Prospekt CiÄ gnik rolniczy FENDT - seria 800 - Maszyny rolnicze

Fendt 800 Vario

Fendt 800 Vario -
kompaktowy ciągnik dużej mocy
Fendt 818 Vario od czasu swojej prezentacji w całej Europie został najlepiej sprzedającym
się kompaktowym ciągnikiem dużej mocy. W przypadku tego uniwersalnego ciągnika
wydajność ciągników dużej mocy została połączona ze zwrotnością i parametrami
ciągników klasy średniej. Nowy czołowy model Fendt 820 Vario wychodzi naprzeciw
życzeniom klientów i oferuje im ten ciągnik w wersji ponad 200 KM, która dysponuje
wyposażeniem seryjnym klasy wyższej - czyli tym wszystkim, czego potrzebują
profesjonaliści. Wersja standardowa posiada na przykład system zarządzania ciągnikiem
TMS, zarządzanie pracami na uwrociach pola Variotronic TI oraz wbudowany podnośnik
przedni.
2

Fendt 818 Vario 185 KM 136 kW
Fendt 820 Vario 205 KM 151 kW
Moc maksymalna wg ECE R24
3
Spis treści
Prezentacja 2 - 3
Ekonomiczna koncepcja pojazdu 4 - 5
Komfortowa kabina z fotelem operatora 6 - 7
Prosta, inteligentna obsługa 8 - 9
Technologia oszczędnych silników 10 - 11
Przekładnia Vario - zalety we wszystkich
zakresach 12 - 13
Vario 800 w przekroju 14 - 15
Budowa podwozia i komfort jazdy 16 - 17
Ogumienie, napęd na wszystkie koła
i blokada mechanizmu różnicowego 18 - 19
Napędy W.O.M. 20 - 21
Wydajna instalacja hydrauliczna 22 - 23
System automatycznego prowadzenia
Auto-Guide 24 - 25
Dodatkowe zalety Fendt 26 - 27
Serwis 28 - 29
Dane techniczne 30
Wyposażenie seryjne i dodatkowe 31

C
C
Wysoka wydajność zaczyna
się od niskich kosztów na godzinę
Niskie koszty na godzinę
Kto ceni sobie praktyczne porównania cenowe i
statystyki, uwzględnia podczas decyzji o zakupie
ciągnika całość kosztów, w tym koszty pracy na
godzinę. Zalicza się do nich zużycie paliwa w ponad
50 % jako najwyższy składnik kosztów, amortyzację
włącznie z wartością odsprzedaży, konserwację,
naprawy oraz koszty dodatkowe jak ubezpieczenie
czy garażowanie.
100%
111%
50
40
30
20
10
0
Jeden joystick zamiast wielu dźwigni
Korzystając z joysticka można bezstopniowo przyśpieszyć
ciągnikiem Vario 800 od zera do pożądanej prędkości. Jeśli
przesuniemy joystick w przeciwnym kierunku, prędkość
ulegnie redukcji. Bezstopniowo od 0 - 50 km/h i 0 - 40 km/h
do tyłu - bez biegu pełzającego lub przełączania grupowego.
I
II
+
--
--
+
I
II
30
20
10
0
72 %
59 %
Koszty paliwa
Koszty ogółem
32 %
Fendt
30 %
Konkurencja
Amortyzacja
Odsetki
Konserwacja 2 %
Naprawa 4 %
Inne 3 %
Przykładowe obliczenia dla ciągnika Fendt Vario i konkurencyjnego
ciągnika na bazie danych zużycia paliwa
wg top agrar 12/2004 (większe zużycie paliwa
w porównaniu z ciągnikiem Fendt o 4,4 litra na godzinę).
Cena oleju napędowego liczona 1 Euro na litr, czas
przebiegu 8000 roboczogodzin w ciągu 10 lat.
Wyższa wydajność - większa moc przekładni bezstopniowej
Rodzaj pracy Powierzchnia (ha) Czas pracy Oszczędność
Tryb- 50 -2,7 % -6,5 %
mieszany 100 -3,3 % -6,5 %
200 -4,3 % -6,8 %
Tryb- 50 -6,8 % -8,7 %
uprawy roślin na pasze 100 -6,6 % -8,3 %
200 -5,5 % -8,0 %
Tryb- 50 -4,4 % -6,5 %
uprawy owoców i warzyw 100 -4,6 % -6,4 %
200 -4,4 % -6,4 %
Bezstopniowa technologia napędowa VARIO w porównaniu z przekładniami przełączanymi pod
obciążeniem gwarantuje oszczędności dla wszystkich rodzajów gospodarstw bez względu na ich
wielkość.
Źródło danych: Tygodnik rolniczy Westfalen-Lippe, 5/2001
Sukces nowoczesnego gospodarstwa
rolnego zależy obecnie od ekonomicznej
optymalizacji procesów produkcyjnych.
Nie bez znaczenia jest odpowiednie
dostosowanie mechanizacji. Fendt 800
Vario to uniwersalny, wydajny i oszczędny
ciągnik do wykonania wszystkich
potrzebnych prac.
Kompaktowy, ekonomiczny ciągnik dużej
mocy
Popularny Fendt 800 Vario drugiej generacji
został udoskonalony w porównaniu ze swoim
poprzednikiem. Poprzez zastosowanie
najnowszych technologii w zakresie silników
istnieje możliwość oszczędności paliwa do 10%.
Równocześnie nowy model 820 Vario o mocy
maksymalnej 205 KM zapewnia jeszcze więcej
dynamiki i siły uciągowej.
4

• Doskonałe obciążenie jednostkowe
mocy o wartości
35 kg/KM (820 Vario)
• Wysokie rezerwy ciężaru
użytkowego dzięki
dopuszczalnej masie
całkowitej 12500 kg
• W wersji seryjnej fabryczne
ogumienie 42“ z tyłu
dla obydwu modeli
• Nowoczesna technologia
ciągników dużej mocy
w zakresie napędowym
zapewnia niskie koszty
eksploatacyjne
• Korzystne koszty zmienne
dzięki niewielkiemu
zużyciu paliwa 195 g/kWh
• Wysoka wydajność
i opłacalność w rachunku
kosztów ogólnych
Bogate wyposażenie seryjne
800 Vario wyposażony jest we wszystkie funkcje
podstawowe systemu Variotronic. Dodatkowo wersja
standardowa dysponuje systemem
zarządzania silnikiem TMS oraz system zarządzania
na uwrociach pola Variotronic TI , a więc najnowszą
technologią ciągników dużej mocy. Opcjonalnie
w 800 Vario można zamontować system automatycznego
prowadzenia Auto-Guide PRO , który umożliwia
precyzyjną jazdę niezależnie od warunków
widoczności i szerokości maszyn.
Przekonująca wydajność
Wysoka wydajność jest decydującą zaletą
ciągników Vario. Cena zakupu zwraca się z każdą
roboczogodziną dzięki wyższej wydajności
i redukcji kosztów paliwa. Następną zaletą
w Państwa rachunku będzie dobra wartość przy
odsprzedaży ciągnika Fendt. Wyjątkowo wysoka
wydajność i niskie koszty eksploatacji ciągnika 800
Vario przyniosą Państwu wymierne korzyści!
5

Miejsce pracy najwyższej klasy
Miejsce operatora w ciągniku 800 Vario
Terminal Fendt-Vario: Centrum informacji i centrala sterowania
Kolorowy wyświetlacz
informacyjny
Listwa wskaźnikowa do
menu nawigacyjnego
Przyciski do menu
nawigacyjnego
Regulator obrotowy do
ustawień precyzyjnych
Wielokrotnie nagradzany terminal Vario oferuje Państwu prostą i logiczną obsługę. Z jednej strony jest łatwy w
obsłudze a z drugiej strony wspomaga operatora podczas prac kompleksowych. Można tu dokonać precyzyjnych
ustawień wszystkich funkcji hydraulicznych za pomocą zaworów sterujących - EHR, zaprogramować liczbę obrotów
silnika, różne pamięci tempomatu oraz dopasować regulację obciążeń granicznych do wykonywanej pracy.
Ustawienia te mogą zostać zapisane na stałe dla czterech różnych prac lub maszyn. Równocześnie w terminalu Vario
znajduje się komputer pokładowy do rejestracji wszystkich ważnych parametrów jak np. przejechany odcinek drogi
lub obrobiona powierzchnia jak również dostępny seryjnie wskaźnik zużycia paliwa.
Ergonomia w połączeniu z przemyślaną logiką obsługi w joysticku po prawej stronie konsoli bocznej
Dźwignia krzyżowa do 2 elektrozaworów
o wydatku proporcjonalnym
Włączanie blokady mechanizmu
różnicowego niej oraz ustawienie wstępne liczby
Zawieszenie osi przed-
Ustawienie
Gaz
napędu wszystkich kół wstępne tempomatu obrotów WOM
ręczny
Joystick wielofunkcyjny
Przyciski pamięci
obrotów silnika
EHR przedniego podnośnika (w opcji)
oraz załączanie przedniego WOM
EHR tylnego podnośnika oraz
załączanie tylnego WOM
Przy coraz większej liczbie godzin pracy
bez przerw oraz wyższym obciążeniu
ciągników należy stworzyć optymalne
warunki pracy w celu ochrony zdrowia
i utrzymania dobrej formy operatora.
Miejsce pracy w 800 Vario oferuje Państwu
przemyślaną funkcjonalność oraz najwyższą
ergonomię, aby operator mógł utrzymać
dobrą kondycję również podczas długich
dni pracy.
Idealna pozycja do pracy
Im bardziej wygodna pozycja do pracy, tym
więcej uwagi operator może poświęcić na
kontrolę współpracujących maszyn rolniczych.
Z tego względu 800 Vario wyposażono w
regulację nachylenia i wysokości kolumny
kierownicy. Oryginalny fotel Fendt umożliwia
perfekcyjne dopasowanie do różnych wielkości
ciała, w wyposażeniu standardowym posiada
zawieszenie pneumatyczne. Opcjonalnie
dostępny jest również komfortowy fotel Fendt z
6

