21.02.2014 Views

otevřít - Statutární město Olomouc

otevřít - Statutární město Olomouc

otevřít - Statutární město Olomouc

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

TÉMA MĚSÍCE<br />

pu k tvorbě nového územního plánu <strong>Olomouc</strong>e<br />

lze rozdělit do pěti hlavních témat.<br />

První z nich řeší otázku, kam by se mohlo<br />

město <strong>Olomouc</strong> dále rozvíjet. Na to mají<br />

architekti jednoznačnou odpověď: „Hranice<br />

města už byla definována v osmnáctém<br />

a devatenáctém století systémem fortové<br />

pevnosti, jejíž úlohu, coby limitu rozvoje<br />

a expanze, dnes převzal systém rychlostních<br />

komunikací. Hlavním urbanistickým<br />

tématem dneška je tak zahušťování stávající<br />

struktury, které umožňuje využívání<br />

předností města – dobrou pěší mobilitu,<br />

rozvoj sousedství a bezpečnost,“ říká Jiří<br />

Knesl a dodává: „Město je nejúspěšnější<br />

lidská strategie obývání krajiny, nesnažme<br />

se z něj udělat vesnici.“<br />

Sídliště jsou pouhé noclehárny<br />

Dalším velkým tématem je snaha o napravení<br />

dědictví druhé poloviny dvacátého<br />

století, které z města udělalo soubor monofunkčních<br />

struktur a v podstatě rozbilo<br />

fenomén městského života. „V té době se<br />

začalo město dělit na místa pro bydlení,<br />

práci a volný čas. Vznikající panelová sídliště<br />

degradovala části města na noclehárny,<br />

víceméně bez dalšího zázemí, podobně<br />

výrobní a průmyslové areály uzavírají<br />

a zneprůchodňují značnou část města. To<br />

je nutné odstranit a vrátit se k původním<br />

polyfunkčním strukturám, kdy bylo město<br />

přirozeně promíšené – bydlelo se zde,<br />

pracovalo i chodilo za zábavou,“ vysvětluje<br />

jeho kolega Jakub Kynčl.<br />

Neméně důležitým motivem v novém<br />

územním plánu by mělo být vzájemné<br />

dobré propojení mezi historicky silným<br />

centrem a nově vytvořenými subcentry,<br />

která by neměla historickému jádru konkurovat,<br />

nýbrž jej doplňovat nabídkou<br />

každodenních služeb, obchodů a veřejného<br />

vybavení.<br />

Řeky jsou pro život města klíčové<br />

Samostatnou vrstvu ve městě představují<br />

podle architektů řeky Morava a Bystřice<br />

a systém historických parků, které doplňují<br />

škálu možných veřejných prostorů. „Zapojení<br />

řeky do života města – to je další velký<br />

úkol, pro jehož realizaci by měl nový územní<br />

plán vytvořit podmínky. Nesmíme ale zapomínat<br />

ani na to, že řeka může i ubližovat,<br />

proto je třeba zaměřit se také na budování<br />

kvalitních a funkčních protipovodňových<br />

opatření,“ doplňuje Jiří Knesl.<br />

Posledním z hlavních témat je podle něj<br />

definování veřejného a soukromého. „Veřejné<br />

by mělo být jasně popsáno a měla<br />

by pro ně být stanovena přesná pravidla.<br />

Naopak privátní by mělo mít stanoveny<br />

pouze mantinely ve vztahu ke svému<br />

okolí a v podstatně větší míře by zde měla<br />

být ponechána volnost pro přirozený růst<br />

a rozvoj města,“ dodává.<br />

Dalšími konkrétními tématy, na které se<br />

společnost Knesl + Kynčl architekti při<br />

přípravě územního plánu zaměří, bude<br />

stabilizace a rozvoj podnikatelského prostředí<br />

ve městě (nové definování ploch<br />

znehodnocených areálů – brownfields),<br />

omezení tranzitní dopravy ve vnitřním<br />

městě a individuální dopravy v městském<br />

centru nebo sledování koncepce rozvoje<br />

městského centra v pásu mezi třídou Svobody<br />

a třídou Kosmonautů. (jed)<br />

SOCIOLOŽKA: OLOMOUČANÉ JSOU SKUTEČNÝMI PATRIOTY<br />

Na to, jak hodnotí průzkum veřejného mínění z odborného pohledu, jsme se zeptali projektové<br />

