Prężnie działająca firma w „Ptaku” - Łaski Serwis Samorządowy

More documents

Recommendations

Info

PANORAMA ŁASKA Choć ból i rany są jeszcze zbyt świeże, chcę poznać bliżej człowieka, który stał na czele naszych sił powietrznych i nie raz gościł na łaskim lotnisku. Jeszcze mam w pamięci zaimprowizowaną na płycie lotniska konferencję prasową zorganizowaną w dniu przylotu F-16. Był dumny z tego, że zyskaliśmy jedne z najlepszych na świecie maszyn. Na jego oczach spełniała się przecież wizja nowoczesnego lotnictwa, o którym marzył od dziecka. - W rodzinie były tradycje lotnicze, bo jeden z wujków pracował jako technik helikopterowy w Leźnicy. To blisko Wartkowic, więc Andrzej bezustannie obserwował latające maszyny. Drugi wujek latał na MiG-ach. Zapewne to spowodowało, że trafi ł do dęblińskiej „Szkoły Orląt”. A potem to już normalna służba – na różnych lotniskach, m.in. w Świdwinie i Poznaniu. Latał głównie na „Iskrach” i Su-22. Ostatnio szykował się już do emerytury, dlatego zdobył uprawnienia do latania na JAK-40, bo nie wiedział, czy zostanie szefem sił powietrznych na drugą kadencję. Jednak za kilka dni miała zapaść decyzja o przedłużeniu jego misji. Cieszył się, bo, jak mówił, miał jeszcze sporo do zrobienia. Tak o swoim bracie mówi Piotr Błasik, łaskowianin, na co dzień zatrudniony w jednej z fi rm pracujących na rzecz wojska na tutejszym lotnisku. Z trudem opowiada o Generale Andrzeju Błasiku. Gdy rozmawiamy w mieszkaniu na jednym z łaskich osiedli, panu Piotrowi momentami z trudem udaje się opanować wzruszenie. Od katastrofy w dniu 10 kwietnia nie minął jeszcze miesiąc, a Generała pochowano przecież jako ostatniego. - Nie widział swojej przyszłości bez lotnictwa. Gdy został generałem, nie mógł już latać tyle co dawniej, ale gdy tylko nadarzyła się okazja, siadał za sterem maszyny i wzbijał się w powietrze. A potem, w rodzinnym gronie fantastycznie opowiadał o tym, co przeżywał gdzieś pod chmurami. Można go było słuchać godzinami. Kochał latanie, był jednym z architektów przemian w polskim lotnictwie. Stąd jego częste wizyty na łaskim lotnisku i doglądanie F-16. Te maszyny były oczkiem w jego głowie. „To bajka” – mawiał o samolocie F-16. Cieszył się, że polscy piloci otrzymali taki nowoczesny samolot. Często powtarzał: „Rury się skończyły, zaczynamy latać autobusami”. Co znaczyło, że dla polskich lotników zaczęła się nowa era. Od dłuższego czasu pasjonował się samolotem szkoleniowym dla polskiego lotnictwa, OSTATNI LOT Był znakomitym pilotem i pasjonatem lotnictwa. Gdy 10 kwietnia znalazł się na pokładzie prezydenckiej maszyny, nie spodziewał się, że będzie to jego ostatni lot. Zginął w katastrofi e pod Smoleńskiem wraz z 95 innymi osobami. czyli kolejnym ważnym etapem modernizacji i doskonalenia naszych sił powietrznych. Był autentycznie dumny z polskich pilotów, o których bardzo dobrze mówi się teraz na świecie. Był jednak człowiekiem bardzo odpowiedzialnym i wiedział doskonale, że rutyna jest wrogiem nie tylko w lotnictwie. Dlatego często niezapowiedziany lądował na jakimś lotnisku. Czasami nie były to wizyty przyjemne dla