Diagnoza common rail - Inter Cars SA
Diagnoza common rail - Inter Cars SA
Diagnoza common rail - Inter Cars SA
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
OD REDAKCJI<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Kazimierz NEYMAN<br />
6<br />
System<br />
<strong>common</strong> <strong>rail</strong><br />
SZCZYPTA TECHNIKI<br />
SZKOLENIA <strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong><br />
<br />
Elektryka pojazdowa<br />
Elementy silnika<br />
Szanowni Państwo,<br />
Przed Wami czwarty numer kwartalnika <strong>Inter</strong> Truck. Staramy się, żeby nasze<br />
pismo było dla Państwa źródłem poszerzania wiedzy. Dlatego oprócz artykułów<br />
technicznych zamieściliśmy teksty, w których poruszamy zagadnienia dotyczące<br />
zarządzania warsztatem i kulturą techniczną związaną z naprawami pojazdów.<br />
Nie jest możliwe szczegółowe omówienie tych zagadnień na łamach pisma.<br />
Mam nadzieję, że ich przybliżenie będzie dla Państwa owocne i interesujące.<br />
12<br />
Common <strong>rail</strong><br />
– diagnoza (EDC 4)<br />
SZCZYPTA TECHNIKI<br />
<br />
Elementy zawieszenia<br />
<br />
Pneumatyka<br />
Obecna sytuacja na rynku usług motoryzacyjnych wskazuje jasno, że do<br />
prowadzenie warsztatu wymagane jest podejście biznesowe. Muszą być spełnione<br />
co najmniej trzy warunki, aby firma była w dobrej kondycji: wysoka jakość napraw,<br />
menedżerskie zarządzanie firmą i stały jej rozwój. Warunki te są nierozłączne. Znam<br />
warsztaty, które oferują wysoką jakość usług, ale są źle zarządzane i nie mogą się<br />
rozwijać. W ich przypadku nie ma dobrych rokowań na przyszłość. Z kolei nie<br />
można dobrze zarządzać firmą, której słabą stroną jest jakość. Natomiast rozwój<br />
wymaga inwestycji w pracowników, w wyposażenie, w obiekt, ale firma musi<br />
wypracować środki na te cele. Bez rozwoju tracimy element konkurencyjności.<br />
Trudno też dać sobie radę bez sojuszników. Dlatego warto organizować się<br />
w stowarzyszenia lub inne spółki, dając własny wkład, możemy czerpać korzyści<br />
z wiedzy i doświadczenia innych.<br />
Płyn chłodzący<br />
14 silnik<br />
17<br />
Ciężarówka<br />
na gaz LPG<br />
ŚWIAT WOKÓŁ NAS<br />
Serdecznie pozdrawiam Koleżanki i Kolegów,<br />
Kazimierz Neyman<br />
BIZNES<br />
<br />
febiplus<br />
20<br />
Kultura techniczna<br />
w warsztacie<br />
Kwartalnik <strong>Inter</strong> Truck<br />
<br />
zmian<br />
Adres Redakcji:<br />
<strong>Inter</strong> <strong>Cars</strong> <strong>SA</strong><br />
ul. Gdańska 15, 05-152 Czosnów<br />
tel.: 22 714-14-12, kom.: 665-391-260<br />
www.intercars.com.pl<br />
www.q-servicetruck.pl<br />
22<br />
Zarządzanie<br />
nowoczesnym<br />
warsztatem<br />
<br />
Pl. Przymierza 6 | 03-944 Warszawa | Poland<br />
Tel. +48-22-403 47 29<br />
Fax +48-22-403 47 28<br />
E-mail febipolska@febi.pl<br />
<br />
Redaktor naczelny:<br />
Kazimierz Neyman<br />
Zespół współpracujący:<br />
Andrzej Andraka, Wojciech Gałczyński,<br />
Ryszard Polit, Sylwia Wysocka,<br />
Witold Smoniewski, Małgorzata Koźbiał<br />
Okładka: Fot. Bosch, Renault Truck<br />
Nakład: 4 000 egz.<br />
Projekt i skład: Studio Art Rodar<br />
Korekta: Sylwia Julianowicz<br />
Druk: Art Druk<br />
Reklama:<br />
Sylwia Wysocka, tel.: 22 714-17-03<br />
Małgorzata Koźbiał, tel.: 22 714-14-12<br />
ciezarowka@intercars.eu<br />
TROCHĘ HISTORII<br />
Rzędowa pompa<br />
24 wtryskowa
Change language