• Przestrzenna budowa
kabiny ze zwróceniem
uwagi na to co najważniejsze
• Przyjemne, ciche miejsce
pracy; niezależny układ
wydechowy odłączono
od kabiny
• Perfekcyjna ergonomia
i logiczna obsługa
• Regulacja wysokości
i nachylenia kierownicy
• Komfortowe przełączanie
z funkcjami automatycznymi
dla napędu na wszystkie
koła, blokady mechanizmu
różnicowego i WOM
• Terminal Vario do ustawień
precyzyjnych
• TMS i Variotronic TI
w wyposażeniu seryjnym
• Składany fotel pasażera
• Klimatyzacja w wyposażeniu
standardowym
amortyzacją niskoczęstotliwościową. Wszystkie
elementy obsługi ciągnika umieszczono po
prawej stronie. W podłokietniku umieszczono
joystick, dźwignię krzyżową do obsługi
dwóch zaworów hydraulicznych, przyciski
pamięci obrotów silnikai możliwości ustawienia
systemu TMS dostępnego w wyposażeniu
standardowym. W konsoli bocznej znajduje się
EHR, obsługa wałka odbioru mocy oraz inne
przełączniki. Z tego względu terminal Vario do
precyzyjnego ustawiania hydrauliki i przekładni
napędowej znajduje się zawsze w
zasięgu wzroku kierowcy. Wskaźnik
uniwersalny przy kolumnie kierowniczej
pokazuje stany eksploatacyjne:
temperaturę silnika, stan paliwa oraz
liczbę obrotów.
7

Komfort obsługi, który docenią Państwo
w każdej godzinie pracy
C
Pierwszy wybór przy obsłudze
Wciskając joystick do przodu uzyskuje się przyspieszenie Vario.
W celu redukcji prędkości należy pociągnąć dźwignię jazdy do tyłu.
Wstecz jest tak samo łatwo. Gdy istnieje potrzeba szybkiej zmiany
kierunku jazdy wystarczy przesunąć joystick w lewo - Vario
zahamuje do zatrzymania się i ruszy ponownie w przeciwnym
kierunku. Tempomat aktywuje się prostym ruchem w prawo.
Jazda ciągnikiem Fendt Vario: Genialnie łatwe!
SIEWNIK
1
4 2
3
Record
F1
F2
F3
P1
P2
C
STOP
F4
P3
F5
ESC
Korzystna ergonomika: Bezpośrednio obok dźwigni jazdy znajduje
się dźwignia krzyżowa do obsługi zaworów hydraulicznych,
przycisków zapisu prędkości obrotowych silnika, regulatora
prędkości maksymalnej systemu TMS, przycisków nastawczych oraz
aktywacji TMS.
Variotronic TI
Poprzez przycisk na joysticku na uwrociach pola można włączyć tryb
automatycznego działania. Oszczędza to czas i pozwala uniknąć
błędów w obsłudze podczas długich dni roboczych. Dla czterech
urządzeń można zapisać 16 sekwencji na stałe do 13 funkcji każda.
Za koncepcję obsługi Variotronic TI Fendt
otrzymał wiele międzynarodowych
wyróżnień. Variotronic składający się
z joysticka, terminalu Vario i konsoli obsługi
zachwyca prostą i genialną obsługą.
Praktyczne zalety dla Państwa to opłacalność
i wydajność podczas praktycznego zastosowania.
Prosta, inteligentna obsługa
Ciągnik 800 Vario, niezależnie od systemu
zarządzania na uwrociu pola Variotronic TI ,
posiada różne funkcje automatyczne, które
wykonują swoją pracę za naciśnięciem guzika.
Na przykład automatyczne przełączanie wałka
odbioru mocy, który włącza i wyłącza WOM
automatycznie w zależności od wysokości
podnoszenia podnośnika. Dotyczy to również
przełączania blokady napędu na wszystkie
koła i mechanizmu różnicowego, zależnego od
prędkości oraz kąta skrętu.
8

• Komfortowa obsługa za
pomocą joysticka
wielofunkcyjnego
• Tempomat
• Bezstopniowa zmiana kierunku
jazdy (przełączanie
nawrotne) z funkcją stopand-go
• Komfortowe przełączanie
z funkcjami automatycznymi
napędu na wszystkie
koła, blokady mechanizmu
różnicowego i WOM
• Pamięć liczby obrotów
silnika
• Sterowanie urządzeń ISO-
BUS
• System zarządzania
pracami na uwrociach pola
Variotronic TI
System zarządzania pracami na uwrociach
pola Variotronic TI
Ciągnik 800 Vario posiada w wyposażeniu
seryjnym system zarządzania ciągnikiem TMS
oraz system zarządzania pracami na uwrociach
pola VariotronicTI. Dzięki niemu prace można
wykonać jeszcze prościej i wygodniej. Bez znaczenia,
czy jest to opreator z doświadczeniem
lub bez - system pozwala na automatyczne
wykonanie pracy przy najwyższej opłacalności
a kierowcy pozostaje więcej czasu na kontrolę
maszyn roboczych.
9
ISO-BUS - Sterowanie urządzeń
System sterowania urządzeń Fendt dostępny
seryjnie redukuje koszty zakupu środków
trwałych przy wzroście komfortu obsługi.
Podczas gdy bez systemu sterowania urządzeń
do każdej współpracującej maszyny potrzebny
jest oddzielny terminal obsługi, systemem 800
Vario ISO-BUS i LBS jest obsługiwany poprzez
terminal Vario i joystick. W ten sposób powstaje
jednolita i łatwa obsługa z zachowaniem
optymalnej ergonomii.

Mocny i oszczędny dzięki
nowoczesnej technologii silników
Moment obrotowy o wartości 895 Nm , 205 KM mocy
maksymalnej przy 1900 obr./min. oraz niskie zużycie
paliwa 195 g/kWh w 820 Vario dzięki zastosowaniu
najnowszych technologii.
Poprzez celowe chłodzenie spalin z zastosowaniem zewnętrznej recyrkulacji
spalin AGRex zużycie paliwa w jest wyraźnie mniejsze niż przy wewnętrznych
systemach powtórnego obiegu spalin. Zmniejszenie zużycia paliwa wynosi aż
do 10%.
Moment obrotowy
Moc
820
818
820
818
i n s i d e
Nm
900
850
800
750
700
650
600
550
kW
150
145
140
135
130
125
120
115
110
105
100
95
90
g/kWh
220
210
200
Zużycie paliwa
obr./min. 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2100
W terminalu Vario ciągnika 800 Vario montowany jest seryjnie wskaźnik
zużycia paliwa. Pokazuje on zarówno aktualne, jak i średnie zużycie
paliwa oraz wyposażony jest w dwa liczniki sumujące. W komputerze
pokładowym można zapisać zużycie paliwa na hektar.
Ciągniki 800 Vario posiadają wydajne chłodnice bardzo łatwe w konserwacji.
Chłodnicę oleju hydraulicznego, oleju przekładniowego, paliwa i klimatyzacji
można odchylić do góry od chłodnicy silnika, co zapewnia lepszy dostęp
podczas czyszczenia.
Nieważne czy ciągnik będzie używany
częściej na użytkach zielonych, do prac
pociągowych czy z wykorzystaniem WOM,
w każdym przypadku liczy się ogólny
rachunek opłacalności, na który duży
wpływ ma zużycie paliwa. Ciągniki Fendt
800 Vario dysponują silnikami najnowszej
technologii. Mimo spełniania norm emisji
spalin zużycie paliwa uległo redukcji
w porównaniu z poprzednim modelem.
Mocny i ekonomiczny
Ze względu na rosnące ceny oleju napędowego
ogromne znaczenie ma oszczędne podejście do
gospodarki paliwem. W przypadku 800 Vario
w celu osiągnięcia wyższej opłacalności Fendt
stawia na sześciocylindrowy silnik Deutz
Hightech w wersji czterozaworowej. Dysponuje
on wysokociśnieniowym systemem wtryskowym
Common-Rail, niezależnym od ilości obrotów,
oraz w pełni elektronicznym układem sterowania
silnikiem.
10

