Lisa 5. TA avalikustamine - Maanteeamet
Lisa 5. TA avalikustamine - Maanteeamet
Lisa 5. TA avalikustamine - Maanteeamet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
LISA 5<br />
Viljandi maantee laienduse teemaplaneering<br />
KSH aruanne<br />
TULEMUSLIKKUSE ANALÜÜSI AVALIKUS<strong>TA</strong>MISE<br />
MATERJALID SH AVALIKU ARUTELU PROTOKOLL JA<br />
OSALEJATE REGISTREERIMISLEHT
Tähtvere ja Ülenurme vallavalitsused teatavad VILJANDI MAANTEE<br />
LAIENDUSE* teemaplaneeringu tulemuslikkuse analüüsi avalikust<br />
väljapanekust ja avaliku arutelu toimumisest<br />
Tulemuslikkuse analüüs on koostatud T92 Tartu-Viljandi-Kilingi-Nõmme maantee Tartu-Rõhu<br />
teelõigule optimaalseima lahenduse leidmiseks. Tulemuslikkuse analüüs on aluseks Viljandi<br />
maantee laienduse teemaplaneeringu eelistatud lahenduse koostamisele.<br />
Tulemuslikkuse analüüsis<br />
käsitletakse Tartu-Rõhu<br />
teelõigu olemasolevat<br />
keskkonda, sellega seotud<br />
probleemistikku ja<br />
esitatakse võimalikud<br />
lahendused. Lahendusi<br />
hinnatakse ja võrreldakse<br />
tehnilistest, majanduslikest<br />
ning keskkonna<br />
aspektidest lähtuvalt ja<br />
leitakse tervikuna<br />
eelistatud alternatiiv.<br />
Tulemuslikkuse analüüsi ja keskkonnamõju esialgse hinnanguga on võimalik tutvuda<br />
perioodil 18.04.2011 - 03.0<strong>5.</strong>2011 alljärgnevates kohtades:<br />
• Tähtvere vallavalitsuses ja veeblilehel www.ilmatsalu.ee<br />
• Ülenurme vallavalitsuses ja veebilehel www.ylenurme.ee<br />
• <strong>Maanteeamet</strong>i veebilehel www.mnt.ee/projekt/tartu-rohu<br />
• Ramboll Eesti AS kontoris aadressil Laki 34, Tallinn 1291 ja veebilehel www.ramboll.ee<br />
Tulemuslikkuse analüüsi kohta saab kirjalikult esitada ettepanekuid, küsimusi ja vastuväiteid<br />
02. maini 2011 aadressil Ramboll Eesti AS, Laki 34, 12915 Tallinn, e-postiga aadressile<br />
raul.vibo@ramboll.ee ja avalikul arutelul, mis toimub:<br />
03. mail 2011 kl 17.30<br />
Eesti Tõuloomakasvatajate Ühistu kontori saalis (Aretuse 2, Märja alevik, Tähtvere vald)<br />
Teemaplaneeringu koostamise algatajad ja kehtestajad on Tähtvere Vallavolikogu (kontaktisik Tiiu Tuuga) aadressil Järve<br />
tee 8, Ilmatsalu alevik, 61401 Tartumaa ja Ülenurme Vallavolikogu (kontaktisik Tiina Kuusepuu) aadressil Pargi 2,<br />
Ülenurme alevik, 61714 Tartumaa. Teemaplaneeringu koostamise korraldajad on Tähtvere Vallavolikogu (kontaktisik Tiiu<br />
Tuuga) ja Ülenurme Vallavolikogu (kontaktisik Tiina Kuusepuu).<br />
Teemaplaneeringu koostamisest huvitatud isik on <strong>Maanteeamet</strong> Lõuna regioon (kontaktisik Tiit Vunk), aadress Veski 23,<br />
51005 Tartu, tel 7408 107, tiit.vunk@mnt.ee<br />
Teemaplaneeringu koostamise konsultandiks on Ramboll Eesti AS (kontaktisik Raul Vibo), aadress Laki 34, Tallinn 12915,<br />
tel 698 8354, raul.vibo@ramboll.ee. KSH teostaja on Ramboll Eesti AS (kontaktisik Hendrik Puhkim), aadress Laki 34,<br />
Tallinn 12915, tel 698 8352, hendrik.puhkim@ramboll.ee.
