Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
01 l <strong>č</strong>ervenec 2009 l ZDARMA
Nabízíme Vám<br />
Celoro<strong>č</strong>ní provoz<br />
potápě<strong>č</strong>ského centra<br />
v přímořském letovisku<br />
Playa del Carmen na<br />
pobřeží Karibského moře.<br />
• Cavern a Cave<br />
s profesionálním<br />
doprovodem<br />
• Potápění na světově<br />
proslulém ostrově Cozumel<br />
• Potápění na reefech v okolí<br />
Playa Del Carmen<br />
• Kurzy rekrea<strong>č</strong>ního a jeskyního<br />
potápění<br />
• Kurzy v DIR konfiguraci podle DIR<br />
standartů<br />
• Prodej kvalitní a osvěd<strong>č</strong>ení<br />
potápě<strong>č</strong>ské techniky spole<strong>č</strong>nosti<br />
Halcyon<br />
• Zajistíme letenky, transfery, ubytování<br />
i výlety dle vašeho přání<br />
www.cenotes-control.com<br />
Dive Center Cenotes Control S.A. de C.V.<br />
Avenida 10 - Plaza Antigua local P.B. 13<br />
Playa del Carmen, Quintana Roo, Mexico<br />
Tel.: 984 127 49 42<br />
info@cenotes-control.com<br />
Ahoj potápě<strong>č</strong>i.<br />
Držíte v rukou<br />
nový potápě<strong>č</strong>ský<br />
magazín <strong>DIVE</strong><br />
<strong>TIME</strong>, který se<br />
liší od <strong>č</strong>eských<br />
stávajících periodik<br />
několika<br />
„zvláštnostmi“.<br />
• První příjemnou informací pro <strong>č</strong>tenáře<br />
je absence reklam v celém <strong>č</strong>ísle, kromě<br />
obálek.<br />
• Druhým nepřehlédnutelným pozitivem<br />
je cena. Dive Time je pro všechny<br />
zdarma!<br />
• Třetí výhodou je dostupnost magazínu.<br />
Měl by být k sehnání v potápě<strong>č</strong>ských<br />
obchodech (kde prodávají Buddy<br />
i jinde), na <strong>č</strong>eských potápě<strong>č</strong>ských základnách<br />
a na vybraných potápě<strong>č</strong>ských<br />
akcích.<br />
• Neposlední výhodou je možnost pře<strong>č</strong>tení<br />
<strong>č</strong>asopisu na Internetu. Celý <strong>č</strong>asopis<br />
je volně ke stažení na webu:<br />
www.<strong>buddymag</strong>.<strong>cz</strong>.<br />
Jde tedy o několik prvenství najednou.<br />
Když to shrnu: <strong>DIVE</strong> <strong>TIME</strong> je prvním<br />
potápě<strong>č</strong>ským <strong>č</strong>asopisem ZDARMA<br />
a sou<strong>č</strong>asně je prvním <strong>č</strong>eským potápě<strong>č</strong>ským<br />
elektronickým magazínem<br />
v PDF formátu.<br />
Toto první <strong>č</strong>íslo najdete i vložené<br />
do <strong>č</strong>asopisu Buddy. Pokud <strong>č</strong>asopis<br />
Buddy neznáte, napište si o zkušební<br />
<strong>č</strong>íslo zdarma: www.scubadiving.<strong>cz</strong><br />
(rubrika buddy). Nebo si ho můžete<br />
Slavnostní otevření nového potápě<strong>č</strong>ského<br />
obchodu NAUTICO v Liberci<br />
E D I T O R I A L<br />
předplatit přes naši webovou stránku<br />
<strong>č</strong>i koupit u některého z prodejců<br />
Buddy (www.<strong>buddymag</strong>.<strong>cz</strong>).<br />
Buddy právě slaví narozeniny. A co<br />
z toho pro vás plyne? No, že můžete slavit<br />
s námi! A co všechno jsme pro naše<br />
<strong>č</strong>tenáře připravili? Je toho dost a snad si<br />
každý vybere dle svého, co je libo.<br />
Pro všechny <strong>č</strong>tenáře Buddy a Dive Time<br />
je připravena akce na Rumpchalpě od<br />
31. 7. do 2. 8. pod názvem „TĚŽKÁ PO-<br />
HODA“, kde je připraven bohatý program,<br />
přednášky (namátkou Pavla Grosse<br />
o historii potápění v ČR, který tam dorazí<br />
ze Švýcarska), promítání z potápě<strong>č</strong>ských<br />
cest (Mexiko, Maledivy, Súdán, Kuba,<br />
Filipíny, Středozemní moře), soutěže (lovení<br />
stříbrných mincí a piva), testování<br />
potápě<strong>č</strong>ského vybavení, vyzkoušení jízdy<br />
na vodním skákadle, tzv. Aquaskipperu<br />
například, po ponoru na vás bude <strong>č</strong>ekat<br />
to<strong>č</strong>ené pivo Svijany a ve<strong>č</strong>er kytara a grilování…<br />
co víc si přát? Přihlášky na akci<br />
na e-mail: <strong>buddymag</strong>@<strong>buddymag</strong>.<strong>cz</strong><br />
– pouze pro omezené množství lidí!<br />
A posledním bonbónkem v nadělování<br />
je předplatné <strong>č</strong>asopisu Buddy<br />
ZDARMA (nebo prodloužení stávajícího<br />
předplatného zdarma) pro<br />
všechny potápě<strong>č</strong>e – <strong>č</strong>tenáře, kteří<br />
mě porazí v těchto sportovních disciplínách:<br />
Squash – hraje se podle pravidel<br />
ČASQ, hra probíhá v Liberci na Kunratické<br />
nebo v Praze na PRO-6 po dohodě<br />
předem. Protihrá<strong>č</strong>ům ženského<br />
pohlaví dávám náskok 3:0 v každém<br />
setu. Hraje se na tři vítězné sety, vše dle<br />
platných pravidel.<br />
Ricochet – hraje se podle pravidel ČRA,<br />
hra probíhá v Praze na PRO-6, na tři vítězné<br />
sety. Dámám dávám opět náskok<br />
3:0 v každém setu.<br />
Tenis – hraje se na tři vítězné sety, za<br />
stavu 5:5 tie-break. Hraje se v Liberci.<br />
Kolo – <strong>č</strong>asovka z Doubí na jedno ze<br />
třech míst, dle vašeho výběru: Ještěd,<br />
Rašovka, Javorník. Pouze pro MTB.<br />
Lezení – závod na třech vybraných cestách<br />
v rychlolezení. Probíhá v Liberci na<br />
Kunratické.<br />
Golf – kdo zahraje lépe 18. jamku na<br />
