BLOK ZAWOROWY 3010/S + DLV A3 - G.m.v.
BLOK ZAWOROWY 3010/S + DLV A3 - G.m.v.
BLOK ZAWOROWY 3010/S + DLV A3 - G.m.v.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Blok Zaworowy 1” ¼ , 1” ½ Blok Zaworowy 2”<br />
<strong>BLOK</strong> <strong>ZAWOROWY</strong> <strong>3010</strong>/S + <strong>DLV</strong> <strong>A3</strong><br />
SCHEMAT HYDRAULICZNY<br />
TABELA : 04.008.PL WER.: D<br />
DATA : 19.06.2012 1/2
LEGENDA DLA WSZYSTKICH SCHEMATÓW HYDRAULICZNYCH GMV<br />
1 Regulacja zaworu ograniczajacego P<br />
ciśnienie w układzie<br />
Zawór pilot zaworu VRP<br />
2 Regulacja prędkości dojazdowej PAM Pompa ręczna<br />
3 Regulacja opóźnienia (góra/dół) P max Czujnik ciśnienia maksymalnego<br />
4 Regulacja przyspieszenia (góra/dół) P min Czujnik ciśnienia minimalnego<br />
5 Zawór odcinający / do prób zaworu VC PT Przetwornik ciśnienia<br />
6 Zawór odcinajacy manometr R/S Zawór kulowy (1) / tłumik (2)<br />
7 Regulacja minimalnego ciśnienia w<br />
siłowniku podczas ręcznego opuszczania<br />
(tylko dla układu 2:1)<br />
RDY Ready – sygnal “gotowy” – wyjście ze<br />
sterownika NGV; dla potrzeb sterownika<br />
dźwigu<br />
8 Regulacja prędkości szybko RIT Opóźnienie<br />
9 Regulacja prędkości w dół RO Grzałka oleju<br />
10 Regulacja zaworu ograniczającego RT<br />
ciśnienie w układzie pompy ręcznej<br />
Termistor silnika<br />
<strong>3010</strong>, <strong>3010</strong>EN<br />
RUN Run – sygnał „start” - wyjście na sterowniku<br />
Blok <strong>3010</strong> (kompletny)<br />
NGV; dla potrzeb sterownika dźwigu<br />
BOX Sterownik NGV/<strong>A3</strong> S1 (VRP) Czujnik zamknięcia zaworu VRP<br />
C1 Komora zaworu VRP S2 (VBC) Czujnik zamknięcia zaworu VB<br />
C2 Komora wejsciowa S3 (VBO) Czujnik otwarcia zaworu VB<br />
C3 Komora wyjsciowa VB SCC Cewki rozruchowe SCC<br />
C4 Komora pilota zaworu VRP SM Silnik krokowy<br />
CARD Sterownik bloku TO Termostat oleju<br />
CHG Zmiana TT Przetwornik temperatury<br />
D Sygnal jazdy w dół UP Jazda do góry<br />
DAL Dodatkowy zaspół poziomujący V0 Prędkość : Wysoka<br />
DIR Bezpośredni V1 Prędkość : Pośrednia<br />
<strong>DLV</strong> <strong>A3</strong> Blok zaworowy <strong>DLV</strong> <strong>A3</strong> V2 Prędkość : Inspekcja<br />
DN Jazda w dół V3 Prędkość: poziomowanie<br />
FLT Filtr VAL Blok zaworowy NGV<strong>A3</strong> (tylko blok)<br />
ISP Przyłącze do manometru kontrolnego EN VB Główny zawór sterujacy przepływem oleju<br />
J<br />
VC Zawór zabezpieczajacy przy pęknięciu<br />
Siłownik<br />
przewodów (zawór zppp)<br />
J 1:1 Siłownik 1:1 VMD Elektrozawór jazdy w dół<br />
K Zawór zwrotny VML Elektrozawór prędkości szybko<br />
M, Ma<br />
VMP Elektrozawór jazdy do góry (rozruch Y-<br />
Silnik<br />
D/SCC)<br />
M1 Prowadnik zaworu VRP VP Zawór jazdy do góry (rozruch bezpośredni)<br />
MAN Manometr VR Zawór zwrotny<br />
ML Zawór opuszczania ręcznego VR1 Zawór zwrotny (strona ssawna)<br />
MP Silnik / pompa VR2 Zawór zwrotny (strona tłoczna)<br />
MPS<br />
VRa Zawór zwrotny - pomocniczy (osobny zespół<br />
Zawór ograniczający ciśnienie<br />
poziomujący)<br />
NGV Blok zaworowy NGV (kompletny) VRF Zawór regulujący przepływ<br />
NGV-<strong>A3</strong><br />
VRFP Zawór regulujący przepływ podczas jazdy w<br />
Blok zaworowy NGV <strong>A3</strong> (kompletny)<br />
dół<br />
OFF Niezasilany VRP Zawór zwrotny pilotowany<br />
OLD, OVL Czujnik ciśnienia pełnego obciążenia VS Sygnał jazdy do góry [NGV]<br />
ON Zasilany VS1, VS10 Zawór ograniczający ciśnienie w układzie<br />
OPP<br />
VSMA Zawór opuszczania awaryjnego<br />
Zawór pilot zaworu MPS<br />
(ręczny/elektryczny)<br />
Y, Δ, Y-Δ Gwiazda, Trójkąt, Gwiazda-Trójkąt<br />
<strong>BLOK</strong> <strong>ZAWOROWY</strong> <strong>3010</strong>/S + <strong>DLV</strong> <strong>A3</strong><br />
SCHEMAT HYDRAULICZNY<br />
TABELA : 04.008.PL WER.: D<br />
DATA : 19.06.2012 2/2
Change language