Alfa Romeo 159

POUŽITÍ A ÚDRŽBA ALFA 

159

Vážený zákazníku, 

Děkujeme, že jste si vybral vůz Alfa Romeo. 

Vaše Alfa 159 byla vyprojektována tak, aby maximální úroveň bezpečnosti, komfortu a potěšení z jízdy, které 

jsou vlastní značce Alfa Romeo. 

Tento uživatelský návod Vám pomůže seznámit se rychle a obsažně s technickým charakteristikami a obsluhou Vašeho 

vozidla. 

Na následujících stránkách najdete informace, které Vám umožní maximálně využívat Vaše vozidlo Alfa 159, i 

všechny pokyny nezbytné pro udržení standardních výkonů, kvality a bezpečnosti vozu i dodržování zásad ochrany 

životního prostředí. 

V záruční knížce najdete předpisy, záruční list a průvodce službami poskytovanými výrobcem Alfa Romeo. 

Jedná se o zásadní cenné služby. Každý, kdo si koupí vůz Alfa Romeo, tak získává nejen skvělý vůz, ale i jistotu, že 

mu bude poskytován kompletní servis v husté, pohotové a efektivní servisní síti. 

Přejeme příjemné čtení. A šťastnou cestu. 

V tomto uživatelském návodu jsou popsány všechny verze modelu Alfa 159. Proto je třeba 

brát v úvahu pouze informace a pokyny týkající se výbavy, hnacího agregátu a verze modelu, 

který jste si koupil.

âTùTE VELMI POZORNù! 

âERPÁNÍ PALIVA 

K 

Benzínové motory: Do vozidla čerpejte výhradně bezolovnatý benzín nejméně 95 oktanů. 

Dieselové motory: do vozidla čerpejte výhradně automobilovou naftu vyhovující evropské specifikaci 

EN 590. Používáním jiných produktů nebo směsí se může nenapravitelně poškodit motor a pozbýt platnost 

záruka na vozidlo. 

NASTARTOVÁNÍ MOTORU 

Benzínové motory: Uvolněte parkovací brzdu, sešlápněte spojkový pedál na doraz a bez sešlápnutí pedálu 

akcelerace přestavte řadicí páku na neutrál; zasuňte elektronický klíček zapalování na doraz a krátce stiskněte 

ovládač START/STOP. 

Dieselové motory: Uvolněte parkovací brzdu, sešlápněte spojkový pedál, a bez sešlápnutí pedálu akcelerace 

přestavte řadicí páku na neutrál, zasuňte elektronický klíček na doraz do zapalování. Na přístrojové desce se rozsvítí 

kontrolka m; počkejte, až kontrolka mzhasne; ta zhasne tím dříve, čím teplejší bude motoru. Bezprostředně po 

zhasnutí kontrolky stiskněte tlačítko START/STOP. 

ZAPARKOVÁNÍ VOZIDLA U HO¤LAV¯CH LÁTEK 

 

Provozem motoru se katalyzátor zahřívá na velmi vysoké teploty. Proto neparkujte s vozidlem na trávě, 

suchém listí, jehličí nebo jiném hořlavém materiálu. Nebezpečí požáru. 

OCHRANA ÎIVOTNÍHO PROST¤EDÍ 

Pro lepší ochranu životního prostředí je vozidlo vybaveno soustavou, která průběžně diagnostikuje komponenty 

ovlivňující emise.

P¤ÍDAVNÉ ELEKTRICKÉ SPOT¤EBIâE 

 

Pokud si budete přát dokoupit do vozidla další spotřebiče, které jsou napájeny elektrickým proudem (a mohly 

by způsobit postupné vybití baterie), vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo, jehož pracovníci posoudí celkový 

odběr a zkontrolují, zda elektroinstalace vozidla snese požadovanou zátěž. 

CODE CARD (pro příslušné verze vozidla) 

Uchovávejte kartu na bezpečném místě mimo vozidlo. 

PLÁNOVANÁ ÚDRÎBA 

Správná údržba umožňuje trvale zachovat výkonnost vozidla, jeho bezpečnost a nízké provozní náklady s ohledem 

na ochranu životního prostředí. 

V NÁVODU K POUÎITÍ A ÚDRÎBù… 

… naleznete důležité informace, rady a upozornění ohledně dlouhodobého správného používání a údržby vozidla 

a ohledně bezpečnosti jízdy. Věnujte patřičnou pozornost symbolům " (bezpečnost osob) # (ochrana životního 

prostředí) ! (ochrana vozidla).

Záruční knížka 

Při zakoupení vozidla obdrží zákazník záruční knížku, ve které jsou uvedena pravidla týkající se služeb sítě autorizovaných 

servisů Alfa Romeo a podmínky záruční doby. 

Řádné provádění servisních prohlídek v rámci plánované údržby stanovené výrobcem, je nejjistější způsob, jak uchovat 

dlouhodobě výkony vozidla, jeho bezpečnost a nízké provozní náklady; je to také nezbytná podmínka pro uplatnění 

záruky. 

Průvodce “Service” 

Obsahuje seznam autorizovaných servisů Alfa Romeo. Autorizované servisy lze snadno identifikovat podle znaků výrobce. 

Společnost Alfa Romeo lze v Itálii rovněž najít na žlutých stránkách pod písmenem “A”. 

Některé z modelů, popisovaných v tomto návodu, se v některých státech neprodávají. Pouze některá příslušenství, 

popisovaná v tomto návodu, jsou instalována sériově. Zkontrolujte si u prodejce specifikaci dostupného příslušenství.

SYMBOLY POUÎÍVANÉ V NÁVODU 

Symboly, zobrazené na této stránce návodu, označují pokyny a informace, se kterými je třeba se pečlivě seznámit. 

BEZPEâNOST 

OSOB 

Pozor! Nedodržování nebo zanedbání 

těchto předpisů může vážně ohrozit 

bezpečnost osob. 

OCHRANA ÎIVOTNÍHO 

PROST¤EDÍ 

Uvádí způsob správného chování při 

používání vozidla , aby nedocházelo ke 

ohrožení životního prostředí. 

OCHRANA 

VOZIDLA 

Pozor! Částečné nebo úplné nedodržení 

takových předpisů může vystavit vozidlo 

nebezpečí vážného poškození a v určitých 

případech i ke ztrátě platnosti záruky. 

Texty, obrázky a technické popisy uváděné v návodu odpovídají konfiguraci vozidla 

ve chvíli, kdy byl návod dán do tisku. 

V rámci nepřetržitého úsilí o zlepšování kvality svých výrobků si společnost Alfa Romeo vyhrazuje právo zavádět během 

výroby technické změny, proto se technické specifikace a výbava v kabině mohou bez upozornění lišit. 

Chcete-li získat podrobnější informace v tomto směru, obraťte se na obchodní síť prodejců.

PŘÍSTROJOVÁ 

DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 

NASTARTOVÁNÍ 

MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

6 

P¤ÍSTROJOVÁ DESKA A OVLADAâE 

PALUBNÍ DESKA ................................................ 7 

PŘÍSTROJOVÁ DESKA ......................................... 8 

SYMBOLY ........................................................ 9 

SYSTÉM ALFA ROMEO CODE ............................... 9 

ELEKTRONICKÝ KLÍČEK ...................................... 11 

ALARM ............................................................ 17 

SPÍNACÍ SKŘÍŇKA ZAPALOVÁNÍ ............................ 19 

PALUBNÍ PŘÍSTROJE........................................... 21 

MULTIFUNKČNÍ DISPLEJ ..................................... 25 

MULTIFUNKČNÍ KONFIGUROVATELNÝ DISPLEJ ........ 30 

SEDADLA ........................................................ 45 

OPĚRKY HLAVY ................................................ 48 

VOLANT .......................................................... 49 

ZPĚTNÁ ZRCÁTKA .............................................. 50 

KLIMATIZACE ................................................... 53 

MANUÁLNĚ OVLÁDANÁ KLIMATIZACE ................... 

AUTOMATICKÁ DVOU/ 

55 

TŘÍZÓNOVÁ KLIMATIZACE ................................... 58 

PŘÍDAVNÉ TOPENÍ ............................................ 69 

VNĚJŠÍ SVĚTLA ................................................ 70 

OSTŘIKOVÁNÍ SKEL ........................................... 73 

CRUISE CONTROL ............................................. 76 

STROPNÍ SVÍTIDLA ............................................ 78 

OVLÁDAČE ...................................................... 81 

VNITŘNÍ VÝBAVA .............................................. 83 

STŘEŠNÍ OKNO................................................. 93 

DVEŘE ............................................................ 96 

ELEKTRICKÉ OVLÁDAČE OKEN ........................... 99 

ZAVAZADLOVÝ PROSTOR .................................... 101 

VÍKO MOTOROVÉHO PROSTORU ......................... 105 

NOSIČE NÁKLADŮ / LYŽÍ ................................... 106 

SVĚTLOMETY ................................................... 106 

SYSTÉM ABS ................................................... 108 

SYSTÉM VDC ................................................... 110 

SYSTÉM EOBD ................................................. 115 

PŘÍPRAVA PRO AUTORÁDIO ................................. 116 

PŘÍSLUŠENSTVÍ ZAKOUPENÁ UŽIVATELEM ............ 116 

INSTALACE ELEKTRICKÝCH/ 

ELEKTRONICKÝCH PŘÍSTROJŮ ............................. 117 

PARKOVACÍ SENZORY......................................... 118 

SYSTÉM KONTROLY TLAKU V PNEUMATIKÁCH 

T.P.M.S............................................................ 122 

ČERPÁNÍ PALIVA ............................................... 125 

OCHRANA ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ ....................... 127

P¤ÍSTROJOVÁ DESKA 

Obr. 1 

1.Nastavitelné boční výdechy vzduchu - 2. Výdechy pro odmlžení/rozmrazení předních bočních skel - 

3. Páka ovládání vnějších světel - 4. Přístrojová deska - 5. Airbag řidiče a houkačka - 6. Pákový ovládač stíračů - 

7. Horní prostřední výdech vzduchu - 8. Prostřední nastavitelné výdechy vzduchu - 9. Ukazatelé hladiny paliva/teploty 

chladicí kapaliny motoru/teploty motorového oleje (u benzínových verzí) nebo tlaku turbokompresoru (u dieselových verzí 

- 10. Airbag na straně spolucestujícího - 11. Kolenní airbag u předního spolucestujícího (u příslušné verze vozidla) - 

12. Odkládací skříňka - 13. Autorádio (u příslušné verze vozidla) - 14. Ovládače klimatizace - 15. Tlačítko START/STOP 

pro spuštění motoru - 16. Spínací skříňka zapalování - 17. Čelní a kolenní airbag u řidiče - 18. Ovládače autorádia na volantu 

(podle příslušné verze vozidla) - 19. Pákový ovládač Cruise Control (u příslušné verze vozidla) - 20. Páka otevírání 

víka motoru - 21. Přístupový kryt pojistkové skříňky v přístrojové desce - 22. Sdružené spínače ovládání vnějších světel, 

nulování denního počítadla km a regulátoru nastavení světlometů. 

A0E0056m 

REJSTŘÍK TECHNICKÉ ÚDRŽBA A V NOUZI KONTROLKY A NASTARTOVÁNÍ BEZPEČNOST PŘÍSTROJOVÁ 

ÚDAJE PÉČE 

HLÁŠENÍ MOTORU A 

DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

7


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

8 

P¤ÍSTROJOVÁ 

DESKA 

A. Rychloměr (ukazatel jízdní rychlosti) 

B. Kontrolky - C. Otáčkoměr - 

D. Multifunkční displej 

hcm Kontrolky pouze u 

verzí s dieselovým 

motorem 

U dieselových verzí činí rozsah stupnice 

otáčkoměru 6000 ot. 


B. Kontrolky - C. Otáčkoměr - 

D. Multifunkční konfigurovatelný displej 

cm Kontrolky pouze u verzí s dieselovým 

motorem 

U dieselových verzí činí rozsah stupnice 

otáčkoměru 6000 ot. 

obr.2 - Verze s multifunkčním displejem 

obr. 3 - Verze s multifunkčním konfigurovatelným displejem 

A0E0312m 

A0E0422m

A.Rychloměr (ukazatel jízdní rychlosti) 

B. Kontrolky - C. Otáčkoměr - D. Multifunkční 

displej 


B. Kontrolky - C. Otáčkoměr - D. Multifunkční 

konfigurovatelný displej 

obr. 3/a - Verze 1750 TURBO BENZÍN s multifunkčním displejem 

obr. 3/b - Verze 1750 TURBO BENZÍN s multifunkčním konfigurovatelným displejem 

A0E0870m 

A0E0871m 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

9


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

10 

SYMBOLY 

Na některých komponentech Vašeho vozidla 

nebo v jejich blízkosti jsou upevněny 

barevné štítky se symboly, které 

upozorňují na důležitá opatření, která 

uživatel musí dodržet, pokud komponenty 

používá. 

Souhrnný štítek se symboly obr. 4 je 

umístěna pod víkem motoru. 

obr. 4 

A0E0138m 

SYSTÉM ALFA 

ROMEO CODE 

Vozidlo je vybaveno elektronickým imobilizérem, 

který umožňuje zvýšit ochranu 

vozidla před zneužitím. Aktivuje se 

automaticky, jakmile vyjmete elektronický 

klíček ze zapalování. 

V každém elektronickém klíčku je instalováno 

elektronické zařízení, které 

moduluje signál, vyslaný při spuštění 

motoru anténou, která je zabudovaná 

do uložení klíčku umístěného na palubní 

desce. Signál představuje jakési “heslo”, 

které je při každém spuštění motoru 

jiné; díky tomuto heslu řídicí jednotka 

identifikuje elektronický klíč a povolí 

spuštění.

FUNGOVÁNÍ 

Při každém vložení elektronického klíčku 

do zapalování a každém spuštění 

motoru odešle řídicí jednotka Alfa Romeo 

CODE k řídicí jednotce motoru 

identifikační kód, který slouží k odblokování 

funkcí. 

K odeslání identifikačního kódu dojde 

pouze za podmínky, že řídicí jednotka 

Alfa Romeo CODE identifikuje kód vyslaný 

elektronickým klíčkem. 

Pokud při zasunutí elektronického klíčku 

do zapalování nebo po požadavku 

na spuštění motoru řídicí jednotka neidentifikuje 

kód správně, na přístrojové 

desce zůstane svítit kontrolka Y (u některých 

verzí se na displeji zobrazí také 

příslušné hlášení) (viz kapitolu “Kontrolky 

a hlášení”). 

V takovém případě doporučujeme vyjmout 

elektronický klíček zapalování a 

zkusit jej znovu zasunout; pokud problém 

trvá, použijte ostatní klíčky, které 

vlastníte. V případě, že ani tentokrát se 

nepodaří motor spustit, vyhledejte autorizovaný 

servis Alfa Romeo. 

Rozsvícení kontrolky Y 

za jízdy 

Pokud se kontrolka Y za jízdy rozsvítí, 

znamená to, že systém právě provádí 

autodiagnostiku (např. po poklesu elektronického 

napětí). 

Pokud kontrolka Y zůstane rozsvícená, 

vyhledejte autorizovaný servis Alfa 

Romeo. 

UPOZORNĚNÍ Každý z elektronických 

klíčků je opatřen vlastním kódem, 

který se musí uložit do paměti řídicí jednotky 

systému. Uložení nových klíčků 

do paměti (max. osm) musí provádět 

výhradně autorizovaný servis Alfa Romeo, 

kde musíte předložit všechny klíčky, 

které vlastníte, CODE card, občanský 

průkaz a doklad o vlastnictví vozidla. Kódy 

klíčků, které nepodrobíte proceduře 

uložení do paměti, budou vymazány, 

aby v případě jejich ztráty nebo odcizení 

nemohly být použity k nastartování 

vozidla. 

Prudké nárazy mohou 

elektronický klíček poškodit. 

Pokud uplynou cca 2 sekundy 

od vložení klíčku 

do zapalování a kontrolka 

Y se znovu rozsvítí a začne 

blikat (u některých verzí spolu 

s hlášením na displeji), znamená 

to, že kód klíčku není uložen 

v paměti a vozidlo není 

chráněno systémem Alfa Romeo 

CODE proti případným pokusům 

o krádež. V takovém případě 

vyhledejte autorizovaný servis 

Alfa Romeo, kde dotčený kód 

uloží. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

11


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

12 

ELEKTRONICK¯ 

KLÍâEK 

CODE CARD 

(pro příslušné verze vozidla) 

Spolu s klíčky zapalování dostanete 

CODE card obr. 5, na které je uveden 

mechanický A a elektronický kód B. 

Kódy uložte na bezpečném místě mimo 

vozidlo. 

V případě změny vlastníka 

vozidla je nezbytné 

odevzdat novému uživateli 

elektronický klíček a 

CODE card. 

obr. 5 

A0E0023m 

ELEKTRONICK¯ KLÍâEK 

obr. 6 

Spolu s vozidlem dostanete dva elektronické 

klíčky a dálkovým ovládačem. 

Elektronický klíček zapíná zařízení spouštění 

motoru. 

Tlačítkem Á se ovládá centrální zamykání 

dveří kabiny, zavazadlového prostoru 

a uzávěru palivové nádrže se spuštěním 

alarmu (u příslušné verze vozidla). 

obr. 6 

A0E0021m 

Tlačítkem Ë se ovládá centrální odemykání 

dveří, uzávěr palivové nádrže 

a vypnutí alarmu (u příslušné verze vozidla). 

Tlačítkem ` se otevře zavazadlový 

prostor. 

Pokud po stisknutí tlačítka Ë do 2,5 minuty 

neotevřete jedny dveře kabiny nebo 

víko zavazadlového prostoru, systém 

automaticky všechny dveře zamkne.

Elektronický klíček je opatřen obr. 7 

kovovou vložkou A, která se vysouvá 

tlačítkem B. 

Kovová čepel ovládá: 

❒ centrální zamykání/odemykání dveří 

odemknutím/zamknutím zámku 

dveří u řidiče, (pokud je vybitá baterie, 

odemknou se pouze dveře u 

řidiče); 

❒ otevírání/zavírání oken; 

❒ spínač (u příslušné verze vozidla) pro 

deaktivaci čelního a kolenního airbagu 

(u příslušné verze vozidla) u 

předního spolucestujícího. 

❒ zařízení safe-lock (u příslušné verze 

vozidla); 

❒ slouží k nouzovému odemknutí elektronického 

klíčku ze spínací skříňky. 

obr. 7 

A0E0022m 

UPOZORNĚNÍ Nevystavujte elektronický 

klíč slunečnímu záření: Mohl by 

se poškodit. 

UPOZORNĚNÍ Kmitočet dálkového 

ovládače může rušit rádiové vysílání v 

blízkosti vozidla (např. mobilní telefon, 

amatérské radiostanice, apod.) V takovém 

případě může u dálkového ovládače 

dojít k závadě. 

POZOR 

Nenechávejte nikdy elektronický 

klíček bez dozoru, 

aby zejména děti nemohly 

klíčkem manipulovat a náhodně 

stisknout tlačítko B-obr. 7. 

obr. 8 

A0E0021m 

Výměna baterie 

elektronického klíče 

Pokud se po stisknutí tlačítka Ë, Á, 

nebo `příkaz neprovede, může se 

jednat o vybitou baterii, kterou je pak 

třeba vyměnit; k výměně použijte stejnou 

baterii dostupnou běžně na trhu. 

Pro kontrolu, zda se jedná skutečně o 

vybitou baterii, stačí stisknout tlačítka 

Ë, Á, nebo ` na dalším elektronickém 

klíčku. 

Po zavření víka zavazadlového prostoru 

se obnoví řídicí funkce a směrová světla 

jednou bliknou. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

13


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

14 

obr. 9 

A0E0035m 

Při výměně baterie obr. 9 postupujte 

takto: 

❒ vysuňte kovovou vložku Atlačítkem B; 

❒ vysuňte schránku B-obr. 10 (červenou) 

s kovovou vložkou A elektronického 

klíčku zatlačením v místě 

vyznačeném na obr.; 

❒ vyjměte baterii D-obr. 9 z uložení 

a zapamatujte si její polohu (v zobrazené 

poloze směřuje plus dolů); 

❒ vložte do uložení novou baterii a dodržte 

polaritu; 

❒ zasuňte uložení na doraz a pak zavřete 

kovovou vložku. 

obr. 10 

A0E0242m 

UPOZORNĚNÍ Doporučujeme nedotýkat 

se elektrický kontaktů v elektronickém 

klíčku a uchovávat vnitřek čistý. 

Vybité baterie jsou ekologicky 

závadné. Proto 

je nutno je vyhazovat 

do příslušných odpadních nádob 

nebo je možné je odevzdat v autorizovaném 

servisu Alfa Romeo, 

který zajistí likvidaci tohoto 

odpadu. 

ZA¤ÍZENÍ SAFE LOCK 

(u příslušné verze vozidla) 

Je to bezpečnostní zařízení, které vyřadí 

z činnosti vnitřní kliky dveří kabiny. 

Zařízení safe lock přispívá k lepší ochranně 

vozidla proti pokusům o zcizení. Doporučujeme 

zařízení zapnout při každém 

opuštění zaparkovaného vozidla. 

POZOR 

Po zapnutí zařízení safe 

lock nelze již otevřít 

dveře zevnitř kabiny, proto 

se před opuštěním vozidla 

vždy ujistěte, že ve vozidle 

nezůstaly žádné osoby.

POZOR 

V případě, že se vybije 

baterie elektronického 

klíčku, lze toto zařízení vypnout 

odemknutím dveří u řidiče 

otočením kovové vložky v 

zámku, nebo vložením klíčku 

do zapalování. 

POZOR 

V případě, že se vybije 

baterie, lze zařízení 

vypnout otočením kovové 

vložky v západce dveří u řidiče: 

V tomto případě zůstane 

zařízení zapnuté u dveří předního 

spolucestujícího a u obou 

zadních dveří. 

obr. 11 

A0E0021m 

Zapnutí zařízení 

Zařízení se automaticky zapne na všech 

dveřích v těchto případech: 

❒ po dvojím otočení kovové vložky 

elektronického klíčku v zámku dveří 

u řidiče a jejich zamknutí; 

❒ dvojím stisknutím tlačítka Á na elektronickém 

klíčku. 

Zapnutí zařízení signalizují tří bliknutí 

kontrolky na panelu dveří u řidiče; je-li 

zapnuto stiskem tlačítka Á elektronického 

klíče, bliknou směrová světla. 

Zařízení se nezapne, pokud jedny nebo 

více dveří nejsou správně dovřené: 

Tím se vyloučí nebezpečí, že se někdo 

dostane do vozu odemčenými dveřmi a 

po jejich zavření zůstane uvězněn v kabině. 

Vypnutí zařízení 

Zařízení se automaticky vypne u všech 

dveří v následujících případech: 

❒ po odemknutí dveří; 

❒ po odemknutí dveří pouze u řidiče 

(je-li to možné); 

❒ po zasunutí klíčku zapalování do spínací 

skříňky. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

15


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

16 

Níže jsou shrnuty hlavní funkce, které lze aktivovat elektronickým klíčkem nebo nouzově jeho kovovou vložkou: 

Elektronický 

klíček 

Kovová 

vložka pro 

nouzové 

odemykání 

Bliknutí 

směrových 

světel 

Dveře 

na straně řidiče 

Odemknutí Zamknutí 

dveří kabiny, dveří kabiny, 

zavazadlového zavazadlového 

prostoru prostoru 

a uzávěru a uzávěru 

palivové nádrže palivové nádrže 

Krátký stisk 

tlačítka Ë (*) 

Otočení elektronického 

klíčku 

ve směru 

hodinových ručiček 

(*) 

dvě bliknutí 

Vypnutí 

odstrašovací 

kontrolky 


tlačítka Á 


klíčku 

proti směru 

hodinových ručiček 

Jedno bliknutí 

Nepřerušované svícení 

cca 3 sekundy 

a pak výstražné 

blikání 

Otevření 

oken 

a střešního 

okna 

(u příslušné 

verze vozidla) 

Delší 

stisk 

(déle než 2 sekundy) 

tlačítka Ë 


klíčku 

na dobu delší 

než 2 sekundy 

doprava 


Vypnutí výstražné 

kontrolky 

Zavření 

oken 

a střešního 

okna 



– 


klíčku 

na dobu delší 

než 2 sekundy 

doleva. 

Jedno bliknutí 

Nepřerušované svícení 

cca 3 sekundy 

a pak výstražné 

blikání 

Safe lock 



Dvojí stisk 

(do 1 sekundy) 

tlačítka Á 

Dvojí otočení 

elektronického 

klíčku do 1 

sekundy 

doleva 

Tři bliknutí 

Dvojí 

bliknutí a 

poté 

výstražné 

blikání 

Odemknutí 

zavazadlového 

prostoru 


tlačítka ` 

(*) U některých verzí lze nastavit funkci “Nezávislé odemknutí dveří u řidiče” v nastavovacím menu Set up (viz odstavec “Multifunkční konfigurovatelný displej” 

v této kapitole. V tomto případě stiskem tlačítka Á a otočením kovové vložky elektronického klíčku doleva odemknete pouze dveře u řidiče. K otevření 

všech dveří musíte do 1 sekundy stisknout dvakrát tlačítko Ë nebo dvakrát otočit kovovou vložkou elektronického klíčku doleva. 

UPOZORNĚNÍ Okna kabiny a střešní okno se otevírají po odemčení dveří. Okna kabiny a střešní okno se zavírají po zamčení dveří. 

– 


–

ALARM 


ZAÚâINKOVÁNÍ 

ALARMU 

Alarm se aktivuje v následujících případech: 

❒ Při neoprávněném otevření dveří, víka 

motorového prostoru a zavazadlového 

prostoru (obvodová ochrana); 

❒ při sepnutí spínací skříňky zapalování 

neoprávněným elektronickým klíčkem; 

❒ při přerušeném vodiči baterie; 

❒ pohybuje-li se někdo v kabině (prostorová 

ochrana); 

❒ při nestandardním zvední/naklopení 

vozidla (u příslušné verze vozidla) 

Prostorou ochranu a ochranu při zvednutí 

vozidla lze vypnout příslušným ovládačem 

na přední stropní svítilně (viz 

“Prostorová ochrana” na následujících 

stránkách. 

Podle země určení vozidla se po zaúčinkování 

alarmu rozezní siréna a začnou 

blikat směrová světla (po dobu cca 

26 sekund). Způsob zásahu alarmu a 

počet výstražných cyklů se může lišit 

podle toho, pro jakou zemi je vozidlo určeno. 

U všech vozidel je nastaven maximální 

počet akustických/vizuálních výstrah. 

Po výstražném cyklu se systém vrátí do 

normálního provozního režimu. 

UPOZORNĚNÍ Centrální nouzové 

odemknutí dveří elektronickým klíčkem 

nevypne alarm, takže je-li alarm zapnutý, 

při příštím otevření jedněch dveří 

kabiny anebo zavazadlového prostoru 

se rozezní siréna. Chcete-li sirénu vyřadit 

z provozu, vyhledejte pokyny v odstavci 

“Vypnutí alarmu”. 

UPOZORNĚNÍ Funkci blokování motoru 

zajišťuje systém Alfa Romeo CO- 

DE, který se automaticky zprovozní při 

vyjmutí elektronického klíčku zapalování 

ze spínací skříňky. 

obr. 12 

A0E0025m 

ZAPÍNÁNÍ FUNKCE 

ALARMU 

Po zavření všech dveří a vík namiřte 

elektronický klíček, vyjmutý ze spínací 

skříňky, směrem k vozidlu a uvolněte 

tlačítko Á. 

S výjimkou některých zemí vydá systém 

zvukový signál (“pípnutí”) a aktivuje 

zamknutí dveří. 

Zapnutí alarmu následuje po fázi autodiagnostiky, 

signalizované odlišnou frekvencí 

blikání prstence okolo tlačítka odemykání/zamykání 

dveří (viz obr. 12): 

v případě závady vydá systém další 

akustický signál ve formě “pípnutí”. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

17


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

18 

Hlídací systém 

Po zapnutí signalizuje kontrolka Aobr. 

12 blikáním stav hlídání systému. 

Tato kontrolka bliká po celou dobu, po 

kterou je aktivní systém hlídání. 

UPOZORNĚNÍ Alarm je výrobcem 

nastaven podle předpisů platných v cílové 

zemi. 

Funkce autodiagnostiky a 

kontroly dveří/víka 

motoru/zavazadlového 

prostoru 

Pokud systém po zapnutí alarmu vydá 

další akustický signál, vypněte jej tlačítkem 

Ë, zkontrolujte správné zavření 

dveří, víka motoru a zavazadlového prostoru, 

a pak systém tlačítkem Á opět zapněte. 

V opačném případě zůstanou nesprávně 

zavřené dveře či víka vyřazena z kontroly 

systémem alarmu. Pokud se akustický 

signál bude opakovat, ačkoliv jsou 

dveře a víko motoru i zavazadlového prostoru 

zavřené správně, jde o závadu 

systému. V takovém případě vyhledejte 

autorizovaný servis Alfa Romeo. 

VYPNUTÍ ALARMU 

Stiskněte tlačítko Ë. Systém provede následující 

akce (vyjma určitých zemí): 

❒ ukazatelé směru dvakrát bliknou; 

❒ ozve se dvojí zvukové upozornění 

(pípnutí); 

❒ dveře se odemknou. 

Vypnout systém alarmu lze také vložením 

elektronického klíčku do zapalování. 

UPOZORNĚNÍ Pokud dojde k pokusu 

o neoprávněné vniknutí do vozidla 

v době, kdy je chráněno systémem alarmu, 

při příštím zasunutí elektronického 

klíčku do zapalování se na displeji přístrojové 

desky zobrazí příslušné upozornění. 

obr. 13 

A0E0480m 

PROSTOROVÁ OCHRANA/ 

OCHRANA PROTI 

NAKLONùNÍ 

Nezapomínejte řádně zavírat všechna 

okna včetně střešního okna (u příslušné 

verze vozidla), aby mohla ochrana řádně 

fungovat. 

V případě nutnosti lze funkci vyřadit (např. 

necháte-li ve vozidle zvíře) tlačítkem 

A-obr.13, které se nachází v předním 

stropním svítidle, a to do 1 minuty po 

zhasnutí přístrojové desky. 

Vypnutí funkce potvrdí rozsvícení kontrolky 

v tomto tlačítku. Případné vyřazení 

prostorové ochrany a/nebo ochrany 

proti zvednutí vozidla se musí provádět 

při každém zhasnutí přístrojové 

desky znovu.

VYPNUTÍ ALARMU 

Chcete-li alarm úplně vyřadit z funkce 

(např. při dlouhodobém odstavení vozidla), 

zamkněte vozidlo otočením kovové 

vložky elektronického klíčku v 

zámku dveří u řidiče. 

HOMOLOGACE 

U vozidel určený pro trhy, ve kterých pro 

používání rádiové frekvence platí nařízení 

o označení vysílače, je příslušný homologační 

kód uveden přímo na příslušném 

komponentu. Některé verze/určité 

trhy jsou opatřeny označením 

kódu také na vysílači a/nebo přijímači. 

SPÍNACÍ SK¤Í≈KA 

ZAPALOVÁNÍ 

Spínací skříňka zapalování je umístěna 

na přístrojové desce. Tvoří ji: 

❒ čtečka A-obr. 14 elektronického 

klíče (vedle volantu); 

❒ tlačítko START/STOP (pod čtečkou 

elektronického klíčku). 

UPOZORNĚNÍ Pokud vypnete motor, 

nenechávejte zbytečně klíček v zapalování, 

aby se nevybíjela baterie. 

POZOR 

V případě poškození 

spínací skříňky zapalování 

(např. při pokusu o krádež 

vozu), nechte zařízení 

před další jízdou překontrolovat 

v autorizovaném servisu 

Alfa Romeo. 

obr. 14 

A0E0219m 

POZOR 

Při opuštění vozidla 

vyjímejte elektronický 

klíček, aby někdo ze spolucestujících 

náhodně nezapnul některý 

z ovládačů. Nezapomeňte 

zatáhnout parkovací 

brzdu. Při zaparkování vozidla 

ve stoupání zařaďte 1. rychlostní 

stupeň; při zaparkování 

dolů se svahu zařaďte zpáteční 

rychlostní stupeň. Ve vozidle 

nikdy nenechávejte děti 

bez dozoru. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

19


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

20 

obr. 15 

NASTARTOVÁNÍ MOTORU 

A0E0028m 

Vyhledejte odstavec “Spuštění motoru” 

v kapitole “Spuštění motoru a řízení”. 

TLAâÍTKO START/STOP 

obr. 15 

Tlačítko START/STOP, umístěné na 

přístrojové desce, ovládá aktivaci elektrických 

systémů vozidla a spouštění/vypínání 

motoru. 

Tlačítko START/STOP je opatřeno 

osvětlenou objímkou. Objímka se rozsvítí 

spolu s přístrojovou deskou, když 

řídicí jednotka povolení spuštění motoru. 

ROZSVÍCENÍ 

P¤ÍSTROJOVÉ DESKY 

Postupujte takto: 

❒ zasuňte klíček zapalování do spínací 

skříňky; 

❒ jestliže je elektronický klíček již zasunutý, 

stiskněte tlačítko START/ 

STOP bez sešlápnutí spojkového 

nebo brzdového pedálu. 

Při opouštění vozidla s rozsvícenou přístrojovou 

deskou se elektrická a elektronická 

zařízení asi po 1 hodině vypnou, 

aby se zbytečně nevybíjela baterie. 

UPOZORNĚNÍ Klíček zapalování zasouvejte 

do spínací skříňky na doraz. 

UPOZORNĚNÍ V případě, že se přístrojová 

deska nerozsvítí, je třeba vyhledat 


UPOZORNĚNÍ Pokud se po zasunutí 

elektronického klíčku do spínací skříňky 

zapalování rozsvítí na přístrojové desce 

kontrolka Y (u některých verzí spolu 

s hlášením na displeji), zkontrolujte, 

zda jste použili správný elektronický klíček, 

a zkuste jej zasunout do spínací 

skříňky. Pokud problém trvá, vyhledejte 


ZHASNUTÍ 

P¤ÍSTROJOVÉ DESKY 

S vypnutým motorem a uvolněným spojkovým 

a brzdovým pedálem stiskněte 

tlačítko START/STOP nebo vyjměte 

elektronický klíček ze spínací skříňky. 

Po několika sekundách displej přístrojové 

desky postupně zhasne. 

UPOZORNĚNÍ V případě, že přístrojová 

deska nezhasne, je třeba vyhledat 

autorizovaný servis Alfa Romeo.

ZÁMEK ¤ÍZENÍ 

Zamknutí 

Zámek řízení se zamkne asi 5 sekund 

po vyjmutí elektronického klíčku ze spínací 

skříňky zapalování poté, co systém 

zkontroluje, zda existují tyto stavy: 

❒ vypnutý motor; 

❒ vozidlo stojí, přístrojová deska je 

zhasnutá; 

❒ elektronický klíček je vytažený ze 

spínací skříňky zapalování. 

Odemknutí 

Zámek řízení se odemkne při zasunutí 

elektronického klíčku zapalování do spínací 

skříňky zapalování. 

UPOZORNĚNÍ Pokud dojde k vypnutí 

motoru za jízdy, zámek řízení se zamkne 

až po příštím vypnutí motoru se stojícím 

vozidlem. V takovém případě se na 

přístrojové desce rozsvítí (podle příslušné 

verze vozidla) kontrolka > (u některých 

verzí se na displeji rozsvítí příslušný symbol 

spolu s hlášením). 

UPOZORNĚNÍ V případě poruchy 

zámku řízení se na přístrojové desce rozsvítí 

kontrolka > (podle příslušné verze 

vozidla) (u některých verzí se zobrazí 

i hlášení na displeji). V takovém 

případě se obraťte na autorizovaný servis 


UPOZORNĚNÍ Pokud se po pokusu 

o rozsvícení přístrojové desky a/nebo 

spuštění motoru rozsvítí na přístrojové 

desce kontrolka > (podle příslušné verze 

vozidla (u některých verzí se na displeji 

zobrazí hlášení “Bezpečnostní 

systém vozidla není k dispozici”), opakujte 

pokus a pohněte volantem, aby se 

zařízení snadněji odemklo. Zobrazené 

hlášení na displeji nemá vliv na funkci 

zámku řízení. 

POZOR 

Je přísně zakázáno v 

rámci poprodejního dovybavování 

vozidla upravovat 

řízení nebo volantový hřídel (např. 

při montáži imobilizéru) způsobem, 

který by vedl k zániku 

záruky a snížil výkony systému, 

způsobil vážné problémy z 

hlediska bezpečnosti a neshodu 

s homologací vozidla. 

PALUBNÍ 

P¤ÍSTROJE 

OTÁâKOMùR 

Otáčkoměr informuje řidiče o režimu motoru. 

Když se ukazatel otáčkoměru nachází 

v červeném poli na konci stupnice, 

běží motor v příliš vysokém režimu, který 

může poškodit mechanické orgány: Doporučujeme 

nepokračovat v jízdě s takovými 

otáčkami motoru. 

UPOZORNĚNÍ Pracuje-li motor v příliš 

vysokém režimu (ukazatel otáček v 

červeném poli), řídicí systém elektronicky 

ovládaného vstřikování postupně 

snižuje dodávku paliva a motor postupně 

ztrácí výkon, dokud jeho režim neklesne 

pod bezpečnostní mez. 

S motorem v chodu naprázdno může otáčkoměr 

signalizovat náhlé a postupné zvyšování 

počtu otáček podle situace. Toto 

chování je zcela v pořádku a nemusí vzbuzovat 

obavy, protože se může projevit např. 

při zapnutí klimatizace nebo elektrického 

ventilátoru. V takových případech 

slouží mírné zvýšení volnoběžných otáček 

k zachování baterie v nabitém stavu. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

21


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

22 

obr. 17 

A0E00177m 

UKAZATEL HLADINY PALIVA 

obr. 17 

Ukazatel ukazuje množství paliva v nádrži. 

0 - prázdná nádrž. 

1 - plná nádrž (viz odstavec “Čerpání 

paliva” v této kapitole). 

Kontrolka v ukazateli hladiny paliva se 

rozsvítí, jakmile v nádrži zůstane cca 10 

litrů paliva. Pokud dojezd vozidla klesne 

pod 50 km (nebo 31 mílí), zobrazí 

se u některých verzí na displeji výstražné 

hlášení. 

Pokud kontrolka K začne 

během jízdy blikat, vyhledejte 

autorizovaný 


obr. 18 

A0E0178m 

UPOZORNĚNÍ V některých případech 

(např. v prudkém svahu) nemusí přístroj 

ukazovat reálné množství paliva v nádrži, 

a může tak dojít k opožděné signalizaci. 

Tento úkaz je součástí logiky činnosti 

přístroje. 

UPOZORNĚNÍ Při čerpání paliva jste 

z bezpečnostních důvodů povinni vypnout 

motor. Pokud toto pravidlo nebudete 

dodržovat, ukazatel hladiny paliva 

může poskytovat trvale chybné údaje. 

V takovém případě stačí při příštím čerpání 

motor vypnout, a správná signalizace 

množství paliva se obnoví. Pokud 

se neobnoví, vyhledejte autorizovaný 


UKAZATEL TEPLOTY 

CHLADICÍ KAPALINY 

MOTORU obr. 18 

Ručička ukazatele začne ukazovat teplotu 

chladicí kapaliny motoru, když 

stoupne nad cca 50°C. 

Při normální teplotě se ručička musí nacházet 

na středních hodnotách stupnice. 

Pokud se ručička přiblíží k červenému 

poli, je třeba snížit výkon motoru. 

Rozsvícení kontrolky u (a u některých 

verzí také hlášení na displeji) signalizuje 

přílišné zvýšení teploty chladicí kapaliny 

motoru; v takovém případě vypněte motor 

a vyhledejte autorizovaný servis Alfa 


UPOZORNĚNÍ K přiblížení ručičky k 

červenému poli může dojít také při souběhu 

některých okolností, jako při jízdě 

nízkou rychlostí, ve stoupání, plně 

zatíženém vozidle nebo s přívěsným vozidlem 

a v prostředí s vysokou teplotou.

obr. 19 

A0E0179m 

UKAZATEL TEPLOTY 

MOTOROVÉHO OLEJE 

(u benzínových verzí 

kromû 1750 TURBO 

BENZÍN) obr. 19 

Ručička začne ukazovat teplotu motorového 

oleje, když stoupne nad cca 

70°C. 

Pokud se ručička přiblíží k červenému 

poli, je třeba snížit výkon motoru. 

Rozsvícení kontroly ` za jízdy (a u některých 

verzí také hlášení na displeji) 

signalizuje přílišné zvýšení teploty; vypněte 

motor a vyhledejte autorizovaný 


UPOZORNĚNÍ K přiblížení ručičky k 

červenému poli může dojít také při souběhu 

některých okolností, jako při jízdě 

nízkou rychlostí, ve stoupání, plně obr. 20 

A0E0180m 

zatíženém vozidle nebo s přívěsným vozidlem 

a v prostředí s vysokou teplotou. UKAZATEL TLAKU V 

TURBOKOMPRESORU 

(dieselové verze a 1750 

TURBO BENZÍN) obr. 20 

Ručička ukazuje hodnotu tlaku v turbokompresoru. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

23


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

24 

obr. 21 

A0E0072m 

VYNULOVÁNÍ DENNÍHO 

POâÍTADLA UJET¯CH 

KILOMETRÒ obr. 21 

Chcete-li vynulovat denní počítadlo km, 

stačí dlouze stisknout tlačítko A. 

RUâNÍ NASTAVENÍ 

OSVùTLENÍ OVLADAâÒ I 

REOSTAT 

Tato funkce umožňuje nastavovat intenzitu 

(8 úrovní) osvětlení grafiky/displeje 

přístrojové desky, displeje autorádia (u příslušné 

verze vozidla), displeje klimatizace, 

displeje navigačního zařízení (u příslušné 

verze vozidla) a grafické symboly 

palubních přístrojů (ukazatele hladiny paliva, 

teploty motorového oleje (u benzínových 

motorů) nebo tlaku v turbokompresoru 

(u dieselových motorů) a ukazatele 

teploty chladicí kapaliny motoru). 

Nastavení se provádí krátkým stiskem 

tlačítka + na levém pákovém ovládači, 

chcete-li osvětlení zvýšit, nebo tlačítka 

–, chcete-li je snížit: Na displeji 

se zobrazí nápis s číslem udávajícím stupeň 

nastavené intenzity osvětlení: Obrazovka 

zůstane aktivní po několik sekund, 

a poté zhasne. 

AUTOMATICKÉ NASTAVENÍ 

OSVùTLENÍ OVLADAâÒ 

REOSTATU 

Maximální viditelnost a komfort během 

jízdy (např. při jízdě se zapnutými světly, 

v tunelu apod.) zajišťuje snímač zabudovaný 

v rychloměru, který automaticky 

nastaví intenzitu osvětlení po zasunutí 

elektronického klíčku do spínací 

skříňky a stisknutí tlačítka START/ 

STOP. Snímač nastaví intenzitu osvětlení 

grafiky a displeje přístrojové desky, 

autorádia (u příslušné verze vozidla), displeje 

klimatizace a displeje navigačního 

zařízení (u příslušné verze vozidla), a dále 

grafické symboly palubních přístrojů 

(ukazatele hladiny paliva, teploty motorového 

oleje (u benzínových motorů) nebo 

ukazatele tlaku v turbokompresoru (u 

dieselových motorů) a ukazatele teploty 

chladicí kapaliny motoru).

MULTIFUNKâNÍ 

DISPLEJ 


Multifunkční displej je schopen zobrazovat 

užitečné a potřebné informace 

během jízdy, a to zejména: 

INFORMACE 

ZOBRAZOVANÉ NA 

STANDARDNÍ OBRAZOVCE 

❒ Čas A-obr. 22; 

❒ Venkovní teplota B; 

❒ Celkový nebo denní počet kilometrů 

(nebo mílí) C (pokud se zobrazí celkový 

počet, na displeji se objeví také 

nápis TOT). 

Při zasunutí elektronického klíčku zapalování 

se zobrazí celkový počet kilometrů 

(nebo mílí); chcete-li zobrazit také 

denní počet kilometrů (mílí), stiskněte 

tlačítko A-obr. 23. 

obr. 22 

obr. 23 

A0E0060m 

A0E0072m 

Chcete-li vynulovat denní počítadlo kilometrů 

(mílí), stiskněte dlouze tlačítko 

A-obr. 23. 

INFORMACE O STAVU 

VOZIDLA 

(podle události) 

❒ Termín servisní prohlídky dle plánu 

údržby (zobrazení symbolu õ 

D-obr. 22). 

❒ Nastavení jasu ovládačů reostatu. 

❒ Upozornění na tvorbu náledí na vozovce 

(zobrazí se symbol √ Eobr. 

22). 

❒ Signalizace překročení limitu rychlosti. 

❒ Zobrazení hladiny motorového oleje 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

25


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

26 

NASTAVOVACÍ MENU 

“MENU SETUP” 

Máte k dispozici také nastavovací menu 

(setup), které umožňuje pomocí tlačítek 

MENU a +/– (viz obr. 24), 

nastavovat nebo zadávat funkce a parametry 

popisované na dalších stránkách. 

Nastavovací menu se aktivuje 

krátkých stiskem tlačítka MENU. 

Ve stojícím vozidle lze 

provádět tato nastavení: 

❒ Aktivace/deaktivace limitu rychlost 

a nastavení tohoto limitu. 

❒ Seřízení hodin. 

❒ Nastavení hlasitosti zvukové signalizace 

poruch/upozornění/výstrah. 

❒ Nastavení měrné jednotky “vzdálenost”. 

Za jízdy vozidla lze nastavit 

tyto funkce a parametry: 

❒ Aktivace/deaktivace limitu rychlost 

a nastavení tohoto limitu. 

obr. 24 

OVLÁDACÍ TLAâÍTKA 

(na levém pákovém 

ovládaãi) obr. 24 

A0E0074m 

MENU 

Krátký stisk: potvrzuje zvolenou položku 

a/nebo přechod na následující obrazovku; 

Dlouhý stisk tlačítka: potvrzení 

zvolené položky a návrat na standardní 

obrazovku; 

+/– procházení položkami nastavovacího 

menu (Menu Setup) nahoru/dolů 

nebo zvýšení/snížení hodnoty na obrazovce. 

Když je na displeji zobrazena standardní 

obrazovka, tlačítka +/– slouží k nastavení 

intenzity osvětlení přístrojové 

desky. 

Mezní rychlost (SPEED BEEP) 

Tato funkce umožňuje nastavit mezní 

jízdní rychlost vozidla (km/h) (nebo v 

mílích), na jejíž překročení Vás systém 

akustickým a vizuálním signálem a hlášením 

na displeji upozorní (viz kapitolu 

“Kontrolky a hlášení”). Po skončení 

signalizace displej zobrazí opět standardní 

obrazovku. Hlášení z displeje zmizí 

až tehdy, kdy rychlost klesne alespoň 

o 5 km/h (5 mílí) oproti nastavené 

hodnotě mezní rychlosti nebo po 

krátkém stisku tlačítka MENU. Tento 

postup se provádí pouze jednou po překročení 

mezní rychlosti a je možné jej 

opakovat vždy, kdy rychlost vozidla klesne 

alespoň o 5 km/h (mílí) oproti nastavené 

hodnotě, a poté opět stoupne 

nad nastavenou mezní rychlost.

Mezní rychlost nastavíte takto: 

❒ stiskněte tlačítko MENU, až se se 

zobrazí položka SPEED BEEP: na 

displeji se zobrazí SPEED BEEP a 

stav nastavení (ON = aktivní mezní 

rychlost/OFF= neaktivní mezní 

rychlost); 

❒ stiskněte znovu tlačítko MENU: hlášení 

ON (nebo OFF) začne blikat; 

❒ stiskněte tlačítko +/–, kterým zvolíte 

ON nebo OFF; 

❒ zvolíte-li ON, na displeji začne blikat 

poslední zadaná hodnota limitu 

rychlosti; 

❒ stiskem tlačítka +/– nastavte novou 

hodnotu. 

UPOZORNĚNÍ Rozsah nastavení činí 

30 - 150 km/h (nebo 20 - 150 mílí) 

podle dříve nastavené měrné jednotky 

(viz odstavec “Nastavení měrné jednotky 

jízdní rychlosti”, uvedený dále). Každým 

stiskem tlačítka +/– zvýšíte/snížíte 

hodnotu o pět jednotek. Podržením tlačítka 

+/– se hodnota zvyšuje/snižuje 

automaticky rychle. Jakmile se začnete 

blížit k požadované hodnotě, dokončete 

nastavení jednotlivými stisky. 

Nastavení času 

(TIME REG) 

Touto funkcí se seřídí hodiny. 

Při nastavení hodin postupujte takto: 

❒ stiskněte tlačítko MENU, až se se 

zobrazí položka TIME REG: 

❒ stiskněte znovu tlačítko MENU: nápis 

TIME a symbol hodin začnou blikat; 

❒ stiskem tlačítka +/– nastavte čas. 

Čas se vždy zobrazuje v režimu 24h 

(24 hodin). 

Nastavení hlasitosti zvukové 

signalizace 

Tato funkce umožňuje nastavit (ve 4 

úrovních) hlasitost zvukové výstrahy při 

upozornění na určité závady/výstrahy. 

Zvukovou signalizace lze nastavit, případně 

i vypnout. 

Nastavení hlasitosti zvukové výstrahy: 

❒ tiskněte tlačítko MENU, dokud se 

nezobrazí položka BUZZ: na displeji 

se zobrazí nápis BUZZ a číslo 

úrovně hlasitosti; 

❒ stiskněte znovu tlačítko MENU: číslo 

úrovně začne blikat; 

❒ stiskem tlačítka +/– nastavte úroveň 

hlasitosti zvukové výstrahy. 

Chcete-li zvukovou výstrahou vypnout, 

navolte tlačítkem +/– úroveň “0”. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

27


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

28 

Nastavení měrné jednotky 

vzdálenosti (UNIT) 

Tato funkce umožňuje nastavit měrnou 

jednotku vzdálenosti (km nebo mi). 

Chcete-li nastavit měrnou jednotku, postupujte 

takto: 

❒ tiskněte tlačítko MENU, dokud se 

nezobrazí položka UNIT: na displeji 

se zobrazí nápis UNIT a“km” nebo 

“mi”; 

❒ stiskněte znovu tlačítko MENU: nápis 

“km” (nebo “mi”) začne blikat; 

❒ stiskem tlačítka +/– nastavte požadovanou 

měrnou jednotku. 

Termíny plánované údržby 

UPOZORNĚNÍ Plán údržby stanoví 

servisní prohlídku a údržbu vozidla každých 

35 000 km (nebo 21 000 mílí); 

příslušné hlášení se zobrazuje automaticky 

po zasunutí elektronického klíčku 

do spínací skříňky, a to od 2 000 km 

(nebo 1 240 mílí) zbývajících do plánovaného 

termínu. Upozornění se zobrazuje 

v km nebo mílích podle přednastavené 

měrné jednotky. Jakmile se 

termín servisní prohlídky blíží, zobrazuje 

se při každém zasunutí elektronického 

klíčku do spínací skříňky hlášení a počet 

kilometrů/mílí, zbývajících do příštího 

termínu. Vyhledejte autorizovaný 

servis Alfa Romeo, kde po údržbě stanovené 

Plánem údržby nebo Plánem 

ročních servisních prohlídek také vynulují 

toto hlášení (reset). 

ZOBRAZENÍ HLADINY 


Při zasunutí elektronického klíčku do spínací 

skříňky se na displeji na několik 

sekund zobrazí hladina olejového motoru. 

K vypnutí tohoto hlášení a přechodu 

na příští obrazovku stiskněte tlačítko 

MENU. 

V případě nedostatečné hladiny motorového 

oleje se na displeji zobrazí upozorňovací 

hlášení. 

UPOZORNĚNÍ Správnou hladinu motorového 

oleje kontrolujte také vždy pomocí 

měrky (viz odstavec “Kontrola hladin” 

v kapitole “Údržba vozidla”). 

UPOZORNĚNÍ Při kontrole hladiny 

motorového oleje musí vozidlo stát na 

rovině. 

UPOZORNĚNÍ Automatické měření 

dostatečné hladiny oleje proběhne po 

zasunutí klíčku do spínací skříňky, proto 

vyčkejte asi 2 sekundy, než spustíte 

motor. 

UPOZORNĚNÍ Hladina oleje může 

stoupnout po delším stání vozidla.

HLÁ·ENÍ P¤I SPU·TùNÍ 

MOTORU 

Po hlášení o hladině motorového oleje 

se na displeji na několik sekund zobrazí 

hlášení s pokynem, jak postupovat při 

spuštění motoru (PRESS PEDAL 

AND START: Sešlápněte brzdový nebo 

spojkový pedál, a poté stiskněte tlačítko 

START/ STOP, které motor 

spustí). 

OSVùTLENÍ 

OTÁâKOMùRU/PALUBNÍCH 

P¤ÍSTROJÒ (NIGHT PAN) 

Tato funkce obsluhuje aktivaci/deaktivaci 

(ON/OFF) osvětlení otáčkoměru 

a palubních přístrojů. 

Funkci lze spustit (s elektronickým klíčkem 

v zapalování, rozsvícenými vnějšími 

světly a snímačem v rychloměru za 

snížené viditelnosti) dlouhým stiskem 

tlačítka –. Po zapnutí funkce se na displeji 

zobrazí hlášení “NIGHT PAN 

ON”. 

Chcete-li funkci NIGHT PAN vypnout, 

postupujte takto: 

❒ stiskněte dlouze tlačítko + (lze i s 

vypnutými vnějšími světly); 

❒ vyjměte elektronický klíček ze spínací 

skříňky. 

Po vypnutí funkce se na displeji zobrazí 

hlášení “NIGHT PAN OFF”. 

Hlášení “NIGHT PAN ON” nebo 

“NIGHT PAN OFF” zůstane na displeji 

několik sekund a zhasne. Pokud 

chcete hlášení vypnout dříve, stiskněte 

krátce tlačítko MENU. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

29


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

30 

KONFIGUROVATELN 

¯ MULTIFUNKâNÍ 

DISPLEJ 


Multifunkční konfigurovatelný displej zobrazuje 

užitečné a nezbytné informace 

během jízdy vozidla, a to zejména: 

INFORMACE 

ZOBRAZOVANÉ NA 

STANDARDNÍ OBRAZOVCE 

❒ Čas A-obr. 24/a; 

❒ Venkovní teplota B; 

❒ Datum C; 

❒ Denní ujeté kilometry (nebo míle) D; 

❒ Celkový počet ujetých kilometrů (nebo 

mílí) E; 

❒ Signalizace stavu vozidla F (např. 

nedovřené dveře, náledí na vozovce, 

atd.) 

obr. 24/a 

A0E0015m 

Prostřední část displeje s datem C zůstane 

aktivní, dokud nenavolíte jinou 

funkci vyžadující nějaké zobrazení na 

displeji (např. “Nastavení jasu”) nebo 

zobrazení dalších informací o stavu vozidla. 

S vyjmutým klíčkem ( a při otevření 

alespoň jedněch předních dveří) se displeji 

rozsvítí a zobrazí na několik sekund 

čas, ujeté kilometry/míle a venkovní 

teplota. 

INFORMACE O STAVU 

VOZIDLA (dle pfiípadu) 

❒ Termíny plánované údržby 

❒ Informace palubního počítače Trip 

computer; 

❒ Nastavení jasu ovládačů reostatu. 

❒ Zobrazení hladiny motorového oleje. 

UPOZORNĚNÍ Při otevření jedněch 

předních dveří zobrazí displej na několik 

sekund čas, ujeté kilometry a venkovní 

teplotu.

OVLÁDACÍ TLAâÍTKA 

MENU 

Krátký stisk: potvrzuje zvolenou položku 

a/nebo přechod na následující obrazovku; 

Dlouhý stisk tlačítka: potvrzení požadované 

položky a návrat k předchozí 

obrazovce; 

+/– procházení položkami nastavovacího 

menu (Menu Setup) nahoru/dolů 

nebo zvýšení/snížení hodnoty na obrazovce. 

Když je na displeji zobrazena standardní 

obrazovka, tlačítka +/– slouží k nastavení 

intenzity osvětlení přístrojové 

desky. 

obr. 25 

A0E0074m 

NASTAVOVACÍ MENU 

“MENU SETUP” 

Zobrazené nastavovací menu (“Menu 

Setup”) umožňuje pomocí tlačítek 

MENU a +/– (viz obr.25) nastavovat 

a/nebo zadávat položky popsané 

na dalších stránkách. Menu Setup navolíte 

krátkým stiskem tlačítka MENU. 

Menu se skládá z řady funkcí, umístěných 

v kruhu obr. 26. 

Zvolení položky v hlavním 

menu bez podmenu: 

❒ Krátkým stiskem tlačítka MENU 

můžete navolit hlavní menu, ve kterém 

chcete provést změny; 

❒ tlačítky + nebo – (postupnými stisky) 

je možné zvolit nové nastavení; 

❒ krátkým stiskem tlačítka MENU je 

možné uložit nastavení a současně 

se vrátit k původně vybrané položce 

hlavního menu. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

31


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

32 

Volba položky v hlavním menu 

s podmenu: 

❒ Krátkým stiskem tlačítka MENU se 

zobrazí první položka podmenu; 

❒ tlačítkem + o – (jednotlivými stisky) 

můžete procházet všemi položkami 

podmenu; 

❒ krátkým stiskem tlačítka MENU lze 

zvolit zobrazenou položku podmenu 

a vstoupit do příslušného nastavovacího 

menu; 

❒ postupnými stisky tlačítka + o – můžete 

navolit nové nastavení této položky 

v podmenu; 


nastavení uložit do paměti a současně 

se vrátit na původně zvolenou 

položku podmenu. 

Nastavení data a hodin: 


zvolit první údaj, který chcete změnit 

(např. hodiny / minuty nebo rok 

/ měsíc / den); 

❒ tlačítky + nebo – (postupnými stisky) 

je možné zvolit nové nastavení; 

❒ krátkým stiskem tlačítka MENU 

lze nastavení uložit do paměti a současně 

přejít na následující položku 

nastavovacího menu; pokud je to poslední 

položka, vrátíte se v hlavním 

menu na položku, která byla zvolena 

před tím. 

ZOBRAZENÍ HLADINY 


Po zasunutí elektronického klíčku do zapalování 

se na displeji zobrazí na několik 

sekund hladina motorového oleje. 

Chcete-li zobrazení zrušit a přejít na další 

obrazovku, stiskněte tlačítko MENU. 

V případě nedostatečné hladiny motorového 

oleje se na displeji zobrazí upozorňovací 

hlášení. 

UPOZORNĚNÍ Správnou hladinu oleje 

kontrolujte vždy také pomocí měrky 

(viz odstavec “Kontrola hladin” v kapitole 

“Údržba vozidla”). 

UPOZORNĚNÍ Při kontrole hladiny 

motorového oleje musí vozidlo stát na 

rovině. 

UPOZORNĚNÍ Automatické měření 

dostatečné hladiny oleje proběhne po 

zasunutí klíčku do spínací skříňky, proto 

vyčkejte asi 2 sekundy, než spustíte 

motor. 

UPOZORNĚNÍ Hladina oleje může 

stoupnout po delším stání vozidla.

Ze standardní obrazovky přejdete na navigaci krátkým stiskem tlačítka MENU. Pro procházení položek v menu stiskněte tlačítka 

+ nebo –. Během jízdy máte k dispozici z bezpečnostních důvodů pouze omezené menu (nastavení mezní hodnoty jízdní rychlosti). 

Se stojícím vozidlem je možno vstoupit do celého menu. Je-li vozidlo vybaveno rádiovou navigací, je možné nastavovat/zadávat 

pouze tyto funkce: “Mezní rychlost”, “Nastavení citlivosti soumrakového senzoru” (u příslušné verze vozidla) a “Opětovná aktivace 

zvukové výstrahy pro signalizace S.B.R.” (u příslušné verze vozidla). Ostatní funkce se zobrazují na displeji systému radionavigace a 

je možné je také upravovat/nastavovat.. 

obr. 26 

SERVICE 

HLAS. TLA ÍTEK 

HLAS. VÝSTRAHY 

VÝSTUP Z MENU 

JAZYK 

LIM. RYCHLOST 

M RNÁ JEDNOTKA 

AUTOMAT. 

POTKAV. 

ZAMK. DVE Í 

RESET TRIP B 

HODINY 

JEN ZAV.PROST. 

ODEMK. DV. IDI E 

REŽIM 12/24 

OPAK. RADIO 

DATA 

A0E0218g 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

33


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

34 

Mezní Rychlost 

Tato funkce umožňuje nastavit mezní 

jízdní rychlost vozidla (km/h) (nebo v 

mílích), na jejíž překročení Vás systém 

akustickým a vizuálním signálem a hlášením 

na displeji upozorní (viz kapitolu 

“Kontrolky a hlášení”). 

Při nastavování mezní rychlosti postupujte 

takto: 

❒ Stiskněte krátce tlačítko MENU: na 

obrazovce se objeví nápis OFF; 

❒ stiskněte tlačítko +: Na displeji se 

objeví nápis ON; 

❒ krátce stiskněte MENU a tlačítky 

+/– nastavte požadovanou rychlost 

(během nastavování hodnota rychlosti 

bliká). 

❒ Krátce stiskněte tlačítko MENU, 

kterým se vrátíte na obrazovku menu 

nebo toto tlačítko stiskněte dlouze, 

abyste se vrátili na standardní 

obrazovku. 

UPOZORNĚNÍ Limit rychlosti lze nastavit 

v rozmezí 30 - 250 km/h (20 - 

150 mílí/h) podle nastavené měrné 

jednotky (viz odstavec “Měrné jednotky” 

uvedený dále). Každým stiskem tlačítka 

+/– zvýšíte/snížíte hodnotu o 

pět jednotek. Podržením tlačítka +/– 

se hodnota zvyšuje/snižuje automaticky 

rychle. Jakmile se přiblížíte k požadované 

hodnotě, dokončete nastavení 

postupnými stisky. 

Zrušení nastavení: 

❒ Stiskněte krátce tlačítko MENU: Na 

displeji se objeví nápis ON; 

❒ stiskněte tlačítko –: na obrazovce 

se objeví nápis OFF; 

❒ krátkým stiskem tlačítka MENU se 

vrátíte na obrazovku s menu; delším 

stiskem tlačítka se vrátíte na standardní 

obrazovku. 

Nastavení citlivosti 

Soumrakový senzor 

(Automat. potkav.) 


Touto funkcí se nastavuje citlivost soumrakového 

snímače (ve třech úrovních). 

Postup při nastavení: 


obrazovce se zobrazí původně nastavená 

citlivost; 

❒ nastavení proveďte stiskem tlačítka 

+ nebo –; 




obrazovku. 

Způsob nulování 

Trip B (Reset Trip B) 

Touto funkcí se nastavuje způsob nulování 

(automatické nebo ruční) jednotky 

Trip B. 

Další informace najdete v odstavci “Trip 

computer”.

Nastavení hodin (Hodiny) 

Touto funkcí se nastavují hodiny. 

Při nastavení hodin postupujte takto: 


displeji sezobrazí “hodiny”; 


+ nebo –; 


displeji se zobrazí “minuty”; 


+ nebo –; 

UPOZORNĚNÍ Každým stiskem tlačítka 

+/– snížíte/zvýšíte hodnotu o 

jednu jednotku. Podržením tlačítka +/– 

se hodnota zvyšuje/snižuje automaticky 

rychle. Jakmile se přiblížíte k požadované 

hodnotě, dokončete nastavení 

postupnými stisky. 




obrazovku. 

Režim hodin (Režim 12/24) 

Tato funkce umožňuje nastavení zobrazení 

času ve formátu 12h nebo 24h. 

Při nastavení postupujte takto: 


displeji se zobrazí 12h nebo 24h 

(podle předchozího nastavení); 

❒ volbu proveďte stiskem tlačítka + nebo 

–; 




obrazovku. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

35


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

36 

Nastavení data (Data) 

Touto funkcí nastavíte datum (rok - měsíc 

- den). 

Při nastavování postupujte takto: 


displeji se rozbliká “rok”; 


+ nebo –; 


displeji se rozbliká “měsíc”; 


+ nebo –; 


displeji se rozbliká “den”; 


+ nebo –; 

UPOZORNĚNÍ Každým stiskem tlačítka 

+/– snížíte/zvýšíte hodnotu o 

jednu jednotku. Podržením tlačítka +/– 

se hodnota rychle zvyšuje/snižuje automaticky. 

Jakmile se začnete blížit k 

požadované hodnotě, dokončete nastavení 

jednotlivými stisky. 




obrazovku. 

Opakování informací 

(Ripet. Radio) 


Tato funkce umožňuje zobrazit na displeji 

informace z autorádia. 

❒ Autorádio: kmitočet nebo hlášení 

RDS o naladěné rozhlasové stanici, 

aktivace automatického ladění nebo 

AutoStore; 

❒ CD audio, CD MP3: číslo vybrané 

skladby; 

❒ CD Changer: číslo CD a číslo stopy. 

Chcete-li aktivovat/deaktivovat (ON/ 

OFF) zobrazování informací, postupujte 

takto: 


displeji se zobrazí ON nebo OFF 



–; 




obrazovku. 

Na základě zvoleného audio zdroje se 

na displeji pod zobrazením času objeví 

symbol aktivního zdroje.

Odemknutí zavazadlového 

prostoru nezávisle na 

odemknutí dveří (Baule Ind.) 

Tato funkce umožňuje odemykání zavazadlového 

prostoru nezávisle na dveřích 

kabiny. Když je tato funkce zprovozněna, 

zavazadlový prostor otevřete 

tlačítkem ` na elektronickém klíčku 

nebo pákou pod zadním levým sedadlem 

(viz odstavec “Zavazadlový prostor” 

v této kapitole). 

Chcete-li navolit nezávislé odemykání 

zámku zavazadlového prostoru (ON), 

nebo je chcete naopak podřídit odemykání 

dveří (OFF), postupujte takto: 





–; 




obrazovku. 

Odemknutí zámku u dveří 

řidiče (Sbloc. P. Guida) 

Tato funkce umožňuje stisknutím tlačítka 

Ë na elektronickém klíčku odemknout 

pouze dveře u řidiče. 

Je-li funkce aktivní (ON), je stále možné 

odemknout ostatní dveře stisknutím 

tlačítka umístěného na střední části panelu. 

Při aktivaci/deaktivaci (ON/OFF) 

funkce postupujte takto: 





–; 




obrazovku. 

Automatické centrální 

zamykání vozu za jízdy 

(Bloc. Porte) 

Tato funkce po zapnutí (ON) umožňuje 

automatické zamknutí dveří, jakmile 

vozidlo překročí rychlost 20 km/h. 

Při aktivaci/deaktivaci (ON/OFF) 

funkce postupujte takto: 





–; 




obrazovku. 

Rozsvícení kruhové kontrolky tlačítka q 

signalizuje, že funkce byla aktivována. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

37


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

38 

Měrná jednotka 

(Unita Misura) 

Tato funkce umožňuje zadat měrnou 

jednotku ujetých kilometrů (mílí), spotřeby 

paliva (litry /100 km nebo 

km/litr nebo míli) a teploty (°C nebo 

°F). 

Vzdálenost 

Postup při nastavení měrné jednotky: 


obrazovce se objeví “km” nebo 

“mi” (podle předchozího nastavení); 


–; 




obrazovku. 

Spotřeba 

Pokud je nastavená měrná jednotka v 

kilometrech (viz předchozí odstavec), 

můžete na displeji nastavit měrnou jednotku 

(l/100 km, km/l nebo míle), 

která signalizuje množství spotřebovaného 

paliva. 

Pokud nastavíte měrnou jednotku v mílích 

(viz předchozí odstave), na displeji 

se zobrazí množství spotřebovaného 

paliva v mílích. 

V tomto případě je položka v nastavovacím 

menu Setup volitelná, ale zablokovaná 

na ukazateli v mílích “mpg”. 



displeji se zobrazí “km/l” nebo 

“l/100 km” (podle předchozího nastavení); 


–; 




obrazovku. 

Teplota 

Tato funkce umožňuje nastavit měrnou 

jednotku teploty (°C nebo °F). 



displeji se objeví °C nebo °F (podle 

předchozího nastavení); 


–; 




obrazovku.

Volba jazyka (Lingua) 

Po příslušném nastavení se informace 

mohou na displeji zobrazovat v následujících 

jazycích: V italštině, angličtině, 

němčině, portugalštině, španělštině, 

francouzštině, holandštině a brazilské 

portugalštině. 

Postup při nastavení jazyka: 

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU, na 

displeji se objeví označení podle 

předchozího nastavení; 


–; 




obrazovku. 

Nastavení hlasitosti akustické 

signalizace závad/výstrah i 

(Vol. Beep) 

Tato funkce umožňuje nastavit až osm 

úrovní hlasitosti zvukových upozornění 

při zobrazení výstrah. 

Postup při nastavení hlasitosti: 

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU , na 

displeji se zobrazí původně nastavená 

“úroveň” hlasitosti; 


+ nebo –; 




obrazovku. 

Nastavení hlasitosti tlačítek 

(Vol. Tasti) 

Tato funkce umožňuje nastavit hlasitost 

akustické signalizace (v 8 úrovních), 

která doprovází stisknutí některých tlačítek. 

Postup při nastavení hlasitosti: 

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU , na 

displeji se zobrazí původně nastavená 

“úroveň” hlasitosti; 


+ nebo –; 




obrazovku. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

39


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

40 

Pravidelná údržba (Servis) 

Tato funkce umožňuje zobrazit údaje o 

kilometrickém proběhu a servisních prohlídek. 

Chcete-li si je zobrazit, postupujte takto: 


displeji se zobrazí podle předchozího 

nastavení počet km nebo mílí 

zbývajících do příští servisní prohlídky 

(viz odstavec “Měrné jednotky”); 




obrazovku. 

