Alfa Romeo Giulietta

POUŽITÍ A ÚDRŽBA

Navrhli jsme a vyrobili Váš vůz, proto jej známe skutečně do posledního detailu. 

V autorizovaných servisech Alfa Romeo Service se setkáte s techniky, které jsme zaškolili přímo my a kteří Vám 

poskytnou veškerou kvalitu a profesionalitu při všech úkonech údržby. 

Servisy Alfa Romeo Vám stojí vždy po boku u pravidelné prohlídky či sezónní kontroly a vždy poskytnou 

odborné a praktické rady. 

Originální náhradní díly Alfa Romeo jsou zárukou spolehlivosti, kvality, komfortu a výkonu, 

pro které jste si toto vozidlo zvolil/a. 

Pro komponenty svého vozidla požadujte jedině originální díly, které se používají při jeho výrobě a které 

představují výsledek naší trvalé snahy vyvíjet stále vyspělejší technologie. 

Doporučujeme Vám proto spoléhat se pouze na originální náhradní díly: 

jedině ty byly vyrobeny automobilkou Alfa Romeo přímo pro Vaše vozidlo. 

BEZPEČNOST: 

BRZDOVÝ SYSTÉM 

EKOLOGIE: FILTRY PEVNÝCH ČÁSTIC, 

ÚDRŽBA KLIMATIZACE 

PROČ POUŽÍVAT JEN 

ORIGINÁLNÍ NÁHRADNÍ DÍLY 

KOMFORT: 

ZAVĚŠENÍ A STÍRAČE 

VÝKONY: 

SVÍČKY, VSTŘIKOVAČE A BATERIE 

LINEACCESSORI: 

STŘEŠNÍ NOSIČE, RÁFKY

Vážený zákazníku, 

blahopřejeme Vám a děkujeme, že jste si vybral právě značku Alfa Romeo. 

Sestavili jsme tento návod k použití tak, abyste Vám umožnil plně využívat kvality tohoto vozidla. 

Doporučujeme vám, abyste jej podrobně pročetli dříve, než usednete poprvé za volant. 

Jsou v něm uvedeny důležité informace, rady a upozornění ohledně používání vozidla, jež vám pomohou využívat beze zbytku všechny 

technické přednosti vaší Alfa Romeo. 

Seznámíte se se speciálními charakteristikami a opatřeními, naleznete v něm i základní informace o okamžité a dlouhodobé péči a údržbě 

vašeho vozu Alfa Romeo, jakož i o bezpečnosti jízdy a provozu. 

Doporučujeme Vám, abyste si pozorně přečetli také upozornění a pokyny označené symboly: 

bezpečnost osob; 

pro ochranu vozidla; 

pro ochranu životního prostředí. 

V přiložené Záruční knížce naleznete přehled o službách, které Alfa Romeo nabízí svým zákazníkům: 

– Záruční list s lhůtami a podmínkami platnosti záruky 

– přehled doplňkových služeb vyhrazených pro zákazníky značky Alfa Romeo. 

Jsme si jisti, že díky těmto nástrojům ještě více oceníte jak své nové vozidlo, tak i pracovníky značkových servisů Alfa Romeo. 

Hezké čtení a šťastnou cestu! 

V této uživatelské příručce jsou popsány všechny verze Alfa Giulietta, stačí proto číst pouze informace 

týkající se provedení, pohonu a verze vozidla, které jste si koupili. 

Údaje jsou v této publikaci uvedeny pro informaci. Skupina Fiat Group Automobiles je oprávněna modely 

popsané v této publikaci kdykoli upravit z důvodů technické či obchodní povahy. 

Další informace získáte u autorizovaného servisu Alfa Romeo.

ČTĚTE V KAŽDÉM PŘÍPADĚ! 

ČERPÁNÍ PALIVA 

Zážehové motory: do vozidla čerpejte vyhradně bez- 

K olovnatý benzín s oktanovým číslem (RON) nejméně 95. 

Vznětové motory: Do vozidla čerpejte výhradně motorovou 

naftu podle evropské normy EN 590. Používáním jiných produktů 

nebo směsí se může nenapravitelně poškodit motor a tím může 

pozbýt platnost záruka na vozidlo. 

SPOUŠTĚNÍ MOTORU 

Zážehové motory: zkontrolujte, zda je parkovací brzda 

zatažená; řadicí páku přestavte na neutrál, sešlápněte 

na doraz spojkový pedál bez sešlápnutí pedálu akcelerace, 

otočte klíčkem zapalování na AVV a uvolněte jej, 

jakmile motor naskočí. 

Vznětové motory: otočte klíček ve spínací skříňce zapalování 

na MAR a počkejte, až zhasnou kontrolky Y a m; otočte klíček 

zapalování na AVV a uvolněte jej, jakmile motor naskočí. 

ZAPARKOVÁNÍ VOZIDLA 

V BLÍZKOSTI HOŘLAVÝCH LÁTEK 

Provozem motoru se katalyzátor zahřívá na velmi vysoké 

 

teploty. Proto neparkujte s vozidlem na trávě, suchém listí, 

jehličí nebo jiném hořlavém materiálu: nebezpečí požáru. 

OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 

Pro lepší ochranu životního prostředí je vozidlo vybaveno 

soustavou, která průběžně diagnostikuje komponenty ovlivňující 

emise. 

PŘÍDAVNÉ ELEKTRICKÉ SPOTŘEBIČE 

Jestliže zamýšlíte dokoupit do vozidla zařízení, jež vyžadují 

elektrické napájení, (a představují nebezpečí postupného 

vybití akumulátoru), vyhledejte autorizovaný servis 

Alfa Romeo, kde vyhodnotí celkový odběr el. proudu a prověří, 

zda elektrická soustava vozidla snese další požadovanou 

zátěž. 

CODE CARD (pro příslušné modely/trhy) 

Uchovávejte kartu na bezpečném místě mimo vozidlo. 

Doporučujeme, abyste měli elektronický kód uvedený na 

CODE card trvale u sebe pro případ, že bude nutno motor 

nastartovat nouzově. 

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA 

Plánovanou údržbou dlouhodobě zajistíte zachování výkonnosti 

vozidla, bezpečnostních vlastností a nízké provozní 

náklady s ohledem na ochranu životního prostředí. 

V NÁVODU K POUŽITÍ A ÚDRŽBĚ… 

…naleznete důležité informace, rady a upozornění ohledně 

správného používání, bezpečné jízdy a dlouhodobé 

životnosti vašeho vozidla. Zvláštní pozornost věnujte symbolům 

" (bezpečnost osob), # (ochrana životního prostředí), 

â (ochrana vozidla).

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM 

PALUBNÍ DESKA 

Přítomnost a umístění ovládačů, přístrojů a kontrolek se může lišit podle příslušné verze vozidla. 

obr. 1 

1. Pevný výdech pro rozvádění vzduchu k bočním oknům – 2. Nastavitelný výdech vzduchu – 3. Pákový ovládač vnějšího osvětlení vozidla 

4. Přístrojová deska – 5. Pákový ovládač stíračů čelního/zadního okna a jednotky Trip computer – 6. Horní nastavitelné výdechy – 7. Displej 

rádiového navigačního zařízení (pro příslušné modely/trhy) – 8. Výstražná světla – 9. Čelní airbag na straně předního spolucestujícího 

10. Odkládací přihrádka – 11. Prostřední nastavitelné výdechy vzduchu – 12. Autorádio (pro příslušné modely/trhy) – 13. Ovládače 

topení/ventilace/klimatizace – 14. Řadicí páka – 15. Systém „Alfa DNA“ – 16. Ovládací tlačítka: přední/zadní mlhová světla, systém 

Start&Stop (pro příslušné modely/trhy), zamykání/odemykání dveří, zapínání/vypínání světel AFS (pro příslušné modely/trhy) – 17. Spínací 

skříňka – 18. Čelní airbag řidiče – 19. Pákový ovládač funkce Cruise Control (tempomatu) (pro příslušné modely/trhy) – 20. Tlačítka 

nastavování světlometů (pro příslušné modely/trhy) a zapínání Menu Set Up (nastavovací menu). 

A0K0074m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 

MOTORU A JÍZDA 

S VOZIDLEM 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

3

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

4 

PŘÍSTROJOVÁ DESKA A PALUBNÍ PŘÍSTROJE 

obr. 2 

VERZE S MULTIFUNKČNÍM DISPLEJEM 

A Tachometr (rychloměr) 

B Displej, multifunkční 

C Otáčkoměr 

D Palivoměr s kontrolkou záložního množství paliva 

E Ukazatel teploty chladicí kapaliny motoru s kontrolkou maximální teploty 

m c Kontrolky instalované pouze u verzí se vznětovým motorem. U verzí se vznětovým motorem se instaluje otáčkoměr stupnicí 

do 6000 otáček. 

UPOZORNĚNÍ Osvětlení grafických ukazatelů na přístrojové desce se může podle jednotlivých verzí lišit. 

A0K0002m

obr. 3 

PROVEDENÍ S NASTAVITELNÝM MULTIFUNKČNÍM DISPLEJEM 

A Tachometr (rychloměr) 

B Nastavitelný multifunkční displej 

C Otáčkoměr 

D Palivoměr s kontrolkou záložního množství paliva 

E Ukazatel teploty chladicí kapaliny motoru s kontrolkou maximální teploty 

m c Kontrolky instalované pouze u verzí se vznětovým motorem. U verzí se vznětovým motorem se instaluje otáčkoměr stupnicí 

do 6000 otáček. 

UPOZORNĚNÍ Osvětlení grafických ukazatelů na přístrojové desce se může podle jednotlivých verzí lišit. 

A0K0001m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

5

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

6 

RYCHLOMĚR (UKAZATEL RYCHLOSTI) 

Ukazuje rychlost vozidla. 

OTÁČKOMĚR 

Ukazuje počet otáček motoru. 

UKAZATEL HLADINY PALIVA 

Ukazatel ukazuje množství paliva v nádrži. 

0 – prázdná nádrž. 

1 – plná nádrž 

Kontrolka se rozsvítí, jestliže zásoba paliva v nádrži klesne asi na 

8 – 10 litrů. Pak je nutno co nejrychleji palivo doplnit. 

UKAZATEL TEPLOTY CHLADICÍ 

KAPALINY MOTORU 

Ukazatel ukazuje teplotu chladicí kapaliny motoru. Kontrolka se 

rozsvítí při přehřátí chladicí kapaliny motoru. V takovém případě 

vypněte motor a kontaktujte autorizovaný servis Alfa Romeo. 

KONTROLKY NA PŘÍSTROJOVÉ DESCE 

Obecná upozornění 

Při rozsvícení kontrolky se na displeji zobrazí příslušné hlášení 

a/nebo zazní zvuková výstraha, pokud to sdružený přístroj dovoluje. 

Jedná se o stručné preventivní signalizace, které se v žádném 

případě nesmějí považovat za vyčerpávající a/nebo za alternativu 

k pokynům uvedeným v tomto Návodu k použití a údržbě, jehož 

velmi pečlivé pročtení doporučujeme. Při každé signalizaci závady 

postupujte v každém případě podle pokynů uvedených v této 

kapitole. 

Nedostatečná hladina brzdové 

kapaliny (červená) 

x 

Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se 

kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí zhasnout. 

Kontrolka (nebo symbol na displeji) se rozsvítí, jestliže hladina 

brzdové kapaliny v nádržce klesne pod minimum účinkem případné 

netěsnosti okruhu 

Na displeji se zobrazí příslušné hlášení. 

Zabrzděná parkovací brzda (červená) 

Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se kontrolka rozsvítí, 

ale po několika sekundách musí zhasnout. Kontrolka (nebo 

symbol na displeji) se rozsvítí při zatažení parkovací brzdy. Pokud 

vozidlo jede, ozve se také příslušná zvuková výstraha. 

UPOZORNĚNÍ Pokud se kontrolka rozsvítí během jízdy, zkontrolujte, 

zda není zatažená parkovací brzda.

x 

> 

Závada EBD 

Jakmile se při běžícím motoru současně rozsvítí kontrolky 

x (červená) a > (žlutá), znamená to závadu 

nebo nefunkčnost systému EBD. V takovém případě 

může při prudkém zabrzdění dojít k předčas- 

> 

nému zablokování zadních kol a vybočení vozidla ze 

směru jízdy. Pokračujte v jízdě s nejvyšší opatrností 

do nejbližšího autorizovaného servisu Alfa Romeo 

a nechejte soustavu zkontrolovat. Na displeji se zobrazí příslušné 

hlášení. 

Závada systému ABS (žlutá) 


kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách musí 

zhasnout. Kontrolka (nebo symbol na displeji) se rozsvítí, 

jakmile přestane být soustava účinná. V takovém případě je 

brzdová soustava nadále účinná, ale bez výkonů, které poskytuje 

ABS. Pokračujte opatrně v jízdě a co nejdříve vyhledejte autorizovaný 

servis Alfa Romeo. Na displeji se zobrazí příslušné hlášení. 

Opotřebení brzdových destiček (žlutá) 

(pro příslušné modely/trhy) 

d Kontrolka (nebo symbol na displeji) se rozsvítí při opotřebení 

destiček předních a zadních brzd. V takovém případě 

je nutno zajistit výměnu, jakmile to bude možné. Na displeji 

se zobrazí příslušné upozornění. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

7

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

8 

Závada airbagu (červená) 

Při otočení klíčkem do polohy MAR se kontrolka 

na přístrojové desce rozsvítí, ale po několika sekundách 

musí zhasnout Trvalé svícení kontrolky signalizuje 

závadu airbagové soustavy. Na displeji se zobrazí příslušné hlášení. 

Jestliže se při otočení klíče ve spínací skříňce 

na MAR kontrolka ¬ nerozsvítí nebo se rozsvítí 

za jízdy (spolu s hlášením na displeji), je možné, 

že je v některém ze zádržných systémů závada. Airbagy 

nebo předpínače bezpečnostních pásů by se pak nemusely 

při nehodě aktivovat nebo by se v omezeném počtu 

případů mohly aktivovat chybně. Než budete pokračovat 

v jízdě, kontaktujte autorizovaný servis Alfa Romeo 

a nechejte systém bez prodlení zkontrolovat. 

Závadu kontrolky ¬ signalizuje i blikání (delší 

než 4 sekundy) kontrolky “ vypnutého čelního 

airbagu spolucestujícího. Systém navíc samočinně 

deaktivuje airbagy na straně spolucestujícího (přední 

a boční, je-li součástí výbavy vozidla). V takovém případě 

by kontrolka ¬ nemusela signalizovat případné závady 

zádržných systémů. Než budete pokračovat v jízdě, 

vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo a nechejte 

soustavu zkontrolovat. 

Vypnutí airbagů spolujezdce/bočních 

airbagů (žlutá) 

Kontrolka “ se rozsvítí při vypnutí airbagu na straně 

spolucestujícího a bočního airbagu. Jsou-li čelní airbagy 

na straně spolucestujícího funkční, otočením klíčku na MAR se kontrolka 

rozsvítí “ a zůstane několik sekund svítit, několik sekund 

bliká a pak musí zhasnout. 

Závada kontrolky “ je signalizována rozsvícením 

kontrolky ¬. Systém navíc samočinně odpojí airbagy 

na straně spolucestujícího (čelní a boční, jsouli). 

Než budete pokračovat v jízdě, vyhledejte autorizovaný 

servis Alfa Romeo a nechejte soustavu zkontrolovat.

Nezapnuté bezpečnostní pásy 

(červená) (pro příslušné modely/trhy) 

Ve stojícím vozidle se při nesprávném zapnutí bezpečnostního 

pásu řidiče kontrolka rozsvítí trvale. 

Při jedoucím vozidle blikání kontrolky a zvuková výstraha signalizují 

nesprávné zapnutí bezpečnostních pásů předních sedadel. 

Zvukovou výstrahu (bzučák) systému S.B.R. (Seat Belt Reminder) 

je možné si nechat trvale vypnout u autorizovaného servisu Alfa 

Romeo. 

Systém lze znovu aktivovat v nastavovacím menu. 

Nedostatečné nabití baterie (červená) 


w 


na přístrojové desce rozsvítí, ale po spuštění motoru musí 

zhasnout (s motorem na volnoběh je přípustné, aby zhasla s krátkým 

zpožděním). 

Jestliže se kontrolka (nebo symbol na displeji) na přístrojové desce 

rozsvítí a zůstane svítit nebo bliká, vyhledejte bez prodlení autorizovaný 

servis Alfa Romeo. 

Porucha aktivního řízení Dual Pinion 

(červená) (pro příslušné modely/trhy) 

g 

Při otočení klíčkem do polohy MAR se kontrolka rozsvítí, 

ale po několika sekundách musí zhasnout. Jestliže 

kontrolka (nebo symbol na displeji) zůstane svítit, nelze využívat 

účinek posilovače a na volant je nutno působit daleko větší 

silou, byť je možné vozidlo i nadále řídit. V takovém případě se obraťte 

na autorizovaný servis Alfa Romeo. Na displeji se zobrazí 

příslušné hlášení. 

UPOZORNĚNÍ Po odpojení akumulátoru je třeba posilovač řízení inicializovat; 

nutnost tohoto opatření signalizuje rozsvícení příslušné 

kontrolky. V tomto případě stačí otočit volantem doprava a doleva 

až na doraz, nebo pokračovat v rovné jízdě několik stovek metrů. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

9

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

10 

SVÍTÍ: Nedostatečný tlak motorového 

v oleje (červená) 

BLIKÁ: Opotřebovaný motorový olej 

(u příslušných verzí vozidla – červená) 

Při otočení klíčkem do polohy MAR se kontrolka rozsvítí, ale 

po spuštění motoru musí zhasnout. 

1. Nedostatečný tlak motorového oleje 

Jakmile systém zjistí nedostatečný tlak motorového oleje, kontrolka 

se trvale rozsvítí a na displeji se současně zobrazí příslušná upozornění 

(pro určité verze). 

Jestliže se kontrolka v rozsvítí za jízdy (spolu 

s hlášením na displeji), zastavte bez prodlení vozidlo 

a kontaktuje autorizovaný servis Alfa Romeo. 

2. Opotřebený motorový olej (u příslušných verzí vozidla) 

Kontrolka začne blikat a na displeji se (pro příslušné modely/trhy) 

zobrazí příslušné hlášení. Podle dané verze se kontrolka může 

rozblikat takto: 

❍ každé dvě hodiny po dobu 1 minuty; 

❍ po dobu 3 minut s intervalem mezi blikáním kontrolky 5 sekund, 

dokud nebude olej vyměněn. 

Po této první signalizaci bude kontrolka blikat při každém spuštění 

motoru výše uvedeným způsobem, dokud nebude olej vyměněn. 

Kromě blikání kontrolky se na displeji (pro určitá provedení/trhy) 

zobrazí příslušné hlášení. 

Rozblikání této kontrolky neznamená závadu vozidla, ale signalizaci 

pro zákazníka, že je při normálním používání vozidla potřebné 

vyměnit olej. 

Upozorňujeme, že se opotřebení motorového oleje urychluje: 

❍ používání vozidla ve městě; v tomto případě se filtr pevných 

částic DPF musí regenerovat častěji; 

❍ používání vozidla na krátké tratě, které neumožňuje dosažení 

provozní teploty motoru; 

❍ opakované přerušení procesu regenerace, kdy začne svítit kontrolka 

filtru pevných částic DPF. 

Po rozsvícení kontrolky by měl být opotřebený 

motorový olej vyměněn co nejdříve a od prvního 

rozsvícení kontrolky byste neměli najet více 

než 500 km. Nedodržení výše uvedených pokynů může 

způsobit vážná poškození motoru, na která se nebude 

vztahovat záruka. Kromě toho připomínáme, 

že rozsvícení této kontrolky není spojeno s množstvím motorového 

oleje, a proto by se v případě blikání této kontrolky 

neměl nikdy dolévat další olej.

Přehřátí chladicí kapaliny motoru 

(červená) u 



Kontrolka se rozsvítí při přehřátí motoru. Na displeji se zobrazí 

příslušné hlášení. 

Jestliže se kontrolka rozsvítí, je třeba postupovat takto: 

❍ Zastavte vozidlo, vypněte motor a zkontrolujte, zda není hladina 

kapaliny v nádrži pod značkou MIN. V opačném případě 

počkejte několik minut, aby mohl motor vychladnout, pak pomalu 

a opatrně otevřete uzávěr a doplňte chladicí kapalinu, 

zkontrolujte, zda se nachází mezi značkami MIN a MAX 

na nádržce. Zkontrolujte vizuálně i případné úniky kapaliny. 

Jestliže se kontrolka rozsvítí i při dalším spuštění motoru, vyhledejte 

autorizovaný servis Alfa Romeo. 

❍ Při jízdě vozidla za náročnějších podmínek (např. tažení přípojného 

vozidla ve stoupání nebo jízda s plně naloženým vozidlem): 

zpomalte, a pokud bude kontrolka nadále svítit, zastavte 

vozidlo. Nechejte motor běžet 2 – 3 minuty s mírně 

zvýšenými otáčkami, aby se zrychlil oběh chladicí kapaliny. Pak 

motor vypněte. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny motoru 

výše uvedeným postupem. 

UPOZORNĚNÍ Po jízdě za velmi náročných podmínek doporučujeme 

motor před zastavením nechat běžet několik minut při mírně 

zvýšených otáčkách. 

Nedovřené dveře (červená) 


´ Kontrolka (nebo symbol na displeji) se rozsvítí při 

neúplném zavření dveří nebo víka zavazadlového prostoru. 

Pokud jsou dveře vozidla otevřené za jízdy, ozve se zvuková 

výstraha. U některých provedení se kontrolka (nebo symbol 

na displeji) rozsvítí i v případě nedovřeného víka motorového prostoru. 

U 

Závada systému EOBD/vstřikování 

(žlutá) 

Při otočení klíče ve spínací skříňce do polohy MAR se 

kontrolka ve sdruženém přístroji rozsvítí, ale musí zhasnout 

ihned po nastartování motoru. 

Jestliže zůstane kontrolka rozsvícená, nebo se rozsvítí za jízdy, signalizuje 

nesprávnou funkci systému vstřikování; pokud kontrolka 

svítí nepřerušovaně, signalizuje takovou závadu systému vstřikování, 

která může mít za následek zvýšení emisí škodlivin ve výfukových 

plynech, možný pokles výkonu, zhoršenou ovladatelnost 

motoru a zvýšení spotřeby. 

U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení. 

V tomto stavu můžete pokračovat v jízdě, ale nevystavujte motor 

velké zátěži a nejezděte vysokou rychlostí. Delší používání vozidla 

s trvale rozsvícenou kontrolkou může způsobit vážné závady. 

Vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Alfa Romeo. 

Kontrolka zhasne po odstranění závady, která nicméně zůstane 

uložena v paměti soustavy. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

11

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

12 

POZN.: (platná pouze pro benzínové motory) 

Kontrolka signalizuje blikáním možnost poškození katalyzátoru. 

Pokud kontrolka bliká, uvolněte pedál akcelerace a snižte otáčky 

motoru, dokud nepřestance blikat. Pak je možné pokračovat 

v jízdě pomalou rychlostí bez provozních stavů, které by mohly 

způsobit další blikání kontrolky. Co nejdříve vyhledejte autorizovaný 


Jestliže se kontrolka U po přetočení klíčku 

na MAR nerozsvítí nebo začne blikat či se rozsvítí 

trvale za jízdy (u některých provedení spolu s hlášením 

zobrazeným na displeji), vyhledejte co nejdříve autorizovaný 

servis Alfa Romeo. Funkčnost kontrolky 

U smějí příslušným přístrojem zkontrolovat i orgány 

oprávněné k silničním kontrolám. Dodržujte platné místní 

dopravní předpisy. 

Systém VDC (žlutá) 


á Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se 


Jestliže kontrolka (nebo symbol na displeji) nezhasne, nebo 

zůstane svítit i během jízdy, vyhledejte bez prodlení autorizovaný 

servis Alfa Romeo. U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné 

hlášení. Blikáním kontrolky za jízdy je signalizováno účinkování 

systému VDC. 

Závada ASR 

Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy MAR se kontrolka rozsvítí, 

ale po několika sekundách musí zhasnout. Jestliže kontrolka 

(nebo symbol na displeji) nezhasne, nebo zůstane svítit i během 

jízdy, vyhledejte bez prodlení autorizovaný servis Alfa Romeo. 

U některých verzí se na displeji zobrazí příslušné hlášení. Blikáním 

kontrolky za jízdy je signalizován zásah systému ASR. 

Závada Hill Holder 

Při závadě systému Hill Holder se kontrolka rozsvítí, u některých 

provedení spolu se symbolem * a hlášením na displeji. V takovém 

případě se obraťte na autorizovaný servis Alfa Romeo.

Porucha systému Alfa Romeo CODE/ 

Porucha alarmu (žlutá) 

Y (pro příslušné modely/trhy) 

Kontrolka (nebo symbol na displeji) se rozsvítí 

(u některých verzí spolu s hlášením na displeji) při závadě systému 

Alfa Romeo CODE nebo alarmu (pro příslušné modely/trhy): 

v takovém případě vyhledejte co nejdříve autorizovaný servis Alfa 


Pokusu o vniknutí do vozidla 

Kontrolka či u některých provedení symbol na displeji se rozsvítí 

(spolu s hlášením) při pokusu o neoprávněné vniknutí do vozidla. 

Obraťte se co nejdříve na autorizovaný servis Alfa Romeo. 

Žhavení svíček 

m (vznětové motory) (žlutá) 


na přístrojové desce rozsvítí, zhasne, jakmile se svíčky 

nažhaví na danou teplotu. Motor je možné nastartovat ihned 

po zhasnutí kontrolky. 

UPOZORNĚNÍ Při zvýšené teplotě prostředí může svícení kontrolky 

trvat téměř nepostřehnutelnou dobu. 

Porucha žhavení svíček 

(verze se vznětovým motorem) 

Kontrolka se rozsvítí (u některých provedení spolu s hlášením 

na displeji) při závadě předžhavící soustavy svíček. Obraťte se co 

nejdříve na autorizovaný servis Alfa Romeo a nechejte závadu 

odstranit. 

c 

Voda v palivovém filtru 

(vznětové motory) (žlutá) 

Kontrolka se rozsvítí trvale (spolu s hlášením na displeji), 

aby signalizovala vodu v naftovém filtru. 

Voda v palivovém okruhu může vážně poškodit 

vstřikovací soustavu a způsobit nepravidelný chod 

motoru. Pokud se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka 

c (spolu s hlášením a symbolem na nastavitelném 

vícefunkčním displeji), vyhledejte co nejdříve autorizovaný 

servis Alfa Romeo pro odvodnění soustavy. Pokud 

se tato signalizace projeví bezprostředně po načerpání paliva, 

je možné, že se voda dostala do nádrže při čerpání. 

V takovém případě ihned vypněte motor a kontaktujte 


SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

13

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

14 

Re ze rva pa li va – Ome zená 

do jez dová vzdále nost (žlutá) 

K Kon tro l ka se rozsvítí, je stliže záso ba pa li va v nádrži po - 

kle sne asi na 8 - 10 litrů. Po po kle su do jez dové vzdále - 

no sti na asi 50 km (ne bo ekvi va len tu v mílích) se u některých pro - 

ve dení zo brazí i upo zornění na di sple ji. 

Po kud se kon tro l ka roz bliká za jízdy, vyh le dej te 

au to ri zo vaný se rvis Al fa Ro meo. 

Tem po mat (ze lená) 

(pro příslušné mo de ly/trhy) 

Ü Při otočení klíčkem do po lo hy MAR se kon tro l ka rozsvítí, 

ale po něko li ka se kundách musí zha sno ut, po kud je tem - 

po mat vyp nutý. Kon tro l ka se rozsvítí otočením prsten cového ovládače 

tem po ma tu do po lo hy ON (viz „Cru ise Con trol“ v této ka pi - 

to le). Na di sple ji se zo brazí příslušné hlášení. 

Probíhá vymývání DPF 

h 

(filtr pevných částic) (po uze u verzí 

se vznětovým mo to rem a fil trem DPF) 

(žlutá) 

Otočením klíčku ve spínací skříňce do po lo hy MAR se kon tro l ka rozsvítí, 

ale po něko li ka se kundách musí zha sno ut. Svícením kon tro - 

l ka si gna li zu je, že systém DPF musí re ge ne račním pro ce su od - 

stra nit za chy cené zplo di ny (pevné části ce). 

Kon tro l ka se ne rozsvítí při každé re ge ne ra ci fil tru pevných částic 

DPF, ale po uze v případě, kdy si jízdní sta vy tu to si gna li za ci vy nutí. 

Aby kon tro l ka zha sla, je nut no s vo zi dlem jet až do skončení pro - 

ce su re ge ne ra ce. 

Pro ces re ge ne ra ce trvá v průměru 15 mi nut. Optimální podmínky 

pro do končení re ge ne ra ce je ujetí 60 km/h při otáčkách mo to ru 

nad 2000 ot/min. 

Rozsvícení kon tro l ky ne zna mená záva du vo zi dla a ne musíte te - 

dy vyh le dat au to ri zo vaný se rvis Fiat. Kromě rozsvícení kon tro l ky 

se na di sple ji zo brazí příslušné hlášení (pro určitá pro ve dení/trhy).

Přepravní ry chlost musí být vždy přizpůso be na dané 

do pravní si tu aci, počasí a příslušným pra vidlům 

sil ničního pro vo zu. Mo tor lze vyp no ut i v případě, 

že kon tro l ka fil tru pevných částic DPF svítí; opa ko vané 

přerušování pro ce su re ge ne ra ce může ale způso bit ry - 

chlejší opotřebení mo to rového ole je. Z to ho to důvo du do - 

po ručuje me před vyp nutím mo to ru po stu po vat pod le výše 

uve dených po kynů a počkat, až kon tro l ka zha sne. 

Ne do po ručuje me provádět pro ces re ge ne ra ce fil tru DPF, 

po kud vo zi dlo stojí. 

Překročení li mi tu ry chlo sti (červená) 


X Kon tro l ka (pro příslušné mo de ly/trhy) se rozsvítí při 

překročení mezní ry chlo sti před na sta vené na 120 km/h. 

Jak mi le vo zi dlo překročí hod no tu mezní ry chlo sti před na sta ve nou 

v me nu (např. 120 km/h), zo brazí se u některých pro ve dení 

hlášení a sym bol na di sple ji, záro veň se ozve zvu ková výstra ha. 

è 

Obecná po ru cha (žlutá) 


Kon tro l ka se rozsvítí v násle dujících přípa dech. V tom - 

to případě se ob raťte co nejdříve na au to ri zo vaný se rvis 

Al fa Ro meo a ne chej te záva du od stra nit. 

Záva da vnějších světel 

Viz po pis uve dený pro kon tro l ku 6. 

Záva da brzdových světel 

Viz po pis uve dený pro „záva du brzdových světel“. 

Za blo kování přívo du pa li va 

Kon tro l ka se rozsvítí při zása hu od po jo vače přívo du pa li va. Na di - 

sple ji se zo brazí příslušné hlášení. 

Po ru cha zařízení Start&Stop 


Kon tro l ka se rozsvítí, když doj de k závadě systému Start&Stop. 

Po ru cha dešťového snímače 


Kon tro l ka se rozsvítí při závadě dešťového sen zo ru. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

15

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

16 

Záva da par ko vacích sen zorů 


Viz po pis uve dený pro kon tro l ku t. 

Po ru cha sen zo ru stmívání 


Kon tro l ka se rozsvítí při závadě so um ra kového snímače. 

Záva da ada ptivních světlo metů AFS 


Kon tro l ka se rozsvítí v případě, kdy řídicí jed not ka zjistí záva du ada - 

ptivních světlo metů AFS (viz od sta vec „Au to adap tivní světlo me ty 

AFS“) v této ka pi to le. Na di sple ji se zo brazí příslušné hlášení. 

Záva da bez pečnostního systému pro ti skřípnutí 

při zavírání oken 

Kon tro l ka se rozsvítí, když doj de k závadě systému pro ti skřípnutí. 

Na di sple ji se zo brazí příslušné hlášení. 

Záva da snímače tla ku mo to rového ole je 

Kon tro l ka se rozsvítí při závadě snímače tla ku mo to rového ole je. 

Na di sple ji se zo brazí příslušné hlášení. 

4 

5 

3 

Koncové světlo do mlhy (žlutá) 

Kontrolka se rozsvítí při zapnutí zadních mlhových světel. 

Při zapnutí světel se také rozsvítí LED umístěný 

v tlačítku 4. 

Přední světla do mlhy (zelená) 

Kontrolka se rozsvítí, když zapnete přední mlhová 

světla. Při zapnutí světel se také rozsvítí LED umístěný 

v tlačítku 5. 

Obrysová světla (zelená) 

Kontrolka se rozsvítí při zapnutí obrysových světel. 

Follow me home (zelená) 

Kontrolka se rozsvítí (spolu se zobrazením hlášení na displeji) 

při zapnutí tohoto zařízení (viz odstavec „Zařízení Follow me 

home“ v této kapitole).

2 

1 

R 

E 

Potkávací světlomety (zelená) 

Kontrolka se rozsvítí při zapnutí potkávacích světlometů. 

Dálková světla (modrá) 

Kontrolka se rozsvítí při zapnutí dálkových světlometů. 

Směrové světlo levé (zelená) 

Kontrolka se rozsvítí při přepnutí pákového přepínače 

ukazatelů směru dolů při zapnutí výstražných světel. 

Směrové světlo pravé (zelená) 

Kontrolka se rozsvítí při přepnutí pákového přepínače 

ukazatelů směru nahoru při zapnutí výstražných světel. 

U 

Zapnutí/vypnutí 

systému Start&Stop 


Závada systému Start&Stop 

Zapnutí systému Start&Stop 

Při zapnutí systému Start&Stop se displeji objeví příslušné hlášením. 

Za tohoto stavu LED v tlačítku T umístěném na osazení přístrojové 

desky (viz odstavec „Start&Stop“ v této kapitole) nesvítí. 

Vypnutí systému Start&Stop 

❍ Verze s multifunkčním displejem: vypnutí systému Start&Stop 

signalizuje hlášení na displeji. 

❍ Verze s konfigurovatelným multifunkčním displejem: vypnutí 

systému Start&Stop signalizuje zobrazení symbolu T a hlášení 

na displeji. 

Je-li systém Start&Stop vypnutý, LED v tlačítku T svítí. 

Závada systému Start&Stop 

V případě závady systému Start&Stop se na displeji zobrazí blikající 

symbol U (displej, multifunkční) nebo j (Nastavitelný multifunkční 

displej). U určitých verzí se na displeji zobrazí i upozornění. 

V takovém případě vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

17

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

18 

Otevřený zavazadlový prostor 

R 

Jestliže je otevřené víko zavazadlového prostoru, 

u některých provedení se na displeji zobrazí příslušné 

hlášení a symbol. 

Otevřené víko motorového prostoru 

S 

Jestliže je otevřené víko motorového prostoru, 

u některých provedení se na displeji zobrazí příslušné 

hlášení a symbol. 

√ 

Nebezpečí námrazy na vozovce 

U provedení s nastavitelným multifunkčním displejem 

se zobrazí hlášení + symbol na displeji, jakmile klesne 

venkovní teplota pod 3 °C. 

U provedení s multifunkčním displejem se zobrazí pouze příslušné 

hlášení. 

UPOZORNĚNÍ Při závadě snímače venkovní teploty se na displeji 

zobrazí namísto hodnoty jen čárky. 

s 

Zablokování přívodu paliva 

U některých verzí se na displeji zobrazí hlášení 

a symbol při zásahu bezpečnostního odpojovače paliva. 

Další informace, týkající se postupu při obnově funkce systému odpojování 

paliva, naleznete v části „Systém odpojování paliva“ této 

kapitoly 

W 

Závada vnějších světel 

U některých provedení se na displeji zobrazí toto hlášení 

a symbol při závadě následujícího světla/světel: 

– denní světla (DRL) 

– obrysová světla 

– směrová světla 

– zadní svítilna do mlhy 

– osvětlení registrační značky. 

Může se jednat o některou z následujících závad: spálení žárovky/žárovek, 

přepálení pojistky nebo přerušené elektrické vedení.

Závada brzdových světel 

T 

U některých provedení se při závadě brzdových světel 

zobrazí na displeji toto hlášení a symbol: Možná 

závada: spálení žárovky, přepálení příslušné pojistky nebo přerušené 

elektrického spojení. 

1 

Po ru cha sen zo ru stmívání 


U některých pro ve dení se na di sple ji zo brazí to to hlášení 

a sym bol při závadě so um ra kového sen zo ru. 

u 

Po ru cha dešťového snímače 



a sym bol při závadě dešťového sen zo ru. 

Po ru cha par ko vacího asi sten ta 

t (pro příslušné mo de ly/trhy) 


a sym bol při závadě par ko vacích sen zorů. 

Zo bra zení na vo leného jízdního režimu 

(Systém „Al fa DNA“) (pro příslušné modely/trhy) 

U pro ve dení s kon fi gu ro va telným mul ti funkčním di sple jem se zo - 

brazí hlášení + sym bol na di sple ji udávající na vo lený jízdní režim 

„DY NA MIC“, „NOR MAL“ ne bo „ALL WE ATHER“. Po kud nel ze některý 

z těchto režimů na vo lit, na di sple ji se zo brazí příslušné upo - 

zornění. 

U pro ve dení s na sta vi telným mul ti funkčním di sple jem se zo brazí 

písme no (d ne bo a) označující na vo lený jízdní režim a příslušné 

hlášení. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

19

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

20 

DISPLEJ 

Vozidlo lze vybavit multifunkčním/konfiguratelným displejem, který 

je schopen poskytovat řidiči během jízdy užitečné informace podle 

jeho nastavení. 

S klíčkem vytaženým ze zapalování se při otevření některých dveří 

na displeji zobrazí na několik sekund čas a počet ujetých km (nebo 

mílí). 

obr. 6 

A0K1222g 

„STANDARDNÍ“ OBRAZOVKA 

MULTIFUNKČNÍHO DISPLEJE obr. 6 

Na displeji se zobrazí: 

A. Datum 

B. Počítadlo km (zobrazení počtu ujetých km nebo mílí) 

C. Jízdní režim, zvolený pomocí systému „ALFA DNA“ (Systém 

kontroly jízdy vozidla)(pro příslušné modely/trhy) 

– d = Dynamic 

– n = Normal 

– a = All Weather 

D. Hodiny (zobrazené vždy i s klíčkem vytaženým ze zapalování 

a zavřenými dveřmi) 

E. Ukazatel funkce Start&Stop (pro příslušné modely/trhy) 

F. Venkovní teplota 

G. Gear Shift Indicator (ukazatel řazení rychlostních stupňů)(pro 

příslušné modely/trhy) 

H. Poloha sklonu světlometů (pouze při zapnutí potkávacích 

světel).

„STANDARDNÍ“ OBRAZOVKA 

KONFIGURATELNÉHO MULTIFUNKČNÍHO 

DISPLEJE obr. 7 

Na displeji se zobrazí: 

A. Čas 

B. Částečný počet ujetých km (nebo mílí) 

C. Počitadlo km (počet ujetých km/mílí) 

D. Signalizace stavu vozidla (např. otevření dveří, případný výskyt 

náledí na silnici atd.)/Ukazatel funkce Start&Stop (pro 

příslušné modely/trhy)/Gear Shift Indicator (ukazatel řazení 

rychlostních stupňů)(pro příslušné modely/trhy). 

E. Nastavení sklonu světlometů (pouze se zapnutými potkávacími 

světlomety) 

F. Venkovní teplota 

obr. 7 

A0K0005m 

U některých verzí se při navolení režimu jízdy „DYNAMIC“ (viz odstavec 

„Systém Alfa DNA“ v této kapitole) zobrazí na displeji tlak 

v turbíně – obr. 8. 

obr. 8 

A0K0006m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

21

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

22 

GEAR SHIFT INDICATOR 

Systém „GSI“ (Gear Shift Indicator) doporučuje řidiči, jaký rychlostní 

stupeň má zařadit pomocí vyhrazeného hlášení na přístrojové 

desce (viz obr. 9). 

Pomocí systému GSI je řidič upozorňován, že zařazením jiného 

rychlostního stupně se sníží spotřeba paliva. 

Abyste řadili s ohledem na co nejnižší spotřebu paliva, doporučujeme 

používat režim „Normal“ nebo „All Weather“ a tam, kde 

to dopravní situace dovoluje, sledovat doporučení systému Gear 

Shift Indicator. 

obr. 9 

A0K0050m 

Pokud se na displeji objeví ikona SHIFT UP (N SHIFT), doporučuje 

GSI přeřadit na rychlostní stupeň s vyšším převodovým poměrem, 

kdežto když se na displeji zobrazí ikona SHIFT DOWN 

(O SHIFT), doporučuje GSI přeřadit na stupeň s nižším převodovým 

poměrem. 

POZN. signalizace na přístrojové desce zůstane rozsvícená, dokud 

řidič nepřeřadí nebo dokud se podmínky jízdy nevrátí 

do takového stavu, že změna rychlosti již není za účelem optimalizace 

spotřeby nezbytná.

WELCOME MOVEMENT 

U některých provedení se při otočení klíčku na MAR: 

❍ ukazatelé rychloměru a otáčkoměru rychle vychýlí (nahoru/dolů); 

❍ osvětlí se grafické ukazatele/displej; 

❍ na displeji se zobrazí grafická animace profilu vozidlu. 

Pohyb ukazatelů 

❍ Při vytažení klíčku ze zapalování během pohybu ukazatelů 

se tyto vrátí do výchozí polohy. 

❍ Jakmile se ukazatelé dostanou na konec stupnice, vrátí se 

na hodnotu udanou stavem vozidla. 

❍ Při spuštění motoru se ukazatelé ustálí. 

Osvětlení ukazatelů/displeje 

Po několika sekundách od zapnutí klíčku v zapalování se na několik 

sekund rozsvítí ukazatelé, grafiky a displej. 

Zobrazení grafické animace 

Při vytahování klíčku v zapalování (se zavřenými dveřmi) zůstane 

displej osvětlený a zobrazí se grafická animace. Jas displeje pak 

postupně tmavne, až se vypne. 

OVLÁDACÍ TLAČÍTKA obr. 10 

Ò ▲: procházení nabídkami na obrazovce nahoru nebo zvýšení 

zobrazené hodnoty. 

„SET ESC“: krátký stisk: vstup do menu a/nebo přechod na 

následující obrazovku nebo potvrzení volby. Dlouhý 

stisk: návrat na standardní obrazovku. 

apple ▼: procházení položkami na obrazovce dolů nebo snížení zobrazené 

hodnoty. 

UPOZORNĚNÍ Tlačítko „Ò ▲“ a „apple ▼“ aktivují jednotlivé funkce 

takto: 

❍ v menu: umožňují procházet položkami nahoru nebo dolů; 

❍ při nastavování: umožňují zvýšit nebo snížit hodnotu. 

obr. 10 

A0K0094m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

23

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

24 

MENU SETUP 

Menu obsahuje celou řadu položek, jejichž výběrem pomocí tlačítek 

„Ò ▲“ a „apple ▼“ zpřístupníte následující volby a nastavení 

(setup). Některé položky mají submenu. 

Nastavovací menu se aktivuje krátkým stiskem tlačítka SET ESC. 

Menu se skládá z následujících položek: 

– MENU 

– ZVUKOVÉ UPOZORNĚNÍ NA RYCHLOST 

– SNÍMAČ SVĚTLOMETŮ (pro příslušné modely/trhy) 

– DEŠŤOVÝ SNÍMAČ (pro příslušné modely/trhy) 

– AKTIVACE/ÚDAJE JEDNOTKY TRIP B 

– NASTAVENÍ ČASU 

– NASTAVENÍ DATA 

– PRVNÍ STRANA (pro příslušné modely/trhy) 

– VIZ AUTORÁDIO 

– AUTOCLOSE 

– MĚRNÁ JEDNOTKA 

– JAZYK 

– HLASITOST UPOZORNĚNÍ 

– HLASITOST PŘI STISKU TLAČÍTEK 

– ZVUKOVÉ UPOZORNĚNÍ/BZUČÁK SIGNALIZUJÍCÍ NEZAPNUTÍ 

BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ 

– SERVIS 

– AIRBAG/BAG NA STRANĚ SPOLUCESTUJÍCÍHO 

– DENNÍ SVĚTLOMETY 

– SVÍTIDLA VE VOZIDLE 

– VÝSTUP Z MENU 

POZNÁMKA Některé položky ve vozidle opatřeného systémem rádiové 

navigace (pro příslušné modely/trhy) se zobrazují na jeho 

displeji.

Navolení položky hlavního menu bez podmenu: 

– krátkým stiskem tlačítka SET ESC lze navolit nastavení hlavního 

menu, které chcete změnit; 

– tlačítky „Ò ▲“ nebo „apple ▼“ (postupným stiskem) je možné 

zvolit nové nastavení; 

– krátkým stiskem tlačítka SET ESC lze nastavení uložit do paměti 

a současně se vrátit na původně zvolenou položku v hlavním menu. 

Navolení jedné položky hlavního menu 

obsahujícího i podmenu: 

– krátkým stiskem tlačítka SET ESC lze zobrazit první položku podmenu; 


procházet položkami podmenu; 

– krátkým stiskem tlačítka SET ESC lze nastavení zvolit položku 

podmenu a vstoupit do příslušného nastavovacího menu; 


zvolit nové nastavení této položky podmenu; 

– krátkým stiskem tlačítka SET ESC lze nastavení uložit do paměti 

a současně se vrátit na původně zvolenou položku hlavního menu. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

25

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

26 

POLOŽKY MENU 

Menu 

Tato položka umožňuje vstoupit do nastavovacího menu. 

Stiskněte tlačítko „Ò ▲“ nebo „apple ▼“ chcete-li zvolit jednotlivé 

položky menu. 

Dlouhým stiskem tlačítka SET ESC se vrátíte na standardní obrazovku. 

Zvukový signál rychlosti (limit rychlosti) 

Tato funkce umožňuje přednastavit mezní rychlost vozidla (km/h 

nebo m/h), na jejíž překročení bude řidiče upozorněn zvukovou 

výstrahou. Pro nastavení požadované mezní rychlosti postupujte 

následovně: 

– stiskněte krátce tlačítko SET ESC, na displeji se zobrazí nápis 

(Beep Vel.); 

– stiskem tlačítka „Ò ▲“ nebo „apple ▼“ zvolte zapnutí (On) nebo 

vypnutí (Off) mezní rychlosti; 

– pokud jste funkci již zapnuli (On), stiskem tlačítek „Ò ▲“ nebo 

„apple ▼“ můžete zvolit požadovanou mezní rychlost a potvrdit 

volbu stiskem SET ESC. 

UPOZORNĚNÍ Rychlost lze nastavit v rozsahu 30 – 200 km/h 

(20 – 125 mph podle přednastavené měrné jednotky), viz níže 

odstavec „Měrná jednotka“ (Nastavení měrnýchjednotek). Každým 

stiskem tlačítka Ò ▲/apple ▼ se hodnota zvýší/sníží o pět 

jednotek. Podržením tlačítka Ò▲/apple▼ se hodnota rychlosti zvýší/sníží 

automaticky. Jakmile se začnete blížit k požadované hodnotě, 

přejděte na nastavení jednotlivými stisky; 

– stiskněte krátce tlačítko SET ESC, chcete-li se vrátit na obrazovku 

menu, nebo tlačítko stiskněte dlouze, chcete-li se vrátit 

na standardní obrazovku, aniž jste úpravu uložili. 

Postup při zrušení zadaného limitu rychlosti: 

– stiskněte krátce tlačítko SET ESC, na displeji se rozbliká hlášení 

(ON); 

– stiskněte tlačítko apple ▼, na displeji se rozbliká (Off); 

– krátkým stiskem tlačítka SET ESC se vrátíte na obrazovku 

s menu; delším stiskem tlačítka se vrátíte na standardní obrazovku 

bez uložení dat.

Snímač světlometů 

(Nastavení citlivosti snímače světlometů 

automatických/soumrakových) 


Tato funkce umožňuje automaticky zapnout nebo vypnout světlomety 

podle vnějších světelných podmínek. 

Tato funkce umožňuje nastavit citlivost soumrakového snímače 

na jednu ze tří úrovní (úroveň 1 = minimální citlivost, úroveň 2 

= střední citlivost, úroveň 3 = nejvyšší citlivost); čím vyšší je citlivost, 

tím menší množství světla zvenku je třeba pro rozsvícení světel. 

(např. s nastavením na úroveň 3 se při soumraku světla rozsvítí 

dříve než s nastavením na úrovni 1 a 2). 

Postup při nastavení: 

– stiskněte krátce tlačítko SET ESC, na displeji se rozbliká původně 

nastavená úroveň; 

– stiskem tlačítka „Ò ▲“ nebo „apple ▼“ proveďte nastavení; 



bez uložení dat. 

Dešťový snímač 

(Nastavení citlivosti dešťového snímače) 


Tato funkce umožňuje nastavit čtyři úrovně citlivosti dešťového 

senzoru. 

Postup při nastavení citlivosti: 


nastavená „úroveň“ citlivosti; 





SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

27

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

28 

Zapnutí/Údaje jednotky Trip B 

(Zprovoznění jednotky Trip B) 

Touto funkcí lze aktivovat (ON) nebo deaktivovat (OFF) zobrazování 

údajů v rámci dílčího úseku jízdy, tzv. Trip B. Další informace 

jsou uvedeny v části „Trip computer“. 

Postup při aktivaci/deaktivaci: 

– stiskněte krátce tlačítko SET ESC, na displeji se rozbliká ON nebo 

OFF podle předchozího nastavení; 



menu, nebo tlačítko stiskněte dlouze, chcete-li se vrátit na stan - 

dardní obrazovku, aniž jste úpravu uložili. 

Nastavení času (nastavení hodin) 

Touto funkcí se nastaví čas prostřednictvím dvou podmenu: „Čas“ 

a „Formát“. 


– stiskněte krátce tlačítko SET ESC, na displeji se zobrazí dvě podmenu: 

„Čas“ a „Formát“; 

– stiskněte tlačítko „Ò ▲“ nebo „apple ▼“ pro přenutí mezi dvěma 

podmenu; 

– zvolte podmenu, ve kterém chcete provést změnu, a krátce stiskněte 

tlačítko SET ESC; 

– v podmenu „Čas“: krátkým stiskem tlačítka SET ESC se na dis - 

pleji rozblikají „hodiny“; 


– stiskněte krátce tlačítko SET ESC, na displeji se rozblikají „minuty“; 


POZNÁMKA Každým stiskem tlačítka „Ò▲“ nebo „apple▼“ se hodnota 

zvýší/sníží o jednu jednotku. Podržením tlačítka se hodnota 

zvyšuje/snižuje automaticky a rychle. Jakmile se začnete blížit 

k požadované hodnotě, přejděte na nastavení jednotlivými 

stisky.

– když vstoupíte do podmenu „Formát“: krátkým stiskem tlačítka 

SET ESC se na obrazovce rozbliká způsob zobrazování; 

– stiskem tlačítka „Ò ▲“ nebo „apple ▼“ zvolte režim „24h“ nebo 

„12h“. 

Po nastavení krátkým stiskem tlačítka SET ESC se vrátíte 

na obrazovku se submenu; delším stiskem tlačítka se vrátíte 

na obrazovku s hlavním menu bez uložení dat. 

– opětným delším stiskem tlačítka SET ESC se vrátíte na standardní 

obrazovku nebo na hlavní menu podle toho, kde jste se v menu 

právě nacházeli. 

Nastavit datum (nastavení data) 

Tato funkce umožňuje nastavit datum (den – měsíc – rok). 

Postup při nastavení data: 

– stiskněte krátce tlačítko SET ESC, na displeji se rozbliká „rok“; 


– stiskněte krátce tlačítko SET ESC, na displeji se rozbliká „měsíc“; 


– stiskněte krátce tlačítko SET ESC, na displeji se rozbliká „den“; 


POZNÁMKA Každým stiskem tlačítka „Ò▲“ nebo „apple▼“ se hodnota 

zvýší/sníží o jednu jednotku. Podržením tlačítka se hodnota 

zvyšuje/snižuje automaticky plynule. Jakmile se začnete blížit 

k požadované hodnotě, přejděte na nastavení jednotlivými 

stisky. 




SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

29

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

30 

První stránka (zobrazování informací 

na hlavní obrazovce) 


Tato funkce umožňuje zvolit, jaké informace chcete zobrazovat 

na hlavní obrazovce. Je možné zobrazit datum nebo dílčí 

vzdálenost. 


– stiskněte krátce tlačítko SET ESC, na displeji se rozbliká „První 

stránka“; 

– dalším krátkým stiskem tlačítka SET ESC se zobrazí volby „Datum“ 

a „Informace o motoru“; 

– stiskem tlačítka „Ò ▲“ nebo „apple ▼“ nastavíte typ zobrazení, 

které chcete mít na hlavní obrazovce displeje; 


menu, nebo tlačítko stiskněte dlouze, chcete-li se vrátit 

na standardní obrazovku, aniž jste úpravu uložili. 

Otočením klíče ve spínací skříňce do polohy MAR se na displeji 

– po počátečním testu – zobrazí informace nastavené funkcí menu 

„První stránka“. 

Viz autorádio (opakování audio informací) 

Tato funkce umožňuje zobrazit na displeji informace o autorádiu. 

– Autorádio: kmitočet nebo hlášení RDS o naladěné rozhlasové 

stanici, aktivace automatického ladění nebo AutoSTore; 

– CD audio, CD MP3: číslo stopy; 

– CD Changer: číslo CD a číslo stopy; 

Postup při zobrazení (ON) nebo vypnutí (OFF) informací 

o autorádiu na displeji: 






bez uložení dat.

Autoclose (automatické centrální zamknutí 

dveří při jízdě vozidla) 

Je-li funkce zapnuta (ON), umožňuje aktivovat automatické zamknutí 

dveří při překročení rychlosti 20 km/h. 

Postup při zapnutí/vypnutí funkce: 

– stiskněte krátce tlačítko SET ESC, na displeji se zobrazí podmenu; 




– krátkým stiskem tlačítka SET ESC se vrátíte na obrazovku podmenu; 

delším stiskem tlačítka se vrátíte na obrazovku hlavního 

menu bez uložení dat; 




Měrná jednotka (nastavení měrných jednotek) 

Tato funkce umožňuje nastavení měrných jednotek prostřednictvím 

tří podmenu: „Vzdálenost“, „Spotřeba“ a „Teplota“. 

Postup při nastavení měrné jednotky: 

– stiskněte krátce tlačítko SET ESC, na displeji se zobrazí 

tři podmenu; 

– stiskem tlačítka „Ò▲“ nebo „apple▼“ je možné se přepínat mezi 

třemi podmenu; 

– zvolte podmenu, kde chcete provést změnu, a krátce stiskněte 

tlačítko SET ESC; 

– v podmenu „Vzdálenosti“ stiskněte krátce tlačítko SET ESC, 

na displeji se podle předchozího nastavení zobrazí „km“ nebo „mi“; 


– podmenu „Spotřeba“: stiskněte krátce tlačítko SET ESC, 

na displeji se podle předchozího nastavení rozbliká „km/l“, 

„l/100km“ nebo „mpg“. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

31

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

32 

Jestliže je nastavena měrná jednotka vzdálenosti na „km“, 

na displeji je možné nastavit měrnou jednotku spotřeby paliva 

(v km/l nebo l/100km). 