manažerky Kláry Janouškové ze společnosti SocioFactor, s.r.o., která průzkum zpracovávala.<br />

Objevilo se ve výsledcích průzkumu něco, co vás jako socioložku překvapilo?<br />

Nejvíc nás překvapil velmi malý vliv velkého počtu sociodemografických charakteristik<br />

respondentů. Čekali jsme, jak bývá v naší práci obvyklé, že například pohlaví, místo trvalého<br />

bydliště, typ obydlí, počet dětí v domácnosti, politická orientace a další ovlivní diskutovaná<br />

témata. Tyto charakteristiky respondenty v jejich názorech téměř neovlivňují.<br />

Statistickým jazykem řečeno, korelace byly slabé a běžným jazykem řečeno, muži i ženy,<br />

rodiny i bezdětní, voliči té či oné politické strany se v hodnocení kvality života v <strong>Olomouc</strong>i<br />

příliš neliší. Ovšem s jedinou výjimkou, kterou je věk. Jeho vliv je patrný a napovídá o potřebě<br />

respektovat a dbát na naplňování potřeb všech věkových skupin a nepodporovat<br />

jen vybrané z nich. Co nás překvapilo dál? Ochota respondentů a jejich zájem o průzkum,<br />

projevy solidarity občanů ve vztahu k určitým otázkám – například ohledně vybudování<br />

tramvajové linky do Neředína, působivá je neobvykle silná identifikace občanů s městem<br />

jako celkem.<br />

Pravděpodobně máte s podobnými průzkumy zkušenosti i v jiných městech, je <strong>Olomouc</strong><br />

v něčem skutečně specifická?<br />

Pokud výsledky porovnáme s jinými průzkumy, jistých specifik si povšimneme. Ve srovnání<br />

s některými okolními městy je v <strong>Olomouc</strong>i patrný silnější akcent na oblast bezpečnosti<br />

ve městě, pořád je ale pod celostátním průměrem. O něco hůře než například v Jihlavě je<br />

vnímána kvalita cest a chodníků ve městě, totéž se týká i stavu ovzduší, nedostatku parkovacích<br />

míst v centru a nadměrného automobilového provozu. Ale vztah občanů k městu je<br />

zase ve srovnání s Prostějovem nebo Jihlavou nadprůměrně vysoký. Zdejší obyvatelé jsou<br />

skutečnými patrioty.<br />

Mohla byste nějak stručně charakterizovat „typického Olomoučana“, který vzešel<br />

z vašeho průzkumu – jaké má priority, zájmy, co mu nejvíce vadí?<br />

Něco jako typický občan neexistuje. Ale pokud shrneme výsledky průzkumu, tak můžeme<br />

říct, že převážná většina obyvatel města není obeznámena s územním plánem, klade<br />

důraz na oblast bezpečnosti a dopravy, je spokojena s estetickou stránkou města. Občany<br />

trápí nedostatek parkovacích míst v centru a nadměrný automobilový provoz, stejně jako<br />

hustá zástavba a nízká regenerace sídlišť. Většina obyvatel se nebrání výstavbě výškových<br />

budov, podporuje protipovodňová opatření, zajímá se o okolní dění a je o něm dobře informována,<br />

má velmi kladný vztah ke svému městu a je přesvědčena o jeho perspektivách<br />

do budoucnosti.<br />

Foto Robert Mročka<br />

RADNIČNÍ LISTY / 14<br />

SC-81362/3

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!