Královském golfovém hřišti Malevil.<br />
Pouze pro majitele Green card.<br />
Střelba – z pistole, střelnice v Liberci<br />
– budova FÚ. Pouze pro vlastníky ZP.<br />
Jedinou podmínkou je minimální potápě<strong>č</strong>ská<br />
kvalifikace, tj OWD. Jinak vše<br />
po dohodě e-mailem nebo skype. Na<br />
všechny soupeře se moc těším a všem<br />
přeji hezkou hru a dobrý pocit z výsledku,<br />
ať bude jakýkoliv. A hlavně ve stylu<br />
fair play.<br />
Přeji vám příjemně strávené léto a hezké<br />
<strong>č</strong>tení.<br />
Potápění na Leštince Ve<strong>č</strong>er po ponoru na Rumpchalpě<br />
Míša<br />
3
B A R O N G A U T S C H<br />
JADRANSKÝ TITANIC<br />
ZKÁZA LODI BARON GAUTSCH<br />
Moře bylo velice klidné, až nezvykle klidné.<br />
Skoro připomínalo hladinu jednoho<br />
velikého <strong>č</strong>eského rybníka, který velmi<br />
důvěrně znával ze svého mládí. Stál na<br />
horní palubě poblíž kapitánského můstku<br />
a opíral se o zábradlí parníku. Loď plula<br />
svojí obvyklou cestovní rychlostí a rázně<br />
rozrážela modravou sklovitou hmotu<br />
okolního zářivého moře. Proudící vzduch<br />
ho příjemně osvěžoval a jeho obli<strong>č</strong>ej vyzařoval<br />
do okolního světa pohodu a štěstí.<br />
Co jiného lze <strong>č</strong>ekat od novope<strong>č</strong>eného<br />
manžela Roberta Franz Schenka, rodáka<br />
z Prahy, který je navíc na své svatební<br />
cestě. Něco ale tuto pohádkovou idylku<br />
soustavně přerušovalo. To něco byla<br />
myšlenka na válku, která právě vypukla<br />
a jemu, důstojníkovi rakouské-uherské<br />
armády, nenabízela mnoho šancí na veliké<br />
plánovaní. To dnešního dne ale nechtěl<br />
řešit, dnes byl přece jejich velký den. Kapitán<br />
lodi prošel okolo něj a svými pokyny<br />
pomalu připravoval loď na další mezipřistání<br />
na Lussingrande. Loď zmírnila rychlost<br />
a její příď zamířila do úzkého průplavu,<br />
kde byl vjezd do přístavního zálivu.<br />
Ozvalo se houkání parní sirény a lidé na<br />
palubě pomalu ožívali z cestovní letargie.<br />
Přistávací manévr vždy připomínalo malý<br />
koncert dobře sehrané posádky, který<br />
s obdivem sledovala ženská <strong>č</strong>ást cestujícího<br />
obecenstva. Na druhé straně - muži<br />
se zase těšili na případné nové přírůstky<br />
ženského pohlaví na palubě lodi. Což někdy<br />
mohlo znamenat příjemné zpestření<br />
jinak nudné cesty na otevřeném moři. Loď<br />
ještě více zpomalila a opatrným manévro-<br />
váním se přiblížila na levoboku k přístavnímu<br />
molu. Čekající lidé jí za<strong>č</strong>ali mávat<br />
na přivítanou. Jiní se narychlo lou<strong>č</strong>ili se<br />
svými blízkými a na tvářích se jim objevily<br />
praménky slz. Krátké polibky, stisky rukou<br />
a výmluvné pohledy o<strong>č</strong>í nedokázali zakrýt<br />
rozrušení z rozlou<strong>č</strong>ení, které zesílilo i díky<br />
všudypřítomnému mraku války. Lidé v té<br />
chvíli netušili, jak blízko jsou k této realitě,<br />
byť je obklopovalo slune<strong>č</strong>né po<strong>č</strong>así<br />
a modravé moře. Zvláštní to kulisa pro<br />
za<strong>č</strong>átek 1. světové války na Jaderském<br />
moři. Uplynulo zhruba 20 minut a loď<br />
znovu zahoukala na rozlou<strong>č</strong>enou. Mokrá<br />
lana za<strong>č</strong>ala klouzat o litinová pacholata.<br />
Mlaskavé mokré tření přehlušilo hu<strong>č</strong>ení<br />
lodního šroubu. Voda se následně rozvířila<br />
do běla. Loď se pohnula a pomalým<br />
zpětným chodem odrazila od mola.Příď<br />
lodi se za<strong>č</strong>ala otá<strong>č</strong>et směrem k výjezdovému<br />
kanálu. Lidé na zádi za<strong>č</strong>ali mávat.<br />
Ozývali se jejich výkřiky se vzkazy. U některých<br />
to byly i vzkazy poslední. Lidem<br />
na molu se pomalu za<strong>č</strong>al ztrácet nápis<br />
„Baron Gautsch“ v mořském oparu. Nikdo<br />
z nich netušil, že je to naposledy, co vidí<br />
tuto loď.<br />
Rovinj duben 2006<br />
Autor <strong>č</strong>lánku: Miloš Pilař<br />
Barevné foto: Bohumil Bochňák, Čb. foto: archiv Miloše Pilaře<br />
Moře se mírně pohupovalo a náš <strong>č</strong>lun se<br />
usilovně probíjel směrem na otevřené moře.<br />
Všichni jsme seděli a těšili se na tento den,<br />
protože po dlouhém třídenním <strong>č</strong>ekání nám<br />
moře kone<strong>č</strong>ně umožnilo potápět se na vraku<br />
Barona. Poslední metry a zahákování na příslušné<br />
bójce spustilo na lodi malé manévry.<br />
Nasoukal jsem se do suchá<strong>č</strong>e, zkontroloval<br />
jsem svoji rebreather Submatix a sko<strong>č</strong>il do<br />
vody provést bubble check. Zjistil jsem, že<br />
mám málo olova, a tak jsem se vracel zpět.<br />
Vedle mě sko<strong>č</strong>il do vody Bohouš a gestikuluje,<br />
že půjde dolů aby si mezitím připravil<br />
fotoaparát. Já se vynořil. Žádám Chorvata<br />
Romea o další olovo a také o připravení kamery.<br />
Obli<strong>č</strong>ej Romea ale vyjadřoval zděšení.<br />
Divoce mával rukama, aby mi nazna<strong>č</strong>il, že<br />
mám rychle vylézt zpátky na loď. Nechápal<br />
jsem ho, ale on vykřikl jediné slovo:“Okreni<br />
se“* (oto<strong>č</strong> se).<br />
Poslechl jsem ho a to co jsem spatřil se mi<br />