• Silnik 4 zaworowy o pojemności
skokowej 6,1 l: moc
maksymalna 205 KM przy
1900 obr./min. (ECE R24)
oraz moment obrotowy
895 Nm (820 Vario)
• Wysokociśnieniowy system
wtryskowy Common-Rail
o ciśnieniu wtrysku do
1600 bar
• Elektroniczny układ sterowania
silnikiem EDC 7
• Zewnętrzny system
recyrkulacji spalin AGRex
zapewniający najmniejsze
zużycie paliwa oraz ochronę
środowiska
• Wentylator Visco dla optymalnego
chłodzenia silnika
• Niskie jednostkowe zużycie
paliwa 195 g/kWh
• 340 litrowy zbiornik paliwa
na długie dni pracy
• Przegląd co 300 godzin
• Stuprocentowe zastosowanie
RME
AGRex - oszczędny i przyjazny dla
środowiska
Nowoczesna technologia układu wtryskowego
wspierana jest przez doskonały zewnętrzny
system recyrkulacji spalin AGRex. Poprzez
schłodzenie oraz precyzyjne dozowanie spalin
sprężonych w obiegu wtórnym osiąga się
wyraźną optymalizację procesu spalania. Zaletą,
w przeciwieństwie do wewnętrznej recyrkulacji
spalin, jest wyraźnie mniejsze zużycie paliwa.
Przystosowanie do paliwa RME
(biodiesel)
Również 800 Vario jak wszystkie
ciągniki marki Fendt od roku produkcji
1995 przystosowany jest do zasilania
paliwem RME.
Fendt wydał pełną zgodę na zastosowanie
esteru metylowego z rzepaku
do ciągników produkowanych seryjnie
zgodnie z DIN EN 14214.
11

Zalety Vario odczujesz na drodze,
w polu i na stacji paliwowej
Rodzaj prac
Czas pracy Zużycie paliwa
Koszenie -10 % -10 %
Cięcie kukurydzy na kiszonkę -10 % -10 %
Kopanie ziemniaków -5 % -10 %
Brona talerzowa - siewnik rzędowy -5 % -10 %
Brona -5 % -10 %
Kultywator o zębach sztywnych -3 % -3 %
Orka -3 % -3 %
Potencjał oszczędności przy różnych pracach jest wyraźnie widoczny. Można
oszczędzić cenny czas pracy poprzez wyższą wydajność powierzchniową i zyskać
dodatkowo na mniejszym zużyciu paliwa.
Źródło: FH Nürtingen
35,0 km/h
40,0 km/h
50,0 km/h
6
a= 30°
1 2
a= 45°
5
4
3
Fendt-Vario - Lepiej niż każde przełączenie
pod obciążeniem. W ten sposób wykorzystuje
się rezerwy mocy niedostępne również dla
najnowszych skrzyń biegów przełączanych
pod obciążeniem.
b= 45°
7
8
9
I II
750 540 1000
Moment obrotowy silnika
Hydrauliczne przenoszenie napędu
Mechaniczne przenoszenie napędu
Napęd WOM
Napęd 4x4
1. Tłumik drgań skrętnych
2. Przekładnia planetarna
3. Pierścień zewnętrzny satelit
4. Koło słoneczne
5. Wspornik satelit i satelity
6. Pompa hydrauliczna
7. Silnik hydrauliczny
8. Wałek sumujący
10 km/h
10 km/h 10 km/h 10 km/h
10 km/h
Zautomatyzowany ekonomiczny styl jazdy z systemem Traktor-Management-System TMS
Przy włączonym systemie TMS (Traktor-Management-System) elektronika ciągnika przejmuje sterowanie silnikiem i przekładnią. Dla operatora
oznacza to zwiększenie komfortu obsługi. Operator określa jedynie żądaną prędkość jazdy, a całą resztą steruje system TMS. Na ilustracji przedstawionej
powyżej widać, że na równym terenie ciągnik utrzymuje niższe obroty silnika.
Pod górkę, gdy obciążenie wzrasta, system TMS zwiększa liczbę obrotów silnika. Z chwilą zmniejszenia obciążenia (na równym terenie lub z górki),
dawka paliwa ulega ponownej redukcji. W ten sposób automatycznie uzyskuje się ekonomiczny styl jazdy, ponieważ system TMS napędza ciągnik
wykorzystując możliwie najmniejszą liczbą obrotów silnia.
Niskie zużycie paliwa jest jednym
z czynników wpływających na redukcję
kosztów eksploatacji. Równie ważne jest,
żeby wykorzystywać silnik
w zakresie jego obrotów ekonomicznych
i dzięki temu osiągnąć możliwie wysoką
wydajność pracy. To żaden problem,
przekładnia napędowa Vario daje taką
możliwość.
Przy każdym zastosowaniu bez kompromisów
Taką elastyczność dają tylko przekładnie Fendt
Vario. Przekładnia bezstopniowa zapewnia każdą
prędkość od 30 metrów na godzinę do 50 km/h.
Ciagnik 800 Vario jest przeznaczony zarówno
do profesjonalnego zastosowania na użytkach
zielonych, jak i ciężkich prac polowych oraz prac
pielęgnacyjnych w dużych przedsiębiorstwach.
Ciągnik uniwersalny, który przy każdym zastosowaniu
przekonuje swoim komfortem oraz
opłacalnością.
12

• Maksymalna wydajność
pracy przy niskim zużyciu
paliwa
• Do 10 % zwiększona
wydajność pracy dzięki
optymalnie dopasowanej
prędkości jazdy
• Prędkość maksymalna 50
km/h (w Polsce maks. 40
km/h) przy oszczędnej liczbie
obrotów silnika (1700
obr./min.)
• Do 10 % oszczędności
paliwa
• Bieg pełzający (od 30 m/h)
• Obsługa poprzez joystick
zamiast wielu dźwigni
• Funkcja sprzęgła hydraulicznego
zwiększającego
komfort jazdy
• Bezstopniowa zmiana kierunku
jazdy (przełączanie
nawrotne) bez tarcia
• Funkcja stop-and-go
(zatrzymaj i jedź)
Fendt Vario: Lepiej niż przełączanie pod
obciążeniem
Bezstopniowa zmiana prędkości pozwala wykorzystać
rezerwy mocy, niedostępne nawet w nowoczesnych
przekładniach przełączanych pod obciążeniem.
W przypadku przekładni konwencjonalnych, właśnie
ze względu na stopniowanie, często ustawiony jest
o jeden bieg za nisko lub jeden bieg za wysoko. Vario
pozwala na wykorzystanie rezerw mocy ukrytych
w zakresach pomiędzy poszczególnymi biegami.
Oznacza to: nieprzerwany dopływ mocy.
Łącznie z wyposażeniem specjalnym
Bezstopniowy napęd jezdny oprócz zalet
czysto ekonomicznych zapewnia
niepowtarzalny komfort jazdy. Przekładnia
z biegami pełzającymi nie jest już potrzebna.
Jest zintegrowana z napędem Vario.
W celu poprawy komfortu jazdy ciągnik
800 Vario wyposażono w funkcję sprzęgła
hydraulicznego, które nie dopuszcza do
zdławienia silnika.
13

