вÑоÑник - ТÑÑд
вÑоÑник - ТÑÑд
вÑоÑник - ТÑÑд
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
28. РАЗВЛЕЧЕНИЯ АВТО<br />
ТРУД<br />
15 июля 2008 года, вторник<br />
www.trud.ru<br />
Конкуренты<br />
С ними Koleos придется бороться<br />
на рынке.<br />
Ford Kuga<br />
Кроссовер Ford<br />
Kuga предлагается<br />
с дизельным двигателем<br />
объемом 2 л и<br />
мощностью 136 л.с. Цена – от 880 тысяч<br />
рублей. Kuga при внешней оригинальности<br />
унаследовал довольно скучный<br />
салон C-Max.<br />
Toyota RAV 4<br />
Простой в управлении<br />
компакт с хорошей<br />
обзорностью и хорошими<br />
двигателями<br />
вплоть до последнего объемом 2,4 л стоит<br />
от 901 тысячи рублей. Единственной проблемой,<br />
как всегда у Toyota, стал салон из<br />
серого неприятного на ощупь пластика.<br />
Mitsubishi<br />
Outlander XL<br />
Mitsubishi<br />
Outlander XL обладает<br />
отличной ходовой<br />
и надежными агрегатами. Усовершенствованный<br />
вариатор издает меньше<br />
шума, а салон сделан в строгом стиле.<br />
Стоимость – от 921 тысячи рублей.<br />
КРОССОВЕРЫ<br />
Французская<br />
одежда на японца<br />
В сентябре в России начинаются продажи Renault Koleos<br />
● Когда во всей Европе<br />
продажи новомодного<br />
класса кроссоверов удвоились,<br />
даже Renault стал<br />
задумываться о том,<br />
чтобы завести в своем<br />
модельном ряду полноприводного<br />
красавца.<br />
Предсерийный Koleos<br />
появился в Париже еще<br />
в 2006 году. И вот наконец<br />
осенью 2008 года<br />
продажи уже серийной<br />
модели начнутся в России.<br />
ЕЛИЗАВЕТА БАДАЛОВА<br />
● Для Renault никогда не было<br />
проблемой создать оригинальную<br />
внешность на повышенном<br />
клиренсе, а вот что<br />
касается начинки – тут сразу<br />
возникло много вопросов<br />
и затруднений. Радует, однако,<br />
тот факт, что французы<br />
перестали питать иллюзии<br />
по поводу того, что лишь эксцентричный<br />
дизайн и мягкость<br />
кресел могут вывести<br />
продажи их автомобилей на<br />
первые места, и обратились<br />
к японцам за помощью. Как<br />
раз в то время, когда проект<br />
полноприводного кроссовера<br />
Renault уже «горел» на столе,<br />
а все основные конкуренты<br />
готовились к первому рестайлингу<br />
своих компактов, в<br />
жизни французов появилась<br />
компания Nissan, готовая делиться<br />
наработками.<br />
Renault Koleos, который<br />
долго томился на бумаге, в<br />
концептах и макетах, наконец<br />
выехал на свободу. В Париже<br />
в 2006 году на круглом<br />
постаменте появился предсерийный<br />
Koleos, который в<br />
неоновом свете и благодаря<br />
визуальным хитростям, возможным<br />
на концептуальных<br />
версиях, показался очень и<br />
очень интересным. В серийном<br />
варианте, конечно, ничего<br />
удивительного и поразительного<br />
публика так и не<br />
нашла. Несмотря на все старания<br />
дизайнеров, Koleos вышел<br />
спокойным и даже чуть<br />
старомодным. На фоне нового<br />
понимания предназначения<br />
компактных кроссоверов,<br />
выразившегося в BMW<br />
X6, и молодежного дизайна<br />
конкурентов Ford Kuga и Volkswagen<br />
Tiguan модель Koleos<br />
воспринимается как обычный<br />
компактный внедорожник без<br />
имиджевой составляющей.<br />
Его передняя часть напоминает<br />
старые модели Renault с<br />
их грубыми рублеными чертами<br />
и квадратными фарами.<br />
Задняя часть получилась<br />
чуть более массивной, даже<br />
напоминающей детища корейского<br />
автопрома. Такими<br />
чертами Koleos обязан первопроходцу<br />
Samsung QM5, который<br />
начал продаваться задолго<br />
до французского близнеца,<br />
еще в декабре 2007 года,<br />
в Южной Корее. Koleos тоже<br />
производится в Корее, в Бусане,<br />
на том же заводе Samsung,<br />
ведь корейская компания на<br />
80% принадлежит Renault,<br />
а теперь и Nissan, чья Nissan<br />
Almera Classic до этого тоже<br />
была чисто корейским седаном<br />
с именем Samsung.<br />
Впрочем, это не единственный<br />
источник, из которого<br />
Koleos позаимствовал<br />
черты. Альянс с компанией<br />
Nissan дал французам доступ<br />
к успешным японским<br />
технологиям и платформам.<br />
В частности, новый кроссовер<br />
покоится на той же базе,<br />
что и Nissan Qashqai и Nissan<br />
X-Trail, что не может не вселять<br />
уверенность в продукте.<br />
Именно добротный внедорожник<br />
X-Trail поделился<br />
с Koleos системой полного<br />
привода. Это традиционный<br />
подключаемый электроникой<br />
полный привод, который<br />
сейчас присутствует в любом<br />
новом компактном кроссовере.<br />
При движении по сухому<br />
асфальту автомобиль задействует<br />
только передние колеса,<br />
однако когда блок управления<br />
