Interview CeMAT ASIA 2011: Modern Logistics News

装备与技术
专刊
中煤协物流分会与无锡国家传感信息中心签署战略合作协议
推动物联网在煤炭物资领域的应用
本报讯 为深入了解我国物联网技术发展状况,推进煤
矿物资管理与流通物联网技术的应用,中国煤炭工业协会物
资流通分会理事长靳雨桐近期带队赴无锡国家传感信息中心
进行了考察,并与该中心正式签署了战略合作协议。
考察组首先听取了无锡国家传感信息中心管委会副主任
罗安斌的介绍,参观了该中心的“感知中国博览园“,并与
部分IT企业进行了座谈。座谈中,靳雨桐向信息中心管委会
领导和相关企业介绍了煤炭行业物资管理与流通的基本情
况,以及物联网技术在该领域的应用现状及发展趋势,达到
了交流信息、形成合作意向、学习借鉴的目的。
10月28日, 双方在无锡国家传感网创新园正式签署了
战略合作协议。签约仪式上,罗安斌代表无锡国家传感信息
中心管委会,靳雨桐代表中国煤炭工业协会物资流通分会分
别在协议书上签字,并展望了双方合作的前景。
双方表示,将共同推进建立战略性合作关系,形成长效
的合作机制,不断推进煤炭物资领域企业与物联网企业的深
度交流合作,实现互利共赢;进一步推动物联网在煤炭物资
领域的应用,促进物联网产业与煤炭工业健康发展。
本报讯 工业和信息化部日前发布
《工业产品质量发展“十二五”规划》。
规划认为,“十二五”时期,要围绕经
济社会发展大局,紧扣科学发展主题,
抓住加快转变经济发展方式这一 主 线 ,
统 筹规划工业产品质量发展,切实
加强行业指导,着力改善品种质量,努
窑第 11-21 期窑总第 54 期窑
新闻热线院010-68536740
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中国物流与采购
联合会物流装备
专业委员会协办
2011年 11月22日 星期二 邮发代号院17-72 现代物流报社出版 http://www.xd56b.com B1版
华诠科技:做最佳供应链信息服务商
2011亚洲物流展广受赞誉
谋求多元化发展
苏州良才探路服务型制造
江苏烟草院
信息化与机械化高度融合的典范
达成院 积极开拓海外市场
仿真技术驱动物流创新
要要访星模技术咨询渊上海冤有限公司
董事总经理迪克窑沃特曼尧总经理陈勇
塑料周转箱 塑料托盘 专业制造商
TEL:0512-65223949 62889604 62883949
FAX:0512-62889532 E-Mail:gcyx@first-plastic.com
本报一直关注物流信息化企业的成长,曾报道过供应链管理信息化的许多案例。华诠科技以独特的服务和创新的企业精神,令人赞赏。
在交谈中,华诠科技总经理薛原向记者反复强调的一句话是:“我们是提供物流信息化服务的企业,客户是我们服务的重点,如果客户有需
求,我们一定会做到最好”。这句话背后,是薛原对物流行业发展前景和华诠科技竞争实力的满满自信。 渊详见B3版冤
力保障消费安全,全力推进工业产品质
量建设。
规划提出,到 2015 年 , 要 实现工
业产品质量的总体水平跃上一个新台阶
的总体目标。传统产业的产品质量、档
次结构更趋合理,附加值和质量水平明
显提高。战略性新兴产业的产品国内保
SAP拟增20亿拓展在华业务
本报讯 渊记者张艳 摄影报道冤 11月15-16日,SAP公司在北京召开了“SAP中
国商业同略会暨SAP全球技术研发者大会”。会上,SAP对外宣布,将于2015年之
前,在华投入20亿美元进一步推进中国业务。SAP期望在中国展开更广泛的合作,
与合作伙伴一起,在全球面向数字化经济的转变中发挥重要作用,并认为目前在
信息化领域有三大趋势正在推动此项转变,即移动性、大数据和云计算。
本届大会以“创新引领未来”为主题,围绕SAP产品战略,集中展示了SAP在
内存计算、云计算以及移动应用方面的最新成果。针对近期业内热议的“移动应
用”,本次大会还特别增设专题实践操作课程,让与会者深入了解移动技术,并亲
身体验SAP和Sybase强强联合后推出的移动解决方案和企业移动应用平台。此外,
SAP还展示了其它各项技术的最新发展,如Netweaver平台、商务智能、企业门户、
安全认证、业务流程管理和集成等。
据不完全统计,为期两天的大会吸引了超过50,000人通过现场聆听、在线交流
及网络关注等方式参与其中。仅大会开幕当天,就有共计15,000多名观众亲临现
场,听取了SAP联席创始人哈索(Hasso Plattner)和 海尔集团董事局主席兼首席执行
官张瑞敏发表的主题演讲。此外,大会还设置了主题展览区,展示SAP合作伙伴的
产品和服务,期间还举行了针对不同行业、领域的上百场论坛和演讲。
另悉,此次SAP首次将全球技术研发者大会与SAP商业同略会合二为一,这也
充分证明了SAP对中国市场的重视。
大会期间的新闻发布会上袁 SAP联席CEO孟鼎铭答记者问遥
叶工业产品质量发展 野十二五冶 规划曳 发布
障程度进一步提高,产品质量全面达到
或接近国际先进水平,产品检测能力基
本满足产业发展需要。国家新型工业化
产业示范基地的质量管理体系覆盖率达
到 100%,质量损失率比全国平均水平
低 50%,主导产业中产品质量达到国际
先进水平的产品产值比重达到 50%。关
系群众生命、财产安全的工业产品全面
达到国家法律法规和强制性标准的要
求。自主品牌的质量信誉与品牌形象明
显改善,国际竞争力显著增强。主要行
业内的自主品牌的国内市场占有率达到
85%, 出口 产 品 产 值比重达到 30%。 培
育形成一批国际知名品牌。

B2 2011年11月22日
姻 聚焦
现代物流报
星期二
责编院张艳 美编院黎煜 电话院010-68536740 68392739 E-mail院xd56b.bj@163.com 综合 装备与技术专刊
10月28日袁 全面展示动力传动尧 机械零部件和物流领域最新产品与技术的2011亚洲国际物流技术与运输系统展览会 渊简称 野亚洲物流展冶冤 在上海新国际博览中心圆满落下帷幕遥 为期四天的两大展会共吸引参展企业1,950
家袁 展出规模达12万平方米袁 较去年增长26%袁 创历史新高遥 来自80个国家和地区的56525名专业观众前来参观洽谈袁 寻求商机遥
德国汉诺威展览公司高级副总裁裴喜表示袁 本次展会的成功举办再次证明了亚洲国际动力传动展和亚洲物流展蕴含的巨大潜力遥 随着中国工业的强劲发展袁 全球供应商正在这个充满生机的市场不断寻求新商机遥 他说袁 主
办方也将进一步拓展展会内容袁 运用更多更好的市场营销手段为参展企业带来更多目标客户群体洽谈业务遥
而参展商和观众袁 也对此次盛会给以了高度评价遥
邓添祥 科朗叉车商贸渊上海冤有限公司总经理-
商务运营
科朗对中国电动叉车行业的发展充满了信心,
中国物流仓储行业的迅速发展,令高端叉车市场需
求持续旺盛,这为包括我们在内的行业制造商提供
了机会。我们此次展出了十几款产品,分别应用于
不同的工况。参与CeMAT ASIA展览会是拓展市场
提升品牌的重要方式。CeMAT ASIA是一个充满商
业价值的活动。
陶学宁 德马格起重机械渊上海冤有限公司首席执行官
德马格一向重视中国市场,大力开发新产品应
用在广泛的领域。此次展会,德马格推出了一系列
重点和新型产品,获得了很多大型用户观众的关注
及好评。作为参展商,我们的收益非常令人满意。
CeMATASIA有这么优秀的专业观众关注,我们也会
继续参与。
陶建国 国宝鼎虎集团副总裁
我们很有幸地参加了一届高水平、高层次的物
姻 企业传真
本报讯 东南开发区汽车零部件产
业近日再添“新军”。丰田汽车仓储贸
易(上海)有限公司 (TPCS) 常熟分
公司举行了隆重的开业剪彩仪式,作为
TPCS常熟零件中心仓储货架工程承建
商,胜模仓储系统的总经理孔军也应邀
出席了开幕仪式并与TPCS的领导合影
留念。
TPCS是丰田汽车公司在中国的主
要售后维修用零部件供应商。其常熟项
目建筑面积约10万平方米,是目前丰田
在中国最大、世界第二大的维修零部件
分拨中心,投用后年销售收入预计达18
亿元,税收超2亿元。其中,由上海胜
模仓储设备有限公司承建的丰田常熟零件中心货架工
程,项目总金额约2000万元,除传统的托盘货架、阁
楼货架、轻型钢结构平台等多种货架应用以外,应对
丰田汽车配件存储全球最新标准的要求,胜模仓储系
统提供了多种汽车配件专用货架及物流器具的创新解
决方案,并赢得了丰田常熟项目筹建团队的赞赏。
该项目的成功实施,极大地提升了胜模仓储系统
2011亚洲物流展广受赞誉
展 商 评 语
胜模仓储系统助力TPCS
流技术与运输系统专业展览会!这次展会的前期宣
传、参展商层次都非常好,展会期间的观众数量、
质量和参展效果,是迄今为止我们参加过的最为成
功的物流展会之一,希望贵方继续保持高水平的运
作,期待2012年再聚!
