Porečanka-Parenzana - Pustolovec Rajd

P u s t o l o v e c
na novi pustolovščini
Porečanka-Parenzana
(Poreška železnica / T.P.C)
Ideja Pustolovščine : Pustolovec Rajd, februar 2007
Avtor fotografij iz razpisa: Milan Rejec,
povzete iz http://rides.webshots.com/album/68355670Ijetmt
Viri : Draga Parenzana – Guilio Roselli
In http://www.rex-mk.si/parenca/druga/start.html

Porečanka-Parenzana
(Poreška železnica / T.P.C)
I. PREDGOVOR
Spoštovani pustolovci.
Letošnja (2007) februarska pustolovščina bo spet zgodovinska, saj bomo odkrivali
pomemben zgodovinski fenomen v Istri. Včasih so ga imenovali kar Istrski železni konj,
ko pa so »zadevo« odprli, se ji je prijelo domače ime Porečanka – Parenzana.
Parenzana je bila zelo slikovita železniška ozkotirna proga, ki je povezala Trst, Koper,
Izolo in Poreč z obalnim zaledjem Istre: Grožnjan, Motovun, Vižinada, Buje,
Višnjan in druge. Zgradili so jo Avstrijci leta 1902, po I. svetovni vojni je prišla v roke
Italijanom, dokler je niso leta 1935 zaprli in ostanke tirov odpeljali v Abesinijo.
A ostala je trasa. Ostalo je tistih povednih 123 kilometrov poti, široke slaba dva metra,
ostali so mostovi, viadukti, useki, tuneli, nasipi.

Ostala so postajališča, postajne zgradbe, železniški kamni, ostalo je nekaj lokomotiv in
mnogo spominov.
Vozili se bomo torej po tirih preteklosti, po tirih stoletne Parenzane.
Le ta je danes nekje asfaltna ali makadamska cesta, drugje morda parkirišče
trgovskega centra ali pa spet kje drugje kolovoz ali zaraščena široka pot.
II. PREDSTAVITEV PUSTOLOVŠČINE
Namen pustolovščine – pustolovski problem
Pustolovski problem februarske
avanture Pustolovca Rajda je v
enem zamahu, na neobičajen način
s kolesi in peš najti, slediti in
premagati vso traso železniške
proge Trst – Poreč (Parenzana).
Namen je tako ponovno na podlagi
zgodovinskega dejstva povezati
nam bližjo istrsko obalo z njenim
zaledjem in simbolično povezati
ljudi treh sosednjih držav (Italija,
Slovenija, Hrvaška).
Trasa Parenzane – rdeča črta
Še o Parenzani…
Leta 1898 je bil projekt o gradnji železniške proge Trst-Poreč odobren in začela so
se gradbena dela. Delo na trasi je potekalo brez večjih zapletov, tako da je bil že
1.4.1902 odprt odsek med Trstom in Bujami. Slavnostni vlak je s številnimi
povabljenci krenil iz Buj zgodaj zjutraj, ob 5 uri in 5 minut, ter prispel v Trst na
postajo Sv. Andreja ob 8 uri in 30 minut.
Otvoritvene vožnje so se udeležili predstavniki istrskega odbora, občin,
železniškega ministrstva in graditelji proge. Na slovesnosti ni bilo predstavnikov
Italijanov. Protestirali so namreč proti dvojezičnim napisom, ki so bili postavljeni ob
progi. Investitor je bila direkcija Avstrijskih železnic. Tudi osebje na vlakih in
postajah je bilo Avstrijsko. Otvoritveni vlak je imel pet vagonov in lokomotivo serije