UPOZORNĚNÍ Plán údržby stanoví 

termín servisní prohlídky a údržby každých 

35.000 km (nebo 21.000 mílí); 

toto hlášení se zobrazuje automaticky, 

jakmile zasunete elektronický klíček do 

spínací skříňky, počínaje 2.000 km (nebo 

1.240 mílí) zbývajících do příští servisní 

prohlídky. Upozornění se zobrazuje 

v km nebo mílích podle přednastavené 

měrné jednotky. Jakmile se termín 

servisní prohlídky blíží, zobrazuje se při 

každém zasunutí elektronického klíčku 

do spínací skříňky hlášení a počet kilometrů/mílí, 

zbývajících do příštího termínu. 

Vyhledejte autorizovaný servis Alfa 

Romeo, kde po údržbě, stanovené 

Plánem údržby nebo Plánem ročních servisních 

prohlídek, toto hlášení vynulují 

(reset). 

Opětné zapnutí zvukové 

výstrahy S.B.R. 

(Seat Belt Reminder) 

(Beep Cint.) 


Tato funkce se zobrazí na displeji až po 

vypnutí systému v autorizovaném servisu 


Výstup z menu 

Zvolení této položky se vrátíte na standardní 

obrazovku. 

OSVùTLENÍ OTÁâKOMùRU/ 

PALUBNÍCH P¤ÍSTROJÒ 

(NIGHT PANEL) 

Tato funkce obsluhu aktivaci/deaktivaci 

(ON/OFF) osvětlení otáčkoměru a palubních 

přístrojů. Funkci lze spustit (s elektronickým 

klíčkem v zapalování, rozsvícenými 

vnějšími světly a snímačem v rychloměru 

za snížené viditelnosti) dlouhým 

stiskem tlačítka –. Když je tato funkce aktivní, 

na displeji se zobrazí upozorňovací 

hlášení. Aktivní funkci NIGHT PANEL 

lze vypnout tímto postupem: 

❒ stiskněte dlouze tlačítko + (lze i s 

vypnutými vnějšími světly); 


skříňky. 

Pokud tuto funkci vypnete, na displeji se 

zobrazí upozorňovací hlášení. 

Zobrazená hlášení zmizí po několika sekundách. 

Chcete-li hlášení vypnout dříve, 

stiskněte krátce tlačítko MENU.

TRIP COMPUTER 

Všeobecné informace 

Funkce “Trip computer” umožňuje se zasunutým klíčkem zapalování zobrazení veličiny udávající stav fungování vozidla Funkci 

obsluhuje “Trip A”, který monitoruje “celou cestu” vozidla (ujetou vzdálenost) a “Trip B”, který monitoruje částečnou cestu 

vozidla; tato funkce je součástí funkce celkové cesty (jak je vidět na obr. 27) 

Obě funkce se dají vynulovat (resetovat neboli nastavit na začátek nové cesty). 

obr. 27 

Reset TRIP A 

Konec celkové etapy 

Začátek nové etapy 

˙ 

˙ 

Reset TRIP B 

Konec částečné etapy 

Začátek nové částečné etapy 

TRIP B 

Reset TRIP B 

˙ 

˙ 


Začátek nové 

částečné etapy 

TRIP A 

TRIP B 

Reset TRIP B 

˙ 

˙ 




TRIP B 

Reset TRIP A 

Konec celkové etapy 

Začátek nové etapy 

˙ 

˙ 

Reset TRIP B 





ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

41


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

42 

“Trip A” umožňuje zobrazovat následující 

veličiny: 

❒ Průměrná spotřeba 

❒ Okamžitá spotřeba 

❒ Průměrná rychlost 

❒ Doba cesty 

❒ Dojezdová autonomie 

❒ Ujetá vzdálenost 

Funkce “Trip B” umožňuje zobrazovat 

následující veličiny: 

❒ Ujetá vzdálenost B 

❒ Průměrná spotřeba B 

❒ Průměrná rychlost B 

❒ Doba trvání etapy B. 

Zobrazované veličiny 

Průměrná spotřeba 

Udává přibližnou spotřebu paliva od začátku 

nové cesty. 

Okamžitá spotřeba 

Vyjadřuje spotřebu paliva, kterou denně 

aktualizuje. Při delším stání vozidla se 

spuštěným motorem se zobrazí “- - - -”. 

Průměrná rychlost 

Udává průměrnou hodnotu rychlosti vozidla 

podle celkového času od začátku 

nové cesty. 

Doba na cestě 

Udává dobu od začátku nové cesty (trvání 

cesty). 

Dojezdová autonomie 

Zobrazuje přibližnou vzdálenost, kterou 

lze ještě ujet na palivo obsažené v nádrži 

za předpokladu, že zůstane zachován 

stejný způsob jízdy. 

Na displeji se zobrazí “- - - -“ při těchto 

událostech: 

❒ dojezdová autonomie pod 50 km 

(nebo 30 mílí); 

❒ při delším stání vozidla se spuštěným 

motorem. 

UPOZORNĚNÍ Autonomní dojezd vozidla 

může ovlivnit tyto faktory: styl jízdy 

(viz část “Styl jízdy” v kapitole 

“Spuštění motoru a řízení”), typ trasy 

(dálnice, po městě, v horách, atd.), stav 

používání vozidla (s nákladem nebo bez 

něj, tlak v pneumatikách, atd.) Podle 

toho je také nutno cestu naprogramovat. 

Ujetá vzdálenost 

Udává vzdálenost v kilometrech, kterou 

vozidlo ujelo od začátku nové cesty. 

Při každém připojení baterie a začátku 

nové etapy se na displeji zobrazí hodnota 

“0.0” (reset).

Nová cesta 

Začne od okamžiku vynulování, které 

bylo provedeno: 

❒ “ručně” uživatelem delším stiskem 

tlačítka TRIP; 

❒ automaticky, když ujetá vzdálenost 

dosáhne hodnoty 9999,9 km (nebo 

mílí), doba na cestě dosáhne hodnoty 

99.59 (99 hodin a 59 minut), 

nebo po každém odpojení a zapojení 

baterie. 

TLAâÍTKO TRIP 

TlačítkoTRIP obr. 28, umístěné na 

pravém pákovém ovládači umožňuje s 

klíčkem v zapalování zapnout funkce 

“Trip A” a “Trip B”. Chcete-li procházet 

zobrazenými veličinami u jednotlivých 

funkci, použijte tlačítka umístěná po 

straně pákového ovládače. 

obr. 28 

A0E0076m 

Tlačítko TRIP umožňuje také vynulovat 

funkce “Trip A” a “Trip B” před začátkem 

nové cesty: 

❒ krátký stisk: umožní přístup k zobrazení 

jednotlivých veličin; 

❒ dlouhý stisk: umožňuje vynulovat 

(reset) hodnotu veličin před začátkem 

nové cesty. 

K přechodu z jedné položky menu Trip 

Computer na další je třeba krátce stisknou 

tlačítka - a .. 

obr. 29 

A0E0052m 

UPOZORNĚNÍVynulování funkce 

“Trip A” provede současně vynulování 

funkce “Trip B”, zatímco vynulování 

“Trip B” pouze resetuje veličiny, které 

mu přísluší. 

Na každé obrazovce Trip Computer se 

zároveň zobrazí dvě položky funkce 

“aktivní Trip” v dané chvíli; jedna z položek 

se zobrazí v horní části displeje a 

druhá ve spodní části (viz obr. 29). 

Na stejné obrazovce se nemůže zobrazit 

současně stejná položka v horní i dolní 

části. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

43


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

44 

Oba režimy palubního počítače Trip computer 

lze navolit krátkým stiskem tlačítka 

TRIP; tlačítkem - lze procházet 

položkou zobrazenou v horní části displeje; 

tlačítkem . lze procházet položkou 

zobrazenou v jeho spodní části. 

Chcete-li přejít od funkce Trip A na Trip 

B, stiskněte krátce tlačítko TRIP. 

Postup před začátkem cesty 

(reset) 

Trip A a Trip B se resetují nezávisle. 

Reset Trip A 

Vynulování Trip A: s elektronickým klíčkem 

zapalování zasunutým do spínací 

skříňky zapalování stiskněte a přidržte 

alespoň na 2 sekundy tlačítko TRIP . 

UPOZORNĚNÍ Automatický reset 

proběhne pouze v těchto případech: 

❒ jakmile “ujetá vzdálenost” dosáhne 

hodnoty 9999,9 km nebo “doba 

na cestě” hodnoty 99.59 (99hodin 

a 59 minut); 

❒ po každém odpojení a opětném připojení 

baterie. 

Po resetování Trip A se zobrazí na displeji 

upozorňovací hlášení. 

UPOZORNĚNÍ Resetování Trip A neznamená 

resetování veličin “Dojezd” 

a “Okamžitá spotřeba paliva”. 

Reset Trip B 

U veličin, souvisejících s Trip B, můžete 

zvolit prostřednictvím nastavovacího 

menu způsob resetování (ruční nebo automatické) 

(viz odstavec “Nastavovací 

menu Setup “ uvedený výše): 

❒ manuální reset: stiskněte a podržte 

déle než 2 sekundy tlačítko TRIP. 

❒ automatický reset: Provádí se při 

každém zasunutí elektronického klíčku 

do spínací skříňky. 

Po zresetování funkce Trip B se na displeji 

zobrazí upozorňovací hlášení. 

UPOZORNĚNÍ Resetování Trip B neznamená 

vynulování veličin “Dojezd” a 

“Okamžitá spotřeba paliva”.

obr. 30 

A0E0053m 

U verzí, vybavených systémem T.P.M.S. 

(systém kontroly tlaku v pneumatikách, 

(viz odstavec “Systém T.P.M.A.” v této 

kapitole), se na obrazovce zobrazí informace 

související s funkcí Trip A a Trip 

B, a pak obrazovka s údaji o stavu tlaku 

v pneumatikách (viz obr. 30). 

POZNÁMKA Při spuštění motoru se 

zobrazí krátce místo nápisu “OK/NE” 

čárky v případě, že se položka vyvolá 

stiskem tlačítka TRIP. To neznamená 

žádnou závadu, systém pouze právě 

kontroluje hodnoty tlaku v pneumatikách. 

SEDADLA 

P¤EDNÍ SEDADLA S 

RUâNÍM NASTAVOVÁNÍM 

obr. 31 

POZOR 

Jakékoliv nastavení se 

musí provádět pouze 

při stojícím voze. 

Textilní potahy vozu 

jsou dimenzovány tak, 

aby dlouhodobě odolávaly 

opotřebení při normálním 

používání vozu. Přesto je zcela 

nezbytné se vyvarovat nadměrného 

a/nebo dlouhodobého 

odírání doplňky oděvů, jako 

jsou různé kovové spony, suché 

zipy apod., protože pokud by 

tyto doplňky působily vždy na 

stejné místo velkým tlakem, 

mohly by zpřetrhat vlákna a tím 

potah poškodit. 

obr. 31 

A0E0020m 

Nastavení v podélném směru 

Zvedněte madlo A (na vnitřní straně sedadla) 

a posuňte sedadlo dopředu nebo 

dozadu; Sedadlo je nutno nastavit tak, 

aby ruce mohly při řízení řádně svírat volant. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

45


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

46 

POZOR 

Povolte páku a pohybem 

dopředu a dozadu 

zkontrolujte, zda sedadlo dobře 

sedí ve vodidlech. Pokud by 

nebylo sedadlo řádně zajištěno, 

mohlo by jeho nenadálé 

posunutí způsobit ztrátu kontroly 

nad vozidlem. 

Výškové nastavení 

Výškově se sedadlo nastavuje pákou B 

nahoru nebo dolů. 

UPOZORNĚNÍ Sedadlo nastavujte 

poté, co na něj usednete. 

Nastavení sklonu opěradla 

Otočte ovládač C a nastavte požadovanou 

polohu opěradla. 

Nastavení sedadla v bederní 

části (u příslušné verze vozidla) 

Otočte ovládač D a nastavte požadovanou 

polohu. 

obr. 32 

A0E0024m 

Nastavení sklonu sedadla 


Pákou E nastavíte požadovaný sklon sedadla. 

Zatažením páky nahoru se sedadlo 

sklopí o jeden zub dozadu. Zatlačením 

páky dolů se sedadlo sklopí dopředu. 

Nastavení sedadel 


S elektronickým klíčkem ve spínací skříňce 

otočte prstencem A-obr. 32 , kterým 

zapnete/vypnete tuto funkci. Můžete 

si nastavit 3 stupně vyhřívání (0 = 

vypnuté vyhřívání sedadla). 

obr. 33 

A0E0189m 

P¤EDNÍ SEDADLA S 

ELEKTRICK¯M OVLÁDÁNÍM 

obr. 33 

POZOR 

Sedadla se smějí nastavovat 

výhradně při stojícím 

vozidle.

Ovládače pro nastavení 

sedadla: 

Multifunkční ovládač A: 

– nastavuje výšku přední část sedadla; 

– nastavuje výšku zadní části sedadla; 

– slouží ke svislému posunování sedadla; 

– slouží k podélnému posunování sedadla; 

B: Nastavení sklonu opěradla; 

C: Tlačítka pro ukládání polohy sedadla 

řidiče. 

D: Nastavení bederní části sedadla 

UPOZORNĚNÍ Elektricky ovládání 

nastavování sedadla je možné s elektronickým 

klíčkem zasunutým do spínací 

skříňky a ještě 1 minutu po jeho vyjmutí, 

nebo stiskem tlačítka START/ 

STOP. Nastavovat sedadlo lze také 3 

minuty po otevření dveří do doby, a než 

se dveře zavřou. 

Ukládání polohy sedadla řidiče 

a zpětných zrcátek 

Tlačítka C umožňují uložit a vyvolat tři 

polohy řidičova sedadla a vnějších zpětných 

zrcátek. Ukládání a vyvolávání poloh 

je možné pouze s elektronickým klíčkem 

zapalování ve spínací skříňce. 

Vyvolat uloženou polohu můžete také 

3 minuty po otevření dveří a 1 minutu 

po vyjmutí elektronického klíčku ze 

zapalování. 

Nastavte sedadlo do několika poloh a 

uložte je podržením tlačítka v polohách, 

které chcete uložit. 

K vyvolání jedné z uložených poloh stiskněte 

krátce příslušné tlačítko. 

Když se uloží nová poloha sedadla, automaticky 

se vymaže předchozí, kterou 

jste uložili stejným tlačítkem. 

obr. 33/a 

A0E0421m 

P¤EDNÍ SPORTOVNÍ 

SEDADLA obr. 33/a 

(pro příslušné verze) 

Některé verze jsou opatřeny předními 

sportovními sedadly s ručním nebo elektrickým 

nastavováním. 

Nastavování se provádí stejným postupem, 

jak je uvedeno výše. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

47


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

48 

OPùRKY HLAVY 

P¤EDNÍ 

U opěrek lze nastavit výšku. V nastavené 

poloze se pak zablokují samočinně. 

Při výškovém nastavení postupujte takto: 

❒ nastavení nahoru: Vytáhněte opěrku 

hlavy nahoru, až ucítíte zaklapnutí. 

❒ nastavení dolů: Stiskněte tlačítko A 

a stlačte opěrku dolů. 

V případě potřeby je možné demontovat 

opěrku hlavu takto: 

❒ zvedněte opěrku co nejvýše; 

❒ stiskněte tlačítka A a B-obr. 34 

(umístěná na straně obou opěrných 

částí), a opěrku vysuňte směrem nahoru. 

obr. 34 

A0E0473m 

POZOR 

Opěrky hlavy je nutno 

nastavit tak, aby se o 

ně opírala hlava, nikoli krk. 

Pouze takto nastavené opěrky 

mohou poskytnout účinnou 

ochranu. Pro co nejlepší využití 

ochranné funkce opěrky nastavte 

opěradlo tak, aby cestující 

seděl se vzpřímeně a s hlavou 

co nejblíže k opěrce. 

obr. 35 

A0E0479m 

ZADNÍ 

Na zadních sedadlech jsou instalovány 

dvě opěrky hlavy. 

U některých verzí je instalována také prostřední 

opěrka hlavy, která je výškově nastavitelná 

(postup při nastavení je popsán 

v předchozím odstavci). 

V případě potřeby lze opěrku odstranit 

tímto postupem: 

❒ zvedněte opěrku co nejvýše; 

❒ stiskněte tlačítka A a B-obr. 35 

(umístěná na straně obou opěrných 

částí), a opěrku vysuňte směrem nahoru.

VOLANT 

Volant je výškové a podélně nastavitelný. 

Uvolněte páku A-obr. 36, stlačte ji 

směrem dolů, a nastavte volant do požadované 

polohy. Volant zajistíte přitažením 

páky A nahoru. 

obr. 36 

A0E0136m 

POZOR 

Je přísně zakázáno dodatečně 

upravovat řízení 

nebo volantový hřídel 

(např. montáží imobilizéru); 

mohlo by dojít k jejich poškození, 

a tím i snížení výkonu 

systému, problémům z hlediska 

bezpečnosti, neshodě s homologací 

vozidla a k zániku 

záruky. 

POZOR 

Polohu volantu nastavujte 

pouze při stojícím 

vozidle s vypnutým motorem. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

49


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

50 

ZPùTNÁ ZRCÁTKA 

VNIT¤NÍ ZPùTNÉ ZRCÁTKO 

Součástí zrcátka je bezpečnostní mechanismus, 

který při prudkém kontaktu 

s cestujícím uvolní zrcátko z držáku. 

Zrcátko má dvě polohy, do nichž se přestavuje 

pákou A-obr. 37: normální poloha 

- poloha proti oslnění. 

U některých verzí je instalováno elektrochromatické 

zrcátko obr. 38. Na 

spodní části zrcátka je umístěno tlačítka 

ON/OFF, kterou se zapíná/vypíná 

elektrochromatické funkce. Při zařazení 

zpětného chodu se zrcátko vždy zbarví 

do odstínu používaného za dne. 

obr. 37 

obr. 38 

A0E0135m 

A0E0032m 

VNùJ·Í ZPùTNÁ ZRCÁTKA 

Nastavení a sklopení vnějších zrcátek je 

možné pouze s elektronickým klíčkem 

zasunutým do spínací skříňky. 

obr. 39 

A0E0036m 

Nastavení zrcátka 

Zvolte ovládačem A-obr. 39požadované 

zrcátko: 

❒ Otočte ovládač A do polohy 1: S 

ovládačem v této poloze vyberete levé 

zrcátko; 

❒ Otočte ovládač A do polohy 2: Tím 

vyberete pravé zrcátko. 

K nastavení zrcátka stiskněte tlačítko 

B čtyřmi směry, které jsou vyznačeny 

šipkami. 

UPOZORNĚNÍ Po nastavení otočte 

ovládač A do polohy 0, aby se náhodně 

nepohnulo.

obr. 40 

A0E0081m 

Ruční sklopení zrcátka 

V případě potřeby (např. tvoří- li překážku 

v úzkém jízdním profilu), můžete zrcátko 

sklopit ručně z polohy A-obr. 40 

do polohy B. 

Elektrické sklopení zrcátka 

(pouze u verzí 

se čtyřmi elektricky 

ovládanými okny) 


V případě potřeby (např. tvoří-li překážku 

v úzkém jízdním pruhu), lze zrcátko 

sklopit tlačítkem C-obr. 39 

Chcete-li zrcátka přestavit do jízdní polohy, 

stiskněte znovu tlačítko C-obr. 39. 

Vnější zpětné zrcátka 

jsou lehce zakřivená, 

proto mírně mění vnímání 

vzdálenosti. 

POZOR 

Během jízdy se zrcátka 

musejí nacházet ve vyklopené 

poloze. 

Uložení “parkovací” polohy 

vnějšího zpětného zrcátka 

na straně spolucestujícího 

U verzí, vybavených elektrickým nastavováním 

sedadel, může řidič při zařazení 

zpětného pojezdu během parkování 

vozidla přestavit (a uložit) vnější 

zpětné zrcátko na straně spolucestujícího 

do výhodnější polohy, než jakou používá 

při jízdě. 

Při ukládání do paměti postupujte takto: 

❒ se stojícím vozidlem a elektronickým 

klíčkem v zapalování zařaďte zpátečku; 

❒ Otočte ovládač A-obr. 39 do polohy 

2 (volba zrcátka na straně spolucestujícího); 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

51


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

52 

❒ nastavte zpětné zrcátko na straně 

spolucestujícího do optimální polohy 

při parkovacím manévru; 

❒ přidržte alespoň 3 sekundy tlačítka 

C-obr. 33 (viz odstavec “Sedadla” 

v této kapitole). 

Do paměti se uloží současně “parkovací” 

poloha vnějšího zpětného zrcátka na 

straně spolucestujícího a poloha sedadla 

a zrcátka na straně řidiče. Uložení polohy 

zrcátka signalizuje systém akustickým 

signálem. 

Chcete-li vyvolat “parkovací” 

polohu vnějšího zrcátka na 

straně spolucestujícího 

Postupujte takto: Vložte elektronický klíček 

do spínací skříňky; zařaďte zpětný pojezd; 

otočte volič A-obr. 39 do polohy 

2 (vnější zrcátko na straně řidiče). 

Zrcátko se automaticky přestaví do uložené 

polohy. 

V případě, že jste žádnou polohu zrcátka 

neuložili, při zařazení zpětného pojezdu 

se zrcátko na straně spolucestujícího 

lehce sklopí, aby Vám ulehčilo parkovací 

manévr. 

Asi 10 sekund po vyřazení zpětného pojezdu 

se zrcátko automaticky vrátí do 

původního nastavení; do této polohy se 

také vrátí, jakmile vozidlo překročí rychlost 

10 km/h při jízdě vpřed, nebo otočíte-li 

volič A-obr. 39 do polohy 0. 

Automatický návrat vnějších 

zpětných zrcátek do původní 

polohy 

Při každém zasunutí elektronického klíče 

do zapalování se vnější zpětná zrcátka 

automaticky vrátí do poslední nastavené 

nebo vyvolané polohy při vyjmutí 

elektronického klíčku ze zapalování. 

To umožňuje narovnání zrcátek v případě, 

kdy během stání vozidla dojde k náhodnému 

ručnímu posunutí zrcátka. 

Odmrazení/odmlžení zrcátek 

Zpětná zrcátka jsou opatřena odpory, které 

se zapnou, jakmile zapnete vyhřívání 

zadního okna (tlačítkem (). 

UPOZORNĚNÍ Funkce je časovaná 

a deaktivuje se automaticky po několika 

minutách.

KLIMATIZACE 

Obr. 41 

1 Horní vývod vzduchu - 2 Prostřední natáčecí a nastavitelné vývody - 3 Boční natáčecí a nastavitelné vývody - 4 Vývody 

pro přivádění vzduchu k nohám u zadních sedadel - 5 Natáčecí a nastavitelné vývody k zadním sedadlům (podle verze vozidla) 

- 6 Vývody vzduchu pro přivádění vzduchu k nohám u předních sedadel - 7 Vývody pro odmlžení/odmrazení čelního skla 

a předních bočních oken. 

A0E0220m 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

53


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

54 

obr. 42 

obr. 43 

A0E0014m 

A0E0012m 

PROST¤EDNÍ A BOâNÍ 

V¯VODY VZDUCHU 

obr. 42-43 

Nacházejí se v palubní desce. Každý vývod 

vzduchu A je opatřen kolečkem, 

B kterým můžete nastavovat množství 

přiváděného vzduchu a mechanismem, 

C kterým horizontálně nebo vertikálně 

nastavujete proud vzduchu. 

O = Úplně zavřený 

I = Úplně otevřený 

obr. 44 

HORNÍ V¯DECH obr. 44 

A0E0057m 

Vývodch je opatřen ovládačem, kterým 

se otevírá/zavírá. 



V¯DECHY PRO ODMLÎENÍ/ 

ODMRAZENÍ âELNÍ SKLA A 

P¤EDNÍCH BOâNÍCH OKEN 

Nacházejí se na obou koncích palubní 

desky (A-obr. 45) a na její přední části 

B. 

obr. 45 

obr. 46 

O 

I 

OFF AUTO 

ZADNÍ V¯VODY obr. 46 

(u příslušných verzí vozidla) 

Každý vývod A je opatřen kolečkem B, 

kterým se nastavuje množství přiváděného 

vzduchu a mechanismem C, který 

se nastavuje směr jeho proudění. 



AUTO 

A0E0067m 

A0E0088m

MANUÁLNù 

OVLÁDANÁ 

KLIMATIZACE 


OVLADAâE obr. 47 

A - ovládač nastavení teploty vzduchu 

(směs horkého/studeného vzduchu; 

B - ovládač rozvodu vzduchu; 

C - ovládač rychlosti otáčení vzduchu; 

D - tlačítko zapnutí/vypnutí vyhřívání 

zadního skla a odmrazení vnějších zpětných 

zrcátek; 

E - tlačítko zapnutí/vypnutí rychlého odmlžení/odmrazení 

čelní skla, předních 

bočních oken a vnějších zpětných zrcátek; 

F - tlačítko zapnutí/vypnutí recirkulace 

vzduchu v kabině; 

G - tlačítko zapnutí/vypnutí kompresoru 

klimatizace. 

obr. 47 

NASTAVENÍ ROZVODU 

VZDUCHU 

O: přivádění vzduchu k tělu řidiče/předního 

spolucestujícího: 

M: proud vzduchu k tělu řidiče/spolucestujícího 

a na nohy; 

N: proud vzduchu do oblasti nohou cestujících 

na předních a zadních sedadel; 

A0E0011m 

Q: přivádění vzduchu k nohám a čelnímu 

sklu; 

ü: proud vzduchu na čelní sklo 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

55


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

56 

VYH¤ÁTÍ KABINY 


❒ Otočte ovládač A na požadovanou 

teplotu; 

❒ otočte ovládač C na požadovanou 

rychlost; 

❒ otočte ovládač B na požadovanou 

rychlost. 

N: k přivádění teplého vzduchu k nohám 

u předních a zadních sedadel; 

M: k přivádění teplého vzduchu k nohám 

a svěžího vzduchu k obličeji (dvouúrovňová 

funkce); 

Q: přívod teplého vzduchu k nohám a 

současně k čelnímu sklu pro odmlžení; 

❒ vypněte recirkulaci vzduchu (pokud 

je zapnutá); 

RYCHLÉ ODMLÎENÍ/ 

ODMRAZENÍ P¤EDNÍCH 

OKEN A âELNÍHO SKLA 

(funkce MAX-DEF) 

Stiskněte tlačítko -: zapnutí signalizuje 

rozsvícení kontrolek v tlačítkách -, 

√ a (. Chcete-li funkci vypnout, stiskněte 

znovu tlačítko - a zkontrolujte, 

zda kontrolky v tlačítku zhasnou. Po odmlžení 

funkci vypněte, aby v kabině přetrvaly 

optimální podmínky komfortu. 

Opatření proti zamlžení skel 

Klimatizace √ je velmi užitečná, chcete-li 

okna odmlžit co nejrychleji: Tuto 

funkci doporučujeme využít při vysoké 

vlhkosti vzduchu. Zamlžení oken lze zabránit 

takto: 


je zapnutá); 

❒ otočte ovládač C na 2. rychlost ventilátoru; 

❒ otočit ovládač B na Q. 

ODSTRANùNÍ ZAMLÎENÍ/ 

NÁMRAZY ZE ZADNÍHO 

OKNA A VNùJ·ÍCH 

ZPùTN¯CH ZRCÁTEK 

Funkce se zapne ( stiskem tlačítka. 

Zapnutí funkce je signalizováno rozsvícením 

kontrolky v tomto tlačítku. 

Zapnutím této funkce se u některých verzí 

zapne rovněž odmrazení čelního skla 

pod stíračem. 

Funkce je časovaná a vypne se automaticky 

po několika minutách nebo opětovným 

tlačítkem; vypne se rovněž při 

vypnutí motoru a při dalším spuštěním 

motoru zůstane vypnutá. 

UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací 

odpory, instalované v zadním okně, 

žádnými nálepkami; mohly by je poškodit.

AKTIVACE RECIRKULACE 

VZDUCHU V KABINù 

Stiskněte tlačítko v: Zapnutím se rozsvítí 

kontrolka v tlačítku. 

Doporučujeme zapnout recirkulaci vzduchu, 

pokud s vozidlem stojíte v kolonách 

nebo v tunelu, abyste zabránili přívodu 

venkovního znečištěného vzduchu do 

kabiny. Nenechávejte recirkulaci dlouho 

v provozu, zvlášť pokud ve vozidle 

cestuje více osob, aby se okna nezamžila 

zevnitř. 

Zapínání recirkulace vzduchu v kabině 

nedoporučujeme také v deštivých/ 

chladných dnech, aby nedocházelo k zamlžení 

oken, a to zejména tehdy, kdy 

není zapnuta klimatizace. 

UPOZORNĚNÍ Tato funkce umožňuje 

rychlejší úpravu (topení nebo chlazení) 

vzduchu v kabině na požadované parametry. 

KLIMATIZACE 

(rychlé chlazení) 

UPOZORNĚNÍ Kompresor se zapne 

√pouze tehdy, je-li spuštěna ventilace 

kabiny. 


❒ Otočte ovládač A zcela doleva; 

❒ otočte ovládač C na nejvyšší rychlost; 

❒ otočte ovládač B do polohy O; 

❒ stiskněte tlačítka √ a v (v tlačítkách 

se rozsvítí kontrolka). 

Udržení přívodu chladného 

vzduchu 



je zapnutá); 

❒ Otočte ovládač A na požadovanou 

teplotu; 

❒ otočte objímku C na požadovanou 

rychlost ventilátoru. 

ÚDRÎBA SOUSTAVY 

Během zimy se musí klimatizační soustava 

√ alespoň jednou měsíčně na cca 

10 minut zapnout. 

Před letní sezónou nechte soustavu 

zkontrolovat v autorizovaném servisu Alfa 


Po každém odpojení/připojeníakumulátoru 

vyčkejte alespoň 3 

minuty, než zasunete elektronický 

klíček do zapalování, aby 

řídicí jednotka klimatizace stačila 

vynulovat polohu elektrických 

nastavovačů, které ovládají 

teplotu a rozvádění vzduchu. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

57


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

58 

AUTOMATICKÁ 

DVOU/T¤ÍZÓNOVÁ 

KLIMATIZACE 

(podle příslušné verze vozidla) 

POPIS 

Vozidlo je vybaveno dvou/třízónovou 

klimatizací, která umožňuje řídit teplotu 

ve dvou/třech zónách kabiny, aby při 

topení/chlazení vzduchu cestující na sedadlech 

dosáhli požadovaný komfort. 

K nastavení optimální teploty v jednotlivých 

zónách kabiny využívá systém snímač 

venkovní teploty, snímač teploty v 

kabině a dvoustranný snímač slunečního 

záření. 

Klimatizační jednotka provádí automatické 

nastavení těchto parametrů a funkcí: 

❒ teplotu vzduchu do vývodu na straně 

řidiče/spolucestujících; 

❒ rychlost otáčení ventilátoru; 

❒ rozvod vzduchu na straně řidiče/spolucestujících; 

❒ zapnutí kompresoru; 

❒ recyklace vzduchu. 

Ručně lze upravovat/nastavovat následující 

parametry / funkce: 

❒ požadovanou teplotu; 


❒ rozvod vzduchu do sedmi poloh; 

❒ zapínání/vypínání kompresoru; 

❒ odmlžování/odmrazování oken; 

❒ recyklace vzduchu. 

Soustava je opatřena funkcí AQS (Air 

Quality System) (u příslušné verze vozidla), 

která samočinně zapne recirkulaci 

vzduchu v kabině v případě, že do 

ní proniká venkovní znečištěný vzduch 

(např. v kolánách nebo tunelu). 

Je-li systém součástí výbavy, doplňuje jej 

snímač ochrany proti zamlžení A-obr. 

48, který se nachází za vnitřním zpětným 

zrcátkem; je schopný “kontrolovat” 

předem stanovenou plochu čelního skla a 

zasahuje samočinně v případě, že hrozí 

zamlžení okna, nebo zamlžení snižuje díky 

specifické strategii. Deaktivovat snímač 

lze jakýmkoliv ručním zásahem. 

obr. 48 

A0E0091m 

Činnost snímače se zapíná při každém 

spuštění a/nebo stiskem jednoho z tlačítek 

AUTO. 

Do oblasti mezi snímačem 

a čelním sklem nelepte 

žádné nálepky 

(osvědčení o registraci vozidla, 

hodiny při parkování apod.), 

aby mohl snímač řádně pracovat. 

Čelní sklo a snímač udržujte 

v čistotě, aby se na nich případně 

neusazoval prach či jiné 

nečistoty.

ovládače dvouzónové 

klimatizace obr. 49 

A - tlačítka nastavení rozvodu vzduchu 

(na pravé a levé straně); 

B - ovládač nastavení teploty na levé 

straně; 

C - tlačítko spuštění automatické klimatizace 

(AUTO); 

D - displej se zobrazovanými informacemi 

souvisejícími s klimatizací; 

E - ovládač nastavování teploty na pravé 

straně; 

F - tlačítko zapínání/vypínání vyhřívání 

zadního okna/vnějších zpětných zrcátek; 

G - tlačítko zapínání funkce MAX-DEF 

(rychlého odmrazování/odmlžování 

předních skel, zadního vyhřívaného okna 

a vnějších zpětných zrcátek); 

H - tlačítko ovládající zvyšování/ 

snižování rychlosti ventilátoru; 

obr. 49 - DVOUZÓNOVÁ konfigurace 

I - tlačítko OFF pro vypnutí klimatizace; 

L - tlačítko zapínání/vypínání recirkulace vzduchu; 

M - tlačítko zapínání/vypínání kompresoru klimatizace; 

N - snímač teploty vzduchu v kabině. 

A0E0453m 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

59


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

60 

Ovládání TŘÍZÓNOVÉ 

KLIMATIZACE obr. 50 

Přední 

A - tlačítka nastavení rozvodu vzduchu (na pravé 

a levé straně); 

B - ovládač nastavení teploty na levé straně; 

C - tlačítko spuštění automatické klimatizace 

(AUTO); 

D - displej se zobrazovanými informacemi souvisejícími 

s klimatizací; 

E - ovládač nastavování teploty na pravé straně; 

F - tlačítko zapínání/vypíná vyhřívání zadního 

okna/vnějších zpětných zrcátek (je-li vyhřívání 

součástí výbavy); 

G - tlačítko zapínání funkce MAX-DEF (rychlé 

odmlžování/odmrazování zadního okna a vnějších 

zpětných zrcátek - podle příslušné verze vozidla); 

H - tlačítka ovládající nastavení rychlosti ventilátoru; 

I - tlačítko OFF pro vypnutí klimatizace; 

L - tlačítko zapínání/vypínání recirkulace vzduchu; 

M - tlačítko zapínání/vypínání kompresoru klimatizace; 

N - snímač teploty vzduchu v kabině. 

Zadní 

P - ovládač nastavení teploty v zadní části vozidla; 

Q - tlačítko zapínání automatické funkce (AU- 

TO) a vypnutí přívodu vzduchu k zadním sedadlům 

(OFF); 

R - nastavovací tlačítka rozvodu vzduchu; 

S - displej se zobrazováním zadní teploty. Obr. 50 - TŘÍZÓNOVÁ verze - Zadní a přední ovládače 

A0E0454m

ZAPNUTÍ KLIMATIZACE 

Klimatizaci lze zapnout kterýmkoli tlačítkem 

(kromě (, v a OFF); doporučujeme 

nicméně nastavit na displeji 

požadované teploty a stisknout tlačítko 

AUTO. 

Klimatizace umožňuje nastavit rozdílnou 

teplotu (u řidiče a spolucestujících). 

NASTAVENÍ TEPLOTY 

VZDUCHU 

Otočením objímek (B/E/P) doprava 

nebo doleva zvýšíte nebo snížíte požadovanou 

teplotu v kabině buď v přední 

levé zóně (ovládač B) nebo pravé přední 

zóně (ovládač E) nebo zadní zóně 

(ovládač P). Hodnoty nastavené teploty 

se zobrazí na displeji D/S. 

Otočením objímek ovládačů úplně doprava 

nebo doleva na HI nebo LO nastavíte 

max. topení nebo chlazení. 

Funkce HI (HIGH) 

(max. topení) 

Funkce max. topení zapnete nastavením 

teploty překračující 32 °C na displeji; 

můžete ji zapnout nezávisle na 

straně řidiče nebo u spolucestujících nebo 

ve v obou zónách; 

Tuto funkci lze zapnout, pokud si přejete 

vytopit kabinu co nejrychleji a využít 

potenciál soustavy na maximum. 

Tato funkce využívá max. teplotu chladicí 

kapaliny, zatímco rozvod vzduchu a 

rychlost ventilátoru jsou řízeny soustavou 

automaticky. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

61


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

62 

Doporučuje nezapínat tuto funkci, 

dokud je motor studený, aby 

do kabiny neproudil nedostatečně 

teplý vzduch. 

Se zapnutou funkcí můžete i nadále provádět 

všechna ruční nastavení. Chceteli 

funkci vypnout, stačí otočit objímku 

ovládače (B nebo E/P) na teplotu nižší 

než 32 °C; na předním i zadním displeji 

(podle verze vozidla) se zobrazí 

hodnota 32 °C. 

Po stisku tlačítka AUTO se na displeji zobrazí 

teplota 32 °C a systém se přepne 

do režimu s automatickým nastavováním 

teploty. 

Funkce LO (LOW) 

(max. chlad) 

Zapíná se nastavením teploty nižší než 

16 °C na displeji; zadaná teplota se zobrazí 

na displeji. Max. teplotu můžete 

nastavit, chcete-li rychle zchladit vzduch 

v kabině a využít potenciál soustavy na 

maximum. 

Funkce vyřadí z provozu topení a zapne 

recirkulaci vzduchu v kabině (k zamezení 

přívodu teplého vzduch); zároveň 

zapne kompresor klimatizace, přestaví 

rozvod vzduchu v ¯/˙ ; rychlost ventilátoru 

je řízena automaticky. 

Se zapnutou funkcí můžete ručně nastavovat 

všechny parametry. K vypnutí 

funkce stačí otočit objímkou ovládače 

B/E/P nastavování teploty na víc než 

16 °C; na předním a zadním displeji (jeli) 

se zobrazí hodnota. 

Po stisku tlačítka AUTO se na displeji zobrazí 

teplota 16 °C a systém se přepne 

do režimu s automatickým nastavováním 

teploty.

AUTOMATICKÉ OVLÁDÁNÍ 

KLIMATIZACE 

Po stisku tlačítka AUTO (předních a zadních 

ovládačů) se na displeji zobrazí nápis 

AUTO a systém začne pracovat a automatickém 

režimu: 


❒ rozvod vzduchu v kabině; 

❒ recirkulace vzduchu; 

❒ kompresor klimatizace; 

tím zruší všechna předchozí ruční nastavení. 

Nápis AUTO z displeje zmizí v dotčené 

zóně (na straně řidiče nebo spolucestujícího 

nebo u zadních sedadel) po jakémkoli 

ručním nastavení kromě úpravy 

požadované teploty. 

Vypne se také v případě, kdy řídicí 

systém (hlavně tehdy, je-li kompresor 

vypnut ručně) není schopen dosáhnout 

nebo udržet požadovanou teplotu. 

POZOR 

Při nízké venkovní teplotě 

nepoužívejte funkci 

recirkulace vzduchu, protože 

by se skla mohla rychle zamlžit. 

NASTAVENÍ RYCHLOSTI 

VENTILÁTORU 

Stiskněte tlačítka +/–, chcete-li zvýšit/snížit 

rychlost otáčení ventilátoru. 

Rychlost se nastavuje podle rozsvícených 

čárek na displeji: 

❒ nejnižší rychlost = jedna osvětlená 

čárka; 

❒ nejvyšší rychlost = 6 osvětlených čárek; 

Během spouštění motoru a při zapnuté 

automatické klimatizaci běží ventilátor 

nejnižší rychlostí, dokud se motor nespustí. 

Se zapnutým kompresorem a běžícím 

motorem nemůže rychlost ventilátoru 

klesnout pod nejnižší rychlost. 

Ventilátor lze vypnout (na displeji nesvítí 

žádná čárka) pouze vypnutím kompresoru 

klimatizace tlačítkem √. 

Chcete-li obnovit automatické ovládání 

rychlosti ventilátoru po provedení nějakého 

ručního nastavení, stiskněte tlačítka 

AUTO. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

63


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

64 

RYCHLÉ ODMLÎOVÁNÍ/ 

ODMRAZOVÁNÍ P¤EDNÍCH 

SKEL (funkce MAX-DEF) 

Stiskněte tlačítko - , kterým zapnete 

všechny časované funkce pro odmlžení/rozmrazení 

čelního skla a bočních 

oken; u některých verzí se spustí i elektrické 

odmrazení plochy pod předním stíračem. 

Funkci MAX-DEF lze zapnout i s vypnutým 

motorem. Je-li funkce zapnutá, 

v tlačítku se rozsvítí kontrolní objímka 

tlačítka 

Při zapnutí funkce MAX-DEF se rovněž 

aktivuje: 

❒ zhasnutí zadního panelu (podle příslušné 

verze vozidla); 

❒ zvýšení průtočného množství vzduchu; 

❒ rozvod vzduchu v poloze DEF; 

❒ sání venkovního vzduchu; 

❒ zapnutí kompresoru klimatizace; 

❒ vypnutí funkce AQS (podle příslušné 


❒ zapnutí vyhřívání zadního okna. 

Pokud je zapnutá funkce MAX-DEF, lze 

ručně nastavovat pouze rychlost ventilátoru 

a vypínání vyhřívání zadního skla. 

UPOZORNĚNÍ Pokud není motor dostatečně 

zahřátý, funkce nezapne hned 

nastavenou rychlost ventilátoru, aby zamezila 

přívodu nedostatečně teplého 

vzduchu do kabiny, který by mohl zamlžit 

okna. 

Opětovným stiskem jednoho z následujících 

tlačítek: v, √, AUTO o - 

vypne systém funkci MAX-DEF, obnoví 

stav před zapnutím této funkce a zapne 

případnou funkci požadovanou před tím. 

UPOZORNĚNÍ Doporučujeme nezapínat 

funkci MAX-DEF s vypnutým motorem, 

aby se nevybil akumulátor.

ODSTRANùNÍ ZAMLÎENÍ/ 

NÁMRAZY ZE ZADNÍHO 

OKNA A VNùJ·ÍCH 

ZPùTN¯CH ZRCÁTEK 

Funkce se zapne ( stiskem tlačítka. 

Zapnutí potvrdí rozsvícení kontrolní objímky 

tlačítka. 

Zapnutím této funkce se u některých verzí 

zapne rovněž odmrazení čelního skla 

pod stíračem. 

Funkce je časovaná a vypne se automaticky 

po několika minutách nebo opětovným 

tlačítkem; vypne se rovněž při 

vypnutí motoru a při dalším spuštěním 

motoru zůstane vypnutá. 

UPOZORNĚNÍ Nepolepujte vyhřívací 

odpory, instalované z vnitřní strany 

zadního okna, žádnými nálepkami; 

mohly by odpory poškodit. 

ZAPÍNÁNÍ/ 

VYPÍNÁNÍ KOMPRESORU 

KLIMATIZACE 

Stiskem tlačítka √ zapněte kompresor 

klimatizace. Zapnutí bude potvrzeno rozsvícení 

objímky tlačítka. 

Chcete-li kompresor vypnout, stiskněte 

znovu tlačítko √. 

Je-li kompresor vypnutý z pohotovostního 

stavu, systém zjišťuje, zda je venkovní 

teplota vyšší, nižší nebo stejná jako 

ta, která je nastavena. 

❒ pokud je venkovní teplota nižší než 

zadaná, soustava pracuje normálně 

a je schopná udržovat požadovanou 

teplotu, aniž je kompresor zapnutý; 

❒ pokud je venkovní teplota vyšší, než 

zadaná, soustava není schopna nastavenou 

teplotu zajistit: v tomto případě 

začnou na displeji blikat hodnoty 

zadaných teplot. 

Řízení kompresoru (kompresor je vypnutý 

a venkovní teplota je vyšší než zadaná) 

se zapíná při každém zasunutí 

elektronického klíčku do zapalování. 

POZOR 

Činnost kompresoru je 

nezbytná pro chlazení 

a vysušování vzduchu; doporučujeme 

nicméně mít tuto 

funkci vždy zapnutou, aby nedocházelo 

k zamlžení oken. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

65


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

66 

NASTAVENÍ ROZVODU 

VZDUCHU 

Konfigurace rozvodu k 

předním sedadlům - 

dvouzónová/třízónová 

klimatizace 

Stisknutím tlačítek (přední ovládače) 

A/S/D lze ručně navolit jednu ze sedmi 

způsobů rozvádění vzduchu v kabině: 

D Proud vzduchu nasměrovaný k prostředním/bočním 

vývodům na palubní 

desce (k tělu spolucestujícího). 

S D Rozdělení proudu vzduchu mezi 

vývody k nohám (teplejší vzduch), 

prostřední/boční vývody na palubní 

desce a zadní vývod (chladnější 

vzduch). 

S Proud vzduchu do předních/zadních 

vývodů k nohám. Tento rozvod vzduchu 

umožňuje rychlé vytopení kabiny, 

pokud nastavíte příslušnou teplotu. 

A Rozdělení proudu vzduchu mezi 

S vývody k nohám a vývody pro odmlžení/odmrazení 

čelního skla a 

předních bočních oken. Tento rozvod 

vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny 

předejít případnému zamlžení skel. 

A Proud vzduchu do vývodů k čelnímu 

sklu a předním bočním oknům pro 

odmlžení/rozmrazení skel. 


D prostřední/boční vývody na palubnídesce, 

zadní vývody a vývody 

pro rozmrazení/odmlžení čelní skla 

a bočních oken. Tento rozvod 

vzduchu umožňuje řádnou ventilací 

kabiny předejít zamlžení skel. 


D všechny vývody. 

S 

Uspořádání ovládačů 

u zadních sedadel u třízónové 

klimatizace 

Se zadními ovládači A/S lze nastavit 

tři možné způsoby rozvádění vzduchu v 

zadní části vozidla. 

A Proud vzduchu k vývodům na středním 

tunelu (k tělu spolucestujících). 

S Přivádění vzduchu k nohám zadních 

spolucestujících: Nastavením vhodné 

teploty umožňuje rychlé vytopení kabiny. 


S vývody k nohám (teplejší vzduch) a 

zadním vývody (chladnější vzduch). 

Chcete-li obnovit automatické řízení rozvodu 

vzduchu po ručním zásahu, stiskněte 

tlačítka AUTO (přední ovládač) nebo 

AUTO (zadní ovládač).

ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ 

RECIRKULACE VZDUCHU V 

KABINù A ZPROVOZNùNÍ 

FUNKCE AQS 

(Air Quality System) 


Recirkulace vzduchu v kabině je řízeno 

touto logikou: 

❒ automatické řízení signalizované rozsvícením 

kontrolky “A” v tlačítku; 

❒ nucené zapnutí (recirkulace v kabině 

stále zapnutá), signalizované rozsvícením 

kontrolní objímky u tlačítka; 

❒ nucené vypnutí (recirkulace stále vypnutá 

a nasávání venkovního vzduchu) 

signalizované zhasnutím kontrolní 

objímky u tlačítka. 

Se snímačem A.Q.S. (snímač kvality 

vzduchu - podle příslušné verze vozidla), 

pracuje systém sekvenční logikou 

po stisku tlačítka v. 

UPOZORNĚNÍ Recirkulace vzduchu 

v kabině umožňuje na základě nastaveného 

režimu klimatizace (“topení” 

nebo “chlazení”) rychlejší dosažení požadovaného 

komfortu. Nedoporučuje se 

zapínat recirkulaci v deštivých / chladných 

dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení 

skel zevnitř především při vypnuté 

klimatizaci. Doporučujeme zapnout 

recirkulaci vzduchu v kabině při 

stání v koloně nebo v tunelu, aby se zabránilo 

přívodu znečistěného vzduchu 

zvenku. Recirkulaci nenechávejte zapnutou 

dlouho, zejména je-li přítomno 

ve vozidle více cestujících, aby nedocházelo 

k zamlžení skel a aby se kabina 

řádně větrala. 

Za některých klimatických 

podmínek (např. při 

venkovní teplotě 0 °C) 

a s automatickým řízením recirkulace 

vzduchu v kabině, může 

dojít k zamlžení skel. Chcete-li 

nuceně recirkulaci vypnout, 

stiskněte tlačítko v a případně 

tlačítko +, chcete-li zvýšit 

přívod vzduchu k čelnímu sklu. 

Při venkovní teplotě nižší 

než -1°C kompresor 

klimatizace nefunguje. 

Doporučujeme nezapínat funkci 

recirkulaci vzduchu v kabině za 

nízkých venkovních teplot, skla 

oken by se mohla rychle zamlžit. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

67


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

68 

Zapnutí funkce AQS 

(Air Quality System) 


Funkce AQS zapíná automaticky recirkulaci 

vzduchu v kabině v případě, že je 

v okolí vozidla znečištěný vzduch (např. 

při stání v kolonách a nebo popojíždění 

v tunelech). 

UPOZORNĚNÍ Je-li funkce AQS aktivní, 

zapne po předem nastavené době 

provádění recirkulace klimatizační soustava 

asi na 1 minutu přívod venkovního 

vzduchu nezávisle na stupni jeho 

znečištění. 

UPOZORNĚNÍ Systém funkci AQS 

vypne, je-li venkovní teplota nízká, aby 

nedocházelo k zamlžení skel. Tlačítkem 

vlze funkci znovu zapnout; zapnutou 

funkci signalizuje rozsvícení kontrolky 

“A” na tlačítku v. 

PYLOV¯ FILTR/PYLOV¯ 

FILTR S AKTIVNÍ UHLÍM 

Určité verze mohou být opatřeny pylovým 

filtrem nebo pylovým filtrem s aktivním 

uhlím (u příslušné verze vozidla). 

Úkolem filtru je čištění přiváděného vzduchu 

do kabiny; zbavuje vzduch prachových 

částic, pylu, atd. Filtr je činný při 

každém přívodu vzduchu a nejúčinnější 

je v situaci, kdy jsou zavřená všechna okna. 

Doporučujeme nechat alespoň jednou 

ročně filtr v autorizovaném servisu Alfa 

Romeo zkontrolovat, zejména na začátku 

teplých období. 

Pokud vozidlo používáte převážně ve 

znečištěném a prašném prostředí, doporučujeme 

kontrolu a případnou výměnu 

filtru častěji, než je předepsáno 

v Plánu údržby (viz kapitolu “Údržba a 

péče“). 

Nevyměněním filtru se 

může značně snížit účinnost 

klimatizační soustavy, 

a dokonce i znemožnit přívodu 

vzduchu z vývodů.

VYPNUTÍ KLIMATIZACE 

Stiskněte tlačítko OFF. Kontrolní objímka 

okolo tlačítka se rozsvítí a signalizuje 

stav vypojení. 

S vypnutou klimatizací: 

❒ Systém uloží všechny provedené 

úkony; 

❒ displej je zhasnutý; 

❒ zapne se recirkulace vzduchu v kabině 

(kontrolka v tlačítku svítí); 

❒ vypne se kompresor; 

❒ vypne se ventilace kabiny. 

Chcete-li klimatizace opět zapnout, stiskněte 

tlačítko AUTO nebo kterékoli jiné 

(vyjma ( a v). Po zapnutí klimatizace 

je recirkulace vzduchu v kabině řízena 

automaticky. 

Stisknutím tlačítka OFF umístěného na 

zadním panelu s ovládači se na zadním 

displeji zobrazí nápis OFF a vypne se přívod 

vzduchu k zadním sedadlům. 

Po každém odpojení/připojeníakumulátoru 

vyčkejte alespoň 3 

minuty, než zasunete elektronický 

klíček do zapalování, aby 

řídicí jednotka klimatizace stačila 

vynulovat polohu elektrických 

nastavovačů, které ovládají 

teplotu a rozvádění vzduchu. 

P¤ÍDAVNÉ TOPENÍ 

(pouze dieselová 

verze) 


Vozidlo je vybaveno přídavným topením, 

které pomáhá motoru - zejména v chladných 

nebo zimních obdobích - rychleji 

vyhřát kabinu na příjemnou teplotu. 

Přídavné topení pracuje, je-li motor spuštěný 

a venkovní teplota je nižší než 

20 °C, dokud motor nedosáhne provozní 

teplotu. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

69


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

70 

VNùJ·Í SVùTLA 

LEV¯ PÁKOV¯ OVLADAâ 

obr. 51 

Většina vnějších světel se ovládá levým 

pákovým přepínačem. 

Vnější osvětlení se zapíná pouze s elektronickým 

klíčkem v zapalování. 

Vypnutá světla 

Ovládací prstenec otočený do polohy O. 

Světla, obrysová 

Otočte prstenec A do polohy 6. Na přístrojové 

desce se rozsvítí kontrolka 3. 

Potkávací světlomety 

Otočte prstenec A do polohy 2. Na přístrojové 

desce se rozsvítí kontrolka 2. 

obr. 51 

A0E0064m 

Dálkové světlomety 

S prstencem A na 2 přitáhněte pákový 

ovládač k volantu (2. nearetovaná 

poloha). Na přístrojové desce se rozsvítí 

kontrolka 1. 

Chcete-li dálková světla vypnout, přitáhněte 

znovu pákový ovládač k volantu 

(2 . nearetovaná poloha). 

Blikání dálkovými světly 

Přitáhněte pákový ovládač k volantu (1 . 

nearetovaná poloha) bez ohledu na polohu 

prstence A. Na přístrojové desce se 

rozsvítí kontrolka 1. 

Světla, směrová 

Přestavte pákový ovládač na (aretovanou) 

polohu: 

❒ nahoru: zapne se pravé směrové 

světlo; 

❒ dolů: zapne se levé směrové světlo. 

Na přístrojové desce se rozbliká kontrolka 

Î nebo ¥. 

Směrová světla se vypnou samočinně, 

jakmile uvedete vozidlo do jízdy v přímém 

směru. 

Pokud chcete signalizovat změnu jízdního 

pruhu, přestavte levý pákový ovládač 

do nearetované polohy. Směrové 

světlo na zvolené straně zabliká 3x a 

pak samočinně zhasne.

ZA¤ÍZENÍ 

“FOLLOW ME HOME” 

Zařízení slouží pro osvětlení prostoru 

před vozidlem po určitou přednastavenou 

dobu. 

Aktivace 

Zatáhněte za páku směrem k volantu 

do dvou minut po vypnutí motoru.. 

Každým zatažením pákového ovládače 

se rozsvícení světel prodlouží o 30 sekund, 

nejvýše však na 3,5 minut; po této 

době se světla samočinně vypnout. 

Každému zatáhnutí za pákový ovládač 

odpovídá rozsvícení kontrolky 3 na 

přístrojové desce a zobrazení hlášení na 

displeji (viz kapitolu “Kontrolky a hlášení”). 

Vypnutí 

Zatažením páky k volantu na více než 

dvě sekundy. 

SNÍMAâ SAMOâINN¯CH 

SVùTLOMETÒ 

(svûtelný senzor) 


Detekuje změnu světelných poměrů v 

okolí vozidla v závislosti na nastavené 

citlivosti na světlo: čím vyšší je citlivost, 

tím méně venkovního světla je třeba pro 

rozsvícení vnějších světel vozidla. 

U některých verzí lze citlivost soumrakového 

snímače nastavovat v nastavovacím 

menu (menu Setup) na displeji 

(viz odstavec “Multifunkční konfigurovatelný 

displej” v této kapitole). 

Aktivace 

Otočte prstencem A-obr. 51 do polohy 

2A : rozsvítí se současně a automaticky 

obrysová a potkávací světla na základě 

intenzity vnějšího světla. 

Rozsvítí-li světla samočinně a snímač vyšle 

signál k vypnutí, vypnou se nejdříve 

potkávací a po několika sekundách 

také obrysová světla. 

Vypnutí 

Na požadavek snímače se vypnou potkávací 

světla, a po několika sekundách 

také obrysová. Snímač nedetekuje mlhu, 

proto za takových podmínek musíte 

světla rozsvítit ručně. 

Signalizace závad 

V případě závady soumrakového snímače 

se u některých verzí rozsvítí kontrolka 

1 na přístrojové desce; u jiných 

verzí se zobrazí hlášení na displeji (viz 

kapitolu “Kontrolky a hlášení”). 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

71


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

72 

obr. 52 

TLAâÍTKA NA PALUBNÍ 

DESCE obr. 52 

A0E0061m 

Přední mlhové světlomety 

(jsou-li součástí výbavy) 

Zapínají se, pokud jsou rozsvícená obrysová 

světla, tlačítkem A. Na přístrojové 

desce se rozsvítí kontrolka 5. Opětovným 

stiskem nebo vypnutím obrysových 

světel se mlhová světla vypnou. 

Svítilna do mlhy, zpětná 

Rozsvítí se se zapnutými potkávacími 

nebo předními mlhovými světly stiskem 

tlačítka B. Na přístrojové desce se rozsvítí 

kontrolka 4. Zpětná mlhová svítila 

se vypne opětovným stiskem tlačítka, 

vypnutím potkávacích nebo mlhových 

světel nebo vypnutím motoru. 

Parkovací světla 

Zapínají se při zhasnuté přístrojové desce 

stiskem tlačítka C. Po stisknutí tlačítka 

systém vydá akustický signál a na 

přístrojové desce se rozsvítí kontrolka 

3. 

Vypnou se opětným stiskem tlačítka. 

Se zapnutým parkovacími světly zatlačením 

levého pákového ovládače světlometů 

dolů nebo nahoru je možné zvolit 

stranu (pravou nebo levou) vozidla, 

na které mají zůstat světla rozsvícená. 

V tomto případě zůstane na přístrojové 

desce svítit kontrolka 3. 

Je-li levý pákový ovládač v prostřední poloze, 

rozsvítí se všechna čtyři parkovací 

světla a osvětlení registrační značky 

vozidla 

obr. 53 

A0E0100m 

Nouzová světla 

Zapínají se spínačem A-obr. 53. 

Jakmile se světla rozsvítí, spínač se rozbliká 

a na přístrojové desce se rozsvítí 

kontrolky Î a ¥. 

Světla zhasnete opětovným stiskem spínače 

A. 

POZOR 

Používání výstražných 

světel je upraveno Pravidly 

silničního provozu, která 

platí v zemi, v níž se právě nacházíte. 

Dodržujte předpisy 

platné v dané zemi.

OST¤IKOVÁNÍ SKEL 

PRAVÁ PÁKA 

Pravý pákový ovládač obr. 54 slouží k 

ovládání stírače čelního skla a k ostřikování. 

Pokud jsou rozsvícena vnější světla, 

spustí se také stírače a ostřikovače světlometů. 

Stírač/ostřikovač čelního skla 

Pravý pákový přepínač má pět poloh: 

0: klidová poloha; 

1: přerušované stírání. 

S pákovým ovládačem v poloze 1a otočeném 

prstencem A můžete navolit čtyři 

rychlosti přerušovaného stírání: 

■ = pomalé přerušované stírání 

■ = středně pomalé přerušované stírání 

■ = středně rychlé přerušované stírání 

■ = rychlé stírání 

obr. 54 

A0E0066m 

2: pomalé plynulé stírání 

3: rychlé plynulé stírání 

4: časované rychlé plynulé stírání (nearetovaná 

poloha) 

Činnost stíračů v poloze 4 je omezeno 

na dobu, po kterou pákový ovládač držíte 

v této poloze. Při uvolnění se pákový 

ovládač vrátí do polohy 0, a stírání 

se samočinně zastaví. 

Nepoužívejte stírač pro 

odstranění nánosu sněhu 

nebo ledu ze skel. Je-li 

stírač vystaven silnému namáhání, 

zasáhne ochrana motoru, 

která motor zastaví i na několik 

sekund. Pokud se poté činnost 

stírače neobnoví, vyhledejte autorizovaný 



ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

73


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

74 

Funkce 

“inteligentního ostřikování” 

Ostřikovač čelního okna se spustí přitažením 

pákového přepínače k volantu 

(nearetovaná poloha). 

Pokud přitaženou páku podržíte, můžete 

jedním pohybem spustit ostřikování 

a stírání čelního skla; 

Po uvolnění pákového ovládače stírač 

sklo ještě třikrát setře, a po šesti sekundách 

provede ještě poslední cyklus. 

obr. 55 

A0E0227m 

DE·ËOV¯ SENZOR 


Dešťový senzor A-obr. 55, umístěný za 

vnitřním zpětným zrcátkem, je elektronické 

zařízení napojené na stírač, jehož 

úkolem je přizpůsobit samočinně frekvenci 

stírání intenzitě deště. Ostatní funkce, 

ovládané pravým pákovým ovládačem, 

zůstanou stejné. 

Dešťový senzor se aktivuje přestavením 

pravého pákového ovládače do polohy 

1-obr. 54; rozsah jeho nastavení odpovídá 

rozmezí od stírače v klidu (nestírá), 

když je sklo suché, po stírání druhou 

rychlostí (střední plynulé stírání) při intenzivní 

dešti. 

Objímkou A-obr. 54 nastavíte citlivost 

dešťového senzoru, tzn. jak rychle se 

změní stav od klidové polohy stírače 

(žádné stírání), kdy je okno suché, po 

nepřetržité stírání první rychlostí. Funkci 

potvrdí jeden pohyb stírače. 

Zapnete-li ostřikovač s aktivním snímačem 

(pákový ovládač v poloze 1-obr. 54), 

ostřikovače provedou normální cyklus, 

na jehož konci snímač obnoví normální 

samočinnou funkci. 

Po vyjmutí elektronického klíčku ze zapalování 

se snímač deaktivuje, a při příštím 

spuštění motoru se neaktivuje ani 

v případě, že pákový ovládač zůstane 

v poloze 1-obr. 54. V tomto případě 

stačí k aktivaci dešťového snímače přestavit 

pákový ovládač do polohy 0 nebo 

2, a poté zpět do polohy 1. 

Po aktivaci snímače provede stírač jeden 

pracovní cyklus i tehdy, je-li sklo suché.

UPOZORNĚNÍ V případě závady dešťového 

snímače pracuje stírač při přestavení 

pákového ovládače do polohy 

1-obr. 54 přerušovaně. Pokud dojde 

k závadě stírače během automatického 

stírání, stírač bude pracovat posledním 

zapnutým cyklem. Stírání je zajištěno i 

v tomto případě při přestavení pákového 

ovládače do ostatních poloh 

Dešťový senzor umí detekovat následující 

stavy a automaticky se na ně adaptovat: 

❒ při výskytu nečistot na kontrolní ploše 

(nánosy soli či jiných nečistot); 

❒ rozpoznává rozdíl mezi dnem a nocí. 


V případě závady dešťového senzoru se 

u některých verzí rozsvítí kontrolka u 

na přístrojové desce, u ostatních verzí 

se na displeji zobrazí příslušné hlášení 

(viz kapitola “Kontrolky a hlášení”). 

lince. 

Nikdy neaktivujte dešťový 

senzor během 

umývání vozidla v mycí 

V případě, že se na čelním 

skle vyskytuje námraza, 

zkontrolujte, že 

je senzor vypnutý. 

Stružky vody mohou 

způsobit nechtěné pohyby 

stíračů. 

POZOR 

Při čištění čelního skla 

nejdříve zkontrolujte, 

zda je senzor vypnutý. 

obr. 56 

A0E0046m 

STÍRAâE SVùTLOMETÒ 

(podle pfiíslu‰né verze 

vozidla) obr. 56 

Jsou instalovány spolu s ostřikovači na 

vnějších světlometech. Spouštějí se samočinně 

při ostříknutí čelního skla při zapnutých 

vnějších světlech. 

UPOZORNĚNÍ Kontrolujte pravidelně 

neporušenost a čistotu trysek. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

75


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

76 

CRUISE CONTROL 

(regulátor 

konstantní 

rychlosti) 


ZÁKLADNÍ INFORMACE 

Elektronicky řízený regulátor rychlosti 

(CRUISE CONTROL) umožňuje jízdu 

požadovanou rychlostí bez nutnosti 

sešlápnout pedál akcelerace. To přispívá 

k snížení námahy při řízení, jedeteli 

po dálnici na dlouhé vzdálenosti, protože 

nastavená a uložená rychlost se 

udržuje automaticky. 

UPOZORNĚNÍNastavování funkce 

Cruise Control se provádí při jízdní rychlosti 

v rozmezí 45 - 180 km/h s zařazeným 

čtvrtým, pátým nebo šestým 

rychlostním stupněm. 

obr. 57 

ZAPNUTÍ TEMPOMATU 

A0E0095m 

Otočte prstenem A-obr. 57 na Ü. 

Zařízení nelze zapnout při jízdě s 1.rychlostním 

stupněm nebo s zařazeným zpětným 

pojezdem, a doporučujeme je zapínat 

od 4. rychlostního stupně výše. Pokud 

vozidlo jede v klesání se zapnutým 

zařízením je možné, že se rychlost vozidle 

lehce zvýší oproti nastavené hodnotě. 

Zapnutí je signalizováno rozsvícením 

kontrolky Ü na přístrojové desce (u některých 

verzí také zobrazením hlášení 

na displeji) (viz kapitolu “Kontrolky a 

hlášení). 

ULOÎENÍ RYCHLOSTI 

DO PAMùTI 


❒ otočte prstenec A-obr. 57 na Ü 

a sešlápněte pedál akcelerace tak, 

aby se vozidlo rozjelo požadovanou 

rychlostí; 

❒ přestavte pákový ovládač nahoru (+) 

nebo dolů (–) a uvolněte jej: požadovaná 

rychlost vozidla se uloží a 

můžete pedál akcelerace uvolnit. 

Je-li třeba (například při předjíždění), je 

možné akcelerovat sešlápnutím pedálu 

akcelerace. Po uvolnění pedálu vozidlo 

pojede opět rychlostí, která byla původně 

uložena do paměti.

OBNOVA RYCHLOSTI 

ULOÎENÉ V PAMùTI 

Pokud byl tempompat vypnut, například 

sešlápnutím pedálu akcelerace nebo 

spojky, je možné obnovit rychlost uloženou 

v paměti následujícím způsobem: 

❒ Postupně přidávejte plyn, až se rychlost 

vozidla přiblíží uložené hodnotě; 

❒ zařaďte rychlostní stupeň, který byl 

navolen při ukládání rychlosti do paměti 

(4. nebo 5. rychlostní stupeň); 

❒ stiskněte tlačítko RES (na konci pákového 

ovládače). 

ZV¯·ENÍ RYCHLOSTI 


Lze to provést dvěma způsoby: 

❒ sešlápnutím pedálu akcelerace a uložením 

nové požadované rychlosti; 

anebo 

❒ přestavením pákového ovládače nahoru 

(+). 

Každému posunutí pákového ovládače 

odpovídá zvýšení rychlosti zhruba o 1,5 

km/h; podržením pákového ovládače nahoře 

se rychlost bude zvyšovat plynule. 

SNÍÎENÍ RYCHLOSTI 


Lze to provést dvěma způsoby: 

❒ vypnutím funkce a uložením nové 

jízdní rychlosti; 

nebo 

❒ přestavením pákového ovládače dolů 

(–), dokud vozidlo nedosáhne nové 

rychlosti; tato hodnota se automaticky 

uloží. 

Jednorázovými pohyby pákového ovládače 

se rychlost snižuje zhruba o 1,5 

km/h; přidržením pákového ovládače 

dole se rychlost nastavuje plynule. 

VYPNUTÍ TEMPOMATU 

Zařízení se vypíná v těchto případech: 

❒ otočením prstenceA-obr. 57 na O; 

❒ vypnutím motoru nebo vyjmutím 

elektronického klíčku ze zapalování; 

❒ sešlápnutím pedálu brzdy nebo spojky 

(v tomto případě zůstane v paměti 

poslední uložená rychlost, kterou 

můžete vyvolat tlačítkem RES); 

❒ sešlápnutím pedálu akcelerace: zařízení 

se v tomto případě vypne pouze 

dočasně; po uvolnění pedálu se 

znovu automaticky zapne; 

❒ jízdní rychlost vozidla klesne pod nastavenou 

hodnotu (v tomto případě 

zůstává v paměti poslední uložená 

rychlost, kterou můžete vyvolat 

stisknutím tlačítka RES); 

Automatické vypnutí funkce 

Cruise Control 

Zařízení Cruise Control se dočasně vypne 

v případě, kdy zaúčinkuje systém 

ABS nebo VDC (po dobu delší než max. 

přípustnou); v takovém případě zůstane 

v paměti poslední nastavená rychlost, 

kterou můžete vyvolat tlačítkem 

RES. 

V případě závady zařízení Cruise Control 

nebo řídicího systému motoru, se tempomat 

vypne až do dalšího vyjmutí elektronického 

klíčku ze zapalování. V takovém 

případě se obraťte na autorizovaný 



ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

77


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

78 

Tempomat se automaticky vypne také 

v případě, kdy dojde k nechtěnému nebo 

chybnému pohybu prstence A nebo 

stisknutí tlačítka RES: v tomto případě 

můžete tempomat opět zapnout, rozjedete-li 

vozidlo požadovanou rychlostí 

a přepnete pákový ovládač nahoru (+) 

nebo dolů (–). 

POZOR 

Dojde-li k provozní závadě 

nebo poruše zařízení, 

otočte prstenec A-obr. 57 

na O a vyhledejte autorizovaný 

servis Alfa Romeo; nejdříve 

však zkontrolujte neporušenost 

pojistky. 

POZOR 

Během jízdy se zapnutým 

zařízením Cruise 

Control nezařazujte neutrál. 

STROPNÍ SVÍTIDLA 

P¤EDNÍ STROPNÍ SVÍTIDLO 

obr. 58 

Stiskněte tlačítko: 

A: chcete-li zapnout/vypnout časované 

světlo na straně řidiče; 

B: chcete-li rozsvítit nebo zhasnout prostřední 

svítidlo; 

C: chcete-li zapnout/vypnout časované 

světlo na straně spolucestujícícho. 