张新安 上海仲秋国际贸易有限公司总经理
我们是CeMAT ASIA的老朋友了,携德国亨乃尔
连续十年参加展览会,并且连续十年从展览会获益。
今年的亚洲物流展是最令人激动,收获最多的一次行
业盛会。衷心感谢汉诺威展览公司优秀的组织工作,
感谢广大专业观众的热心参与,期 待 明 年 的 重 逢!
徐海栋 英腾物流科技渊上海冤有限公司总经理
此次是我们第一次参加CeMAT ASIA 展览会。
在现场重点推广自主开发的一系列系统产品,受到
了用户们的广泛关注。观众的数量和质量都非常好,
我们非常满意。没想到第一次参展就可以收获如此
丰富。主办方在观众组织和服务方面做的也比较好,
明年我们一定还会参加。
在汽车配件存储设备解决方案工程领域的设计、生产
及重大项目工程管理能力,同时也进一步深化了始于
2003年丰田汽车在上海外高桥设立零件PDC以来胜模
公司与丰田汽车的合作。
另据了解,胜模仓储系统将参加12月7-10日于上
海举行的2011年法兰克福上海汽配展,并将在W5展厅
D43展位展示汽配存储设备解决之道。 渊胡国华冤
沃尔沃建筑设备首届服务技能大赛圆满结束
本报讯 近日,“沃尔沃建筑设备首届挖掘机服
务技能大赛”决赛于上海圆满落幕。从全国区域决赛
中脱颖而出的16名选手,通过笔试、上机操作和报告
填写三个项目的比拼,角逐最后的全国冠军。最终,
来自上海富乐富的选手孙强以其出色的表现摘得本次
服务技能大赛的桂冠。
为期三天的“沃尔沃首届挖掘机服务技能大赛”
全国总决赛从笔试、上机操作和报告填写三个方面全
本报讯 近日,由北京机械工业自动化研究所研
制和承建的江苏省电力公司物流中心南京周岗自动化
立体仓库投入使用。
该自动化立体仓库由高层货架、料箱货架、不同
规格的悬臂货架、国产弯道及日本村田高速堆垛机、
ABB机器人、AGV激光引导车、料箱输送及气源空压
装置、无线手持终端、ERP\WMS\WCS\AGV计算机
管理调度监控系统、LED看板显示、RFID车辆刷卡,
生产作业区视频监控及网络广播等系统组成。系统建
成后,在国家电网首次实现3吨电力电缆盘进入立体仓
本报讯 为进一步提升山推叉车品牌及服务形象,
11月3日,山推机械公司举行2011年度山推叉车用户走
访启动仪式。山推机械公司党委书记、总经理高腊生,
公司副总经理兼叉车分公司总经理万国全,叉车分公
司全体员工参加了启动仪式。
据悉,此次走访用户活动分四个走访小组,小组
成员分别由山推研究院、技术质量部、制造部、营销
部等相关人员组成。走访区域覆盖山东、华北、华东、
华南四个区域。走访的内容包括:向市场介绍公司发
展目标及发展规划,增强客户对山推叉车的信心;调
南京周岗自动化立体库投用
山推启动2011叉车用户走访活动
面考察参赛选手的专业素养和服务技能,公
开、公平、公正地为每位参赛选手进行评分,
从而选出兼具专业素养和服务技能的专业服务
人员。总决赛现场,16名参赛选手通过模拟情
景,在2个小时之内对使用时间超过2000小时
的6台故障挖掘机进行多项定检保养项目并查
清和排除所有故障。同时,参赛选手对机械所
做出的每一项检修工作都要向负责记录和打分
的裁判进行汇报。
整场比赛,不仅参赛选手连同裁判员都需
要严格遵循沃尔沃品牌“品质、安全、环保”
的核心理念,对参赛选手出现违反安全准则、
影响环保等操作问题,裁判员将严惩不贷。最
终,根据选手笔试、上机操作、报告填写三个
比赛项目的总成绩,最终选出了10名优胜奖,3名季军
以及2名亚军,而来自上海富乐富的孙强脱颖而出,获
全场最高分,荣摘桂冠。
首届服务技能大赛于8月在全国拉开战幕,由沃尔
沃建筑设备 (中国) 有限公司客户支持部主办,旨在
提升全国经销商网络服务人员的技术能力,培育服务
人员相互切磋、相互学习的氛围,最终实现客户满意
度第一的目标。 渊穆伶俐冤
库存取,托盘功能通过工装组件和围栏实现无工具转
换。实现了电力器材入出自动化、 数据信息传输网
络化、物流服务管理规范化、存放物资容量可视
化、现场操作无人化、视频监控、网络广播实现
联动远程化。
该自动化立体仓库的建成,将对江苏省电力公司
物资区域配送和应急保障供给起到非常大的作用,创
建了国家电网物流系统配送服务的第一个样板工程,
是国家电网物流系统配送服务的第一个高智能的物流
中心。 渊张力冤
查用户对叉车的满意度及解答 用户 、代理商所提出
的疑难问题;收集用户、代理商对山推叉车提出的
建议;为用户车辆免费检查、保养并解决所存在的产
品问题。
此次走访将持续近一个月,每个走访小组将对走
访中存在的问题,完成的情况进行总结,并形成文字
上交分公司技术质量部。与过去单一的市场走访相比,
这次走访更具目标性和重点性,实现了营销与服务相
对接,夯实可计量的数字承诺,将有利于提高山推叉
车品牌的市场认可度。 渊孟娜冤
Filho 渊巴西冤 巴西TECWAY DO公司
我们是专程到CeMAT ASIA展览会做设备采购
来的,这次在现场看到了很多新产品新技术。感觉
非常激动,展览会的规模给人印象深刻,而且主办
方对买家提供的商务服务也非常有效。明年我们还
会来参观。
诺夫辛格渊美国冤 美国物料搬运工业协会
我们是作为主办方的嘉宾应邀而来的。CeMAT
ASIA展会是行业内非常知名的活动,每年都有众多
新产品新技术汇聚 于此,是行业人士交流互动的
绝佳平台。该展览会能够有效地协助供应商和
用户相互衔接沟通。
李慧 渊中国冤 拉夏贝尔服饰股份有限公司
这是我们第一次参观CeMAT ASIA, 是由公司组
织的。现场参观觉得很新鲜,有很多技术和产品值得
关注。我们此次主要关注装载技术这一块,同时收集
姻 方案窑案例
观 众 评 语
近日,在贵州福泉发生的危险品在途运输过程中
的安全事故,即“11.1” 爆炸事件,事故造成多人重
伤,8人死亡。福泉“11.1”爆炸事件的惨剧再一次以
血淋淋的教训为我们敲响了警钟——提高危险品运输
过程安全性,强化危险品运输过程的管理,加强危险
品运输行业的整体监管力度,已经势在必行。
危险品运输现状
通 过对 福泉 “11.1”爆炸事件进行分析,结合公
安部公布的事故原因调查结果,我们可以发现引发这
次惨剧的主要原因之一,是事故中这两辆运输炸药的
车辆在运输过程中的违规作业。表面上看来,运输车
辆的违规作业的责任在于司机,因为多数现有的条件
下,一旦货物装车发出,到达目的地之前,危险品在
