OPIS TECHNICZNY

Opis techniczny
FH, FM
Oprogramowanie skrzyni biegów I-Shift (Skrzynia biegów wersja C)
Pakiety oprogramowania dla skrzyni biegów I-Shift
Wysoka funkcjonalność skrzyni biegów I-Shift wynika m.in. z dostępności różnych
pakietów oprogramowania. Pakiety te opracowano w celu optymalizacji działania
skrzyni biegów w różnorodnych zastosowaniach.
TP-BAS - Pakiet dostarczany standardowo, udostępnia podstawowe funkcje
skrzyni biegów I-Shift.
TP-DICON - Dostosowuje działanie skrzyni biegów do specyfiki transportu dystrybucyjnego
i budowlanego. Pakiet ten obejmuje m.in. funkcje, które ułatwiają
ruszanie z miejsca i precyzyjne manewrowanie pojazdem.
TP-FUEC - Posiada wbudowane, inteligentne funkcje, które minimalizują zużycie
paliwa. Pakiet ten jest szczególnie przydatny w transporcie długodystansowym.
TP-HD - Optymalizuje działanie skrzyni biegów I-Shift przy zastosowaniu w ciężkich
zestawach drogowych (DMC zestawu (>85 ton).
Za pomocą urządzenia diagnostycznego VCADS-Pro istniejący pakiet oprogramowania
może być szybko zastąpiony innym pakietem, wybranym przez
użytkownika.
Funkcje zawarte w pakietach oprogramowania ułatwiają
m.in. manewrowanie z małą prędkością.
Pakiety oprogramowania - przegląd
W poniższej tabeli zestawiono wszystkich funkcje, które wchodzą w skład pakietów
oprogramowania. Możliwość wyboru poszczególnych pakietów oprogramowania
zależy od typu zamówionej skrzyni biegów. Na dwóch kolejnych stronach przedstawiono
opis funkcji zawartych w pakietach.
Functions:
Software packages for gearbox:
AT2412C, AT2512C, ATO2512C, AT2812C och ATO3112C
TP-BAS TP-DICON TP-FUEC TP-HD 1
Basic Shift Strategy X X X X
Performance Shift X X X X
Basic Gear Selection Adjustment X X X X
Gearbox Oil Temperature Monitor X X X X
Enhanced Shift Strategy X X X
Launch Control X X X
I-Roll X X
Smart Cruise Control X X
Heavy Duty GCM Control
X
Available options:
Enhanced PTO Functions (APF-ENH) X X X X
Enhanced Gear Selection Adjustment, incl. Kickdown (AMSO-AUT) X X X
1
Tylko AT2512C, ATO3112C.
2009-03-06 POL Version 01
1 (3)

FH, FM
Opis techniczny
Oprogramowanie skrzyni biegów I-Shift (Skrzynia biegów wersja C)
Funkcje zawarte w oprogramowaniu - AT2412C,
AT2512C, ATO2512C, AT2812C i ATO3112C
Basic Shift Strategy - Automatyczny dobór odpowiedniego biegu do
rozpoczęcia jazdy (biegi 1 - 6). Wybór ten zależy od masy całkowitej
pojazdu i nachylenia drogi.
Performance Shift - Zapewnia szybszą i bardziej płynną zmianę
biegów dzięki użyciu kompresyjnego hamulca silnikowego
(VCB/VEB), sprzęgła oraz specjalnego hamulca skrzyni biegów.
Basic Gear Selection Adjustment - Przy użyciu przycisków
znajdujących się na dźwigni wybieraka zakresów możliwe jest
dopasowanie odpowiedniego biegu podczas hamowania silnikiem
w trybie automatycznym (wybierak ustawiony w pozycji “A”).
Gearbox Oil Temperature Monitor - Przez cały czas pokazuje
temperaturę skrzyni biegów na wyświetlaczu graficznym.
Dwignia wybieraka zakresów skrzyni I-Shift.
Enhanced Shift Strategy 2 - Dzięki współpracy skrzyni biegów
z układami EBS3 i ECS 4 , ruszanie z miejsca i precyzyjne
manewrowanie stają się łatwiejsze. Poprzez wybór najbardziej
odpowiedniego biegu, tak aby silnik pracował z wysoką
prędkością obrotową, funkcja ta pozwala w pełni wykorzystać
skuteczność hamulca VEB/zwalniacza. Podczas zmiany biegu w
trakcie hamowania silnikiem uruchamiane są hamulce zasadnicze,
aby podtrzymać moment hamujący. W ten sposób wzrasta moc hamowania,
a zmiana biegu odbywa się bardziej płynnie.
Launch Control 5 - Optymalizuje wybór biegów i działanie układu EBS
podczas wykonywania manewrów przy małych prędkościach. Opcja
ta zwiększa m.in. użyteczność funkcji pomocy przy ruszaniu pod górę,
dzięki czemu czynność ta staje się znacznie łatwiejsza.
I-Roll - Automatyczne włączanie i wyłączanie funkcji wolnego
koła, w celu uzyskania jak najmniejszego zużycia paliwa. Funkcja
“I-Roll” jest uruchamiana wtedy, gdy nie ma potrzeby zwiększania
mocy silnika ani hamowania silnikiem, np. na płaskich drogach.
Skrzynia biegów I-Shift.
Smart Cruise Control - Współpracuje z funkcją tzw. inteligentnego
hamowania pojazdu “Brake Cruise” powodując, że hamulce dodatkowe
są uruchamiane tylko wtedy, gdy jest to naprawdę potrzebne. Dzięki
temu, funkcja wolnego koła może być jeszcze lepiej wykorzystania w
celu oszczędności paliwa.
Heavy Duty GCM Control 6 - Optymalizuje wybór biegu w ciężkich
zestawach drogowych o dopuszczalnej masie całkowitej 85-180 ton.
2
Dla uzyskania pełnej funkcjonalności wymagane są opcje EBS-MED/
EBS-HIG.
3
EBS = Elektronicznie sterowany układ hamulców tarczowych (EBS-STD/
EBS-MED/EBS-HIG)
4
ECS = Elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne (SUSPL-EC).
5
Dla uzyskania pełnej funkcjonalności wymagane są układy EBS i ECS.
6
Dostępna tylko dla wybranych kombinacji silnik/skrzynia biegów.
2009-03-06 POL Version 01
2 (2)