pranic nelíbilo: <strong>č</strong>erné nízko letící mraky zastřely<br />
linii pobřeží, a těsně nad hladinou se hnala<br />
bílá hradba zpěněné vody. Bouře jako vyšitá<br />
se k nám rychle blížila. Oto<strong>č</strong>il jsem se dolů<br />
pod sebe do vody, ale kolega mezitím zmizel<br />
v hloubce. Romeo stál na palubě a zběsile na<br />
mě kři<strong>č</strong>el, abych okamžitě vylezl, jinak mě ten<br />
blížící děs smete do moře. Chytl mě za výstroj<br />
a za<strong>č</strong>al mě tahat ven. Dopadl jsem na palubu<br />
lodi pod tíhou výstroje. Těžce se mi dýchalo<br />
a kr<strong>č</strong>ní manžeta na mém obleku mě škrtila.<br />
Udělalo se mi zle. Potápě<strong>č</strong>ský přístroj jsem<br />
ze sebe shodil a rychle uvolnil manžetu. Právě<br />
v<strong>č</strong>as. Přišla první vlna, následoval náraz<br />
a pád na podlahu lodi. Všechny věci letěly po<br />
palubě, jako by nic nevážily. Loď byla stále<br />
přivázaná na zádi a přicházející vlny šly přes<br />
palubu rovnou do lodi. Oba Chorvati za<strong>č</strong>ali<br />
převazovat s velikým úsilím loď na příď, aby<br />
ji oto<strong>č</strong>ili proti vlnám. Odjet jsme teď nemohli.<br />
Bohouš byl přeci stále dole a nic netušil.<br />
Vlny za vlnou bi<strong>č</strong>ovaly naši loď. Kapitán naší<br />
lodi za<strong>č</strong>al hlásit do vysíla<strong>č</strong>ky:„ Jsme u Barona<br />
a máme problém, pokud bychom se delší<br />
dobu neozvali, máte tam dole další vrak“.<br />
Naštěstí většina naší party nerozuměla, Víťa<br />
byl poprvé na lodi a byl bílý jak sedma, ostatní<br />
měli úplně jiné starosti: leželi ohnutí přes<br />
zábradlí a krmili rybi<strong>č</strong>ky. Já jsem při pohledu<br />
na ně zahájil stejnou <strong>č</strong>innost. Kone<strong>č</strong>ně se<br />
moře trochu uklidnilo a jako zázrakem se vynořil<br />
i Bohouš, který mohl kone<strong>č</strong>ně vylézt na<br />
loď. Motor zabafal a z pod paluby se vyvalil<br />
<strong>č</strong>erný dým. Vyrazili jsme kone<strong>č</strong>ně k pobřeží.<br />
Čas plynul pomalu. Loď se divoce kymácela<br />
ze strany na stranu a já měl stále před o<strong>č</strong>ima<br />
celý sled posledních událostí .<br />
Sta<strong>č</strong>ilo tak málo a mohli jsme zažívat osud<br />
Barona v reálu. Co asi prožívali lidé, kteří neměli<br />
na vybranou a museli sko<strong>č</strong>it do běsnícího<br />
moře? Po dvou hodinách kli<strong>č</strong>kování jsme<br />
se dostali k pobřeží a již vcelku v klidu jsme<br />
dopluli do přístavu.<br />
BARON GAUTSCH 1914<br />
poblíž Puly 9 N/mil od pobřeží<br />
Cinkání talířů pomalu utichlo a zavoněla<br />
<strong>č</strong>erstvě uvařena káva. Robert Schenk<br />
se zvedl od jídelního stolu. Naklonil se ke<br />
své manželce. Něco jí pošeptal. Ona se<br />
usmála, položila svojí dlaň na jeho ruku.<br />
Souhlasně pokývala. Oto<strong>č</strong>il se k ostatním<br />
dámám a s omluvou na rtech zamířil<br />
ke schodům kavárny I. třídy. Vstoupil po<br />
mírně to<strong>č</strong>itém schodišti na první palubu.<br />
Dřevěné schodiště pod jeho nohama mírně<br />
vrzalo a jemu to přišlo k smíchu. I. třída<br />
a taky vrže. Vyšel na promenádu. Tady<br />
potkal druhého důstojníka Tenzeho, který<br />
spěchal ještě výše asi na kapitánský<br />
můstek. Krátce se po vojensku pozdravili<br />
a on pokra<strong>č</strong>oval dál po promenádě do<br />
útulné kuřárny. Tady se pohodlně usadil<br />
a zapálil si viržínko. Labužnicky vydechl<br />
modravý dým a navázal rozhovor s panem<br />
Dr. Neubarem - ředitelem reálného<br />
vídeňského gymnázia, který se vracel<br />
z dovolené s celou svou po<strong>č</strong>etnou rodinou.<br />
Skládala se ze dvou dcer Dr. Phyl.<br />
Lusie a Berty (provdané za dvorního radu<br />
Naupa), jejího batolícího se ro<strong>č</strong>ního syna,<br />
chůvy a samozřejmě své manželky.<br />
Tenze mezitím vyběhl po dalších schodech<br />
a vystoupil na nejvýše položenou palubu.<br />
Vstoupil na kapitánský můstek a zasalutoval<br />
zde přítomnému důstojníkovi Lupisovi.<br />
Ten mu odpověděl a důvěrně ho uchopil<br />
okolo ramen. Jeho slova byla příjemná<br />
až podlézavá. Potřebuji odejít o trochu<br />
dřív, vezmete to tady za mne. Tenze pouze<br />
souhlasně pokýval hlavou a Lupis mu<br />
urychleně předal službu. Palubní hodiny<br />
ukazovaly 13:45. Tenze přebírá službu na<br />
kapitánském můstku o 15 minut dříve než<br />
bylo dle rozpisu dojednáno. Lupis popadl<br />
4 www.<strong>buddymag</strong>.<strong>cz</strong> www.<strong>buddymag</strong>.<strong>cz</strong> 5
důstojnickou <strong>č</strong>epici, mezi dveřmi zasalutoval<br />
a zmizel. Spěchal do jídelny. Plavba<br />
v klidu pokra<strong>č</strong>ovala do 14:50.<br />
Tenze přistoupil k mapě a za<strong>č</strong>al kontrolovat<br />
kurz. Před sebou viděl nějaké vále<strong>č</strong>né<br />
lodě, které u vjezdu do Pulské zátoky prováděly<br />
vojenské cvi<strong>č</strong>ení. Ve směru plavby<br />
uviděl další loď, která svými tvary připomínala<br />
spíše obchodní loď. Uchopil dalekohled<br />
a podíval se tím směrem. Na zádi<br />
pře<strong>č</strong>etl nápis Basilisk. Nemohl se rozpomenout<br />
co je to za loď. Jeho myšlenky<br />