19.04.2011 <strong>Maanteeamet</strong><br />
Projektid ja<br />
planeeringud<br />
Tallinna - Narva<br />
Tallinn - Tartu - Võru -<br />
Luhamaa<br />
Jõhvi - Tartu - Valga<br />
Tartu - Viljandi<br />
Tartu - Rohu<br />
Tallinn - Pärnu - Ikla<br />
Pärnu ümbersõit<br />
Tallinna ringtee<br />
Juuliku - Tabasalu<br />
Kukruse - Tammiku<br />
Saaremaa püsiühendus<br />
Teemaplaneeringud<br />
Eesti-Läti programm<br />
SISUKAART Otsi:<br />
ESILEHT ORGANISATSIOON MAANTEE LIIKLEJA SÕIDUK ÜHISTRANSPORT<br />
Asud siin: MAANTEE › Projektid ja planeeringud › Tartu - Viljandi › Tartu - Rohu<br />
Tulemuslikkuse analüüsi <strong>avalikustamine</strong><br />
Tulemuslikkuse analüüs on koostatud T92 Tartu-Viljandi-Kilingi-Nõmme maantee Tartu-Rõhu<br />
teelõigule optimaalseima lahenduse leidmiseks. Tulemuslikkuse analüüs on aluseks Viljandi<br />
maantee laienduse teemaplaneeringu eelistatud lahenduse koostamisele.<br />
Tulemuslikkuse analüüsis käsitletakse Tartu-Rõhu teelõigu olemasolevat keskkonda, sellega<br />
seotud probleemistikku ja esitatakse võimalikud lahendused. Lahendusi hinnatakse ja võrreldakse<br />
tehnilistest, majanduslikest ning keskkonna aspektidest lähtuvalt ja leitakse tervikuna eelistatud<br />
alternatiiv.<br />
Tulemuslikkuse analüüsiga on võimalik tutvuda perioodil 18.04.2011 - 03.0<strong>5.</strong>2011 alljärgnevates<br />
kohtades:<br />
· Tähtvere vallavalitsuses ja veeblilehel www.ilmatsalu.ee<br />
· Ülenurme vallavalitsuses ja veebilehel www.ylenurme.ee<br />
· <strong>Maanteeamet</strong>i veebilehel www.mnt.ee/projekt/tartu-rohu<br />
· Ramboll Eesti AS kontoris aadressil Laki 34, Tallinn 1291 ja veebilehel www.ramboll.ee<br />
Tulemuslikkuse analüüsi kohta saab kirjalikult esitada ettepanekuid, küsimusi ja vastuväiteid<br />
02. maini 2011 aadressil Ramboll Eesti AS, Laki 34, 12915 Tallinn, e-postiga aadressile<br />
raul.vibo@ramboll.ee ja avalikul arutelul, mis toimub:<br />
03. mail 2011 kl 17.30<br />
Eesti Tõuloomakasvatajate Ühistu kontori saalis (Aretuse 2, Märja alevik,<br />
Tähtvere vald)<br />
2010_0173-Tulemuslikkuse analuus<br />
2010_0173-Tartu-Rohu-TP_Viljandi_alt_plan-Layout1<br />
2010_0173-Viljandi_mnt_TP_Ilmatsalu_alt_plan-Layout1<br />
2010_0173-Viljandi_mnt_TP_Lemmatsi_alt_plan-Layout1<br />
2010_0173-Viljandi_mnt_TP_kontakt-Keskkond_A3<br />
Esimene avalik arutelu on toimunud<br />
Teemaplaneeringu lähteseisukohtade, esialgse eskiislahenduse ja keskkonnamõju strateegilise<br />
hindamise programmiga oli võimalik tutvuda perioodil 23. veebruar 2011 – 10. märts 2011<br />
alljärgnevates kohtades:<br />
Tähtvere vallavalitsuses ja veeblilehel www.ilmatsalu.ee<br />
Ülenurme vallavalitsuses ja veebilehel www.ylenurme.ee<br />
<strong>Maanteeamet</strong>i veebilehel www.mnt.ee/projekt/tartu-rohu<br />
Ramboll Eesti AS kontoris aadressil Laki 34, Tallinn 1291 ja veebilehel www.ramboll.ee<br />
KSH programmi kohta sai kirjalikult esitada ettepanekuid, küsimusi ja vastuväiteid<br />
10. märtsini 2011. Avalik arutelu toimus 10. märtsil 2011 kl 17 Eesti Tõuloomakasvatajate Ühiste<br />
kontori saalis (Märja alevikus, Tähtvere vallas).<br />
Huvi teemaplaneeringu vastu oli avalikustamise perioodil aktiivne ning ettepanekud ja tagasiside<br />
konstruktiivsed. Peale 10.märtsil Märja alevikus toimunud avalikku arutelu täiendati KSH<br />
programmi ning vastati kirjalikult kõikidele laekunud seisukohtadele ja ettepanekutele. Täiendatud<br />
KSH programm esitati Keskkonnaameti Jõgeva-Tartu regioonile heakskiitmiseks 28.märtsil 2011.<br />
Keskkonnamõju strateegilise hindamise programm<br />
<strong>Lisa</strong> 1 TP ja KSH algatamine<br />
<strong>Lisa</strong> 2 Avalikustamise materjalid<br />
<strong>Lisa</strong> 3 Avaliku arutelu protokoll<br />
<strong>Lisa</strong> 4 Laekunud seisukohad<br />
<strong>Lisa</strong> 5 Viljandi mnt TP keskkond<br />
KSH programm kiideti Keskkonnaameti Jõgeva-Tartu regiooni poolt heaks 08.04.2011 kirjaga nr JT<br />
