Pole Position bulletin 13 - CEMPOL
Pole Position bulletin 13 - CEMPOL
Pole Position bulletin 13 - CEMPOL
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
VOLKSWAGEN<br />
Nr 8 · 2011<br />
VKMAF 31020-1<br />
Zestaw naprawczy paska multi-V zawierający sprzęgło<br />
koła alternatora<br />
Wiele warsztatów spotyka coraz więcej problemów z przedwczesnymi uszkodzeniami paska<br />
wielorowkowego. W niniejszym biuletynie skupiamy się na silnku VW 1.9Tdi pokazując łatwość wymiany<br />
poszczególnych elementów tego układu.<br />
Dotyczy to także sprzęgła koła pasowego alternatora (FAP), którego zły stan jest jedną z głównych przyczyn<br />
uszkodzenia napinacza paska multi-V. W celu zminimalizowania niebezpieczeństwa przewczesnego uszkodzenia,<br />
SKF zaleca wymianę wszystkich elementów układu napędu multi-v w tym samym czasie, eliminując przyszłe<br />
problemy z gwarancją.<br />
Niektóre z fotografii umieszczonych w tym<br />
biuletynie mają charakter wyłącznie<br />
poglądowy.<br />
VKMV 4PK855<br />
VKM 31059<br />
VKM 03107<br />
VKM 310<strong>13</strong><br />
VKMV 5PK1432<br />
Uwaga: Zawsze postępuj<br />
zgodnie z zaleceniami<br />
producenta pojazdu podczas<br />
wymiany powyższych<br />
elementów w silniku!<br />
VKMAF 31020-1 - zastosowania w pojazdach<br />
PRODUCENT MODEL SILNIK KOD SILNIKA<br />
Audi<br />
Skoda<br />
A4 (8D2, B5) / A4 Avant (8D2, B5)<br />
A6 / A6 Avant (4B, C5)<br />
Superb (3U4)<br />
VW Passat (3B2, 3B3) / Passat Variant (3B5, 3B6)<br />
1.9 TDI<br />
1.9 TDI<br />
1.9 TDI<br />
2.0 TDI<br />
1.9 TDI<br />
2.0 TDI<br />
AJM, ATJ<br />
AJM<br />
AVB, AVF, AWX, PBZ, BSV<br />
BSS<br />
AJM, ATJ, AVB, AVF, AWX<br />
BGW, BHW<br />
Install confidence<br />
www.vsm.skf.com
Wskazówki dotyczące wymiany paska wieloklinowego<br />
w silniku VW 1.9Tdi<br />
1. Odłącz akumulator i zdemontuj<br />
wentylator ze sprzęgła<br />
wiskotycznego. Poluzuj napinacz<br />
paska klimatyzacji, następnie<br />
zdejmij pasek multi-V i zdemontuj<br />
napinacz.<br />
2. Ostrożnie poluzuj naciąg<br />
napinacza i pasek używając klucza<br />
19 mm. Jeżeli wymiany FAP<br />
dokonujesz na stole warsztatowym<br />
zdejmij osłonę silnika.<br />
3. Zdemontuj pasek wraz ze starym<br />
napinaczem.<br />
4. Wymień napinacz paska<br />
multi-V VKM 310<strong>13</strong>,<br />
przestrzegając zaleceń<br />
producenta dotyczących<br />
momentów dokręcania.<br />
W biuletynie SKF <strong>Pole</strong><br />
<strong>Position</strong> nr 6<br />
(VKMA 31020) znajdziesz<br />
więcej szczegółowych<br />
wskazówek!<br />
5. Wymień napinacz paska układu<br />
klimatyzacji VKM 31059, przestrzegając<br />
zaleceń producenta dotyczących<br />
momentów dokręcania.<br />
Install confidence<br />
www.vsm.skf.com
Na tym etapie mechanik może zdemontować alternator i wymienić koło pasowe FAP na stole<br />
warsztatowym, lub w zależności od wystarczającej ilości miejsca, zdemontować i wymienić je nie<br />
demontując alternatora.<br />
Wymiana bez demontażu alternatora<br />
Użyj zestawu narzędzi SKF VKN 350:<br />
Zdemontuj stare koło pasowe:<br />
Załóż nowe sprzęgło VKM 03107 i dokręć momentem 80 Nm. Wymień pokrywkę sprzęgła, załóż<br />
nowy pasek wielorowkowy VKMV 5PK1432.<br />
Zrób dwa pełne obroty układem z paskiem multi-V, sprawdzając czy pasek jest prowadzony osiowo.<br />
Wymień zaślepkę wału korbowego, załóż pasek napędzający kompresor klimatyzacji VKMV 4PK855<br />
i ustaw zgodnie z instrukcją producenta pojazdu.
Wymiana na stole warsztatowym<br />
• Zdemontuj alternator stosując się do zaleceń producenta i unieruchom go w imadle z nakładkami<br />
ochronnymi .<br />
• Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić obudowy alternatora!<br />
Użyj zestawu narzędzi SKF VKN 350.<br />
Zdemontuj stare koło pasowe i wymień na nowy FAP VKM 03107. Dokręć momentem 80 Nm.<br />
Załóź nowy dekielek, zamontuj alternator z powrotem do silnika, czynności w kolejności odwrotnej do<br />
demontażu. Następnie załóż nowy pasek wieloklinowy VKMV 5PK1432.<br />
Zrób dwa pełne obroty układem z paskiem multi-V, sprawdzając czy pasek jest prowadzony osiowo.<br />
Wymień zaślepkę wału korbowego, zamontuj pasek napędzający kompresor klimatyzacji VKMV 4PK855<br />
i ustaw zgodnie z instrukcją producenta pojazdu.<br />
® SKF to zastrzeżony znak handlowy SKF Group.<br />
© SKF Group 201<br />
Treść niniejszej publikacji jest własnością wydawcy i nie może być reprodukowane (nawet częściowo)<br />
bez uprzedniego pisemnego pozwolenia. Zapewniono dokładność informacji zawartych w niniejszej<br />
publikacji ale wydawca nie przyjmuje żadnej odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody lub straty<br />
pośrednie, bezpośrednie lub wtórne wynikające z wykorzystania informacji tu zawartych.<br />
PUB 80/P2 11618 EN GB • 2011
Change language