Dlouhým stiskem tlačítka B se vypnou 

všechna světla předního i zadního stropního 

svítidla. Vypnutí doprovodí akustický 

signál. Chcete-li svítidla opět zapnout, 

stiskněte krátce tlačítko B. 

obr. 58 

A0E0481m 

UPOZORNĚNÍ Zůstanou-li jedny dveře 

nedovřené, po několika minutách se 

stropní svítidlo a osvětlení nožní lišty vypnou. 

Chcete-li světla zapnout, otevřete 

jiné dveře, nebo zavřete a otevřete 

stejné dveře.

V následující tabulce jsou uvedeny stavy, při kterých se přední a zadní stropní svítidla zapínají/vypínají, a způsob jejich ovládání: 

Událost 

Otevření jedněch předních nebo zadních dveří 

Zavření všech dveří 

Vyjmutí elektronického klíčku ze zapalování 

Zamknutí dveří 

Odemknutí dveří 

Spínač přerušení dodávky paliva 

Režim zapínání/vypínání předního a zadního 

stropního svítidla 

Několika minutové rozsvícení prostředního světla předního svítidla 

a zadního stropního svítidla. Toto časové omezení se aktivuje při 

každém otevření dveří 

S elektronickým klíčkem zasunutým ve spínací skříňce : 

světla zůstanou zapnutá dalších 10 sekund. 

Toto časově omezené svícení se přeruší zasunutím elektronického 

klíčku do spínací skříňky 

Spuštění motoru: Zhasnutí prostředního světla předního svítidla a 

zadního svítidla 

Prostřední světlo předního svítidla a zadní svítidlo se rozsvítí 

na cca 10 sekund 

Zhasnutí prostředního světla předního svítidla a zadního svítidla 

Prostřední světlo předního svítidla a zadní svítidlo se rozsvítí 

na cca 10 sekund 

Rozsvícení prostředního světla předního svítidla a zadního svítidla 

na několik minut. Opětným zapnutím odpojovače paliva světla 

zhasnou. 

Ve všech případech, uvedených v tabulce, se přední i zadní svítidla zapínají/vypínají na cca 2 sekundy postupně. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

79


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

80 

obr. 59 

A0E0094m 

ZADNÍ STROPNÍ SVÍTILNA 

Verze bez střešního okna 

obr. 59 

Stiskněte tlačítko: 

A: chcete-li zapnout/vypnout časované 

světlo na straně řidiče; 

B: chcete-li zapnout/vypnout časované 

světlo na straně spolucestujícího. 

Po zavření dveří zůstanou světla svítit 

několik sekund a samočinně zhasnou. 

Světla se vypnou také po zasunutí elektronického 

klíčku do zapalování.. 

obr. 60 

A0E0037m 

UPOZORNĚNÍ Zůstanou-li některé 

dveře nedovřené, světla zhasnou samočinně 

po několika minutách. Chceteli 

je znovu zapnout, otevřete a zavřete 

stejné dveře nebo otevřete jiné. 

Verze se střešním oknem 

obr. 60 


Verze, vybavené střešním oknem, jsou 

opatřeny dvěma zadními svítidly nad 

zadními dveřmi. 

Chcete-li světlo zapnout/vypnout, stiskněte 

na A-obr. 60 na krytu. 

SVÍTILNA PRO OSVùTLENÍ 

NOÎNÍ LI·TY 

Svítidlo, umístěné ve dveřích, se zapíná 

při otevření kterýchkoli dveří, a to nezávisle 

na poloze elektronického klíčku. 

Zůstanou-li některé dveře nezavřené, 

světlo zůstane svítit cca 3 minuty a samočinně 

zhasne.

OVLÁDAâE 

SPÍNAâE ODPOJOVÁNÍ 

P¤ÍVODU PALIVA A 

ELEKTRICKÉHO NAPÁJENÍ 

Vozidlo je opatřeno bezpečnostním spínačem, 

který zaúčinkuje v případě nárazu 

a odpojí přívod paliva do motoru 

a jeho vypnutí. 

Některé verze jsou dále opatřeny dalším 

bezpečnostním spínačem, který zaúčinkuje 

v případě nárazu a odpojí elektrické 

napájení. 

Tím je vyloučeno nebezpečí, že palivo 

bude unikat z potrubí, a že dojde k tvorbě 

jisker nebo elektrickým výbojům. 

UPOZORNĚNÍ Po případném nárazu 

nezapomeňte vyjmout elektronický klíček 

ze spínací skříňky, aby nedocházelo 

k vybíjení akumulátoru. 

POZOR 

Jestliže bude po nárazu 

cítit pach paliva, nebo 

zjistíte, že palivo uniká ze 

soustavy dodávky paliva, spínače 

již nezapínejte, aby nedošlo 

k požáru. 

Odemknutí dveří při nárazu 

V případě nárazu, v jehož důsledku dojde 

k odpojení dodávky paliva, se dveře 

automaticky odemknou, aby byl zajištěn 

přístup do vozidla, a zároveň se 

rozsvítí vnitřní stropní svítidla. Je možné 

otevřít dveře zevnitř vozu pomocí příslušných 

klik. Pokud po nárazu nezjistíte 

únik paliva nebo poškození elektrických 

spotřebičů a zařízení vozidla 

(např. světlometů), a vozidlo je schopné 

jízdy, obnovte funkci spínače bezpečnostního 

odpojování paliva a elektrického 

napájení (u příslušných verzí vozidla) 

podle následujících pokynů. 

POZOR 

V případě, že jsou dveře 

centrálně zamknuté 

zevnitř vozidla a bezpečnostní 

odpojovač nemohl po nárazu 

dveře automaticky odemknout, 

nelze se do vozidla 

zvenčí dostat. Možnost otevření 

dveří zvenku však závisí 

na jejich stavu po nárazu: poškozené 

dveře nemusí být 

možné otevřít. V takovém případě 

zkuste otevřít jiné dveře 

vozu. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

81


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

82 

obr. 61 

Obnovení spínače 

bezpečnostního odpojování 

paliva 

A0E0221m 

POZOR 

Před obnovou funkce 

spínače bezpečnostního 

odpojování paliva pečlivě 

zkontrolujte, zda z vozidla neuniká 

palivo nebo zda nedošlo 

k poškození elektrických 

zařízení (např. světlometů). 

Funkce bezpečnostního odpojovače paliva 

se obnoví stiskem tlačítka A-obr. 

61. 

obr. 62 

Obnova spínače přerušení 

elektrického napájení 

(podle příslušné verze vozidla) 

A0E0126m 

POZOR 

Před obnovením funkce 

spínače elektrického 

napájení pečlivě zkontrolujte, 

zda z vozidla neuniká palivo 

nebo zda nejsou poškozená 

elektrická zařízení vozidla (např. 

světlomety). 

obr. 63 

A0E0071m 

Tento spínač se nachází v pojistkové 

skříňce na kladném pólu baterie. 

Chcete-li spínač odpojování elektrického 

napájení obnovit, postupujte takto: 

❒ stiskněte tlačítko A-obr. 61, kterým 

funkci spínače odpojování paliva 

obnovíte; 

❒ zvedněte kapotu motoru; 

❒ uvolněte upevňovací pružiny Aobr. 

62 a odstraňte kryt B; 

❒ stiskněte tlačítko C-obr. 63, kterým 

funkci spínače elektrického napájení 

obnovíte.

VNIT¤NÍ V¯BAVA 

ST¤EDNÍ LOKETNÍ OPùRKA 

Nachází se mezi předními sedadly. V 

opěrce je úložný prostor na předměty 

a klimatizovaný prostor na potraviny (u 

příslušné verze vozidla) (viz níže). 

U některých verzí lze loketní opěrku 

podélně nastavit pomocí krytu Bobr. 

64. 

Úložný prostor 

Otevírá se stiskem tlačítka A-obr. 64 

a nadzvednutím krytu B. 

obr. 64 

A0E0039m 

Klimatizovaný kontejner na 

potraviny 


Otevírá se z odkládacího prostoru uvolněním 

příchytky A-obr. 65. Kolečkem 

B lze nastavit množství vzduchu přiváděného 

do prostoru. 

UPOZORNĚNÍ Účelem tohoto prostoru 

je udržovat teplotu nápojů, které 

se před uložením musejí vychladit nebo 

ohřát. 

Uložené potraviny nevylijte: 

dno prostoru na 

potraviny je však opatřeno 

výpustným otvorem ústícím 

ven; tento otvor slouží k 

vypuštění případně vylitých potravin. 

obr. 65 

obr. 66 

A0E0141m 

A0E0139m 

ZADNÍ OPùRKY 


Chcete-li opěrku použít A-obr. 66, 

sklopte ji, jak je znázorněno na obr. v 

bodě označeném šipkou. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

83


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

84 

obr. 67 

obr. 68 

A0E0142m 

A0E0143m 

Otvor na lyže 


Tento prostor můžete využívat pro převážení 

dlouhých předmětů. 

Prostor se vytvoří sklopením opěrky a 

zatažením za úchytku A-obr. 67 víka; 

pak víko sklopte na opěrku obr. 

68. 

obr. 69 

A0E0146m 

ZADNÍ OPùRKA S 

ODKLÁDACÍM PROSTOREM 


Zadní prostřední loketní opěrka B-obr. 

69 se sklápí pomocí úchytu A. V opěrce 

je vyhlouben úložný prostor obr. 71. 

Chcete-li prostor otevřít, stiskněte tlačítko 

B-obr. 70 a nadzvedněte kryt 

C-obr. 70. 

obr. 70 

obr. 71 

A0E0199m 

A0E0200m 

Otvor na lyže 


Tento prostor lze využít pro převážení 

dlouhých předmětů (lyží). Lze ho vytvořit 

po sklopení opěrky a stisku tlačítka 

A-obr. 72 víka B a víko sklopit 

na opěrku. .

obr. 72 

obr. 73 

A0E0147m 

A0E0148m 

Před otevřením víka B zkontrolujte, zda 

je spínač A-obr. 73 (přístupný ze zavazadlového 

prostoru) otočený do svislé 

polohy (vodorovná poloha Á odpovídá 

zamčenému prostoru). 

obr. 74 

ODKLÁDACÍ P¤IHRÁDKA 

A0E0149m 

Přihrádka se otevírá pomocí páčky Aobr. 

74. Při otevření přihrádky se uvnitř 

rozsvítí světlo. Pokud zapomenete přihrádku 

zavřít, světlo po několika minutách 

zhasne. Na výklopné části je vyhloubeno 

uložení pro pero nebo tužku. 

Necestujte s otevřenou 

odkládací přihrádkou: 

při nehodě by mohla 

zranit osoby cestující ve vozidle. 

obr. 75 

ZAPALOVAâ 

A0E0031m 

Přední 


Je umístěn na centrálním tunelu vedle parkovací 

brzdy. Zapalovač se zpřístupní po 

zvednutí krytu A-obr. 75 podle znázorněné 

šipky. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

85


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

86 

obr. 76 

A0E0152m 

Chcete-li zapalovač použít, stiskněte tlačítko 

B-obr. 76 s klíčkem ve spínací 

skříňce. 

UPOZORNĚNÍ Při každém použití 

zkontrolujte, zda se zapalovač skutečně 

vypnul. 

UPOZORNĚNÍ Zapalovač dosahuje 

vysoké teploty. Zacházejte s ním opatrně. 

Zajistěte, aby ho nepoužívaly děti. 

nebezpečí požáru a/nebo popálení. 

UPOZORNĚNÍ Do zásuvky předního 

zapalovače nepřipojujte spotřebiče s větším 

odběrem než 100 W. 

obr. 77 

O 

OFF AUTO 

Zadní 


Nachází se na středním tunelu mezi sedadly 

(viz obr. 77). 

UPOZORNĚNÍ Do zásuvky zadního 

zapalovače nepřipojujte spotřebiče s větším 

odběrem než 140 W. 

UPOZORNĚNÍ Větší vidlice mohou 

poškodit zásuvky zapalovače. 

I 

AUTO 

A0E0068m 

Nepřipojujte k proudové 

zásuvce spotřebiče s vyšším 

než povoleným odběrem. 

Dlouhodobý odběr proudu 

může vybít baterii a znemožnit 

tak následné startování motoru. 

UPOZORNĚNÍ Kvůli uchování životnosti 

osvětlení některých vnitřních zařízení 

(např. zapalovače a popelníku) , 

jsou tato zařízení při rozsvícení vnějších 

světel osvětlována podle intenzity světla 

v kabině. za dostatečného denního 

světla tato zařízení nejsou osvětlena. Za 

nedostatečného denního světla jsou tato 

zařízení osvětlena.

obr. 78 

POPELNÍK 


A0E0140m 

Přední 

Nachází se na centrálním tunelu vedle 

parkovací brzdy. 

Popelník se zpřístupní zvednutím krytu 

A-obr. 78 a otevřením víka B. 

Popelník se vyjímá vytažením nahoru. 

UPOZORNĚNÍ Neodhazujte do popelníku 

papír: mohly by se vznítit při 

kontaktu s nedopalky cigaret. 

obr. 79 

A0E0153m 

Zadní 

Nachází se na centrálním tunelu mezi 

předními sedadly. Chcete-li jej použít, 

otevřete víko A-obr. 79, jak je vyznačeno 

šipkou. 

Popelník se vyjímá zatlačením na střed 

a vytažením nahoru. 

UPOZORNĚNÍ Neodhazujte do popelníku 

papír: mohl by se vznít při kontaktu 

s nedopalky cigaret. 

obr. 80 

obr. 81 

A0E0101m 

A0E0156m 

PROSTOR PRO ODKLÁDÁNÍ 

POHÁRÒ/PLECHOVEK obr. 80 

Je umístěn na středním tunelu vedle parkovací 

brzdy. Chcete-li jej použít, zvedněte 

kryt A-obr. 75. 

ÚLOÎN¯ PROSTOR NA BR¯LE 


Nachází se vedle předního stropního svítidla. 

Otevřete jej zatlačením na víko Aobr. 

81. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

87


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

88 

obr. 82 

obr. 83 

A0E0197m 

A0E0198m 

SLUNEâNÍ ROLETA 


U některých verzí je za zadními sedadly 

instalována roleta proti slunci. 

Chcete-li ji použít, uchopte úchyt Aobr. 

82, zatáhněte ho dopředu a upevněte 

k háčkům na horní straně střechy 

(viz obr. 83). 

obr. 84 

A0E0154m 

ODKLÁDACÍ SK¤Í≈KY 

obr. 84 


Jsou umístěny na centrálním tunely mezi 

předními sedadly. 

SLUNEâNÍ CLONY 

Nacházejí se napravo a nalevo od vnitřního 

zpětného zrcátka. Sluneční clony 

lze nastavit čelně i stranou. 

U některých verzí je vnitřní straně clony 

umístěno kosmetické zrcátko osvětlené 

stropním svítidlem, které umožňuje 

zrcátko použít i za podmínky, že v kabině 

není dost světla. 

obr. 85 

A0E0102m 

Zrcátko je přístupné po otevření krytu 

A-obr. 85. 

Světlo se rozsvítí automaticky při otevření 

krytu a zhasnou buď po jeho zavření, 

nebo po několika minutách po vytažení 

elektronického klíčku ze zapalování.

HOMELINK 


POPIS 

HomeLink je systém, který umožňuje 

ovládat až tři různá zařízení ovládání garážových 

vrat nebo bran nebo zapínat/vypínat 

osvětlovací soustavu a zapínat/vypínat 

poplašné systémy instalované 

v domě a/nebo v kanceláři. 

obr. 86 

PROGRAMOVÁNÍ 

A0E0311m 

UPOZORNĚNÍ Před začátkem nastavování 

systému se ujistěte, že se v 

blízkosti vrat nenacházejí osoby nebo 

nějaké předměty: Mohly by způsobit 

zranění. 

UPOZORNĚNÍ Zatáhněte parkovací 

brzdu, zasuňte klíček do spínací skříňky, 

ale nespouštějte motor. 


1) stiskněte a podržte vnější tlačítka (A 

a C): po cca 20 sekundách začne kontrolka 

D blikat; tlačítka uvolněte; 

POZNÁMKA Touto operací se vymažou 

standardní kódy naprogramované 

výrobcem. Pří následujícím programování 

tlačítek tuto operaci již nemusíte 

opakovat. 

2) stiskněte a podržte dle požadavku 

tlačítko HomeLink A nebo B nebo C. 

Neuvolňujte tlačítko, dokud se operace 

4 neukončí; 

3) jakmile kontrolka D HomeLink začne 

pomalu blikat (zhruba po 20 sekundách), 

dejte přenosný dálkový ovládač 

(se stisknutým tlačítkem, které chcete 

programovat), co nejblíže k Home- 

Link. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

89


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

90 

Potřebná vzdálenost mezi přenosným 

dálkovým ovládačem a HomeLink závisí 

na systému, který chcete programovat 

(typ kmitočtu ovládání vrat, brány 

či jiného systému). 

Pokud kontrolka D nezačne rychle blikat, 

je třeba úkon opakovat v jiné vzdálenosti 

mezi přenosným dálkovým ovládačem 

a HomeLink (mírně ji zvětšit). 

Pokud po dalších 20 sekundách kontrolka 

bliká dál pomalu, je třeba opět 

úkon zopakovat v jiné vzdálenosti mezi 

dálkovým ovládačem a HomeLink. 

4) Kontrolka D funkce HomeLink bliká 

zprvu pomalu, a poté rychle. Když 

kontrolka začne blikat rychle, uvolněte 

obě tlačítka (HomeLink i přenosný dálkový 

ovládač). 

POUÎITÍ SYSTÉMU 

HOMELINK 

Dálkový ovládač HomeLink zapne motor 

garážových vrat nebo brány stejně 

jako přenosný dálkový ovládač. Vozidlo 

se musí nacházet v dosahu motoru a klíček 

musí být zasunutý ve spínací skříňce. 

Stiskněte naprogramované tlačítko (A 

nebo B nebo C). Během přenosu signálu 

zůstane kontrolka D rozsvícená a 

probíhá komunikace s příslušným systémem 

(garážovými vraty, bránou, atd.) 

Pokud takto nastavený HomeLink nefunguje, 

možnou příčinou může být skutečnost, 

že původní přenosný dálkový 

ovládač je opatřen střídavým kódem 

(viz odstavec “Synchronizace odlišných 

kódů”). 

V případě nutnosti lze ke spuštění systému 

použít původní dálkový ovládač. 

SYNCHRONIZACE 

ST¤ÍDAV¯CH KÓDÒ 

Při kontrole, zda je motor garážových 

vrat nebo brány opatřen střídavým kódem, 


❒ vyhledejte pokyny v návodu výrobce 

motoru garážových vrat nebo brány; 

❒ přenosný dálkový ovládač HomeLink 

naprogramoval, ale systém neotevírá 

ani nezavírá garážová vrata či 

bránu; 

❒ stiskněte a podržte naprogramované 

tlačítko (A nebo B nebo C). 

U systému se střídavým kódem kontrolka 

D po krátkou dobu bliká rychle, 

a potom zůstane rozsvícená dvě sekundy. 

Tato sekvence se opakuje po 20 

sekundách.

Aby systém HomeLink mohl řádně fungovat, 

je třeba, aby byl naprogramovaný 

střídavý kód spárován se systémem 

zařízení (garážovými vraty, bránou 

apod.). 

UPOZORNĚNÍ Zkontrolujte, zda se 

během spárování systému nenacházejí 

v blízkosti vrat či brány osoby ani nějaké 

předměty. Pohybující se vrata mohou 

způsobit poranění či škody. 

UPOZORNĚNÍ Vozidlo se musí nacházet 

v dosahu motoru. Zatáhněte parkovací 

brzdu, zasuňte klíček do spínací 

skříňky, ale nespouštějte motor vozidla. 


❒ vyhledejte nastavovací tlačítko na 

horní straně motoru garážových vrat 

či brány. Barva a poloha se mohou 

měnit dle výrobce (konzultujte návod 

k motoru); 

❒ stiskněte nastavovací tlačítko motoru 

(tím se normálně rozsvítí kontrolka 

“nastavení”). Po provedení 

úkonu 2 do 30 sekund přistupte k 

úkonu 3; 

❒ stiskněte naprogramované tlačítko 

(A nebo B nebo C) a uvolněte je. K 

ukončení operace znovu stiskněte 

tlačítko a uvolněte je. U některých 

motorů existuje možnost, že se musí 

tento úkon opakovat třikrát. 

Nyní by motor měl rozpoznávat signály 

vysílané systémem HomeLink a ovládat 

podle nich vrata, brány apod. 

P¤EPROGRAMOVÁNÍ 

JEDNOTLIVÉHO TLAâÍTKA 

Po vymazání původně uloženého kmitočtu 

je možné na tlačítko naprogramovat 

jiný originální přenosný dálkový 

ovládač. 

UPOZORNĚNÍ Zkontrolujte, zda se 

během programování systému nenacházejí 

v blízkosti vrat osoby ani nějaké 

předměty. Pohybující vrata mohou způsobit 

zranění či škody. 

UPOZORNĚNÍ Zatáhněte parkovací 

brzdu, zasuňte klíček do spínací skříňky, 

ale nespouštějte motor. 


1) stiskněte a podržte požadované tlačítko 

HomeLink A nebo B nebo C. Neuvolňujte 

tlačítko, dokud se operace 3 

neukončí; 

2) když kontrolka D HomeLink začne 

pomalu blikat (asi po 20 sekundách), 

přibližte přenosný dálkový ovládač co 

nejblíže k HomeLink (a stále držte zvolené 

tlačítko stisknuté). 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

91


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

92 

Potřebná vzdálenost mezi přenosným 

dálkovým ovládačem a HomeLink závisí 

na systému, který chcete programovat 

(typ kmitočtu zámku vrat, brány 

či jiného systému). 

Pokud kontrolka D nezačne rychle blikat, 

je třeba změnit vzdálenost mezi HomeLink 

a přenosným dálkovým ovládačem 

(mírně ji zvětšit). Pokud po dalších 

20 sekundách kontrolka dál bliká pomalu, 

úkon opakujte a znovu změňte 

vzdálenost mezi HomeLink a dálkovým 

ovládačem. 

3) Kontrolka D zařízení HomeLink bliká 

zpočátku pomalu a poté rychle. Když 

kontrolka začne blikat rychle, uvolněte 

obě tlačítka (HomeLink i přenosný dálkový 

ovládač). 

Tímto způsobem vymažete předchozí 

nastavení HomeLink a tím bude připraven 

k použití nový systém. Tato operace 

nemá žádný vliv na ostatní dvě tlačítka 

HomeLink. 

VYMAZÁNÍ 

NAPROGRAMOVAN¯CH 

TLAâÍTEK 

Máte-li v úmyslu vozidlo prodat, doporučujeme 

program HomeLink vymazat. 

Naprogramování se vymaže na všech 

třech tlačítkách současně. 


❒ stiskněte a přidržte vnější tlačítka (A 

a C); asi po 20 sekundách kontrolka 

D začne blikat. 

❒ Obě tlačítka uvolněte. 

TECHNICKÉ INFORMACE O 

TECHNICKÉ POMOCI 

Pokud po provedení předchozích pokynů 

se nepodaří úspěšně HomeLink nastavit, 

obraťte se na technickou podporu 

(bezplatná zákaznická linka Home- 

Link 00800046635465) a poskytněte 

jim tyto informace: 

❒ značku a model vozidla, rok výroby 

a zemi, ve které jste vozidlo koupili; 

❒ značku, model, stáří a provozní kmitočet 

přenosného dálkového ovládače 

(pokud je znáte). 

UPOZORNĚNÍ Někteří telefonní operátoři 

neumožňují bezplatné spojení se 

zákaznickou linkou; v takovém případě 

použijte alternativní (placené) číslo +49 

6838 907-277 (pro volání z ciziny).

ST¤E·NÍ OKNO 


Střešní okno tvoří pohyblivý vyklápěcí 

skleněný panel, který se vodorovně zasouvá. 

Skleněný panel umožňuje přívod světla 

do kabiny zvenčí a výhled z kabiny 

ven. Otevírá se ve střeše po celé šířce. 

Střešní okno je vybaveno sluneční clonou 

(roletou), která se ovládá klikou, a 

která je opatřena štěrbinami pro průchod 

vzduchu. 

Střešní okno lze ovládat pouze se zasunutým 

klíčkem ve spínací skříňce. 

Je-li na střeše sníh nebo 

led, neotevírejte střešní 

okno. Hrozí nebezpečí, 

že se poškodí. 

POZOR 

Před opuštěním vozidla 

vždy vyjměte elektronický 

klíček ze spínací skříňky, 

aby nevhodnou manipulací 

s oknem nedošlo k ohrožení 

osob, které zůstanou ve vozidle. 

Nepatřičné zacházení se 

střešním oknem může být nebezpečné. 

Než začnete se střešním 

oknem manipulovat a při 

manipulaci s ním prověřte, zda 

nejsou cestující vystaveni nebezpečí 

úrazu, k němuž by 

mohlo dojít při otevírání střešního 

okna nebo by ho mohly 

způsobit předměty, jež se zachytily 

do otevíraného okna nebo 

do nichž by okno narazilo. 

OTEV¤ENÍ ST¤E·NÍHO 

OKNA 

Otevírání zevnitřní vozidla 

Otočte ovládačem A-obr. 87 ve směru 

označeném šipkou. Při uvolnění ovládače 

se střešní okno zastaví v dané poloze. 

Pohyb střešního okna lze přerušit a obnovit 

krátkým stiskem ovládače A. 

obr. 87 

C 

A0E0238m 

UPOZORNĚNÍ Optimální poloha 

otevřeného střešního okna se nastaví 

otočením ovládače A-obr. 87 na polohu 

vyznačenou symbolem “C”. 

Ovládačem je možné otevřít/zavřít střešní 

okno v jednom z těchto případů: 

❒ po zasunutí klíčku zapalování do spínací 

skříňky; 

❒ dvě minuty po vyjmutí elektronického 

klíčku ze spínací skříňky, nebo do 

otevření některých dveří. 

Otevírání zvenčí 

Stiskněte déle než 2 sekundy tlačítko Ë 

na elektronickém klíčku. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

93


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

94 

ZAV¤ENÍ ST¤E·NÍHO OKNA 

Otočte přepínač A-obr. 87 doleva. 

Pohyb okna lze přerušit/obnovit krátkým 

stiskem tlačítka A. 

Pokud zavíráte okno ovládačem A, můžete 

použít polohu “Inhibit” (stiskem 

ovládače), které umožňuje zavřít střešní 

okno bez bezpečnostní funkce proti 

skřípnutí. 

Pokud při vyjmutí klíčku ze spínací skříňky 

použijete ovládač pohybu střešního 

okna stiskem tlačítka Ë na elektronickém 

klíčku, zatímco se zavírá v důsledku 

ručního příkazu (stisknutí ovládače), 

má přednost ruční ovládání. Chcete-li 

pokračovat v zavírání střešního okna 

v automatickém režimu, stiskněte 

opět tlačítko Ë. 

Posouvání okna, spuštěné stisknutím tlačítka 

Ë na elektronickém klíčku, lze přerušit 

ovládačem A-obr. 87 (jeho otočením 

nebo stisknutím). 

Po přepnutí ovládače do jiné polohy okno 

“ignoruje” stisk tlačítka Ë a posune 

se do nové polohy. 

POZOR 

Otevírejte a zavírejte 

střešní okno pouze se 

stojícím vozidlem. 

obr. 88 

A0E0070m 

SLUNEâNÍ CLONA 

obr. 88 

Umožňuje nastavovat intenzitu osvětlení 

v kabině. Clona je opatřena klikou 

a štěrbinami pro průchod vzduchu.

OCHRANA PROTI 

SK¤ÍPNUTÍ 

Bezpečnostní systém proti skřípnutí, 

umístěný na hraně rolety, je aktivní během 

horizontálního (přední hrana) a vertikálního 

(zadní hrana) zavírání panelu; 

jeho úkolem je v případě nutnosti zajistit 

krátké posunutí okna zpět. 

Pokud se během posouvání okna vyskytne 

v jeho dráze překážka, panel se 

okamžitě zastaví, a poté se posune zpět 

do určené polohy: 

❒ při horizontálním zavírání je bezpečnostní 

systém aktivní během celého 

cyklu a po setkání s překážkou 

nacházející se před panelem, zajistí 

jeho zpětný pohyb o 10 cm; 

❒ při zavírání ve svislém směru je 

systém aktivní během celého cyklu; 

po setkání s překážkou na zadní 

straně panelu zajišťuje jeho zpětný 

pohyb. 

obr. 89 

NOUZOVÉ OVLÁDÁNÍ 

A0E0187m 

V případě nouze nebo při údržbě s odpojeným 

elektrickým napájením je možné 

střešním oknem pohybovat ručně 


❒ Uvolněte úchyty u vrubů na předním 

stopním svítidle, vysuňte pružiny a 

svítidlo sejměte A-obr. 89. 

❒ nasaďte imbusových klíč do šestihranného 

B uložení; 

❒ otočte klíčem požadovaným směrem 

pro otevření nebo zavření střešního 

okna. 

INICIALIZACE 

U ST¤E·NÍHO OKNA 

Po případném odpojení akumulátoru nebo 

přerušení pojistky je třeba provést 

střešní okno znovu nakonfigurovat do 

systému. Postupujte takto: 

❒ Otočte ovládač úplně doleva (proti 

směru hodinových ručiček); 

❒ stiskněte ovládač a přidržte jej, dokud 

se okno mechanicky nezavře; 

❒ uvolněte ovládač; 

❒ do tří sekund stiskněte opět ovládač 

a podržte jej stisknutý; 

❒ po několika sekundách se okno začne 

automaticky posouvat (během této 

fáze držte pořád ovládač stisknutý); 

❒ jakmile se okno zastaví, inicializace 

je provedena. Ovládač uvolněte. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

95


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

96 

DVE¤E 

CENTRÁLNÍ ZAMYKÁNÍ/ 

ODEMYKÁNÍ DVE¤Í 

Zamykání dveří zvenčí 

Zavřete dveře a stiskněte tlačítko Á na 

elektronickém klíčku, nebo zasuňte a 

otočte kovovou vložku (uloženou v klíčku) 

do zámku dveří u řidiče. Dveře se 

zamknou pouze tehdy, jsou-li všechny 

řádně dovřené. Pokud jedny nebo více 

dveří zůstanou nedovřené po stisku tlačítka 

Á na elektronickém klíčku, začnou 

rychle blikat po dobu cca 3 sekund 

ukazatelé směru a kontrolka na dveřích 

na straně řidiče. 

Pokud zůstanou nedovřené dveře po otočení 

kovové vložky v zámku, bliká 3 sekundy 

pouze kontrolka na dveřích u řidiče. 

Pokud jsou dveře dovřené, ale zůstane 

otevřené víko zavazadlového prostoru, 

dveře se zamknou: ukazatelé směru 

(pouze pokud byly dveře zamknuté tlačítkem 

Á) a kontrolka na dveřích řidiče 

rychle blikají po dobu 3 sekund. 

V menu Setup (u některých verzí v 

systému rádiového navigátoru) je možné 

nastavit funkci, která umožňuje tlačítkem 

Ë na elektronickém klíčku odemknout 

pouze dveře u řidiče (viz odstavec 

“Multifunkční konfigurovatelný 


S touto funkcí (ON) je možné odemknout 

ostatní zámky dveří tlačítkem 

q (obr. 90) umístěným na prostředním 

panelu. 

Odemknutí dveří zvenčí 

Stiskněte tlačítko Ë na elektronickém 

klíčku, nebo zasuňte a otočte kovovou 

vložku (klíčku) do zámku dveří u řidiče. 

obr. 90 

A0E0025m 

Odemknutí/zamknutí dveří 

zevnitř kabiny 

Stiskněte tlačítko q (obr. 90), kterým 

se zamykají/odemykají všechny 

dveře. 

Tlačítko je opatřeno kruhovou kontrolkou, 

která signalizuje stav dveří vozidla 

(zamknuté/odemknuté dveře). Když 

jsou dveře zamknuté, kontrolka svítí: v 

tomto případě tlačítko opět stiskněte, 

chcete-li všechny dveře centrálně odemknout; 

kontrolka zhasne. Po vyjmutí 

klíčku ze zapalování kontrolka zhasne 

po asi 2 minutách. 

Když jsou dveře odemčené, kontrolka 

nesvítí; stiskem tlačítka centrálně všechny 

dveře zamknete. Dveře se zamknou 

pouze za podmínky, že jsou zavřené 

všechny dveře vozidla.

V menu Setup (nebo u některých verzí 

v systému rádiového navigátoru) je 

možné nastavit automatické zamknutí 

dveře při překročení jízdní rychlosti 20 

km/h (viz odstavec “Multifunkční konfigurovatelný 


Tlačítko q se deaktivuje po zamčení 

dveří pomocí dálkového ovládače, po 

zamčení západky u dveří řidiče nebo po 

automatickém zamknutí po cca 2,5 minutách, 

a aktivuje se opět po odemknutí 

dveří pomocí tlačítka Ë na elektronickém 

klíčku, po otočení kovové vložky v 

zámku dveří u řidiče nebo po zasunutí 

klíčku do zapalování. 

UPOZORNĚNÍ Pokud po centrálním 

zamknutí dveří zatáhnete za vnitřní pojistku 

u jedněch dveří, všechny dveře 

se odemknou také. Při výpadku elektrického 

napájení (přerušením pojistky, 

odpojením baterie, atd.) je možné dveře 

zamknout ručně. 

obr. 91 

DùTSKÁ POJISTKA 

A0E0155m 

Zadní dveře jsou opatřeny pojistkou 

obr. 91 , která znemožňuje jejich otevření 

zevnitř. 

Dětskou pojistku lze zapnout/vypnout 

(pomocí kovové vložky v klíčku) pouze 

s otevřenými dveřmi: 

❒ Poloha 1: zapnutá pojistka (zamčené 

dveře); 

❒ Poloha 2: Vypnutá pojistka (dveře 

je možné otevřít zevnitř). 

UPOZORNĚNÍ Každá dětská pojistka 

ovládá pouze jedny příslušné dveře. 

UPOZORNĚNÍ Převážíte-li ve vozidle 

děti, zajistěte dveře vždy touto pojistkou. 

UPOZORNĚNÍ Po zapnutí dětské pojistky 

u obou zadních dveří zkontrolujte, 

zda jsou opravdu zajištěné pomocí vnitřní 

kliky. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

97


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

98 

ZAMâENÍ DVE¤Í S VYBIT¯M 

AKUMULÁTOREM 

V případě, že dojde k vybití akumulátoru 

a chcete dveře zamknout, je třeba 

postupovat takto: 

Pravé přední dveře 


❒ Odstraňte kryt ze dveří; 

❒ zasuňte kovovou vložku elektronického 

klíčku do uložení A-obr. 92; 

❒ otočte vložkou doprava (u pravostranného 

řízení doleva); 

❒ vyjměte kovovou vložku z uložení 

A-obr. 92 a nasaďte kryt zpět. 

obr. 92 

A0E0237m 

Zajišťovací kolík zámku je pak možné 

uvést do souladu s ostatní soustavou 

(pouze po dobití baterie) takto: 

❒ Stiskněte tlačítko Ë na elektronickém 

klíčku; 

❒ stiskněte tlačítko q, kterým se zamykají/odemykají 

dveře; 

❒ otevřete klíčkem západku předních 

dveří; 

❒ zatáhněte za vnitřní kliku dveří. 

UPOZORNĚN Pokud byla u zadních 

dveří zapnuta dětská pojistka a dveře 

byly zamčeny podle výše uvedeného postupu, 

vnitřní klikou nelze dveře otevřít; 

uvede se do souladu pouze zajišťovací 

kolík a dveře je třeba otevřít vnější klikou. 

Zapnutím nouzového zamknutí se 

nevyřadí z funkce tlačítko centrálního 

zamykání/odemykání dveří q. 

UPOZORNĚN Po případném odpojení 

akumulátoru nebo přerušení elektrické 

pojistky je třeba znovu inicializovat 

otevírací/zavírací mechanismus dveří 


❒ zavřete všechny dveře; 

❒ stiskněte tlačítko Á na dálkovém 

ovládači nebo tlačítko q na prostředním 

panelu; 

❒ stiskněte tlačítko Ë na dálkovém 


panelu.

ELEKTRICKÉ 

OVLÁDAâE OKEN 

Verze vybavené dvěma elektricky ovládanými 

předními okny se automaticky 

otevírá/zavírá okno pouze u dveří řidiče. 

U verzí vybavených čtyřmi elektricky 

ovládanými okny se všechna okna zavírají/otevírají 

automaticky. U příslušné 

verze vozidla je ovládač okna u spolucestujícího 

a ovládače oken u zadních 

cestujících opatřen bezpečnostním systémem 

proti skřípnutí, který je schopen 

detekovat při zavírání případnou překážku; 

v takovém případě systém zavírání 

okna přeruší a okamžitě posune 

sklo zpět . 

Tento bezpečnostní systém je velmi užitečný 

při případném nevyžádaném ovládání 

oken dětmi a umožňuje rovněž okna 

(u příslušné verze vozidla) zavřít při 

opouštění vozidla či je opět otevřít. 

UPOZORNĚNÍ V případě, že se spustí 

funkce proti skřípnutí 5x během 1 minuty, 

systém se automaticky přepne do 

režimu “recovery” (ochrany). Tento stav 

se projevuje postupným vysunováním okna 

během zavírání. V takovém případě 

je třeba provést obnovení systému tímto 

postupem: 

❒ okna otevřete; 

anebo 

❒ vyjměte a znovu zasuňte elektronický 

klíček do spínací skříňky. 

Pokud se v systému nevyskytne nějaká 

závada, okno začne opět normálně fungovat. 

V případě závady vyhledejte kapitolu 

“Kontrolky a hlášení”. 

Současné otevření/zavření 

oken a střešního okna 


Pomocí kovové vložky klíčku 

u všech verzí lze: 

❒ otočením kovové vložky v západce 

dveří u řidiče doprava lze otevřít 

všechna okna a střešní okno (u příslušné 

verze vozidla) současně. 

❒ otočením kovové vložky v západce 

dveří u řidiče doprava se zavřou 

všechna okna a střešní okno (u příslušné 

verze vozidla) současně. 

Dálkovým ovládačem 

U všech verzí se stiskem tlačítka Ë déle 

než 2 sekundy otevřou všechna okna 

a střešní okno (u příslušné verze vozidla) 

současně. 

Systém odpovídá předpisu 

2000/4/ES o ochraně 

cestujících při vyklonění 

z oken. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

99


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

100 

obr. 93 

OVLÁDAâE 

A0E0051m 

Dveře na straně řidiče 

Na osazení dveřního panelu u řidiče jsou 

umístěna tlačítka obr. 93, které s elektronickým 

klíčkem v zapalování ovládají: 

A – otevírání/zavírání předního levého 

okna a jeho plynulé automatické otevírání/zavírání 

při otevírání/zavírání; 

B – otevírání/zavírání pravého předního 

okna; automatické plynulé ovládání 

okna (pouze u verzí se čtyřmi elektrickými 

ovládači); 

C (u příslušné verze vozidla) – otevírání/zavírání 

zadního levého okna; plynulé 

ovládání otevírání/zavírání okna; 

D (u příslušné verze vozidla) – otevírání/zavírání 

zadního pravého okna; automatické 

plynulé ovládání při otevírání/zavírání 

okna; 

E (u příslušné verze vozidla) – aktivace/deaktivace 

ovládačů oken zadních 

dveří (při vyřazení ovládače oken u zadních 

dveří tlačítkem E se rozsvítí kontrolka 

a zhasne osvětlení deaktivovaných 

ovládačů). 

Chcete-li příslušné okno zavřít/otevřít, 

stiskněte tlačítko A, B, C nebo D. 

Krátkým stiskem jednoho z tlačítek se 

okno pohybuje “postupně”; delším stiskem 

se okno zavře či otevře “automatickým 

plynulým” pohybem po celé dráze. 

Okno můžete zastavit v požadované poloze 

dalším stiskem tlačítka A, B, C nebo 

D. 

Nepatřičné zacházení s 

elektrickými ovládači 

oken je nebezpečné. Než 

začnete s oknem manipulovat a 

při manipulaci s ním prověřte, 

zda nejsou cestující vystaveni 

nebezpečí úrazu přímo při pohybu 

skla nebo předměty, jež se 

zachytily do okna nebo do nichž 

by okno narazilo. Při vystoupení 

z vozidla nezapomínejte vytáhnout 

klíček ze zapalování, 

aby nevhodnou manipulací s 

elektrickými ovládači nemohlo 

dojít k ohrožení osob, které zůstaly 

ve vozidle. 

Dveře u předního 

spolucestujícího/zadní dveře 

U dveří předního spolucestujícího a u některých 

verzí také u zadních dveří jsou 

umístěny tlačítka ovládající otevírání/zavírání 

příslušného okna.

ZAVAZADLOV¯ 

PROSTOR 

Zámek zavazadlového prostoru je ovládán 

elektricky a během jízdy je vyřazen 

z funkce. 

V nastavovacím menu Setup (nebo u 

některých verzí v systému rádionavigátoru) 

je možné nastavit otevírání zavazadlového 

prostoru navolením položky 

“Nezávislé ovládání zámku zavazadlového 

prostoru” (viz odstavec “Multifunkční 

konfigurovatelný displej” v této 

kapitole): Je-li tato funkce zapnutá, 

lze zavazadlový prostor otevřít pouze 

tlačítkem ` na elektronickém klíčku. 

obr. 94 

A0E0498m 

Nedovřené víko zavazadlového prostoru 

signalizuje u některých verzí rozsvícení 

kontrolky ´ na přístrojové desce, 

u jiných verzí pak zobrazení symbolu 

R a hlášení na displeji (viz kapitolu 

“Kontrolky a hlášení”). 

Po odemknutí zámku lze zavazadlový 

prostor otevřít zvenčí stiskem elektrického 

loga obr. 94 a jeho přidržením, 

dokud neuslyšíte příslušné cvaknutí. 

Otevírání zavazadlového prostoru usnadňují 

postranní plynové vzpěry. 

Při otevření zavazadlového prostoru se 

rozsvítí vnitřní svítidlo: Svítidlo zhasne 

samočinně při zavření zadního výklopného 

víka. Pokud zapomenete víko zavazadlového 

prostoru zavřít, svítidlo se 

po několika minutách samočinně vypne. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

101


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

102 

obr. 95 

A0E0228m 

NOUZOVÉ ODEMKNUTÍ 

ZAVAZADLOVÉHO 

PROSTORU ZEVNIT¤ 

(pouze u tfiíprostorové 

verze sedanu) 

V případě odpojení baterie lze zavazadlový 

prostor otevřít pomocí kliky Aobr. 

95 umístěné pod zadním levým 

sedadlem. 

Po použití kliky ji uložte zpět pod sedák. 

UPOZORNĚN Po případném odpojení 

akumulátoru nebo přerušení elektrické 

pojistky je třeba provést inicializaci 

otevíracího/zavíracího mechanismu 

víka zavazadlového prostoru tímto 

postupem. 

❒ Zavřete všechny dveře včetně zavazadlového 

prostoru; 

❒ stiskněte tlačítko Á na dálkovém 


panelu; 

❒ stiskněte tlačítko Ë na dálkovém 


panelu. 

OTEVÍRÁNÍ DÁLKOV¯M 

OVLADAâEM 

Stiskněte tlačítko ` na elektrickém 

klíčku. Při otevření dvakrát bliknou směrová 

světla. 

Pokud otevřete zavazadlový prostor při 

zapnutém alarmu (u příslušné verze vozidla) 

vyřadí se tato zařízení: 

❒ Prostorová ochrana; 

❒ ochrana proti zvednutí vozidla; 

❒ kontrolní snímač víka zavazadlového 

prostoru. 

Při zavření zavazadlového prostoru se 

všechny funkce obnoví a směrová světla 

se cca 1 sekundu rozsvítí.

ZAVÍRÁNÍ 


PROSTORU 

Spusťte víko zavazadlového prostoru dolů 

stisknutím zámku, až uslyšíte cvaknutí. 

UPOZORNĚNÍ Pokud jste navolili 

funkci “Nezávislý zavazadlový prostor”, 

před zavřením zavazadlového prostoru 

zkontrolujte, zda máte u sebe klíček, 

protože se zavazadlový prostor zamyká 

automaticky. 

Instalováním nepovolených 

předmětů na zadní 

odkládací plochu či víko 

(reproduktory, spoilery 

apod.) se může poškodit řádné 

fungování plynových vzpěr. 

POZOR 

Necestujte s předměty 

odloženými na zadním 

odkládacím prostoru (za zadními 

sedadly). při nehodě nebo 

prudkém zabrzdění by 

mohly zranit osoby cestující ve 

vozidle. 

POZOR 

V zavazadlovém prostoru 

nepřevážejte nikdy 

náklady překračující maximální 

povolenou hmotnost 

(viz kapitolu “Technické údaje”). 

Ujistěte se, že předměty 

jsou v zavazadlovém prostoru 

dobře zajištěny, aby se při 

prudkém zabrzdění nevymrštily 

a nezranily cestující v kabině. 

obr. 96 

A0E0085m 

ROZ·Í¤ENÍ LOÎNÉ 

PLOCHY (u příslušné verze) 

Postup při zvětšení zavazadlového prostoru: 

❒ vyjměte opěrky hlavy zadního sedadla; 

❒ posuňte stranou bezpečnostní pás 

a dbejte, aby se popruh nezkroutil.❒ 

Zvedněte zajišťovací páku A-obr. 

96 opěradla a sklopte je dopředu. 

Zdvižená páka je označena červenou 

značkou B. 

UPOZORNĚNÍ Před sklopením opěradla 

na sedák se ujistěte, že se popruhy 

bezpečnostního pásu nacházejí v uložení 

na sedáku. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

103


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

104 

NASTAVENÍ ZADNÍHO 

SEDADLA DO NORMÁLNÍ 

POLOHY 

Dejte bezpečnostní pásy stranou, dbejte 

na to, aby se nezkroutily. 

Zvedněte opěradla a zatlačte je dozadu 

tak, aby zaklaply oba zajišťovací mechanismy. 

Zkontrolujte, zda zmizela červená 

značka B na bocích páky A. Viditelná 

červená značka B znamená, že 

opěradlo není správně zajištěno. 

UPOZORNĚNÍ Nezapomeňte vždy 

zkontrolovat správné usazení opěrek 

hlavy. 

POZOR 

Ujistěte se, že je opěradlo 

řádně zajištěno po 

obou stranách (červené značky 

B-obr.96 nejsou vidět), aby nemohlo 

v případě prudkého zabrzdění 

dojít k jeho vymrštění 

a zranění cestujících. 

obr. 97 

UKOTVENÍ NÁKLADU 

A0E0131m 

Zavazadlový prostor je opatřen čtyřmi 

háky A-obr. 97 s ukotvenými lany, 

které zajišťují převážený náklad. 

POZOR 

V případě nehody by 

těžký nezajištěný náklad 

mohl těžce zranit osoby 

cestující ve voze. 

POZOR 

Pokud chcete přepravovat 

kanystr s palivem, 

dodržujte předpisy a 

používejte výhradně schválený 

kanystr, který ukotvíte do 

ok v zavazadlovém prostoru. 

Nicméně i tak se při případné 

nehodě zvyšuje nebezpečí požáru.

VÍKO 

MOTOROVÉHO 

PROSTORU 

OTEV¤ENÍ 


❒ Zatáhněte za páku A-obr. 98, až 

ucítíte cvaknutí; 

❒ zatlačte páku B-obr. 99 pojistného 

zařízení nahoru a zvedněte víko 

motorového prostoru. 

UPOZORNĚNÍ Zvedání víka motorového 

prostoru usnadňuje dvě boční plynové 

vzpěry. Doporučujeme dbát, aby 

se vzpěry nepoškodili; víko při zvedání 

přidržujte rukou. 

UPOZORNĚNÍPřed zvednutím víka 

se ujistěte, že jsou stírače odklopené od 

čelního skla a že stírač stojí. 

obr. 98 

obr. 99 

ZAV¤ENÍ 

A0E0122m 

A0E0470m 

Spusťte víko do výšky asi 20 cm nad 

motorovým prostorem a nechejte je volně 

spadnout. Pokusem o zvednutí se ujistěte, 

zda se řádně zavřelo, to znamená, 

zda není jen v poloze jištěné pouze 

pojistkou. Pokud není víko motorového 

prostoru dovřené, nesnažte se je 

dovřít tak, že na něj zatlačíte shora. Znovu 

víko zvedněte a spusťte je dolů výše 

uvedeným postupem. 

Nedovřené víko zavazadlového prostoru 

signalizuje (u některých verzí) rozsvícení 

kontrolky ´ (u příslušné verze vozidla) 

na přístrojové desce nebo zobrazení 

symbolu S a hlášení na displeji 

(viz kapitolu “Kontrolky a hlášení”). 

UPOZORNĚNÍ Vždy zkontrolujte, 

zda se víko motorového prostoru řádně 

zavřelo, aby se během jízdy nemohlo 

otevřít. 

POZOR 

Tyto úkony provádějte 

pouze se zastaveným 

vozidlem. 

POZOR 

Z bezpečnostních důvodů 

musí být víko motorového 

prostoru při jízdě vždy 

řádně zavřeno. Proto nezapomínejte 

kontrolovat, zda je víko 

motorového prostoru řádně 

zavřené i zajištěné. Pokud během 

jízdy zjistíte, že víko motorového 

prostoru není řádně 

zajištěné, zastavte okamžitě 

vozidlo a zavřete víko správně. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

105


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

106 

NOSIâE NÁKLADÒ / 

LYÎÍ 

Vozidlo je opatřeno přípravou pro montáž 

střešního nosiče zavazadel/lyží. 

Připravená ukotvení se nacházejí v bodech 

A-obr. 100. 

Zadní úchyty jsou umístěny B. 

Rozložte náklad rovnoměrně 

po celé ploše, a 

mějte na paměti, že se 

zvýší citlivost vozidla na boční vítr. 

obr. 100 

A0E0097m 

UPOZORNĚNÍ Po ujetí několika kilometrů 

znovu zkontrolujte utažení 

upevňovacích prvků. 

UPOZORNĚNÍ Nepřekračujte maximální 

povolené zatížení (viz kapitolu 

“Technické údaje”). 

SVùTLOMETY 

NASTAVENÍ SKLONU 

SVùTLOMETÒ 

Správný sklon světlometů je velmi důležitý 

pro komfort a bezpečnost řidiče i 

ostatních účastníků silničního provozu. 

Řádným nastavením světlometů zajistíte 

pro sebe i pro ostatní optimální viditelnost 

při jízdě s rozsvícenými světlomety. 

Seřízení a správné nastavení 

světlometů nechte zkontrolovat v autorizovaném 

servisu Alfa Romeo. 

NASTAVOVAâ SKLONU 

SVùTLOMETÒ 

Regulátor funguje s klíčkem zasunutým 

v zapalování a zapnutými potkávacími 

světly. 

Zatížené vozidlo se nakloní dozadu a 

tím se zvedne i světelný kužel. V takovém 

případě je třeba světlomety znovu 

nastavit.

obr. 101 

A0E0226m 

Světlomety nastavíte ovládačem Aobr. 

101umístěným na osazení vedle 

volantu. 

V případě, že je vozidlo vybaveno xenonovými 

světlomety, jejich natáčení je 

řízeno elektronicky; ovládač A tudíž není 

instalován. 

ovládač má čtyři polohy odpovídající 

těmto hmotnostem: 

❒ poloha 0: jedna nebo dvě osoby na 

předních sedadlech, plná palivová 

nádrž, palubní výbava; 

❒ poloha 1: pět osob; 

❒ poloha 2: pět osob a plně zatížený 

zavazadlový prostor (cca 50 kg); 

❒ poloha 3: řidič a 300 kg nákladu 

uloženého v zavazadlovém prostoru. 

UPOZORNĚNÍ Kontrolujte sklon světelného 

svazku po každé změně hmotnosti 

převáženého nákladu. 

NASTAVENÍ P¤EDNÍCH 

MLHOV¯CH SVùTLOMETÒ 

Nastavení předních mlhových světlometů 

nechat zkontrolovat a případně seřídit 

v autorizovaném servisu Alfa Romeo. 

obr. 102 

A0E0050m 

NASTAVENÍ SKLONU 

SVùTLOMETÒ V ZAHRANIâÍ 

Potkávací světlomety jsou nastaveny 

podle dopravních předpisů cílové země. 

V zemích, kde se jezdí po levé straně, 

je třeba světlomety upravit, aby neoslňovaly 

protijedoucí vozidla: 

❒ odstraňte ochranný kryt světlometu 

(viz odstavec “Potkávací světla” v 

kapitole “V nouzi”); 

❒ dejte páčku stranou A-obr. 102. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

107


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

108 

SYSTÉM ABS 

Systém ABS je nedílnou součástí brzdové 

soustavy; při brzdění na jakémkoli 

povrchu vozovky a bez ohledu na sílu 

brzdného účinku znemožní zablokování 

a tím smyk kola/kol. Zaručí tak ovladatelnost 

vozidla i při nouzovém brzdění. 

Součástí systému je i soustava EBD 

(Electronic Braking Force Distribution) 

umožňující rozložit brzdný účinek mezi 

přední a zadní kola. 

UPOZORNĚNÍ Pro maximální účinnost 

brzdové soustavy je nutný záběh 

asi 500 km: Během této doby je vhodné 

nebrzdit příliš zprudka, opakovaně a 

dlouhodobě. 

AKTIVACE SYSTÉMU 

Řidič pozná zásah ABS podle mírného 

pulzování brzdového pedálu doprovázeného 

hlučností. Je to upozornění, že 

musí přizpůsobit rychlost stavu vozovky. 

POZOR 

Zásah ABS znamená, 

že se dostáváme na 

mez přilnavosti mezi pneumatikou 

a silničním podkladem. Je 

třeba zpomalit a přizpůsobit 

jízdu stavu vozovky. 

POZOR 

Systém ABS využívá 

maximálně momentální 

přilnavost kol, ale není schopen 

ji zvýšit; na kluzkém povrchu 

je proto třeba jezdit opatrně 

a nevystavovat se zbytečným 

rizikům. 

POZOR 

Zapůsobení systému 

ABS se pozná podle 

pulzování brzdového pedálu, 

v takovém případě nepovolte 

tlak na pedál a držte jej nadále 

sešlápnutý; tím zajistíte 

nejkratší možnou brzdnou 

dráhu v závislosti na stavu 

vozovky.

SIGNALIZACE 

ZÁVAD 

Závada ABS 

Závadu systému ABS signalizuje kontrolka 

> na přístrojové desce (u některých 

verzí také hlášení na displeji) 

(viz kapitolu “Kontrolky a hlášení”). V 

takovém případě je účinnost brzdové 

soustavy zachovaná, ale bez výkonů, 

které poskytuje ABS. 

V takovém případě pokračujte v jízdě 

nanejvýš opatrně a vyhledejte autorizovaný 

servis Alfa Romeo, kde systém 

zkontrolují. 

Závada EBD 

Závadu systému EBD signalizuje kontrolka 

> + x na přístrojové desce (u 

některých verzí spolu s hlášením na displeji) 


V takovém případě nebrzděte prudce, 

protože by se mohla předčasně zablokovat 

zadní kola a vozidlo by se mohlo 

vychýlit ze směru jízdy. V takovém 

případě pokračujte v jízdě nanejvýš opatrně 

a vyhledejte autorizovaný servis Alfa 

Romeo, kde systém zkontrolují. 

BRAKE ASSIST 

(brzdový asistent pfii 

nouzovém brzdûní) 

Jedná o systém, který nelze vyřadit; rozpoznává 

nouzové brzdění (podle rychlosti 

sešlápnutí brzdového pedálu) a 

umožňuje rychlé zaúčinkování brzdové 

soustavy. 

Brzdový asistent je odpojen u vozidel vybavených 

systémem VDC v případě závady 

dané soustavy, kterou signalizuje 

kontrolka á na přístrojové desce (u některých 

verzí spolu s hlášením na displeji). 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

109


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

110 

SYSTÉM VDC 

(Vehicle Dynamics 

Control) 


Je to systém řízení stability vozidla, který 

pomáhá udržovat směr jízdy při ztrátě 

přilnavosti pneumatik. 

Zásah systému VDC je zvlášť užitečný 

na vozovce s povrchu s proměnlivou přilnavostí. 

AKTIVACE SYSTÉMU 

Je signalizována blikáním kontrolky á 

v přístrojové desce. Kontrolka tak řidiče 

informuje o kritickém stavu stability 

a přilnavosti. 

ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ 

SYSTÉMU 

Systém VDC se zapne samočinně při 

každém spuštění motoru. Během jízdy 

můžete systém VDC vypnout stisknutím 

tlačítka ASR/VDC na prostředním panelu 

na 2 sekundy obr. 103. Vypnutí 

systému VDC znamená také vypnutí 

funkce ASR. Opětovné zapnutí obou 

funkcí provedete stisknutím tlačítka 

ASR/VDC. 

Vypnutí systému signalizuje rozsvícení 

kontrolky á na přístrojové desce (u 

některých verzí zobrazení symbolu na 

displeji) a rozsvícení kruhové objímky 

na tlačítku ASR/VDC. 

Vypnete-li VDC během jízdy, při příštím 

spuštění motoru se opět automaticky zapne. 

obr. 103 

A0E0026m 

SIGNALIZACE ZÁVAD 

V případě závady se systém VDC automaticky 

vypne a na přístrojové desce se 

trvale rozsvítí kontrolka á (u některých 

verzí spolu s hlášenímna displeji) (viz kapitolu 

“Kontrolky a hlášení”). V takovém 

případě vyhledejte autorizovaný servis 

Alfa Romeo.

POZOR 

Výkony systému VDC 

nesmějí svádět řidiče 

ke zbytečnému riskování. Řízení 

vozidla musí vždy odpovídat 

stavu silničního povrchu, 

viditelnosti a dopravní situaci. 

Odpovědnost za bezpečnost 

na silnici nese vždy řidič . 

POZOR 

V případě případného 

použití rezervního kola 


systém VDC funguje dál. Nezapomeňte, 

že rezervní kolo 

jeví menší přilnavost než 

ostatní kola, protože je menší. 

POZOR 

Aby systém mohl řádně 

fungovat, je třeba, 

aby vozidlo bylo obuto pneumatikami 

stejné značky a typu 

na všech kolech, a aby 

pneumatiky odpovídaly předepsanému 

typu, značně a rozměrům. 

SYSTÉM HILL HOLDER 


Systém HILL HOLDER je nedílnou součástí 

systému VDC a jeho úkolem je 

usnadnit rozjezd vozidla ve stoupání. Aktivuje 

se automaticky při následujících 

stavech: 

❒ ve stoupání: vozidlo stojí ve stoupání 

více než 6%, motor běží, spojkový 

i brzdový pedál jsou sešlápnuté, 

je zařazený neutrál nebo jiný rychlostní 

stupeň než zpátečka; 

❒ při stání z kopce: vozidlo stojí v klesání 

více než 6%, motor běží, spojkový 

i brzdový pedál jsou sešlápnuté, 

je zařazená zpátečka; 

Při rozjezdu udržuje řídicí jednotka systému 

VDC brzdný tlak na kolech, dokud 

motor nedosáhne točivého momentu nezbytného 

pro rozjezd (po dobu 1 sekundy), 

a umožňuje řidiči pohodlně přesunout 

pravou nohou z brzdového pedálu 

na pedál akcelerace. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

111


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

112 

Jestliže se vozidlo do té doby nerozjede, 

systém se samočinně vypne s postupným 

uvolněním brzdného účinku. 

Při tomto uvolňování je možné slyšet typický 

zvuk mechanického odbrzďování, 

podle něhož se pozná, že se vozidlo 

vzápětí rozjede. 


Případnou závadu systému signalizuje 

rozsvícení kontrolky *(u příslušné verze 

vozidla) na přístrojové desce (u některých 

verzí spolu s hlášením na displeji) 


UPOZORNĚNÍ Systém Hill Hoder nenahrazuje 

parkovací brzdu, proto neopouštějte 

vozidlo, aniž byste zatáhli parkovací 

brzdu, vypnuli motor a zařadili 

první rychlostní stupeň. 

SYSTÉM ASR 

(AntiSlip Regulation) 

Je nedílnou součástí systému VDC; kontroluje 

vozidlo a zapůsobí automaticky 

v případě prokluzu jednoho hnacího kola 

či obou hnacích kol. 

Podle typu prokluzu aktivuje systém jedno 

ze dvou ovládání: 

❒ při prokluzu obou hnacích kol zaúčinkuje 

ASR snížením výkonu přenášeného 

motorem; 

❒ pokud prokluzuje pouze jedno z hnacích 

kol, ASR začne dotčené kolo samočinně 

brzdit.

Soustava ASR je užitečná zejména za 

následujících stavů: 

❒ proklouznutí vnitřního kola v zatáčce 

účinkem dynamického kolísání 

zátěže nebo nadměrné akcelerace; 

❒ nadměrný výkon přenášený na kola 

i z hlediska stavu silničního povrchu; 

❒ akcelerace na nesoudržném, zasněženém 

nebo zledovatělém povrchu; 

❒ při ztrátě přilnavosti na mokrém povrchu 

(aquaplaning). 

POZOR 

Výkony systému nesmějí 

řidiče svádět k 

zbytečnému riskování. Řízení 

vozidla musí vždy odpovídat 

stavu silničního povrchu, viditelnosti 

a provozu. Odpovědnost 

za bezpečnost jízdy leží 

vždy a jen na řidiči. 

Zapnutí/vypnutí systému 

Systém ASR se zapne samočinně zapnutím 

přístrojové desky. 

Během jízdy lze systém ASR vyřadit 

krátkým stiskem tlačítka ASR/VDC 

umístěného na prostředním panelu. 

Vyřazení systému signalizuje kontrolka 

v tlačítku ASR/VDC (u verzí “Multifunkční 

konfigurovatelný displej” také 

zobrazením symbolu V). 

Vyřadíte-li systém ASR během jízdy, při 

příštím spuštění motoru se opět automaticky 

zapne. 

Při jízdě na zasněženém podkladu s nasazenými 

sněhovými řetězy je výhodnější 

soustavu ASR odpojit. protože prokluzováním 

hnacích kol při rozjezdu naopak 

dostáváme lepší náhon. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

113


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

114 


V případě závady se systém ASR automaticky 

vypne a u verzí s multifunkčním 

konfigurovatelným displejem se zobrazí 

symbol V. V takovém případě vyhledejte 

co nejdříve autorizovaný servis 


POZOR 

Má-li systém ASR patřičně 

fungovat, je nezbytné, 

aby všechny pneumatiky 

byly při normální jízdě 

stejné značky, typu a rozměrů 

a patřičně nahuštěné (viz 

odstavec “Kola” v kapitole 

“Technické údaje”). 

Systém MSR (regulace 

točivého momentu motoru) 

Systém je nedílnou součástí systému 

ASR, který zaúčinkuje pro regulaci brzdného 

momentu motoru v případě při 

prudkého zpomalení. Přenáší vyšší točivý 

moment, a zabraňuje tak přenášení 

nadměrného vyššího točivého momentu; 

zabraňuje tím nadměrnému unášení 

hnacích kol, které zejména při nízké 

adhezi může vést ke ztrátě stability 

vozu.

SYSTÉM EOBD 


Systém EOBD (European On Board Diagnosis) 

průběžně diagnostikuje komponenty 

vozidla, jež mají vliv na emise. 

Rozsvícením kontrolky U na přístrojové 

desce (u některých verzí spolu s 

hlášením na displeji) signalizuje opotřebení 

některých komponent. 

Úkolem systém je: 

❒ dohlížet na účinnost zařízení; 

❒ signalizovat zvýšení emisí poruchami 

vozidla; 

❒ signalizovat, že je nutno vyměnit 

vadné komponenty. 

Součástí systému je i diagnostická zásuvka 

pro připojení diagnostických přístroje, 

kterými lze načíst chybové kódy 

uložené v paměti řídicí jednotky a zkontrolovat 

řadu specifických diagnostických 

a provozních parametrů motoru. Tuto 

kontrolu mohou provádět i orgány oprávněné 

k silničním kontrolám. 

UPOZORNĚNÍ Po odstranění závady 

je autorizovaný servis Alfa Romeo povinen 

provést na pracovní lavici kompletní 

test soustavy a v případě potřeby 

také dlouhou zkušební jízdu. 

Pokud se po zasunutí 

klíčku do zapalování 

kontrolka U nerozsvítí, 

nebo se rozsvítí nepřerušovaně 

či bliká během jízdy, vyhledejte 

co nejdříve autorizovaný 

servis Alfa Romeo. Funkčnost 

kontrolky U smějí příslušným 

přístrojem zkontrolovat 

i orgány oprávněné k silničním 

kontrolám. V každém 

případě postupujte podle předpisů 

platných v zemi, kde s vozidlem 

jezdíte. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

115


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

116 

P¤ÍPRAVA PRO 

AUTORÁDIO 


Vozidla, která nejsou vybavena autorádiem, 

jsou opatřena na palubní desce 

zdvojeným úložným prostorem. 

Přípravu pro instalaci autorádia tvoří: 

❒ napájecí kabely autorádia; 

❒ napájecí kabely pro přední a zadní 

reproduktory; 

❒ napájecí kabel antény; 

❒ zásuvka pro autorádio; 

❒ střešní anténa. 

Autorádio se nainstaluje do uložení, v 

němž se nachází odkládací přihrádka, 

která se vyjme po stlačení dvou úchytů. 

Uvnitř se nacházejí napájecí kabely. 

Pokud chcete nechat nainstalovat 

autorádio po 

zakoupení vozidla, obraťte 

se na autorizovaný servis 

Alfa Romeo, kde Vám poradí i 

ohledně vhodné baterie. Příliš 

velký klidový odběr poškozuje 

baterii a může způsobit zánik 

záruky na ni. 

P¤ÍSLU·ENSTVÍ 

ZAKOUPENÁ 

UÎIVATELEM 

Pokud po koupi vozidla chcete instalovat 

další elektrické spotřebiče vyžadující 

nepřerušené napájení (alarm, satelitní 

bezpečnostní systému, atd.), které 

zatěžují energetickou bilanci vozidla, 

obraťte se na autorizovaný servis Alfa 

Romeo, kde kromě doporučení nejvhodnějších 

přístrojů z řady Lineaccessori 

Alfa Romeo prověří, zda elektrická 

soustava vozidla je schopna snést požadovanou 

zátěž, nebo zda je nezbytné 

zakoupit silnější baterii. 

POZOR 

Dávejte pozor při montáži 

přídavných spojlerů, 

nesériových slitinových ráfků 

a krytů kol: Mohla by se 

snížit ventilace brzd a tím jejich 

účinnost při prudkém opakovaném 

brzdění nebo při 

dlouhé jízdě z kopce. Zkontrolujte, 

zda nic nebrání pohybu 

pedálů (svrchní koberečky, 

atd.)

INSTALACE 

ELEKTRICK¯CH/ELEKT 

RONICK¯CH ZA¤ÍZENÍ 

Elektrická/elektronická zařízení instalovaná 

dodatečně nebo v rámci poprodejního 

servisu musejí být označena: 

FIAT S.p.A. povoluje montáž radiostanic 

za podmínky, že bude provedena řádně 

podle pokynů výrobce ve specializovaném 

servisním středisku. 

UPOZORNĚNÍ Montáž zařízení, která 

pozmění charakteristiky vozidla, může 

vést k odebrání technického průkazu 

příslušnými orgány i případné ztráta záruky 

na závady způsobené těmito úpravami 

nebo z nich přímo či nepřímo plynoucích. 

FIAT S.p.A. nenese žádnou odpovědnost 

za škody způsobené instalací doplňků 

a příslušenství nedodaných nebo nedoporučených 

společností FIAT S.p.A. a nenainstalovaných 

podle příslušných předpisů. 

RADIOSTANICE 

A MOBILNÍ TELEFONY 

Přijímací a vysílací přístroje (mobilní telefony, 

CB, amatérské radiostanice a podobně) 

nemohou být ve vozidle používána 

bez instalace samostatné venkovní 

antény. 

UPOZORNĚNÍ Používáním těchto zařízení 

v kabině (bez venkovní antény) 

se může jednak jednak ohrozit zdraví, 

jednak způsobit poruchy ve fungování 

elektronických soustav, jimiž je vozidlo 

vybaveno, a ohrozit tak bezpečnost vozidla 

jako takového. 

Síla přenosu a příjmu těmito přístroji se 

navíc může snížit stínicím účinkem karosérie 

vozidla. 

Pokud chcete používat mobilní telefon 

(GSM, GPRS, UMTS), který je oficiálně 

homologován, doporučujeme dodržet 

pečlivě pokyny jeho výrobce. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

117


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

118 

PARKOVACÍ 

SENZORY 


Parkovací senzory poskytují řidiči informace 

o vzdálenosti překážek za vozidlem 

při couvání (verze se 4 zadními senzory) 

nebo vzdálenosti za a před vozidlem 

(u verzí se 4 zadními a 4 předními 

senzory). 

Systém tedy pomáhá při parkovacím 

manévru, protože umožňuje zjišťovat 

přítomnost překážek nacházejících se 

mimo zorné pole řidiče. 

Výskyt a vzdálenost překážky od vozidla 

signalizuje akustický signál, jeho frekvence 

se zvyšuje v závislosti na vzdálenosti 

překážky od vozidla (při přibližování 

k překážce se frekvence signálu 

zvyšuje), a u některých verzí se zobrazuje 

příslušná informace také na displeji 

(viz odstavec “Signalizace na displeji”). 

obr. 104 

AKTIVACE 

A0E0482m 

Verze s 4 senzory 

Přední senzory se aktivují po zasunutí 

elektronického klíčku do zapalování a 

zařazení zpětného pojezdu; u některých 

verzí pak stisknutím tlačítka Aobr. 

104 na předním stropním svítidle 

při jízdě nepřesahující 15 km/h. 

Snímače se deaktivují po překročení 

rychlosti 18 km/h, nebo u některých 

verzí opětovným stiskem tlačítka Aobr. 