Technika w przekroju
Fendt 800 Vario drugiej generacji jest konsekwentną
kontynuacją kompaktowego ciągnika dużej mocy,
cieszącego się dużym powodzeniem, z bezstopniowym
napędem jezdnym. Wynikiem jest lepsza wydajność.
W przypadku obydwu modeli 800 Vario dysponuje zakresem
mocy maksymalnej od 185 KM do 205 KM.
1. Przednia oś napędowa o wychyleniu
kół 52°
2. Hydropneumatyczne zawieszenie osi
przedniej z regulacją poziomu
i 2 cylindrami (z blokadą)
3. Przedni podnośnik narzędzi (seryjnie)
4. Przedni WOM (w opcji)
5. Planetarny napęd końcowy
6. Silnik Deutz 4-zaworowy
o pojemności 6,06 l
7. Chłodnica powietrza doładowującego
8. Zewnętrzna recyrkulacja spalin AGRex
9. Bezstopniowa przekładnia Vario
10. Zestaw planetarny
11. Silnik hydrauliczny
12. Pompa hydrauliczna
13. Zabudowane sprzęgło 4x4
14. Zbiornik membranowy z azotem
(zawieszenie)
15. Zbiornik paliwa 340 litrów
16. Oś planetarna
17. Hamulec cierny wielotarczowy
kół tylnych
18. Hamulec tarczowy kół przednich
19. Komfortowa kabina
20. Przednie zawieszenie kabiny na tulejach
gumowo-metalowych
21. Pneumatyczne zawieszenie kabiny
22. Komfortowy fotel Fendt z zawieszeniem
pneumatycznym
23. Joystick wielofunkcyjny do sterowania
bezstopniową przekładnią Vario
24. Terminal Vario
25. Dodatkowy reflektor roboczy
i n s i d e
7
6
2
3
4
1
14

25
24
23
22
19
8
21
20
11
9
10
16
14
12
13
17
18
15
5
15

Szybki transport przy dużym komforcie, pełnym
bezpieczeństwie i dużych rezerwach ciężaru użytkowego
Zespolenie systemów zawieszenia
Połączenie kompensacji drgań (1), pneumatycznego zawieszenia kabiny (2) oraz zawieszenia kół osi przedniej
regulowanego w poziomie (3) gwarantuje komfort jazdy jak w samochodzie ciężarowym. Równocześnie zwiększa
się też wyraźnie bezpieczeństwo, gdyż przeciwdziała to kołysaniu pojazdem podczas jazdy z maszynami zawieszonymi.
Oś przednia obciążona jest w ten sposób równomierne i sterowność pojazdu zostaje utrzymana.
3
2
1
Zawieszenie osi przedniej
Oś umiejscowiona centralnie w wahaczu zawieszenia wychwytuje nierówności podłoża i oddaje je do wahacza
zawieszenia. Tłoki dwóch cylindrów oraz wyparty olej aktywują trzy zbiorniki membranowe z azotem, które
amortyzują uderzenia.
Pneumatyczne zawieszenie kabiny w standardzie
Pneumatyczne zawieszenie kabiny odparte jest
na amortyzatorach powietrznych. Posiadają one
automatyczną regulację poziomu, która dopasowuje
amortyzowanie do różnego rodzaju obciążeń.
Również w zakresie kompaktowych
ciągników transport towarowy odgrywa
coraz większą rolę w handlu hurtowym
i obejmuje dzisiaj średnio ponad 40 procent
wszystkich godzin pracy. Fendt 800 Vario
umożliwia transport z prędkością 50 km/h
(w Polsce do 40 km/h) przy oszczędnych
1700 obr/min i równocześnie najwyższym
komforcie jazdy i bezpieczeństwa.
Bezpieczeństwo jazdy również przy
wysokiej masie użytkowej
Decydującą rolę w ciągniku Fendt 800 Vario
przejmuje solidna żeliwna rama, która utrzymuje
dopuszczalną masę całkowitą 12,5 tony.
W ten sposób zyskuje się również w przypadku
ciężkich maszyn zawieszanych wystarczające
rezerwy ciężaru użytkowego. Zdarza się, że
w sytuacjach nagłych, w chwilach zagrożenia,
należy szybko zahamować.
W ciągniku Fendt 800 Vario zapewnia to
16

• Prędkość transportowa
50 km/h (w Polsce 40 km/h)
przy niższych obrotach
silnika (1700 obr./min.)
• EHR z kompensacją drgań
• Wysokie bezpieczeństwo
i komfort jazdy
• Pneumatyczne zawieszenie
kabiny dla komfortu jazdy
w wyposażeniu standardowym
• Zawieszenie osi przedniej
regulowane poziomem
z funkcją blokady do precyzyjnego
prowadzenia maszyn
mocowanych z przodu
• Wysokowydajny układ
hamulcowy z systemem
Life-Time: Mokre, zintegrowane
hamulce wielotarczowe
• Solidna konstrukcja
żeliwnej ramy
jednosłupkowej
bezobsługowy system hamowania na cztery
koła, składający się dwóch zintegrowanych
hamulców wielotarczowych kół tylnych oraz
hamulca tarczowego kół przednich na wale
Kardana.
Do bezpieczeństwa przyczynia się również
regulowane zawieszenie osi przedniej, które
podwyższa komfort jazdy. W celu prostszego
zamontowania i precyzyjnego prowadzenia
maszyn zawieszanych z przodu zawieszenie
można zablokować przez naciśnięcie przycisku.
Zawieszenie kabiny dla poprawy komfortu
Kabina 800 Vario wyposażona jest seryjnie
w pneumatyczne zawieszenie kabiny. Amortyzatory
gumowe z przodu oraz amortyzatory powietrzne
z automatyczną regulacją poziomu z tyłu,
przechwytują uderzenia i ruchy z kabiny.
Poprawia to komfort pracy operatora, który
zachowa dobrą kondycję również podczas długich
dni pracy i będzie trwale chronił swoje zdrowie.
17

Fendt 800 Vario
można obciążyć według potrzeb
Wychylenie kół 52° w połączeniu z ich rozstawem
2720 mm umożliwia doskonały promień zawracania
wynoszący 5,6 m oraz zapewnia 800 Vario
nadzwyczaj dobrą zwrotność.
Ciągnik 800 Vario wyposażony jest seryjnie
w odchylne błotniki kół przednich. Umożliwiają one
maksymalne wychylenie kół przednich.
Do ciężkich prac pociągowych w ciągniku 800
Vario jest wiele możliwości obciążenia. Oś tylna
może być obciążona aż czterema obciążnikami
umieszczanych na felgach po 300 kg każdy.
Mały nacisk na glebę i użytki zielone jest niezbędny
do optymalnej uprawy. Rozmiary opon w ciągniku
800 Vario: do 600/60 R30 z przodu i 710/60 R42
z tyłu. Zapewnia to możliwie najmniejszy nacisk
na podłoże.
Inteligentna technika załączania napędu
wszystkich kół i blokady mechanizmu
różnicowego
W zależności od wybranego stopnia można automatycznie
włączyć lub odłączyć blokady napędu na
wszystkie koła i mechanizmu różnicowego
w zależności od wychylenia kół lub prędkości. Jeśli
wybierzesz 100% napędu na cztery koła lub 100%
blokady mechanizmu różnicowego, opcje te będą
włączone na stałe. Obydwie funkcje można włączać
i wyłączać zarówno na tryb automatyczny, jak i na
100% pod obciążeniem.
Zupełnie bez znaczenia, czy ciągnik będzie
użyty do uprawy roli czy użytków zielonych
- w obydwu przypadkach silne zagęszczenia
gruntu są niepożądane. Odpowiednie ogumienie
można zapobiec temu zjawisku.
Prościej byłoby jednak, gdyby pojazd nie
był taki ciężki. W przypadku ciągnika 800
Vario zaletą jest korzystna masa własna
pojazdu oraz szerokie możliwości wyboru
opon. A w zależności od zastosowania
można go dowolnie obciążyć.
Uniwersalne możliwości zastosowania
Ciągnik 800 Vario o masie własnej 6800 kg to
najlepszy wybór do wszystkich prac. Obciążenie
jednostkowe mocy (820 Vario) wynosi 33 kg/
KM, co pozwala na uzyskanie znakomitej dynamiki
jazdy. Dopuszczalna masa całkowita do 12
500 kg daje odpowiednio dużo rezerwy ciężaru
użytkowego do ciężkich maszyn zawieszanych.
Do ciężkich prac pociągowych ciągnik można
dowolnie obciążyć, a podczas prac pielęgnacyjnych
czerpać korzyści z jego niewielkiej masy
własnej.
18

• Korzystna masa własna
pojazdu tylko 6800 kg
• Doskonałe obciążenie jednostkowe
mocy 33 kg/KM
(820 Vario)
• Wysokie obciążenie
użytkowe do 5700 kg
• Zastosowanie wysokich opon
do prac pielęgnacyjnych:
300/95 R52 z tyłu
270/95 R38 z przodu
• Rozstaw kół: 2,72 metra
• Promień zawracania: 5,6
metra
• Elektrohydrauliczne komfortowe
załączanie napędu
4x4 i blokady mechanizmu
różnicowego, także pod
obciążeniem
• Blokada mechanizmu
różnicowego osi tylnej
• Blokada przedniego
mechanizmu różnicowego
Locomatic
Ogumienie do każdego zastosowania
Podczas konstruowania 800 Vario inżynierom
z firmy Fendt zależało bardzo na tym, żeby
można było zamontować jak najwięcej różnego
typu opon. W ciągnikach Vario 800 można
zamontować opony do prac pielęgnacyjnych
270/95 R38 z przodu i 300/95 R52 z tyłu. W ten
sposób zyskuje się średnicę kół tylnych
o wartości 1890 mm. W celu optymalnej ochrony
gleby można zamontować z przodu opony
o wymiarach 600/60 R30, a z tyłu 710/60 R42.
Kompaktowość i zwrotność
Przemyślana konstrukcja 800 Vario zapewnia
mu maksymalną zwrotność. 4,75 metra
długości, rozstaw kół 2,72 metra i wychylenie
kół aż do 52° zapewniają doskonały promień
zawracania 5,6 metra. Pozwala to na sprawne
zawracanie i oszczędność czasu na uwrociach
pola. Oprócz tego 800 Vario zapewnia
doskonałą widoczność.
19