途运输的过程是由司机全权负责的。事实上,正是由
于司机所属的物流企业在管理工作方面的不到位,才
会引发司机的操作不规范、车辆状况差等现象,从而
导致事故的发生。因此,要从根本上面对危险品物流
运输过程中的安全隐患,全面提高运输过程的安全
性,就不但要从危险品车辆在途运输过程的管理着
手,而且要把整个危险品物流运输行业监管方面的问
题考虑进来。
首先是危险品在途运输过程安全性的问题遥 危险
品运输过程中的安全隐患主要来自于两方面,一是由
危险品本身的特殊物理、化学性质带来的,一是和司
机在途中的行为规范所密切相关的。危险品的特性使
得其在运输过程中如果管理不当,防护不及时,极易
发生事故,因此理想的运输条件是其在途的各个环节
中,危险品的状态能够被实时监控,一旦发生异常情
况,管理人员和司机可以及时作出反应。另一方面,
司机的驾驶操作规范也极大地影响着危险品运输的安
全。司机在驾驶的过程中,如果发生疲劳驾驶、超速
等违规行为,一定会产生运输安全隐患,而不按照企
业规定路线行驶,违规停放等现象,也会带来不可预
料的后果,就像这次爆炸事件的起因,因此对于工作
人员行为的管理也是重要方面。
其次是整个危险品运输行业监管难度大的问题遥
因为目前物流运输行业中企业数目众多,规模和管理
水平都参差不齐,有的企业拥有良好的管理系统,但
大多数中小型物流企业都存在着管理混乱不到位、司
机行为不受控等现象。同时由于物流企业的独立性和
分散性,还并没有有力的手段和措施,能够对这些危
险品运输企业都进行有效的监督和管理,因此行业中
一直存在着监管难度大的问题。但整个危险品运输行
业的安全现状,让加强行业监管的要求越来越迫切,
已经直接关系到行业未来的发展空间和前景。
IT助力车辆管理
那么,面对这样 的现状 和问题,我们是否只能束
手无策?显然不是。为了提高危险品运输过程的安全
性,交通管理部门已经采取了一些行之有效的手段,
例如要求危险品运输车辆加装GPS系统。GPS全球定
位技术是近年来迅速发展的,现代信息技术的一部
分,能够实现对加装了终端设备的目标的准确定位和
追踪,并通过无线通信网络传递具体信息。而以GPS
定位、互联网技术为代表的一系列现代信息技术,对
于危险品运输的安全性和行业的监管,都将提供很大
的帮助。
拿危险品在途运输的管理来说,如前面所说的,
理想的管理方式是实现对于危险品在运输过程中各个
环节的实时监控,及时发现安全隐患并加以处理,但
这要在传统的物流运输管理中实现,需要付出很大的
代价。而若采用带有GPS系统的设备,将能很好的达
到这一效果。现在一些物流科技公司开发研制出的、
结合了GPS技术、互联网技术等信息技术手段的车辆
运输过程监控系统,在对安装了终端设备的车辆实现
定位的基础上,还设有限定车辆行驶线路、限定车辆
停放区域、监控运输车辆车速等功能。通过互联网
络,管理人员在监控中心可以实时查看到车辆行进的
详细信息并做出相应的管理。
行业信息。通过参观,找到了合适的供应商及产品。
展会的平台很不错,主办方的服务也比较合理,
以后还会参观。
Stoev渊保加利亚冤 PODEMCRANE AD公司
这是我第一次来参观CeMAT ASIA,是有意向
来选购一些起重设备的。我们在保加利亚也是做起
重设备的企业。在现场我找到了一些非常好的企业,
可以尝试进行合作伙伴的洽谈。感觉现场的商业氛
围非常好,主办方的指引和协助服务也非常有效。
明年还会来参观。
唐祖交渊中国冤 广州易初莲花连锁超市有限公司
这是我们第二次参观CeMAT ASIA,主要是来
看一些机械搬运设备及仓储设备。现场展商数量和
质量都比较高,我们的参观很有收获,看到了一些
可以做参考的技术和产品,展会后也会继续沟通。
明年我们还会再来,希望见到更多展商。
利用信息技术 强化危险品运输车辆管理
阴 深圳市易流科技有限公司总经理 张锦涛
如针对这次的贵州福泉“11.1”爆炸事件中的运
输车辆管理,会发现危险品运输车辆在途的行驶线路
监控和停车点监控很关键。在信息化的监控系统中,
可以在电子地图上设定出既定的行车线路和停车点,
一旦运输车辆偏离预设线路或者未在规定地点停车,
系统将同时对管理者和司机发出警报,及时纠正司机
的行为或作出相应的处理操作,预防危险发生,保证
运输安全。同时,监控系统还能够及时发现司机在运
输途中的超速、疲劳驾驶等现象,确保车辆的行车安
全。当监控系统结合了摄像、温度感知等模块后,
管理人员还能及时了解到危险品在货柜中所处的
状态,实现安全装卸、运输防火、防止漏散等安全管
理功能。
在加强行业监管方面,这种利用信息技术进行管
理的系统也可以提供很大的帮助。对于运输监管部门
来说,只要是联入监控系统的车辆,其运行的重要信
息都可以在监控中心得到。借助监控系统的数据分析
整理和报表功能,监管人员能够对其管理区域内的运
输车辆状态了如指掌,从而以此为据大幅度提高监管
效率和力度。如目前存在的危险品运输企业水平不
一,分散独立的现象,监管部门可以通过将其管理区
域内,不同企业车辆都登记联入监控系统的网络,这
样一来,无论是哪个企业的车辆,其危险品运输过程
中的操作是否规范,是否存在安全问题等,在被其所
属企业管理的同时,也可以被监管部门所监督。并
且,一些这样信息化的系统还专门设有危险品进入区
域的报警,当有运输危险品的货车进入监管路段时,
服务器就会接收到报警提示,提醒监管人员加强警
惕,对存在潜在安全问题,如临时发生的危险路况
等,及时对司机和管理人员发出提示,以保证危险品
运输途中的公路运输安全。
另一方面,即使是对于一般的车辆违规行为,这
种信息化的监控系统也可以帮助监管部门实现更加高
效的管理。当车辆出现了违规的操作时,其运行数据
如车速、路线等都在监控系统的服务器端有存储,从
而在存在责任争议和责任划分等问题时有据可查,保
证监管的力度、有效性和公正性。
拷问这次的贵州福泉“11.1” 爆炸事件,我们要
承认,能不能保证危险品运输全过程的安全,已然不
单单是这个运输行业能否继续飞速发展的问题,更重
要的,是这直接关系到人民的生活、生命安全,更进
一步关系到社会大范围内的稳定和团结,这是压在我
们物流人、危险品运输行业肩头上的、沉甸甸的社会
责任!通过信息化技术来实现危险品运输过程的安全
管理,实现行业的有力监管,无论对于危险品运输企