6-8/7959-6: 080411-Keskkonnaamet-KSHP-heakskiit<br />
Tartu-Rõhu teelõigu teemaplaneerimine algab<br />
<strong>Maanteeamet</strong>i Lõuna Regiooni ja Rambolli vahel sõlmiti 27.12.2010 konsultatsioonileping T92<br />
Tartu-Viljandi-Kilingi-Nõmme maantee Tartu-Rõhu (km 0,0.7,2) teemaplaneeringu ja<br />
eelprojekti koostamiseks. Konsultatsioonilepingu kestus on 13 kuud ning teenusega alustatakse<br />
27.12.2010.<br />
Lepingu esimesel perioodil keskendutakse alusuuringutele, teemaplaneeringu koostamisele ja<br />
keskkonnamõju strateegilisele hindamisele. Peale teemaplaneeringu vastuvõtmist järgnevad<br />
Kontaktandmed<br />
Tellija esindaja:<br />
Tiit Vunk<br />
tel 7408107<br />
Konsultandi esindaja:<br />
Raul Vibo<br />
tel 6988354<br />
Ramboll Eesti AS<br />
Keskkonnamõju hindamise<br />
ekspert:<br />
Hendrik Puhkim<br />
tel 6988352<br />
Ramboll Eesti AS<br />
http://www.mnt.ee/?id=12697 1/2
19.04.2011 Tähtvere vald<br />
Esileht<br />
Uudised<br />
Vallast<br />
Omavalitsus<br />
Avalikud teenused<br />
Dokumendiregister<br />
Ehitus<br />
Hanked<br />
Planeeringud<br />
Keskkond<br />
Sotsiaal/Tervis<br />
Haridus<br />
Vaba aeg<br />
Kolmas sektor<br />
Ettevõtlus<br />
Tarvilik teave<br />
Valla ajaleht<br />
Kasulikud lingid<br />
Kontakt<br />
Sisukaart<br />
Vaadatud: 120<br />
Viljandi maantee laienduse teemaplaneeringu<br />
tulemuslikkuse analüüsi avalik väljapanek<br />
Tähtvere ja Ülenurme vallavalitsused teatavad Viljandi maantee laienduse<br />
teemaplaneeringu tulemuslikkuse analüüsi avalikust väljapanekust ja<br />
avaliku arutelu toimumisest.<br />
Tulemuslikkuse analüüs on koostatud T92 Tartu-Viljandi-Kilingi-Nõmme<br />
maantee Tartu-Rõhu teelõigule optimaalseima lahenduse leidmiseks.<br />
Tulemuslikkuse analüüs on aluseks Viljandi maantee laienduse<br />
teemaplaneeringu eelistatud lahenduse koostamisele.<br />
Tulemuslikkuse analüüsis käsitletakse Tartu-Rõhu teelõigu olemasolevat<br />
keskkonda, sellega seotud probleemistikku ja esitatakse võimalikud<br />
lahendused. Lahendusi hinnatakse ja võrreldakse tehnilistest,<br />
majanduslikest ning keskkonna aspektidest lähtuvalt ja leitakse tervikuna<br />
eelistatud alternatiiv.<br />
Tulemuslikkuse analüüsi ja keskkonnamõju esialgse hinnanguga on<br />
võimalik tutvuda perioodil 18.04.2011 – 03.0<strong>5.</strong>2011 alljärgnevates<br />
kohtades:<br />
Tähtvere vallavalitsuses ja veeblilehel<br />
Ülenurme vallavalitsuses ja veebilehel<br />
<strong>Maanteeamet</strong>i veebilehel<br />
Ramboll Eesti AS kontoris aadressil Laki 34, Tallinn 12915 ja<br />
Ramboll Eesti AS veebilehel<br />
Tulemuslikkuse analüüsi kohta saab kirjalikult esitada ettepanekuid,<br />
küsimusi ja vastuväiteid 02. maini 2011 aadressil Ramboll Eesti AS, Laki<br />
34, 12915 Tallinn, e-postiga aadressile raul.vibo@ramboll.ee ja avalikul<br />
arutelul, mis toimub 03. mail 2011 kell 17.30 Eesti Tõuloomakasvatajate<br />
Ühistu kontori saalis (Aretuse 2, Märja alevik, Tähtvere vald).<br />
Teemaplaneeringu koostamise algatajad ja kehtestajad on Tähtvere<br />
vallavolikogu (kontaktisik Tiiu Tuuga) aadressil Järve tee 8, Ilmatsalu alevik,<br />
61401 Tartumaa ja Ülenurme Vallavolikogu (kontaktisik Tiina Kuusepuu)<br />
aadressil Pargi 2, Ülenurme alevik, 61714 Tartumaa.<br />
Teemaplaneeringu koostamise korraldajad on Tähtvere Vallavolikogu<br />
(kontaktisik Tiiu Tuuga, tiiu@ilmatsalu.ee) ja Ülenurme Vallavolikogu<br />
(kontaktisik Tiina Kuusepuu, tiina.kuusepuu@ylenurme.ee).<br />
Teemaplaneeringu koostamisest huvitatud isik on <strong>Maanteeamet</strong>i Lõuna<br />
regioon (kontaktisik Tiit Vunk), aadress Veski 23, 51005 Tartu, tel 7408 107,<br />
tiit.vunk@mnt.ee.<br />
Teemaplaneeringu koostamise konsultandiks on Ramboll Eesti AS<br />
(kontaktisik Raul Vibo), aadress Laki 34, Tallinn 12915, tel 698 8354,<br />
raul.vibo@ramboll.ee. KSH teostaja on Ramboll Eesti AS (kontaktisik<br />
