f5 06 22.02.10 — 28.02.10 найдено в сети 23 обои belindachen.com закладки авторалли сша — россия мануал google buzz — похититель френдов видео азбука художественного вкуса
24 найдено в сети закладки купи там Купить машину в Европе, США и Японии можно, не выходя из дома в России. Инфраструктура автоимпорта переехала в онлайн. И таможенные пошлины ей не помеха — покупать машины за границей по-прежнему выгодно. В 2009 году Россия повысила пошлины на импортные автомобили (tamognia.ru/laws/law_2339.html) — так, за свеженькую иномарку самого бюджетного уровня (до 325 000 руб.) вы заплатите 54% от ее таможенной стоимости, а за не свеженькую (шестилетнюю, например) — от €3 за куб. см рабочего объема ее двигателя. Кроме того, с 1 января 2010 года в нашей стране вступили в силу новые экологические требования — получить на таможне паспорт транспортного средства можно лишь при условии, что автомобиль соответствует международному экоклассу "Евро-4" (база данных выданных экологических сертификатов размещена на gost.ru), причем это касается как новых, так и подержанных иномарок. Все эти заградительные меры можно было бы понять, но ведь не делается в России достаточного количества качественных автомобилей — даже с учетом сборочных производств иностранных марок ассортимент моделей невелик (autoreview.ru/ archive/2008/04/stat_map). А иногда ведь хочется приобрести какую-нибудь легенду типа Ford Mustang — кто уж тут запретит или заградит от покупки? От трех до пяти Если вы хотите ездить на качественно сделанном автомобиле, но не хотите оплачивать дилерскую инфраструктуру, имеет смысл заказать (через интернет, конечно) доставку машины из Европы, США или Японии. При этом вы будете точно знать, что выбранному агрегату не приходилось сталкиваться с отечественными дорогами (автосервисами и расходными материалами), понимать, где и за что вы платите деньги, и в режиме реального времени наблюдать все этапы передвижения вашего железного коня. Из таможенных тарифов (drom.ru/customs) видно, что ввозить в Россию имеет смысл подержанные иномарки возрастом от трех до пяти лет: пошлины на них минимальны по сравнению с новыми автомобилями (таковыми считаются все машины до трех лет) и автомобилями старше пяти лет (для расчета воспользуйтесь онлайнкалькулятором tks.ru/auto/calc). Поэтому авто "от трех до пяти" называются "проходными", а все остальные — "непроходными". Но вопрос возраста автомобиля очень непрост: в большинстве стран мира никого не волнует, когда он был произведен, — в документах отражается дата начала эксплуатации или первой постановки на учет. А нашу таможню интересует именно дата выпуска. Как они ее определяют, читайте на tks.ru/auto/8000000005. Когда машину удается переместить из "проходной" в "непроходную" категорию, обнаружив, например, более раннюю или позднюю дату производства на этикетках ремней безопасности или стяжках электропроводки, таможенники из таможенных тарифов видно: ввозить в россию имеет смысл иномарки возрастом от трех до пяти лет радуются как дети: еще бы, пошлина вырастает в два и более раз! Машину к подъезду Существует два вида онлайн-покупки подержанного автомобиля за границей: самому найти машину на иностранном сайте и передать посреднику ссылочку на нее; заказать посреднику Ford Mustang, поиском которого будете заниматься уже не вы (но вам будут присылать ссылочки с фото на выбор). В обоих случаях клиент получает растаможенную машину к своему подъезду к отделению ГИБДД для оформления в собственность. Единственное но — надо быть готовым к сюрпризам со стороны таможни. Ведь все дополнительные комиссии лягут на ваши плечи — например, за оплату пошлины наличными (2%), за таможенное оформление (2000–7500 руб. в зависимости от стоимости автомобиля, рассчитанной по справочникам и не имеющей ничего общего с покупной) и пр. Обо всем этом посредники не очень любят распространяться. Зато об этом много пишут на автомобильных форумах бывалые покупатели. Раньше посредники умели хитро (читай — дешевле) таможить автомобили — например, играли на разнице пошлин для юрлиц и физлиц или разбирали машины, ввозя двигатель и кузов отдельно как запчасти для другого авто. Однако сейчас все эти лазейки прикрыли. Многие посредники работают без предоплаты или с минимальным депозитом, страхующим их от вашего внезапного отказа и связанных с этим штрафных санкций на автомобильных аукционах. Примерная стоимость подбора, экспертизы, покупки и доставки автомобиля из Европы колеблется от €2000 до €4000 (ru.proauto.eu/calc/plz. html), плюс страховка (0,8–1,2% от стоимости авто), плюс сама растаможка (пошлина, комиссия и пр.). Процесс покупки и доставки занимает от одной до двух недель. Для того чтобы привезти в Москву "японца" или "американца", придется ждать от полутора до двух месяцев, а весь пакет услуг обойдется вам в $6000 — 10 000 (опять же плюс сама растаможка). При всем при этом итоговая цена импортного автомобиля будет всего на 10–15% выше стоимости местного аналога с пробегом по нашему бездорожью. Ведь машины в Европе, США и Японии стоят дешевле, чем в России. Доверяй, но проверяй Какую бы машину вы ни покупали, ее надо "пробить". Первые проверки — по VIN-коду. Массу подробностей об авто, включая дату производства, можно узнать на сайтедекодере vinformer.su или же на специализированных по производителю ресурсах (гуглите по "расшифровка VIN + марка"). Если выбранная вами модель собирается и в России, а вы хотите быть уверены, что покупаете иномарку, — скачайте таблицу с VIN-кодами отечественных автосборщиков (minprom.gov.ru/ministry/dep/autoprom/docs/ ce/19). Для автомобиля из США и Канады за отдельную (довольно небольшую) плату на vin.su можно получить русский перевод его полной биографии (список владельцев, ремонтов, ТО, проблем с машиной и т. д по базам carfax.com и autocheck.com). Для "японцев" дата производства определяется на drom.ru/frameno. Написал Алекс Фокс Нарисовала Юлия Якушова
Change language