U tovarne Krauss&C. iz Linza. Po voznem redu sta po tej progi vozila dva para
vlakov. Slovesna je bila tudi otvoritev odseka do Poreča, decembra 1902. Tudi to je
bil pravi nacionalni praznik. Železniška uprava je na ta dan omogočila brezplačno
vožnjo. Za mnoge je bila to prva in zadnja vožnja, saj so bile vozne karte zelo drage -
preprostim ljudem nedosegljive.
Povzeto po: http://www.rex-mk.si/parenca/druga/start.html
Cela Parenzana je bila prvič s kolesom izvedena
leta 2003. Skupino kolesarjev je vodil Milan Rejec.
Vidimo posnetke iz tega izziva.
Pustolovec rajd bo izvedel prvo ponovitev.
Zanimivosti Parenzane:
- Parenzana je prečkala 5 rek (Rosanda, Osapska reka, Rižana, Dragonja,
Mirna)
- Parenzana ima več kot pet viaduktov višjih od 15 metrov in prav toliko
tunelov
- Potovanje z Trsta v Poreč s Parenzano je trajalo 6 ur in je stalo 9 Kron, s
parnikom pa je trajalo le 3 ure in stalo 2 Kroni !!
- Vse stavbe in zgradbe ob Parenzani so normirane (vsa postajališča so
normirana, stavbe enake, vsi ovinki so enako krivi, vsi mosti enaki)
- Najvišja točka Parenzane je v Grižnjanu soraj 300 metrov nad morjem
- Strojevodji so se najbolj bali burje. Potniški vlak je burja iztirila in prevrnila
31.3.1910 pri Miljah, umrli so trije ljudje…prevrglo je tudi tovorne vlake.

Na tej pustolovščini bomo obiskali:
Sežana / To bo naše izhodišče. Do sem se bomo pripeljali z
vlakom iz Ljubljane. A vlaku bodo tudi kolesa
Trst / do sem se bom spustili od Sežane preko Opčin. Tu bomo uradno
štartali na mestu, kjer je štartala Parenzana.
Žavlje, Škofije, Dekani / to so prve postaje
Koper, Žusterna / prva večja postaja, bazen.
Izola, Strunjan, Portorož, Piran, Lucija, Sečovlje/
naslednje postaje in Piran kot dodatek
Savudrija, Marovac, Kaldonija, Buje / prve hrvaške vasi
in mesta
Triban, Grižnjan, Kostanjevica, Završje, Oprtalj,
Livade / preko slikovitih pobočij do doline Mirne
Motovun, Karojba, Rakotule, Vižinada, Baldaše,
labince, Višnjan/ preko glavne in značilne Istre.
Poreč / tukaj je konec naše preizkušnje.
Vsa postajališča so enaka. To bodo naše
Kontrolne točke. Moramo najti prav vse!

III.
SPLOŠNO O AVANTURI
Ime pustolovščine: Porečanka – Parenzana -
Datum: 24.-25. 2. 2007
Trajanje:
30 ur (dvodnevna)
Področje:
Istra, delno Kras
Začetek:
Sežana, Trst
Konec:
Poreč
Dolžina:
ca. 123 km (plus 15km Sežana – Trst)
Višinska razlika: ca. 700 m
Število disciplin: 4
Število menjav: nepredvidljivo
Največje št. udeležencev: 5
Najmanjše št. udeležencev: 2
Strošek pustolovščine: nižji cenovni razred
Vrsta pustolovščine: odprti tip
Ideja:
Pustolovec RAJD
Izvedba:
Pustolovec RAJD (prva ponovitev)
Prva izvedba: Milan Rejec
Foto razpisa:
Milan Rejec
Viri iz razpisa: http://rides.webshots.com/album/68355670Ijetmt
Knjiga: Draga Parenzana – Guilio Roselli
http://www.rex-mk.si/parenca/druga/start.html
druge informacije: Milan Rejec, Šalara, Koper
Cilji avanture je:
- Redna februarska avantura Pustolovca Rajda
- cela Parenzana s kolesi – prva ponovitev
- poseben pristop in izvedba z dodatki
- najti celotno traso in vsa postajališča
Ocena zahtevnosti: (od 1-5)
- ocena vzdržljivosti (2)
- maksimalna moč (1)
- psihični napor (2)
- tehnična zahtevnost (2)
- orientacijska zahtevnost (3)
- estetska vrednost (4)
- ocena skupno (2/3)
IV. DISCIPLINE Z RAZDALJAMI
Pustolovščina Porečanka - Parenzana je večdisciplinska avantura z naslednjimi
disciplinami:
- kolesarjenje (130 km) – lahko, vse vrste podlage
- hoja (ca. 10 km) – v različnih situacijah predvsem iskanje nadaljnje trase in preboji