104, pokud rychlost nedosahuje 

15 km/h. Pokud není systém parkovacího 

asistenta aktivní, kontrolka v tlačítku 

u verzí, u nichž je součástí výbavy, 

nesvítí. 

Verze s 8 senzory 

Přední i zadní senzory se aktivují při zasunutí 

elektronického klíčku do zapalování 

a při zařazení zpětného pojezdu, 

nebo po stisku tlačítka A-obr.104 na 

předním stropním svítidle a rychlosti vozidla 

do 15 km/h. 

Deaktivují se opětovným stiskem tlačítka 

A-obr.104 (pokud rychlost nepřekročí 

15 km/h nebo pokud překročí 

18 km/h; při deaktivaci zhasne kontrolka 

v tlačítku. 

Po aktivaci senzorů začne systém při 

zjištění přítomnosti překážky vydávat 

akustické signály předním nebo zadním 

bzučákem; čím je vzdálenost překážky 

od vozu kratší, tím je frekvence impulsů 

akustického signálu vyšší. 

Pokud se vozidlo přiblíží na vzdálenost 

nižší než cca 30 cm, začne zvuková výstraha 

znít nepřetržitě. V závislosti na 

poloze překážky (vpředu nebo vzadu) 

je akustický signál vydáván odpovídajícím 

bzučákem (předním nebo zadním). 

Z obou signálů má přednost ten, který 

signalizuje překážku nacházející se nejblíže.

Přestane znít, jakmile se vzdálenost 

opět zvýší. Akustický signál se nemění, 

pokud se nemění vzdálenost vozu od 

překážky měřená středovými snímači. 

Je-li však tato situace zjištěna postranními 

snímači, signál bude po uplynutí 

cca 3 sekund přerušen z důvodu prevence 

dlouhodobé signalizace, např. při 

jízdě podél zdi. 

POZOR 

Odpovědnost za parkování 

a ostatní rizikové 

manévry nese vždy a jedině 

řidič. Při parkování se nezapomínejte 

ujistit, zda se v 

daném prostoru nenacházejí 

osoby (zejména děti) ani zvířata. 

Parkovací senzory představují 

pomoc řidiči, který ale 

nikdy nesmí snížit pozornost 

při provádění parkovacích manévrů, 

protože mohou být nebezpečné 

i přes nízkou rychlost 

vozidla. 

obr. 105 

obr. 106 

A0E0231m 

A0E0232m 

SENZORY 

Systém pro detekci vzdálenosti překážek 

pracuje se čtyřmi senzory umístěnými 

v předním nárazníku (u příslušné 

verze vozidla) obr. 105 a se čtyřmi 

senzory v zadním nárazníku obr. 106. 

ZVUKOVÁ V¯STRAHA 

Informace o přítomnosti překážky a její 

vzdálenosti od vozu jsou řidiči předávány 

zvukovou výstrahou umístěnou ve 

vozidle: 

❒ u verzí se čtyřmi zadními senzory je 

zvuková výstraha umístěna v zadní 

části a vydává výstražný signál o výskytu 

překážek za vozidlem; 

❒ u verzí s osmi senzory (čtyřmi předními 

a čtyřmi zadními) je kromě zadní 

zvukové výstrahy nainstalované 

i přední zvukové výstraha oznamující 

řidiči výskyt překážek před vozidlem. 

Toto uspořádání umožňuje 

řidiči vnímat směr překážky (vpředu/vzadu). 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

119


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

120 

obr. 107 

A0E0239m 

SIGNALIZACE NA DISPLEJI 


U verzí s osmi senzory se při jejich aktivaci 

objeví na multifunkčním a konfigurovatelném 

displeji (u příslušné verze vozidla) 

obrazovka - viz obr.107; na přítomnost 

a vzdálenosti překážek upozorňuje 

tedy nejen zvuková výstraha, ale 

také hlášení na displeji přístrojové desky. 

Při větším počtu překážek je signalizována 

ta nejbližší z nich. 

Pro řádnou funkci systému 

je nezbytné, aby byly 

snímače vždy zbavené 

bláta, nečistot, sněhu nebo ledu. 

Při čistění senzorů je nutno 

dávat velký pozor, aby se nepoškrábaly 

nebo nepoškodily; k 

čistění nepoužívejte suché, hrubé 

nebo tvrdé utěrky. Senzory 

je nutno čistit čistou vodou, do 

níž se případně přidá autošampon. 

V mycích linkách, používajících 

parní nebo vodní vysokotlaké 

trysky, očistěte senzory 

rychle tryskou ze vzdálenosti 

alespoň 10 cm. 

Chcete-li opatřit nárazníky 

novým lakem nebo 

lak opravit v blízkosti 

senzorů, obraťte se na autorizovaný 

servis Alfa Romeo. Nesprávným 

lakováním by totiž 

mohla být narušena funkčnost 

snímačů parkovacího asistenta. 

AKâNÍ DOSAH SENZORÒ 

Snímače umožňují systému sledovat 

prostor před vozem (verze s 8 snímači) 

a za vozem. 

Snímače sledují středovou a krajní oblasti 

přídě a zádi vozu. 

Pokud se překážka nachází ve středové 

oblasti, je detekována od vzdálenosti 

cca 0,9 m (vpředu) a cca 1,40 m (vzadu). 

V krajních oblastech je překážka detekována 

od vzdálenosti 0,6 m.

TAÎENÍ P¤ÍPOJN¯CH 

VOZIDEL 

Zadní senzory se znovu aktivují automaticky 

po vytažení vidlice kabelu přípojného 

vozidla. 

Činnost zadní senzorů se 

automaticky deaktivuje 

při zasunutí vidlice kabelu 

přípojného vozidla do tažného 

zařízení. 

SIGNALIZACE PORUCH 

Řídicí jednotka systému provádí kontrolu 

všech komponent při každém zasunutí 

klíčku do zapalování. Po dobu činnosti 

systému jsou tak nepřetržitě kontrolovány 

i senzory a příslušná elektrická 

připojení. 

Závada senzorů je signalizována rozsvícením 

kontrolky t (u příslušné verze 

vozidla) na přístrojové desce (u některých 

verzí také hlášením na displeji) 


V takovém případě vypněte motor a 

zkuste očistit senzory; ujistěte se rovněž, 

zda se v blízkosti vozidla nevyskytují 

zdroje ultrazvukových signálů 

(např. od pneumatických brzd nákladních 

vozidel nebo pneumatických kladiv). 

Pokud se příčina závady odstraní, 

systém plně obnoví svou činnost a kontrolka 

t i s příslušným hlášením na 

displeji zhasne. 

Pokud naopak zůstane kontrolka svítit, 

vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo, 

kde provedou kontrolu systému i 

v případě, že dál funguje. Pokud závada 

neovlivňuje činnost systému a systém 

zůstane funkční, závada se uloží do paměti 

řídicí jednotky a pracovníci autorizovaného 

servisu Alfa Romeo ji při příští 

servisní prohlídce zjistí. 

OBECNÁ UPOZORNùNÍ 

Při parkování dávejte vždy velký pozor 

na překážky, které by se mohly nacházet 

nad nebo pod snímačem. Předměty, 

které se nalézají v krátké vzdálenosti 

od přední nebo zadní části vozidla, nejsou 

v některých případech systémem 

detekovány, a mohou proto vozidlo poškodit, 

nebo být poškozeny. 

Signály, odesílané senzory, mohou být 

zkresleny při poškození senzorů nebo v 

případě usazeného znečištění, sněhu nebo 

ledu nebo mohou být zkresleny ultrazvukovými 

systémy (např. pneumatickými 

brzdami nákladních vozidel nebo 

pneumatickými kladivy) nacházejícími 

se v blízkosti vozidla. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

121


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

122 

KONTROLNÍ SYSTÉM TLAKU V 

PNEUMATIKÁCH T.P.M.S. (Tyre Pressure 

Monitoring System) (u příslušné verze vozidla) 

Vozidlo lze vybavit systémem pro sledování 

tlaku v pneumatikách T.P.M.S. 

(Tyre Pressure Monitoring System), který 

signalizuje řidiči stav naplnění pneumatik 

signalizacemi “zkontrolovat tlak 

v pneumatikách” a “nedostatečné nahuštění 

pneumatik”. Podrobný popis 

těchto funkcí najdete v kapitole “Kontrolky 

a hlášení”. Systém tvoří snímače 

s vysílačem, které jsou instalované 

uvnitř pneumatiky na ráfku každého kola, 

a které řídicí jednotce odesílají údaje 

o stupni nahuštění všech pneumatiky. 

POZOR 

Systém T.P.M.S. však 

nezbavuje řidiče povinnosti 

kontrolovat tlak pneumatik 

a rezervního kola (u příslušné 

verze vozidla). 

UPOZORNùNÍ 

Závady jednoho či více snímačů se neukládají 

do paměti, a po vypnutí a příštím 

spuštěním motoru se nezobrazují. 

Pokud závada přetrvává, řídicí jednotka 

odešle na přístrojovou desku příslušný 

signál teprve po nějaké době v jedoucím 

vozidle. 

Tlak v pneumatikách se musí kontrolovat 

až poté, co vychladnou; pokud budete 

tlak kontrolovat v zahřátých pneumatikách, 

nesnižujte jej a zopakujte 

kontrolu, až vychladnou (viz odstavec 

“Kola” v kapitole “Technické údaje”). 

Systém T.P.M.S. není s to signalizovat 

náhlý únik tlaku z pneumatik (např. při 

roztržení některé z pneumatik). V takovém 

případě opatrně zabrzděte vůz, 

přičemž neprovádějte prudké změny 

směru jízdy. 

Velmi silné elektromagnetické rušení 

může znemožnit správnou funkci systému 

TPMS. Takový případ signalizuje řidiči 

hlášení na displeji. Signalizace se 

automaticky vypne, jakmile přestane být 

systém rušen vysokofrekvenčním rušením.

Systém T.P.M.S. vyžaduje instalaci specifického 

příslušenství. Obraťte se na autorizovaný 

servis Alfa Romeo, kde Vám 

sdělí, která příslušenství jsou se systémem 

kompatibilní (kola, kryty kol, atd.) 

Použití jiného příslušenství by mohlo narušovat 

funkčnost systému. V případě 

opravy pneumatik používejte pouze 

tmelící přípravky vhodné a homologované 

pro speciální ventilky Alfa Romeo; 

používání jiných přípravků může negativně 

ovlivnit činnost systému. 

Pokud je vůz vybaven systémem TPMS, 

je po demontáži pneumatiky vhodné vyměnit 

i pryžové těsnění ventilku a upevňovací 

prstenec snímače. V tomto případě 

se obraťte na autorizovaný servis 


Pokud v případě opravy pneumatiky pomocí 

sady Fix&Go Alfa Romeo zůstane 

svítit signalizace s hlášením o píchnutí 

pneumatiky, vyhledejte autorizovaný 


Tlak vzduchu v pneumatikách se může 

měnit v závislosti na vnější teplotě. 

Systém T.P.M.S. pak může dočasně signalizovat 

nedostatečné nahuštění pneumatik. 

V takovém případě zkontrolujte 

tlak ve vychladlých pneumatikách, a v 

případě potřeby obnovte hodnotu nahuštění. 

Je-li vozidlo vybaveno systémem 

T.P.M.S., vyžaduje demontáž a zpětná 

montáž pneumatik a/nebo ráfků zvláštní 

opatrnost; aby nedošlo k poškození 

systému nebo nesprávné montáži snímačů, 

měly by výměnu pneumatik 

a/nebo snímačů provádět pouze kvalifikovaní 

technici. Vyhledejte autorizovaný 



ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

123


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

124 

Pro správné použití systému postupujte při výměně kol/pneumatik podle následující tabulky: 

Operace 

– 

Výměna kola 

za rezervní kolo 

Výměna kol 

se zimními pneumatikami 

Výměna kol 

se zimnímu pneumatikami 

Výměna kol za jiná 

odlišného 

rozměru (*) 

Výměna kol 

(předních/zadních) (**) 

Instalovaný snímač 

– 

NE 

NE 

ANO 

ANO 

ANO 

Signalizace závady 

(*) Tato kola jsou jako alternativa uvedena v návodu na používání a údržbu příslušenství z řady Lineaccessori Alfa 

(**) Ne křížem (pneumatiky musejí zůstat vždy na téže straně). 

ANO 

ANO 

ANO 

NE 

NE 

NE 

Oprava v autorizovaném 

servisu 

Obraťte se na autorizovaný servis 


Oprava poškozeného 

kola 

Obraťte se na autorizovaný servis 


– 

– 

–

âERPÁNÍ PALIVA 

UPOZORNĚNÍ Při čerpání paliva jste 

z bezpečnostních důvodů povinni vypnout 

motor. Pokud toto pravidlo nebudete 

dodržovat, ukazatel hladiny paliva 

může poskytovat trvale chybné údaje. 

V takovém případě stačí při příštím čerpání 

motor vypnout, a správná signalizace 

množství paliva se obnoví. Pokud 

se neobnoví, vyhledejte autorizovaný 


BENZÍNOVÉ MOTORY 

Používejte výhradně bezolovnatý benzín. 

Aby se zamezilo omylům, má otvor 

nádrže menší rozměr než pistole stojanu 

s olovnatým benzínem. Je nutno používat 

benzíny s oktanovým číslem nejméně 

95. 

UPOZORNĚNÍ Neúčinný katalyzátor 

má za následek škodlivé emise ve výfukových 

plynech a poškozování životního 

prostředí. 

UPOZORNĚNÍ Nikdy, ani v nejvyšší 

nouzi, nečerpejte do palivové nádrže byť 

jen malé množství olovnatého benzínu. 

Nenapravitelně byste poškodili katalyzátor 

VZNùTOVÉ MOTORY 

Při nízkých teplotách může nafta zhoustnout 

účinkem parafínů, které se v ní začnou 

vytvářet, což může vést k selhávání 

palivové soustavy. 

Aby se předešlo provozním problémům, 

je podle ročního období běžně k dostání 

letní nebo zimní či arktická nafta (v horských 

/ studených oblastech). 

Pokud bude nutno načerpat naftu nevhodnou 

pro danou venkovní teplotu, doporučujeme 

přidat do paliva přísadu 

TUTELA DIESEL ART v poměru uvedeném 

na jeho obalu; do palivové nádrže 

v tomto případě nejdříve nalijte přísadu, 

a teprve poté načerpejte naftu. 

Při delším používání/parkování vozidla 

v horských/chladných oblastech doporučujeme 

do nádrže načerpat naftu, která 

se prodává v těchto oblastech. V takové 

situaci doporučujeme rovněž udržovat v 

nádrži zásobu paliva nad 50 % jejího užitného 

obsahu. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

125


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

126 

Do vozidla čerpejte výhradně 

motorovou naftu 

odpovídajícíevropské 

normě EN 590. Používáním jiných 

produktů nebo směsí se 

může nenapravitelně poškodit 

motor a tím může pozbýt platnost 

záruka na vozidlo. V případě 

náhodného načerpání paliva 

jiného typu nestartujte motor 

a vyprázdněte nádrž. Nastartujete-li 

motor byť jen na 

velmi krátkou dobu, je nezbytné 

vyprázdnit jak nádrž, tak celý 

palivový okruh. 

POSTUP P¤I âERPÁNÍ 

PALIVA 

Naplnění nádrže: jakmile čerpací pistole 

povyskočí, dočerpejte s ní palivo ještě 

dvakrát. Pak čerpání ukončete, dalším 

čerpáním paliva do nádrže by se 

mohl poškodit palivový systém. 

UZÁVùR PALIVOVÉ NÁDRÎE 

Víko uzávěru palivové nádrže se odemkne 

při centrálním odemknutí dveří a 

zamkne při centrálním zamknutí. 

Otevření 

Otevřete víko A-obr. 109 zapůsobením 

na přední část (viz obrázek), uzávěr 

B otočte doleva a vyjměte jej. Uzávěr 

je opatřen pojistkou C, díky níž se 

nemůže ztratit. Během čerpání paliva 

zavěste víčko na dvířka hrdla palivové 

nádrže způsobem uvedeným na obrázku. 

Zavření 

Nasaďte uzávěr B do uložení a otočte jím 

doprava na jedno či několik zaklapnutí, 

pak zavřete kryt A. 

C 

obr. 109 

A 

B 

A0E0159m 

Během čerpání paliva zasuňte uzávěr do 

zařízení, jak je zobrazeno na obrázku. 

UPOZORNĚNÍ Hermetické uzavření 

palivové nádrže může způsobit lehký 

přetlak. Pro může dojít při vyšroubování 

uzávěru k odvětrání.

POZOR 

Nepřibližujte se k hrdlu 

palivové nádrže s 

otevřeným ohněm nebo se zapálenou 

cigaretou. Nebezpečí 

požáru. Nepřibližujte se obličejem 

k hrdlu palivové nádrže, 

abyste se nenadýchali škodlivých 

par. 

obr. 110 

A0E0130m 

NOUZOVÉ OTEV¤ENÍ VÍKA 

PALIVOVÉ NÁDRÎE 

V případě závady lze palivovou nádrž 

otevřít pomocí lanka nacházejícího se 

na pravé straně zavazadlového prostoru 

obr. 110. 

OCHRANA 

ÎIVOTNÍHO 

PROST¤EDÍ 

Součástí výbavy vozidla jsou následující 

zařízení pro snižování emisí z benzínových 

motorů: 

❒ třícestný katalyzátor; 

❒ lambda sondy; 

❒ systém zpětného nasávání palivových 

par. 

S odpojenou svíčkou/ svíčkami nenechávejte 

běžet motor, a to ani při testování. 

Součástí výbavy vozidla jsou následující 

zařízení pro snižování emisí z dieselových 

motorů: 

❒ oxidační katalyzátor; 

❒ recirkulační soustava výfukových plynů 

(E.G.R.); 

❒ filtr pevných částic (DPF) (u příslušné 



ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

127


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

128 

POZOR 

Při řádné činnosti uvedených 

zařízení katalyzátor 

i filtr pevných částic 

(DPF) (u příslušné verze vozidla) 

vyvíjejí vysoké teploty. 

Proto nikdy neparkujte s vozidlem 

v blízkosti hořlavých látek 

(na trávě, suchém listí, jehličí 

atd.). Nebezpečí požáru. 

FILTR PEVN¯CH âÁSTIC DPF 

(Diesel Particulate Filter) 


Jedná se o mechanický filtr zabudovaný 

ve výfukové soustavě, který zachycuje 

uhlíkaté částice ve výfukových plynech 

dieselových motorů. 

Úkolem odlučovače je téměř úplná eliminace 

emisí pevných uhlíkatých částic, 

v souladu se současnými a budoucími 

emisními normami. 

Během normálního provozu vozidla zaznamenává 

řídicí jednotka motoru řadu 

údajů (dobu, druh jízdy, dosaženou teplotu, 

atd.) a vypočítává množství částic, 

které se hromadí ve filtru. 

Proto se filtr musí pravidelně regenerovat 

(čistit) spálením uhlíkatých částic. 

Regenerační proceduru řídí samočinně řídicí 

jednotka motoru podle zanesení filtru 

a provozních stavů vozidla. Během regenerace 

se mohou projevit následující 

jevy: mírné zvýšení volnoběžných otáček, 

zapnutí elektrického ventilátoru, mírné 

zvýšení kouřivosti, zvýšení teploty výfukových 

plynů. Tyto stavy nelze interpretovat 

jako závady, nemají dopad na 

chování vozidla ani na životní prostředí.

BEZPEâNOST 

BEZPEČNOSTNÍ PÁSY ........................................ 130 

SYSTÉM S.B.R. ................................................ 131 

DOTAHOVAČE BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ.................. 132 

BEZPEČNÁ PŘEPRAVA DĚTÍ ................................. 

PŘÍPRAVA PRO MONTÁŽ DĚTSKÉ 

135 

SEDAČKY “ISOFIX UNIVERSALE”.......................... 140 

PŘEDNÍ AIRBAGY............................................... 142 

BOČNÍ AIRBAGY (postranní airbag - okenní airbag) 145 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

129


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

130 

BEZPEâNOSTNÍ 

PÁSY 

POUÎITÍ BEZPEâNOSTNÍCH 

PÁSÒ 

Při poutání bezpečnostními pásy je nutno 

držet hrudník vzpřímeně a opírat se 

zády do opěradla. 

Zapnutí bezpečnostního pásu: Uchopte 

sponu bezpečnostního pásu A-obr. 1 

a zasuňte ji do zámku B na zaklapnutí. 

Pokud se pás při vytahování zablokuje, 

nechejte jej o kousek navinout zpět 

a znovu za něj lehce zatáhněte. 

Odepnutí pásů: stiskněte tlačítko C. Při 

navíjení přidržujte pás rukou tak, aby se 

nezkroutil. 

obr. 1 

A0E0083m 

POZOR 

Během jízdy nestlačte 

tlačítko C. 

Díky navíječi se pás automaticky uzpůsobí 

tělu cestujícího a nebrání mu ve volném 

pohybu. 

Při stání vozidla na prudkém svahu může 

dojít k zablokování navíječe. Je to 

běžný jev. Mechanismus navíječe zablokuje 

pás při prudkém vytažení nebo 

při zabrzdění, při nárazu a v zatáčkách 

projížděných vysokou rychlostí. 

obr. 2 

A0E0055m 

Zadní sedadlo je opatřeno samonavíjecími 

tříbodovými bezpečnostními pásy 

u všech míst. 

Zadními bezpečnostními pásy se cestující 

musí poutat tak, jak ukazuje 

obr. 2.

obr. 3 

A0E0085m 

UPOZORNĚNÍ U některých verzí řádné 

zajištění opěradla signalizuje zmizení 

červené značky A-obr. 3 na boku 

páky B sloužící k jeho sklápění. Pokud 

je tato červená značka vidět, znamená 

to, že opěradlo není správně upevněno. 

UPOZORNĚNÍ Při zaklopení zadního 

sedadla zpět je nutno dávat pozor na 

správné umístění bezpečnostního pásu, 

aby byl pohotově připraven k použití. 

POZOR 

Nezapomeňte, že v případě 

prudkého nárazu 

jsou nepřipoutaní cestující na 

zadních sedadlech nejenom vystaveni 

úrazu, ale ohrožují 

rovněž cestující na předních sedadlech. 

POZOR 

Zkontrolujte, zda je 

opěradlo řádně zajištěno 

na obou stranách (červená 

značka A - obr. 3 zmizí), aby se 

při prudkém brzdění nemohlo 

vymrštit a cestující zranit. 

SYSTÉM A S.B.R. 

(Seat Belt Reminder) 

Vozidlo je vybaveno systémem S.B.R. 

(Seat Belt Reminder) s bzučákem, který 

současně s rozsvícením a blikáním 

kontrolky < řidiče upozorní, že přední 

spolucestující není připoután. 

Bzučák lze dočasně vyřadit z funkce tímto 

postupem: 

❒ zapněte přední bezpečnostní pásy; 


skříňky; 

❒ za 20 sekund, ale nejpozději do 1 

minuty odepněte jeden z pásů. 

Tento stav trvá do příštího vypnutí motoru. 

Pokud chcete tuto funkci vyřadit trvale, 

obraťte se na autorizovaný servis Alfa Romeo. 

Znovu aktivovat systém S.B.R. lze 

pouze v nastavovacím menu displeje (viz 

odstavec “Multifunkční konfigurovatelný 

displej” v kapitole “Přístrojová deska a 

ovladače”). 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

131


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

132 

DOTAHOVAâE 

BEZPEâNOSTNÍCH 

PÁSÒ 

Pro zvýšení bezpečnosti cestujících je vozidlo 

vybaveno dotahovači předních bezpečnostních 

pásů, které v případě prudkého 

nárazu navinout popruh o několik 

centimetrů zpět, takže pás zajistí dokonalé 

přilnutí k trupu cestujícího dříve, 

než ho zadrží působením síly nárazu. 

Aktivace předních dotahovačů se pozná 

podle toho, že se spona pásu posune 

dolů. 

UPOZORNĚNÍ K zajištění maximální 

ochrany zásahem dotahovače je nezbytné, 

aby bezpečnostní pás dobře přiléhal 

k hrudi a bokům. 

Dotahovače se aktivují pouze za podmínky, 

že jsou pásy řádně uchycené ve 

sponách. 

Při zaúčinkování dotahovače může dojít 

k mírnému úniku kouře; kouř není škodlivý 

a nezakládá nebezpečí požáru. 

Dotahovač nevyžaduje údržbu ani mazání 

jeho mechanismu. Jakýmkoli zásahem 

do dotahovače se sníží jeho účinnost. 

Pokud při mimořádných okolnostech 

(velká voda, mořský příliv atd.) pronikne 

do předpínače voda a bahno, je 

zcela nezbytné jej nechat vyměnit. 

POZOR 

Předpínač se dá použít 

jen jednou. Po jeho zaúčinkování 

vyhledejte autorizovaný 

servis Alfa Romeo, 

kde jej vymění. Životnost zařízení 

je vidět na štítku, který 

je upevněn v odkládací přihrádce. 

Jakmile se přiblíží konec 

životnosti dotahovače, vyhledejte 

autorizovaný servis 

Alfa Romeo, kde jej vymění. 

Při manipulaci v oblasti 

dotahovače, kterou provázejí 

nárazy, vibrace 

nebo lokalizovaná teplota (nad 

100 °C po dobu 6 hodin), se 

může dotahovač poškodit nebo 

samovolně aktivovat; mezi nebezpečné 

vibrace nepatří vibrace 

vyvolané nerovnostmi silničního 

povrchu, malou překážkou 

nebo najetím do obrubníků 

apod. Chcete-li provádět provádět 

podobné zásahy, obraťte 

se před tím na autorizovaný 


OMEZOVAâE ZÁTùÎE 

V zájmu vyšší ochrany cestujících v případě 

dopravní nehody jsou navíječe 

předních bezpečnostních pásů opatřeny 

zařízením, které umožňuje vyvíjet přiměřenou 

sílu působící na hrudník a ramena 

cestujících při jejich zaúčinkování 

v případě čelního nárazu.

obr. 5 

A0E0104m 

V·EOBECNÁ UPOZORNùNÍ 

OHLEDNù POUÎÍVÁNÍ 

BEZPEâNOSTNÍCH PÁSÒ 

Řidič je povinen dodržovat platné předpisy 

stanovující povinnost a způsob používání 

bezpečnostních pásů (a zajistit jejich 

dodržování i ostatními osobami cestujícími 

ve vozidle). 

Bezpečnostními pásy se řádně připoutejte 

před každou jízdou. 

Bezpečnostním pásem se musejí poutat 

i těhotné ženy. I pro ně se použitím bezpečnostních 

pásů podstatně snižuje riziko 

úrazu v případě nehody. Těhotné 

ženy musejí umístit spodní popruh pásu 

nad pánev a pod břicho obr. 5. 

obr. 6 

A0E0103m 

UPOZORNĚNÍ Popruh pásu nesmí 

být zkroucený. Horní část bezpečnostního 

pásu musí vést přes rameno a šikmo 

přes hrudník. Spodní popruh musí přiléhat 

k pánvi obr. 6 a nikoliv k břichu. 

Nepoužívejte předměty (spony, přezky 

atd.), které by bránily přilnutí pásu k tělu 

cestujícího. 

POZOR 

V zájmu maximální 

bezpečnosti mějte sedadlo 

ve vzpřímené poloze, 

opírejte se o něho zády tak, 

aby pás řádně přiléhal k hrudi 

a k bokům. Bezpečnostními pásy 

se připoutejte při každé jízdě 

jak na předních, tak zadních 

sedadlech! Nezapnutím bezpečnostních 

pásů se v případě 

nárazu zvyšuje nebezpečí těžkého 

úrazu nebo smrti. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

133


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

134 

obr. 7 

A0E0105m 

UPOZORNĚNÍ Bezpečnostním pásem 

se může poutat pouze jedna osoba: 

Dítě se nikdy nesmí přepravovat na 

klíně cestujícího tak, že se oba připoutají 

jedním bezpečnostním pásem obr. 7. 

Pásem nikdy nepoutejte k tělu žádné 

předměty. 

POZOR 

Je přísně zakázáno demontovat 

nebo upravovat 

komponenty bezpečnostního 

pásu a předpínače. S 

pásy smějí manipulovat výhradně 

kvalifikovaní a autorizovaní 

technici. Proto se 

vždy obraťte na autorizovaný 


POZOR 

Pokud byl bezpečnostní 

pás vystaven silnému 

namáhání, např. při dopravní 

nehodě, musí být celý 

vyměněn včetně ukotvení, 

upevňovacích šroubů a dotahovače; 

i když nejeví viditelné 

známky závady, nemusel by 

již být funkční. 

JAK ZACHOVAT ÚâINNOST 

BEZPEâNOSTNÍCH PÁSÒ 

❒ Popruhy bezpečnostního pásu nesmějí 

být zkroucené a musejí být nataženy 

tak, aby se mohly posouvat 

volně bez drhnutí; 

❒ v případě závažnější nehody vyměňte 

bezpečnostní pás za nový, a 

to i v případě, že se na první pohled 

nebude zdát poškozený. Bezpečnostní 

pás, u něhož došlo k zásahu 

předpínače, nechejte vyměnit vždy; 

❒ bezpečnostní pásy čistěte ručně vodou 

a neutrálním mýdlem, opláchněte 

je a usušte ve stínu. Nepoužívejte 

silná čistidla, bělidla, barviva či 

jiné chemické přípravky, které by 

mohly narušit vlákna, z nichž jsou 

pásy vyrobeny; 

❒ dbejte na to, aby se navíječe nikdy 

nenamočily, protože jejich řádné fungování 

je zaručeno jedině v případě, 

že do nich nepronikne voda; 

❒ jakmile bezpečnostní pás jeví stopy 

značného opotřebení nebo natržení, 

nechte je vyměnit.

BEZPEâNÁ 

P¤EPRAVA DùTÍ 

Všechny osoby cestující ve voze musejí 

sedět a být připoutané, aby byly co nejvíce 

ochráněny v případě nárazu. To platí 

především o dětech. 

Tento předpis podle směrnice 2003/ 

20ES platí povinně ve všech členských 

zemích Evropské unie. 

Děti mají oproti dospělým větší a těžší 

hlavu v poměru k tělu a nemají ještě 

zcela vyvinuté svaly a kosti. Musejí být 

proto pro případ nárazu vozu chráněny 

správným zádržným systémem a ne 

pouze bezpečnostními pásy jako dospělí. 

Výsledky výzkumu, pokud jde o nejlepší 

ochranu dětí, jsou shrnuty v evropské 

normě EHK-R44, ve které je popsáno 

použití dětských zádržných systémů 

a systémy jsou rozděleny do pěti 

skupin: 

Skupina 0 - děti do 10 kg tělesné hmotnosti 

Skupina 0+ - do 13 kg tělesné hmotnosti 

Skupina 1 9-18 kg tělesné hmotnosti 



Z přehledu je vidět, že se hmotnostní 

skupiny částečně překrývají; proto jsou 

již na trhu zařízení, která jsou vhodná 

pro více skupin. 

Všechny dětské zádržné systémy musejí 

být homologované, označené homologačními 

údaji a značkou na štítku, 

který je pevně připojen k dětské sedačce, 

a který se nesmí v žádném případě 

odstraňovat. 

Od výšky, přesahující 1,50 m, je pro děti 

určen stejný zádržný systém jako pro 

dospělé s normálními bezpečnostními 

pásy. 

Řada doplňků Lineaccessori Alfa Romeo 

nabízí dětské sedačky pro všechny tělesné 

hmotnosti. Doporučujeme zakoupit 

sedačky z této řady, protože byly navrženy 

a testovány speciálně pro vozidla 


POZOR 

V žádném případě nemontujte 

kolébkovou 

dětskou sedačkou proti směru 

jízdy na přední sedadlo spolucestujícího, 

jehož airbag byl 

uveden do pohotovostního 

stavu. Nafouknutím by mohl 

airbag přivodit dítěti smrtelné 

zranění bez ohledu na sílu nárazu. 

Je proto bezpečnější převážet 

děti v sedačce na zadním 

sedadle, protože tam jsou 

v případě nárazu nejlépe chráněny. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

135


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

136 

POZOR 

VÁŽNÉ NEBEZPEČÍ V 

případě, kdy je nutné 

převážet dítě na předním 

sedadle spolucestujícího 

v kolébkové 

sedačce umístěné proti směru 

jízdy, je nezbytné všechny airbagy 

(čelní, kolenní a boční v 

sedadle - podle příslušné verze 

vozidla) vyřadit z funkce 

zámkovým spínačem a zkontrolovat 

deaktivaci kontrolkou 

F umístěnou na osazení 

předního stropního svítidla 

(viz odstavec “Čelní airbagy u 

sedadla spolucestujícího”). Sedadlo 

spolucestujícího je pak 

nutno posunout co nejvíce dozadu, 

aby se dětská sedačka 

nedotýkala palubní desky. 

obr. 8 

A0E0106m 

SKUPINA TùLESNÉ 

HMOTNOSTI 0 a 0+ 

Děti do 13 kg je nutné přepravovat v kolébkové 

sedačce proti směru jízdy obr. 

8, která podpírá hlavu a šetří krční páteř 

v případě prudkých zpomalení vozidla. 

Kolébková sedačka se upoutá bezpečnostními 

pásy vozidla, jak je znázorněno 

na obr. 4. V kolébce musí být dítě připoutané 

svým bezpečnostním pásem. 

obr. 9 

A0E0106m 

SKUPINA 1 

Děti o tělesné hmotnosti 9 - 18 kg mohou 

být převáženy ve směru jízdy, pokud 

je sedačka opatřena předním polštářem 

obr. 9, jehož pomocí bezpečnostní 

pás zadrží dítě i sedačku. 

POZOR 

Obrázky znázorňují způsob 

montáže pouze orientačně. 

Sedačku je nutno namontovat 

podle návodu, který 

je k sedačce přibalen.

POZOR 

Pro hmotnostní skupiny 

0 a 1 se dodávají i sedačky 

se zadním úchytem a 

vlastním bezpečnostním pásem 

pro připoutání dítěte. Nesprávně 

připevněné sedačky, (např. 

když se mezi sedačku a sedadlo 

vloží polštář), mohou být nebezpečné 

svou hmotností. Dodržte 

přesně montážní návod 

dodávaný se sedačkou. 

obr. 10 

SKUPINA 2 

A0E0108m 

Děti vážící 15 - 25 kg lze připoutat přímo 

bezpečnostními pásy, které jsou součástí 

výbavy vozidla. Dětské sedačky 

mají pouze zajistit správou polohu trupu 

dítěte upoutaného bezpečnostním 

pásem obr. 10. 

obr. 11 

SKUPINA 3 

A0E0109m 

Děti o hmotnosti 22 - 36 kg tělesné 

hmotnosti mají hrudník již dostatečně široký, 

takže není třeba používat dodatečné 

opěradlo. Na obr. 11 je uveden 

příklad správné polohy dítěte na zadním 

sedadle. 

Děti měřící 1,50 m a více mohou používat 

stejné bezpečnostní pásy jako dospělí. 

POZOR 

Obrázky znázorňují 

způsob montáže pouze 

orientačně. Při montáži dětské 

sedačky postupujte podle návodu 

k použití, který musí být 

dodaný se sedačkou. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

137


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

138 

VHODNOST SEDADEL CESTUJÍCÍCH PRO INSTALACI DùTSK¯CH SEDAâEK 

Vozidlo vyhovuje podle nové směrnice 2000/3/EU, kterou je upravena montáž dětských sedaček na jednotlivých sedadlech 

vozidla podle následujících tabulek: 

Přední a zadní sedadlo (pevné a dělené) 

Skupina Rozmezí 

hmotností 

SEDADLO 

Přední Zadní 

Sedadlo s Sedadlo s Spolucestující Spolucestující 

6 nastaveními 8 nastaveními zadní zadní 

krajní prostřední 

Skupina 0, 0+ do 13 kg U (*) U (*) U U 

Skupina 1 9-18 kg U (*) U (*) U U 



Legenda: 

U = vhodné pro zádržný systém kategorie “Universale” podle předpisu EHK-R44 pro uvedené skupiny. 

(*) = ve vozidlech, jejichž přední sedadlo spolucestujícího nelze výškově nastavit, musí být opěradlo nastaveno v dokonalé svislé poloze. 

Ve vozidlech, jejichž sedadlo předního spolucestujícího lze výškově nastavit, je třeba toto sedadlo co nejvíce zvednout.

Hlavní předpisy pro bezpečnou 

přepravu dětí: 

❒ Dětskou sedačku montujte zásadně 

na zadní sedadlo, kde je dítě v případě 

nárazu více ochráněno. 

❒ v případě vyřazení airbagu na straně 

spolucestujícího z funkce zkontrolujte 

vždy, zda svítí kontrolka 

F na osazení předního stropního 

svítidla, která potvrzuje deaktivaci 

airbagu; 

❒ Pečlivě dodržujte návod k použití 

dětské sedačky, který je její výrobce 

povinen s ní dodat. Návod k sedačce 

uchovávejte spolu s ostatní dokumentací 

k vozidlu a tímto návodem 

k vozidlu. Nepoužívejte dětské 

sedačky, k nimž není přiložen návod 

k použití; 

❒ Zatažením za bezpečnostní pás nezapomeňte 

zkontrolovat, zda je dobře 

zapnutý. 

❒ Všechny dětské sedačky a kolébky 

jsou zásadně jednomístné. Nikdy v 

nich nepřepravujte dvě děti najednou. 

❒ pečlivě kontrolujte, zda pás nepřiléhá 

ke krku dítěte. 

❒ za jízdy nepřipusťte, aby dítě sedělo 

v nepatřičné poloze či s rozepnutým 

bezpečnostním pásem; 

❒ nikdy nepřepravujte děti v náručí. To 

platí i pro novorozence. Žádný, ani 

sebesilnější člověk není schopen dítě 

v případě nárazu zadržet; 

❒ po případné dopravní nehodě pořiďte 

novou dětskou sedačku. 

POZOR 

V žádném případě nemontujte 

kolébkovou 

dětskou sedačkou proti směru 

jízdy na přední sedadlo spolucestujícího, 

jehož airbag byl 

uveden do pohotovostního 

stavu. Nafouknutím by mohl 

airbag přivodit dítěti smrtelné 

zranění bez ohledu na sílu nárazu. 

Proto doporučujeme vozit 

děti sedící v sedačce zásadně 

na zadním sedadle, kde 

je v případě nárazu více ochráněno. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

139


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

140 


MONTÁÎ DùTSKÉ 

SEDAâKY “ISOFIX 

UNIVERSALE” 

Vozidlo je připraveno pro montáž dětských 

sedaček Isofix Universale, což je 

nový unifikovaný evropský systém pro 

přepravu dětí. Orientačně je na obr. 

11/a znázorněn příklad dětské sedačky. 

Sedačka Isofix Universale pokrývá 

hmotnostní skupinu 1. 

Jelikož tato sedačka má odlišný systém 

upevnění, musí se zajistit spodními kovovými 

oky A-obr. 12, která jsou 

umístěna mezi opěradlem a zadním sedákem, 

a poté upevnit horní pás (dodávaný 

se sedačkou) k příslušným úchytům 

B-obr. 13 za opěrkou hlavy. 

Je možné kombinovat tradiční sedačku 

se sedačkou “Isofix Universale”. Připomínáme, 

že v případě sedaček Isofix 

Universale lze použít všechny homologované 

modely podle normy EHK 

R44/03 “Isofix Universale”. 

obr. 11/a 

V řadě doplňků Lineaccessori Fiat lze zakoupit 

sedačku “Isofix Universale” “Duo 

Plus”. 

Další podrobnosti o instalaci a/nebo 

použití sedačky jsou uvedeny v návodu 

k použití dodávaném se sedačkou. 

obr. 12 

A0E0174m 

A0E0241m A0E0190m 

obr. 13 

POZOR 

Sedačku montujte jen při 

stojícím vozidle. Správné 

uchycení sedačky se pozná 

podle řádného zaklapnutí úchytů 

sedačky do třmenů. V každém 

případě je nutno postupovat 

podle návodu k montáži, demontáži 

a umístění, který musí 

výrobce přiložit k sedačce.

SEDADLA SPOLUCESTUJÍCÍHO VHODNÉ PRO POUÎITÍ SEDAâKY 

ISOFIX UNIVERSALI 

V níže uvedené tabulce je uveden přehled, jak se v souladu s evropskými předpisy EHK 16 mohou do vozidla nainstalovat 

dětské sedačky Isofix Universale na sedadla s úchytem Isofix. 

Hmotnostní skupina Natočení Třída Poloha Isofix 

sedačka velikosti Isofix boční zadní 

Skupina 0 - 10 kg 

Skupina 0+ do 13 kg 

Skupina 1 - 9 

do 18 kg 

Proti směru jízdy 






Po směru jízdy 



IUF: vhodný pro zádržné dětské systémy Isofix univerzální třídy (s třetím horním úchytem), instalované po směru jízdy a homologované 

pro použití pro danou hmotnostní skupinu. 

IL: Vhodný pro speciální dětské zádržné systémy typu Isofix homologované pro tento typ vozidla. Sedačku lze montovat po posunutí 

předního sedadla dopředu. 

E 

E 

D 

C 

D 

C 

B 

BI 

A 

IL 

IL 

IL 

IL 

IL 

IL 

IUF 

IUF 

IUF 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

141


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

142 

P¤EDNÍ AIRBAGY 

Vozidlo je opatřeno čelními airbagy typu 

multistage (“Smart bag”) pro řidiče 

a spolucestujícího a kolenními airbagy 

pro řidiče a spolucestujícího (u příslušné 


SYSTÉM “SMART BAG” 

(âELNÍ AIRBAGY 

“MULTISTAGE”) 

Čelní airbagy (řidiče a spolucestujícího) 

a kolenní airbagy (řidiče a spolucestujícího) 

jsou zařízení vyprojektovaná k 

ochraně osob v případě středních a silných 

čelních nárazů; při nárazu se mezi 

trupem a volantem či palubní deskou 

nafoukne vak. 

Při nárazu v případě nutnosti elektronická 

řídicí jednotka vyšle povel k nafouknutí 

vaků, které se tak okamžitě 

rozvinou mezi trup předních cestujících 

a části vozidla, které by jim mohly způsobit 

zranění. Vaky se poté ihned vypustí. 

Čelní airbagy (u řidiče a spolucestujícího) 

a kolenní airbagy (u řidiče a spolucestujícího) 

nenahrazují bezpečnostní 

pásy; ochrannou funkci pásů pouze doplňují, 

proto je třeba se do pásů vždy připoutat, 

jak předepisují evropské normy 

pro členské státy i normy platné ve většině 

mimoevropských zemí. 

Při nárazu se osoba nepřipoutaná bezpečnostními 

pásy může při pohybu dopředu 

dostat do předčasného kontaktu 

s nafukovaným vakem. V tomto stavu 

neposkytuje vak ochranu v plné míře. 

Přední airbagy se nemusejí aktivovat v 

následujících případech: 

❒ při čelních nárazech do předmětů, 

které se snadno zdeformují a nezasáhnou 

celou přední část vozu (např. 

náraz blatníkem do svodidel); 

❒ při zaklínění vozidla pod jiné vozidlo 

nebo ochrannou bariéru (např. 

pod nákladní vozidlo či svodidla); 

❒ iv tomto případě by airbagy neposkytly 

žádnou další ochranu, proto cestující 

chrání pouze bezpečnostní pásy. 

Pokud se tedy ve výše uvedených 

případech airbagy nenafouknou, neznamená 

to, že je systém vadný. 

POZOR 

Na volant a na kryt 

airbagu na straně spolucestujícího 

nebo na postranní 

obklad střechy nelepte žádné 

samolepky a neodkládejte 

žádné předměty. Neodkládejte 

žádné předměty na palubní 

desku před spolucestujícím 

(např. mobilní telefon), protože 

by mohly bránit řádnému 

rozvinutí airbagu a způsobit 

poranění osob.

obr. 14 

A0E0077m 

âELNÍ AIRBAG 

NA STRANù ¤IDIâE 

Je tvořen rychle nafukovacím vakem, 

který je uložen uprostřed volantu obr. 

14. 

obr. 15 

A0E0078m 

âELNÍ AIRBAG 

NA STRANù 

SPOLUCESTUJÍCÍHO 

Je tvořen rychle nafukovacím vakem a 

uložen ve schránce v palubní desce obr. 

15; jeho vak je větší než vak airbagu 

u řidiče. 

POZOR 

Pokud je čelní airbag u 

spolucestujícího v pohotovostním 

stavu, nemontujte 

na sedadlo kolébkovou sedačku 

proti směru jízdy. Nafouknutím 

by mohl airbag přivodit 

dítěti smrtelné zranění. 

POZOR 

U vozidel s deaktivací 

předního airbagu na 

straně spolucestujícího 

je nutno tento airbag 

vypnout, pokud budete 

dětskou sedačku montovat 

na přední sedadlo. Sedadlo 

spolucestujícího je pak nutno 

posunout co nejvíce dozadu, 

aby se dětská sedačka nedotýkala 

palubní desky. Byť to 

není povinnost ze zákona, pro 

lepší ochranu dospělých osob 

se doporučuje uvést airbag do 

pohotovostního stavu ihned, 

jakmile nebude třeba přepravovat 

děti. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

143


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

144 

obr. 16 

A0E0079m 

KOLENNÍ AIRBAG 

U P¤EDNÍHO 



Tyto airbagy tvoří nafukovací vak, uložený 

v příslušné schránce po volantem 

(u řidiče) obr. 16 a ve spodní části palubní 

desky (u spolucestujícího) obr. 17. 

Tyto airbagy poskytují další ochranu při 

čelním nárazu. 

obr. 17 

A0E0092m 

MANUÁLNÍ DEAKTIVACE (u příslušné verze vozidla) âELNÍ 

AIRBAG NA STRANùSPOLUCESTUJÍCÍHO, KOLENNÍ AIRBAG 

NA STRANù SPOLUCESTUJÍCÍHO (u příslušné verze vozidla) A 

âELNÍ BOâNÍ AIRBAG NA STRANù SPOLUCESTUJÍCÍHO 

Pokud bude zcela nezbytné přepravovat 

dítě na sedačce upevněné na předním 

sedadle, lze čelní a kolenní airbag (u příslušné 

verze vozidla) i boční airbag na 

straně spolucestujícího vyřadit z funkce. 

Deaktivace/aktivace airbagů: klíčkem 

zapalování pomocí zámkového spínače 

(u příslušné verze vozidla) v pravé 

části palubní desky obr. 18. Spínač je 

přístupný pouze po otevření dveří. Kovovou 

vložku klíčku lze zasunovat a vysunovat 

v obou polohách. 

obr. 18 

A0E0062m 

UPOZORNĚNÍ Se spínačem manipulujte 

pouze s vypnutým motorem a 

vyjmutým klíčkem zapalování. 

Spínač ovládaný klíčkem má dvě polohy: 

❒ aktivovaný čelní airbag, kolenní airbag 

(u příslušné verze vozidla) a 

boční airbag na straně spolucestujícího 

(poloha ON P): kontrolka 

F na osazení předního stropního 

svítidla je zhasnutá; v tomto případě 

je přísně zakázáno přepravovat 

dítě na předním sedadle;

❒ vypnutý čelní airbag, kolenní airbag 

(u příslušné verze vozidla) a boční 

airbag na straně spolucestujícího (poloha 

OFF F): svítí kontrolka F 

na osazení předního stropního svítidla; 

na sedadle je možné převážet děti 

chráněné patřičným zádržným systémem. 

Kontrolka F na osazení předního 

stropního svítidla zůstane nepřerušovaně 

svítit, dokud se airbagy na straně spolucestujícího 

znovu neaktivují. 

Vyřazení airbagů na straně spolucestujícího 

neznamená vyřazení bočního hlavového 

airbagu (Window Bag). 

BOâNÍ AIRBAGY 

(Side bag - 

Window bag) 

Součástí výbavy vozidla jsou čelní boční 

airbagy na ochranu řidiče a spolucestujícího 

v oblasti hrudníku a pánve a airbagy 

na ochranu hlav cestujících na předních 

a zadních sedadel. 

Boční airbagy chrání cestující při středních 

a silných bočních nárazech rozvinutým 

vakem mezi trupem a vnitřními 

bočními díly vozidla. 

Jestliže tedy boční airbagy nezasáhnou 

při nárazu jiného typu (čelního, zadního, 

převrácení vozidla, atd.), neznamená 

to, že systém selhal. 

Při bočním nárazu elektronická řídicí v 

případě potřeby spustí naplnění airbagů. 

Airbagy se naplní ihned a vytvoří ochranný 

polštář mezi trupy cestujících a pevnými 

částmi vozu, o které by se cestující 

mohli zranit. Poté se airbagy okamžitě 

vyprázdní. 

Boční airbagy nenahrazují bezpečnostní 

pásy, ale zvyšují jejich účinnost; proto 

se vždy upoutejte, jak předepisují normy 

evropských a většiny mimoevropských 

zemí. 

obr. 19 

A0E0093m 

P¤EDNÍ BOâNÍ AIRBAGY 

NA OCHRANU HRUDNÍKU A 

PÁNVE (SIDE BAG) 

Tvoří jej vaky dvojího typu uložené v 

opěradlech předních sedadel obr. 19; 

jejich úkolem je chránit oblast hrudníku 

a pánve cestujících v případě středních 

a silných bočních nárazů. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

145


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

146 

obr. 20 

A0E0185m 

BOâNÍ AIRBAGY NA 

OCHRANU HLAVY 

(WINDOW BAG) 

Boční (okenní) airbagy tvoří dva vaky, 

které se rozvinou jako roleta; jsou uloženy 

za postranním obložením střechy 

obr. 20 pod příslušným krytem. Úkolem 

okenních airbagů je chránit hlavu 

cestujících na předních a zadních sedadlech 

v případě bočního nárazu; hlavu 

chrání velkou plochou při rozvinutí. 

Při nárazech z boku menší síly, (při kterých 

stačí přidržení těla bezpečnostním 

pásem), se airbagy nenafouknou. 

I v tomto případě jejich funkce pouze doplňuje 

funkci bezpečnostních pásů, které 

zajišťují správnou polohu trupu a odstraňují 

nebezpečí vymrštění v případě 

extrémně silných nárazech. 

UPOZORNĚNÍ Nejúčinnější ochrany 

v případě bočního nárazu dosáhnete za 

podmínky, že budete sedět na sedadle 

ve správné poloze, která vaku airbagu 

umožní řádně se rozvinout. 

UPOZORNĚNÍ K zaúčinkování čelních 

a/nebo bočních airbagů dojde v případě, 

kdy bude vozidlo vystaveno prudkým 

nárazům do spodku karosérie, např. 

při nárazu o obrubník, chodník či vyvýšeniny 

na vozovce, vjetí do hlubokých 

výmolů či na jiné terénní nerovnosti. 

UPOZORNĚNÍ Při zaúčinkování airbagů 

se uvolní malé množství prášku. 

Ten není škodlivý a neznamená vypuknutí 

požáru. Povrch nafouknutého vaku 

a vnitřek kabiny se mohou pokrýt zbytky 

prášku, který může dráždit pokožku 

a oči. Při případném zasažení se 

omyjte vodou a neutrálním mýdlem. 

Životnost pyrotechnické roznětky airbagu 

a spirálového kontaktu je uvedena 

na štítku v odkládací skříňce. Jakmile se 

termín vypršení životnosti přiblíží, vyhledejte 

autorizovaný servis Alfa Romeo 

a nechte airbagy vyměnit. 

UPOZORNĚNÍ Po dopravní nehodě, 

při které zaúčinkovalo některé z bezpečnostních 

zařízení, vyhledejte autorizovaný 

servis Alfa Romeo, kde dotčené 

zařízení vymění a zkontrolují neporušenost 

celé soustavy. 

Veškeré kontroly, opravy a výměny airbagů 

může provádět pouze autorizovaný 

servis Alfa Romeo. Jakmile bude vozidlo 

určeno k sešrotování, obraťte se 

na autorizovaný servis Alfa Romeo, kde 

soustavu vyřadí z provozu; pokud vozidlo 

prodáte jinému uživateli, musíte 

jej seznámit se způsobem používání airbagů 

a s upozorněními uvedenými výše, 

a předat mu také Návod na používání 

a údržbu vozidla.

UPOZORNĚNÍ O zaúčinkování dotahovačů, 

čelních i bočních airbagů rozhoduje 

diferencovaně elektronická řídicí 

jednotka podle typu nárazu. Pokud se 

tedy ve výše uvedených případech airbagy 

nenafouknou, neznamená to, že 

systém selhal. 

POZOR 

Neopírejte hlavu, lokty 

ani kolena o dveře a 

okna a nebuďte v prostoru plnění 

okenních airbagů (Window 

Bag), aby během plnění 

airbagů nedošlo ke zranění. 

oken. 

POZOR 

Nikdy nevystrkujte, 

hlavu, paže ani lokty z 

VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ 

POZOR 


klíčku do zapalování 

kontrolka ¬ nerozsvítí nebo 

zůstane svítit během jízdy (u 

některých verzí spolu s hlášením 

na displeji), může se jednat 

o závadu zádržného systému; 

v takovém případě se nemusejí 

airbagy či dotahovače 

při nárazu aktivovat nebo se 

v omezeném počtu případu aktivují 

chybně. V takovém případě 

vyhledejte neodkladně 

autorizovaný servis Alfa Romeo 

a nechejte soustavu zkontrolovat. 

POZOR 

V případě, že jsou sedadla 

opatřena bočními 

airbagy, nezakrývejte přední 

opěradla potahy ani návleky. 

POZOR 

Při jízdě si nepokládejte 

na klín, před hrudník 

nebo do úst žádné předměty 

jako např. dýmku nebo tužku, 

v případě zaúčinkování airbagů 

by vás mohly zranit. 

POZOR 

Při řízení mějte ruce 

pouze na věnci volantu, 

aby se vak airbagu mohl volně 

nafouknout. Při řízení se 

nenaklánějte dopředu, opírejte 

se rovně o opěradlo. 

POZOR 

Pokud Vám bylo vozidlo 

odcizeno nebo došlo 

k pokusu o odcizení, stalo se 

předmětem vandalismu nebo 

bylo zatopeno vodou, nechte 

soustavu zkontrolovat v autorizovaném 



ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

147


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

148 

POZOR 

S klíčkem, zasunutým v 

zapalování a vypnutým 

motorem, mohou airbagy zaúčinkovat 

v případě, že do vozidla 

narazí jiné vozidlo. To 

znamená, že ani ve stojícím 

vozidle se nesmějí na předním 

sedadle v žádném případě nacházet 

děti. Na druhé straně 

nezapomeňte, že se s nezasunutým 

klíčkem do zapalování 

nebude aktivovat žádné bezpečnostní 

zařízení (airbagy ani 

dotahovače). V takovémpřípadě 

nelze neaktivaci těchto 

zařízení považovat za závadu 

systému. 

POZOR 

Po zasunutí klíčku do 

spínací skříňky kontrolka 

F (se spínačem pro vyřazení 

čelních airbagů u spolucestujícího 

v poloze ON) se 

rozsvítí a několik sekund bliká 

na znamení, že čelní i kolenní 

airbag u spolucestujícího v případě 

nárazu zaúčinkují; poté 

kontrolka zhasne. 

POZOR 

Nečistěte sedadla vodou 

ani tlakovou párou 

(ručně ani v mycí lince sedadel). 

POZOR 

Se zásahem čelního airbagu 

se počítá při nárazech 

větší síly než ten, kterým 

se aktivují dotahovače 

bezpečnostních pásů. V případě 

nárazů, jejichž síla se pohybuje 

mezi těmito dvěma 

mezními hodnotami aktivace, 

je běžné, že se aktivují pouze 

předpínače. 

POZOR 

Na háčky na oděvy 

upevněné na přídržných 

madlech nevěšte tvrdé 

předměty. 

POZOR 

Airbag nenahrazuje 

bezpečnostní pásy, 

nýbrž zvyšuje jejich účinnost. 

Přední airbagy nezasáhnou při 

čelních nárazech při nízké rychlosti, 

při postranních nárazech, 

nárazech zezadu nebo při převrácení 

vozidla. V takových 

případech chrání osádku pouze 

bezpečnostní pásy. Proto 

jezděte zásadně se zapnutými 

bezpečnostními pásy

NASTARTOVÁNÍ MOTORU A ¤ÍZENÍ 

NASTARTOVÁNÍ MOTORU ................................... 150 

PARKOVÁNÍ S VOZIDLEM ................................... 155 

ŘAZENÍ PŘEVODOVKY ........................................ 156 

ÚSPORA PALIVA ............................................... 157 

TAŽENÍ PŘÍPOJNÝCH VOZIDEL ............................. 159 

ZIMNÍ PNEUMATIKY .......................................... 162 

SNĚHOVÉ ŘETĚZY ............................................ 163 

DLOUHODOBÉ ODSTAVENÍ VOZIDLA ................... 164 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

149


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

150 


MOTORU 

Vozidlo je vybaveno elektronickým imobilizérem 

motoru: Pokud nelze motor nastartovat: 

viz pokyny v části “Systém Alfa 

Romeo CODE” v kapitole “Palubní 

deska a ovládače”. 

UPOZORNĚNÍ Poškození startéru 

může způsobit nechtěné zablokování řízení. 

UPOZORNĚNÍ Klíček zapalování zasouvejte 

do spínací skříňky na doraz. 

UPOZORNĚNÍ Za jízdy nevyjímejte 

klíček zapalování ze spínací skříňky. Výjimkou 

je nouzové vyjmutí (viz odstavec 

“Vyjmutí elektronického klíčku v nouzi”); 

tím se zajistí vypnutí zámku řízení 

během manipulace s vozidlem (např. při 

tažení vozidla). 

Doporučujeme v první 

době po zakoupení nevyžadovat 

od vozidla 

maximální výkony (jako např. 

prudké akcelerace, dlouhodobou 

jízdu při nejvyšších otáčkách 

motoru, dlouhodobé intenzivní 

brzdění, atd.) 

Po vypnutí motoru nenechávejte 

klíček v zapalování, 

aby nedocházelo 

ke zbytečnému odběru 

proudu a vybíjení akumulátoru. 

POZOR 

Je nebezpečné nechávat 

motor běžet v uzavřených 

prostorách. Motor 

spotřebovává kyslík a vypouští 

oxid uhličitý, oxid uhelnatý 

a jiné toxické plyny.

POSTUP U VERZÍ 

S BENZÍNOV¯M MOTOREM 


❒ Zabrzděte parkovací brzdu; 

❒ sešlápněte spojkový pedál na doraz 

bez sešlápnutí pedálu akcelerace; 

❒ řadicí pákou zařaďte neutrál; 

❒ zasuňte elektronický klíček do spínací 

skříňky až na doraz; 

❒ krátce stiskněte tlačítko START/ 

STOP. 

Spouštěč se automaticky točí, dokud motor 

nenaskočí. 

Pokud je motor vypnutý a elektronický 

klíček je zasunutý do zapalování, je možné 

spustit automatické startování krátkým 

stiskem tlačítka START/STOP, 

přitom je nutno držet sešlápnutý spojkový 

pedál. 

UPOZORNĚNÍ Při startování motoru 

je možné držet sešlápnutý brzdový pedál 

místo spojkového pedálu. Avšak v 

takovém případě se nezprovozní automatické 

startování motoru. Pak stiskněte 

tlačítko START/STOP a uvolněte 

je, jakmile motor naskočí. 

POSTUP U DIESELOV¯CH 

VERZÍ 


❒ Zabrzděte parkovací brzdu; 

❒ sešlápněte spojkový pedál na doraz 

bez sešlápnutí pedálu akcelerace; 

❒ řadicí pákou zařaďte neutrál; 

❒ zasuňte elektronický klíček do spínací 

skříňky až na doraz; Na přístrojové 

desce se rozsvítí kontrolka 

m; 

❒ vyčkejte, až kontrolka m zhasne, 

což se stane tím rychleji, čím teplejší 

bude motor; 

❒ jakmile kontrolka m zhasne, stiskněte 

krátce tlačítkoSTART/STOP. 

Příliš dlouhou prodlevou vychladnou 

žhavicí svíčky. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

151


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

152 

Spouštěč se automaticky točí, dokud motor 

nenaskočí. 

Pokud je motor vypnutý a elektronický 

klíček je zasunutý v zapalování, lze automatické 

nastartování zprovoznit krátkým 

stiskem tlačítka START/STOP, 

přitom je nutno držet sešlápnutý spojkový 

pedál. 

Při nízkých teplotách doporučujeme před 

startováním motoru počkat, až zhasne 

kontrolka m. 

UPOZORNĚNÍ Motor je možné startovat 

i tak, že sešlápnete jen brzdový pedál. 

V tomto případě se automatické startování 

motoru nezprovozní. Za tím účelem 

stiskněte tlačítko START/ STOP 

a uvolněte je, jakmile motor naskočí. 

UPOZORNĚNÍ 

Pokud během spouštění motor zhasne, 

pro opětné nastartování stačí sešlápnout 

spojkový nebo brzdový pedál, a poté 

stisknout tlačítko START/STOP. 

Pokud motor opět nenaskočí, nepokoušejte 

se o nadále a vyhledejte autorizovaný 


Jakmile se motor rozběhne, elektronický 

klíček se ve spínací skříňce zablokuje 

a lze jej vyjmout až po vypnutí motoru. 

Při jízdě se zablokovaným elektronickým 

klíčem může jeho násilné vytažení 

způsobit poškození spínací skříňky 

zapalování. 

Případné problémy při spouštění motoru 

signalizuje rozsvícení kontrolky Y na přístrojové 

desce (a u některých verzí také 

hlášení na displeji). V takovém případě 

vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo. 

Pokud po stisknutí tlačítka START/ 

STOP motor nenaskočí, zkuste jej nastartovat 

tak, že při startování sešlápnete 

druhý pedál (spojky či brzdy).

Závady při startování motoru 

Systém je schopen rozpoznat neúspěšné 

nastartování nebo zhasnutí motoru. 

V těchto případech aktivuje odblokování 

elektronického klíče, aby řidič mohl provést 

následující činnosti: 

❒ vypnout přístrojovou desku tlačítkem 

START/STOP nebo vyjmutím 

elektronického klíčku ze zapalování; 

❒ opět spustit motor sešlápnutím spojkového/brzdového 

pedálu a tlačítkem 

START/STOP. 

UPOZORNĚNÍ V případě zhasnutí 

motoru za jízdy není z bezpečnostních 

důvodů možné vyjmout elektronický klíček 

ze zapalování. Chcete-li jej vyjmout, 

stiskněte tlačítko START/STOP s 

uvolněným pedálem brzdy (nebo spojky); 

vozidlo musí přitom stát. 

ZAH¤ÁTÍ MOTORU PO 


(benzínového i 

dieselového) 


❒ Pomalu se rozjeďte s motorem ve 

středních otáčkách bez prudkých akcelerací; 

❒ Při prvních kilometrech nechtěje od 

vozidla nejvyšší výkony. Doporučujeme 

Vám počkat, až se ukazatel 

teploměru chladicí kapaliny začne 

hýbat. 

VYPNUTÍ MOTORU 

Zastavte vozidlo a stiskněte tlačítko 

START/STOP. Po vypnutí motoru je 

možné vyjmout elektronický klíček ze spínací 

skříňky zapalování. 

POZOR 

V nouzovém situaci lze 

z bezpečnostních důvodů 

motor vypnout za jízdy 

opakovaným stisknutím (třikrát 

v průběhu 2 sekund) nebo 

přidržením tlačítka START/ 

STOP po několik sekund. V takovém 

případě už nepracuje 

posilové řízení. 

UPOZORNĚNÍ Po namáhavé jízdě 

nejdříve nechte motor běžet na volnoběh, 

aby jeho teplota mohla klesnout, 

a teprve pak motor vypněte. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

153


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

154 

UPOZORNĚNÍ Vypnutím klíčku motoru 

se vyřadí elektronické bezpečnostní 

systémy a zhasnou vnější světla. 

UPOZORNĚNÍ Vypnete-li motor za 

jízdy, není z bezpečnostních důvodů 

možné vyjmout elektronický klíček ze 

zapalování. Chcete-li jej vyjmout a vypnout 

přístrojovou desku, ve stojícím vozidle 

stiskněte tlačítko START/STOP 

bez sešlápnutí brzdového (a spojkového) 

pedálu. 

“Protočení motoru” jednorázovýmprošlápnutím 

pedálu akcelerace k 

ničemu neslouží, jen se zbytečně 

spotřebuje palivo a navíc je 

to velmi škodlivé zejména pro 

motory s turbokompresorem. 

NOUZOVÉ VYTAÎENÍ 

ELEKTRONICKÉHO KLÍâKU 

Při zjištění problémů při vypínání motoru 

nebo v systému odblokování elektronického 

klíče postupujte následovně: 

❒ stiskněte tlačítko pro uvolnění kovové 

vložky v klíčku (viz odstavec 

“Elektronický klíček” v kapitole “Přístrojová 

deska a ovládače”); 

❒ zasuňte kovovou vložku B-obr. 1 

elektronického klíčku do zdířky A; 


skříňky. 

obr. 1 

A0E0043m 

UPOZORNĚNÍ Do zdířky A-obr.1 

nezasouvejte jiné předměty než kovovou 

vložku B elektronického klíčku. 

UPOZORNĚNÍ Před nouzovým vyjmutím 

klíčku ze zapalování vozidlo zastavte; 

vyjmete-li jej se zapnutým motorem, 

nedojde k vypnutí motoru ani přístrojové 

desky a řízení se nezamkne.

PARKOVÁNÍ S 

VOZIDLEM 


❒ Vypněte motor a zatáhněte parkovací 

brzdu; 

❒ Zařaďte rychlostní stupeň (jedničku a 

ve svahu nebo zpáteční rychlost ze 

svahu) a nechejte kola natočená do 

strany. 

Při stání v prudkém svahu doporučujeme 

kola zajistit klínem nebo kamenem. Po 

vypnutí motoru nenechávejte elektronický 

klíček ve spínací skříňce, aby se zbytečně 

nevybíjela baterie. 

POZOR 

Nenechávejte děti ve 

voze bez dozoru; při 

opouštění vozu vždy vytáhněte 

elektronický klíček ze spínací 

skříňky a vezměte si jej s sebou. 

obr. 2 

A0E0030m 

PARKOVACÍ BRZDA 

Páka parkovací brzdy A-obr. 2 je 

umístěna mezi předními sedadly. Chcete-li 

ji použít, zatáhněte páku A nahoru 

tak, aby bylo vozidlo zajištěno. 

Se zasunutým elektronickým klíčkem 

v zapalování se na přístrojové desce rozsvítí 

kontrolka x. 

UPOZORNĚNÍ Vozidlo se musí zabrzdit 

po vytažení páky o několik poloh 

nahoru. V opačném případě se obraťte 

na autorizovaný servis Alfa Romeo, kde 

brzdu seřídí. 

Při odbrzdění postupujte takto: 

❒ Vytáhněte páku A mírně nahoru a 

stiskněte uvolňovací tlačítko B; 

❒ podržte uvolňovací tlačítko B a dejte 

páku dolů. Kontrolka x na přístrojové 

desce zhasne. 

Při uvolňování páky parkovací brzdy raději 

sešlápněte brzdový pedál, aby se 

vozidlo nechtěně nerozjelo. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

155


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

156 

¤AZENÍ 

P¤EVODOVKY 

Vozidlo může být opatřeno šestirychlostní 

nebo pětirychlostní mechanickou 

převodovkou (u verze 1.8 140 k). Polohy 

jednotlivých stupňů jsou vyznačeny 

na schématu na hlavici řadicí páky. 

Při řazení vždy sešlápněte spojkový pedál 

na doraz. Při řazení šestého rychlostního 

stupně zatlačte na páku doprava, 

abyste neřadili omylem čtvrtý stupeň. 

Chcete-li zařadit zpětný pojezd R z neutrálu, 

nadzvedněte objímku A-obr. 

3 nebo A-obr. 4 pod hlavicí páky a 

zároveň páku přestavte doleva a dopředu. 

Po zařazení zpětného pojezdu 

objímku uvolněte. Při přestavení páky 

ze zpětného pojezdu na jiný rychlostní 

stupeň objímku nezvedejte. 

obr. 3 

obr. 4 

A0E0397m 

A0E0151m 

UPOZORNĚNÍ Zpětný pojezd lze zařadit 

pouze se stojícím vozidlem. Při běžícím 

motoru počkejte před zařazením 

zpátečky alespoň 3 sekundy při sešlápnutém 

pedálu spojky až na doraz, aby 

nebylo řazení hlučné a nepoškozovalo 

se ozubení. 

POZOR 

Pro řádně přeřazení 

rychlostních stupňů 

vždy sešlápněte spojkový pedál 

na doraz. Proto se na podlaze 

pod pedály nesmějí nacházet 

žádné překážky. Ujistěte 

se, že se pod pedály nenacházejí 

svrchní koberečky a 

nepřekážely při sešlápnutí pedálů. 

Nepokládejte při řízení 

ruku na řadicí páku, i 

mírným namáháním se 

časem mohou převodové mechanismy 

poškodit. Spojkový 

pedál se smí používat výhradně 

k přeřazování rychlostních 

stupňů. Při řízení se ani lehce 

neopírejte nohou o spojkový pedál. 

U určitý verzí/vozidel určený 

pro jisté trhy může zasáhnout 

řídicí elektronika spojkového 

pedálu, pokud chybný styl 

řízení vyhodnotí jako poruchu.

ÚSPORA PALIVA 

Níže uvádíme některé užitečné rady, jak 

snížit spotřebu paliva a obsah škodlivých 

emisí. 

ZÁKLADNÍ DOPORUâENÍ 

Údržba vozidla 

Věnujte údržbě řádnou pozornost a nechejte 

provést všechny kontroly a seřízení 

dle „Plánu řádné údržby“ 

Pneumatiky 

Pravidelně, nejméně jednou za měsíc, 

kontrolujte tlak v pneumatikách. Nedostatečné 

nahuštění vede ke zvýšené spotřebě 

paliva, protože motor musí překonávat 

vyšší valivý odpor pneumatik. 

