Instrukcja wysyłkowa i POD (z cyklu: Rozmyślania spedytora)
Instrukcja wysyłkowa i POD (z cyklu: Rozmyślania spedytora)
Instrukcja wysyłkowa i POD (z cyklu: Rozmyślania spedytora)
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Piotr M. Sikorski – <strong>Instrukcja</strong> <strong>wysyłkowa</strong> i <strong>POD</strong> (z <strong>cyklu</strong>: <strong>Rozmyślania</strong> <strong>spedytora</strong>)<br />
<strong>Instrukcja</strong> <strong>wysyłkowa</strong> jest to opracowywana przez <strong>spedytora</strong>, na podstawie zlecenia<br />
klienta, informacja dla załadowcy dotycząca ilości i rodzaju towaru, jak też miejsca i<br />
terminu załadunku na określony środek transportu oraz sposobu i drogi dostarczenia<br />
towaru, obejmująca także wskazówki, co do odprawy celnej niezbędne, aby załadowca<br />
dołączył do przesyłki będące w jego gestii odpowiednie dokumenty handlowe i celne.<br />
<strong>Instrukcja</strong> <strong>wysyłkowa</strong> jest podstawą do wydania określonego w niej towaru na środek<br />
transportu i wystawiania listów przewozowych i zawiera następujące informacje:<br />
środek transportu lub środki transportu;<br />
datę, godzinę i miejsce załadunku;<br />
miejsce rozładunku (w przypadku zlecenia terminowego także datę rozładunku);<br />
liczbę, rodzaj i wymiary zewnętrzne colli przewozowych, jak też wagę brutto<br />
towaru;<br />
rodzaj opakowania;<br />
dane co do odprawy celnej (w eksporcie/w imporcie);<br />
żądaną trasę przewozu, o ile taką ustalano odrębnie 1;<br />
inne szczegółowe informacje, np.: dotyczące kontroli fitosanitarnej.<br />
Wystawienie listu przewozowego jest zasadniczo obowiązkiem <strong>spedytora</strong> (często<br />
robi to przewoźnik odbierający towar), ale np.: w przypadku przewozów<br />
samochodowych zdarza się, że załadowca wystawia list przewozowy. W tym<br />
przypadku powinien we własnym interesie zażądać od <strong>spedytora</strong> szczegółowej<br />
instrukcji, którą często jest tzw. wzorcowy list przewozowy.<br />
Staranność przy wystawianiu instrukcji wysyłkowej obowiązuje <strong>spedytora</strong> w takim<br />
samym stopniu, jak klienta w przypadku zlecenia spedycyjnego, a obowiązkiem<br />
załadowcy jest przestrzeganie tejże instrukcji. Jakiekolwiek uchybienia obciążają<br />
załadowcę (np.: koszty przestoju samochodu pod załadunkiem, o ile towar nie był w<br />
terminie gotowy do załadunku). W przypadku dużych kontraktów instrukcja<br />
<strong>wysyłkowa</strong> staje się często załącznikiem do umowy precyzującym także, kto w<br />
imieniu <strong>spedytora</strong>, a kto w imieniu załadowcy ma prawo podpisywać dokumenty i<br />
przekazywać wiążące informacje.<br />
1 Spedytor ma obowiązek dostarczyć towar najkrótszą, naturalną drogą, o ile zleceniodawca nie życzy sobie innej drogi.<br />
Strona 1 z 2
Dowód dostawy określany jest skrótem <strong>POD</strong>, który pochodzi od angielskiej nazwy:<br />
proof of delivery. W języku niemieckim dokument określany jest słowem:<br />
Lieferschein. <strong>POD</strong> może występować zarówno w postaci elektronicznej, jak i<br />
papierowej. Można przypuszczać, że wejście w życie przepisów o podpisie<br />
elektronicznym wyeliminuje wersję papierową.<br />
Jest to odrębny dokument, stosowany często tam, gdzie list przewozowy nie dociera<br />
do odbiorcy towaru (np.: przesyłki drobnicowe w spedycji drogowej, przesyłki<br />
konsolidowane w spedycji lotniczej) lub na życzenie nadawcy, czy <strong>spedytora</strong><br />
występującego w jego imieniu. Jeżeli chcemy taki dowód otrzymać, musimy to<br />
wyraźnie zaznaczyć w umowie ze spedytorem lub w zleceniu. Jak sama nazwa<br />
wskazuje dokument potwierdza fakt wydania towaru odbiorcy. Dokument ten bywa<br />
także stosowany w sytuacji, gdy importerem towaru jest firma, która zleca<br />
spedytorowi dystrybucję sprowadzonego towaru do swoich klientów w danym<br />
kraju. Nie istnieje jednolity wzorzec takiego dokumentu, natomiast z racji jego<br />
funkcji musi zawierać następujące informacje:<br />
komu wydano towar – nazwa i adres firmy;<br />
kto wydał towar – nazwa i adres <strong>spedytora</strong>;<br />
jaki towar wydano – opis umożliwiający identyfikację;<br />
datę i miejsce przekazania, najczęściej także godzinę;<br />
kto w imieniu odbiorcy przyjął towar – czytelne imię i nazwisko.<br />
W przypadku, kiedy spedytor został zobowiązany do dostarczenia dowodu dostawy (z<br />
racji zapisu w umowie lub przyjętym zleceniu), a nie wywiąże się z tego obowiązku,<br />
powinien liczyć się z zarzutem, że nie dostarczył towaru. Jeżeli wzajemne rozliczenia<br />
między stronami transakcji (płatność dla nadawcy) są uzależnione od przedstawienia<br />
dowodu dostawy, to konsekwencją dla <strong>spedytora</strong>, jeżeli nie dostarczy dokumentu,<br />
będzie obciążenie go przez nadawcę kosztami tego towaru, na który brak dowodu<br />
dostawy. Jeżeli spedytor zapomniał o dowodzie dostawy w chwili wydania towaru,<br />
może prosić odbiorcę o wydanie dokumentu zawierającego wyżej opisane informacje i<br />
jeżeli taki uzyska to odpowiedzialność zmniejszy się do kosztów opóźnienia płatności.<br />
O ile brak dowodu dostawy pomimo zawarcia umowy o jego dostarczeniu pozwala<br />
nadawcy wystąpić z roszczeniem bez dodatkowych dowodów, to roszczenie z tytułu<br />
opóźnionego wpływu płatności musi być udokumentowane.<br />
Artykuł dla Polskiej Gazety Transportowej<br />
Strona 2 z 2