Hendrik Puhkim), aadress Laki 34, Tallinn 12915, tel 698 8352,<br />
hendrik.puhkim@ramboll.ee.<br />
Teemaplaneeringu tulemuslikkuse analüüs (pdf,911KB)<br />
Keskkonnapiirangute kaart (pdf, 1,55MB)<br />
Trassivaliku alternatiiv - Viljandi maantee koridor (pdf, 1,64MB)<br />
Trassivaliku alternatiiv - täiendav Ilmatsalu-poolne koridor (pdf, 1,34MB)<br />
Trassivaliku alternatiiv -täiendav Lemmatsi-poolne koridor (pdf, 2,59MB)<br />
< aprill > < 2011 ><br />
E T K N R L P<br />
1 2 3<br />
4 5 6 7 8 9 10<br />
11 12 13 14 15 16 17<br />
18 19 20 21 22 23 24<br />
25 26 27 28 29 30<br />
UUDISED<br />
Viljandi maantee<br />
laienduse<br />
teemaplaneeringu<br />
tulemuslikkuse<br />
analüüsi avalik<br />
väljapanek<br />
Tartu Agro AS teade<br />
sõnniku käitlemisest<br />
Vorbusel ja Rahingel *<br />
03.04 - 02.0<strong>5.</strong>2011<br />
luulekonkurss "Siin on<br />
minu kodu"<br />
19.04.2011 - lihavõtte<br />
töötuba Ilmatsalu<br />
huvikeskuses<br />
20.04.2011 - Jüriöö<br />
jooks, matk, kepikõnd,<br />
rattaralli<br />
Ilmatsalu<br />
hambaravikabinet<br />
avatud *<br />
04.04.-20.0<strong>5.</strong> -<br />
koormus- ja<br />
kiiruspiirangud<br />
vallateedel *<br />
Uudiste arhiiv<br />
www.interest.ee/ilmatsalu/index.php?… 1/2
19.04.2011 Ülenurme vald<br />
Ülenurme vald<br />
Üldinfo<br />
Valla juhtimine<br />
Kalender<br />
Haridus<br />
Kultuur<br />
Sport<br />
Tervishoid<br />
Sotsiaal<br />
Keskkond<br />
Ehitus ja planeeringud<br />
Üldplaneeringud<br />
Detailplaneeringud<br />
Keskkonnamõju hindamine<br />
Ehitus<br />
Projektid<br />
Valla osalusega ühingud<br />
Ettevõtlus<br />
Dokumendid<br />
Perekonnaseisutoimingud<br />
Valla leht<br />
Pildialbum<br />
Kasulikud lingid<br />
Sisujuht<br />
Koostööpartnerid<br />
Hanked ja konkursid<br />
Politsei<br />
Viimased uudised<br />
14.04.2011<br />
Pensionäri tulumaksuvaba<br />
tulu 2011. aastal on<br />
maksimaalselt 336 eurot<br />
kuus<br />
12.04.2011<br />
Kevadtorm 2011 toimub<br />
Lõuna Eestis<br />
06.04.2011<br />
Käitumisjuhised elanikele<br />
üleujutusteks<br />
valmistumiseks<br />
Kuva Kõik<br />
Avaleht Sisujuht Valla<br />
kaart<br />
Kontakt<br />
Ehitus ja planeeringud » Üldplaneeringud 19. aprill 2011, Teisipäev<br />
Üldplaneeringud<br />
Viljandi mnt laienduse teemaplaneeringu tulemuslikkuse analüüsi<br />
tutvustav<br />
avalik arutelu toimub 03.02.2011 kell 17.30 Eesti Tõuloomakasvatajate<br />
Ühistu kontori saalis (Aretuse 2, Märja alevik, Tähtvere vald).<br />
Analüüsi<br />
kohta saab kirjalikult esitada ettepanekuid, küsimusi ja vastuväiteid<br />
02.<br />
maini 2011 aadressil Ramboll Eesti AS, Laki 34, 12915 Tallinn, epostiga<br />
aadressile raul.vibo@ramboll.ee ja avalikul arutelul.<br />
Tulemuslikkuse analüüsi materjalid<br />
http://www.mnt.ee/?id=12697<br />
Teade<br />
2010_0173-Tulemuslikkuse analuus<br />
2010_0173-Tartu-Rohu-TP_Viljandi_alt_plan-Layout1<br />
2010_0173-Viljandi_mnt_TP_Ilmatsalu_alt_plan-Layout1<br />
2010_0173-Viljandi_mnt_TP_Lemmatsi_alt_plan-Layout1<br />
2010_0173-Viljandi_mnt_TP_kontakt-Keskkond_A3<br />
Ülenurme valla üldplaneeringut täpsustava ja täiendava<br />
teemaplaneeringu<br />
"Viljandi maantee laiendus" koostamise algatamine ja<br />
lähteseisukohtade<br />
kinnitamine ning teemaplaneeringu elluviimisega kaasneva<br />
keskkonnamõju<br />
strateegilise hindamise algatamine (algatatud 08.02.2011 otsus nr 9)<br />
http://avalik.amphora.ee/YLENURME/documents.aspx?org=114&unit=-<br />
1&tid=50130 (1-1.1/9/2011)<br />
Viljandi mnt laienduse teemaplaneering KSH programm<br />
Trassivaliku skeem<br />
Teade<br />
Ülenurme Vallavalitsuse teade<br />
Viljandi maantee laienduse teemaplaneering - skeem<br />
http://avalik.amphora.ee/YLENURME/documents.aspx?org=114&unit=-1&tid=50130<br />
ylenurme.ee/?head=162&pageid=164… 1/2
19.04.2011 Viljandi mnt laienduse teemaplaneerin…<br />
18. aprill 2011. a.<br />
Eesti<br />
© Ramboll Eesti AS - www.ramboll.ee - prinditud 2011-4-19<br />