Nadměrný náklad 

Nejezděte s přetíženým zavazadlovým 

prostorem. Hmotnost vozidla (zejména 

v městském provozu) má vliv na spotřebu 

paliva a na stabilitu vozidla. 

Nosiče nákladů / lyží 

Ze střechy sundejte nosiče nákladu či nosiče 

lyží, pokud je již nebudete používat. 

Tato příslušenství zvyšují aerodynamický 

odpor vozidla a tím i spotřebu 

paliva. Pro přepravu objemných předmětů 

použijte raději přípojné vozidlo. 

Elektrické spotřebiče 

Elektrické spotřebiče používejte pouze 

po nezbytně nutnou dobu. Vyhřívání 

zadního okna, přídavné světlomety, stírače 

a větrák topení mají vysokou spotřebu 

elektrické energie a zvýšeným odběrem 

se zvyšuje i spotřeba pohonných 

hmot (v městském provozu až o 

+25%). 

Klimatizace 

Zapnutou klimatizací se zvyšuje spotřeba 

paliva: Jakmile to venkovní teplota 

umožní, větrejte kabinu raději přívodem 

vzduchu zvenku. 

Aerodynamické doplňky 

Použitím neschválených aerodynamických 

doplňků se může zhoršit aerodynamické 

chování vozidla a zvýšit spotřeba 

paliva. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

157


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

158 

STYL JÍZDY 

Startování motoru 

Nezahřívejte motor se stojícím vozidlem 

a to ani chodem naprázdno, ani vyššími 

otáčkami. Motor se takto ohřívá daleko 

pomaluje, avšak zvyšuje se spotřeba 

paliva i emise. Doporučujeme naopak 

se ihned rozjet bez vytáčení do vysokých 

otáček. Motor se pak zahřeje 

rychleji. 

Zbytečné úkony 

Při stání na semaforech nebo před vypnutím 

motoru nevytáčejte motor do 

otáček sešlapováním pedálu akcelerace. 

Tzv. meziplyn je zbytečný, jen zvyšuje 

spotřebu a množství škodlivých emisí. 

Řazení rychlostních stupňů 

Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa 

umožní, zařaďte vyšší stupeň. Zařazením 

nižšího stupně za účelem “brilantní” 

akcelerace se zvyšuje spotřeba 

paliva. Nevhodným používáním vyššího 

rychlostního stupně se zvyšuje spotřeba 

paliva, emise i opotřebení motoru. 

Nejvyšší rychlost 

Se zvyšující se rychlostí se podstatně 

zvyšuje i spotřeba pohonných hmot. Udržujte 

dle možností konstantní rychlost, 

zbytečně nebrzděte ani neakcelerujte; 

v obou případech to vede ke zvýšené 

spotřebě paliva a zvyšování vypouštěných 

emisí. 

Akcelerace 

Prudké akcelerace značně zvyšují spotřebu 

paliva a množství emisí: Je výhodnější 

akcelerovat postupně a nepřekračovat 

maximální otáčky. 

PROVOZNÍ PODMÍNKY 

Startování motoru za studena 

Při jízdách na velmi krátké vzdálenosti 

a častých startováních za studena se motor 

nemůže zahřát na optimální provozní 

teplotu. Naopak se podstatně zvýší spotřeba 

paliva (ve městě o 15 - 30 %) i 

emise. 

Stav silničního provozu a 

vozovky 

V hustém provozu, např. při jízdě v koloně 

vozidel s častým řazením nízkých 

rychlostních stupňů nebo ve velkých 

městech s mnoha semafory, se zvyšuje 

spotřeba paliva. Spotřebu paliva ovlivňuje 

negativně i jízda po trasách s mnoha 

zatáčkami, např. po horských silnicích 

či po komunikacích s nerovným povrchem. 

Vynucená zastavení vozidla 

Při dlouhodobějším stání (např. před železničními 

přejezdy) se doporučuje vypnout 

motor.

TAÎENÍ 

P¤ÍPOJN¯CH 

VOZIDEL 

UPOZORNùNÍ 

Pro tažení obytného nebo nákladního 

přípojného vozidla musí být vozidlo vybaveno 

schváleným tažným zařízením 

a odpovídajícím elektrickým rozvodem. 

Tažné zařízení musejí instalovat kvalifikované 

osoby, které vystaví řádnou dokumentaci 

pro zápis do technického průkazu. 

Případná speciální zpětná a/nebo přídavná 

zrcátka je třeba připevnit v souladu 

s Pravidly silničního provozu. 

Nezapomeňte, že tažné zařízení snižuje 

podle celkové hmotnosti schopnost 

překonávat prudké svahy a prodlužuje 

potřebnou dobu k předjíždění jiného vozidla. 

V klesání zařaďte nízký rychlostní stupeň, 

abyste nemuseli zbytečně brzdit. 

Hmotnost, kterou přípojné vozidlo působí 

na tažné zařízení, úměrně snižuje 

nosnost vozidla. Aby bylo zajištěno, že 

nebude překročena maximální přípustná 

hmotnost přípojného vozidla (uvedená 

v technickém průkazu), je nutno 

brát v úvahu hmotnost plně naloženého 

přívěsu včetně příslušenství a osobních 

zavazadel. 

Nepřekračujte nejvyšší rychlost, která je 

pro jízdu s taženým přívěsem povolená 

v příslušné zemi. S přívěsným vozidlem 

smíte jezdit rychlostí maximálně 

100 km/h. 

POZOR 

Systém ABS, kterým je 

vozidlo případně vybaveno, 

nepůsobí na brzdovou 

soustavu přípojného vozidla. 

Proto je třeba vyšší opatrnost 

na kluzném povrchu. 

POZOR 

Brzdová soustava vozidla 

se v žádném případě 

nesmí upravovat. Brzdová 

soustava přípojného vozidla 

musí být zcela nezávislá na 

hydraulickém systému vozidla. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

159


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

160 

MONTÁÎ TAÎNÉHO 

ZA¤ÍZENÍ 

Montáž tažného zařízení ke karosérii 

musejí provádět odborní technici podle 

pokynů výrobce tohoto zařízení. 

Tažné zařízení musí být v souladu se stávajícími 

předpisy v platném znění s odvoláním 

na směrnici 94/20/EHS v platném 

znění. 

Je nutno namontovat tažné zařízení 

vhodné pro hmotnost přípojného vozidla 

stanovenou pro danou verzi vozidla 

Pro elektrické připojení používejte vhodnou 

unifikovanou spojku, která se obvykle 

připevňuje k držáku upevněném 

dle předpisu k tažnému zařízení. 

Elektrické přípoje musejí být provedeny 

konektory se 7 póly napájenými 12 

VDC (normy CUNA/UNI a ISO/DIN) v 

souladu s případnými pokyny výrobce 

vozidla a/nebo tažného zařízení. 

Případnou elektrickou brzdu či jiné zařízení 

(elektrický naviják, atd.) je nutno 

napájet přímo z baterie kabelem o průřezu 

min. 2,5 mm 2 . Kromě výše uvedených 

přípojek je přípustné připojit k 

elektrickému rozvodu vozidla pouze napájecí 

kapel případné elektrické brzdy a 

kabel případného vnitřního svítidla přípojného 

vozidla s výkonem max. 15 W. 

Schéma montáže obr. 4 

Konstrukci tažného háku upevněte ve 

vyznačených bodech Ø dvěma šrouby 

M10 a čtyřmi šrouby M12. 

Upevňovací body (1) musejí být opatřeny 

distančními vložkami o průměru 

25 x 6 mm. 

Přítužné destičky (2) musejí mít minimální 

tloušťku 4 mm. 

Přítužné destičky (3) musejí mít minimální 

tloušťku 6 mm. 

UPOZORNĚNÍ Do výše kulové hlavy 

tažného zařízení je nutné umístit dobře 

viditelný štítek ze vhodného materiálu 

a s vhodnými rozměry, s následujícím 

nápisem: 

MAX. ZATÍŽENÍ KOULE 75 kg 

Po montáži je nutno otvory upevňovacích 

šroubů zatmelit, aby se zabránilo 

případnému vnikání výfukových plynů. 

UPOZORNĚNÍ Tažný hák je nutno 

upevnit ke karosérii bez zhotovení otvorů 

v nárazníku.

obr. 4 

ZADNÍ NÁPRAVA 

Tažné zařízení podle norem 

zatížení 

A0E0428m 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

161


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

162 

ZIMNÍ 

PNEUMATIKY 

Používejte zimní pneumatiky stejných 

rozměrů jako pneumatiky dodané s vozidlem. 

Autorizované servisy sítě Alfa Romeo 

Vám rádi poradí s výběrem nejvhodnějších 

pneumatik podle účelu použití. 

Ohledně typu, tlaku huštění a charakteristik 

zimních pneumatik postupujte přesně 

podle pokynů uvedených v části “Kola” 

v “Technické údaje”. 

Sjetím vzorku na hloubku menší než 4 

mm se podstatně omezí výkony zimních 

pneumatik. V takovém případě je vhodné 

je vyměnit. 

Vzhledem ke speciálním vlastnostem 

zimních pneumatik při jízdě v normálních 

podmínkách nebo na delší vzdálenosti 

po dálnici podávají tyto pneumatiky 

nižší výkony než standardní pneumatiky. 

Proto je třeba používat zimní 

pneumatiky pouze v podmínkách, pro 

něž byly schváleny. 

UPOZORNĚNÍ Při použití zimních 

pneumatik s nižším rychlostním indexem, 

než je dosažitelná rychlost vozidla 

(zvýšená o 5 %), umístěte do zorného 

pole v interiéru upozornění na maximální 

povolenou rychlost zimních 

pneumatik, (jak je předepsáno směrnicí 

EU). 

Pro zajištění bezpečnosti jízdy a při brzdění 

je nezbytné, aby byla všechna kola 

vozidla osazená stejnými pneumatikami 

(stejné značky a profilu). 

Nezapomínejte, že není vhodné zaměňovat 

směr otáčení pneumatik. 

POZOR 

Rychlost vozidla se 

zimními pneumatikami 

označenými indexem “Q” nesmí 

překročit 160 km/h; s indexem 

“T” nesmí překročit 

190 km//h a s indexem “H” 

210 km/h; vždy se však řiďte 

platnými Pravidly silničního 

provozu.

SNùHOVÉ ¤ETùZY 

Použití sněhových řetězů je upraveno zákony 

příslušného státu. 

Sněhové řetězy je nutno nasadit pouze 

na pneumatiky předních (hnacích) 

kol. 

Po ujetí několika desítek metrů s nasazenými 

sněhovými řetězy zkontrolujte, 

zda jsou řádně napnuty. 

Použití sněhových řetězů menšího rozměru: 

U pneumatik 205/55 R16” a 

215/55 R16” používejte sněhové řetězy 

menšího rozměru s přesahem přes 

profil 9 mm. 

Používání sněhových řetězů je někde nařízeno 

i pro vozidla s náhonem 4 x 4. 

I u verze 3.2 JTS je nutno 

sněhové řetězy namontovat 

na PŘEDNÍ 

kola vozidla. 

UPOZORNĚNÍ Sněhové řetězy nelze 

nasadit na rezervní kolo (u příslušné verze 

vozidla). Pokud píchnete přední (hnací) 

kolo a je třeba řetězy nasadit, musíte 

demontovat kolo ze zadní nápravy a na 

jeho místo nasadit rezervní kolo (u obou 

kol zkontrolujte co nejdříve předepsanou 

hodnotu nahuštění). Tak budou obě hnací 

kola stejná, lze na ně nasadit sněhové 

řetězy a vyřešit podobnou nouzovou situaci. 

Na pneumatiky typu 

225/50 R17” lze nasadit 

pouze řetězy typu 

“pavouk”. Na pneumatiky typu 

235/45 R18” a 235/40 

ZR19” nelze sněhové řetězy 

nasadit, protože by se dotýkaly 

blatníku. 

POZOR 

S nasazenými sněhovými 

řetězy jezděte 

pomalu, nanejvýš rychlostí 

40 km/h. Vyhýbejte 

se výmolům, výstupkům 

a obrubníkům. Nejezděte 

s nasazenými řetězy 

dlouhé úseky po nezasněžené 

vozovce, aby se nepoškodilo 

vozidlo ani povrch vozovky. 

S nasazenými řetězy doporučujeme 

vypnout 

systém ASR. Stiskněte 

tlačítko ASR/VDC (viz odstavec 

“Systém ASR” v kapitole “Přístrojová 

deska a ovládače”). 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

163


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

164 

DLOUHODOBÉ 

ODSTAVENÍ 

VOZIDLA 

Jestliže má být vozidlo odstaveno na dobu 

delší než jeden měsíc, doporučujeme 

učinit následující opatření: 

❒ odstavte vozidlo v krytém, suchém 

a pokud možno i větraném prostoru; 

❒ zařaďte rychlostní stupeň; 

❒ zkontrolujte, zda není zatažená parkovací 

brzda; 

❒ odpojte svorku minusového pólu baterie, 

zkontrolujte nabití baterie; Při 

odstavení vozidla na dlouhou dobu 

je nutno tuto kontrolu provést jednou 

za tři měsíce. Pokud je optický 

ukazatel (u příslušné verze vozidla) 

tmavý bez středové zelené oblasti, 

dobijte baterii (viz “Baterie” v kapitole 

“Péče a údržba”); 

❒ očistěte a ošetřete nalakované díly 

konzervačními přípravky; 

❒ očistěte a ošetřete kovové lesklé díly 

speciálním přípravky k dostání 

běžně na trhu; 

❒ gumičky stíračů předního skla a předních 

světlometů posypte mastkem a 

odklopte je od skel; 

❒ pootevřete okna; 

❒ zakryjte vozidlo textilní plachtou nebo 

plachtou z děrovaného plastu. 

Nepoužívejte plachtu z plastu bez 

otvorů, protože neumožňuje odpařování 

vlhkosti z povrchu vozidla; 

❒ nahustěte pneumatiky na tlak o 0,5 

bar vyšší, než je normálně předepsaná 

hodnota, kontrolujte pravidelně 

tlak v pneumatikách; 

❒ pokud není baterie odpojena od elektrické 

soustavy vozidla, zkontrolujte 

stav jejího nabití jednou za měsíc a 

dobijte ji, když je její optický indikátor 

tmavý, bez zeleného středu; 

❒ nevypouštějte chladicí soustavu motoru. 

UPOZORNĚNÍ Je-li vozidlo opatřeno 

alarmem, vypněte ho dálkovým ovládačem.

NEDOSTATEČNÉ MNOŽSTVÍ BRZDOVÉ KAPALINY/ 

ZATAŽENÁ PARKOVACÍ BRZDA .............................. 166 

OPOTŘEBENÍ BRZDOVÉHO OBLOŽENÍ.................... 167 

NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY ........................ 167 

ZÁVADA AIRBAGŮ .............................................. 168 

ODPOJENÉ ČELNÍ AIRBAGY U SPOLUCESTUJÍCÍHO..... 168 

PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA CHLADICÍ 

KAPALINY MOTORU ........................................... 169 

PŘÍLIŠ VYSOKÁ TEPLOTA MOTOROVÉHO OLEJE....... 169 

MINIMÁLNÍ HLADINA MOTOROVÉHO OLEJE ........... 170 

NEDOSTATEČNÝ TLAK 

MOTOROVÉHO OLEJE/OPOTŘEBENÍ OLEJ............. 170 

NEDOSTATEČNÉ DOBÍJENÍ BATERIE ....................... 170 

NEZAVŘENÍ DVEŘÍ ............................................. 171 

OTEVŘENÁ KAPOTA............................................ 171 

OTEVŘENÝ ZAVAZADLOVÝ PROSTOR ..................... 171 

PORUCHA SYSTÉMU VSTŘIKOVÁNÍ/ 

PORUCHA SYSTÉMU EOBD ................................. 171 

ZÁVADA BEZPEČNOSTNÍHO SYSTÉMU VOZIDLA/ 

VYŘAZENÍ ZÁMKU ŘÍZENÍ.................................... 172 

ZÁVADA ALARMU/POKUS O ODCIZENÍ/ 

NEIDENTIFIKOVANÝ ELEKTRONICKÝ KLÍČEK............ 172 

NEBEZPEČÍ NÁLEDÍ NA VOZOVCE.......................... 173 

ŽHAVENÍ SVÍČEK/ 

ZÁVADA SYSTÉMU ŽHAVENÍ SVÍČEK...................... 173 

VODA V NAFTOVÉM FILTRU................................. 174 

ZÁSAH BEZPEČNOSTNÍHO ODPOJOVAČE PŘÍVODU 

PALIVA ............................................................ 174 

ZÁVADA SYSTÉMU ABS ..................................... 175 

KONTROLKY A HLÁ·ENÍ 

ZÁVADA EBD..................................................... 175 

SYSTÉM VDC.................................................... 175 

ZÁVADA SYSTÉMU HILL HOLDER .......................... 176 

SYSTÉM ASR (PROTIPROKLUZOVÝ SYSTÉM) ......... 176 

PORUCHA VNĚJŠÍCH SVĚTEL ............................... 176 

ZÁVADA BRZDOVÝCH SVĚTEL............................... 177 

ZADNÍ SVÍTILNA DO MLHY .................................. 177 

MLHOVÉ SVĚTLOMETY....................................... 177 

OBRYSOVÁ SVĚTLA/FOLLOW ME HOME ............... 177 

POTKÁVACÍ SVĚTLOMETY.................................... 177 

DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY ...................................... 177 

LEVÉ SMĚROVÉ SVĚTLO .................................... 177 

PRAVÉ SMĚROVÉ SVĚTLO ................................... 177 

ZÁVADA SOUMRAKOVÉHO SNÍMAČE........................ 178 

ZÁVADA DEŠŤOVÉHO SNÍMAČE ............................... 178 

ZÁVADA PARKOVACÍCH SENZORŮ ......................... 178 

PALIVOVÁ REZERVA - DOJEZDOVÁ AUTONOMIE ....... 178 

CRUISE CONTROL ............................................. 178 

ZANESENÝ FILTR PEVNÝCH ČÁSTIC ..................... 178 

ZÁVADA OCHRANY PŘED SKŘÍPNUTÍM ZAVÍRAJÍCÍMI 

SE OKNY ......................................................... 179 

NEDOSTATEČNÁ HLADINA OSTŘIKOVACÍ KAPALINY... 179 

PŘEKROČENÍ LIMITU RYCHLOSTI.......................... 179 

ZÁVADA SYSTÉMU T.P.M.S. ................................. 179 

KONTROLA TLAKU V PNEUMATIKÁCH..................... 179 

NEDOSTATEČNÝ TLAK V PNEUMATIKÁCH................ 180 

TLAK V PNEUMATIKÁCH 

NEVHODNÝ PRO RYCHLOST JÍZDY ....................... 180 

REJSTŘÍK TECHNICKÉ ÚDRŽBA A V NOUZI KONTROLKY NASTARTOVÁNÍ BEZPEČNOST PŘÍSTROJOVÁ 

ÚDAJE PÉČE 

A HLÁŠENÍ MOTORU A 

DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

165


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY 

A HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

166 

KONTROLKY A 

HLÁ·ENÍ 

OBECNÁ UPOZORNùNÍ 

Na displeji se zobrazují hlášení o závadách; 

hlášení jsou rozdělena do dvou 

kategorií: Velmi závažné a závažné závady. 

Závady jsou signalizovány rozsvícením 

příslušné kontrolky na přístrojové desce 

(u příslušné verze vozidla) a případným 

hlášením. 

Signalizaci některých závad doprovází 

také akustický signál (nastavitelný). 

Jedná se o stručné signalizace z opatrnosti 

prováděné s cílem upozornit řidiče 

na akci, kterou je nutno provést při výskytu 

nějaké závady. Zvuková výstraha 

však není vyčerpávající a/nebo netvoří 

alternativu k pokynům uvedeným 

v tomto Návodu k použití a údržbě, který 

doporučujeme k pozornému pročtení. 

Při signalizaci závady postupujte vždy a 

v každém případě podle pokynů uvedených 

v této kapitole. 

Velmi závažné poruchy 

Zobrazují se na displeji na dobu neurčitou 

a přerušují předchozí zobrazení. Hlášení 

se zobrazuje při každém zasunutí klíčku 

do zapalování, dokud nebude odstraněna 

příčina závady. Hlášení lze přerušit tlačítkem 

MENU: V takovém případě zůstane 

v pravé dolní části displeje zobrazen 

symbol přiřazený k dané závadě, dokud 

nebude odstraněna její příčina. 

Závažné poruchy 

Zobrazují se na displeji po dobu cca 20 

sekund, ale znovu se objeví při zasunutí 

klíčku do zapalování. Po vypršení 20 sekund 

nebo po stisknutí tlačítka MENU 

zůstane v pravé dolní části displeje svítit 

symbol přiřazený, dokud nebude odstraněna 

příčina závady. 

BRZDOVÁ 

KAPALINA x 

NEDOSTATEâNÁ 

HLADINA (ãervená) 

ZATAÎENÁ PARKOVACÍ 

BRZDA (ãervená) 

Při sepnutí klíčku v zapalování se kontrolka 

rozsvítí, ale po několika sekundách 

musí zhasnout. 

Nedostatečná hladina brzdové 

kapaliny 

Kontrolka se rozsvítí (u některých verzí 

spolu s hlášením na displeji), když 

množství brzdové kapaliny klesne pod 

minimální přípustnou hladinu např. v důsledku 

úniku kapaliny z okruhu. 

Zabrzděná parkovací brzda 

Kontrolka se rozsvítí, když zatáhnete 

parkovací brzdu. 

POZOR 

Pokud se tato kontrolka 

rozsvítí během jízdy, 

zkontrolujte, zda není zatažená 

parkovací brzda. Pokud 

kontrolka zůstane svítit i s 

uvolněnou parkovací brzdou, 

ihned vozidlo zastavte a obraťte 



OPOT¤EBENÍ 

BRZDOV¯CH 

DESTIâEK 

(Ïlutá) 

Kontrolka (u příslušné verze vozidla) se 

rozsvítí (u některých verzí spolu s hlášením 

na displeji), jakmile systém detekuje 

opotřebení brzdových destiček; v 

takovém případě nechejte co nejdříve 

brzdové destičky vyměnit. 

UPOZORNĚNÍ Poněvadž je vozidlo 

opatřeno systémem detekujícím opotřebení 

předních brzdových destiček, nechte 

při jejich výměně zkontrolovat také 

stav těch zadních. 

d < 

NEZAPNUTÉ 

BEZPEâNOSTNÍ 

PÁSY (ãervená) 

Ve stojícím vozidle se kontrolka nepřerušovaně 

rozsvítí za těchto podmínek: 

❒ nesprávně zapnutý bezpečnostní pás 

řidiče; 

❒ nesprávně zapnutý bezpečnostní pás 

spolucestujícího, těžké předměty na 

sedadle spolucestujícího; 

❒ rozepínání bezpečnostního pásu řidiče 

nebo spolucestujícího. 

Za jízdy vozidla se na krátkou dobu rozbliká 

kontrolka a zazní zvuková výstraha. 

Po krátkém blikání zůstane kontrolka svítit 

nepřerušovaně. 

Zvukovou výstrahu lze dočasně vypnout 

takto: 

❒ zapněte přední bezpečnostní pásy; 


skříňky; 

❒ za 20 sekund, ale nejpozději do 1 minuty 

odepněte jeden z pásů. 

Toto nastavení trvá do vypnutí motoru. 

Chcete-li nechat zvukovou výstrahu vypnout 

trvale, vyhledejte autorizovaný servis 

Alfa Romeo. Systém signalizace nezapnutých 

pásů lze opět aktivovat pouze 

v nastavovacím menu (Menu Setup) 

na displeji (viz odstavec “Multifunkční 

konfigurovatelný displej” v kapitole “Přístrojová 

deska a ovládače”). 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

167


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY 

A HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

168 

¬ 

ZÁVADA AIRBAGU 

(ãervená) 

Při sepnutí klíčku v zapalování 

se kontrolka rozsvítí, ale po několika 

sekundách musí zhasnout. 

Pokud kontrolka svítí nepřerušovaně (u 

některých verzí je doprovozena hlášením 

na displeji), signalizuje závadu soustavy 

airbagů. 

POZOR 

Pokud se kontrolka ¬ 

nerozsvítí po zasunutí 

klíčku do zapalování nebo zůstane 

svítit během jízdy (u některých 

verzí spolu s hlášením 

na displeji), může to znamenat 

závadu; v takovém případě je 

možné, že se airbagy ani dotahovače 

bezpečnostních pásů 

nebudou v případě nehody 

aktivovat nebo - v méně 

častých případech - se budou 

aktivovat chybně. Než budete 

pokračovat v jízdě, vyhledejte 

bez prodlení autorizovaný 

servis Alfa Romeo a nechejte 

soustavu zkontrolovat. 

POZOR 

Závada kontrolky ¬ je 

signalizována kontrolkou 

F vypnutého airbagu 

spolucestujícího, která bliká 

déle než obvyklé 4 sekundy. 

Systém navíc samočinně odpojí 

(přední a boční) airbagy na 

straně spolucestujícího (u příslušné 

verze vozidla). V takovém 

případě by kontrolka ¬ 

nemusela signalizovat případné 

závady zádržných systémů. 

Vyhledejte bez prodlení autorizovaný 

servis Alfa Romeo a 

nechte soustavu zkontrolovat. 

F 

VYPNUT¯ âELNÍ 

AIRBAGY 


(Ïlutá) 

Kontrolka (umístěná na osazení předního 

stropního svítidla) se rozsvítí při odpojení 

čelních airbagů, kolenních airbagů 

(jsou-li) a bočního airbagu na straně předního 

spolucestujícího zámkovým přepínačem 

(u příslušné verze vozidla). Jsou-li airbagy 

u spolucestujícího aktivované, kontrolka 

se při zasunutí klíčku do zapalování 

nepřerušovaně rozsvítí na cca 4 sekundy, 

a další 4 sekundy bliká; pak musí zhasnout. 

POZOR 

Závadu kontrolky F 

signalizuje rozsvícení 

kontrolky ¬. Systém airbagů 

navíc samočinně odpojí airbagy 

na straně spolucestujícího 

(čelní a boční). Před další jízdou 

se obraťte na autorizovaný 

servis Alfa Romeo a nechte 

soustavu bez prodlení zkontrolovat.

NADMùRNÁ 

u TEPLOTA CHLADICÍ 

KAPALINY MOTORU 

(ãervená) 

Při zasunutí elektronického klíčku do zapalování 

se rozsvítí kontrolka (v ukazateli 

teploty chladicí kapaliny motoru), 

ale po několika sekundách musí zhasnout. 


spolu s hlášením na displeji), když se 

přehřeje motor. 

Jestliže se kontrolka rozsvítí, postupujte 

podle následujících pokynů: 

– při normální jízdě: zastavte vozidlo, 

vypněte motor a zkontrolujte, zda 

hladina chladicí kapaliny dosahuje alespoň 

po značkuMIN. Pokud je hladina 

pod touto značkou, počkejte několik minut, 

aby mohl motor vychladnout, pak 

pomalu a opatrně otevřete uzávěr, doplňte 

chladicí kapalinu a po doplnění 

zkontrolujte, zda se nachází mezi značkami 

MIN a MAX na nádržce. Zkontrolujte 

vizuálně i případné úniky kapaliny. 

Jestliže se kontrolka rozsvítí i při 

dalším spuštění motoru, vyhledejte autorizovaný 


– Při jízdě za náročnějších podmínek 

(např. při tažení přípojného vozidla 

ve stoupání nebo s plně zatíženým 

vozidlem): snižte rychlost jízdy; pokud 

kontrolka nadále svítí, zastavte vozidlo. 

Nechte motor při stání běžet 2 - 3 minuty 

a mírně přidejte plyn, aby se zrychlil 

oběh chladicí kapaliny v soustavě, pak 

motor vypněte. 

UPOZORNĚNÍ V případě jízdy za velmi 

náročných podmínek doporučujeme 

motor nechat před zastavením běžet několik 

minut s mírně přidaným plynem, 

a pak jej teprve vypnout. 

POZOR 

Je-li motor horký, nesnímejte 

uzávěr nádržky 

s chladicí kapalinou: Nebezpečí 

opaření. 

P¤ÍLI· VYSOKÁ 

` TEPLOTA 

MOTOROVÉHO 

OLEJE 

Po zasunutí klíčku do zapalování se rozsvítí 

kontrolka (umístěná na ukazateli 

teploty motorového oleje), ale po několika 

sekundách musí zhasnout. Rozsvícení 

kontrolky během jízdy (u některých 


signalizuje přehřátí motorového 

oleje; vypněte motor a obraťte se na autorizovaný 


Pokud kontrolka ` začne 

během jízdy blikat, 

vyhledejte autorizovaný 



ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

169


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY 

A HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

170 

MINIMÁLNÍ HLADINA 


k (ãervená kontrolka) 

Po zasunutí elektronického klíčku 

do zapalování se na displeji zobrazí na několik 

sekund hladina motorového oleje. 

U některých verzí se na displeji objeví hlášení 

+ symbol v případě, že hladina motorového 

oleje není dostatečná. V tomto případě obnovte 

správnou hladinu motorového oleje (viz 

“Kontrola hladin” v kapitole “Údržba a péče”). 

KONTROLKA SVÍTÍ: 

NEDOSTATEČNÝ TLAK 

v MOTOROVÉHO OLEJE 

(červená) 

KONTROLKA BLIKÁ: 

MOTOROV¯ OLEJ JE 

OPOT¤EBEN¯ (pouze verze 

Diesel s filtrem DPF – červená) 

Po zasunutí elektronického klíčku do zapalování, 

ale po spuštění motoru nezhasne. 

1. Nedostatečný tlak motorového 

oleje 

Jakmile systém zjistí nedostatečný tlak motorového 

oleje, kontrolka se trvale rozsvítí 

a na displeji se současně zobrazí příslušná 

upozornění (pro určitá provedení/trhy). 

POZOR 

Jestliže se kontrolka 

v rozsvítí za jízdy (u 

některých verzí spolu s hlášením 

na displeji), zastavte bez prodlení 

vozidlo a kontaktuje autorizovaný 


2. Opotřebený motorový olej 

(pouze verze Diesel s filtrem DPF) 

Kontrolka začne blikat a na displeji (pro určitá 

provedení/trhy) se zobrazí příslušné hlášení. 

Podle dané verze se kontrolka může rozblikat 

takto: 

– bliká 1 minutu každé 2 hodiny; 

– každé 3 minuty kontrolka bliká po dobu 

5 sekund, dokud nebude olej vyměněn. 

Po této první signalizaci bude kontrolka blikat 

při každém spuštění motoru výše uvedeným 

způsobem, dokud nebude olej vyměněn. 

Kromě blikání kontrolky se na displeji 

(pro určitá provedení/trhy) zobrazí příslušné 

hlášení. 

Rozblikání této kontrolky neznamená závadu 

vozidla, ale signalizaci pro zákazníka, 

že je při normálním používání vozidla potřebné 

vyměnit olej. 

Upozorňujeme, že opotřebení motorového 

oleje urychluje: 

– používání vozidla ve městě, kde dochází 

nejčastěji k procesu regenerace filtru pevných 

částic DPF, 

– používání vozidla na krátké tratě, které 

neumožňují dosažení provozní teploty motoru, 

– opakované přerušování procesu regenerace 

při rozsvícené kontrolce filtru pevných 

částic DPF. 

POZOR 

Po rozsvícení kontrolky 

by měl být opotřebený 

motorový olej vyměněn co nejdříve 

a od prvního rozsvícení kontrolky 

by se nemělo nikdy najezdit 

více, než 500 km. 

Nedodržení výše uvedených pokynů 

může způsobit vážné poškození 

motoru, na které se nebude 

vztahovat záruka. 

Kromě toho připomínáme, že rozsvícení 

této kontrolky není spojeno 

s množstvím motorového oleje, 

a proto by se v případě blikání 

této kontrolky neměl nikdy dolévat 

další olej. 

NEDOSTATEâNÉ 

DOBÍJENÍ 

w AKUMULÁTORU 

(ãervená) 

Kontrolka (u příslušné verze vozidla) se rozsvítí 

při zasunutí klíčku do zapalování, ale 

musí zhasnout hned po spuštění motoru (při 

volnoběžném chodu je přípustné, aby zhasla 

s mírným zpožděním). 

Pokud kontrolka (nebo u některých verzí symbol 

na displeji spolu s hlášením) zůstane nepřerušovaně 

svítit nebo dál bliká, vyhledejte 

ihned autorizovaný servis Alfa Romeo.

NEDOV¤ENÉ DVE¤E 

(ãervená ´ kontrolka) 

Kontrolka (u příslušné verze vozidla) 

(nebo symbol na displeji) se rozsvítí, pokud 

nejsou správně zavřené jedny dveře 

či několik dveří vozidla nebo víko zavazadlového 

či motorového prostoru (u 

příslušné verze vozidla). 

OTEV¤ENÁ KAPOTA 

S (u příslušné verze 

vozidla) 

U některých verzíse zobrazí hlášení a 

symbol S (červený) na displeji signalizující 

nedovřené víko motoru. 

OTEV¤EN¯ 

R 

ZAVAZADLOV¯ 

PROSTOR 

U některých verzíse na displeji zobrazí 

hlášení a symbol R (červený) na displeji 

jako signalizace nesprávného zavření 

zavazadlového prostoru. 

U 

ZÁVADA SYSTÉMU 

VST¤IKOVÁNÍ 

(u dieselov˘ch 

verzí - Ïlutá) 


EOBD 

(benzínové verze - 

Ïlutá) 

(u příslušné verze 

vozidla) 

Závada systému vstřikování 


se kontrolka rozsvítí, ale musí 

zhasnout, jakmile se spustí motor. 

Pokud kontrolka zůstane svítit nebo se 

rozsvítí za jízdy, signalizuje nesprávné 

fungování vstřikovací soustavy s možností 

poklesu výkonu, ovladatelnosti a 

zvýšené spotřeby paliva. 

V tomto stavu můžete pokračovat v jízdě, 

ale nevystavujte motor velké zátěži 

a nejezděte vysokou rychlostí. Vyhledejte 

co nejdříve autorizovaný servis Alfa 


Závada systému EOBD 


Po zasunutí elektronického klíčku se za 

běžných podmínek kontrolka rozsvítí a 

po spuštění motoru zhasne. Rozsvícení 

kontrolky při nastartování indikuje, že 

kontrolka funguje správně. 

Jestliže zůstane kontrolka svítit nebo se 

rozsvítí za jízdy: 

– nepřetržitě (u některých verzí spolu 

s hlášením na displeji): Signalizuje závadnou 

činnost systému přívodu paliva/zapalování/vstřikování, 

která může 

zapříčinit zvýšené množství emisi ve 

výfukových plynech, ztrátu výkonů, nižší 

ovladatelnost vozidla a zvýšenou spotřebu 

paliva. V tomto stavu můžete pokračovat 

v jízdě, ale nevystavujte motor 

velké zátěži a nejezděte vysokou rychlostí. 

Delší používání vozidla s trvale rozsvícenou 

kontrolkou může způsobit vážné 

závady. Vyhledejte co nejdříve autorizovaný 


Kontrolka zhasne po odstranění závady, 

ale závada zůstane uložena v paměti 

soustavy. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

171


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY 

A HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

172 

– přerušovaně: signalizuje, že může 

dojít k poškození katalyzátoru (viz 

“Systém EOBD” v kapitole “Palubní deska 

a ovládače”). Pokud kontrolka bliká, 

je třeba uvolnit pedál akcelerace a snížit 

otáčky motoru, aby kontrolka zhasla. 

Pak je možné pokračovat v jízdě pomalou 

rychlostí bez provozních stavů, 

které by mohly způsobit další blikání 

kontrolky, a obrátit se co nejdříve na autorizovaný 



klíčku do zapalování kontrolka 

U nerozsvítí, nebo 

se rozsvítí nepřerušovaně či 

bliká během jízdy, vyhledejte co 

nejdříve autorizovaný servis Alfa 

Romeo. Funkčnost kontrolky 

U smějí příslušným přístrojem 

zkontrolovat i orgány oprávněné 

k silničním kontrolám. V každém 

případě postupujte podle 

předpisů platných v zemi, kde s 

vozidlem jezdíte. 

> 

ZÁVADA 

OCHRANNÉHO 

SYSTÉMU 

VOZIDLA (Ïlutá) 

ZABLOKOVÁNÍ 

ZÁMKU ¤ÍZENÍ 

(Ïlutá) 

Závada ochranného 

systému vozidla 

Rozsvícení kontrolky a případné hlášení 

na displeji (u příslušné verze vozidla) 

signalizuje závadu ochranného systému 

vozidla. V takovém případě vyhledejte 

co nejdříve autorizovaný servis Alfa Romeo. 

Vyřazení zámku řízení 

Kontrolka (je-li) se rozsvítí (u některých 

verzí se zobrazí hlášení na displeji) při 

vytažení elektronického klíčku ze zapalování 

v případě vypnutí motoru za jízdy. 

Y 

ZÁVADA ALARMU 

(Ïlutá) 


vozidla) 

POKUS O 

NÁSILNÉ VNIKNUTÍ 

DO VOZIDLA 

(Ïlutá) 

NEIDENTIFIKOVAN¯ 

ELEKTRONICK¯ 

KLÍâEK (Ïlutá) 

Závada alarmu 

Rozsvícení kontrolky (u příslušné verze vozidla) 

(u některých verzí i hlášení na displeji) 

signalizuje závadu alarmového 

systému. Vyhledejte co nejdříve autorizovaný 


Pokus o násilné vniknutí 



signalizuje pokus o neoprávněné 

vniknutí do vozidla. Vyhledejte co nejdříve 

autorizovaný servis Alfa Romeo.

Neidentifikovaný elektronický 

klíček 



při spuštění motoru signalizuje, že 

systém neidentifikoval elektronický klíček. 

NEBEZPEâÍ NÁLEDÍ NA 

VOZOVCE 

Klesne-li venkovní teplota na 3°C nebo 

níže, zobrazí se na displeji symbol 

√ a výstražné hlášení doprovázené 

akustickou výstrahou, která řidiče upozorňuje, 

že se na vozovce může nacházet 

námraza. 

U některých verzí po skončení signalizace 

nebo po krátkém stisku tlačítka 

MENU následuje: 

– zhasne hlášení na displeji a systém 

navrhne návrat k předchozí obrazovce; 

– přestane blikat signalizace teploty; 

– symbol √ na displeji zůstane zobrazen 

v dolní pravé části (dokud venkovní 

teplota činí 6 °C nebo méně). 

Tento cyklus se provede pouze jednou 

po detekci venkovní teploty, která činí 

3 °C nebo méně, a opakuje se pouze 

tehdy, stoupne-li nad 6 °C, a pak opět 

klesne na 3 °C nebo níže. 

UPOZORNĚNÍ V případě závady snímače 

venkovní teploty se na displeji zobrazí 

místo její hodnoty (čárky). 

m 

ÎHAVENÍ 

SVÍâEK 

(u dieselov˘ch 


ZÁVADA ÎHAVENÍ 

SVÍâEK 

(dieselové verze - 

Ïlutá) 

Žhavení svíček 

Po zasunutí klíčku do zapalování se kontrolka 

rozsvítí a zhasne, jakmile svíčky 

dosáhnou stanovené teploty. Motor nastartujte 

až po zhasnutí kontrolky. 

UPOZORNĚNÍ Při mírné nebo zvýšené 

venkovní teplotě se kontrolka rozsvítí 

na téměř nepostřehnutelnou dobu. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

173


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY 

A HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

174 

Porucha žhavení svíček 

Blikání kontrolky (u některých verzí spolu 

s hlášením na displeji) signalizuje závadu 

soustavy žhavení svíček. Obraťte 

se co nejdříve na autorizovaný servis Alfa 

Romeo a nechejte závadu odstranit. 

VODA 

V PALIVOVÉM 

FILTRU 

c (u dieselov˘ch 


Kontrolka se nepřerušovaně rozsvítí během 

jízdy (u některých verzí spolu s hlášením 

na displeji), když systém detekuje 

výskyt vody v palivovém filtru 

Voda v palivovém okruhu 

může vážně poškodit 

vstřikovací soustavu a 

způsobit nepravidelný chod motoru. 

V případě, že se rozsvítí 

kontrolka c na přístrojové desce 

(u některých verzí spolu s 

hlášením na displeji) vyhledejte 


Alfa Romeo. Pokud se tato signalizace 

projeví bezprostředně 

po načerpání paliva, je možné, 

že se voda dostala do nádrže 

při čerpání paliva. V takovém 

případě okamžitě vypněte motor 

a kontaktujte autorizovaný 


ZÁSAH 

BEZPEâNOSTNÍHO 

s 

ODPOJOVAâE 

PALIVA 

U některých verzí se po zásahu bezpečnostního 

odpojovače přívodu paliva 

zobrazí hlášení a symbol (žlutý) na displeji. 

POZOR 

Jestliže po nárazu ucítíte 

zápach paliva nebo 

zjistíte únik paliva z palivové 

soustavy, nezapínejte odpojovač, 

protože hrozí nebezpečí 

požáru.


ABS (Ïlutá) > 

Při sepnutí klíčku v zapalování 

se kontrolka rozsvítí, ale po několika 

sekundách musí zhasnout. 


spolu s hlášením na displeji), když 

systém pozbude účinnosti. V takovém 

případě je brzdová soustava nadále účinná, 

ale bez výkonů, které poskytuje 

ABS. Pokračujte v jízdě opatrně a co nejdříve 

vyhledejte autorizovaný servis Alfa 


ZÁVADA EBD 

(ãervená) 

(Ïlutá) 

x á 

> 

Současné rozsvícení kontrolek 

> a x (u některých 


po spuštění motoru signalizuje závadu 

systému EBD; v takovém případě 

může při prudkém brzdění dojít k 

předčasnému zablokování zadních kol 

a k vybočení vozidla ze směru. 

Pokračujte velmi opatrně v jízdě a vyhledejte 

bez prodlení nejbližší autorizovaný 

servis Alfa Romeo, kde soustavu 

zkontrolují. 

SYSTÉM VDC 

(Ïlutá) 


vozidla) 



musí zhasnout. 

Při zaúčinkování VDC se kontrolka rozbliká, 

aby řidiče upozornila, že systém 

přizpůsobuje distribuci brzdné síly stupni 

přilnavosti vozovky. 

Vyřazení systému VDC 

Pokud je systém VDC vypnut ručně (tlačítkem 

ASR/VDC stisknutým na 2 sekundy) 

(viz odstavec “Systém VDC” v 

kapitole “Přístrojová deska a ovládače”), 

kontrolka na přístrojové desce se 

rozsvítí (u některých verzí se zobrazí 

hlášení na displeji). 

Závada systému VDC 

V případě závady se systém automaticky 

vypne a na přístrojové desce se nepřerušovaně 

rozsvítí kontrolka á (u některých 

verzí spolu s hlášením na displeji). 

V takovém případě vyhledejte co 

nejdříve autorizovaný servis Alfa Romeo. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

175


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY 

A HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

176 

ZÁVADA HILL 

HOLDER * 

(Ïlutá) 


vozidla) 

Po zasunutí klíčku do zapalování se kontrolka 

(u příslušné verze vozidla) rozsvítí, 

ale po několika sekundách musí 

zhasnout. 

Pokud kontrolka dál svítí (u některých 

verzí se zobrazí hlášení na displeji), signalizuje 

závadu systému Hill Holder. V 

takovém případě vyhledejte autorizovaný 


á 

SYSTÉM ASR (PROTI 

PROKLUZU KOL) 

(Ïlutá) 



musí zhasnout. Kontrolka začne 

blikat při zaúčinkování systému ASR, 

aby řidiče informovala, že se systém přizpůsobuje 

stavu přilnavosti jízdního povrchu. 

Vyřazení systému ASR 

Pokud systém ASR vyřadíte ručně (stiskem 

tlačítka ASR/VDC) (viz kapitolu 

“Systém ASR” v kapitole “Přístrojová 

deska a ovládače), kontrolka v tlačítku 

ASR/VDC se rozsvítí (u verzí s multifunkčním 

konfigurovatelným displejem 

se zobrazí i symbol V). 

Závada ASR 

V případě závady se systém ASR automaticky 

vypne a u verzí s multifunkčním 

konfigurovatelným displejem se zobrazí 

symbol V. V takovém případě vyhledejte 



ZÁVADA VNùJ·ÍCH 

SVùTEL W (Ïlutá) 


rozsvítí (u některých verzí se zobrazí 

hlášení na displeji), když systém detekuje 

závadu některého z následujících 

světel: 

– poziční světla 

– směrová světla 

– zadní svítilna mlhy 

– osvětlení registrační značky. 

Možná závada: Spálení jedné žárovky 

nebo více žárovek, přepálení příslušné 

pojistky nebo přerušené elektrického 

spojení.

ZÁVADA 

T BRZDOV¯CH 

SVùTEL 

(Ïlutá) 


rozsvítí (u některých verzí se zobrazí i hlášení 

na displeji), když systém detekuje 

závadu u brzdových světel (stop). Možná 

závada: spálení žárovky, přepálení příslušné 

pojistky nebo přerušené elektrického 

spojení. 

KONCOVÁ MLHOVÁ 

SVùTLA (Ïlutá) 4 

Kontrolka se rozsvítí, když zapnete 

koncová mlhová světla. 

P¤EDNÍ MLHOVÁ 

SVùTLA 5 (zelená kontrolka) 

Kontrolka se rozsvítí, když zapnete přední 

mlhová světla. 

3 

OBRYSOVÁ SVùTLA 

(zelená kontrolka) 

FOLLOW ME HOME 

(zelená) 


Kontrolka se rozsvítí při zapnutí obrysových 

světel. 

Follow me home 

Kontrolka se rozsvítí (spolu s hlášením na 

displeji) při zapnutí této funkce (viz odstavec 

“Follow mi home” v kapitole “Přístrojová 

deska a ovládače). 

2 

POTKÁVACÍ SVùTLA 

(zelená kontrolka) 

Kontrolka se rozsvítí při zapnutí potkávacích 

světlometů. 

DÁLKOVÉ 

1 SVùTLOMETY 

(modrá kontrolka) 

Kontrolka se rozsvítí, když zapnete dálkové 

světlomety. 

SMùROVÁ 

SVùTLA LEVÉ R (zelená) 

Kontrolka se rozsvítí při přestavení pákového 

přepínače dolů nebo při zapnutí 

výstražných světel spolu s pravým ukazatelem, 

pokud stisknete tlačítko výstražných 

světel. 

PRAV¯ UKAZATEL 

SMùRU (zelená) E 

Kontrolka se rozsvítí při přestavení 

pákového ovládače směrových 

světel nahoru nebo spolu s levým ukazatelem, 

pokud stisknete tlačítko výstražných 

světel. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

177


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY 

A HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

178 

1 

ZÁVADA 

SOUMRAKOVÉHO 

SENZORU (Ïlutá) 


Kontrolka (nebo u některých verzí symbol 

spolu s hlášením na displeji) se rozsvítí v 

případě závady soumrakového snímače. 

u 

ZÁVADA DE·ËOVÉHO 

SENZORU (Ïlutá) 


Kontrolka (u příslušné verze vozidla) 

se rozsvítí (u některých verzí se zobrazí 

i hlášení na displeji) v případě, že se 

vyskytne závada na dešťovém senzoru. 

ZÁVADA 

PARKOVACÍCH 

t SENZORÒ (Ïlutá) 



spolu s hlášením na displeji) se rozsvítí v 

případě závady parkovacích senzorů. 

REZERVA PALIVA – 

OMEZEN¯ DOJEZD 

K (Ïlutá) 

Kontrolka v ukazateli hladiny paliva 

se rozsvítí, jakmile v nádrži zůstane 

asi 10 litrů paliva. Pokud dojezd vozidla 

klesne pod 50 km (nebo 31 mílí), zobrazí 

se u některých verzí na displeji výstražné 

hlášení. 

Pokud kontrolka K začne 

během jízdy blikat, vyhledejte 

autorizovaný servis 


Ü 

CRUISE CONTROL 

(zelená) 


Kontrolka se rozsvítí (u některých 

verzí spolu s hlášením na displeji) v případě, 

kdy se ovládač nastavení rychlosti 

(tempomat) otočí na polohu Ü. 

PROBÍHÁ âISTùNÍ 

h FILTRU DPF 

(ZANESEN¯ FILTR) 

(pouze verze Diesel s filtrem 

DPF – jantarově žlutá) 


na přístrojové desce rozsvítí, ale po 

několika sekundách musí zhasnout. Kontrolka 

svítí, aby upozornila zákazníka, že 

systém filtru DPF musí pomocí procesu regenerace 

odstranit zachycené zplodiny 

(pevné částice). Kontrolka se nerozsvítí 

při každé regeneraci filtru pevných částic 

DPF, ale pouze v případě, že jízdní podmínky 

vyžadují tuto informaci zákazníkovi 

oznámit. Aby kontrolka zhasla, udržujte 

vozidlo v pohybu až do ukončení procesu 

regenerace. 

Proces regenerace je dokončen průměrně 

za 15 minut. Optimální podmínky pro 

dokončení procesu regenerace jsou dosažené 

při rychlosti 60 km/h a otáčkách 

motoru 2000 ot./min. Rozsvícení této 

kontrolky nepředstavuje závadu na vozidle, 

a proto není potřebné dávat vozidlo 

do servisu. Kromě rozsvícení kontrolky 

se na displeji zobrazí příslušné hlášení (pro 

určitá provedení/trhy). 

POZOR 

Přepravní rychlost musí 

být vždy přizpůsobena 

dané dopravní situaci, počasí a 

příslušným pravidlům silničního 

provozu. Motor lze vypnout i v 

případě, že kontrolka filtru pevných 

částic DPF svítí; opakované 

přerušování procesu regenerace 

může ale způsobit rychlejší opotřebení 

motorového oleje. Z tohoto 

důvodu doporučujeme před 

vypnutím motoru postupovat 

podle výše uvedených pokynů a 

počkat, až kontrolka zhasne. Nedoporučujeme 

provádět proces 

regenerace filtru DPF, pokud vozidlo 

stojí.


5 PROTI SK¤ÍPNUTÍ 

(Ïlutá) 


spolu s hlášením na displeji) se rozsvítí, 

když dojde k závadě ochrany proti 

skřípnutí zavírajícími se okny. 

V takovém případě se obraťte na autorizovaný 


Než se vyhledáte autorizovaný servis Alfa 

Romeo proveďte inicializační proceduru 

ovládání oken (viz “Elektrické ovládání 

oken” v kapitole “Přístrojová deska 

a ovládače”). V případě, že se problém 

neodstraní, vyhledejte autorizovaný 


) 

NEDOSTATEâNÁ 

HLADINA 

OST¤IKOVACÍ 

KAPALINY 

(Ïlutá) 


rozsvítí (u některých verzí spolu s hlášením 

na displeji), když hladina ostřikovací 

kapaliny klesne pod povolené minimální 

množství. 

X 

P¤EKROâENÍ LIMITU 

RYCHLOSTI 

Pokud vozidlo překročí mezní 

rychlost nastavenou v nastavovacím 

menu (Menu Setup) (např. 120 km/h) 

(viz odstavec “Multifunkční displej” nebo 

“Multifunkční konfigurovatelný displej” 

v kapitole “Přístrojová deska a 

ovládače), zobrazí se na displeji výstražné 

hlášení a symbol (červený) a 

ozve se zvukový signál. 


n T.P.M.S. 


vozidla) 

U některých verzí se na displeji zobrazí 

hlášení a symbol (žluté barvy) v případě, 

že dojde k závadě monitorovacího 

systému tlaku v pneumatikách T.P.M.S. 

V takovém případě vyhledejte co nejdříve 


Při namontování jednoho kola nebo více 

kol bez snímače se na displeji zobrazí 

upozornění, které zůstane svítit do obnovení 

řádného stavu. 

ZKONTROLUJTE 

TLAK V n 

PNEUMATIKÁCH 


vozidla) 


hlášení a symbol (žlutý), které řidiče 

upozorní, že tlak v pneumatikách je nižší 

než doporučená hodnota, která zajišťuje 

delší životnost pneumatik a optimální 

spotřebu paliva; může také signalizovat 

postupný pokles tlaku. 

Pokud se tento problém bude týkat dvou 

či více pneumatik, zobrazí se na displeji 

postupně hlášení o každé z nich. V takovém 

případě doporučujeme co nejdříve 

pneumatiky dohustit na správné hodnoty 

(viz kapitolu “Technické údaje”). 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

179


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY 

A HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

180 

NEDOSTATEâN¯ 

TLAK V 

PNEUMATIKÁCH 

(u příslušných verzí 

vozidla) 


hlášení a symbol (červený) (spolu s akustickým 

upozorněním), že tlak v jedné či 

více pneumatikách klesl pod stanovené 

minimum. Systém T.P.M.S. tak řidiče upozorňuje 

na nebezpečné podhustění pneumatik/pneumatik 

a nebezpečí píchnutí. 

n n 

UPOZORNĚNÍ S podhuštěnou pneumatikou/pneumatikami 

nepokračujte v 

jízdě, sníží se ovladatelnost vozidla. Zastavte 

vozidlo bez prudkého zabrzdění a 

zatočení kol. Kolo vyměňte bez prodlení 

za rezervní (u příslušné verze 

vozidla) nebo pneumatiku/pneumatiky 

opravte pomocí speciální sady (viz odstavec 

“Výměna kol” v kapitole “V nouzi”), 

a co nejdříve vyhledejte autorizovaný 


TLAK V 

PNEUMATIKÁCH 

NEODPOVÍDAJÍCÍ 

RYCHLOSTI 


vozidla) 

Pokud chcete jet rychlostí vyšší než 160 

km/h, je třeba dohustit pneumatiky na 

hodnotu odpovídající plnému zatížení vozidla 

(viz odstavec “Tlak za studena” v 

kapitole “Technické údaje”.) 


hlášení a symbol (žlutý) v případě, že 

systém T.P.M.S. detekuje tlak neodpovídající 

jízdní rychlosti, a nezmizí, dokud 

rychlost nesnížíte pod nastavenou mez. 

UPOZORNĚNÍ V podobné případě 

okamžitě snižte jízdní rychlost; přehřátí 

pneumatiky může nenapravitelně poškodit 

její výkony a životnost, a může 

vést dokonce k jejímu vybuchnutí. 

UPOZORNĚNÍ Pokud chcete přesto 

pokračovat v jízdě vysokou rychlostí (přes 

160 km/h), musíte po rozsvícení symbolu 

na displeji co nejdříve vozidlo zastavit, 

aby se tlak (viz odstavec “Tlak 

za studena” v kapitole “Technické údaje”) 

mohl přizpůsobit.

V NOUZI 

V případě nouze doporučujeme zatelefonovat na bezplatné číslo 

uvedené v Záruční knížce. Můžete si také vyhledat internetové stránky www.alfaromeo.com, 

na kterých lze vyhledat nejbližší autorizovaný servis Alfa Romeo. 

STARTOVÁNÍ S POMOCNOU BATERIÍ .................... 182 

VÝMĚNA KOLA ................................................. 

SADA PRO RYCHLOU OPRAVU PNEUMATIK 

183 

FIX&GO automatic ............................................ 190 

VÝMĚNA ŽÁROVKY ........................................... 196 

VÝMĚNA ŽÁROVKY U VNĚJŠÍCH SVÍTIDEL ............. 199 

VÝMĚNA ŽÁROVKY U VNITŘNÍCH SVÍTIDEL ........... 205 

VÝMĚNA POJISTEK ........................................... 209 

DOBITÍ BATERIE ................................................ 219 

ZVEDNUTÍ VOZIDLA ........................................... 220 

TAŽENÍ VOZIDLA ............................................... 221 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

181


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

182 

STARTOVÁNÍ 

S POMOCNOU 

BATERIÍ 

Je-li baterie vybitá, je možné motor nastartovat 

pomocí jiné baterie, jejíž kapacita 

musí být stejná nebo vyšší než 

kapacita vybité baterie. 

Postup při spouštění motoru obr. 1: 

❒ Vhodným kabelem spojte plusové 

svorky obou baterií (značka + u 

svorky); 

❒ připojte druhým kabelem minusovou 

svorku (–) pomocné baterie na 

kostru E motoru startovaného vozidla; 

❒ spusťte motor; 

❒ když motor běží, odpojte kabely v 

opačném pořadí než při zapojovaní. 

obr. 1 

A0E0201m 

Pokud se po dalších pokusech motor nespustí, 

obraťte se na autorizovaný servis 


UPOZORNĚNÍNepropojujte přímo 

minusové svorky obou baterií. Od případných 

jisker by se mohl vznítit výbušný 

plyn, který se může uvolnit z baterie. 

Je-li pomocná baterie nainstalovaná 

ve druhém vozidle, je třeba zabránit 

tomu, aby mezi tímto vozidlem a 

vozidlem s vybitou baterií došlo k náhodnému 

kontaktu kovových částí. 

Pro nouzové nastartování 

motoru se nesmí v 

žádném případě použít 

rychlonabíječ baterií: Mohlo by 

dojít k poškození elektronických 

systémů a řídicích jednotek zapalování 

a dodávky paliva. 

POZOR 

Takto startovat motor 

smějí pouze zkušené 

osoby, protože nesprávný postup 

může způsobit elektrické 

výboje značné intenzity. Elektrolyt 

je jed a žíravina. Zabraňte 

zasažení očí a pokožky. 

V blízkosti baterii se nesmíte 

pohybovat s volným plamenem, 

se zapálenou cigaretou 

ani se zdrojem jisker.

STARTOVÁNÍ MOTORU 

SETRVAâNOSTÍ 

Je přísně zakázáno startovat motor roztlačováním, 

tažením nebo rozjezdem z 

kopce. Tento způsob startování může 

způsobit vniknutí paliva do katalyzátoru 

a nenapravitelně jej poškodit. 

POZOR 

Dokud motor neběžní, 

není aktivní brzdový 

posilovač ani posilové řízení, 

takže je nutno na brzdový pedál 

i na volant vyvíjet vyšší sílu 

než obvykle. 

V¯MùNA KOLA 

Určité verze/pro určité trhy může být 

vozidlo vybaveno sadou pro rychlou 

opravu pneumatik “Fix&Go automatic“. 

Pokyny pro postup při výměně kola jsou 

uvedeny v následující kapitole. 

Alternativně k sadě “Kit Fix & Go automatic” 

si můžete zakoupit rezervní kolo 

menší či běžné velikosti; jeho případná 

výměna a správné použití zvedák 

vyžaduje některá opatření, která jsou 

uvedena níže. 

POZOR 

Označte řádně stojící 

vozidlo podle platných 

předpisů: výstražnými světly, 

výstražným trojúhelníkem, 

atd. Je vhodné, aby cestující 

vystoupili z vozidla a vyčkali 

mimo ně v bezpečné vzdálenosti 

s ohledem na silniční provoz. 

Ve svahu nebo na nerovné 

vozovce umístěte pod kola 

klíny nebo jiný materiál vhodný 

k zajištění vozu. Nikdy nespouštějte 

motor vozidla uloženého 

na zvedáku. Cestujeteli 

s přípojným vozidlem, před 

zvednutím vozu je odpojte. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

183


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

184 

POZOR 

Rezervní kolo dodávané 

s vozidle (u příslušné 

verze vozidla) je určeno 

speciálně pro dané vozidlo; nemontujte 

jej na vozidlo jiného 

modelu, na své vozidlo nemontujte 

rezervní kolo z jiného 

modelu. Rezervní kolo se 

smí použít pouze v nouzovém 

případě. Jízdu s rezervním kolem 

omezte na nejmenší možnou 

vzdálenost a max. rychlost 

omezte na 80 km/h. Na 

rezervním kole je nalepen štítek, 

na kterém jsou shrnuty 

hlavní pokyny pro jeho používání. 

Nalepený štítek se nesmí 

odstranit ani zakrýt! Na rezervní 

kolo nesmíte nikdy nasazovat 

kryt. 

POZOR 

Vozidlo s rezervním 

kolem má jiné jízdní 

charakteristiky. Vyvarujte se 

prudkých akcelerací a brzdění 

jakož i rychlého projíždění zatáčkami. 

Celková životnost rezervního 

kola je 3 000 km. Po 

ujetí této vzdálenosti je nutno 

vyměnit kolo za jiné stejného 

typu. Na ráfek určený 

pro rezervní kolo nikdy nemontujte 

tradiční pneumatiku. 

Nechejte kolo s píchnutou 

pneumatikou opravit a znovu 

nasadit co nejdříve. Není povoleno 

používat současně dvě 

rezervní kola či více rezervních 

kol. Před montáží nepotírejte 

závity šroubů tukem. Mohly 

by se samovolně uvolnit. 

POZOR 

Zvedák slouží výhradně 

pro výměnu kol na vozidle, 

s nímž je dodáván nebo na 

vozidlech téhož modelu. V žádném 

případě se nesmí používat 

pro jiné účely, např. pro zvedání 

vozidla jiného modelu. Je zakázáno 

jej používat pro opravy 

pod vozidlem. Nesprávným 

umístěním zvedáku může dojít 

ke spadnutí vozidla. Nepoužívejte 

zvedák pro zvedání vyšších 

hmotností než těch, jež jsou 

uvedeny na jeho štítku. Na rezervní 

kolo se nesmějí nasadit 

sněhové řetězy. Pokud tedy 

píchnete přední pneumatiku 

(hnacího kola) a je třeba nasadit 

řetězy, je nutno přemontovat 

dopředu normální kolo ze 

zadní nápravy a místo zadního 

kola nasadit rezervní kolo. Na 

takto namontovaná přední hnací 

kola můžete nasadit sněhové 

řetězy a vyřešit problém.

POZOR 

Nepoškozujte plnicí 

ventilek. Mezi ráfek a 

pneumatiku nevkládejte žádné 

nástroje. Pravidelně kontrolujte 

a doplňujte tlak v 

pneumatikách a v rezervním 

kole podle hodnot uvedených 

v “Technické údaje”. 

obr. 2 

Důležité: 

❒ zvedák váží 1,76 kg; 

❒ zvedák není třeba seřizovat; 

A0E0132m 

❒ zvedák se nedá opravit; při závadě 

je nutno pořídit nový originální zvedák; 

❒ na zvedák se nesmí montovat žádné 

nářadí kromě ovládací kliky. 

obr. 3 

Postup při výměně kola: 

A0E0133m 

❒ Odstavte vozidlo tak, aby netvořilo 

překážku v silničním provozu a bylo 

možné kolo vyměnit v bezpečných 

podmínkách. Pokud možno, 

postavte vůz na rovný a dostatečně 

pevný podklad; 

❒ vypněte motor, zatáhněte parkovací 

brzdu a zařaďte první rychlostní stupeň 

nebo zpětný pojezd; 

❒ klikou A-obr. 2 zvedněte kryt B 

a upevněte je podle obr. 3; 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

185


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

186 

obr. 4 

A0E0134m 

❒ ze zavazadlového prostoru vyndejte 

skříňku s nářadím obr. 4; 

❒ klíčem z výbavy A-obr. 5 povolte o 

jednu otočku upevňovací šrouby; u 

vozidel se slitinovými ráfky “zatřeste” 

vozem, aby se snadněji uvolnily 

ráfky z náboje kola; 

obr. 5 

obr. 6 

A0E0206m 

A0E0207m 

❒ odstraňte kryt A-obr. 6 (pouze u 

verzí s ocelovými ráfky); 

obr. 7 

A0E0195m 

❒ zasuňte zvedák podle obr. 7 (u 

verzí vybavených minispojlery je třeba 

nejdříve sejmout kryt A-obr. 9 

uložený na minispojleru postupem 

znázorněným na obrázku);

obr. 8 

❒ mechanismem F-obr. 8 otevřete 

zvedák tak, aby se jeho horní část 

G zasunula řádně do zádržného zařízení 

H; 

A0E0208m 

❒ upozorněte případné spolucestující, 

že se vozidlo bude zvedat a je třeba 

z vozidla vystoupit a nedotýkat se 

jej, dokud je znovu nespustíte na 

zem; 

❒ nasaďte kliku L-obr. 8 a jejím otáčením 

zvedejte vůz do okamžiku, 

kdy je kolo několik centimetrů nad 

zemí; 

obr. 9 

A0E0049m 

❒ vyšroubujte povolené upevňovací 

šrouby a kolo vyjměte; 

❒ zkontrolujte, zda jsou styčné plochy 

s nábojem rezervního kola čisté; nečistoty 

by mohly způsobit povolení 

upevňovacích šroubů během jízdy; 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

187


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

188 

obr. 10 

A0E0209m 

❒ namontujte rezervní kolo tak, aby 

se jeden z otvorů A-obr. 10 kryl 

s příslušným středícím čepem B; 

❒ klíčem z výbavy zašroubujte pět 

upevňovacích šroubů; 

obr. 11 

A0E0210m 

❒ spusťte vozidlo na zem a vyjměte 

zvedák; 

❒ klíčem z výbavy utáhněte šrouby na 

doraz křížovým postupem (vždy dva 

šrouby proti sobě) v pořadí uvedeném 

na obr. 11. 

ZPùTNÁ MONTÁÎ 

NORMÁLNÍHO KOLA 

Zvedněte vozidlo výše uvedeným postupem 

a demontujte rezervní kolo. 

Verze s ocelovými ráfky 


❒ Zkontrolujte, zda se na styčných plochách 

normálního kola a náboje nenacházejí 

nečistoty, které by mohly 

způsobit povolení upevňovacích šroubů; 

❒ namontujte normální kolo, dávejte 

pozor, aby čep B-obr. 10 souhlasil 

s jedním z otvorů A;

obr. 12 

A0E0236m 

❒ umístěte kryt kola na ráfek tak, aby 

symbol C vyražený na vnitřku krytu 

souhlasil s plnicím ventilkem obr. 12; 

❒ klíčem dodávaným s vozidlem zašroubujte 

upevňovací šrouby; 

❒ spusťte vozidlo dolů a vyjměte zvedák; 

❒ klíčem dodávaným s vozidlem zašroubujte 

na doraz upevňovací šrouby 

v pořadí uvedeném na obr. 11. 

obr. 13 

A0E0211m 

Verze se slitinovými ráfky 


❒ zašroubujte středicí čep A-obr. 13 

do jednoho z otvorů upevňovacích 

šroubů na náboji kola; 

❒ nasuňte kolo na čep a klíčem z výbavy 

zašroubujte čtyři upevňovací 

šrouby; 

❒ vyšroubujte středicí čep A-obr. 13 

a zašroubujte poslední upevňovací 

šroub; 

❒ spusťte vozidlo na zem, vyjměte zvedák, 

a klíčem z výbavy utáhněte šrouby 

v pořadí uvedeném výše u montáže 

rezervního kola obr. 11. 

Po výměně kola: 

❒ uložte rezervní kolo do příslušného 

prolisu v zavazadlovém prostoru; 

❒ vraťte částečně otevřený zvedák do 

schránky, do které jej musíte mírně 

zatlačit, aby během jízdy nezačal 

vibrovat; 

❒ vraťte použité nářadí do skříňky; 

❒ skříňku s nářadím uložte do rezervního 

kola; 

❒ uložte správně zpět kryt v zavazadlovém 

prostoru. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

189


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

190 

SADA PRO 

RYCHLOU OPRAVU 

PNEUMATIK 

FIX&GO automatic 

Alternativně k nářadí a rezervnímu kolu 

je vozidlo opatřeno sadou pro rychlou 

opravu pneumatik s názvem “FIX&GO 

automatic”. 

Sada obr. 14 se nachází v zavazadlovém 

prostoru Součástí sady je i šroubovák 

a tažné oko. 

obr. 14 

Sada obsahuje: 

A0E0114m 

❒ bombičku A-obr. 14 s tekutou lepicí 

hmotou 

- s plnicí trubičkou B 

- samolepku C s upozorněním 

“max. 80 km/h”, kterou je třeba 

po opravě pneumatiky umístit na 

dobře viditelné místo (např. na přístrojovou 

desku); 

❒ kompresor D s manometrem a přípojkami; 

obr. 15 

A0E0048m 

❒ příbalový leták obr. 15 s pokyny 

pro použití sady, který je nutno předat 

technikům, kteří budou s takto 

opravenou pneumatikou manipulovat; 

❒ pár pracovních rukavic uložený v prostoru 

vedle kompresoru; 

❒ adaptéry pro různé ventilky.

POZOR 

Příbalový leták s pokyny 

o použití sady pro 

rychlou opravu je nutno předat 

technikům, kteří budou s opravenou 

pneumatikou manipulovat. 

Po propíchnutí pneumatiky 

cizím tělesem, je 

možné opravit pneumatiky 

s poškozením vzorku a ramena 

do průměru max. 4 mm. 

Důležité informace: 

Tmelicí hmota ze sady pro rychlou opravu 

je určena pro venkovní teploty 

–20 °C až +50 °C. Má omezenou životnost. 

POZOR 

Poškození na bocích 

pneumatiky nelze opravit. 

Sadu pro rychlou opravu 

nelze použít na poškození způsobené 

jízdou po podhuštěné 

pneumatice. 

POZOR 

Při poškození ráfku kola 

(s patkou zdeformovanou 

natolik, že uniká 

vzduch) nelze pneumatiku 

opravit. Nevytahujte cizí tělesa 

(šrouby či hřebíky) z pneumatiky. 

POZOR 

Bombička obsahuje ethylenglykol. 

Obsahuje 

latex, který může způsobit 

alergickou reakci. Nesmíte ji 

požít. Dráždí oči. Může vyvolat 

reakci při vdechnutí a kontaktu. 

Vyvarujte se zasažení 

očí, pokožky a oděvu. Při kontaktu 

vypláchněte hojně vodou. 

V případě pozření nevyvolávejte 

zvracení, vypláchněte 

ústa a vypijte hodně vody. 

Bez prodlení kontaktujte lékaře. 

Uchovávejte mimo dosah 

dětí. Astmatici nesmějí produkt 

používat. Během práci s produktem 

nevdechujte výpary. 