получает сигнал о потере<br />
одного из колес сцепления с<br />
дорогой, за доли секунды подключаются<br />
и задние колеса.<br />
Водитель также может принудительно<br />
включить только<br />
передний привод, отключив<br />
электронную систему, что<br />
существенно сэкономит топливо,<br />
а также нажатием кнопки<br />
заблокировать межосевую<br />
муфту для преодоления особо<br />
сложных участков, правда,<br />
в понимании городского жителя:<br />
рассекать километры по<br />
бездорожью Koleos точно не<br />
сможет. Подвеску новоявленный<br />
француз, естественно, тоже<br />
получил от X-Trail, только<br />
Цена французского кроссовера начинается от 878 тысяч рублей.<br />
Приятные мелочи<br />
инженеры из Renault перенастроили<br />
ее, добавив немного<br />
комфорта и плавности хода.<br />
Внутреннее же убранство<br />
Renault никому не доверила,<br />
воплотив в Koleos все<br />
свои идеи роскоши и безупречной<br />
эргономики в сочетании<br />
с оригинальными и<br />
харизматичными решениями<br />
расположения регулировок.<br />
Перед водителем изящный<br />
руль с углублениями для<br />
дистанционного управления<br />
магнитолой. Огромные датчики<br />
с хорошо читающимися<br />
показателями встроены в<br />
двухцветную панель, которая<br />
причудливо изгибается вокруг<br />
дальнего пассажирского<br />
воздуховода. Центральная<br />
консоль расположена под<br />
необычным углом, чтобы,<br />
Французы всегда отличались<br />
вниманием к деталям.<br />
Так и Koleos не обделен<br />
множеством простых,<br />
но очень удачных мелочей,<br />
к которым водитель моментально<br />
привыкает и удивляется,<br />
как же он обходился<br />
без этого раньше. Над зеркалом<br />
заднего вида, например,<br />
есть откидывающееся<br />
дополнительное зеркальце,<br />
которое показывает все<br />
происходящее с шаловливыми<br />
чадами на заднем<br />
сидении. Подлокотники в<br />
дверях открываются, обнаруживая<br />
дополнительные<br />
карманы для документов,<br />
очков и других мелочей.<br />
держа руку на ручке переключения<br />
скоростей, водитель<br />
мог без проблем дотянуться<br />
до нужного тумблера.<br />
Справа от водителя на постаменте<br />
находится удобный<br />
джойстик регулировки зеркал.<br />
Что важно, он не только<br />
очень правильно расположен<br />
с точки зрения эргономики,<br />
он и выглядит как<br />
декоративный элемент. В<br />
европейских версиях в торпедо<br />
встроен внушительный<br />
экран с навигацией, на котором<br />
отображаются данные о<br />
погоде, местонахождении, а<br />
также информация о работе<br />
системы полного привода<br />
и другие полезные и бесполезные<br />
показатели. А около<br />
КПП помещается симпатичный<br />
джойстик управления<br />
навигацией и другими функциями<br />
на дисплее.<br />
В Россию навигацию<br />
Renault везти не спешит,<br />
поэтому у нас на рынке салон<br />
Koleos будет выглядеть<br />
скромнее: без дисплея и<br />
джойстика. Зато у наших водителей,<br />
как и у всех остальных,<br />
будет возможность заказать<br />
авто с доступом и запуском<br />
без ключа, биксеноновыми<br />
фарами, датчиком<br />
давления в шинах, CD/MP3-<br />
аудиосистемой с семью динамиками<br />
и сабвуфером<br />
Bose. В стандарте Koleos уже<br />
может похвастаться двухзонным<br />
климат-контролем,<br />
подрулевым джойстиком для<br />
регулировки аудиосистемы,<br />
двумя подушками безопасности<br />
и омывателем фар.<br />
Сзади в полу под ногами у<br />
пассажиров есть потайные<br />
ящики по 5 л объемом, куда<br />
можно положить обувь, а<br />
из спинок передних сидений<br />
выкидываются два столика<br />
с подстаканниками.<br />
Из переднего пассажирского<br />
сидения выдвигается<br />
еще один ящик для документов<br />
и дорожных карт.<br />
Багажник у Koleos хоть и не<br />
большой, но вполне вместительный<br />
– 450 л. В трех<br />
более дорогих комплектациях<br />
предусмотрена функция<br />
автоматического<br />
складывания задних сидений<br />
при нажатии кнопки в<br />
багажнике.<br />
Пока что на Koleos не ставится<br />
дизельный мотор объемом<br />
2 л и мощностью 170<br />
л.с. или 150 л.с. Предварительные<br />
заказы принимаются<br />
только на автомобили с<br />
одним вариантом двигателя,<br />
а именно: 2,5 л, бензиновый,<br />
мощностью 171 л.с. Заказать<br />
Koleos можно либо с шестиступенчатой<br />
механикой, либо<br />
с вариатором.<br />
Самый скромный французский<br />
кроссовер в комплектации<br />
Expression обойдется<br />
в 878 300 рублей. Эта цифра<br />
может увеличиться и до<br />
1 083 300 рублей в топовом<br />
варианте Luxe Privilege. Предварительные<br />
заказы уже принимаются,<br />
официально автомобили<br />
начнут продаваться в<br />
сентябре. ●
Change language