pdf + ocr

Советские награды и знаки отличия периода 1920—1941 гг.
к оборонной работе проводились недели, декады,
месячники обороны, различного рода политические
кампании. Только в кампании «Наш
ответ Чемберлену», проведенной Обществом
в 1927 г. в связи с разрывом консервативным
правительством Великобритании дипломатических
отношений с Советским Союзом, в Осоавиахим
вступили свыше 600 тыс. новых членов.
Было собрано 11 млн рублей, на которые
было построено и передано Военно-Воздушным
Силам РККА сто боевых самолетов.
В этом же году Президиум ЦС
Осоавиахима принял решение об
уменьшении возрастного ценза для
вступающих в ряды общества с 16
до 14 лет. В Осоавиахим массово
потянулась учащаяся молодежь, и
если к маю 1927 г. в Обществе насчитывалось
около 2 млн членов,
то к концу 1928 г. — уже свыше
4 млн человек. Создавались многочисленные
молодежные лагеря
Общества, где юноши и девушки
страны отрабатывали практические
военные знания в полевых условиях.
Если к 1931 г. в Осоавиахиме было 176 таких
лагерей, то к концу 1933 г. их стало около
1 тыс., было создано и более 2 тыс. военноучебных
пунктов. К 1935 г. более 1 млн 200 тыс.
членов Общества выполнили нормативы комплекса
ГТО, почти полмиллиона совершили
прыжки с парашютом с вышки, свыше 5 тыс. —
с самолета, более 112 тыс. прошли планерную
подготовку, почти 800 тыс. осоавиахимовцев
освоили автомобильный или тракторный двигатели,
около 250 тыс. членов Общества научились
обращению с конем, более 700 тыс. человек
освоили стрелковое дело. В Москве был
введен в эксплуатацию Центральный аэроклуб
и его Тушинский аэродром, ставший на многие
годы центром развития авиационных видов
спорта, местом проведения всесоюзных воздушных
праздников и парадов. В январе 1931 г.,
выступая на IX съезде ВЛКСМ, нарком обороны
К. Е. Ворошилов обратился к молодежи:
«Кто будет обслуживать наши воздушные силы
Знак члена
Осоавиахима
(1928 г.)
115
в качестве летчиков, бортмехаников, в качестве
инженеров, работников аэродромов, от
этого в значительной мере будет зависеть и
рост, и успехи нашего Красного Воздушного
Флота».
Комсомол при активном участии Осоавиахима
взял шефство над Военно-Воздушными
Силами РККА. Родились лозунги: «Комсомолец,
на самолет!», «От модели через планер —
на самолет», на которые горячо откликнулась
молодежь страны. Резко возросло число авиационных
и планерных кружков,
аэроклубов. Так, если в 1932 г. имелось
всего 5 планерных кружков,
60 станций, две школы и было подготовлено
1800 планеристов, то
уже в 1935 г. было организовано
около 1500 кружков, более 230
станций, 10 школ. К середине 1936 г.
сеть планерных станций практичес-
ки покрывала всю страну, количество
планеров превысило 2 тыс.
В стране в 1932 г. было два аэроклуба,
а в 1934-м — уже 74. В 1935 г.
в 122 аэроклубах без отрыва от
производства было подготовлено свыше 3,5 тыс.
пилотов. Примерно такими же темпами осуществлялась
военная подготовка молодежи страны
и по другим воинским дисциплинам — наземным
и морским. Члены Общества не только
занимались в кружках, школах, клубах, но
и с энтузиазмом самоотверженно своими руками
создавали базу для своих занятий — строили
здания, парашютные вышки, ангары, выравнивали
летные поля аэродромов, строили планеры,
зарабатывали и собирали средства на
приобретение необходимой техники и учебного
оружия.
В декабре 1928 г. Президиум ЦС Осоавиахима
учредил членский знак Общества, выполняемый
в томпаке. Знак представлял собой
круг белой эмали, образованный шестеренкой,
серпом и колосом пшеницы. На него наложена
большая пятиконечная красной эмали звезда,
на нее наложены перекрещивающиеся винтовка
и пропеллер, в левой части — молот, по