Při případné alergické reakci 

vyhledejte bez prodlení lékaře. 

Skladujte tlakovou nádobu 

ve vhodném prostoru, daleko 

od zdrojů tepla. Lepicí 

hmota má stanovenou trvanlivost. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

191


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

192 

POZOR 

Nepoužívejte kompresor 

nepřetržitě déle 

než 20 minut. Nebezpečí přehřátí. 

Sada pro rychlou opravu 

není určena pro definitivní 

opravu pneumatik, proto s 

takto opravenou pneumatikou 

jezděte jen po nezbytně nutnou 

dobu. 

Bombičku s prošlou lepicí 

hmotou vyměňte. S 

tlakovou nádobu a lepicí 

hmotou nakládejte jako s odpadem 

tak, abyste neznečistili 

životní prostředí. Odpad je nutno 

zpracovat podle platných 

předpisů. 

obr. 16 

POSTUP P¤I PLNùNÍ 

PNEUMATIKY 


A0E0212m 

POZOR 

Navlékněte si ochranné 

rukavice dodané se sadou 

pro rychlou opravu pneumatik. 

❒ umístěte kolo s ventilem A-obr. 

16 v poloze uvedené na obrázku, 

zatáhněte parkovací brzdu, 

vytáhněte sadu na rychlou opravu 

a připravte ji ke kolu; 

obr. 17 

obr. 18 

A0E0116m 

A0E0214m 

❒ vyšroubujte násadku ventilu pneumatiky, 

vytáhněte plnicí hadici Aobr. 

17 a zašroubujte objímku Bobr. 

18 na ventil pneumatiky;

obr. 19 

A0E0213m 

❒ zkontrolujte, zda je spínač A-obr. 

19 kompresoru v poloze 0 (vypnutý), 

nastartujte motor, zasuňte 

vidlici A-obr. 20 do proudové zásuvky 

/ zapalovače cigaret na předním 

tunelu, spusťte kompresor přepnutím 

spínače A-obr. 19 na I 

(zapnuto); 

❒ nahustěte pneumatiku na předepsanou 

hodnotu uvedenou v odstavci 

“Kola” v kapitole “Technické údaje”. 

Doporučujeme zkontrolovat stupeň 

nahuštění také manometrem Bobr. 

19 s vypnutým kompresorem, 

aby byl odečet co nejpřesnější; 

❒ pokud se do 5 minut nepodaří dosáhnout 

tlaku nejméně 1,5 bar, odpojte 

kompresor od ventilku a od zásuvky, 

popojeďte s vozidlem cca 10 

metrů vpřed kvůli rozložení těsnicí 

kapaliny uvnitř pneumatiky a zopakujte 

postup při huštění; 

❒ pokud se ani v tomto případě nepodaří 

do 5 minut dosáhnout tlaku nejméně 

1,8 bar, v jízdě nepokračujte, 

protože pneumatika je příliš poškozená 

a sada není s to 

zaručit její těsnost. Vyhledejte autorizovaný 

servis Alfa Romeo; 

❒ pokud se podaří pneumatiku na předepsanou 

hodnotu, uvedenou v odstavci 

“Kola” v kapitole “Technické 

údaje” nahustit, pokračujte ihned v 

jízdě; 

POZOR 

A0E0217m 

obr. 20 Do místa, na které řidič 

dobře vidí, nalepte samolepku 

s upozorněním, že 

pneumatika byla opravena sadou 

pro rychlou opravu. V jízdě 

pokračujte opatrně, zejména 

při projíždění zatáček. Nejezděte 

rychlostí vyšší než 80 

km/h. Vyvarujte se prudkých 

akcelerací a brzdění. 

❒ Po asi 10 minutách zastavte vozidlo 

a překontrolujte tlak v pneumatice. 

Nezapomeňte přitom zatáhnout 

parkovací brzdu; 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

193


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

194 

POZOR 

Pokud tlak v pneumatice 

klesne pod 1,8 bar, 

nepokračujte v jízdě; znamená 

to, že sada pro rychlou opravu 

Fix & Go automatic nemůže 

zajistit řádnou těsnost, protože 

je pneumatika příliš poškozená. 

Obraťte se na autorizovaný 


❒ Pokud naměříte tlak alespoň 1,8 

bar, dohustěte pneumatiku na správný 

tlak (se spuštěným motorem a 

zataženou parkovací brzdou) a pokračujte 

v jízdě; 

❒ jeďte opatrně a vyhledejte nejbližší 


obr. 21 

A0E0215m 

POZOR 

Autorizovanému servisu 

je třeba v každém 

případě nahlásit, že pneumatika 

byla opravena sadou pro 

rychlou opravu. Příbalový leták 

s pokyny o použití sady 

pro rychlou opravu je nutno 

předat technikům, kteří budou 

s opravenou pneumatikou manipulovat. 

obr. 22 

A0E0216m 

POUZE PRO KONTROLU A 

DOHU·TùNÍ 

Kompresor lze použít i pro dohuštění pneumatik. 

Uvolněte rychlospojku A-obr. 21 a připojte 

ji přímo k ventilku obr. 22; tím se 

zabrání tomu, aby bombička byla připojena 

ke kompresoru a lepicí hmota se nevstříkne.

obr. 23 

A0E0047m 

POSTUP P¤I V¯MùNù 

TLAKOVÉ NÁDOBY S LEPICÍ 

HMOTOU 

Postup při výměně tlakové nádoby: 

❒ odpojte spojku A-obr. 23 a odpojte 

hadičku B; 

❒ bombičku, kterou chcete vyměnit, 

natočte doleva a zvedněte ji; 

❒ zasuňte novou bombičku a otočte ji 

doprava; 

❒ zasuňte spojku A nebo hadičku B 

do uložení. 

POZOR 

Případnému jinému 

uživateli vozidla je třeba 

v každém případě oznámit, 

že pneumatika byla opravena 

sadou pro rychlou opravu. 

Odevzdejte nálepku s informací 

technikovi v servisu, který 

bude provádět definitivní 

opravu pneumatiky. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

195


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

196 

V¯MùNA ÎÁROVEK 

ZÁKLADNÍ POKYNY 

❒ Jestliže přestane svítit některá svítilna, 

zkontrolujte nejdříve příslušnou 

pojistku: Umístění pojistek je popsáno 

v odstavci “Výměna pojistek” 

v této kapitole; 

❒ před výměnou žárovky je nutno 

zkontrolovat, zda nejsou kontakty 

zoxidované; 

❒ spálené žárovky je nutno vyměnit za 

nové se stejnými charakteristikami; 

❒ po každé výměně žárovky ve světlometech 

zkontrolujte z bezpečnostních 

důvodů sklon světelných paprsků; 

UPOZORNĚNÍ Na vnitřním povrchu 

světlometu se může objevit mírné zamlžení: 

Není to závada. Je to přirozený 

jev vyvolaný nízkou teplotou a určitou 

vlhkostí vzduchu; po rozsvícení světlometů 

zamlžení rychle zmizí. Kapky ve 

světlometu znamenají zatékání vody - 

vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo 

POZOR 

U halogenových žárovek 

se dotýkejte výhradně 

kovové části. Jestliže 

se dotknete prsty průhledné 

hlavice žárovky, sníží se intenzita 

světelného svazku. Může 

dojít i ke zkrácení životnosti 

žárovky. Jestliže se baňky dotknete, 

otřete ji kouskem látky 

navlhčené v alkoholu a nechte 

ji vyschnout. 

POZOR 

Neodborně provedené 

úpravy nebo opravy 

elektrické soustavy (elektronických 

řídicích jednotek) bez 

ohledu na technické charakteristiky 

soustavy mohou způsobit 

závady s nebezpečím požáru. 

POZOR 

Halogenové žárovky 

obsahují stlačený plyn, 

proto při prasknutí může dojít 

k vymrštění skleněných střepů. 

POZOR 

Z důvodu vysokého napájecího 

napětí smějí 

výměnu výbojek (bi-xenon) 

provádět pouze odborní technici: 

Nebezpečí smrti! Obraťte 



obr. 24 

TYPY ÎÁROVEK obr. 24 

Vozidlo je osazeno žárovkami různého 

typu: 

A Celoskleněné žárovky: Nasazené 

zatlačením. Vyndávají se 

vytažením. 

B Bajonetové žárovky: Chceteli 

ji vyjmout, zatlačte na baňku, 

otočte ji doleva a vytáhněte ven. 

C Trubicové žárovky: Vyjmou se 

vytažením z kontaktů. 

A0E0117m 

D-E Halogenové žárovky: Před 

vyjmutím je třeba uvolnit zajišťovací 

pružinky z uložení. 

F Výbojky (bi-xenonové). 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

197


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

198 

ŽÁROVKY OBRÁZEK 24 TYP VÝKON 

Dálkové světlomety D H7 55W 


Dálkové/potkávací světlomety 

D H7 55W 

(verze se světlomety Bixenon) (u příslušné verze vozidla) F D1S 55W 

Přídavné dálkové světlomety (u příslušné verze vozidla) D H1 55W 

Přední poziční světlo (jedno v každém světlometu) 

Zadní poziční světla (jedno v pevné optické skupině - 

A W5WB 5W 

jedno v pohyblivé optické skupině) B P21/5W 5W 

Mlhová světla E H1 55W 

Přední směrová světla B PY21W 21W 

Boční směrová světla A W5W 5W 

Zadní směrová světla B P21W 21W 

Brzdová světla B P21/5W 21W 

Světlo, brzdové třetí A W2,3W 2,3W 

Zpáteční světla B P21W 21W 

Svítilna do mlhy, zpětná B P21W 21W 

Osvětlení registrační značky A W5W 5W 

Přední stropní svítilna 2xA+1C 2xW5+10W 5+5+10W 

Svítilna v zavazadlovém prostoru C 10W 10W 

Zadní stropní svítilna A 2xW5W 5+5W 

Svítilny u zrcátek A 1,5W 1,5W 

Svítilna ve schránce v palubní desce A W5W 5W 

Obrysové svítilny u dveří A W5W 5W

V¯MùNA ÎÁROVKY 

U VNùJ·ÍCH 

SVÍTIDEL 

Typ a výkon žárovky jsou uvedeny v části 

“Výměna žárovek”. 

P¤EDNÍ OPTICKÉ SKUPINY 

Přední optické skupiny obsahují žárovky 

dálkových, obrysových, směrových a 

potkávacích světel. 

Před výměnou žárovky sejměte příslušný 

kryt otočením doleva. 

Uspořádání žárovek v optické skupině 

obr. 25/a: 

A Dálkové světlomety 

B Obrysová/směrová světla 

C Dálková světla 

POZOR 

Po provedení výměny 

namontujte správně víka 

a ujistěte se, že jsou správně 

zajištěna. 

obr. 25 

A0E0540m 

Dálková světa 

(halogenové žárovky) 

U některých verzí je třeba odstranit podtlakové 

čerpadlo posilovače brzd, abyste 

mohli vyměnit halogenovou žárovku 

v levém světlometu. Podtlakové čerpadlo 

je umístěno vedle kontejneru baterie 

(obr. 25). 

POZOR 

Podtlakové čerpadlo 

vyvíjí při činnosti vysoké 

teploty: Nedotýkejte se 

ho rukama, hrozí nebezpečí 

popálení. Neodborné zacházení 

s podtlakovým čerpadlem 

by mohlo poškodit jeho účinnost 

a ohrozit bezpečnost vozidla. 

obr. 25/a 

A0E0191m 

I pro verze s podtlakovým čerpadlem posilovače 

brzd uvádíme pouze orientační 

pokyny; doporučujeme vyhledat autorizovaný 


Postup při výměně žárovky: 

❒ otočte kryt doleva A-obr. 25/a; 

❒ odpojte elektrický konektor Aobr. 

26; 

❒ uvolněte zajišťovací svorku B; 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

199


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

200 

obr. 26 

A0E0223m 

❒ vytáhněte žárovku a vyměňte ji; 

❒ po montáži zajistěte novou žárovku 

svorkou B-obr. 26; 

❒ připojte elektrický konektor A; 

❒ namontujte správně kryt zpět. 

obr. 27 



❒ otočte doleva kryt B-obr. 25; 

A0E0193m 

❒ uvolněte úchyt A-obr. 27, vyjměte 

žárovku a vyměňte ji; 

❒ vložte objímku zpět a zatlačte, aby 

zaklapla; zkontrolujte pohledem 

zvenčí na světlomet správnou polohu 

žárovky; 

❒ namontujte správně kryt zpět. 

obr. 28 

Přední ukazatele směru 


❒ otočte doleva kryt B-obr. 25; 

A0E0194m 

❒ otočte doleva objímku A-obr. 28, 

žárovku vyjměte a vyměňte; 

❒ vložte objímku zpět a zatlačte, aby 

zaklapla; zkontrolujte pohledem zvenčí 

na světlomet správnou polohu žárovky; 

❒ namontujte správně kryt zpět.

obr. 29 


(halogenové žárovky) 


❒ otočte doleva kryt C-obr. 25; 

A0E0192m 

❒ odpojte elektrický konektor A-obr. 29; 

❒ uvolněte zajišťovací svorku B; 

❒ vytáhněte žárovku a vyměňte ji; 

❒ po montáži zajistěte novou žárovku 

svorkou B-obr. 29; 

obr. 30 

A0E0163m 

Dálková/potkávací světla s 

plynovou výbojkou (xenonová) 

(jsou-li součástí výbavy) 

POZOR 

Z důvodu vysokého napětí 

smí žárovku xenonového 

výbojkového světlometu 

(bixenon) vyměnit pouze 

odborník. Nebezpečí smrti! 

Obraťte se na autorizovaný 


obr. 31 

A0E0164m 

Boční směrová světla 


❒ Zatlačte rukou kryt proti směru jízdy 

a stlačte svorku A-obr. 30. Uvolněte 

přední část a skupinu vyjměte; 

❒ otočte objímku doleva B-obr. 31 

a vyjměte ji z krytu C. 

❒ vytáhněte žárovku D a vyměňte ji; 

❒ vložte zpět objímku B-obr. 31 do 

krytu C, umístěte zpět celou skupinu, 

zkontrolujte, zda je správně zaklapnutá 

zajišťovací svorka A-obr. 30. 

kryt. 

Při výměně postupujte 

opatrně, abyste nepoškodili 

karosérii nebo 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

201


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

202 

obr. 32 

A0E0196m 

Přední světlomety do mlhy 

obr. 32 


UPOZORNĚNÍ Potřebujete-li vyměnit 

přední mlhové žárovky a seřídit světlomety, 

vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo. 

obr. 33 

ZADNÍ OPTICKÉ SKUPINY 

A0E0165m 

Zadní optické skupiny obsahují světla 

zpětného pojezdu, koncová mlhová 

světla, směrové ukazatele, obrysová 

světla, osvětlení registrační značky, brzdová 

světla a přídavné brzdové světlo 

(3. stopka). 

obr. 34 

A0E0166m 

Světla zadního 

pojezdu/koncová mlhová 

světla 

Postup při výměně žárovek: 

❒ otevřete zavazadlový prostor; 

❒ otočte zařízením A-obr. 33 tak, 

aby se víko otevřelo B; 

❒ dejte víko dolů, povolte přídržné 

úchyty a vyjměte objímku žárovek Cobr. 

34;

obr. 35 

❒ vyjměte a vyměňte dotyčnou žárovku 

mírným tlakem a otočením doleva 

obr. 35: 

D: žárovka zpětného pojezdu ve světlometu 

na straně spolujezdce nebo 

na pravé straně; 

D: žárovka koncového mlhového světla 

na straně řidiče nebo na levé straně 

❒ uložte zpět skupinovou objímku a 

upevněte ji správně zajišťovacími 

úchyty C-obr. 34; 

❒ zavřete víko B-obr. 33. 

A0E0167m 

obr. 36 

A0E0229m 

Obrysová světla ve svítilně 

na víku zavazadlového 

prostoru 



❒ otočte zařízením A-obr. 33 tak, 

aby se víko otevřelo B; 

❒ sklopte víko a vyjměte skupinovou 

objímku po uvolnění zajišťovacích 

úchytůC-obr. 34; 

obr. 37 

A0E0170m 

❒ vyjměte a vyměňte žárovku otočením 

doleva obr. 36: 

D: žárovka levého/pravého obrysového 

světla 

❒ uložte zpět skupinovou objímku a 

upevněte ji správně zajišťovacími 

úchyty C-obr. 34; 

❒ zavřete víko B-obr. 33. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

203


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

204 

obr. 38 

A0E0040m 

Ukazatele směru/ 

Obrysová/brzdová světla 

Při výměně žárovky postupujte takto: 


❒ vyšroubujte šroub A-obr. 37 a vyjměte 

kryt B; 

❒ vyjměte skupinový držák C-obr. 

38 po uvolnění zajišťovacích úchytů 

D. 

obr. 39 

A0E0041m 

❒ vyjměte žárovku mírným zatlačením 

a otočením doleva obr. 39 a 

vyměňte ji: 

E žárovka obrysového/brzdového světla; 

F žárovka směrového světla. 

❒ uložte skupinový držák a upevněte 

jej správně zajišťovacími úchyty Dobr. 

38; 

❒ nasaďte kryt B-obr. 37 a utáhněte 

šroub A. 

obr. 40 

A0E0168m 

Osvětlení registrační značky 


❒ plochým šroubovákem opatřeným 

měkkým kusem látky uvolněte zařízení 

A-obr. 40 a vytáhněte skupinu B; 

❒ vytáhněte objímku C-obr. 41 lehkým 

natočením a vyměňte žárovku D 

upevněnou zatlačením.

obr. 41 

A0E0169m 

Přídavné brzdové světlo 

(3. stopka) 

Potřebujete-li vyměnit žárovku přídavného 

brzdového světla, vyhledejte autorizovaný 



U VNIT¤NÍCH 

SVÍTIDEL 

Typ a výkon žárovky jsou uvedeny v části 

“Výměna žárovek”. 

P¤EDNÍ STROPNÍ SVÍTILNA 

Potřebujete-li vyměnit žárovku, obraťte 

se na autorizovaný servis Alfa Romeo. 

ZADNÍ STROPNÍ SVÍTILNA 

Verze bez střešního okna 


❒ sejměte přední kryt svítidla, jak ukazují 

šipky (viz obr. 42; 

obr. 42 

obr. 43 

A0E0183m 

A0E0084m 

❒ otočte doleva obě objímky A-obr. 

43, vyjměte žárovky a vyměňte je. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

205


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

206 

obr. 44 

A0E0098m 

Verze se střešním oknem 


❒ uvolněte stropní svítidlo A-obr. 44 

v místě označeném šipkou; 

obr. 45 

A0E0099m 

❒ vyjměte žárovku B-obr. 45 po 

uvolnění z bočních kontaktů a správně 

nasaďte novou žárovku. 

obr. 46 

A0E0118m 

SVÍTIDLA U KOSMETICK¯CH 

ZRCÁTEK (jsou-li souãástí 

v˘bavy) 


❒ otevřete kryt zrcátka A-obr. 46; 

❒ vyjměte stropní svítilnu B zapáčením 

v bodech vyznačených šipkami;

obr. 47 

A0E0171m 

❒ vyměňte žárovku C-obr. 47 po 

uvolnění z bočních kontaktů, zkontrolujte, 

zda nová žárovka sedí pevně 

v kontaktech. 

obr. 48 

A0E0172m 

OSVùTLENÍ ODKLÁDACÍ 

SK¤Í≈KY 


❒ Otevřete odkládací skříňku; 

❒ v bodě vyznačeném šipkami uvolněte 

a vytáhněte svítilnu A-obr. 48; 

❒ zvedněte kryt B-obr. 49 a vyměňte 

žárovku namontovanou zatlačením; 

obr. 49 

A0E0173m 

❒ zavřete kryt B-obr. 49 svítidla Bobr. 

48; 

❒ nasaďte svítilnu do správné polohy 

nejdříve na jedné a pak na druhé 

straně, až ucítíte zaklapnutí. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

207


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

208 

obr. 50 

A0E0205m 

SVÍTILNA V 

ZAVAZADLOVÉM 

PROSTORU 




a vytáhněte svítilnu A-obr. 50; 

❒ otevřete kryt B-obr. 51, uvolněte 

žárovku z bočních kontaktů, nasaďte 

novou žárovku a zkontrolujte, zda 

je správně upevněna; 

❒ zavřete kryt B; 

❒ nasaďte svítilnu zpět do správné polohy 

nejdříve na jedné, a pak na druhé 

straně, až ucítíte zaklapnutí. 

obr. 51 

OSVùTLENÍ NOÎNÍ LI·TY 


A0E0204m 

❒ Otevřete dveře a zatlačením v místě, 

označeném šipkou, vyjměte svítilnu 

A-obr. 52 ; 

❒ zvedněte kryt B-obr. 53 a vyměňte 

žárovku namontovanou zatlačením; 

obr. 52 

obr. 53 

A0E0075m 

A0E0235m 

❒ zavřete kryt B-obr. 53 svítidla 

B-obr. 52; 

❒ nasaďte svítilnu zpět do správné polohy 

nejdříve na jedné a pak na druhé 

straně, až ucítíte zaklapnutí.

V¯MùNA POJISTEK 


Pojistky chrání elektrický rozvod. Zasahují 

při závadě nebo neodborném zásahu 

do rozvodu. 

Pokud některé zařízení nefunguje, zkontrolujte 

nejdříve příslušnou pojistku. Vodič 

pojistky nesmí být přerušený. Pokud 

je přerušený, je třeba vyměnit přepálenou 

pojistku za novou se stejnou jmenovitou 

proudovou hodnotou (stejné 

barvy). 

A: neporušená pojistka 

B: Pojistka s přerušeným vodicím prvkem. 

Při výměně pojistky použijte kleštičky C 

uchycené na pojistkové skříňce u palubní 

desky. 

obr. 54 

A0E0119m 

Nikdy nenahrazuje spálenou 

pojistku kovovými 

drátky či podobným 

materiálem. 

POZOR 

Nová pojistka musí mít 

stejnou ampérovou 

hodnotu: nezbezpečí požáru. 

POZOR 

Pokud zasáhne některá 

z hlavních pojistek 

(MEGA-FUSE, MAXI-FUSE), 

vyhledejte autorizovaný servis 

Alfa Romeo. Před výměnou 

pojistky zkontrolujte, zda je 

klíček vyjmutý ze zapalování 

a jsou vypnuté/odpojené 

všechny elektrické spotřebiče. 

POZOR 

Při opětném přerušení 

pojistky vyhledejte autorizovaný 


POZOR 

Pokud se přepálí některá 

hlavní pojistka 

(systém airbagů, brzdová soustava), 

pohonného systému 

(systém motoru, systém spojky) 

nebo systému řízení, obraťte 




ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

209


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

210 

obr. 55 

P¤ÍSTUP K POJISTKÁM 

A0E0157m 

Pojistky jsou ve vozidle seskupeny ve 

čtyřech skříňkách; jedna je umístěna v 

palubní desce, jedna na plusovém pólu 

baterie, jedna vedle baterie a jedna v 

zavazadlovém prostoru (na levé straně). 

Pojistková skříňka v palubní 

desce 

Pro přístup k pojistkám vyšroubujte 

šroub A-obr. 55 a odstraňte obložení 

B. 

obr. 56 

A0E0124m

obr. 57 

A0E0126m 

Pojistková skříňka na 

plusovém pólu baterie 

Uvolněte upevňovací pružiny A-obr. 

57 a sejměte ochranný kryt B. 

obr. 58 

A0E0125m 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

211


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

212 

obr. 59 

A0E0128m 

Pojistková skříňka u baterie 

Vyšroubujte oba šrouby A-obr. 59 a 

sejměte ochranný kryt B. 

obr. 60 

A0E0123m

obr. 61 

A0E0129m 

Pojistková skříňka v 

zavazadlovém prostoru 

(na levé straně) 

Otevřete víko na levé straně zavazadlového 

prostoru v místě označeném šipkou 

A-obr. 61. 

obr. 62 

A0E0224m 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

213


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

214 

P¤EHLED POJISTEK 

SVĚTLA POJISTKA AMPÉRY OBRÁZEK 

Pravé dálkové světlo F14 7,5 60 

Levý dálkový světlomet F15 7,5 60 

Pravé potkávací světlo F12 15 56 

Levé potkávací světlo F13 15 56 

Přední světlomety do mlhy F30 15 60 

Zpátečka/brzdová světla F35 7,5 56 

Třetí brzdové světlo F37 7,5 56 

Přední/zadní stropní svítilna F39 10 56 

Přední stropní svítilna F49 7,5 56 

Světla, směrová . F53 10 56 

Nouzová světla F53 10 56 

SPOTŘEBIČE POJISTKA AMPÉRY OBRÁZEK 

Pojistková skříňka v motorovém prostoru F70 (MEGA-FUSE) 150 58 

Pojistková skříňka v přístrojové desce F71 70 58 

Přídavné topení (ohřívač vody pro kabinu 600W) 

(pouze u dieselových verzí) F72 50 58 

Předžhavení svíček (dieselové verze) F73 60 58 

Pojistková skříňka v přístrojové desce F01 (MAXI-FUSE) 60 60


Elektrický ventilátor klimatizace (verze 1.8 140 k) F02 (MAXI-FUSE) 40 60 

Elektrický ventilátor klimatizace (verze 2.2 JTS Selespeed) F02 (MAXI-FUSE) 50 60 

Elektrický zámek řízení F03 (MAXI-FUSE) 20 60 

Uzel brzdové soustavy (válec) F04 (MAXI-FUSE) 40 60 

Uzel brzdové soustavy (elektromagnetický ventil) (verze s ABS) F05 (MAXI-FUSE) 40 60 

Uzel brzdové soustavy (elektromagnetický ventil) (verze s VDC) F05 (MAXI-FUSE) 20 60 

Elektrický ventilátor chladiče (pomalá rychlost) 

(verze 1.8 140 k, 2.2 JTS Selespeed) F06 (MAXI-FUSE) 40 60 

Elektrický ventilátor chladiče (vysoká rychlost) F07 (MAXI-FUSE) 50 60 

Přídavné topení 

(ohřívač vody pro kabinu 300W) (pouze u dieselových verzí) F08 30 60 

Ostřikovače světlometů F09 20 60 

Houkačka F10 15 60 

Kompresor klimatizace F19 7,5 60 

Vyhřívání čelního skla F20 20 60 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

215


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

216 


Napájení palivové čerpadlo F21 20 60 

Napájení autorádia/Systém radionavigace/Blue&Me F23 15 60 

Napájení + spínané pod klíčem pro cívky relé v pojistkové 

skříňce motorového prostoru/přístrojové desky, Body Computer F31 7,5 56 

Uzel dveří řidiče/uzel dveří spolucestujícího/ 

spouštěč F32 15 56 

Ovládač levého zadního okna/Uzel zavazadlového prostoru F33 20 56 

Ovládač pravého zadního okna/Uzel zavazadlového prostoru F34 20 56 

Snímač vody v palivovém filtru/měřič průtokového množství/ 

Spínač brzdových světel/ovládací panel na prostředním tunel/ 

Cruise Control/Snímač AQS F35 7,5 56 

Napájení uzlu zavazadlového prostoru/ovládačů zámků F36 20 56 

Plus pod klíčem pro brzdová světla, třetí brzdové světlo, 

přístroj, nastavování světlometů F37 7,5 56 

Odemknutí zavazadlového prostoru F38 15 56 

Napájení +baterie pro klimatizaci, stropní svítidla, 

alarm prostorové ochrany, diagnostická zásuvka systému EOBD F39 10 56


Vyhřívané zadní okno F40 30 56 

Odmlžení vnějších zrcátek/cívka relé vyhřívaného čelního skla F41 7,5 56 

Stírač/ostřikovač čelního skla F43 30 56 

Přední zapalovač cigaret v prostředku palubní desky F44 10 56 

Napájení proudové zásuvky v zavazadlovém prostoru F45 15 56 

Střešní okno F46 20 56 

Silové napájení uzlu dveří u řidiče F47 20 56 

Silové napájení uzlu dveří u spolucestujícího F48 30 56 

+ Spínané za baterií uzlu volantu/Řídicí jednotka střešního 

okna/Přední a zadní stropní svítidla/Cvs/Uzel Blue&Me/ 

Prostorová ochrana/Levé a pravé sedadlo F49 7,5 56 

Napájení spínané za baterií info-telematického uzlu/ 

Uzel automatické převodovky/Přídavné topení/ 

Levý ovládací panel/Startovací tlačítko motoru START/STOP, 

Řídicí jednotka parkovacích senzorů/Elektrochromatické zrcátko/ 

Uzel Blue&Me/Příprava autorádia/AQS/Cruise Control F51 7,5 56 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

217


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

218 


Stírač zadního okna/Zadní zapalovač cigaret F52 15 56 

Uzel přístrojové desky F53 10 56 

Zesilovač audio Bose F54 30 62 

Ovládání levého předního sedadla F56 25 62 

Vyhřívání levého předního sedadla F57 7,5 62 

Ovládání pravého předního sedadla F60 25 62 

Zesilovač audio Bose na zadní odkládací plošině F61 15 62 

Vyhřívání pravého předního sedadla F67 7,5 62 

Neobsazeno F58 – 62 










Neobsazeno F79 –- 62 

Neobsazeno F80 – 62

DOBITÍ BATERIE 

UPOZORNĚNÍ Uvedené pokyny pro 

dobíjení baterie jsou čistě informativní. 

Baterii si nechejte dobít v autorizovaném 


Doporučujeme pomalé dobíjení proudem 

nízké intenzity po dobu asi 24 hodin. 

Dlouhodobé dobíjení může baterii poškodit. 

Při dobíjení postupujte takto: 

❒ Odpojte svorku minusového pólu 

(–) baterie; 

❒ k pólům baterie připojte kabely nabíječe. 

Dbejte na správnou polaritu; 

❒ zapněte nabíječ; 

❒ po dobití baterie vypněte nejdříve nabíječ, 

a teprve pak jej odpojte od baterie; 

❒ připojte zpět svorku minusového pólu 

(–) baterie. 

POZOR 

Elektrolyt v baterii je 

jedovatý a žíravý. Zabraňte 

zasažení očí a pokožky. 

Baterii je nutno dobíjet ve větraném 

prostředí v bezpečné 

vzdálenosti od volného plamene 

nebo případných zdrojů jisker. 

Nebezpečí výbuchu nebo 

požáru. 

POZOR 

Nepokoušejte se nabít 

zamrznutou baterii. 

Nejdříve je třeba baterii rozmrazit, 

jinak hrozí nebezpečí 

výbuchu. Při zamrznutí baterie 

je třeba nejdříve nechat odborníkem 

zkontrolovat, zda 

nejsou poškozené její vnitřní 

prvky nebo kontejner: nebezpečí 

úniku jedovaté žíraviny. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

219


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

220 

ZVEDÁNÍ VOZIDLA 

ZVEDACÍ PLO·INOU S 

RAMENY NEBO 

DÍLENSK¯CH ZVEDÁKEM 

Nikdy nezvedejte vozidlo zepředu, ale 

vždy z boku; ustavte konce ramen nebo 

dílenský zvedák do míst vyznačených 

na obr. 63. Je-li potřeba vozidlo zvednout, 

vyhledejte vždy autorizovaný servis 


obr. 63 

A0E0195m 

ZVEDÁKEM 

Viz pokyny uvedené v odstavci “Výměna 

kola” v této kapitole.

TAÎENÍ VOZIDLA 

Tažné oko z výbavy je umístěno v kontejneru 

se sadou Fix&Go automatic. 

OPAT¤ENÍ P¤I TAÎENÍ 

VOZIDLA 

Při tažení vozidla dodržujte následující 

pokyny, aby nedošlo k poškození převodného 

ústrojí. 

❒ přední kola musejí být zvednutá, 

zadní kola položená na podvalníku; 

❒ zadní kola musejí být zvednutá, 

přední kola položená na podvalníku; 

❒ najeďte na plošinu odtahového vozidla 

všemi čtyřmi koly. 

obr. 64 

obr. 65 

UPEVNùNÍ TAÎNÉHO OKA 

A0E0111m 

A0E0230m 

Přední 


❒ vytáhněte tažný hák A-obr. 64 z 

kontejneru sady Fix&Go automatic. 

obr. 66 

A0E0176m 

❒ odstraňte uzávěr A-obr. 65 zatlačený 

v předním nárazníku. Pokud 

chcete použít šroubovák z výbavy Bobr. 

64 s plochou čepelí, oviňte jej 

kusem měkké látky, aby nedošlo k poškození 

nárazníku. 

❒ Zašroubujte tažné oko na doraz do 

uložení. 

Zadní 

Tažné oko A-obr. 66 na zadním nárazníku 

je pevné. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

221


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

222 

POZOR 

Před jeho zašroubováním 

pečlivě očistěte závitové 

uložení. Než začnete 

vozidlo táhnout, zkontrolujte, 

zda je oko zašroubované na 

doraz v uložení. 

la. 

POZOR 

Při tažení nestartujte 

motor taženého vozid- 

POZOR 

Vypněte zámek řízení 

(viz odstavec “Startér” 

v kapitole “Přístrojová deska a 

ovladače”). Při tažení vozidla 

mějte na paměti, že posilovače 

brzd a řízení nejsou aktivní. Proto 

je nutné při práci s brzdovým 

pedálem a volantem vyvinout 

daleko větší úsilí. Nepoužívejte 

k tažení pružná lana; vyvarujte 

se škubání vozidlem. Během tažení 

kontrolujte, zda se tažnými 

prostředky nepoškodí části 

vozidla, jichž se dotýkají. Při tažení 

vozidla je nutno dodržovat 

všechna ustanovení Pravidel silničního 

provozu ohledně tažných 

prostředků a chování v silničním 

provozu. 

POZOR 

Přední a zadní tažné oko 

se smějí používat pouze 

k tažení vozidla po vozovce. Vozidlo 

se smí táhnout pouze na 

krátkou vzdálenost za použití 

zařízení v souladu s pravidly silničního 

provozu (tažné tyče), při 

manipulaci během přípravy k tažení 

nebo při přepravě odtahovým 

vozidlem. Tažná zařízení se 

NESMĚJÍ používat pro tažení vozidla 

mimo vozovku nebo v přítomnosti 

překážek a/nebo pro 

tažení lany či jinými nepevnými 

prostředky. Při dodržení výše 

uvedených podmínek je nutno při 

tažení postupovat tak, aby se 

obě vozidla (táhnoucí i vlečené) 

nacházela pokud možno ve stejné 

podélné ose.

ÚDRÎBA A PÉâE 

PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA ........................................ 224 

PLÁN ÚDRŽBY .................................................. 225 

PRAVIDELNÉ KONTROLY ..................................... 228 

PROVOZOVÁNÍ VOZIDLA ZA ZTÍŽENÝCH PODMÍNEK 228 

KONTROLA HLADIN ........................................... 229 

VZDUCHOVÝ FILTR / PYLOVÝ FILTR .................... 238 

BATERIE .......................................................... 238 

KOLA A PNEUMATIKY ........................................ 241 

PRYŽOVÁ POTRUBÍ ........................................... 242 

STÍRAČ ČELNÍHO SKLA ...................................... 243 

KAROSÉRIE ..................................................... 244 

INTERIÉR ........................................................ 247 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

223


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

224 

PLÁNOVANÁ 

ÚDRÎBA 

Správná údržba je základem pro zachování 

vozidla co nejdéle v optimálním stavu. 

Z tohoto důvodu stanovila automobilka 

Alfa Romeo pravidelné servisní prohlídky 

každých 35 000 km (nebo 21 000 

mil). 

UPOZORNĚNÍ Skutečný interval výměny 

motorového oleje a filtru závisí na 

způsobu provozování vozidla. Je signalizován 

rozsvícením příslušné kontrolky či 

hlášením (u příslušné verze vozidla) na 

přístrojové desce. 

UPOZORNĚNÍ 2000 km před plánovaným 

intervalem údržby se na displeji 

zobrazí příslušné upozornění. 

Plánovanou údržbou nelze samozřejmě 

pokrýt všechny nároky vozidla. Proto je 

nutno trvale věnovat vozidlu patřičnou pozornost, 

a to i před první servisní prohlídkou 

při 35 000 km (nebo 21 000 

mil) a posléze i v období mezi dalšími 

plánovanými servisními prohlídkami. Například 

je třeba systematicky kontrolovat 

a případně doplnit náplně, dohustit pneumatiky, 

atd. 

UPOZORNĚNÍ Přesný rozpis pravidelných 

prohlídek stanovil výrobce vozidla. 

Neprováděním těchto úkonů může 

pozbýt platnost záruka. 

Servisní prohlídky stanovené plánem 

údržby provádějí v daných termínech 

všechny autorizované servisy Alfa Romeo 

Pokud se během servisní prohlídky ukáže 

nutnost provést kromě údržby další 

opravy nebo výměny náhradních dílů, musí 

si servis vyžádat Váš výslovný souhlas. 

UPOZORNĚNÍ Doporučujeme nahlásit 

autorizovanému servisu Alfa Romeo 

všechny případné nedostatky i mezi jednotlivými 

servisními prohlídkami. 

Pokud se vozidlo používá často pro tažení 

přípojných vozidel, je třeba interval 

mezi plánovanými prohlídkami zkrátit.

PLÁN ÚDRÎBY 

Tisíce kilometrů 

Měsíců 

Kontrola stavu / opotřebení pneumatik a případná úprava tlaku v pneumatikách 

Kontrola funkčnosti osvětlovací soustavy 

(světlomety, ukazatelé směru, výstražná světla, osvětlení zavazadlového 

prostoru a kabiny, odkládací skříňky, přístrojové desky atd.) 

Kontrola funkčnosti soustavy stíračů/ostřikovačů čelního sklad a případné 

seřízení ostřikovačů. 

Kontrola polohy / opotřebení stíračů čelního / zadního skla 

Kontrola stavu a opotřebení obložení předních kotoučových brzd 

a fungování ukazatele opotřebení obložení 

Kontrola stavu a opotřebení obložení zadních kotoučových brzd 

Vizuální kontrola stavu a neporušenosti: vnějšku karosérie, 

konzervace spodku karosérie, trubek a hadic 

(výfuk - palivová soustava - brzdy), pryžových dílů 

(prachovky – manžety - pouzdra - atd.) 

Kontrola čistoty zámků kabiny, víka motoru a zavazadlového prostoru, 

vyčištění a promazání pákových mechanismů. 

Kontrola a případně doplnění kapalin (brzdové/spojkové kapaliny, kapaliny do 

posilového řízení, do ostřikovačů, do baterie, chladicí kapaliny motoru, atd.) 

Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy 

Zkontrolujte stav nabití baterie a v případě potřeby ji dobijte 

Vizuální kontrola stavu řemene/řemenů náhonu vedlejších agregátů 

(kromě verze 1.8 140 k) 

Vizuální kontrola řemene/ů náhonu vedlejších agregátů (verze 1.8 140 k) 

Vizuální kontrola řemene/ů náhonu vedlejších agregátů (verze 1.8 140 k) 

35 70 105 140 175 

24 48 72 96 120 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● 

● 

● 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

225


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

226 


Měsíců 

Kontrola a případné seřízení vůle zdvihátek (verze 1.9 JTDM 8v) 

Kontrola a případné seřízení vůle zdvihátek (verze 1.8 140 k) 

Kontrola emisí ve výfukových plynech (benzínové verze) 

Kontrola kouřivosti (dieselové verze) 

Kontrola řídicích systémů motoru (přes diagnostickou zásuvku) 

Výměna řemene/ů náhonu vedlejších agregátů (kromě verze 1.8 140 k) 

Výměna řemene/ů náhonu vedlejších agregátů (verze 1.8 140 k) 

Výměna ozubeného rozvodového řemene (verze 1.8 140 k) (*) 

Výměna ozubeného rozvodového řemene (verze 1750 TURBO BENZÍN) (*) 

Výměna ozubeného rozvodového řemene (dieselové verze) (*) 

Výměna zapalovacích svíček (verze 3.2 JTS a 2.2 JTS Selespeed) 

Výměna zapalovacích svíček (verze 140 k a 1750 TURBO BENZÍN) 

Výměna palivového filtru (dieselové verze) 

Výměna vložky vzduchového filtru 

Výměna oleje v rozvodovce předního náhonu (verze 3.2 JTS 4x4) 

35 70 105 140 175 

24 48 72 96 120 

● ● ● ● 

● 

● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● 

● 

● 

● 

● 

● 

● 

● 

● 

● ● 

● ● 

● ● 

● 

(*) Pokud je vozidlo provozováno v náročných podmínkách (chladné podnebí, převážný provoz po městě, dlouhodobý chod na volnoběh), je nutno 

rozvodový řemen vyměnit každé čtyři roky bez ohledu na kilometrický proběh; výměna se musí v každém případě provést každých pět let.

Výměna motorového oleje a filtru 

(benzínové verze 1.8 140 k) (nebo každých 12 měsíců) 


(verze 1750 TURBO BENZÍN) (**) (nebo každých 12 měsíců) 


(verze 3.2 JTS a 2.2 JTS Selespeed) (nebo každých 24 měsíců) 

Výměna motorového oleje a filtru (dieselové verze s DPF) (**) 

(nebo každých 24 měsíců) 

Výměna motorového oleje a filtru (dieselové verze bez DPF) 

(nebo každých 24 měsíců) 

Výměna brzdové kapaliny (anebo každých 24 měsíců) 

Výměna pylového filtru (anebo každých 24 měsíců) 


Měsíců 

35 70 105 140 175 

24 48 72 96 120 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● ● ● ● 

● ● 

● ● ● ● ● 

(**) Motorový olej a olejový filtr je nutno vyměnit, jakmile se rozsvítí kontrolka na přístrojové desce (viz kapitola „Kontrolky a upozornění“), nebo v 

každém případe jednou za 24 měsíců. 

Pokud vozidlo používáte hlavně v městském provozu nebo v oblastech s velmi studeným podnebím, ale kilometricky proběh je nízký, je nutno 

motorový olej a filtr měnit každých 12 měsíců. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

227


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

228 

PRAVIDELNÉ 

KONTROLY 

Každých 1000 km anebo před dlouhou 

cestou je nutno zkontrolovat a případně 

doplnit: 

❒ hladinu chladicí kapaliny motoru; 

❒ hladinu brzdové kapaliny; 

❒ hladinu kapaliny do ostřikovačů; 

❒ naplnění a stav pneumatik; 

❒ fungování osvětlovací soustavy 

(světlometů, ukazatelů směru, výstražných 

světel, atd.); 

❒ fungování stírací/ostřikovací soustavy 

a umístění/opotřebení stěrek 

stíračů čelního/zadního okna. 

Každé 3 000 km je nutno zkontrolovat 

a případně doplnit hladinu oleje v 

POUÎÍVÁNÍ 

VOZIDLA ZA 

NÁROâN¯CH 

PODMÍNEK 

Pokud je vůz převážně používán za následujících 

náročných stavů: 

❒ tahání nákladního nebo obytného 

přívěsu; 

❒ jízda po prašných vozovkách; 

❒ opakované jízdy na krátké vzdálenosti 

(do 7 - 8 km) a při venkovní 

teplotě pod bodem mrazu; 

❒ jízdě s motorem, který často běží naprázdno, 

nebo při jízdách na dlouhé 

vzdálenosti nízkou rychlostí či po 

dlouhé odstávce vozidla; 

doporučujeme provádět následující kontroly 

častěji, než je uvedeno v plánu 

údržby: 

❒ kontrola stavu a opotřebení obložení 

předních kotoučových brzd; 

❒ kontrola čistoty zámků víka motorového 

a zavazadlového prostoru, 

vyčištění a promazání mechanismů; 

❒ vizuální kontrola stavu: motoru, převodovky, 

převodného ústrojí, trubek 

a hadic (výfuku - dodávky paliva - 

brzd), pryžových prvků (prachovek 

– manžet - pouzder atd.); 

❒ kontrola stavu nabití a hladiny elektrolytu 

baterie; 

❒ vizuální kontrola stavu řemenů náhonu 

vedlejších agregátů; 

❒ kontrola a případná výměna motorového 

oleje a filtru; 

❒ kontrola a případná výměna pylového 

filtru; 

❒ kontrola a případná výměna vzduchového 

filtru.

KONTROLA 

HLADIN KAPALIN 

Údaje o množství kapalin najdete v kapitole 

“Technické údaje”. 

Pozor: při doplňování 

nezaměňte kapaliny 

různého typu: Nejsou 

navzájem kompatibilní a záměnou 

by se mohlo poškodit vozidlo. 

POZOR 

Při práci v motorovém 

prostoru nekuřte. v 

prostoru mohou být hořlavé 

plyny a páry, které se mohou 

vznítit. 

1. Motorový olej - 2. Baterie 

3. Brzdová kapalina - 4. Kapalina do 

ostřikovačů - 5. Chladicí kapalina motoru 

- 6. Kapalina do posilovače řízení 

obr. 1 - Verze 1.8 140 k 

6 5 

obr. 2 - Verze 1750 TURBO BENZÍN 

1 

3 

2 

A0E0374m 

4 

A0E0854m 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

229


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

230 









obr. 3 - Verze 2.2 JTS Selespeed 

obr. 3/a - Verze 3.2 JTS 

A0E0161m 

A0E0038m









obr. 4 - Verze 1.9 JTDM 8v - 1.9 JTDM 16v 

6 

obr. 5 - Verze 2.0 JTDM 

1 

5 

3 

2 

A0E0162m 

4 

A0E0853m 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

231


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

232 





obr. 6 - Verze 2.4 JTDM 

A0E0203m

obr. 7 

obr. 8 

MOTOROV¯ OLEJ 

Obr. 7: verze 1.8 140 k 

Obr. 8: verze 1750 TURBO BENZÍN 

Obr. 8/a: verze 2.2 JTS Selespeed 

Obr. 9: verze 3.2 JTS 

Obr. 10: verze 1.9 JTDM 8V - 

1.9 JTDM 16V 

OBR. 11: verze 2.0 JTDM 

Obr. 12: verze 2.4 JTDM 

A0E0400m 

A0E0856m 

obr. 8/a 

obr. 9 

obr. 10 

A0E0018m 

A0E0069m 

A0E0233m 

obr. 11 

obr. 12 

A0E0855m 

A0E0202m 

Kontrola hladiny oleje v 

motoru 

Hladinu oleje je nutno kontrolovat s vozidlem 

stojícím na vodorovné ploše asi 

pět minut po vypnutí motoru. 

Vyjměte měrku A oleje a očistěte ji; zasuňte 

ji zpět až na doraz, vytáhněte ji a 

zkontrolujte, zda se hladina nachází mezi 

značkami MIN a MAX na měrce. 

Rozdíl mezi značkami MIN a MAX odpovídá 

cca 1 litru oleje. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

233


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

234 

Doplnění motorového oleje 

Jakmile hladina oleje klesne na značku 

nebo pod značku MIN, doplňte hladinu 

oleje plnicím otvorem B až po značku 

MAX. Hladina oleje nesmí nikdy 

přesáhnout nad značku MAX. 

UPOZORNĚNÍ Pokud bude hladina 

motorového oleje dosahovat nad značku 

MAX, vyhledejte autorizovaný servis 

Alfa Romeo, kde správnou hladinu 

obnoví. 

UPOZORNĚNÍ Před kontrolou hladiny 

po doplnění nebo výměně oleje nechejte 

motor běžet několik sekund a po 

vypnutí počkejte několik minut. 

Spotřeba motorového oleje 

Motor spotřebuje max. 400 gramů oleje 

na 1000 km. 

V prvním období provozu se vozidlo zabíhá. 

Spotřebu oleje lze proto považovat 

za stabilizovanou teprve po ujetí prvních 

5 000 - 6 000 km. 

UPOZORNĚNÍ Spotřeba oleje závisí 

na stylu jízdy a na podmínkách používání 

vozidla. 

UPOZORNĚNÍ Při doplňování či výměně 

nepoužívejte olej s jinými vlastnostmi 

než má olej, který vyměňujete/doplňujete. 

POZOR 

Pokud je motor ještě 

teplý, postupujte při 

výměně oleje nanejvýš opatrně: 

Nebezpečí popálenin. Jestliže 

je motor zahřátý, může se 

kdykoli spustit elektrický větrák. 

Nebezpečí úrazu. Pozor 

na šály, kravaty a jiné volné 

součásti oděvu. Mohly by být 

vtaženy do ústrojí v pohybu. 

Vyjetý motorový olej a 

starý olejový filtr obsahují 

látky nebezpečné 

pro životní prostředí. Doporučujeme, 

abyste nechali olej a filtr 

vyměnit v autorizovaném 

servisu Alfa Romeo.

obr. 13 

A0E0017m 

CHLADICÍ KAPALINA 

MOTORU obr. 13 

Chladicí kapalinu doplňujte pomalu uzávěrem 

A nádobky; kapalina musí obsahovat 

50% vody a 50% přípravku 

PARAFLU UP . 

Směs přípravku PARAFLU UP a vody v 

koncentraci 50 % je odolná proti mrazu 

–35 °C. 

Při používání vozidla v obzvlášť náročných 

klimatických podmínkách doporučujeme 

směs 60 % PARAFLU UP a 

40 % destilované vody. 

POZOR 

Je-li motor horký, nesnímejte 

uzávěr nádržky 

s chladicí kapalinou: Nebezpečí 

opaření. 

Do chladicí soustavy 

motoru se plní ochranná 

nemrznoucí směs 

PARAFLU UP , kterou je pak nutno 

použít i při doplňování; tento přípravek 

se nesmí smíchat s kapalinami 

jiného typu. Pokud nemrznoucí 

směsi omylem smícháte, 

v žádném případě nespouštějte 

motor a obraťte se na autorizovaný 


POZOR 

Chladicí soustava je 

pod tlakem. Při výměně 

je nutno používat pouze originální 

uzávěr nádržky chladicí 

kapaliny, aby se nenarušila 

účinnost chladicí soustavy. 

obr. 14 

A0E0029m 

KAPALINA DO 

OST¤IKOVAâÒ âELNÍHO 

SKLA / SVùTLOMETÒ 

obr. 14 

Při doplňování kapaliny vyšroubujte uzávěr 

A a nalijte směs vody a přípravku 

TUTELA PROFESSIONAL SC 35 

v tomto poměru: 

❒ 30% TUTELA PROFESSIONAL 

SC 35 a 70% vody v létě; 

❒ 50% TUTELA PROFESSIONAL 

SC 35 a 50% vody v zimě; 

V případě nižších venkovních teplot než 

–20 °C použijte neředěný přípravek 

TUTELA PROFESSIONAL SC 35. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

235


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

236 

POZOR 

Nikdy nejezděte s 

prázdnou nádržkou 

ostřikovače skel. Ostřikování 

má zásadní význam pro lepší 

výhled. 

POZOR 

Některé přísady do 

ostřikovačů jsou hořlavé. 

V motorovém prostoru se 

nacházejí horké části, které by 

se kontaktem s nemrznoucí 

kapalinou mohly vznítit. 

KAPALINA POSILOVAâE 

¤ÍZENÍ obr. 15-16 

Kontrolujte, zda je hladina oleje na maximu. 

Při kontrole musí vozidlo stát na 

rovné ploše s vypnutým a studeným motorem. 

Zkontrolujte, zda je hladina na značce 

MAX na nádrži nebo u horní rysky 

(maximální hladina) na měrce oleje pod 

uzávěrem nádržky. 

obr. 15 verze 1.8 140 k - 

1750 TURBO BENZÍN - 

2.2 JTS Selespeed - 2.4 JTDM 

A0E0027m 

Jestliže je hladina kapaliny v nádržce 

pod předepsanou hladinou, doplňte ji následujícím 

postupem: 

❒ Spusťte motor a počkejte, že se hladina 

v nádržce usadí; 

❒ se spuštěným motorem otočte několikrát 

volantem do pravé a levé 

koncové polohy; 

❒ doplňte kapalinu po značku MAX 

a nasaďte víko zpět. 

obr. 16 verze 3.2 JTS - 

1.9 JTDM 8V - 1.9 JTDM 16V - 2.0 JTDM 

A0E0234m 

UPOZORNĚNÍ V každém případě doporučujeme 

si nechat tuto výměnu provést 

u autorizovaného servisu Alfa Romeo. 

POZOR 

Kapalina do posilového 

řízení se nesmí dostat 

do kontaktu s horkými díly 

motoru; je hořlavá.

obr. 17 

A0E0016m 

BRZDOVÁ KAPALINA 

obr. 17 

Zkontrolujte, zda hladina kapaliny v nádrži 

dosahuje na maximum. Pro doplnění 

používejte brzdovou kapalinu uvedenou 

v tabulce “Kapaliny a maziva”(viz 

kapitola “Technické údaje”). 

POZNÁMKA Udržujte pečlivě uzávěr 

nádržky A a okolní plochu v čistotě. Při 

otevření uzávěru dávejte co největší pozor, 

aby se do nádržky nedostaly žádné 

nečistoty. Doplňujte kapalinu jedině 

nálevkou se zabudovaným filtrem se sítkem 

s oky o velikosti max. 0,12 mm. 

UPOZORNĚNÍ Je-li třeba doplnit tuto 

kapalinu, doporučujeme se raději obrátit 

na autorizovaný servis Alfa Romeo. 

Pravidelně kontrolujte funkčnost kontrolky 

x na přístrojové desce: zatlačte 

na uzávěr A (s klíčkem zasunutým 

do zapalování); kontrolka se musí rozsvítit. 

UPOZORNĚNÍ Brzdová kapalina nasává 

vlhkost. V případě, že vozidlo používáte 

převážně v oblastech s vysokým 

procentem atmosférické vlhkosti, je nutno 

měnit tuto kapalinu častěji, než stanoví 

Plán údržby. 

Brzdová kapalina je vysoce 

žíravá, proto dbejte, 

aby se nedostala do 

kontaktu s lakovanými díly. Pokud 

k tomu dojde, omyjte hned 

zasažené místo vodou. 

POZOR 

Brzdová kapalina je jedovatá 

a vysoce žíravá. 

Při náhodném potřísnění 

omyjte zasažené části těla vodou 

a neutrálním mýdlem a 

opláchněte je hojným množstvím 

vody. Při pozření vyhledejte 

okamžitě lékaře. 

POZOR 

Symbolem π jsou na 

obalu jsou označeny 

brzdové kapaliny syntetického 

typu, tím jsou odlišeny od 

kapalin minerálního typu. Kapalinami 

minerálního typu se 

mohou nenapravitelně poškodit 

speciální gumová těsnění 

brzdové soustavy. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

237


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

238 

VZDUCHOV¯ FILTR/ 

PYLOV¯ FILTR 

Je-li potřeba vyměnit vzduchový nebo 

pylový filtr, obraťte se na autorizovaný 


BATERIE 

U baterie není nutné doplňovat elektrolyt 

destilovanou vodou. Avšak je nezbytné 

nechat pravidelně kontrolovat 

účinnost baterie u autorizovaného servisu 


UPOZORNĚNÍ Doporučujeme pokud 

možno vždy na začátku zimního období 

nechat zkontrolovat nabití baterie, 

aby se předešlo zamrznutí elektrolytu. 

Tuto kontrolu je nutno provádět častěji, 

pokud používáte vozidlo převážně pro 

jízdy na krátké vzdálenosti, nebo je-li 

vozidlo vybaveno spotřebiči s trvalou 

spotřebou i po vypnutí klíčku v zapalování, 

zejména byly-li tyto spotřebiče namontované 

až po zakoupení vozidla. 

Po každém odpojení/připojení 

baterie vyčkejte 

alespoň 3 minuty, 

než zasunete elektronický klíček 

do zapalování, aby řídicí 

jednotka klimatizace stačila vynulovat 

polohu elektrických nastavovačů 

regulace teploty a 

rozvádění vzduchu. 

POZOR 

Elektrolyt v baterii je 

jedovatý a žíravý. Nesmí 

se dostat na pokožku ani 

do očí. Nepřibližujte se k baterii 

s volným plamenem nebo 

možnými zdroji jisker. Nebezpečí 

výbuchu a požáru. 

POZOR 

Provozem s příliš nízkou 

hladinou elektrolytu 

se baterie může nenapravitelně 

poškodit a dokonce vybuchnout.

V¯MùNA BATERIE 

Je-li nutné baterii vyměnit, musí mít nová 

baterie stejné charakteristiky. 

Výměnou za baterii s jinými charakteristikami 

ztrácí platnost časový rozpis 

plánu údržby. 

Údržbu baterie je pak třeba provádět v 

souladu s pokyny jejího výrobce. 

Nesprávnou instalací 

elektrických a elektronických 

doplňků se může 

vozidlo vážně poškodit. Pokud po 

zakoupení chcete vozidlo dodatečně 

vybavit dalším příslušenstvím 

(alarm, telefon atd.), obraťte 

se autorizovaný servis Alfa 

Romeo, kde Vám poradí vhodné 

typy, a rozhodnou, zda je nutné 

instalovat baterii s vyšší kapacitou. 

Baterie obsahují látky, 

které jsou velmi nebezpečné 

pro životní prostředí. 

Doporučujeme nechat vyměnit 

baterii u autorizovaného 

servisu Alfa Romeo, který je 

vybaven zařízeními pro likvidaci 

baterií podle ekologických 

předpisů. 

POZOR 

Pokud vozidlo odstavíte 

na delší dobu ve velmi 

chladném prostředí, vyndejte 

baterii z vozidla a uložte 

je na vyhřívaném místě, aby 

zamrzla. 

POZOR 

Při manipulaci s baterií 

nebo v její blízkosti 

si chraňte oči brýlemi. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

239


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

240 

RADY, JAK PRODLOUÎIT 

ÎIVOTNOST 

AKUMULÁTORU 

Dodržujte pečlivě následující opatření, 

abyste předešli rychlému vybití baterie 

a zachovali ji dlouho v provozuschopném 

stavu: 

❒ Po zaparkování vozidla zkontrolujte, 

zda jsou dveře, okna i víka dobře 

zavřené, aby nezůstala svítit stropní 

svítidla; 

❒ zhasněte stropní svítidla - vozidlo je 

nicméně vybaveno systémem pro 

automatické zhasnutí vnitřních světel; 

❒ při vypnutém motoru nepoužívejte 

příliš dlouho elektrické spotřebiče 

(např. autorádio, výstražná světla, 

obrysová světla, atd.); 

❒ před jakýmkoli zásahem do elektrické 

soustavy odpojte kabel od minusového 

pólu baterie; 

❒ svorky baterie musejí být řádně utažené. 

UPOZORNĚNÍ Baterie ponechaná 

dlouho nabitá na méně než 50 % kapacity 

se poškodí sulfatací, sníží se její 

kapacita a výkon při startování motoru. 

Zvyšuje se tím i riziko zamrznutí elektrolytu 

(již při –10°C). Při odstavení vozidla 

na delší dobu postupujte podle pokynů 

uvedených v části “Dlouhodobé odstavení 

vozidla” v kapitole “Startování 

a řízení”. 

Pokud po zakoupení vozidla budete chtít 

instalovat další elektrické či jiné příslušenství 

(alarm apod.), které zatíží energetickou 

bilanci vozidla, obraťte se na 

autorizovaný servis Alfa Romeo, kde 

Vám doporučí nejvhodnější spotřebiče z 

řady doplňků Lineaccessori Alfa Romeo, 

vyhodnotí celkový odběr a prověří, zda 

elektrická soustava snese další zátěž, 

nebo je třeba použít silnější baterie. 

Některá z těchto zařízení totiž odebírají 

elektrickou energii i při vypnutém motoru 

a postupně tak vybíjejí baterii. 

Celkový odběr všech spotřebičů (ze základní 

výbavy a dodatečně instalovaných) 

nesmí překročit 0,6 mA x Ah (baterie), 

jak je uvedeno v následující tabulce: 

Baterie 

60 Ah 

70 Ah 

90 Ah 

Maximální přípustná 

spotřeba na prázdno 

36 mA 

42 mA 

54 mA

KOLA A 

PNEUMATIKY 

Každé čtyři týdny a před dlouhou cestou 

kontrolujte tlak v pneumatikách včetně 

rezervního kola. Tlak je nutno kontrolovat 

v odpočatých studených pneumatikách. 

Zvýšení tlaku v pneumatikách za jízdy 

vozidla je obvyklý jev. Hodnoty tlaku 

vzduchu v pneumatikách jsou uvedeny 

v části “Kola” v kapitole “Technické údaje”. 

Nesprávné nahuštění způsobuje nadměrné 

opotřebení pneumatik obr. 

18: 

A Normální tlak: stejnoměrné opotřebení 

běhounu. 

B Nedostatečný tlak: Nadměrné opotřebení 

běhounu po stranách. 

C Nadměrný tlak: nadměrné opotřebení 

běhounu uprostřed. 

Pneumatiky vyměňte, jakmile vzorek 

běhounu klesne pod 1,6 mm. V každém 

případě postupujte podle platných 

předpisů v zemi provozování vozidla. 

obr. 18 

A0E0120m 

UPOZORNùNÍ 

Dle možností se vyhýbejte prudkému 

brzdění, rozjezdů se “svištícími” pneumatikami, 

prudkých nárazů do obrubníků, 

výmolů či jiných překážek. Dlouhou 

jízdou po nerovných cestách se 

pneumatiky mohou poškodit. 

Pravidelně kontrolujte, zda pneumatiky 

po stranách nejsou popraskané, zda na 

běhounu nejsou vypoukliny nebo zda 

není vzorek nepravidelně sjetý. V takovém 

případě se obraťte na autorizovaný 


Nejezděte s přetíženým vozidlem. Můžete 

tím poškodit kola i pneumatiky; pokud 

píchnete, okamžitě zastavte a kolo 

vyměňte, aby nedošlo k nenapravitelnému 

zničení pneumatiky, ráfku, zavěšení 

nebo řízení vozidla. 

Pneumatiky však stárnou, i když jezdíte 

málo. Příznakem stárnutí jsou praskliny 

v běhounu a v bocích pneumatiky. 

Jsou-li pneumatiky používané bez výměny 

více než šest let, je nutno je nechat 

odborně prohlédnout. Kontrolujte 

také pravidelně rezervní kolo. 

V případě výměny montujte vždy nové 

pneumatiky, nemontujte pneumatiky pochybného 

původu. 

Při výměně pneumatiky vyměňte také 

ventilek; každých 10.000 - 15.000 km 

doporučujeme kola prohodit, aby nedocházelo 

ke změně směru jejich otáčení. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

241


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

242 

POZOR 

Nezapomínejte, že stabilita 

vozidla na vozovce 

závisí i na správném nahuštění 

pneumatik. 

POZOR 

Příliš nízký tlak způsobuje 

přehřívání pneumatik 

s možností jejich vážného 

poškození. 

POZOR PRYÎOVÁ 

Pneumatiky nikdy neměňte 

“křížem”, např. 

POTRUBÍ 

pravou stranu za levou a naopak. 

U hadicových rozvodů brzdové a palivové 

soustavy dodržujte přesně plán 

údržby uvedený v této kapitole. 

POZOR 

Při lakování slitinových 

ráfků se nesmějí používat 

technologie vyžadující teploty 

vyšší než 150 °C. Mohly 

by se poškodit mechanické 

vlastnosti kol. 

Působením ozónu, vysokých teplot a při 

dlouhodobém stavu bez náplní mohou 

hadice zatvrdnout, případně i popraskat 

a může z nich začít unikat kapalina. Proto 

je nutno je pozorně kontrolovat.

STÍRAâ âELNÍHO 

SKLA 

STùRKY 

Pravidelně čistěte pryžové stěrky stíračů. 

Doporučujeme používat TUTELA 

PROFESSIONAL SC 35. 

Bez prodlení vyměňte zkroucené či jinak 

opotřebované pryžové stěrky. V každém 

případě doporučujeme vyměnit stěrky 

asi jednou za rok. 

Poškození stěrek lze předejít několika 

jednoduchými opatřeními: 

❒ Jakmile klesne venkovní teplota pod 

bod mrazu, zkontrolujte, zda pryž 

stěrek nepřimrzla ke sklu. Pro uvolnění 

případných přimrzlých stěrek 

používejte rozmrazovací prostředek. 

❒ Odstraňujte všechen sníh, který případně 

napadal na okna. Šetříte nejen 

stěrky, ale chráníte i elektromotor 

před přetížením a přehříváním. 

❒ stírače nepoužívejte nasucho. 

obr. 19 

A0E0080m 

POZOR 

Jízda s opotřebovanými 

stěrkami stírače je 

velmi nebezpečná, protože při 

nepříznivých atmosférických 

podmínkách je nižší viditelnost. 

Výměna stěrky stírače čelního 

skla obr. 19 

Vytažení stěrky: 

– odklopte rameno A stírače od čelního 

skla; 

– otočte stíračem B o 90° v čepu C 

na konci ramena; 

– vysuňte stěrku z čepu C. 

Nasazení stěrky: 

– zasuňte čep C do otvoru ve středu stírače 

B; 

– uložte rameno zpět k čelnímu sklu. 

OST¤IKOVAâE 

Pokud ostřikovač nestříká, zkontrolujte 

především, zda je v ostřikovači kapalina 

(viz pokyny v části “Kontrola hladin provozních 

náplní” v této kapitole). 

Pak zkontrolujte, zda nejsou výstupní 

otvory trysek ucpané a případně je vyčistěte 

špendlíkem. 

Kapalina by při ostřikování měla dopadat 

asi do 1/3 výšky od horního okraje 

skla. 

OST¤IKOVAâE SVùTLOMETÒ 

Kontrolujte pravidelně neporušenost a 

čistotu trysek ostřikovačů. 

Ostřikovače světlometů se spustí samočinně 

při zapnutí potkávacích světel. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

243


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

244 

KAROSÉRIE 

OCHRANA P¤ED 

ATMOSFÉRICK¯MI VLIVY 

Hlavní příčiny rezivění karosérie: 

❒ atmosférické znečištění; 

❒ sůl a atmosférická vlhkost (v přímořských 

oblastech nebo v oblastech 

s teplým vlhkým klimatem); 

❒ počasí v jednotlivých ročních obdobích. 

Nelze podceňovat ani oděrný účinek polétavého 

prachu a písku přenášeného 

větrem, bláta a kamínků odrážených od 

ostatních vozidel. 

Výrobce Alfa Romeo uplatnil u Vašeho 

vozidla nejpokročilejší technologická řešení 

zaměřená na ochranu karosérie 

před korozí. 

Zejména: 

❒ Laky a lakovací postupy zajišťující vysokou 

odolnost proti rezivění a oděru; 

❒ pozinkované (nebo jinak upravené) 

plechy s vysokou odolností proti rezivění; 

❒ ochranné nástřiky plastových dílů v 

místech nejvíce vystavených korozním 

účinkům: prahy, vnitřky blatníků, 

hrany atd; 

❒ používají se “otevřené” duté díly, 

aby nedocházelo ke kondenzaci a 

zadržování vody uvnitř těchto dílů. 

❒ speciální fólie na ochranu před odíráním 

v nejvíce exponovaných místech 

(např. zadní blatník, zadní dveře 

atd.) 

ZÁRUKA NA KAROSÉRII A 

SPODEK KAROSÉRIE 

Na vozidlo se vztahuje záruka na proděravění 

korozí originálních dílů nosné konstrukce 

či karosérie. Všeobecné záruční 

podmínky jsou uvedeny v Záruční knížce.

RADY PRO 

UDRÎENÍ KAROSÉRIE V 

DOBRÉM STAVU 

Lak 

Lak nemá pouze estetickou funkci, ale 

slouží i jako ochrana plechu. 

Doporučujeme nechat bez prodlení opravit 

všechny hlubší škrábance nebo odřeniny, 

aby se zabránilo korozi. I pro tyto 

drobné opravy používejte výhradně 

originální lak (viz „Identifikační štítek 

laku karosérie“ v kapitole „Technické 

údaje“) 

Běžná údržba laku spočívá v umytí vozu. 

Pravidelnost mytí závisí na tam, jak 

často a v jakém prostředí s vozidlem jezdíte. 

Doporučujeme například vozidlo více 

umývat v oblastech se silně znečištěným 

ovzduším nebo při jízdách po silnicích 

ošetřených solí. 

Postup při správném mytí vozidla: 

❒ Před mytím vozidla v automatické 

myčce sundejte anténu ze střechy, 

aby se nepoškodila. 

❒ Nejdříve namočte karosérii slabým 

proudem vody. 

❒ Houbou namočenou ve slabém čisticím 

roztoku omývejte karosérii. 

Houbu často vymývejte. 

❒ opláchněte karosérii hojným množstvím 

vody a osušte ji proudem vzduchu 

nebo jelenicí. 

Během sušení se zaměřte hlavně na 

skryté části, jako jsou otvory dveří, kapota, 

okolí světlometů, kde se může voda 

snadno držet. Doporučujeme neodstavovat 

vozidlo ihned po usušení do 

uzavřeného prostoru, ale nechat je stát 

venku, kde se voda snáze odpaří. 

Neumývejte vozidlo rozpálené sluncem 

nebo s horkým víkem motoru: mohl by 

poškodit lesk laku. 

Čisticí prostředky znečišťují 

vodní zdroje. Vozidlo 

umývejte pouze v 

místech, která jsou vybavena 

na sběr a čistění mycích roztoků. 

Při čistění a leštění vozidla 

nepoužívejte brusné 

a/nebo hrubé lešticí 

přípravky, protože by mohly narušit 

estetické charakteristiky karosérie. 

Plastové části je nutno čistit stejně jako 

při běžném mytí vozidla. 

Neparkujte s vozidlem pod stromy; pryskyřice 

poškozují lak; snižují jeho lesk a 

činí ho náchylnější k napadení korozí. 

UPOZORNĚNÍ Ptačí trus hned pečlivě 

umyjte, jejich kyselina je silně agresivní. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

245


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

246 

Skla 

Na čištění skel používejte speciální přípravky. 

Pro čistění používejte pouze čisté 

utěrky, jimiž se sklo nepoškrábá a nesníží 

se jeho průhlednost. 

UPOZORNĚNÍ Vnitřní stranu zadního 

okna otírejte opatrně po směru vodičů 

topného odporu, aby se nepoškodily. 