Při nastavení měrné jednotky na „mi“ zobrazuje displej množství 

spotřeby paliva v „mílích“. 


– po vstupu do podmenu „teplota“: stiskněte krátce tlačítko SET 

ESC, na displeji se podle předchozího nastavení zobrazí „°C“ nebo 

„°F“; 


Po nastavení krátkým stiskem tlačítka SET ESC se vrátíte 

na obrazovku se submenu; delším stiskem tlačítka se vrátíte 

na obrazovku s hlavním menu bez uložení dat. 




Jazyk (Volba jazyka) 

Pro zobrazování na displeji lze nastavit následující jazyky: italština, 

angličtina, němčina, portugalština, španělština, francouzština, 

holandština, turečtina, brazilská portugalština. 

Postup při nastavení jazyka: 


nastavený „jazyk“; 




dardní obrazovku, aniž jste úpravu uložili. 

Hlasitost hlášení (nastavení hlasitosti akustické 

signalizace poruch/upozornění) 

Tato funkce umožňuje nastavit až osm úrovní hlasitosti zvukových 

upozornění při zobrazení výstrah. 

Při nastavení požadované hlasitosti postupujte takto: 

– stiskněte krátce tlačítko SET ESC, na displeji začne blikat 

„úroveň“ – předešlá nastavená úroveň; 




bez uložení dat.

Hlasitost tlačítek (nastavení hlasitosti tlačítek) 

Tato funkce umožňuje nastavovat (v 8 úrovních) hlasitost akustické 

signalizace, která se zapíná dlouhým stiskem tlačítka SET 

ESC pro výstup z podmenu a slouží ke návratu ke standardnímu 

menu. 

Při nastavení požadované hlasitosti postupujte takto: 

– stiskněte krátce tlačítko SET ESC, na displeji zobrazí původně 

nastavená "úroveň" hlasitosti; 

– stiskněte tlačítko „Ò ▲“ nebo „apple ▼“, kterým hlasitost nastavíte; 

během nastavování systém vydá signál odpovídající volené 

úrovni; 

– krátkým stiskem tlačítka SET ESC se vrátíte na předchozí obrazovku; 

delším stiskem tlačítka se vrátíte na standardní obrazovku 


U provedení s multifunkčním konfigurovatelným displejem se úroveň 

hlasitosti zobrazuje počtem čárek. 

Zvuková signalizace na zapnutí 

bezpečnostních pásů (reaktivace zvukového 

upozornění na zapnutí pásů - S.B.R.) 


Funkci lze zobrazit pouze po vypnutí systému S.B.R. v autorizovaném 

servisu Alfa Romeo (viz „Systém S.B.R.“ ve kapitole „Bezpečnost“). 

Service (Plánovaná údržba) 

Tato funkce umožňuje zobrazit indikace o kilometrickém proběhu 

servisních prohlídek. Funkcí Servis je možné zobrazit počet km (nebo 

mil) do výměny motorového oleje. 

Chcete-li si je zobrazit, postupujte takto: 

– stiskněte krátce tlačítko SET ESC, na displeji se podle předchozího 

nastavení zobrazí počet km nebo mílí zbývajících do prohlídky 

(viz „Měrné jednotky vzdálenosti“); 



dardní obrazovku. 

UPOZORNĚNÍ „Plán údržby“ předpokládá servisní prohlídku 

po každých 30 000 km (verze se zážehovým motorem 1.4) nebo 

35 000 km (verze se zážehovým motorem 1750 Turbo nebo 

se vznětovým motorem). Toto hlášení se automaticky zobrazí 

s klíčkem na poloze MAR, jakmile do prohlídky zbývají 2 000 km 

(nebo ekvivalent v mílích). Pak se zobrazí po ujetí každých dalších 

200 km (nebo ekvivalentu v mílích). Chybí-li do lhůty méně 

než 200 km, signalizace jsou stále častější. Upozornění se zobrazuje 

v km nebo mílích podle přednastavené měrné jednotky. 

Jakmile se předepsaná servisní prohlídka blíží, při otočení klíčku 

na MAR se na displeji zobrazí upozornění „Service“ včetně počtu 

kilometrů/mílí, které do ní zbývají. V takovém případě zajeďte 

do autorizovaného servisu Alfa Romeo, který jednak provede úkony 

údržby podle příslušného plánu, jednak vynuluje výše uvedené 

zobrazování (reset). 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

33

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

34 

Airbag/Bag spolucestujícího 

(Aktivace/deaktivace čelního a bočního 

airbagu na straně spolucestujícího 

chránícího hrudník/pánev (Side Bag) 

Tato funkce umožňuje zapnout/vypnout airbag spolucestujícího. 

Postupujte takto: 

– stiskněte tlačítko SET, a jakmile se na displeji zobrazí upozornění 

(Bag pass: Off) (pro deaktivaci) nebo (Bag pass: On) (pro 

aktivaci), stiskem tlačítek „Ò ▲“ a „apple ▼“, proveďte volbu 

a znovu stiskněte tlačítko SET ESC; 

– na displeji se zobrazí žádost o potvrzení; 

– pomocí tlačítek „Ò ▲“ nebo „apple ▼“ zvolte Ano (On) (chcete-li 

volbu potvrdit) nebo Ne (Off) (nechcete-li volbu potvrdit); 

– krátkým stiskem tlačítka SET ESC se zobrazí potvrzovací hlášení 

a vrátíte se na obrazovku s menu nebo delším stiskem tlačítka se 

vrátíte na standardní obrazovku bez uložení. 

Denní světla (D.R.L.) 

Tato funkce umožňuje zapnout/vypnout denní světla. 

Postup při zapnutí/vypnutí funkce: 

– stiskněte krátce tlačítko SET ESC, na displeji se zobrazí podmenu; 




– krátkým stiskem tlačítka SET ESC se vrátíte na obrazovku podmenu; 

delším stiskem tlačítka se vrátíte na obrazovku hlavního 

menu bez uložení dat; 



právě nacházeli.

Světla pro nastupování 

(zapnutí/vypnutí „uvítacích“ světel) 


Díky této funkci se při otevření dveří nebo víka zavazadlového prostoru 

rozsvítí asi na 25 s obrysová světla, osvětlení registrační značky 

a stropní svítidla, která zhasnou: 

❍ po 5 sekundách po zavření dveří 

❍ vypnutím dálkovým ovládáním; 

❍ vypnutím nebo jinou akcí dálkovým ovládáním; 

Postup při aktivaci/deaktivaci: 







Výstup z menu 

Je to poslední funkce, kterou se ukončí cyklus nastavení 

na obrazovce menu. Krátkým stiskem tlačítka SET ESC se displej 

vrátí na standardní obrazovku bez uložení do paměti. Stiskem 

tlačítka apple ▼ se displej vrátí na první položku menu. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

35

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

36 

TRIP COMPUTER 

VŠEOBECNĚ 

S klíčkem na MAR lze pomocí palubního počítače „Trip computer“ 

zobrazovat veličiny provozních stavů vozidla. Funkce umožňuje 

sledovat odděleně dva úseky „Trip A“ a „Trip B“ které monitorují 

„kompletní cestu“ vozidla nezávisle na sobě. 

Obe funkce se dají vynulovat (resetovat neboli nastavit na začátek 

nové cesty). 

„Trip A“ umožňuje zobrazovat následující veličiny: 

– Dojezdová vzdálenost 

– Ujetá vzdálenost 

– Průměrná spotřeba 

– Okamžitá spotřeba 

– Průměrná rychlost 

– Doba jízdy (doba řízení). 

„Trip B“ umožňuje zobrazení následujících veličin: 

– Ujetá vzdálenost B 

– Průměrná spotřeba B 

– Průměrná rychlost B 

– Doba na cestě B (doba jízdy B). 

Funkci „Trip B“ je možné vypnout (viz „Zapnutí funkce Trip B“). 

Veličiny „Dojezd“ a „Okamžitá spotřeba“ nelze vynulovat.

Zobrazované údaje 

Autonomie (dojezd) 

Udává vzdálenost, kterou může vozidlo ještě ujet s palivem, které 

má v nádrži. 

Při následujících událostech se na displeji zobrazí „- - - -“: 

– dojezdová autonomie menší než 50 km (nebo 30 mil) 

– při delším stání vozidla se spuštěným motorem. 

UPOZORNĚNÍ Změna hodnoty dojezdu může být ovlivněna mnoha 

faktory: styl jízdy, typ trasy (dálnice, po městě, v horách, atd.), 

stav vozidla (s nákladem nebo bez něj, tlak v pneumatikách atd.). 

Podle toho je také nutno cestu naprogramovat. 

Ujetá vzdálenost 

Udává vzdálenost v kilometrech, kterou vozidlo ujelo od začátku 

nové cesty. 

Průměrná spotřeba 

Udává orientační spotřebu paliva od začátku nové cesty. 

Okamžitá spotřeba 

Udává průběžně aktualizovanou hodnotu spotřeby paliva. Při delším 

stání vozidla se spuštěným motorem se zobrazí „- - - -“. 

Průměrná rychlost 

Udává průměrnou hodnotu rychlosti vozidla v závislosti na čase, 

který celkově uběhl od začátku nové cesty. 

Doba na cestě 

Udává dobu od zahájení nové cesty. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

37

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

38 

Zobrazování na displeji 

Při každém zobrazení veličiny se na displeji zobrazí následující informace: 

❍ animovaná ikona v horní části (A-obr. 11); 

❍ nápis „Trip“ (nebo „Trip A“ či „Trip B“) (B); 

❍ jméno, hodnota a měrná jednotka zvolené veličiny (např. „Dojezdová 

vzdálenost 1 500 km“) (C). 

Po uplynutí několika sekund se namísto jména a hodnoty veličiny 

zobrazí ikona (viz obr. 12). 

obr. 11 

A0K1223g 

K jednotlivým veličinám jsou přiřazené následující ikony: 

7EK „Dojezdová vzdálenost“; 

o6 „Průměrná spotřeba A“, (je-li aktivní Trip A, nebo 

„B“, je-li aktivní Trip B); 

pE76 „Vzdálenost A“, (je-li aktivní Trip A, nebo „B“, 

je-li aktivní Trip B); 

oq „Okamžitá spotřeba“; 

86 „Průměrná rychlost A“, (je-li aktivní Trip A, nebo 

„B“, je-li aktivní Trip B); 

56 „Doba na cestě A“, (je-li aktivní Trip A, nebo „B“, 

je-li aktivní Trip B). 

obr. 12 

A0K0007m

Tlačítko TRIP 0.00 

Je umístěno na pravém pákovém ovládači (obr. 13) a s klíčkem 

zapalování na MAR umožní zobrazit výše uvedené veličiny 

a vynulovat je před zahájením nové cesty: 

– krátké stisknutí: zobrazení veličin; 

– dlouhé stisknutí: vymazání (reset) veličin a začátek nové jízdy. 

obr. 13 

A0K0096m 

Nová cesta 

Začne od okamžiku vynulování, které bylo provedeno: 

– „ručně“ uživatelem stiskem příslušného tlačítka; 

– „automaticky“, jakmile parametr „ujetá vzdálenost“ dosáhne 

hodnoty 99 999,9 km nebo parametr „doba na cestě“ dosáhne 

hodnoty 999,59 (999 hodin a 59 minut); 

– po každém odpojení a opětném připojení baterie. 

UPOZORNĚNÍ Jestliže vynulujete hodnoty při zobrazení funkce 

„Trip A“, resetují se veličiny pouze pro tuto funkci. 

UPOZORNĚNÍ Jestliže vynulujete hodnoty při zobrazení funkce 

„Trip B“, resetují se veličiny pouze pro tuto funkci. 

Nastavení na začátku cesty 

S klíčkem na MAR vynulujte (reset) funkci stiskem a podržením 

tlačítka TRIP 0.00 po dobu delší než 2 sekundy. 

Výstup z funkce Trip 

Funkce TRIP se samočinně vypne po zobrazení všech veličin nebo 

stiskem tlačítka SET ESC delším než 1 sekundu. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

39

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

40 

SYMBOLY 

Na některých komponentech vozidla jsou upevněny barevné štítky 

s upozorňovacími symboly a výzvami k přijetí opatření, podle 

nichž je nutno postupovat při manipulaci s daným komponentem. 

Souhrnný štítek se symboly se nachází pod víkem motorového 

prostoru. 

SYSTÉM ALFA ROMEO CODE 

Vozidlo je vybaveno elektronickým imobilizérem, který umožňuje 

zvýšit ochranu vozidla před odcizením. Systém se uvede do funkce 

automaticky vytažením klíčku ze spínací skříňky zapalování. 

Do rukojeti klíčků je zabudovaný elektronický člen, který 

při spouštění motoru moduluje vysokofrekvenční signál, jenž vyšle 

speciální anténa vestavěná do spínací skříňky. Modulovaný signál 

představuje „heslo“, které je při každém nastartování motoru jiné 

a podle něhož řídicí jednotka identifikuje klíček a povolí spustit 

motor vozidla. 

ČINNOST 

Při každém spuštění tzn. otočení klíčku na MAR řídicí jednotka 

systému Alfa Romeo CODE pošle na řídicí jednotku motoru identifikační 

kód, aby odblokovala funkce. 

Tento kód je odeslán pouze v případě, že řídicí jednotka systému 

Alfa Romeo CODE uznala kód, který obdržela od klíčku. 

Otočením klíčku na STOP systém Alfa Romeo CODE deaktivuje 

funkce řídicí jednotky motoru. Pokud nebyl během spouštění motoru 

kód rozpoznán správně, ve sdruženém přístroji se rozsvítí 

kontrolka Y. 

V takovém případě otočte klíček do polohy STOP a poté do polohy 

MAR; pokud se motor neodemkne, pokuste se jej spustit dalšími 

klíčky z výbavy. Pokud se nezdaří spustit motor ani tentokrát, vyhledejte 

autorizovaný servis Alfa Romeo.

Rozsvícení kontrolky Y za jízdy 

❍ Jestliže se rozsvítí kontrolka Y, znamená to, že probíhá samočinná 

diagnostika systému (např. po poklesu napětí). 

❍ Jestliže se kontrolka Y rozsvítí a zůstane svítit, vyhledejte 

bez prodlení na autorizovaný servis Alfa Romeo. 

Silnými nárazy se mohou poškodit elektronické 

komponenty zabudované v klíčku zapalování. 

KLÍČKY 

CODE CARD (pro příslušné modely/trhy) 

Spolu s klíčky je dodávána i karta CODE card – obr. 14, na níž je 

vyznačen mechanický kód A a elektronický kód B. Kartu s kódy 

uchovávejte na bezpečném místě mimo vozidlo. 

obr. 14 

B 

A 

A0K0008m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

41

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

42 

MECHANICKÝ KLÍČEK 

Kovová vložka klíčku A-obr.15 ovládá: 

❍ spínací skříňka; 

❍ zámky dveří. 

obr. 15 

A0K0047m 

KLÍČ S DÁLKOVÝM OVLÁDÁNÍM 


Kovová vložkou A-obr.16 ovládá: 

❍ spínací skříňka; 

❍ zámky dveří. 

Tlačítkem B se vysune/zasune kovová vložka. 

Tlačítko B-obr. 16 stiskněte pouze v patřičné vzdálenosti 

od těla, především od očí a věcí, které by 

se mohly poškodit (např. od oděvu). Nenechávejte 

klíček bez dozoru, aby s nimi nemohl nikdo – zejména 

děti – manipulovat a stisknout náhodně tlačítko. 

obr. 16 

A0K0048m

Odemknutí dveří a zavazadlového prostoru 

Krátké stisknutí tlačítka Ë: odemknutí dveří a zavazadlového prostoru, 

časované rozsvícení vnitřních stropních svítidel a dvojité zablikání 

směrových světel (pro příslušné modely/trhy). 

Při zaúčinkování odpojovače přívodu paliva se dveře odemknou samočinně. 

Při nesprávném zamknutí dveří nebo víka motorového prostoru se 

kontrolka rychle rozbliká rychle současně se směrovými světly. 

obr. 17 

A0K0122m 

Zamknutí dveří a zavazadlového prostoru 

Krátké stisknutí tlačítka Á: zamknutí dveří a zavazadlového prostoru, 

časované rozsvícení vnitřních stropních svítidel a dvojité zablikání 

směrových světel (pro příslušné modely/trhy). 

Jestliže jsou některé dveře otevřené, vozidlo se nezamkne. To je 

signalizováno rychlým zabliknutím směrových světel (pro příslušné 

modely/trhy). S otevřeným zavazadlovým prostorem se dveře 

zamknou. 

Překročením rychlosti 20 km/h se dveře automaticky zamknou, 

pokud byla daná funkce nastavena (pouze provedení s nastavitelným 

multifunkčním displejem). 

Zamknutím dveří zvenčí (pomocí dálkového ovládání) se kontrolka 

A-obr. 17 rozsvítí na několik sekund, pak začne blikat (odrazovací 

funkce). 

Při zamknutí dveří zevnitř vozidla (krátkým stiskem tlačítka ≈) 

zůstane kontrolka nepřerušovaně svítit. 

Odemykání zavazadlového prostoru 

Tlačítkem R se na dálku odemkne víko zavazadlového prostoru. 

Otevření víka zavazadlového prostoru je signalizováno dvojím 

zabliknutím směrových světel. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

43

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

44 

OBJEDNÁNÍ DALŠÍCH DÁLKOVÝCH OVLÁDAČŮ 

Systém může detekovat až osm dálkových ovládání. Nové dálkové 

ovládání si můžete objednat u autorizovaného servisu Alfa Romeo, 

kde předložíte CODE card, (pro příslušné modely/trhy), průkaz totožnosti 

a doklady o vlastnictví vozidla. 

VÝMĚNA BATERIE V KLÍČKU 

S DÁLKOVÝM OVLÁDÁNÍM 


❍ stiskem tlačítka A-obr.18 vysuňte kovovou vložku B; otočte 

šroub C do polohy : šroubovákem s ostrou špičkou; 

❍ vytáhněte zásuvku pro baterie D, vyměňte baterii E, umístěte 

ji se správnou polaritou; zasuňte zásuvku pro baterie D do klíčku 

a zajistěte ji otočením šroubu C do polohy Á. 

Vybité baterie jsou ekologicky závadné. Proto je 

nutno je vyhazovat do příslušných odpadních nádob 

nebo je možné je odevzdat v autorizovaném 

servisu Alfa Romeo, který zajistí zpracování tohoto 

odpadu. 

obr. 18 

A0K0051m

ZAŘÍZENÍ SAFE LOCK (pro příslušné modely/trhy) 

Je to bezpečnostní zařízení, kterým se zablokuje fungování vnitřních 

klik vozidla a zamykacího/odemykacího tlačítka dveří. Doporučujeme 

toto zařízení aktivovat po každém zaparkování vozidla. 

Zapnutí zařízení 

Zařízení se u všech dveří zapne dvojitým stiskem tlačítka Á 

na klíčku. 

Zapnutíje signalizováno trojím bliknutím směrových světel 

a blikáním kontrolky A-obr. 19. Při nesprávně zavřených dveřích 

se zařízení nezapne. 

obr. 19 

A0K0122m 

Vypnutí zařízení 

Zařízení se vypne samočinně: 

❍ otočením vložky klíčku v zámku dveří na straně řidiče do polohy 

otevření; 

❍ stiskem tlačítka Ë dálkového ovládání; 

❍ otočením klíčku zapalování do polohy MAR. 

Po zapnutí zařízení Safe Rock se nedají dveře 

otevřít zevnitř vozidla. Před aktivací zařízení 

je nutno se ujistit, zda ve vozidle nezůstaly osoby. 

Při vybití baterie dálkového ovládání lze zařízení vypnout 

jedině zasunutím kovové vložky klíčku do zámku. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

45

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

46 

Klíčky (s dálkovým ovládáním a bez něho) lze ovládat následující funkce: 

Typ klíčku 

Mechanický klíček 

Klíček s dálkovým ovládáním 

Blikání směrových 

světel (pouze s klíčkem 

s dálkovým ovládáním) 

Odrazovací kontrolka 

Odemknutí 

zámků 

Otočení klíčku 

proti směru 

hodinových ručiček 

(na straně řidiče) 


proti směru 


(na straně řidiče) 

Krátký stisk 

tlačítka Ë 

Dvě bliknutí 

Vypnutí 

Zamknutí zámků 

zvenku 


ve směru 


(strana řidiče) 


ve směru 


(strana řidiče) 


tlačítka Á 

Jedno bliknutí 

Nepřerušované 

svícení cca 

3 sekundy a pak 

odrazovací blikání 

Zapnutí zámku 

Safe Lock 

(pro příslušné 

modely/trhy) 

– 

– 

Dvojitý stisk 

tlačítka Á 

Tři bliknutí 

Dvě zabliknutí 

a pak varovné 

blikání 

UPOZORNĚNÍ Okna se otevřou při odemknutí dveří a zavřou se při zamknutí dveří. 

Odemknutí víka 

zavazadlového 

prostoru 

– 

– 


tlačítka R 


Výstražné 

blikání 

Otevření oken 


modely/trhy) 

– 

– 

Delší stisk 

(více než dvě 

sekundy) tlačítka Ë 


Vypnutí 

Zavření oken 


modely/trhy) 

– 

– 

Delší stisk 

(více než dvě 

sekundy) tlačítka Á 

Jedno bliknutí 

Výstražné 

blikání

ALARM (pro příslušné modely/trhy) 

SPUŠŤĚNÍ ALARMU 

Alarm zaúčinkuje v následujících případech: 

❍ neoprávněné otevření dveří/víka motorového/zavazadlového 

prostoru (obvodová ochrana); 

❍ neoprávněné sepnutí spínací skříňky zapalování (otočení klíčku 

na MAR); 

❍ přeříznutí kabelů baterie; 

❍ výskyt těles pohybujících se v kabině (prostorová ochrana); 

❍ nestandardní zvednutí/naklopení vozidla (pro příslušné modely/trhy). 

Zásah je signalizován zvukovou a optickou výstrahou (několikasekundovým 

blikáním směrových světel). Způsob zásahu alarmu 

se může lišit podle toho, pro jakou zemi je vozidlo určeno. Je stanoven 

určitý maximální počet cyklů zvukových/optických výstrah, 

po jejichž provedení se systém vrátí do normálního hlídacího stavu. 

UPOZORNĚNÍ Funkce blokování motoru je garantována systémem 

Alfa Romeo CODE, který se aktivuje samočinně vytažením klíčku 

z zapalování. 

UPOZORNĚNÍ Alarm je od výrobce nastaven podle předpisů platných 

v zemi, kam se vozidlo dodává. 

ZAPNUTÍ ALARMU 

Se zavřenými dveřmi a víky a s klíčkem v zapalování v poloze 

STOP natočte klíček s dálkovým ovládáním směrem k vozidlu, stiskněte 

a vzápětí uvolněte tlačítko Á. Systém vydá viditelný a zvukový 

signál a dveře se zamknou (neplatí pro všechny trhy). 

Než se alarm spustí, proběhne fáze samočinné diagnostiky: 

při závadě vydá systém další zvukové a/nebo vizuální upozornění 

pomocí kontrolky na přístrojové desce. 

Jestliže po zapnutí alarmu systém do 4 sekund vydá další zvukové 

a/nebo vizuální upozornění pomocí kontrolky na přístrojové 

desce, vypněte alarm stiskem tlačítka Ë, zkontrolujte, zda jsou 

správně zavřené dveře a víka motorového a zavazadlového prostoru, 

a opět zapněte alarm stiskem tlačítka Á. 

Pokud jsou dveře, víka motorového a zavazadlového prostoru správně 

zavřeny a systém přesto vydá druhý zvukový signál, obraťte se 

na autorizovaný servis Alfa Romeo. 

SAMOČINNÉ ZAPNUTÍ ALARMU 

(u příslušné verze vozidla) 

Jestliže nebyl alarm aktivován dálkovým ovládáním, do 30 sekund 

od přetočení klíčku v zapalování na STOP a od posledního otevření 

a zavření dveří či víka zavazadlového prostoru se alarm zapne 

automaticky. Tento stav je signalizován blikáním kontrolky LED 

v tlačítku A-obr. 20 a výše uvedenými signalizace zapnutí. 

Alarm se vypne stiskem tlačítka Ë na dálkovém ovládání. 

Alarm se automaticky zapne i tak, že po zavření dveří zasunete 

kovovou vložku klíčku do zámku ve dveřích řidiče a otočíte jím. 

Jestliže se systém alarmu zapne samočinně, dveře se nezamknou. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

47

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

48 

VYPNUTÍ ALARMU 

Stiskněte tlačítko Ë. Systém provede následující akce (vyjma určitých 

verzí): 

❍ ukazatelé směru dvakrát krátce zablikají; 

❍ ozve se dvojí krátké zvukové upozornění; 

❍ dveře se odemknou. 

UPOZORNĚNÍ Centrálním odemknutím dveří kovovou čepelí klíče 

s dálkovým ovladačem se alarm nedeaktivuje. 

obr. 20 

A0K0130m 

PROSTOROVÁ OCHRANA/OCHRANA 

PŘI NAKLONĚNÍ 

V zájmu zajištění účinné ochrany se doporučuje řádně zavírat všechna 

okna včetně případného střešního okna, (je-li součástí výbavy 

vozidla). 

Funkce se vypne stiskem tlačítka A-obr. 20 před aktivací alarmu. 

Vypnutí funkce bude potvrzeno několikasekundovým blikáním kontrolky 

v tlačítku A. 

Snímače prostorové ochrany/náklonu lze v případě potřeby vypnout 

při každém vypnutí sdruženého přístroje. 

VYŘAZENÍ ALARMU Z FUNKCE 

Pro úplné vypnutí alarmu (např. při odstavení vozidla na delší dobu) 

stačí zamknout vozidlo otočením kovové vložky dálkového 

ovládání v zámku dveří. 

UPOZORNĚNÍ Jestliže se vybijí baterie v klíčku s dálkovým ovládání 

nebo při poruše systému se alarm vypne tak, že zasuneme 

klíček do zapalování a otočíme jej na MAR.

SPÍNACÍ SKŘÍŇKA ZAPALOVÁNÍ 

Klíček má tři polohy obr. 21: 

❍ STOP: motor je vypnutý, klíč lze vytáhnout, řízení je zamknuté. 

Mohou fungovat všechna elektrická zařízení (např. autorádio, 

centrální zamykání dveří, alarm atd.); 

❍ MAR: jízdní poloha. Mohou fungovat všechna elektrická zařízení; 

❍ AVV: spuštění motoru. 

Spínací skříňka zapalování je vybavena pojistným zařízením, díky 

němuž při neúspěšném pokusu o nastartování motoru je nutno 

přepnout klíček v zapalování nejdříve na STOP a teprve pak zopakovat 

pokus o nastartování. 

Po neoprávněné manipulaci se spínací skříňkou zapalování 

(např. při pokusu od odcizení), ji před cestou 

nechejte zkontrolovat u autorizovaného servisu 

Alfa Romeo. 

obr. 21 

A0K0063m 

Při opuštění vozidla vyjměte vždy klíček ze zapalování, 

aby nikdo nemohl nevhodně manipulovat 

s ovládači. Nezapomeňte přitom zatáhnout parkovací 

brzdu. Pokud vozidlo zaparkujte do vrchu, 

zařaďte 1. rychlostní stupeň; při parkování v klesání zařaďte 

zpátečku. Ve vozidle bez dozoru dospělého nikdy 

nenechávejte děti. 

ZÁMEK ŘÍZENÍ 

Zapnutí 

Se spínací skříňkou v poloze STOP vytáhněte klíček ze zapalování 

a otočením volantu zámek zamkněte. 

Odemknutí 

Při otáčení klíčku na MAR lehce pohněte volantem. 

Je přísně zakázáno v rámci poprodejního dovybavování 

vozidla upravovat řízení nebo volantový 

hřídel (např. při montáž imobilizéru) způsobem, 

jímž by se mohly snížit výkony systému, čímž by pozbyla 

platnosti záruka, způsobit vážné problémy z hlediska 

bezpečnosti a neshodu s homologací vozidla. 

Nikdy nevytahujte klíček během jízdy. Volant by 

se automaticky zablokoval při prvním natočení. To 

samozřejmě platí i při tažení vozidla. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

49

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

50 

SEDADLA 

PŘEDNÍ SEDADLA obr. 22 

obr. 22 

Sedadla se smějí nastavovat výhradně ve stojícím 

vozidle. 

A0K0076m 

Nastavení v podélném směru 

Zvedněte páku A a zatlačte sedadlo vpřed nebo vzad: v poloze řízení 

musí paže spočívat na kole volantu. 

Povolte páku a zkontrolujte pohybem dopředu 

a dozadu, zda sedadlo dobře sedí ve vodidlech. Pokud 

by nebylo sedadlo řádně zajištěno, mohlo by 

jeho nenadálé posunutí způsobit ztrátu kontroly nad 

vozidlem. 

Nastavení výšky sedadla 


Výškově se sedadlo nastavuje posunutím páky B nahoru nebo dolů. 

UPOZORNĚNÍ Nastavení provádějte pouze vsedě za volantem. 

Nastavení sklonu opěradla 

Otočením ovládače C nastavíte sedadlo na požadovanou polohu. 

V zájmu maximální bezpečnosti mějte sedadlo ve 

vzpřímené poloze, opírejte se o něho zády a mějte 

na paměti, že pás musí dobře přiléhat k hrudi 

a k bokům.

Elektrické vytápění sedadel 


S klíčkem v poloze MAR funkci zapnete/vypnete stiskem tlačítka 

A-obr.23. Zapnutím se rozsvítí kontrolka v tlačítku. 

Elektrické bederní nastavení 


S klíčkem v poloze MAR funkci zapnete/vypnete stiskem tlačítka 

B-obr.23. Zapnutím se rozsvítí kontrolka v tlačítku. 

obr. 23 

A0K0213m 

ELEKTRICKY NASTAVITELNÁ PŘEDNÍ SEDADLA 

obr. 24 (pro příslušné modely/trhy) 

Ovladače nastavování sedadla jsou: 

Multifunkční ovládání A: 

❍ výškové nastavení sedadla (svislé posunutí sedadla); 

❍ podélné nastavení sedadla; 

B: Nastavení sklonu opěradla a nastavení bederní opěrky. 

C: Tlačítka poloze sedadla paměti na straně řidiče. 

UPOZORNĚNÍ Elektrické nastavování lze provést s klíčkem zapalování 

v poloze MAR a zhruba 1 minutu po jeho přepnutí do polohy 

STOP. Nastavovat sedadlo lze také 3 minuty po otevření dveří anebo 

do doby, a než se dveře zavřou. 

obr. 24 

A0K0214m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

51

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

52 

Ukládání polohy sedadla řidiče 

Tlačítka C umožňují uložit a vyvolat tři polohy řidičova sedadla. 

Ukládání a vyvolávání poloh je možné pouze s klíčkem zapalování 

ve spínací skříňce. 

Vyvolat uloženou polohu můžete také 3 minuty po otevření dveří 

a 1 minutu po vyjmutí elektronického klíčku ze zapalování v polohe 

MAR. 

Nastavte sedadlo do několika poloh a uložte je podržením tlačítka 

v polohách, které chcete uložit. 

K vyvolání jedné z uložených poloh stiskněte krátce příslušné tlačítko. 

Když se uloží nová poloha sedadla, automaticky se vymaže předchozí, 

kterou jste uložili stejným tlačítkem. 

Vytápění sedadel (pro příslušné modely/trhy) 

S klíčkem zapalování v poloze MAR otočte prstencem A-obr. 25, 

kterým se ovládá zapínání/vypínání funkce. Můžete si nastavit 

3 stupně vyhřívání (0 = vypnuté vyhřívání sedadla). 

obr. 25 

A0K0215m

OPĚRKY HLAVY 

PŘEDNÍ 

U opěrek lze nastavit výšku. V nastavené poloze se pak zablokují 

samočinně: 

❍ vysunutí opěrky nahoru: vytáhněte opěrku nahoru až do 

zaklapnutí; 

❍ zasunutí opěrky dolů: stiskněte tlačítko A-obr. 26 a stlačte opěrku 

dolů. 

obr. 26 

Opěrky hlavy je nutno nastavit tak, aby se o ně 

opírala hlava, nikoli krk. Pouze takto nastavené 

opěrky mohou poskytnout účinnou ochranu. 

A0K0064m 

Vyndání opěrky hlavy: 

❍ zvedněte opěrku do nejvyšší polohy; 

❍ stiskněte tlačítka A a B-obr. 26 a vytáhněte opěrky směrem 

nahoru. 

Zařízení „Anti-Whiplash“ 

Opěrky hlavy jsou opatřeny zařízením „Anti-Whiplash“, které 

při nárazu do vozidla zezadu zkrátí vzdálenost mezi hlavou 

a opěrkou a tím omezí poranění při prudkém trhnutí šíjí. 

Přitlačením opěradla hrudí nebo rukou se mohou hlavové opěrky 

posunout: to je vlastní danému systému a neznamená to závadu. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

53

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

54 

ZADNÍ 

Zadní sedadla jsou opatřena dvěma výškově stavitelnými opěrkami 

hlavy (které se nastavují stejně, jak je uvedeno výše). 

U některých provedení je opěrka i u prostředního sedadla. 

Vyndání opěrky hlavy: 

❍ zvedněte opěrku do nejvyšší polohy; 

❍ stiskněte tlačítka A a B-obr. 27 a vytáhněte opěrky směrem nahoru. 

obr. 27 

A0K0065m 

VOLANT 

Polohu volantu lze nastavit v obou osách. 

Postup při nastavení: uvolněte páku A-obr. 28 a zatlačením dopředu 

(poloha 1) nastavte polohu volantu. Následně páku zablokujte 

přitažením páky A směrem k volantu (poloha 2). 

obr. 28 

Volant se smí nastavovat pouze se stojícím vozidlem. 

Je přísně zakázáno při poprodejním dovybavování 

vozidla (např. při montáži imobilizéru) upravovat 

řízení nebo volantový hřídel způsobem, jímž 

by se mohly snížit výkony systému; zneplatnila by se záruka 

a mohly by vzniknout vážné problémy z hlediska 

bezpečnosti nebo slučitelnosti s homologací vozidla. 

A0K0077m

ZPĚTNÁ ZRCÁTKA 

VNITŘNÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO 

Zrcátko má dvě polohy, do nichž se přestavuje pákou A-obr. 29: 

běžnou a neoslňující. 

obr. 29 

A0K0079m 

Elektrochromatické vnitřní zrcátko 


U některých provedení je nainstalované elektrochromatické zrcátko 

obr. 30. Zařazením rychlostního stupně se zrcátko přestaví 

do polohy používání za dne. 

obr. 30 

A0K0119m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

55

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

56 

VNĚJŠÍ ZPĚTNÁ ZRCÁTKA 

Nastavení zrcátka 

Zrcátka se smějí nastavovat/sklápět pouze s klíčkem zapalování 

na poloze MAR. 

Ovládačem A-obr. 31 zvolte požadované zrcátko: 

❍ ovladač v poloze 1: volba levého zrcátka; 

❍ ovladač v poloze 2: volba pravého zrcátka. 

Nastavení polohy zrcátka: stiskem tlačítka B v požadovaném směru 

nastavení podle šipek na tlačítku. 

UPOZORNĚNÍ Po nastavení zrcátek otočte ovládač A do polohy 0, 

aby se předešlo nevyžádanému ovládání. 

obr. 31 

Vnější zpětné zrcátko u řidiče je zakřivené, a proto 

mírně zkresluje vnímání vzdálenosti. 

A0K0066m 

Sklopení elektrického zrcátka 


Zrcátko se sklopí tlačítkem C-obr. 31. Opětným stiskem tlačítka jej 

vrátíte do jízdní polohy. 

Ruční sklopení zrcátka – obr. 32 

V případě potřeby lze zrcátko sklopit ručně z polohy 1 do polohy 2. 

UPOZORNĚNÍ Během jízdy se zrcátka musejí nacházet v poloze 1. 

obr. 32 

A0K0052m

KLIMATIZACE 

BOČNÍ VÝDECHY VZDUCHU obr. 33 

A – Nastavitelné boční výdechy vzduchu: 

❍ ovládačem B nastavíte výdech do požadované polohy; 

❍ otáčejte kolečkem doleva C pro úpravu vzduchu. 

D – Pevný boční výdech vzduchu. 

obr. 33 

A0K0103m 

PROSTŘEDNÍ VÝDECHY VZDUCHU 

Ovládačem A-obr. 34 nastavíte výdechy do požadované polohy. 

B Otočte koly dolů nastavit proudění vzduchu. 

obr. 34 

A0K0104m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

57

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

58 

HORNÍ VÝDECHY VZDUCHU obr. 35 

A – Horní nastavitelné výdechy vzduchu. Otočte se vpravo kola B 

nastavit proudění vzduchu. 

C – Pevný horní vývod vzduchu. 

obr. 35 

A0K0105m 

ZADNÍ VÝDECH VZDUCHU obr. 36 


Ovládačem A nastavíte výdech do požadované polohy. 

Rotáčením kolečka B doprava nastavíte průtočné množství vzduchu: 

● = Zcela zavřený výdech 

= Zcela otevřený výdech 

obr. 36 

A0K0106m

TEPELNÝ KOMFORT 

obr. 37 

PŘEDNÍ VÝDECHY obr. 37 

1. Horní pevný výdech – 2. Horní pevné výdechy – 3. Boční pevné výdechy – 4. Nastavitelné boční výdechy – 5. Prostřední výdechynastavitelné 

– 6. Spodní výdechy k zadním sedadlům – 7. Nastavitelný výdech k zadním sedadlům (pro příslušné modely/trhy) 

A0K0107m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

59

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

60 

MANUÁLNÍ KLIMATIZACE 

obr. 38 

OVLADAČE obr. 38 

A otočný nastavovací ovládač teploty vzduchu: 

❍ modré pole = studený vzduch 

❍ červené pole = teplý vzduch 

B tlačítko zapínání/vypínání kompresoru klimatizace; 

C otočný ovladač zapnutí/nastavení ventilátoru: 

❍ 0 = vypnutý ventilátor 

❍ 1-2-3-4-5-6 = rychlosti otáčení ventilátoru 

D tlačítko zapnutí/vypnutí vyhřívání zadního okna; 

E otočný ovladač rozvodu vzduchu: 

❍ možnost volby typu regulace 

❍ rychlé odmlžení čelního a bočních oken 

F tlačítko zapnutí/vypnutí recirkulace vzduchu 

A0K0055m

KLIMATIZACE (chlazení) 

Jak spustit chlazení: 

❍ otočte ovladač A na modré pole; 

❍ stiskněte tlačítko F pro zapnutí recirkulace vzduchu v kabině 

(kruhový LED okolo tlačítka svítí); 

❍ otočte ovládač E do polohy r; 

❍ stiskněte tlačítko B, kterým spustíte klimatizace a otočte ovládač 

C na 1 (1. rychlost); k rychlejšímu účinku otočte ovládač 

C na 6 (max. rychlost ventilátoru). 

Nastavení chlazení 

❍ zvýšení teploty: otočte ovládač A doprava; 

❍ stiskněte tlačítko F, chcete-li vypnout recirkulaci vzduchu v kabině 

(kruhový LED okolo tlačítka nesvítí); 

❍ otočením ovladače C snižíte rychlost ventilátoru. 

VYHŘÁTÍ KABINY 

Pro dosažení rychlého vyhřátí postupujte takto: 

❍ otočte ovladač A na červené pole; 

❍ stiskněte tlačítko F, chcete-li zapnout recirkulaci vzduchu 

v kabině; 

❍ otočte ovládač E do polohy s; 

❍ otočte ovládač C na 6 (max. rychlost ventilátoru). 

Příslušnými ovládači nastavte požadovaný klimatický komfort v kabině 

a stiskněte tlačítko F pro vypnutí recirkulace vzduchu v kabině 

(kruhový LED okolo tlačítka nesvítí), aby se nezamžila skla. 

UPOZORNĚNÍ Pokud je motor studený, je potřebné pro rychlé vytopení 

kabiny několik minut počkat. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

61

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

62 

AUTOMATICKÉ ODMLŽENÍ/ODMRAZENÍ 

(funcke MAX-DEF) 

Tato funkce zapíná automatické odmlžení/odmrazení předních 

oken (čelního a bočních skel), vyhřívaných trysek a vyhřívaných 

vnějších zpětných zrcátek. 

Chcete-li tuto funkci zapnout, otočte ovládač E na symbol „Defrosting“ 

(odmrazování) představovaný znakem -. Ručně ovládaná 

klimatizace se samočinně přepne takto: 

❍ symbol odmrazování - se zbarví z červené na oranžovou 

(na znamení, že funkce je aktivní); 

❍ vyhřívané zadní okno (a všechna odmrazovací zařízení ve vozidle) 

se aktivují. Kruhový LED na tlačítku ( svítí dál 

a signalizuje, že funkce byla aktivována; 

❍ průtočné množství vzduchu se přepne na nejvyšší rychlost ventilátoru 

(6); 

❍ pokud byla recirkulace vzduchu vypnutá, zapne se (kruhový 

LED na tlačítku nesvítí); 

❍ směšování vzduchu se nastaví na „max. teplotu“; 

❍ zapne se přídavné elektrické topení (pro příslušné modely/ 

trhy); 

❍ zapne se kompresor (příslušný kruhový LED svítí a potvrzuje, 

že funkce AC je aktivní). 

Ochrana před zamlžením skel 

Klimatizace je velmi užitečná pro rychlé odmlžení skel při vysoké 

vlhkosti vzduchu. 

Při silné vlhkosti a/nebo dešti a/nebo při velkých teplotních rozdílech 

mezi vnitřkem a vnějškem kabiny je nutno přijmout následující 

opatření proti zamlžení skel: 

❍ otočte ovladač A na červené pole; 

❍ stiskněte tlačítko F, chcete-li vypnout recirkulaci vzduchu v kabině 

(kruhový LED na tlačítku nesvítí); 

❍ otočte ovladač E na -; pokud se skla nezamlžují, přetočte jej 

na u(B-obr. 38a); 

❍ otočte ovládač C na 2. rychlost.

ODMLŽENÍ/ODMRAZENÍ 

ZADNÍHO VYHŘÍVANÉHO OKNA 

Stiskněte tlačítko D ((), kterým funkce zapnete/vypnete. Funkce 

je časově omezena, automaticky bude vypnuta za 20 minut. 

U příslušných verzí se stiskem tlačítka ( zapne také odmlžování/odmrazování 

vnějších zpětných zrcátek, vyhřívaných trysek (pro 

příslušné modely/trhy). 

UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací odpory instalované z vnitřní 

strany zadního okna žádnými nálepkami. Mohly by se poškodit. 

RECIRKULACE VZDUCHU V KABINĚ 

Stiskněte tlačítko F (v) tak, aby se kontrolka LED kolem tlačítka 

rozsvítila. Doporučujeme zapnout recirkulaci vzduchu v kabině 

při stání v koloně nebo v tunelu, aby se zabránilo přívodu znečištěného 

vzduchu zvenku. 

V každém případě nenechávejte recirkulaci dlouho v provozu, zvlášť 

pokud ve vozidle cestuje více osob, aby se okna nezamžila zevnitř. 

UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje rychlejší úpravu vzduchu 

na požadované podmínky podle nastavení soustavy („topení“ nebo 

„chlazení“). V každém případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci 

v deštivých/chladných dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení 

skel. 

VOLBA ROZVODU VZDUCHU 

Otočte ovládač manuální volby E-obr. 38 jednoho ze 4 možných 

režimů rozvodu vzduchu v kabině: 

x Proud vzduchu do výdechů k čelnímu sklu a předním bočním 

oknům pro odmlžení/odzmrazení skel. 

s Proud vzduchu do výdechů k nohám předních/zadních cestujících. 

Tento rozvod vzduchu umožňuje rychle kabinu vyhřát. 

y Rozdělení vzduchového proudu mezi přední/zadní výdechy 

a prostřední a boční výdechy v palubní desce pro odmlžení/odmrazení 

čelního okna a předních bočních oken. 

r Výstup vzduchu z prostředních/bočních výdechů v palubní 

desce (k trupu cestujícího). 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

63

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

64 

Kromě toho máte k dispozici další 4 polohy (viz schéma): 

obr. 38a 

A0K0083m 

v (Poloha A) Rozdělení vzduchového proudu mezi prostřední/boční 

výdechy v palubní desce a zadní výdech, a výdechy 

pro odmlžení/odmrazení čelního skla a bočních oken. Tento 

rozvod vzduchu umožňuje řádnou ventilací kabiny předejít zamlžení 

skel. 

u (Poloha B) Rozdělení vzduchového proudu mezi výdechy 

k nohám a výdechy pro odmlžení/odmrazení čelního skla 

a bočních oken. Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny 

předejít zamlžení skel. 

w (Poloha C) Rozdělení vzduchového proudu mezi výdechy 

k nohám (teplejší vzduch), prostřední/boční výdechy v palubní 

desce a zadní výdech (chladnější vzduch). 

- (Poloha D) Samočinné spuštění odmlžení/odmrazení skel 

(viz popis na předchozích stránkách). 

START&STOP 

Ruční klimatizace 

V případě aktivace funkce Start&Stop (motor se vypne, jakmile se 

vozidlo zastaví) systém nechává množství podle předchozího nastavení. 

Za těchto podmínek není systém schopen ovládat chlazení 

a topení v kabině, protože kompresor vypne čerpadlo chladicí kapaliny. 

Proto chcete-li používat klimatizaci, předem deaktivujte funkci 

Start&Stop stiskem tlačítka na přístrojové desce. 

POZNÁMKA Pokud je vozidlo provozováno za ztížených klimatických 

podmínek, doporučujeme omezit funkci Start&Stop, 

protože časté spouštění a vypínání kompresoru, související s funkcí, 

může způsobit nahromadění vlhkosti na výparníku a vniknutí 

nepříjemného pachu do kabiny. 

ÚDRŽBA SOUSTAVY 

Během zimního období je nutno zapnout klimatizaci alespoň jednou 

za měsíc asi na 10 minut. Před letním obdobím nechejte klimatizaci 

zkontrolovat u autorizovaného servisu Alfa Romeo.

AUTOMATICKÁ DVOUZÓNOVÁ KLIMATIZACE (pro příslušné modely/trhy) 

obr. 39 

OVLÁDAČE obr. 39 

A Ovládač nastavení teploty na straně řidiče; 

B tlačítko zapínání/vypínání recirkulace vzduchu v kabině; 

C tlačítko zapínání/vypínání kompresoru klimatizace; 

D Tlačítko zapínání/vypínání vyhřívání zadního skla; 

E tlačítko pro zapnutí/vypnutí klimatizace; 

F Nastavovací ovládač rychlosti ventilátoru; 

G Kontrolka LED signalizující rychlost ventilátoru; 

A0K0056m 

H nastavovací tlačítka rozvodu vzduchu; 

I tlačítko zapnutí funkce MAX-DEF (rychlé odmrazení/odmlžení 

předních oken), vyhřívané zadní okno a vyhřívaná vnější zpětná 

zrcátka (pro příslušné modely/trhy); 

L Ovládač nastavení teploty na straně spolucestujícího; 

M zapínací tlačítko funkce MONO (sladění nastavených teplot) 

pro řidiče/spolucestujícího; 

N tlačítko aktivace funkce AUTO (automatický režim). 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

65

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

66 

POPIS 

Dvouzónovou automatickou klimatizací se reguluje teplota vzduchu 

ve dvou zónách: na straně řidiče a na straně spolucestujícího. 

Systém udržuje tepelný komfort v kamibě eleiminuje případné 

výrazné klimatické změny okolního prostředí. 

POZNÁMKA K udržení optimálního komfortu odpovídá referenční 

teplota 22°C. 

Automaticky jsou řízeny následující parametry a funkce: 

❍ teplota vzduchu ve vývodech na straně řidiče/cestujícího 

na předním sedadle; 

❍ rozvod vzduchu ve vývodech na straně řidiče/cestujícího 

na předním sedadle; 

❍ rychlost ventilátoru (průběžná změna proudu vzduchu); 

❍ zapnutí kompresoru (pro vychlazení/vysušení vzduchu); 

❍ recirkulace vzduchu. 

Všechny tyto funkce lze nastavit ručně, tzn. zvolit jednu funkci 

nebo více funkcí a nastavit příslušné parametry systému. Ručně nastavené 

funkce již nebudou ovládány automaticky; systém je samočinně 

upraví pouze z bezpečnostních důvodů. 

Ruční nastavení má vždy přednost před automatikou; je uloženo 

v paměti do stisknutí tlačítka AUTO vyjma případů, kdy systém 

zasáhne z bezpečnostních důvodů. 

Ruční nastavení některé z funkcí nevyřadí automatické řízení ostatních 

funkcí. Množství vzduchu přiváděného do kabiny nezávisí 

na rychlosti vozidla, protože je regulováno elektronicky řízeným 

ventilátorem. Teplota vzduchu přiváděného do kabiny je řízena automaticky 

podle hodnot teploty nastavených na displeji (vyjma případu, 

kdy je soustava vypnutá nebo za určitých stavů, kdy je vypnutý 

kompresor). 

Systém umožňuje ručně nastavit nebo změnit: 

❍ teplotu vzduchu na straně řidiče/spolucestujícího; 

❍ rychlost ventilátoru (průběžná změna); 

❍ rozvod vzduchu do sedmi poloh; 

❍ zapnutí kompresoru; 

❍ funkci rychlého odmrazení/odmlžení; 

❍ recirkulaci vzduchu; 

❍ vyhřívaného zadního skla; 

❍ vypnutí systému. 

Systém klimatizace detekuje teplotu v kabině pomocí 

snímače průměrné teploty, který je instalován 

v krytce pod vnitřním zpětným zrčátkem; nebraňte 

ničím snímači „ve výhledu“, protože klimatizace 

by nemusela pracovat řádně.

ZAPNUTÍ KLIMATIZACE 

Systém lze zapnout několika způsoby: v každém případě doporučujeme 

stisknout tlačítko AUTO a nastavit požadované teploty otočnými 

ovládači. 

Systém tak začne fungovat zcela automaticky: reguluje teplotu, 

množství a rozvod vzduchu přiváděného do kabiny, funkci recirkulace 

a zapínání kompresoru klimatizace. 

Při plně automatickém provozu klimatizace lze příslušnými tlačítky 

nebo otočnými ovládači měnit nastavení teploty, rozvod vzduchu 

a rychlost ventilátoru: soustava automaticky uzpůsobí parametry 

podle těchto nových nastavení. 

Jestliže během plně automatického fungování (AUTO) změníte režim 

rozvodu a/nebo objem vzduchu a/nebo zapnete kompresor 

a/nebo recirkulaci, nápis AUTO zmizí. 

To znamená, že bude klimatizace samočinně obsluhovat všechny 

funkce kromě těch, které byly nastaveny ručně. Ventilátor se točí 

stejnou rychlostí pro všechny zóny v kabině. 

NASTAVENÍ TEPLOTY VZDUCHU 

Teplota vzduchu v přední levé zóně se nastaví otočením ovládačů 

A nebo L doprava nebo doleva: ovládačem A v levé přední zóně, 

ovládačem L v pravé přední zóně. Nastavené teploty se zobrazí 

na displeji. 

Stiskem tlačítka MONO se nastaví teploty v obou zónách na stejnou 

hodnotu: 

Chcete-li se vrátit k rozdílné teplotě v obou zónách, otočte ovládačem 

L. 

Otočením ovládače zcela doprava nebo doleva se zapne funkce HI 

(největší teplo) nebo LO (největší chlad). Funkce se vypnou otočením 

ovládače teploty na požadovanou teplotu. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

67

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

68 

VOLBA ROZVODU VZDUCHU 

Stiskem tlačítek H ( / / ) můžete ručně nastavit jeden 

ze 7 možných způsobů rozvodu vzduchu: 

Proud vzduchu do výdechů k čelnímu sklu a předním bočním 

oknům pro odmlžení/rozmrazení skel. 

Proud vzduchu do prostředních a bočních výdechů v palubní 

desce na hruď a obličej za horkého počasí. 

Proud vzduchu do výdechů k nohám předních a zadních cestujících. 

Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřát kabinu v co 

nejkratším možném čase a vyvolat rychle pocit tepla. 

 

 

Rozdělení proudu vzduchu mezi výdechy k nohám (teplejší 

vzduch) a prostřední/postranní výdechy v palubní desce (chladnější 

vzduch). Tento rozvod vzduchu je užitečný v přechodných 

ročních obdobích (jaro a podzim), pokud svítí slunce. 

Rozdělení proudu vzduchu mezi výdechy k nohám a výdechy 

pro odmlžení/rozmrazení čelního skla a předních bočních oken. 

Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny předejít zamlžení 

skel. 

Rozdělení proudu vzduchu mezi výdechy pro odmlže- 

ní/rozmrazení čelního skla a prostřední a boční výdechy v palubní 

desce. Toto rozdělení umožňuje dodávat vzduch na čelní 

sklo při oslunění. 

 

Rozdělení proudu vzduchu do všech výdechů v kabině. 

 

V režimu AUTO řídí klimatizační soustava samočinně rozvod vzduchu; 

kontrolky LED v tlačítku H nesvítí. 

Pokud je rozvod vzduchu nastaven ručně, rozsvítí se kontrolka 

v příslušných tlačítkách. 

Při kombinovaném fungování se stiskem tohoto tlačítka aktivuje 

tato funkce současně s již nastavenými funkcemi. Pokud stiskneme 

tlačítko, jehož funkce je již aktivní, funkce bude vypnuta 

a kontrolka zhasne. Po manuálním nastavení lze automatické fungování 

opět zapnout stiskem tlačítka AUTO.

NASTAVENÍ RYCHLOSTI VENTILÁTORU 

Otáčením ovládače F se rychlost ventilátoru zvyšuje/snižuje. Rychlost 

ventilátoru se zobrazí rozsvícením kontrolek LED G na ovládači F. 

❍ nejvyšší rychlost ventilátoru = svítí všechny kontrolky; 

❍ nejnižší rychlost ventilátoru = svítí jedna kontrolka. 

Ventilátor se smí vypnout pouze po vypnutí kompresoru klimatizace 

stiskem tlačítka B. 

UPOZORNĚNÍ Automatické řízení rychlosti ventilátoru se po ručním 

nastavením obnoví stiskem tlačítka AUTO. 

TLAČÍTKA AUTO 

Stiskem tlačítka AUTO (rozsvícená kontrolka LED na tlačítku) klimatizace 

nastavuje v příslušné zóně automaticky toto: 

❍ množství a rozvod přiváděného vzduchu do kabiny; 

❍ kompresor klimatizace; 

❍ recirkulace vzduchu; 

❍ a zruší všechna předchozí manuální nastavení. 

Vypnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky LED v tlačítku 

AUTO. Při ručním nastavením jedné z automaticky ovládaných funkcí 

(recirkulace vzduchu, rozvod vzduchu, rychlost ventilátoru nebo 

vypnutí kompresoru) Led zhasne a signalizuje, že systém již 

neřídí samočinně všechny funkce. 

UPOZORNĚNÍ Jestliže není systém s to zaručit dosažení/udržení 

teploty požadované pro jednotlivé zóny v kabině, nastavená teplota 

bliká několik skund. 

Automatické řízení rozvodu vzduchu po ručním nastavení některé 

z funkcí se obnoví stiskem tlačítka AUTO. 

TLAČÍTKO MONO 

Stiskem tlačítka MONO (rozsvícený LED v tlačítku) se nastaví stejná 

teplota na straně řidiče i spolucestujícího. 

Touto funkcí se usnadní nastavení teploty, pokud se ve vozidle 

nachází pouze řidič. 

Chcete-li se vrátit k oddělenému řízení teploty a rozvodu vzduchu, 

otočte ovládačem L a nastavte teplotu na straně spolucestujícího. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

69

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

70 

RECIRKULACE VZDUCHU A ZPROVOZNĚNÍ 

FUNKCE AQS (Air Quality System) 

Recirkulace vzduchu je řízena podle následujících funkčních logik: 

❍ automatické zapnutí: nápis A stiskem tlačítka B; 

❍ vyžádané zapnutí (recirkulace je vždy zapnutá): rozsvítí se kontrolka 

LED na tlačítku v A a nápis A svítí; 

❍ vynucené vypnutí (recirkulace vzduchu v kabině vždy vypnutá): 

kontrolka na tlačítkách v A a nápisa A na tlačítku B svítí. 

Vyžádané zapnutí/vypnutí lze nastavit tlačítkem v A. 

Stisknutím tlačítka g (tlačítko E svítí), spustí klimatizace automaticky 

recirkulaci vzduchu v kabině (LED v tlačítku v A svítí). 

Stiskem tlačítka v je nicméně možné zapnout přívod vzduchu 

zvenku (kontrolka v tlačítku nesvítí) a naopak. 

Se stisknutým tlačítkem g (LED kontrolka na tlačítku E svítí), nelze 

zprovoznit funkci AQS (Air Quality System). 

Zprovoznění funkce AQS 

(Air Quality System) 

Funkce AQS zapíná automaticky recirkulaci vzduchu v kabině v případě, 

že je v okolí vozidla znečištěný vzduch (např. při stání 

v kolonách a nebo popojíždění v tunelech). 

UPOZORNĚNÍ Je-li funkce AQS aktivní, zapne systém aklimatizaci 

přibližně na jednu minutu přívod vzduchu zvenku bez ohledu 

na jeho kvalitu, aby se vyměnil vzduch v interiéru vozidla. 

UPOZORNĚNÍ Zapnutím recirkulace je možné rychleji dosáhnout 

podmínky pro vytopení/vychlazení kabiny. V každém případě se 

nedoporučuje zapínat recirkulaci v deštivých/chladných dnech, protože 

by se zvyšovalo zamlžení skel zevnitř (zejména při vypnuté 

klimatizaci). Při nízkých venkovních teplotách se recirkulace vypíná 

(a vzduch se přivádí zvenku), aby se předešlo zamlžení skel. 

Při automatickém provozu je recirkulace vzduchu řízena automaticky 

podle venkovních klimatických podmínek. 

Při nízké venkovní teplotě nepoužívejte funkci recirkulace 

vzduchu, protože by se skla mohla rychle 

zamlžit.

KOMPRESOR KLIMATIZACE 

Stiskněte tlačítko C, kterým zapnete/vypnete kompresor (zapnutí 

signalizuje rozsvícení kontrolky na tlačítku). Údaj, že je kompresoru 

vypnutý, zůstane uložen v paměti i po zastavení motoru. 

Po vypnutí kompresoru systém vypne recirkulaci, aby se skla nezamlžila, 

a vyřadí funkci AQS. V takovém případě zmizí z displeje 

nápis AUTO a dioda zhasne, i když je systém schopen udržovat požadovanou 

teplotu. Jestliže systém není schopen udržovat požadovanou 

teplotu, začnou blikat hodnoty teplot na několik sekund. 

Automatické řízení zapínání kompresoru se obnoví stiskem tlačítka 

C nebo AUTO. 

Je-li kompresor vypnutý: 

❍ Pokud je venkovní teplota vyšší než nastavená, není klimatizace 

s to poskytnout nastavenou teplotu, což signalizuje několikasekundovým 

blikáním hodnoty na displeji. 

❍ rychlost ventilátoru lze vynulovat ručně. 

Je-li kompresor zapnutý a motor běží, nemůže ruční ventilace klesnout 

pod min. hodnotu (svítí pouze jedna kontrolka). 

UPOZORNĚNÍ S vypnutým kompresorem nelze přivést do kabiny 

vzduch, jehož teplota je nižší než teplota venkovního vzduchu. 

Za určitých klimatických podmínek by se skla mohla rychle zamlžit, 

protože vzduch by nemohl být vysušován klimatizací. 

RYCHLÉ ODMLŽENÍ/ODMRAZENÍ SKEL 

(funkce MAX-DEF) 

Stiskněte tlačítko -, chcete-li aktivovat odmlžování/odmrazování 

(kontrolka na tlačítku svítí) čelního skla a bočních oken. Klimatizace 

provede toto: 

❍ zapne kompresor klimatizace, pokud to klimatické poměry 

dovolují; 

❍ vypne recirkulaci vzduchu; 

❍ nastaví maximální teplotu vzduchu (HI) v obou zónách; 

❍ zapne ventilátor na rychlost danou teplotou chladicí kapaliny 

motoru; 

❍ nasměruje proud vzduchu do vývodů na čelní okno a přední 

boční skla. 

❍ zapne vyhřívání zadního okna. 

❍ zobrazí stávající rychlost ventilátoru (kontrolka LED G svítí). 

UPOZORNĚNÍ Funkce MAX-DEF zůstane zapnutá cca 3 minuty 

od okamžiku, kdy chladicí kapalina motoru dosáhne určité provozní 

teploty. 

Při zapnuté funkci svítí LED kontrolka v tlačítku AUTO. Jestliže je 

funkce aktivní, je možné ručně nastavit pouze rychlost ventilátoru 

a vypnout vyhřívání zadního okna. Stiskněte tlačítka B, C, - 

nebo AUTO, klimatizace vypne funkci MAX-DEF. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

71

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

72 

ODMLŽENÍ/ODMRAZENÍ 

ZADNÍHO VYHŘÍVANÉHO OKNA 

Stiskněte tlačítko (, chcete-li zapnout odmlžování/odmrazování 

zadního vyhřívaného okna (kontrolka LED na tlačítku svítí). Funkce 

se vypne automaticky po asi 20 minutách nebo vypnutím motoru; 

při opětném spuštění motoru se funkce nezapne. U příslušných 

verzí stisknutím tlačítka ( zapnete i odmražení/odmlžení venkovních 

zpětných zrcátek a vyhřívaných vstřikovačů (pro příslušné 

modely/trhy). 

UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací odpory instalované z vnitřní 

strany zadního okna žádnými nálepkami. Mohly by se poškodit. 

Čelní sklo pro teplotní komfort 


U některých verzí je speciální čelní sklo, které při vystavení 

vozidla slunci brání zvýšení teploty v kabině, a tím v něm 

zajišťuje tepelný komfort. 

Senzor vlhkosti 


Senzor vhlkosti slouží k prevenci zamlžování oken. Chcete-li, aby 

klimatizace pracovala plně automaticky, zapněte funkci AUTO (rozsvícený 

LED N). Při nízkých venkovních teplotách může systém 

spustit kompresor v automatickém režimu a vypnout funkci recirkulace 

vzduchu kvůli zajištění bezpečnější jízdy. 

VYPNUTÍ KLIMATIZACE 

Stiskněte tlačítko g (LED v tlačítku nesvítí): 

❍ je zapnuta recirkulace vzduchu v kabině, která je tak oddělena 

od venkovního prostředí; 

❍ kompresor je vypnutý; 

❍ ventilátor je vypnutý; 

❍ je možné zapnout/vypnout vyhřívání zadního skla; 

❍ nelze zprovoznit funkci AQS (Air Quality System). 

UPOZORNĚNÍ Řídicí jednotka klimatizace si zapisuje do paměti poslední 

nastavené teploty před vypnutím motoru a obnoví je při stisku 

jakéholi tlačítka soustavy (kromě tlačítka D). 

Pro obnovené plně automatického fungování klimatizace je nutno 

stisknout tlačítko AUTO.

START&STOP 

Automatická klimatizace 

Automatický režim klimatice obsluhuje funkci Start&Stop (vypnutý 

motor při nulové rychlosti vozidla) tak, aby zajišťovala příjemný 

komfort v kabině. 

V příliš teplých nebo chladných klimatických podmínkách se funkce 

Start&Stop vypne, dokud nezajistí příjemný komfort v kabině; 

v těchto přechodových stavech se motor nevypne ani při nulové 

rychlosti vozidla. 

Když je funkce Start&Stop zapnutá s vypnutým motorem 

a při nulové rychlosti vozidla, a pokud se tepelné podmínky v kabině 

rychle zhorší (nebo uživatel požádá o max. chlazení – LO 

– nebo rychlé odmlžení – MAXDEF), klimatizace požádá o spuštění 

motoru. 

Se zapnutou funkcí Start&Stop, vypnutým motorem a nulové rychlosti 

vozidla, a systémem v režimu AUTO (LED N svítí) se průtočné 

množství vzduchu sníží na minimum a snaží se o co nejdelší zachování 

komfortu v kabině. 

Řídicí jednotka klimatizace se snaží co nejlépe obsluhovat snížený 

tepelný komfort způsobený vypnutím motoru (vypne se kompresor 

a čerpadlo chladicí kapaliny motoru); můžete však zapnout 

klimatizaci vypnutím funkce Start&Stop stiskem vyhrazeného tlačítka 

na přístrojové desce. 

POZNÁMKA Pokud je vozidlo provozováno za ztížených klimatických 

podmínek, doporučujeme omezit funkci Start&Stop, protože 

časté spouštění a vypínání kompresoru, související s funkcí, 

může způsobit nahromadění vlhkosti na výparníku a vniknutí nepříjemného 

pachu do kabiny. 

POZNÁMKA Se zapnutou funkcí Start&Stop (s vypnutým motorem 

a při nulové rychlosti vozidla), a Automatické řízení recirkulace 

vypne vždy při zastavení přívod vzduchu zvenku, aby se zamezilo 

zamlžení skel (s vypnutým kompresorem). 

PŘÍDAVNÉ ELEKTRICKÉ TOPENÍ 


Umožňuje rychleji vyhřát kabinu v chladném podnebí. Topení se 

vypne samočinně při dosažení komfortu. 

Dvouzónová automatická klimatizace 


Přídavné elektrické topení se samočinně zapíná při spuštění motoru, 

vyžadují-li to podmínky v kabině. 

Ručně ovládaná klimatizace 

Přídavné topení se zapne automaticky otočením ovládače A 

na poslední červený sektor a zapnutím ventilátoru (ovládač B) alespoň 

na 1. rychlost. 

UPOZORNĚNÍ 

Topení funguje pouze při nízké venkovní teplotě a nízké teplotě 

chladicí kapaliny. 

Jestliže není akumulátor dostatečně nabitž, topení se nezapne. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

73

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

74 

VNĚJŠÍ SVĚTLA 

LEVÝ PÁKOVÝ OVLÁDAČ obr. 40 

Většina vnějších světel se ovládá levým pákovým přepínačem. Vnější 

světla lze zapnout pouze s klíčkem zapalování na poloze MAR. 

Rozsvícením venkovních světel se osvětlí přístrojová deska 

a ovládače. 

DENNÍ SVĚTLA (D.R.L.) 

“Daytime Running Lights” 

S klíčkem v zapalování v poloze MAR a prstencem A-obr. 40 

v poloze O se rozsvítí samočinně denní světla; ostatní žárovky 

a vnitřní svítidla zůstanou zhasnuté. Popis funkce zapínání denních 

světel viz oddíl „Položky menu“ v této kapitole. Po vypnutí denních 

světel se při otočení objímky A na O nerozsvítí žádné světlo. 

obr. 40 

A0K0099m 

OBRYSOVÁ/POTKÁVACÍ SVĚTLA 

S klíčkem zapalování v poloze MAR otočte prestenec A-obr. 40 

do polohy 2. Denní světla zhasnou a rozsvítí se potkávací světlomety. 

Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka 3. 

PARKOVACÍ SVĚTLA 

Rozsvítí se pouze s vyjmutým klíčem zapalování nebo v poloze 

STOP, když otočíte prstenec A- obr. 40 nejdříve do polohy O, a následovně 

do polohy 2. 

Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka 3. Sepnutím pákového 

ovládače směrových světel je možné zvolit stranu (pravou 

nebo levou) s rozsvícenými světly. 

AUTOMATICKÉ OVLÁDÁNÍ SVĚTEL (AUTOLIGHT) 

(soumrakový snímač) (pro příslušné modely/trhy) 

Jedná se o snímač s infračervenou diodou LED; je instalovaný 

na čelním okně spolu s dešťovým senzorem; slouží pro detekci 

změny osvitu vozidla venkovním světlem v závislosti na citlivosti 

nastavené v menu: čím vyšší je citlivost, tím méně venkovního světla 

je třeba pro rozsvícení vnějších světel vozidla. 

Zapnutí 

Soumrakový snímač se zapne otočením pákového ovládače 

A-obr. 40 do polohy 2 A . Tím se samočinně rozsvítí vnější světla 

podle intenzity světelných podmínek v okolí vozidla.

UPOZORNĚNÍ Snímač neumí detekovat mlhu. Při mlze je proto nutné 

světla zapnout ručně. 

Pokud aktivuje světla spínač, mohou se zapnout i přední světlomety 

do mlhy (pro příslušné modely/trhy) a zadní svítilny do mlhy. 

Při samočinném vypnutí světel se vypnou i přední světlomety 

do mlhy, jsou-li součástí výbavy vozidla, a zadní svítilna do mlhy, 

(byly-li aktivovány). Při opětném automatickém rozsvícení světel 

je nutno je v případě potřeby rozsvítit ručně. 

Je-li snímač aktivovaný, je možné používat pouze výstražné světelné 

znamení, nelze svítit dálkovými světly. Chcete-li rozsvítit tato 

světla, otočte prstenec A-obr. 40 do polohy 2 a zapněte trvale 

dálková světla. 

Pokud byla světla zapnuta samočinně a snímač vydá zhasínací 

povel, vypnou se nejdříve potkávací a po několika sekundách 

i obrysová světla. 

Při aktivaci nebo selhání snímače se rozsvítí obrysová a potkávací 

světla bez ohledu na intenzitu venkovního osvitu. Na přístrojové 

desce se objeví hlášení o závadě snímače. Snímač je možné vypnout 

a v případě potřeby světla rozsvítit. 

DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY 

S objímkou A v poloze 2 zatáhněte pákový ovládač směrem 

k volantu (aretovaná poloha). Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka 

1. Pro vypnutí zatáhněte pákový ovládač směrem k volantu 

(zůstanou svítit potkávací světlomety). Jestliže je aktivní automatické 

ovládání světel, nelze rozsvítit dálkové světlomety trvale. 

SVĚTELNÁ VÝSTRAHA 

Zapne se přitažením pákového přepínače k volantu (nearetovaná 

poloha) bez ohledu na polohu objímky A. Na přístrojové desce se 

rozsvítí kontrolka 1. 

SMĚROVÁ SVĚTLA 

Přestavte pákový ovládač na (aretovanou) polohu: 

❍ směrem nahoru: zapne se pravý ukazatel směru; 

❍ směrem dolů: zapne se levý ukazatel směru. 

Na přístrojové desce se rozbliká kontrolka ¥ nebo Î. Směrová 

světla se vypnou samočinně, jakmile se vozidlo vrátí do jízdy v přímém 

směru. 

Funkce „lane change“ (změna jízdního pruhu) 

Změnu jízdního pruhu signalizujte přestavením levého pákového 

ovládače na půl sekundy do nearetované polohy. Ukazatele 

směru na zvolené straně 5 bliknou a následně automaticky zhasnou. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

75

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

76 

ZAŘÍZENÍ „FOLLOW ME HOME“ 

Zařízení slouží pro osvětlení prostoru před vozidlem po určitou přednastavenou 

dobu. 

Zapnutí 

S klíčkem zapalování na STOP nebo vytaženým ze zapalování 

přitáhněte pákový přepínač A-obr. 40 k volantu do dvou minut 

od vypnutí motoru. 

Každým zatažením pákového přepínače se svícení prodlouží vždy 

o 30 sekund, ale je aktivní maximálně 210 sekund; pak se světlomety 

samočinně vypnou. 

Každou aktivací pákového ovládače se rozsvítí kontrolka 3 

na přístrojové desce (spolu s hlášením na displeji) a zůstane svítit 

po dobu, po níž bude funkce aktivní. 

Kontrolka se rozsvítí při prvním zatažení pákové ovládače a zůstane 

svítit do automatického vypnutí funkce. Každé zapnutí (pohyb) pákového 

ovládače prodlužuje pouze dobu svícení světel. 

Vypnutí 

Zatažením pákového ovládače A-obr. 40 k volantu na více než dvě 

sekundy. 

VNĚJŠÍ ČASOVANÁ SVĚTLA 

Při odemknutí dveří osvětlí vozidlo a prostor před ním. 

Zapínání 

Jestliže po vypnutí motoru odemkneme dveře stiskem tlačítka Ë 

na dálkovém ovládání (nebo víka zavazadlového prostoru tlačítkem 

R), rozsvítí se potkávací světla, zadní obrysová světla 

a osvětlení registrační značky. 

Světla zůstanou svítit asi 25 sekund, pokud mezitím nedojde 

k opětnému zamknutí dveří a víka zavazadlového prostoru pomocí 

dálkového ovládače, nebo když se víko zavazadlového prostoru 

nebo dveře otevřenou a znovu zavřou. V takových případech zhasnou 

do pěti sekund. 

Fungování těchto světel lze vypnout/zapnout v nastavovacím menu 

(viz „Položky menu“ v této kapitole).

OSTŘIKOVÁNÍ SKEL 

Pravým pákovým přepínačem se ovládají stírače/ostřikovače čelního 

a zadního okna. 

STÍRAČ/OSTŘIKOVAČ ČELNÍHO OKNA obr. 41 

Funkci lze zapnout pouze s klíčkem zapalování v poloze MAR. Otočný 

ovládač A může mít následující polohy: 

O stírač v klidu; 

≤ přerušované stírání (nízkou rychlostí); 

AUTO zapne se dešťový snímač (pro příslušné modely/trhy)(stírač 

čelního skla samočinně přizpůsobí rychlost stírání podle intenzity 

deště); 

n cyklované stírání; 

≥ pomalé nepřetržité stírání; 

¥ rychlé plynulé stírání. 

obr. 41 

A0K0097m 

Posunutím pákového ovládače nahoru (nestabilní poloha) pracuje 

stírač po dobu, kdy ovládač udržujete v této poloze. Po uvolnění 

se páka vrátí do výchozí polohy a stírač přestane samočinně stírat. 

Nepoužívejte stírače pro odstranění sněhu nebo ledu 

z čelního okna. Je-li stírač vystaven silnému namáhání, 

zasáhne ochrana motoru, která jej zastaví 

i na několik sekund. Jestliže pak nelze stírání spustit (ani 

po opětném nastartování klíčkem), vyhledejte autorizovaný 


Nepoužívejte stírač pro očistění suchého skla. 

Funkce „inteligentního ostřikování“ 

Ostřikovač čelního okna se spustí přitažením pákového přepínače 

k volantu (nearetovaná poloha). Podržením pákyového ovládače 

v poloze přitažené k volantu uvedeme jedním pohybem do činnosti 

ostřikování i stírání čelního okna. Stane se tak, jestliže páku ostřikovače 

přidržíme více než půl sekundy. 

Uvolněním pákového ovládače provede stírač ještě tři cykly, a pak 

se zastaví. Cyklus stírání definitivně skončí posledním kmitem stíračů 

asi za šest sekund. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

77

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

78 

DEŠŤOVÝ SNÍMAČ obr. 42 


Jedná se o snímač s infračervenou LED diodou nainstalovaný 

na čelním skle vozidla. Jakmile detekuje déšť, začne obsluhovat 

stírání čelního okna podle množství vody, které na ně dopadá. 

Zapnutí 

Snímač se aktivujte otočením prstence A-obr. 41 do polohy 

„automat“ (povel „AUTO“): tím se nastaví frekvence kmitů stírače 

čelního okna podle množství vody na jeho skle. Frekvence se 

může měnit od nulového stírání (neprší – sklo je suché) až po 

2. rychlost plynulého stírání (hustý déšť – sklo je mokré). 

Citlivost dešťového senzoru lze nastavit v menu Set Up (viz “Displej” 

v této kapitole). 

obr. 42 

A0K0111m 

Pokud vypnete motor s pákovým ovládačem v poloze „automat“, 

při opětném spuštění nebudou stírače pracovat, ani bude-li pršet. 

To proto, aby se snímač nevhodně nezapínal při spouštění motoru 

(např. při ručním ostřikování čelního skla nebo přimrznutí stěrek 

stíračů ke sklu). 

Obnovení automatického režimu detekování dešťového snímače 

provedete otočením prstence pravého pákového ovládače 

A-obr. 41 z automatické polohy (AUTO) do polohy O, a poté vrácením 

prstence A do polohy AUTO. 

Obnovení činnosti dešťového snímače jedním z výše uvedených nastavení 

potvrdí stírač jedním kmitem bez ohledu na stav skla. Pokud 

během funkce dešťového snímače měníte nastavení jeho citlivosti, 

potvrdí nastavení čelní stírač jedním kmitem. 

Při selhání zapnutého dešťového snímače bude stírač nadále stírat 

frekvencí odpovídající nastavené citlivosti bez ohledu na to, zda 

na sklo dopadá déšť nebo ne (na displeji přístrojové desky se zobrazí 

hlášení o závadě snímače). Snímač bude nadále fungovat 

a stírač bude možné zapnout na plynulé stírání (1. nebo 2. rychlostí). 

Indikace závady bude aktivní po dobu aktivace snímače.

STÍRAČ/OSTŘIKOVAČ ZADNÍHO SKLA 


Zapnutí 

Funkci lze zapnout pouze s klíčkem zapalování v poloze MAR. 

Otočením objímky B-obr. 41 z polohy O do polohy ' zapnete 

stírač zadního okna takto: 

❍ přerušované stírání, pokud není stírač čelního okna zapnutý; 

❍ synchronní stírání (poloviční frekvence oproti stírači čelního 

skla), pokud je stírač čelního okna zapnutý; 

❍ plynule se zařazeným zpátečním rychlostním stupněm a aktivním 

povelem. 

Při zapnutém stírači čelního okna a zařazení rychlostního stupně 

zpětného pojezdu se stírač spustí v režimu plynulého stírání. Ostřikovač 

zadního okna zapnete zatlačením pákového přepínače 

k palubní desce (nearetovaná poloha). 

Podržením pákového ovládače více než půl sekundy se zapne 

i stírač zadního okna. Při uvolnění pákového ovládače se zapne 

inteligentní ostřikování jako u stírače čelního skla. 

TEMPOMAT (pro příslušné modely/trhy) 

VŠEOBECNĚ 

Je to elektronicky řízený asistent při řízení vozidla, který při rychlosti 

vyšší než 30 km/h umožňuje na dlouhých, rovných a suchých 

silničních úsecích, kde se málo řadí (např. po dálnici), jet požadovanou 

rychlostí bez sešlápnutí pedálu akcelerace. 

To znamená, že není výhodné používat Cruise Control na silnicích 

s hustým provozem. Ve městě zařízení nepoužívejte. 

ZAPNUTÍ TEMPOMATU 

Otočte objímku A-obr. 43 do polohy ON. Zařízení nelze zapnout 

při 1. rychlostním stupni nebo zpátečce; doporučuje se však jeho 

použití od 5. rychlostního stupně výše. 

Při jízdě v klesání se zapnutým zařízením se může stát, že se rychlost 

o něco zvýší nad přednastavenou hodnotu. Zapnutím se rozsvítí 

kontrolka Ü na přístrojové desce a u příslušných verzí se 

zobrazí příslušné hlášení na přístrojové desce. 

obr. 43 

A0K0098m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

79

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

80 

ULOŽENÍ RYCHLOSTI DO PAMĚTI 


❍ otočte objímku A-obr. 43 na ON a sešlápnutím pedálu akcelerace 

rozjeďte vozidlo na požadovanou rychlost; 

❍ pákový ovládač posuňte nahoru (+) alespoň na 1 sekundu 

a uvolněte jej: jízdní rychlost vozidla se uloží do paměti, 

a můžete pedál akcelerace uvolnit. 

V případě nutnosti (například při předjíždění) je možné zrychlit 

sešlápnutím pedálu akcelerace: uvolněním pedálu se vozidlo vrátí 

na předem uloženou rychlost. 

OBNOVA RYCHLOSTI ULOŽENÉ V PAMĚTI 

Pokud byl tempomat vyřazen z funkce například sešlápnutím pedálu 

akcelerace, je možné obnovit rychlost uloženou v paměti následujícím 

způsobem: 

❍ postupně zrychlete až do dosažení rychlosti blížící se hodnotě 

uložené v paměti; 

❍ zařaďte rychlostní stupeň, který byl navolen při ukládání rychlosti 

do paměti; 

❍ stiskněte tlačítko RES (B-obr. 43). 

ZVÝŠENÍ RYCHLOSTI ULOŽENÉ V PAMĚTI 

Sešlápnutím pedálu akcelerace a uložením nové hodnoty rychlosti 

do paměti nebo přestavením pákového ovládače nahoru (+). 

Jednorázovými pohyby páky se rychlost zvyšuje postupně asi 

o 1 km/h; podržením páky nahoře se rychlost zvyšuje plynule. 

SNÍŽENÍ RYCHLOSTI ULOŽENÉ V PAMĚTI 

Vypněte tempomat a uložte do paměti novou hodnotu rychlosti 

nebo podržte páku dole (−) až po dosažení nové rychlosti, která 

se samočinně uloží do paměti. Jednorázovými pohyby páky se 

rychlost zvyšuje postupně asi o 1 km/h; podržením páky dolů se 

rychlost snižuje plynule. 

VYPNUTÍ TEMPOMATU 

Pro vypnutí zařízení stačí: 

❍ otočte prstenec A-obr. 43 do polohy OFF; 

nebo 

❍ vypněte motor; 

nebo 

❍ sešlápněte brzdu, spojku nebo pedál akcelerace; v tomto posledním 

případě nebude systém vypnut, ale žádost o zrychlení 

bude mít před ním přednost. Zařízení zůstane aktivní, aniž je 

nutno stisknout tlačítko RES, a po ukončení zrychlení se vrátí 

do předchozího stavu.

Automatické vypnutí 

Zařízení se vypne samočinně v následujících případech: 

❍ při zásahu systémů ABS nebo VDC; 

❍ při poklesu rychlosti vozidla pod přednastavenou mez; 

❍ při poruše systému. 

Při jízdě se zapnutým tempomatem nesmíte zařadit 

neutrál. 

V případě vadného fungování nebo výpadku 

tempomatu přepněte objímku A-obr. 43 na OFF 

a vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo. 

STROPNÍ SVÍTIDLA 

PŘEDNÍ STROPNÍ SVÍTIDLO obr. 44 

Stropní svítidlo se zapne/vypne spínačem A. 

Poloha spínače A: 

❍ poloha uprostřed (poloha 1): svítidla C a D rozsvítí/zhasnou 

při otevření/zavření dveří; 

❍ poloha vlevo (poloha 0): žárovky C a D jsou stále zhasnuté; 

❍ poloha vpravo (poloha 2): žárovky C a D jsou stále rozsvícené. 

Světla se rozsvěcují/zhasínají postupně. 

obr. 44 

A0K0061m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

81

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

82 

Spínač B ovládá bodová světla. 

Polohy spínače B: 

❍ poloha uprostřed (poloha 1): žárovky C a D jsou stále zhasnuté; 

❍ poloha vlevo (poloha 0): rozsvícení žárovky C; 

❍ poloha vpravo (poloha 2): rozsvícení žárovky D. 

UPOZORNĚNÍ Než vystoupíte z vozidla, zkontrolujte, zda se oba 

spínače nacházejí ve středové poloze. Při zavření dveří svítidla zhasnou 

a nemůže se vybít baterie. 

Pokud zapomenete přepínač v poloze trvalého svícení, stropní svítidlo 

zhasne samočinně za 15 minut od vypnutí motoru. 

ČASOVANÉ SVÍCENÍ STROPNÍCH SVĚTEL 

U některých verzí mohou pro pohodlnější nastupování do vozidla 

a vystupování z něho zejména za noci nebo v málo osvětlených 

místech svítidla svítit podle jedné ze dvou logik. 

Časované svícení při nastupování 

Stropní svítidla svítí takto: 

❍ asi na 10 sekund při odemknutí dveří; 

❍ asi na 3 minuty při otevření některých dveří; 

❍ asi na 10 sekund při zamknutí dveří. 

Časované svícení se přeruší přepnutím klíčků zapalování na MAR. 

Časované svícení při vystupování 

Po vytažení klíčku ze zapalování se stropní svítidla rozsvítí takto: 

❍ asi na 10 sekund do 2 minut od vypnutí motoru; 

❍ asi na 3 minuty při otevření některých dveří; 

❍ asi na 10 sekund při zavření některých dveří. 

Časování automaticky skončí zamknutím dveří.

ZADNÍ STROPNÍ SVÍTILNA 

Stiskněte kryt A-obr. 45, chcete-li světlo zapnout/vypnout. 

Po zavření dveří zůstane světlo svítit několik sekund a samočinně 

zhasne. Světlo se také vypne při otočení klíčku zapalování 

do polohy MAR. 

UPOZORNĚNÍ Jestliže zapomenete zavřít jedny ze dveří, svítidlo 

zhasne samočinně po několika minutách. Chcete-li je znovu zapnout, 

otevřete jiné dveře nebo zavřete a otevřete stejné dveře. 

obr. 45 

A0K0092m 

MALÉ STROPNÍ SVĚTLO obr. 46 


Za slunečními clonami se nacházejí dvě stropní svítilny B s časovaným 

svícením. Světla se rozsvítí nazdvednutím krytu A. 

obr. 46 

A0K0114m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

83

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

84 

SVÍTIDLA U NOŽNÍ LIŠTY obr. 47 

Jsou umístěna v předních i zadních dveřích. Rozsvěcují se a vypínají 

při otevření dveří bez ohledu na polohu klíčku zapalování ve spínací 

skříňce. 

SVÍTIDLO V ZAVAZADLOVÉM PROSTORU 

obr. 48 

Nachází se na levé straně zavazadlového prostoru. Rozsvítí se samočinně 

při otevření zavazadlového prostoru a zhasne při jeho 

uzavření. 

Světlo se rozsvěcuje a zhasíná bez ohledu na polohu klíčku zapalování 


obr. 47 

A0K0221m 

OSVĚTLENÍ ODKLÁDACÍ SKŘÍŇKY obr. 49 

Rozsvítí se samočinně při otevření odkládací skříňky a zhasne 

při jejím zavření. 

Světlo se rozsvěcuje a zhasíná bez ohledu na polohu klíčku zapalování 


obr. 48 

obr. 49 

A0K0141m 

A0K0171m

OVLÁDAČE 

VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA obr. 50 

Světla se rozsvítí/zhasne spínačem A. Po zapnutí světel 

se rozsvítí kontolky Ÿ a Δ a rozbliká se spínač A. 

obr. 50 

Používání výstražných světel je upraveno Pravidly 

silničního provozu, která platí v zemi, v níž se právě 

nacházíte. Dodržujte předpisy. 

Brzdění v nouzové situaci 

Při nouzovém brzdění se automaticky rozsvítí výstražná světla 

a na přístrojové desce se současně rozsvítí kontrolky Ÿ a Δ. 

Světla samočinně zhasnou, jakmile přestane mít brzdění nouzový 

ráz. 

A0K0093m 

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY DO MLHY obr. 51 


Světla se rozsvítí/zhasnou tlačítkem 5. Vypnou se opětným stiskem 

tlačítka. Se zapnutými světly se na přístrojové desce rozsvítí 

kontrolka 5 a kontrolka LED na tlačítku. 

ZADNÍ SVÍTILNA DO MLHY obr. 51 

Světla se rozsvítí/zhasnou tlačítkem 4. Zadní svítilna do mlhy 

se rozsvítí pouze při rozsvícených potkávacích nebo předních mlhových 

světlech. Světla se vypnou opětným stiskem tlačítka nebo 

vypnutím potkávacích a/nebo mlhových světlometů (pro příslušné 

modely/trhy). Po zapnutí světel se na přístrojové desce rozsvítí 

kontrolka 4 a kontrolka LED na tlačítku. 

obr. 51 

A0K0120m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

85

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

86 

AUTOADAPTIVNÍ SVĚTLOMETY AFS 

(Adaptive Frontlight System) obr. 52 


Systém je součástí xenonových světlometů a slouží k automatickému 

nepřetržitému směrování hlavního světelného kuželu při zatáčení. 

Systém tak zajišťuje lepší osvětlení vozovky s přihlédnutím k rychlosti 

vozidla, úhlu zatáčení a rychlosti točení volantem. 

Adaptivní světlomety se automaticky zapnou při startování motoru. 

Za tohoto stavu LED A-obr.52 nesvítí. Stiskem tlačítka se adaptivní 

světlomety vypnou (pokud byly zapnuté) a LED A-obr. 52 začne 

nepřerušovaně svítit. 

Adaptivní světlomety se zapnou opětným stiskem tlačítka (LED 

zhasne). 

obr. 52 

A0K0123m 

ZAMYKÁNÍ DVEŘÍ obr. 53 

Stiskněte tlačítko ≈, kterým se dveře zamknou současně 

(po zamknutí se rozsvítí LED na tlačítku). Dveře se zamknou bez 

ohledu na polohu klíčku v zapalování. 

SYSTÉM BEZPEČNÉHO ODPOJENÍ 

DODÁVKY PALIVA 

Při nárazu vozidla toto zařízení: 

❍ odpojí přívod paliva a tím vypne motor; 

❍ automaticky odemkne dveře; 

❍ rozsvítí světla v kabině. 

Zásah odpojovače je signalizován hlášením na displeji. Pečlivou prohlídkou 

vozidla se ujistěte, že neteče palivo např. z motorového 

prostoru, ve spodku vozidla nebo u nádrže. 

Po nárazu otočte klíčkem zapalování do polohy STOP, abyste zabránili 

vybití akumulátoru. 

obr. 53 

A0K0145m

Pro opětné zprovoznění vozidla je nutné provést následující postup: 

❍ otočte klíčkem zapalování do polohy MAR; 

❍ zapněte pravé směrové světlo; 

❍ vypněte pravé směrové světlo; 

❍ zapněte levé směrové světlo; 

❍ vypněte levé směrové světlo; 

❍ zapněte pravé směrové světlo; 

❍ vypněte pravé směrové světlo; 

❍ zapněte levé směrové světlo; 

❍ vypněte levé směrové světlo; 

❍ klíč ve spínací skříňce otočte do polohy STOP. 

Jestliže po nárazu ucítíte zápach paliva nebo zjistíte 

únik paliva z palivové soustavy, neuvádějte odpojovač 

zpět do funkce, protože hrozí nebezpečí 

požáru. 

obr. 54 

A0K0142m 

VNITŘNÍ VÝBAVA 

ODKLÁDACÍ SKŘÍŇKY A PŘIHRÁDKY 

Horní odkládací skříňka 

Chcete-li otevřít skříňku A-obr. 54, postupuje podle vyznačené šipky. 

Skříňka na straně spolujezdce 

Chcete-li ji otevřít, použijte kliku A-obr. 55. Při otevření se rozsvítí 

svítidlo ve skříňce. 

Uvnitř odkládací schránky se nachází část pro uložení dokladů 

a kapsa pro brýle proti víku. 

obr. 55 

A0K0100m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

87

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

88 

U některých verzí lze boxy vyhřívat/chladit vývodem vzduchu spojeným 

s klimatizací (proud vzduchu do spodního boxu se nastaví 

otočným ovládačem A-obr. 55a). V případě automatické dvouzónové 

klimatizace se teplota v úložném prostoru řídí teplotou nastavenou 

spolucestujícím. 

U verzí vybavených automatickou dvouzónovou klimatizací je v odkládací 

skříňce instalován držák pro nápoje – láhve/plechové obaly 

(obr. 55a). 

Tam můžete ukládat současně 1 láhev o obsahu 50 cl a 2 plechovky. 

Příručku můžete uložit pod držák nápojů, a to delší stranou 

obrácenou k přední části vozidla. 

obr. 55a 

Nenechávejte za jízdy skříňky otevřené: v případě 

nehody by mohly zranit cestující na předních 

sedadlech. 

A0K0185m 

PŘEDNÍ LOKETNÍ OPĚRKA 


Nachází se mezi předními sedadly. Do uživací polohy se uvede 

zatlačením dolů, jak je uvedeno na obrázku. 

V loketní opěrce se nachází odkládací přihrádka: stačí zvednout 

kryt A-obr. 56. 

obr. 56 

A0K0166m

ZADNÍ LOKETNÍ OPĚRKA obr. 57 


Loketní opěrku A-obr. 57 sklopte, jak je zobrazeno na obrázku. 

V zadní opěrce se nacházejí dva prolisy B pro odkládání nápojů. 

Je možné je používat po zatažení úchytky C ve směru šipky. 

V loketní opěrce je i odkládací prostor přístupný po zvednutí víka. 

obr. 57 

A0K0211m 

ÚLOŽNÝ PROSTOR PRO LYŽE obr. 57a 


Tento prostor můžete využívat pro převážení dlouhých předmětů. 

Ke zpřístupnění prostoru sklopte zadní loketní opěrku a zatlačte 

na zařízení A-obr. 57a tak, abyste spustili dolů víko B. 

obr. 57a 

A0K0217m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

89

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

90 

PROUDOVÁ ZÁSUVKA obr. 58 

Nachází se na levé straně zavazadlového prostoru. Je pod napětím 

pouze s klíčkem zapalování v poloze MAR. 

UPOZORNĚNÍ Nevkládejte do zásuvky uživatelé s vyšším výkonem 

až 180W. Také, aby nedošlo k poškození kolíky pomocí nevhodné. 

obr. 58 

A0K0140m 

ZAPALOVAČ CIGARET obr. 59 

Je umístěn na středovém tunelu. Stiskem tlačítka A se zapalovač 

zapne. Po několika sekundách tlačítko vyskočí automaticky zpět 

a zapalovač je připraven. 

UPOZORNĚNÍ Po použití zkontrolujte, zda se zapalovač skutečně 

vypnul. 

UPOZORNĚNÍ Nevkládejte do zásuvky uživatelé s vyšším výkonem 

až 180W. Také, aby nedošlo k poškození kolíky pomocí nevhodné. 

Zapalovač cigaret se zahřívá na vysokou teplotu. 

Zacházejte s ním opatrně a zabraňte tomu, aby 

byl používán dětmi: nebezpečí požáru a/nebo 

popálení. 

obr. 59 

A0K0087m

POPELNÍK obr. 60 

Tvoří jej plastová nádobka s otevíráním pomocí pružiny. Nádobku 

lze umístit do stojanů na sklenice/plechovky na prostředním 

tunelu. 

UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte popelník současně jako koš na nedopalky 

cigaret a na papír: mohlo by dojít ke vznícení. 

SLUNEČNÍ CLONY obr. 61 

Nacházejí se po stranách vnitřního zpětného zrcátka. Sluneční 

clony lze nastavit čelně i stranou. 

Na zadní straně sluneční clony se nachází toaletní zrcátko s osvětlením 

umožňujícím jeho použití i za tmy. Zrcátko se zpřístupní nadzvednutím 

krytu A-obr. 61. 

obr. 60 

A0K0112m 

HASICÍ PŘÍSTROJ obr. 62 


Je umístěn pod sedadlem předního spolucestujícího. 

POZNÁMKA U některých verzí je hasicí přístroj umístěn na pravé 

straně zavazadlového prostoru ve vyhrazeném pouzdru. 

obr. 61 

obr. 62 

A0K0113m 

A0K0212m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

91

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

92 

ELEKTRICKY OVLÁDANÉ 

STŘEŠENÍ OKNO 


Střešní okno tvoří dva skleněné panely; zadní je pevný a přední pohyblivý. 

Oba jsou opatřeny sluneční clonou (přední a zadní), která 

se ovládá ručně. Při zavřeném střešním okně je možné umístit 

rolety do libovolné polohy. 

ČINNOST 

Střešní okno funguje pouze s klíčkem zapalování na poloze MAR. 

Ovládače A a B-obr. 63 na osazení předního stropního svítidla obsluhují 

otevírání/zavírání střešního okna. 

obr. 63 

A0K0131m 

Otevření střešního okna 

Stiskněte tlačítko A-obr. 63 a přidržte je: přední skleněný panel 

se přestaví do polohy „spojleru“. Stiskněte znovu tlačítko 

A a přidržte je déle než 0,5 sekundy, aby se střešní okno dalo 

do pohybu; panel se automaticky posune do střední polohy (poloha 

„Comfort“). 

Opětovným stiskem ovládače otevírání a jeho podržením déle 

než 0,5 sekudny se panel znovu posune až dozadu. Přední skleněný 

panel můžete zastavit v mezilehlé poloze pomocí opětovného 

stisku tlačítka A. 

Zavření střešního okna 

Chcete-li zavřít zcela otevřené okno, stiskněte tlačítko B-obr. 62: 

podržíte-li je déle než 0,5 sekundy, přední skleněný panel se automaticky 

přestaví do střední polohy (poloha „Comfort“). 

Po dalším stisknutí a přidržení tlačítka déle než 0,5 sekundy se 

skleněný panel přestaví do polohy „spojleru“. Opětným stiskem 

tlačítka B se střešní okno zcela zavře.

Neotvírejte střešní okno, je-li pokryté sněhem nebo 

ledem: riskujete jeho poškození. 

Při opuštění vozidla vyjměte vždy klíček zapalování, 

abyste vyloučili riziko, že se okno nečekaně 

pohne a ohrozí osoby ve vozidle: nepatřičné používání 

střešního okna může být nebezpečné. Než začnete 

se střešním oknem manipulovat a při manipulaci s ním 

prověřte, zda nejsou cestující vystaveni nebezpečí úrazu, 

k němuž by mohlo dojít při otevírání střešního okna 

nebo by ho mohly způsobit předměty, jež se zachytily 

do otevíraného okna nebo do nichž by okno narazilo. 

OCHRANA PROTI SKŘÍPNUTÍ 

Střešní okno je opatřeno bezpečnostním systémem proti skřípnutí, 

který detekuje případnou překážku při jeho zavírání; v takovém 

případě systém okamžite pohyb okna přeruší o obrátí směr 

jeho pohybu. 

SLUNEČNÍ CLONY 

Otevření rolet: rukojetí A-obr. 64 posuňte roletu ve směru vyznačeném 

šipkou do požadované polohy. Při zatažení postupujte opačně. 

obr. 64 

A0K0233m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

93

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

94 

INCIALIZAČNÍ POSTUP 

Po případném odpojení akumulátoru nebo při přerušení ochrannou 

pojistkou, je nutné znovu inicializovat činnost střešního okna. 


❍ stiskněte tlačítko B-obr. 63 a přidržte je, dokud se střešní okno 

nezavře. Uvolněte tlačítko; 

❍ stiskněte tlačítko B a podržte je nejméně 10 sekund a/nebo 

dokud neucítíte zaklapnutí skleněného panelu vpředu. V této 

chvíli tlačítko uvolněte; 

❍ do 5 sekund po předchozím úkonu stiskněte tlačítko B a podržte 

je: přední skleněný panel provede kompletní cyklus otevírání 

a zavírání. Uvolněte tlačítko až na konci tohoto cyklu. 

ÚDRŽBA/NOUZE 

V případě nouze nebo údržby bez elektrického napájení lze pohybovat 

střešním oknem (otvírání/zavírání předního skleněného 

panelu) následovně: 

❍ sejměte ochrannou krytku A-obr. 65 na vnitřním panelu mezi 

oběma slunečními clonami; 

❍ použijte klíč B dodaný s vozidlem; klíč je umístěn ve schránce 

s palubní dokumentací nebo v kontejneru s nářadím v zavazadlovém 

prostoru; 

❍ zasuňte klíč do uložení C a otáčejte jím: 

– doprava pro otevření střešního okna; 

– proti směru hodinových ručiček pro zavření střešního okna. 

obr. 65 

A0K0132m

DVEŘE 

CENTRÁLNÍ ZAMKNUTÍ/ODEMKNUTÍ DVEŘÍ 

Zamknutí dveří zvenku 

Zavřete dveře a stiskněte tlačítko Á na dálkovém ovládači nebo zasuňte 

kovovou vložku (klíčku) do zámku dveří u řidiče. Zamknutí 

dveří potvrdí rozsvícení kontrolky LED na tlačítku ≈. 

Podmínky pro zamknutí dveří: 

❍ při všech zavřených dveřích; 

❍ při všech zavřených dveřích a otevřených dveřích zavazadlového 

prostoru. 

obr. 66 

A0K0145m 

Odemknutí dveří zvenku 

Stiskněte tlačítko Ë na dálkovém ovládání nebo do zámku ve dveřích 

řidiče zasuňte kovovou vložku (nacházející se v rukojeti dálkového 

ovládání) a otočte jí v zámku. 

Odemknutí/zamknutí dveří zevnitř 

Stiskněte tlačítko ≈. V tlačítku je kontrolka LED indikující stav 

dveří (zamknuté nebo odemknuté dveře). 

LED svítí: dveře jsou zamknuty. Opětným stiskem tlačítka ≈ dojde 

k centrálnímu odemknutí všech dveří; LED zhasne. 

LED nesvítí: odemknuté dveře. Opětovným stiskem tlačítka ≈ 

se centrálně zamknou všechny dveře. Uzamčení dveří je aktivováno 

pouze tehdy, jestliže budou všechny dveře řádně uzavřené. 

Po zamknutí dveří dálkovým ovládáním nebo západkou zámku nelze 

dveře odemknout tlačítkem ≈. 

UPOZORNĚNÍ Po centrálním zamknutí se při zatažení za vnitřní kliku 

dveří na straně spolucestujícího tyto dveře otevřou (LED dál 

svítí). Pokud zatáhnete za vnitřní kliku dveří u řidiče, odemknou 

se centrálně všechny dveře vozidla. 

UPOZORNĚNÍ Po zapnutí dětské pojistky se nedají zadní dveře 

zevnitř otevřít. 

Při výpadku elektrického napájení (spálená pojistka, odpojený akumulátor, 

apod.) je možné dveře zamknout ručně. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

95

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

96 

DĚTSKÁ POJISTKA 

Dětská pojistka znemožní otevření zadních dveří zevnitř. 

Pojistku A-obr. 67 lze zapnout pouze u otevřených dveří: 

❍ poloha 1 – dětská pojistka je zapnuta (dveře jsou zamknuté 

zevnitř); 

❍ poloha 2 – dětská pojistka je vypnuta (dveře jdou zevnitř 

otevřít). 

Dětská pojistka zůstane zapnuta i při elektrickém odemknutí dveří. 

UPOZORNĚNÍ Po zapnutí dětské pojistky se nedají zadní dveře 

zevnitř otevřít. 

Dětskou pojistkou zajišťujte dveře vždy, kdy s vámi 

cestují děti. 

Po zapnutí dětské pojistky u obou zadních dveří 

zkontrolujte zatažením za vnitřní kliku dveří, zda 

je skutečně zapnuta. 

obr. 67 

A0K0167m

NOUZOVÉ ZAMKNUTÍ DVEŘÍ 

Přední dveře na straně spolucestujícího 

Přední dveře na straně spolucestujícího jsou opatřeny zařízením, 

díky němuž je možné je zamknout i bez proudu. Zamknutí dveří: 

zasuňte kovovou vložku klíčku zapalování do zdířky A - obr. 67a 

přestavte vložku nahoru. 

Zadní dveře 

Zadní dveře jsou opatřeny zařízením, díky němuž je možné je zamknout 

i bez proudu. 

V takovém případě je třeba postupovat takto: 

❍ zasuňte kovovou vložku klíčku zapalování do uložení B-obr. 67; 

❍ otočte klíčkem doleva a vyjměte jej z uložení B. 

obr. 67a 

A0K0275m 

Zajišťovací kolík zámků lze seřídit (pouze po dobití akumulátoru) 

takto: 

❍ stiskněte tlačítko Ë na klíčku; 

❍ stiskněte tlačítko ≈ zamykání/odemykání dveří, které se 

nachází na přístrojové desce; 

❍ otevírání pomocí klíčku a západky předních dveří; 

❍ zatáhněte za vnitřní kliku dveří. 

Pokud byla zapnuta dětská pojistka a dveře byly 

zamknuty, jak je uvedeno výše, zatažením 

za vnitřní kliku dveří se dveře neotevřou, ale zajišťovací 

kolík dveří se uvede do souladu s ostatní soustavou; 

dveře je pak nutno otevřít vnější klikou. Zapnutím 

nouzového zamknutí se nevyřadí z funkce tlačítko 

centrálního zamykání/odemykání dveří ≈. 

UPOZORNĚNÍ Po případném odpojení akumulátoru nebo zásahu 

pojistky je nutno znovu „inicializovat“ funkci mechanismu zamykání/odemykání 

dveří takto: 

❍ zavřete všechny dveře; 

❍ stiskněte tlačítko Á na klíčku nebo tlačítko ≈ zamykání/odemykání 

dveří na přístrojové desce; 

❍ stiskněte tlačítko Ë na klíčku nebo tlačítko ≈ zamykání/odemykání 

dveří na přístrojové desce. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

97

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

98 

ELEKTRICKÉ OVLADAČE OKEN 

Fungují po otočení klíčku zapalování do polohy MAR, a zhruba 

tři minuty po otočení klíčku zapalování do polohy STOP; fungují také 

po vyjmutí klíčku ze zapalování po otevření jedněch předních 

dveří. 

Ovládací tlačítka se nacházejí na osazení dveřních panelů (z panelu 

na straně řidiče je možné ovládat všechna okna). 

Systém je opatřen zařízením proti skřípnutí, který se spíná při 

ovládání předních oken. 

obr. 68 

A0K0067m 

OVLÁDAČE obr. 68 

Přední dveře na straně řízení 

A. otevření/zavření předního levého okna; „plynulý automatický“ 

pohyb při otevírání/zavírání okna; 

B. otevření/zavření předního pravého okna; „plynulý automatický“ 

pohyb při otevírání/zavírání okna; 

C. zapnutí/vypnutí ovladačů oken v zadních dveřích; 

D. otevření/zavření zadního levého okna, (je-li součástí výbavy 

vozidla); „plynulý automatický“ pohyb při otevírání/zavírání 

okna; 

E. otevření/zavření zadního pravého okna (pro příslušné modely/trhy); 

„plynulý automatický“ pohyb při otevírání/zavírání 

okna. 

Stiskněte ovládací tlačítka otevírání/zavírání požadovaného okna. 

Krátkým stiskem jednoho z tlačítek se okno pohybuje „trhaně“ delším 

stiskem se okno zavře či otevře „plynulým automatickým“ pohybem 

po celé dráze. Okno lze zastavit v požadované výšce dalším 

stisknutím tlačítka. Podržením tlačítka na několik sekund se 

okno automaticky zavře nebo otevře (pouze s klíčem ve spínací 

skříňce v poloze MAR). 

Přední dveře na straně spolucestujícího/ 

zadní dveře (pro příslušné modely/trhy) 

Na panelu v předních dveřích na straně spolucestujícího a u některých 

verzí i na zadních dveřích se nacházejí tlačítka 

F-obr. 68 ovládání příslušného okna.

Ochrana proti skřípnutí 

Ve vozidle je instalována aktivní ochrana proti skřípnutí při vysouvání 

předních a zadních oken nahoru. 

Ochrana proti skřípnutí umožňuje detekovat případnou překážku 

při zavírání okna, přerušit pohyb okna a v závislosti na poloze okna 

obrátit jeho pohyb. Zařízení je užitečné i v případě, kdy s ovladači 

začnou nevhodně manipulovat děti cestující ve vozidle. 

Ochrana proti skřípnutí je aktivní při ručním i automatickém ovládání 

okna. Při zásahu ochrany proti skřípnutí se okamžitě přeruší 

pohyb skla, které se přestaví na dolní doraz. Během této doby 

není možný jakýkoliv pohyb okna. 

UPOZORNĚNÍ Jestliže ochrana proti skřípnutí musí zasáhnout 5 krát 

za sebou během jedné minuty nebo je v poruše, je zablokováno 

automatické fungování vytažení skla nahoru; sklem pak lze pohybovat 

pouze opakovaným stisknutím tlačítka po dobu 0,5 sekundy, 

po uvolnění tlačítka je pak možný další pohyb. 

K obnově řádného fungování systému je třeba dotčené okno spustit 

dolů. 

UPOZORNĚNÍ S klíčkem zapalování v poloze STOP nebo vytaženým 

ze zapalování zůstanou ovladače oken aktivní ještě asi 

tři minuty a vypnou se otevřením některých dveří. 

UPOZORNĚNÍ Pokud je ochrana součástí výbavy vozidla, stiskem 

tlačítka Ë dálkového ovládání na více než dvě sekundy se okna 

otevřou; stiskem tlačítka Á na více než dvě sekundy se okna 

zavřou. 

Systém splňuje předpis 2000/4/ES z hlediska 

ochrany cestujících při vyklonění z okna. 

Nepatřičné zacházení s elektrickými ovládači oken 

je nebezpečné. Než začnete s ovladači manipulovat 

a při manipulaci s nimi prověřte, zda nejsou cestující 

vystaveni nebezpečí úrazu přímo při pohybu skla nebo 

předměty, jež se zachytily do okna nebo do nichž by 

okno narazilo. Při opuštění vozidla vyjměte vždy klíček 

ze zapalování, aby nevhodnou manipulací s otevřeným 

střešním oknem nemohlo dojít k ohrožení osob, které 

zůstanou ve vozidle. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

99

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

100 

Inicializace systému ovládání oken 

Po případném odpojení baterie nebo přerušení pojistky je nutno 

fungování systém znovu inicializovat. 

Postup při inicializaci: 

❍ okno, které se má inicializovat, ručně zcela zavřete; 

❍ po úplném zavření podržte spínač v poloze pro zavírání ještě 

nejméně 1 sekundu. 