přerušila signalizace, kterou loď vysílala<br />
směrem k Baronovi. Opět se podíval dalekohledem.<br />
Námořník, který zprávu přijal<br />
se pouze s vytřeštěnýma o<strong>č</strong>ima oto<strong>č</strong>il na<br />
Tenzeho a vykřikl: „Oni pokládají miny!“.<br />
Tenze se podíval krátce na mapu, kde<br />
byla zamalována původní trasa Barona<br />
a zde kladená minová pole. Zvedl o<strong>č</strong>i<br />
od mapy, protože už také věděl, že se už<br />
několik minut pohybuje s lodí v minovém<br />
poli. Byl to právě on, kdo celou trasu navrhnul<br />
a prošel instruktáží císařského ná-<br />
mořnictva. Otevřel ústa, aby vydal pokyn.<br />
Jeho míněná slova přerušila obrovská<br />
rána na levoboku. Prudká tlaková vlna<br />
s nimi smýkla o stěnu. Za řinkotem skla<br />
následoval obrovský gejzír vody, který<br />
se zvednul nad palubu lodi a následně<br />
udeřil do popraskaných skleněných tabulek,<br />
a tak dokon<strong>č</strong>il dílo zkázy. Proud vody<br />
vniknul do kapitánského můstku a zalil<br />
ležící postavy. Tenze se otřel a pomalu,<br />
opírajíc se o stůl, vstával. Křik a nářek se<br />
ozýval po celé lodi. Jeho vytřeštěné o<strong>č</strong>i se<br />
leskly. Je konec.<br />
B A R O N G A U T S C H<br />
S.m.s. balaton<br />
rudolf adamec<br />
námořník<br />
Při vyjíždění z kanálu Fasana jsme<br />
zahlédli poslední parník rakouského<br />
loydu Baron Gautsch, vracející se<br />
z Boky Kotorské s lázeňskými hosty<br />
do Terstu. Jak jsem později zjistil,<br />
měl nařízeno držet se nejméně<br />
11 mil od pobřeží. Náhle jsem zpozoroval<br />
na parníku výbuch a v několika<br />
minutách se Baron Gautch potopil.<br />
V okamžiku jsem o tom spravil<br />
velitele lodi, kapitána Pilciami von<br />
Glugsbeg, který ihned nařídil vlajkovými<br />
signály upozornit ostatní torpédoborce<br />
a zú<strong>č</strong>astnit se spole<strong>č</strong>ných<br />
záchranných akcí.<br />
terst - archiv 2008<br />
Zklamal Tenze nebo někdo jiný. To dodnes<br />
nedokázal nikdo vyřešit, protože veškeré<br />
doklady od potopení Barona Gautsche<br />
shořely v plamenech v Rakousku mezi<br />
dvěma světovými válkami.<br />
My ale nevěříme a vydáváme se hledat. Do<br />
státního archivu v Terstu. Vstupujeme do<br />
budovy za doprovodu našeho příjemného<br />
spole<strong>č</strong>níka Pietra Spirita místního novináře.<br />
Po krátkém řešení běžných vstupních formalit<br />
je před nás přivezen obrovský kontejner<br />
spisového materiálu. To co historikové<br />
tvrdí, že neexistuje, my nacházíme. Výpovědi<br />
osmdesáti přímých svědků události.<br />
Je úchvatné držet v rukou policejní výpovědi<br />
a můžeme <strong>č</strong>íst slova jednotlivých aktérů.<br />
Tento materiál nikdo nikdy nefilmoval.<br />
Fotíme a prohlížíme jednotlivé složky, ně<strong>č</strong>emu<br />
i velice dobře rozumíme, protože to<br />
je psáno chorvatsky.<br />
Druhý den odvážíme cenné fotografie domů,<br />
nastává mraven<strong>č</strong>í práce, třídění a překlady.<br />
Pro náš připravovaný film o Baronu<br />
Gautschovi sbíráme exkluzivní materiál, a tak<br />
se všichni už těšíme.<br />
rovinj, kvEten 2008<br />
Sedíme opět na lodi a míříme na místo známé<br />
katastrofy. Díky obrovskému hledání jedeme<br />
na místo, které už dobře známe. Získali<br />
jsme plánek jednotlivých pater lodi, známe<br />
už řadu osobních tragických příběhů. Opět<br />
připravujeme výstroj a ská<strong>č</strong>eme do vody.<br />
Sestupujeme ke kapitánskému můstku, kde<br />
kdysi stával kapitán Tenze, který se se roz-<br />
hodl skon<strong>č</strong>it svůj život po katastrofě Barona<br />
Gautsche zastřelením.<br />
O kus dál je stanoviště záchranného <strong>č</strong>lunu,<br />
který nemohli námořnici spustit na<br />
vodu vzhledem k jeho zarezlým navijákům.<br />
Vplouvám k první palubě, míjím bo<strong>č</strong>ní dveře<br />
na promenádu. Vedle nich dosud leží zachovalá<br />
bedna, kterou před lety rozbíjel Robert<br />
Schenk a neznámý brněnský drážní inspektor.<br />
Bedna obsahovala záchranné vesty, které<br />
tehdy zachránily mnohé před utonutím.<br />
Sestupuji do spodní chodby vedoucí ke<br />
generátorům. Tady nacházím malé kovové<br />
schodiště, které popisuje Karel Čermák<br />
ve své výpovědi. Tudy utíkal z místa výbuchu,<br />
tyto kovové schody byly poslední, které<br />
ucítily jeho kožené boty. Tady totiž vybuchla<br />
rakouská mina, tady to zabilo pomocníka<br />
Karla Čermáka, tady byli první mrtví a první<br />
hrdinové.<br />
Karel Čermák se těsně po výbuchu ocitnul<br />
v naprosté tmě. Po paměti zastavil všechny<br />
stroje a brodil se ve vodě, která mu už dosahovala<br />
po kolena. Dostal se k jednotlivým<br />
ventilům u parních kotlů a jeden po druhém<br />
otevřel. Sy<strong>č</strong>ící pára znamenala jediné - kotle<br />
neexplodovaly. Tímto <strong>č</strong>inem zachránil mnoho<br />
životů.<br />
Teď už musí, ale myslet na sebe. Voda<br />
stále stoupá, rukama se drží kovových<br />
stěn, které ho vedou ven na horní palubu.<br />
Zachránil se, proto mohl podat o celé situaci<br />
svědectví.<br />
V té chvíli mě napadá, co by se stalo kdyby<br />
mě teď, v tomto okamžiku vypověděla<br />
světla službu. Dostal bych se odsud stejně<br />
