pobierz pdf na tablet, smartfona lub wydrukuj - Biznes Motocyklowy
pobierz pdf na tablet, smartfona lub wydrukuj - Biznes Motocyklowy
pobierz pdf na tablet, smartfona lub wydrukuj - Biznes Motocyklowy
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
RYNEK ‣ PROGNOZY<br />
sprzedażą motocykli używanych. Chcąc dobrze<br />
sprzedawać motocykle używane <strong>na</strong>leży mieć<br />
możliwość zapewnienia klientowi dodatkowej<br />
gwarancji <strong>na</strong> pojazd zakupiony w salonie. A tej<br />
nie uda się zapewnić bez sieci serwisowej.<br />
Dlatego ten, który wcześniej zacznie działać<br />
i weryfikować swoje dotychczasowe poczy<strong>na</strong>nia<br />
ten przetrwa i odniesie sukces. Dosko<strong>na</strong>łym<br />
przykładem jest firma Liberty Motors z Łodzi,<br />
która stworzyła chyba <strong>na</strong>jwiększe centrum<br />
motocyklowe w Europie, gdzie w jednej lokalizacji<br />
moż<strong>na</strong> z<strong>na</strong>leźć niemalże wszystkie marki<br />
premium. Mają bardzo dobrą ofertę segmentu<br />
średniego. Ale takie firmy to są wyjątki.<br />
Kolej<strong>na</strong> sprawa to dobrze skonstruowane programy<br />
dla jednośladów używanych. Z<strong>na</strong>m dosłownie<br />
jednego dealera, który zapoczątkował<br />
taki program i to z dużym sukcesem. Przy czym<br />
problem w tym przypadku polega <strong>na</strong> dostępie<br />
do tzw. żywej gotówki.<br />
Co w praktyce oz<strong>na</strong>cza „zbudować program<br />
dla motocykli używanych”?<br />
Program jest czymś więcej niż jedynie importem<br />
i gwarancją. Jest to pew<strong>na</strong> filozofia pracy,<br />
czyli:<br />
1. jak już mówiłem: trzeba pamiętać o tym, że<br />
klient w jednym miejscu potrzebuje mieć<br />
dostęp do wszystkiego: zakupu nowego,<br />
zostawienia używanego w rozliczeniu, dostęp<br />
do części, akcesoriów, sfi<strong>na</strong>nsowania<br />
zakupu i ubezpieczenia motocykla. I to jest<br />
podstawa.<br />
2. druga sprawa to świadomość, że<br />
w motocykl przed sprzedażą<br />
trzeba zainwestować. Czego<br />
konsekwencją jest<br />
Jed<strong>na</strong>k czy te <strong>na</strong>prawy trudne nie zabijają<br />
rentowności serwisu? Przecież są okresy gdzie<br />
motocykliści dokonują <strong>na</strong>praw, przeglądów<br />
przed sezonem, ale i w trakcie sezonu klienci<br />
również zgłaszają się z <strong>na</strong>prawami bieżącymi...<br />
Dobre pytanie. Faktycznie <strong>na</strong>prawy większe powinno<br />
się prowadzić w okresie zimowym aby<br />
mieć czas, a raczej wolne moce przerobowe<br />
w sezonie gdzie serwisy pracują i tak pełną parą.<br />
I teraz: jak ten problem rozwiązać aby zarabiać<br />
nie odprawiając klientów z kwitkiem, zarówno<br />
tych doraźnych jak i tych gdzie <strong>na</strong>prawy są pofot.<br />
arch. W. Herra<br />
dobry program gwarancyjny oparty zazwyczaj<br />
o zewnętrznego ubezpieczyciela.<br />
3. i trzeci element to promocja i markting takiego<br />
programu.<br />
Handel motocyklami cechuje sezonowość. I ci,<br />
którzy się tym zajmują, z<strong>na</strong>ją pewne prawidła<br />
tego rynku, że np. we wrześniu/ październiku<br />
warto jechać np. do Francji aby kupić motocykle<br />
posezonowe po niższej cenie. Następnie<br />
przez okres zimowy trzeba je przygotować<br />
do sprzedaży aby sprzedać <strong>na</strong> wiosnę. Kłopot<br />
związany jest właśnie z zamrożeniem gotówki<br />
niemalże <strong>na</strong> pół roku. Sprzedaż <strong>na</strong> wiosnę, <strong>na</strong>jpóźniej<br />
w maju jest pew<strong>na</strong> – oczywiście pytanie<br />
w jakiej cenie – ale pieniędzy przez te kilka miesięcy<br />
nie mamy. Poza tym pojawia się kłopot<br />
związany z jakością przywożonych motocykli.<br />
Jednym z ważniejszych założeń każdego programu<br />
"Używane z Gwarancją" jest z<strong>na</strong><strong>na</strong> i co<br />
ważniejsze przedstawia<strong>na</strong> klientowi historia<br />
motocykla.<br />
Wracając jeszcze do serwisów, warsztatów niezależnych,<br />
do ich rentowności w zależności od<br />
skali działania. Dosko<strong>na</strong>łym przykładem jest<br />
firma „Naprawa Motocykli Różnych” z Lubli<strong>na</strong>,<br />
która mimo, że ma autoryzację KTM, Yamahy to<br />
słynie z <strong>na</strong>praw "trudnych" motocykli wszystkich<br />
marek oraz – co ważne – również weteranów.<br />
Firma ta podejmuje się takich <strong>na</strong>praw<br />
- łącznie z całkowitymi remontami - <strong>na</strong> których<br />
wcześniej wielu innych mechaników „poległo”.<br />
Lubelska firma zdobyła taką renomę, że ciągną<br />
do nich ludzie z całej Polski mając pewność, że<br />
skoro inni sobie nie poradzili z takim poważnymi<br />
<strong>na</strong>prawami, tam z pewnością podołają.<br />
podziel się swoją opinią <strong>na</strong> 9
Change language