UPOZORNĚNÍ U některých verzí je nutno po výpadku napájení řídicích 

jednotek (při výměně nebo odpojení akumulátoru a výměně 

pojistek řídicích jednotek ovládačů oken) resetovat automatiku ovládání 

těchto oken. 

Reset je nutno provést se zavřenými dveřmi takto: 

1. zcela otevřete okno ve dveřích řidiče a po jejím dosažení podržte 

tlačítko ještě tři sekundy (spodní doraz); 

2. zcela zavřete okno ve dveřích řidiče a po jejím dosažení podržte 

tlačítko ještě tři sekundy (horní doraz); 

3. stejně, jak je uvedeno v bodech 1 a 2, postupujte i u dveří 

na straně spolucestujícího; 

4. zkontrolujte, zda inicializace řádně proběhla a okna v automatickém 

režimu řádně fungují.

ZAVAZADLOVÝ PROSTOR 

Odemknutí zavazadlového prostoru se ovládá elektricky a za jízdy 

vozidla je ovládání zablokováno. 

OTEVŘENÍ 

Je-li víko zavazadlového prostoru odemknuté, je možné jej otevřít 

zvenku stiskem elektrického loga obr. 69 tak, aby bylo slyšet 

klapnutí odemykaného zámku, nebo stisknutím tlačítka R 

na dálkovém ovládání. 

Při odemknutí dvakrát bliknou směrová světla a rozsvítí se vnitřní 

svítidla: svítidlo zhasne samočinně při zavření víka zavazadlového 

prostoru. Jestliže zapomenete zavazadlový prostor zavřít, svítidlo 

zhasne samočinně po několika minutách. 

obr. 69 

A0K0068m 

Nouzové otevření zevnitř 


❍ vyndejte zadní opěrky hlavy a vyklopte sedadla (viz „Rozšíření 

zavazadlového prostoru“); 

❍ stiskněte páčku A-obr. 70. 

obr. 70 

A0K0069m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

101

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

102 

ZAVŘENÍ 

Chcete-li zavazadlový prostor zavřít, tlačte dveře dolů k zámku, dokude 

neucítíte zaklapnutí. Na vnitřní straně zadních dveří se nacházejí 

kliky A-obr. 71, které usnadňují jejich zavírání. 

UPOZORNĚNÍ Před zavřením zavazadlového prostoru zkontrolujte, 

zda máte u sebe klíček od vozidla, protože se víko samočinně 

zamkne. 

obr. 71 

A0K0181m 

INICIALIZACE VÍKA ZAVAZADLOVÉHO 

PROSTORU 

UPOZORNĚNÍ Po případném odpojení baterie nebo přerušení pojistky 

je nutno znovu inicializovat fungování mechanismu zamykání/odemykání 

dveří takto: 

❍ zavřete všechny dveře a víko zavazadlového prostoru; 

❍ stiskněte tlačítko Á dálkového ovládání; 

❍ stiskněte tlačítko Ë dálkového ovládání.

ZVĚTŠENÍ ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU 

Dělené zadní sedadlo umožňuje částečně (1/3 nebo 2/3) nebo 

úplně zvětšit zavazadlových prosotr. Pokyny pro rozšíření zavazadlového 

prosotru najdete v odstavcích „Vyjmutí zadní odkládací 

plochy“ a „Sklápění sedadel“. 

obr. 72 

A0K0070m 

Vyjmutí zadní odkládací plošiny 


❍ uvolněte konce obou táhel A-obr. 72 odkládací plochy B vytažením 

ok C z opěrných čepů; 

❍ uvolněte čepy A-obr. 73 na vnější straně plochy a vysuňte B 

směrem ven; 

❍ Vyndanou plošinu je možné umístit napříč v zavazadlovém prostoru 

nebo mezi opěradla předních sedadel a sklopené sedáky 

zadních sedadel (při největším možné zvětšení zavazadlového 

prostoru). 

obr. 73 

A0K0182m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

103

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

104 

Vyklopení sedadel 


❍ zdvihněte hlavové opěrky úplně nahoru, stiskněte tlačítka A a Bobr. 

74 po stranách držáků a vytáhněte hlavové opěrky ven; 

❍ odsuňte stranou bezpečnostní pásy a zkontrolujte, zda popruhy 

nejsou zkroucené; 

❍ zvedněte páku A-obr. 75 a sklopte levou nebo pravou část opěradla; 

poté uložte opěradlo na sedák (po zvednutí páky A je 

vidět červená značka B). 

obr. 74 

A0K0065m 

Umístění zadního sedadla zpět 

Dejte bezpečnostní pásy stranou, dbejte na to, aby se nezkroutily. 

Zvedněte sklopené opěradlo tak, abyste ucítili zaklapnutí zajišťovacího 

mechanismu a přesvědčte se, že červená značne na pákách 

A-obr. 75 už nejsou vidět. Pokud značky nezmizí, znamená to, 

že opěradlo není patřičně zajištěné. Vložte zpět a zasuňte hlavové 

opěrky zpět do uložení. 

obr. 75 

A0K0110m

UKOTVENÍ NÁKLADU 

V zavazadlovém prostoru se nacházejí poutací oka A-obr. 76 pro 

ukotvení lan, které zajišťují přepravovaný náklad proti posunutí 

a dvě oka na zadním příčníku B. 

UPOZORNĚNÍ K jednomu poutacímu oku neukotvujte náklad těžší 

než 100 kg. 

obr. 76 

A0K0169m 

Těžký a neupevněný náklad by mohl v případě nehody 

těžce zranit cestující. 

Pokud cestujete v oblasti, ve kterých chybí hustá 

síť čerpacích stanic, a chcete proto vézt s sebou kanystr 

s rezervním palivem, používejte pouze homologované 

nádoby odpovídající platným předpisům 

a upevněte je řádně poutacími úchyty. Nicméně i tak se 

při případné nehodě zvyšuje nebezpečí požáru. 

ÚCHYTY PRO KABELY/TAŠKY 

V zavazadlovém prostoru jsou také instalovány úchyty pro kabely 

a tašky. 

BEZPEČNOSTNÍ SÍŤ (pro příslušné modely/trhy) 

To je užitečné pro správné umístění nákladu a / nebo přepravu lehkých 

materiálů. Bezpečnostní síť lze zakoupit z řady doplňků Lineaccessori 


SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

105

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

106 

VÍKO MOTOROVÉHO PROSTORU 

OTEVŘENÍ 


❍ páku A-obr. 77 zatáhněte ve směru vyznačeném šipkou; 

❍ pákou B ve směru vyznačeném šipkou zvedněte víko motorového 

prostoru. 

UPOZORNĚNÍ Zvedání víka motorového prostoru usnadňují dvě boční 

plynové vzpěry. Doporučujeme dbát, aby se vzpěry nepoškodili; 

víko při zvedání přidržujte rukou. 

UPOZORNĚNÍ Před zvednutím víka se ujistěte, zda nejsou odklopena 

ramena stírače čelního okna a zda není stírač v provozu. 

obr. 77 

A0K0116m 

ZAVŘENÍ 

Spusťte víko asi 20 cm nad motorový prostor a nechejte je volně 

spadnout; zkuste je zvednout, abyste se ujistili, že je dobře zavřené, 

a není jen zaháknuté do polohy jištěné pojistkou. Pokud se nachází 

v nedovřené poloze, nesnažte se víko dovřít zatlačením, nýbrž je 

znovu zvedněte a spusťte dolů výše uvedeným postupem. 

UPOZORNĚNÍ Proto nezapomínejte kontrolovat, zda je víko motorového 

prostoru řádně zavřené i zajištěné. 

Z bezpečnostních důvodů musí být kapota za jízdy 

vždy řádně zavřena. Proto je nikdy nezapomeňte 

zkontrolovat a ujistit se, že je řádně zavřené 

a zajištěné. Pokud si během jízdy všimnete, že víko není 

řádně zajištěno, okamžitě zastavte a víko zajistěte 

správně. 

Toto opatření provádějte pouze se stojicím vozidlem.

NOSIČE NÁKLADŮ/LYŽÍ 

Připravené úchyty A-obr. 78 jsou umístěné v místech vyznačených 

na obr.; jsou přístupné pouze při otevřených dveří. 

V nabídce příslušenství Lineaccessori Alfa Romeo jsou k dispozici 

speciální nosníky nákladu/lyží pro tento vůz. 

obr. 78 

Po ujetí několika kilometrů zkontrolujte, zda jsou 

upevňovací šrouby úchytů řádně utaženy. 

Nikdy nepřekračujte maximální povolená zatížení. 

A0K0117m 

Umístěte náklad na nosič rovnoměrně a při řízení 

mějte na paměti zvýšenou citlivost vozidla na boční 

vítr. 

Dodržujte přesně platné předpisy o maximálních 

rozměrech nosičů. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

107

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

108 

SVĚTLOMETY 

NASTAVENÍ SKLONU SVĚTELNÉHO SVAZKU 

Nastavení správného sklonu světlometů je velice důležité nejen 

pro pohodlí a bezpečnost řidiče, ale i všech dalších účastníků silničního 

provozu. Nastavení je předepsáno i v Pravidlech silničního 

provozu. 

Řádným nastavením světlometů zajistíte pro sebe i pro ostatní optimální 

viditelnost při jízdě s rozsvícenými světlomety. Pro kontrolu 

a případné seřízení vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo. 

NASTAVOVAČ SKLONU SVĚTLOMETŮ 

Funguje pouze s klíčkem zapalování na MAR a rozsvícenými potkávacími 

světly. 

obr. 79 

A0K0094m 

Nastavení sklonu světlometů 

Nastavení světlometů se provádí pomocí tlačítek Ò a apple (obr. 79). 

Nastavená poloha se zobrazí na displeji přístrojové desky. 

Poloha 0 – jedna osoba nebo dvě osoby na předních sedadlech. 

Poloha 1 – čtyři osoby. 

Poloha 2 – čtyři osoby + náklad v zavazadlovém prostoru. 

Poloha 3 – řidič + maximální přípustný náklad v zavazadlovém 

prostoru. 

UPOZORNĚNÍ Sklon světelného svazku je nutno zkontrolovat 

po každé změně hmotnosti převáženého nákladu. 

UPOZORNĚNÍ U vozidel s dvojitými xenonovými světlomety Bixenon 

jsou světlomety nastavovány elektronicky, takže u těchto provedení 

se tlačítka Ò a apple nevyskytují. 

NASTAVENÍ MLHOVÝCH SVĚTEL 


Pro kontrolu a případné seřízení vyhledejte autorizovaný servis 


NASTAVENÍ SKLONU VĚTLOMETŮ V ZAHRANIČÍ 

Potkávací světlomety jsou nastaveny pro jízdu ve státě prvního prodeje 

vozidla. Při používání vozidla v zemích, kde se jezdí v opačném 

směru, je třeba zakrýt oblasti světlometu podle příslušných 

Pravidel silničního provozu platných v dané zemi, aby nebyla oslňována 

protijedoucí vozidla.

SYSTÉM ABS 

ABS jako nedílná součást brzdové soustavy znemožní zablokování 

kol při brzdění s co nejlepším využitím přilnavosti kol a v mezích 

dané přilnavosti zachová ovladatelnost vozidla i při brzdění v mimořádných 

situacích 

Součástí je i systém EBD (Electronic Braking Force Distribution), 

který umožňuje rozdělit brzdný účinek mezi přední a zadní kola. 

UPOZORNĚNÍ Pro dosažení maximální výkonnosti brzdné soustavy 

je nutné období sesedání asi 500 km: během této doby je vhodné 

nebrzdit příliš prudce, opakovaně a dlouze. 

ZÁSAH SYSTÉMU 

Zásah systému ABS je zjistitelný prostřednictvím lehkého pulzování 

brzdového pedálu doprovázeného hlukem: to značí, že je třeba přizpůsobit 

rychlost stavu vozovky. 

Je třeba snížit rychlost vozidla a přizpůsobit jízdu 

stavu silnice. 

ABS využívá v největší možné míře přilnavost, kterou 

má vozidlo v dané chvíli k dispozici, ale není 

s to ji zvýšit. Proto po kluzkém povrchu jezděte 

vždy s nejvyšší opatrností a nevystavujte se neospravedlnitelnému 

riziku. 

Jakmile podle pulzování pedálu ucítíte zásah ABS, 

nepovolte tlak na pedál, naopak jej bez obav držte 

nadále řádně sešlápnutý. Zastavíte tak vozidlo 

s co nejkratší brzdnou dráhou v závislosti na stavu silničního 

povrchu. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

109

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

110 

SYSTÉM VDC 

(Vehicle Dynamics Control) 

Je to vyspělý systém řízení stability vozidla, který pomáhá udržovat 

směr jízdy při ztrátě přilnavosti pneumatik. Systém je schopen 

rozpoznat situace potenciálního nebezpečí pro stabilitu vozidla 

a automaticky zasahuje na brzdách diferencovaným způsobem 

na čtyři kola, tak aby poskytl vozidlu stabilizující moment. 

VDC obsahuje následující systémy: 

❍ Hill Holder 

❍ ASR 

❍ Brzdový asistent 

❍ MSR 

❍ CBC 

❍ „ELECTRONIC Q2“ („E-Q2“) 

❍ DST 

❍ RAB 

AKTIVACE SYSTÉMU 

Je signalizována blikáním kontrolky á na přístrojové desce. Kontrolka 

tak řidiče informuje o kritickém stavu stability a přilnavosti. 

ZAPNUTÍ SYSTÉMU 

VDC se zapne samočinně při spuštění motoru a nedá se vypnout. 

SYSTÉM HILL HOLDER 

Je nedílnou součástí systému VDC. Usnadňuje rozjezd ve stoupání. 

Zapne se samočinně za následujících stavů: 

❍ při stoupání: vozidlo stojí na svahu se sklonem větším než 5 %, 

motor je zapnutý, pedály spojky a brzdy jsou sešlápnuté a řazení 

je v neutrálu nebo na jiné než zpáteční rychlosti; 

❍ při klesání: vozidlo stojí na vozovce, jejíž sklon je větší než 5 %, 

motor je zapnutý, pedál brzdy sešlápnutý a je zařazena zpáteční 

rychlost. 

Při rozjezdu drží systém VDC brzdný tlak na kolech, dokud se motor 

nevytočí na moment pro řádný rozjezd, v každém případě 

po dobu asi 2 sekund. Tím usnadní přesun pravé nohy z brzdového 

pedálu na pedál akcelerace. 

Jestliže se vozidlo do té doby nerozjede, systém se samočinně 

vypne s postupným uvolněním brzdného účinku. Během této fáze 

je slyšet zvuk: ten signalizuje, že se vozidlo vzápětí rozjede. 

UPOZORNĚNÍ Systém Hill Holder není parkovací brzda. Proto neopouštějte 

vozidlo bez aktivace parkovací brzdy, vypnutí motoru 

a zařazení rychlostního stupně.

SYSTÉM ASR (AntiSlip Regulation) 

ASR je nedílnou součástí systému VDC. Samočinně zasahuje 

při proklouznutí jednoho hnacího kola nebo obou hnacích kol, 

při ztrátě přilnavosti na mokrém povrchu (aquaplaning), akceleraci 

na nesoudržném, zasněženém nebo zledovatělém povrchu atd. 

Podle typu prokluzu aktivuje systém jedno ze dvou ovládání: 

❍ při prokluzu obou hnacích kol, ASR zaúčinkuje snížením výkonu 

přenášeného motorem; 

❍ při prokluzu jednoho hnacího kola zaúčinkuje ASR automatickým 

zabrzděním prokluzujícího kola. 

Pro správné fungování soustav VDC a ASR je zcela 

nezbytné používat na všech kolech pneumatiky 

stejné značky a typu. 

VDC působí i na případné rezervní kolo. V každém 

případě je nutno mít na paměti, že je rezervní kolo 

menší než normální pneumatika, a proto má 

i menší přilnavost než ostatní kola vozidla. 

Výkony systému VDC a ASR nesmějí vést řidiče 

k tomu, aby se vystavoval zbytečnému a neospravedlnitelnému 

riziku Řízení vozidla musí vždy odpovídat 

stavu silničního povrchu, viditelnosti a provozu. 

Odpovědnost za bezpečnost jízdy leží vždy a jen na řidiči. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

111

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

112 

BRZDOVÝ ASISTENT 

(asistence při nouzovém brzdění) 

Jedná se o systém, který se nedá vypnout. Jakmile rozpozná nouzové 

brzdění (podle rychlosti sešlápnutí brzdového pedálu), umožní 

rychle zapůsobit na brzdovou soustavu. Brzdový asistent se vypne 

při závadě systému VDC. 

SYSTÉM MSR (Motor Schleppmoment Regelung) 

Je nedílnou součástí systému ABS, zasahuje při prudkém přeřazení 

dolů tak, že dodá větší moment motoru a tím zabrání nadměrnému 

unášení zadních kol, jímž by zejména na povrchu se sníženou 

adhezí mohlo vozidlo ztratit stabilitu. 

SYSTÉM CBC (Cornering Braking Control) 

Tato funkce optimalizuje rozložení brzdného tlaku na čtyři kola, 

(aby se využila všechna přilnavost k zemi), jakmile při brzdění 

v zatáčkách začne účinkovat systém ABS. Tím se zlepší brzdná dráha 

vozidla a zejména jeho stabilita. 

SYSTÉM „ELECTRONIC Q2“ („E-Q2“) 

Systém „Electronic Q2“ využívá brzdovou soustavu, jež se pak chová 

velmi podobně jako diferenciál s omezeným prokluzem. 

Brzdová soustava, při podmínkách akcelerace v zatáčce působí 

na vnitřní kolo tak, že zvyšuje hnací sílu vnějšího kola (více zatíženého), 

rozděluje moment mezi přední hnací kola dynamicky 

a nepřetržitě v závislosti na podmínkách řízení a silničním povrchu. 

Systém pracuje ve vazbě na přední zavěšení kol Mc Pherson. Umožňuje 

velmi účinné řízení vozidla sportovního typu. 

SYSTÉM DST (Dynamic Steering Torque) 

Tato funkce doplňuje aktivní řízení Dual Pinion v rámci funkcí poskytovaných 

systémem VDC. Při určitých manévrech ovládá VDC řízení 

tak, aby vyvinul moment na volant a vyzval řidiče, aby manévr 

provedl lépe. Funkce spočívá v koordinované akci brzd a řízení 

tak, aby se zvýšil stupeň odpružení a bezpečnosti celého vozidla. 

Řízení vyvíjí na volant přídavný moment. 

SYSTÉM RAB (Ready Alert Brake) 

(pouze při zapnutém režimu „Dynamic“) 

Systém umožňuje samočinné přiblížení brzdových destiček co nejblíže 

ke kotoučům (předním i zadním) po prudkém uvolnění pedálu 

akcelerace, a tím zkracuje dobu odezvy brzd, zvyšuje jejich 

účinnost a snižuje brzdnou dráhu.

SYSTÉM „Alfa DNA“ 

(Systém řízení dynamiky vozidla) 

Jedná se o zařízení, kterým pomocí pákového ovládače A-obr. 80 

(na středním tunelu) můžete zvolit tři různé způsoby odezvy vozidla 

na požadavky řidiče podle dopravní situace: 

❍ d = Dynamic (režim sportovní jízdy); 

❍ n = Normal (režim normální jízdy); 

❍ a = All Weather (režim jízdy při nízké přilnavosti, např. 

na zasněženém povrchu či náledí) 

Zařízení působí na řídicí systémy vozidla (motor, řízení, systém VDC, 

přístrojová deska). 

Během přestavování páčky A-obr. 80 do polohy “d” bude aktivaci 

režimu “Dynamic” potvrzena dočasným snížením (probliknutím) 

intenzity osvícení přístrojové desky. 

obr. 80 

A0K0072m 

JÍZDNÍ REŽIM 

Páčka A-obr. 80 s jednou aretovanou polohou se vždy nachází uprostřed. 

Navolený jízdní režim je signalizován rozsvícením příslušné 

kontrolky LED na osazení a indikací na nastavitelném multifunkčním 

displeji, jak je uvedeno níže: 

Režim Dynamic 

(obrázek displeje dostupný 

u příslušných verzí) 

Režim Normal 

A0K0009m 

Režim 

All Weather 

A0K0010m 

Při zapnutí režimu „Normal“ není na displeji zobrazen žádný nápis/symbol. 

VDC a ASR: mezní parametry zaměřené na komfort při nor - 

málním stylu jízdy. 

Tuning řízení: zajišťuje komfort při normálním stylu jízdy. 

DST: Standardní řízení brzdění kooridované se systémem 

ABS/VDC. 

Standardní řízení bočního zrychlení. 

Kompenzace přetáčení: mírná korekce momentu na volant 

upozorní řidiče, aby provedl přesnější manéver. 

Motor: Standardní odezva 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

113

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

114 

ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ REŽIMU „Dynamic“ 

Zapnutí 

Přestavte páku A-obr. 80 nahoru (na písmeno „d“) a nechejte ji 

v této poloze po dobu 0,5 sekund neboli do rozsvícení příslušné 

kontrolky nebo do zobrazení hlášení „Dynamic“ na displeji (viz obrázky). 

Po uvolnění se páka A vrátí do středové polohy. 

A0K1055g 

A0K1225g 

VDC a ASR: mezní hodnoty pro zábavnější a sportovnější styl jízdy, 

přitom je zajištěno zachování stability v případě 

ztráty vlády na vozidlem. Zlepšuje náhon během 

akcelerace. 

Tuning řízení: pro sportovní režim jízdy. 

DST: Standardní řízení brzdění koordinované se systémem 

ABS/VDC. 


Kompenzace přetáčení: mírná korekce momentu přenášeného 

na volant upozorní řidiče, aby provedl správnější manévr. 

Motor: Rychlejší odezva + Overboost pro maximalizaci točivého 

momentu (u příslušné výbavy). 

Electronic Q2: zlepšuje náhon při najíždění do zatáčky během 

akcelerace a omezuje podtáčení 

RAB: díky předčasnému přistavení (předních a zadních) brzdových 

destiček do polohy brzdění po rychlém uvolnění pedálu 

akcelerace je vlastní brzdění rychlejší, zkracuje se brzdná 

dráha a zlepšuje se ovládání brzdového pedálu. 

Zapnutí režimu Dynamic se pozná i podle změny osvětlení sdruženého 

přístroje, který po poklesu jasu dosáhne maximální úrovně 

jasu a následně se obnoví předtím nastavené hodnoty. 

Odemknutí 

Při přepnutí z režimu „Dynamic“ na „Normal“ je nutno pohnout 

pákou stejně ve stejných časových intervalech. V takovém případě 

se rozsvítí kontrolka LED režimu „Normal“ a na konfigurovatelném 

multifunkčním displeji se zobrazí „Normal zapnutý“ (viz 

obrázek). 

A0K1052g

ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ REŽIMU „All Weather“ 

Zapnutí 

Přestavte páku A-obr. 80 dolů (na písmeno „a“) a nechejte ji 

v této poloze po dobu 0,5 sekund neboli do rozsvícení příslušné 

kontrolky nebo do zobrazení indikace „All Weather“ na displeji (viz 

obrázky). 

A0K1180g 

A0K1226g 

VDC a ASR: takové mezní parametry, které umožňují nejvyšší 

bezpečnost a řízení vozidla i v kritických situacích 

(např. při dešti, sněhu apod). 

Tuning řízení: Maximální bezpečnost 

DST: Větší kontrola brzdění koordinovaná s ABS/VDC. 


Kompenzace přetáčení: mírná korekce momentu přenášeného 

na volant upozorní řidiče, aby provedl správnější 

manévr. 

Motor: Standardní odezva 

Vypnutí 

Při přepnutí z režimu „All Weather“ na „Normal“ je nutno postupovat 

stejně jako u režimu „Dynamic“ s tím rozdílem, že je nutno 

páku A-obr. 80 přestavit na písmeno „a“. 

UPOZORNĚNÍ 

❍ Přímý přechod z režimu „Dynamic“ do režimu „All weather“ 

a opačně není možný. Je nutno se nejdříve vrátit na „Normal“ 

a pak zvolit další režim. 

❍ Jestliže byl před vypnutím motoru navolen režim „Dynamic“, 

při jeho opětném nastartování se samočinně nastaví režim 

„Normal“. Jestliže byl před vypnutím motoru navolen režim 

„All Weather“ nebo „Normal“, při jeho opětném nastartování 

se samočinně nastaví tento režim. 

❍ Režim „Dynamic“ nelze navolit při rychlosti nad 110 km/h. 

❍ Při závadě systému nebo páky A-obr. 80 nelze nastavit žádný 

jízdní režim. Na displeji se zobrazí příslušné upozornění. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

115

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

116 

SYSTÉM START&STOP 


Zařízení Start&Stop automaticky zastaví motor pokaždé, když vozidlo 

stojí a znovu nastartuje v okamžiku, když se řidič rozjíždí. 

To zvyšuje užitnou hodnotu vozidla snížením spotřeby, emisí škodlivých 

výfukových plynů a akustického znečišťování. 

Systém se aktivuje při každém spuštění motoru. 

FUNKČNÍ PODMÍNKY 

Režim zastavení motoru 

Při stojícím vozidle se motor zastaví, pokud je zařazen neutrál 

a uvolněn pedál spojky. 

Poznámka Automatické zastavení motoru je povoleno pouze 

po překročení rychlosti asi o 10 km/h, aby se motor zbytečně 

nevypínal při jízdě krokem. 

Vypnutí motoru signalizuje zobrazení symbolu U obr. 81 na displeji. 

Způsob opětovného nastartování motoru 

Pro opětné nastartování motoru je nutno sešlápnout spojkový 

pedál. 

obr. 81 

A0K0163m

MANUÁLNÍ ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ SYSTÉMU 

Chcete-li systém zapnout/vypnout ručně, stiskněte tlačítko T 

obr. 82 na osazení přístrojové desky. 

Zapnutí systému Start&Stop 

Při zapnutí systému Start&Stop se displeji objeví příslušné hlášením. 

Za tohoto stavu LED A-obr. 82 nad tlačítkem T nesvítí. 

Vypnutí systému Start&Stop 

❍ Verze s multifunkčním displejem: vypnutí systému Start&Stop 

signalizuje hlášení na displeji. 

❍ Verze s konfigurovatelným multifunkčním displejem: vypnutí 

systému Start&Stop signalizuje zobrazení symbolu T a hlášení 

na displeji. 

Je-li systém Start&Stop vypnutý, LED A-obr. 82 svítí. 

obr. 82 

A0K0121m 

PODMÍNKY, ZA KTERÝCH SE MOTOR NEVYPNE 

Jestliže je zařízení aktivní, z důvodu požadavků na komfort, bezpečnost 

a snížení emisí se motor nezastaví za určitých stavů jako 

např.: 

❍ motor je ještě studený; 

❍ velmi nízká venkovní teplota; 

❍ baterie není dostatečně nabitá; 

❍ je zapnuté vyhřívání zadního okna; 

❍ stěrače stírají maximální rychlostí; 

❍ probíhá regenerace filtru pevných částic (pouze u dieselových 

motorů); 

❍ dveře řidiče nejsou zavřené; 

❍ nezapnutý bezpečnostní pás řidiče; 

❍ je zařazená zpátečka (např. při parkování); 

❍ u verzí s automatickou dvouzónovou klimatizací (pro příslušné 

modely/trhy), pokud nebylo dosaženo příslušné tepelné 

pohody, nebo při aktivaci funkce MAX-DEF; 

❍ v počátečním období používání z důvodu inicializace systému. 

V těchto případech se na displeji zobrazí zpráva a v případě příslušných 

modelů/trhů na displeji bliká symbol U. 

Jestliže chce upřednostňovat klimatický komfort, 

je možné deaktivovat systém Start&Stop, aby mohla 

klimatizace fungovat nepřetržitě. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

117

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

118 

PODMÍNKY PRO OPĚTNÉ 

NASTARTOVÁNÍ MOTORU 

Kvůli nárokům na komfort, snížení škodlivých emisí a z důvodu bezpečnosti 

se může motor nastartovat automaticky, bez akce ze strany 

řidiče, pokud budou splněny určité podmínky jako např.: 

❍ baterie není dostatečně nabitá; 

❍ stěrače stírají maximální rychlostí; 

❍ snížený tlak v brzdové soustavě (např. po opakovaném sešlápnutí 

brzdového pedálu); 

❍ vozidlo v pohybu (např. při jízdě po silnici v klesání); 

❍ zastavení motoru zařízením Start&Stop po dobu delší než 

3 minuty; 

❍ u verzí s automatickou dvouzónovou klimatizací (pro příslušné 

modely/trhy) k dosažení tepelné pohody nebo aktivaci funkce 

MAX-DEF. 

Při zařazeném rychlostním stupni je možné motor automaticky znovu 

spustit pouze po sešlápnutí spojkového pedálu na doraz. Operace 

je signalizována zobrazením zprávy na displeji a u příslušných 

modelů/trhů blikáním symbolu U. 

Poznámky 

Jestliže nebude spojka sešlápnuta, po uplynutí asi tří minut 

od vypnutí motoru jej bude možné nastartovat pouze klíčkem zapalování. 

Pokud je systém Start&Stop aktivní, pak při nežádoucím vypnutí 

motoru způsobeném například prudkým uvolněním spojkového pedálu 

se zařazeným rychlostním stupněm, je možné jej znovu nastartovat 

po sešlápnutí spojkového pedálu nebo zařazení neutrálu.

BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE 

Ve stavu, kdy byl motor zastaven systémem Start&Stop a řidič odepne 

bezpečnostní pás a otevře dveře na své straně či na straně spolucestujícího, 

bude možné motor znovu spustit jedině klíčkem zapalování. 

V tomto případě systém informuje řidiče bzučákem a blikáním symbolu 

U na displeji (u některých verzí spolu s hlášením). 

FUNKCE „ENERGY SAVING“ 


Jestliže po opětném automatickém spuštění motoru neprovede řidič 

s vozidlem žádnou akci po dobu asi tří minut, systém Start&Stop 

zastaví motor definitivně, aby se nespotřebovávalo palivo. 

V takových případech je spuštění motoru možné pouze klíčkem zapalování. 

POZNÁMKA V každém případě je možné systém Start&Stop vypnout 

a nechávat motor běžet. 

PROVOZNÍ PORUCHY 

V případě nesprávného fungování se systém Start&Stop vypne. 

Řidič je informován o závadě rozblikáním symbolu U (verze s multifunkčním 

displejem) nebo symbolu j verze s konfigurovatelným 

multifunkčním displejem). U určitých verzí se na displeji zobrazí i 

upozornění. V takovém případě se obraťte na autorizovaný servis 


ODSTAVENÍ VOZIDLA NA DELŠÍ DOBU 

V případě odstavení vozidla je třeba odpojit elektrické napájení akumulátoru. 

Postupujte takto: odpojte konektor A-obr. 83 (pomocí tlačítka B) 

od snímače C, který monitoruje stav akumulátoru a který je umístěn 

na jeho záporném pólu D. který se nesmí nikdy odpojit kromě 

případu jeho výměny. 

Výměnu baterie by měl provádět vždy autorizovaný 

servis Alfa Romeo. Baterii vyměňte za baterii 

stejného typu (HEAVY DUTY) a se stejnými charakteristikami. 

obr. 83 

A0K0179m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

119

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

120 

NOUZOVÉ STARTOVÁNÍ 

Při nouzovém spouštění motoru nepřipojujte nikdy kabel (−) 

pomocného akumulátoru k zápornému pólu A-obr. 84 akumulátoru 

dotčeného vozidla, ale k nějakému bodu kostry motoru/ 

převodovky. 

obr. 84 

A0K0180m 

Před otevřením víka motorového prostoru se ujistěte, 

že je vypnuté zapalování s klíčkem v poloze 

STOP. Dodržujte pokyny uvedené na štítku na 

předním příčníku (obr. 85). Pokud ve vozidle sedí další 

osoby, doporučujeme vytáhnout klíč ze zapalování. Před 

opuštěním vozidla je nutno vytáhnout klíček ze zapalování 

nebo jej přepnout do polohy STOP. Při čerpání paliva 

se ujistěte, zda je vypnuté zapalování a zda je klíček 

v poloze STOP. 

obr. 85 

A0K0224m

SYSTÉM EOBD 

(European On Board Diagnosis) 


Cíle soustavy EOBD (European On Board Diagnosis): 

❍ dohlížet na účinnost zařízení; 

❍ signalizovat zvýšení emisí; 

❍ signalizovat, že je nutno vyměnit vadné komponenty. 

Součástí soustavy je i diagnostická zásuvka, do které lze připojit 

příslušné diagnostické přístroje, jež umožňují načíst jednak chybové 

kódy uložené v paměti řídicí jednotky, jednak řadu diagnostických 

a provozních parametrů motoru. Tyto kontroly mohou provést 

i orgány pověřené kontrolou dopravního provozu. 

UPOZORNĚNÍ Po odstranění závady mají autorizované servisy 

Alfa Romeo za povinnost provést test a v případě potřeby i zkušební 

jízdy, které si mohou vyžádat ujetí i většího počtu kilometrů. 

DUAL PINION POSILOVÉ ŘÍZENÍ 

Funguje pouze s klíčkem zapalování na MAR a s nastartovaným 

motorem. Posilové řízení umožňuje uplatnit na volant sílu odpovídající 

danému jízdnímu stavu. Asistenční režim je možné navolit 

přestavením páky na polohy d, n, a páky “systému Alfa DNA” (viz 

“Systém Alfa DNA”). 



kontrolky. V tomto případě stačí otočit volantem doprava a doleva 

až na doraz, nebo pokračovat v rovné jízdě několik stovek metrů. 

Je přísně zakázáno v rámci poprodejního dovybavování 

vozidla upravovat řízení nebo volantový 

hřídel (např. při montáži imobilizéru) způsobem, 

jímž by se mohly snížit výkony systému. Jednak 

by pozbyla platnost záruka, jednak by to mohlo způsobit 

velmi vážné problémy z hlediska bezpečnosti i neshodu 

s homologací vozidla. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

121

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

122 

PŘÍPRAVA PRO AUTORÁDIO 


Pokud nebylo vozidlo objednáno s autorádiem, nachází se v palubní 

desce úložný prostor obr. 86. 

Přípravu pro autorádio tvoří: 

❍ napájecí kabely autorádia, přední a zadní reproduktory a anténa; 

❍ zásuvka pro autorádio; 

❍ anténa na střeše vozidla. 

obr. 86 

A0K0134m 

Autorádio je nutno nainstalovat do příslušného prostoru A-obr. 86, 

který se uvolní zatlačením na dvě zajišťovací svorky v tomto prostoru: 

zde se nacházejí napájecí kabely. 

Přípravu pro autorádio si nechejte připojit u autorizovaného 

servisu Alfa Romeo, aby se předešlo 

jakékoli případné závadě, jež by mohla ohrozit 

bezpečnost vozidla.

PŘÍPRAVA PRO INSTALACI 

PŘENOSNÉHO NAVIGAČNÍHO 

ZAŘÍZENÍ (pro příslušné modely/trhy) 

Ve vozidlech, vybavených systémem Blue&Me, může být 

na obednávku instalována příprava pro přenosné navigační zařízení 

Blue&Me TomTom ® , jíž lze zakoupit z doplňkové řady 

Lineaccessori Alfa Romeo. 

Instalujte systém přenosného navigátoru vložením specifického držáku 

do uložení zobrazeném na obr. 87. 

obr. 87 

A0K0143m 

INSTALACE ELEKTRICKÝCH/ 

ELEKTRONICKÝCH PŘÍSTROJŮ 

Elektrické/elektronické přístroje, nainstalované po zakoupení vozidla 

a v rámci poprodejního servisu, musejí být opatřeny značkou: 

eCE. 

Fiat Group Automobiles S.p.A. autorizuje montáž radiostanic 

za podmínky, že bude provedena řádně podle pokynů výrobce ve 

specializovaném servisním středisku. 

UPOZORNĚNÍ Po namontování zařízení, jimiž se pozmění charakteristiky 

vozidla, se může stát, že příslušné orgány odejmou vozidlu 

technický průkaz a případě přestane platit i záruka na závady 

způsobené touto úpravou nebo z ní přímo či nepřímo dovoditelné. 

Fiat Group Automobiles S.p.A. nenese žádnou odpovědnost 

za škody způsobené instalací zařízení nedodaných nebo nedoporučených 

společností Fiat Group Automobiles S.p.A. a nenainstalovaných 

podle příslušných pokynů. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

123

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

124 

RADIOSTANICE A MOBILNÍ TELEFONY 

Přijímací a vysílací přístroje (telefonní přístroje do motorových vozidel, 

CB a podobná zařízení) se nesmějí používat ve vozidle, pokud 

nejsou vybaveny samostatnou venkovní anténou. 

UPOZORNĚNÍ Používáním těchto zařízení v kabině (bez venkovní 

antény) se může jednak ohrozit zdraví, jednak způsobit poruchy 

ve fungování elektronických soustav, jimiž je vůz vybaven, a ohrozit 

tak bezpečnost vozu jako takového. 

Síla vysílání a příjmu těchto zařízení se navíc může snížit rušivým 

účinkem od skeletu vozu. Co se týče používání mobilních telefonů 

(GSM, GPRS, UMTS) s homologací EU, doporučujeme postupovat 

přesně podle pokynů výrobce daného přístroje. 

PARKOVACÍ SENZORY 


Jsou nainstalované v zadním nárazníku vozidla (obr. 88). 

Při parkování upozorňují přerušovanou zvukovou výstrahou řidiče 

na případné překážky za vozidlem. 

AKTIVACE 

Senzory se zapnout zařazením zpátečního rychlostního stupně. Se 

snižující se vzdáleností od překážky za vozidlem se zvyšuje kmitočet 

zvukové výstrahy. 

obr. 88 

A0K0060m

SIGNALIZACE NA DISPLEJI 


Při aktivaci snímačů se na multifunkčním konfigurovatelném displeji 

(u příslušné verze vozidla) zobrazí obrazovka jako na 

obr. 88a. Informace o výskytu a vzdálenosti překážek signalizuje 

jak zvuková výstraha, tak i upozornění na displeji přístrojové desky. 

Při větším počtu překážek je signalizována ta nejbližší z nich. 

ZVUKOVÁ SIGNALIZACE 

Jestliže se v akčním rádiusu soustavy nacházejí překážky, 

při zařazení zpátečního rychlostního stupně se samočinně spustí 

zvuková výstraha. 

Frekvence zvukové signalizace: 

❍ zvyšuje se úměrně zkracování vzdálenosti mezi vozidlem 

a překážkou; 

❍ zní bez přerušování, jakmile se vzdálenost mezi vozem 

a překážkou zkrátí na asi 30 cm. Při zvětšení vzdálenosti zvuková 

výstraha ustane; 

obr. 88a 

A0K0059m 

❍ zní trvale, pokud se vzdálenost vozu od překážky nemění. 

Je-li však tato situace zjištěna postranními senzory, signál bude 

po uplynutí přibližně 3 sekund přerušen z důvodu prevence 

dlouhodobé signalizace, např. při jízdě podél zdi. 

UPOZORNĚNÍ Hlasitost zvukové výstrahy lze nastavit v “Menu 

Set Up” položkou “Warnings volume”. 

FUNGOVÁNÍ S PŘÍPOJNÝM VOZIDLEM 

Při zasunutí vidlice elektrického kabelu přípojného vozidla 

do tažného zařízení se snímače automaticky vyřadí z funkce. Senzory 

se automaticky aktivují vytažením vidlice kabelu přípojného 

vozidla. 

Pro řádnou funkci systému je nezbytné, aby byly 

snímače vždy zbavené bláta, nečistot, sněhu nebo 

ledu. Při čistění snímačů je nutno dávat velký pozor, 

aby se nepoškrábaly nebo nepoškodily; k čistění 

nepoužívejte suché, hrubé nebo tvrdé utěrky. Parkovací 

senzory umývejte čistou vodou, případně s příměsí autošamponu. 

V myčkách, kde se používají parní nebo vysokotlaké 

trysky, očistěte snímače rychle tryskou ze vzdálenosti 

asi 10 cm. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

125

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

126 

Je-li nutno nárazníky přelakovat nebo opravit lak 

v oblasti senzorů, vyhledejte autorizovaný servis 

Alfa Romeo. Nesprávnou aplikací laku by se mohla 

narušit funkčnost parkovacích senzorů. 

Odpovědnost za parkování a ostatní rizikové manévry 

nese vždy jedině řidič. Při manévrováni se 

nezapomínejte ujistit, zda se v daném prostoru nenacházejí 

osoby (zejména děti) a zvířata. Parkovací senzory 

představují pomoc řidiči, ale nikdy nesmí snížit pozornost 

při provádění takových manévrů, protože mohou 

být nebezpečné i přes nízkou rychlost. 

OBECNÁ UPOZORNĚNÍ 

Při parkování dávejte vždy velký pozor na překážky, které by se 

mohly nacházet nad nebo pod snímačem. 

Za určitých okolností systém nemusí detekovat předměty, které 

se nacházejí velmi blízko u vozidla. Tyto předměty pak mohou 

poškodit vozidlo nebo být jím poškozeny. 

Na výkony parkovacího systému mohou mít vliv následující stavy. 

❍ Snížená citlivost senzoru a tím celého parkovacího asistenta 

může být způsobena tím, že se na povrchu senzoru nachází: 

led, sníh, bláto, vícevrstvý lak; 

❍ snímače zjistí neexistující předmět (porucha odezvy) z důvodu 

rušení mechanického původu, např.: mytí vozidla, déšť (extrémní 

vítr), krupobití; 

❍ signály vysílané senzorem mohou být rušeny i případnými blízkými 

ultrazvukovými systémy (např. tlakovzdušnými brzdami 

nákladních vozů nebo pneumatickými kladivy); 

❍ výkony snímačů mohou být ovlivněny i jejich umístěním. Např. 

při změně postavení vozidla (opotřebením tlumičů 

či zavěšení), po výměně pneumatik, při nadměrném zatížení 

či v případě potřeby snížit podvozek vozidla; 

❍ není zaručeno, že systém bude detekovat překážky nacházející 

na úrovni vyšších částí vozidla, protože systém detekuje překážky, 

na něž by mohly narazit nižší části vozidla.

ČERPÁNÍ PALIVA 

Před čerpáním paliva vypněte motor. 

BENZÍNOVÉ MOTORY 

Používejte výhradně bezolovnatý benzín Je nutno používat benzíny 

s oktanovým číslem nejméně 95. 

Nikdy, ani v nejvyšší nouzi, nečerpejte do palivové nádrže byť jen 

malé množství olovnatého benzínu. Nenapravitelně byste poškodili 

katalyzátor. 

VZNĚTOVÉ MOTORY 

Do vozidla čerpejte výhradně automobilovou naftu vyhovující evropské 

specifikaci EN590. Používáním jiných produktů nebo směsí 

se může nenapravitelně poškodit motor a tím může pozbýt platnost 

záruka na vozidlo. 

Provoz při nízkých teplotách 

Při nízkých teplotách může nafta ztuhnout účinkem parafínů, 

které se v ní začnou vytvářet, což může vést k selhávání palivové 

soustavy. 

Aby se předešlo provozním problémů, je podle ročního období běžně 

k dostání letní nebo zimní nafta (chladné/horské oblasti). Pokud 

je nutno načerpat naftu vhodného typu podle dané venkovní 

teploty, doporučujeme přimíchat do nafty přísadu TUTELA DIESEL 

ART v poměru uvedeném v návodu k jejímu použití. Do nádrže se 

nejdříve nalije nemrznoucí směs a pak se načerpá nafta. 

Při delším používání/parkování vozidla v kritických, např. horských 

oblastech doporučujeme do nádrže načerpat naftu prodávanou 

v dané lokalitě. Doporučujeme rovněž udržovat v nádrži množství 

paliva nad 50 % jejího obsahu. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

127

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

128 

UZÁVĚR PALIVOVÉ NÁDRŽE 

Víko uzávěru palivové nádrže se odemkne při centrálním odemknutí 

dveří a zamkne při centrálním zamknutí. 

Otevření 

Stiskněte víko A-obr. 89, abyste je odemkli a zpřístupnili uzávěr 

palivové nádrže B. Poté stiskněte uzávěr B a otočte jím doleva. 

Uzávěr je opatřen bezpečnostní pojistkou C, díky níž se nemůže 

ztratit. Po načerpání paliva upevněte uzávěr k zařízení D. 

Nouzové otevření víka 

V případě nouze lze víko otevřít zatažením za lanko A-obr. 90, které 

se nachází na pravém boku zavazadlového prostoru. 

Zatáhnutím za lanko bude odblokován zámek dveří: je tedy nutné 

přikročit k otevření dvěří tak, že na ně zatlačíte. 

obr. 89 

A0K0115m 

Zavírání 

Uvolněte uzávěr B ze zařízení D a nasaďte jej zpět do uložení. 

Poté uzávěrem otočte doprava, až ucítíte několik klapnutí. Nakonec 

zavřete víko A a zkontrolujte, zda je řádně zajištěné. 

Hermetickým zavřením se může v nádrži zvýšit tlak. Případný syčivý 

zvuk při povolení uzávěru je proto zcela normální. 

Nepřibližujte se k hrdlu palivové nádrže s otevřeným 

ohněm nebo se zapálenou cigaretou: nebezpečí 

požáru. Nepřibližujte se obličejem příliš k hrdlu 

palivové nádrže, abyste se nenadýchali škodlivých par. 

obr. 90 

A0K0222m

OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ 

Součástí výbavy vozu jsou následující zařízení pro snižování emisí 

z benzínových motorů: katalyzátor, lambda sondy a odvětrávací 

soustava palivových par. 

Součástí výbavy vozidla jsou následující zařízení pro snižování emisí 

z dieselových motorů: oxidační katalyzátor, recirkulační soustava 

výfukových plynů (E.G.R.) a lapač pevných částic (DPF). 

FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC DPF 

(Diesel Particulate Filter) 


Tento mechanický filtr zachytí téměř všechny uhlíkaté částečky. 

Během normálního chodu motoru se katalyzátor 

a filtr (DPF) zahřejí na vysokou teplotu. Proto nikdy 

neparkujte s vozidlem v blízkosti hořlavých 

látek (na trávě, suchém listí, jehličí atd.). 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

129

záměrně čistá stránka

BEZPEČNOSTNÍ PÁSY 

POUŽITÍ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ 

Při poutání bezpečnostními pásy je nutno držet hrudník rovně 

a opírat se zády do opěradla. Zapnutí bezpečnostního pásu: Uchopte 

jazýček A-obr. 92 bezpečnostního pásu a zasuňte ji do zámku 

B na zaklapnutí. 

Pokud se pás při vytahování zablokuje, nechejte jej o kousek navinout 

zpět a znovu za něj jemně zatáhněte. 

Bezpečnostní pás se odepne stiskem tlačítka C. Při zpětném navíjením 

přidržujte bezpečnostní pás rukou, aby se nekroutil. 

obr. 92 

BEZPEČNOST 

A0K0160m 

obr. 93 

Během jízdy nepoužívejte tlačítko C-obr. 92. 

Zadní sedadlo je opatřeno setrvačnými tříbodovými bezpečnostními 

pásy s navíječem. Zadní bezpečnostní pásy je nutno používat 

podle schématu na obr. 93. 

A0K0161m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

131

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

132 

Nezapomínejte, že osoby, které cestují na zadním 

sedadle a nejsou připoutané bezpečnostním pásem, 

vystavují při prudkém nárazu velkému riziku 

sami sebe a představují nebezpečí i pro cestující 

na předních sedadlech. 

UPOZORNĚNÍ Při správném zaklapnutí opěradla musí zmizet červená 

značka B-obr. 94 na páce A sklopení sedadla. Pokud je tato 

červená značka vidět, znamená to, že opěradlo není správně 

upevněno. 

obr. 94 

A0K0110m 

UPOZORNĚNÍ Po zaklopení zadního sedadla do normální polohy je 

nutno dávat pozor na opětné správné umístění bezpečnostního pásu, 

aby byl pohotově připraven k použití. 

Zkontrolujte, zda je opěradlo řádně uchycené 

po obou stranách (nejsou vidět červené značky 

B-obr. 94), aby se nemohlo při prudkém zabrzdění 

vymrštit dopředu a zranit cestující.

SYSTÉM S.B.R. 

(Selt Belt Reminder) 

Je to zvuková výstraha, která rozsvícením kontrolky < na přístrojové 

desce upozorní řidiče a cestujícího na předním sedadle, že nemají 

zapnuté bezpečnostní pásy: 

U některých verzí se za vnitřním zpětným zrcátkem obr. 95 nachází 

(namísto kontrolek na přístrojové desce) osazení s vizuálním 

a zvukovým upozorněním cestujících na předních i zadních sedadlech, 

že nemají zapnuté bezpečnostní pásy. 

obr. 95 

A0K0075m 

Výstražná upozornění lze vyřadit trvale pouze v autorizovaných 

servisech Alfa Romeo. Systém S.B.R. je pak možné znovu zapnout 

v nastavovacím menu displeje (viz kapitolu „Seznámení 

s vozidlem“). 

Kontrolky mohou svítit červeně a zeleně podle těchto stavů bezpečnostních 

pásů (obr. 95): 

❍ 1 = přední levé sedadlo (stav pásu u řidiče u verzí s levostranným 

řízením) 

❍ 2 = zadní levé sedalo (spolujezdec) 

❍ 3 = prostřední zadní sedadlo (spolujezdec) 

❍ 4 = pravé zadní sedadlo (spolujezdec) 

❍ 5 = přední pravé sedadlo (spolujezdec u verzí s levostranným 

řízením) 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

133

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

134 

Přední sedadla 

(kontrolka č. 1 = řidič a č. 5 = spolucestující) 

Řidič 

Pokud se ve vozidle nachází pouze řidič s nezapnutým bezpečnostním 

pásem, při překročení rychlosti 20 km/h nebo v případě, 

že jedete rychlostí v rozmezí 10 - 20 km/h déle než 5 sekund, 

spustí se cyklus akustických výstrah pro přední sedadla (prvních 

pět sekund nepřerušovaně a poté „pípání“ po dobu 

90 sekund) a rozbliká se kontrolka. Jakmile zvuková signalizace 

odezní, kontrolky svítí trvale do vypnutí klíčku v zapalování. Akustická 

signalizace se přeruší, jakmile si řidič bezpečnostní pás zapne 

a kontrolka začne svítit zeleně. 

Při rozepnutí pásu za jízdy se znovu spustí akustická signalizace 

a kontrolka začne znovu červeně svítit, jak je popsáno výše. 

Spolucestující 

Stejná signalizace platí i pro cestujícího na předním sedadle s tím 

rozdílem, že i když tento opustí vozidlo, kontrolka se zbarví zeleně 

a zvuková výstraha ustane. 

V případě, že si oba cestující na předních sedadlech rozepnou bezpečnostní 

pásy za jízdy jeden po druhém během několika málo sekund, 

akustická výstraha se bude týkat posledního nezapnutého 

pásu, zatímco obě kontrolky budou nezávisle svítit dál. 

Zadní sedadla (kontrolka č. 2, 3 a 4) 

U zadních míst se signalizace spustí pouze při rozepnutí některého 

z bezpečnostních pásů (kontrolka bliká červeně). Kontrolka vyhrazená 

pro rozepnutý pás pak začne blikat (bliká červeně) po dobu 

asi 30 sekund. V každém případě zazní zvukové upozornění. 

Při rozepnutí více bezpečnostních pásů příslušná kontrolka začne 

nezávisle na ostatních blikat (červeně). Kontrolky začnou svítit zeleně, 

když si cestující příslušný bezpečností pás znovu zapne. 

Po asi 30 sekundách po poslední signalizaci příslušné kontrolky pro 

zadní sedadla zhasnou bez ohledu na stav bezpečnostního pásu 

(červeně nebo zeleně). 

UPOZORNĚNÍ 

Kontrolky se nerozsvítí, pokud při otočení klíčku zapalování 

do polohy MAR jsou všechny bezpečnostní pásy (přední i zadní) již 

zapnuté. 

Jakmile některý z pásů změní stav z rozepnutého na zapnutý 

a naopak, rozsvítí se všechny kontrolky.

PŘEDPÍNAČE 

Pro zvýšení účinnosti předních bezpečnostních pásů je vozidlo vybaveno 

dotahovači bezpečnostních pásů, které při silném nárazu 

zatáhnou bezpečnostní pás zpět o několik centimetrů a tím zajistí 

dokonalé přilnutí pásu k tělu cestujícího ještě dříve, než je pás 

zadrží působením síly nárazu. 

Aktivace dotahovačů se pozná podle vtažení pásu do navíječe. 

Kromě toho je v tomto modelu nainstalované i další předpínací 

zařízení (v oblasti v prahu): jeho zásah se pozná podle zkrácení 

kovového lana. 

Při zásahu předpínače se může uvolnit malé množství kouře, který 

není škodlivý a neznamená vypuknutí požáru. 

UPOZORNĚNÍ Pro zajištění co nejúčinnější ochrany účinkem dotahovače 

je nutné, aby bezpečnostní pás dobře přiléhal k hrudi 

a bokům. 

Dotahovač nevyžaduje žádnou údržbu ani mazání: jakýmkoli zásahem 

do dotahovače se sníží jeho účinnost. Pokud při mimořádných 

okolnostech (např. velká voda, mořský příliv atd.) pronikne 

do předpínače voda a bahno, je nutno jej nechat vyměnit. 

OMEZOVAČE TAHU 

V zájmu vyšší ochrany při nehodě jsou do navíječů předních bezpečnostních 

pásů zabudována zařízení, jež při čelním nárazu vhodně 

rozloží sílu působící při čelním nárazu na hrudník a ramena osoby 

zadržované bezpečnostním pásem. 

Předpínač se dá použít jen jednou. Předpínače, které 

se aktivovaly, si nechejte vyměnit u autorizovaného 

servisu Alfa Romeo. Pro určení životnosti 

zařízení se podívejte na štítek umístěný v plechu na okraji 

dveří: jakmile se začne blížit vypršení životnosti, je nutno 

nechat předpínač vyměnit u autorizovaného servisu 


Předpínače se mohou aktivovat nebo poškodit úkony, 

při nichž vzniknou nárazy, otřesy či se lokálně 

vyvine teplota (vyšší než 100°C po dobu max. 6 

hodin), jež se vyskytnou v jejich blízkosti. Na uvedení 

předpínačů do činnosti nemají vliv vibrace vyvolané nerovnostmi 

silničního povrchu nebo při náhodném překonávání 

malých překážek, jako jsou obrubníky 

atd. V případě nutnosti vyhledejte autorizovaný servis 


SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

135

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

136 

OBECNÁ UPOZORNĚNÍ OHLEDNĚ 

POUŽÍVÁNÍ BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ 

Dodržujte platné předpisy stanovující povinnost a způsob používání 

bezpečnostních pásů (a zajistěte jejich dodržování i ostatními 

osobami cestujícími ve vozidle). Bezpečnostními pásy se řádně připoutejte 

před každou jízdou. 

