Dopravná politika parkovania - Nové Mesto

mať informácie zo všetkých parkovísk nachádzajúcich sa mimo ulíc (hromadné garáže, súkromné
parkoviská). Riadiace stredisko bude zobrazovať pomocou elektronických symbolov
na premenných značkách, internete a v mobilných zariadeniach dostupnosť a náklady parkovacích
miest v skutočnom čase.
• Systém prevádzky a riadenia parkovania bude využívať najmodernejšiu technológiu pre platbu
a kontrolu dodržiavania predpisov dopravnej politiky parkovania.
• Kontrola dodržiavania predpisov bude transparentná, bez korupcie, a v čo najvyššej miere
automatická bez možnosti subjektívneho vplyvu.
• Vyhradené parkovacie miesta budú k dispozícii len hendikepovaným občanom, diplomatickému
zboru, taxi službe, car sharingu a vo výnimočných prípadoch pre ústredné štátne orgány,
políciu a armádu a potreby záchrannej služby.
• Vozidlá s nízkymi emisiami (t.j. elektrické vozidlá, nie hybridné) budú mať možnosť využívať
zľavy z poplatkov alebo dokonca parkovať bezplatne. V Bratislave je v súčasnosti len
niekoľko vozidiel a tento trend sa sleduje vo svete.
3. Zásady systému riadenia parkovania
Dopravná politika parkovania vytvára systém organizácie a prevádzky parkovania na celom
území mesta v týchto zásadách a princípoch pre:
A. REZIDENČNÉ PARKOVANIE
1. Rezident sa v dopravnej politike parkovania hlavného mesta SR Bratislava definuje ako:
a. fyzická osoba,
b. má trvalý pobyt v danej MČ (v zóne parkovania),
c. má vzťah k vozidlu,
d. má vodičský preukaz;
2. parkovanie rezidenta v rezidenčnej oblasti je ďalej nespoplatnené;
3. základná úhrada za rezidenčnú kartu sa stanovuje VZN (odporúčaná začiatočná úhrada pri
zavedení dopravnej politiky parkovania na území mestských časti á je vo výške 30 €),
4. parkovanie v rezidenčných zónach okrem rezidentov je spoplatnené pre ostatných účastníkov
cestnej premávky s cieľom zaparkovať.
Podrobný opis definície „rezidenta“ a „rezidenčného parkovania“ je v prílohe č. 1.
B. KRÁTKODOBÉ PARKOVANIE
1. Základný časový úsek krátkodobého parkovania sa v parkovacej stratégii hlavného mesta SR
Bratislava definuje ako čas od 8:00 do 18:00 s možnosťou miestnej úpravy s predlžovaním
časového intervalu podľa potrieb mestských častí.
2. Definícia parkovacích zón v závislosti od výšky parkovacích poplatkov je:
a. zóna 1 (centrum) – MČ Staré Mesto
b. zóna 2 (širšie centrum) – časti MČ Ružinov, Nové Mesto a Petržalka
c. zóna 3 (zóna atraktivity) – časti MČ Dúbravka, Karlova Ves
d. zóna 4 (okrajová zóna) – ostatné MČ
3. Návrh organizácie a regulácie statickej dopravy jednotlivých zón v rámci územia sa riešia
v hraniciach mestských častí samostatne mestskými časťami podľa jednotných technických
pravidiel (jednotné dopravné značenie, jednotné označenie rezidentov, jednotný platobný
systém a pod).
4. Mestská časť zaradená do Zóny 1, 2 vyčlení v súčinnosti s mestom státia určené na:
4