производство - АВТОСТАТ

More documents

Recommendations

Info

РАЗДЕЛ I АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЫНОК РОССИИ-2008 ПРОИЗВОДСТВО PRODUCTION ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ В РОССИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ – ДИНАМИКА ПРОИЗВОДСТВА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ – МОДЕЛЬНЫЙ РЯД. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ – СТРУКТУРА ПРОИЗВОДСТВА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ – ДИНАМИКА ПРОИЗВОДСТВА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ – МОДЕЛЬНЫЙ РЯД И СТРУКТУРА ПРОИЗВОДСТВА. . . . . . . . . . . . . . . 12 АВТОБУСЫ – ДИНАМИКА ПРОИЗВОДСТВА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 АВТОБУСЫ - МОДЕЛЬНЫЙ РЯД И СТРУКТУРА ПРОИЗВОДСТВА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 ЭКСПОРТ ЛЕГКОВЫХ И ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ДЕЙСТВУЮЩИЕ ПРОИЗВОДСТВА АВТОПРОМА РФ АВТОВАЗ, г. Тольятти . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 ГАЗ, г. Нижний Новгород. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 УАЗ, г. Ульяновск . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 ИЖАВТО, г. Ижевск . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 КАМАЗ, г. Набережные Челны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 УРАЛ, г. Миасс . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 ЗИЛ, г. Москва . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 РУССКИЕ АВТОБУСЫ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 ЗМА, г. Набережные Челны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 АВТОТОР, г. Калининград . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 ТАГАЗ, г. Таганрог. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 АВТОФРАМОС, г. Москва . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 ФОРД, г. Всеволожск . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 GM-АВТОВАЗ, г. Тольятти . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 ПРОЧИЕ ДЕЙСТВУЮЩИЕ ПРОИЗВОДСТВА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 - 32 (СЕАЗ, НефАЗ, ВИС, АМУР (УАМЗ), Дервейс, ПСА «Бронто», Супер-Авто, Лада-Тул, ВТС-Зеленоград, ЗКТ, КЗКТ «Русич», IVECO-УралАЗ, Волжанин, Тушино-Авто, ОАО «СЕМАР», СП «Scania-Питер», МЗПА) НОВЫЕ ПРОИЗВОДСТВА И ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ПРОЕКТЫ GENERAL MOTORS, г. Санкт-Петербург . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 NISSAN, г. Санкт-Петербург . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 TOYOTA, г. Санкт-Петербург . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 MITSUBISHI, г. Калуга. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 VOLKSWAGEN, г. Калуга . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 PSA, г. Калуга . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 SUZUKI, г. Санкт-Петербург . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 HYUNDAI, г. Санкт-Петербург . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 VOLVO И RENAULT, г. Калуга . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 GOODWILL HOLDING, г. Санкт-Петербург. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 INTRALL, г. Балаково. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 РГЗА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 САМОТЛОР, АЛАБУГА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 ИНФОРМАЦИЯ О ДРУГИХ ПЛАНИРУЕМЫХ ПРОЕКТАХ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 (АВТОВАЗ и Magna, АВТОВАЗ и Renault, СП «УкрАвто») ИТОГИ И ПЕРСПЕКТИВЫ СБОРКИ ИНОМАРОК В РОССИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 ЛОКАЛИЗАЦИЯ СБОРКИ ИНОМАРОК В РОССИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 - 42 ДИНАМИКА РАЗВИТИЯ ДИЛЕРСКИХ СЕТЕЙ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43 - 44