业,还是危险品运输全行业的发展,都将具有重大的
现实意义。因此,在国家对于危险品运输行业的安全
管理越来越重视的今天,将以GPS全球定位技术为代
表的现代信息技术引入危险品运输过程管理,乃至全
行业的物流运输管理中,用先进信息技术强化危险品
运输车辆管理,已经是大势所趋,时代的发展,要求
我们 拿 起 信
息化 这个有
力的工具,
承担起责任,
为了行业的
持续稳定发
展共同努力。

现代物流报
装备与技术专刊
作为华经资讯在内地的全资公司,华诠
科技自2003年成立以来,传承华经资讯诚
信、服务、创新的经营理念,励精图治,创新
经营,为国内3PL(第三方 物流)企业、医药、
出版、家电、零售等行业提供了众多仓储管
理系统集成服务,现已成为国内知名的物流
仓储管理系统 (WMS)提供商。
认识薛原先生近一年时间了,对他的
印象就是“忙”。
金秋十月,记者趁赴上海参加2011亚洲
物流展的机会,再次见到了薛原。在交谈中,
薛原向记者反复强调的一句话是:“我们是
提供物流信息化服务的企业,客户是我们服
务的重点,如果客户有需求,我 们 一 定 会 做
到 最 好 ”。这 句话背后,是薛原对物流行业发
展前景和华诠科技竞争实力的满满自信。
姻 产业聚焦
精准的定位
常言道“火车跑得快,全凭车头带”。从
立 足内 地市场,到成为行业知名企业,华诠
科技的发展,薛原可谓“功不可没”。他性格
沉稳,工作务实,具有十几年名企物流信息
化工作背景,自2006年加入华诠科技以来,
历任项目经理、总监、副总经理等职。
薛原告诉记者,从2010年任华诠科技
总经理至今,他做了两件事:一件是将企
业重新定位,从传统的仓储管理系统实施
商转变为物流信息化服务商;第二件是将
企业的创新精神进一步发扬光大,这不仅
体现于技术、内部管理等层面,更体现在
客户服务模式的创新上。
定 位 调 整 后 , 华 诠 科 技 将 主 要 产 品
(软件和服务) 的重 心,由传统的软件销
售、实施转变成为客户提供更多的服务。
“软件只是工具,服务才是根本。”薛原说,
这些服务既包括专业的软件售前、售中、
售后维护,还包括华诠科技多年累积的专
业信息服务经验。
精准的企业定位,使华诠科技的业务
范围逐渐扩大,业绩也不断增长。在薛原
的带领下,华诠科技先后成功为湖南长沙
老百姓大药房、高等教育出版社、康师傅、
百联配送、上海新华传媒、天津泰达、农
工商超市、畅联国际 (外联发) 等企业,
提供了物流信息化服务。
薛原介绍说,企业定位的转变,也使
华诠科技的服务形成了自己的特色。华诠
科技每月都向用户提供一到两次的远程沟
行业纵横
通服务,还不定期的请专家、行业伙伴就
行业发展态势做深度沟通,以便更好地为
客户提供服务。
同时,华诠科技提供的WMS还可与世
界主流的ERP软件系统及自动化仓储系统
进行可靠的集成。所以,华诠WMS与不同
品牌的各种仓储自动化系统均可进行联接。
这些独特的服务内容,在助力企业发展的
同时,也形成了独特的核心竞争力,使得
公司业绩每年均能保持持续增长。
以客为尊的服务理念
业绩的增长,得益于企业精准的定位和
独特的服务理念。而选择世界级的供应链产
品做为服务的基础和平台,配合华诠科技在
供应链领域十多年的积累的KNOWHOW
(知识、技能)形成的整体解决方案,则源于
华诠科技对该领域运作的充分了解和不断
的研发。
作为华诠科技的“ 掌 门人”,薛原曾参与
过电子、医药、图书、3PL等 不同行业物流中
心的规划、建 设 工作,有着丰富的项目管理
经验,对不同行业客户所涉及的行业运营规
律及供应链信息化建设需求非常熟悉。
当记者问及目前国内供应链信息化需
求发展的特点时,薛原给出了自己的观点:
第一,现有业务状况驱动了需求。他
介绍说,客户一般无法科学地预测未来业
务发展的需求,而进行前瞻性的建设,大
部分都是因为现有业务供应体系无法应付
日常工作,所以被驱动建设一个更优化的
供应链体系,以解决当前问题。他们需要
从更长远的角度考虑问题,建立一个灵活
的、易于扩展的、能更好的支持企业发展
的供应链体系。
第二,多数客户已经开始真正进入供
应链建设时代,开始追求与合作伙伴协同、
以及整个供应链透明化操作等跨企业体系
建设,一改过去只把建设重点放在内部体
系上的状况。
第三,企业基本上是在ERP已经投入
使用,内部的资源透明度和可用度得到一
定保障的前提下,才进入供应链体系建设。
第四,目前,国内企业在供应链高端
应用方面 (如预测、计划、优化等),还缺
乏必要的基础条件和能力,执行力也还需
要进一步提升。
针对这些特点,华诠科技提供了多样
化服务,供客户选择。薛原介绍说:“对
于希望在短期内解决当前问题,长期以持
续优化的方式推动业务需求的客户,我们
提出了低启动成本、快速实施的解决方案,
帮助客户可以用较低成本,快速抓住市场
发展机会,后续还可以继续优化;而对于
一些需要在执行层面加强能力建设,并将
这种能力发展成供应链上更高服务水平的
客户,我们提供了咨询+系统实施服务,
以帮助客户的优化能够顺利落地”。
薛原认为,国内物流信息化建设的发
展,还是要放在供应链角度,作为一个整体
来发展。他说,供应链的发展更多来自于外
在驱动,而非企业内生的自我驱动。在这种
情况下延伸的物流信息化,更多的是建设实
体可见的设施、扩大可用的物流中心等,而
不太看重人员的优化、组织结构的优化、流
程的优化、生产能力的柔性建设等。
因此,国 内 部分客户,目前在信息化建
2011年11月22日 星期二
责编院张艳 美编院黎煜 电话院010-68536740 68392739 E-mail院xd56b.bj@163.comB3
本报一直关注物流信息化企业的成长,曾报道过供应链管理信息化的许多案例。华诠科技以独特的服务和创新的企业精神,令人赞赏。
华诠科技(上海)有限公司 (以下简称“华诠科技”)总部是台湾赫赫有名的系统集成和解决方案提供商——华经资讯股份有限公司。
华经资讯创立于1982年,代理全球知名的信息科技产品,针对不同领域需求,提供网络系统规划、工作流程管理、电子商务、软件开发及
信息相关硬设备的全方位信息整合服务。
华诠科技:做最佳供应链信息服务商
——访华诠科技 (上海) 有限公司总经理薛原
阴 本报记者 沐仁
苏州良才的转型,源于市场需求向着集成化、一体
化变化的驱动力,也有来自产业自身的由低端向高端发
