№ 4/2012

40 Àâòîìàòèçàöèÿ ýëåêòðîñíàáæåíèÿ
Рис.1. Мнемосхема тяговой подстанции
Существует мнение, что уличным освещением
можно управлять с помощью датчиков,
реагирующих на уровень освещенности, и
поэтому нет необходимости создавать АСУ.
Однако в этом случае не будет централизованного
контроля за состоянием освещения в
городе. Из-за ограниченного финансирования
очень часто приходится отключать уличное
освещение на несколько часов раньше, т. е.
без АСУ не обойтись. Это подтверждается
различными разработками для управления
уличным освещением [5].
С целью снижения затрат существующая
АСУУО была создана на базе имеющейся в
городе телемеханической системы УТУ-IV. Основными
компонентами АСУ стали терминалы
освещения (рис. 2), разработанные на базе
современных микроконтроллеров. Диспетчер
имеет возможность включать и выключать
уличное освещение по установленному
графику, который зависит от времени года и
состояния финансирования этой услуги. При
необходимости проведения ремонтных работ
диспетчер может подавать на пункты питания
команды управления в дневное время суток.
Дополнительно терминалы передают информацию
указателей коротких замыканий в
сети 10 кВ, что существенно упрощает поиск
места повреждения и уменьшает время восстановления
электроснабжения. Терминалы
освещения смонтированы на пунктах питания, к
которым подключены воздушные линии. В этой
связи в терминалах освещения установлены
защитные элементы от перенапряжений при
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ: ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ • 4 • 2 012