jako Karel Čermák? Asi ne, neznám<br />
Barona tak dobře jako on. Proto jsme rád,<br />
že moje světla pracují spolehlivě a prosvěcují<br />
okolí parních strojů a já se mohu<br />
v lidu vrátit a pokra<strong>č</strong>ovat v ponoru.<br />
Proplouvám okolo kuchyně a mířím na<br />
horní palubu, vracím se k slunci a vzpomínám<br />
na lidi, kteří zde zbyte<strong>č</strong>ně zahynuli.<br />
Ti z vás, kteří chcete znát odpovědi na<br />
otázky pro<strong>č</strong> se potopil Baron, co jsme<br />
a jak skute<strong>č</strong>ně probíhalo potopení Barona,<br />
podívejte se na náš film „Svědectví<br />
vraků“, díl I. –II.<br />
6 www.<strong>buddymag</strong>.<strong>cz</strong> www.<strong>buddymag</strong>.<strong>cz</strong> 7
PREZENTACE<br />
NEOPRENOVÝCH<br />
OBLEKŮ<br />
6 - 7 mm<br />
Zna<strong>č</strong>ka: BARE<br />
Model: 7 mm Sport Full<br />
Typ: mokrý<br />
Střih: kombinéza s možností převle<strong>č</strong>níku<br />
MO cena: 6.290,- K<strong>č</strong><br />
Zapínání: zadní<br />
Materiál: N2S neopren<br />
Manžety na rukách/ nohách: ANO, vnitřní<br />
Kukla: NE<br />
Barevná kombinace: blue, red, pink<br />
Dámská verze/ pánská verze: ANO<br />
Verze v jiné tloušťce: 5 mm, 3 mm<br />
Doporu<strong>č</strong>eno do vod o teplotě:
Zna<strong>č</strong>ka: SCUBAPRO<br />
Model: EVERFLEX<br />
Typ: dvouvrstvý (neopren + heliospan)<br />
Střih: kombinéza<br />
MO cena: 8 932,- K<strong>č</strong><br />
Zapínání: zadní<br />
Materiál: heliospan<br />
Manžety na rukách/nohách: ANO/ANO<br />
Kukla: NE<br />
Barevná kombinace: pánská - <strong>č</strong>erno-<strong>č</strong>ervená,<br />
dámská - <strong>č</strong>erno-modrá<br />
Dámská verze/pánská verze: ANO<br />
Verze v jiné tloušťce: 3, 5, 7 mm<br />
Doporu<strong>č</strong>eno do vod o teplotě: do studených až do 4° C<br />
Zajímavosti: pohodlné zadní zipy dobře fungující<br />
v obou směrech, vnitřní materiál – HELIOSPAN<br />
– zahřívá tělo, hladký materiál na rukou, nohou a krku,<br />
latexový materiál na kolenou a ramenou pro vyztužení<br />
a odolnost proti prodření<br />
Výrobce/dovozce/prodejce:<br />
Dive Crew Czech spol. s r.o., 28.října 184,<br />
Ostrava –Mariánské hory, Drozdovice 87, Prostějov<br />
E-mail/telefon/web: ostrava@divecrew.<strong>cz</strong><br />
prostejov@divecrew.<strong>cz</strong>, +420 722 925 890<br />
+420 724047198, www.kup-potapeni.<strong>cz</strong><br />
Zna<strong>č</strong>ka: SEAC SUB<br />
Model: PRO/FLEX 500 MAN 6,5 mm<br />
Typ: jednodílný<br />
Střih: kombinéza<br />
MO cena: 5 217,- K<strong>č</strong><br />
Zapínání: suchý zip na zádech svisle<br />
Materiál: PRO FLEX500 je vyroben z měk<strong>č</strong>eného<br />
neoprénu s pružnou podšívkou<br />
Manžety na rukách/nohách: ANO<br />
Kukla: NE, možno dokoupit zvlášť<br />
Hmotnost: 2050-2650 g<br />
Barevná kombinace: <strong>č</strong>erná s šedým prošitím<br />
Dámská verze/pánská verze: ANO<br />
Verze v jiné tloušťce: 5 mm<br />
Zajímavosti: slepý dvojitý steh s kombinací<br />
suchého zipu přispívají k maximální<br />
vodotěsnosti, do studených vod se k obleku<br />
doporu<strong>č</strong>uje navíc 5 mm vesta<br />
Výrobce/dovozce/prodejce:<br />
MDC spol. s.r.o.<br />
Budějovická 1146, 252 42 Jesenice u Prahy<br />
E-mail/telefon/web: mdc@potapko.<strong>cz</strong><br />
+420 244 912 066, www.potapko.<strong>cz</strong><br />
PREZENTACE NEOPRENOVÝCH OBLEKŮ 6-7mm<br />
Zna<strong>č</strong>ka: SEAC SUB<br />
Model: GLOBAL FLEX<br />
MAN/LADY 6,5 mm<br />
Typ: jednodílný<br />
Střih: kombinéza s kapucí<br />
MO cena: 7 238,- K<strong>č</strong><br />
Zapínání: přední zip<br />
Materiál: GLOBAL FLEX vyrobený<br />
z neoprénu<br />
Manžety na rukách/nohách: ANO<br />
Kukla: ANO<br />
Hmotnost: 2300-2800 g<br />
Barevná kombinace: <strong>č</strong>erno-šedo-žlutá<br />
Dámská verze/pánská verze: ANO<br />
Verze v jiné tloušťce: 5 mm RESORT<br />
Zajímavosti: do studených vod se<br />
k obleku doporu<strong>č</strong>uje navíc 5 mm vesta<br />
Výrobce/dovozce/prodejce:<br />
MDC spol. s.r.o.<br />
Budějovická 1146, 252 42 Jesenice<br />
u Prahy<br />
E-mail/telefon/web: mdc@potapko.<strong>cz</strong><br />
+420 244 912 066, www.potapko.<strong>cz</strong><br />
Zna<strong>č</strong>ka: SEAC SUB<br />
Model: PRO/FLEX 500 LADY 6,5 mm<br />
Typ: jednodílný<br />
Střih: kombinéza<br />
MO cena: 5 217,- K<strong>č</strong><br />
Zapínání: suchý zip na zádech svisle<br />
Materiál: PRO FLEX500 je<br />
vyroben z měk<strong>č</strong>eného neoprénu<br />
s pružnou podšívkou<br />
Manžety na rukách/nohách:<br />
ANO<br />
Kukla: NE, možno dokoupit<br />
zvlášť<br />
Hmotnost: 2100-2700 g<br />
Barevná kombinace: <strong>č</strong>erná<br />
s <strong>č</strong>erveným prošitím<br />
Dámská verze/pánská verze:<br />
ANO<br />
Verze v jiné tloušťce: 5 mm<br />
Zajímavosti: anatomický<br />
střih přizpůsobený speciálně<br />
ženské postavě, do studených<br />
vod se k obleku doporu<strong>č</strong>uje<br />
navíc 5 mm vesta<br />
Výrobce/dovozce/prodejce:<br />
MDC spol. s.r.o.<br />
Budějovická 1146, 252 42 Jesenice u Prahy<br />
E-mail/telefon/web: mdc@potapko.<strong>cz</strong><br />
+420 244 912 066, www.potapko.<strong>cz</strong><br />
Zna<strong>č</strong>ka: CAMARO<br />