Použití bezpečnostních pásů je nutné také pro těhotné ženy: i pro 

ně a pro nenarozené dítě je riziko poškození v případě nárazu 

nižší, pokud mají zapnuté bezpečnostní pásy. 

Těhotné ženy musejí umístit spodní část pásu dolů tak, aby vedl 

nad pánví a pod břichem, (jak je znázorněno na obr. 5). 

obr. 96 

A0K0011m 

Bezpečnostní pás nesmí být zkroucený. Horní část bezpečnostního 

pásu musí vést přes rameno a šikmo přes hrudník. Spodní část 

musí přiléhat k bokům, (jak je uvedeno na obr. 97), a nikoli 

k břichu cestujícího. Nepoužívejte předměty (spony, přezky atd.), 

které by bránily přilnutí pásu k tělu cestujícího. 

V zájmu maximální bezpečnosti mějte sedadlo ve 

vzpřímené poloze, opírejte se o něho zády a mějte 

na paměti, že pás musí dobře přiléhat k hrudi 

a k bokům. Bezpečnostními pásy se připoutejte při každé 

jízdě jak na předních, tak zadních sedadlech! Nezapnutím 

bezpečnostních pásů se v případě nárazu zvyšuje nebezpečí 

těžkého úrazu nebo smrti. 

obr. 97 

A0K0012m

Jedním bezpečnostním pásem se musí poutat pouze jedna osoba: 

nepřevážejte děti na klíně se bezpečnostními pásy tak, 

že jedním pásem upoutáte sebe i dítě obr. 98. Pásem nikdy nepoutejte 

k tělu žádné předměty. 

Je přísně zakázáno demontovat komponenty bezpečnostního 

pásu a předpínače nebo do nich 

zasahovat. S pásy smějí manipulovat výhradně 

kvalifikovaní a autorizovaní technici. Obraťte se na autorizovaný 


obr. 98 

A0K0013m 

Pokud byl bezpečnostní pás vystaven silnému namáhání, 

například v důsledku dopravní nehody, je 

nutno jej vyměnit celý včetně ukotvení, upevňovacích 

šroubů a předpínačů. Na pásu sice nemusejí být 

na první pohled patrné závady, ale nemusel by již být 

funkční. 

ÚDRŽBA BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ 

❍ Bezpečnostní pás nesmí být překroucený a musí dobře přiléhat. 

Zkontrolujte, zda se posouvá plynule bez drhnutí; 

❍ v případě závažnější nehody vyměňte bezpečnostní pás za nový, 

a to i v případě, že se na první pohled nebude zdát poškozený. 

Bezpečnostní pás, u něhož došlo k zásahu dotahovače, nechejte 

v každém případě vyměnit; 

❍ bezpečnostní pásy čistěte ručně vodou a neutrálním mýdlem, 

opláchněte je a usušte ve stínu. Nepoužívejte silná čistidla, 

bělidla, barviva či jiné chemické přípravky, které by mohly narušit 

vlákna, z nichž jsou pásy vyrobeny; 

❍ zabraňte tomu, aby byly navíječe namočeny: jejich správná 

funkce je zaručena pouze pokud nejsou vlhké; 

❍ jakmile bezpečnostní pásy vykazují stopy po značném opotřebení 

nebo natržení, je nutno je vyměnit. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

137

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

138 

BEZPEČNÁ PŘEPRAVA DĚTÍ 

Všechny osoby cestující ve voze musejí sedět a být připoutané, aby 

byly co nejvíce ochráněny v případě nárazu. To platí především 

o dětech. Tento předpis platí podle směrnice 2003/20/EU povinně 

ve všech členských zemích Evropské unie. Děti mají oproti 

dospělým větší a těžší hlavu v poměru k tělu a nemají ještě zcela 

vyvinuté svaly a kosti. Proto je nutné používat pro zadržení dětí 

při nárazu jiné zádržné systémy než bezpečnostní pásy používané 

pro dospělé. 

Výsledky bádání o nejlepší ochraně dětí jsou shrnuty v evropském 

předpisu EHK-R44, která stanoví povinnost používat ochranné systémy 

dětí a dělí je do pěti skupin: 

Skupina 0 Skupina 0 do 10 kg tělesné hmotnosti 

Skupina 0+ Skupina 0 do 13 kg tělesné hmotnosti 

Skupina 1 9-18 kg tělesné hmotnosti 



Všechna zádržná zařízení musejí být opatřena štítkem s homologačními 

údaji a kontrolní značkou. Štítek musí být k sedačce pevně 

připevněn a nesmí se v žádném případě odstranit. Z hlediska 

bezpečnostních dětských sedaček jsou děti měřící více než 1,50 m 

považovány za dospělé a jako takové se poutají normálními bezpečností 

pásy. 

V rámci řada doplňků Lineaccessori Alfa Romeo jsou k dostání dětské 

sedačky pro všechny hmotnostní skupiny. Doporučujeme, abyste 

je zakoupili, protože byly speciálně otestovány pro vozidla značky 


V žádném případě nemontujte dětskou sedačkou 

proti směru jízdy na přední sedadlo spolucestujícího, 

jehož airbag byl uveden do pohotovostního 

stavu. Nafouknutím by mohl airbag přivodit dítěti smrtelné 

zranění bez ohledu na sílu nárazu. Doporučujeme 

vozit děti v sedačce zásadně na zadním sedadle, kde je 

v případě nárazu více ochráněno. 

Je-li nezbytné přepravovat dítě na předním sedadle 

na straně spolucestujícího v kolébkové sedačce 

umístěné proti směru jízdy, je nutno v nastavovacím 

menu vyřadit z funkce všechny airbagy 

(čelní i boční pro ochranu hrudníku/pánve) 

na straně spolucestujícího a ověřit toto vypnutí pomocí 

kontrolky “ na přístrojové desce. Sedadlo spolucestujícího 

je pak nutno posunout co nejvíce dozadu, aby se dětská 

sedačka nedotýkala palubní desky.

MONTÁŽ SEDAČKY „UNIVERSALE“ 

(s bezpečnostními pásy) 

SKUPINA 0 a 0+ obr. 99 

Děti do 13 kg je nutno dopravovat proti směru jízdy v kolébkové 

sedačce, kde mají vypodloženou hlavu tak, aby při prudkém brzdění 

nebyla namáhána krční páteř. Kolébková sedačka se upoutá 

bezpečnostními pásy vozidla, jak je znázorněno na obrázku. 

V kolébce musí být dítě připoutané svým bezpečnostním pásem. 

obr. 99 

A0K0014m 

SKUPINA 1 obr. 100 

Děti o tělesné váze 9-18 kg je možné dopravovat po směru jízdy. 

obr. 100 

Obrázky znázorňují způsob montáže pouze orientačně. 

Namontujte dětskou sedačku dle povinně 

přiložených pokynů. 

Existují dětské sedačky vybavené ukotvením Isofix, 

které umožňují stabilní upevnění k sedadlu bez 

použití bezpečnostních pásů vozidla. 

A0K0129m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

139

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

140 


Děti vážící 15-25 kg lze na sedačce připoutat přímo bezpečnostními 

pásy, které jsou součástí výbavy vozidla. Sedačky mají pouze 

zajistit správnou polohu těla dítěte při upoutání bezpečnostními 

pásy. To znamená, že příčný úsek pásu nesmí nikdy přiléhat 

ke krku, nýbrž k hrudníku, a vodorovný úsek k pánvi a nikoli 

k břichu dítěte. 

obr. 101 

A0K0016m 


Pro děti o hmotnosti od 22 do 36 kg existují speciální výstupky 

umožňující správné upoutání bezpečnostního pásu. 

Na obr. 102 je uveden příklad správné polohy dítěte na zadním 

sedadle. 

Obrázky znázorňují způsob montáže pouze orientačně. 

Při montáži dětské sedačky postupujte 

podle návodu k použití, který musí být dodaný 

se sedačkou. 

obr. 102 

A0K0017m

VHODNOST SEDADEL VOZIDLA PRO MONTÁŽ UNIVERZÁLNÍCH SEDAČEK 

Vozidlo vyhovuje nové evropské směrnici 2000/3/ES, kterou je upravena možnost instalovat dětské sedačky na jednotlivá sedadla 

ve vozidle podle následující tabulky: 

Spolucestující na zadním 

Skupina Rozmezí hmotnosti Spolucestující přední sedadle krajní a střední 

Skupina 0, 0+ do 13 kg U (*) U 

Skupina 1 9-18 kg U (*) U 



Legenda: 

U = Vhodné pro zádržné systémy kategorie „Univerzální“ podle evropského nařízení EHS-R44 pro výše uvedené skupiny. 

(*) S nastavitelnou sedačkou na výšku, opěradlo ve vodorovné poloze. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

141

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

142 

Přehled bezpečnostních předpisů 

pro přepravu dětí ve vozidle: 

❍ Dětskou sedačku montujte zásadně na zadní sedadlo, kde je 

dítě v případě nárazu více ochráněno. 

❍ Po vyřazení airbag na straně spolucestujícího z funkce je nutno 

podle trvalého svícení kontrolky zkontrolovat F, zda je 

airbag skutečně odpojen. 

❍ Pečlivě dodržujte návod k použití dětské sedačky, který její 

výrobce je povinen s ní dodat. Návod uchovávejte spolu s ostatní 

dokumentací k vozidlu a touto knížkou. Nepoužívejte dětské 

sedačky, k nimž není přiložen návod k použití. 

❍ Zatažením za bezpečnostní pás zkontrolujte, zda je dobře 

zapnutý. 

❍ Všechny dětské sedačky a kolébky jsou zásadně jednomístné. 

Nikdy v nich nepřepravujte dvě děti najednou. 

❍ Pečlivě kontrolujte, zda pás nepřiléhá ke krku dítěte. 

❍ Za jízdy nepřipusťte, aby dítě sedělo v nepatřičné poloze či 

s rozepnutými bezpečnostními pásy. 

❍ Nikdy nepřepravujte děti v náručí. To platí i pro novorozence. 

Žádný, byť velmi silný člověk není schopen dítě při nárazu 

zadržet. 

❍ Po případné dopravní nehodě pořiďte novou dětskou sedačku.

PŘÍPRAVA PRO MONTÁŽ DĚTSKÉ 

SEDAČKY „ISOFIX“ 

Vozidlo je připraveno pro montáž dětských sedaček Isofix Universale, 

což je nový unifikovaný evropský systém pro přepravu dětí. 

obr. 103 

A0K0018m 

Je možné kombinovat tradiční sedačku se sedačkou Isofix. 

Na obr. 103 je orientačně zobrazen příklad sedačky Isofix Universale, 

která je určena pro hmotnostní skupinu 1. 

Pro ostatní hmotnostní skupiny jsou určeny speciální sedačky Isofix, 

které se smějí použít pouze v případě, že byly vyprojektovány, 

vyzkoušeny a homologovány pro dané vozidlo (viz seznam vozidel 

dodávaný se sedačkou). 

UPOZORNĚNÍ Zadní prostřední místo není určeno pro žádný typ sedačky 

Isofix. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

143

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

144 

INSTALACE SEDAČKY ISOFIX UNIVERSALE 

Připoutejte dětskou sedačku k příslušných spodním kovovým okům 

B-obr. 104, které se nacházejí na opěradle zadního sedadla (ke 

zpřístupnění zvedněte závěs A); upevněte horní popruh (dodaný 

spolu se sedačkou) k příslušným úchytům C-obr. 105 na zadní straně 

opěradla. 

Je možné kombinovat montáž tradiční sedačky se sedačkou „Isofix 

Universale“. Upozorňujeme, že v případě sedaček typu Isofix 

Universale je možné používat všechny homologované typy označené 

jako EHK R44/03 „Isofix Universale“. 

V řadě doplňků Lineaccessori Alfa Romeo lze zakoupit dětskou 

sedačku Isofix Universale „Duo Plus“ a specifickou sedačku 

„G 0/1 S“. Další podrobnosti o instalaci a/nebo použití sedačky 

jsou uvedeny v návodu k použití dodávaném se sedačkou. 

obr. 104 

A0K0109m 

Sedačku montujte jen ve stojícím vozidle. Správné 

uchycení sedačky se pozná podle řádného zaklapnutí 

úchytů sedačky do třmenů. V každém případě 

je nutno postupovat podle návodu k použití, který 

musí výrobce přiložit k sedačce. 

obr. 105 

A0K0108m

VHODNOST SEDADEL CESTUJÍCÍCH PRO INSTALACI DĚTSKÝCH SEDAČEK ISOFIX 

V níže uvedené tabulce je uveden přehled, jak se v souladu s evropskými předpisy EHK 16 mohou do vozidla nainstalovat dětské 

sedačky Isofix na sedadla s ukotvením Isofix. 

Hmotnostní skupina Natočení Třída Zadní krajní sedadlo 

sedačky velikosti Isofix 

Přenosná kolébka 

IUF: Vhodný pro zádržné dětské systémy Isofix univerzální třídy (s třetím horním úchytem) instalované po směru jízdy a homologované pro použití 

pro danou hmotnostní skupinu. 

X: Nevhodné umístění úchytu Isofix pro dětské zádržné systémy v této hmotnostní skupině a/nebo třídě velikostí. 

IL (*): Sedačku Isofix lze namontovat po posunutí předního sedadla nahoru. 

Proti směru jízdy F X 

Proti směru jízdy G X 

Skupina 0-10 kg Proti směru jízdy E IL (*) 

Proti směru jízdy E IL (*) 

Skupina 0+ do 13 kg Proti směru jízdy D IL (*) 

Proti směru jízdy C IL (*) 

Proti směru jízdy D IL (*) 

Proti směru jízdy C IL (*) 

Skupina 1 od 9 do 18 kg Po směru jízdy B IUF 

Po směru jízdy BI IUF 

Po směru jízdy A IUF 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

145

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

146 

PŘEDNÍ AIRBAG 

Vozidlo je vybaveno vícestupňovými čelními airbagy („Smart bag“) 

pro řidiče a předního spolucestujícího. 

SYSTÉM „SMART BAG“ 

(ČELNÍ VÍCESTÁDIOVÉ AIRBAG) 

Čelní airbag (pro řidiče/spolujezdce) slouží jako ochrana cestujících 

na předních sedadlech při čelním středně-silném nárazu tím, 

že se mezi trupem a volantem či palubní deskou rozvine vak. 

Jestliže tedy airbagy nezasáhnou při nárazu jiné typologie (ze strany 

nebo zezadu, převrácení vozidla, atd.), neznamená to, že 

systém selhal. 

Airbagy nenahrazují bezpečnostní pásy, ale zvyšují jejich účinnost. 

Z toho důvodu se doporučuje jezdit zásadně se zapnutými bezpečnostními 

pásy. Při nárazu se osoba nepřipoutaná bezpečnostními 

pásy může při pohybu dopředu dostat do předčasného kontaktu 

s nafukovaným vakem. V tomto stavu neposkytuje vak 

ochranu v plné míře. 

Přední airbag se nemusejí aktivovat v následujících případech: 

❍ Při čelních nárazech do předmětů podléhajících velké deformaci, 

které nezasáhnou celou přední část vozidla (např. náraz blatníkem 

do svodidel); 

❍ při zaklínění vozidla pod jiné vozidlo nebo ochrannou bariéru 

(např. náraz blatníkem do svodidel); 

protože by neposkytly žádnou ochranu než tu, kterou získáváme 

od bezpečnostních pásů, a jejich aktivace by nebyla účelná. Pokud 

se tedy ve výše uvedených případech airbagy nenafouknou, neznamená 

to, že je systém vadný. 

Na volant a na kryt airbag na straně spolucestujícího 

nebo na postranní obklad střechy nelepte 

žádné samolepky a neodkládejte žádné předměty. 

Neodkládejte žádné předměty ani na palubní desku 

před spolucestujícím, protože by mohly překážet při 

nafukování airbagu a způsobit vážné poranění osobám 

ve vozidle. 

ČELNÍ AIRBAG NA STRANĚ ŘIDIČE obr. 106 

Je umístěn v prostoru ve středu volantu. 

Proto mějte při řízení ruce vždy na věnci volantu, 

aby při případném zásahu nafukující se airbag nenarazil 

na žádné překážky. Při řízení nemějte tělo 

nakloněné dopředu. Opěradlo mějte ve vzpřímené poloze 

a pevně se do něj opírejte zády. 

obr. 106 

A0K0080m

ČELNÍ AIRBAG NA STRANĚ SPOLUCESTUJÍCÍHO 

obr. 107 

Je umístěn v prostoru v palubní desce. 

V žádném případě nemontujte dětskou sedačkou 

proti směru jízdy na přední sedadlo spolucestujícího, 

jehož airbag byl uveden do pohotovostního 

stavu. Nafouknutím by mohl airbag přivodit dítěti 

smrtelné zranění bez ohledu na sílu nárazu. Pokud 

je skutečně nutné připevnit dětskou sedačku na přední 

sedadlo, vyřaďte z funkce airbag na straně spolu spolucestujícího. 

Sedadlo spolucestujícího je pak nutno posunout 

co nejvíce dozadu, aby se dětská sedačka nedotýkala 

palubní desky. Byť to není povinnost ze zákona, pro 

lepší ochranu dospělých osob se doporučuje uvést airbag 

do pohotovostního stavu ihned, jakmile nebude třeba přepravovat 

děti. 

obr. 107 

A0K0135m 

Odpojení čelního a bočního airbagu na straně 

spolucestujícího na ochranu hrudníku/pánve 

(Side Bag) 

Pokud budete přepravovat dítě na sedačce upevněné na předním 

sedadle spolucestujícího, je třeba vyřadit čelní a boční airbagy (Side 

Bag), určené k ochraně hrudníku a pánve, z funkce. Při vypnutí 

airbagů se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka “ . 

Ohledně deaktivace airbagů viz 1. kapitolu „Seznámení 

s vozidlem“ a odstavec „Položky menu“. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

147

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

148 

BOČNÍ AIRBAG 

(SIDE BAG - WINDOW BAG) 

Součástí výbavy vozidla jsou čelní boční airbagy na ochranu řidiče 

a spolucestujícího v oblasti hrudníku a pánve (přední Side Bag) 

a airbagy na ochranu hlav cestujících na předních a zadních sedadel 

(Window Bag). 

Boční airbagy chrání cestujícího při středních až prudkých bočních 

nárazech; vak se rozprostře mezi cestujícího a boční vnitřní konstrukci 

vozidla. 

Pokud se boční airbagy nenaplní při jiném typu nárazu (čelní náraz, 

náraz zezadu, převrácení vozu, apod.) nenaplní, neznamená 

to poruchu systému. 

obr. 108 

A0K0081m 

PŘEDNÍ BOČNÍ AIRBAG (SIDE BAG) obr. 108 

Tvoří jej vaky dvojího typu uložené v opěradlech předních sedadel. 

Slouží pro ochranu hrudníku a pánve cestujících při středně 

silném nárazu ze strany. 

BOČNÍ HLAVOVÉ AIRBAG (WINDOW BAG) 

obr. 109 

Tvoří dva vaky, které se rozvinou dolů jako roleta. Jsou uloženy 

pod kryty za postranním obložením střechy a díky velké ploše ochrání 

hlavy cestujících na předních a zadních sedadlech při nárazu ze 

strany. 

Při nárazech z boku menší síly, (při kterých stačí přidržení těla bezpečnostním 

pásem), se airbagy nenafouknou. Je proto nutné se 

vždy připoutat bezpečnostními pásy. 

Při nárazu ze strany dosáhneme nejlepší ochranu za podmínky, 

že budeme na sedadle sedět ve správné poloze a umožníme tak 

airbagu se řádně rozvinout. 

obr. 109 

A0K0035m

Na háčky na oděvy upevněné na přídržných madlech 

nevěšte tvrdé předměty. 

Neopírejte se hlavou, pažemi či lokty o dveře, okna 

a oblast, kde se nacházejí okenní airbagy, aby 

při jejich případném nafukování nedošlo k úrazu. 

Nikdy nevyklánějte hlavu, paže a lokty z oken. 

UPOZORNĚNÍ 

Neumývejte sedadla tlakovou vodou nebo parou (ručně či v automatické 

myčce sedadel). 

K aktivaci čelních a/nebo postranních airbagů může dojít i v případě, 

kdy bude vozidlo vystaveno silnému nárazu ve spodku karosérie 

(např. o obrubník, chodník nebo tvrdé vyvýšeniny na vozovce 

či při vjetí do hlubokých výmolů či na jiné terénní nerovnosti atd.). 

Při nafouknutí airbagů se vyvine teplo a dojde k úniku malého množství 

prachu: není škodlivý a neznamená vypuknutí požáru. Prach 

může dráždit pokožku a oči: při případném zasažení se omyjte vodou 

a neutrálním mýdlem. 

Všechny prohlídky, opravy a výměny airbag mohou provádět pouze 

autorizované servisy Alfa Romeo. 

Před sešrotováním vozidla je třeba nejdříve nechat v autorizovaném 

servisu Alfa Romeo deaktivovat soustavu airbag. 

O aktivaci dotahovačů a airbagů rozhoduje diferencovaně řídicí jednotka 

v závislosti na typu nárazu. Pokud se tedy ve výše uvedených 

případech airbag nenafouknou, neznamená to, že systém selhal. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

149

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

150 

Pokud se kontrolka ¬ po otočení klíčku zapalování 

do polohy MAR nerozsvítí, nebo bude svítit 

během jízdy (u některých verzí spolu s hlášením 

na displeji), je možné, že se v zádržných systémech vyskytla 

závada; v takovém případě se airbagy nebo dotahovče 

nemusí při nehodě aktivovat nebo v řidších případech 

se aktivovat chybně. Než budete pokračovat v cestě, 

vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo a nechejte 

systém zkontrolovat. 

Životnost pyrotechnické nálože airbagu a spirálového 

kontaktu je uvedena na štítku v odkládací 

skříňce. Před vypršením těchto životností vyhledejte 

autorizovaný servis Alfa Romeo za účelem výměny 

těchto komponentů. 

Při jízdě nemějte na klíně žádné předměty nebo 

nesvírejte ve rtech dýmku, tužku, atd. Při případném 

nárazu by zásahem vaku mohlo dojít k úrazu. 

Bylo-li vozidlo odcizeno nebo byl-li učiněn pokud 

o odcizení, bylo poškozeno vandaly či velkou vodou, 

nechejte zkontrolovat airbagovou soustavu 

u autorizovaného servisu Alfa Romeo. 

Jakmile je klíček na poloze MAR, mohou se airbagy 

aktivovat účinkem nárazu jiného jedoucího 

vozidla i přesto, že vozidlo stojí s vypnutým motorem. 

Znamená to, že se ani ve stojícím vozidle nesmějí 

na předním sedadle nacházet děti. Mějte rovněž 

na paměti, že jakmile vozidlo stojí s klíčkem zapalování 

na poloze STOP, nebude se při případném nárazu aktivovat 

žádné bezpečnostní zařízení (airbagy či dotahovače 

bezpečnostních pásů). Případnou neaktivaci výše 

uvedených zařízení nelze proto považovat za závadu 

soustavy. 

Otočením klíčku v zapalování do polohy MAR se 

kontrolka “ rozsvítí, (pokud je airbag spolucestujícího 

aktivní), a několikasekundovým blikáním 

připomene, že v případě nárazu dojde k aktivaci airbagu 

spolucestujícího. Pak musí kontrolka zhasnout. 

Čelní airbagy zasahují při nárazech větší síly, než 

na kterou jsou nastaveny dotahovače. V případě 

nárazů, jejichž síla se pohybuje mezi těmito dvěma 

mezními hodnotami aktivace, je běžné, že se aktivují 

pouze dotahovače pásů.

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM 


POSTUP U VERZÍ S BENZÍNOVÝM MOTOREM 


❍ zatáhněte ruční brzdu a zařaďte neutrál; 

❍ sešlápněte pedál spojky na doraz až na podlahu bez sešlápnutí 

pedálu plynu; 

❍ otočte klíčkem zapalování na polohu AVV a uvolněte jej, jakmile 

motor naskočí. 

UPOZORNĚNÍ 

❍ Pokud motor nenaskočí, je třeba přetočit klíček zpět na polohu 

STOP, a teprve pak zopakovat postup startování motoru. 

❍ Pokud se s klíčkem na MAR na přístrojové desce rozsvítí kontrolka 

Y (nebo symbol na displeji) spolu s kontrolkou U, 

doporučujeme přetočit klíček zpět na polohu STOP a pak znovu 

na MAR; pokud kontrolka zůstane svítit, zkuste motor nastartovat 

dalšími klíčky od vozidla. Pokud se nezdaří spustit motor 

ani tentokrát, vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo. 

❍ S vypnutým motorem nenechávejte klíček zapalování v poloze 

MAR. 

POSTUP STARTOVÁNÍ VZNĚTOVÉHO MOTORU 


❍ zatáhněte ruční brzdu a zařaďte neutrál; 

❍ klíček v zapalování otočte na MAR: na přístrojové desce se rozsvítí 

kontrolky m a Y; 

❍ počkejte, až kontrolky zhasnou; 

❍ sešlápněte pedál spojky na doraz až na podlahu bez sešlápnutí 

pedálu plynu; 

❍ otočte klíčkem zapalování na polohu AVV a uvolněte jej, jakmile 

zhasne kontrolka m. Příliš dlouhou prodlevou vychladnou 

žhavicí svíčky. Jakmile motor naskočí, uvolněte klíček. 

Rozsvícení a blikání kontrolky mpo dobu asi jedné 

minuty od spuštění motoru nebo při delším pokusu 

o nastartování motoru signalizuje poruchu 

soustavy předžhavení svíček. Pokud motor naskočí, je 

možné vozidlem normálně jezdit, ale co nejdříve vyhledejte 


Je nebezpečné nechávat motor běžet v uzavřených 

prostorách. Motor spotřebovává kyslík a vypouští 

oxid uhličitý, oxid uhelnatý a jiné toxické plyny. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

151

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

152 

Doporučujeme, abyste v prvním období provozu 

nepožadovali od vozidla nejvyšší výkony (např. 

velmi prudké akcelerace, dlouhé jízdy v nejvyšších 

otáčkách, příliš prudká brzdění atd.). 

S vypnutým motorem nenechávejte klíček zapalování 

v poloze MAR, aby se zbytečným odběrem 

proudu nevybíjela baterie. 

Dokud motor neběží, nepracuje elektrický posilovač 

brzd ani posilovač řízení, a proto je nutné 

na pedál brzdy i na volant vyvíjet vyšší sílu než 

obvykle. 

Nestartujte motor tlačením, tažením nebo rozjezdem 

z kopce. Tyto operace by mohly poškodit katalyzátor. 

ZAHŘÁTÍ MOTORU IHNED PO NASTARTOVÁNÍ 


❍ pomalu se rozjeďte s motorem ve středních otáčkách bez prudkých 

akcelerací. 

❍ při prvních kilometrech nechtějte od vozidla nejvyšší výkony. 

Doporučujeme počkat, až se ručička ukazatele teploty chladicí 

kapaliny motoru začne hýbat. 

VYPNUTÍ MOTORU 

S motorem na volnoběh otočte klíček zapalování do polohy STOP. 

UPOZORNĚNÍ: Po náročně jízdě nechejte motor před vypnutím chvíli 

běžet na volnoběh, aby se snížila teplota v motorovém prostoru. 

Protočení motoru jednorázovým prošlápnutím pedálu 

akcelerace k ničemu neslouží, jen se zbytečně 

spotřebuje palivo a navíc je to velmi škodlivé 

pro motory s turbokompresorem.

PARKOVÁNÍ S VOZIDLEM 

Vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu. Zařaďte rychlostní stupeň 

(jedničku při stání do svahu, nebo zpáteční rychlost při stání 

ze svahu), nechejte kola natočená. 

Při stání v prudkém svahu zajistěte kola klínem nebo kamenem. 

Při vystupování z vozidla vytáhněte vždy klíček ze spínací skříňky 

zapalování. 

PARKOVACÍ BRZDA obr. 110 

Pro zatažení parkovací brzdy zatáhněte páku A nahoru až 

na požadované zajištění vozidla. Uvolnění brzdy: zatáhněte páku 

o něco nahoru, stiskněte a podržte stisknuté tlačítko B a dejte 

páku dolů. 

obr. 110 

A0K0073m 

UPOZORNĚNÍ Při uvolňování parkovací brzdy držte sešlápnutý brzdový 

pedál. 

UPOZORNĚNÍ U vozidel s prostřední loketní opěrkou ji zvedněte 

tak, aby nebránila ovládání páky parkovací brzdy. 

Zatažením páky o několik poloh nahoru musí vozidlo 

zůstat zabrzděné: pokud by se tak nestalo, 

obraťte se na autorizovaný servis Alfa Romeo kvůli 

nastavení. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

153

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

154 

ŘAZENÍ PŘEVODOVKY 

Řazení rychlostních stupňů: sešlápněte spojkový pedál na doraz 

a přestavte řadicí páku do požadované polohy (schéma poloh řadicí 

páky je vyznačeno na její hlavici (obr. 111). 

Pro zařazení 6. rychlostního stupně zatlačte řadicí páku doprava, 

abyste omylem nezařadili 4. rychlostní stupeň. Postupujte stejně 

při podřazování ze 6. stupně na 5. stupeň. 

Pro zařazení zpátečního rychlostního stupně (R) z neutrálu 

A-obr. 111 je třeba zvednout posuvný prstenec pod hlavicí páky 

a současně ji přestavit doleva a dopředu. 

UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je možné zařadit pouze se stojícím 

vozem. 

obr. 111 

A0K0082m 

Pro řádné přeřazení rychlostních stupňů je třeba 

sešlápnout spojkový pedál až na podlahu. Ujistěte 

se, že se pod pedály nenacházejí svrchní koberečky 

a nepřekážely při sešlápnutí pedálů. 

Nepokládejte při řízení ruku na řadicí páku, 

i mírným namáháním se časem mohou převodové 

mechanismy poškodit.

ÚSPORA PALIVA 

Věnujte pozornost následujícím užitečným radám, jejichž dodržením 

je možné uspořit palivo a snížit obsah škodlivých látek. 

ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ 

Údržba vozu 

Věnujte údržbě řádnou pozornost a nechejte provést všechny kontroly 

a seřízení dle „Plánu údržby“ (viz kapitolu „Údržba a péče“). 

Pneumatiky 

Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, a to nejméně jednou 

za měsíc. Příliš nízký tlak v pneumatikách vede ke zvýšení spotřeby 

pohonných hmot, protože je vyšší valivý odpor pneumatik. 

Nadměrný náklad 

Nejezděte s přetíženým zavazadlovým prostorem. Hmotnost vozidla 

má vliv na spotřebu pohonných hmot a stabilitu vozidla. 

Střešní nosiče/střešní nosiče lyží 

Ze střechy sundejte nosiče nákladu či nosiče lyží, pokud je již nebudete 

používat Tato příslušenství zvyšují aerodynamický odpor vozu 

a tím i spotřebu paliva. Pro přepravu objemných nákladů použijte 

raději přípojné vozidlo. 

Elektrické spotřebiče 

Elektrické spotřebiče používejte pouze po nezbytně nutnou dobu. 

Vyhřívání zadního skla, přídavné světlomety, stírače oken či větrák 

topení mají vysokou spotřebu energie a při zvýšení požadavku 

na odběr proudu se zvyšuje i spotřeba pohonných hmot (až o 25 % 

při jízdě ve městě). 

Klimatizace 

Používáním klimatizace se zvyšuje spotřeba pohonných hmot: jakmile 

to venkovní teplota umožní, ventilujte kabinu raději přívodem 

vzduchu zvenku. 

Aerodynamické doplňky 

Použití neschválených aerodynamických doplňků může vést ke 

zhoršení aerodynamického chování vozidla a ke zvýšení spotřeby 

pohonných hmot. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

155

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

156 

STYL JÍZDY 

Startování 

Nezahřívejte motor se stojícím vozidlem, a to ani chodem naprázdno, 

ani vyššími otáčkami: motor by se zahříval pomaleji 

a zvýšila by se spotřeba paliva. Je proto vhodné okamžitě se pomalu 

rozjet a nevytáčet motor do vysokých otáček: motor se zahřeje 

rychleji. 

Zbytečné manévry 

Při stání na semaforech nebo před vypnutím motoru neprošlapujte 

pedál akcelerace. Tzv. meziplyn je zcela zbytečný, navíc se zvyšuje 

spotřeba pohonných hmot i škodlivé emise. 

Řazení rychlostních stupňů 

Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa umožní, zařaďte vyšší stupeň. 

Zařazením nižšího stupně za účelem „brilantní“ akcelerace 

se zvyšuje spotřeba paliva. Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot, 

emisí a opotřebení motoru vede i nevhodné používání vyššího rychlostního 

stupně 

Max. rychlost 

Se zvyšující se rychlostí se podstatně zvyšuje i spotřeba pohonných 

hmot. Jezděte pokud možno konstantní rychlostí, zbytečně nebrzděte 

a nezrychlujte, aby se nezvyšovala spotřeba paliva a emise. 

Akcelerace 

Prudká akcelerace značně zvyšuje spotřebu a emise škodlivin, proto 

zrychlujte postupně a nevytáčejte motor na maximální točivý 

moment. 

PROVOZNÍ PODMÍNKY 

Startování motoru za studena 

Opakované spouštění motoru za studena mu neumožňuje se zahřát 

na optimální provozní teplotu. Naopak se podstatně zvýší spotřeba 

pohonných hmot (o 15 – 30 % při jízdě po městě) i emise. 

Dopravní situace a stav vozovky 

Při hustém provozu, např. při jízdě v koloně vozidel s častým řazením 

nízkých rychlostních stupňů nebo ve velkých městech s mnoha 

semafory, se zvyšuje spotřeba pohonných hmot. Spotřebu paliva 

ovlivňuje negativně i jízda po trasách s mnoha zatáčkami, např. 

po horských silnicích či po komunikacích s nerovným povrchem. 

Vynucená zastavení vozidla 

Při dlouhodobějším státní (před železničními přejezdy, apod.) 

vypněte motor.

TAŽENÍ PŘÍVĚSŮ 

UPOZORNĚNÍ 

Pro případ tažení přípojného vozidla musí být vozidlo vybaveno 

schváleným tažným zařízením a řádným elektrickým rozvodem. 

Montáž musejí provést kvalifikovaní technici. 

Případná speciální zpětná a/nebo přídavná zrcátka je třeba připevnit 

v souladu s Pravidly silničního provozu. 

Pamatujte, že při tažení přívěsu se v závislosti na celkové hmotnosti 

snižuje výkon vozidla při stoupání, prodlužuje se brzdná dráha 

a doba potřebná k předjetí jiného vozidla. 

Při jízdě v klesání namísto trvalého brzdění raději zařaďte nižší rychlostní 

stupeň. 

Hmotností přípojného vozíku se úměrně snižuje nosnost samotného 

vozidla. Aby bylo zajištěno, že nebude překročena maximální 

přípustná hmotnost přípojného vozidla (uvedená v technickém průkazu), 

je nutno brát v úvahu hmotnost plně naloženého přívěsu 

včetně příslušenství a osobních zavazadel. 

Nepřekračujte nejvyšší rychlost, která je pro jízdu s taženým přívěsem 

povolená v příslušné zemi. V každém případě nesmí být maximální 

rychlost vyšší než 100 km/h. 

MONTÁŽ TAŽNÉHO ZAŘÍZENÍ 

Nechejte si tažné zařízení namontovat autorizovaným servisem 


Systém ABS, kterým je vůz vybaven, nepůsobí na 

brzdovou soustavu přípojného vozidla. Po kluzkém 

povrchu je proto třeba jezdit s nejvyšší opatrností. 

V žádném případě neupravujte brzdovou soustavu 

vozidla tak, aby ovládala i brzdu přípojného 

vozidla. Brzdová soustava přípojného vozidla musí 

být zcela nezávislá na hydraulickém systému vozu. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

157

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

158 

ZIMNÍ PNEUMATIKY 

Používejte zimní pneumatiky stejných rozměrů jako pneumatiky dodané 

s vozidlem: technici servisní sítě Alfa Romeo rádi poradí s volbou 

nejvhodnějšího typu zimních pneumatik podle účelu použití. 

Zimní pneumatiky používejte pouze na zledovatělé nebo zasněžené 

vozovce. 

Ohledně typu, tlaku huštění a charakteristik zimních pneumatik postupujte 

přesně podle pokynu uvedených v části „Kola“ v „Technické 

údaje“. 

Sjetím vzorku na hloubku menší než 4 mm se podstatně omezí 

výkony zimních pneumatik. V takovém případě je vhodné je vyměnit. 

Vzhledem ke speciálním vlastnostem zimních pneumatik při jízdě 

v normálních podmínkách nebo na delší vzdálenosti po dálnici podávají 

tyto pneumatiky nižší výkony než standardní pneumatiky. 

Proto je třeba používat zimní pneumatiky pouze v podmínkách, 

pro něž byly schváleny. 

Pro zajištění bezpečnosti jízdy a brzdění je nezbytné, aby byla 

všechna kola vozidla osazená stejnými pneumatikami (stejné značky 

a profilu). Nezaměňujte směr otáčení pneumatik. 

Se zimními pneumatikami s rychlostním indexem 

„Q“ nesmíte jet rychleji než 160 km/h; s rychlostním 

indexem „T“ nesmíte jet rychleji než 

190 km/h; s rychlostním indexem „H“ nesmíte jet rychleji 

než 210 km/h; vždy však musíte dodržovat dopravní 

předpisy.

SNĚHOVÉ ŘETĚZY 

Použití sněhových řetězů je upraveno zákony příslušného státu. 

Sněhové řetězy je nutno nasadit pouze na pneumatiky předních 

(hnacích) kol. 

Po ujetí několika desítek metrů s nasazenými sněhovými řetězy 

zkontrolujte, zda jsou řádně napnuty. 

Používejte sněhové řetězy menšího rozměru: 

–Všechny verze pro pneumatiky 195/55 R16” a 205/55 R16” 

a 225/45 R17” používejte sněhové řetězy menších rozměrů 

s max. přesahem profilu 9 mm. 

UPOZORNĚNÍ Sněhové řetězy se nedají nasadit na rezervní kolo. 

Pokud tedy píchnete přední pneumatiku (hnací kolo) a je třeba nasadit 

řetězy, je nutno přemontovat dopředu normální kolo ze zadní 

nápravy a místo zadního kola nasadit rezervní kolo. Vpředu 

tak budete mít dvě hnací kola normálního rozměru, na něž bude 

možné sněhové řetězy nasadit. 

S nasazenými sněhovými řetězy jezděte pomalu, 

nanejvýš rychlostí 50 km/h. Vyhýbejte se výmolům, 

výstupkům a obrubníkům. Nejezděte s nasazenými 

řetězy dlouhé úseky po nezasněžené vozovce, 

abyste nepoškodili vozidlo a povrch vozovky. 

DLOUHODOBÉ ODSTAVENÍ VOZIDLA 

Jestliže má být vozidlo odstaveno na delší dobu, doporučujeme učinit 

následující opatření: 

❍ odstavte vozidlo v krytém, suchém a pokud možno větraném 

prostoru; zařaďte rychlostní stupeň; zkontrolujte, zda není zatažená 

parkovací brzda; 

❍ odpojte svorku minusového pólu baterie a zkontrolujte stav 

jejího nabití. Tuto kontrolu je nutno na odstaveném vozidle provádět 

jednou za tři měsíce; 

❍ nalakované díly očistěte a ošetřete konzervačními přípravky; 

❍ kovové lesklé díly očistěte a ošetřete speciálním přípravky 

k dostání běžně na trhu; 

❍ gumičky stíračů předního skla a předních světlometů posypte 

mastkem a odklopte je od skel; 

❍ pootevřete okna; 

❍ vozidlo přikryjte plachtou z tkaniny nebo děrovaného plastu. 

Nepoužívejte plachtu z plastu bez otvorů, protože neumožňuje 

odpařování vlhkosti z povrchu vozidla; 

❍ pneumatiky nahustěte na tlak o 0,5 bar vyšší, než je normálně 

předepsaná hodnota, tlak v pneumatikách pravidelně kontrolujte; 

❍ pokud neodpojíte baterii od elektrického rozvodu, kontrolujte 

stav jejího nabití každých třicet dnů; 

❍ nevypouštějte chladicí soustavu motoru. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

159


V NOUZI 

Ve výjimečné situaci doporučujeme zatelefonovat na bezplatné telefonní číslo uvedené v záruční knížce. Je rovněž 

možné na webových stránkách www.alfaromeo.com vyhledat nejbližší autorizované servisy Alfa Romeo. 


Jestliže se kontrolka Y na přístrojové desce rozsvítí a zůstane svítit, 

vyhledejte bez prodlení autorizovaný servis Alfa Romeo. 

SPOUŠTĚNÍ S POMOCNOU BATERIÍ 

Je-li baterie vybitá, je možné spustit motor pomocí jiné baterie, která 

má stejnou nebo o něco vyšší kapacitu než ta vybitá. 

Postup při spouštění motoru obr. 112: 

❍ plusovou svorku (+) pomocné baterie připojte výhradně v bodě 

vyznačeném na baterii vozidla (viz nápis OK na obr. 112), 

tzn. k žádnému jinému bodu; 

❍ druhým kabelem propojte minusovou svorku (−) pomocné 

baterie s kostrou E na motoru nebo na převodovce startovaného 

vozidla; 

❍ po nastartování motoru odstraňte kabely v opačném pořadí, 

než je uvedeno výše. 

Pokud se po několika pokusech nepodaří motor nastartovat, obraťte 

se na autorizovaný servis Alfa Romeo. 

UPOZORNĚNÍ Nepropojujte přímo minusové svorky obou baterií! 

Je-li pomocná baterie instalovaná ve druhém vozidle, je třeba zabránit 

tomu, aby mezi tímto vozidlem a vozidlem s vybitou baterií 

došlo k náhodnému kontaktu kovových částí. 

obr. 112 

A0K0247m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

161

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

162 

Při nouzovém startování motoru nesmíte použít 

rychlonabíječ baterií. Mohly by se poškodit elektronické 

systémy a řídicí jednotka motoru. 

STARTOVÁNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ 

V žádném případě nespouštějte motor tlačením, tažením nebo rozjezdem 

z kopce. 

VÝMĚNA KOLA 

ZÁKLADNÍ POKYNY 

Vozidlo je vybaveno sadou „Fix&Go Automatic“: použití sady je 

popsáno v bodě „Fix&Go Automatic“. 

Namísto sady „Fix&Go Automatic“ je možné dodat vozidlo s rezervním 

kolem: postup při výměně kola je popsán na následujících 

stránkách. 

Rezervní kolo je určeno jen pro vozidlo a nesmí se 

používat na vozidlech jiného modelu. Na své vozidlo 

nenasazujte rezervní kolo z jiného modelu. 

Rezervní kolo se smí použít pouze v nouzovém případě. 

Použití rezervního kola je nutno omezit na nejkratší možnou 

vzdálenost. S rezervním kolem se smí jet nanejvýš 

rychlostí 80 km/h. Na rezervním kole je nalepený oranžový 

štítek s upozorněními ohledně jeho používání 

a zákazy. Štítek se v žádném případě nesmí odstranit 

nebo zakrýt. Na rezervní kolo se v žádném případě nesmí 

namontovat žádný kryt kola. 

Stojící vozidlo označte dle platných předpisů: výstražnými 

světly, výstražným trojúhelníkem, atd. 

Cestující musejí vystoupit z vozidla a vyčkat mimo 

ně v bezpečné vzdálenosti s ohledem na silniční provoz. 

Pokud je vozidlo odstaveno ve svahu nebo na 

nezpevněné vozovce, je nutno zajistit kola klíny nebo jinými 

vhodnými prostředky.

Po namontování nouzového rezervního kola se 

změní jízdní charakteristiky vozidla. Vyvarujte se 

prudkých akcelerací či brzdění a rychlého projíždění 

zatáčkami. Celková životnost rezervního kola 

je 3000 km. Po ujetí této vzdálenosti je nutno vyměnit 

kolo za jiné stejného typu. Na ráfek určený pro rezervní 

kolo nikdy nemontujte tradiční pneumatiku. Vyměněné 

kolo s defetkní pneumatikou nechejte opravit co nejdříve. 

Není povoleno používat současně dvě rezervní kola 

či více rezervních kol. Před montáží nepotírejte závity 

šroubů tukem: mohly by se samovolně vyšroubovat. 

Zvedák slouží výhradně pro výměnu kol na vozid - 

le, s nímž je dodáván. V žádném případě se nesmí 

používat pro jiné účely, např. pro zvedání vozidla 

jiného modelu. Je zakázáno jej používat pro opravy 

pod vozidlem. Nesprávným umístěním zvedáku může dojít 

ke spadnutí vozidla. Nepoužívejte zvedák pro zvedání vyšších 

hmotností než těch, jež jsou uvedeny na jeho štítku. 

Na rezervní kolo nelze nasadit sněhové řetězy. Pokud tedy 

píchnete přední pneumatiku (hnací kolo) a je třeba nasadit 

řetězy, je nutno přemontovat dopředu normální kolo 

ze zadní nápravy a místo zadního kola nasadit rezervní 

kolo. Vpředu tak budete mít dvě hnací kola normálního 

rozměru, na něž bude možné sněhové řetězy nasadit. 

Nesprávná montáž poklice kola může způsobit, 

že za jízdy odpadne. V žádném případě neupravujte 

plnicí ventil pneumatiky. Mezi ráfek 

a pneumatiku nevkládejte žádné nástroje. Pravidelně kontrolujte 

a doplňujte tlak v pneumatikách a rezervním kole 

(viz kapitolu „Technické údaje“. 

ZVEDÁK 

Důležité: 

❍ zvedák váží 1,76 kg; 

❍ zvedák není třeba seřizovat; 

❍ zvedák se nedá opravit. Při závadě je nutno si pořídit nový 

originální zvedák; 

❍ na zvedák se nesmí montovat žádné nářadí kromě ovládací 

kliky. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

163

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

164 

Postup při výměně kola: 

❍ zastavte vozidlo v místě, které nepředstavuje nebezpečí pro 

provoz ostatních dopravních prostředků a kolo bezpečně vyměňte. 

Postavte vozidlo na rovný a dostatečně pevný podklad; 

❍ vypněte motor, zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte 1. rychlost 

nebo zpátečku; než vystoupíte z vozidla, oblečte si výstražnou 

vestu (povinnost ze zákona); 

❍ otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku A-obr. 113 

a zvedněte koberec; 

❍ použití klíčku A-obr. 114 umístěného ve skřínce s nářadím, 

vyšroubujte zajišťovací mechanismus, vyjměte přenosku s nářadím 

B, postavte ji k vyměňovanému kolu; vyjměte rezervní 

kolo C; 

obr. 113 

A0K0168m 

❍ klíčem A-obr. 115 a o jednu otáčku povolte upevňovací šrouby 

kola. Verze se slitinovými ráfky: zatřeste vozidlem, aby se 

usnadnilo oddělení ráfku od náboje kola; 

obr. 114 

obr. 115 

A0K0124m 

A0K0038m

❍ umístěte zvedák pod vozidlo, blízko k měněnému kolu. U verzí, 

které jsou vybaveny plastovým aerodynamickým krytem, dávejte 

pozor, ať jej nepoškodíte; 

❍ pomocí zařízení A-obr. 116 nastavte výšku zvedáku a zasuňte 

jeho horní část B-obr. 117 správně do žebra C; 

❍ upozorněte případné osoby nacházející se v blízkosti, že vozidlo 

bude zvednuto; je zakázáno zdržovat se v těsné blízkosti vozidla 

a sahat na něj, dokud nebude znovu spuštěno; 

❍ zasuňte kliku D-obr. 166 do uložení na zařízení A a zvedněte 

vozidlo tak, aby se nadzvedlo o několik cm nad zem; 

❍ u verzí s poklicemi kol vyšroubujte jejich čtyři upevňovací šrouby, 

poté vyšroubujte pátý šroub a kolo vyjměte; 

obr. 116 

A0K0039m 

❍ zkontrolujte, zda se na styčných plochách nouzového rezervního 

kola a náboje nenacházejí nečistoty, které by mohly způsobit 

povolení upevňovacích šroubů; 

❍ nasaďte rezervní kolo a zasuňte první šroub do otvoru, který 

je nejblíže u ventilku; 

❍ klíčem A-obr. 115 zašroubujte na doraz upevňovacích šrouby; 

obr. 117 

Zajeďte co nejdříve do autorizovaného servisu 

Alfa Romeo a nechejte zkontrolovat utažení upevňovacích 

šroubů kola. 

❍ otáčejte klikou D-obr. 116 zvedáku tak, aby se vozidlo spustilo 

dolů. Poté zvedák odstraňte; 

A0K0083m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

165

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

166 

❍ klíčem A-obr. 115 řádně dotáhněte šrouby křížem od v pořadí 

zobrazeném na obr. 118; 

❍ při výměně kola se slinovým ráfkem doporučujeme je umístit 

obráceně tak, aby ozdobná část směřovala nahoru. 

Zajistěte co nejdříve, aby bylo nasazeno zpět normální kolo, protože 

to je větší než rezervní kolo a po umístění do prostoru na rezervní 

kolo v zavazadlovém prostoru způsobuje nerovnost ložné 

plochy. 

obr. 118 

A0K0040m 

DEMONTÁŽ SUBWOOFERU 

(modely s HI-FI Bose) (pro příslušné modely/trhy) 

UPOZORNĚNÍ Následující postup platí pouze pro vozidla se zvukovou 

aparaturou Hi-Fi Bose se subwooferem (pro příslušné modely/trhy). 

Subwoofer a rezervní kolo 

U některých provedení se nářadí pro výměnu kola může nacházet 

v brašně na levé straně zavazadlového prostoru (viz str. 119). Zvedák 

se může nacházet v brašně na levé straně zavazadlového prostoru 

(viz str. 119a). 

obr. 119 

A0K0235m

Postup při výměně subwooferu: 

❍ otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku A-obr. 113, 

nadzvedněte potahový koberec a vyjměte podložku obr. 119 

v ložném prostoru; 

❍ vyšroubujte zajišťovací mechanismus A-obr. 120, uvolněte pružinu 

B upevňující kabel a nadzvedněte reproduktor Subwoofer; 

❍ opřete subwoofer o bok zavazadlového prostoru, vyndejte kontejner 

a vytáhněte rezervní kolo; 

❍ pak vyměňte rezervní kolo výše uvedeným postupem. 

obr. 119a 

A0K0228m 

Po dokončení práce: 

❍ uložte správně subwoofer (viz pokyny na samolepce nalepené 

na reproduktoru) tak, aby nápis „BOSE“ ubyl uložen ve správné 

poloze pro přehrávání; 

❍ umístěte zpět správně kabel reproduktoru subwoofer a dávejte 

pozor, abyste jej neskřípli. Poté upevněte pružinu B-obr.120 

a zašroubujte zajišťovací mechanismus A. Nasuňte správně vložku 

obr. 119 ložné plochy a uložte zpět potahový koberec 

zavazadlového prostoru. 

obr. 120 

A0K0236m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

167

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

168 

Subwoofer a „Kit Fix&Go Automatic“ 

Jak najít sadu Fix&Go Automatic: 

❍ otevřete zavazadlový prostor, zatáhněte za pásku A-obr. 113 

a zvedněte koberec; 

❍ z levé strany zavazadlového prostoru vyndejte sadu „Fix&Go 

Automatic“ (obr. 121); 

❍ nahustěte kolo (viz část „Sada Fix&Go Automatic“). 

UPOZORNĚNÍ V případě, že je třeba demontovat subwoofer a uložit 

jej ve správné poloze, se řiďte pokyny na samolepce obr.121 

na reproduktoru. 

obr. 121 

A0K0178m 

ZPĚTNÁ MONTÁŽ KOLA 

Zvedněte vozidlo výše uvedeným postupem a sundejte rezervní kolo. 


❍ zkontrolujte, zda se na styčných plochách normálního kola 

a náboje nenacházejí nečistoty, které by mohly způsobit povolení 

upevňovacích šroubů; 

❍ pro verze s ocelovými ráfky: upevněte poklici kola k ráfku; 

❍ nasaďte poklici kola tak, aby se otvor s půlkruhem kryl s již namontovaným 

šroubem a následně zasuňte zbývající 4 šrouby; 

❍ klíčem A-obr. 115 zašroubujte na doraz upevňovací šrouby; 

❍ spusťte vozidlo dolů a vyjměte zvedák; 

❍ klíčem A-obr. 115 zašroubujte na doraz upevňovacích šrouby 

v pořadí uvedeném na obr. 118. 

Po výměně kola: 

❍ usaďte rezervní kolo do příslušného uložení v zavazadlovém 

prostoru; 

❍ vraťte zvedák a ostatní nářadí do kufříku; 

❍ skříňku s nářadím uložte na rezervní kolo; 

❍ uložte správně zpět potahový koberec zavazadlového prostoru.

Sada „Fix&Go Automatic“ 

Je umístěná v kufříku (kufřík, ve kterém se sada nachází, se může 

lišit podle verze vozidla – viz obr. 122). Součástí sady je 

i šroubovák a tažné oko. Sada dále obsahuje: 

❍ bombičku A-obr. 122a s lepidlem a plnicí hadičkou B 

a nálepkou C s nápisem „max. 80 km/h“, kterou je nutno 

po opravě pneumatiky nalepit (např. na přístrojovou desku) 

na dobře viditelné místo; 

obr. 122 

A0K0126m 

❍ kompresor D s manometrem a přípojkami; 

❍ příbalový leták obr. 123 s pokyny o použití sady na rychlou 

opravu, který je nutno posléze předat technikům, kteří budou 

s takto opravenou pneumatikou manipulovat; 

obr. 122a 

obr. 123 

A0K0019m 

A0K0020m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

169

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

170 

❍ pár ochranných rukavic uložený v prostoru vedle kompresoru; 

❍ různé adaptéry pro huštění. 

UPOZORNĚNÍ Lepidlo je účinné při venkovních teplotách v rozsahu 

−20°C ÷ +50°C. Lepidlo má navíc omezenou životnost. 

Příbalový leták s pokyny o použití sady Fix&Go 

Automatic je nutno předat technikům, kteří budou 

s opravenou pneumatikou manipulovat. 

Jestliže byla pneumatika proražena cizími tělesy, 

je možné opravit poškození běhounu a ramena 

pneumatiky do max. průměru 4 mm. 

Poškození v bocích pneumatiky nelze opravit. 

Rychlopravárenskou sadu nelze použít na pneu - 

matiky, které byly poškozeny jízdou po prázdné 

pneumatice. 

Při poškození ráfku kola (zdeformovaném natolik, 

že uniká vzduch) nelze pneumatiku opravit. 

Nevytahujte cizí tělesa (šrouby nebo hřebíky), která 

se zapíchla do pneumatiky. 

Kompresor smí být nepřetržitě v činnosti pouze 

20 minut. Nebezpečí přehřátí. Sada na rychlou 

opravu není určena pro definitivní opravu pneumatiky, 

proto je nutno takto opravenou pneumatiku používat 

jen po nezbytně nutnou dobu. 