展的内在动力,堪称是我国制造业转型发展的一个缩
影,为行业转变发展方式提供了可以借鉴的经验。
谋求多元化发展 苏州良才探路服务型制造
在 IT 技术应用日
益广泛和深入的背景
下,全球制造业正在从
“生产型制造”向“ 服 务
型 制 造 ”转变。面对这
一趋势,越来越多的中
国制造企业也从传统
的制造,向“ 微笑曲线”
两端延伸——开 始 重
视研发和市场,实现了
从低端制造向高端服
务的发展。物流装备行
业也是如此,苏州良才
公司就是其中的典型。
2011 年 6 月 8 日 ,
苏 州良 才 公司召开了
苏州良才物流科技股
份有限公司创立大会
暨第一次股东大会,良才公司正式变更
为股份制公司。新公司致力打造物流平
台技术,提供全方位的物流服务,从而
迈开了公司向高技术服务业进军的第
一步。
转型后的苏州良才将何去何从?带
着这个问题,记者采访了苏州良才物流
科技股份有限公司 (简称“苏州良才”)
市场总监李波。
找准定位 多元发展
1998年苏州良 才正式成立,早期为
电子行业企业提供静电物流包装解决方
案;2002年,凭借着在电子行业积累的
物流包装经验,成功介入了汽车零部件
物流包装行业,先后为东风日产、天津
丰田、日本丰田等汽车企业提供物流包
装解决方案,并为通用、大众等汽车生
产企业提供部分物流服务。
在成功占领汽车及汽车零部件市场
阴 本报记者 张艳
后,苏州良才开始酝
酿转型。李波告诉记
者,在物流业日益发
展的今天,客户需要
物流商具备为其解决
所有供应链问题的能
力,也就是说,要能
提供全方位的解决方
案。从而,使其专注
于主营业务,打造核
心竞争力。
“在这种形势下,
服务商如果产品系列
化不够,很难将市场
做大。只有在多元化
基础上,向 专 业 化 方 向
深入,做精做强,才能
赢 得 更 大 的发展空
间。”李波说,为 顺 应 市 场 需 求 变化,苏州
良才2007年开始对公司业务结构进行调
整,全力打造一个服务型创新型企业的形
象——在不断拓展产品系列的同时,提供
全套物流包装解决方案的诊断与规划、设
计咨询等服务,为客户优化供应链结构,
提高物流效率,从而提高自身的竞争力。
李波坦言,目前国内物流装备行业,
尤其是塑料制品或者说物流包装行业,
还处于发展的初级阶段。“从业企业数
量很多,但相对分散,规模偏小,没有
一家能一统天下,很少有向欧洲的伍兹
等年产值达几十亿欧元的航母级企业。
即使国内规模较大的公司,年产值也不
过十几亿元。”李波告诉记者,除了缺乏
龙头企业,物流包装技术行业资源分散,
很少有企业能够提供真正的整体解决方
案,无法满足一体化物流服务的需求。
(下转B4版)
苏州良才市场总监李波
姻 应用案例
一尧 随着烟草信息化的成
功应用袁 在物流模式上带
来哪些革命性的变化
江苏烟草原有的
物流模式是:配送
中心及中转站采用
平库式仓储,配送
中心联合工房内的
收货、仓储、分拣、
发货 环节 都 采用 单
据、报表等形式辅助
人工作业。送货模式主
要为依靠人工排定送货线
路,并按照行政区域规划进行
送货。
现有物流模式为:卷烟物流配送中
心采用适度自动化方案:高架库存储、
人工补货、人工拆箱、自动与人工组合
拣选、人工封箱。送货模式主要为以送
货车装载量为主要依据的弹性送货模式,
并辅助以GIS/GPS/GPRS相 结合的车辆
监控、线路优化和导航,逐步实现打破
行政区域划分、按照客户地理位置分布
和送货量相结合进行送货。
二尧 信息化和自动化在提升工作效
率方面带来的好处
1.各市公司的物流管理信息系统通
过与各业务执行系统及相关子系统和设
备的对接;覆盖了订单、仓储、车辆、
配送、退货、结算、绩效、人力、设备、
接口、视频以及GIS/GPS/GPRS监控平
台等具体操作业务的管理;完成卷烟从
工业到货入库、库内流动、出库分拣到
配送的流程整合过程;并实时收集、筛
选、传递相关数据至江苏烟草省级物流
管理信息系统;同时确保各业务执行系
统的数据流在安全、高效的环境下运行。
省公司的物流管理信息系统通过与
市公司的物流管理信息系统对接,实时
抽取全省物流运作层面的管理型和结果
型数据,并对其进行统计、分析及深度
挖掘,再通过不同的方式展现给省公司
管理层,为省级管理层对全省的物流管
理提供了科学精准的数字依据。此外,
物流管理信息系统包括的视频监控系统
通过与各市级公司的视频监控系统的对
接,达到了省级管理层对各运营层面的
垂直性实时监控,有效确保了物流作业
现场的规范化运作和管理,以及各配送
中心的安全。最后,物流管理信息系统
包括的GIS/GPS/GPRS监控平台通过与
市级层面的运输管理系统对接,对各市
级公司的送货车辆和送货信息进行实时
监控,确保了分拣到户的卷烟从商业出
库到送至零售户的“最后一公里”环节
的“体内循环”。
江苏烟草省、市两级物流管理信息
系统主要解决了:物流作业形成的数据
孤岛问题;从整体把握物流运作效率的
问题;为内部各独立系统打造成统一平
台及统一接口的问题;进行单点登录物
流信息系统的问题;提供物流绩效评价
体系的问题;让省级公司对各市级公司
的各个物流数据、物流活动及时了解的
问题;让省级公司对各市级公司的物流
固定资产准确数据管理的问题。提供了
系统之间交叉化的、立体化的、多视角
的、有渗透力的数据分析。提供了具有
预测性的、潜在的市场信息及数据。
2. 江苏烟草的物流配送中心仓储、
分拣设备系统采用自动与人工组合,强
设中存在以下几种现象:一是重硬件建设,
轻软件建设;二是重设施自动化,轻组织流
程优化;三是重采购成本,轻服务质量;四是
重初次采购成本,轻整体建设成本;五是重
服务商名气大小,轻服务商服务品质。
有鉴于此,华诠科技一贯提倡“规划
先行、流程优先、全面信息化、适度自动
化”的理念。在为大型企业提供高品质、
个性化服务的同时,也为中小企业提供了
一揽子服务,包括了从物流业务诊断、方
案设计、实施以及持续优化等;还针对部
分客户因一次性建设投入不足,但业务快
速增长造成的信息化建设压力巨大的情况
下,提出了包含租赁、分期等多种服务模
式,以帮助客户提升核心竞争力。
创新推动发展
创新是华诠科技的理念之一,薛原将
调人员的目视操作,工人所
有动作依据信号灯、发光
数码管、电脑屏幕和指
令单进行,虽然分拣
速度达不到全自动
化设备的水平,但
是员工的行为在系
统的指引下变得更