podwładnych. „Już dwa lata nie było żadnej tragedii” – mówił z niepokojem jakby tłumacząc swoją surowość. Bał się rutyny, błędu i tragicznych konsekwencji, dlatego o katastrofach nie chciał raczej rozmawiać. Mocno przeżył katastrofę „CASY”, w której zginęli jego przyjaciele i koledzy. Wielu z nich szkolił. - Gdy wpadał na nasze lotnisko – wspomina dowódca 32 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Łasku płk pil. Dariusz Malinowski - interesował się przede wszystkim funkcjonowaniem Bazy i szkoleniem. Był bardzo życzliwy dla Łasku i całej kadry. A ponadto normalny człowiek, nie wywyższający się. Pułkownik Malinowski podkreśla jeszcze jedno – Generał był pasjonatem lotnictwa. Miał jego wizję, chciał by było silne. Do polskich sił powietrznych wniósł zupełnie inne myślenie i nowoczesność. - Lubił Łask. Kiedyś nawet chciał się tu osiedlić – wspomina Piotr Błasik. - Jaki był w młodości? Rozrabiaka, do tego niezwykle dowcipny. Nie, nie należał do smutasów. Do podstawówki chodził w Wartkowicach, a potem był Dęblin. Wyleciał wtedy z domu na dobre. O swojej szkole zawsze pamiętał. Gdy niedawno nadawano jej imię marszałka Piłsudskiego, pojawił się w rodzinnej wsi i odwiedził szkołę. Znalazł też czas, by odwiedzić ojca. Dzwonił do niego bezustannie, starał się nie zrywać więzi z rodziną. Ostatnie spotkanie? Dwa tygodnie przed katastrofa przyleciał do Łasku. Był krótko, załatwiał jakieś sprawy. O szóstej wylądował, o siódmej wyleciał, ale znalazł czas na spotkanie ze mną. Jak zwykle rozmawialiśmy o rodzinie, codziennych problemach. Planował budowę domu w okolicy Białej Podlaskiej, by na emeryturze mieć gdzie odpoczywać. Wśród rodzeństwa był najmłodszy. Zapewne dlatego często szukał u mnie rady i potwierdzenia swoich przemyśleń czy decyzji. Do dziś nie mogę uwierzyć, że odszedł tak nagle, że już nigdy nie zadzwoni i nie zapyta: „Co u ciebie, chłopie?, nie wpadnie do nas choćby na kilka chwil. To wszystko, co się nagle zdarzyło, wciąż jest jakieś nierealne, nieprawdopodobne. - Tego dnia usiedliśmy do śniadania - opowiada małżonka pana Piotra, Elżbieta Cieślak Błasik. – Chcieliśmy oglądać w telewizji uroczystości w Katyniu, bo mój dziadek Władysław Cieślak, policjant, zginął w Ostaszkowie. Chcieliśmy też zobaczyć Andrzeja, bo wiedzieliśmy, że poleciał prezydenckim samolotem. I nagle - komunikat w telewizji. Jeszcze nie wierzyliśmy, jeszcze łudziliśmy się… Były przecież sprzeczne informacje, mówiono nawet, że rozbił się JAK-40 a nie Tu-154. Gdy podano listę ofi ar, wiedzieliśmy, że stało się to najgorsze. Zadzwoniliśmy do żony Andrzeja, potwierdziła, że leciał „Tutką”… Rodzina Generała miała lecieć do Moskwy na identyfi kację zwłok. Po pewnym czasie stało się jednak jasne, że lepiej będzie uniknąć tej trudnej chwili. - Podjęliśmy decyzje, by nie lecieć do Moskwy – mówi Piotr Błasik. – Pozostała identyfi kacja genetyczna. Później żona Andrzeja pojechała zabrać jego rzeczy. W wielkiej hali wśród zegarków odnalazła ten mężowski. Wskazówki zatrzymały się na godzinie 8.37... (P) Przylot F-16 do Łasku - gen. A. Błasik gratuluje płk. D. Malinowskiemu 8