Model: SEAMLESS<br />
HYDRONOMIC 7 mm<br />
Typ: jednovrstvý<br />
Střih: kombinéza<br />
MO cena: 10 839,- K<strong>č</strong><br />
Zapínání: 93,75 % vodotěsný zip G-lock umístěný<br />
vzadu<br />
Materiál: 7 mm neopren s hight elastic X-tend<br />
zónami<br />
Manžety na rukách/nohách: ANO<br />
Kukla: možno dokoupit zvlášť<br />
Hmotnost: nízká<br />
Barevná kombinace: <strong>č</strong>erná s bílostříbrnými<br />
doplňky<br />
Dámská verze/pánská verze: ANO<br />
Verze v jiné tloušťce: 5 mm, 3 mm<br />
Zajímavosti: bezešvé zpracování obleku zaru<strong>č</strong>uje<br />
komfort komfort pohybu jak ve vodě tak při oblékání oblek obleku<br />
Výrobce/dovozce/prodejce:<br />
CAMARO/KUBOUŠEK s.r.o.<br />
divize Vodní sporty<br />
Prodejna: Sokolský ostrov 1, 370 01 České Budějovice<br />
E-mail/telefon/web: mirage@kubousek.eu<br />
+420 387 311 834, +420 724 333 791<br />
www.miragediving.eu, www.camaro-obleky.eu<br />
www.camaro-plavky.eu<br />
Zna<strong>č</strong>ka: SOPRASSUB<br />
Model: ICEMAN<br />
Typ: jednodílný 7 mm neopren,<br />
polosuchý<br />
Střih: kombinéza<br />
MO cena: 10 140,- K<strong>č</strong><br />
Zapínání: kovový zádový zip vedený<br />
přes ramena<br />
Materiál: vnitřní thermoplush, vnější<br />
nylon<br />
Manžety na rukách/nohách: ANO<br />
Kukla: ANO<br />
Hmotnost: 2 700g<br />
Barevná kombinace:<br />
pánská – modro-<strong>č</strong>erno-šedivý<br />
dámská – <strong>č</strong>erno-šedivo-světle růžový<br />
Dámská verze/pánská verze: ANO<br />
Verze v jiné tloušťce: NE<br />
Doporu<strong>č</strong>eno do vod o teplotě: více než -10° C<br />
Zajímavosti: na pravém stehně plastová karabina<br />
k uchycení kapuce<br />
Výrobce/dovozce/prodejce: Diveproduction s.r.o.,<br />
Červený Újezd 267, 273 51 Unhošť<br />
E-mail/telefon/web: diving@sopras.<strong>cz</strong><br />
+420 312 699 790, www.soprassub.com<br />
Zna<strong>č</strong>ka: CAMARO<br />
Model: STINGRAY PRO 7 mm<br />
Typ: dvouvrtvý<br />
Střih: oblek s integrovanou haubnou s předním<br />
zipem<br />
MO cena: 10 279,- K<strong>č</strong><br />
Zapínání: přední zip Storm pro maximální<br />
těsnost<br />
Materiál: 7 mm neopren, titanium, plyš – tepelná<br />
izolace i ve větších hloubkách<br />
Manžety na rukách/nohách: ANO<br />
Kukla: integrovaná haubna se suchými zipy<br />
– umožňuje zapnutí podle obli<strong>č</strong>eje<br />
Barevná kombinace:<br />
pánská - <strong>č</strong>erná s modrými švy<br />
dámská - <strong>č</strong>erná s <strong>č</strong>ervenými švy<br />
Dámská verze/pánská verze: ANO<br />
Doporu<strong>č</strong>eno do vod o teplotě: i do větších<br />
hloubek<br />
Zajímavosti: padne jako druhá kůže, spine pad<br />
(zdvojený neopren) – ochrana zad a ledvin<br />
odzkoušeno profesionály a sportovními potápě<strong>č</strong>i<br />
na celém světě<br />
Výrobce/dovozce/prodejce:<br />
CAMARO/KUBOUŠEK s.r.o., divize Vodní sporty<br />
Prodejna: Sokolský ostrov 1, 370 01 České Budějovice<br />
E-mail/telefon/web: : mirage@kubousek.eu<br />
+420 387 311 834, +420 724 333 791<br />
www.miragediving.eu, www.camaro-obleky.eu<br />
www.camaro-plavky.eu<br />
Zna<strong>č</strong>ka: SOPRASSUB<br />
Model: FREDDO EXTREME<br />
Typ: dvoudílný 7 mm neopren (kombinéza+short<br />
s kapucí)<br />
Střih: kombinéza s převle<strong>č</strong>níkem<br />
MO cena: 8 580,- K<strong>č</strong><br />
Zapínání: převle<strong>č</strong>ník - zapínání<br />
vpředu, kombinéza – zapínání vzadu<br />
Materiál: vnitřní thermoplush, vnější<br />
nylon<br />
Manžety na rukách/nohách: ANO<br />
Kukla: ANO (sou<strong>č</strong>ástní převle<strong>č</strong>níku)<br />
Hmotnost: 4 100 g<br />
Barevná kombinace: <strong>č</strong>erná<br />
Dámská verze/pánská verze: ANO<br />
Verze v jiné tloušťce: Freddo – 5 mm<br />
Doporu<strong>č</strong>eno do vod o teplotě: více<br />
než -10° C<br />
Zajímavosti: kombinace kombinézy<br />
a shortu umožňuje všestranné použití<br />
Výrobce/dovozce/prodejce:<br />
Diveproduction s.r.o.,<br />
Červený Újezd 267, 273 51 Unhošť<br />
E-mail/telefon/web: diving@sopras.<strong>cz</strong><br />
+420 312 699 790, www.soprassub.com<br />
10 www.<strong>buddymag</strong>.<strong>cz</strong> www.<strong>buddymag</strong>.<strong>cz</strong> 11
Zna<strong>č</strong>ka: SOPRASSUB<br />
Model: ALASKA<br />
Typ: jednodílný 7 mm neopren,<br />
polosuchý<br />
Střih: kombinéza<br />
MO cena: 11 700,- K<strong>č</strong><br />
Zapínání: zádový zip<br />
Materiál: vnitřní thermoplush,<br />
vnější nylon<br />
Manžety na rukách/nohách: ANO<br />
Kukla: ANO<br />
Hmotnost: 3 300 g<br />
Barevná kombinace:<br />
pánská – modro-<strong>č</strong>erný<br />
dámská – <strong>č</strong>erveno-<strong>č</strong>erný<br />
Dámská verze/pánská verze: ANO<br />
Verze v jiné tloušťce: NE<br />
Doporu<strong>č</strong>eno do vod o teplotě: více než -10° C<br />
Zajímavosti: u límce je umístěn krátký zip,<br />
který umožňuje jednodušší oblékání, oblek je<br />
vyroben z elastického materiálu umožňujícího<br />
snadné oblékání a přilnavost obleku<br />
Výrobce/dovozce/prodejce: Diveproduction s.r.o.<br />
Červený Újezd 267, 273 51 Unhošť<br />
E-mail/telefon/web: diving@sopras.<strong>cz</strong><br />
+420 312 699 790, www.soprassub.com<br />
