BOCZNE DZIAÅANIE ÅRUBY Jednym z bardzo waÅ¼nych ... - posejdon

More documents

Recommendations

Info

urtę o 1˚ lub 2˚ stopnie więcej niż na lewą. Kiedy statek o prawoskrętnej śrubie idzie wstecz, to rufa tego statku idzie w lewo a na kompasie obserwujemy zmianę kursu w prawo. Ster omywany jest tylko strumieniem wody o prędkości statku idącego wstecz. Brak tutaj strumienia zaśrubowego, czyli siły hydrodynamiczne na sterze są mniejsze niż przy ruchu naprzód. Rysunek 27 - BOCZNE DZIAŁANIE ŚRUB Działanie boczne śrub jest eliminowane przy zastosowaniu dwóch śrub przeciwskrętnych, których boczne działanie wzajemnie znosi się. Rysunek 28 - LIKWIDACJA BOCZNEGO DZIAŁANIA ŚRUB MANEWROWANIE STATKIEM MORSKIM Kpt.ż.w.Tomasz Sobieszczański LOBO Strona 72 z 253
Zachowanie się statku w poszczególnych wypadkach wynikające z efektu bocznego działania śruby jest pokazane na rysunku 29 i w tabeli 15. Zilustrowane na rysunku boczne działanie śruby występuje wyraźnie na statkach niedoładowanych lub pod balastem, gdy śruba znajduje się blisko powierzchni a szczególnie wówczas, kiedy jej płaty wychodzą ponad nią. Na płytkowodziach boczne działanie śruby może być zakłócone w wyniku zawirowań prądów opływających kadłub, śrubę i ster. Zrozumiałe jest, że na statkach o śrubach lewoskrętnych wszystkie rozważania należy odwrócić i efekty bocznego działania śruby będą odwrotne. Tabela 15 - ZACHOWANIE SIĘ STATKU POD WPŁYWEM DZIAŁANIA BOCZNEGO ŚRUBY Statek w bezruchu Statek w ruchu naprzód Statek w ruchu wstecz śruba Położenie steru środek W prawo 1 NAPRZÓD Wolno w lewo Wolno w prawo 2 WSTECZ Wolno w prawo Bardzo wolno w prawo lub prosto 3 NAPRZÓD W lewo W prawo W lewo W lewo W prawo W lewo 4 WSTECZ W prawo W prawo Wolno w prawo 5 NAPRZÓD Bardzo wolno w lewo Wolno w prawo W lewo 6 WSTECZ Bardzo wolno w prawo Bardzo wolno w prawo lub prosto Szybko w lewo Na statkach wyposażonych w śruby nastawne (o zmiennym skoku płatów), poprzeczną siłę hydrodynamiczną charakteryzuje stały kierunek (stały kierunek i obroty silnika). Niezależnie od skoku śruby naprzód czy wstecz prawoskrętna śruba nastawna powoduje przesunięcie rufy w prawo, a więc zmianę kursu w lewo. Analogicznie lewoskrętna śruba nastawna przy lewoskrętnym silniku zawsze powoduje przesunięcie rufy w lewo a dziobu w prawo. Dla zachowania pewnej ciągłości i zgodności przy manewrach ze śrubą klasyczną zalecane jest stosowanie śrub nastawnych lewoskrętnych (stałe obroty silnika w lewo). MANEWROWANIE STATKIEM MORSKIM Kpt.ż.w.Tomasz Sobieszczański LOBO Strona 73 z 253
Page 1: X ‒ BOCZNE DZIAŁANIE ŚRUBY Jedn
Page 5: 6 - śruby wieloskrzydłowe (5-6 p

BOCZNE DZIAÅANIE ÅRUBY Jednym z bardzo waÅ¼nych ... - posejdon

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

BOCZNE DZIAÅANIE ÅRUBY Jednym z bardzo waÅ¼nych ... - posejdon