Mocne napędy
z przodu i z tyłu
Seryjny WOM z mocowaniem kołnierzowym
800 Vario wyposażony jest seryjnie w WOM z mocowaniem
kołnierzowym. Pozwala to w krótkim czasie na dokonanie przestawienia
pomiędzy różnymi profilami wałka odbioru mocy, jeśli
będzie to konieczne.
Opcjonalny przedni WOM z doskonałym współczynnikiem
sprawności
Do wyboru 540 obr/min lub 1000 obr/min. W obydwu przypadkach
daje to korzystny współczynnik sprawności, gdyż przedni
WOM napędzany jest bezpośrednio z wału korbowego silnika.
Zaoszczędź sobie niepotrzebnej drogi
W 800 Vario dla tylnego TUZ i WOM przewidziano obsługę od
zewnętrz. W ten sposób można wygodnie podłączyć maszyny z
tyłu ciągnika i oszczędzić niepotrzebnej drogi, przykładowo przy
napełnianiu wozu asenizacyjnego.
Zabezpieczenie wałka przegubowego przed uszkodzeniem
Skoncentruj się na uwrociach pola na tym co najważniejsze. Automatyka
wałka odbioru mocy dostępna seryjnie przejmuje w tym
momencie włączanie i wyłączanie WOM w momencie opuszczenia
lub podniesienia narzędzia
Szczególnie podczas prac uprawowych,
gdzie często oprócz regulacji podnośnika
trzeba obsługiwać również przełączanie
wałka odbioru mocy, docenią Państwo
komfort obsługi ciągnika 800 Vario. Oferuje
on Państwu rozbudowane i doskonałe
zarządzanie wałkiem odbioru mocy
z automatyką rozruchu.
Trójzakresowy WOM dostępny seryjnie
Przełącznik WOM jest komfortowym
przełącznikiem trójzakresowym. Obsługa odbywa
się poprzez przyciski w konsoli obsługi. 800
Vario z tyłu dysponuje seryjnie następującymi
prędkościami WOM: 540 obr./min, 750 obr/
min i 1000 obr/min. Oszczędny WOM „540E“
o 750 obr./min. umożliwia w przypadku prac
niewymagających tyle siły spokojną pracę przy
niskiej liczbie obrotów silnika redukując zużycie
paliwa.
20

• Trójzakresowy WOM
z komfortową obsługą
(540/540E/1000 obr/min)
• Seryjny WOM z mocowaniem
kołnierzowym z tyłu
• Komfortowe uruchamianie
WOM ze sterowaniem
rozruchowym
• Automatyka WOM (automatyczne
przełączanie
w zależności od wysokości
podnośnika)
• Obsługa tylnego WOM od
zewnątrz
• Zewnętrzne sterowanie
obrotami silnika
Opcjonalny przedni WOM napędzany
bezpośrednio z wału korbowego silnika
posiada wysoki współczynnik sprawności.
Dostarczany jest w dwóch wersjach: 540 obr/
min lub 1000 obr/min. Automatyka rozruchu
WOM steruje delikatnie rozruchem urządzeń
w zależności od zapotrzebowania na moc.
Państwa korzyści to dłuższa trwałość napędów
WOM oraz redukcja kosztów eksploatacji
maszyn.
Funkcje automatyczne
Znana i ceniona automatyka wałka odbioru
mocy w 800-setkach dostępna jest seryjnie.
Automatycznie włącza lub wyłącza WOM po
naciśnięciu przycisku w zależności od wysokości
położenia podnośnika narzędzi. 800 Vario oferuje
Państwu komfort obsługi w kabinie i poza
kabiną. Elektrohydrauliczne przełączanie wałka
odbioru mocy możliwe jest też od zewnątrz na
obudowie świateł tylnych.
21

Wydajna hydraulika
do nowoczesnych maszyn
Elektrozawory: Komfort pracy i komfort obsługi na najwyższym
poziomie
Zwiększanie
wydatku
Blokowanie
Obniżanie wydatku
Aktywacja funkcji
czasowej
Ustawienie funkcji czasowej
Aktywacja zewnętrznej obsługi
zaworów
Poprzez joystick i dźwignię krzyżową można sterować elektrozaworami
z wydatkiem proporcjonalnym. Działają dwustronnie, mogą
jednak być obsługiwane również w opcji działania jednostronnego
oraz wyposażone są w pozycję pływającą. Obydwa pierwsze zawory
są obsługiwane za pomocą dźwigni krzyżowej. Ustawienie funkcji
zaworów za pomocą terminalu Vario na pewno przypadnie Państwu do
gustu. Za pomocą pokrętła i przycisków funkcyjnych zawory regulują
precyzyjnie i łatwo wydatek oleju oraz czasy uruchomienia wszystkich
elektrozaworów z wydatkiem proporcjonalnym, określają priorytet lub
aktywują obsługę od zewnątrz dla danego zaworu.
Ciągnik Fendt 800 Vario jest przystosowany do prac z ładowaczem
czołowym. Korzystają Państwo z perfekcyjnego połączenia wszystkich
komponentów. Wszystkie wymiary i siły ładowacza czołowego podczas
konstruowania zostały precyzyjnie dopasowane do Vario. Bezpieczeństwo
zastosowania zostało sprawdzone podczas prób na całej jednostce.
Wynikiem są najlepsze warunki widoczności przy wyważonym rozkładzie
sił i obciążeń podczas praktycznych zastosowań. Ładowacz czołowy da się
precyzyjnie sterować dźwignią krzyżową dostępną w wersji standardowej.
Opcjonalny trzeci i czwarty obwód sterowania aktywuje się poprzez przyciski
sterownicze na dźwigni krzyżowej. Również z fotela kierowcy można
w łatwy sposób aktywować opcjonalny system tłumienia oraz obsługiwać
opcjonalne blokowanie narzędzi.
Seryjnie: podnośnik przedni
Seryjny podnośnik przedni w 800 Vario wykonano formie
w konstrukcji zintegrowanej dopracowanej w najdrobniejszym
szczególe. Przykładowo łącznik górny może pozostać w ciągniku bez
zdejmowania, również wtedy gdy nie jest używany.
Tylny podnośnik EHR o dużej sile udźwigu z funkcją dwustronnego
działania
W 800 Vario tylny podnośnik EHR można również przełączyć przez przestawienie
jednej dźwigi w tryb działania dwustronnego. Przy pomocy
naciskowego podnośnika tylnego można zamontować bez problemu
np. koła bliźniacze.
Nowoczesne maszyny rolnicze wymagają
coraz większej elastyczności oraz wydajnej
hydrauliki ciągnika. Aby zastosowanie
ich było opłacalne potrzebne są: szybka
regulacja oraz duże ilości przetłaczanego
oleju. Fendt 800 Vario wraz z układem LSH
(Load-Sensing-Hydraulik) i elektrozaworami
hydraulicznymi gwarantuje komfort
obsługi.
Wydajny układ hydrauliczny
800 Vario wyposażono w układ hydrauliczny
Load-Sensing, w którym nowoczesne osiowe
pompy wielotłoczkowe pompują dokładnie
potrzebną ilość oleju hydraulicznego, do 110
(opcjonalnie 154) litrów na minutę. Do obsługi
zaczepianych lub zawieszanych maszyn można
pobrać do 45 litrów oleju hydraulicznego.
Obwody olejowe hydrauliki i przekładni zostały
rozdzielone, co pozwala na nieograniczone
zastosowanie bioolejów w układzie hydraulicznym.
22

