OPIS TECHNICZNY

FH, FM
Opis techniczny
Oprogramowanie skrzyni biegów I-Shift (Skrzynia biegów wersja C)
Funkcje zawarte w oprogramowaniu - AT2412C,
AT2512C, ATO2512C, AT2812C i ATO3112C
Basic Shift Strategy - Automatyczny dobór odpowiedniego biegu do
rozpoczęcia jazdy (biegi 1 - 6). Wybór ten zależy od masy całkowitej
pojazdu i nachylenia drogi.
Performance Shift - Zapewnia szybszą i bardziej płynną zmianę
biegów dzięki użyciu kompresyjnego hamulca silnikowego
(VCB/VEB), sprzęgła oraz specjalnego hamulca skrzyni biegów.
Basic Gear Selection Adjustment - Przy użyciu przycisków
znajdujących się na dźwigni wybieraka zakresów możliwe jest
dopasowanie odpowiedniego biegu podczas hamowania silnikiem
w trybie automatycznym (wybierak ustawiony w pozycji “A”).
Gearbox Oil Temperature Monitor - Przez cały czas pokazuje
temperaturę skrzyni biegów na wyświetlaczu graficznym.
Dwignia wybieraka zakresów skrzyni I-Shift.
Enhanced Shift Strategy 2 - Dzięki współpracy skrzyni biegów
z układami EBS3 i ECS 4 , ruszanie z miejsca i precyzyjne
manewrowanie stają się łatwiejsze. Poprzez wybór najbardziej
odpowiedniego biegu, tak aby silnik pracował z wysoką
prędkością obrotową, funkcja ta pozwala w pełni wykorzystać
skuteczność hamulca VEB/zwalniacza. Podczas zmiany biegu w
trakcie hamowania silnikiem uruchamiane są hamulce zasadnicze,
aby podtrzymać moment hamujący. W ten sposób wzrasta moc hamowania,
a zmiana biegu odbywa się bardziej płynnie.
Launch Control 5 - Optymalizuje wybór biegów i działanie układu EBS
podczas wykonywania manewrów przy małych prędkościach. Opcja
ta zwiększa m.in. użyteczność funkcji pomocy przy ruszaniu pod górę,
dzięki czemu czynność ta staje się znacznie łatwiejsza.
I-Roll - Automatyczne włączanie i wyłączanie funkcji wolnego
koła, w celu uzyskania jak najmniejszego zużycia paliwa. Funkcja
“I-Roll” jest uruchamiana wtedy, gdy nie ma potrzeby zwiększania
mocy silnika ani hamowania silnikiem, np. na płaskich drogach.
Skrzynia biegów I-Shift.
Smart Cruise Control - Współpracuje z funkcją tzw. inteligentnego
hamowania pojazdu “Brake Cruise” powodując, że hamulce dodatkowe
są uruchamiane tylko wtedy, gdy jest to naprawdę potrzebne. Dzięki
temu, funkcja wolnego koła może być jeszcze lepiej wykorzystania w
celu oszczędności paliwa.
Heavy Duty GCM Control 6 - Optymalizuje wybór biegu w ciężkich
zestawach drogowych o dopuszczalnej masie całkowitej 85-180 ton.
2
Dla uzyskania pełnej funkcjonalności wymagane są opcje EBS-MED/
EBS-HIG.
3
EBS = Elektronicznie sterowany układ hamulców tarczowych (EBS-STD/
EBS-MED/EBS-HIG)
4
ECS = Elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne (SUSPL-EC).
5
Dla uzyskania pełnej funkcjonalności wymagane są układy EBS i ECS.
6
Dostępna tylko dla wybranych kombinacji silnik/skrzynia biegów.
2009-03-06 POL Version 01
2 (2)