Zna<strong>č</strong>ka: HENDERSON<br />
Model: GOLD CORE 7/5mm<br />
Střih: Kombinéza<br />
MO cena: 10 999,- K<strong>č</strong><br />
Zapínání: zádový zip s páteřní vložkou<br />
Materiál: Gold Core: kombinace vysoce kvalitního, středně pružného<br />
neoprenu, pevné nylonové vnější vrstvy a antimikrobiálních švů nabízí<br />
neuvěřitelné teplo a snadné oblékání, Gold Core je v podstatě manžeta<br />
na celém těle, působí perfektně na kůži, je naprosto odolný vů<strong>č</strong>i růstu<br />
bakterií a minimalizuje nepříjemný pach, lepené a šité švy<br />
Manžety na rukách/nohách: NE<br />
Kukla: možno dokoupit samostatnou kuklu nebo vestu s kuklou<br />
Barevná kombinace:<br />
pánská - <strong>č</strong>erná + modrá/<strong>č</strong>erná<br />
dámská - <strong>č</strong>erná + modrofialová/<strong>č</strong>erná<br />
Dámská verze/pánská verze: ANO<br />
Verze v jiné tloušťce: 5 mm, 3 mm<br />
Doporu<strong>č</strong>eno do vod o teplotě: ideální do všech teplotních podmínek,<br />
model je vhodný i do chladnějších vod<br />
Zajímavosti: Henderson USA si jako jediný výrobce vyvíjí vlastní materiály,<br />
Gold Core je z nich nejteplejší, snadné oblékání, rychlé schnutí,<br />
skvěle padne a novinkou je i sladká vůně neoprenu, zlatý vnitřek<br />
Výrobce/dovozce/prodejce: OLSON s.r.o.<br />
Praha 1 - Palackého 9, Praha 7 – Holešovická tržnice – hala <strong>č</strong>.16<br />
Čestlice - Aquapalace<br />
E-mail/telefon/web: olson@olson.<strong>cz</strong>, www.olson.<strong>cz</strong>, www.divershop.<strong>cz</strong><br />
+420 220 809 824 nebo +420 220 805 300<br />
PREZENTACE NEOPRENOVÝCH OBLEKŮ 6-7mm<br />
Zna<strong>č</strong>ka: HENDERSON<br />
Model: THERMOPRENE 7mm<br />
Střih: kombinéza<br />
MO cena: 6 499,- K<strong>č</strong><br />
Zapínání: zádový zip s páteřní vložkou (limituje<br />
průsak vody a usnadňuje nošení lahve)<br />
Materiál: thermoprene je vyroben z vysoce<br />
kvalitního neoprenu, který je navíc o 75% elasti<strong>č</strong>tější<br />
než klasické modely, oblékání je velmi<br />
snadnou záležitostí, vnější vrstva neoprenu je<br />
extrémně odolná vů<strong>č</strong>i otla<strong>č</strong>ení od jacketu nebo<br />
zátěžového opasku, šité a lepené švy<br />
Manžety na rukách/nohách: NE<br />
Kukla: možno dokoupit samostatnou kuklu<br />
nebo vestu s kuklou.<br />
Barevná kombinace:<br />
pánská - <strong>č</strong>erná + žlutá/<strong>č</strong>ervená/modrá/<strong>č</strong>erná,<br />
dámská - <strong>č</strong>erná + růžová/žlutá/<strong>č</strong>erná<br />
Dámská verze/pánská verze: ANO<br />
Verze v jiné tloušťce: 5 mm, 3 mm<br />
Doporu<strong>č</strong>eno do vod o teplotě: ideální do všech<br />
teplotních podmínek<br />
Zajímavosti: skvělá kombinace výkonu a ceny,<br />
Henderson USA si jako jediný výrobce vyvíjí<br />
vlastní materiály<br />
Výrobce/dovozce/prodejce: OLSON s.r.o.<br />
Praha 1 - Palackého 9, Praha 7 – Holešovická<br />
tržnice – hala <strong>č</strong>.16, Čestlice - Aquapalace<br />
E-mail/telefon/web: olson@olson.<strong>cz</strong><br />
www.olson.<strong>cz</strong>, www.divershop.<strong>cz</strong><br />
+420 220 809 824 nebo +420 220 805 300<br />
Zna<strong>č</strong>ka: MARES<br />
Model: TRILASTIC 7-5-3 mm<br />
Střih: kombinéza<br />
MO cena: 6 290,- K<strong>č</strong><br />
Zapínání: zip na zádech, dámská verze + krátký podložený<br />
zip u krku<br />
Materiál: vnitřní plyšová vrstva „Saphire“ je zárukou<br />
uchování tepla, 7 mm neopren na hrudi, paže a nohy ze<br />
5 mm elastického neoprenu, manžety z 3,5 mm neoprenu,<br />
5 mm neopren na stehnech a hýždí<br />
Manžety: ANO, skvěle těsnící manžety okolo krku,<br />
zápěstí a kotníků z 3,5 mm neoprenu s jemným lemováním<br />
dokonale utěsňují oblek<br />
Kukla: možno dokoupit samostatnou kuklu nebo vestu<br />
s kuklou<br />
Barevná kombinace: <strong>č</strong>erná + stříbrnošedá<br />
Dámská verze/pánská verze: ANO<br />
Verze v jiné tloušťce: 5-4-3 mm, 8-6-5 mm<br />
Doporu<strong>č</strong>eno do vod o teplotě: ideální do všech teplotních<br />
podmínek<br />
Zajímavosti: „Inteligentní oblek“ - strategické umístění<br />
super elastického neoprenu, nejlepší kombinace<br />
materiálů a jejich tloušťek dosahuje nesrovnatelného<br />
pohodlí, tepla, odolnosti, funk<strong>č</strong>nosti a to vše v jednom<br />
Výrobce/dovozce/prodejce: OLSON s.r.o.<br />
Praha 1 - Palackého 9, Praha 7 – Holešovická tržnice<br />
– hala <strong>č</strong>.16, Čestlice - Aquapalace<br />
E-mail/telefon/web: olson@olson.<strong>cz</strong>; www.olson.<strong>cz</strong><br />
www.divershop.<strong>cz</strong>, +420 220 809 824 nebo<br />
+420 220 805 300<br />
Zna<strong>č</strong>ka: HENDERSON<br />
Model: H2 - TITANIUM 7 mm<br />
Střih: kombinéza<br />
MO cena: 10 999,- K<strong>č</strong><br />
Zapínání: zádový zip s páteřní vložkou<br />
Materiál: Hyperstretch - velmi pružný materiál - pokud jej natáhnete<br />
v jakémkoli ze <strong>č</strong>tyř možných směrů, expanduje až na dvaapůlnásobek<br />
své původní velikosti, padne na tělo jako druhá kůže<br />
Aquasilk - Neopren Hyperstretch je zvenku i zevnitř potažený vrstvou<br />
materiálu Aquasilk, tento hedvábně jemný materiál poskytne zevnitř<br />