9 PANORAMA ŁASKA Uroczystość otworzył starosta łaski Cezary Gabryjączyk, który powitał uczestników i kibiców biegu, przybliżył wszystkim cel zorganizowania uroczystości oraz życzył uczestnikom szlachetnej walki o zwycięstwo. Biegi odbyły się w dwunastu kategoriach. Wzięło w nich udział około 300 osób. W biegu nr 1 na odcinku 400 m uczestniczyli: władze gmin, powiatu, przedstawiciele świata sportu i zaproszeni goście. W biegu na odcinku 600 m wystartowało 50 dziewcząt szkół podstawowych z powiatu. Zwycięzczynią została Anita Kłos uczennica SP w Czestkowie. Kolejne miejsca zajęły: Patrycja Paulina Surowa, uczennica SP w Buczku i uczennica Szkoły Podstawowej w Kwiatkowicach - Angelika Janiszewska. W biegu nr 3 na odcinku 1000 m wzięło udział 30 chłopców szkół podstawowych. Zwycięzcą został Sergiusz Chełmik - uczeń SP Teodory, kolejne miejsca zajęli: Dawid Aleksandrowicz - uczeń SP Sędziejowice i Mateusz Grabski - SP Kwiatkowice. Na odcinku 1000 m biegły również dziewczęta szkół gimnazjalnych i ponadgimnazjalnych. Spośród 65 startujących osób najlepszą okazała się gimnazjalistka Patrycja Skiedrzyńska - ze szkoły w Sędziejowicach, natomiast ze szkół ponadgimnazjalnych najlepsza była Aleksandra Kujawa, która reprezentowała ZSR Wojsławice. W biegu 5 na odcinku 2500 m wystartowało V Wojewódzki Bieg Pamięci Jana Pawła II Chcąc uczcić w doniosły sposób 5. rocznicę śmierci papieża Jana Pawła II, Starostwo Powiatowe w Łasku we współpracy z Urzędem Miejskim w Łasku, a także i Urzędami Gmin z powiatu zorganizowało w dniu 9 maja 2010 r. biegi uliczne. Patronat honorowy nad biegiem objął metropolita łodzki arcybiskup Władysław Ziółek i marszałek województwa Włodzimierz Fisiak. Celem zawodów było upamiętnienie 5. rocznicy śmierci papieża, popularyzacja biegów jako formy czynnego wypoczynku oraz kreowanie zdrowego stylu życia. 29 chłopców szkół gimnazjalnych i ponadgimnazjalnych, zwycięzcą wśród gimnazjalistów został Damian Jonczyk z PG Wojsławice, a najlpeszy ze szkół ponadgimnazjalnych był Mateusz Frąckiewicz z ZSR Wojsławice. W kategorii OPEN na dystansie 5000 m udział wzięło około 30 zawodników, w tym 2 kobiety, pierwsze miejsce zajęła Ewa Wawszczak, a drugie - Benita Smarzek, natomiast wśród mężczyzn zwyciężył Michał Urbanowicz (reprezentował 15 Sieradzką Brygadę Wsparcia Dowodzenia), drugi był Artur Świ- MINISTERSTWO FINANSÓW INFORMUJE W zawiązku z powstałymi wątpliwościami dotyczącymi obowiązku zapłaty podatku akcyzowego od samochodów osobowych objętych pozycją CN 8703 zgodnie z przepisami ustawy z dnia 6 stycznia 2008 r. o podatku akcyzowym, sprowadzonych z terytorium państwa członkowskiego i rejestrowanych po raz pierwszy na terytorium kraju, Ministerstwo Finansów uprzejmie informuje: Dla celów podatku akcyzowego ustawodawca wprowadził w art. 100 ust.4 ustawy z dnia 6 stycznia 2008 r. o podatku akcyzowym (Dz U nr 3, poz. 11, z późn. zm.) regulację, zgodnie z którą samochody osobowe to pojazdy samochodowe i pozostałe pojazdy mechaniczne objęte pozycją CN 8703 przeznaczone zasadniczo do przewozu osób, inne niż objęte pozycją 8702, włącznie z