90 262 6580284<br />
275 TOYOTETSU OTOMOTİV PARÇ. ÜRETİM VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6588710 +90 262 6588717<br />
276 TOZMETAL TİC. VE SAN. A.Ş. İstanbul +90 212 8559500 +90 212 8559509<br />
277 TRAKYA CAM SAN. A.Ş. İstanbul +90 212 3503366 +90 212 3504366<br />
278 TRİGO ÇÖZÜM SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 3520167 +90 212 3520168<br />
279 TUTANLAR MOTORLU ARAÇLAR TİC. VE SAN. A.Ş. İstanbul +90 212 6891370 +90 212 6891368<br />
280 TÜRK HENKEL KİMYA SANAYİ VE TİCARET A.Ş. İstanbul +90 216 5794000 +90 216 4690748<br />
281 UÇAR METAL MAKİNE OTOMOTİV PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6556018 +90 262 6555915<br />
282 ULUS METAL SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6771021 +90 262 6771025<br />
283 USO OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 3641090 +90 216 3646547<br />
284 UTI TAŞIMACILIK LTD. İstanbul +90 212 4228080 +90 212 4220080<br />
285 ÜNÜVAR ELEKTRONİK SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 4205000 +90 216 4156507<br />
286 VALEO OTOMOTİV SİSTEMLERİ END. A.Ş. Bursa +90 224 2700400 +90 224 2610055<br />
287 VAN PRES DÖKÜM KROMAJ SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2431458 +90 224 2431460<br />
288 VERİTAS OTOMOTİV SAN. LTD. ŞTİ. Tekirdağ +90 282 7264762 +90 282 7251847<br />
289 YAZAKİ OTOMOTİV YAN SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2701000 +90 224 5248999<br />
290 YEMENİCİ OTOMOTİV VE PARÇALARI SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6432122 +90 262 6412836<br />
291 YENMAK MOTOR GÖMLEK SAN. VE TİC. A.Ş. Konya +90 332 2489276 +90 332 2484855<br />
292 YETSAN OTO KALORİFER VE RADYATÖR SAN. TİC. A.Ş. Çorum +90 364 2350413 +90 364 2350415<br />
293 YILDIZ KALIP SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 7711515 +90 212 7712898<br />
294 YİĞİT AKÜ MALZEMELERİ NAKLİYAT SAN. VE TİC. A.Ş. Ankara +90 312 2670280 +90 312 2670861<br />
295 ZATEL PRES DÖKÜM SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 3951302 +90 216 3950112<br />
296 ZF LEMFÖRDER AKS MODÜLLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 3981307 +90 232 3981391<br />
297 ZF TÜRK SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 5920750 +90 212 5920764<br />
126 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr
Change language