Državna vatrogasna vježba Marjan 2008.
Državna vatrogasna vježba Marjan 2008.
Državna vatrogasna vježba Marjan 2008.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Struka i praksa<br />
crne kronike naših glasila. Na žalost, ni<br />
ova plovna sredstva nisu pošteđena od<br />
namjernog podmetanja požara, jer je i<br />
njih u razmatranom razdoblju bilo u čak<br />
18 slučajeva.<br />
Tom sažetom analizom nisu obuhvaćeni<br />
brojni drugi oblici kriminalnog<br />
djelovanja, na pr. korištenjem podmetanja<br />
požara za prikrivanje drugih kriminalnih<br />
nedjela. Prvenstvena nakana<br />
nam je bila ukazati na relativno lako<br />
izazivanje požara, pa i eksplozija na<br />
vozilima i plovilima, kao i na enormne<br />
teškoće samoga gašenja požara i spašavanja<br />
unesrećenih u njima. Naime, u tim<br />
prometalima se za pogon u pravilu upo-<br />
28 Vatrogasni vjesnik lipanj [ 2008 ]<br />
trebljavaju tekuća goriva, a u posljednje<br />
vrijeme i plin, zbog ekonomičnosti.<br />
Slično je i s plovilima. Međutim, najveći<br />
problem je zapravo neizvjesnost gdje se<br />
i u koje vrijeme može akcident dogoditi.<br />
Veoma je bitno i daleko, povoljnije ako<br />
se nešto dogodi u blizini nekog većeg<br />
urbanog središta gdje postoje i vatrogasne<br />
i službe hitne medicinske pomoći,<br />
pa i neke druge službe. Svakako je nepovoljnije<br />
ako se tako nešto dogodi u nenaseljenom<br />
prostoru, sa slabim vezama i<br />
drugim nepovoljnijim okolnostima, bilo<br />
na kopnu ili na vodama.<br />
Dobro je poznato da su za poželjnu<br />
sigurnost u prometu od presudne važ-<br />
nosti bitna tri činitelja: Sudionici, vozila/<br />
plovila i saobraćajnice/naravno odgovarajuće<br />
vodne staze/. Zaključimo ovo sažeto<br />
razmatranje velikom istinom, da na<br />
smanjenje prometnih udesa na kopnu i<br />
vodama presudno utječe prometna kultura<br />
svih sudionika u prometu a naročito<br />
vozača, kao i drugih osoba koje se<br />
nalaze za upravljačima vozila i plovila.<br />
Njihovoj suvremenoj edukaciji mora se<br />
pokloniti maksimalna pažnja uz punu<br />
odgovornost mjerodavnih, što mora biti<br />
i ostati imperativ ponašanja svih nadležnih<br />
i odgovornih subjekata.<br />
Uni ciranje i standardizacija vatrogasnih vozila<br />
Ni nakon 130. godina rada hrvatsko<br />
vatrogastvo još nema riješenu standardizaciju<br />
vatrogasnih vozila prema namjeni,<br />
primjeni, veličini, opremljenosti.<br />
Od 210 vozila iz Vladinog programa, niti<br />
jedno vozilo nije dobilo oznaku kakvo je<br />
to vozilo. U EU nezamislivo je da vozila<br />
nemaju svoju oznaku kao npr TLF 2, LF<br />
ili SLF 1 pri čemu se odmah zna sve o<br />
opremljenosti, tipu vatrogasnog vozila,<br />
veličini i namjeni vozila. Dakle, ta vozila<br />
moraju biti opremljena u skladu s<br />
oznakom. Budući da su te oznake ustvari<br />
kratice za tip namjene vozila, a brojčana<br />
oznaka je povezana s veličinom i količinom<br />
opreme mišljenja sam da to ne<br />
predstavlja veliki problem ni za hrvatsko<br />
vatrogastvo pa tako npr. jedno navalno<br />
vozilo iz programa Vlade RH izrađeno<br />
na podvozju Mercedesa Atega s produženom<br />
kabinom, 4000 l vode, 8+1 dobiva<br />
oznaku NV-4A pri čemu bi prva<br />
dva slova označavala kraticu namjene<br />
vozila, broj bi označavao nosivost vode,<br />
a slovna oznaka kategoriju opremljenosti<br />
. Autocisterne bi imale oznake npr.<br />