VILJANDI MNT LAIENDUSE TEEMAPLANEERINGU TULEMUSLIKKUSE<br />
ANALÜÜSI AVALIKUS<strong>TA</strong>MINE<br />
Tähtvere ja Ülenurme vallavalitsused teatavad VILJANDI MAANTEE LAIENDUSE* teemaplaneeringu tulem uslikkuse<br />
analüüsi avalikust väljapanekust ja avaliku arutelu toimumisest.<br />
Tulemuslikkuse analüüs on koostatud T92 Tartu-Viljandi-Kilingi-Nõm me m aantee Tartu-Rõhu teelõigule optim aalseim a<br />
lahenduse leidm iseks. Tulemuslikkuse analüüs on aluseks Viljandi maantee laienduse teemaplaneeringu eelistatud<br />
lahenduse koostam isele.<br />
Tulemuslikkuse analüüsis käsitletakse Tartu-Rõhu teelõigu olem asolevat keskkonda, sellega seotud probleem istikku<br />
ja esitatakse võim alikud lahendused. Lahendusi hinnatakse ja võrreldakse tehnilistest, majanduslikest ning<br />
keskkonna aspektidest lähtuvalt ja leitakse tervikuna eelistatud alternatiiv.<br />
Tulemuslikkuse analüüsiga on võim alik tutvuda perioodil 18.04.2011 - 03.0<strong>5.</strong>2011 alljärgnevates kohtades:<br />
Tähtvere vallavalitsuses ja veeblilehel www.ilm atsalu.ee<br />
Ülenurme vallavalitsuses ja veebilehel www.ylenurm e.ee<br />
<strong>Maanteeamet</strong>i veebilehel www.mnt.ee/projekt/tartu-rohu<br />
Ram boll Eesti AS kontoris aadressil Laki 34, Tallinn 1291 ja veebilehel www.ramboll.ee<br />
Tulemuslikkuse analüüsi kohta saab kirjalikult esitada ettepanekuid, küsim usi ja vastuväiteid 02. m aini 2011 aadressil<br />
Ram boll Eesti AS, Laki 34, 12915 Tallinn, e-postiga aadressile raul.vibo@ramboll.ee ja avalikul arutelul, mis toim ub:<br />
03. mail 2011 kl 17.30<br />
Eesti Tõuloomakasvatajate Ühistu kontori saalis (A retuse 2, Märja alevik, Tähtvere vald)<br />
Teem aplaneeringu koostamise algatajad ja kehtestajad on Tähtvere Vallavolikogu (kontaktisik Tiiu Tuuga) aadressil<br />
Järve tee 8, Ilmatsalu alevik, 61401 Tartumaa ja Ülenurm e Vallavolikogu (kontaktisik Tiina Kuusepuu) aadressil Pargi<br />
2, Ülenurm e alevik, 61714 Tartum aa. Teemaplaneeringu koostamise korraldajad on Tähtvere Vallavolikogu<br />
(kontaktisik Tiiu Tuuga) ja Ülenurm e Vallavolikogu (kontaktisik Tiina Kuusepuu).<br />
Teem aplaneeringu koostamisest huvitatud isik on Maanteeam et Lõuna regioon (kontaktisik Tiit Vunk), aadress Veski<br />
23, 51005 Tartu, tel 7408 107, tiit.vunk@m nt.ee<br />
Teem aplaneeringu koostam ise konsultandiks on Ramboll Eesti AS (kontaktisik Raul Vibo), aadress Laki 34, Tallinn<br />
12915, tel 698 8354, raul.vibo@ram boll.ee. KSH teostaja on Ram boll Eesti AS (kontaktisik Hendrik Puhkim), aadress<br />
Laki 34, Tallinn 12915, tel 698 8352, hendrik.puhkim @ram boll.ee.<br />
Tutvu materjalidega:<br />
2010_0173-Tulemuslikkuse analüüs<br />
2010_0173-Tartu-Rohu-TP_Viljandi_alt_plan-Layout1<br />
2010_0173-Viljandi_mnt_TP_Ilm atsalu_alt_plan-Layout1<br />
2010_0173-Viljandi_mnt_TP_Lemm atsi_alt_plan-Layout1<br />
2010_0173-Viljandi_mnt_TP_kontakt-Keskkond_A3<br />
ramboll.ee/news/viewnews?newsid=8… 1/1
PROTOKOLL<br />
Projekt Põhimaantee nr 92 Tartu–Viljandi–Kilingi–Nõmme Tartu–Rõhu lõigu<br />
km 0,0-7,2 teemaplaneering ja eelprojekt<br />
Teema Viljandi maantee laienduse teemaplaneeringu tulemuslikkuse analüüsi avalik<br />
arutelu<br />
Kuupäev 03/05/2011<br />
Asukoht Eesti Tõuloomakasvatajate Ühistu kontori saalis (Aretuse 2, Märja alevik,<br />
Tähtvere vald)<br />
Koosoleku nr 02<br />
Protokollija Kersti Ritsberg<br />
Osalejad Esitatud protokolli lõpus registreerimislehel<br />
Puudusid -<br />
Koopia Esitatakse KSH aruande juures<br />
Järgmine<br />
koosolek<br />
Juunis<br />
Päevakava 1. Tähtvere vallavanema sõnavõtt<br />
2. Tellija esindaja sõnavõtt<br />
3. Konsultandi ettekanne teemaplaneeringu tulemuslikkuse<br />
analüüsist<br />
4. Arutelu<br />
1. Tähtvere vallavanema sõnavõtt<br />
Rein Kokk juhatas koosoleku sisse, selgitades et käesolevalt avalikustatakse<br />
Tulemuslikkuse analüüsi, mida on Tähtvere valla komisjonid<br />