为有序、顺畅,随
着操作熟练度的提
高,系统整体效率将
会得到明显提升。
冗余的工艺设计,在
机电控制和软件设计层面都采
用备份处理,当部分设备发生故障时,
其他同类设备仍然可以完成后续工作,
为高效生产提供了保障。
三尧 选购林德叉车的理由或优势
目前,整个江苏烟草物流系统全部配套
使用林德叉车。江苏烟草在众多的美系、
日系和国产知名品牌中权衡考虑,通过
多方面的对比,最终确认选择林德叉车,
主要是考虑到以下几个方面:
1.林德叉车的品牌效应。
林德叉车作为叉车行业世界顶级品
牌,其产品的优越性能与灵活高效,深 得
全球使用者的信赖与赞誉。林德领导着今
日中国的物料搬运领域,江苏烟草选择使
用林德这样的国际高档品牌叉车,亦是选
择了它与江苏烟草相匹配的品牌效应。
2.林德叉车能大大提高江苏烟草
的工作效率。
林德整车的操作精准
敏捷,它独特创新的操控
系 统十 分 科 学化 和 人 性
化,能帮助江苏烟草的司
机发挥最大的工作效率。
同时,林德充分利用人机
工程学设计,保证了司机
在繁重工作中的舒适程
度,这一点在多年的使用
中也得到了很好的验证。
司机们纷纷反馈,林德叉
车确实大大减轻了他们的
工作疲劳。另外,林德叉
车的车身设计十分灵巧,
个子小但动力强劲,不仅大大提高了工
作效率,而且使江苏烟草能充分利用仓
储空间。
3.林德整车质量的稳定性和可靠性
保证了江苏烟草的工作安全。
林德叉车采用德国一流的工业技术,
它高标准的工艺和高质量的材料是毋庸
置疑的。无论是在多恶劣的工况下,林
德叉车总是表现卓越,让江苏烟草用得
安心、放心。
4.林德遍布全国的售后服务网络是
江苏烟草选择它的重要理由。
江苏烟草选择林德叉车还有一个最
重要的原因,就是林德遍布全国的完善
的售后服务网络。由于烟草配送系统属
于服务型行业,对于配送的及时性要求
非常高,所以江苏烟草要求有完善的售
后服务网络。林德有十分专业的售后服
务体系,能够随时随地满足江苏烟草在
购买、维修、保养等方面的需求。
5.林德对客户的管理模式十分完善,
能为江苏烟草提供完整的配套服务。
林德叉车作为一个相当成熟的叉车
品牌,其优势还体现在了它的车队管理
和培训体系上。林德为江苏烟草的叉车
创新分为技术创新和管理创新,而这二者
又相辅相成。
“新技术的发展,使得管理快速创新;
同时,管理的创新也推动着新技术方案能
够顺利实施。我们的创新,更多是围绕客
户和行业的需求来做,不做没有价值的创
新”。薛原直言。
因此,华诠科技的技术创新,一方面
表现在紧跟目前行业技术的发展,将
RFID、语音拣选等新技术引入客户的物流
信息化建设体系中;另一方面表现为,在
优化人才结构的基础上,组建了公司内部
的供应链优化小组,定期提出关于行业发
展和企业管理的新问题和新观点,并就这
些问题和观点与行业专家、客户做深层次
沟通。
“通过这样的方式,客户可以分享我们
公司管理的新方法、新思路,也进一步助
推了我们的创新。”薛原说。
江苏烟草院 信息化与机械化高度融合的典范
阴 黄刚
司机提供了一系列培训课程,提高司机
的用车水平,同时也能增强江苏烟草车
队的管理水准。另外,林德还能为江苏
烟草提供一整套物流规划方案,用最科
学的方法为江苏烟草提供最合理化的物
料搬运建议,就像江苏烟草的专业顾问
一样。比起其他叉车品牌,林德在这方
面确实做得很出色。
四尧 林德叉车的功能特点袁 现场叉
车师傅的使用感受
林德叉车在江苏烟草的使用范围,
主要从成品卸货区到高架库,再在从高
架库到拣选区域的搬运和堆垛。主要使
用的车型是林德E16C、L14AP、 T20AP
等,不同的区域和存储功能配备相应型号
的叉车,使效率最大化,比以前的物流模
式有了质的提高。林德的内燃叉车都已达
到欧三排放标准,而其电车几乎无污染,
厂商可以回收旧电瓶,完全能满足绿色环
保方面的要求。从长远发展的意愿上,江
苏烟草与林德一直实行很好的相互配合,
例如叉车的维护、保养、管理方面的培训
等。几年来使用林德叉车的经验来看,验
证了江苏烟草当初的选择。
现场叉车师傅在使用方面的感受:
2009年到现在叉车使用已经有2年多,在
这2年内叉车使用基本正常,没有大的故
障发生。希望林德能够提供更多高性价
比的物料搬运解决方案,帮助客户进一
步降低使用成本。
五尧 在信息化和机械化高度融合的
前提下袁 现代物流的工作场景
1.以省公司为龙头,十三家市公司信
息系统统一规划、统一架构,统一数据
接口的部署模式,通过搭建一个物流信
息闭环运行的物流信息统一平台,使得
各物流环节的信息能够互联互通,实现
资源共享,大大地提高了管理水平及物
流效率,从而达到节约成本的效果。
2.为卷烟配送系统供应链各功能层次
的构成提供了完善的功能定义,物流管理
信息系统为不同层次的功能,主要包括:
设备执行层的功能,业务处理层的功能,
经营决策层的功能,提供了统一数据展现
及交换平台。明确了物流管理信息系统的
总体要求。主 要 表现在可扩展性,集成性,
人性化,智能化和安全性等。
3.通过物流管理信息系统绩效考核模
块提供的运输管理车辆考核数据,为管
理者在物流系统和物流活动的规划与决
策中提供了量化的决策数据,如采用排
污量小的货车车型,近距离配送,夜间
运货(减小交通阻塞,节省燃料和减小
排放) 等,同时通过优化线路及提高满
载率,大大地提高配送效率,减少了里
程数,从而到达了节约油耗,减少污染,
为绿色物流做贡献。

现代物流报
2011年11月22日 星期二 B4 责编院张艳 美编院黎煜 电话院010-68536740 68392739 E-mail院xd56b.bj@163.com 企业风采 装备与技术专刊
达成:积极开拓海外市场
阴 本报记者 张艳
在现代物流快速发展的背景下,物流
装备的需求也得到快速增长,装卸设备尤
其如此。社会物流需求量的持续提升,以
及电商的大力发展,使得仓储市场风生水
起,也为装卸设备提供了难得的市场机遇。
作为国内最早进入物流装卸设备行业
的企业之一,东莞市达成机械设备制造有
限公司 (以下简称“达成”),就见证了我
国物流装卸设备的兴起与成长——该企业
以每年20-60%的市场增长速度稳健发展,
逐步奠定了在行业的市场领先地位。
在获得快速发展的同时,市场环境也
在发生着新的变化,如原材料价格上涨、
行业竞争加剧等,新的环境下,达成如何
实现持续增长呢?