• Układ Load-Sensing
• Wydajność pompy hydraulicznej:
110 l/min
(opcjonalnie: 154 l/min)
• Chłodnica oleju hydraulicznego
• Maksymalne siły udźwigu:
Tył: 90,8 kN
Przód: 44,4 kN
• Tylny podnośnik EHR z:
- kompensacją drgań
- szybkim podnoszeniem
- regulacją wysokości
podnoszenia
- regulacją szybkości
opadania
- regulacją pozycyjną,
siłową i mieszaną
- obsługą od zewnętrz
• Wbudowany podnośnik
przedni z kompensacją
drgań
• Elektrozawory hydrauliczne
(seryjnie z obsługą od
zewnątrz)
• Dźwignia krzyżowa
• Maksymalna możliwa
do pobrania ilość oleju
hydraulicznego 45 l
• Możliwość stosowania bioolejów
w układzie hydraulicznym
dzięki rozdzielnym
układom
Tylny podnośnik narzędzi EHR
Elektrohydrauliczny tylny podnośnik narzędzi
o maksymalnej sile podnoszenia 90,8 kN gwarantuje,
że również najcięższe maszyny
podłączane z tyłu ciągnika w praktyce
zostaną bez problemu podniesione do pełnej
wysokości. Seryjne wyposażenie ciągnika
w kompensację drgań zapobiega rozkołysaniu
pojazdu podczas jazdy z maszynami zawieszanymi.
Zintegrowany podnośnik przedni z amortyzacją
Seryjny podnośnik przedni 800 Vario posiada stałą
siłę podnoszenia 44,4 kN. Pozwala to na podczepienie
i bezpieczne podniesienie maszyn zawieszanych
z przodu ciągnika o masie do 3 ton. Wbudowany
tłumik drgań zapewnia, że również przy dużych
obciążeniach bezpieczeństwo i komfort jazdy
zostaną zachowane.
23

Automatyczna, najwyższa precyzja pracy
z Fendt Auto-Guide PRO
Fendt Auto-Guide PRO : Odpowiedni do indywidualnych wymagań i prawie do każdego kształtu pola
Fendt-proLine -
klasyczny system prowadzenia wzdłuż
dokładnie prostych linii równoległych
Fendt-proContour -
system prowadzenia wzdłuż zakrzywionych
linii równoległych
Fendt-proCircle -
system prowadzenia wzdłuż torów
kołowych
Punkt A
Spurlinie
Punkt B
Prosta obsługa
Kolorowy terminal pozwala na prostą i logiczną
obsługę Auto-GuidePRO. Dostępnych jest
wystarczająco dużo możliwości zapisywania
danych zarówno państwa granic pola, jak również
przeszkód na polach. Podczas pracy już obrobione
fragmenty będą zaznaczane kolorami. Ułatwi to
Państwu orientację szczególnie nocą lub podczas
złej widoczności.
Stacja bazowa
Opcjonalnie istnieje możliwość udostępnienia do Fendt AutoGuide PRO sygnału
korekcyjnego ze stacji bazowej. Stacja pozwala na uniezależnienie systemu od
kosztów płatnych sygnałów korekcyjnych. Konstrukcja stacji zapewnia mobilność
i gotowość do pracy w krótkim czasie w miejscu zastosowania a Państwo będą
jeździć cały dzień z niezmienną precyzją.
Dzięki systemowi Fendt Auto-Guide PRO
istnieje możliwość podwyższenia jeszcze
bardziej opłacalności ciągników Vario.
Zarówno koszty wykonania prac, jak
i koszty bezpośrednie można w dalszej
perspektywie zredukować. Stosując
system automatycznego prowadzenia
można uzyskać również podczas długich
dni roboczych równomierną i stałą jakość
prac. Jednocześnie korzystają Państwo
z wyraźnie zwiększonego komfortu pracy.
Kropka nad i w odniesieniu do opłacalności
Stosując system automatycznego prowadzenia
Auto-Guide PRO precyzyjna jazda raz przy razie
jest dziecinną zabawą. W ten sposób redukuje
się zarówno zachodzenie na siebie, jak i miejsca
nieobrobione wykorzystując optymalnie
daną powierzchnię. Jednocześnie operator ma
więcej czasu, żeby skoncentrować uwagę na
sprzęcie roboczym w celu jego kontroli oraz
optymalnego dostosowania do zmieniających
się warunków.
24

• Stała jakość pracy we
wszystkich warunkach
widoczności
• Redukcja zachodzenia na
siebie i miejsc nieobrobionych
• Oszczędność materiału
siewnego, nawozów
i środków ochrony roślin
• Oszczędność paliwa i czasu
pracy
• Wyższa wydajność powierzchniowa
dzięki wykorzystaniu
pełnej szerokości
roboczej oraz szybkim
manewrom nawracania
• Wyższa jakość pracy dzięki
lepszej koncentracji na
narzędziach roboczych
• Integracja obsługi w
systemie zarządzania pracami
na uwrociach pola
Variotronic TI
• Lepsza dokładność
systemu na początku pracy
• Szybkie, precyzyjne odnalezienie
śladu oraz delikatne
korekty kierownicą
dzięki zaworowi o wydatku
proporcjonalnym
System automatycznego prowadzenia zapewnia
stałą i dokładną jakość pracy niezależną
od czasu trwania operacji i panujących
warunków widoczności. W przeciwieństwie
do nawet najlepszych operatorów, których
koncentracja na koniec długiego dnia słabnie
słabnie.
25
Odpowiednia dokładność*
W zależności od wymagań w systemie Fendt
Auto-Guide PRO istnieje możliwość indywidualnego
wyboru pomiędzy dwoma rożnymi
stopniami dokładności. Sygnał korekcyjny
“Standard VBS“ zapewnia 20 cm, “Präzision
HP“ - 5 cm a system “Hochpräzision“ ze stacją
bazową 2 cm dokładności jazdy raz przy razie.
Proszę wybrać odpowiednią dokładność dla
wykonywanych przez Państwa prac.
* Osiągalna dokładność w polu zależna jest od sygnału GPS, sygnału
korekcyjnego, czynników systemowych, czynników zależnych od
ciągnika, rodzaju ustawień, narzędzia i warunków na polu.

Drobiazgi, które usprawniają
pracę ciągnikiem Fendt
Ciągnik 800 Vario jest już seryjnie wyposażony w oświetlenie robocze
z tyłu pojazdu. Reflektory robocze Twin-Power zostały zamontowane
z prawej i lewej strony na dachu kabiny. Dzięki wysokiemu umiejscowieniu
uzyskuje się doskonałe oświetlenie sprzętu roboczego z tyłu.
Dwoma prostymi ruchami ręki można ustawić dolne ramiona podnośnika
hydraulicznego ciągnika Fendt 800 Vario w zależności od urządzenia
zawieszanego na sztywno lub z możliwością ruchów bocznych. Solidnie
skonstruowane mechaniczne ryglowanie boczne można zablokować lub
odblokować ręcznie przy pomocy dźwigni przesuwając ją w prawo lub
w lewo. W stanie odblokowanym ramiona podnoszące przesuwają się
automatycznie przy podnoszeniu w położenie środkowe. Poprzez proste
przełożenie tylko jednego sworznia można zmienić szerokość prowadnicy
dolnej od kat. II do kat. III.
Wysokość zaczepu automatycznego można już w wyposażeniu
seryjnym bardzo szybko i łatwo zmienić. Sworznie ryglujące przesuwa
się przy pomocy jednej dźwigni, która jednocześnie przesuwa się
w górę lub w dół zaczep w prowadnicy.
Znają to Państwo z doświadczenia. Czasem
trzeba wymieniać maszyny w pośpiechu,
a w okresach spiętrzenia prac pracować
ciągnikiem Vario wiele godzin bez przerwy.
Często są to niewielkie dopracowania
szczegółów, które ułatwiają życie. Fendt
zapewnia Państwu wiele takich rozwiązań
szczegółowych.
Wycieku oleju podczas podłączania przyłączy hydraulicznych nie da się
uniknąć. W przypadku 800 Vario spływa on do skrzynki osłonowej, która
chroni równocześnie sprzęgi hydrauliczne przed zabrudzeniami,
a następnie spływa wężem do zbiornika.
Należy korzystać z drobnych udogodnień, które
oferuje ciągnik Fendt, żeby uczynić swoją pracę
łatwiejszą i przyjemniejszą. Przy projektowaniu
pojazdu inżynierowie z firmy Fendt szukają
zawsze rozwiązań, które ułatwią Państwu pracę.
Od praktyków dla praktyków.
26

