Pewel Wielka

More documents

Recommendations

Info

DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA OBIEKTU z dnia 31.05.2011 r. Karta nr 8. Fot. 8.1. Gzyms skrzydła prawobrzeżnego od strony Pewli Wielkiej – porastająca roślinność oraz brak odwodnienia powoduje postępującą degradację przyczółka. Fot. 8.2. Najazd od strony Suchej Beskidzkiej - ubytki warstwy ścieralnej nawierzchni i spękania zachowanych fragmentów warstw bitumicznych wzdłuż styków płyt prefabrykowanych nawierzchni. 10
1.3. ARKUSZ SPOSTRZEŻEŃ z dnia 31.05.2011 r. Karta nr 9 1. Stan nawierzchni jezdni: Nawierzchnia bitumiczna szerokości 6,36 m. Stan nawierzchni jest zły, widoczne ubytki nawierzchni oraz nieszczelności na stykach płyt pomostu powodują postępującą korozję dźwigarów głównych i przyczółków. Przed przyczółkami są wyraźne zapadliska nawierzchni, spowodowane osunięciem się nasypów korpusu dojazdów. Płyty pomostu leżą bezpośrednio na konstrukcji stalowej, klawiszują pod obciążeniem pojazdami. Stan nawierzchni ocenia się jako niedostateczny 2. Stan chodników Brak chodników. Stanu chodników nie ocenia się 3. Stan balustrad, barier i osłon: Balustrady mostowe stalowe wysokości 1,25 m. Balustrady są nienormatywne. IBalustrady wymagają odnowienia powłok malarskich. Na obiekcie brak barier i osłon. Stan balustrad ocenia się jako dostateczny 4. Stan urządzeń odwadniających: Brak wpustów odprowadzających wodę opadową. Brak ścieków skarpowych powoduje, że napływająca woda rozmywa skarpy mostu i powoduje podmycia dojazdu do mostu. Stanu urządzeń odwadniających nie ocenia się 5. Stan izolacji. Całkowity brak izolacji poziomej mostu powoduje postępującą degradacje płyt pomostowych na stykach i wpływa na korozję podniebienia płyt i dźwigarów stalowych . Stanu izolacji nie ocenia się 6. Stan urządzeń dylatacyjnych. Most nie posiada urządzeń dylatacyjnych na dojazdach. Nad przyczółkami są spękania nawierzchni powodujące przecieki w obrębie styku drogi z przyczółkami. Stanu urządzeń dylatacyjnych nie ocenia się 7. Stan konstrukcji przęseł. 7.1. Stan dźwigarów głównych: Dźwigary główne stanowią belki stalowe z kształtowników gorącowalcowanych IPN 550, stężone poprzecznicami w postaci ceowników C300 w pobliżu podpór oraz w polach środkowych. Schemat belki wolnopodpartej. Oparcie na podporze bezpośrednie. Stan dźwigarów i poprzecznic jest zły widoczne są znaczne uszkodzenia i wżery spowodowane korozją. Wszystkie elementy są skorodowane w wyniku ściekającej wody opadowej co obniża ich wytrzymałość. Podczas najazdu pojazdów przekraczających ciężarem 3.5t obserwuje się ugięcia całej konstrukcji. Stan dźwigarów głównych ocenia się jako dostateczny 7.2. Stan konstrukcji płyty pomostu: Stan pomostu pod nawierzchnia oceniono w p. 1. Niewłaściwa otulina zbrojenia powoduje korozję zbrojenia i postępującą degradację płyty Stan płyt pomostu ocenia się jako dostateczny 8. Stan przyczółków (fundamentów i korpusów): Przyczółek prawobrzeżny podmyty na skutek niewłaściwego wykonania koszy kamiennosiatkowych prawego brzegu powyżej mostu. Zniszczony mur kamienny oporowy korpusu drogi. Duże zawilgocenie i zacieki przez wodę z nieszczelnego pomostu powoduje rozmrożenia powierzchni i odłupywanie się betonu. Przyczółek lewobrzeżny zlokalizowany od wewnątrz zakola potoku nie jest podmyta, ale zalewanie przez wodę przez nieszczelności pomostu powodują zniszczenia, rozmrożenia powierzchni. Stożki przyczółkowe otoczone gruntem i porośnięte roślinnością, zdeformowane. Stan przyczółków ocenia się jako dostateczny 11
Page 1 and 2: ALBIS mgr inż. Maciej Biegun 34-38
Page 3 and 4: 1. PROTOKÓŁ PRZEGLĄDU SZCZEGÓŁ
Page 5 and 6: DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA OBIEKTU
Page 7 and 8: DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA OBIEKTU
Page 9: DOKUMENTACJA FOTOGRAFICZNA OBIEKTU
Page 13: 1.4. ARKUSZ ZALECEŃ z dnia 31.05.2

Pewel Wielka

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?