Katalog PARAMO - Index of

58Silniční výrobky
Zpracování: Za horka. Pro obalování se používají všechny běžné typy obalovacích souprav. Teplota pro obalování
je cca o 5 °C vyšší, než u polofoukaných asfaltů stejné gradace. Teplota pro zpracování všech druhů modifikovaných
asfaltů je 150 °C – 180 °C. Nejvyšší dovolená teplota pro ohřev modifikovaných asfaltů je 200 °C. Pro výrazné zlepšení
přilnavosti dodává PARAMO, a. s., na požádání do všech druhů přísadu Romonta.
Doprava: v autocisternách, které musejí být izolované.
Skladování: V izolovaných nádržích vybavených nepřímým ohřevem. Teplota ohřevu nesmí překročit 200 °C. Při
vyšších teplotách dochází k degradaci termoplastického kaučuku. Doporučená teplota pro skladování je 100 °C
– 130 °C. Při dlouhodobém skladování je třeba před odběrem zamíchat.
V porovnání s běžnými asfaltovými pojivy se u asfaltových směsí, připravených s modifikovanými pojivy, dosáhne
výrazného zvýšení odolnosti proti tvoření trvalých deformací a to zejména při vysokých teplotách za současného
snížení teplotní citlivosti. Výrazně se zlepšují únavové vlastnosti a tím i trvanlivost vozovek 2 – 2,5krát. Dále se
zlepšuje přilnavost ke kamenivu, vlastnosti při nízkých teplotách a také odolnost proti tvoření mrazových trhlin.
Důležitým předpokladem k dosažení kvalitativních požadavků modifikovaných asfaltů je správná volba základního
asfaltu. Základní asfalt k modifikaci musí být optimálně kompatibilní s přidávanými polymery. Jednotlivé asfalty
mají různou rozpouštěcí schopnost danou jejich chemickým složením. Stálé složení základního asfaltu a kvalitativních
parametrů sortimentu modifikovaných pojiv je dáno uplatněním následujících opatření:
– neměnný surovinový zdroj;
– výběr asfaltu vhodného k modifikaci jednotlivých druhů SMA;
– kontrola chromatografického složení chromatografem Iatroscan.
Tvorba plastických deformací – vyjíždění kolejí – je jednou z nejčastějších poruch krytů asfaltových vozovek. Použitím
asfaltových pojiv modifikovaných elastomery či plastomery se dosáhne zvýšení odolnosti hutněných směsí
k vyjíždění kolejí. Výsledky zkoušek různých modifikovaných pojiv na vybraných směsích ukazují grafy:
Asfaltový beton velmi hrubý ABVH
12 000 pojezdů
ASFALTY SILNIČNÍ MODIFIKOVANÉ SPECIÁLNÍ
Asfaltový koberec mastixový AKM
10 000 pojezdů
MOFALT SMA DM, IZOFLEX TS
MOFALT SMA DM – speciální pojivo třídy PMB 60/105-75 s vyšším obsahem termoplastického kaučuku SBS, střední
bod měknutí = 85 °C určený pro membrány a drenážní koberce. Dodává se v autocisternách.
IZOFLEX TS je asfaltová adhezní hmota s termoplastickým kaučukem. Slouží k provádění lepicích nátěrů v hydroizolačním
systému ocelových a betonových mostů technologií stěrkové izolace podle ČSN 73 62 42. Dodává se
v bubnech 115 l.
Asfaltové zálivky
Asfaltové zálivky jsou směsi asfaltu s anorganickými nebo organickými
plnidly, případně asfaltu modifikovaného polymery a přísadami
ke zlepšení tepelné a oxidační stálosti.