Přední světlomety 

Přední světlomety umývejte měkkými 

tkaninami namočenými ve vodě a saponátu 

určeného pro vozidla. 

UPOZORNĚNÍ Suchá látka může 

způsobit poškrábání reflektoru a snížit 

jeho účinnost. Nevhodné čisticí prostředky 

mohou způsobit zmatnění sklad 

a snížit účinnost světlometu. 

UPOZORNĚNÍ Při omývání pomocí 

hadice držte trysku alespoň 2 cm od 

světlometů. I 

Motorový prostor 

Na konci každého zimního období umyjte 

pečlivě motorový prostor; dávejte pozor, 

aby vodní proud nezasáhl elektronické 

řídicí jednotky. Motorový prostor nechejte 

raději umýt ve specializovaných 

servisech. 

UPOZORNĚNÍ Vozidlo umývejte po 

vychladnutí motoru a s vyjmutým klíčkem 

ze zapalování. Po umytí vozidla 

zkontrolujte, zda nebyly odstraněny kryty 

a uzávěry (například pryžové násadky 

či jiné kryty).

INTERIÉR 

Kontrolujte pravidelně, zda se pod koberečky 

nedrží voda, která sem zatekla 

(z podrážek, deštníků, atd.) a mohla 

by způsobovat oxidaci plechu. 

SEDADLA A DÍLY POTAÎENÉ 

TKANINOU 

Prach odstraňte navlhčeným měkkým 

kartáčem nebo vysavačem. Pro lepší 

vyčistění velurových sedadel doporučujeme 

kartáč navlhčit. 

Sedadla vytřete houbou navlhčenou v 

roztoku vody a neutrálního čisticího prostředku. 

SEDADLA V KÒÎI 


Odstraňte suchou špínu mírně navlhčenou 

jelenicí nebo utěrkou, netlačte příliš. 

Suchou savou utěrkou bez tření odstraňte 

skvrny po tekutinách nebo mastnotě. 

Nakonec otřete zasažená místa 

měkkou nebo koženou utěrkou, navlhčenou 

vodou a neutrálnímšamponem. 

Pokud se nedaří skvrnu odstranit, použijte 

speciální čistidla přesně podle návodu 

k jejich použití. 

UPOZORNĚNÍ Nikdy nepoužívejte 

alkohol. Ujistěte se, že používané čisticí 

přípravky neobsahují líh ani jeho deriváty 

ani v malé koncentraci. 

Potahy sedadel jsou dimenzovány 

tak, aby vydržely 

dlouhodobé normální 

používání vozidla. Přesto 

je zcela nezbytné se vyvarovat 

nadměrného a/nebo dlouhodobého 

odírání doplňky oděvů, jako 

jsou různé kovové spony, suché 

zipy apod., protože pokud 

by tyto doplňky působily vždy 

na stejné místo velkým tlakem, 

mohly by zpřetrhat vlákna a tím 

potah poškodit. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

247


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

248 

PLASTOVÉ DÍLY V 

INTERIÉRU 

Doporučujeme otřít plastové díly utěrkou 

navlhčenou roztokem vody a neutrálního 

čisticího prostředku. Na odstranění 

mastnoty nebo odolných skvrn používejte 

speciální čisticí prostředky na plasty, 

která neobsahují rozpouštědla a jejichž 

složení bylo stanoveno tak, aby se 

jejich použitím nezměnil vzhled a barva 

plastových dílů. 

UPOZORNĚNÍ Na čištění skla přístrojové 

desky ani ostatních plastových 

dílů nepoužívejte alkohol ani benzín. 

POZOR 

Při čištění interiéru nikdy 

nepoužívejte hořlavé 

produkty, jako jsou např. 

petrolether nebo rektifikovaný 

benzín. Od elektrostatických 

výbojů, které vzniknou 

třením při čistění, by mohl 

vzniknout požár. 

POZOR 

Neskladujte ve vozidle 

aerosolové obaly: 

Nebezpečí výbuchu. Aerosolové 

spreje nesmí být vystaveny 

teplotám překračujícím 

50°C. Ve vozidle, zaparkovaném 

na slunci, mohou díly dosahovat 

daleko vyšší teploty. 

VOLANT/HLAVICE 

¤ADICÍ PÁKY POTAÎENÉ 

PRAVOU KÒÎÍ 


Tyto části je nutno čistit výlučně vodou 

a neutrálním mýdlem. Nepoužívejte líh 

nebo produkty na bázi lihu. 

Před použitím speciálních čistidel na interiéry 

si pozorně přečtěte pokyny uvedené 

na etiketě daného produktu a 

zkontrolujte, zda neobsahují líh a/nebo 

produkty na bázi lihu. 

Jestliže během čistění skel speciálními 

čistidly na sklo ukápnete na kůži volantu/hlavice 

řadicí páky, je nutno tyto 

kapky odstranit bez prodlení a zasažené 

místo umýt vodou a neutrálním mýdlem. 

UPOZORNĚNÍ Doporučujeme, abyste 

v případě používání imobilizéru na volantu 

věnovali maximální péči jeho nasazování, 

abyste neodřeli jeho kožený 

potah.

TECHNICKÉ ÚDAJE 

IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE ....................................... 250 

KÓDY MOTORU - VERZE KAROSÉRIE ................... 252 

MOTOR .......................................................... 253 

DODÁVKA PALIVA .............................................. 255 

PŘENOS VÝKONU ............................................. 255 

BRZDY ........................................................... 256 

ŘÍZENÍ ............................................................ 256 

ZAVĚŠENÍ KOL ................................................. 256 

KOLA .............................................................. 257 

ROZMĚRY ....................................................... 261 

VÝKONY ......................................................... 263 

HMOTNOSTI .................................................... 264 

NÁPLNĚ .......................................................... 266 

PROVOZNÍ KAPALINY A MAZIVA .......................... 267 

SPOTŘEBA PALIVA ............................................ 269 

EMISE CO2 ................................................................... 

VYSOKOFREKVENČNÍ DÁLKOVÝ OVLÁDAČ: 

270 

MINISTERSKÉ HOMOLOGACE .............................. 271 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

249


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

250 

IDENTIFIKAâNÍ 

ÚDAJE 

Doporučuje, abyste si zaznamenali identifikační 

údaje vozidla. Identifikační údaje 

vyražené a vytištěné na štítcích a jejich 

umístění obr.1: 

1 - Souhrnný štítek identifikačních údajů 

2 - Označení karosérie 

3 - Identifikační štítek laku karosérie 

4 - Označení motoru. 

obr. 1 

A0A0045m 

SOUHRNN¯ ·TÍTEK S 

IDENTIFIKAâNÍMI ÚDAJI 

Nachází se v motorovém prostoru vedle 

horního upevnění pravého tlumiče a 

obsahuje tyto údaje: 

A. Místo vyhrazené pro údaje o homologaci 

v dané zemi 

B. Místo pro vyražení pořadového čísla 

podvozku 

obr. 2 

A0E0013m 

C. Místo pro případné údaje o přípustných 

nejvyšších hmotnostech podle vnitrostátních 

právních předpisů v jednotlivých 

zemích 

D. Místo vyhrazené pro vyznačení verze 

a případných dalších doplňujících a 

nepovinných údajů o vozidle. 

E. Místo vyhrazené pro vyznačení součinitele 

kouřivosti (jen u dieselových verzí) 

F. Vyhrazeno pro vyražení jména výrobce.

obr. 3 

ZNAâENÍ KAROSÉRIE 

Je vyraženo na plošině kabiny vedle 

předního sedadla na straně spolucestujícího. 

Je přístupné po nadzvednutí potahu Aobr. 

3 a uvádí: 

❒ typ vozidla (ZAR 939000); 

A0A0175m 

❒ pořadové výrobní číslo vozidla (číslo 

podvozku). 

obr. 4 

A0A0222m 

IDENTIFIKAâNÍ ·TÍTEK 

LAKU KAROSÉRIE 

Je připevněn na vnitřní straně víka zavazadlového 

prostoruobr. 4 a obsahuje 

tyto údaje: 

A. Výrobce laku. 

B. Název barvy. 

C. Kód bary. 

D. Kód bary pro drobné opravy nebo 

přelakování. 

OZNAâENÍ MOTORU 

Je vyraženo vlevo vzadu na straně převodovky. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

251


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

252 

KÓDY MOTORU - VERZE KAROSÉRIE 

Verze Kód motoru Kód karosérie 

1.8 140 k 939A4000 939AXL1A 21C / 939BXL1A 22C () 

1750 TURBO BENZÍN (***) 939B1000 939AXN1B 52 (**) / 939BXN1B 53 () (**) 

3.2 JTS 4x2 939A000 939AXG1B 44 / 939BXG1B 45 () 

3.2 JTS 4x4 939A000 939AXG2B 09B / 939BXG2B 16B () 

1.9 JTDM 8v 939A1000 939AXE1B 04C 

939A7000 (Õ) 939AXH1B 06D (Õ) 

939BXE1B 14C () 

939BXH1B 17D ()(Õ) 

939AXE1B 04D () 

939BXE1B 14D () () 

1.9 JTDM 16v 939A2000 939AXC1B 01E () 

939A8000 (Õ) 939BXC1B 12G () () 

939AXC1B 01F () 

939BXC1B 12H () () 

939AXF1B 05D () (Õ) 

939BXF1B 15F () () (Õ) 

2.0 JTDM (***) 939B3000 939AXP1B 54 (**) 

939AXP1B 54B 

939BXP1B 55 () (**) 

939BXP1B 55B () 

2.0 JTDM (***) (Õ) 844A2000 939AXQ1B 62 () / 939BXQ1B 63 () () 

2.4 JTDM 4x2 939A9000 939AXM1B 39B / 939BXM1B 40B () 

2.4 JTDM 4x4 939A9000 939AXM2B 35B / 939BXM2B 36B () 

() Verze Sportwagon (Õ) Pro určité verze vozidla (**) Pack TI (***) Verze Euro 5 () Verze ECO

MOTOR 


Kód typu 

Pracovní cyklus 

Počet a uspořádání válců 

Počet ventilů ve válci 

Průměr a zdvih pístů mm 

Zdvihový objem cm 3 

Max. výkon (EU) kW 

k 

při otáčkách ot/min 

Max. krouticí moment (EU) Nm 

kgm 


Zapalovací svíčky 

Palivo 

(*) Verze s převodovkou Selespeed 

1.8 140 k 

939A4000 

Otto 

4 v řadě 

4 

80,5 x 88,2 

1796 

103 

140 

6500 

175 

17,8 

3800 

BOSCH 

FQR8 LEU2 

Zelený bezolovnatý 

benzín 

95 RON 

(Specifikace EN228) 

1750 TURBO BENZÍN 

939B1000 

Svíčky nechávejte vyměnit v autorizovaném servisu Alfa Romeo. 

Otto 

4 v řadě 

4 

83,0 x 80,5 

1742 

147 

200 

5000 

320 

32,6 

1400 

NGK 

ILKAR7D6G 


benzín 

95 RON 


2.2 JTS (*) 

939A5000 

Otto 

4 v řadě 

4 

86 X 94,6 

2198 

136 

185 

6500 

230 

23,4 

4500 

NGKFR5CP 


benzín 

95 RON 


3.2 JTS 

939A000 

Otto 

6 vidlicově uspořádaných 

válců - úhel 60° 

4 

89 X 85,6 

3195 

191 

260 

6200 

322 

32,8 

4500 

BOSCH 

HR7MPP152 


benzín 

95 RON 



ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

253


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

254 


Kód typu 

Pracovní cyklus 

Počet a uspořádání válců 

Počet ventilů ve válci 

Průměr a zdvih pístů mm 

Zdvihový objem cm 3 

Max. výkon (EU) kW 

k 


Max. krouticí moment (EU) Nm 

kgm 


Zapalovací svíčky 

Palivo 

(*) Pro určité verze vozidla 

(**) Verze s převodovkou QTronic 

1.9 

JTDM 8v 

939A1000 

Diesel 

4 v řadě 

2 

82 x 90,4 

1910 

88 

120 

4000 

280 

28,6 

2000 

– 

Nafta pro 

motorová 

vozidla 

(Specifikace 

EN590) 

1.9 

JTDM 8v 

(*) 

939A7000 

Diesel 

4 v řadě 

2 

82 x 90,4 

1910 

85 

115 

4000 

280 

28,6 

2000 

– 

Nafta pro 

motorová 

vozidla 

(Specifikace 

EN590) 

1.9 

JTDM 16v 

939A2000 

Diesel 

4 v řadě 

4 

82 x 90,4 

1910 

110 

150 

4000 

320 

32,6 

2000 

– 

Nafta pro 

motorová 

vozidla 

(Specifikace 

EN590) 

1.9 

JTDM 16v 

(*) 

939A8000 

Diesel 

4 v řadě 

4 

82 x 90,4 

1910 

100 

136 

4000 

305 

31 

2000 

– 

Nafta pro 

motorová 

vozidla 

(Specifikace 

EN590) 

2.4 JTDM 

200 k 

(**) 

939A3000 

Diesel 

5 v řadě 

4 

82 x 90,4 

2387 

147 

200 

4000 

400 

40,8 

2000 

– 

Nafta pro 

motorová 

vozidla 

(Specifikace 

EN590) 

2.0 JTDM 

939B3000 

844A2000 (*) 

Diesel 

4 v řadě 

4 

83,0 x 90,4 

1956 

120 (*)/125 

163 (*)/170 

4000 

360 

36,7 

1750 

– 

Nafta pro 

motorová 

vozidla 

(Specifikace 

EN590) 

2.4 JTDM 

210 k 

939A9000 

Diesel 

5 v řadě 

4 

82 x 90,4 

2387 

154 

210 

4000 

400 

40,8 

1500 

– 

Nafta pro 

motorová 

vozidla 

(Specifikace 

EN590)

DODÁVKA PALIVA 

1.8 140 k 1750 TURBO BENZÍN 1.9 JTDM 8V 

2.2 JTS - 3.2 JTS 1.9 JTDM 16v - 2.0 JTDM 

2.4 JTDM 

Dodávka paliva Vícebodové vstřikování Přímé vstřikování Přímé vstřiková Common Rail 

Nesprávné úpravy nebo opravy palivové soustavy provedené bez přihlédnutí k technickým 

charakteristikám soustavy mohou způsobit provozní závady a vyvolat nebezpečí požáru. 

P¤ENOS V¯KONU 

Převodová skříň 

Spojka 

Náhon 

1.8 140 k 

Pět dopředných rychlostních stupňů 

a zpětný pojezd 

se synchronizátory 

řazení dopředných rychlostních stupňů 

Jednokotoučová suchá 

spojka 

s hydraulickým ovládáním 

Přední 


3.2 JTS 4x2 - 1.9 JTDM 8V 

1.9 JTDM 16v 2.4 JTDM 200 k 

2.0 JTDM - 2.4 JTDM 210 k 

Šest dopředných rychlostních stupňů 

a jeden pro zpětný pojezd 


stupňů 


spojka 


UPOZORNĚNÍ Při obtížném vypínání nápravy příliš velkým rozdílem přilnavosti mezi přední a zadní nápravou neakcelerujte 

prudce nezrychlujte, účinnější se pokusit při středních až nízkých otáčkách motoru, mezi pokusy počkejte několik sekund. 

Přední 

2.4 JTDM 210 k 4x4 

3.2 JTS 4x4 

Šest dopředných rychlostních stupňů 

a jeden pro zpětný pojezd 


stupňů 


spojka 


4x4 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

255


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

256 

BRZDY 

Provozní brzdy: 

1.8 140 j - 1750 TURBO BENZÍN - 2.2 JTS 3.2 JTS - 2.4 JTDM 

1.9 JTDM 8v - 1.9 JTDM 16v - 2.0 JTDM 

– přední S ventilovanými kotouči S ventilovanými kotouči 

– zadní Kotoučové S ventilovanými kotouči 

Parkovací brzda Ovládání pákou parkovací brzdy s účinkem na zadní brzdy 

UPOZORNĚNÍ Voda, led a posypová sůl na zimní údržbu silnic mohou ulpívat na brzdových kotoučích a snižovat účinnost 

brzd při prvním zabrzdění. 

¤ÍZENÍ 

1.8 140 k - 1750 TURBO BENZINA - 2.2 JTS - 3.2 JTS 

1.9 JTDM 8V - 1.9 JTDM 16v - 2.0 JTDM - 2.4 JTDM 

Typ S pastorkem a hřebenovou tyčí s hydraulickým posilovačem 

Průměr otáčení 

(stopový) 11,1 

ZAVù·ENÍ KOL 

1.8 140 k - 1750 TURBO BENZÍN - 2.2 JTS - 3.2 JTS - 1.9 JTDM 8V 

1.9 JTDM 16v - 2.0 JTDM - 2.4 JTDM 

Přední Vysoký čtyřprvkový systém 

Zadní Systém s architekturou multi-link

KOLA 

RÁFKY A PNEUMATIKY 

Ráfky z lisované oceli nebo slitiny. Bezdušové 

radiální pneumatiky. Všechny homologované 

pneumatiky jsou uvedeny 

v technickém průkazu vozidla. 

UPOZORNĚNÍ V případě odlišných 

údajů mezi tímto návodem na používání 

a údržbu a technickým průkazem platí 

údaje uvedené v technickém průkazu. 

U vozidel s náhonem na všechna kola 

musejí být všechna kola obutá stejným 

typem pneumatik, se stejným běhounem 

a stejné značky, aby se systém náhonu 

na všechna kola nepoškodil. Použitím 

pneumatik s různým stupněm opotřebení 

se nicméně nesníží efektivnost 

náhonu na všechna kola. 

Pro bezpečnost jízdy je nezbytné, aby 

byla všechna kola vozidla osazená pneumatikami 

stejné značky a stejného typu. 

UPOZORNĚNÍ U pneumatik Tubeless 

nepoužívejte duše. 

obr. 5 

REZERVNÍ KOLO 

Ráfek z lisované oceli. Bezdušová pneumatika. 

ZNAâENÍ PNEUMATIK 

obr. 5 

A0E0186m 

Příklad: 205/55 R 16 91 V 

205= Jmenovitá šířka (S = vzdálenost 

mezi bočnicemi v mm). 

55 = Poměr výška/šířka (H/S) vyjádřený 

v procentech. 

R = Radiální pneumatika. 

16 = Průměr ráfku v palcích (Ø). 

91 = Index zatížení (nosnosti). 

V = Index maximální rychlosti. 

Indexy zatížení (nosnosti) 

60 = 250 kg 84 = 500 kg 

61 = 257 kg 85 = 515 kg 

62 = 265 kg 86 = 530 kg 

63 = 272 kg 87 = 545 kg 

64 = 280 kg 88 = 560 kg 

65 = 290 kg 89 = 580 kg 

66 = 300 kg 90 = 600 kg 

67 = 307 kg 91 = 615 kg 

68 = 315 kg 92 = 630 kg 

69 = 325 kg 93 = 650 kg 

70 = 335 kg 94 = 670 kg 

71 = 345 kg 95 = 690 kg 

72 = 355 kg 96 = 710 kg 

73 = 365 kg 97 = 730 kg 

74 = 375 kg 98 = 750 kg 

75 = 387 kg 99 = 775 kg 

76 = 400 kg 100 = 800 kg 

77 = 412 kg 101 = 825 kg 

78 = 425 kg 102 = 850 kg 

79 = 437 kg 103 = 875 kg 

80 = 450 kg 104 = 900 kg 

81 = 462 kg 105 = 925 kg 

82 = 475 kg 

83 = 487 kg 

106 = 950 kg 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

257


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

258 

Indexy maximální rychlosti 

Q = do 160 km/h. 

R = do 170 km/h. 

S = do 180 km/h. 

T = do 190 km/h. 

U = do 200 km/h. 

H = do 210 km/h. 

V = do 240 km/h. 

W= do 270 km/h. 

Y = do 300 km/h. 

Indexy maximální rychlosti 

pro zimní pneumatiky 

Q M + S = do 160 km/h. 

T M + S = do 190 km/h. 

H M + S = do 210 km/h. 

OZNAâENÍ RÁFKÒ obr. 5 

Příklad: 7 J x 16 H2 ET 43 

7 = šířka ráfku v palcích 1. 

J = tvar ramene (bočního výstupku, 

o který se opírá patka pneumatiky) 

2. 

16 = průměr nalisování v palcích (odpovídá 

průměru povinně montované 

pneumatiky) (3 = Ø). 

H2 = tvar a počet bezpečnostních 

převýšení (“zaoblení”) na 

obou stranách (obvodový profil 

pro usazení patky bezdušové 

pneumatiky na ráfek) 

43 = odklon kola (vzdálenost mezi 

opěrnou rovinou kotouče/ráfku 

a střední rovinou ráfku kola) 

obr. 6 

PNEUMATIKY RIM 

PROTECTOR obr. 6 

A0E0788m 

POZOR 

V případě, že jsou u kol 

použity integrální poklice, 

upevněné (pružinou) k 

plechovému ráfku, u vyměněných 

pneumatik (tj. nedodaných 

s vozidlem), které jsou 

opatřeny ochranou ráfků "rim 

protector" (viz obr. 6), poklice 

na kola NEMONTUJTE. Použití 

nevhodných pneumatik a poklic 

může způsobit nenadálý 

pokles tlaku v pneumatikách.

PNEUMATIKY 

Sériová výbava 

U příslušné verze 

vozidla 

Výbava na objednávku 

Rezervní kolo 

(u příslušnéverze 

vozidla) 

ráfek 

pneumatiky 

ráfek 

pneumatiky 

ráfek 

pneumatiky 

ráfek 

pneumatiky 

ráfek 

pneumatiky 

ráfek 

pneumatika 

1.8 140 k 

1.9 JTDM 8V 

1.9 JTDM 16V 

2.0 JTDM 

7Jx16” ocelový 

205/55 R1691V 


215/55 R16 93V 

7Jx16” slitinový 

215/55 R16 93V 

7,5Jx17” (*) slitinový 

225/50 R17 98W 


235/45 R18 98W (▼) 

1.9 JTDM 8V ECO 

1.9 JTDM 8V (**) 

2.0 JTDM ECO 

2.0 JTDM (**) 


205/55 R1691V 


215/55 R16 93V 


215/55 R16 93V 


225/50 R17 98W 

4,00B x17" 

T125/80 R17 


3.2 JTS - 2.4 JTDM 200 k 

2.4 JTDM 210 k 


225/50 R17 98W 


235/45 R18 98W (▼) 

Výbava 

TI 


235/40 ZR19 96Y (▼) 

(*) Na tyto pneumatiky nelze nasadit klasické sněhové řetězy. Řetězy na tyto kola musejí být typu “pavouka”. 

(**) U příslušné verze vozidla. 

UPOZORNĚNÍ Doporučujeme obouvat zimní pneumatiky s indexem rychlosti H nebo vyšším. 

(▼) Pneumatiky bez možnosti nasazení sněhových řetězů. Pro zimní obutí používejte pneumatiky 225/50 R17 98 nebo 235/45 

R18 98. U vozidel verze TI nelze nasazovat ráfky 16”. 

Také u verzí 3.2 JTS a 2.4 JTDM 210 k 4x4 se musejí sněhové řetězy nasazovat na 

PŘEDNÍ nápravu. 

Na pneumatiky typu 225/50 R17” lze nasazovat pouze sněhové řetězy typu “pavouka”. 

Na pneumatiky typu 235/45 R18” a 235/40 ZR19” nelze sněhové řetězy nasadit, protože 

by zasahovaly až na blatník. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

259


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

260 

HU·TùNÍ PNEUMATIK ZA STUDENA 

Pneumatiky 

205/55 R16 91V 

přední zadní 

Pneumatiky 

215/55 R16 93V 


Pneumatiky 

225/50 R17 98W 


Pneumatiky 

235/45 R18 98W (▼) 


Pneumatiky 

235/40 ZR19 96Y (▼) 


Rezervní kolo 

T125/80 R17 

Při středním zatížení bar 2,3 2,3 2,3 2,3 2,5 2,5 2,7 2,5 2,7 2,5 

4,2 

Při plném zatížení bar 

2,6 2,6 2,5 2,5 2,9 2,7 2,9 2,7 3,0 2,8 

(▼) Pneumatiky bez možnosti nasazení sněhových řetězů. Pro zimní obutí používejte pneumatiky 225/50 R17 98 nebo 235/45 R18 98. U vozidel verze TI 

nelze nasazovat ráfky 16”. 

Tlak v zahřátých pneumatikách musí být vyšší o +0,3 bar než předepsaná hodnota. Nahuštění na správnou hodnotu tlaku je nutno v každém případě překontrolovat, 

až bude pneumatika studená. U zimních pneumatik je nutno tlak vzduchu zvýšit o 0,2 bar nad hodnotu předepsanou pro pneumatiky ve výbavě vozidla. 

Pro dlouhodobou jízdu s vozidlem při rychlosti více než 160 km/h nahustěte pneumatiky na tlak při plné zátěži. 

ÚHEL REJDU 

Všechny typy 

Verze TI 

Verze 4x2 

Verze 4x4 

– odklon 

–35’ ± 18’ 

max. rozdíl 

pravého/levého kola: 24’ 

–1° 1’ ± 18’ 

max.rozdíl 


–38’ ± 18’ 

max.rozdíl 


Přední 

kola 

– příklon 

4° 15’ ± 18’ 

max.rozdíl 


4° 15’ ± 18’ 

max.rozdíl 


4° 15’ ± 18’ 

max.rozdíl 


– poloviční sbíhavost 

(na kolo) 

–8 ± 4’ 

max.rozdíl 


–7’ ± 4’ 

max.rozdíl 


–7’ ± 4’ 

max.rozdíl 


Zadní 

kola 

– odklon 

– poloviční sbíhavost 

(na kolo) 

–40’ ± 18’ 

max.rozdíl 


13’ ± 7’ 

(celková sbíhavost: 26’ ± 7’) 

–1° 3’ ± 18’ 

max.rozdíl 


11’ ± 7’ 


–1° 3’ ± 18’ 

max.rozdíl 


11’ ± 7’ 


VÝŠKA PODVOZKU Verze TI mají podvozek o cca 20 mm níže než ostatní verze. 

Pozor: U vozidel se sníženým postavením opatrně najížděte na nakloněné plochy, jezděte 

opatrně přes nerovnosti či po zvlášť nerovných vozovkách.

ROZMùRY 

Rozměry jsou 

vyjádřeny v mm a týkají 

se vozidla s pneumatikami 

dodanými s vozidlem. 

Min. rozdíly 

rozměrů pneumatik na 

objednávku. 

Výška platí pro 

nezatížené vozidlo. 

OBJEM ZAVAZADLOVÉHO 

PROSTORU 

Obsah....................... 405 dm 3 

A B C D E F G H 

4660 1000 2700 960 1422 1578 1828 1555 

1417 ( ■ ) 1593 ( ■ ) 1573 ( ■ ) 

( ■ ) S pneumatikami 215/55 R16” 

A0E0044m 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

261


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

262 

Rozměry jsou 

vyjádřeny v mm a týkají 

se vozidla s pneumatikami 

dodanými s vozidlem. 

Min. rozdíly 

rozměrů pneumatik na 

objednávku. 

Výška platí pro 

nezatížené vozidlo. 

OBJEM ZAVAZADLOVÉHO 

PROSTORU 

Obsah....................... 445 dm 3 

A B C D E F G H 

A0E0307m 

4660 1000 2700 960 1422 1578 1828 1555 

1417 ( ■ ) 1593 ( ■ ) 1573 ( ■ ) 

( ■ ) S pneumatikami 215/55 R16” 

(*) S tyčemi střešního nosiče (jsou-li součástí výbavy): 1452/1447 (s pneumatikami 215/55 R16”)

V¯KONY 

SEDAN Nejvyšší rychlost Zrychlení 0-100 km/h 1 km z nulové rychlosti 

km/h s s 

1.8 140 K 208 10,2 31,1 

1750 TURBO BENZÍN 235 7,7 28,9 

3.2 JTS 4x2 250 7,1 27,0 

3.2 JTS 4x4 244 7,0 27,3 

1.9 JTDM 8v 193 10,7 32,6 

1.9 JTDM 8v ECO 197 10,7 32,8 

1.9 JTDM 8v ECO (*) 194 11,0 33,2 

1.9 JTDM 16v 212 9,2 30,6 

2.0 JTDM/2.0 JTDM ECO 218 8,8 30,2 

2.0 JTDM ECO (*) 215 9,0 30,5 

2.4 JTDM 4x2 231 8,1 28,7 

2.4 JTDM 4x4 

(*) PRO URČITÉ VERZE VOZIDLA 

227 8,3 29,0 

SPORTWAGON Nejvyšší rychlost 

km/h 

Zrychlení 0-100 km/h 

s 

1 km z nulové rychlosti 

s 

1.8 140 k 206 10,4 31,3 

1750 TURBO BENZÍN 233 7,9 29,2 

3.2 JTS 4x2 248 7,2 27,4 

3.2 JTS 4X4 242 7,2 27,7 

1.9 JTDM 8v 192 10,9 32,9 

1.9 JTDM 8v ECO 196 10,9 33,3 

1.9 JTDM 8v ECO (*) 193 11,2 33,7 

1.9 JTDM 16v 210 9,4 30,9 

2.0 JTDM/2.0 JTDM ECO 216 9,0 30,5 

2.0 JTDM ECO (*) 213 9,2 30,8 

2.4 JTDM 4x2 229 8,3 29,0 

2.4 JTDM 4x4 

(*) PRO URČITÉ VERZE VOZIDLA 

225 8,5 29,3 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

263


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

264 

HMOTNOSTI 

HMOTNOST (kg) 

Verze Berlina 

Pohotovostní hmotnost 

(se všemi náplněmi, naplněnou 

palivovou nádrží na 

90% a bez doplňků 

Max.přípustná hmotnost (*) 

– přední náprava 

– zadní náprava 

– celkem 

Užitečná hmotnost včetně 

řidiče (**) 

Celková hmotnost přípojného 

vozidla 

Max. zatížení 

kulové hlavy tažného zařízení 


na střeše 

1.8 

140 CV 

1385 

1100 

1050 

1935 

550 

1400 

60 

50 

1750 

TURBO 

BENZINA 

1430 

1100 

1050 

1980 

550 

1500 

60 

50 

3.2 JTS 

4x2 

1540 

1220 

1050 

2090 

550 

1700 

70 

50 

3.2 JTS 

4x4 

1610 

1220 

1050 

2160 

550 

1700 

70 

50 

1.9 

JTDM 8v 

1480 

1150 

1050 

2030 

550 

1500 

60 

50 

1.9 

JTDM 16v 

2.0 JTDM 

1490 

1130 (Õ)/1150 

1050 

2040 

550 

1500 

60 

50 

2.4 JTDM 

4x2 

1585 

1220 

1050 

2135 

550 

1500 

60 

50 

2.4 JTDM 

4x4 

(*)Tyto hodnoty se nesmějí překročit. Uživatel je odpovědný za rozložení nákladu v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné ploše 

tak, aby byly dodrženy přípustné hodnoty zatížení. 

(**) Je-li vůz vybaven speciálními doplňky (střešní okno, tažné zařízení, atd.), zvýší se pohotovostní hmotnost vozu a o stejnou 

hodnotu se sníží užitečná hmotnost, aby nebyla překročena celková povolená hmotnost vozu. 

(Õ) Verze 2.0 JTDM 

1645 

1220 

1050 

2195 

550 

1500 

60 

50

HMOTNOSTI (kg) 

Verze Sportwagon 

Pohotovostní hmotnost 

(se všemi náplněmi, naplněnou 

palivovou nádrží na 

90% a bez doplňků 

Max.přípustná hmotnost (*) 

– přední náprava 

– zadní náprava 

– celkem 

Užitečná hmotnost včetně 

řidiče (**) 

Celková hmotnost přípojného 

vozidla 


kulové hlavy tažného zařízení 


na střeše (***) 

1.8 

140 CV 

1435 

1100 

1050 

1985 

550 

1400 

60 

80 

1750 

TURBO 

BENZINA 

1480 

1100 

1050 

2030 

550 

1500 

60 

80 

3.2 JTS 

4x2 

1590 

1220 

1050 

2140 

550 

1800 

75 

80 

3.2 JTS 

4x4 

1660 

1220 

1100 

2210 

550 

1800 

75 

80 

1.9 

JTDM 8v 

1530 

1150 

1050 

2080 

550 

1500 

60 

80 

1.9 

JTDM 16v 

2.0 JTDM 

1540 

1130 (Õ)/1150 

1050 

2090 

550 

1500 

60 

80 

2.4 JTDM 

4x2 

1635 

1220 

1050 

2185 

550 

1500 

60 

80 

2.4 JTDM 

4x4 

(*)Tyto hodnoty se nesmějí překročit. Uživatel je odpovědný za rozložení nákladu v zavazadlovém prostoru a/nebo na ložné ploše 

tak, aby byly dodrženy přípustné hodnoty zatížení. 

(**) Je-li vůz vybaven speciálními doplňky (střešní okno, tažné zařízení, atd.), zvýší se pohotovostní hmotnost vozu a o stejnou 

hodnotu se sníží užitečná hmotnost, aby nebyla překročena celková povolená hmotnost vozu. 

(***) Tyče střešního nosiče z řady Lineaccessori Alfa Romeo, max. nosnost: 50 kg. 

(Õ) Verze 2.0 JTDM 

1695 

1220 

1100 

2245 

550 

1500 

60 

80 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

265


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

266 

PROVOZNÍ NÁPLNù 

Palivová 

nádrž: litry 

– včetně 

rezervy litry 

Chladicí 

soustava 

motoru litry 

Mazací okruh 

motoru litry 

Mechanická převodovka/ 

diferenciál litry 

Nádržka kapaliny 

do ostřikovačů čelního okna 

a světlometů litry 

1.8 

140 CV 

70 ● 

10 ● 

8,0 

4,5 ■ 

1,6 

6,0 

1750 

TURBO 

BENZÍN 

70 ● 

10 ● 

6,6 

4,6 

2,0 

6,0 

3.2 JTS 

2.4 JTDM 

210 CV 

4x4 

70 ● 

10 ● 

10,3 

5,4 ■ 

2,8 (Õ) 

6,0 

1.9 JTDM 

8v 

70 ❍ 

10 ❍ 

7,5 

4,6 

2,3 

6,0 

1.9 JTDM 

16v 

70 ❍ 

10 ❍ 

7,5 

4,6 

2,3 

6,0 

2.0 JTDM 

2.4 JTDM 

70 ❍ 

10 ❍ 

7,35 

6,4 ❑ 

2,8 

6,0 

Předepsaná paliva 

Originální produkty a 

maziva 

● Bezolovnatý benzín 

nejméně 95 R.O.N. 

(Specifikace EN 228) 

❍ Motorová nafta 

(Specifikace EN 590) 

Směs vody a kapaliny 

PARAFLU UP 50%(▲) 

■ SELENIA StAR 

SELENIA StAR P.E. 

(verze 1750 TURBO BENZÍN) 

❑ SELENIA WR 

SELENIA WR P.E. 

TUTELA CAR MATRYX 

(Õ) TUTELA MULTIAXLE 

Směs vody a kapaliny 

TUTELA 

PROFESSIONAL SC 35 

(▲) Při používání vozidla v obzvlášť náročných klimatických podmínkách doporučujeme směs 60% PARAFLU UP a 40% destilované vody. 

70 ❍ 

10 ❍ 

6,1 

4,9 

2,8 

6,0

PROVOZNÍ KAPALINY A MAZIVA 

VLASTNOSTI A DOPORUâENÉ V¯ROBKY 

Použití Kvalitativní charakteristiky kapalin Kapaliny Interval 

maziva pro správné fungování a maziva 

originální vozidla výměna 

Maziva pro benzínové 

motory 

(verze 1.8 140 k, 

2.2 JTS a 3.2 JTS) 

Maziva 

pro benzínové motory 

(verze 1750 TURBO 

BENZÍN) 

Maziva pro 

dieselové motory 

(verze 2.4 JTDM) 

Maziva pro dieselové 

motory 

(verze 1.9JTDM 8V, 

1.9 JTDM 16V, 2.0 JTDM) 

Mazivo na syntetické bází třídy SAE 5W-40 

Norma FIAT 9.55535-H2. 

Mazivo na syntetické bázi třídy SAE 5W-40, ACEA C3. 

Norma FIAT 9.55535-S2.. 

Maziva na syntetické bázi třídy SAE 5W-40 

Norma FIAT 9.55535-N2. 

Maziva na syntetické bázi třídy SAE 5W-30. 

Norma FIAT 9.55535-S1. 

SELENIA StAR 

Contractual Technical 

Reference N° F216.D05 

SELENIA StAR P.E. 



SELENIA WR 



SELENIA WR P.E. 



Podle plánu 

předepsané údržby 

Podle plánu 


Podle plánu 


Podle plánu 


Pokud nejsou výjimečně k dispozici originální výrobky pro dieselové motory, je přípustné použít maziva výkonové třídy minimálně ACEA B4 nebo 

ACEA C2, ale v takovém případě nebudou zaručeny optimální výkony motoru. Proto doporučujeme nechat vyměnit toto mazivo hned, jak to bude 

možné, za produkt doporučený autorizovanou servisní sítí Alfa Romeo. 

Použitím produktů s nižšími vlastnostmi než ACEA A3 a ACEA B4 by mohlo dojít k poškození motoru, na něž se nevztahuje záruka. 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

267


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

268 

Použití Kvalitativní charakteristiky kapalin a maziv Kapaliny a maziva Aplikace 

pro řádné fungování vozidla originální 

Maziva pro 

převodové ústrojí 

pohonu 

Brzdová kapaliny 

Ochranný prostředek 

pro chladiče 

Přísada 

do nafty 

Kapalina do 

ostřikovačů čelního 

skla/světlometů 

Syntetické mazivo třídy SAE 75W-85. 

Převyšuje specifikace GL4. 

Kvalifikace FIAT 9.55550-MZ1 

Syntetické mazivo třídy SAE 75W-85. 

Podle specifikace API GL-5, ZF-TE ML 18. 

Kvalifikace FIAT 9.55550-DA3 

Syntetická kapalina pro hydraulické a elektrohydraulické systémy 

Kvalifikace FIAT 9.55550-AG3 

Vazelína na bázi sulfidu molybdeničitého pro vysoké provozní 

teploty Konzistence NLGI 1-2. 

Kvalifikace FIAT 9.55580. 

Speciální mazivo pro stejnoběžné klouby s nízkým součinitelem 

tření. Konzistence NLGI 0-1. 


Syntetické mazivo pro brzdovou soustavu a spojku. 

Vyšší než specifikace: FMVSS n° 116 DOT 4, ISO 4925, 

SAE J 1704. Kvalifikace FIAT 9.55597. 

Ochranný prostředek s nemrznoucím účinkem červené barvy 

monoethylenu glykolu inhibovaného organickou sloučeninou. 

S vyšší specifikací než CUNA NC 956-16, ASTM D 3306. 


Přísada do motorové nafty s ochranným a nemrznoucím 

účinkem pro dieselové motory 

Směs lihů, vody a tenzioaktivních činidel CUNA NC 956-11. 


TUTELA CAR 

MATRYX 


Reference N° F108.F02 

TUTELA 

MULTIAXLE 


Reference N° F426.E06 

TUTELA GI/R 


Reference N° F428.H04 

TUTELA ALL STAR 


Reference N° F702.G07 

TUTELA STAR 700 


Reference N° F701.C07 

TUTELA TOP 4 


Reference N° F001.A93 

PARAFLU UP (●) 


Reference N° F101.M01 

TUTELA DIESEL ART 


Reference č. F601.L06 

TUTELA 

PROFESSIONAL SC 35 



(●) UPOZORNĚNÍ Nedoplňovat kapalinami ani nemíchat s kapalinami, které mají jiné charakteristiky než výše uvedené. 

(❏) Při používání vozidla v obzvlášť studeném podnebí doporučujeme poměr 60% PARAFLU UP 40% destilované vody. 

MEchanické převodovka 

a diferenciály 

Zadní diferenciál 

a skupina předlohy 

(verze 3.2 JTS 4X4, 

2.4 JTDM 4x4) 

Hydraulické posilové 

řízení 

Stejnoběžné klouby 

strana kola 

Stejnoběžné klouby na 

straně diferenciálu 

Hydraulické ovladače 

brzd a spojky 

Chladicí soustava 

poměr: 

50% destilované vody 

50% PARAFLU UP (❏) 

Přidat do nafty 

(25 cm 3 na 10 litrů) 

Používat neředěný 

nebo zředěný do 

ostřikovacích soustav

SPOT¤EBA PALIVA 

Hodnoty spotřeby paliva uvedené v tabulce 

byly stanoveny homologačními 

zkouškami předepsanými příslušnými 

směrnicemi Evropské unie. Spotřeba paliva 

se měří následujícími postupy: 

– Jízda po městě: po spuštění motoru 

za studena je simulována jízda vozidla 

v městské provozu; 

– Jízda mimo město: simuluje se 

jízda s častými akceleracemi při všech 

rychlostních stupních a rychlostech 0 - 

120 km/h; 

– kombinovaná spotřeba: při výpočtu 

spotřeby se uvažuje asi 37 % jízdy 

po městě a 63 % jízdy mimo město. 

UPOZORNĚNÍ Může se stát, že 

se v závislosti na typologii trasy, 

dopravní situaci, atmosférických 

podmínkách, stylu řízení, celkovém 

stavu vozidla, úrovni vybavení 

a doplňků, používání klimatizace, 

namontovaném nosiči na 

střeše a jiných faktorech, které 

ovlivňují aerodynamické chování 

vozu během jízdy, budou skutečné 

hodnoty spotřeby paliva lišit 

od hodnot, jež byly stanoveny 

výše uvedenými postupy. 

SPOTŘEBA V SOULADU S PLATNÝM EVROPSKÝM 

NAŘÍZENÍM (litry/100 km) 

Městský cyklus Mimoměstský cyklus Kombinovaný 

1.8 140 k 10,3 () 6,0 () 7,6 () 

10,7 (Õ) 6,1 (Õ) 7,8 (Õ) 

1750 TURBO BENZÍN 11,3 () 5,8 () 7,8 () 

11,5 (Õ) 6,0 (Õ) 8,0 (Õ) 

3.2 JTS 4x2 16,4 () 7,9 () 11,0 () 

16,5 (Õ) 7,9 (Õ) 11,0 (Õ) 

3.2 JTS 4x4 16,7 () 8,3 () 11,4 () 

17,0 (Õ) 8,3 (Õ) 11,5 (Õ) 

1.9 JTDM 8v 7,8 ()/6,6 () () 4,8 ()/4,4 () () 5,9 ()/5,2 () () 

7,9 (Õ)/6,7 (Õ) () 4,9 (Õ)/4,5 (Õ) () 6,0 (Õ)/5,3 (Õ) () 

1.9 JTDM 16v 7,5 () 4,6 () 5,7 () 

7,6 (Õ) 4,7 (Õ) 5,8 (Õ) 

2.0 JTDM 7,1 ()/6,6 ()() 4,4 ()/4,3 ()() 5,4 ()/5,1 ()() 

7,2 (Õ)/6,7 (Õ)() 4,5 (Õ)/4,4 (Õ)() 5,5 (Õ)/5,2 (Õ)() 

2.4 JTDM 4x2 9,2 () 5,4 () 6,8 () 

9,2 (Õ) 5,5 (Õ) 6,9 (Õ) 

2.4 JTDM 4x4 9,7 () 5,8 () 7,2 () 

9,9 (Õ) 5,9 (Õ) 7,4 (Õ) 

() Sedan (Õ) Sportwagon () Verze ECO 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

269


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

270 

EMISE CO 2 

Hodnoty emisí CO 2 uvedené v následujících tabulkách jsou udané pro průměrnou spotřebu naměřenou v kombinovaném 

jízdním cyklu. 

EMISE CO 2 V SOULADU S PLATN¯M EVROPSK¯M NA¤ÍZENÍM (g/km) 

Verze Berlina 

1.8 1750 3.2 JTS 3.2 JTS 1.9 JTDM 1.9 JTDM 2.0 JTDM 2.4 JTDM 2.4 JTDM 

140 K TURBO BENZÍN 4X2 4X4 8v 16v 4X2 4X4 

179 182 260 270 157/138 (*) 150 142/136 (*) 179 192 

(*) Verze ECO 

Verze Sportwagon 

1.8 1750 3.2 JTS 3.2 JTS 1.9 JTDM 1.9 JTDM 2.0 JTDM 2.4 JTDM 2.4 JTDM 

140 CV TURBO BENZÍN 4X2 4X4 8v 16v 4X2 4X4 

183 186 262 272 159/140 (*) 153 145/139 (*) 181 194 

(*) Verze ECO

DÁLKOVÉ OVLÁDÁNÍ RÁDIOV¯M KMITOâTEM: Homologace 

Evropská unie 

a země, v kterých 

se řídí touto směrnicí 

Argentina 

Austrálie 

Brazílie 

Bulharsko 

Čína 

❒ Údaje, které nebyly v době tisku k dispozici. 

Homologační označení 

T939 NTR939 

0523 0523 

❒ ❒ 

– 

❒ HHHH-AA-FFFF 

❒ 

N15278 

HHHH-AA-FFFF 

CMII ID : 2006DJ0352 CMII ID : 2006DJ0351 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

271


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

272 

Malajsie 

Mexiko 

Maroko 

Singapur 

Jihoafrická republika 

Taiwan 

❒ Údaje, které nebyly v době tisku k dispozici. 

Homologační označení 

T939 NTR939 

AA 000000 E 

❒ ❒ 

YYYYXXXX-XXX YYYYXXXX-XXX 

❒ ❒ 

AGREE PAR L’ANRT MAROC 

Numéro d’agrément : MR 2395 ANRT 2006 

Date d’agrément : 13/01/2006 

Complies with 

IDA Standards 

DA 104022 

TA-2005/701 

APPROVED 

AA 000000 E 

AGREE PAR L’ANRT MAROC 

Numéro d’agrément : MR 2394 ANRT 2006 

Date d’agrément : 13/01/2006 

Complies with 

IDA Standards 

DA 104022 

TA-2005/702 

APPROVED


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

273


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

274

POKYNY PRO NAKLÁDÁNÍ S VOZIDLEM SE SKONâENOU 

ÎIVOTNOSTÍ 

Automobilka Alfa Romeo vyvíjí průběžně značné úsilí zaměřené na ochranu životního prostředí zlepšováním výrobních postupů 

a výrobků tak, aby zvyšovaly svou kompatibilitu. Pro poskytování co nejlepších služeb zákazníků v rámci předpisů o 

ochraně životního prostředí a povinností stanovených evropskou směrnicí 2000/53/ES o vozidlech s ukončenou životností 

nabízí Alfa Romeo možnost předat vozidlo bez jakýchkoli výdajů (*). 

Podle výše uvedené směrnice EU může poslední držitel nebo vlastník vozidlo s ukončenou životností předat bez jakýchkoli 

výdajů v důsledku toho, že vozidlo má nulovou nebo zápornou tržní hodnotu. Do 1. ledna 2007 bylo možné téměř ve všech 

zemích Evropské unie bezplatně odevzdat pouze vozidla přihlášená od 1. července 2002. Od roku 2007 jsou bezplatně 

přijímána vozidla se skončenou životností bez ohledu na rok přihlášení za podmínky, že má dané vozidlo podstatné součásti 

(zejména motor a karosérii) a neobsahuje žádné přidané odpady. 

Vozidla lze bez dalších výdajů odevzdat našim dealerům nebo některému zpracovatelskému zařízení autorizovaného společností 

Alfa Romeo. Tato zařízení byla uváženě vybrána tak, aby bylo zaručeno, že poskytnou služby s odpovídajícími kvalitativními 

standardy z hlediska sběru, zpracování a recyklace vozidel se skončenou životností s ohledem na ochranu životního 

prostředí. 

Informace o těchto sběrných a zpracovatelských zařízeních získáte u dealerů Alfa Romeo nebo zatelefonováním na bezplatné 

telefonní číslo 00800 2532 00 nebo na webových stránkách Alfa Romeo. 

(*) Vozidla pro přepravu osob s maximálním počtem devíti míst a celkovou hmotností 3,5 t

Oil change? The experts recommend Selenia 

The engine of your car is factory filled with Selenia. 

This is an engine oil range which satisfies the most advanced 

international specifications. Its superior technical characteristics 

allow Selenia to guarantee the highest performance 

and protection of your engine. 

The Selenia range includes a number of technologically advanced products: 

SELENIA SPORT 

Fully synthetic lubricant capable of meeting the needs of 

high performance engines. 

Studied to protect the engine also in high thermal stress 

conditions, it prevents deposits on the turbine to achieve 

the utmost performance in total safety. 

SELENIA WR PURE ENERGY 

Fully synthetic lubricant that can meet the requirements of 

the latest diesel engines. 

Low ash content to protect the particulate filter from the 

residual products of combustion. High Fuel Economy 

System that allows considerable fuel saving. 

It reduces the danger of dirtying the turbine to ensure the 

protection of increasingly high performance diesel 

engines 

SELENIA StAR PURE ENERGY 

Synthetic lubricant designed for petrol engines that need 

products with a low ash content. It maximises the 

characteristics of engines with high specific power, 

protects the parts mostly subjected to stress and helps 

to keep modern catalysts clean. 

SELENIA RACING 

This lubricant has been developed as a result of Selenia’s 

extensive experience in track and rally competitions, 

it maximises engine performance in all kinds of 

competition use. 

The range also includes K Pure Energy, Selenia Digitech, 

Selenia Multipower, Selenia 20K, Selenia 20K AR. 

For further information on Selenia products visit the web 

site www.selenia.com

záměrně čistá stránka

ALFA 159 SPORTWAGON 

ZADNÍ OKNO ................................................... 280 

ZAVAZADLOVÝ PROSTOR .................................... 281 

NOSIČE NÁKLADŮ / LYŽÍ ................................... 

PŘÍPRAVA PRO MONTÁŽ DĚTSKÉ 

288 

SEDAČKY “ISOFIX UNIVERSALE” ......................... 289 

VÝMĚNA ŽÁROVKY U VNĚJŠÍCH SVÍTIDEL ............. 292 

VÝMĚNA ŽÁROVKY U VNITŘNÍCH SVÍTIDEL ........... 294 

VÝMĚNA POJISTEK ........................................... 296 


279


280 

ZADNÍ OKNO 

FUNGOVÁNÍ 

Zapnutí/vypnutí zadního 

stírače 

Otočením nearetovaného ovládače Aobr. 

1 na polohu ' ON/OFF se zapne 

zadní stírač v přerušovaném režimu. 

Při otočení prstence zpět na polohu ' 

ON/OFF se stírač vypne. 

Zadní stírač se také zapíná při spuštění 

předních stíračů a zařazení zpětného pojezdu. 

Inteligentní ostřikování 

zadního okna 

Otočením nearetovaného prstence Aobr. 

1 na polohu & se spustí ostřikování 

zadního okna. Podržením ovládače 

v poloze & spustí ostřikovač i stírač 

zadního okna; stírač se spustí automaticky 

podržením ovládače v poloze & 

déle než půl sekundy. 

obr. 1 

A0E0264m 

Po uvolnění ovládače stírač provede ještě 

několik cyklů; poslední, “čistící kmit” 

provede po šesti sekundách. 

Nepoužívejte stírače pro 

odstranění nánosu sněhu 

nebo ledu z čelního 

okna. Je-li stírač vystaven silnému 

namáhání, zasáhne ochrana 

motoru, která motor zastaví 

byť jen na několik sekund. 

Pokud se poté činnost stírače 

neobnoví, vyhledejte autorizovaný 


obr. 2 

A0E0267m 

V¯MùNA STùRKY 


❒ Zvedně kryt A-obr. 2, vyšroubujte 

matici B a vyjměte rameno C; 

❒ usaďte správně nové rameno, utáhněte 

na doraz matici B a sklopte 

kryt A.

obr. 3 

OST¤IKOVAâ 

A0E0268m 

Pokud ostřikovač neostřikuje, zkontrolujte 

nejdříve, zda je v nádobce kapalina 

(viz odstavec “Kontrola hladin” v kapitole 

“Údržba a péče”). 

Poté zkontrolujte, zda nejsou trysky Aobr. 

3 na ostřikovači zanesené; v případě 

nutnosti je vyčistěte špendlíkem. 

ZAVAZADLOV¯ 

PROSTOR 

NOUZOVÉ OTEV¤ENÍ 


PROSTORU ZEVNIT¤ 

VOZIDLA 

Je-li třeba v důsledku vybití akumulátoru 

nebo závady na elektrickém zámku 

víka zavazadlového prostoru otevřít zavazadlový 

prostor zevnitř, postupujte 

takto: 

❒ Sklopte zadní sedadla úplně dolů 

(viz odstavec “Rozšíření zavazadlového 

prostoru” v kapitole “Přístrojová 

deska”); 

❒ vyjměte zadní opěrky hlavy; 

❒ vezměte ze skříňky s nářadím šroubovák, 

a zasuňte jej (na zadní stěně) 

do uložení A-obr. 4 a stiskněte 

páčku B-obr. 5. 

obr. 4 

obr. 5 

A0E0269m 

A0E0263m 


281


282 

ZVùT·ENÍ 


PROSTORU 

Dělené zadní sedadlo umožňuje částečně 

(1/3 nebo 2/3) nebo úplně zvětšit 

zavazadlový prostor. 


❒ opěrky hlavy zasuňte na doraz do 

zadního sedadla; 

❒ zkontrolujte, zda bezpečnostní pás 

vede rovně a není překroucený; 

❒ zvedněte páku A-obr. 6 zajišťující 

opěradlo a uvolněte levou i pravou 

část opěradlo; sklopte pravé 

opěradlo dopředu. Při zvednuté odjišťovací 

páčce je vidět červená značka 

B. 

obr. 6 

A0E0085m 

Při zvětšení pravé části zavazadlového 

prostoru mohou na levé straně zadního 

sedadla cestovat dvě osoby. Zvětšení 

levé části zavazadlového prostoru 

umožňuje přepravu jedné osoby na pravé 

části zadního sedadla. 

UPOZORNùNÍ 

❒ před sklopením opěradla se ujistěte, 

že jsou zadní opěrky přestavěny do 

“klidové” polohy (úplně zasunuté). 

Můžete také opěrky hlavy vyjmout; 

❒ před sklopením opěradla zkontrolujte, 

zda pravá zadní loketní opěrka 

není přestavena dolů. V opačném 

případě ji zasuňte do uložení (viz odstavec 

“Vnitřní výbava” v kapitole 

“Přístrojová deska a ovládače”).

Zpětné ustavení 

zadního sedadla 

Zvedněte opěradla, přiklopte je zpět a 

zatlačte je dozadu, až ucítíte klapnutí 

obou zajišťovacích mechanismů. 

Ustavte spony bezpečnostních pásů nahoru. 

UPOZORNĚNÍ Správné zajištění opěradla 

poznáte podle toho, že zmizí červená 

značka B-obr. 6 na boku páky 

A ovládající jeho sklopení. Pokud je tato 

červená značka vidět, znamená to, 

že opěradlo není správně upevněno. Při 

vracení opěradla do polohy pro používání 

zkontrolujte zajištění, které je slyšet 

jako zaklapnutí. 

Zkontrolujte, zda je opěradlo řádně uchycené 

po obou stranách, aby se nemohlo 

při prudkém zabrzdění vymrštit dopředu 

a zranit cestující. 

obr. 8 

ZAJI·TùNÍ NÁKLADU 

A0E0270m 

Zavazadlový prostor je opatřen čtyřmi 

háky obr. 8 a obr. 9) pro ukotvení 

lan zajišťujících převážený náklad. 

Tyto úchyty slouží také pro zajištění zádržné 

sítě na zavazadla (u příslušných 

verzí vozidla), která je k dostání v autorizovaných 

servisech Alfa Romeo. 

POZOR 

Těžká a nezajištěná zavazadla 

mohou v případě 

nárazu vážně zranit cestující. 

obr. 9 

A0E0271m 

POZOR 

Pokud cestujete do míst, 

kde je obtížné čerpat palivo 

a chcete vézt kanystr s benzínem, 

postupujte podle platných 

předpisů; používejte pouze schválený 

typ kanystru, který řádně 

upevníte úchyty v zavazadlovém 

prostoru. Nicméně i tak se při případné 

nehodě zvyšuje nebezpečí 

požáru. 


283


284 

obr. 10 

A0E0273m 

ODKLÁDACÍ SK¤Í≈KY 

obr. 10 - 11 

Po stranách zavazadlového prostoru se 

nacházejí dvě odkládací přihrádky s krytem. 

Kryty se otevírají stiskem a otočením 

ovládače A dolů. 

obr. 11 

A0E0272m 

PROUDOVÁ ZÁSUVKA 


Nachází se na levé straně zavazadlového 

prostoru. 

Je přístupná po otevření víka A-obr. 

12. Proudová zásuvka se začne napájet 

po otočení klíčku v zapalování a může 

se používat pro spotřebiče s max. odběrem 

15 A (výkon 180 W). 

obr. 12 

A0E0274m 

Nepřipojujte k proudové 

zásuvce spotřebiče s vyšším 

než povoleným odběrem. 

Dlouhodobý odběr proudu může 

vybít baterii a znemožnit tak 

následné startování motoru.

obr. 13 

A0E0281m 

SÍË NA ZAVAZADLA 


Na pravé a levé straně zavazadlového 

prostoru je instalována síť pro zajištění 

zavazadel. 

– obr. 13 - verze s postranním krytem 


– obr. 14 - verze bez postranního 

krytu 

– obr. 15 - pružné úchyty 

Na objednávku lze pro určité verze/trhy 

instalovat další bezpečnostní síť pro ukládané 

předměty. 

Do uložení A-obr. 16 v přední části 

zavazadlového prostoru lze upevnit síť 

do polohy zobrazené na obr. 19. 

obr. 14 

A0E0282m 

Do uložení B-obr. 17 lze upevnit síť v 

zadní části zavazadlového prostoru. 

K upevnění slouží úchyty A-obr. 18 

v uložení B, které je třeba stlačit dolů. 

Chcete-li síť vyjmout, podržte úchyt v bodě 

C a vysuňte ji nahoru. 

obr. 15 

obr. 16 

A0E0476m 

A0E0275m 


285


286 

obr. 17 

obr. 18 

obr. 19 

A0E0308m 

A0E0276m 

A0E0277m 

obr. 20 

A0E0278m 

ZAKR¯VACÍ ROLETA 


PROSTORU 

Roletu, zakrývající zavazadlový prostor 

A-obr. 20, lze navinout a odstranit. 

K navinutí stačí vyjmout oba zadní kolíky 

B- obr. 21 z příslušných uložení. 

UPOZORNĚNÍ Při navinování rolety 

ji přidržujte držákem C-obr. 20. 

UPOZORNĚNÍ Chcete-li vyjmout navinutou 

roletu, zkontrolujte, zda se navinula 

také bezpečnostní síť oddělující 

kabinu (je-li součástí výbavy) (viz další 

odstavec), a posuňte nahoru pákový 

ovládač D-obr. 22. Poté roletu vysuňte. 

obr. 21 

obr. 22 

Postup při zpětné instalaci rolety: 

A0E0279m 

A0E0280m 

❒ zasuňte roletu do uložení na levé 

straně (straně bez pákového ovládače); 

❒ přidržte pákový ovládač D-obr. 22 

nahoře a zasuňte roletu do uložení 


❒ pákový ovládač uvolněte D.

Neodkládejte na roletu 

žádné předměty, mohla by 

se poškodit. 

POZOR 

V případě nehody nebo 

při prudkém brzdění by se 

navíc předměty mohly vymrštit 

do kabiny a způsobit zranění cestujících; 

proto doporučujeme bezpečnostní 

síť používat. 

obr. 23 

A0E0283m 

ROLETA S HORNÍ 

BEZPEâNOSTNÍ SÍTÍ 

(u příslušné verze vozdla) 

U některých verzí je kromě zakrývací rolety 

instalována také horní dělicí mříž 

obr. 23. 

Bezpečnostní síť mezi kabinou a zavazadlovým 

prostorem je usazena ve speciální 

tyči. 

obr. 24 

obr. 25 

A0E0287m 

A0E0288m 

K rozvinutí sítě je třeba vyjmout ji z navíječe 

pomocí úchytu A-obr. 24 a 

upevnit okraje B-obr. 25 v obou uloženích 

C-obr. 26 (jedno na každé 

straně) umístěných na stropě vozidla. 


287


288 

obr. 26 

A0E0284m 

Chcete-li síť znovu navinout, uvolněte 

okraje B-obr. 25 z uložení Cobr. 

26 a během navinování ji přidržte 

rukou. 

obr. 27 

A0E0291m 

Demontáž/zpětná montáž 

oddělovací sítě kabiny 

Chcete-li síť demontovat, stiskněte tlačítko 

D-obr. 27, jak vidíte na obrázku, 

a uvolněte ji na pravé i levé straně 

z uložení. Uvolněte příslušné kolíky a 

nechte síť navinout, jak je vidět na obr. 

Při zpětné montáži bezpečnostní sítě postupujte 

opačně. 

obr. 28 

AUDIO SOUSTAVA 

A0E0305m 

CD Changer 


U některých verzí je za pravým krytem 

v zavazadlovém prostoru instalován CD 

Changer (viz obr. 28). 

Zesilovač 


U verzí, vybavených audio soustavou Hi- 

Fi Bose, je za levým krytem zavazadlového 

prostoru instalován jeden zesilovač.

obr. 29 

A0E0285m 

NOUZOVÉ OTEV¤ENÍ VÍKA 

PALIVOVÉ NÁDRÎE 

V případě nehody lze otevřít palivovou 

nádrž takto: 

❒ otevřete víko A-obr. 29 pojistkové 

skříňky umístěné na pravé straně 

zavazadlového prostoru v místě 

označeném šipkou; 

❒ zatáhněte za lanko B vedle pojistkové 

skříňky. 

NOSIâE NÁKLADÒ / 

LYÎÍ 


Vozidlo může být opatřeno dvěma podélnými 

tyčemi obr. 30, které po doplnění 

příslušných prvků mohou sloužit 

pro převážení různých předmětů (lyží, 

prkna pro windsurfing apod.). 

UPOZORNĚNÍ Nepřekračujte max. 

povolené zatížení (viz kapitolu “Technické 

údaje”). 

obr. 30 

A0E0286m 


289


290 


MONTÁÎ DùTSKÉ 

SEDAâKY “ISOFIX 

UNIVERSALE” 

Vozidlo je připraveno pro montáž dětských 

sedaček Isofix Universale, což je 

nový unifikovaný evropský systém pro 

přepravu dětí. Sedačka je pro příklad zobrazena 

na obr. 31. Sedačka Isofix 

Universale pokrývá hmotnostní skupinu 

1. 

Kvůli odlišnému upevňovacímu systému 

se sedačka zajišťuje pomocí spodních kovových 

kroužků A-obr. 32, umístěných 

v polstrování opěradla v místě označeném 

vlaječkami isofix (a přístupných 

po otevření závěsů na potahu), které se 

upevňují ke kroužku A-obr. 33 nacházejícímu 

se za opěradlem zadního sedadla 

ve výši sedačky. 

obr. 31 

A0E0241m 

obr. 32 

obr. 33 

A0E0174m 

A0E0477m

Pro zpřístupnění kroužku A-obr. 33 


❒ Sklopte opěradlo zadního sedadla 

(viz odstavec “Rozšíření zavazadlového 

prostoru”); 

❒ zvedněte kroužek A nahoru a upevněte 

k němu popruh. 

Je možné kombinovat tradiční sedačku 

se sedačkou “Isofix Universale”. Upozorňujeme, 

že v případě sedaček Isofix 

Universale je možné používat všechny 

homologované typy označené jako 

ECE R44/03 “Isofix Universale”. 

V řadě doplňků Lineaccessori Alfa Romeo 

je k dostání dětská sedačka “Isofix 

Universale” “Duo Plus”. 

Další podrobnosti o instalaci a/nebo 

použití sedačky jsou uvedeny v návodu 

k použití dodávaném se sedačkou. 

POZOR 

Sedačku montujte jen při 

stojícím vozidle. Správné 

uchycení sedačky se pozná podle 

řádného zaklapnutí úchytů sedačky 

do třmenů. V každém případě 

je nutno postupovat podle návodu 

k použití, který musí výrobce 

přiložit k sedačce. 


291


292 


U VNùJ·ÍCH 

SVÍTIDEL 

Typy a výkony žárovek jsou uvedeny v 

odstavci “Výměna žárovky” v kapitole 

“V nouzi”. 

UPOZORNĚNÍ Před výměnou žárovky 

si přečtěte upozornění a nutná 

opatření uvedená v kapitole “V nouzi”. 

ZADNÍ OPTICKÉ SKUPINY 

Světla zpětného 

pojezdu/koncová mlhová 

světla 



❒ sejměte kryt A-obr. 35 šroubovákem 

zasunutého do bodu označeného 

šipkou; 

obr. 35 

obr. 36 

A0E0292m 

A0E0293m 

UPOZORNĚNÍ Při uvolňování inspekčního 

průzoru obalte čepel šroubováku 

kouskem látky, abyste díl nepoškrábali. 

❒ po uvolnění úchytů B-obr. 36 vytáhněte 

žárovkové objímky; 

obr. 37 

❒ otočte žárovku mírným tlakem doleva 

a vyměňte ji obr. 37: 

C: žárovka zpětného pojezdu ve světlometu 

na straně spolujezdce nebo 


C: žárovka koncového mlhového světla 

na straně řidiče nebo na levé straně; 

❒ umístěte zpět žárovkovou objímku 

a upevněte ji řádně zajišťovacími 

úchyty B-obr. 36; 

❒ zavřete kryt A-obr. 35. 

A0E0294m

Obrysová světla ve svítilně 

na víku zavazadlového 

prostoru 



❒ sejměte kryt A-obr. 35 v bodě 

označeném šipkou; 





D: žárovka levého/pravého obrysového 

světla 




❒ zavřete kryt A-obr. 35. 

obr. 38 

A0E0295m 

Ukazatele směru/ 

Obrysová a brzdová světla 

Při výměně žárovky postupujte takto: 


❒ u některých verzí se otevírá boční 

kryt; 

❒ sejměte kryt uvolněním zařízeníAobr. 

38; 





E: Žárovka obrysového/brzdového světla; 

F: žárovka směrového světla. 

obr. 39 

obr. 40 

A0E0296m 




❒ nasaďte zpět ochranný kryt. 

A0E0297m 


293


294 

obr. 41 

A0E0298m 

P¤ÍDAVNÉ BRZDOVÉ 

SVùTLO (3. STOPKA) 

Přídavné brzdové světlo, integrované v 

zadním spojleru, tvoří dioda obr. 41. 

V případě prasknutí žárovek se obraťte 

na autorizovaný servis Alfa Romeo. 


U VNIT¤NÍCH 

SVÍTIDEL 

Typy a výkony žárovek jsou uvedeny v 

odstavci “Výměna žárovky” v kapitole 

“V nouzi”. 

UPOZORNĚNÍ Před výměnou žárovky 

si přečtěte upozornění a nutná 

opatření uvedená v kapitole “V nouzi”. 

obr. 42 

A0E0487m 

STROPNÍ SVÍTIDLO V 

ZAVAZADLOVÉM 

PROSTORU 




a vytáhněte svítilnu A-obr. 

42;

obr. 43 

A0E0488m 

❒ vytáhněte žárovku C-obr. 43 z postranních 

kontaktů a vyměňte ji; 

zkontrolujte, zda nová žárovka sedí 

pevně v kontaktech. 

❒ nasaďte zpět svítidlo a zasuňte je 

správně do polohy nejdříve na jedné, 

a pak na druhé straně, až ucítíte 

zaklapnutí. 

obr. 44 

A0E0301m 

SVÍTILNA NA VÍKU 


PROSTORU 



❒ zatlačte po směru šipky A-obr. 44 

svítilnu vyjměte; 

obr. 45 

A0E0302m 

❒ vytáhněte žárovku C-obr. 45 z postranních 

kontaktů a vyměňte ji; 

zkontrolujte, zda nová žárovka sedí 

pevně v kontaktech. 

❒ nasaďte zpět svítidlo a zasuňte je 

správně do polohy nejdříve na jedné, 

a pak na druhé straně, až ucítíte 

zaklapnutí. 


295


296 

V¯MùNA POJISTEK 

Speciální pojistka pro verzi Sportwagon 

je umístěna ve skříňce na pravé straně 

zavazadlového prostoru (viz kapitolu “V 

nouzi”). 

UPOZORNĚNÍ Před výměnou pojistky 

si přečtěte upozornění a nutná opatření 

uvedená v kapitole “V nouzi”. 

obr. 46 

A0E0303m 

Pro zpřístupnění pojistkové skříňky postupujte 

takto: 

❒ otevřete pravý boční kryt (u příslušné 

verze vozidla) A-obr. 46 po 

uvolnění rukojeti B; 

obr. 47 

A0E0304m 

❒ otevřete víko C-obr. 47 pojistkové 

skříňky po zatlačení v místě označeném 

šipkou. 