ja nõukogud ka arutanud ning sellele omapoolsed ettepanekud<br />
teinud. Omavalitsus pidasid õigeks analüüsis tehtud alternatiivi<br />
ettepanekut olemasoleva tee juures teedevõrku laiendada. <strong>Lisa</strong>ks<br />
andis ta teada, et rahval on praegu õigus ka omapoolseid mõtteid<br />
ja ettepanekuid teha.<br />
2. Tellija esindaja sõnavõtt<br />
Janar Taal andis teada, et ka Ülenurme vallavolikogu tutvus Tulemuslikkuse<br />
analüüsiga ja nad ei olnud selle järeldustele vastu.<br />
Tähtvere poolt tehtud ettepanekuid tuleb aga kaaluda. <strong>Maanteeamet</strong>i<br />
poolt kiidetakse tulemuslikkuse aruanne aga heaks. Samas<br />
on selge, et teatud teemasid tuleb projekti käigus veel täpsustada.<br />
KSH on veel tegemisel ja müra teemasid tuleb veel käsitleda. Ees<br />
on ka veel planeeringu eskiisi <strong>avalikustamine</strong>.<br />
1/12<br />
Ramboll Eesti AS<br />
Laki 34<br />
12915 Tallinn<br />
T +372 664 5808<br />
F +372 664 5818<br />
www.ramboll.ee
3. Konsultandi ettekanne teemaplaneeringu tulemuslikkuse analüüsist<br />
4. Arutelu<br />
Konsultandi (Rambolli) esindajad Raul Vibo ja Aune Aunapuu esitasid järgnevaid teemasid,<br />
mille ettekanne on esitatud protokolli lõpus:<br />
2/12<br />
� Teemaplaneeringu eesmärk (Raul Vibo)<br />
� Tulemuslikkuse analüüsi eesmärk (Raul Vibo)<br />
� Keskkonnamõju strateegilisest hindamisest küsitluste tulemused ja müra (Aune Aunapuu)<br />
� Tulemuslikkuse analüüsi metoodika ja järeldused (Raul Vibo)<br />
Alvar Maidla: Mina ei saanud küsitlust.<br />
Aune Aunapuu: Küsitlusi kellelegi ei saadetudki. Käisime kohapeal ja juhuvalimina küsitlesime<br />
inimesi.<br />
Tiiu Tuuga: Kas müra modelleerimine toimub kinnistu piiril või mujal?<br />
Raul Vibo: Müra modelleerimine annab müra taseme mitte üksikus punktis vaid alal. Arvestatud<br />
on maastikku, müravalle jms.<br />
Tiiu Tuuga: Kuidas on planeeritud aladega - kas seal on müra probleeme?<br />
Raul Vibo näitas müra kaarte ja andis ka teada, et müra modelleerimisi võiks teha ka uute<br />
elamute planeeringute juures.<br />
Pilve tn elanik: Meie elame tee ääres tara taga ja juba praegu ei kuule teist inimest rääkimas.<br />
Taavi Villems: Kumb Lemmatsi alternatiividest on eelistatud? Kas 1 või 2?<br />
Kersti Ritsberg: Kuna Lemmatsi 1-ga oli probleeme, leiti et Lemmatsi 2.<br />
Raul Vibo: Lemmatsi 2 oli parem.<br />
Janar Taal: Kuna tegu ei ole tasuva alternatiiviga, siis <strong>Maanteeamet</strong> ei saa seda realiseerida.<br />
Estri Tiigi: Kust te saate teekasutajate arvu?<br />
Raul Vibo: Loendasime sõidukeid teel ja lisaks on meil andmeid Idaringtee projektist.<br />
Estri Tiigi: Teist teed ei ole seal, ei saa kuidagi loendada.<br />
Raul Vibo: tegu on kogu piirkonnas ühe vähemkasutatud maanteega. Uutes koridoris kasutasime<br />
aga liikluse modelleerimist läbi sihtkohtade.<br />
Estri Tiigi: Mis piirangutest te teel rääkisite?<br />
Raul Vibo: Teel on teekaitse vöönd.<br />
Janar Taal: See on kohustuslik 50 m laiune vööd, kus tuleb küsida kooskõlastus <strong>Maanteeamet</strong>ilt<br />
Raul Vibo: <strong>Lisa</strong>ks on teede- ja sideministri määruse (tee projekteerimise normid) kohaselt<br />
määratud 200 m laiune sanitaarkaitsevöönd, kus on teoreetiliselt inimeste pikaajaline viibimine<br />
kahjulik. Tegemist on tingliku arvuga, mis ei peegelda tegelikku olukorda. Lähtuvalt<br />
konkreetsest maastikust, ehitistest, jm saab modelleerida müra tegeliku leviku.<br />
Estri Tiigi: Kui kaugel müra modelleerimine on toimunud?<br />
Raul Vibo näitas mürakaarti ja selgitas, et normmüratasemed on määratud Rahvatervise<br />
seaduse alusel sotsiaalministri määrusega. Praegu on liiklus väike 3000 autot/ööp, mis kasvab<br />
2035 aastaks 5000 autoni/ööp. Üldjuhul aga leevendust vajavad probleemid tekivad<br />
liiklusega, kus on 10000 ja rohkem autot/ööp.<br />
Estri Tiigi: See müra on ikka katkematu just hommikuti.<br />
Janar Taal: Kui teed tehakse korda, on müra väiksem.
