Liapornews 2_2007

Lehké keramické kamenivo
Liapor je v současnosti běžně
používáno do zásypů stropů,
podlah a střech, ale velkou
perspektivu má jeho uplatnění
i v jiných oblastech stavebnictví,
například ve vylehčených
základových konstrukcích
a zemních tělesech.
V České republice má výroba
tohoto specifického stavebního
materiálu již více než
čtyřicetiletou tradici a firma
Lias Vintířov, LSM, k.s., je také
již patnáct let součástí jedné
z největších skupin výrobců
lehkých stavebních hmot
v Evropě.
Lehké keramické kamenivo ve vylehčených zemních tělesech dopravních staveb
Referenční geotechnické stavby
Lias Vintířov v roce 2006
Výhody prověřené zkouškami
Liapor je na základě svých
technických parametrů a charakteristických
vlastností možné
v zemních konstrukcích navrhnout
všude tam, kde je nutné
snížení svislého napětí, ať již
z důvodu redukce sedání, zmenšení
rizika porušení stability,
snížení zatížení neúnosného
podloží nebo snížení zatížení
opěrných a podzemních
konstrukcí.
Již na počátku roku 2002 provedla
společnost SG-Geotechnika,
a.s., laboratorní zkoušky Liaporu,
při nichž byly ověřeny vlastnosti
lehkého keramického kameniva
pro použití do zemních konstrukcí.
Prokázaly, že v rozsahu
tlaků, které lze v konstrukci
v případě použití Liaporu očekávat,
nedochází k drcení zrn
a materiál se svými vlastnostmi
blíží vlastnostem typickým pro
sypké zeminy. Použitím lehkého
keramického kameniva Liapor,
převážně frakcí 4 -8 mm/350 kg
na m 3 , případně 8 – 16 mm/275
kg na m 3 , lze výrazně redukovat
zatížení i sedání podloží násypů.
Využití v geotechnických
projektech
V loňském roce byl Liapor na
základě předchozích zkušeností
použit i na jednom z objektů
nově dokončeného úseku dálnice
D8 v Chabařovicích. Jednalo se
o vylehčený násyp z Liaporu
frakce 4 – 8 mm/350 kg na m 3
o celkovém objemu zhruba 2600
m 3 v přechodové oblasti za
opěrou mostu SO 203 (pražské
zhlaví). Zhotovitelem zemních
prací v této části stavby i vlastní
konstrukce vylehčeného násypu
byla firma Stavby silnic a železnic,
a.s., závod Ústí nad Labem.
Další realizace vylehčeného
zemního tělesa s Liaporem
(frakce 8 - 16/275 kg na m 3 o
celkovém objemu asi 4500 m 3 )
proběhla minulý rok na stavbě
průtahu silnice I/6 v Jenišově
u Karlových Varů, a to v přechodových
oblastech SO 209 - most
přes silnici I/20 - za oběma krajními
opěrami (na pražském i chebském
zhlaví). Projekt stavby zpracovaly
společnosti Pragorojekt, a.s.,
a SG-Geotechnika, a.s., která
provádí i geotechnický dozor
a monitoring stavby. Výsledky
měření sedání násypu provedeného
po dokončení konstrukce
jsou velice příznivé a potvrzují
nejen předpokládané chování
násypu, ale i výhody navrženého
řešení. Zhotovitelem mostní konstrukce
i vlastních vylehčených
násypů byla firma JHP, spol.s.r.o.,
Praha.
Neobvyklé řešení sanace sesuvu
Zcela nový pohled na možnosti
využití Liaporu v zemních konstrukcích
přinesla realizace technicky
nejzajímavějšího projektu
uplynulého roku – sanace sesuvu
na silnici I/35 u východního
portálu tunelu Hřebeč u Moravské
Třebové. V rámci odstraňování
následků jarní havárie, při které
došlo i k dočasnému přerušení
provozu na uvedené silnici, byl
Liapor frakce 8 - 16/275 v objemu
3300 m 3 použit v kombinaci
s technologií gabionů Green
Terramesh doposud velice
netradičním způsobem – jako
lehká výplň ochranné lavice,
nezatěžující podkladní základovou
konstrukci a zároveň kryjící
zvětralé pískovcové vrstvy, jež
vystupují na svahu z podloží.
Vzhledem ke komplikovanému
přístupu bylo neobvyklé i ukládání
celého objemu Liaporu – pneumaticky
z deponie nad svahem,
pomocí sacího bagru firmy Josef
Paclt – PATOK Louny.
Vlastní vylehčená konstrukce byla
realizována na základě projektu
společnosti SG-Geoprojekt, s.r.o.,
Brno, geotechnický dozor
a dlouhodobý monitoring
dokončené stavby provádí SG –
Geotechnika, a.s. Zhotovitelem
stavby byla Skanska DS, a.s.,
Brno, závod Pardubice, sanační
a zajišťovací práce na svahu prováděla
firma STRIX Chomutov, a.s.
4 Liapornews 2_2007