- plavanje (750 m) – v bazenu
- abzajl (20m) – iz viadukta
Značilnosti avanture so:
Zgodovinska avantura, železnica, Parenzana, trasa, tri države, obala in zaledje,
Originalna Pustolovščina Porečanka - Parenzana je lahko v vsakem vremenu. Pri
skrajno močni burji je pustolovščina težje izvedljiva.
V. OPREMA
Obvezna oprema posameznika:
- zemljevid Istre 1:50.000 ali 1:25.000 ali manj z vrisanimi plastnicami
- lahka stabilna obutev primerna za kolo in hojo
- opremljeno in izpravno gorsko kolo (obvezno spredaj in zadaj luč)
- polžasta ključavnica za vsako kolo
- 2 rezervni zračnici
- pribor za krpanje zračnice
- 1 krat rezervna obutev z nogavicami (pred in po turi)
- kolesarska čelada
- avanturni ruzak (do 40 l ) za na traso
- veliki ruzak, vreča, torba, kovček ali sod za rezervno opremo (za v avto, prevoz)
- čelna svetilka s polno baterijo
- rezervni baterijski vložek z rezervno žarnico
- osnovna kolesarska-pohodna oblačila za večdnevno turo (*)
(*) – 1 enota oblačil na sebi, drugi v ruzaku, ostalo v avtu
- kopalke, brisača, plavalna očala
- topla vetrovka s kapuco
- kapa
- rokavice
- astro folija
- hrana in pijača (po potrebi za 24 ur)
- osebna izkaznica ali potni list, denar kune,
- potr.zdr.kartica
- ura
- mobitel
- višinomer - umerjen
- kompas
- osebna toaleta
Obvezna oprema (posamezne) skupine:
- pumpa za kolo
- vrv – ca. 30m
- plezalni pas
- oprema za spuščanje po vrv – npr. gri gri
- osnovni pribor za kolo (npr.menjavo zračnice)
- prva pomoč (npr.za moped ali gornika)
- vžigalnik
- fotoaparat
- posebne kopije kart in postaj Parenzane

VI. POMEMBNI PODATKI
1. Pustolovščina Porečanka - Parenzana je srednje dolga enosmerna avantura s
startom v Sežani oz. Trstu in ciljem v Poreču. Do starta pustolovščine se pripeljemo z
vlakom iz Ljubljane (start v soboto ob 5.55h v LJ), na katerem so tudi naša kolesa. V cilj
v Poreč nas pride iskat v nedeljo osebni avto.
2. Trasa pustolovščine. Celotna trasa (road book) s potekom, razporedom disciplin in
končno logistiko je zapisana v tem sporočilu. Trasa je enosmerna, v glavnem se bo
kolesarilo ali napredovalo peš ob kolesih, vmes pa bomo traso popestrili s plavanjem in
abzajlom. Težavnost (napornost) trase se na kolesarjenju ne spreminja bistveno, ker ni
hudih vzponov.
Trasa je izbrana na zgodovinski osnovi (Parenzana) in je avtor predhodno ni
preizkusil. Celotna trasa poti je tako razmeroma nepredvidljiva, zato avtor ne
odgovarja za morebitne zaplete in škodo, ki bi jo udeleženci utegnili utrpeti na
pustolovščini. Pustolovščina ni organizirana niti vodena tura.
3. Kolesarili bomo po vseh možnih terenih – od udobne asfaltirane kolesarske steze,
ceste do najbolj grobih in zaraščenih kolovozov. Ne bo pa strmin, vsaj dokler bomo na
pravi trasi. Del kolesarjenja na začetku in koncu avanture bo potekal po lokalnih
prometnih cestah, zato je obvezna svetlobna oprema vsakega kolesa posebej.
Računamo na občasno porivanje kolesa zaradi iskanja trase, poraščenosti, premostitev
zaprtih tunelov ipd.
4. Hoja je občasna in z njo bomo napredovali tam, kjer sicer s kolesi ne bomo mogli.
Tako bomo kolesa porivali ali nosili.
5. Plavanje. Plavali bomo v pokritem plavalnem bazenu v Žusterni. Kolesa zaklenemo
zunaj in kupimo karte (ca 3Eur), odplavamo in gremo naprej. Plavanje ni obvezno za
nadaljevanje.
6. Abzajl. S seboj bomo imeli 30 m vrvi in eno opremo za abzajl. Abzajl bomo namestili
iz enega od viaduktov in se z njega abzajlali. O izvedbi abzajla odloča najbolj izkušen
član. Abzajl ni obvezen za nadaljevanje.
7. Orientacija. Ker so tire odstranili leta 1935 je trasa danes zaradi časa in prostorskih
sprememb v zelo različnem stanju. Ponekod je trasa zdaj asfaltna cesta, ponekod so
traso prekinili novi lokacijski načrti mest (Trst, Koper, Izola) za širjenje stanovanjskih,
poslovnih in industrijskih con. Drugod se je trasa zarasla. V splošnem velja, da je:
- v Italiji del trase ind.cona (Žavlje) in ji je lahko originalno slediti le proti Škofijam.
- v Sloveniji del trase prekinjen zaradi širjenja mesta in povezav v Kopru in Izoli in na
območju avtoceste, vendar so originalni trasi najbolj približali kolesarsko asfaltirano
stezo, ki pelje praktično od meje na Škofijah do Hrvaške.
- na Hrvaškem Parenzana še najbolj divja. Tam je trasa glede na podlago precej
različna, a precej ista po dimenzijah (širina, nakloni, ovinki, kamni, prehodi čez potoke ,
mostovi ipd,).Kmalu bomo dobili občutek za traso in se bomo hitro zavedli, če smo zašli.
Nekateri tuneli na Hrvaškem niso odprti in bo treba na drugo stran po svoje. Viadukti in
mostovi so vsi prevozni s kolesom. Del trase je zaraščen.
8 Režim avanture. Vsi, ki bi želeli na avanturo, me pokličite na 031 329 581, da se
dogovorimo. Načeloma traja pustolovščina dva dni. Prvi dan je namenjen vožnji z
vlakom v Sežano, vožnji s kolesom v Trst, vožnji po Parenzani po Sloveniji in plavanju,