“今年的市场形势良好,预计公司的营
业额将超过一个亿。”在刚刚结束的2011亚
洲物流展上,达成销售总监王会军告诉记
者,今年以来,公司各车间都在满负荷生
产。尤其是近两个月,由于出口订单增多,
所谓“兵马未动,粮草
先行”。军事物流自古就是
战争的重要组成部分。而作
为支持物流运行的手段,仿
真技术的诞生也与军事密
不可分——从二 战期间被
首次运用,到后来逐渐演化
成为商业软件,仿真技术在
各行业都被广泛应用。但对
于许多中国企业来说,仿真
模拟仍然是一项新技术,尤
其是物流企业,对仿真技术
及其应用范围知之甚少,更不知如何选择适合的软件
工具来提高自身的业务能力。
日前,就仿真技术对于物流业发展的作用,记者
采访了在该领域拥有20多年从业经验的德国SimPlan
公司。这是一家专门从事生产及物流仿真的咨询及规
划企业,成立于1992年,总部位于德国黑森州的Maintal(法
兰克福)。2010年6月,SimPlan在中国成立了第一
家独资子公司星模技术咨询(上海)有限公司(以下简
称“星模公司”),正式进入中国及亚洲市场。
优化物流系统
中国经济的高增长,带动了物流需求的急速攀
升,但同时也带来了新的挑战。星模公司董事总经理
迪克·沃特曼认为,随着市场需求的快速变化,商品数
量和种类的增加,特别是电子商务的崛起,要求交付
时间越来越短,这些都对物流提出了更高的要求,使
得现代物流过程呈现出高度动态和复杂的特性。这就
要求企业在物流系统建设时,从早期的可行性研究,
到对粗略和精细规划的支持,直到物流系统的最后实
施以及运行阶段,每个步骤都要科学精准。
迪克·沃特曼介绍说,通 过 运 用 仿 真 技术,可以为
企业提供一个省时省力,并 极具参考价值的方式。换
句话说,仿真技术可以对物流系统进行验证和优化。
他告诉记者,对于新建系统,在规划阶段引入仿
真技术,可以提高物流项目的保险系数,并 节 省试运
行时间,因为其所有重要的流程以及交互作用在项目
初期就进行过评估并且有可能已经进行了优化。例如
通过预先创建的系统模型,可以模拟考察各种假设的
场景,对采用各种不同运输或传送方式的物流系统的
运行情况进行模拟分析。通过这种方式,可以及早发
现系统不足,从而避免错误或不科学的状况发生。
“这样,可以使整个物流系统规划更为可信,还能
尽可能地缩短系统建设时间。更为重要的是,可以避
免一些无谓的投资和浪费。”迪克·沃特曼说,实际上,
对物流系统而言,并 不 是 说 所 有 组 件 加 在一起,就能
确保其应用能力。因为系统性能会随外界因素的变
化——如产品种类或是资源配置的不同等,而有不同
的表现。但通过仿真技术,在物流系统设计前端,就可
以把在各种订单条件下的整个物流系统的性能,或者
说配送中心的效能模拟出来,提前对系统的科学性、
合理性进行验证。
此外,仿真技术还可以对已经存在的物流系统进
行优化。由于电子商务的快速发展,商品种类越来越
多,交货时间也越来越短,对产品分拣效率的要求也
越来越高。这甚至超出了一些企业原有规划的能力。
而通过仿真软件,不但可以对原有系统的整体性能进
行优化,还可以对将来订单完成能力进行检验;同 时 ,
还 不 会 对实际系统运行造成影响,从而降低改造的成
本与风险。
“可以做些假设性的检验,或者是在实际状况下
不能做的、极端条件下发生的,或者是预期内的——
比如两年后发生的,当订单量快速增长时,系统会怎
样反应等,可以设定这些类似的预设条件,利用仿真
软件对系统进行提前验证。”迪克·沃特曼举例说。
积极培育市场
“总之,通过仿真技术可以评估不同的输送系
统,比较不同的储存策略,研究故障所产生的情况,
缩短整个物流周期,对规划进行保障同时还可以有
效地进行资源配置。”迪克·沃特曼告诉记者,正是
基于这些优势,如今在物流系统项目的各个阶段,
已经有越来越多的仿真技术应用,特别是在欧洲,
其应用已经非常普及。
拿SimPlan公司来说,成立至今,已经为不同国家
的行业用户完成了数千个项目,包括奥迪、宝马、奔驰
等众多知名企业。在进入中国市场的短短一年多时间
里,SimPlan就实现了销售额增长3倍的业绩,不但与
还导致部分国内订单交货期受到了一定的
影响。“公司正在扩大产能,不仅将投建
一个2万多平米的厂房,甚至还准备公司院
内将原有的2千平米的花园铲平用于新建厂
房。”
今年以来,尽管原材料成本上涨超过
10%,人工成本也急速攀升,但达成的市
场销售额依然达到了20%的增幅。这其中,
仓库装卸货平台增长最快,而尾板类产品
的市场占有率基本与去年持平。究其原因,
王会军认为,这主要得益于公司在行业拥
有十几年的品牌积淀。公司通过自身的摸
索和吸取外界经验,更加注重以长线形式
发展和维护自身的品牌化经营,从而形成
了良好的品牌效应。
当然,良好业绩的取得,与公司拥有
的一支优秀团队不无关系。王会军告诉记
者:“公司上下目标一致,都卯足了劲儿,
努力争取占据更多市场份额。”
此外,达成还非常注重提升服务水平。
仿真技术驱动物流创新
——访星模技术咨询(上海)有限公司董事总经理迪克·沃特曼、总经理陈勇
阴 本报记者 张艳
陈勇(左)与迪克窑沃特曼渊右冤
已有客户保持着良好的合
作关系,而且还发展了一些
新客户。据星模公司总经理
陈勇透露,该 公司近期就成
功签约了浦东国际机场货
运中心的货运优化项目。
其实早在几年前,Sim-
Plan就 准 备 进 军 中国市场,
且对中国市场有着深入的
研究。迪克·沃特曼认为,中
国 市 场 与 欧 洲 有 相 似 之 处 ,
客 户 群 也 主 要集中在汽车
行业,因为汽车行业自动化程度较高,产品数量和种
类多,对整个流程有很多改变的需求,随时需要用仿
真技术对系统进行检验。其次是物流供应商,他们的
特点:是 业 务 流 程 具 有 自 己 的 独 特 性 ,会 随 着 用 户 的
需 求 而 发 生 改 变 ,比 如 在 仓储行业,专门服务于电子
商务的,和传统的配送中心的业务流程就不一样——
有的产品种类很多,有的是最终用户需求主要以小件
的形式,必须拆零给客户配送。因为对应的物流业务
流程各不相同,所以他们往往需要不断优化和改进自
己的流程,对物流仿真软件都有强烈的需求。
中国市场需求量的快速增长,也让许多善于捕捉
市场先机的企业看到了商机,纷纷通过代理的方式,
将国外仿真软件陆续带入中国市场。但对此,迪克·沃
特曼认为,目前虽然有很多中国企业想要逐步采用仿
真技术,但大多数企业对仿真技术并不真正了解,不
知道这个技术究竟能用在哪些方面,带来什么效益,
如何选择等。“ 市 场 仍 需 要 进 一步培育,这也是我们目
前的主要任务,”迪克·沃特曼表示,“SimPlan将 通过
更多的市场活动,与合作伙伴一起,将仿真技术的概
念推广出去,同时让更多客户认识我们。”
SimPlan也为此做了充分的准备——除了加强与
合作伙伴的联系,还针对中国不同行业、企业的需
求,特别开发了不同的服务项目,可以为用户提供
指导,帮助他们更容易地选择适合的软件,获取项
目知识和支持。
提供最佳服务
虽然在中国市场上已经出现了一些不同类型的
仿真软件,但在迪克·沃特曼看来,他们往往只是代
理一两种仿真软件,而且由于缺乏实践经验,对这
些软件的专业评估和分析能力不足,与SimPlan有很
大的区别。
“我们有多年的行业经验,知道哪个软件在哪些
行业或应用领域是最适合的。而且项目经验足够丰
富,几乎可以帮助客户解决所有围绕仿真的问题,并
提 供 特 定 的解决方案。”迪克·沃特曼说,“另外,我 们
提 供 一 整 套 的解决方案和服务,包括前期的咨询、培
训,中期的实施,到后期的项目支持等。而这些内容,
目前在中国还没有一家企业能做到。”
作为一家独立服务商,SimPlan非常注重服务。值
得一提的是,SimPlan围绕着仿真技术的咨询服务是
跨行业的。也就是说,SimPlan的客户群不受行业和企
业规模的限制,不仅有最终用户,还包括物流供应商、
系统集成商等。据了解,在德国,SimPlan的 客户 几乎
涵 盖 了 所 有 德 国的大中型企业。例如在汽车行业,