AC-8B – broj i slovo ovisno o nosivosti i<br />
opremljenosti. Kombi vozila KVV- i broj<br />
Prof. Petar Listeš<br />
mjesta, odnosno kategoriju nosivosti<br />
opreme. Tehnička vozila TVV-1 – broj<br />
ovisan o kategoriji opremljenosti. Auto<br />
ljestve ALJ-30, broj ovisno o dužini ljestvi...<br />
To su samo prijedlozi za koje treba<br />
napraviti dobru pripremu stručnog tima<br />
i nadležnih tijela jer standardizacijom bi<br />
se uveo veći red u pojmove vatrogasnog<br />
vozila, njihovu kategorizaciju i opremljenost,<br />
a budući da se ta kategorizacija već<br />
primjenjuje u drugim zemljama treba<br />
uzeti njihove primjere, prilagoditi i primijeniti<br />
ih u hrvatskom vatrogastvu.<br />
SERIJAL: Vatrogatsvo europskih zemalja<br />
Irska: Preustroj u tijeku<br />
Organizirano<br />
po regijama,<br />
irsko vatrogastvo<br />
potpada pod<br />
ingerenciju 37<br />
lokalnih vlasti,<br />
županijskih ili općinskih<br />
/ gradskih<br />
poglavarstava,<br />
koja okupljaju<br />
oko 3000 gasitelja<br />
na nešto manje od 4 milijuna stanovnika<br />
te otočke zemlje. Samo u nekoliko<br />
velikih gradova njihova je struktura profesionalna:<br />
« fulltime fi refi ghter », kao u<br />
glavnom gradu Dublinu (približno milijun<br />
stanovnika) u kojem djeluje oko 900<br />
vatrogasaca s punim radnim vremenom.<br />
Za razliku od ostalih dijelova Irske,<br />
gdje se djelatnost vatrogasaca svodi<br />
uglavnom na borbu protiv požara i pružanje<br />
tehničkih usluga u slučajevima<br />
nezgoda ili vremenskih nepogoda, Dublin<br />
je jedino područje te države gdje<br />
je organizirana ambulantna paramedicinska<br />
služba za pomoć i podršku stanovništvu<br />
– stradalim osobama u prometu<br />
ili slično. Ona može biti javna ili<br />
privatna. Po potrebi, ali i organiziranim<br />
upućivanjem pokretnih jedinica na pojedina,<br />
pa čak i udaljenija područja izvan<br />
većih aglomeracija, njihovim timovima<br />
pripadaju i liječnici opće prakse.<br />
Valja za primjer navesti Županiju<br />
Leitrim, koja ima 26 000 stanovnika, i<br />
u kojoj postoje četiri <strong>vatrogasna</strong> doma,<br />
s dobrovoljcima, osim zapovjednika i<br />
njegova dva pobočnika, s minimalnom<br />
«domicilnom» efektivom i dvanaestak<br />
gasitelja koji im se u slučaju potrebe pridružuju<br />
iz zajedničkog dežurnog protupožarnog<br />
centra. Od uzbude do polaska<br />
<strong>Marjan</strong> Berić<br />
intervencijskog protupožarnog vozila ne<br />
smije proći više od 5 minuta. Dežurstva<br />
su tjedna. Izlasci na intervencije su plaćeni,<br />
tako da u pojedinom slučaju mogu<br />
sačinjavati između 30 i 50 % primanja<br />
vatrogasaca, koja nisu oporeziva niti se<br />
na njih uplaćuju doprinosi za mirovinski<br />
fond. Dobrovoljni vatrogasni sastav djeluje<br />
formacijski jednako onom profesionalnom<br />
i podliježe istim, strogim pravilima<br />
te fi zičkoj spremi kao kod onih<br />
zaposlenih u punom radnom vremenu.<br />
Časnici su redom vatrogasni inženjeri,<br />
a osim organiziranja službe i obrazovanja<br />
kadrova, zadatak im je inspekcija<br />
gospodarskih i objekata stanogradnje,<br />
poslovi prevencije i sastavljanja planova<br />
intervencija. Propisi, pravila i norme što<br />
uokviruju djelatnost irskih vatrogasaca<br />
zadani su uglavnom dokumentima kao<br />
što su Fire Services Act 1981, Building<br />
control Act 1990 i Licensing of Indoor
Change language