Opis techniczny
FH, FM
Oprogramowanie skrzyni biegów I-Shift (Skrzynia biegów wersja C)
Dostępne opcje
Enhanced PTO Functions (APF-ENH)
Za pośrednictwem VCADS Pro istnieje możliwość uaktywnienia dodatkowych
funkcji przystawki odbioru mocy (PTO) w skrzyni biegów I-Shift.
• Zaprogramowane przełożenia przekładni półbiegów
Funkcja ta określa, jakie przełożenie (niskie lub wysokie) przekładni półbiegów ma
zostać wybrane z chwilą włączenia przystawki PTO 1 lub PTO 2 napędzanej od
skrzyni biegów.
• Dostosowanie strategii zmiany biegów do ograniczeń prędkości obrotowej
silnika
Istnieje możliwość zaprogramowania ograniczenia prędkości obrotowej silnika
w przypadku korzystania z przystawek odbioru mocy napędzanych od silnika lub
skrzyni biegów. Jednocześnie następuje dopasowanie strategii zmiany biegów do
zaprogramowanych ograniczeń prędkości obrotowej.
• Automatyczne położenie neutralne
Jeżeli funkcja “Automatyczne położenie neutralne” jest aktywna, wówczas na
żądanie przekazane z przyłącza elektrycznego zabudowy (BBM) odłączony zostanie
układ napędowy, niezależnie od położenia dźwigni wybieraka zakresów.
• Blokada biegu wstecznego
Gdy przyłącze elektryczne zabudowy przekazuje żądanie “Blokada biegu wstecznego”,
następuje zablokowanie biegów wstecznych w skrzyni biegów.
• Sterowanie przekładnią półbiegów
W przypadku korzystania z przystawek odbioru mocy o dużej obciążalności
istnieje możliwość sterowania przekładnią półbiegów. Jeżeli przyłącze elektryczne
zabudowy (BBM) zaprogramowane jest na pracę w trybie sterowania przekładnią
półbiegów, włączane jest przełożenie bezpośrednie.
Enhanced Gear Selection Adjustment, incl. Kickdown
(AMSO-AUT)
Funkcja ta umożliwia korektę wybranego automatycznie biegu do rozpoczęcia jazdy
za pomocą przycisku znajdującego się na dźwigni wybieraka zakresów. Strzałki
widoczne na głównym wyświetlaczu wskazują dostępne przełożenia. W ten sam
sposób można również korygować automatycznie wybierane biegi podczas jazdy
w trybie automatycznym.
Naciskając pedał przyspieszenia do oporu (pozycja “kickdown”) kład sterowania zmienia
strategię wyboru biegów w taki sposób, aby uzyskać jak największe przyspieszenie
pojazdu. W pewnych sytuacjach (zależnie od prędkości obrotowej silnika, itp.) może
nastąpić włącznie niższego biegu.
2009-03-06 POL Version 01
3 (3)