Dzięki zewnętrznej obsłudze zaworów hydraulicznych
można obsługiwać dodatkowe maszyny, wymagające
napędu hydraulicznego. Przycisk obsługi został umieszczony
przy światłach tylnych. Ułatwia to na przykład
doczepienie maszyn z wykorzystaniem górnego łącznika
hydraulicznego.
Bez znaczenia czy to przewód sterujący do terminali obsługi
czy przewody hydrauliczne do hydraulicznych zaworów
przełączających, przejście przewodów w kabinie jest tak skonstruowane,
że są one tak uszczelnione, że przy zamkniętych szybach
do kabiny nie dostanie się ani zimno ani zabrudzenia. Oczywiście
przewody można założyć łatwo i bez narzędzi.
Ciągnik 800 Vario wyposażono już w wersji seryjnej
w sterowanie urządzeń ISO BUS zintegrowane z Variotronic.
Sterowanie systemem ISO BUS 800 Vario i urządzeniami LBS
odbywa się poprzez Varioterminal i joystick. W ten sposób
uzyskują Państwo jednolitą i prostą obsługę przy zachowaniu
optymalnej ergonomii oraz oszczędność na kosztach zakupu
różnych terminali do maszyn zawieszanych.
Wszystkie ciągniki Fendt wyposażone są w samoczynne
wyłączenie kierunkowskazu. Tak samo jak w Państwa
samochodzie osobowym wraz z powrotem kierownicy
kierunkowskaz zostanie automatycznie wyłączony.
800 Vario został tak skonstruowany, żeby można było szybko
i wygodnie dotrzeć do wszystkich punktów konserwacyjnych,
nawet przy zamontowanym ładowaczem czołowym.
Zarówno nachylenie jak i wysokość kierownicy da się
bardzo łatwo dopasować do indywidualnych potrzeb
operatora.
27

Innowacyjna technika,
inteligentne usługi
Doradztwo: Fendt - dobrany na miarę
Przedstawiciele handlowi Fendt to kompetentni specjaliści, którzy
udzielą Państwu wyczerpujących informacji oraz posłużą radą
odnośnie techniki, wyposażenia i ogólnej wydajności ciągnika
Fendt.
Finansowanie
Jeśli jesteście Państwo zainteresowani finansowaniem zakupu ciągnika
prosimy o kontakt ze Sprzedawcą w celu uzyskania wyczerpujących
informacji.
Test praktyczny - zobacz różnicę
Kto chce wypróbować ciągnik Fendt i odpowiednio ocenić, musi
sprawdzić go w praktyce. Ciągniki Fendt cieszą się doskonałą opinią
z powodu idealnego komfortu jazdy i pracy. Dość często dopiero
pierwsza jazda próbna pokazuje, jaka jest naprawdę różnica pomiędzy
ciągnikiem Fendt a innymi.
Targi i wystawy rolnicze
Serdecznie zapraszamy na organizowane targi i wystawy rolnicze. Można
na nich nie tylko zapoznać się z aktualną ofertą firmy Fendt, ale również
zobaczyć nasze produkty w praktycznych pokazach polowych.
Kalendarz imprez, w których prezentujemy ciągniki Fendt znajdą
Państwo na naszej stronie internetowej www.korbanek.pl
Kupując ciągnik Fendt mają Państwo
gwarancję najdoskonalszej technologii.
Jednak sama technologia już nie wystarczy,
żeby gospodarować wydajnie.
Dlatego przedstawiciele handlowi firmy
Fendt oferują Państwu też bogatą ofertę
serwisową i usługową. Wszystko z jednej
ręki.
Kompetentne doradztwo i prezentacja
Przedstawiciele handlowi Fendt to specjaliści
doskonalący regularnie swoje kompetencje.
Dysponują oni wiedzą obejmującą całą paletę
produktów i zapewnią kompetentną poradę.
Prosimy zwrócić się do miejscowego przedstawiciela
handlowego Fendt. Można również
zgłosić się na indywidualną prezentację
ciągnika Fendt pod adresem www.korbanek.pl .
28

Wiedza i praktyczne doświadczenie
Techniczne i ekonomiczne optymalne wykorzystanie
ciągników Fendt przyniesie Państwu wymierne korzyści
na polu, drodze i w finansach. Profesjonalni instruktorzy
pokażą Państwu teoretycznie i praktycznie, jak można
wydajnie i bezpiecznie wykorzystać technikę najwyższej
jakości.
Szybka diagnoza dzięki Fendias
FENDIAS umożliwia dostęp technikowi serwisowemu do cyfrowej
bazy danych w Państwa ciągniku. System pozwala na zebranie
danych z hydrauliki lub skrzyni biegów oraz ich przeanalizowanie,
jeśli to będzie konieczne, nawet na uruchomionym silniku. Pozwala
to na szybkie odnalezienie i usunięcie usterki.
Fendt StarService Infolinia zgłaszania awarii
Jesteśmy do Państwa dyspozycji 7 dni w tygodniu! 1) Partnerzy
Fendt StarService są zawsze mobilni i mają tylko jeden cel:
zapewnienie gotowości użytkowej Państwa maszyn. Jeśli coś
się wydarzy, to korzystając z infolinii zgłaszania awarii mogą
Państwo uzyskać szybką i kompetentną pomoc, również
1)
w Państwa miejscowości!
podczas okresu żniw od maja do października
Części oryginalne Fendt - z AGCO - żeby Państwa
Fendt w 100 % pozostał ciągnikiem Fendt: Części
oryginalne pasują idealnie do ciągnika Fendt. Zapewniają
fabryczną jakość oraz sprawdzone bezpieczeństwo
funkcjonowania. Opłaca się to pod każdym względem: - 12
miesięcy gwarancji na części oryginalne Fendt oraz ich
montaż - bezpieczeństwo zastosowania na najwyższym
poziomie - długotrwałe utrzymanie wartości.
Mobilny serwis
Każdy partner StarService dysponuje nowoczesnym pojazdem
serwisowym. Znajduje się w nim sprawdzony optymalny zestaw
narzędzi, literatura serwisowa oraz FENDIAS - komputerowy system
diagnozowania i analizy usterek. Dzięki temu mechanicy serwisowi
Star-Service mogą szybko zlokalizować i usunąć powstałe usterki.
Fendt24 - ponieważ Państwa czas jest bezcenny!
Państwa partner StarService ma najbardziej potrzebne części
na magazynie. W przypadku braku części na magazynie, części
zamówione do godz. 18.00 dostarczymy następnego dnia do
godz. 8.00. W okresie żniw1) Państwa partner StarService ma
dostęp do systemu Fendt24: Zamówienia przyjmowane są
tutaj 24 godziny na dobę i przygotowane do wysyłki w ciągu
dwóch godzin.
Pakiet Fendt Service zapewnia pełną kontrolę
kosztów związanych z konserwacją i naprawami.
Czy chcą Państwo oprzeć zalecane
prace konserwacyjne na bazie atrakcyjnych
cen stałych? Czy mieć od razu pełną kontrolę
kosztów w zależności od roboczogodziny bez
nieprzyjemnych niespodzianek?
Zapewniamy autoryzowany serwis gwarancyjny
i pogwarancyjny ciągników Fendt.
29

