IC Journal 1-2/2011 - Inter Cars
IC Journal 1-2/2011 - Inter Cars
IC Journal 1-2/2011 - Inter Cars
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Rally Dakar <strong>2011</strong><br />
Rally Dakar <strong>2011</strong><br />
66<br />
Rally Dakar <strong>2011</strong><br />
1. ledna <strong>2011</strong> začala nejslavnější dálková<br />
soutěž světa – legendární Rallye Dakar.<br />
Jednalo se již o 33. ročník a potřetí za sebou<br />
se konala v Jižní Americe, na území<br />
Argentiny a Chile. Na startu se sešlo 183<br />
motocyklů, 33 quadů, 146 automobilů<br />
a 68 kamionů. Po překonání bezmála<br />
10 000 kilometrů se 16. ledna <strong>2011</strong> dostalo<br />
do cíle v Buenos Aires 94 motocyklů,<br />
14 čtyřkolek, 53 automobilů a 41 kamionů.<br />
Česká republika měla své zastoupení<br />
ve všech kategoriích.<br />
V kategorii motocyklů spolu od začátku sváděli<br />
vyrovnaný souboj oba hlavní favorité,<br />
Francouz Cyril Despres a Španěl Marc Coma,<br />
oba na KTM. V cíli se více radoval druhý jmenovaný,<br />
když Despreseho porazil o 15 min.<br />
Třetí místo si připsal Portugalec Helder Rodrigues<br />
na Yamaze. Smůlu si vybral Chilan<br />
Francisco Lopez, který se od začátku rally<br />
pral o stupně vítězů, ale v poslední etapě<br />
měl problémy a propadl se na 4. příčku. Nejlepší<br />
z Čechů byl David Pabiška na 31. místě.<br />
Ve čtyřkolkách probíhala napínavá bitva<br />
mezi Argentinci a nestorem této kategorie,<br />
Josefem Macháčkem. Bohužel se mu ale<br />
nevyhnula smůla a kvůli zlomené nápravě<br />
musel z celkově 3. místa odstoupit. Rally nedokončil<br />
ani další český quadista Martin Plechatý.<br />
Do cíle dorazil nejrychleji Argentinec<br />
Alejandro Patronelli, druhý byl jeho krajan<br />
Sebastian Halpern. Na stupních vítězů je doplnil<br />
Polák Lukasz Laskawiec.<br />
Mezi automobily od počátku udával tempo<br />
tovární tým Volkswagen, který nasadil již třetí<br />
vývojovou verzi Race Tuaregu. Od prvních<br />
kilometrů se přetahovali o vteřinky Carlos<br />
Sainz a Nasser Al Attyah (oba VW), kterým<br />
se snažil zatápět Stephane Peterhansel<br />
s BMW. Devítinásobného vítěze Dakaru však<br />
pronásledovaly defekty a postupně na vedoucí<br />
dvojici Volkswagenů ztrácel. Napínavý<br />
souboj mezi Sainzem a Al Attyahem se<br />
rozhodnul v 11. etapě, kdy Sainz poškodil<br />
tlumič. Kvůli velké časové ztrátě se propadnul<br />
z druhého místa na třetí a prohodil si tak<br />
pozici se svým týmovým kolegou Jihoafričanem<br />
Ginielem De Villiersem. Stupně vítězů<br />
tak kompletně obsadil tým Volkswagen,<br />
Peterhansel skončil čtvrtý. Tým X-raid,<br />
který do dálkových soutěží nasazuje vozy<br />
BMW, pro letošek připravil také novinku<br />
v podobě závodního<br />
Mini Countrymana.<br />
Jednalo se<br />
o upravený speciál<br />
BMW s jinou karoserií<br />
a za jeho volant<br />
se posadil zkušený<br />
Francouz Gurelain<br />
Chicherit. Po počátečních<br />
problémech<br />
zajížděl pěkná etapová<br />
umístění, konec<br />
jeho vystoupení však<br />
přišel trochu paradoxně<br />
během volného<br />
dne. Tým se rozhodl<br />
otestovat nové<br />
komponenty a Chicheritovi<br />
se povedlo<br />
Informace pro vás<br />
srpenjaro<br />
2008<strong>2011</strong><br />
auto při bouračce totálně rozbít. Naštěstí se<br />
to obešlo bez zranění. V kategorii automobilů<br />
se letos nedařilo českým posádkám, ani<br />
jedna náročnou soutěž nedokončila.<br />
Kamiony letos dle předpokladu zcela ovládl<br />
favorizovaný tým Kamaz. Ten nasadil 5<br />
vozů a v cíli obsadil dokonce první 4 místa!<br />
Již 7. triumf vybojoval Čhagin (předstihl tak<br />
v počtu vítězství legendárního Karla Lopraise),<br />
na dalších postech se umístil Kabirov,<br />
Nikolajev a Mardejev. Jediný, kdo Kamazům<br />
dokázal konkurovat, byl Aleš Loprais se speciálem<br />
Tatra. Aleš podával famózní výkon, 2<br />
etapy dokázal vyhrát. Jeho boj proti ruské<br />
přesile se zájmem sledoval celý svět a palce<br />
mu drželi dokonce i ostatní soupeři. Bohužel<br />
v 9. etapě plné vysokých dun přišla studená<br />
sprcha. Po poruše turbodmychadla a ztrátě<br />
většiny výkonu nemohl Loprais projet všechny<br />
kontrolní body a byl ze soutěže vyloučen.<br />
Ostatním tatrovákům se dařilo ještě méně.<br />
Marek Spáčil odstoupil po nehodě ve druhé<br />
etapě, Martin Kolomý se se závodem rozloučil<br />
o etapu později. Stalo se tak po tvrdém<br />
doskoku, při kterém spolu se svým navigátorem<br />
utrpěl zranění páteře. Cíl neviděl ani<br />
s Tatrou jedoucí Brazilec Andre De Azavedo,<br />
který musel vzdát kvůli zničené nápravě.<br />
V dobrém světle se předvedl Vlastimil Vildman<br />
s Liazem, když při své premiéře dorazil<br />
do cíle jako jediný český zástupce v nejtěžší<br />
kategorii na 14. místě.<br />
Nezbývá než popřát všem českým účastníkům<br />
více štěstí v příštím roce a my se můžeme<br />
opět těšit na skvělé zážitky při sledování<br />
nejtěžší rally světa – Rally Dakar.
Change language