samochodami osobowo-towarowymi (kombi) oraz samochodami wyścigowymi, z wyłączeniem skuterów śnieżnych o kodzie CN 8703 10 11, pojazdów typu meleks o kodzie CN 8703 10 18 oraz pojazdów typu quad o kodzie CN 8703 10 18. Ponadto zgodnie z regulacją zawartą w art. 3 ustawy o podatku akcyzowym, do celów poboru akcyzy stosuje się klasyfi kację w układzie odpowiadającym Nomenklaturze Scalonej (CN) zgodną z rozporządzeniem Rady (EWG) nr 2658 z dnia 23 lipca 1987 r. w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej (Dz. Urz. WEL 256 z 07.09.1987, str. 1 z późn. zm., Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 2, t. 2, str. 382, z późn. zm.) Jeżeli zatem rejestracji na terytorium kraju podlegają samochody spełniające defi nicję samochodu osobowego z art. 100 ust. 4 ustawy o podatku akcyzowym to podlegają one opodatkowaniu podatkiem akcyzowym, nawet, jeżeli są one następnie rejestrowane jako samo- stek z Fundacji Brata Alberta, a trzecie miejsce zajął Dawid Zieliński, który również startował w kategorii chłopców ze szkół ponadgimnazjalnych, w tym biegu zajął II miejsce. Wszyscy startujący otrzymali okolicznościowe numery startowe, medale z wizerunkiem Jana Pawła II, a zwycięzcy - puchary i dyplomy. Organizatorzy składają podziękowania służbom medycznym i mundurowym oraz wszystkim osobom i instytucjom, które włączyły się w organizację V Wojewódzkiego Biegu Pamięci Jana Pawła II. chody ciężarowe w myśl przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym. Zasadą jest bowiem, iż w przypadku nabycia wewnątrzwspólnotowego samochodu osobowego objętego pozycją CN 8703 zgodnie z przepisami ustawy o podatku akcyzowym, niezarejestrowanego wcześniej na terytorium kraju zgodnie z przepisami o ruchu drogowym, powstaje obowiązek zapłaty podatku akcyzowego, niezależnie od tego czy samochód ten jest następnie rejestrowany jako osobowy, czy jako ciężarowy. Mając powyższe na uwadze, Ministerstwo Finansów zwraca się z prośbą o podanie w organach rejestrujących do publicznej wiadomości (np. na tablicach informacyjnych) informacji dotyczących konieczności zapłaty podatku akcyzowego od samochodów osobowych objętych pozycją CN 8703 zgodnie z przepisami ustawy z dnia 6 stycznia 2008 r. o podatku akcyzowym, niezależnie od tego, czy są one następnie rejestrowane zgodnie z ustawą – Prawo o ruchu drogowym jako samochody osobowe czy też jako ciężarowe.
Page 2 and 3: PANORAMA ŁASKA DZIEŃ FLAGI 2 maja
Page 4 and 5: PANORAMA ŁASKA „Tragedia w Smole
Page 6 and 7: PANORAMA ŁASKA OBWIESZCZENIE BURMI
Page 10 and 11: PANORAMA ŁASKA Wykonanie budżetu
Page 12 and 13: PANORAMA ŁASKA Jak wykonaliśmy bu
Page 14 and 15: PANORAMA ŁASKA WYPOCZYNEK NA Cudze
Page 16 and 17: PANORAMA ŁASKA WODA DLA LASU doko
Page 18 and 19: PANORAMA ŁASKA DZIEŃ ZIEMI dokoń
Page 20 and 21: PANORAMA ŁASKA MATEX NAJLEPSZY Dob
Page 22 and 23: PANORAMA ŁASKA Istotnie, spotykali
Page 24 and 25: PANORAMA ŁASKA ZATRZYMANE CHWILE W
Page 26 and 27: PANORAMA ŁASKA Jednym zdaniem 100

Prężnie działająca firma w „Ptaku” - Łaski Serwis Samorządowy

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?