Bombičku ani lepidlo nevyhazujte do přírody. Odpad 

je nutno zpracovat podle platných národních 

a místních předpisů. 

Bombička obsahuje polypropylenový glykol 

a latex. Nesmíte ji požít. Dráždí oči. Může vyvolat 

reakci při vdechnutí a kontaktu. Zabraňte zasažení 

očí, pokožky a oděvu. Při kontaktu vypláchněte velkým 

množstvím vody. V případě pozření nevyvolávejte 

zvracení, vypláchněte ústa a napijte se hodně vody. Bez 

prodlení kontaktujte lékaře. Skladujte mimo dosah dětí. 

Astmatici nesmějí produkt používat. Během práci s produktem 

nevdechujte výpary. Při případné alergické reakci 

neprodleně vyhledejte lékaře. Bombičku skladujte 

na vhodném místě, daleko od zdrojů tepla. Lepicí hmota 

má omezenou dobu použitelnosti. Bombičku s tmelicí hmotu 

s prošlou lhůtou vyměňte.

POSTUP PŘI HUŠTĚNÍ PNEUMATIKY 

Navlékněte si ochranné rukavice dodané se sadou. 


❍ zatáhněte parkovací brzdu, vyšroubujte čepičku ventilku pneumatiky, 

vysuňte plnicí hadici A-obr. 125 a zašroubujte objímku 

B na ventilek pneumatiky; 

obr. 125 

A0K0127m 

❍ zkontrolujte, zda se spínač A-obr. 126 kompresoru nachází v 

poloze 0 (vypnutý), nastartujte motor, zasuňte kolík do proudové 

zásuvky v zavazadlovém prostoru (viz obr. 

126a)/zapalovači cigaret na prostředním tunelu (viz obr. 

127), zapněte kompresor přepnutím spínače A-obr. 126 na 

polohu I (zapnuto); 

obr. 126 

obr. 126a 

A0K0021m 

A0K0152m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

171

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

172 

❍ pneumatiku nahustěte na správnou hodnotu předepsanou v části 

„Kolo“ v kapitole „Technické údaje“. Doporučujeme zkontrolovat 

hodnotu nahuštění pneumatiky při vypnutém kompresoru 

manometrem B-obr. 126, aby byl odečet co nejpřesnější; 

❍ pokud se nepodaří pneumatiku nahustit do pěti minut na tlak 

alespoň 1,8 bar, odpojte kompresor od ventilku a z proudové 

zásuvky, popojeďte vozidlem asi o deset metrů tak, aby se 

lepicí hmota v pneumatice rozložila, a pak začněte pneumatiku 

znovu hustit; 

Na dobře viditelné místo nalepte samolepku s upozorněním, 

že byla pneumatika opravena pomocí 

sady pro rychlou opravu. V jízdě pokračujte opatrně, 

zejména při projíždění zatáček. Nejezděte rychlostí 

vyšší než 80 km/h. Vyvarujte se prudkých akcelerací 

a brzdění. 

obr. 127 

A0K0128m 

❍ pokud ani v tomto případě po pěti minutách od spuštění kompresoru 

nedosáhne tlak alespoň 1,8 bar, nepokračujte v jízdě 

a vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo; 

❍ asi po 10 minutách zastavte vozidlo a překontrolujte tlak v pneumatice. 

Nezapomeňte přitom zatáhnout parkovací brzdu; 

Jestliže tlak klesl pod 1,8 bar, nepokračujte v jízdě: 

sadou pro rychlou opravu Fix&Go Automatic 

nelze zajistit řádnou těsnost, protože je pneumatika 

příliš poškozená. Obraťte se na autorizovaný servis 


❍ pokud naměříte tlak alespoň 1,8 bar, dohustěte pneumatiku 

na správný tlak (se spuštěným motorem a zataženou parkovací 

brzdou) a pokračujte v jízdě do autorizovaného servisu 


Autorizovanému servisu je třeba v každém případě 

nahlásit, že pneumatika byla opravena sadou 

pro rychlou opravu. Kupon příbalového letáku 

předejte technikům, kteří budou s opravenou pneu - 

matikou manipulovat, že jste ji opravili pomocí sady.

KONTROLA A DOHUŠTĚNÍ 

Kompresor lze použít i jen pro kontrolu a případné dohuštění pneumatik. 

Odpojte rychlospojku A-obr. 128 a připojte ji přímo k ventilku 

pneumatiky, která se má dohustit. 

A 

obr. 128 

A0K0086m 

VÝMĚNA BOMBIČKY 


❍ uvolněte spojku A-obr. 129 a odpojte hadičku B; 

❍ natočte bombičku, která se má vyměnit, a zvedněte ji; 

❍ zasuňte novou bombičku a otočte s ní doprava; 

❍ připojte k bombičce spojku A a hadičku B zasuňte na místo. 

obr. 129 

A0K0041m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

173

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

174 

VÝMĚNA ŽÁROVKY 

ZÁKLADNÍ POKYNY 

❍ Před výměnou žárovky je nutno zkontrolovat, zda nejsou kontakty 

zoxidované; 

❍ spálené žárovky je nutno vyměnit za nové stejného typu 

a výkonu; 

❍ po každé výměně žárovky ve světlometech zkontrolujte 

z bezpečnostních důvodů sklon světelných paprsků; 

❍ jestliže přestane svítit některá žárovka, zkontrolujte nejdříve 

příslušnou pojistku: rozmístění pojistek najdete v oddíle „Výměna 

pojistek“ v této kapitole. 

U halogenových žárovek se dotýkejte pouze jejich 

kovových částí. Jestliže se dotknete prsty průhledné 

hlavice žárovky, sníží se intenzita světelného 

svazku. Může dojít i ke zkrácení životnosti žárovky. 

Při náhodném dotyku otřete hlavici hadříkem navlhčeným 

v lihu a nechejte ji uschnout. 

Nesprávné úpravy nebo opravy elektrické soustavy 

provedené bez přihlédnutí k jejím technickým 

charakteristikám mohou způsobit provozní závady 

a vyvolat nebezpečí požáru. 

Halogenové žárovky obsahují stlačený plyn, v případě 

rozbití proto hrozí, že se střepy rozlétnou. 

Kvůli vysokému napájecímu napětí svěřte výměnu 

xenonové žárovky (Bi-Xenon) pouze odborníkům: 

smrtelné nebezpečí! Obraťte se na autori zo - 

vaný servis Alfa Romeo. 

UPOZORNĚNÍ Panuje-li chladné nebo vlhké počasí, nebo po prudkém 

dešti či umytí vozidla se mohou světlomety nebo zadní světla 

zamlžit a/nebo se mohou uvnitř kondenzovat kapky vody. Je to 

zcela přirozený jev, který vzniká rozdílem teploty a vlhkosti mezi 

vnitřkem a vnějškem vozidla; není to závada a nemá vliv na 

provozuschopnost osvětlovacích zařízení. Rozsvícením světel zamlžení 

rychle zmizí od středu k okrajům krytu.

TYPY ŽÁROVEK obr. 130 

Vozidlo je osazeno žárovkami různého typu: 

A. Celoskleněné žárovky: nasazené zatlačením. Vyjímají se vytažením. 

B. Bajonetové žárovky: pro vyjmutí z objímky je nutno vzít 

za hlavici žárovky, otočit jí doleva a vytáhnout ji. 

C. Válcové žárovky: vyjmou se uvolněním a vytažením z kontaktů. 

D. Halogenové žárovky: před vyjmutím je třeba uvolnit zajišťovací 

pružinky z uložení. 

E. Halogenové žárovky: před vyjmutím je třeba uvolnit zajišťovací 

pružinky z uložení. 

obr. 130 

A0K0022m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

175

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

176 

Žárovky: Typ Výkon Odkaz na obr. 130 

Přední obrysová/Denní světla (D.R.L.) 

Koncová světla 

Potkávací světlomety 

Dálkové světlomety 

Dálkové/potkávací světlomety (provedení 

se dvojitými xenonovými světlomety Bi-Xenon) 


Přední směrová světla 

Zadní směrová světla 

Boční směrová světla 

Stop 

Třetí brzdové světlo 

Osvětlení registrační značky 

Mlhový světlomet 

Zadní světlo do mlhy 

Zpětný chod 

Přední stropní svítilna 

Svítilna v zavazadlovém prostoru 

Stropní svítilna v odkládací schránce 

Osvětlení nástupního prostoru 

LED 

LED 

H7 

H1 

F 

PY24W 

R10W 

LED 

LED 

LED 

W5W 

H3 

H21W 

P21W 

C10W 

W5W 

C5W 

W5W 

– 

– 

55W 

55W 

D1S 

24W 

10W 

– 

– 

– 

5W 

55W 

21W 

21W 

10W 

5W 

5W 

5W 

– 

– 

D 

E 

– 

B 

B 

– 

– 

– 

A 

E 

B 

B 

C 

A 

C 

A


U VNĚJŠÍCH SVÍTIDEL 

PŘEDNÍ OPTICKÉ SKUPINY obr. 131 

Obsahují žárovky obrysových/denních světel (D.R.L), potkávacích, 

dálkových a směrových světel. Uspořádání žárovek: 

A. Obrysová/denní světla a dálkové světlomety; 

B. Potkávací světlomety; 

C. Ukazatele směru. 

OBRYSOVÁ SVĚTLA/DENNÍ SVĚTLA (D.R.L.) 

Tvoří je diody LED. Tato světla si nechejte vyměnit u autorizovaného 

servisu Alfa Romeo. 

obr. 131 

A0K0201m 

DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY 

Postup při výměně žárovky: 

❍ sejměte kryt A-obr. 131; 

❍ odpojte konektor A-obr. 132 a otevřete úchyty B směrem ven; 

❍ vyjměte žárovku C a vyměňte ji; 

❍ nasaďte novou žárovku, zkontrolujte, zda je správně zajištěna, 

upevněte úchyty B a připojte zpět konektor A; 

❍ nasaďte zpět kryt A-obr. 131. 

obr. 132 

A0K0202m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

177

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

178 

POTKÁVACÍ SVĚTLOMETY 


❍ sejměte kryt B-obr. 131; 

❍ odpojte konektor A-obr. 133 a zatlačte dopředu úchyty B; poté 

jej zatlačte směrem k vozidlu a uvolněte jej; 

❍ vyjměte žárovku C a vyměňte ji; 

❍ nasaďte novou žárovku, zkontrolujte, zda je správně zajištěna, 

upevněte úchyty B a připojte zpět konektor A; 

❍ nasaďte zpět kryt B-obr. 131. 

obr. 133 

A0K0203m 


Přední 

Otočte o 1/4 otáčky doleva kryt C-obr. 131 a vyměňte skupinu 

žárovky + objímku A-obr. 134. 

Boční 



MLHOVÁ SVĚTLA (pro příslušné modely/trhy) 

Nechejte si žárovky vyměnit u autorizovaného servisu Alfa Romeo. 

obr. 134 

A0K0204m

ZADNÍ OPTICKÉ SKUPINY 

Žárovky obsahují obrysová, brzdová, směrová světla (v pevné optické 

skupině), světla zpátečky a zadní mlhové světlo (v optické skupině 

na dveřích zavazadlového prostoru). 

Demontáž pevné optické skupiny 


❍ otevřete zavazadlovým prostor a vyšroubujte upevňovací šroub 

A-obr. 135 zadní optické skupiny; 

❍ vyjměte oběma rukama optickou skupinu podle vyznačených 

šipek (viz obr. 135); 

❍ připojte elektrický konektor a vyměňte příslušnou žárovku. 

obr. 135 

A0K0184m 

OBRYSOVÁ/BRZDOVÁ SVĚTLA 




Po vymontování optické skupiny lze žárovku vyměnit takto: vyšroubujte 

dva šrouby A-obr. 136, vyjměte objímku a vyměňte žárovku 

B. 

obr. 136 

A0K0205m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

179

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

180 

ZADNÍ MLHOVÁ SVĚTLA/SVĚTLO 

ZPĚTNÉHO POJEZDU 

Postup při výměně žárovek: 

❍ otevřete zavazadlový prostor a vyjměte kryt A-obr. 137 pomocí 

šroubováku přiloženého k bodu vyznačeném šipkou; 

❍ vyjměte konektor A-obr. 138 a poté i skupinu objímek, kterou 

uvolníte zajišťovacím úchytem B a vyšroubováním šroubu C; 

❍ mírným zatlačením a otočením žárovky doleva obr. 138 žárovku 

vyměňte: 

D: žárovka světel zpětného pojezdu 

E: žárovka zadní mlhové svítilny 

❍ nasaďte zpět skupinu objímek, správně ji ustavte upevněte nejdříve 

šroubem C a poté zajišťovacím úchytem B. Nasaďte kryt 

A-obr. 137. 

obr. 137 

A0K0176m 

UPOZORNĚNÍ Během demontáže krytu A-obr. 137 obalte kouskem 

látky čepel šroubováku, abyste jej nepoškrábali. 

obr. 138 

A0K0177m

TŘETÍ BRZDOVÉ SVĚTLO 

Jsou diodového typu a nacházejí se na integrovaném spojleru dveří 

zavazadlového prostoru. Tato světla si nechejte vyměnit u auto - 

rizovaného servisu Alfa Romeo. 

obr. 139 

A0K0147m 

OSVĚTLENÍ REGISTRAČNÍ ZNAČKY 


❍ demontujte kryty A-obr. 139 

❍ otočením objímky B-obr. 140 doprava vyjměte žárovku C 

a vyměňte ji. 

obr. 140 

A0K0146m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

181

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

182 


U VNITŘNÍCH SVÍTIDEL 

PŘEDNÍ STROPNÍ SVÍTILNA 


❍ v bodech vyznačených šipkami uvolněte a vyjměte stropní svítidlo 

A-obr. 141; 

❍ otevřete kryt B-obr. 142, vyměňte žárovky C uvolněním 

z bočních kontaktů. Zkontrolujte, zda nové žárovky sedí pevně 

v kontaktech; 

❍ zavřete kryt B-obr. 142 a upevněte stropní svítidlo A-obr. 141 

do objímky, ujistěte se o jeho řádném zajištění. 

obr. 141 

A0K0090m 

ZADNÍ STROPNÍ SVÍTILNA 


❍ v bodě vyznačeném šipkami uvolněte a vyjměte svítidlo 

A-obr. 143; 

obr. 142 

obr. 143 

A0K0089m 

A0K0062m

❍ otevřete ochranný kryt B-obr. 144, uvolněte boční kontakty 

a vyměňte žárovku C. Zkontrolujte, zda je nová žárovka řádně 

mezi kontakty zajištěna; 

❍ zavřete kryt B-obr. 144 a upevněte stropní svítilnu A-obr. 143 

do objímky, ujistěte se o jejím řádném zajištění. 

OSVĚTLENÍ ZAVAZADLOVÉM PROSTORU 


❍ otevřete zavazadlový prostor a vyjměte svítilnu A-obr. 145 

po uvolnění v bodě vyznačeném šipkou; 

❍ otevřete kryt B-obr. 146 a žárovku vyměňte; 

❍ zavřete kryt B; 

obr. 144 

A0K0091m 

❍ nasaďte svítilnu A-obr. 145 a zasuňte ji do správné polohy 

nejdříve z jedné strany, a pak ji zatlačte na opačné straně, až 

ucítíte zaklapnutí. 

obr. 145 

obr. 146 

A0K0173m 

A0K0148m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

183

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

184 

OSVĚTLENÍ SCHRÁNKY V PALUBNÍ DESCE 


❍ otevřete odkládací schránku a vytáhněte svítilnu A-obr. 147; 

❍ otevřete kryt B a žárovku vyměňte; 

❍ zavřete kryt B; 

❍ namontujte zpět svítilnu A zasunutím do správné polohy nejdříve 

na jedné straně a pak na druhé straně, až ucítíte 

na zaklapnutí. 

obr. 147 

A0K0172m 

MALÁ STROPNÍ SVÍTILNA 


Žárovky si nechejte vyměnit u autorizovaného servisu Alfa Romeo.

SVÍTILNA U DVEŘNÍHO PRAHU 


❍ otevřete (přadní nebo zadní) dveře a vyjměte stropní svítilnu 

A-obr. 149; 

❍ otevřete kryt B a žárovku vyměňte; 

obr. 149 

A0K0149m 

❍ nasaďte zpět kryt B na svítilnu; 

❍ nasaďte zpět svítilnu; nasuňte ji do správné polohy na jedné 

straně a na druhé ji zatlačte, až ucítíte zaklapnutí. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

185

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

186 

VÝMĚNA POJISTEK 

ZÁKLADNÍ INFORMACE 

Pojistky chrání elektrický rozvod zaúčinkováním při závadě nebo 

nevhodném zásahu do rozvodu. Jakmile přestane fungovat nějaké 

zařízení, zkontrolujte příslušnou ochrannou pojistku: vodicí 

prvek A-obr. 150 nesmí být přerušený. 

Pokud je přerušený, je třeba vyměnit spálenou pojistku za novou 

se stejnou proudovou hodnotou (stejné barvy). 

B = neporušená pojistka. 

C = pojistka s přerušeným vodicím prvkem. 

obr. 150 

A0K0042m obr. 151 

Při vyjímání pojistek používejte kleštičky A-obr. 151 umístěné 

na vnitřní straně víka pojistkové skříňky v motorovém prostoru 

(pokyny pro demontáž víka viz odstavec „Pojistková skříňka v motorovém 

prostoru“). 

A0K0207m

V případě, že se pojistka znovu spálí, vyhledejte 


Neměňte nikdy závadnou pojistku pomocí kovových 

drátů nebo jiného podobného materiálu. 

Nikdy neměňte pojistku za novou s vyšší proudovou 

hodnotou; NEBEZPEČÍ POŽÁRU. 

Pokud zasáhne hlavní jistič (MAXI-FUSE, MIDI-FUSE, 

MEGA-FUSE), obraťte se na autorizované servisy 


Před výměnou pojistky zkontrolujte, zda jste vyjmuli 

klíček zapalování a vypnuli a/nebo odpojili 

všechny spotřebiče. 

Pokud zasáhne hlavní jistič bezpečnostních systémů 

(airbagy, brzdová soustava), systémy hnacího 

agregátu (motor, převodovka) nebo systém řízení, 

vyhledejte autorizované servisy Alfa Romeo. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

187

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

188 

PŘÍSTUP K POJISTKÁM 

Pojistky jsou umístěny ve třech pojistkových skříňkách, jedna je v motorovém prostoru, druhá pod palubní deskou a třetí v zavazadlovém 

prostoru. 

Pojistková skříňka v motorovém prostoru obr. 153 

Nachází se vedle akumulátoru: pro přístup k pojistkám vyšroubujte šrouby A-obr. 152 a sejměte víko B. Elektrické spotřebiče jištěné příslušnou 

pojistkou jsou uvedeny na vnitřní straně víka. Po výměně pojistky zkontrolujte, zda je řádně zavřené víko B pojistkové skříňky. 

obr. 152 

Při mytí motorového prostoru nesmí proud 

vody zasáhnout pojistkovou skříňku ani 

motor stírače. 

A0K0174m 

obr. 153 

A0K0231m

Pojistková skříňka v přístrojové desce 

K přístupu k pojistkám zasuňte jednu ruku do uložení A-obr. 154 a sklopte víko B. Pojistky se nacházejí v pojistkové skříňce zobrazené 

na obr. 155. 

obr. 154 

A0K0206m 

obr. 155 

A0K0232m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

189

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

190 

Pojistková skříňka v zavazadlovém prostoru 

Pojistková skříňka (obr. 157) je umístěna pod bočním obložením na levé straně zavazadlového prostoru. Pro zpřístupnění se obraťte 

na autorizovaný servis Alfa Romeo. 

obr. 157 

A0K0045m

PŘEHLED POJISTEK 

SVĚTLA POJISTKA AMPÉRY OBRÁZEK 

Pravé dálkové světlo 

Levý dálkový světlomet 

Pravé potkávací světlo 

(u verzí s halogenovými světlomety) 

Levé potkávací světlo 

(u verzí s halogenovými světlomety) 

Pravé potkávací světlo 

(u verzí se světlomety Bi-Xenon) 

Levé potkávací světlo 

(u verzí se světlomety Bi-Xenon) 

Pravý světlomet do mlhy 

Levý světlomet do mlhy 

Svítidlo v zavazadlovém prostoru/ 

svítidlo u sluneční clony/ 

svítidlo u nožní lišty/ 

svítidlo v odkládací skříňce/ 

Přední/zadní stropní svítidlo 

Displej radionavigátor 

F91 

F90 

F12 

F13 

F12 

F13 

F93 

F92 

F32 

7,5 

7,5 

7,5 

7,5 

15 

15 

7,5 

7,5 

10 

155 

155 

155 

155 

155 

155 

155 

155 

155 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

191

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

192 

SPOTŘEBIČE POJISTKA AMPÉRY OBRÁZEK 

Napájení čerpadla ostřikovače světlometů 

Klakson 

Kompresor klimatizace 

Vyhřívané zadní sklo 

Palivové čerpadlo 

Palivové čerpadlo (Verze 1750 Turbo Benzina) 

Různé spotřebiče 

Zadní elektrické ovládání (levé okno) 

Zadní elektrické ovládání (pravé okno) 

+30 


Zamykání, centrální 

Napájení jednotky Body Computer 

F09 

F10 

F19 

F20 

F21 

F21 

F31 

F33 

F34 

F36 

F37 

F38 

F42 

30 

15 

7,5 

30 

15 

20 

5 

20 

20 

10 

7,5 

20 

5 

153 

153 

153 

153 

153 

153 

155 

155 

155 

155 

155 

155 

155

SPOTŘEBIČE POJISTKA AMPÉRY OBRÁZEK 

Dvousměrné čerpadlo ostřikovače skla 

Elektrické ovládání předního okna (strana řidiče) 

Elektrické ovládání předního okna (strana spolujezdce) 



+30 

Bederní nastavovače 

Vytápění předních sedadel 

Zesilovač BOSE + subwoofer 

Posunování předního levého sedadla 

Posunování předního pravého sedadla 

Elektrické střešní okno 

Zapalovač cigaret/proudová zásuvka 

Proudová zásuvka 12V v zavazadlovém prostoru 

Snímač stavu nabití baterie IBS pro systém Start&Stop 

Rozmrazování vnějších zrcátek 

F43 

F47 

F48 

F49 

F51 

F53 

F60 

F61 

F62 

F63 

F64 

F65 

F85 

F86 

F87 

F88 

20 

20 

20 

5 

5 

7,5 

15 

15 

20 

15 

15 

15 

15 

15 

5 

7,5 

155 

155 

155 

155 

155 

155 

157 

157 

157 

157 

157 

157 

153 

153 

153 

153 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

193

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

194 

DOBITÍ BATERIE 

UPOZORNĚNÍ Postup při dobíjení baterie je zde uveden pouze pro 

informaci. Nechejte si baterii dobít u autorizovaného servisu Alfa 


Doporučuje se baterii dobíjet pomalu nízkou proudovou hodnotou 

po dobu asi 24 hodin. Příliš dlouhé nabíjení by mohlo baterii 

poškodit. 

VERZE BEZ SYSTÉMU Start&Stop 


Postup při dobíjení akumulátoru: 

❍ odpojte svorku od minusového pólu baterie; 

❍ k pólům akumulátoru připojte kabely nabíječky – dbejte na 

správnou polaritu; 

❍ zapněte nabíječku; 

❍ po dobití akumulátoru vypněte nejdříve nabíječku, a teprve poté 

ho odpojte od nabíječky; 

❍ připojte svorku minusového pólu baterie.

VERZE BEZ SYSTÉMU Start&Stop obr. 158 


Postup při dobíjení akumulátoru: 

❍ odpojte konektor A (pomocí tlačítka B) od snímače C monitorujícího 

stav akumulátoru, který se nachází na jeho záporném 

pólu D; 

obr. 158 

A0K0200m 

❍ připojte kladný kabel nabíječky ke kladnému pólu akumulátoru 

E a záporný kabel ke svorce snímače D, jako na obr.; 

❍ zapněte nabíječ. Po skončení nabíjení nabíječku vypněte; 

❍ po odpojení nabíječky připojte opět konektor A ke snímači C 

postupem znázorněným na obr. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

195

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

196 

ZVEDNUTÍ VOZIDLA 

V případě, kdy bude nutno vozidlo zvednout, zajeďte do některého 

z autorizovaných servisů Alfa Romeo, které jsou všechny vybaveny 

ramenovými nebo dílenskými zvedáky vozidel. 

UPOZORNĚNÍ U verzí s minispojlery dávejte obzvláštní pozor 

na ustavení ramena zvedáku. 

obr. 159 

A0K0136m 

TAŽENÍ VOZIDLA 

Vlečné oko, jež je dodáváno s vozidlem, je uloženo v přenosce 

s nářadím, která se nachází v zavazadlovém prostoru. 

UPEVNĚNÍ TAŽNÉHO OKA 

Uvolněte rukou zátku A stisknutím spodní části, vyndejte vlečné 

oko B z uložení v nosiči s nářadím a zašroubujte jej na doraz do 

předního (obr. 159) nebo zadního (obr. 160) závitového čepu. 

Než začnete vozidlo táhnout, otočte klíčkem spouštění 

motoru do polohy MAR a pak do polohy STOP, 

avšak nevytahujte jej ze spínací skříňky zapalování. 

Vytažením klíčku by se automaticky zamknul zámek 

řízení a nebylo by možné natáčet kola. 

obr. 160 

A0K0137m

Při tažení vozidla mějte na paměti, že elektro - 

mechanického posilovače brzd a řízení nejsou aktivní. 

Proto je nutné při práci s brzdovým pedálem 

a volantem vyvinout daleko větší úsilí. Nepoužívejte k tažení 

pružná lana, vyvarujte se trhavých pohybů. Během 

tažení kontrolujte, zda se tažnými prvky nepoškodí části 

vozidla, jichž se dotýkají. Při tažení vozidla je nutno dodržovat 

všechna ustanovení pravidel silničního provozu 

ohledně tažných zařízení a chování v silničním provozu. 

Nestartujte motor vlečeného vozidla. Před zašroubováním 

tažného okna očistěte pečlivě závitové lůžko. Než začnete 

vozidlo táhnout, zkontrolujte, zda je oko řádně zašroubované 

v závitovém lůžku. 

Přední a zadní tažné háky je nutno používat výhradně 

pro tažení vozidla na vozovce. JE povoleno 

vozidlo odtáhnout na krátké vzdálenosti pomocí 

zařízení povoleného Pravidly silničního provozu (tyč), 

manipulovat s vozidlem na vozovce pro přípravu k tažení 

nebo přepravu odtahovým vozidlem. Háky se NESMĚJÍ 

používat pro tažení vozidla mimo vozovku nebo v přítomnosti 

překážek a/nebo pro tažení lany či jinými nepevnými 

prostředky. Při dodržení výše uvedených podmínek 

je nutno při tažení postupovat tak, aby se obě 

vozidla (táhnoucí i tažené) nacházela pokud možno ve 

stejné podélné ose. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

VNOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

197


PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA 

Správná údržba je základem pro zachování vozidla v optimálním 

stavu po co nejdelší dobu. 

Pro tento model Alfa Romeo byly stanoveny servisní prohlídky vždy 

po ujetí 30 000 km (pro zážehové motory 1.4) nebo 35 000 km 

(pro zážehové motory 1750 Turbo a vznětové motory). 

Před ujetím 30 000/35 000 km a pak mezi dalšími servisními 

prohlídkami je vždy nutné věnovat pozornost pokynům uvedeným 

v harmonogramu plánované údržby (např. pravidelná kontrolka 

hladin kapalin, nahuštění pneumatik atd.) 

Servisní prohlídky podle plánu údržby provádějí autorizované servisy 

Alfa Romeo v předepsaných intervalech. Jestliže se během pravidelné 

plánované prohlídky v servisu zjistí, že jsou kromě plánovaných 

řádných úkonů nutné další výměny nebo opravy, lze je 

provést pouze s výslovným souhlasem zákazníka. 

Pokud se vozidlo používá často pro tažení přípojných vozidel, je 

třeba interval mezi plánovanými prohlídkami zkrátit. 


UPOZORNĚNÍ 

❍ 2 000 km před naplánovaným intervalem podle plánu údržby 

se na displeji zobrazí upozornění. 

❍ Přesný rozpis pravidelných prohlídek stanovil výrobce vozidla. 

Neprovedením prohlídek může propadnout záruka. 

❍ Doporučujeme, abyste při každé případné menší neobvyklosti 

zjištěné za provozu vozidla vyhledali servis Alfa Romeo 

a nečekali na další pravidelnou servisní prohlídku. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

199

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

200 

PLÁN ÚDRŽBY 

VERZE Zážehový motor 1.4 Turbo a 1.4 Turbo Multi Air 

Tisíce kilometrů 

Měsiců 

Kontrola stavu a opotřebení pneumatik a případné seřízení tlaku 

Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlomety, ukazatelé směru, výstražná světla, 

osvětlení kabiny a zavazadlového prostoru, kontrolky na přístrojové desce atd.) 

Kontrola funkce stíračů a ostřikovačů 

Kontrola polohy stírátek čelního okna/zadního okna a jejich opotřebení 

Kontrola stavu a opotřebení destiček předních kotoučových brzd 

a funkce signalizace jejich opotřebení 

Kontrola stavu a opotřebení brzdových destiček zadních kotoučových brzd 

Vizuální kontrola stavu a neporušenosti vnějšku karosérie, ochrany spodku karosérie, 

pevných a ohebných úseků potrubí (výfuk-přívod paliva-brzdy), 

pryžových prvků (krytů, manžet, objímek, atd.) 

Kontrola čistoty zámků kapoty motoru a víka zavazadlového prostoru, 

vyčištění a namazání pákových mechanismů 

Kontrola a případné doplnění kapalin (chladicí kapaliny motoru, hydraulické brzdové/ 

spojkové kapaliny, kapaliny do ostřikovače skel, elektrolytu, atd.) 

Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy 

Kontrola stavu řemene pohonu rozvodu 

Vizuální kontrola stavu řemene/ů pohonu vedlejších agregátů 

Kontrola výfukových emisí/kouřivosti 

Zkontrolujte stav nabití baterie a v případě potřeby ji dobijte. 

30 60 90 120 150 180 

24 48 72 96 120 144 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● 

● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● ●


Kontrola provozuschopnosti řídicích systémů motoru (přes diagnostickou zásuvku) 

Výměna řemene/ů náhonu vedlejších příslušenství 

Výměna ozubeného rozvodového řemene (*) 

Výměna zapalovacích svíček 1 

Výměna vložky vzduchového filtru 

Výměna motorového oleje a olejového filtru (anebo každých 24 měsíců) 2 

Výměna brzdové kapaliny (anebo každých 24 měsíců) 

Výměna pylového filtru (anebo každých 15 měsíců) 

30 60 90 120 150 180 

24 48 72 96 120 144 

● ● ● ● 

● 

● 

● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

● ● ● 

● ● ● ● ● ● 

(*) Rozvodový řemen je nutno vyměnit každé čtyři roky bez ohledu na kilometrický proběh, pokud je vozidlo provozováno za náročných podmínek 

(chladné podnebí, provoz po městě, dlouhodobý chod na volnoběh), nicméně každých 5 let. 

1 U verzí se zážehovým motorem 1.4 Turbo a 1.4 Turbo Multi Air, je pro zajištění řádné provozuschopnosti 

a předcházení vážnému poškození motoru nutné: 

– používat výhradně svíčky speciálně certifikované pro příslušné motory, stejného typu a značky (viz pokyny uvedené 

v části „Motor“ v kapitole „Technické údaje“); 

– přesně dodržovat předepsaný interval výměny svíček podle harmonogramu plánované údržby; 

– Doporučujeme nechávat svíčky vyměnit v autorizovaném servisu Alfa Romeo. 

Měsiců 

2 Pokud je vozidlo provozováno převážně po městě a v každém případě při ročním proběhu do 10 000 km, je 

nutno měnit motorový olej a filtr každých 12 měsíců. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

201

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

202 

VERZE Zážehové motory 1750 Turbo Benzina 


Měsiců 

Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případné seřízení tlaku 

Kontrola provozuschopnosti osvětlovací soustavy (světlomety, ukazatelé směru, výstražná světla, 

osvětlení kabiny, osvětlení zavazadlového prostoru, kontrolky v přístrojové desce, atd.) 

Kontrola funkce stíračů a ostřikovačů 


Kontrola stavu a opotřebení destiček předních kotoučových brzd a funkce 

signalizace opotřebení 

Kontrola stavu a opotřebení brzdových destiček zadních kotoučových brzd 




Kontrola čistoty zámků víka motorového a zavazadlového prostoru, 

čistoty a mazání pákových mechanismů 




Vizuální kontrola hnacích řemenů příslušenství 

Vizuální kontrola stavu ozubeného rozvodového řemene 

35 70 105 140 175 

24 48 72 96 120 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● 

● ●

Kontrola výfukových emisí 

Zkontrolujte stav nabití baterie a v případě potřeby ji dobijte. 

Kontrola funkce systémů řízení motoru (prostřednictvím diagnostické zásuvky) 

Výměna řemene/ů náhonu vedlejších příslušenství 


Výměna zapalovacích svíček 


Výměna motorového oleje a olejového filtru (každých 12 měsíců) (**) 


Výměna pylového filtru (nebo každých 15 měsíců) 


(*) Bez ohledu na kilometrický proběh je nutno rozvodový řemen vyměnit každé 4 roky při náročném provozování vozidla (chladné podnebí, městský 

provoz, dlouhý chod motoru na volnoběh), nebo v každém případě každých 5 let. 

(**) Motorový olej a olejový filtr je nutno vyměnit, jakmile se rozsvítí kontrolka na přístrojové desce (viz kapitolu „Kontrolky na přístrojové desce“ 

v kapitole „Seznámení s vozidlem“) nebo každých 12 měsíců. 

Měsiců 

35 70 105 140 175 

24 48 72 96 120 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● 

● 

● 

● ● 

● ● 

● ● 

● ● 

● ● ● ● ● 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

203

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

204 

VERZE se vznětovým motorem 


Měsiců 

Kontrola stavu a opotřebení pneumatik a případné seřízení tlaku 

Kontrola provozuschopnosti osvětlovací soustavy (světlomety, ukazatelé směru, výstražná světla, 

osvětlení kabiny, osvětlení zavazadlového prostoru, kontrolky v přístrojové desce, atd.) 

Kontrola fungování stírací a ostřikovací soustavy 


Kontrola stavu a opotřebení destiček předních kotoučových brzd 

a funkce signalizace jejich opotřebení 

Kontrola stavu a opotřebení obložení zadních kotoučových brzd 




Kontrola čistoty zámků kapoty motoru a víka zavazadlového prostoru, 

vyčištění a namazání pákových mechanismů 




Řízení výfukových emisí/kouřivost 

Zkontrolujte stav nabití baterie a v případě potřeby ji dobijte 

Vizuální kontrola hnacích řemenů příslušenství 

Kontrola funkce systémů řízení motoru (prostřednictvím diagnostické zásuvky) 

35 70 105 140 175 

24 48 72 96 120 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● 

● ● ● ● ●

Výměna hnacích řemenů vedlejších agregátů 


Výměna palivového filtru 


Výměna motorového oleje a olejového filtru (**) (nebo každých 24 měsíců) 


Výměna pylového filtru (anebo každých 15 měsíců) 


Měsiců 

35 70 105 140 175 

24 48 72 96 120 

● 

● 

● ● 

● ● 

● ● 

● ● ● ● ● 

(*) Rozvodový řemen je nutno vyměnit každé čtyři roky bez ohledu na kilometrický proběh, pokud je vozidlo provozováno za náročných podmínek 

(chladné podnebí, provoz po městě, dlouhodobý chod na volnoběh), nicméně každých 5 let. 

(**) Motorový olej a olejový filtr je nutno vyměnit, jakmile se rozsvítí kontrolka na přístrojové desce nebo každých 24 měsíců. 

Používá-li se vozidlo hlavně na městských trasách, je nutné vyměnit motorový olej a filtr každých 12 měsíců. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

205

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

206 

PRAVIDELNÉ KONTROLY 

Každých 1 000 km anebo před dlouhou cestou je nutno zkontrolovat 

a případně doplnit: 

❍ hladinu chladicí kapaliny motoru, brzdové kapaliny a kapaliny 

do ostřikovačů; 

❍ tlak a stav pneumatik; 

❍ funkci osvětlovací soustavy (světlometů, směrových světel, výstražných 

světel, atd.); 

❍ funkce stíračů/ostřikovačů a polohy/opotřebení gumiček stíračů 

čelního/zadního okna. 

Vždy po 3 000 km zkontrolujte a případně doplňte hladinu motorového 

oleje. 

PROVOZOVÁNÍ VOZIDLA 

ZA ZTÍŽENÝCH PODMÍNEK 

Pokud vozidlo používáte převážně v některých z následujících podmínek: 

❍ tahání přípojného nákladního nebo obytného přívěsu; 

❍ jízda po prašných vozovkách; 

❍ opakovaná jízda na krátké vzdálenosti (do 7 – 8 km) a při 

venkovní teplotě pod nulou; 

❍ jízda s motorem, který často běží naprázdno, nebo při jízdách 

na dlouhé vzdálenosti nízkou rychlostí či při dlouhé odstávce 

vozidla; 

doporučujeme provádět následující kontroly častěji, než je uvedeno 

v harmonogramu plánované údržby: 

❍ kontrola stavu a opotřebení obložení zadních kotoučových brzd; 

❍ kontrola čistoty zámků kapoty motoru a dveří zavazadlového 

prostoru, vyčištění a promazání mechanismů; 

❍ vizuální kontrola stavu: motoru, převodovky, převodových ústrojí, 

pevných úseků a ohebných úseků potrubí (výfuku – přívodu 

paliva – brzd), pryžových prvků (kryty – manžety – objímky 

– atd.); 

❍ kontrola nabití akumulátoru a hladiny elektrolytu; 

❍ vizuální kontrola stavu hnacích řemenů příslušenství; 

❍ kontrola a případná výměna motorového oleje a olejového 

filtru; 

❍ kontrola a případná výměna pylového filtru; 

❍ kontrola a případná výměna vzduchového filtru.

KONTROLA HLADIN 

Pozor: Při doplňování nesmíte zaměnit kapaliny 

různého typu; takové kapaliny nejsou kompatibilní 

a mohl by se vážně poškodit motor. 

Při práci v motorovém prostoru nekuřte: mohly by 

se zde nacházet hořlavé plyny a výpary s nebezpečím 

požáru. 

Jestliže je motor zahřátý, pracujte v motorovém 

prostoru s co největší opatrností: hrozí nebezpečí 

popálení. Jestliže je motor zahřátý, může se kdykoli 

spustit elektrický větrák: nebezpečí úrazu. Pozor 

na šály, kravaty a jiné volné části oděvu: mohly by být 

vtaženy ústrojím v pohybu. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

207

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

208 

obr. 161 – verze se zážehovým motorem 1.4 Turbo 

A0K0335m

obr. 162 – verze 1.4 Turbo Multi Air 

A0K0336m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

209

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

210 

obr. 163 – verze se zážehovým motorm 1750 Turbo 

A0K0337m

obr. 164 – verze 1.6 JTDM – 2.0 JTDM 

A0K0338m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

211

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

212 

MOTOROVÝ OLEJ 

Zkontrolujte, zda se hladina oleje nachází mezi značkami MIN 

a MAX na olejové měrce A-obr. 161-162-163-164. 

Jakmile se hladina oleje nachází u značky nebo dokonce pod 

značkou MIN, doplňte olej plnicím otvorem B po značku MAX. 

Hladina oleje nesmí nikdy překročit značku MAX. 

Při doplňování motorového oleje počkejte před 

otevřením uzávěru, až motor vychladne, platí to 

zejména pro vozidla s hliníkovým uzávěrem (u příslušné 

verze). POZOR: Nebezpečí popálenin. 

Spotřeba motorového oleje 

Motor spotřebuje asi 400 gramů oleje na 1 000 km. V prvním 

období provozu lze spotřebu oleje považovat za stabilizovanou teprve 

po ujetí prvních 5 000 – 6 000 km. 

K doplnění hladiny oleje je nutno použít olej se stejnými 

charakteristikami, jaké má olej, který se 

v motoru již nachází. 

Vyjetý olej a olejový filtr obsahují nebezpečné látky 

pro životní prostředí. Doporučujeme, abyste si 

nechávali olej a filtry vyměnit u autorizovaného 


CHLADICÍ KAPALINA MOTORU 

Při nedostatečné hladině vyšroubujte uzávěr C-obr. 161-162-163- 

164 nádržky a doplňte ji kapalinou uvedenou „Technické údaje“. 

Do chladicí soustavy motoru používejte ochrannou 

nemrznoucí směs PARAFLU UP. Pro případné doplnění 

použijte kapalinu stejného typu jako v chladicí 

soustavě. Kapalina PARAFLU UP se nesmí míchat s žádným 

jiným typem výrobku. Pokud by však došlo k záměně 

kapaliny, v žádném případě nespouštějte motor a vyhle - 

dejte autorizovaný servis Alfa Romeo. 

Chladicí soustava obsahuje stlačenou kapalinu. 

Při výměně je nutno používat pouze originální uzávěr 

nádržky chladicí kapaliny, aby se nenarušila 

účinnost chladicí soustavy. Je-li motor horký, nesnímejte 

uzávěr nádržky: nebezpečí popálenin.

KAPALINA DO OSTŘIKOVAČŮ ČELNÍHO/ 

ZADNÍ SKLA/SVĚTLOMETŮ 

Při nedostatečné hladině vyšroubujte uzávěr D-obr. 161-162-163- 

164 nádržky a doplňte ji kapalinou uvedenou v kapitole „Technické 

údaje“. 

UPOZORNĚNÍ S nízkou hladinou kapaliny systém mytí světlometů 

nefunguje, i když ostřikovač předního/zadního vyhřívaného okna 

funguje. Na některých verzích/trzích je na kontrolní páce (viz 

předcházející strany) přítomný, referenční zářez E-obr. 161, 162, 

163, 164: pod touto hranicí funguje POUZE ostřikovač předního/zadního 

okna. 

Necestujte s prázdnou nádržkou ostřikovače: činnost 

ostřikovače je velmi důležitá pro zlepšení viditelnosti. 

Opakované používání soustavy bez kapaliny 

by mohlo rychle poškodit nebo zhoršit funkci 

některých součástí. 

Některé přísady do ostřikovačů jsou hořlavé: v motorovém 

prostoru se nacházejí horké části, které 

by se při kontaktu s nimi mohly vznítit. 

BRZDOVÁ KAPALINA 

Zkontrolujte, zda je na maximální hladině. Při nedostatečné hladině 

vyšroubujte uzávěr F-obr. 161-162-163-164 nádržky 

a doplňte ji kapalinou uvedenou v kapitole „Technické údaje“. 

Brzdová kapalina je vysoce korozivní, proto nesmí 

potřísnitlakované díly. Jestliže k tomu dojde, bez 

prodlení omyjte zasažené místo vodou. 

Brzdová kapalina je vysoce toxická a žíravá. 

Při náhodném potřísnění omyjte zasažené části těla 

vodou a neutrálním mýdlem a opláchněte je hojným 

množstvím vody. Při náhodném pozření okamžitě 

vyhledejte lékařskou pomoc. 

Symbol π na obalu kapaliny označuje brzdové 

kapaliny syntetického typu a odlišuje je od kapalin 

minerálního typu. Kapalinami minerálního typu se 

mohou nenapravitelně poškodit speciální gumová těsnění 

brzdové soustavy. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

213

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

214 

VZDUCHOVÝ FILTR/PYLOVÝ FILTR/ 

NAFTOVÝ FILTR 

Nechejte si filtry vyměnit u autorizovaného servisu Alfa Romeo. 

BATERIE 

Akumulátor G-obr. 161-162-163-164 nevyžaduje doplňování elektrolytu 

destilovanou vodou. Nicméně je nezbytné nechat pravidelně 

kontrolovat účinnost akumulátoru u autorizovaného servisu 


VÝMĚNA BATERIE 

Starý akumulátor je třeba vyměnit za nový se stejnými charakteristikami. 

Údržbu baterie je pak třeba provádět v souladu s pokyny 

jejího výrobce. 

DOPORUČENÍ OHLEDNĚ PRODLOUŽENÍ 

ŽIVOTNOSTI BATERIE 

Dodržujte pečlivě následující opatření, abyste předešli rychlému vybití 

baterie a zachovali ji dlouho v provozuschopném stavu: 

❍ po zaparkování vozu zkontrolujte, zda jsou dveře, okna i víka 

dobře zavřené, aby nezůstala svítit stropní svítidla; 

❍ zhasněte stropní svítidla: vozidlo je nicméně vybaveno systémem 

pro automatické zhasnutí vnitřních světel; 

❍ při vypnutém motoru nepoužívejte příliš dlouho elektrické spotřebiče 

(např. autorádio, výstražná světla, obrysová světla, atd.); 

❍ před jakýmkoli zásahem do elektrické soustavy odpojte kabel 

od minusového pólu baterie. 



kontrolky g. V tomto případě stačí otočit volantem doprava a doleva 

až na doraz, nebo pokračovat v rovné jízdě několik stovek metrů.

UPOZORNĚNÍ Baterie ponechaná příliš dlouho ve stavu vybití pod 

50% se poškodí a sníží se její kapacita a výkon při spouštění motoru. 

Baterie také snadněji zamrzne (někdy již při 10°C). V případě 

dlouhodobého odstavení vozidla postupujte podle pokynů uvedených 

v části „Dlouhodobé odstavení vozidla“ v kapitole „Spuštění 

motoru a jízda“. 

Jestliže zamýšlíte dokoupit do vozidla zařízení nebo doplňky, jež 

vyžadují elektrické napájení (alarm atd.) obraťte se na autorizovaný 

servis Alfa Romeo, kde vyhodnotí celkový elektrický odběr a prověří, 

zda elektrická soustava vozidla snese požadovanou zátěž. 

Elektrolyt v baterii je jedovatý a žíravý. Nesmí se 

dostat na pokožku a do očí. Nepřibližujte se k baterii 

s volným plamenem nebo případnými zdroji 

jisker. Nebezpečí výbuchu a požáru. 

Provozem s příliš nízkou hladinou elektrolytu se 

baterie nenapravitelně poškodí a může i vy - 

buchnout. 

Nesprávnou instalací elektrického a elektronického 

příslušenství se může vozidlo vážně poškodit. Jestliže 

po koupi vozidla chcete instalovat další příslušenství 

(zařízení proti zneužití vozidla, radiotelefon, 

atd.), obraťte se na autorizované servisy Alfa Romeo, kde 

Vám poradí s výběrem nejvhodnějších zařízení a zejmé - 

na zda je třeba použít silnější baterii. 

Baterie obsahují látky, které jsou velmi nebezpečné 

pro životní prostředí. Akumulátor si nechávejte 

vyměnit u autorizovaného servisu Alfa Romeo. 

Jestliže je nutno vozidlo odstavit na delší dobu ve 

velmi chladném prostředí, akumulátor vyjměte 

a uložte jej ve vyhřívaném prostoru, jinak hrozí 

nebezpečí, že zamrzne. 

Při práci s baterií nebo v jejím okolí si chraňte 

oči ochrannými brýlemi. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

215

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

216 

KOLA A PNEUMATIKY 

Před dlouhou jízdou nebo alespoň každé dva týdny zkontrolujte 

nahuštění pneumatik (a rezervního kola). Kontrolu je nutno provést 

na studených pneumatikách. 

Zvýšení tlaku v pneumatikách při provozu vozidla je obvyklý jev. 

Správné hodnoty tlaku pneumatik jsou uvedeny v části „Kola“ 

v kapitole „Technické údaje“. 

Nesprávný tlak vede k nadměrnému opotřebování pneumatik 

obr. 165: 

A správné nahuštění: rovnoměrné sjetí běhounu. 

B podhuštění: nadměrné opotřebení běhounu po stranách. 

C přehuštění: nadměrné opotřebení běhounu uprostřed. 

Jakmile je hloubka drážek běhounu menší než 1,6 mm, je nutno 

pneumatiky vyměnit. 

obr. 165 

A0K0023m 

UPOZORNĚNÍ 

Opatření, aby se pneumatiky nepoškodily: 

❍ Nebrzděte prudce, nerozjíždějte se „za svištění pneumatik“, 

nenarážejte prudce do okrajů chodníků či do jiných překážek, 

vyhýbejte se dírám ve vozovce a překážkám, nejezděte dlouho 

po nezpevněném povrchu. 

❍ Pravidelně kontrolujte, zda nejsou na bocích pneumatik trhliny, 

zda nejsou v běhounu vypukliny nebo zda není vzorek pneumatiky 

nepravidelně sjetý. 

❍ Nejezděte s přetíženým vozidlem. Jestliže píchnete, zastavte 

bez prodlení vozidlo a vyměňte pneumatiku. 

❍ V každém případě je nutno nechat pneumatiku překontrolovat 

odborníkem po šesti letech od obutí. Nezapomínejte věnovat 

náležitou péči i pneumatice náhradního kola. 

❍ Každých 10 000 – 15 000 km pneumatiky prohoďte, ale vždy 

na téže straně vozidla, aby se nezměnil směr jejich otáčení. 

❍ Pneumatika stárne i tehdy, když vozidlo nepoužívate často. Příznakem 

stárnutí jsou praskliny v běhounu a v bocích pneumatiky. 

Jsou-li pneumatiky používané bez výměny více než 

šest let, je nutno je nechat odborně prohlédnout. Nezapomínejte 

věnovat náležitou péči i pneumatice náhradního kola. 

❍ Při výměně používejte zásadně nové pneumatiky od spoleh - 

livého dodavatele. 

❍ Při výměně pneumatiky je nutno vyměnit i její ventilek.

Nezapomínejte, že i pneumatiky nahuštěné na 

správný tlak přispívají k lepší stabilitě vozidla 

na vozovce. 

Příliš nízký tlak vyvolává přehřívání pneumatik. 

Hrozí nebezpečí vážného poškození pneumatiky. 

Pneumatiky se nikdy nemění „křížem“, tzn. např. 

pravou stranu za levou a naopak. 

Nikdy nenechejte přelakovat slitinové ráfky postupy, 

při nichž je nutno používat teploty vyšší 

než 150 °C. Mohly by se poškodit mechanické 

vlastnosti kol. 

STÍRAČ ČELNÍHO SKLA 

STĚRKY 

Jízda s opotřebovanými stěrkami je velmi nebezpečná, 

protože v případě nepříznivých atmosférických 

podmínek je nižší viditelnost. 

V každém případě doporučujeme vyměnit stěrky vždy asi po jednom 

roce provozu. 

Poškození stěrek lze předejít několika jednoduchými opatřeními: 

❍ jakmile klesne venkovní teplota pod nulu, zkontrolujte, zda 

pryž stěrek nepřimrzla ke sklu. Pro uvolnění přimrzlých stěrek 

používejte rozmrazovací prostředek; 

❍ odstraňujte z okna sníh; 

❍ neuvádějte do chodu stírače čelního/zadního okna, když je 

sklo suché. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

217

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

218 

Výměna stěrek stírače čelního okna 


❍ nadzvihněte rameno stírače čelního skla a stiskněte jazýček 

A-obr. 166 upevňovací pružiny, a poté vysuňte stěrku; 

❍ navlékněte na stírač novou stěrku. Zkontrolujte, zda na něm 

dobře sedí; 

❍ spusťte raménko stírače k čelnímu oknu. 

obr. 166 

Nepoužívejte stírač pro očistění suchého skla. 

A0K0144m 

Odklopení stíracích lišt 

Pokud je nutno odklopit stírací lišty z čelního skla (např. v případě 

sněhu), postupujte takto: 

❍ otočte klíčkem zapalování do polohy MAR; 

❍ pravým přepínačem u volantu zapněte stírač, aby začal stírat 

čelní sklo (viz “Čistění skel” v kapitole “Seznámení s vozidlem”); 

❍ jakmile se stírací lišta na straně řízení dostane do oblasti sloupku 

čelního skla, přetočte klíček v zapalování na STOP a odklopte 

stírač do klidové polohy; 

❍ před opětným zapnutím stíračů je sklopte na čelní sklo.

Výměna stěrky stírače zadního okna 


❍ nadzvihněte kryt A-obr. 167, vyšroubujte matici B a demontujte 

rameno C; 

❍ umístěte správně nové rameno, utáhněte na doraz matici B; 

sklopte kryt A. 

obr. 167 

A0K0101m 

OSTŘIKOVAČE 

Ostřikovač čelního skla obr. 168 

Ostřikovací trysky čelního okna jsou zabudované napevno. 

Pokud kapalina netryská, zkontrolujte nejdříve, zda je v nádržce 

dostatek kapaliny (viz odstavec „Kontrola hladin“ v této kapitole). 

Pak zkontrolujte, zda nejsou zanesené výstupní otvory trysek. 

Případně je vyčistěte špendlíkem. 

obr. 168 

A0K0139m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

219

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

220 

Stírač zadního okna obr. 169 

Trysky jsou umístěny ve válcovém držáku nad zadním sklem. Ostřikovací 

trysky zadního okna jsou zabudované napevno. 

obr. 169 

A0K0102m 

OSTŘIKOVAČE SVĚTLOMETŮ obr. 170 


Jsou umístěny v předním nárazníku. Uvádějí se do činnosti spolu 

s ostřikovači čelního okna, pokud jsou rozsvícená potkávací a/nebo 

dálkové světlomety. 

Kontrolujte pravidelně neporušenost a čistotu trysek ostřikovací 

soustavy. 

obr. 170 

A0K0138m

KAROSÉRIE 

OCHRANA PŘED ATMOSFÉRICKÝMI VLIVY 

Vozidlo je vybaveno nejlepšími technologickými řešeními na účinnou 

ochranu karosérie před korozí. 

Zejména: 

❍ laky a lakovací postupy zajišťující vysokou odolnost proti rezivění 

a oděru; 

❍ pozinkované (nebo jinak upravené) plechy s vysokou odolností 

proti rezivění; 

❍ ochranné plastové nástřiky v místech nejvíce vystaveným korozním 

účinkům: pod prahem, do blatníků, na hrany, atd.; 

❍ používají se „otevřené“ duté díly, aby nedocházelo ke kondenzaci 

a zadržování vody uvnitř těchto dílů; 

❍ speciální fólie na ochranu před odřením v nejvíce vystavených 

místech (např. zadní blatník, dveře atd.). 

ZÁRUKA NA VNĚJŠEK KAROSÉRIE 

A SPODEK VOZIDLA 

Na vozidlo se vztahuje záruka na neproděravění korozí jakéhokoli 

originálního dílu nosné konstrukce či karosérie. Všeobecné záruční 

podmínky jsou uvedeny v záruční knížce. 

OCHRANA KAROSÉRIE 

Lak 

Doporučujeme nechat bez prodlení opravit všechny hlubší škrábance 

nebo vrypy laku, aby se zabránilo rezivění. 