tělu tepelnou ochranu a komfort a zvenku chrání oblek před poškozením,<br />
švy – speciálně šité a dvakrát lepené, kolena kryjí velmi odolné<br />
duratexové chráni<strong>č</strong>e<br />
Manžety na rukách/nohách: rukávy ANO, u nohavic je nastavitelná šířka<br />
Kukla: možno dokoupit samostatnou kuklu nebo vestu s kuklou<br />
Barevná kombinace: pánská - <strong>č</strong>erná + modrá/<strong>č</strong>ervená,<br />
dámská - <strong>č</strong>erná + lila/žlutá<br />
Dámská verze/pánská verze: ANO<br />
Verze v jiné tloušťce: 5 mm, 3 mm<br />
Doporu<strong>č</strong>eno do vod o teplotě: ideální do všech teplotních podmínek<br />
Zajímavosti: oblek dobře padne potápě<strong>č</strong>ům všech rozměrů a velikostí a do<br />
jisté míry i toleruje i změnu hmotnosti potápě<strong>č</strong>e, velmi pružný materiál<br />
s sebou nese řadu výhod (menší námahu, větší volnost pohybu a pod.)<br />
Výrobce/dovozce/prodejce: OLSON s.r.o.<br />
Praha 1 - Palackého 9, Praha 7 – Holešovická tržnice – hala <strong>č</strong>.16<br />
Čestlice - Aquapalace<br />
E-mail/telefon/web: olson@olson.<strong>cz</strong>, www.olson.<strong>cz</strong>, www.divershop.<strong>cz</strong><br />
+420 220 809 824 nebo +420 220 805 300<br />
Zna<strong>č</strong>ka: MARES<br />
Model: TRILASTIC 8-6-5 mm<br />
Střih: kombinéza<br />
MO cena: 6 990,- K<strong>č</strong><br />
Zapínání: zip na zádech, dámská verze + krátký<br />
podložený zip u krku<br />
Materiál: vnitřní plyšová vrstva „Saphire“ je zárukou<br />
uchování tepla, 8 mm neopren na hrudi, paže<br />
a nohy ze 6 mm elastického neoprenu; manžety<br />
z 5 mm neoprenu<br />
Manžety: ANO, skvěle těsnící manžety okolo<br />
krku, zápěstí a kotníků z 5 mm neoprenu s jemným<br />
lemováním dokonale utěsňují oblek<br />
Kukla: možno dokoupit samostatnou kuklu nebo<br />
vestu s kuklou<br />
Barevná kombinace: <strong>č</strong>erná + stříbrnošedá<br />
Dámská verze/pánská verze: ANO<br />
Verze v jiné tloušťce: 5-4-3 mm, 7-5-3 mm<br />
Doporu<strong>č</strong>eno do vod o teplotě: ideální do všech<br />
teplotních podmínek<br />
Zajímavosti: „Inteligentní oblek“ - strategické<br />
umístění super elastického neoprenu, nejlepší<br />
kombinace materiálů a jejich tloušťek dosahuje<br />
nesrovnatelného pohodlí, tepla, odolnosti, funk<strong>č</strong>nosti<br />
a to vše v jednom<br />
Výrobce/dovozce/prodejce: OLSON s.r.o.<br />
Praha 1 - Palackého 9, Praha 7 – Holešovická<br />
tržnice – hala <strong>č</strong>.16, Čestlice - Aquapalace<br />
E-mail/telefon/web: olson@olson.<strong>cz</strong><br />
www.olson.<strong>cz</strong>, www.divershop.<strong>cz</strong><br />
+420 220 809 824 nebo +420 220 805 300<br />
12 www.<strong>buddymag</strong>.<strong>cz</strong> www.<strong>buddymag</strong>.<strong>cz</strong> 13
W I L LY T E A M<br />
RESUSCITACE<br />
SLAPSKÉHO DRAKA<br />
Jednou z atraktivních slapských lokalit je<br />
Zátoka vraků – nenápadná zátoka na<br />
levém břehu u „živohošťského“, přesněji<br />
ře<strong>č</strong>eno chotilského mostu, na silnici <strong>č</strong>íslo<br />
114. „Potápě<strong>č</strong>ský obsah“ zátoky tvoří<br />
několik vraků, jednímž z nich je také poměrně<br />
velký, klasický slapský hausbot.<br />
Do něj před lety nainstalovali David<br />
Vondrášek (přezdívaný DvD<strong>č</strong>ko) spolu<br />
s Honzou Sedlá<strong>č</strong>kem jako atrakci litinovou<br />
hlavu draka, do níž šlo pouštět hadicí<br />
vyvedenou vně hausbotu vzduch a drak<br />
pak místo ohně chrlil bubliny. Jenže <strong>č</strong>as<br />
pod vodou plyne nějak rychleji a za nějakou<br />
dobu police, na níž byla hlava připevněná,<br />
zetlela, zhroutila se, a drak<br />
zmizel.<br />
první Slapský drak<br />
Za nějakou dobu jsme se při jedné příležitosti<br />
s DvD<strong>č</strong>kem potkali a během<br />
povídání došlo i na dra<strong>č</strong>í historii. To<br />
bylo něco pro nás. Moc jsme nevěřili<br />
tomu, že by hlavu někdo odnesl, takže<br />
jsme se pustili do hledání a po nějaké<br />
době jsme skute<strong>č</strong>ně ztracené zvířátko,<br />
schované hluboko ve slapském bahně,<br />
našli a po mírných útrapách s vysvobozením<br />
i vyzvedli (a teprve nad<br />
vodou jsme si uvědomili, jak je ta potvora<br />
těžká).<br />
Bylo jasné, že se drak musí vrátit na<br />
„svoji“ loď, ale před tím musí projít důkladnou<br />
o<strong>č</strong>istou a rekonstrukcí. Věci<br />
se chopil zasloužilý <strong>č</strong>len WT Zajíc, pod<br />
jehož vedením drak nabyl dřívější krásy<br />
i funk<strong>č</strong>nosti.<br />
A nastal den „D“, neboli den návratu<br />
hlavy na „domácí půdu“. Hlavu jsme do<br />
vody spustili z mostu (což se ukázalo<br />
daleko schůdnější, než transport po<br />
strmých schodech), na místo dovlekli<br />
na zvedacím vaku, opatrně spustili<br />
k hausbotu, a po vyřešení drobných<br />
technických problémů přišroubovali<br />
k <strong>č</strong>elní stěně tak, že tentokrát drak<br />
může chrlit svoje bubliny ne dovnitř,<br />
ale pěkně ven, na odiv všemu případnému<br />
obecentvu.<br />
Snad se mu na místě líbí – a snad tam<br />
nějakou dobu vydrží.<br />
14 www.<strong>buddymag</strong>.<strong>cz</strong> www.<strong>buddymag</strong>.<strong>cz</strong> 15
Change language