Estri Tiigi: Kui müratõkke ehituseks raha soovid, kas tuleks teha mõõtmine või modelleerimine?<br />
Raul Vibo: Üksikelamu puhul tuleks teha mõõtmine, aga planeerimise ala puhul peaks tegema<br />
modelleerimise. Müra tase on oluline õuealal, kus lapsed mängivad. Hoone sisemuses<br />
saab mürataset tagada hoone välispiirete konstruktsioonide tihendamisega.<br />
Janar Taal: Müra on ka põhjuseks, miks <strong>Maanteeamet</strong> ei soovi maanteede äärde elamuala.<br />
Estri Tiigi: Tartus enam ju ruumi kasvamiseks ei ole, linna kasvab väljapoole, miks ei võiks<br />
maanteed muuta tänavaks?<br />
Raul Vibo: Üheski linnas ei ole vaid ühe kiirusega teed. Näiteks Helsingis sadamas laevas<br />
väljudes tuleb ületada kaks valgusfoori ja siis oledki juba kiirteel, kuigi linnast ei ole välja<br />
veel saanud. Lihtsalt sadam on kogu riigi huvi ja sinna peab kergelt ja kiirelt saama. Me<br />
peame oma põhimaanteid hoidma ja arendama arvestades laiema huviga. Linna laienemisel<br />
saab sellega arvestada planeerides elamud maanteest kaugemale.<br />
Rain Kalda: Siin samas on müra küll. Kui kogujatee tehakse oleme sisse piiratud ja see eriti<br />
mulle ei meeldi.<br />
Raul Vibo: Teie kirjutasite meile, kas te vastuse saite kätte?<br />
Rain Kalda: Ei saanud vastusest eriti aru.<br />
Raul Vibo: Üldplaneeringus on tänastele põllumaadele värvitud erinevad perspektiivsed<br />
maakasutuse võimalused – ärimaad, elamumaad. Need funktsioonid on võimalikud vaid<br />
juurdepääsu olemasolul, kuid juurdepääsu ei ole võimalik saada põhimaanteelt. Seetõttu<br />
Jaani tee pikenduse nõue <strong>Maanteeamet</strong>i kooskõlastuses ka teie planeeringu alal oli. Samas<br />
aga kui edasi tehakse ärifunktsiooniga maa ei ole see kõige parem, kui läbi elamuala liigutakse.<br />
Sellepärast teie planeeringu ala tagant tee välja ka pakkusime. Antud tee on praegu<br />
näidatud tinglikuna, selle täpsem asukoht on vaja maaomanikel kokku leppida. Tegemist ei<br />
ole aga maanteega, vaid kohaliku jaotusteega, mis tagab järgnevatele kinnistutele juurdepääsu.<br />
Rain Kalda: Kas seal tuleb kiiruseks 70 või 90 km/h?<br />
Raul Vibo: Jaotusfunktsiooniga teel võiks kiirus olla kas 70 või 50 km/h. Tegu on kohaliku<br />
liikluse teenindamiseks mõeldud teega, millel võivad olla ka juurdepääsud.<br />
Alvar Maidla: See tee, mis on seal ette nähtud - seal on lambad. Seal ei ole teed vaja.<br />
Raul Vibo: Katkematu joonega on märgitud teed, mida on vaja koos Viljandi maanteega,<br />
kuid punktiiriga joontega on märgitud teed, mida võib vaja olla, kui sealkandis hakatakse<br />
maad arendama ja tekib maakasutus. Nende kogujateede asukohtade osas võite oma ettepanekuid<br />
saata.<br />
Juhan Karlis: Haagel jääb jaotusfunktsioon ära. Kas juurdepääse ei ole?<br />
Raul Vibo: Seal jääb tõenäoliselt 70 km/h piirang kehtima, kuna kurvi tagant ei näe autode<br />
tulemist, kuid ka siin on jaotustänavaid planeeritud.<br />
Juhan Karlis: Kas te müra modelleerisite siin 70 km/h?<br />
Raul Vibo: Müra modelleerimisel arvestasime halvimat stsenaariumi, nii et modelleeriti<br />
90 km/h. Haagel on ohtlik nähtavus ja vales kohas asuv bussipeatus. <strong>Lisa</strong>ks on palju mahasõite.<br />
Mõte on viia jaotustee kortermajade tagant ja siis teha üks korralikum väljapääs.<br />
Maantee juurde saab siis vajadusel nt ohutuse pärast teha müravall tee-ehitusest üle jäävast<br />
pinnasest. Maantee alt on aga (uue bussipeatuse lähedalt) kavas läbi viia jalakäijate<br />
tunnel.<br />
Hilja Valk: Olen Lauda omanik. Olemasolevad teed ei ole ei jalgsi ega autoga liigeldavad.<br />
Pool on asfalti ja pool kruusateed. Räägin Lemmatsi-Leilovi teest. Tolmab, teed sõidetakse<br />
kiiresti treppi ja siis on ka lärm.<br />
3/12
Janar Taal: Nende teede heakorrastamisi planeeritakse teehoiukavaga ja see on poliitiline<br />
dokument. <strong>Maanteeamet</strong>il ei ole praegu selleks raha. Kruusateedele katte ehitamiseks pole<br />
raha peaaegu eraldatud.<br />
Hilja Valk: Otstest on kate, kuid keskel on kruus ja seetõttu ei saa hooldust teel teha.<br />
Janar Taal: Kui <strong>Maanteeamet</strong>il jääb mingis projektis materjali üle veetakse seda katteks<br />
teistele teedele ja antud teel nii toimuski.<br />
Hilja Valk: Jalgteid on vaja. Kas annaks ka teid õgvendada? Kui Haagelt läbi sõita on nähtavus<br />
on halb. Arvan, et seda teed muidu nii ideaalselt välja ehitada ei ole vaja. Uue ringtee<br />
koht on vaja määrata, et maju sinna ette ei ehitataks.<br />
Hilja Valk: Lemmatsi alternatiiv, mis läheb minu lauda tagant läbi saaks väikese teekasutuse.<br />
Raul Vibo: Vajadust uueks Tartu ringteeks ei ole, kuna läbivat liiklust on vähe umbes 1500<br />
autot/ööp. Vaid erandkordadel nagu Tartu maratoni ajal on läbiv liiklus suurem.<br />