Údržba laku spočívá v pravidelném mytí vozu. Pravidelnost mytí 

závisí na četnosti a podmínkách, v nichž se vozidlo provozováno. 

Doporučujeme například vozidlo více umývat například v oblastech 

se silně znečištěným ovzduším nebo při jízdách po silnicích ošetřených 

solí. 

Postup při správném mytí vozidla: 

❍ před mytím vozidla v automatické myčce sundejte anténu ze 

střechy; 

❍ při mytí vozidla pomocí zdrojů parními nebo vysokotlakými mycími 

zařízením se držte od karosérie ve vzdálenosti alespoň 

40 cm, aby se nepoškodila. Při dlouhodobém vystavení 

vodě se může vozidlo poškodit; 

❍ nejdříve namočte karosérii slabým proudem vody; 

❍ houbou namočenou ve slabém čisticím roztoku omývejte karosérii. 

Houbu často proplachujte; 

❍ karosérii spláchněte větším množstvím vody a osušte proudem 

vzduchu nebo jelenicí. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

221

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

222 

Při utírání karosérie do sucha věnujte péči především méně viditelným 

částem, kde se voda může snáze zadržet. Neumývejte 

vozidlo rozpálené sluncem nebo s horkým víkem motoru: lak by 

mohl zmatnět. 

Plastové části je nutno čistit stejným postupem jako při běžném 

mytí vozidla. 

Čisticí prostředky znečišťují vodní zdroje. Vozidlo 

umývejte pouze v místech vybavených pro sběr 

a čistění použitých kapalin. 

Při čistění a leštění vozidla nepoužívejte brusné 

a/nebo hrubé lešticí přípravky, protože by mohly 

narušit estetické charakteristiky karosérie. 

UPOZORNĚNÍ 

Pokud možno neparkujte s vozem pod stromy. Účinkem pryskyřice 

se stává lak matný a je náchylnější k napadení korozí. 

Případný ptačí trus je nutné bez prodlení pečlivě umýt, protože 

kyselina v něm obsažená je velmi agresivní. 

Skla 

Pro čistění používejte pouze čisté utěrky, kterými se sklo nepoškrábe 

nebo se nesníží jeho průhlednost. 

UPOZORNĚNÍ Vnitřní stranu skla zadního okna otírejte opatrně 

po směru vodičů topného odporu, aby se nepoškodily. 

Přední světlomety 

Používejte měkkou utěrku navlhčenou vodou a šamponem na 

automobily. 

UPOZORNĚNÍ Pro čistění plastových krytů předních světlometů 

nepoužívejte aromatické látky (např. benzín) nebo ketony (např. 

aceton). 

UPOZORNĚNÍ Při mytí hadicí přibližte se s proudem vody jen 

asi 2 cm před světlomety. 

Motorový prostor 

Na konci zimního období je nutno motor pečlivě umýt. Při mytí motorového 

prostoru se nesmí proud vody dostat přímo 

do elektronických jednotek ani do motorků stíračů čelního skla. Nechejte 

motorový prostor umýt u specializovaných servisů. 

UPOZORNĚNÍ Při mytí vozidla musí být motor vychladlý a klíč v poloze 

STOP. Před mytím vozu zkontrolujte, zda nebyly odstraněny 

kryty a uzávěry (například pryžové násadky či jiné kryty).

INTERIÉR 

Kontrolujte pravidelně, zda se pod koberečky nedrží voda, která 

sem zatekla a mohla by způsobovat oxidaci plechu. 

SEDADLA A DÍLY POTAŽENÉ TKANINOU 

Odstraňte prach navlhčeným měkkým kartáčem nebo vysavačem. 

Pro lepší vyčistění sametových sedadel doporučujeme kartáč 

navlhčit. Sedadla vytřete houbou navlhčenou v roztoku vody 

a neutrálního čistidla. 

SEDADLAVKŮŽI 

(na objednávku pro příslušné modely/trhy) 

Suchou špínu odstraňte mírně navlhčenou jelenicí nebo utěrkou, 

netlačte příliš. 

Skvrny po tekutinách nebo mastnotě odstraňte suchou savou utěrkou 

bez tření. Používejte měkkou utěrku navlhčenou vodou 

a neutrálním mýdlem. 

Pokud se nedaří skvrnu odstranit, použijte speciální čistidla přesně 

podle návodu k jejich použití. 

UPOZORNĚNÍ Nikdy nepoužívejte líh. Ujistěte se, zda používáte 

čistidla, která neobsahují líh a jeho odvozeniny ani v malé koncentraci. 

PLASTOVÉ A POTAŽENÉ DÍLY 

Plasty čistěte utěrkou (pokud možno z mikrovláken) navlhčenou 

ve vodném roztoku s neoděrným neutrálním čisticím prostředkem. 

Na odstranění mastnoty nebo odolných skvrn používejte speciální 

čisticí prostředky na plasty, které neobsahují rozpouštědla a nezmění 

se jimi vzhled a barva plastových dílů. 

Případný prach setřete prachovkou z mikrovláken případně navlhčenou 

vodou. Nedoporučujeme používat papírové utěrky, které 

by mohly po sobě zanechávat zbytky. 

UPOZORNĚNÍ Na čištění skla přístrojové desky a plastů nepoužívejte 

líh ani benzín. 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

223

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

224 

DÍLY POTAŽENÉ PRAVOU KŮŽÍ 

(na objednávku pro příslušné modely/trhy) 

Na čištění používejte výhradně vodu a neutrální mýdlo. Nepoužívejte 

nikdy líh nebo produkty na bázi lihu. 

Před použitím speciálních čisticích prostředku se ujistěte, zda neobsahují 

líh a/nebo produkty na bázi lihu. 

Při čištění interiéru nikdy nepoužívejte hořlavé produkty, 

jako jsou např. petroleter nebo rektifikovaný 

benzín. Od elektrostatických výbojů, které 

vzniknou třením při čistění, by mohl vzniknout požár. 

Neskladujte ve vozidle aerosolové spreje: nebezpečí 

výfuku. Aerosolové spreje se nesmějí vystavit 

teplotám překračujícím 50 °C. Ve vozidle zaparkovaném 

na slunci může být teplota daleko vyšší.

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE 

Identifikační údaje vozidla jsou: 

❍ Souhrnný štítek identifikačních údajů; 

❍ Značení podvozku; 

❍ Identifikační štítek laku karosérie; 

❍ Označení motoru. 

obr. 171 

TECHNICKÉ ÚDAJE 

A0K0024m 

SOUHRNNÝ ŠTÍTEK S IDENTIFIKAČNÍMI ÚDAJI 

obr. 171 

Štítek je upevněn na předním příčníku motorového prostoru. Jsou 

na něm uvedeny tyto údaje: 

B Homologační číslo. 

C Identifikační kód typu vozidla. 

D Pořadové výrobní číslo podvozku. 

E Maximální celková hmotnost plně zatíženého vozidla. 

F Nejvyšší přípustná hmotnost plně naloženého vozidla s přípojným 

vozidlem. 

G Nejvyšší přípustná hmotnost na první (přední) nápravě. 

H Nejvyšší povolená hmotnost na druhé (zadní) nápravě. 

I Typ motoru. 

L Kód verze karosérie. 

M Číslo pro objednávání náhradních dílů. 

N Správná hodnota součinitele kouřivosti (naftové motory). 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

225

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

226 

OZNAČENÍ PODVOZKU obr. 172 

Je vyraženo na podlaze vedle pravého předního sedadla. Je přístupné 

po posunutí víka A dopředu. 

Značení udává: 

❍ typ vozidla (ZAR 940000); 

❍ pořadové výrobní číslo podvozku. 

obr. 172 

A0K0175m 

IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK LAKU KAROSÉRIE 

obr. 173 

Štítek se nachází na vnitřní straně víka motorového prostoru a jsou 

na něm uvedeny následující údaje: 

A Výrobce laku. 

B Název barvy. 

C Kód barvy. 

D Kód barvy pro drobné opravy nebo přelakování. 

ZNAČENÍ MOTORU 

Je vyraženo na bloku válců, udává typ a pořadové výrobní číslo. 

obr. 173 

A0K0025m

KÓDY MOTORU – VERZE KAROSÉRIE 

1.4 Turbo Benzina 

1.4 Turbo Benzina (*) 

1.4 Turbo Multi Air 

1.4 Turbo Multi Air (*) 

1750 Turbo Benzina 

1.6 JTDM 

2.0 JTDM 

2.0 JTDM 136 k (*) 

2.0 JTDM 140 k (*) 

2.0 JTDM 163 k (*) 

(*) U příslušné verze vozidla/pro příslušné trhy 

(**) Výbava s posílenými třmeny 

Kód motoru Provedení karosérie 

198A4000 

940A6000 

940A2000 

955A8000 

940A1000 

940A3000 

940A4000 

940A8000 

940A5000 

940A7000 

940FXA1A 00 

940FXA1A 00B (**) 

940FXF1A 05 

940FXF1A 05B (**) 

940FXB1A 01 

940FXB1A 01B (**) 

940FXG1A 06 

940FXG1A 06B (**) 

940FXC1A 02 

940FXD1A 03 

940FXD1A 03B (**) 

940FXE1A 04 

940FXE1A 04B (**) 

940FXM1A 09 

940FXM1A 09B (**) 

940FXL1A 08 

940FXL1A 08B (**) 

940FXH1A 07 

940FXH1A 07B (**) 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

227

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

228 

MOTOR 

ZÁKLADNÍ INFORMACE 1.4 1.4 Turbo 1750 

Turbo Benzina Multi Air Turbo Benzina 

Kód typu 

Pracovní cyklus 

Počet a uspořádání válců 

Průměr a zdvih pístů mm 

Zdvihový objem cm 3 

Kompresní poměr 

Maximální výkon (EU) kW 

k 

při odpovídajících otáčkách ot/min 

Maximální moment (EU) Nm 

kgm 


Zapalovací svíčky 

Palivo 


198A4000 

940A6000 (*) 

Otto 

4 v řadě 

72,0 × 84,0 

1368 

9,8 

88 85 (*) 

120 115 (*) 

5000 5000 (*) 

206 

21 

1750 

NGK IKR9F8 

Bezolovnatý benzín 

95 RON 

(Specifikace EN 228) 

940A2000 

955A8000 (*) 

Otto 

4 v řadě 

72,0 × 84,0 

1368 

9,8 

125 120 (*) 

170 163 (*) 

5500 5500 (*) 

NORMAL DYNAMIC 

230 250 

23,4 25,4 

2250 2500 

NGK IKR9F8 

Bezolovnatý 

benzín 

95 RON 

nebo 98 RON 

(Norma EN228) 

940A1000 

Otto 

4 v řadě 

83,0 × 80,5 

1742 

9,8 

172,5 

235 

5500 


300 340 

30,5 34,6 

4500 1900 

NGK ILKAR7D6G 

Bezolovnatý 

benzín 

95 RON 

nebo 98 RON 

(Norma EN228)

ZÁKLADNÍ INFORMACE 1.6 JTDM 2.0 JTDM 2.0 JTDM (*) 2.0 JTDM (*) 

Kód typu 

Pracovní cyklus 

Počet a uspořádání válců 

Průměr a zdvih pístů mm 

Zdvihový objem cm 3 

Kompresní poměr 

Maximální výkon (EU) kW 

k 


Maximální moment (EU) Nm 

kgm 


Zapalovací svíčky 

Palivo 


(**) Verze 2.0 JTDM 136 k 

940A3000 

Diesel 

4 vřadě 

79,5 x 80,5 

1598 

16,5 

77 

105 

4000 


280 320 

28,5 32,5 

1500 1750 

– 

Nafta 

pro motorová vozidla 

(Norma EN590) 

940A4000 

Diesel 

4 v řadě 

83 x 90,4 

1956 

16,5 

125 

170 

4000 


320 350 

32,5 35,6 

1500 1750 

– 

Nafta 


(Norma EN590) 

940A7000 

Diesel 

4 v řadě 

83 x 90,4 

1956 

16,5 

120 

163 

4000 


320 350 

32,5 35,6 

1500 1750 

– 

Nafta 


(Norma EN590) 

940A8000 (**) 

940A5000 

Diesel 

4 v řadě 

83 x 90,4 

1956 

16,5 

100/103 

136/140 

3750 


320 350 

32,5 35,6 

1500 1750 

– 

Nafta 


(Norma EN590) 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

229

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

230 

DODÁVKA PALIVA 

Dodávka paliva 

PŘENOS VÝKONU 

Rychlostní skříň 

Spojka 

Náhon 

1.4 Turbo Multi Air 1.4 Turbo Benzina 1.6 JTDM – 2.0 JTDM 


Elektronické sekvenční 

časované vstřikování 

s kontrolou klepání 

a proměnlivého ovládání 

nasávacích ventilů 

Elektronické vícebodové 

sekvenční fázové 

vstřikování s přeplňováním 

turbodmychadlem 

a mezichladičem 

Šest synchronizovaných rychlostních stupňů pro jízdu 

vpřed a jeden pro jízdu zpět 

Samostavěcí s pedálem bez prošlapu 

Neodborně provedené úpravy nebo opravy systému dodávky paliva bez přihlédnutí k jeho technickým charakteristikám 

mohou způsobit provozní závady s nebezpečím vzniku požáru. 

Přední 

Přímé elektronické 

vstřikování Multijet 

„Common Rail“ 

s turbokompresorem 

a mezichladičem 

1.4 Turbo Benzina – 1.4 Turbo Multi Air – 1750 Turbo Benzina – 1.6 JTDM – 2.0 JTDM

BRZDY 

Provozní brzdy: 

– přední 

–zadní 

Parkovací brzda 

ŘÍZENÍ 

Kotoučové s vnitřní ventilací 

Kotoučové 

Ovládána pákou parkovací brzdy s účinkem na zadní brzdy 

UPOZORNĚNÍ Voda, led a posypová sůl na zimní údržbu silnic mohou ulpět na brzdových kotoučích a tím snížit účinnost brzd při prvním 

zabrzdění. 

ZAVĚŠENÍ KOL 

Přední 

Zadní 

Typ 

Stopový průměr otáčení 

(mezi obrubníky) m 

1.4 Turbo Benzina – 1.4 Turbo Multi Air – 1750 Turbo Benzina – 1.6 JTDM – 2.0 JTDM 


S nezávislými koly typu Mc Pherson se stabilizační tyčí 

Systém s architekturou multi-link 


S pastorkem ozubeným hřebenem a elektromechanickým posilovačem řízení (architektura Dual Pinion) 

10,9 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

231

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

232 

KOLA 

RÁFKYAPNEUMATIKY 

Ráfky z lisované oceli nebo slitiny. Bezdušové radiální pneumatiky. 

Všechny homologované pneumatiky jsou uvedeny v technickém 

průkazu k vozidlu. 

UPOZORNĚNÍ V případě nesrovnalostí mezi Návodem k použití 

a údržbě a technickým průkazem k vozidlu platí údaje uvedené 

v technickém průkazu. 

Pro bezpečnost jízdy je nezbytné, aby byla všechna kola vozidla 

osazená pneumatikami stejné značky a stejného typu. 

UPOZORNĚNÍ Do bezdušových pneumatik (Tubeless) nikdy nepoužívejte 

duše. 

REZERVNÍ KOLO 

Ráfek z lisované oceli. Bezdušová pneumatika. 

ZNAČENÍ PNEUMATIK obr. 174 

Příklad: 205/55 R 16 91 V 

205 = Jmenovitá šířka (S – vzdálenost v mm mezi bočnicemi). 

55 = Poměr výška/šířka (H/S) v procentech. 

R = Radiální pneumatika. 

16 = Průměr ráfku v palcích (Ø). 

91 = Index zatížení (nosnosti). 

V = Index maximální rychlosti. 

Indexy zatížení (nosnosti) 

60 = 250 kg 

61 = 257 kg 

62 = 265 kg 

63 = 272 kg 

64 = 280 kg 

65=290kg 

66 = 300 kg 

67 = 307 kg 

68 = 315 kg 

69 = 325 kg 

70 = 335 kg 

71 = 345 kg 

obr. 174 

72 = 355 kg 

73 = 365 kg 

74 = 375 kg 

75 = 387 kg 

76 = 400 kg 

77 = 412 kg 

78 = 425 kg 

79 = 437 kg 

80 = 450 kg 

81 = 462 kg 

82 = 475 kg 

83 = 487 kg 

84 = 500 kg 

85 = 515 kg 

86 = 530 kg 

87 = 545 kg 

88 = 560 kg 

89 = 580 kg 

90 = 600 kg 

91 = 615 kg 

92 = 630 kg 

93 = 650 kg 

94 = 670 kg 

95 = 690 kg 

96 = 710 kg 

97 = 730 kg 

98 = 750 kg 

99 = 775 kg 

100 = 800 kg 

101 = 825 kg 

102 = 850 kg 

103 = 875 kg 

104 = 900 kg 

105 = 925 kg 

106 = 950 kg 

A0K0043m

Index maximální rychlosti 

Q = do 160 km/h. H = do 210 km/h. 

R = do 170 km/h. V = do 240 km/h. 

S = do 180 km/h. W = do 270 km/h. 

T = do 190 km/h. Y = do 300 km/h. 

U = do 200 km/h. 

Index maximální rychlosti 

pro zimní pneumatiky 

QM + S = do 160 km/h 

TM + S = do 190 km/h 

HM + S = do 210 km/h 

SPRÁVNÉ NAČÍTÁNÍ RÁFKU obr. 174 

Příklad: 7J × 16 H2 ET 41 

7 = šířka ráfku v palcích (1). 

J = tvar ramene (bočního výstupku, o který se opírá patka pneumatiky)(2). 

16 = průměr nalisování v palcích (odpovídá průměru pneumatiky, 

která se na něj má namontovat)(3 = Ø) 

H2 = tvar a počet bezpečnostních převýšení na obou stranách (obvodový 

profil pro usazení patky bezdušové pneumatiky 

na ráfek). 

ET 31.5 = odklon kola (vzdálenost mezi opěrnou rovinou kotouče/ 

ráfku a střední rovinou ráfku kola). 

PNEUMATIKY RIM PROTECTOR obr. 175 

V případě použití zabudovaných poklic kol (pomocí 

pružiny) pevně připevněných k plechovému ráfku 

a pneumatik pořízených později a opatřených 

ochranou ráfků „Rim Protector“ (obr. 175), NEPOUŽÍVEJTE 

poklice kol. Používání nevhodných pneumatik a poklic 

může způsobit náhlý pokles tlaku v pneumatikách. 

obr. 175 

A0K0159m 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

233

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

234 

Verze Ráfky Pneumatiky Rezervní kolo 

Ve výbavě Zimní Pneumatika Ráfek 


1.6 JTDM 

1.4 Turbo Benzina (❍) 

1.6 JTDM (❍) 


2.0 JTDM 

1.4 Turbo Multi Air (❍) 

2.0 JTDM (❍) 


7Jx16 H2 ET 41 (*) 

7Jx16 H2 ET 41 

7 1 /2Jx17 H2 ET 41 

7 1 /2Jx18 H2 ET 41 

7 1 /2Jx17 H2 ET 41 

7 1 /2Jx18 H2 ET 41 

7Jx16 H2 ET 41 (*) 

7Jx16 H2 ET 41 

7 1 /2Jx17 H2 ET 41 

7 1 /2Jx18 H2 ET 41 

7 1 /2Jx17 H2 ET 41 

7 1 /2Jx18 H2 ET 41 

7 1 /2Jx17 H2 ET 41 

7 1 /2Jx18 H2 ET 41 

195/55 R16 91V REINFORCED (*) 195/55 R16 91Q REINFORCED (*) 

205/55 R16 91V 205/55 R16 91Q 

225/45 R17 91W 225/45 R17 91Q 

225/40 R18 92W REINFORCED (**) 225/40 R18 92Q REINFORCED 

225/45 R17 91W 225/45 R17 91Q 


195/55 R16 91V REINFORCED (*) 195/55 R16 91Q REINFORCED (*) 

205/55 R16 91V 205/55 R16 91Q 

225/45 R17 91W 225/45 R17 91Q 


225/45 R17 91W 225/45 R17 91Q 


225/45 R17 91W 225/45 R17 91Q 


T135/70 R16 100M 4B x 16 ET 22 

T125/80 R17 99M 4B x 17 ET 25 

T125/80R1799M 4Bx17ET25 

T135/70R16100M 4Bx16ET22 

T125/80 R17 99M 4B x 17 ET 25 

T125/80 R17 99M 4B x 17 ET 25 

T125/80 R17 99M 4B x 17 ET 25 

Použití sněhových řetězů 

Všechny verze pro pneumatiky 195/55 R16” a 205/55 R16” a 225/45 R17” používejte sněhové řetězy menších rozměrů s max. přesahem profilu 

9 mm. 

(*) U příslušné verze vozidla 

(**) Na tyto pneumatiky nelze sněhové řetězy nasadit 

(❍) Výbava s posílenými třmeny

PLNĚNÍ PNEUMATIK ZA STUDENA (bar) 

Verze Rozměr DODANÉ PNEUMATIKY 

Při střední zátěži Při plném zatížení 

Přední Zadní Přední Zadní 

1.4 Turbo 

Benzina 

1.6 JTDM 


2.0 JTDM 

1750 Turbo 

Benzina 

Nouzové 

rezervní kolo 

195/55 R16 91V REINFORCED 

205/55 R16 91V 

225/45 R17 91W 

225/40 R18 92W REINFORCED 

195/55 R16 91V REINFORCED 

205/55 R16 91V 

225/45 R17 91W 


225/45 R17 91W 


T135/70 R16 100M 

T125/80 R17 99M 

2,6 2,2 

2,3 2,1 

2,3 2,1 

2,6 2,2 

2,6 2,2 

2,3 2,1 

2,3 2,1 

2,6 2,2 

2,3 2,1 

2,6 2,2 

3,0 2,6 

2,7 2,3 

2,7 2,3 

3,0 2,6 

3,0 2,6 

2,7 2,3 

2,7 2,3 

3,0 2,6 

2,7 2,3 

3,0 2,6 

Tlak v zahřátých pneumatikách musí být vyšší o +0,3 bar než předepsaná hodnota. Nicméně se hodnota musí kontrolovat zásadně se studenou 

pneumatikou. 

Zimní pneumatiky je nutno nahustit na tlak o 0,2 bar vyšší, než je předepsáno pro pneumatiky dodávané s vozidlem. 

Pro jízdy rychlostí více než 160 km/h je nutno pneumatiky nahustit na hodnoty stanovené pro plně zatížené vozidlo. 

4,2 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

235

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

236 

ROZMĚRY 

Rozměry jsou vyjádřeny v mm a vztahují se na vozidlo s prvovýbavovými pneumatikami. 

Rozumí se výška s nezatíženým vozidlem. 

OBSAH ZAVAZADLOVÉHO PROSTORU 

Objem při nezatíženém vozidle (normy V.D.A.): 350 dm3 A B C D E F G H 

4351 955 2634 762 1465 1554 1798 1554 

Míry se mohou o něco lišit podle rozměru ráfků. 

A0K0133m

VÝKONY 


1.4 Turbo Benzina (*) 


1.4 Turbo Multi Air (*) 


1.6 JTDM 

2.0 JTDM 

2.0 JTDM 136 k (*) 

2.0 JTDM 140 k (*) 

2.0 JTDM 163 k (*) 

(*) U příslušné verze vozidla 

Verze Max. rychlost (km/h) Zrychlení z 0-100 km/h (s) 

195 

192 

218 

215 

242 

185 

218 

205 

205 

215 

9,4 

9,4 

7,8 

7,8 

6,8 

11,3 

8,0 

— 

9,0 

8,0 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

237

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

238 

HMOTNOSTI 

Hmotnosti (kg) 1.4 Turbo Benzina 1.4 Turbo Multi Air 1750 Turbo Benzina 

Pohotovostní hmotnost 

(se všemi náplněmi, 

palivovou nádrží 

naplněnou z 90 % 

a bez doplňků): 

Užitečná hmotnost (*) 

včetně řidiče: 

Max. přípustné zatížení (**) 

– přední nápravy: 

– zadní nápravy: 

–celkem: 

Hmotnost 

– brzděného přívěsu: 

– nebrzděného přívěsu: 

Maximální hmotnost na střeše: 

Maximální zatížení tažného 

zařízení (u brzděného přívěsu): 

1280 

505 

1100 

850 

1785 

1300 

500 

50 

60 

(*) V případě doplňkové výbavy (otevíratelné střešní okno, tažné zařízení atd.) se zvýší hmotnost prázdného vozidla a tím se sníží i užitečná 

hmotnost vozidla s ohledem na maximální přípustné zatížení. 

(**) Tyto hodnoty nesmí být překročeny. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné plošině 

tak, aby dodržel uvedené mezní hodnoty. 

1290 

505 

1100 

850 

1795 

1300 

500 

50 

60 

1320 

505 

1100 

850 

1825 

1300 

500 

50 

60

Hmotnosti (kg) 1.6 JTDM 2.0 JTDM 

Pohotovostní hmotnost 

(se všemi náplněmi, palivovou nádrží 

naplněnou z 90 % a bez doplňků): 

Užitečná hmotnost (*) 

včetně řidiče: 

Max. přípustné zatížení (**) 

– přední náparavy: 

– zadní nápravy: 

– celkem: 

Hmotnost 

– brzděného přívěsu: 

– nebrzděného přívěsu: 

Maximální hmotnost na střeše: 

Maximální zatížení tažného zařízení 

(u brzděného přívěsu): 

(*) V případě doplňkové výbavy (otevíratelné střešní okno, tažné zařízení atd.) se zvýší hmotnost prázdného vozidla a tím se sníží i užitečná 

hmotnost vozidla s ohledem na maximální přípustné zatížení. 

(**) Tyto hodnoty nesmí být překročeny. Je na odpovědnosti uživatele vozidla, aby rozložil náklad v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné 

plošině tak, aby dodržel uvedené mezní hodnoty. 

1310 

505 

1100 

850 

1815 

1300 

500 

50 

60 

1320 

505 

1100 

850 

1825 

1300 

500 

50 

60 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

239

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

240 

NÁPLNĚ 

Palivová nádrž 

včetně rezervy: 

Chladicí 

soustava motoru 

– s klimatizací: 

Olejová vana motoru: 

Olejová vana motoru 

afiltr: 

Skříň převodovky/km 

diferenciálu: 

Okruh hydraulických 

brzd s ABS: 

Nádržka kapaliny 

ostřikovačů čelního okna/ 

zadního okna/ 

světlometů(*): 

1.4 Turbo 1.4 Turbo 1750 Turbo Předepsané 

Benzina Multi Air Benzina pohonné hmoty 

litry kg litry kg litry kg a originální maziva 

60 – 

8-10 – 

5,7 5,0 

2,75 2,3 

3,1 2,6 

1,87 1,6 

0,83 0,78 

2,8 2,5 

(4,6) (4,1) 

60 – 

8-10 – 

5,7 5,0 

3,1 2,6 

3,5 2,9 

1,87 1,6 

0,83 0,78 

2,8 2,5 

(4,6) (4,1) 

60 – 

8-10 – 

6,4 5,7 

5,0 4,25 

5,1 4,35 

1,87 1,6 

0,83 0,78 

2,8 2,5 

(4,6) (4,1) 

(▲) Při používání vozidla v obzvlášť náročných podmínkách doporučujeme směs v poměru 60 % PARAFLUUP a 40 % destilované vody. 

(*) Hodnoty v závorkách platí pro provedení s ostřikovači reflektorů. 

Bezolovnatý benzín 

nejméně 95 oktanů (RON) 

(Norma EN228) 

Směs destilované vody 

a kapaliny PARAFLUUP vpoměru50%(▲) 

SELENIA StAR P.E. 

TUTELA TRANSMISSION 

GEARFORCE 

TUTELA TOP 4 

Směs destilované 

vody a kapaliny 

TUTELA PROFESSIONAL SC 35

Palivová nádrž 

včetně rezervy: 

Chladicí 

soustava motoru 

– s klimatizací: 

Olejová vana motoru: 

Olejová vana motoru 

afiltr: 

Skříň převodovky/km 

diferenciálu: 

Okruh hydraulických 

brzd s ABS: 

Nádržka kapaliny ostřikovačů čelního okna/ 

zadního okna/světlometů (*): 

Předepsané 

1.6 JTDM 2.0 JTDM pohonné hmoty 

litry kg litry kg a originální maziva 

60 – 

8-10 – 

6,8 6,0 

4,0 3,4 

4,2 3,5 

1,87 1,6 

0,83 0,78 

2,8 2,5 

(4,6) (4,1) 

60 – 

8-10 – 

6,7 5,9 

4,0 3,4 

4,2 3,5 

1,87 1,6 

0,83 0,78 

2,8 2,5 

(4,6) (4,1) 

(▲) Při používání vozidla v obzvlášť náročných podmínkách doporučujeme směs v poměru 60 % PARAFLUUP a 40 % destilované vody. 

(*) Hodnoty v závorkách platí pro provedení s ostřikovači reflektorů. 

Nafta pro motorová vozidla 

(Norma EN590) 

Směs destilované vody 

a kapaliny PARAFLU UP 

v poměru 50 % (▲) 

SELENIA WR P.E. 


GEARFORCE 

TUTELA TOP 4 

Směs destilované vody a kapaliny 

TUTELA PROFESSIONAL SC 35 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

241

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

242 

PROVOZNÍ KAPALINY A MAZIVA 

DOPORUČENÉ VÝROBKY A JEJICH CHARAKTERISTIKY 

Použití Kvalitativní charakteristiky kapalin Kapaliny a maziva Interval 

a maziva pro správné fungování vozidla originální výměny 

Maziva 

pro zážehové 

motory 

Maziva 

pro vznětové 

motory 

Plně syntetické mazivo třídy SAE 5W-40 ACEA A3. 

Předpis FIAT 9.55535-S2. 

Plně syntetické mazivo třídy SAE 5W-30. 

Předpis FIAT 9.55535-S1 

SELENIA StAR P.E. 

Contractual Technical 

Reference N° F603.D08 

SELENIA WR P.E. 



Podle harmonogramu 

plánované údržby 

Podle harmonogramu 

plánované údržby 

Pro naftové motory lze v případě nouze v místech, kde nejsou k dostání originální maziva, použít maziva s minimálními výkony ACEA C2, která 

nezaručují max. výkony motoru; jakmile to bude možné, nechte maziva vyměnit za doporučené výrobky v autorizovaném servisu Alfa Romeo. 

Použitím produktů s nižšími charakterisitkami než ACEA C3 (u zážehových motorů) a ACEA C2 (u vznětových motorů) by se mohl motor mohl 

poškodit způsobem, na který se nevztahuje záruka. 

Používání maziv s charakteristikami nižšími než ACEA C3 a jiným stupněm SAE než 5W-40, může u motorů způsobit takové poškození, na něž se navztahuje 

záruka.

Použití Kvalitativní charakteristiky kapalin a maziv Kapaliny a maziva Aplikace 

pro správné fungování vozidla originální 

Maziva 

a vazelíny 

pro přenosové 

ústrojí 

Brzdová 

kapalina 

Ochranná 

přísada 

do chladičů 

Přísada 

do nafty 

Kapalina 

do ostřikovačů 

čelního/ 

zadního okna/ 

světlometů 

Syntetické mazivo třídy SAE 75W 

Předpis FIAT 9.55550-MZ6 

Tuk pro stejnoběžné klouby s nízkým 

součinitelem tření Konzistence N.L.G.I. 0-1 

Předpis FIAT 9.55580 

Tuk na bázi sulfidu molybdeničitého pro vysoké 

provozní teploty. Konzistence N.L.G.I. 1-2 

Kvalifikace FIAT 9.55580 

Syntetická kapalina pro brzdnou soustavu a spojku 

Podle specifikací: FMVSS č. 116 DOT 4, ISO 4925, 

SAE J 1704. Předpis FIAT 9.55597 

Ochranný prostředek s nemrznoucím účinkem červené 

barvy na bázi monoethylen glykolu inhibovaného 

organickou sloučeninou. 

Podle specifikace CUNA NC 956-16, ASTM D 3306. 

Nemrznoucí přísada do motorové nafty pro vznětové motory. 

Směs lihu a tenzioaktivních činidel. 

Je vyšší než specifikace CUNA NC 956-11. 

Norma FIAT 9.55522 


GEARFORCE 


Reference N° F002.F10 

TUTELA STAR 700 


Reference N° F701.C07 

TUTELA ALL STAR 


Reference N° F702.G07 

TUTELA TOP 4 


Reference N° F001.A93 

PARAFLU UP (●) 


Reference N° F101.M01 

TUTELA DIESEL ART 

Smluvní technické 

referenční č. F601.L06 

TUTELA PROFESSIONAL SC 35 



(●) UPOZORNĚNÍ Nedoplňovat kapalinami ani nemíchat s kapalinami, které mají jiné charakteristiky než ty, jež jsou uvedeny výše. 

(❑) Při používání vozidla v obzvlášť náročných klimatických podmínkách doporučujeme směs z 60 % PARAFLUUP a 40 % destilované vody. 

Mechanické převodovky 

a diferenciály 

mechanické 

Stejnoběžné klouby 

na straně diferenciálu 

Stejnoběžné klouby 

na straně kola 

Hydraulické brzdy 

a hydraulická ovládání 

spojky 

Chladicí kapalina 

směs v poměru: 

50 % vody 

50 % PARAFLU UP (❑) 

Přidat do nafty 

(25 cm 3 na 10 litrů) 

Používat neředěný 

nebo zředěný 

do ostřikovacích 

soustav 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

243

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

244 

SPOTŘEBA PALIVA 

Hodnoty spotřeby paliva uvedené v tabulce byly stanoveny homologačními 

zkouškami předepsanými příslušnými směrnicemi 

Evropské unie. 

Při stanovení spotřeby paliva jsou prováděny následující procedury: 

❍ městský cyklus: po nastartování motoru za studena se při jízdě 

simuluje používání vozidla v městském provozu; 

❍ cyklus mimo město: při jízdě je simulováno použití vozidla 

mimo město s častým zrychlením s použitím všech rychlostních 

stupňů; rychlost jízdy se mění z 0 na 120 km/h; 

❍ kombinovaná spotřeba: je stanovena jako vážený poměr 

asi 37 % městského cyklu a asi 63 % cyklu mimo město. 

8,4 

5,3 

6,4 

7,8 

4,6 

5,8 

10,8 

5,8 

7,6 

UPOZORNĚNÍ: Může se stát, že se v závislosti na typologii trasy, 

dopravní situaci, atmosférických podmínkách, stylu řízení, celkovém 

stavu vozidla, úrovni vybavení a doplňků, používání klimatizace, 

namontovaném nosiči na střeše a jiných faktorech, které ovlivňují 

aerodynamické chování vozu během jízdy, budou skutečné 

hodnoty spotřeby paliva lišit od hodnot, jež byly stanoveny výše 

uvedenými postupy. 

SPOTŘEBA PALIVA STANOVENÁ PODLE PLATNÉ EVROPSKÉ SMĚRNICE (litry/100 km) 

Městský cyklus 

Mimo město 

Kombinovaná spotřeba 

1.4 Turbo 1.4 Turbo 1750 Turbo 1.6 JTDM 2.0 JTDM 2.0 JTDM 2.0 JTDM 

Benzina Multi Air Benzina 136 k 163 k/170 k 140 k 

5,5 

3,7 

4,4 

5,6 

3,9 

4,5 

5,8 

4,1 

4,7 

5,6 

3,9 

4,5

EMISE CO 2 

Hodnoty emisí CO 2 , uvedené v následující tabulce, se vztahují na průměrnou spotřebu v kombinovaném cyklu. 

EMISE CO 2 PODLE PLATNÉ EVROPSKÉ SMĚRNICE (g/km) 

1.4 Turbo 1.4 Turbo 1750 Turbo 1.6 JTDM 2.0 JTDM 2.0 JTDM 2.0 JTDM 

Benzina Multi Air Benzina 136 k 163 k/170 k 140 k 

149 

134 177 114 119 124 

119 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEČNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

245


PREZENTACE ........................... 248 

Rady .......................................... 248 

Technické charakteristiky ............... 250 

RYCHLÝ NÁVOD ..................... 251 

Ovládací prvky na volantu .............. 254 

Všeobecné informace .................... 256 

FUNKCE A NASTAVENÍ .......... 257 

Zapnutí autorádia ......................... 257 

Vypnutí autorádia ......................... 257 

Volba funkcí rádia ......................... 257 

Navolení přehrávače CD ................. 257 

Funkce paměti zdroje zvuku ........... 257 

Nastavení hlasitosti ....................... 257 

Funkce Mute/Pause ..................... 258 

Nastavení audia ........................... 258 

Nastavení barvy zvuku .................. 259 

Nastavení stranového vyvážení ....... 259 

Nastavení předozadního vyvážení ... 259 

Funkce Loudness .......................... 260 

Menu ......................................... 261 

Příprava pro telefon ...................... 267 

Ochrana před krádeží .................... 267 

AUTORÁDIO (pro příslušné modely/trhy) 

RÁDIO (TUNER) ..................... 269 

Úvod .......................................... 269 

Volba vlnového rozsahu ................. 269 

Tlačítka předvolby ......................... 269 

Uložení poslední přijímané 

stanice do paměti ......................... 269 

Automatické ladění ....................... 270 

Manuální ladění ........................... 270 

Funkce AutoSTore ......................... 270 

Příjem alarmového signálu ............. 271 

Funkce EON ................................ 271 

Stereofonní vysílače ...................... 271 

PŘEHRÁVAČ CD ...................... 272 

Úvod .......................................... 272 

Volba přehrávače CD ..................... 272 

Založení/vysunutí CD .................... 272 

Údaje na displeji ........................... 273 

Volba skladby .............................. 273 

Rychlý pohyb vpřed/ 

zpět po skladbě ........................... 273 

Funkce pause .............................. 273 

PŘEHRÁVAČ CD ...................... 274 

Úvod .......................................... 274 

Režim MP3 ................................. 274 

Volba přehrávání skladeb MP3 

na hybridních diskách .................... 275 

Údaje na displeji ........................... 275 

Volba předcházejícího/ 

následujícího adresáře ................... 275 

Struktura adresářů ........................ 275 

AUX (pouze se systémem 

Blue&Me) 

(pro příslušné modely/trhy) .......... 276 

Úvod .......................................... 276 

Režim AUX .................................. 276 

DIAGNOSTIKA ZÁVAD ........... 277 

Obecně ....................................... 277 

Přehrávač CD ............................... 277 

Čtení souborů MP3 ....................... 277 

AUTORADIO 

247

AUTORADIO 

248 

Autorádio bylo vyprojektováno v souladu 

s charakteristikami interiéru vozidla, jeho 

osobitý design ladí se stylem palubní desky. 

Doporučujeme, abyste si pozorně přečetli 

následující návod k obsluze. 

PŘEDSTAVENÍ 

RADY 

Bezpečnost silničního provozu 

Naučte se používat jednotlivé funkce autorádia 

(např. ukládat stanice do paměti) před 

jízdou. 

Příliš hlasité rádio může představovat 

nebezpečí pro řidiče 

i ostatní osoby, které jsou 

účastníky dopravního provozu. Hlasitost 

poslechu nastavte tak, aby bylo 

možno slyšet i hluky z okolí. 

Podmínky příjmu 

rozhlasového vysílání 

Tyto podmínky se během jízdy neustále mění. 

Příjem mohou rušit hory, budovy nebo 

mosty, zejména nacházíte-li se daleko 

od vysílače naladěné stanice. 

UPOZORNĚNÍ Při vysílání dopravních informací 

se může zvýšit hlasitost oproti normálu. 

Péče a údržba 

Čelní panel čistěte výhradně měkkou antistatickou 

látkou. Běžná čistidla a leštidla by 

mohla poškodit povrch.

CD 

Nečistoty nebo případné deformace CD mohou 

při přehrávání způsobit přeskakování 

a špatnou kvalitu zvuku. Pro zajištění optimálního 

přehrávání uvádíme následující rady: 

❍ používejte výhradně CD, které jsou označeny 

značkou: 

❍ z každého disku pečlivě očistěte měkkou 

prachovkou případné otisky prstů 

a prach. CD je nutno držet po obvodu 

a čistit jej od středu k okrajům; 

❍ nepoužívejte nikdy chemická čistidla 

(např. spreje, antistatické přípravky nebo 

ředidla), protože by se jimi mohl poškodit 

povrch CD; 

❍ jakmile kompaktní disk přehrajete, vložte 

jej zpět do obalu, aby se nepoškodil; 

❍ nevystavujte CD přímému působení slunečních 

paprsků, vysokým teplotám nebo 

dlouhodobě vysoké vlhkosti; 

❍ na povrch CD nelepte etikety, po vypá - 

leném povrchu ničím nepište; 

❍ nepoužívejte poškrábané, prasklé, zdeformované 

a jinak poškozené CD, protože 

by mohly být příčinou selhání nebo 

poškození přehrávače; 

❍ pro co nejlepší reprodukci je nutno používat 

originálně vypálené CD. Při použití 

nesprávně vypálených nosičů CD-R/RW 

a/nebo nosičů o kapacitě více než 

650 MB není garantována řádná funkce 

přehrávače; 

❍ nepoužívejte na trhu dostupné ochranné 

fólie na CD ani CD se stabilizátory, 

protože by mohly uvíznout v mechanice 

a poškodit CD; 

❍ v případě použití CD s ochranou před 

zkopírováním je nutno počkat několik 

sekund, než je systém začne přehrávat. 

Není ani zaručeno, že přehrávač přehraje 

všechny CD s ochranou proti kopírování. 

Upozornění na ochranu před zkopírováním 

je obvykle uvedeno malým 

nebo nesnadno čitelným písmem 

na obálce CD, kde je obvykle uvedeno 

např. „COPY CONTROL“, „COPY PRO- 

TECTED“, „THIS CD CANNOT BE PLAYED 

ON A PC/MAC“ nebo je označeno symboly 

jako např.: 

❍ Přehrávač CD je schopen přehrávat většinu 

běžných kompresních systémů (např. 

LAME, BLADE, XING, FRAUNHOFER), 

ale kvůli vývoji těchto systémů není zaručeno 

čtení všech formátů komprese. 

AUTORADIO 

249

AUTORADIO 

250 

TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY 

Maximální výkon: 4×30W 

SOUSTAVA ZÁKLADNÍ ÚROVNĚ 

❍ Audio na standardní úrovni 

Přední reproduktory 

– 2 tweetery ø 38 mm; 

– 2 reproduktory mid-woofer ø 165 mm. 

Zadní reproduktory 

– 2 reproduktory full-range ø 165 mm. 

❍ Autorádio na střední úrovni 

(dvojitý tuner) 

SOUSTAVA STŘEDNÍ ÚROVNĚ 

❍ Audio na střední úrovni 







❍ Autorádio na vysoké úrovni 

(dvojitý tuner a dvojitá anténa) 

SOUSTAVA HI-FI BOSE 


❍ Audio na úrovni HI-FI 



– 2 reproduktory mid-woofer ø 165 mm; 

– 1 reproduktor mid-tweeter (Centerfill) 

namontovaný na přístrojové desce. 



– 2 reproduktory mid-woofer ø 165 mm; 

– 1 osmikanálový zesilovač; 

– 1 bass box. 

❍ Autorádio na vysoké úrovni 

(dvojitý tuner a dvojitá anténa) 

Zvukový systém HI-FI BOSE byl vyprojektován 

tak, aby podával co nejlepší akustické 

výkony a v každém místě uvnitř kabiny poskytoval 

zážitek jako při živém hudebním 

vystoupení. 

Mezi vlastnostmi soustavy vyniká věrná reprodukce 

krystalických vysokých tónů 

a bohatých plných hloubek, díky nimž odpadla 

funkce Loudness. Kompletní škála zvuků 

se šíří po kabině způsobem, že v cestujících 

vyvolává přirozené pocity prostoru jako 

při poslechu živé hudby. 

Jednotlivé komponenty soustavy jsou patentované. 

Představují výplod špičkové technologie. 

Zároveň se dají snadno a intuitivně 

používat, což je výhodné i pro méně zkušené 

uživatele.

RYCHLÝ PRŮVODCE 

obr. 1 A0K0031m 

AUTORADIO 

251

AUTORADIO 

252 

TLAČÍTKO 

(obr. 1) 

g 

A (obr. 1) 

FMAS 

AM 

MEDIA 

MUTE 

O 

MENU 

OBECNÉ FUNKCE REŽIM 

Zapnutí 

Vypnutí 

Nastavení hlasitosti 

Volba zdroje rádio FM1, FM2, FM Autostore 

Volba zdroje rádio MW 

Volba zdroje CD/Media Player (pouze s Blue&Me)/ 

AUX (pouze s Blue&Me) (je-li součástí výbavy vozidla) 

Aktivace/deaktivace hlasitosti (MUTE/PAUSA) 

Nastavení zvuku: hloubky (BASS), výšky (TREBLE), 

stranové vyvážení (BALANCE), předozadní vyvážení 

(FADER) 

Nastavení pokročilých funkcí 

Krátké stisknutí tlačítka 


Otáčení levého knoflíku doleva/doprava 

Krátké opakované stisknutí tlačítka 




Aktivace menu: krátké stisknutí tlačítka 

Volba typu nastavení: stisknutí tlačítek nebo 

Nastavení hodnot: stisknutí tlačítek nebo 

Aktivace menu: krátké stisknutí tlačítka 

Volba typu nastavení: stisknutí tlačítek nebo 

Nastavení hodnot: stisknutí tlačítek nebo

TLAČÍTKO 

(obr. 1) 

 

 

 

123456 

TLAČÍTKO 

(obr. 1) 

˚ 

 

 

TLAČÍTKO 

(obr. 1) 

 

 

FUNKCE RADIO REŽIM 

Vyhledávání stanice: 

• Automatické ladění 

• Ruční ladění 

Uložení aktuální stanice do paměti 

Vyvolání stanice uložené v paměti 

FUNKCE CD REŽIM 

Vysunutí CD 

Přehrávání předcházející/následující skladby 

Rychlý pohyb vpřed/zpět po skladbě na CD 

Přehrávání předcházejícího/následujícího adresáře (pro CD-MP3) 

FUNKCE Media Player 

(pouze s Blue&Me) 

Volba adresáře/interpreta/žánru/alba/předchozí/ 

následující podle zvoleného režimu 

Přehrávání předchozí/následující skladby 

Automatické ladění: stisknutí tlačítek nebo 

(dlouhé stisknutí pro rychlý pohyb vpřed) 

Ruční ladění: stisknutí tlačítek nebo 

(dlouhé stisknutí pro rychlý pohyb vpřed) 

Dlouhé stisknutí tlačítek předvolby 1 až 6 

Krátké stisknutí tlačítekpro předvolby/paměti 1 až 6 


Krátké stisknutí tlačítek nebo 

Dlouhé stisknutí tlačítek nebo 

Krátké stisknutí tlačítek nebo 

REŽIM 



AUTORADIO 

253

AUTORADIO 

254 

OVLÁDAČE NA VOLANTU (pro příslušné modely/trhy) obr. 2 

obr. 2 

A0K0118m

TLAČÍTKO 

(obr. 2) 

& 

+ 

− 

SRC 

 

 

FUNKCE REŽIM 

Zapnutí/vypnutí AudioMute (režim rádia) 

nebo funkce Pause (režim MP3 nebo Media Player) 


Zvýšení hlasitosti 

Snížení hlasitosti 

Volba vlnového rozsahu rádia (FM1, FM2, FMT, FMA, MW) 

a zdrojů audiosignálu: rádio, MP3 nebo Media Player (pouze s 

Blue&Me)/AUX (pouze s Blue&Me) (pro příslušné modely/trhy) 

Rádio: vyvolání stanice z předvolby (1 až 6) 

CD/CD MP3: volba následující skladby 

Rádio: vyvolání stanice z předvolby (6 až 1) 

CD/CD MP3: volba předcházející skladby 


Stisknutí tlačítka 

Stisk tlačítka 




AUTORADIO 

255

AUTORADIO 

256 

VŠEOBECNĚ 

Autorádio má následující funkce: 

Sekce rádia 

❍ Ladění PLL s vlnovými rozsahy FM/ 

AM/MW; 

❍ RDS (Radio Data System) s funkcí TA 

(dopravní informace) – TP (stanice vysílající 

dopravní informace) – EON (Enhanced 

Other Network) – REG (regionální 

programy); 

❍ AF: volba vyhledávání alternativních kmitočtů 

v režimu RDS; 

❍ příprava pro alarm; 

❍ automatické/ruční ladění stanic; 

❍ FM Multipath detector; 

❍ manuální ukládání 30 stanic do pa mě - 

ti: 18 v pásmu FM (6 v FM1, 6 v FM2, 

6 v FMT), 12 v pásmu MW (6 v MW1, 

6 v MW2); 

❍ automatické uložení do paměti (funkce 

AUTOSTORE) šesti stanic ve vyhrazeném 

pásmu FM; 

❍ funkce SPEED VOLUME (vyjma verzí se 

soustavou HI-FI Bose): automatické nastavování 

hlasitosti podle jízdní rychlosti 

vozidla; 

❍ automatická volba Stereo/Mono. 

Sekce CD 

❍ Přímá volba disku; 

❍ Volba skladby (vpřed/vzad); 

❍ Rychlé prohledávání skladeb (vpřed/ 

vzad); 

❍ Funkce CD Display: zobrazování jména 

disku/doby od začátky skladby; 

❍ Přehrávání CD audio, CD-R a CD-RW. 

Na multimediálních CD jsou 

vypálené zvukové i datové 

stopy. Silnými hluky, jež mohou 

vzniknout při přehrávání datových 

stop, může dojít k ohrožení 

bezpečnosti silničního provozu jakož 

i k poškození výstupů audiosystému 

a reproduktorů. 

Sekce CD MP3 

❍ Funkce MP3-Info (ID3-TAG); 

❍ Volba složky (předchozí/následující); 

❍ Volba skladby (vpřed/vzad); 

❍ Rychlé prohledávání skladeb (vpřed/ 

vzad); 

❍ Funkce MP3 Display: zobrazení jména 

složky, informací ID3-TAG, doby 

od začátku skladby, jména souboru); 

❍ Přehrávání zvukových nebo datových 

CD, CD-R a CD-RW. 

Sekce Audio 

❍ Funkce Mute/Pause; 

❍ Funkce Soft Mute; 

❍ Funkce Loudness (kromě provedení se 

systémem HI-FI Bose); 

❍ Sedmipásmový grafický ekvalizér (kromě 

provedení se systémem HI-FI Bose); 

❍ Oddělené nastavení hloubek/výšek; 

❍ Vyvážení kanálů vpravo/vlevo. 

Sekce Media Player 


Funkce Media Player (multimediální přehrávač) 

je popsána v dodatku Blue&Me. 

Sekce AUX 



❍ Volba zdroje AUX; 

❍ Funkce AUX Offset: úprava hlasitosti přenosného 

zařízení podle hlasitosti ostatních 

zdrojů zvuku; 

❍ Načtení přenosného přehrávače.

ZAPNUTÍ AUTORÁDIA 

Autorádio se zapne krátkým stisknutím tlačítka 

g. 

Pokud byla při předchozím vypnutí hlasitost 

nastavena na hodnotu vyšší než 20, při zapnutí 

se sníží na hodnotu 20; pokud byla 

hlasitost nastavena na 0 nebo Mute/Pause, 

zvýší se na hodnotu 5. Ve všech ostatních 

případech bude zachována hodnota, jež byla 

nastavena před vypnutím. 

Po zapnutí autorádia s klíčkem vytaženém 

ze spínací skříňky zapalování se toto automaticky 

vypne po cca 20 minutách provozu. 

Po automatickém vypnutí je možné znovu 

zapnout autorádio na dalších 20 minut 

stiskem tlačítka g. 

VYPNUTÍ AUTORÁDIA 

Stiskněte krátce tlačítko g. 

FUNKCE A NASTAVENÍ 

VOLBA FUNKCÍ RÁDIA 

Krátkým opakovaným stiskem tlačítka FMAS 

se přepínáme mezi následujícími zdroji audia: 

❍ TUNER („FM1“, „FM2“, „FMA“); 

Krátkými opakovanými stisky tlačítka AM je 

možno cyklicky volit následující zdroje audia: 

❍ TUNER („MW1“, „MW2“). 

NAVOLENÍ PŘEHRÁVAČE CD 

Krátkým stiskem tlačítka MEDIA je možné 

zvolit funkci CD. 

FUNKCE PAMĚTI 

ZVUKOVÉHO ZDROJE 

Jestliže při poslechu CD zvolíte jinou funkci 

(např. rádio), přehrávání se přeruší. Při 

návratu do režimu CD začne přehrávání 

od místa, kde bylo přerušeno. 

Jestliže se při poslechu rádia zvolíte jinou 

funkci, při přepnutí na rádio se vrátíte 

na naposledy naladěnou stanici. 

NASTAVENÍ HLASITOSTI 

Hlasitost se nastavuje otáčením levého knoflíku 

A (obr. 1). 

Změna hlasitosti, která je provedena během 

hlášení dopravních informací, potrvá pouze 

do konce hlášení. 

AUTORADIO 

257

AUTORADIO 

258 

FUNKCE MUTE/PAUSE 

(snížení hlasitosti na nulu) 

Funkce Mute se aktivuje krátkým stisknutím 

tlačítka MUTE. Hlasitost se postupně sníží 

a na displeji se zobrazí hlášení „RADIO 

Mute“ (v režimu rádia) nebo „PAUSE“ 

(v režimu CD). 

Funkce Mute se deaktivuje krátkým stisknutím 

tlačítka MUTE. Hlasitost se postupně 

zvýší na předtím nastavenou hodnotu. 

Změnou hlasitosti určitými ovládacími prvky 

se funkce Mute vypne a hlasitost se nastaví 

na nově zvolenou úroveň. 

Jakmile je funkce Mute zapnutá, bude 

při příjmu dopravních informací (s aktivní 

funkcí TA) nebo výstražného signálu ignorována. 

Jakmile hlášení skončí, funkce se znovu 

zapne. 

NASTAVENÍ AUDIO 

Funkce nabízené v menu audio se liší v závislosti 

na aktuálním kontextu: AM/FM/ 

CD/Media Player (pouze s Blue&Me)/ 

AUX (pouze s Blue&Me) (je-li součástí výbavy 

vozidla). 

Funkce Audio se nastaví krátkým stisknutím 

tlačítka O. Prvním stiskem tlačítka O 

se na displeji zobrazí hodnota hloubek pro 

zdroj, který bude aktivní v daný moment 

(např. v režimu FM se na displeji zobrazí 

„FM Bass + 2“). 

Funkcemi menu lze procházet tlačítky 

nebo . Ke změně nastavení zvolené funkce 

použijte tlačítka nebo . 

Na displeji se zobrazí aktuální stav zvolené 

funkce. 

