Pinnaste mass-stabiliseerimisvõimaluste uuring ... - Maanteeamet
Pinnaste mass-stabiliseerimisvõimaluste uuring ... - Maanteeamet
Pinnaste mass-stabiliseerimisvõimaluste uuring ... - Maanteeamet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
4.4 ARVUTUSTE TULEMUSED<br />
Mahtude arvutus (ristlõige m 2 ).<br />
<strong>Pinnaste</strong> <strong>mass</strong>-<strong>stabiliseerimisvõimaluste</strong> <strong>uuring</strong><br />
Turbakihi paksus 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0<br />
ASENDUSMEETOD<br />
- äraveetav pinnas 88,2 116,6 144,5 171,9 198,8 225,2<br />
- juurdeveetav pinnas 83,5 93,1 101,3 136,8 163,7 190,1<br />
STABILISEERIMISMEETOD<br />
- stabiliseeritav ristlõige 65,1 80,6 96,0 111,5 126,9 142,4<br />
- juurdeveetav pinnas 10,8 10,8 10,8 10,8 10,8 10,8<br />
Tabel 3 – Profiili ristlõike arvestus eri turbakihi sügavusel<br />
Detailsem põhiliste tööde ja maksumuse arvestuse tabel on toodud lisas.<br />
Kilomeetri aluse võrreldav maksumus (miljonit kr) on toodud järgnevas tabelis (Tabel<br />
4 - Muldkeha aluse ettevalmistamise võrreldav maksumus)<br />
Turbakihi paksus (m) 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0<br />
ASENDUSMEETOD 23,8 29,2 34,4 42,0 48,7 55,4<br />
STABILISEERIMISMEETOD 23,8 28,8 33,8 38,9 43,9 48,9<br />
Tabel 4 - Muldkeha aluse ettevalmistamise võrreldav maksumus<br />
Valitud täitematerjali maksumuse ja teiste valitud näitajate korral on 1,5 m turbakihi<br />
sügavusel muldkeha aluse rajamine asendusmeetodil sama maksumusega, mis<br />
stabiliseerimismeetodil.<br />
Maksumused on arvestatud p. 4.2.2 ja p. 4.3.2 toodud hindadega.<br />
4.5 TUNDLIKKUSANALÜÜS<br />
Aluse rajamise maksumus on erinevate muutujate suhtes erineva tundlikkusega. Et<br />
täpsustada võimalikke riske on uuritud maksumuse sõltuvust alljärgnevatest<br />
näitajatest:<br />
• transpordikaugus (karjääri kaugus on võetud võrdseks turbapinnase<br />
veokaugusega), baasnäitajaks 10 km, võrreldud 20 ja 30 km kauguste<br />
karjääridega<br />
• täitematerjali hinnatõus (eeldatud kõik täitematerjalid võrdse hinnaga,<br />
hinnatõusu skaalaks on arvestatud 10% kuni 50% 10% sammuga<br />
• tuha ja tsemendi hinnatõus (eraldi, 10% kuni 50% 10% sammuga ja 75%<br />
ning 100%)<br />
• transpordikulude tõus 10 km karjäärikauguse puhul ning 30 km<br />
karjäärikauguse puhul (eeldatud võrdset tõusu nii puistematerjali kui tsemendi<br />
ja tuha veol (arvestatud 10% kuni 50% 10% sammuga)<br />
Järgnevalt on toodud tabelid, millised selgitavad transpordikauguse, täitematerjali<br />
hinnatõusu ja sideaine hinnatõusu mõju ehitusmaksumusele.<br />
31
Change language