SPOTŘEBIČ POJISTKA AMPÉRY 

Zásuvka, proudová F55 15

PŘEDSTAVENÍ ........................................................... 299 

Rady ....................................................................... 299 

- Bezpečnost silničního provozu ................................... 299 

- Podmínky příjmu .................................................... 299 

- Péče a údržba ........................................................ 299 

- CD ........................................................................ 300 

Technické charakteristiky ............................................ 301 

Audio systém HI-FI Bose ............................................ 302 

RYCHLÝ NÁVOD ........................................................ 303 

Ovládače na volantu .................................................. 306 

Všeobecné informace ................................................ 307 

- Sekce Radia ........................................................... 307 

- Sekce CD ............................................................... 307 

- Sekce CD MP3 ....................................................... 307 

- Sekce Audio ........................................................... 307 

- Sekce Media Player.................................................. 307 

FUNKCE A NASTAVENÍ ................................................ 308 

Zapnutí autorádia ...................................................... 308 

Vypnutí autorádia ..................................................... 308 

Volba funkce Radio ................................................... 308 

Volba funkcí CD/CD Changer ....................................... 308 

AUTORÁDIO 

Funkce paměti zdroje zvuku ....................................... 308 

Nastavení hlasitosti ................................................... 308 

Funkce Mute/Pausa ................................................. 309 

Nastavení audia ........................................................ 309 

Nastavení barvy zvuku .............................................. 309 

Nastavení stranového vyvážení ................................... 309 

Nastavení Fader ....................................................... 310 

Funkce Loudness ...................................................... 310 

Menu....................................................................... 311 

Příprava pro telefon.................................................... 317 

Ochrana před odcizením.............................................. 317 

RÁDIO (Tuner) .......................................................... 318 

Úvod ...................................................................... 318 

Volba vlnového rozsahu ............................................. 318 

Tlačítka předvolby ..................................................... 318 

Uložení poslední přijímané stanice do paměti ................. 318 

Automatické ladění ................................................... 319 

Manuální ladění ........................................................ 319 

Funkce AutoSTore ..................................................... 319 

Příjem alarmového signálu ......................................... 320 

Funkce EON ............................................................. 320 

Stereofonní vysílače .................................................. 320 

AUTORÁDIO 

297

AUTORÁDIO 

298 

PŘEHRÁVAČ CD ......................................................... 321 

Úvod ...................................................................... 321 

Volba přehrávače CD ................................................. 321 

Vložení/vysunutí CD ................................................. 321 

Případná chybová hlášení ........................................... 322 

Údaje na displeji ....................................................... 322 

Volba skladby ........................................................... 322 

Rychlý pohyb vpřed/zpět po skladbě ........................... 322 

Funkce pauza .......................................................... 322 

PŘEHRÁVAČ CD MP3 ................................................. 323 

Úvod ...................................................................... 323 

Režim MP3 ............................................................. 323 

Volba přehrávání skladeb MP3 na hybridních discích ........ 324 

Údaje na displeji ....................................................... 324 

Volba předchozí / následující složky ............................ 324 

Struktura složek ........................................................ 324 

PŘEHRÁVAČ CD CHANGER (CDC) ................................. 325 

Úvod ...................................................................... 325 

Volba zásobníku CD Changer ...................................... 325 

Případná chybová hlášení ........................................... 325 

Volba CD ................................................................. 325 

DIAGNOSTIKA ZÁVAD ................................................. 326

Autorádio ve vozidle je vybaveno přehrávačem 

CD (autorádio s přehrávačem CD) nebo 

přehrávačem CD MP3 (autorádio s přehrávačem 

CD MP3); bylo navrženo s ohledem 

na ráz kabiny; jeho osobitý design odpovídá 

stylu přístrojové desky; jeho velikost byla přizpůsobena 

vozidlu, nelze je použít ve vozidle 

jiného typu. 

Autorádio je umístěno v ergonomicky výhodné 

pozici jak pro řidiče, tak pro spolujezdce. 

Grafické pojetí čelního panelu kromě 

toho umožňuje rychlé rozpoznávání ovládacích 

prvků a usnadňuje obsluhu. 

V řadě doplňků Lineaccessori Alfa Romeo se 

prodává i měnič CD. 

Doporučujeme, abyste si pozorně přečetli následující 

návod k použití. V pokynech je uveden 

i postup při ovládání zásobníku CD Changer, 

(je-li součástí výbavy vozidla), přes autorádio. 

Pokyny k používání zásobníku CD 

jsou uvedeny v příslušném návodu. 

P¤EDSTAVENÍ 

RADY 

Bezpečnost silničního provozu 

Doporučujeme, abyste se naučili používat jednotlivé 

funkce autorádia (např. ukládat stanic 

do paměti) před samotnou jízdou. 

Podmínky příjmu 

Tyto podmínky se během jízdy neustále mění. 

Příjem mohou rušit hory, budovy nebo 

mosty, zejména nacházíte-li se daleko od 

vysílače naladěné stanice. 

UPOZORNĚNÍ Při vysílání dopravních informací 

se může zvýšit hlasitost příjmu oproti 

normální reprodukci. 

POZOR 

Příliš vysoká hlasitost může 

být nebezpečná pro řidiče 

a ostatní účastníky silničního 

provozu. Proto nastavte hlasitost 

na takovou úroveň, abyste slyšeli 

okolní zvuky (např. houkačky, sirény 

sanitek, policie atd.). 

Péče a údržba 

Konstrukční řešení autorádia zaručuje dlouhodobou 

funkčnost bez nutnosti zvláštní 

údržby. V případě závady se obraťte na 

Autorizovaný servis Alfa Romeo. 

Čelní panel čistěte výhradně měkkou antistatickou 

látkou. Běžná čistidla a leštidla by 

mohla poškodit povrch. 

AUTORÁDIO 

299

AUTORÁDIO 

300 

CD 

Připomínáme, že nečistoty nebo případné deformace 

CD disku mohou při přehrávání způsobit 

přeskakování a špatnou kvalitu zvuku. 

Pro optimální přehrávání uvádíme tyto rady: 

❒ používejte výhradně CD označené značkou: 

❒ z každého CD pečlivě očistěte měkkou prachovkou 

případné otisky prstů a prach. CD 

držte po obvodu a čistěte jej od středu k 

okrajům; 

❒ k čištění nepoužívejte nikdy chemické výrobky 

(např. spreje, antistatické přípravky 

nebo ředidla), protože by se jimi mohl 

poškodit povrch CD; 

❒ po použití uložte CD zpět do obalu abyste 

jej nepoškodili, neboť poškození povrchu 

může způsobit přeskakování při přehrávání; 

❒ nevystavujte CD přímému působení slunečních 

paprsků, vysokým teplotám nebo 

dlouhodobě vysoké vlhkosti - mohly by 

se zkroutit; 

❒ na plochu CD se záznamem nelepte etikety 

a ničím po ní nepište. 

Chcete-li CD z obalu vyjmout, stiskněte střed, 

disk uchopte za vnější obvod a opatrně jej 

vyjměte. 

Disk držte jen za vnější okraj. Nikdy se nedotýkejte 

povrchu. 

Otisky prstů a prach odstraňte měkkou tkaninou, 

směrem od středu CD k okrajům. 

Nepoužívejte poškrábané, prasklé, zdeformované 

a jinak poškozené CD, protože by 

mohly být příčinou nesprávné funkce nebo 

poškození přehrávače. 

Pro co nejlepší reprodukci je nutno používat 

originální lisované CD. Při použití nesprávně 

vypálených nosičů CD-R/RW a/nebo nosičů 

o kapacitě více než 650 MB není garantována 

řádná funkce přehrávače. 

UPOZORNĚNÍ Nepoužívejte ochranné filmy 

na CD ani disky se stabilizátory, neboť mohou 

uvíznout v mechanismu a poškodit disk.

UPOZORNĚNÍ V případě použití CD opatřených 

ochranou proti kopírování může být 

spuštění přehrávání o několik sekund opožděno. 

Kromě toho, z důvodu šíření stále nových 

a rozličných metod ochrany není možné 

zajistit, že bude přehrávač CD přehrávat 

jakýkoli disk opatřený ochranou. Upozornění 

na ochranu před zkopírováním je obvykle 

uvedeno malým nebo nesnadno čitelným 

písmem na obálce CD, kde je obvykle uvedeno 

např. “COPY CONTROL”, “COPY PRO- 

TECTED”, “THIS CD CANNOT BE PLAYED ON 

A PC/MAC” nebo je označeno symboly jako 

např. : 

Chráněné disky (a jejich obaly) často nejsou 

opatřeny identifikačním symbolem pro audio 

CD: 

UPOZORNĚNÍ Přehrávač CD umí přehrát většinu 

dnes běžně prodávaných kompresních 

systémů (např.: LAME, BLADE, XING, 

FRAUNHOFER), ale v důsledku průběžného 

vývoje těchto systémů není zaručeno, že 

načte všechny kompresní formáty. 

UPOZORNĚNÍ Pokud jsou soubory na disku 

uloženy ve více úrovních, bude přehrána 

pouze první úroveň. 

TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY 

Autorádio 

Maximální výkon: 4x40W 

Reproduktory 

Soustava obsahuje: 

– n° 2 výškové reproduktory o výkonu 30 

W max. na okrajích palubní desky; 

– n° 2 středové reproduktory o průměru 

165 mm o max. výkonu 30 W v předních 

dveřích; 

– n° 2 výškové reproduktory o max. výkonu 

30 W max. v zadních dveřích; 

– n° 2 středové reproduktory o průměru 

165 mm a max. výkonu 30 W v zadních 

dveřích. 

AUTORÁDIO 

301

AUTORÁDIO 

302 

AUDIO SYSTÉM 

HI-FI BOSE 

(pro příslušné verze/trhy) 

Zvukový systém HI-FI BOSE byl vyprojektován 

tak, aby podával co nejlepší akustické 

výkony a v každém místě uvnitř kabiny poskytoval 

zážitek jako při živém hudebním 

vystoupení. 

Mezi vlastnostmi soustavy vyniká věrná reprodukce 

krystalických vysokých tónů a bohatých 

plných hloubek, díky nimž odpadla 

funkce Loudness. Kompletní škála zvuků se 

šíří po kabině způsobem, že v cestujících vyvolává 

přirozené pocity prostoru jako při poslechu 

živé hudby. 

Jednotlivé komponenty soustavy jsou patentované. 

Představují výplod špičkové technologie. 

Zároveň se dají snadno a intuitivně 

používat, což je výhodné i pro méně zkušené 

uživatele. 

Technické údaje 

Soustavu tvoří: 

– 2 výškové reproduktory o max. výkonu 

50 W max. na okrajích palubní desky; 

– 2 středové reproduktory o průměru 165 

mm a max. výkonu 90 W v předních dveřích; 

jsou navrženy tak, aby lépe reprodukovaly 

středně-nízký kmitočet; 

– 2 výškové reproduktory o max. výkonu 

50 W max.v zadních dveřích; 

– 2 středové reproduktory o průměru 165 

mm a max. výkonu 90 W max. v zadních 

dveřích; jsou navrženy tak, aby lépe reprodukovaly 

středně-nízký kmitočet. 

– 1 středový reproduktor (Centerfill) o průměru 

80 mm a výkonu 50 W uprostřed palubní 

desky; 

– 1 basový reproduktor (u verzí Berlina) 

o průměru 250 mm a max. výkonu 200 

W na ploše pod zadním oknem; 

– 1 reproduktor Bass-box reflex (u verzí 

Sportwagon) o průměru 130 mm a max. 

výkonu 200 W max. v zavazadlovém prostoru; 

– Zvukový zesilovač se 6 nezávislými kanály 

na ploše pod zadním oknem, který řídí 

všechny reproduktory ve vozidle;

Tlačítka 

ON/OFF 

OBECNÉ FUNKCE 

Zapnutí 

Vypnutí 

Nastavení hlasitosti 

RYCHL¯ NÁVOD 

Způsob 

Krátký stisk otočného ovládače 

Delší stisk ručního ovladače 

Otočení ovladače doleva / doprava 

A0F0531m 

AUTORÁDIO 

303

AUTORÁDIO 

304 

Tlačítka 

FMAS 

AM 

CD 

MUTE 

AUDIO 

MENU 

Tlačítka 

N 

÷ ˜ 

O 

1 2 3 4 5 6 

OBECNÉ FUNKCE 

Volba zdroje FM1, FM2, FM Autostore 

Přepnutí na rozhlasový přijímač MW, MW1, MW2 

Volba zdroje CD / CD-Changer / 

Media Player (pouze Blue&MeTM ) 

Aktivace/deaktivace hlasitosti (MUTE/PAUSA) 

Nastavení zvuku: hloubky (BASS), výšky (TREBLE), 

stranové vyvážení (BALANCE), 

předozadní vyvážení (FADER) 

Nastavení pokročilých funkcí 

FUNKCE RÁDIA 

Vyhledávání radiové stanice: 

• Automatické ladění 

• Ruční ladění 

Uložení aktuální stanice do paměti 

Vyvolání stanice uložené v paměti 

Způsob 

Krátké opakované stisknutí tlačítka 



Krátké stisknutí tlačítka 

Aktivace menu: krátké stisknutí tlačítka 

Volba typu nastavení: stisknutí tlačítek N nebo O 

Nastavení hodnot: stisk tlačítek ÷ nebo ˜ 

Aktivace menu: krátké stisknutí tlačítka 

Volba typu nastavení: stisknutí tlačítek N nebo O 

Nastavení hodnot: stisk tlačítek ÷ nebo ˜ 

Způsob 

Automatické vyhledávání: stisknutí tlačítek ÷ nebo ˜ 

(delší stisk pro rychlý přechod vpřed) 

Manuální vyhledávání: stisk tlačítek N nebo O 

(delší stisk pro rychlý přechod vpřed). 

Dlouhé stisknutí tlačítek 

Pro předvolby/paměti 1 až 6 

Krátké stisknutí tlačítek 

Pro předvolby / paměti 1 až 6

Tlačítka 

ı 

÷ ˜ 

N 

O 

▲ ▼ 

÷˜ 

Tlačítka 

▲ ▼ 

÷˜ 

FUNKCE CD 

Vysunutí CD 

Přehrávání předcházející/následující skladby 

Rychlý pohyb vpřed/zpět po skladbě na CD 

Přehrání předchozího /následujícího CD (pro zásobník CD-Changer) 

Přehrávání předchozího/následujícího adresáře (pro CD-MP3) 

Volba složky/interpreta/žánru/alba/předchozí/následující podle 

zvoleného režimu 

Přehrávání předchozí/následující skladby 

FUNKCE Media Player (pouze s Blue&Me TM ) 

Volba složky/interpreta/žánru/alba/předchozí/následující podle 

zvoleného režimu 

Přehrávání předchozí/následující skladby 

Způsob 


Krátký stisk tlačítek ÷ nebo ˜ 

Delší stisk tlačítek ÷ nebo ˜ 

Krátký stisk tlačítek N nebo O 

Krátký stisk tlačítek N nebo O 



Způsob 



AUTORÁDIO 

305

AUTORÁDIO 

306 

OVLÁDAâE NA VOLANTU 

(pro příslušné verze/trhy) 

Tlačítko 

^ 

+ 

– 

SRC 

N 

O 

÷ 

˜ 

FUNKCE 

Zapnutí/vypnutí funkce Audio Mute (režim rádia) 

nebo funkce Pausa (režim MP3 nebo Media Player pouze s Blue&MeTM ) 

Zvýšení hlasitosti 

Snížení hlasitosti 

Tlačítko volby frekvenčního rádiového pásma (FM1, FM2, FMT, MW1, 

MW2) a zdrojů poslechu: Rádio - CD - MP3 - CD Changer nebo Media Player 

(pouze s Blue&MeTM ) 

Radio: vyvolání předem nastavených stanic (1 - 6) 

MP3: volba následující složky 

CD Changer: volba následujícího CD ze zásobníku CD Changer 

Radio: vyvolání předem nastavených stanic (6 - 1) 

MP3: volba předcházející složky 

CD Changer: volba následujícího CD ze zásobníku CD Changer 

Radio: Automatické vyhledávání předchozí stanice 

CD přehrávač: volba předchozí skladby 

Měnič CD: volba předchozí skladby 

Radio: Automatické vyhledávání předchozí stanice 

CD přehrávač: volba následující skladby 

Měnič CD: volba následující skladby 

Způsob 


Stisk tlačítka 






Stisk tlačítka

V·EOBECNù INFORMACE 

Přístroj má následující funkce: 

Sekce rádia 

❒ Ladění PLL s vlnovými rozsahy FM/AM/ 

MW; 

❒ RDS (Radio Data System) s funkcí TA (dopravní 

informace) - TP (dopravní zpravodajství) 

- EON (Enhanced Other Network) 

- REG (regionální programy); 

❒ AF: volba vyhledávání alternativních frekvencí 

v režimu RDS; 

❒ příprava pro příjem výstrahy vysílané rozhlasem; 

❒ automatické/manuální ladění stanic; 

❒ FM Multipath detector; 

❒ manuální uložení 30 stanic do paměti: 

18 v pásmu FM (6 v FM1, 6 v FM2, 6 

v FMT), 12 v pásmu MW (6 v MW1, 6 

v MW2); 

❒ automatické uložení do paměti (funkce 

AUTOSTORE) šesti stanic ve vyhrazeném 

vlnovém rozsahu FM; 

❒ funkce SPEED VOLUME (vyjma verzí se 

soustavou HI-FI Bose): automatické nastavování 

hlasitosti podle jízdní rychlosti 

vozidla; 

❒ automatická volba Stereo/Mono. 

Sekce CD 

❒ Přímá volba disku; 

❒ Volba skladby (vpřed/zpět); 

❒ Rychlý pohyb po skladbě (vpřed/zpět); 

❒ Funkce CD Display: zobrazování jména 

disku/doby od začátky skladby; 

❒ Přehrávání audio CD, CD-R a CD-RW. 

Na multimediálních CD jsou 

vypálené zvukové i datové 

stopy. Silnými hluky, jež 

mohou vzniknout při přehrávání 

datových stop, může dojít k ohrožení 

bezpečnosti silničního provozu 

jakož i k poškození výstupů audiosystému 

a reproduktorů. 

Sekce CD MP3 

❒ Funkce MP3-Info (ID3-TAG); 

❒ Volba složky (předchozí/následující); 

❒ Volba skladby (vpřed/zpět); 

❒ Rychlý pohyb po skladbě (vpřed/zpět); 

❒ Funkce MP3 Display: zobrazení jména 

adresáře, informací ID3-TAG, doby od začátku 

skladby, jména souboru; 

❒ Přehrávání zvukových nebo datových 

CD-R a CD-RW. 

Sekce Audio 

❒ Funkce Mute/Pause. 

❒ Funkce Soft Mute; 

❒ Funkce Loudness (vyjma verzí se soustavou 

HI-FI Bose); 

❒ Sedmipásmový grafický ekvalizér (kromě 

verzí se soustavu HI-FI Bose); 

❒ Oddělené nastavení hloubek/výšek. 

❒ Vyvážení kanálů vpravo/vlevo. 

Sekce Media Player 

(pouze s Blue&Me TM ) 

Funkce Media Player je popsána v dodatku 

Blue&Me TM . 

AUTORÁDIO 

307

AUTORÁDIO 

308 

ZAPNUTÍ AUTORÁDIA 

Autorádio se zapne krátkým stiskem tlačítka/otočného 

ovládače ON/OFF. 

Pokud byla při předchozím vypnutí hlasitost 

nastavena na hodnotu vyšší než 5, při zapnutí 

se nastaví na tuto hodnotu. 

V případě zapnutí autorádia s klíčkem zapalování 

v poloze STOP bude aparatura automaticky 

vypnuta asi po 20 minutách. Po 

automatickém vypnutí je možné znovu zapnout 

autorádio na dalších 20 minut stiskem 

tlačítka/otočného ovládače ON/OFF. 

VYPNUTÍ AUTORÁDIA 

Podržte stisknuté tlačítko/knoflík ON/OFF. 

FUNKCE A NASTAVENÍ 

VOLBA FUNKCE RADIO 

Krátkým opakovaným stiskem tlačítka FMAS 

se přepínáme mezi následujícími zdroji audia: 

❒ TUNER (“FM1”, “FM2”, “FMT”); 

Krátkým opakovaným stiskem tlačítka AM 

se přepínáme mezi následujícími zdroji audia: 

❒ TUNER (“MW1”, “MW2”). 

VOLBA FUNKCÍ 

CD/CD CHANGER 

Krátkým opakovaným stiskem tlačítka CD 

je možné cyklicky přepínat mezi následujícími 

zdroji audia: 

❒ CD (pouze s vloženým CD); 

❒ CHANGER (CD Changer - pouze s připojeným 

zásobníkem CD Changer). 

FUNKCE PAMùTI 

ZDROJE ZVUKU 

Jestliže při poslechu CD zvolíte jinou funkci 

(např. rádio), přehrávání se přeruší. Při návratu 

do režimu CD začne přehrávání od místa, 

kde bylo přerušeno. 

Jestliže se při poslechu rádia zvolíte jinou 

funkci, při přepnutí na rádio se vrátíte na naposledy 

naladěnou stanici. 

NASTAVENÍ HLASITOSTI 

K regulaci hlasitosti otočte tlačítkem/knoflíkem 

ON/OFF. 

Změna hlasitosti, která je provedena během 

hlášení dopravních informací, potrvá pouze 

do konce hlášení.

FUNKCE MUTE/PAUSA 

(vypnutí zvuku) 

Funkce Mute se aktivuje krátkým stisknutím 

tlačítka MUTE. Hlasitost se postupně ztiší 

a na displeji se zobrazí hlášení “RADIO 

Mute” (v režimu tuneru) nebo “CD Pause” 

(v režimu CD nebo CD-Changer). 

Funkce Mute se deaktivuje krátkým stisknutím 

tlačítka MUTE. Hlasitost se postupně 

zvýší na předtím nastavenou hodnotu. 

Změnou hlasitosti určitými ovládacími prvky 

se funkce Mute vypne a hlasitost se nastaví 

na nově zvolenou úroveň. 

Při příjmu dopravních informací (je-li aktivní 

funkce TA) nebo alarmového signálu bude 

funkce Mute bude ignorována. Jakmile hlášení 

skončí, funkce se znovu zapne. 

NASTAVENÍ AUDIA 

Funkce nabízené v menu audio se liší 

v závislosti na aktuálním kontextu: 

AM/FM/CD/CDC/Media Player (pouze s 

Blue&MeTM ). 

Funkce Audio se nastaví krátkým stisknutím 

tlačítka AUDIO. Prvním stisknutím tlačítka 

AUDIO se na displeji zobrazí hodnota hloubek 

pro právě aktivní zdroj audiosignálu (např. 

v režimu FM se na displeji zobrazí “FM 

Bass + 2”). 

Funkcemi menu lze procházet tlačítky N 

nebo O. Nastavení zvolené funkce lze změnit 

tlačítky ÷ nebo ˜. 

Na displeji se zobrazí aktuální stav zvolené 

funkce. 

V menu lze obsluhovat tyto funkce: 

❒ BASS (nastavení hloubek); 

❒ TREBLE (nastavení výšek); 

❒ BALANCE (nastavení stranového vyvážení); 

❒ FADER (nastavení předozadního vyvážení); 

❒ LOUDNESS (vyjma verze se soustavou 

HI-FI Bose) (zapnutí/vypnutí funkce 

LOUDNESS); 

❒ EKVALIZÉR (vyjma verzí se soustavou 

HI-FI Bose) (aktivace a volba ekvalizace 

nastavené výrobcem); 

❒ USER EQUALISER (vyjma verzí se soustavou 

HI-FI Bose) (individuální nastavení 

ekvalizace). 

NASTAVENÍ BARVY ZVUKU 

(hloubky/výšky) 


❒ Tlačítkem N nebo O nastavíte “Bass” 

nebo “Treble” v menu AUDIO; 

❒ stiskem tlačítka ÷ nebo ˜ se 

hloubky nebo výšky zvýší/sníží. 

Krátkým stisknutím probíhá nastavení postupně 

po krocích. Delším stisknutím se dosáhne 

rychlé změny. 

NASTAVENÍ STRANOVÉHO 

VYVÁÎENÍ 


❒ Tlačítkem N nebo O zvolíte “Balance” 

v menu AUDIO; 

❒ stisknutím tlačítka ÷ se zvýší hlasitost 

pravých reproduktorů, stisknutím tlačítka 

˜ se zvýší hlasitost levých reproduktorů. 




Navolením hodnoty “÷ 0 ˜” se nastaví 

stejné hodnoty výstupu audia zprava 

a zleva. 

AUTORÁDIO 

309

AUTORÁDIO 

310 

NASTAVENÍ FADER 


❒ Tlačítkem N nebo O navolte “Fader” 

v menu AUDIO; 

❒ stiskem tlačítka ÷ se zvýší hlasitost 

zadních reproduktorů, stisknutím tlačítka 

˜ se zvýší hlasitost předních reproduktorů. 




Volbou hodnoty “÷ 0 ˜” se nastaví 

stejné hodnoty hlasitosti předních a zadních 

reproduktorů. 

FUNKCE LOUDNESS 

(kromě provedení se systémem 

HI-FI Bose) 

Funkce Loudness automaticky zvýrazňuje 

hluboké a vysoké tóny při poslechu s nízkou 

hlasitostí a tím zlepšuje reprodukci. 

Funkce se zapne/vypne tlačítkem N nebo 

O nastavení funkce “Loudness” menu 

AUDIO. Stav funkce (zapnuto / vypnuto) 

se zobrazí na několik sekund na displeji jako 

nápis “Loudness On” nebo “Loudness 

Off”. 

Funkce PRESET/USER*/ CLASSIC/ 

ROCK/JAZZ (zapnutí/vypnutí 

ekvalizéru) (vyjma verzí se 

soustavou HI-FI Bose) 

Integrovanou ekvalizaci lze aktivovat/deaktivovat. 

Jestliže není ekvalizace aktivní, 

je možné změnit nastavení audia pouze 

nastavováním hloubek (“Bass”) a výšek 

(“Treble”); aktivací funkce lze nastavit zvukové 

křivky. 

Pro deaktivaci ekvalizace zvolte funkci “EQ 

Preset” tlačítky ÷ nebo ˜. 

Pro aktivaci ekvalizace zvolte tlačítky ÷ 

nebo ˜ jedno z těchto nastavení: 

❒ “FM/AM/CD...EQ User” (nastavení sedmi 

pásem ekvalizéru uživatelem); 

❒ “Classic” (přednastavení ekvalizéru na 

optimální poslech klasické hudby); 

❒ “Rock” (přednastavení ekvalizéru na 

optimální poslech rockové a popové hudby); 

❒ “Jazz” (přednastavení ekvalizéru na optimální 

poslech jazzové hudby); 

Pokud je aktivní jedno z nastavení ekvalizéru, 

na displeji se zobrazí nápis “EQ”.

*Funkce USER EQ SETTINGS 

(nastavení ekvalizéru pouze po 

navolení funkce USER) (vyjma 

verzí se soustavou HI-FI Bose) 

Chcete-li individuálně nastavit ekvalizér přejděte 

tlačítkem N nebo O na funkci USER 

a stiskněte dlouze tlačítko O. 

Na displeji se zobrazí sedm sloupců. Každý 

sloupec představuje jeden kmitočet. Tlačítky 

÷ nebo ˜zvolte sloupec, který 

chcete nastavit; zvolený sloupec začne blikat 

a je možné jej nastavit tlačítky N nebo 

O. 

Nastavení se uloží opětným stisknutím tlačítka 

AUDIO. Na displeji se zobrazí aktivní 

zdroj audia a za ním nápis “User”. Jestliže 

jste např. v režimu “FM”, na displeji se zobrazí 

nápis “FM EQ User”. 

MENU 

Funkce tlačítka MENU 

Funkce Mute se aktivuje krátkým stisknutím 

tlačítka MENU. Na displeji se zobrazí první 

nastavitelná položka menu (AF) (na displeji 

je zobrazeno “AF Switching On”). 

Funkce menu lze procházet tlačítky N nebo 

O. Nastavení zvolené funkce lze změnit 


Na displeji se zobrazí aktuální stav zvolené 

funkce. 

V menu lze obsluhovat tyto funkce: 

❒ AF SWITCHING (ON/OFF); 

❒ TRAFFIC INFORMATION (ON/OFF); 

❒ REGIONAL MODE regionální programy 

(ON/OFF); 

❒ MP3 DISPLAY (nastavení zobrazení CD 

MP3); 

❒ SPEED VOLUME (vyjma verzí se soustavou 

HI-FI Bose) (automatické nastavování 

hlasitosti podle jízdní rychlosti vozidla); 

❒ RADIO ON VOLUME (zapnutí/vypnutí 

maximální hlasitosti rozhlasového vysílání); 

❒ EXTERNAL AUDIO (nastavení hlasitosti telefonu); 

❒ RADIO OFF (způsob vypínání); 

❒ SYSTEM RESET. 

Funkce menu se opustí opětovným stisknutím 

tlačítka MENU. 

UPOZORNĚNÍ AF SWITCHING, TRAFFIC 

INFORMATION a REGIONAL MODE je možné 

nastavit pouze v režimu FM. 

AUTORÁDIO 

311

AUTORÁDIO 

312 

Funkce AF SWITCHING 

(vyhledávání alternativních 

frekvencí) 

V rámci systému RDS může autorádio fungovat 

dvěma různými způsoby: 

❒ “AF Switching: On” - vyhledávání alternativních 

frekvencí je aktivní (na displeji 

je zobrazen nápis “AF”); 

❒ “AF Switching: Off” - vyhledávání alternativních 

frekvencí není aktivní. 

Postup aktivace/deaktivace funkce: 

❒ stiskněte tlačítko MENU a zvolte položku 

“AF Switching: On”; 

❒ stiskem tlačítek ÷ / ˜ se funkce 

zapne/vypne. 

Pokud je funkce aktivní, autorádio se automaticky 

přelaďuje na vysílač dané stanice s 

nejsilnějším signálem. To znamená, že během 

cesty je možné poslouchat stejnou stanici 

bez přelaďování při přejezdu z jedné oblasti 

do druhé. 

Je pochopitelně nutné, aby stanice měla patřičné 

pokrytí vysílači. 

Zapnutím funkce AF se na displeji rozsvítí 

ikona “AF”. 

Je-li funkce AF zapnutá a autorádio již není 

s to naladěnou rozhlasovou stanici přijímat, 

začne ji automaticky vyhledávat, přitom se 

na displeji zobrazí nápis “FM Search” (u příslušné 


Zbývající funkce RDS, jako je zobrazování 

jména rozhlasové stanice, zůstanou aktivní, 

i když není funkce AF aktivní. 

Funkci AF lze aktivovat pouze v FM.

Funkce TRAFFIC INFORMATION 

(dopravní informace) 

Některé stanice ve vlnovém rozsahu FM 

(FM1, FM2, FMT) mohou vysílat dopravní 

informace. V takovém případě se na displeji 

zobrazí nápis “TA”. 

Postup aktivace/deaktivace funkce TA: 

❒ stiskněte krátce tlačítko MENU a zvolte 

položku “Traffic info”; 

❒ stiskem tlačítek ÷ / ˜ se funkce 

zapne/vypne. 

Při aktivované funkci TA se na displeji rozsvítí 

ikona “TA”. 

UPOZORNĚNÍ Je-li aktivní funkce TA, ale je 

aktivní jiný zdroj audiosignálu než Tuner (rádio) 

(CD, MP3, telefon nebo Mute/Pause), 

může autorádio automaticky naladit stanici 

vysílající dopravní informace. Pak se může 

stát, že při opětném přepnutí na Tuner 

(Rádio) se tento naladí na jinou než předtím 

naladěnou frekvenci. 

Funkcí TA je možno: 

❒ vyhledávat pouze stanice RDS vysílající 

ve vlnovém rozsahu FM a oprávněné vysílat 

dopravní informace; 

❒ přijímat dopravní informace také při zapnuté 

funkci CD nebo CD Changer; 

❒ přijímat dopravní informace minimální 

přednastavenou hlasitostí i v případě, že 

byla hlasitost rádia snížena na nulu. 

UPOZORNĚNÍ: V některých zemích existují 

rozhlasové stanice, které nevysílají dopravní 

informace i přesto, že vykazují aktivní 

funkci TA (na displeji je zobrazen nápis 

“TA”). 

Jestliže bylo rádio naladěno ve vlnovém rozsahu 

AM, aktivací funkce TA se přepne na naposledy 

naladěnou stanici ve vlnovém rozsahu 

FM1. 

Hlasitost reprodukce dopravních informací 

závisí na nastavené hlasitosti poslechu: 

❒ hlasitost poslechu nižší než 5: hlasitost 

dopravních informací je rovná 5 (pevná 

hodnota); 

❒ hlasitost poslechu vyšší než 5: hlasitost 

dopravních informací je rovná hlasitosti 

poslechu + 1. 

Jestliže během vysílání dopravních informací 

změníte hlasitost, nová hodnota hlasitosti 

se na displeji nezobrazí a zůstane v platnosti 

pouze během vysílání těchto dopravních informací. 

Během příjmu dopravních informací se na 

displeji zobrazí hlášení “TRAFFIC INFOR- 

MATION”. 

Funkci TA přerušíte stisknutím kteréhokoli 

tlačítka autorádia. 

AUTORÁDIO 

313

AUTORÁDIO 

314 

Funkce REGIONAL MODE 

(příjem regionálních vysílání) 

Některé celonárodní okruhy vysílají v určité 

hodiny regionálně šířené programy (které 

se liší region od regionu). Díky výše uvedené 

funkci můžete naladit pouze lokální (regionální) 

programy (viz “Funkce EON”). 

Jestliže chcete, aby autorádio automaticky 

ladilo stanice vysílající regionální programy 

ve zvolené síti, musíte tuto funkci aktivovat. 

Funkce se aktivuje/deaktivuje tlačítkem 

÷ nebo ˜. 

Na displeji se zobrazí aktuální stav funkce: 

❒ “Regional Mode: On” - funkce je aktivní. 

❒ “Regional Mode: Off” - funkce není aktivní. 

Je-li funkce deaktivovaná a jste naladěni na 

regionální stanici vysílající v určité oblasti, 

při přejezdu do druhé oblasti začne rádio přijímat 

regionální stanici vysílající v této nové 

oblasti. 

UPOZORNĚNÍ Jsou-li funkce AF a REG aktivní 

současně, při přejíždění z jednoho regionu 

do druhého se nemusí autorádio správně 

přelaďovat na alternativní frekvenci. 

Funkce MP3 DISPLAY 

(zobrazení údajů o CD MP3) 

Tato funkce umožňuje zvolit, jaké informace 

se budou zobrazovat na displeji při poslechu 

CD se skladbami MP3. 

Funkce je dostupná pouze při založeném CD 

MP3: v takovém případě se na displeji objeví 

nápis “MP3 Display”. 

Funkce se ovládá tlačítky ÷ nebo ˜. 

Možností nastavení je šest: 

❒ “Title” (název skladby, pokud je dostupný 

ID3-TAG) 

❒ “Author” (autor skladby, pokud je dostupný 

ID3-TAG) 

❒ “Album”(album, pokud je dostupný ID3- 

TAG) 

❒ “Folder” (jméno přiřazené adresáři); 

❒ “File” name (jméno přiřazené souboru 

MP3).

Funkce SPEED VOLUME 

(přizpůsobení hlasitosti podle 

jízdní rychlosti) (vyjma verzí 

se soustavou HI-FI Bose) 

Funkce umožňuje automaticky přizpůsobovat 

hlasitost podle rychlosti vozidla v souladu 

s hlučností v kabině. 

Funkce se aktivuje/deaktivuje tlačítkem 

÷ nebo ˜. Na displeji se zobrazí aktuální 

stav funkce: 

❒ OFF: funkce je vypnuta 

❒ Low: funkce je zapnuta 

(nízká citlivost) 

❒ High: funkce je zapnuta 

(vysoká citlivost). 

Funkce RADIO ON VOLUME 

(aktivace/deaktivace omezení 

maximální hlasitosti autorádia) 

Tato funkce umožňuje aktivovat/deaktivovat 

omezení maximální hlasitosti při zapnutí 

autorádia. 

Stav funkce se zobrazí na displeji: 

❒ “On volume limit: on” - při zapnutí autorádia 

bude hlasitost: 

– jestliže hlasitost stejná nebo vyšší než 

maximální úroveň, autorádio se zapne 

s maximální hlasitostí ; 

– jestliže je hlasitost mezi minimální a 

maximální úrovní, autorádio se zapne 

s hlasitostí nastavenou před jeho vypnutím; 

– jestliže hlasitost stejná nebo vyšší než 

maximální úroveň, autorádio se zapne 

s maximální hlasitostí ; 

❒ “On volume limit: off” - autorádio se zapne 

s hlasitostí stejnou jako při vypnutí. 

Hlasitost může být v rozsahu 0 - 40. 

Změna nastavení se provede tlačítky ÷/ 

˜. 

POZN.: 

❒ Prostřednictvím menu je možné nastavit 

výhradně aktivaci/deaktivaci funkce a nikoli 

minimální nebo maximální hlasitost. 

❒ Jestliže je při zapnutí autorádia aktivní 

funkce “TA”, “TEL” nebo externí zdroj audia, 

při zapnutí bude mít autorádio hlasitost 

nastavenou pro tyto zdroje. Po vypnutí 

externího zdroje zvuku je možné 

regulovat hlasitost od minima do maxima. 

❒ Při nedostatečném nabití baterie není 

možné hlasitost nastavit od minima do 

maxima. 

AUTORÁDIO 

315

AUTORÁDIO 

316 

Funkce EXTERNAL AUDIO 

(nastavení hlasitosti telefonu) 

Funkce umožňuje nastavit (v rozsahu 1 - 40) 

tlačítkem/otočným ovládačem ON/OFF nebo 

stiskem tlačítek ÷/˜ nebo vypnout 

(OFF) hlasitost telefonního přístroje 

a Blue&MeTM (vyjma funkce Media Player). 

Na displeji se zobrazí stav funkce: 

❒ “Extern audio: Off” funkce je vypnuta. 

❒ “Extern volume: 23”: funkce aktivovaná 

s nastavením hlasitosti 23. 

Funkce RADIO OFF 

(režim vypnutí a zapnutí) 

Tato funkce umožňuje nastavení dvou různých 

způsobů vypínání rádia. Funkce se aktivuje 


Na displeji se zobrazí zvolený způsob: 

❒ “Radio off: 00 min”: vypnutí závislé na 

poloze klíčku ve spínací skříňce zapalování; 

autorádio se vypne automaticky vytažením 

klíčku ze zapalování. 

❒ “Radio off: 20 min”: vypnutí nezávislé 

na poloze klíčku ve spínací skříňce zapalování; 

po vytažení klíčku ze zapalování 

zůstane autorádio zapnuté po dobu 

max. 20 minut. 

UPOZORNĚNÍ Pokud se autorádio vypne automaticky 

vytažením klíčku ze zapalování 

(okamžitě nebo zpožděně po 20 minutách), 

otočením klíčku do polohy MAR se 

automaticky znovu zapne. Pokud vypnete 

rádio tlačítkem ON/OFF, po zasunutí klíčku 

do spínací skříňky zůstane vypnuté. 

Funkce SYSTEM RESET 

Tato funkce umožňuje obnovit výchozí nastavení 

od výrobce. Možnosti jsou: 

❒ NO: žádné obnovení; 

❒ YES: budou obnoveny výchozí parametry. 

Během obnovení se zobrazí na displeji 

“Resetting”. Po ukončení se opět zapne 

původně poslouchaný zdroj audia a zobrazí 

se předcházející situace.

P¤ÍPRAVA PRO TELEFON 

Pokud je součástí výbavy vozidla sada 

hands-free, při příchozím hovoru se audio 

autorádia přepne na výstup telefonu. Telefonní 

hovor je přijímán s přednastavenou hlasitostí, 

kterou lze během hovoru zesílit nebo 

zeslabit tlačítkem/otočným ovládačem 

ON/OFF. 

Přednastavenou hlasitost lze nastavit v menu 

pomocí funkce External . Během vypnutí 

audia při telefonování se na displeji zobrazí 

“PHONE”. 

OCHRANA P¤ED ODCIZENÍM 

Autorádio je opatřeno systémem ochrany 

proti odcizení založeným na výměně informací 

mezi autorádiem a elektronickou řídicí 

jednotkou (Body Computer) vozidla. 

Tento systém zaručuje maximální bezpečnost, 

a přitom není nutné zadávat tajný kód 

při každém odpojení autorádia od napájení. 

Jestliže kontrola dopadne kladně, autorádio 

se zprovozní. Jakmile srovnávané kódy nesouhlasí 

nebo byla vyměněná elektronická 

řídicí jednotka (Body Computer), vyžádá si 

autorádio od uživatele zadání tajného kódu 

postupem uvedeným v následujícím bodě. 

Zadání tajného kódu 

Je-li při zapnutí rádia požadován kód, na displeji 

se asi na 2 sekundy zobrazí nápis “Code” 

a pak čtyři čárky “- - - -”. 

Tajný kód se skládá ze čtyř číslic od 1 do 

6, každá odpovídá jedné čárce. 

Pro vložení prvního čísla kódu zmáčkněte 

tlačítko stanic předvolby (od 1 do 6). Stejným 

způsobem zadejte ostatní číslice kódu. 

Jestliže nezadáte všechny čtyři číslice do 20 

sekund, na displeji se znovu zobrazí na 2 

sekundy výzva “Enter code - - - ” a pak 

“- - - -”. Toto není bráno jako zadání nesprávného 

kódu. 

Po zadání čtvrté číslice (do 20 sekund) začne 

autorádio fungovat. 

Při zadání chybného kódu vydá autorádio 

akustický signál a na displeji se zobrazí hlášení 

“Radio blocked/ wait” jako upozornění 

uživateli, že je nutno zadat správný kód. 

Při každém vložení chybného kódu se prodlouží 

doba čekání na možnost zadat nový 

kód (1 min., 2 min., 4 min., 8 min., 

16 min., 30 min., 1 hod., 2 hod., 4 hod., 

8 hod., 16 hod., 24 hod.) až do max. doby 

24 hod. Při čekací době se na displeji zobrazí 

hlášení “Radio blocked/wait”. Po zmizení 

nápisu je možné začít znovu s postupem 

vkládání kódu. 

Code Card 

Jedná se o doklad o vlastnictví aparatury. 

Na Code Card je uveden model aparatury, 

sériové číslo a tajný kód. 

UPOZORNĚNÍ Code Card uchovávejte pečlivě, 

abyste v případě odcizení autorádia mohli 

policii předat příslušné údaje. 

AUTORÁDIO 

317

AUTORÁDIO 

318 

ÚVOD 

Při zapnutí autorádia se opět aktivuje funkce 

používaná v okamžiku při vypnutí: Radio, 

CD, CD Changer o Media Player (pouze 

s Blue&MeTM ). 

Při poslechu jiného zdroje audia se na funkci 

Radio přepneme krátkým stiskem tlačítek 

FMAS nebo AM (podle toho, které pásmo 

chcete navolit 

Po navolení režimu Radio se na displeji zobrazí 

jméno (pouze stanice RDS) a kmitočet 

zvolené rozhlasové stanice a zvolené 

kmitočtové pásmo (např. FM1), případně i 

tlačítko předvolby (např. P1). 

RÁDIO (TUNER) 

VOLBA VLNOVÉHO 

ROZSAHU 

Jakmile je aktivní režim Radio, kmitočtové 

pásmo se navolí krátkým opakovaným stiskem 

tlačítka FMAS nebo AM. 

Stiskem tlačítka se přepínáte mezi pásmy: 

❒ Stiskem tlačítka FMAS: “FM1”, “FM2”, 

“FMA”; 

❒ Stiskem tlačítka AM: “MW1” a “MW2”. 

Pásmo je označeno příslušným nápisem na 

displeji. 

Naladí se vždy ta stanice, jež byla naladěna 

předtím. 

Pásmo FM je rozděleno do sekcí FM1, FM2 

a FMA; pásmo FMA je vyhrazeno stanicím automaticky 

uloženým pomocí funkce Autostore. 

TLAâÍTKA P¤EDVOLBY 

Tlačítka označená číslicemi 1 - 6 umožňují 

nastavit následující předvolby: 

❒ 18 ve vlnovém rozsahu FM (6 v FM1, 

6 v FM2, 6 v FMT nebo FMA” u určitých 

verzí); 

❒ 12 v pásmu MW (6 in MW1, 6 v 

MW2). 

Chcete-li poslouchat předvolenou stanici, 

zvolte příslušný vlnový rozsah a krátce stiskněte 

příslušné tlačítko předvolby (1 - 6). 

Stisknutím tlačítka předvolby delším než 2 

sekundy se stanice uloží do paměti. Uložení 

bude potvrzeno zvukovým znamením. 

ULOÎENÍ NAPOSLEDY 

POSLOUCHANÉ STANICE 

DO PAMùTI 

Rádio si automaticky zapamatuje naposledy 

poslouchanou stanici v jednotlivých vlnových 

rozsazích. Tato stanice se pak automaticky 

naladí při zapnutí autorádia nebo 

po přeladění na příslušný vlnový rozsah.

AUTOMATICKÉ LADùNÍ 

Stiskněte krátce tlačítko ÷ nebo ˜, jimiž 

se spustí automatické ladění následující 

stanice, která je na příjmu v požadovaném 

směru ladění. 

Delším stiskem ÷ nebo ˜ začne rychlé 

vyhledávání stanic. Po uvolnění tlačítka 

se ladění zastaví na následující stanici na příjmu. 

Je-li aktivní funkce TA (dopravní informace), 

tuner vyhledává pouze stanice, které vysílají 

dopravní zpravodajství. 

MANUÁLNÍ LADùNÍ 

Umožňuje manuálně naladit stanici ve zvoleném 

vlnovém rozsahu. 

Zvolte požadované kmitočtové pásmo a krátce 

opakovaně stiskněte tlačítko N nebo O 

v požadovaném směru hledání. Delším stiskem 

tlačítkaN neboO nastavíte rychlejší ladění; 

uvolněním tlačítka se ladění zastaví. 

FUNKCE AUTOSTORE 

(automatické uložení stanic 

do paměti) 

Funkce Autostore se zapne stiskem a podržením 

tlačítka FMAS, dokud nezazní potvrzovací 

zvukový signál. Funkce umožňuje automaticky 

naladit a uložit do paměti šest nejsilnějších 

stanic na příjmu ve vlnovém rozsahu 

FMA v sestupném pořadí dle intenzity 

signálu. 

Během automatického ukládání na displeji 

bliká nápis “Autostore”. 

Funkce Autostore se přeruší opětovným stiskem 

tlačítka FMAS. Rádio se vrátí na stanici 

naladěnou před aktivací této funkce. 

Po ukončení funkce Autostore se přijímač se 

automaticky naladí na první předvolenou stanici 

v pásmu FMA uloženou pod předvolbou 1. 

Pod tlačítky s čísly 1 - 6 jsou nyní automaticky 

uloženy stanice, které v daném okamžiku 

měly nejsilnější signál v daném vlnovém 

rozsahu. 

Aktivací funkce Autostore ve vlnovém rozsahu 

MW se automaticky zvolí vlnový rozsah 

FMA, v němž se tato funkce provede. 

UPOZORNĚNÍ Někdy se stane, že funkce Autostore 

nenajde šest stanic se silným signálem. 

V takovém případě se pod zbývajícími 

tlačítky předvolby opakovaně uloží stejné 

nejsilnější stanice. 

UPOZORNĚNÍ Aktivací funkce Autostore se 

vymažou všechny stanice původně uložené 

ve vlnovém rozsahu FMA. 

AUTORÁDIO 

319

AUTORÁDIO 

320 

P¤ÍJEM ALARMOVÉHO 

SIGNÁLU 

Autorádio je připraveno pro příjem výstražných 

hlášení v režimu RDS, která budou vysílána 

za výjimečných okolností či událostí 

obecného ohrožení (zemětřesení, záplavy, 

atd.) za podmínky, že je naladěná stanice 

vysílá. 

Tato funkce se aktivuje automaticky a nelze 

ji vypnout. 

Během takového hlášení se na displeji zobrazí 

nápis “ALARM”. Během vysílání výstrahy 

se hlasitost změní stejně jako při příjmu 

dopravních informací. 

FUNKCE EON 

(Enhanced Other Network) 

V některých zemích jsou aktivní okruhy, v 

nichž jsou seskupeny vysílače, jež mohou 

vysílat dopravní informace. V takovém případě 

se program aktuální stanice dočasně 

přeruší kvůli: 

❒ příjmu dopravních informací (pouze při 

aktivní funkci TA); 

❒ poslechu regionálního vysílání pokaždé, 

když je vysílá některá ze stanic, jež jsou 

součástí okruhu. 

STEREOFONNÍ VYSÍLAâE 

Pokud je slabý příjem, přepne se reprodukce 

automaticky ze Stereo na Mono.

ÚVOD 

V této kapitole jsou popsány pouze odlišnosti 

týkající se přehrávače CD. Funkce autorádia 

je popsána k kapitole “Funkce a nastavení”. 

VOLBA P¤EHRÁVAâE CD 

Zapnutí přehrávače CD, jež je součástí aparatury: 

❒ založte CD při zapnutém přístroji: začne 

přehrávání první skladby; 

nebo 

❒ pokud je CD již založen, zapněte autorádio 

a následně krátkým stisknutím tlačítka 

CD zvolte režim “CD”: začne přehrávání 

naposledy poslouchané skladby. 

Pro optimální reprodukci se doporučuje používat 

pouze originální CD. V případě CD- 

R/RW se doporučuje používat nosiče dobré 

kvality vypálené co nejmenší možnou rychlostí. 

P¤EHRÁVAâ CD 

VLOÎENÍ/VYSUNUTÍ CD 

CD se lehce zatlačí do štěrbiny, čímž se spustí 

servopohon zakládacího mechanismu, který 

disk správně umístí v přehrávači. 

CD lze vložit do přehrávače, i když je autorádio 

vypnuto, klíček musí přitom být zasunutý 

ve spínací skříňce zapalování, ale autorádio 

zůstane vypnuté. Při zapnutí se autorádia 

se aktivuje zdroj audia, který byl aktivní 

při vypnutí. 

Založením CD se na displeji zobrazí symbol 

“CD-IN” a nápis “CD Reading”. Symbol 

a nápis zůstanou zobrazeny po dobu, 

než autorádio načte stopy na CD. Po načtení 

stop se automaticky spustí přehrávání první 

skladby. 

Při zapnutém autorádiu se servopohon vysouvacího 

mechanismu CD zapne stiskem 

tlačítka ˚. Po vysunutí se aktivuje zdroj zvuku, 

který byl aktivní před přehráváním CD. 

Jestliže CD z autorádia nevyjmete, autorádio 

jej zasune zpět automaticky cca po 20 

sekundách a přepne se do režimu rádia (tuner). 

Při vypnutém autorádiu nelze CD vysunout. 

Pokud CD zasunete znovu do přehrávače, 

aniž byl předtím zcela vysunut ze zdířky autorádio 

se nepřepne na přehrávač CD. 

AUTORÁDIO 

321

AUTORÁDIO 

322 

P¤ÍPADNÁ CHYBOVÁ 

HLÁ·ENÍ 

Pokud je vložený CD nečitelný (např. byl zasunut 

CD ROM nebo byl CD zasunut obráceně, 

nebo nastala chyba při načítání CD), 

na displeji se zobrazí na cca 2 sekundy upozornění 

“CD Disc error”. 

CD se pak vysune a autorádio se přepne na 

zdroj audia, který byl aktivní před volbou režimu 

CD. 

Je-li aktivní externí zdroj audiosignálu (“TA”, 

“ALARM” a “Phone”), nečitelný CD se vysune 

až po dokončení těchto funkcí. Jestliže 

je aktivní režim CD, na displeji se na několik 

sekund zobrazí nápis “CD Disc error” 

a CD se potom vysune. 

ÚDAJE NA DISPLEJI 

Je-li přehrávač CD aktivní, na displeji se zobrazují 

informace s následujícím významem: 

“CD Track 05”: ukazuje číslo skladby na CD; 

“03:42”: udává dobu přehrávání od začátku 

skladby, (je-li aktivní příslušná funkce menu). 

VOLBA SKLADBY 

(procházení vpřed/vzad) 

Předcházející skladba na CD se přehraje krátkým 

stisknutím tlačítka ÷, následující 

skladba se přehraje krátkým stiskem tlačítka 

˜. Volba skladeb probíhá cyklicky: po 

poslední skladbě se zvolí první a naopak. 

Pokud přehrávání trvalo více než 3 sekundy, 

stiskem tlačítka ÷ se skladba začne 

přehrávat znovu od začátku. Pokud chcete 

v takovém případě přehrát předcházející 

skladbu, musíte stisknout tlačítko dvakrát. 

RYCHL¯ POHYB VP¤ED/ 

ZPùT PO SKLADBù 

Přidržte tlačítko ˜, pokud chcete procházet 

skladby rychle vpřed, a tlačítko ÷, 

chcete-li jí procházet rychle vzad. Uvolněním 

tlačítka se rychlý pohyb vpřed/zpět přeruší. 

FUNKCE PAUZA 

Pauza přehrávače CD se aktivuje tlačítkem 

MUTE. Na displeji se zobrazí “CD Pause”. 

Přehrávání skladby se opět spustí opětovným 

stiskem tlačítka MUTE. 

Volbou jiného zdroje zvuku se funkce “pause” 

vypne.

ÚVOD 

V této kapitole jsou popsány pouze odlišnosti 

týkající se přehrávače CD. Funkce autorádia 

je popsána k kapitole “Funkce a nastavení”. 

POZN.: MPEG Layer-3 audio decoding technology 

licensed from Fraunhofer IIS and 

Thomson multimedia. 

P¤EHRÁVAâ CD MP3 

REÎIM MP3 

Aparatura je schopna přehrávat jak běžné zvukové 

CD, tak CD ROM, na nichž jsou nahrány 

audio soubory v komprimovaném formátu 

MP3. Autorádio funguje ve stejných režimech 

jako s běžným CD, které jsou popsány 

předchozí kapitole (“Přehrávačem CD”). 

Pro optimální reprodukci doporučujeme používat 

nosiče dobré kvality vypálené co nejnižší 

možnou rychlostí. 

Soubory jsou na CD MP3 uspořádány ve 

složkách, tím vznikne seznam všech složek 

obsahujících skladby MP3 (složky a podložky 

jsou uvedeny na stejné úrovni); složky 

neobsahující soubory MP3 nelze zvolit. 

Charakteristiky a funkční podmínky pro přehrávání 

souborů MP3: 

❒ je nutno používat jen CD-ROM vypálené 

podle specifikace ISO 9660; 

❒ hudební soubory musejí mít příponu 

“.mp3”: soubory s jinou příponou nebudou 

přehrávány; 

❒ vzorkovací frekvence jsou: 44,1 kHz, stereo 

(96 - 320 kbit/s) - 22,05 kHz, mono 

nebo stereo (32 - 80 kbit/s); 

❒ je možné přehrávat sklady s variabilní přenosovou 

rychlostí (variable bit-rate). 

UPOZORNĚNÍ Názvy skladeb nesmějí obsahovat 

následující znaky: mezery, ‘ (apostrofy), 

( a ) (levá a pravá závorka). Při vypalování 

CD MP3 zkontrolujte, zda názvy 

souborů neobsahují tyto znaky. Pokud by je 

obsahovaly, autorádio by nebylo schopné 

příslušné skladby přehrát. 

AUTORÁDIO 

323

AUTORÁDIO 

324 

VOLBA P¤EHRÁVÁNÍ SKLADEB 

MP3 NA HYBRIDNÍCH DISCÍCH 

Při založení hybridního disku (Mixed Mode, 

Enhanced, CD-Extra), který obsahuje i soubory 

MP3, začne autorádio automaticky přehrávat 

sekci audio. Během přehrávání je 

možné přepnout do sekce MP3 stisknutím 

tlačítka CD na dobu delší než 2 sekundy. 

UPOZORNĚNÍ Při aktivaci funkce může trvat 

několik sekund, než začne přehrávání. Během 

kontroly disku se na displeji zobrazí 

“CD Reading”. Jestliže autorádio nedetekuje 

soubory MP3, začne přehrávat zvukové soubory 

v místě, kde bylo přehrávání přerušeno. 

ÚDAJE NA DISPLEJI 

Zobrazování informací 

ID3-TAG 

Autorádio dokáže spravovat informace o době 

přehrávání skladeb, jméně složky a souboru, 

i informace ID3-TAG o názvu skladby, 

jménu interpreta a autora. 

Na displeji se zobrazí jméno složky MP3, 

který odpovídá jménu, pod nímž je složka 

uložena na disku. Za zobrazeným názvem 

se zobrazí hvězdička. 

Příklad kompletního označení adresáře MP3: 

BEST OF *. 

Pokud chcete zobrazit některou z informací 

ID3-TAG (název skladby, interpret, album) 

a tyto informace nejsou pro danou skladbu 

uloženy, budou nahrazeny informací se jménem 

souboru. 

VOLBA P¤EDCHOZÍ/ 

NÁSLEDUJÍCÍ SLOÎKY 

Následující složka se zvolí stiskem tlačítka 

N, předchozí složka se zvolí stiskem tlačítka 

O. Název nového zvoleného adresáře 

se zobrazí na displeji. 

Složky jsou cyklicky: po poslední složce se 

navolí první složka a naopak. 

Jestliže do dvou sekund nezvolíte žádnou 

složku/skladbu, začne se přehrávat první 

skladba z nové složky. 

Po přehrání poslední skladby ve zvolené 

složce se začne přehrávat následující složka. 

STRUKTURA SLOÎEK 

Autorádio s přehrávačem MP3: 

❒ rozpoznává jen složky obsahující soubory 

MP3; 

❒ pokud jsou soubory MP3 na CD-ROM 

strukturovány do několika “podložek”, 

struktura se zredukuje pouze na jednu 

úroveň, tzn. povýší “podsložky” na složky.

ÚVOD 

P¤EHRÁVAâ CD CHANGER (CDC) 

Chcete-li instalovat CD 

Changer z řady Lineaccessori 

a příslušné připojení k 

aparatuře, obraťte se na autorizovaný 


V této kapitole jsou popsány pouze varianty 

při fungování přehrávače CD (u příslušné verze 

vozidla). Funkce autorádia je popsána k 

kapitole “Funkce a nastavení”. 

VOLBA ZÁSOBNÍKU 

CD CHANGER 

Zapněte autorádio a krátkými opakovanými 

stisky tlačítka CD zvolte funkci “CD Changer”. 

P¤ÍPADNÁ CHYBOVÁ 

HLÁ·ENÍ 

Případná chybová hlášení se zobrazí v následujících 

případech: 

❒ v zásobníku CD Changer není žádné CD: 

na displeji bude zobrazen nápis “NO 

CD”, dokud se nepřepnete na jiný zdroj 

poslechu; 

❒ zvolený CD nelze přehrát (je vložen 

chybně nebo se nenachází ve zvolené poloze): 

na displeji se po čísle zvoleného 

CD zobrazí “CD error”. Systém začne přehrávat 

následující CD; pokud se v zásobníku 

další CD nenacházejí, nebo také 

nejsou čitelné, na displeji se zobrazí 

hlášení “NO CD” dokud nepřepnete aparaturu 

na jiný zdroj; 

❒ chyba při přehrávaní CD: na displeji se zobrazí 

upozornění “CD error”. systém přejde 

na následující CD. Pokud se v zásobníku 

CD Changer nenacházejí žádné další 

CD (po posledním CD systéme začne 

zase od prvního CD) nebo jen CD, která 

také nelze přehrát, na displeji se zobrazí 

hlášení “NO CD”, které zůstane zobrazeno 

do přepnutí na jiný zdroj poslechu; 

❒ po zasunutí CD-ROM: bude navoleno následující 

dostupné CD. 

VOLBA CD 

Stiskem tlačítka N se navolí následující CD, 

stiskem tlačítka O se navolí předchozí CD. 

Pokud se v zásobníku nenachází další CD ve 

zvolené pozici, na displeji se krátce zobrazí 

“NO CD” a automaticky se spustí přehrávání 

dalšího CD. 

AUTORÁDIO 

325

AUTORÁDIO 

326 

OBECNù 

Nízká hlasitost 

Funkci Fader je nutno nastavit pouze na hodnoty 

“F” (vpředu), čímž se zabrání snížení 

výstupního výkonu autorádia a nulové hlasitosti 

při nastavení předozadního vyvážení 

Fader na R+9. 

Zdroj zvuku nelze zvolit 

Nebyl založen žádný nosič. Založte do přehrávače 

CD nebo CD MP3. 

DIAGNOSTIKA ZÁVAD 

P¤EHRÁVAâ CD 

CD se nepřehrává 

CD je znečištěný. Očistěte CD. 

CD je poškrábaný. Zkuste použít jiný CD. 

CD nelze založit 

CD je již založen. Stiskněte tlačítko ˚ a vyjměte 

CD. 

NAâTENÍ SOUBORU MP3 

Přeskakování skladeb během 

načítání souborů MP3 

CD je poškrábaný nebo znečištěný. Vyčistit 

nosič podle pokynů uvedených v části “CD” 

v kapitole “Představení”. 

Doba přehrávání MP3 se 

nezobrazuje správně 

V některých případech (z důvodu způsobu 

záznamu) se nemusí doba přehrávání skladeb 

MP3 zobrazovat správně.

POZN.:

ABS (systém)..........................108 

Airbagy ........................... 141-145 

Alarm...................................... 17 

Alfa 159 Sportwagon .......279 

Alfa Romeo CODE ..................... 10 

ASR (systém)...........................112 

Autorádio ................................297 

Baterie 

– dobití ................................219 

– doporučení ohledně prodloužení 

životnosti baterie ................240 

– spouštění s pomocnou baterií 182 

– výměna ............................239 

Bezpečnost .............................129 

Brzda, parkovací ......................155 

Brzdy .....................................256 

REJST¤ÍK 

Clona, sluneční ........................ 88 

CODE card .............................. 12 

Cruise Control .......................... 76 

Čistění skel ............................. 73 

Dálkové světlomety 

–ovládání ............................ 70 

–výměna žárovky .................199 

Deska, přístrojová .................... 7 

Děti (bezpečná přeprava) 

–dětské sedačky ..................138 

–příprava pro montáž dětské 

sedačky “Isofix universale” ...140 

Displej, multifunkční ................ 25 

Dodávka paliva.........................255 

Dotahovače bezpečnostních pásů 132 

Dveře ..................................... 96 

Elektronický klíček ................... 12 

Emise CO 2 ..............................270 

EOBD (systém) .......................115 

Filtr, vzduchový/pylový ............238 

“Fix&Go Automatic” (zařízení)...190 

Follow me home (zařízení) ....... 71 

Geometrie kol..........................260 

Hadice, gumové ......................242 

Hill Holder (systém) .................101 

Hmotnosti ..............................264 

Homelink ............................... 89 

Identifikační údaje ....................250 

Instalace elektrických/ 

elektronických přístrojů ...........117 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

331


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

332 

Interiér ...................................247 

Isofix universale 

(typová dětská sedačka) . 140-290 

Kapaliny a maziva ...................267 

Karosérie (čistění) ....................244 

Klimatizace ............................. 53 

Klimatizace, automatická 

dvou/třízónova ..................... 58 

Klimatizace, ručně ovládaná ..... 55 

Kola a pneumatiky ...................241 

Kola 

–technické údaje ...................257 

–výměna .............................183 

Kontrola hladin ........................229 

Kontrolky a hlášení ...........165 

Lak .......................................246 

Loketní opěrka 

– prostřední .......................... 83 

– zadní ........................ 83-84 

Motor 

–identifikační kód .................252 

–směrodatné údaje ...............253 

–značení .............................251 

Motorový prostor (umytí) ..........246 

MSR (systém) .........................114 

Multifunkční konfigurovatelný 

displej .................................. 30 

Mytí, inteligentní ..................... 74 

Náplně, provozní .............125 -266 

Nastartovaní motoru 

a řízení ..............................149 

Nosiče nákladů / lyží ....... 106-289 

Nouzová světla ........................ 72 

Odkladací prostor pro brýle ....... 87 

Odstavení vozidla na delší dobu ...164 

Odstavení vozidla na delší dobu .164 

Odstavení vozidla .....................155 

Ochrana životního prostředí .......127 

Olej, motorový 

–kontrola hladiny ..................232 

–spotřeba ............................233 

–technické charakteristiky ......266 

Opěrky hlavy.................... 48-49 

Ostřikovač čelního skla 

–hladina kapaliny .................235 

–ovládání ............................ 73 

Ostřikovače světlometů 

–hladina kapaliny .................235 

–ovládání ............................ 75 

Osvětlení registrační značky .......204 

Otáčkoměr .............................. 21 

Ovládače ................................ 81

Ovládače oken, elektrické .......... 99 

Ovládání, dálkové rádiovým 

kmitočtem: ministerské 

homologace ..........................271 

Palivo 

–bezpečnostní odpojovač 

paliva ................................ 81 

–palivoměr .......................... 22 

–spotřeba ............................269 

Palivoměr ............................... 22 

Palubní deska a ovládače .......... 6 

Parkovací světla 

–ovládání ............................ 72 

Pásy, bezpečnostní ...................130 

Pneumatiky 

–dodané s vozidlem ..............259 

–plnicí tlaky .........................260 

–výměna .............................183 

–zimní ................................162 

–značení pneumatik ..............257 

Pojistka, dětská ....................... 97 

Pojistky (výměna) ............ 209-291 

Pojistky, výměna .............. 209-296 

Popelník ................................. 87 


–ovládání ............................ 70 


Prostor pro převážení lyží a 

dlouhých předmetů ................. 84 

Prostor, odkládací na 

nápojové obaly ...................... 87 

Přenos výkonu .........................255 

Přeprava dětí, bezpečná ............135 

Převodovka (řazení) .................156 

Příprava pro autorádio ..............116 

Příprava pro autorádio ..............116 

Příslušenství na objednávku ........116 

Přístroje, palubní ...................... 21 

Přístrojová deska .............. 8 

Radiostanice a mobilní telefony .117 

Ráfky kol 

– značení .............................258 

Rozměry ................................261 

Rychlost, nejvyšší .....................263 

Řetězy, sněhové ......................163 

Rim Protector ..........................258 

Řízení ....................................256 

Sada Fix&Go Automatic pro 

rychlou opravu pneumatik .......190 

Safe lock (zařízení) .................. 14 

Sedačky (vhodnost) .................138 

Sedadla ................................. 45 

Senzor, dešťový ....................... 74 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

333


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

334 

Senzory, parkovací ...................118 

Skla (čistění) ..........................246 

Skříňka v palubní desce ............ 85 

Skříňka zapalování, spínací ....... 19 

Snímač automatických 

světlometů ............................ 71 

Spínače odpojování přívodu paliva 

a elektrického napájení ........... 81 

Spuštění motoru .......................150 

Startování motoru a řízení .........149 

Stírač čelního skla 

–ostřikovače ........................243 

–ovládání ............................ 73 

–stěrky ...............................242 

Stírač zadního skla ...................276 

Střešní okno ........................... 93 

Světelné výstražné znamení ...... 70 


–ovládání ............................ 70 

–výměna žárovek .......... 200-203 

Světla, směrová . 

–ovládání ............................ 70 

–výměna žárovek ... 200-201-203 

Světla, vnější .......................... 70 

Světlo v odkládací schránce 


Světlo v zavazadlovém prostoru 


Světlo, brzdové třetí .................204 

Světlo, zpáteční 


Světlomety ............................. 65 

–nastavení předního mlhového 

světlometu .........................107 

–nastavení sklonu světlometů .106 

–nastavení světlometů 

do zahraničí .......................107 

–nastavovač sklonu 

světlometů .........................106 

Světlomety do mlhy 

–ovládání ............................ 72 


Svítidla, stropní 

–přední ............................... 78 

–zadní ................................ 80 

Svítilna do mlhy, zpětná 

–ovládání ............................ 72 


Svítilna, přední stropní 

–ovládání ............................ 78 

–výměna žárovek .................205 

Svítilna, stropní / u nožní lišty 

–výměna žárovky .................208

Svítilna, stropní u kosmetického 

zrcátka 


Svítilny, zadní stropní 

–ovládání ............................ 80 

–výměna žárovek .................205 

Symboly ................................. 10 

Systém ABS ............................108 

Systém Alfa Romeo CODE ......... 10 

Systém ASR ............................112 

Systém EOBD ..........................115 

Systém Hill Holder ...................111 

Systém MSR ...........................114 

Systém S.B.R. .........................131 

Systém T.P.M.S. .......................122 

Systém VDC ............................110 

Štítky 

–identifikační údaje ..............250 

–lak karosérie ......................251 

T.P.M.S. (systém) ...................122 

Tažení přívěsů 

–instalace autorádia 

tažné oko ..........................159 

Tažení vozidla .........................221 

Technické údaje ..................249 

Tlačítka na přístrojové desce ...... 72 

Topení, přídavné ...................... 69 

Údržba a péce ....................223 

–Plán údržby ........................225 

–plánovaná údržba ................224 

–používání vozidla za obtížných 

podmínek ..........................228 

–pravidelné kontroly ..............228 

Úložný prostor ................. 88 

Úspora paliva ...........................157 

Uzávěr palivové nádrže .............126 

V nouzi ................................181 

VDC (systém) .........................110 

Víko motorového prostoru .........105 

Volant (nastavení) ................... 49 

Výbava, vnitřní ........................ 83 

Výkony ..................................263 

Výměna kola ..........................183 

Výměna vnější žárovky ..... 196-292 

Výměna vnitřní žárovky ..... 205-294 

Vývody, vzduchové v kabině ...... 54 

Zakrývací roleta zavazadlového 

prostoru ...............................286 

Zámek řízení ........................... 21 


ÚDAJE PÉČE 


DESKA A 

ŘÍZENÍ 

OVLADAČE 

335


DESKA A 

OVLADAČE 

BEZPEČNOST 


MOTORU A 

ŘÍZENÍ 

KONTROLKY A 

HLÁŠENÍ 

V NOUZI 

ÚDRŽBA A 

PÉČE 

TECHNICKÉ 

ÚDAJE 

REJSTŘÍK 

336 

Zapalovač cigaret...................... 85 

Zavazadlový prostor .......... 101-281 

Zavěšení .................................256 

Zpětná zrcátka ........................ 50 

Zvednutí vozidla ......................220 

Žárovka (výměna) ...................196 

–typy žárovek ......................197 

–základní pokyny ..................196 

SERVICE 

CUSTOMER SERVICES 

TECHNICAL SERVICES - SERVICE ENGINEERING 

Largo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia) 

FIAT S.p.A. 

Výtisk č. 604.38.276CZ - 2. Vydání - 02/2011 

Vlastnictví vyhrazeno. Reprodukce byť částečná je bez povolení zakázána. FIAT S.p.A.

SERVICE 

ČESKÁ

Alfa Romeo 159

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?