SimPlan的服务几乎涵盖了汽车生产、物流的全流程。
另外,还特别定制了针对中小企业的服务方案。
“小企业可以不用直接购买软件,而通过购买服务的
方式,将成本降到最低。”陈勇介绍说,“对一个小型企
业或者小型项目来说,应用服务比购买软件更经济,
因为他们使用的是我们的一体化解决方案,不用直接
购买软件,不需要培养人员,也不需要承担这些费用,
从成本方面来说更经济。”
此外,SimPlan 还 是 多 种 仿 真软件的指定销售
商。因此,不仅能帮助客户选择合适的产品,还能
够提供完善的培训,以及在试运行阶段对客户进行
现场协助。还包括了所有与产品相关的售后支持。
为了迅速拓展中国市场,SimPlan采取组合式的
营销模式,但服务坚持由星模公司自己承担,这也
是为了充分确保服务质量。而为了更好地服务客户,
根据不断增加的业务需求,2010年底,SimPlan扩大
了在上海的服务团队。
对于中国市场的未来发展,迪克·沃特曼表示,
目前SimPlan在德国有 很多重要客户,他也希望在未
来一段时间内,在中国市场也可以达到甚至超过在
德国的水平。
即使在某个区域没有销售网点,达成也会
在当地建立服务队伍。“哪怕只有一个人,
也要建立起来。”王会军说,“这是为了能
让客户享受到及时周到的服务。”而这,也
为达成在市场竞争中增加了筹码。目前,
达成已经基本建成了覆盖全国的服务和销
售网络,为公司进一步拓展市场打下了坚
实的基础。
记者了解到,原来达成公司的产品主
要针对国内市场,但近年来,其国外市场
增长也很快。在本届展会上,记者就发现,
达成展示的多款产品吸引了许多国外客户
驻足,他们对这些产品表现出了浓厚的兴
趣,不时地向工作人员进行相关咨询。
王会军介绍说,去年,汉诺威展会期
间签订了上百万的订单。而今年的展会,
达成除了加强与国内客户交流外,更希望
能够通过这个平台了解国外市场的需求,
让更多国外客户了解达成的产品。“达成
的产品技术成熟、性能稳定,而且还可以
根据客户的要求进行个性
化的定制开发,我们的尾
板、装卸货平台等产品在
国外市场都很受欢迎。”王
会军自豪地告诉记者。
据 悉 ,今 年达成的外
贸出口实现大幅增长。未
来,公司还将继续加大开
拓国外市场。另外,达成
还希望能借开拓国外市场的契机,进一步
拓展高端市场,争取在未来的三到五年内,
实现市场占有率国内第一的目标。
而谈到我国汽车尾板装载率与欧美等
发达国家存在的差距,王会军认为,这个
差距还是很大的,但也因此我国的物流装
卸设备市场前景很值得期待。但同时,这
个行业受政策影响较大,要想行业能实现
快速增长,还需要从国家层面进行推动。
他告诉记者,目前对于安装尾板是否
属于改装范围还没有明确的规定,各省市
渊上接B3版冤
“如果单纯地只提供单一产品,对客户的吸引力
显然不够。企业要能够提供一揽子解决方案,一站
式的服务。”李波说。
不过他也坦陈,一体化或者说集成解决方案,
也并不是苏州良才首次提出的,而已是成为了行业
发展的主流,很多企业都在朝着这个方向努力。
但苏州良才似乎看得更远。“将来公司不一定
仅限于物流包装行业,可能还会增加第三方物流,
甚至第四方物流服务,发展成为一个综合性的服务
公司。”李波说,“但又跟一般的租赁公司不同——
他们不做产品只卖服务,对每个项目都要估算收益,
从而影响了效率;我们有实业,既有自己的产品,
又有特色服务,相对更有优势。”
产品服务双核驱动
经过十多年的发展,苏州良才目前已拥有包括
汽车、家电、通讯、工程机械、航空等制造业客户。
同时,还在医药、邮政、烟草、服装、电力计量等
领域建立了完善的包装体系。
李波告诉记者,流通业与制造业的需求有很大
的不同。在流通行业,由于流程标准化程度较高,
一个产品就是一个解决方案;但制造业客户需要的
往往不仅仅是产品,还要解决相应的物流问题,必
须提供生产物流的诊断咨询,甚至帮助客户搭建好
物流框架,才能继续推进生产物流包装的标准化。
并且,受经济大环境影响,制造企业也更加关
注成本控制。“经过多年的发展,制造企业在采购
环节的成本控制已经做得比较好了,因此,很多企
业开始关注物流环节的成本控制。因为相对国外发
达地区,国内的物流还存在很多需要改进的地方,
能够挖掘的利润空间很大。”李波说,为此,苏州良
才公司还专门成立了咨询规划部,专门为客户解决
生产物流问题。
李波举例说,宁波一家从事日化品进出口贸易
的公司,由于物流太乱,生产前置期很长,导致公
司资金周转率低,影响了其发展。对此,苏州良才
通过流程优化,首先缩短了该企业的前置期,提高
了库存周转率,然后导入了标准化的包装系统,现
场操作和流程改善效果很明显。随后还完善了信息
化系统,植入了ERP、WMS、条码系统等;接下来
还要建设高位库等。“整套物流系统完成后,将能
达成销售总监王会军
具体的要求也不相同,有些地方管制得比
较严格,而有些地方则较为宽松。以达成
公司的产品为例,有的客户由于安装尾板
后被罚款,还有的被迫拆除;甚至还有的,
要通过“公关”打通关节,才能继续安装。
“尽管这些现象只是少数,但还是会对行业
的长远发展带来不利影响。”王会军表示。
为此,他也呼吁相关行业组织,能够
积极向有关部门反映,通过制定行业标准,
让尾板安装尽快合法化,以为行业谋求更
大的发展。
谋求多元化发展 苏州良才探路服务型制造
阴 本报记者 张艳
使企业资金周转率提高8倍。”
除了提供一体化解决方案,苏州良才还非常重
视产品和服务的本地化。如今,客户采用的多是频
次 小、批量 化的 供货方式。如果路程远的话,
一方面运输成本偏高,且服务也可能跟不上,
使得本地化需求越来越多。
而苏州良才的本地化策略,包括本地化采购、
本地化生产和本地化销售、服务。目前,苏州良才
结合客户需求和国内外行业动向,已经形成覆盖广
东,重庆,武汉,天津,长春本地化服务。未来,该公
司还会将服务网点分散到更多的地方,“凡是有汽
车厂、制造企业的地方,都会建立服务网点,提供
24小时随叫随到的本地化服务。”李波说。
持续创新 助力高端
转型后的苏州良才,已经逐渐削弱了中间的制
造环节,逐步将市场和研发作为重点来抓,产品附
加值也得到了进一步提高。今后,会成立更多分公
司来从事生产,同时更好地为客户提供本地化服务。
李波表示,创新是企业转型发展的基础,苏州
良才的愿景就是以高新技术改造传统产业。而该公
司也有着天然的创新基因——诞生于苏州大学,创
始人王良才为苏州大学物理学院研究静电科技的知
名专家。
在企业发展历程中,创新一直是其核心动力和
支撑。十多年的时间里,不断进行新产品的研发和
生产,在降低包装成本,减少运输成本和提高仓库
利用率方面,得到了客户的一致认可。据悉,苏州
良才每年都设立不少高新技术项目,仅2011年申请
的专利就达19项,包括1项发明专利。也正是由于创
新,企业得到了更大的发展机会。2009年 ,
苏州良才被认定为高新技术企业,这标志着
良才作为一个知识密集、技术密集的经济实
体所生产的高新技术产品及服务得到了认可。
同时,鉴于强大的研发实力和持续创新
能力,苏州良材正在积极准备上市。记者了
解到,自2004年起,苏州良才公司进入快速
发展阶段,营业额每年翻番增长,今年营业
收入更是超过一亿元。一旦上市,将能获得
更大的发展平台。对于物流装备行业来说,
也将具有里程碑意义。
李波告诉记者,在以高新技术改造传统
产业的过程中,苏州良才也逐步实现了从传
统制造业向高新技术制造业、从普通服务业向高科
技服务业的转型。“一直以来,物流装备业被认为
是低端行业,不仅是因为行业缺乏龙头企业,更在
于利润率过低,因此急需转变发展方式,树立品牌
形象,逐步向高端转型。”李波感言。
苏州良才在加强技术创新的同时,也积极引进
国外先进技术,不断加强与世界一流企业合作,如
近期从欧洲引进的大型围板箱,就是科技含量很高
的产品。李波告诉记者,未来苏州良才不但会把更
多先进产品和理念引入中国,还将在深度和广度上
进一步拓展,向集团化方向发展,最终实现全面转
型升级。
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