ПРОИЗВОДСТВО ПРОДАЖИ ПАРК АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЫНОК РОССИИ-2008 ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ Производство автомобильной техники в России в 2007 году составило ... млн ... тысяч единиц и выросло по сравнению с предыдущим годом на ... тысяч транспортных средств. Прирост по отношению к 2006 году составил ...%, что несколько ниже, чем годом ранее. На легковые автомобили приходится более трех четвертей от произведенных в стране транспортных средств, или ... млн ... тыс. штук (прирост +...%). Доля грузовых автомобилей в количественном выражении составляет более ...%, или ... тысяч штук (+...%). На автобусы приходится 5% от объемов производства автомобильной техники, или ... тысяч единиц (+...%). Если рассматривать темпы прироста в сравнении с предыдущим годом, то они заметно выросли в производстве автобусов (+...%) и, напротив, несколько снизились в производстве легковых автомобилей (-...%) и более существенно - в выпуске грузовых автомобилей (- ...%). Таким образом, рост автомобильной промышленности страны обеспечивается всеми ее секторами, однако далеко не в равной мере как по количеству, так и по темпам роста. В количественном выражении наибольший прирост в прошедшем году пришелся на легковой сегмент автостроения (+... тысяч шт.), при этом увеличение объемов выпуска произошло исключительно за счет роста сборки иномарок. Так, по количеству выпущенных автомобилей третье место по итогам года занял калининградский «Автотор», осуществляющий сборку машин семи иностранных марок. В два раза выросло производство автомобилей иностранных брендов на ЗМА, существенно увеличили объемы сборки иномарок ТагАЗ, «ИжАвто», «Автофрамос». Из отечественных легковых автомобилей в плюсе по отношению к 2006 году только «УАЗ», производство остальных российских марок снизилось. Сектор грузового автостроения прибавил к объемам предыдущего года ... тысяч автомобилей. Во многом этот рост произошел за счет увеличения объемов производства отечественными автозаводами, в первую очередь предприятиями «Группы ГАЗ» и КАМАЗом. Однако о своем приходе в этот быстро растущий сегмент уже заявили несколько ведущих мировых брендов, быстро наращивают объемы выпуска и сборочные предприятия, в частности «Северсталь-Авто». Расстановка сил в дальнейшем будет зависеть от того, как сумеют сегодня распорядиться временной форой отечественные предприятия. Несмотря на самые высокие суммарные темпы роста, в секторе производства автобусов происходят разнонаправленные движения, свидетельствующие о проведении структурной перестройки как самих предприятий, так и производимого ими модельного ряда. Происходящие изменения также в значительной степени связаны и с политикой муниципальных и федеральных властей в области развития пассажирского транспорта. Динамика производства в 2002 - 2007 гг. 1800,0 1600,0 1400,0 1200,0 1000,0 800,0 600,0 400,0 200,0 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 xxx,x -x,x% xxx,x +x,x% xxx,x +x,x% Структура производства xxx,x -x,x% 2007 г. xxx,x +xx,x% xxx,x +xx,x% 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Выпуск автомобильной техники в России в 2002 - 2007 гг. Легковые ...% Грузовые ...% Автобусы ...% (тыс. шт.) Год Легковые Грузовые Автобусы Всего Динамика производства легковых автомобилей Производитель 2006 2007 Всего Легковые Грузовые Автобусы Всего Легковые Грузовые Автобусы АВТОВАЗ ГАЗ Автотор ТагАЗ ИжАвто УАЗ Автофрамос Форд GM-АВТОВАЗ КАМАЗ ЗМА АЗ «Урал» ПАЗ АМО «ЗИЛ» СеАЗ КАВЗ ЛиАЗ ВИС НефАЗ РосЛада Прочие Итого 4 Другие маркетинговые отчеты из серии «Автомобильный рынок России» можно заказать в аналитическом агентстве «АВТОСТАТ». Телефон (8482) 20-55-53. E-mail: amr@autostat.ru, violetta@7verst.ru, sale@autostat.ru. Сайт www.autostat.ru.
Page 2 and 3: Адресовано специал
Page 6 and 7: АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЫНО
Page 10 and 11: РАЗДЕЛ II АВТОМОБИЛ
Page 16 and 17: РАЗДЕЛ III АВТОМОБИЛ
Page 20 and 21: ПРИЛОЖЕНИЯ АВТОМОБ

производство - АВТОСТАТ

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?