<strong>Maanteeamet</strong>: Praegune projekt lahendab tõsisemalt tee Haageni ja sealt edasi parandab<br />
teed ning see lahendab kohaliku liikluse probleeme.<br />
- Te ütlesite, et müra ei ületa norme, palun selgitada.<br />
Aune Aunapuu: Müra on modelleeritud ja kaartidel välja toodud, kuid võrdlust teeme elamute<br />
suhtes.<br />
Raul Vibo: Vastavalt Sotsiaalministeeriumi määrusele ei tohi olemasoleval alal ületada 60<br />
dB. See on tegelikult päris tõsine müra. Uutel aladel ei tohi olla ületatud 50 dB.<br />
- Modelleerimine näitab müra tõusu. Kas see mõjutab ka uusi alasid?<br />
Raul Vibo: Kaardid näitavad, et tee sanitaarkaitsealast üle piirnormide müra eriti ei välju.<br />
- Mürakaarti oleks vaja internetti ülesse panna.<br />
Raul Vibo: Mürakaardid on KSH üks lisasid ja seega avalikud. Kaartidel on arvestatud kõiki<br />
olemasolevaid müratõkkeid nagu majad vallid jne. Haljastust ei arvestatud, kuna see võidakse<br />
maha võtta.<br />
- Kas Hiljem ka müra mõõtmisi tehakse?<br />
Raul Vibo: Nende mudeli alused on tõsiselt kontrollitud ja läbi töötatud, nii et selleks vajadust<br />
ei ole.<br />
Tiiu Tuuga: Tartu Idaringtee puhul modelleeriti ka kortereid?<br />
Raul Vibo: Korteri puhul saab ka mõõta.<br />
Aune Aunapuu: Müra kaardid modelleeritakse 2 meetri kõrgusele.<br />
Raul Vibo: Müra vall või sein aitab maapinna lähedal müra leevendada. Korteri puhul aitab<br />
välisfassaadi kindlustamine.<br />
Janar Taal: Müravalli heaks toimimiseks peab see olema maksimaalselt tee lähedal.<br />
Nikolai Männik: Kas kergliiklustee ehitab <strong>Maanteeamet</strong>?<br />
Janar Taal: Haageni on põhjendatud <strong>Maanteeamet</strong>i poolt kergliiklustee ehitamine. Edasi on<br />
tee aga pigem sporditee, kui igapäevaliikluse otstarbeline.<br />
Tiiu Tuuga: Rõhust tuleb perspektiivne liiklus. Teemaplaneeringus on vaja näidata kergliikuteed<br />
Rõhuni.<br />
Raul Vibo: Teemaplaneering annab õigusliku aluse. Kergliikluse tegemine aga Rõhuni ei ole<br />
projektis.<br />
Tiiu Tuuga: Tulemuslikkuse analüüs ei analüüsinud kergliiklustee rajamist Rõhuni.<br />
Raul Vibo: Haagelt liiklus väheneb ja määravaks on autoliiklus. Sellest sõltub ohutus ja sääst<br />
õnnetustelt. Jalgratas on igapäevaste sõitude puhul üldjuhul aktsepteeritav 7 km kauguselt<br />
4/12
ja umbes nii kaugel on Haage Tartu kesklinnast. Planeering ei välista kergliiklustee rajamist<br />
ka Rõhuni.<br />
Tiiu Tuuga: Homme vaidleme sel teemal edasi.<br />
- Kui rajatakse tee tullakse ka linnast sportima.<br />
Janar Taal: <strong>Maanteeamet</strong>il ei ole sportimise ülesannet seatud. Meid on isegi ministeeriumi<br />
poolt süüdistatud, et meile ei ole antud õigust tervisespordi jaoks ehitada. Täna see 4,5 km<br />
kergliiklusteed läheb maksma 15 miljonit Eesti krooni, mida oleks vajalik mõnes teises kohas<br />
kasutada, kus on reaalsed probleemid ohutusega.<br />
Tiiu Tuuga: Müratõkkeseinad jäävad ära, selle arvelt saab ju.<br />
Raul Vibo: Teeseadus nõuab tee omanikult ohutuse, läbilaskvuse ja liiklussujuvuse tagamist.<br />
Haageni on ohtlik. Üldplaneeringus, mida käesolev planeering täiendab, on olemas edasi minev<br />
kergliiklustee, mida me antud planeeringule oleme ka peale kandud, kui edaspidi potentsiaalset<br />
tee asukohta. Selle välja ehitamiseks võiks siis omavalitsus näiteks raha tervisespordi<br />
edendamise jaoks küsida.<br />
- Pilve juures on neli elamut maantee sanitaarkaitsevööndis.<br />
Raul Vibo: Märja juures kavandame olemasoleva tee jätta jaotusteeks ja Maantee tuua selle<br />
kõrvale Ülenurme poole. Nende kahe tee vahele saaks ka mingi valli kuhjata.<br />
Janar Taal: See on üpris vana arendus ja ei pruukinud ka <strong>Maanteeamet</strong>i kooskõlastust küsida.<br />
Tehti vist mingi 2000 aasta paiku.<br />
Raul Vibo: Esimene planeerimis- ja ehitusseadus on aastast 1995 ja teeseadus aastast<br />
1999. Samas <strong>Maanteeamet</strong>il ei olnud algul ka sellealast kogemust. Maakasutuse planeerimise<br />
alal on meil päris kõvasti arenguruumi.<br />
Tiiu Tuuga: Kas jaotus ja põhiteevahelise kauguse kohta on mingi norm?<br />
Raul Vibo: Sellist normi ei ole.<br />
- Kas ettepanekuid võib veel kirja teel teha?<br />
Raul Vibo: Võib ikka.<br />
Tiiu Tuuga: Kuidas jaotusteed pannakse paika?<br />
Raul Vibo: Ehk tuleks piirkonna kaupa maaomanikega aeg kokku leppida ja kokku saada.<br />
Näiteks omavalitsuses. Planeerime teemaplaneeringu vastuvõtmist pigem sügisel, kuid KSH<br />
on kavas valmis saada juunis. Juunis oleks siis ka KSH aruande avalik arutelu ja planeeringu<br />
eskiisi tutvustus. Tee eelprojekteerimist alustame augustis. Enne seda saadame aga geodeedid<br />
välja maid mõõdistama.<br />
5/12
6/12
7/12
8/12
9/12
10/12
11/12
12/12
Change language