Dane techniczne
Rozstaw kół
Długość całkowita
Szerokość
całkowita
Wysokość całkowita
Silnik
Moc znamionowa (kW/KM) (ECE R24)
Moc maksymalna (kW/KM) (ECE R24)
Moc znamionowa (kW/PS) (EG 97/68) 5)
Moc maksymalna (kW/KM) (EG 97/68)
Liczba cylindrów / chłodzenie / doładowanie
System wtrysku
Układ sterowania silnikiem / recyrkulacja spalin
Średnica cylindra / skok (mm) / pojemność skokowa (cm 3 )
Nominalna prędkość obrotowa (obr./min.)
Liczba obrotów przy mocy maks. (obr./min.)
Maks. moment obrotowy (Nm/liczba obrotów)
Wzrost momentu obrotowego (%)
Optymalne zużycie paliwa (g/kWh)
Pojemność zbiornika paliwa (l)
Okres wymiany oleju (roboczogodzina) 4)
Przekładnia i wałek odbioru mocy
Typ przekładni
Zakres jezdny: Zakres I (do przodu / do tyłu)
Zakres II (do przodu / do tyłu)
Prędkość maksymalna (km/h)
WOM tylni (obr./min.)
WOM przedni 1) (obr./min.)
Układ hydrauliczny
Typ
Wydatek pompy hydraulicznej (l/min)
Ciśnienie robocze (bar)
Regulacja tylnego podnośnika narzędzi
Zawory hydrauliczne maks. (opcja)
Maks. siła podnoszenia tylnego podnośnika na belce zaczepowej (kN/kp)
Maks. siła podnoszenia przedniego podnośnika (kN/kp)
Maks. ilość oleju do pobrania (l)
Układ hamulcowy
Hamulce tylne
Hamulce przednie
818 309 Vario 820312
Vario
125 / 170
136 / 185
137 / 186
141 / 192
2100
1900
804/1450
35
195
340
500
140 / 190
151 / 205
152 / 207
156 / 212
6 cylindrów, system czterozaworowy / ciecz
turbodoładowanie, chłodzenie pow. doładowującym
Common-Rail/ EDC / AGRex
101/126/6057
2100
1900
895/1450
35
195
340
500
bezstopniowa przekładnia Vario
0,02 do 28 km/h / 0,02 do 17 km/h
0,02 do 50 km/h / 0,02 do 40 km/h
50
540 / 540E / 1000
50
540 lub 1000
Load-Sensing
110 (154 1) )
110 (154 1) )
200
200
EHR, reg. dolnych ramion podnośnika, kompensacja drgań
4 rozdz. dwustronnego działania 3) (3 rozdz. dwustronnego
działania 3) ) elektr. zawory / dźwignia krzyżowa
90,8 / 9256
90,8 / 9256
44,4 / 4526
44,4 / 4526
45
45
mokry, zintegrowany hamulec wielotarczowy
mokry hamulec na wale Kardana
Wymiary i masy
Masa własna pojazdu DIN 70020 (kg)
Dopuszczalna masa całkowita (kg)
Maks. ciężar użytkowy (kg)
Maks. nacisk na zaczep (kg)
Długość całkowita (mm)
Szerokość całkowita (mm)
Wysokość całkowita (mm)
Prześwit 2) (mm)
Rozstaw osi (mm)
Rozstaw kół przednich 2) (mm)
Rozstaw kół tylnych 2) (mm)
Najmniejszy promień zawracania 6) (m)
7185
12500
5315
2000
4753
2570
3025
566
2720
1940
1920
5,6
7185
12500
5315
2000
4753
2570
3025
566
2720
1940
1920
5,6
Wyposażenie elektryczne
Rozrusznik (kW)
Akumulator
Alternator
3,0
12V / 170 Ah
2800 W / 14V / 200 A
Kabina
Typ
Klimatyzacja
Zintegrowana, uchylna szyba przednia, boczne i tylne,
luk dachowy, System wentylacyjny z dmuchawą
bezstopniową w dachu, Ogrzewanie z dmuchawą
trzystopniową, klimatyzacja
1)
= na życzenie , 2) = przy ogumieniu seryjnym w zależności od specyfikacji krajowych, 3) = eksploatacja również z działaniem jednostronnym, w zależności od ogumienia, 4) =
dzieli się na pół przy zastosowaniu RME, 5) = dane mocy przy dopuszczeniu do ruchu , 6) = bez hamulca kierowniczego
818 Vario 820 Vario
przód tył przód tył
Ogumienie seryjne 540/65 R30 650/65 R42 540/65 R30 650/65 R42
w opcji 600/60 R30 710/60 R42 600/60 R30 710/60 R42
540/65 R28 650/65 R38 540/65 R28 650/65 R38
270/95 R38* 300/95 R52* 270/95 R38* 300/95 R52*
*Zalecenia
Państwa Przedstawiciel handlowy Fendt udzieli chętnie informacji o innych możliwościach ogumienia.
30

Wyposażenie seryjne i dodatkowe
818 820
Obsługa Variog
Sterowanie joystickiem (joystick wielofunkcyjny) l l
Terminal Vario do ustawień precyzyjnych l l
Wskaźnik zużycia paliwa l l
Kamera do terminalu Vario m m
Variotronic sterowanie urządzeń przez ISO i LBS l l
System zarządzania na uwrociach pola Variotronic TI l l
System zarządzania silnikiem i przekładnią Vario TMS l l
Przygotowanie do systemu automatycznego prowadzenia m m
System autom. prowadzenia Auto-Guide z VBS lub HP lub stacją bazową m m
Kabina
Pneumatyczne zawieszenie kabiny l l
Regulacja wysokości i pochylenia kolumny kierownicy l l
Komfortowy fotel Fendt z zawieszeniem pneumatycznym l l
Super komfortowy fotel, zawieszenie pneum., zaw. niskoczęstotliwościowe m m
Zestaw do montażu radia z dwoma głośnikami stereofonicznymi l l
Radio CD Blaupunkt lub CD MP3 Blaupunkt, głośniki współosiowe m m
System wentylacyjny z dmuchawą bezstopniową w dachu l l
Klimatyzacja l l
Filtr zanieczyszczeń (Aerosol) m m
Instalacja wycieraczki i spryskiwacza z tyłu l l
Podgrzewana szyba tylna m m
Lusterka zewnętrzne przestawne mechanicznie l l
Reflektory robocze Twin-Power na dachu, przednie i tylne l l
Reflektory robocze na słupku kabiny i tylne na błotniku l l
Reflektory robocze ksenonowe na słupku kabiny i tylne na błotniku m m
Mocowanie narzędzi dodatkowych m m
Wyłącznik akumulatora (elektryczny) m m
818 820
Światło ostrzegawcze l l
Oznaczenie nadmiernej szerokości m m
Skrętny błotnik koła przedniego l l
Ogumienie bliźniacze z tyłu m m
Ogumienie bliźniacze z przodu m m
Obciążniki kół, koła tylne m m
Obciążniki przednie, różne wielkości m m
Konfigurator Fendt w Internecie: Możliwość dokonania indywidualnej konfiguracji ciągnika
Fendt według własnych potrzeb. Prosimy sprawdzić pod www.fendt.com.
l Seryjnie
m Na życzenie
Silnik
Oddzielacz wstępny cyklonowy m m
Filtr wstępny paliwa l l
Pakiet podgrzewania wstępnego (oleju siln., przekł. i hydraulicznego) m m
Hamulec silnikowy m m
Przekładnia
Funkcja sprzęgła hydraulicznego, regulacja obciążeń granicznych, tempomat l l
Zmiana kierunku jazdy funkcją „stop-and-go” l l
Sygnał ostrzegawczy przy jeździe do tyłu m m
Układ jezdny / bezpieczeństwo jazdy
Kompensacja drgań EHR l l
Zawieszenie osi przedniej z regulacją poziomu l l
Instalacja pneumatyczna l l
Napęd na wszystkie koła / blokada mechanizmu różnicowego
Centralny napęd na cztery koła, nie wymaga konserwacji l l
Komfort przełączania wszystkie koła/blokada mechanizmu różnicowego l l
Tylni/przedni mechanizm różnicowy z 100% blokadą lamelową l l
Napędy WOM włączane pod obciążeniemn
Tył: WOM z mocowaniem kołnierzowym 540/540E/1000 obr/min l l
Przód: Do wyboru 540 obr/min lub 1000 obr/min m m
Komfortowe przełączanie WOM, elektrohydrauliczne l l
Obsługa od zewnątrz tylnego WOM l l
Instalacja hydrauliczna
Układ Load-Sensing z pompą wielotłokową (110 l/min), chłodnica oleju hydr. l l
Wydajność pompy hydraulicznej 154 l/min m m
Elektrohydr. podnośnik dwustronnego dział. (EHR), z obsługą od zewnątrz l l
Łącznik górny SK hydrauliczny m m
Radar poślizgu kół m m
Zewnętrzne złącze hydrauliczne tupu (Load-Sensing) m m
Obsługa od zewnętrz, hydrauliczne urządzenie sterujące tył l l
DUDK -złącza hydrauliczne tył (sprzęganie pod ciśnieniem) m m
Podnośnik przedni dwustronnego działania, z obsługą od zewnątrz l l
Podnośnik przedni dwustr. dział. z regulacją położenia i obsługą od zewnątrz m m
Ładowacz czołowy z osprzetem m m
Budowa
Automatyczny zaczep przyczepy z obsługą zdalną z tyłu l l
Zaczep kulowy m m
Zaczep Hitch m m
Dolna belka wahadłowa l l
Piton-Fix m m
Radio Blaupunkt CD lub CD MP3
Oznaczenie nadmiernej szerokości
Sprzęgi DUDK; zewnętrzne przyłącze hydrauliczne
Load-Sensing
Oświetlenie dodatkowe z reflektorami ksenonowymi;
Światło ostrzegawcze
Kamera do terminalu Vario
Ładowacz czołowy Fendt CARGO
31

Kto jezdzi ciągnikiem Fendt,
ten prowadzi
Generalny Sprzedawca:
Wszystkie zamieszczone w niniejszym prospekcie dane dotyczące specyfikacji
technicznej ciągnika, wyposażenia, zewnętrznego wyglądu, mocy, masy oraz
wymiarów obowiązywały w chwili oddania prospektu do druku i mogą się różnić
w zależności od kraju. Wszelkie dane mogą być zmienione bez uprzedzenia.
Szczegółowe informacje dotyczące wszelkich danych dotyczących danego ciągnika
otrzymają Państwo u Sprzedawcy ciągników Fendt. Niniejszy prospekt nie jest
ofertą handlową. W celu otrzymania oferty sprzedaży, prosimy o zwrócenie się do
Sprzedawcy.
AGCO GmbH
Fendt-Marketing
D-87616 Marktoberdorf
Fax (0) 8342 / 77-220
www.fendt.com
Wersja polska 2008