nato sledi počitek v Hiši Dolfinova vrata v Piranu (zastonj). Drugi dan je namenjen za
hrvaški del Parenzane do Poreča, kjer nas pridejo iskat z avtom.
9. Logistika. Zgornje število udeležencev je tokrat zaradi omejene možnosti logistike 5.
Vsi se (s kolesi vred) vkrcamo na vlak za Sežano v soboto zjutraj in peljemo avanturo
cel prvi dan. V Piranu možno kratko spanje (spalke ne potrebujemo). Sledi nadaljevanje
avanture vso nedeljo na Hrvaškem in zaključek v Poreču.
Idealno bi bilo sicer, če bi lahko iz Poreča nadaljevali s kolesi v 15 km oddaljen
Kanfanar in se tam vkrcali na vlak iz Pulja v Ljubljano – a ta vlak vozi samo ob
turističnih sezonah.
Zato popoldne v nedeljo pride po nas en avto (1 oseba), ki pa lahko pelje 5 kole. Vseh 6
(!!) se bo torej z enim avtom prebijalo do meje in naprej do Kopra, kjer ena oseba
izstopi, ostali pa nadaljujemo z avtov v Ljubljano.
V primeru, če bo prijavljenih več kot pet pustolovcev, je logistika možna samo tako, da
si dodani pustolovci organizirajo svoj prevoz iz Poreča domov.
8. Ne pozabimo naslednjih ciljev junijske avanture:
• Pustolovec RAJD bo s simpatizerji zmogel premagati traso Parenzane 123 km in tako na simbolen način
povezal ljudi treh narodov in obudil istrskega spečega »železnega konja«
VII.TRASA s kontrolnimi točkami
Zbor: sobota 24.2. 2007 – ob 5.30h na železniški postaji Ljubljana
Start: železniška postaja Sežana proti Trstu.
Start Parenzane: Sledimo Parenzani po opisu, karti in možnostih na
terenu.
Obvezne kontrolne točke trase so vsa še stoječa postajališča ob progi.
(vse stavbe so značilno enake arhitekture, kamnite…) Število le teh postaj
in lokacije bodo javljene do petka. LP janez
Zahvaljujem se Milanu Rejcu za pomoč pri načrtovanju te avanture. janez