V menu lze obsluhovat tyto funkce: 

❍ BASS (nastavení hloubek); 

❍ TREBLE (nastavení výšek); 

❍ BALANCE (nastavení vyvážení vpravo/ 

vlevo); 

❍ FADER (nastavení vyvážení vpředu/ 

vzadu); 

❍ LOUDNESS (vyjma verze se soustavou 

HI-FI Bose)(zapnutí/vypnutí funkce 

LOUDNESS); 

❍ EQUALIZER (kromě provedení se systémem 

HI-FI Bose)(aktivace a volba ekvalizace 

nastavené výrobcem); 

❍ USER EQUALISER (kromě provedení se 

systémem HI-FI Bose)(individuální nastavení 

ekvalizace).

NASTAVENÍ TÓNŮ 

(hloubek/výšek) 


❍ Tlačítkem nebo zvolte nastavení 

„BASS“ nebo „TREBLE“ v menu AUDIO; 

❍ stiskněte tlačítko nebo pro zvýšení/snížení 

hloubek nebo výšek. 

Krátkým stisknutím probíhá nastavení postupně 

po krocích. Delším stisknutím se dosáhne 

rychlé změny. 

NASTAVENÍ VYVÁŽENÍ 



„Balance“ v menu AUDIO; 

❍ stisknutím tlačítka se zvýší hlasitost 

pravých reproduktorů, stisknutím tlačítka 

se zvýší hlasitost levých reproduktorů. 




Navolením hodnoty „ 0 “ se nastaví 

stejné hodnoty výstupu audia zprava 

a zleva. 

NASTAVENÍ FADER 



„Fader“ v menu AUDIO; 

❍ stisknutím tlačítka se zvýší hlasitost 

zadních reproduktorů, stisknutím tlačítka 

se zvýší hlasitost předních reproduktorů. 




Navolením hodnoty pomocí „ 0 “ pro 

nastavení stejné hodnoty zvukových výstupů 

předního a zadního. 

AUTORADIO 

259

AUTORADIO 

260 

Funkce LOUDNESS 

(kromě provedení 

se systémem HI-FI Bose) 

Funkce Loudness automaticky zvýrazňuje 

hluboké a vysoké tóny při poslechu s nízkou 

hlasitostí a tím zlepšuje reprodukci. 

Funkce se aktivuje/deaktivuje volbou 

nastavení „Loudness“ pomocí tlačítka 

nebo v menu AUDIO. Stav funkce (zapnuto/vypnuto) 

se zobrazí na několik sekund 

na displeji „Loudness On“ nebo „Loudness 

Off“. 

Funkce EQ 

(zapnutí/vypnutí ekvalizéru) 

(kromě provedení se systémem 

HI-FI Bose) 

Integrovanou ekvalizaci lze aktivovat/ 

deaktivovat. Jestliže není ekvalizace aktivní, 

je možné změnit nastavení audia pouze 

nastavováním hloubek („Bass“) a výšek 

(„Treble“); aktivací funkce lze nastavit zvukové 

křivky. Pro vypnutí ekvalizace zvolíme 

funkci „EQ OFF“ tlačítky nebo . 

Pro zapnutí ekvalizace zvolíme tlačítky 

nebo jedno z nastavení: 

❍ „FM/AM/CD...EQ User“ (nastavení některého 

ze sedmi ekvalizačních pásem, 

které si uživatel může upravit); 

❍ „Classic“ (přednastavení ekvalizéru 

na optimální poslech klasické hudby); 

❍ „Rock“ (přednastavení ekvalizéru na opti - 

mální poslech rockové a popové hudby); 

❍ „Jazz“ (přednastavení ekvalizéru na 

optimální poslech jazzové hudby). 

Je-li některé nastavení ekvalizéru aktivní, 

zobrazí se nápis „EQ“.

*Funkce USER EQ SETTINGS 

(nastavení ekvalizéru pouze 

po navolení funkce USER) 

(vyjma verzí se soustavou 

HI-FI Bose) 

Uživatelské nastavení ekvalizéru: tlačítkem 

nebo se přepneme na USER a stisk - 

neme dlouze tlačítko MENU. 

Na displeji se zobrazí sedm sloupců. Každý 

sloupec představuje jeden kmitočet. Tlačítky 

nebo zvolte sloupec, který chcete 

nastavit; zvolený sloupec začne blikat a je 

možné jej nastavit tlačítky nebo . 

Nastavení se uloží opětným stisknutím tlačítka 

O. Na displeji se zobrazí aktivní zdroj 

zvuku a za ním nápis „USER“. Jestliže jsme 

např. v režimu „FM“, na displeji se zobra- 

MENU 

Funkce tlačítka MENU 

Funkce Mute se aktivuje krátkým stisknutím 

tlačítka MENU. Na displeji se zobrazí první 

nastavitelná položka menu (AF)(na dis - 

pleji je zobrazeno „AF Switching On“). 

Funkcemi Menu lze procházet tlačítky 

nebo . Ke změně nastavení zvolené funkce 

použijte tlačítka nebo . 

Na displeji se zobrazí aktuální stav zvolené 

funkce. 

V menu lze obsluhovat tyto funkce: 

❍ AF SWITCHING (ON/OFF); 

❍ TRAFFIC INFORMATION (ON/OFF); 

❍ REGIONAL MODE regionální programy 

(ON/OFF); 

❍ MP3 DISPLAY (nastavení zobrazení CD 

MP3); 

❍ SPEED VOLUME (vyjma verzí se soustavou 

HI-FI Bose) (automatické nastavování 

hlasitosti podle jízdní rychlosti 

vozidla); 

❍ RADIO ON VOLUME (zapnutí/vypnutí 

maximální hlasitosti rozhlasového vysílání); 

❍ SPEECH VOLUME (nastavení hlasitosti 

telefonu); 

❍ AUX OFFSET (nastavení hlasitosti přenosného 

zařízení podle hlasitosti ostatních 

zdrojů); 

❍ RADIO OFF (režim vypnutí); 

❍ SYSTEM RESET. 

Funkce menu se opustí opětovným stisknutím 

tlačítka MENU. 

UPOZORNĚNÍ AF SWITCHING, TRAFFIC IN- 

FORMATION a REGIONAL MODE je možné 

nastavit pouze v režimu FM. 

zí nápis „FM EQ User“. AUTORADIO 

261

AUTORADIO 

262 

Funkce AF SWITCHING 

(vyhledávání alternativních 

frekvencí) 

V rámci systému RDS může autorádio fungovat 

dvěma různými způsoby: 

❍ „AF Switching On“: vyhledávání alternativních 

frekvencí je aktivní (na displeji 

je zobrazen nápis „AF“); 

❍ „AF Switching Off“: vyhledávání alternativních 

frekvencí není aktivní. 

Postup aktivace/deaktivace funkce: 

❍ stiskem tlačítka MENU se zvolí položka 

„AF Switching On“; 

❍ stiskem tlačítek / se funkce zapne/vypne. 

Pokud je funkce aktivní, autorádio se automaticky 

přelaďuje na vysílač dané stanice 

s nejsilnějším signálem. To znamená, 

že během cesty je možné poslouchat stejnou 

stanici bez přelaďování při přejezdu 

z jedné oblasti do druhé. 

Je pochopitelně nutné, aby stanice měla patřičné 

pokrytí vysílači. 

Zapnutím funkce AF se na displeji rozsvítí 

ikona „AF“. 

Je-li funkce AF zapnuta a naladěná rozhlasová 

stanice již není na příjmu, začne přijímač 

samočinně stanici hledat, přitom se 

na displeji zobrazí „FM Search“ (platí pouze 

pro autorádio vyšší úrovně). 

Je-li funkce AF vypnuta, jsou nadále aktivní 

i ostatní funkce RDS, jako je zobrazení 

jména stanice. 

Funkci AF lze aktivovat pouze v FM.

Funkce TRAFFIC INFORMATION 

(dopravní informace) 

Některé stanice ve vlnovém rozsahu FM 

(FM1, FM2, FMT) mohou vysílat dopravní 

informace. V takovém případě se na displeji 

zobrazí nápis „TA“. 

Postup aktivace/deaktivace funkce TA: 

❍ krátkým stiskem tlačítka MENU se zvolí 

položka „Traffic info“; 

❍ stiskem tlačítek / se funkce zapne/vypne. 

Při aktivované funkci TA se na displeji rozsvítí 

ikona „TA“. 

UPOZORNĚNÍ Je-li zapnuta funkce TA, ale je 

aktivní jiný zdroj poslechu než Tuner (Rádio) 

(CD, MP3, telefon nebo Mute/Pausa), může 

autorádio automaticky naladit stanici vysílající 

dopravní hlášení. Pak se může stát, 

že při opětném přepnutí na Tuner (Rádio) 

se tento naladí na jiný kmitočet než ten, který 

byl naladěn před tím. 

Díky funkci TA je možné: 

❍ vyhledávat pouze stanice RDS vysílající 

ve vlnovém rozsahu FM a oprávněné vysílat 

dopravní informace; 

❍ přijímat dopravní informace i během provozu 

přehrávače CD; 

❍ přijímat dopravní informace minimální 

přednastavenou hlasitostí i v případě, 

že byla hlasitost rádia snížena na nulu. 

UPOZORNĚNÍ V některých zemích existují 

rozhlasové stanice, které nevysílají dopravní 

informace i přesto, že vykazují aktivní 

funkci TP (na displeji je zobrazen nápis „TP“). 

Jestliže rádio pracovalo ve vlnovém rozsahu 

AM, aktivací TA se přepne na naposledy naladěnou 

stanici ve vlnovém rozsahu FM1. 

Hlasitost reprodukce dopravních informací 

závisí na nastavené hlasitosti poslechu: 

❍ hlasitost poslechu nižší než 5: hlasitost 

dopravních informací je rovná 5 (pevná 

hodnota); 

❍ hlasitost poslechu vyšší než 5: hlasitost 

dopravních informací je rovná hlasitosti 

poslechu +1. 

Jestliže během vysílání dopravních informací 

změníte hlasitost, nová hodnota hlasitosti 

se na displeji nezobrazí a zůstane v platnosti 

pouze během vysílání těchto do pravních 

informací. 

Během příjmu dopravních informací se 

na displeji zobrazí hlášení „TRAFFIC INFOR- 

MATION“. 

Funkci TA přerušíte stisknutím kteréhokoli 

tlačítka autorádia. 

AUTORADIO 

263

AUTORADIO 

264 

Funkce REGIONAL MODE 

(příjem regionálních vysílání) 

Některé celonárodní okruhy vysílají v určité 

hodiny regionálně šířené programy (které 

se liší region od regionu). Díky výše uvedené 

funkci můžete naladit pouze lokální (regionální) 

programy (viz „Funkce EON“). 

Jestliže chcete, aby autorádio automaticky 

ladilo stanice vysílající regionální programy 

ve zvolené síti, musíte tuto funkci aktivovat. 

Funkce se aktivuje/deaktivuje tlačítkem 

nebo . 

Na displeji se zobrazí aktuální stav funkce: 

❍ „Regional On“: funkce aktivovaná; 

❍ „Regional Off“: funkce deaktivovaná. 

Je-li funkce deaktivovaná a jste naladěni 

na regionální stanici vysílající v určité oblasti, 

při přejezdu do druhé oblasti začne rádio 

přijímat regionální stanici vysílající v této 

nové oblasti. 

UPOZORNĚNÍ Jsou-li funkce AF a REG aktivní 

současně, při přejíždění z jednoho regionu 

do druhého se může stát, že se autorádio 

nepřeladí správně na alternativní 

kmitočet. 

FUNKCE MP3 DISPLAY 

(zobrazení údajů o CD MP3) 

Tato funkce umožňuje zvolit, jaké informace 

se budou zobrazovat na displeji při 

poslechu CD se skladbami MP3. 

Funkce je dostupná pouze při založeném CD 

MP3: v takovém případě se na displeji objeví 

nápis „MP3 Display“. 

Funkce se ovládá tlačítky nebo . 

Možná nastavení jsou: 

❍ „Title“ (autor skladby, pokud je dostupný 

ID3-TAG); 

❍ „Author“ (název skladby, pokud je dostupný 

ID3-TAG); 

❍ „Album“ (album, pokud je dostupný 

ID3-TAG); 

❍ „Folder“ name (jméno přidělené složce); 

❍ „File“ name (jméno přidělené souboru 

MP3).

Funkce SPEED VOLUME 

(uzpůsobení hlasitosti 

podle rychlosti vozidla) 

(kromě provedení 

se systémem HI-FI Bose) 

Funkce umožňuje automaticky přizpůsobovat 

hlasitost podle rychlosti vozidla v souladu 

s hlučností v interiéru. Funkce se zapne/ 

vypne tlačítky /. Na displeji se zobrazí 

„Speed volume“ a stávající stav funkce: 

❍ Off: funkce deaktivovaná 

❍ Low: funkce je zapnuta 

(nízká citlivost) 

❍ High: funkce je zapnuta 

(vysoká citlivost). 

Funkce RADIO ON VOLUME 

(zapnutí/vypnutí maximální 

hlasitosti rozhlasového 

vysílání) 

Tato funkce umožňuje aktivovat/deaktivo - 

vat omezení maximální hlasitosti při zapnutí 

autorádia. 

Stav funkce se zobrazí na displeji: 

❍ „Radio on vol – Limit on“: při zapnutí 

autorádia bude hlasitost: 

– jestliže hlasitost stejná nebo vyšší než 

maximální úroveň, autorádio se zapne 

s maximální hlasitostí; 

– jestli e je hlasitost mezi minimální 

a maximální úrovní, autorádio se zapne 

s hlasitostí nastavenou před jeho 

vypnutím; 

– jestliže je hlasitost stejná nebo nižší 

než minimální úroveň, autorádio se 

zapne s minimální hlasitostí. 

❍ „Radio on vol – Limit off“: autorádio se 

zapne s hlasitostí stejnou jako při 

vypnutí. Hlasitost může být v rozsahu 

0 – 40. 

Nastavení lze upravit tlačítky /. 

Pozn.: 

❍ Prostřednictvím MENU je možné nastavit 

výhradně aktivaci/deaktivaci funkce 

a nikoli minimální nebo maximální hlasitost. 

❍ Jestliže je při zapnutí autorádia aktivní 

funkce „TA“, „TEL“, nebo externí zdroj 

audiosignálu, při zapnutí bude mít autorádio 

hlasitost nastavenou pro tyto zdroje. 

Po vypnutí externího zdroje zvuku je 

možné regulovat hlasitost od minima 

do maxima. 

❍ Při nedostatečném nabití baterie není 

možné hlasitost nastavit od minima 

do maxima. 

AUTORADIO 

265

AUTORADIO 

266 

Funkce SPEECH VOLUME 

(nastavení hlasitosti telefonu) 

Tato funkce umožňuje nastavit (v rozsahu 

1 – 40) otáčením levého knoflíku A (obr. 1) 

nebo stisknutím tlačítek / případně 

vypnout (nastavení OFF) hlasitost telefonu 

a Blue&Me(s výjimkou funkce Media 

Player). 

Na displeji se zobrazí stav funkce: 

❍ „Speech off“: funkce deaktivovaná. 

❍ „Speech Volume 23“: funkce aktivovaná 

s nastavením hlasitosti 23. 

Funkce AUX OFFSET 

(nastavení hlasitosti 

přenosného zařízení podle 

hlasitosti ostatních zdrojů) 

Tato funkce umožňuje uzpůsobit hlasitost 

zdroje AUX, který je závislý na svém přenosném 

reproduktoru, podle hlasitosti ostatních 

zdrojů zvuku. Pro aktivaci funkce stiskněte 

tlačítko MENU a zvolte položku “AUX offset”. 

Stiskem tlačítek nebo se hodnota hlasitosti 

sníží nebo zvýší (v rozsahu od −6 

do +6). 

Funkce RADIO OFF 

(režim zapnutí a vypnutí) 

Tato funkce umožňuje nastavení dvou různých 

způsobů vypínání rádia. Funkce se zapíná/vypíná 

tlačítkem nebo . 

Na displeji se zobrazí zvolený způsob: 

❍ „00 MIN“: vypnutí závislé na poloze klíče 

ve spínací skříňce; rádio se vypíná automaticky 

při otočení klíče do polohy 

STOP; 

❍ „20 MIN“: vypnutí nezávislé na poloze 

klíče ve spínací skříňce; rádio zůstává 

po otočení klíče do polohy STOP zapnuté 

20 minut.

Funkce SYSTEM RESET 

Tato funke umožňuje obnovit výchozí nastavení 

od výrobce. Možnosti jsou: 

❍ NO: neprovedení obnovení; 

❍ YES: budou obnoveny výchozí parametry. 

Během této operace se na displeji zobrazí 

„Resetting“. Po ukončení se opět 

zapne původně poslouchaný zdroj audia 

a zobrazí se předcházející situace. 

PŘÍPRAVA PRO TELEFON 

Pokud je součástí výbavy vozidla sada 

hands-free, při příchozím hovoru se audio autorádia 

přepne na výstup telefonu. Telefonický 

hovor je přijímán vždy s přednastavenou 

hlasitostí, kterou však lze během hovoru nastavit 

levým otočným ovládačem A (obr. 1). 

Přednastavenou hlasitost lze nastavit pomocí 

funkce „SPEECH VOLUME“ v menu. Během 

vypnutí audia při telefonování se 

na displeji zobrazí „PHONE“. 

OCHRANA PŘED ODCIZENÍM 

Autorádio je opatřeno systémem ochrany 

proti odcizení založeným na výměně informací 

mezi autorádiem a elektronickou řídicí 

jednotkou (Body Computer) vozidla. 

Tento systém zaručuje maximální bezpečnost 

a vylučuje zadávání tajného kódu 

po každém odpojení autorádia od napájení. 

Jestliže kontrola dopadne kladně, autorádio 

se zprovozní. Jakmile srovnávané kódy 

nesouhlasí nebo byla vyměněná elektronická 

řídicí jednotka (Body Computer), vyžádá 

si autorádio od uživatele zadání tajného 

kódu postupem uvedeným v následujícím 

bodě. 

AUTORADIO 

267

AUTORADIO 

268 

Zadání tajného kódu 

Pokud při zapnutí požádá autorádio o zadání 

kódu, na displeji se cca na 2 sekundy zobrazí 

nápis „Radio code“ a za ním čtyři čárky 

„- - - -“. 

Tajný kód se skládá ze čtyř číslic od 1 do 6, 

každá odpovídá jedné čárce. 

Pro vložení prvního čísla kódu zmáčkněte 

tlačítko stanic předvolby (od 1 do 6). Stejným 

způsobem vložte i ostatní čísla kódu. 

Jestliže nezadáte čtyři číslice do 20 sekund, 

na displeji se zobrazí „Enter code - - - -“. 

Tato událost není považována za chybné 

zadání kódu. 

Po vložení čtrvté číslice (do 20 sekund) se 

autrádio zapne. 

Při zadání chybného kódu vydá autorádio 

akustický signál a na displeji se zobrazí hlášení 

„Radio blocked/wait“ jako upozornění 

uživateli, že je nutno zadat správný kód. 

Při každém vložení chybného kódu se prodlouží 

doba čekání na možnost zadat nový 

kód (1 min., 2 min., 4 min., 8 min., 16 min., 

30 min., 1 hod., 2 hod., 4 hod., 8 hod., 

16 hod., 24 hod.) až do max. doby 24 hod. 

Při čekací době se na displeji zobrazí hlášení 

„Radio blocked/wait“. Po zmizení nápisu 

je možné začít znovu s postupem vkládání 

kódu. 

Code Card 

Jedná se o doklad o vlastnictví aparatury. 

Na Code Card je uveden model aparatury, 

sériové číslo a tajný kód. 

UPOZORNĚNÍ Code Card uchovávejte pečlivě, 

abyste v případě odcizení autorádia mohli 

policii předat příslušné údaje.

ÚVOD 

Při zapnutí autorádia se opět aktivuje funkce 

používaná v okamžiku při vypnutí: rádio, 

CD, CD MP3, Media Player (pouze s 

Blue&Me) nebo AUX (pouze s Blue&Me) 

(je-li součástí výbavy vozidla). 

Při poslechu jiného zdroje audia se na funkci 

Radio přepneme krátkým stiskem tlačítek 

FMAS nebo AM (podle toho, které pásmo 

chceme). 

Po zvoleném režimu rádia se na displeji zobrazí 

jméno (pouze stanice RDS) a frek ven - 

ce zvolené rozhlasové stanice, zvolený vlnový 

rozsah (např. FM1) a číslo tlačítka 

předvolby (např. P1). 

RÁDIO (Tuner) 

VOLBA KMITOČTOVÉHO PÁSMA 

Jakmile je aktivní režim Radio, kmitočtové 

pásmo se navolí krátkým opakovaným stiskem 

tlačítka FMAS nebo AM. 

Stiskem tlačítka se přepínáte mezi pásmy: 

❍ Stiskem tlačítka FMAS: „FM1“, „FM2“ 

nebo „FMA“; 

❍ Stiskem tlačítka AM: „MW1“ a „MW2“. 

Každý vlnový rozsah je označen příslušným 

nápisem na displeji. Naladí se vždy ta stanice, 

jež byla naladěna předtím. 

Vlnový rozsah FM je rozdělen na sekce: 

FM1, FM2 nebo „FMA“; vlnový rozsah FMA 

je vyhrazen stanicím automaticky uloženým 

pomocí funkce AutoSTore. 

TLAČÍTKA PŘEDVOLBY 

Tlačítka označená číslicemi 1 – 6 umožňují 

nastavit následující předvolby: 

❍ 18 ve vlnovém rozsahu FM (6 v FM1, 

6 v FM2, 6 v FMT nebo „FMA“ 

(u určitých verzí); 

❍ 12 v pásmu MW (6 v MW1, 6 v MW2). 

Chcete-li poslouchat předvolenou stanici, 

zvolte příslušný vlnový rozsah a krátce stiskněte 

příslušné tlačítko předvolby (1 – 6). 

Stisknutím tlačítka předvolby delším než 

2 sekundy se stanice uloží do paměti. Uložení 

bude potvrzeno zvukovým znamením. 

ULOŽENÍ NAPOSLEDY 

POSLOUCHANÉ STANICE 

DO PAMĚTI 

Rádio si automaticky zapamatuje naposledy 

poslouchanou stanici v jednotlivých vlnových 

rozsazích. Tato stanice se pak automaticky 

naladí při zapnutí autorádia nebo 

po přeladění na příslušný vlnový rozsah. 

AUTORADIO 

269

AUTORADIO 

270 

AUTOMATICKÉ LADĚNÍ 

Stiskněte krátce tlačítko nebo , čímž 

se spustí automatické ladění následující 

stanice, která je na příjmu v požadovaném 

směru. 

Delším stisknutím tlačítek nebo začne 

rychlé vyhledávání stanic. Po uvolnění tlačítka 

se ladění zastaví na následující stanici 

na příjmu. 

Je-li aktivní funkce TA (dopravní informace), 

tuner vyhledává pouze stanice, které vysílají 

dopravní zpravodajství. 

MANUÁLNÍ LADĚNÍ 

Umožňuje manuální ladění stanic ve zvoleném 

vlnovém rozsahu. 

Zvolte požadovaný vlnový rozsah a krátce 

opakovaně stiskněte tlačítko nebo 

v požadovaném směru vyhledávání. Delším 

stisknutím tlačítka nebo se dosáhne 

rychlejšího ladění; uvolněním tlačítka se ladění 

zastaví. 

FUNKCE AUTOSTORE 

(automatické uložení 

stanic do paměti) 

Funkce AutoSTore se zapne stiskem a podr - 

žením tlačítka FMAS, dokud nezazní potvrzovací 

zvukový signál. Funkce umožňuje automaticky 

naladit a uložit do paměti šest 

nejsilnějších stanic na příjmu ve vlnovém rozsahu 

FMA v sestupném pořadí dle intenzity 

signálu. 

Během procesu automatického ukládání na 

displeji přerušovaně svítí nápis „Autostore“. 

Funkce AutoSTore se přeruší opětovným 

stisknutím tlačítka FMAS. Rádio se vrátí 

na stanici naladěnou před aktivací této funkce. 

Po ukončení funkce AutoSTore se přijímač se 

automaticky naladí na první předvolenou 

stanici v pásmu FMA uloženou pod před - 

volbou 1. 

Pod tlačítky s čísly 1 – 6 jsou nyní automaticky 

uloženy stanice, které v daném okamžiku 

měly nejsilnější signál v daném 

vlnovém rozsahu. 

Aktivací funkce AutoSTore ve vlnovém rozsahu 

MW se automaticky zvolí vlnový rozsah 

FMA, v němž se tato funkce provede. 

UPOZORNĚNÍ Někdy se stane, že funkce 

AutoSTore nenajde šest stanic se silným signálem. 

V takovém případě se pod zbývající - 

mi tlačítky předvolby opakovaně uloží stejné 

nejsilnější stanice. 

UPOZORNĚNÍ Aktivací funkce AutoSTore se 

vymažou všechny stanice původně uložené 

ve vlnovém rozsahu FMA.

PŘÍJEM NOUZOVÉHO 

POPLACHU 

Autorádio je připraveno pro příjem výstražných 

hlášení v režimu RDS, která budou vysílána 

za výjimečných okolností či událostí 

obecného ohrožení (zemětřesení, záplavy, 

atd.) za podmínky, že je naladěná stanice 

vysílá. 

Tato funkce se aktivuje automaticky a nelze 

ji vypnout. 

Během vysílání výstrahy se na displeji zobrazí 

„Alarm“. Během vysílání výstrahy se 

hlasitost změní stejně jako jako při příjmu 

dopravních informací. 

FUNKCE EON 

(Enhanced Other Network) 

V některých zemích jsou aktivní okruhy, 

v nichž jsou seskupeny vysílače, jež mohou 

vysílat dopravní informace. V takovém případě 

se program aktuální stanice dočasně 

přeruší kvůli: 

❍ příjmu dopravních informací (pouze 

při aktivní funkci TA); 

❍ poslechu regionálního vysílání pokaždé, 

když je vysílá některá ze stanic, jež jsou 

součástí stejného okruhu. 

STEREOFONNÍ VYSÍLAČE 

Pokud je slabý příjem, přepne se reprodukce 

automaticky ze Stereo na Mono. 

AUTORADIO 

271

AUTORADIO 

272 

ÚVOD 

V této kapitole jsou popsány pouze odlišnosti 

týkající se přehrávače CD. Funkce autorádia 

je popsána k kapitole „Funkce a na - 

stavení“. 

NAVOLENÍ PŘEHRÁVAČE CD 

Zapnutí přehrávače CD, jež je součástí aparatury: 

❍ založte CD při zapnutém přístroji: začne 

přehrávání první skladby; 

anebo 

❍ pokud je CD již založen, zapněte autorádio 

a následně krátkým stisknutím tlačítka 

CD zvolte režim „CD“: začne přehrávání 

naposledy poslouchané skladby. 

Pro optimální reprodukci se doporučuje 

používat pouze originální CD. V případě 

CD-R/RW se doporučuje používat nosiče 

dobré kvality vypálené co nejmenší možnou 

rychlostí. 

PŘEHRÁVAČ CD 

VLOŽENÍ/VYSUNUTÍ CD 

CD se lehce zatlačí do štěrbiny, čímž se spustí 

servopohon zakládacího mechanismu, který 

disk správně umístí v přehrávači. 

CD lze založit při vypnutém autorádiu 

a klíči ve spínací skříňce v poloze 

MAR. V takovém případě zůstane autorádio 

vypnuté. Při zapnutí se autorádia se aktivuje 

zdroj audia, který byl aktivní při vypnutí. 

Založením CD se na displeji zobrazí symbol 

„CD-IN“ a nápis „CD Reading“. Symbol 

a nápis zůstanou zobrazeny po dobu, než 

autorádio načte stopy na CD. Po načtení 

stop se automaticky spustí přehrávání 

první skladby. 

Při zapnutém autorádiu se servopohon vysouvacího 

mechanismu zapne stisknutím tlačítka 

˚ Po vysunutí se aktivuje zdroj zvuku, 

který byl aktivní před přehráváním CD. 

Jestliže CD z autorádia nevyjmete, auto - 

rádio jej zasune zpět automaticky cca po 

20 sekundách a přepne se do režimu rádia 

(tuner). 

Při vypnutém autorádiu nelze CD vysunout. 

Pokud CD zasunete znovu do přehrávače, 

aniž byl předtím zcela vysunut ze zdířky autorádio 

se nepřepne na přehrávač CD.

Případná chybová hlášení 

Pokud je založený CD nečitelný (např. byl 

založen CD ROM, nebo byl CD založen obráceně, 

nebo nastala chyba při načítání CD), 

na displeji se zobrazí hlášení „CD Disc error“. 

CD se pak vysune a autorádio se přepne 

na zdroj audia, který byl aktivní před volbou 

režimu CD. 

Je-li aktivní externí zdroj audiosignálu („TA“, 

„ALARM“ a „Phone“), nečitelný CD se vysune 

až po dokončení těchto funkcí. Jestliže 

je aktivní režim CD, na displeji se 

na několik sekund zobrazí nápis „CD Disc 

error“ a CD se potom vysune. 

INFORMACE ZOBRAZOVANÉ 

NA DISPLEJI 

Je-li přehrávač CD aktivní, na displeji se zobrazují 

údaje s následujícím významem: 

❍ „CD Track 5“: ukazuje číslo skladby 

na CD; 

❍ „03:42“: udává dobu přehrávání od 

začátku skladby, (je-li aktivní příslušná 

funkce menu). 

VOLBA SKLADBY (vpřed/vzad) 

Předcházející skladba na CD se přehraje krátkým 

stisknutím tlačítka , následující skladba 

se přehraje krátkým stiskem tlačítka . 

Volba skladeb probíhá cyklicky: po poslední 

skladbě se zvolí první a naopak. 

Pokud přehrávání trvalo déle než 3 sekundy, 

stisknutím tlačítka se skladba začne 

přehrávat znovu od začátku. Pro přehrávání 

předchozí skladby dvakrát stisknout 

tlačítko. 

RYCHLÉ PROCHÁZENÍ 

SKLADBAMI VPŘED/VZAD 

Podržením stisknutého tlačítka se pohybujte 

skladbou na CD rychle vpřed, podržením 

stisknutého tlačítka se pohybujte 

skladbou rychle zpět. Uvolněním tlačítka se 

rychlý pohyb vpřed/zpět přeruší. 

FUNKCE PAUZA 

Pauza přehrávače CD se aktivuje tlačítkem 

MUTE. Na displeji se zobrazí „CD Pause“. 

Přehrávání skladby se opět spustí opětovným 

stiskem tlačítka MUTE. 

Volbou jiného zdroje zvuku se funkce 

„pause“ vypne. 

AUTORADIO 

273

AUTORADIO 

274 

ÚVOD 


týkající se přehrávače CD MP3. Funkce autorádia 

je popsána k kapitole „Funkce 

a nastavení“ a „Přehrávač CD“ . 

POZN.: MPEG Layer-3 audio decoding technology 

licensed from Fraunhofer IIS and 

Thomson multimedia. 

PŘEHRÁVAČ CD MP3 

REŽIM MP3 

Aparatura je schopna přehrávat jak běžné 

zvukové CD, tak CD ROM, na nichž jsou nahrány 

audio soubory v komprimovaném formátu 

MP3. Autorádio funguje stejně jako 

s běžným audio CD (viz pokyny uvedené 

v kapitole „Přehrávač CD“). 

Pro optimální reprodukci doporučujeme používat 

nosiče dobré kvality vypálené co nejnižší 

možnou rychlostí. 

Soubory jsou na CD MP3 uspořádány ve 

složkách, tím vznikne seznam všech složek 

obsahujících skladby MP3 (složky a pod ložky 

jsou uvedeny na stejné úrovni); složky 

neobsahující soubory MP3 nelze zvolit. 

Charakteristiky a funkční podmínky pro přehrávání 

souborů MP3: 

❍ je nutno používat jen CD-ROM vypálené 

podle specifikace ISO9660; 

❍ hudební soubory musejí mít příponu 

„.mp3“: soubory s jinou příponou nebudou 

přehrávány; 

❍ vzorkovací frekvence jsou: 44,1 kHz, 

stereo (96 – 320 kbit/s) – 22,05 kHz, 

mono nebo stereo (32 – 80 kbit/s); 

❍ je možné reprodukovat skladby s proměnlivým 

bit-rate. 

UPOZORNĚNÍ Názvy skladeb nesmějí obsahovat 

následující znaky: mezery, ‘ (apostrofy), 

( a ) (levá a pravá závorka). Při vypa - 

lování CD MP3 zkontrolujte, zda názvy 

souborů neobsahují tyto znaky. Pokud by je 

obsahovaly, autorádio by nebylo schopné 

příslušné skladby přehrát.

VOLBA PŘEHRÁVÁNÍ SKLADEB 

MP3 NA HYBRIDNÍCH DISCÍCH 

Při založení hybridního disku (Mixed Mode, 

Enhanced, CD-Extra), který obsahuje i sou - 

bory MP3, začne autorádio automaticky přehrávat 

sekci audio. Během přehrávání je 

možné přepnout do sekce MP3 stisknutím 

tlačítka MEDIA delším než 2 sekundy. 

UPOZORNĚNÍ Při aktivaci funkce může trvat 

několik sekund, než začne přehrávání. Během 

kontroly disku se na displeji zobrazí 

„CD READING“. Jestliže autorádio nedetekuje 

soubory MP3, začne přehrávat zvukové 

soubory v místě, kde bylo přehrávání přerušeno. 

INFORMACE ZOBRAZOVANÉ 

NA DISPLEJI 

Zobrazování informací ID3-tag 

Autorádio dokáže spravovat informace 

o době přehrávání skladeb, jméně složky 

a souboru, i informace ID3-TAG o názvu 

skladby, jménu interpreta a autora. 

Na displeji se zobrazí jméno složky MP3, 

který odpovídá jménu, pod nímž je složka 

uložena na disku. Za zobrazeným názvem 

se zobrazí hvězdička. 

Příklad kompletního označení adresáře MP3: 

BEST OF *. 

Pokud chcete zobrazit některou z informací 

ID3-TAG (název skladby, interpret, album) 

a tyto informace nejsou pro danou skladbu 

uloženy, budou nahrazeny informací se jménem 

souboru. 

VOLBA NÁSLEDUJÍCÍHO/ 

PŘEDCHÁZEJÍCÍHO ADRESÁŘE 

Následující adresář se zvolí stisknutím tlačítka 

, předcházející adresář se zvolí stisknutím 

tlačítka . Na displeji se zobrazí číslo 

a jméno složky (např. „DIR 2 XXXXXX“). 

XXXXXX: jméno adresáře (na displeji se zobrazí 

pouze prvních dvanáct znaků). 

Složky jsou cyklicky: po poslední složce se 

navolí první složka a naopak. 

Jestliže do dvou sekund nezvolíte žádnou 

skložku/skladbu, začne se přehrávat první 

skladba z nové složky. 

Po přehrání poslední skladby ve zvolené složce 

se začne přehrávat následující složka. 

STRUKTURA SLOŽEK 

Autorádio s přehrávačem MP3: 

❍ rozpoznává jen složky obsahující skutečně 

soubory ve formátu MP3 

❍ sPokud jsou soubory MP3 na CD-ROM 

rozděleny do více „složek“, struktura se 

zploští pouze na jednu úroveň, tzn. „povýší“ 

podložky na složky. 

AUTORADIO 

275

AUTORADIO 

276 

ÚVOD 


týkající se fungování zvukového zdroje 

AUX. Fungování autorádia je popsáno v kapitole 

„Funkce a nastavení“. 

AUX (pouze se systémem Blue&Me) 


REŽIM MP3 

Aktivace zdroje AUX: opakovaným stiskem 

tlačítka MEDIA nebo ovládačem na volantu 

SRC, dokud se na displeji nezobrazí příslušný 

zvukový zdroj. 

UPOZORNĚNÍ 

Funkce zařízení připojeného v zásuvce AUX 

jsou ovládány přímo daným zařízením. To 

znamená, že není možné procházet skladbami/složkami/playlisty 

ovládači autorádia 

ani ovládači na volantu. 

Po odpojení přenosného přehrávače nenechávejte 

kabel zapojený v zásuvce AUX, aby 

se z reproduktorů neozýval šum. 

POZNÁMKA Zásuvka AUX není součástí autorádia. 

Informace o jejím umístění naleznete 

v dodatku Blue&Me a v příslušném 

rychlém návodu.

DIAGNOSTIKA ZÁVAD 

OBECNĚ 

Nízká hlasitost 

Funkci Fader je nutno nastavit pouze na 

hodnoty „F“ (vpředu), čímž se zabrání snížení 

výstupního výkonu autorádia a nulové 

hlasitosti při nastavení předozadního vyvážení 

Fader na R+9. 

Zdroj zvuku nelze zvolit 

Nebyl založen žádný nosič. Založte do pře - 

hrávače CD nebo CD MP3. 

PŘEHRÁVAČ CD 

CD se nepřehrává 

CD je znečištěný. Očistěte CD. 

CD je poškrábaný. Zkuste použít jiný CD. 

CD nelze založit 

CD je již založen. Stiskněte tlačítko ˚ 

a vyjměte CD. 

NAČTENÍ SOUBORU MP3 

Přeskakování skladeb 

během načítání souborů MP3 

CD je poškrábaný nebo znečištěný. Vyčistěte 

nosič podle pokynů uvedených v části 

„CD“ v kapitole „Představení“. 

Nezobrazuje se správně doba 

trvání přehrávání skladeb MP3 

V některých případech (z důvodu způsobu 

záznamu) se nemusí doba přehrávání skladeb 

MP3 zobrazovat správně. 

AUTORADIO 

277

POKYNY OHLEDNĚ ZPRACOVÁNÍ VOZIDLA 

SE SKONČENOU ŽIVOTNOSTÍ 

Automobilka Alfa Romeo vyvíjí značné úsilí při ochraně životního prostředí průběžným zlepšováním výrobních postupů a výroky, 

jež jsou stále více „ekokompatibilní“. Pro poskytování co nejlepších služeb zákazníků v rámci předpisů o ochraně životního 

prostředí a povinností stanovených evropskou směrnicí 2000/53/ES o vozidlech s ukončenou životností nabízí Alfa Romeo 

možnost předat vozidlo bez jakýchkoli výdajů (*). 

Podle výše uvedené směrnice EU může poslední držitel nebo vlastník vozidlo s ukončenou životností předat bez jakýchkoli 

výdajů v důsledku toho, že vozidlo má nulovou nebo zápornou tržní hodnotu. Ve všech zemích Evropské unie bylo do 

1. ledna 2007 možné bezplatně odevzdat pouze vozidla přihlášená od 1. července 2002. Od roku 2007 jsou přijímána vozidla 

se skončenou životností bez ohledu na rok přihlášení za podmínky, že má dané vozidlo podstatné součásti 

(zejména motor a karosérii) a neobsahuje žádné přidané odpady. 

Vozidla lze bez dalších výdajů odevzdat našim dealerům nebo některému zpracovatelskému zařízení autorizovaného společností 

Alfa Romeo. Tato zařízení byla uváženě vybrána tak, aby bylo zaručeno, že poskytnou služby s odpovídajícími kvalitativními 

standardy z hlediska sběru, zpracování a recyklace vozidel se skončenou životností s ohledem na ochranu 

životního prostředí. 

Informace o těchto sběrných a zpracovatelských zařízeních získáte u dealerů Alfa Romeo nebo zatelefonováním na bezplatné 

telefonní číslo 00800 2532 0000 nebo na webových stránkách Alfa Romeo. 

(*) Vozidla pro přepravu osob s maximálním počtem devíti míst a celkovou hmotností 3,5 t

Oil change? The experts recommend Selenia 

The engine of your car is factory filled with Selenia. 

This is an engine oil range which satisfies the most advanced 

international specifications. Its superior technical characteristics 

allow Selenia to guarantee the highest performance 

and protection of your engine. 

The Selenia range includes a number of technologically advanced products: 

SELENIA SPORT 

Fully synthetic lubricant capable of meeting the needs of 

high performance engines. 

Studied to protect the engine also in high thermal stress 

conditions, it prevents deposits on the turbine to achieve 

the utmost performance in total safety. 

SELENIA WR PURE ENERGY 

Fully synthetic lubricant that can meet the requirements of 

the latest diesel engines. 

Low ash content to protect the particulate filter from the 

residual products of combustion. High Fuel Economy 

System that allows considerable fuel saving. 

It reduces the danger of dirtying the turbine to ensure the 

protection of increasingly high performance diesel 

engines 

SELENIA StAR PURE ENERGY 

Synthetic lubricant designed for petrol engines that need 

products with a low ash content. It maximises the 

characteristics of engines with high specific power, 

protects the parts mostly subjected to stress and helps 

to keep modern catalysts clean. 

SELENIA RACING 

This lubricant has been developed as a result of Selenia’s 

extensive experience in track and rally competitions, 

it maximises engine performance in all kinds of 

competition use. 

The range also includes K Pure Energy, Selenia Digitech, 

Selenia Multipower, Selenia 20K, Selenia 20K AR. 

For further information on Selenia products visit the web 

site www.selenia.com

POZN.:

ABS (systém) ....................... 109 

Airbagy 

–Čelní airbagy ..................... 146 

Akumulátor 

–prodloužení životnosti 

baterie, doporučení ............. 214 

–výměna ............................ 214 

Alfa Romeo CODE (systém) ...... 40 

„Alfa DNA“ (systém) ............... 113 

AQS (funzione Air Quality 

System) .............................. 70 

ASR (systém) ......................... 111 

Autorádio 

(příprava pro autorádio) ......... 122 

Autorádio ....................... 247-280 

Bezpečnost ........................ 131 

–bezpečná přeprava dětí ....... 138 

–bezpečnostní pásy .............. 131 

OBSAH 

–dětský bezpečnostní nástroj ... 96 

–příprava pro montáž 

sedačky „Isofix“ ................ 143 

Bezpečnostní pásy 

–omezovače zátěže ............. 135 

–použití bezpečnostních pásů ... 131 

–předpínače ........................ 135 

–Systém SBR ...................... 133 

–údržba ............................. 137 

Boční airbagy ......................... 148 

–Deaktivace čelního airbagu 

na straně předního 

spolucestujícího .................. 147 

Brake Assist (systém) .............. 112 

–parkovací brzda ................. 153 

–vlastnosti .......................... 231 

Brzdová světla 

–výměna žárovek ................ 179 

CBC (systém) ........................ 112 

Clony, sluneční ....................... 91 

CODE card ............................. 41 

Cruise Control ......................... 79 

Čistění a údržba 

–karosérie .......................... 221 

–kožené potahy .................. 224 

–motorový prostor ................ 222 

–plastové díly ...................... 223 

–sedadla ............................ 223 

–skla ................................. 222 

–vnitřek ............................. 223 

D.R.L. (denní světla) .............. 74 

Dálkové (světlomety) 

–ovládání ........................... 75 

–výměna žárovek ................. 177 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEâNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 

ÚDRÎBA A PÉâE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

285

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEâNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

286 

Dálkové světlomety 

–ovládání ........................... 75 

–výměna žárovky ................ 177 

Děti (bezpečná přeprava) ......... 138 

–příprava pro montáž 

sedačky „Isofix“ ................ 143 

–sedačky pro přepravu dětí .... 139 

Dětské sedačky 

(vhodnost propoužití) ............ 141 

Dětský bezpečnostní nástroj ...... 96 

Difuzory ........................... 57-58 

Displej 

–Multifunkční displej ............. 20 

–Multifunkční konfigurovatelný 

displej .............................. 21 

Dlouhodobé odstavení vozidla ... 159 

DPF (Filtr pevných částic) ......... 129 

Dveře .................................... 95 

–dálkové otevření/ 

zavření dveří ..................... 95 

–dětský bezpečnostní nástroj ... 95 

–zařízení, nouzové zamknutí 

zadních dveří ..................... 97 

Electronic Q2 („E-Q2“) ........... 112 

Elektrické ovládání oken .......... 98 

Elektrické střešní okno ............. 92 

Emise CO 2 ............................. 245 

EOBD (systém) ...................... 121 

Filtr DPF ............................... 129 

Filtr vzduchový/pylový/ 

naftový ............................... 214 

Fix&Go Automatic (zařízení) .... 169 

„Follow me home“ (zařízení) ... 76 

GSI (Gear Shift Indicator) ........ 22 

Hasicí přístroj ........................ 91 

Hill Holder (systém) ................ 110 

Hmotnosti ...................... 238-239 

Identifikační údaje 

–štítek laku karosérie ........... 225 

–štítek s identifikačními údaji ... 225 

–značení ............................ 226 

–značení motoru .................. 226 

Instalace elektrických/ 

elektronických přístrojů .......... 123 

Isofix Universale 

(dětská sedačka) .................. 143 

Kapaliny a maziva 

(charakteristiky) ........... 242-243 

Karosérie 

–čištění .............................. 221 

–verze karosérie .................. 227 

Klíče 

–klíč dálkového ovládání ....... 42 

–mechanický klíček .............. 42 

–výměna baterie v klíči 

s dálkovým ovladačem ........ 44 

Klimatický komfort .................. 59

Klimatizace ............................ 57 

–difuzory ....................... 57-58 

Klimatizace, automatická 

dvouzónová ......................... 65 

Kódy motorů .......................... 227 

Kola a pneumatiky .......... 216-232 

–Fix&Go Automatic (kit) ....... 169 

–rezerva ............................. 234 

–tlak v pneumatikách ........... 235 

–výměna kola ..................... 162 

Kontrola hladin ....................... 207 

–mytí ................................. 222 

–otevírání/zavírání víka 

motoru ............................. 107 

Kontrolky ve sdruženém přístroji ... 6 

Korektor nastavení světlometů ... 108 

Loketní opěrka 

–přední .............................. 88 

–zadní ............................... 89 

Maziva (vlastnosti) ........ 242-243 

Menu „Set Up“ ...................... 24 

Montáž dětské sedačky 

„Universale“ ........................ 139 

Motor 

–identifikační kód ................ 227 

–technické údaje .......... 228-229 

–značení ............................ 226 

Motorový olej 

–charakteristiky ................... 242 

–kontrola hladiny ................. 208 

–spotřeba ........................... 212 

Motorový prostor 

MSR (systém) ........................ 112 

Napájení .............................. 230 

–alarm ............................... 47 

Náplně .................................. 127 

Navigace, instalace (příprava) ... 123 

Nosiče nákladu/lyží ................ 107 

Ochrana životního prostředí ..... 129 

Odkládací skříňky ............... 87-88 

Okna (čištění) ........................ 221 

Omezovače zátěže ................. 135 

Opěrky hlavy ..................... 53-54 

–zařízení „Anti Whiplash“ ..... 53 

Optické skupiny 

–optické skupiny, přední 

(výměna žárovek) ............. 177 

–optické skupiny, zadní 

(výměna žárovek) ............. 179 

Ostřikovač zadního skla 

–kontrola hladiny 

kapaliny ....... 208-209-210-211 

Ostřikovače světlometů 


kapaliny ....... 208-209-210-211 

–ovladače ........................... 220 

Osvětlení registrační značky 


Otáčkoměr ............................. 6 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEâNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

287

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEâNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

288 

Ovládače ............................... 85 

Ovládací tlačítka ..................... 23 

Páky u volantu 

–levá páčka ........................ 74 

–pravá páčka ...................... 77 

Palivo 

–bezpečnostní odpojovač 

dodávky paliva .................. 86 

–úspora paliva ..................... 155 

Palubní přístroje ...................... 4-5 

–multifunkční displej ............. 20 

–multifunkční konfigurovatelný 

displej .............................. 21 

–otáčkoměr ........................ 6 

–rychloměr ......................... 6 

–ukazatel hladiny paliva ....... 6 

–ukazatel teploty chladicí 

kapaliny motoru ................. 6 

Plán údržby ........................... 200 

Pneumatiky 

–Fix&Go Automatic (kit) ....... 169 

–rim protector ..................... 233 

–správné načtení pneumatiky ... 232 

–tlak v pneumatikách ........... 235 

–ve výbavě ......................... 234 

–zimní pneumatiky .............. 158 

Pojistkové skříňky 

(umístění).............. 188-189-190 

Pojistky 

–pojistkové skříňky ...188-189-190 

–seznam pojistek .... 191-192-193 

–výměna pojistek ................ 186 

Položky menu ........................ 26 

Popelník ................................ 91 

Posilové řízení, 

elektromechanické ................ 121 

Potkávací (světlomety) 

–ovladače ........................... 74 


Přední stropní svítidlo .......... 81-82 


Předpínače ............................. 135 

Přenos výkonu ........................ 230 

Převodovkou (používání) ......... 154 

Při parkování .......................... 153 

Přídavné topení ...................... 73 

Příprava pro autorádio ............. 122 

Příprava pro montáž sedačky 

„Isofix“ ............................... 143 

Přístrojová deska .................... 3 

Přístrojová deska a přístroje ...... 4-5 

Prostor pro dlouhé předměty ..... 89 

Proudová zásuvka ................... 90 

Radiostanice a mobilní telefony ... 124 

Ráfky kol ............................. 232 

–rim protector ..................... 233 

–rozměry ........................... 234 

–správné načtení ráfku .......... 233

Rezerva paliva ................ 240-241 

Rim protector ......................... 233 

Rozměry vozidla ..................... 236 

Ručně ovládaná klimatizace ...... 60 

Rychloměr ............................. 6 

Řízení .................................. 231 

Sada na rychlou opravu pneumatik 

„Fix&Go Automatic“ ............. 169 

Safe lock (zařízení) ................ 45 

Sedadla ................................ 50 

–nastavení ..................... 50-51 

–vyhřívání ...................... 51-52 

Seznámení s vozidlem ...... 3 

Side Bag ............................... 148 

Směrová světla 

–ovládání ........................... 75 


Sněhové řetězy ...................... 159 

Snímače 

–automatické světlomety 

(soumrakový snímač) ......... 74 

–déšť ................................. 78 

–parkovací .......................... 124 

Spínací skříňka zapalování ....... 49 

–zámek řízení ..................... 50 

Spojka .................................. 230 

Spouštění motoru 

a řízení vozidla ..................... 151 

Spuštění motoru ............. 151-161 

Start&Stop (systém) ............... 116 

Startování motoru 

a jízda s vozidlem ........... 151 

Stírač čelního skla 


kapaliny ....... 208-209-210-211 

–ostřikovače ....................... 218 

–ovladače ........................... 77 

–stěrky stíračů ..................... 217 

Stírač zadního skla 


kapaliny ....... 208-209-210-211 

–ostřikovače ....................... 220 

–ovladače ........................... 77 

–stěrky stíračů ..................... 79 

Střešní nosiče (příprava) .......... 108 

Světla zpětného pojezdu 


Světla, denní (D.R.L.) 

(zapínání) ............................ 74 

Světla, kosmetická v zrcátku .... 83 


Světla, obrysová/potkávací 

–ovladače ........................... 74 

–výměna žárovek ......... 177-179 

Světla, parkovací (zapínání) ..... 74 

Světla, vnější malá .................. 76 

Světlo v odkládací schránce 


SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEâNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

289

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEâNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

290 

Světlo v zavazadlovém prostoru 


Světlo, brzdové třetí 


Světlomety ............................ 108 

–korektor nastavení 

světlometů ........................ 108 

–natočení světelného svazku ... 108 

Světlomety do mlhy 

–ovládače ........................... 85 


Světlomety, potkávací 

–ovladače ........................... 74 


Světlomety 

–korektor nastavení 

světlometů ........................ 109 


Svíčky (typ) ........................... 228 

Svítidla, stropní 

–plafoniera schránky 

v palubní desce .................. 84 

–přední .............................. 81 

–stropní svítilna, časovaná ..... 83 

–svítilna, stropní/ 

u nožní lišty ...................... 84 

–víko zavazadlového prostoru 84 

Svítilna do mlhy, zpětná 

–ovládače ........................... 85 


Svítilna, stropní/u nožní lišty ..... 84 


Symboly ................................ 40 

Systém AFS 

(adaptivní světlomety) ........... 86 

Systém „Alfa DNA“ ................. 113 

Systém DST ........................... 112 

Systém GSI ............................ 22 

Systém RAB ........................... 112 

Systém S.B.R. ........................ 133 

Systém Start&Stop ................. 116 

Systém VDC ........................... 110 

Tažení přívěsných vozidel ........ 157 

Tažení vozidla ........................ 196 

Technické údaje ................. 225 

Tlačítko Trip ............................ 39 

–bezpečná přeprava dětí ....... 138 

Trip Computer ......................... 36 

–veličiny jednotky 

Trip Computer .................... 37 

Údržba a péče ................... 199 

–plán údržby ....................... 200 

–používání vozidla 

za náročných podmínek ...... 206 

–pravidelné servisní 

prohlídky .......................... 206 

Ukazatelé směru 

–ovládání ........................... 75 

–výměna žárovek ......... 178-179

Úspora paliva ......................... 155 

Uzávěr palivové nádrže ............ 128 

–tabulka čerpání 

pohonných hmot ........ 240-241 

V nouzi .............................. 161 

VDC (systém) ........................ 110 

Verze karosérie ....................... 227 

Víko motorového prostoru ........ 106 

Vnější světla ........................... 74 

Vnitřek (čištění) ...................... 222 

Vnitřní výbava ........................ 87 

Volant (nastavení) .................. 54 

Výkony (maximální rychlost) .... 237 

–Kontrola hladiny 

kapaliny ....... 208-209-210-211 

Výměna kola .......................... 162 

Výměna pojistek ..................... 186 

Výměna žárovek 

–vnější světla ...................... 177 

–přední světla ..................... 182 

Výstražná světla ..................... 85 

Welcome movement .............. 23 

Window Bag .......................... 148 

Zadní okno, vyhřívané 

(zapínání) ...................... 63-72 

Zadní stropní svítidlo ................ 83 


Zámek řízení .......................... 49 

Zámky dveří ........................... 86 

Zapalovač cigaret .................... 90 

Zařízení Safe Lock ................... 45 

Zavazadlový prostor ................ 101 

–objem zavazadlového 

prostoru ............................ 236 

–připevnění nákladu ............. 105 

–rozšíření zavazadlového 

prostoru ............................ 103 

Zavěšení ................................ 231 

Zpětná zrcátka ................... 55-56 

Zvedák .................................. 163 

Zvedání vozidla ...................... 196 

Žárovky (výměna) ................. 174 

–typy žárovek ............. 175-176 

–všeobecné pokyny .............. 174 

Životní prostředí (ochrana) ....... 129 

SEZNÁMENÍ 

S VOZIDLEM 

BEZPEâNOST 

STARTOVÁNÍ 


S VOZIDLEM 

V NOUZI 


TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

OBSAH 

291

SERVICE 

PARTS&SERVICES 

TECHNICAL SERVICES - SERVICE ENGINEERING 

Largo Senatore G. Agnelli, 3 – 10040 Volvera – Torino (Italia) 

Fiat Group Automobiles S.p.A. 

Tisk č. 60438298CZ – 6. vydání 11/2011 

Vlastnictví vyhrazeno. Reprodukce byť částečná je bez povolení zakázána. 

Autor: Fiat Group Automobiles S.p.A.

Alfa Services 

ČESKÁ

Alfa Romeo Giulietta

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?